逮捕されたトラック運転手は過去2回人身事故起こし書類送検 首都高・美女木JCTで3人死亡事故 [どどん★]
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きのう埼玉県戸田市の首都高速で3人が死亡した事故で、逮捕されたトラックの運転手の男が過去にも2回人身事故を起こし、書類送検されていたことが新たにわかりました。
この事故は、きのう午前7時半すぎ、首都高速の美女木ジャンクション付近でトラックが渋滞の車列に突っ込み3人が死亡し、2人がけがをしたもので、トラックを運転していた降籏紗京容疑者（28）が過失運転致死の疑いで現行犯逮捕されています。
その後の捜査関係者への取材で、降籏容疑者が2020年と去年、神奈川県内で人身事故を起こし、それぞれ過失運転傷害の疑いで書類送検されていたことが新たにわかりました。
また、道路に設置されたカメラにはトラックが減速せずに追突する様子が写っていたということで、警視庁は降籏容疑者が「居眠り運転」をしていた可能性があるとみて、詳しい事故の原因を調べています。
TBSテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf00cd992e026da8aa6a4257fcbd4c227aeaf454 >>1
“80年代”から働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？m9😂9m
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
m9😂9m 働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ m9😂9m >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ttps://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと戯言ほざく！
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね 28歳で人身事故2回今回で3回目って普通はやらせんよなｗ 28で人身三回とかドライバーという職業がそもそも向いてなさすぎる 就業実態が明らかにならんと一概には責められんな、大型の実務経験少ないかもしれんし昨今の運送業考えたらまともじゃないところに勤めてたらそれこそ地獄だろうし 2024物流業界、もう誰でもいいから働いて状態だからこうなる 神奈川県民だが神奈川県警がこんなで正直スマンかった ２８歳で過去に２回人身！？ １回でも多すぎなのに。
トラック運ちゃん不足とはいえ、これはダメだ。 もう人身事故起こしたら一発で免許剥奪しろよ
3回てアホか 勤務時間もめちゃくちゃだったみたいだしまぁこの人だけの罪じゃないよね
会社、政治の問題 何でこんなに事故を起こしてる人がクビになったり不採用にならないのか謎 >>28
2018年には分かってたことなんだから、対策に遅れたトラック運送業界の問題
てかいわゆる2024年問題をちゃんと理解してない人が多すぎる
マスコミの報道が悪くて2018年成立の働き方改革に関連した事柄であることを知らないのが原因と思うがさすがに酷いわ >>1
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ ほらな。 憲法改正して、こういう危険因子の権利には政府が介入しないといけない。
l ,;‐＝‐ヽ .:::::l ＼ 免許は生涯取れないようにしないといけないと証明された訳だ。バカサヨ。
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 人手不足だから何でもかんでも、人を雇ってそう
これから外国人ドライバーとか増えて、こんな悲惨な事故増えるんだろうな そもそも過去2回人身起こしたやつに運送させるのおかしいよね
何か基準なかったのかな >>41
懸念するだけで何もしなかったんだろ
日本は何でもこれ >>6
知能が高ければ色々工夫してミスを減らしていく
こいつは馬鹿な発達障害だっただけ まともなところは過去5年の運転記録を提出させるのに。 俺もトラックドライバーだけど高速だと8割くらい前見て運転してないよ
てか皆んなそうよ 自分のふがいない人生を発達障害者のせいにしている無能がいるな。 書類送検としか書かないってことは不起訴だったんだろ
今回は起訴されて有罪っぽいけど >>55
え！どういう事？？？スマホでも見てるの？？？ こいつみたいに本名で
インスタやXする奴の気が知れん 労働災害で足おかしくなってたまにクラッチ踏めなくなって危なくなるけど
事故はおこしてないな
むしろ過積載で坂道トラックが登るのきつかったときは
脂汗かいたわ 徒歩レベルの速度だし 下りでブレーキ壊れたら死ぬわって 雇う側には正式雇用の前に過去のやらかしを確認できる方法ないの >降籏紗京容疑者
すごい名前
どこで区切るか分からなかったけど、ふりさきょうさんて言うのか >>48
トラック運送業界が古いやり方を変えることに消極的だった
荷主にあれこれ注文つけるばかりで業界自体を変えようとしなかった
だから目立った解決策に乏しいまま歳月が過ぎてあの有り様になった
全部トラック運送業界の責任なんだよ
なのに大多数の人間は全く分かっておらず国を責めている
バカな奴らばっかで困るわ 高速道路怖いな。後ろからこんなでないトラック突っ込んできたら絶対助からないわ 運送会社を渡り歩いてるのかな？
人手不足だから採用基準が緩そう 人身事故
2020年
2023年
2024年
物損事故もありそうだが まあこの業界事故しない人はとことんしないでやる人は何回もやると決まっている ご尊顔みせてくれればDQNか発達障害か判断つくんだが >>63
ふりはた さきょう
かと思ったけど違うのかね
知らんけど 人身事故ならゴールド免許ではないな
物損だけなら余程の事がない限り“点数”は付かないから トラック事故は殺す側の肉体的な損害がほぼ皆無の殺し得だから一生のうちになんどでも殺せる
わざとじゃないから法システムは直ぐ解放するし運送要員はいつでも人手不足なので運転機会の永久剥奪もない こいつの免許取り上げなかった司法制度にも問題あるだろ でもしょうがないんですよ。運転無理だなと判断しても首にできないし医者も公安委員会も運転に問題なしとか書類だしてくるから会社は運転させるしかないんですよ >>1
同じやつが繰り返し事故を起こしてるんだな
こういう人間は免許剥奪すべきだろ >>76
もうひとり同じこと書いてるやついるけど？普通はまっさきに疑うぞアホ こんだけ事故ってるってことは運が悪いとかじゃなく本人に何か原因あるんだろうな >>72
Xのアカウントのアイコン見るとなかなかイケメンかも？
10年前で更新止まってるけど こいつ、ツイッターXに本名でアカウント持ってんのな 降旗姓か
うちの会社の長野営業所の事務員さんにいたな 事故って起こすやつは何回も起こすからな
ワシの知り合いにもそういう奴いる
(´・ω・`) 2回も人身事故起こしといてなんでまた運転の仕事に就くのか、、
採用する方は知らんかった可能性もあるが、こいつ全く反省してないだろ >>89
テレビで映ってた現在の姿はハゲだったような 2回目やらかした時点で運転適性無しと見做して永久に免取り扱いにしろや何人殺すんじゃ雲助 28でその経歴はもはやわざとやってるか絶望的に運転のセンス無いかだな トラックも100キロ出せるようにするから！
(ブレーキ踏んでから20メートル後の運動エネルギーは80キロの3倍) 加害者の名前読めんぬ
事故起こしたらトラウマくらいならないんかね 人手不足だからほとぼりさめたらまたどこかで乗るでしょ こんな個人情報を報道してもいいんか？
まだ故意の事故かもわからんのに >>95
時の流れは残酷だね…まだ若いのに(´・ω・｀) >>1
なんでこれで免許取り消さないんだよ。
警察が殺したようなものじゃん。 こいつ絶対またやるぞ
仕事のトラックじゃ無くてもプライベートな自家用車でもやらかす こんな危険因子を公道にすぐ放ってるけど、
大型免許の更新制度どうなってるんだ？ >>26
運転手のコメント見たときに真っ先にそれを思い浮かんだ あれ、昨夜にニュースで28才のトラック運転手は死亡って見たような
別の事故かな >>114
くじ引きで一文字ずつ出たのを並べたみたいな名前だよな クルマに閉じ込めらたまま火ぃかけられるってそこでスマホで動画撮ってる奴がいたらリアル芥川地獄変の阿鼻叫喚やな 人身なら一発免停の点数引かれてるはずだけど示談して人身にはならんかったって話じゃねーの？
それともきっちり免停になって休んでたか他部所で仕事してた、もしくは無免許で仕事してたん？ >>1
気を失うってゲームし過ぎで居眠り運転やったんかいｗ 脳の小さいマグロは泳ぎながら眠るそうな
こいつも運転しながら寝てたんだろ >>120
もしくは疾病持ちか
てんかんやナルコレプシーなら死刑でいいぞ この傷害歴で免許どうなってんの？
しかも大型だろ？ >>128
このレスだけでこのスレ開いた甲斐があったわ 眠り耐性ってのも個人差大きいからな
眠くなったらすぐに寝てしまう人
眠くなってもなかなか寝れない人
寝つき悪い人のほうが全体的に多いから
居眠り運転なんて信じられないって意見が多くなる
寝つきいいほうの人だと運転中でも一瞬寝てたとかあるよ 何でそんなテロリストみたいな奴を雇ってんだよ
会社にも重い管理責任が発生する事案だろ >>119
川﨑のほうだな
右側車線に停まって追突されたほう 年齢的に試験難しくなってから免許取った口か
教習所で大型免許買える制度は改めた方がいいのかもね 10年前のツイッターでは髪ふさふさなのに
逮捕時はツルツルか・・・ 諦めなければ日本人は何度でもやり直せるということの証明ですね、表彰すべきでしょう 酷すぎるわ
こんな奴に運転させてたのは責任あるだろ 恐ろしいのはこの人交通刑務所を出たあとすぐに免許取り直して別の運送会社に再就職しそうな感じがするんだよな >>18
職業ドライバーどころかもう免許返納で２度と運転しないでもらいたい
当然バイクも自転車もダメだ
徒歩と公共交通で
28歳でこんな立て続けってホント病気なんじゃないのか？
それか睡眠薬飲んでて薬がキッチリ切れてないとか >>142
ちょっと疑問なんだけど、仮に協会の重鎮が被害者になっても協会の姿勢って変わらないんだろうか… >>111
DQN系って運転うまくね？
チー牛系こそみんなからブン殴られるようなクソ運転してるだろ >>154
4回目あるよそして5回目も
こんなのホラーじゃん Facebook見ると2021年5月のプロフィール画像変更してマルハリのトラックになってる
2020年の事故で2021年早々に一社目の会社退職(解雇？)してマルハリに移ったか
ならばマルハリは直近の人身事故を確認しないでコイツを入社させたのか？
確認してもこの会社基準で問題無しだから採用した？？
そして去年の人身事故でも処分無しで今まで通り雇い続けたか？？？
このマルハリって会社に相当問題が有りそうだ >>155
ゴールド持ってるDQNなんて存在しないだろw >>76
ナルコレプシー
ナルコプレシー
ナルコプラッシー 何でそんなテロリストに免許を与えている？
何でそんなテロリストを雇ってトラック輸送業務に従事させている？
コレは防げた事件だよ >>157
運転席をクラッシャブルゾーンにしとけば半池沼のDQNトラック運転手も真面目に運転する可能性が1ミクロンくらいあるかも知れん >>159
そういうよくわかんない力をこういうＤＱＮは持ってて不気味だわな こういう輩は免許取得資格をはく奪すべきだ
また重大事故を起こす
法が甘すぎる >>139
ありがとう。やっぱ違う事故の28才だったんだね
すっきりしました まぁ職業運転手でそれもトラックなら
コツンといっただけでも相手は病院行くだろうし
数年で二回だけってのは
それ少ないぐらいじゃないの >>134
居眠り運転するのと就寝時の寝つきの良さってあんまり関係ない気がする
むしろ電気消した瞬間寝てるような人のほうが居眠り運転でヤバかったとか
そういうこと言わないような気がするんだけど
寝つきが悪くてその後も途中で目が覚めることが多い人のほうが
質の悪い睡眠ばっかりで途中で眠くなりがちかもしれない こいつ一人で何人病院送りと墓送りにしてるって話
人不足だからってトラック業界何でもありか？ >>172
川崎市の首都高湾岸線で3台絡む事故 28歳の男性が死亡 24歳の男女が重傷 トラック運転手（28）を現行犯逮捕
横からだけどタイトルだけでスマン これまだガソリンやディーゼルだから良いだけで
EV車だったらリチウム発火で消火も出来ずに大災害
後ろから減速しないトラック突っ込んで来たら死ぬ
でもEVだと下手したら周辺巻き混んで逃げられないまま大炎上で大量焼死体 駄目な人間の特性として「ギリギリまで手を抜くのが上級者みたいでカッコイイ」と思ってるのがある
通は素人みたいに、きちんとした手順なんか踏まないんだと
難しいことを華麗にギリギリでかわしてやってのけるのが通だと
プロは基礎がきとんと身についているから一見簡単そうにやっているんだということはわかってない >>176
インスタとかにもアカあってSNSには力入れてるな
スマホよそ見だろなこれ >>181
スーパーの食品が品薄になったり通販の商品が届くのに一週間くらいかかるとか
そんなのを国民が許容できるならもっと厳しくできるんじゃないかな？ うちの職場でもいたわ
深夜までゲームして仕事中居眠りばかりしてる奴
デスクワークなら良かったのになぁ>>1 死ね大阪府住吉警察
あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな ふるはたさきょう？
名刑事みたいな名前しているくせに >>189
大手下請けの中小零細運送会社をある程度合併させる
そしてトラックを全ドライバーで使いまわしにして交代運行していけば解決するよ
トラック運送業界がドライバーのワガママを優先させて、トラックをドライバーひとり一台に割り当てて他のドライバーはそのトラックに乗せないとかやってるからダメなんだよ トラックの前部装甲をプラスチックのみに規制すれば、事故を繰り返す人はいなくなると思う…… ほんまにスマホのながら運転の罰則を引き上げんとあかんわ
一発免取りぐらいせんと いい加減にしろよ
車で事故して人殺した時の刑罰が軽すぎるのでは？
人殺しですよ
普通に包丁で刺して殺したのと罪の重さが違いすぎる
道具が違うだけでしょう？車だって扱い方間違えれば武器ですよ なんぼ運転手不足いうても、過去二回事故起きしてる時点で
不採用にすべきだった >>191
スピード違反で捕まったらすげぇ逆ギレしてそう 無能そうな顔した小太りだからな、人材難で適性ない奴でも働いてるから危険だわ 事故ってまあおきることではあるんだけど
注意さえしてればそんな何回も起こす事なんて無いと思うんだ
1回目ならまだしも複数回やってるって問題あるにきまってんだろ >>159
人身事故ぐらいで運ちゃん首にしたら運送屋などやれんのや(^。^)y-.。o○ てんかんだと思ってた
でも過去も騒がれてないなら居眠りなのか… 人身事故起こしたら一生免許はく脱か
居眠りしたら強制ブレーキ機能必須か
どちらかにしろよ こんなのいつ死ぬかわからないじゃん
明日は輪が実だよ どんだけ安全運転してても飛び出しとかがあるから人身事故リスクはあるけど
2回人身事故起こしたら運転適性なしと少なくとも車を運転する仕事は避けそうなもんだけどな 若いのにそんなに何度もって何かおかしいな
てんかん持ち？ パワハラ超過勤務による睡眠障害や鬱から来る脳機能障害で起きた事故の疑いで無罪の可能性は？ 老人ドライバーもそうだけど
車に乗る事ってどういうことなのか
こちらの過失で人はねたらどうなるのかもうちょっと厳しくしないといけないんじゃないの？
だからあのクソガキが轢き殺して逃亡するような事件おきるんじゃないの
車ではねれば大丈夫みたいなの分かっててやってたよアイツ
まだ捕まってないけど >>211
行きで自分が悪い事故起こして
帰りで相手に当てられた事故起こした奴は
絶対帰りわざと当てさせたんだって言われてた
行きの分の損害取り戻すために 人身事故歴がある人は協会とか組合で情報共有して採用しないようにしないと 28とは思えない
そもそもこんな奴は運転に向いてない >>215
アメリカのゴミ収集車みたくエンジンをキャビン後ろにマウントすれば運転台を低く出来るんだよな
トラックの全長に関わる規格を変えてエンジンの搭載場所を変えて運転台低くするようにするか
下手くそなトラック運転手のことだから、それはそれで巻き込み事故が増えるだろうな >>229
こいつが大型免許を取得した教習所の名前を公表すべきだな。 >>226
少なくとも飲酒運転は全部殺人未遂
飲酒運転での死亡事故は全部殺人でいいと思うわ 一度でも事故ったら保険はねあがるよな？
どうなってんの？
一年で2回人身やった知人は保険代がとんでもねー高さって言ってた >>226
それ
その危険性を深く考えずにこどもを道路で遊ばせる親
また安易に高齢者や障がい者に運転させてる身内はリスク管理すべき >>228
ちっさな事業所で安全運転管理者やってるけど、実体験として事故するやつは定期的に事故するってのは本当なんだよなぁ。
3年おきとか5年おきとか、何度も痛い目に遭っても繰り返す。
いくら指導しても繰り返す。
脳機能障害かなんかだと思うよ。
マジで。 >>173
もう、てんかん以上に規制しなきゃダメだわな、ナルコ 何が恐ろしいって年齢的に数十年後にはまたトラック運転してるかも知れないって事 >>11
そんなまれな病気よりもてんかん発作の方が可能性高そう いきなり意識飛ぶやつか？
知り合いの職人でもいたんだけど、何回も事故る 事故のプロじゃねえか
よく雇ったな、というかこのバカもよくまだ運転する仕事についたな >>244
若い時に峠から飛び出すような運転してたのに、歳取ったら気がついたら超絶優良ドライバーになってたりする奴いるけど、死亡事故も起こしてないのに何があったん？とは思うw ふりはた さきょう キラキラだね
顔本で自撮り晒してるけど小太りだね
睡眠時無呼吸とかあるかもな まあ向いてないんだろうけど運転手は何気に過酷な仕事だろうな
普通の人はそこまで運転しないから事故らないだけでは？ｗ なんかあったら取り敢えず車の鼻先を突っ込んでくる奴がいる。
マリオカートと現実の区別がついてないヤバいやつ。
繰り返し事故るのがデフォで最終的にそいつは死亡事故やらかす。 >>64
物損や車体の傷で借金漬けにするパターンがあるからその場合辞められなくなる
タクシーなんかもそう
辞めたら遅延損害金含めて借金返せとなる >>253
20代で3回人身事故とかそもそも向いてねえよ
免許永久剥奪とか出来るならしといた方が良い人間 >>250
ドライバー辞めても、工場とかで労災起こすよ。
どこに行っても事故とは縁が切れない。
定期的に何度も繰り返し、人を巻き込みながら事故を起こす。
管理者も泣くし、被害を受けた人もその家族も泣く。
大人しく生活保護で暮らす方が良いのかも。 >>257
まあ、そういうことだろうな
結構な話だw ちょっと前に老夫婦が乗ってた軽自動車も高速で渋滞で止まってたらノーブレーキでトラック突っ込んできて30cmにプレスされてたのに運転手無事だったしなぁ。トラックの運転席は剥き身でかすっただけでも死ぬように設計すれば慎重に運転するだろ。 >>250
もちろん今回みたく人身事故はダメだけど
ちょっと当たったこすったくらい元気のいい運転する奴の方が仕事はできる
マイペースにモタモタのろのろが一番運転に向いてない無能な
つうかアスペだろうなそういう運転するやつ >>1
過去二回の人身事故を『書類送検で終わらせた検事』は、もちろん○に問えるんだよな？ 現場の名前だけだったら
清涼感あって行ってみたい
所っぽいけどな この若さでこの経歴
適正なさすぎだろ
免許も本当に持ってんのか？ 運転手不足だから免許再取得できたらすぐ働けるだろうね >>263
まぁそうだろうねこのバカはどこでもやらかしたらう
てか過去2回の人身で面取りなってなかったのかよ… >>263
今回の事故で基本的に生活保護コースじゃね
若くして生活保護は未成年淫行で実刑とかの奴もそこそこいる、全く職につけないからね 道路に設置されたカメラにはトラックが減速せずに追突する様子が写っていたということで
渋滞中は、逃げ場が無いから、減速なしトラックはヤバすぎる >>278
まぁ、一番は首都高走るなってことだけどな
あんな危なくて高い道路通りたくないから旅行ではいつも首都圏は迂回する こういうキチガイを普通に死刑に出来る法治国家になってほしい 生まれてきてはいけない人殺しの欠陥品やったね
欠陥品DNA持ち親を恨め >>1
トラック運転手って基地外
高速で後ろに来たら震える >>280
当たり前だが、空いてる深夜とかなら、交差点も信号もない首都高が一番安全なんだけどな
昼はあかんw まあ高速に信号つける道路公団も頭がおかしいんだけどね 被害者の身元発表まだないの
コワイね 居眠り28歳が大型トラックで高速走るとか 俺の同僚は自損事故を起こして修理先から代車を借りてたんだけど、信じられないことにその代車でも事故ってみんなから気持ち悪がられてた
同類なんだろうなと思う >>289
マジレスすると、空いてる深夜帯はカーレース始めるアホと、騒音書き散らす爆音珍走団が多いのよ 自民党は人殺しトラックの速度規制を緩めようとしてる
自民党も人殺しや こういう欠陥品は人間爆弾としてウクライナ前線に送れたらいいのにね ゴールド免許があるなら、ブラック免許があってもええ >>289
小菅堀切のカオス連続ジャンクション毎回気を張る
首都高は入り口の合流も短いからなあ～
環状線走ってて宝町あたりの入り口の合流車線で完全に停まってる車いたわ勿論後ろに車つまりまくり
合流するタイミングわからず停まってしまって加速ももうできないからずっと入れない状態だたぽい >その後の捜査関係者への取材で、降籏容疑者が2020年と去年、神奈川県内で人身事故を起こし、それぞれ過失運転傷害の疑いで書類送検されていたことが新たにわかりました。
こんなゴミ免許取り消しとけよ
会社も家宅捜索だろ >>294
深夜帯のそいつらなら結構避けられるというか、棲み分けできるから、渋滞のアホトラック突っ込みよりは全然マシ >>302
同じこと繰り返したくないんだが、どっちがマシなのかって話じゃなくて、面倒くさいから首都高は乗らないと最初から言ってるのだが >>293
というより運転てセンスある無しだからな
事故に魅入られてるやつは何度もハードラックとダンスする
縦列下手とかそういうのじゃなく事故る奴は何度も事故って絶望的にセンス無い >>298
一般道から登って右車線から合流して、即左車線移動して分岐を左とか、普通に初心者殺したいとしか思わんww 運転中とか電車やバスの中で眠くなる奴って危機管理能力が欠如してる低脳のバカだからな >>265
阪神高速のやつはとりあえず運送会社自体が過去に何度も事故起こしててやべーとこだった、今回は運転手自体がそもそもやばかった、人手不足か何か知らんが野放し過ぎるな・・・ 注意欠如してるから同じミス繰り返すんだろ
剥奪して殺処分してくれ >>280
お前って車乗るとき毎回首都高回避してずっと下道でいってそこから高速乗ってんの？
東名とか中央とかスタートラインから高速に乗り始めてんのか イメージ悪い会社だったからこんな人雇っちゃうのも不思議ではない >>233
めちゃくちゃ視界不良に改造してて草
もう仕事こねーだろなこの会社 >>307
まぁ、フランスのRERやSNCF、タリスの高速列車乗ったときには居眠りするのいなかったな
ただし、パリメトロは黒人が音楽かけて大勢で合唱し始めるから白人は迷惑そう >>280
首都高沿線回るだけなら別に鉄道バスで充分だよな
田舎はレンタカー こんだけ事故起こしてるやつでも雇わないとならないほど人手足りんのか
まあこいつはもう一生運転できないが >>306
やばいよねマジで
てかジャンクション時の4車線でハジからハジまで行くバカがおおすぎてやばい
真ん中2車線だと合流で混むからって大外からまくって切り込んでく奴本当迷惑 >>310
この前の10連休で仙台行ったときは首都通らずに、海老名ジャンクションから栃木通るようなルート
東京に遊びに行くときは新幹線で車使わず >>1
これどういう状況？
ニュース映像を見てもよくわからない
大型トラックみたいなバカデカい乗り物が
ガッチャーンって突っ込んできたらめちゃくちゃ怖いだろうな >>233
フロントガラスベッタベタで草ww
ビックリマンシールとか貼りまくる小学生かよww 供給が減って全体の技量レベルが下がるからしかたがない・・・な時代に入っているのかな 警察に顔が利くのかな
ずいぶん甘々な対応してもらってるな 普通車でもだけどフロントガラスや横のガラス装飾しまくってる奴怖くないのか
フレームの柱の死角すら怖いんだが >>322
こないだの大阪の事故みたいな感じだと事故ったことすら気付かず死んでると思う トラックドライバーってガチのキチガイってマジでいるからな
信号は無視するわ、直進車両がいるのに強引に右折するわでやべーよ >>327
普通車とは違うから本人的には死角にはならないのかもしれんけど、まともな感性持ってるならガラスにシール貼りつけるとかないわ
貼る意味ねえし 採用する会社側も採用する前に警察署に問い合わせしろよ >>321
そっか徹底してるんだね海老名ジャンクションて東名から圏央道だっけ？
栃木とか茨城いく東北自動車や常磐道は本当首都高とレベル違う走りやすさだよな～
圏央道いいけど高杉んよ トラックはぶつかったら杭が飛び出して運転手が死ぬように設計しろ
他人殺しぶつけた奴が助かるのはおかしい 運動神経とかハンドル捌きで事故をかわすみたいな発想してる奴が、
そもそも絶望的に運転センスがない。
間一髪の状況を絶対に作らない運転がセンスというもの。
これ分かってない奴が自分から一か八かの状況作って事故やらかす。 >>313>>323
ここまでデコってなくてもキャビンサイドのカーテン閉めて走ってるトラックなんてゴロゴロしてる
もちろん違反
中型車と大型車なら7,000円の反則金 >>36
国交省「トラックの速度制限をを90キロにアップします。覚悟してね＾＾ 2024年問題で勤務時間は楽になったんじゃなかったのかよ >>333
想像したら笑った
まぁ下手に生き残った分生涯賠償負うハメになるけど無い袖触れまてぇーんかな
悪質な事故は使用者責任の会社だけじゃなく運転手個人も賠償あったはずだし
25年くらい前の熊野前ジャンクション横転事故で首都高4ヶ月くらい停めた運転手は本人も追ったような >>332
走りやすいし、大きなサービスエリアがいっぱいあるから首都高通るよりオススメだと思うよ
西側はどうしても高速道で四日市を通りたくないから、その手前で下道に降りて、名阪国道を通って大阪に行く こんな糞を雇ってた会社が悪い
賠償ガッツリ請求してやれ >>333
スマホ弄りも酷いから運転席だけバイクみたいな裸で良いな >>233
フロントガラスがシールで埋まって視界最悪だろ
これ、警察は何も言わないの？ >>338
それもトラック運送業界の責任なんだけどな
猶予期限内に働き方改革に適応させられなかったトラック運送業界が悪い
まー、政府もやることがおかしいんだけどな
トラックGメンなんて作って荷主側を縛るんじゃなく、トラック運送業界側を締め上げるべき
ドライバーひとりに一台割り当てとかして2024年問題を助長させてるような会社をどんどん摘発すべきなんだよ >>344
はい
tps://myoji-yurai.net/searchResult.htm?myojiKanji=%E9%99%8D%E6%97%97 >>341
首都高のSAてカスだもんねションベン専用て感じ
すげえ徹底ぶりだな少し見習うよありがとう
昨日の夕方も神奈川の首都高で事故あったみたいだな追い越し車線に車2台とめて外に出てたってアホかいな
突っ込んだトラック運ちゃん可哀想 過去に事故2回でしょ？
睡眠時無呼吸症候群じゃないの？ >>266
「若い頃やんちゃしてたヤツの方が有能」みたいな話？
迷惑かけられた方の気持ちを考えてくれ （； ﾟДﾟ）被害者は経団連に殺されたな
運転の資質ないものにバンバン運転免許資格を与えてる >>348
道交法第55条第2項に違反
でもトラックに関しては何の取り締まりも行われてないな
キャビンサイドのカーテン閉めて走ってるトラックは全く取り締まりされてない
踏切の一旦停止なんか取り締まってないで視界狭めてるトラックを取り締まれってんだよ 病気でも働かないと生きていけないからね
自民政権下は地獄だね 運送業は人手不足だからこんなのでもいないとしゃーない世の中
二種免許不要のライドシェアも事故が増えまくる気がする >>351
横からだが、長距離なら圏央道一択
途中首都高乗ったら割引の対象外になったりするから >>353
他の業種はわからないけど
建設系やドライバー系はそういう人の方が有能だろ実際 祖父息子孫と3世代仕留めて
一族の血を滅ぼすとはやるなぁ ちゃんと高速使わせてくれるだけ良い会社だわ
下道で長距離やらせる運送会社もゴロゴロあるしな >>330
大型乗りだけどフロントガラス前に物置いたら死角はめちゃ多くなる
フロントガラスは極限まで切り下げてるから外からの見た目よりめちゃ下は見える
でもこいつはそれをわざわざ潰してる その年ですでに2回はやばすぎる。向いてない。
普通はあっても1回。 この先どんどん増えるだろう。民間人が犠牲になるのだ 昨日は首都高で朝と夕方に2回大きな事故あったからごっちゃになるな。
これは単に渋滞の最後列に突っ込んだあるあるか。
もう一個の方も高速に単独事故で停車してて外に出てたら撥ねられた
あるあるだったけど、撥ねられたうちの一人は停車していた車とは無関係の
事故車を助けに行った人だというけどホントなのかな？ >>371
外国人にやらせるつもり満々だからなｗｗｗｗｗｗｗｗ 美女木は例のスタジオといい物凄くいわくつきだから
なんとかした方がいい 高速道路走ってていつも思うが
ヘタクソ多すぎるわ！
AT限定免許のゴミドライバーが進路妨害してるんだろうな >>375
そういうドライバーは間違いなく周りに合わせられないアスペのチー牛だろ
流れに乗れない奴は免許剥奪しろ >>375
一番怖いのは軽自動車で120kmくらい飛ばしてる奴だな
よくあんな足回りスカスカな車で飛ばすものだとヒヤヒヤする てんかんと言えば思い出すことが
レスバトル中に相手に「かんしゃく起こすなよ」とレスしたら、ソイツが
「てんかん患者を差別するな！」と更に怒ってきた
メチャクチャ意味不明だったが、どうやら「癇癪」を「癲癇」と読み間違ったらしいw 人手不足に加えてこんなんでも雇わないと差別がどうのいう煩型が出てくるんだろなあ >>11
普通にスマホいじりながら運転してるとか動画見て夜更かしして居眠り運転の方がありそう >>386
ほんとこれ
それでも9割のトラック運転手は一般ドライバーより運転は上手い
1割が起こす事故はあきらめるしかないね 名前といい28にとても見えない容姿といい本当に日本人なのか？ >>378
お前は運転が上手いと思い込んでるDQN 基地外ドライバー対策として高速渋滞時に最後尾にならないテクニックを開発するしかない 最近思うんだけど、運転手って安い給料の割りに、
ひとたび事故ると刑事や民事で人生棒に降っちゃうリスクを抱えてて、
仕事として選ぶ価値あるのかって思うんだが
これから先成り手がいなくなるんじゃないのか？８ >>393
それは保険で済む
さすがに車両に保険をかけてない会社はない >>394
刑事責任まで免責されるわけじゃないじゃん
死亡事故なんざ起こしたら人生棒に降ることになるし
そんな割りに合わない仕事なんか成り手が増えるわけがない >>336
結構前からトラックは標準装備だから
今回は残念だったけど助かってる例も
相当数あると思う 過去２回も人身事故を起こしてる人物に免許を発行するなよｗｗｗ >>398
刑事いうても事故だからな
そんなのでトラック運転手の人生は詰まんよ
そして大きな事故なんて起こさないトラック運転手のが多いしな トラックの運転手とか引く手あまたなので食いっぱぐれないよね
事故って言ってもさ 誰だって仕事でミスするしトラックだけ問題視するのも違うよな
仕事で3回以上ミスしたらクビなんて業界があるわけないし
次から気をつけてくれればそれでいいよ
なんたって人手不足なんだから今は >>400
高速の四日市付近を通るのと比べたらマシ
渋滞進まないし、トラックだらけだし、時間の無駄
滋賀ルートを通るのも好きで、大津SAもお気に入りなんだが、あれは京都行くときだな >>405
他に仕事ねーしな
免取りになるまでトラック運転手やり続けるしかない >>405
そりゃ免許さえあればガイジでも出来ますし 会社は2024年の法改正を遵守してたのか？
残業規制守ってたの？？ もう二度とは戻りたくない業界
基本おかしい人しかいないと思っていいかも 外国人労働者の受け入れ反対！！
仕事を連続でミスするような奴は働くな！！
これじゃあ人手不足は解決せんよ
働く意思があるってだけで今は貴重なの
なんなら今回も事故も人手不足による過労が原因かもしれん
回り回ってこどおじのお前らの責任ということになるが >>414
なんか仮面ライダーの主人公みたいな名前だよな >>414
なんか仮面ライダーの主人公みたいな名前だよな 未経験不可
一定年数無事故無違反の運転経歴証明書必須
とか言ってた業界も本当に変わったものだな >>377
前の二回では実力発揮できんと
今回ようやく本気出して大事故起こしたみたいになってるやん😨 人身の常連は怖いな
今回取消しが確実だが
欠格期間が終了でまた取得するはず >>381
すまん。軽160キロくらいだしてるわｗ
無事故無違反のゴールド免許やが 年を取ると自分の性格が変わって
それによって運転への適正って変わるんやなぁって
40超えて分かった。
年取ると些細なことでカッとなるって本当だったわ……。
自覚してこれから運転するわ。
自動ブレーキあって良かった。
事故も起こさず教訓を得られた事に感謝だわ。 >>426
変わるんじゃなくて、脳の劣化により感情のコントロールができなくなるんだと。
だから君は本来はそういう性格なのだろう。
そしてそれはまだ始まったばかりで、もっと歳をとると本質しかでてこなくなる。 >>425
ウソ乙
軽は140kmまでしか出ません >>416
なんかすげー勘違いしてないか
こどおじってもともとは社会に出て働いてるけど
子供部屋から出ることなく（実家から出ず）オッサンになった人による自虐ネタだぞ トラックの運転席の高さを乗用車くらいにするとみんなビビッて事故激減間違いなしなんだけど
居眠りとか急病やてんかんには対応できんな、唯一ドライバ死亡率上がるんで２回目は無くなる 過去二回やって免停期間もあって28で大型まで再取得できるもんなのか？ 雇用側が酷使を自覚してたらクビにはならないし
要するにブラック企業あるあるじゃないかな >>429
えーリミカしたら本来のターボ性能引き出せば簡単に90馬力前後は出るよｗ
メーターはいつも振り切ってる
日本平の下りでは186でてたな またやったぐらいの感覚だろ
こうなったら行き着くとこまで行くしかないのよ 前に郵便配送してた時に軽くだけど3回ぶつけたな
2回はバレなくて1回は始末書かかされた >>436
少しは違反や事故歴あったうえでのゴールドの方が信用できる
全くないの自慢するのいるけどお前ペーパーだろバーカって言ってやりたくなるし てんかん隠してたとして２回目の事故で免許取り消しになってそうなもんやけど
そもそも病院いってないからてんかんだと思ってないとかなのかな >>420
免許制度が変わっちゃったのもあるかもな
今の若い子は普通自動車しか乗れないし
中型や準中制度のおかげでトラックの事故は減ったと聞くけどね 一般道でトラックを抜いた後しつこく追いかけられて怖い思いをした
すぐ後ろに付いたと思うと追い抜いて急に車線変更してこちら側に来たり
途中で急ハンドルで横道にそれてしばらく時間を置いた >>438
日本平って見通り悪い上に、動物園や久能東照宮のロープウェイなどで車も多いから飛ばすのやめろ
そもそも、軽自動車でそんな飛ばすな
チェーンした軽トラならば、下りはスポーツカーより早いから許す 日本は交通事故犯に甘すぎ
ひき逃げ死亡でも長くは無いだろ トラック運転手は人手不足なんで
会社2よってはある程度グレーな人材も必要かもしれないが
運転手するならプロの運転でお願いしたい 走り屋崩れみたいなんがたまに4t10t転がしてるからな
あーいうのは面接で弾くべきだわ >>5
これに免許を与えた公安委員会の責任は大きい 20代で短い間隔で人身事故2回って時点で
運転適性皆無なんだから職業ドライバーなんかやらせるなよ… 知り合いも同じだ
何度も事故違反を繰り返して免許取消し
数年後に免許を取り直してトラックに乗るようになり高速道路で居眠りしてノーブレーキで追突
一人死亡数人重軽傷
それでも2週間くらい留置されただけで釈放されて数年ひきこもり後にまた免許を取って事故してるよ
ヨボヨボの老人に免許更新させたりしてるし免許制度がおかしいんだよ トラックドゥライバーのドキュメントタリー番組を見たことあるけどあんなん居眠りしない方が無理だよ
SAでの細々した短時間の仮眠なんてほぼ無意味
荷役があるなら1日運転5時間程度とか、常識的な労働時間に抑えるべき >>449
トラックに追われても余裕で逃げられるやろ 若い子は結構な確率で
免許取得から1～2年以内に
下手くそ故に事故を起こして
その後に心を入れ替えるんだけども
それからも事故を起こすようなのは根本的に運転に向いてない 原因の運転手は命あるのか巻き込まれて亡くなった三人が惨すぎだわ 多く事故する奴ってとにかく思考が理解出来ないもんな
隣乗っててヒヤヒヤする
前詰まってんのに踏切に突っ込む
ブレーキも遅くて毎回Gが強く掛かるくらいのタイミングで停車するし
かと思ったら高速走行中にスマホ弄り出して60km/hくらいまで落ちてるのに気付かない
共通してたのは軽くでも指摘されると全員ブチ切れるってとこかな こんなこと言ってはなんだが偏差値３７高校卒んか何やらしてもダメだろうが >>290
>289ここ信号あるんだよ…初めて見た時目を疑ったよ 重大なインシデントの前には軽微なインシデントが複数発生してるってナントカの法則 >>82
人身事故二回って欠格期間何年？
てか二回もやって服役無いの
もしかして免許取り消しだけなのか 二回も人身事故してる奴は大型免許剥奪しろよ
既得権言う奴居るけど
免許は権利じゃねえだろ 別に車なくても免許証なくてもできる仕事のんていくらでもある
そういうの探せよ
その前に刑務所で罪を償ってからだけどな 免停までで済んでたのか
今回は流石に取り消しよな？ この日この時間頃にこのルートを通る予定だった
どんなに自分が安全運転していても避けられない運ゲー >>465
ちょっと頭がバグるよな、インターチェンジとはいえ、高速で信号見るとw
トンネルの侵入禁止の赤信号とかじゃなくて、ほんまモンの交差点の信号ww 適性検査はまるっきり役立たずだよなぁ…
運転不適格者をカッチリ振り落とせるシステム組んでほしいな あまりにもデキが悪い人間は働かせないという選択肢が無けりゃダメなんだよ
生活保護を断るな >>480
それが一番の解決策だが運送、工場、介護、建設や解体、ゴミ収集がさらに人手不足になりそうｗ 横浜新道でトラック横転して2車線塞ぎやがってどうなってんだよ …移民ドライバーの方がまともな仕事するかもしれねぇな… 過去のやつはどういう状況だったんだろ
2回とも意識が飛んでたみたいな供述なら今回のを防ぐために何かできたような気がするけど これって懲役は何年くらいになるの？
詳しい人いる？ >>155
ヘタクソほど勘違いした運転をしている。
周りが合わせてあげてるだけなのにw >>480
こんなゴミでも、公園のゴミ拾いくらいなら人も殺さないだろ >>484
絶対にしねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だってお前らだってやりたくない仕事だから人手不足な業界なんだぞ
まともな外国人だってやりたくねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>457
金持ってたらゴルゴに暗殺依頼でもするレベルだな、そいつ >>486
過失なら最長7年で、たぶんフルに7年くらう >>157
昔のボンネットタイプのトラックこそ
最強なんじゃないのか
運転席なんか潰れることあるのか？ 事故体質ってあるんだよな。
工場でも何度もケガする奴がいる。安全担当がいつもにらみつけてる。 マジで美女木ジャンクションの信号について知らないやつは予習しておけよ？
初めてみた時に「えっ？これ停まんの？大丈夫なの？カマ掘られねえよな？えっ？この赤って俺だっけ!?」
みたいにテンパるよ それなりに有能な人はトラ運転なんてやらないもんな、年収が破格でもないと
運転好きで他に取り柄がない人のなるもんだ 八街の事故のとき、当時の総理大臣の菅が現場を視察した
総理大臣がいち交通事故の現場を視察するのは異例なことと思った
だからトラック輸送の安全性を高める政策を採ることを期待したんだが大したこと無かった
トラック運転手ひとりひとりの安全意識を高める政策をしないとダメだよ
確かにトラック運転手という仕事は底辺人間の集まりで間違いないが、それでもいち社会人だ
たとえ車の運転以外なんにも出来ない出来損ないとは言え、いち社会人としての責任をちゃんと果たさせないとダメだ >>500
譲り合いの精神を持ってるのは職業ドライバーだけだぞ
まあそれも状況判断が早く的確だからこそだけどな
9割の職業ドライバーは並の一般ドライバーより運転は上手いのよ
そこに1割の変な職業ドライバーが混ざってしまって大きな事故を起こすのは諦めるしかないね >341
>332
山手トンネルとか大橋JCTとか毎回きょうは生きて出て来れるかな…？
って思うよ >>497
あれほんと意味わからんよな
別に土地狭いワケちゃうんだからうまく接続すればええのに >>497
もう少し冷静でも、初見だと、アレ？左折だっけ右折だっけ？もしかして直進？みたいになるw >>506
いやー、あれ、信号使わないならかなり重ねなきゃならないから難しいかと 【国賊安倍壺三政権や小池のせいで社会問題化が深刻！】
敵国韓国統一教会韓鶴子に指導を受けた国賊安倍晋三がいわゆる移民法を多くの日本人、建築業界の現場を熟知する職人が反対するにも関わらず強引に法案を通したせいで、日本語が分かってない外国人労働者のせいで現場が危険になり事故が爆発的増加しています。
懸念した通りに外国人実習生や外国人労働者を使ってるせいで事故が多発、手抜き工事が多発、欠陥工事欠陥住宅の爆発的増加でいまや深刻な社会問題化しています。
日本は朝鮮人統一教会安倍晋三政権以後世界一、二位の移民国家となり犯罪外国人だらけで日本人女性がレイプされまくり不起訴処分しまくりの腐ってる検察や東京地方裁判所（黒川検事長）の腐敗。
明らかに外患誘致罪で司法が安倍晋三を死刑にすべきという結論であり、司法が腐って腐敗したせいで被害者の山神の尊が正統防衛、外患誘致罪で安倍晋三を公開銃殺死刑するということが7月8日におきました。
日本は、いわゆる移民法を廃止し、外国人の帰化を廃止とすでに帰化済みの元外国人の帰化取り消しと外国人の入国制限の法案成立と外国人が入国の際に毎回ひとり3000万円の入国税を払わないと入国拒否出来る法案が必要です。 >>504
譲り合いなんて大型車同士だけが走りやすいようにやってるだけだろ
いい例が片側一車線道路で対向車線の右折車を先行させる行為
あれはその右折車の後ろに居る大型車を通すことから始まったやつだろ
サンキュー事故の温床であることを全く理解してない愚行
本当に大型車ドライバーはバカだらけ
そんなバカな大型車ドライバーの愚行がYouTubeなどで広まって乗用車ドライバーにも定着しつつあるから本当に迷惑 2回人身事故起こしてもドライバーできるんだな
会社のせいだろこれ >>498
お前みたいな馬鹿じゃ成るの無理だしなｗ >>510
若い頃は譲ってたが、サンキューもそうだし、歩行者や自転車巻き込みのリスクが高すぎるからもう交差点の対抗は譲らなくなった トラック野郎の映画があった時の年収は3000万円が普通だった >>48
自民は自分たちのカネにならないことは全くやらないから。
やるのは利権案件だけ。五輪・万博などで国庫毀損。今も少子化対策を口実に壮絶な無駄なばら捲き始めてる。
世界はそれ見て、円売り→物価高。アホらし。 関越道が首都高とつながっていないから
そこまで迂回せざるを得ないしな >349
2024問題自体はドライバーの拘束時間が安く見積もられてドライバーが搾取されている
ってトコが根本なんだよね高速使ったら2時間で終わる仕事を5時間かけてやらされて
おまけに通勤渋滞避けるためにドライバーがサービス早出してから納品先近くまで行って待機する
解決策は前のり待機ステーションかな？荷室がスライドして外せるコンテナ（トレーラー式じゃない）架装
のやつが良いと思う >>11
ナルコだったらそもそも教習所の段階で無理だろって
突然寝てしまう難病なのに まあパレットとコンテナ使えと
フォークリフトの爪も幅が可変するんだから
そしたら4トンとかで鉄道コンテナ1つ運んで降ろして拾ってくるとか出来るんだよ 普通人身事故やったら大手ならクビになるやろ
記憶にないって意識が飛ぶ病気なら車の運転自体やったらだめよ しかし、追い越し車線にハザード無しで駐車して脇で何人も屯して電話する方もあたまおかしい
しかも2台も
ま、この運転手を庇う意味は無いが 大型トラックの運転てかなり特殊だぞ
普通車乗れるからってトラックの運転は簡単ではない
出来るだけトラックに配慮した交通マナーだと良いのだが >>522
着荷主「じゃ中の荷物出してパレットに載せてあっち運んどいて」
ドライバー「へーい…(死んだ目)」 ２０２４年問題とか言っても居眠りする程働かされてるのは変わらない 人が理不尽な被害を受けるってのは当人だけのことに留まらんからな
周りの人間も巻き込んで凹む社会的な大損失
日本司法はバカだからこういうのがわからないらしい >>525
そこから何かのランドマークが見えるとこだったのかもね 鉄道コンテナは余力があるけど定期利用するには天候起因の遅延運休を荷主が嫌がる。
そして荷主様が強すぎるのでトラックは買い叩かれる。
トラック側に一定速度以上走行中にn秒操作なかったらアラート出して解除操作必須とかにするとかしか。
事故は起きるさの精神で。 10年経って刑務所から出て
またドライバーやりますってなったら弁護士は当然の権利とか言い出すんだろうな >>7
2024問題でタイムカード押した残業されされなくなって、サビ残に移行したから残業させ放題になったんだよな。 神？
ttps://news.goo.ne.jp/picture/nation/kyodo_nor-2024051501001379.html#google_vignette 職業ドライバーって1回でも人身事故起こしたらクビと聞いたけど今回合わせて4年で3回もやってるのか >>507
あー、それは変わったあとの箱崎でなるw これで済まない
こいつはまた数年後に再度免許取り直して同じ過ちを繰り返す こいつは学校の授業も
教習所の学科でも平然と居眠りこいてたろ 一人で勝手に死ねばいいのになんで人を巻き込むんかね
生命力は異常にあるんだよな～こういう奴って 2回も許されたのに3度目の正直で人殺ししてて草生えるわ >>546
懲役もあるし免許取得欠格10年だ
でも28才ならまた乗るだろな 物流ドライバーを低賃金奴隷状態でこき使ってきたツケ 居眠りしてたように見えるけど本当はハンドル下でスマホ弄ってたんだろ >>513
それが正解と思う
なのにドラレコ映像のYouTuberときたらこぞってそれを広めやがる
コメント欄で指摘しても聞く耳もたず
ドラレコの普及は良くない影響をもたらした >>556
余裕だな
大型ドライバーならたいてい会社に言われてフォークリフトの資格も取らされてるだろうから運転免許なくても再取得までの潰しもきくしな インスリンによる低血糖での事故は危険運転の対象(低血糖でも休憩して回復すればおｋ。無自覚性低血糖はNG。)だけど、
法改正で他の医薬品が原因での事故も危険運転の対象になるかもな。 過去に2回人身事故を起こして書類送検。それでも余裕で運転
それがトラックドライバー。今回は人を殺しました >>446
上級がいつ加害者になるか判らないからね
殺された方は殺され損 こいつはまだ若いから分からんがトラック運転手なら仕事コロコロしてる内に会社に言われてユニックとか玉掛けの資格も取らされる場合も多いしな
複数のロープの縛り方学んでたりな
運転免許が無くても仕事はどうにでもなってしまう
下手なリーマンがやらかすよりはるかに潰しが効くのがトラック運転手 まあでも仕事のトラックだから保険入ってるし
会社の損害はほとんどないだろうね >>565
どんなバカでもクズでも年寄りでも免許を与えて車に乗らせておけば自動車産業は儲かるし国には税金が入ってくるからね
人間の命ほど安くて価値の低いものは美しい国日本では他に無いんだよ 5月6日の群馬の事故もあったし、政府主導でトラック運送業界を改革すべきだね
荷主側を縛り付けるトラックGメンなんて要らんからトラック運送業界を締め上げろ！
ぬるま湯仕事でボケてるトラック運転手どもを叩き直せ トラックとかプリウスとか
装甲車みたいで
自分は絶対安全だから
他人殺害しまくっても痛くもなんともないだろ
なあ飯塚 >>574
極端な話し、トラック運送業界に働き方改革の適応は要らないんだよ
トラック運転手どもとしても走って稼ぎまいというのが本音らしいし
だからトラック運転手なんか走れるだけ走らせてコキ使ってやればいいんだよ
その代わり事故を起こした時の刑罰は厳しくする
今回のような渋滞最後尾追突で人殺ししたら死刑でいい 飯塚より一人多く殺してるのに何でマスコミは騒がんのや？ >>233
違法改造で草
>>524
これで28なのか？見た目老害だ >>551
突き放すのも嫌いだよ
生活保護もらっておとなしくしとけもらっとけばいい 自由民主党「最高速度上げてやったんだからきっちり仕事しろ」 ま、長距離は外国人に頼ることになるだろな
長距離って体力的にも精神的にも年取るとできねえのよ
数が多い団塊Jr世代ももう50前後だから長距離は引退の時期だ
60前後で長距離やってる人はすげえよ超人だよ 追越車線停車もおかしいし、居眠り常習犯を雇っている会社もおかしい。捕まったやつはもう車乗るな。 >>412
装飾品ってメチャお高いのよ
トラック野郎時代のデコトラ運転手は街路樹すら擦ったりしない 降籏紗京でX検索すると作って放置作って放置って感じのアカウント復数あるな
めずらしい名前だし本人だろこれ >>573
これが首都高の美女木ジャンクションってところ？
俺駄目だわこれはこれじゃ事故を起こす自信がある 人間の集中力なんて1日2時間程度しかもたないんだから
その中でなんとかするしかねえのよ
まず4～6時間も走らせんなと 名前からしてあっちの生まれの人？2回人身事故して職場変えまくってるのか？さすがに同じ職場じゃ働けないよな 働いたら負け
外に出かけても負け
仕事も遊びもせず部屋でひたすら5ちゃんこそ勝ち組 >>592
事故った事を理由に低賃金で飼い殺しな会社もあるから何とも言えない ごみ収集車で小4轢き殺した奴も過去に人身事故起こしてるって
もう4トン以上は1回でも人身事故起こしたら免許永久停止にしろ 流石に適正ないだろ
てか一度でもやってるやつは雇っちゃダメ トラック運転手だけは前科者であろうがバカであろうが誰でもできる仕事だからな。 >>425
こういう馬鹿はひっそり事故ってほしいわ こんなのあったら運送業の許可を取り消した方が雇用主も本気になって変な運転手を使わなくなるんだがな >>543
官物には通常は留とかトメとかマジックで書いてあるって記事はあったけど
神入ってのはわからないなあ まともな運転手でも病気で意識失う可能性もあるし
意識失ったときの自動停止機能とか普及させられないもんか >>597
まずゴミを出すのやめようや
それかゴミ袋を一袋一万円くらいにして業者の待遇良くしようぜ もう車乗ってたらいつトラック爆弾が飛んでくるか分かったもんじゃねーな
片道1車線のはみ出し突撃と後ろからの突撃はかわせない、完全にガチャ トラックとかうるさいし揺れるし振動もかなりあるのにそれでも居眠りするとかどれだけ疲れ果ててんだよ こんなのにも免許取得を許す政治と警察が悪い
人間凶器状態じゃん
人身事故起こした奴には免許は禁止
どうしても許可する場合は、横に同乗者を乗せる事。
もしそれで事故を起こしたら運転者同乗者共に責任を負う事。 >>616
だとすると本人はもちろん交通刑務所逝きでさだまさしの歌を聴かせ続けられるが
会社も重大な労務管理違反で厳罰がくだるな >>625
後ろは車間距離さえ取っとけばいいだろ
特に箱車やダンプ 続報がいかにも長野人って感じだな
北海道が本社だからこの辺の知識がなかったか ちょうどこの時間出勤でここの真下走ってたから一歩間違えば俺が死んでたかもしれん
本当トラックドライバーはクソみたいな運転するゴミばっかり トラック運転手の25年問題だっけ
外国人入れて人手不足解消って話だけど運転マナーとか全然違うし事故おこしたら海外逃亡だろうな >>627
これなら問題ないか
ただこれ自体に問題はなくても国交省は重大事故なので会社に査察は絶対に入る
なにもないはずもないのでいずれにせよ会社が無罪放免はありえない 足場目一杯積んでいるトラックと解体廃材を積んでいるトラックの後ろには
つかないようにしている 東京は自動車税とかガソリン税とかべらぼうにあげて車を減らせばええねん
年収数億ないとマイカーなんて所有できませんくらいで丁度いい
一般人の移動は電車とバスとタクシーを使え >>632
さすがにインターバル2時間はヤバい・・・
紛らわしい書き方の>>616が悪いw 出口渋滞だと、まあぴっちり車間詰めて並んでたんだろうな。
これからは遠慮せずに10メートル空けだな。後ろの車は正義マンして怒るだろうけど無視！ >>628
後ろが勝手に近づいてきたら意味ないだろw >>634
その辺の白ナンバー系は速攻逃げるのが吉 >>5
それな、少なくとも2回目で二種面は永久欠格じゃねーのか？ 愚図に運転させんなと
けど犯罪者に甘いからまた乗れるんだよな >>4
これで免許取り消し確定
新規取得の欠格期間は最大の15年間適用だろうね
てかそれより上ってあるんかな？
元モー娘のヨッシーは欠格10年とかいってたし 今回の件は自動車の出火率がヤバかったな
3台全滅だもん 大型だと事故っても自分は助かるから、危機感薄いのかな 性犯罪は情報公開しろと五月蝿いくせにこういうのにはだんまり >>657
車種は関係ない
事故起こす奴は自分は事故なんて起こすわけないと思ってるから危機感がない
しかも過去に事故を起こしててもこう思ってる精神の持ち主が多いから事故起こす奴は何度もやりがち 事故る奴って何回も事故起こすよな
保険の等級ってホントよく出来てる >>659
同じ日に首都高で死傷事故起こしてるのも
やっぱり28なんだよね
なんかおかしいわこの世代
全能感強くて他罰的
事故起こしても気を引き締めないし
闇バイトの犯罪行為もなんとも思わない
この運転手は去年事故起こしてても
このトラックにアイパッド付けて運転してる
本当に意識失ったのかなって思う
普通に動画見てたんでしょって 殺人するなら車使えばすぐ出てこられるからなぁ
世の中になにかしたいやつはやるかもなぁ アホに免許を渡した警察の責任
運転免許試験にシュレディンガー方程式の解法くらい出せ 初報で運転手の意識がない模様とか言ってたけど
居眠りかよ >>638
そこにベンツやら今回逮捕されたような奴が割込する。 数回、人身事故してれば悪知恵も付くよな…「意識なかった」って事にしとけば…
わかるよな！？ 前の自己の被害者の方に補償するために
無理な仕事の量をこなしてた
と、思いたい・・ 運が悪いとかたまたまとか大嘘です
事故ってのはやる奴が何回でもやる
やらない奴はまったくやらない
それが自動車事故 >>672
その通りです。
事故するやつは何度も何度も繰り返します。
たまたまとか、運が悪かったとかじゃない。 一回目起こした段階でドライバーから転職していれば全く何の罪もない人が死ぬことにならなかったのに
亡くなった方やご家族が気の毒でならない >>244
会社に理解があるなら教習所で適正検査をやってくれるから、適正に疑問がある社員を受けさせたほうがいいよ。
明らかに適性がない結果が出る人がいる。そういう社員は運転業務から外す。 >>675
トラック協会の適正診断は全く意味が無いですね時間の金の無駄 >>675
最近は教育や指導では限界があると周知されてきて、危ない奴は試用期間できっちり見切りをつけて不採用にするよう会社の上層部から御達しがきてる。
とりあえず採用して、みっちり仕込めばモノになるってのは運転業務ではあり得ないね。 >>678
トラック協会のじゃなくてさ。教習所のやつ。ほんとうに「運転に向いてない」っていう結果が出るやつがあるんだよ。 >>679
路線バス会社とかは適正で振るい落とされるけどね…物流系は…わかるよな！？ 高速道路で挟まれる事故を想定した場合、ベンツSみたいな前後にクラッシャブルゾーンがたっぷりある大型セダンと、
ランクルみたいにラダーフレームの大型SUVだとどちらがいいかな？ >>672
統計的にも出ているそうだな
大きな事故を起こす人は過去に何度も小さな事故を起こしている傾向があるって
免許取得後、小さな事故を何度か繰り返すようなら慎重の上に慎重を期して運転するようにって教習中に教官から言われたわ 軽急便事件ってもう20年以上前なのか
簡単に物事進めるとああなるよ だから法律が甘すぎるんだよ こんな交通事故累犯者すぐに免許永久取得禁止にするようにしろ >>685
あとこういうの福耳？
耳たぶいっぱいあるよねー
こっちは耳たぶすっごいスリムだから知らないジジイに
その耳たぶアンタは一生金に苦労するとか断言されたっていうのに FBで過去、事故起こしてたこと語ってだが
反省してたら公の場で語らない。
前の事故の時点でクビにしてたらこの事故は
無かったかも。 >>685
これで28？？？
刑務所に過去に入ってそうなルックス
未成年時代だと名前出ないしな…
まぁ雇ってる会社は問題あるわ >>682
8mm厚のチャンネル材フレームが100キロ近い
スピードで突っ込んできたらどっちも意味
ない。トラックに近寄らない事以外ない。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240515/k10014450131000.html
＞調べに対し、「ぶつかったときに意識はなかった」と供述していますが、
＞捜査関係者によりますと、これまでのところ健康上の問題は確認されていないということです。
＞一方、容疑者が去年と4年前にも、
＞神奈川県内で車や原付バイクと衝突する人身事故を起こしていたこともわかりました。
＞警視庁は、亡くなった3人の身元の確認を進めるとともに、
＞事故の詳しい状況や原因についてさらに調べています。
身元まだ分からないの？？？ >>685
トレーナーの文字、マジックで書いたの？ 首都高3人死亡 逮捕のトラック運転手「風邪薬飲んで運転」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b58f95e00cc23d6fa73416f74b8fc2eca2ca0784
＞最初に衝突したトラックを運転していた降籏紗京容疑者は「ぶつかった時、意識はありませんでした」と話していましたが、
＞その後の取材で「風邪をひいていて風邪薬を飲んで運転した」と話していることがわかりました。
＞降籏容疑者は事故前日は午後1時に仕事を終え、14日は午前3時から仕事をしていたということで、
＞警視庁は勤務状況などを含め、危険運転致死の容疑も視野に捜査を進める方針です。 >>1
生きているうちにまだまだ人を殺すから死刑が妥当 酷いな…過失致死なるような危険な奴また仕事で運転してたのかよ 信じられない
普通の感覚なら人身事故一度起こしたらかなり慎重になるし
短期間に二度起こしたら運転控えるレベル
この人まだ運転するだろうな 普通の会社なら入社時と事故やるたびに運転記録証明書取って前歴と免許の点数確認するだろ
この運送屋も監査入ったら潰れそうだな 挟まれて炎上でしょ？生きて熱さを体感して死んでたらキツイな。
周りの人もトラウマレベルでしょ
追突した運転手もその状況でどうしていいかわからずパニックだったろうな >>698
持ち物も肉体も燃えちゃって、目星はついてるけど確定まではいけないんだろうね
歯型とかで一致してるの確認するまでは ついつたを美女木で検索したら
うわあ・・・
としか声の出ない大炎上だった 過去二回は死亡者でなかったのか？
3度目の正直じゃないが今回3人死亡させてんだから懲役10年は
固い筈だが人身事故を2回も起こしたプロドライバーをよく
雇う気になるなぁ こんな奴プロじゃなくてド素人以下の
運転手やんか？ 過去二回は死亡者でなかったのか？
3度目の正直じゃないが今回3人死亡させてんだから懲役10年は
固い筈だが人身事故を2回も起こしたプロドライバーをよく
雇う気になるなぁ こんな奴プロじゃなくてド素人以下の
運転手やんか？ +10歳、+15歳、年齢嘘申告しても通じそうな風貌してるねｗ
相当雑な運転日頃からしている面だよ これだけ適性のない野郎がトラックを運転していたのだから呆れます >>26
あの団体 何人が犠牲になるまでやるんかな >>29
クスリ飲むと副作用で眠気、倦怠感があるから副作用もあるかも。
本人が副作用を認識してなかったら
自らクスリの副作用ですとは言わないね >>704
車に乗ってると分かるけど下手糞多いからそりゃそうよ 人身事故常習犯のクズを雇うなら
雇う側にもそれ相応の責任が発生するな。 対物ならまだしも過去に人身事故起こしてまた車に乗ろうってする神経が怖い >>108
警察は書類送検しているから、検察のせいです 追い越し車線に止まってた車に衝突したみたいだから
情状酌量の余地はあるのでは で、被害者たちは追越車線に停めて何やってたんだよ。
迷惑過ぎる あの辺制限速度60だと思うが80-90キロでぶっ飛ばしてるトラック結構いて怖い 今日名阪で前走ってたトラックは140キロくらいでてたぞ4tか5tくらいのだが
まぁ160で左からぶち抜いておいたが >>1
渋滞突っ込みは、居眠りなのかテンカンなのかスマホなのか >>1
無能神奈川県警がちゃんと罰しなかったのが悪い 本人は無事だもんなぁ
いくら事故したってまた運転するわ >>298
首都高、合流短いよね
何とか滑り込むけど隣に乗ってた友人が「これ、合流出来ない場合どうなるの」と聞くから
「通りゃんせだね、止まるしかないのよ」と答えたわ >>733
故障で止まってしまったカップルの車
どうにも右車線にいけなかったんだね
それを助けようとした人も車を止めて、その人が亡くなった
突っ込まれないように発煙筒も焚いてた 降旗という名前の由来は？
甲信地方：降旗（ふりはた）さん長野県を代表する名字だが、ルーツは加賀国降旗荘（石川県）で、のちに信濃国に移ったという。
黒子のバスケ 一回でも人身事故起こしたやつは永久に免許剥奪でいいのに >>95
28でハゲとか夜勤早出がキツくてクスリやってんのかな 28で4年間で3回も書類送検されるレベルの事故とかマジで運転しちゃいけないレベル
てか2回の時点で雇ってる会社はどうなってんのよ >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ2兆円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
2024年5月現在再集計中だが36兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ 過去に２回ボケ老人のプリウスに特攻された被害者かもしれない ニュースで顔見たけどちょっと普通の人には見えなかった 40代後半～50代に見えた
3人やっても免許停止にはならんの？ 故障だとしても最終到達点が右車線で止まる人は運転適正ないと思う
まだド真ん中の方がマシ >>542
それは規制自体じゃなくて誤魔化そうとする会社が悪いだろ >>38
悪いのは運行管理者だな
ブラック企業に入った本人も悪いけど >>608
テスラの自動運転採用すればいいよ
全自動のやつ
ナイトライダー並に走れるよ 過失運転傷害って相手が軽症だと免停ですむのか
今回は致死で取消しだけど この手の事故は会社経営者も重罪で引っ張らないと無くならんだろ
事故起こしたドライバーの勤務実態が異常だったら
経営者はドライバーの1.5倍位の量刑で連座制にしろ 回数
は、そりゃ少ない方がいいけど
『回数』の問題なのかねぇ？
分からんけど サンデードライバーはともかく
職業ドライバーは、何回起こっても
仕方ないような気も >>757
なる
今回は死亡事故だから免許取消+欠格期間が最大の15年
つまり15年後にはまた新規免許取得してまた車に乗れてしまう >>768
世のすべての業界にあてはめるなら分かるけど運送業だけに言ってるのは無職ぽい考え方だね >>74
ふりはたです、って言ったら古畑さん？て聞き返されそう 「首都高でトラックで３人」事故が連続したからみんな混同してんな
渋滞の最後尾に追突3して人死亡が降籏紗京容疑者（28）
追い越し車線に停まっていた車２台に追突、1人死亡2人大けがの容疑者が池田匠吾容疑者（28）
また、たまたま容疑者の年齢も同じ 乗ってたトラック見ると普段からふざけた運転してたんだろうなって容易に想像できる >>48
夏休みの宿題を8月31日になって慌てるようなもの 人身事故2回やってるようなやつ雇ってる会社ヤバいな 高速でも一般道でも、とにかくデカいトラックの前は絶対避けるようにしてる
相手のうっかりで殺される可能性があるんだから ４年で３回も警察呼ぶような事故起こしてるならガードレールにこするとかブロック塀にこするとか毎月やってるだろ
そんなに車こする奴はおかしいから運転免許返納して 死刑で良いだろこんな奴
人身何度も起こして反省も無く凶器乗り回してんなよ凶悪犯 >>203
俺は15年以上ゴールド維持、大型牽引二種持ち、運転経験も土建やってたんで問題ない。
けど不採用だったのにこんな奴が採用されるってなんやねん
法令にこだわらず「勝手に」やる奴の方が早く運べるって認識なんかね 何か病気あんじゃねーかな、この年齢でこれで３回目って 一回でも人身事故を起こした場合
二度と運転できないようにしないとダメよ 人手不足なんだからお前らがトラック運転手やったらどうだろう。高収入も夢じゃない >>794
労働はオケ同僚が無理
こういう業種は多い >>355
前に横のカーテン開け忘れてた人は捕まってたな＠茨城
危ねえもんな 書類送検されてその後どうなってたん？
不起訴で放免されるか、起訴されても裁判で無罪になってたん？ >>746
せめて車線外に逃げておけばな
桜塚やっくんの事故も停車してたとこに突っ込まれたんよね確か >>150
某受付業務してたとき
話している時は良いけど、こっちが書類作成で1分でも無言になったら毎度寝る人いた
ここクソ田舎なのに 店まで車で来たのかと思うと恐ろしくて >>788
土建って事はダンプか？元ダンプ乗りは運送会社嫌がるよ運送業の運転しない奴多いし、うちは元ダンプは入れない >>12
採用のときに事故歴をチェックすることができるんだろうか？ 教師の性犯罪歴と一緒で、こういうのは個人情報とかの枠外にしないと 昔と違っていまは人手不足だから向いてなさげでも大型乗れるとか…事故起こしても辞められたら困るから厳しくしないとか？もうめちゃくちゃだよね… こういう業界は内部告発しそうな真面目ちゃんの方がむしろ雇われないっていう 教習所通ってた時、過去に歩行者轢き◎しちゃって交通刑務所から出てきたばかりのババアが居たけど
朗らかでケロっとしてたでw ダメな奴は何やってもダメだっていうけど
この手の仕事をしちゃホントダメだ この事故を起こした運送会社っていろんな事業手掛けてるようだが
運送業における俗にいう水屋ではないのかな？
温度差激しい春先で風邪をひき風邪薬を飲んで運転も分かるのだが
過去に2度も人身事故を起こしたドライバーを雇うのはどうかと
大手なら一発でクビでしょう ホントに風邪薬が原因なのか
記憶や意識が飛ぶような身体に問題のあるやつもいるよね まともな会社なら違反履歴の書類申請して見るよ
過去５年分が見れる
そうじゃないいい加減な運送会社のが多いだろうけどな
>>815
>>805 こんなゴミクズを雇わなきゃいけないっていうのも
2024年問題と言うなら実害として納得できるな
追突ドッカーンだから防ぎ用ないしな そんでまともな会社なら５年以内に人身事故歴ある奴は雇わないよ当然
だからここはゴミ会社だろね 大型トラックの前に割り込んでくる般車
死ねよアホ？
マジで危ないんだよ、こっちは１００００㌔㌘以上の物積んでんだからすぐには止まれないんだよ、それだけ力が大きいんだから
だから車間開けてるってのもあるんだからな
大型トラックの前は確かに車間が開いてることは多い、けど絶対に入ってくんな
ジャマなんだよカス ＞降籏容疑者が2020年と去年、神奈川県内で人身事故を起こし、それぞれ過失運転傷害の疑いで書類送検されていたことが新たにわかりました。
さすが安定と信頼の神奈川県警ｗ
これで免許取り消しにしないところが、いかにも「仕事をしない事」に定評のある神奈川県警らしい。
その人身事故とやらもロクに現場検証に行かなかったんだろうな。書類１枚適当に回して終わり。
今度は埼玉県警の管轄だから、さすがにそうは行かなかった。 >>38
政治の問題じゃないだろ。
政治が出来ることとしたら厳罰化くらいだぞ。そんなことをすればまた人権派の団体が必要以上の罰を与えて運転手の生活が成り立たなくなるとか騒ぎ出すぞ。 >>810
普通の交通死亡事故だとそうそう実刑にならないもんだけど無保険で賠償ほとんどしてないとか飲酒無免許轢き逃げ辺りかな テレビで流れた連行される動画だと
見た目40代のハゲじゃなかった？ 乗用車に比べてぶつかっても死なないという安心感がよくない
強引な運転するトラック多いし >>835
衝撃があったら射出する装置を
義務付けるか、屋根そのままで >>820
違反履歴なんか個人情報だから一般人は見られないぞ。
かわりにSDカードとってるけど。 みんな>>826を見てくれ！
トラックが起こしたトラックに原因がある事故の話題なのにこの体たらく・・・
トラックが起こした事故の話題では決まってこういうトラック運転手が出てくる
そりゃトラックが起こす事故は無くならないよね ていうことは
小さな事故は数百回レベルで起こしてるってことですか？ 28で事故起こしすぎだな
なんで運転する仕事選んでんだ
二度あることは三度あるって言うだろう >>824
そもそも運送会社自体、まともな会社も、まともな人も少ない。ゴミみたいな会社に他の業種には行けないような、問題がある大馬鹿を雇ってるだけだから。 >>1
最低でも
免許一生取得不可な
世の人を守ってくれ次もその次もあるぞこいつ >>841
渋滞の列に突っ込んだ事故で>>826の言い草だもん
トラック運転手の人間性疑うわ 三年くらい市原でお勤めしたら免許も綺麗になってるし、
人手不足だから会社変わってまた復帰ですよ？ 衝突防止センサーくらいトラックに搭載義務化するべき
事故った時の殺傷力が普通車両とは違うだろう 前2回が書類送検なのは人身事故でも軽傷で逮捕も起訴もされなかったんだろうけど
今回のは突発的な発病が原因でもなく居眠り運転だと釈放はなさそう
今度こそ身柄送検で起訴実刑を >>846
トラック運転手はいつもこうだよ
酷い時には乗用車関係無いトラック同士の事故のニュースでもこういうこと言ってるよ
本当にどうしようもない人たちだね 何人殺しても車使ってるから2～3年てところだろ、裁判官が殺人許可してるようなもんだわ過去の判例で判断するからな >>851
執行猶予はつかないでしょうね。
完全にアウト まあ、んちゃんがかわいそうな部分もある。
首都高下の美女木ランプは信号２箇所ある欠陥構造だから、
首都高本線に渋滞伸びること多いし。 自動車の後方にレーダーつけて
停車時項から馬鹿が急速接近直ちに脱出せよと音声で警告する装置を
金持ちはつけとけｗｗｗ >>804
あ、いや。トレーラーたまにと平トラックよ
基本は現場作業だけど運搬の人手が足りない時に乗ってる感じ
結局それで今は独立して土建続けてるわ 風邪ひいていて風邪薬を飲んで運転していたって
これで居眠りなら危険運転致死罪も有り得る トラックやバスタクシーみたいや運転職はコミュ障には最適だからね >>860
車間を広めに空ける癖をつけて停車するようにすれば、
脱出も出来るし被害軽減できるが、
それが出来ないなら無駄だぬ。 警察官なら嘘並べ立てて無罪放免なのに、
一介のトラック運転手だと逮捕されるのか Xの古い方のアカウント見る限り電車好きやからまぁそういう系なんやろな トラックってクルーズコントロールないの？
ついてても、たまに前車認識しないことはたるけど >>76
ナルコレプシーぐらい今どき普通に知り得るものだろ >>805
採用時に運転経歴証明書を出させるんだろ >>853
被害者の生死は関係ないらしい
過去3年間で免停歴があったら1回目の期間の1.5倍～2倍になるてだけらしい ドライバー不足だからどんな事故経歴でも雇うだろうな ワゴンがパンクして停車、それを助けようとした車のドライバー
合わせて３人が車外に出てたところに突っ込んだってNHKでやってた
退避エリアのない高速でクルマの外に出ちゃダメだ 横に傾いてる所でダンプして車ひっくり返すような連中が人をひき殺すんだよ
ダメな奴は何やらせてもダメ トラックって衝突防止関連の装備って普及していないの？ 新しいのは義務化されてきてるけど古いのに後付けしろとまではなってない 走る殺人マシーン
死刑にするしかないんじゃないですかね >>1
あれれ～おかしいぞ～
老人ばかりが事故を起こしてるんじゃなかったのぉ～？
3回も人身事故ってｗｗｗｗｗｗｗ
オレ18で車乗って50過ぎて1回もないけどぉ～
運転手やってるけどさぁ～
>>879
アラアラ
池沼ばっかですね。 >>854
まともな運送会社では
•運送業は公道をお借りして仕事してるのでトラックは路上における優先順位は最下位であるので道交法のルールは関係なく常に一般車両、乗用車を最優先にせよ
其の辺を厳しく意識させてる >>886
あっそ
じゃー産業道路走るなよ。
工業団地走るなよ。 20代の事故率は80代の爺と同等だしそんなのがトラック運転したらこういうことも起きる 中卒ドカタじゃまともじゃあない
会社からしてチンピラなんだよ >>868
「ハズ」って古語じゃないんか
今でもバス板かどこかで使われてるの？ >>886
お互い様だよな
自分が車運転する時は「私用で運転してるんだから仕事してる人の邪魔しちゃいけません」って思うようにしてる >>879
停車してなくてもいずれ事故ってたろうな 悪いやつというより、頭が足りないんじゃないの
短期間に人身事故3回
先の2回の事故で転職しない
かなりイカれてるよ 風邪薬のせいにしようとする風向きになってるけど、事故を起こしたこの人、過去4年ほどの間に2回も車の事故起こしてるんですよね。 薬が効きやすいんだろ
その自覚があってのコレか
永久はく奪できる制度を作らないと
バカは懲りないからバカなんだから この手のトラックちょっと派手にしてるようなとこはバラ積みでも何でもやります！ってやる気アピールしてトラック愛を語れば9割方採用されるからね
採用後の事故も許されたのかそれとも会社への支払いで飼い殺し状態なのか… マイナンバーカードのメリットを活かして
教育や治療を行うとか、車を使う職業につけないとか
やってもらいたいんだけど ２０年？23年？に人身事故やってるなら免取りのはず？？？ >>905
医師免許などの管理はやることが決まったみたいだけど、あれは免許証が施設に掲示することを予定した賞状サイズで運転免許証のようないつでもどこでも携帯できるものではないから電子化するって側面が強いな
運転経歴証明書をマイナポータルからいつでもどこでも表示できるようになるといいかもね >>907
んなもんマイナポータルなんか使わなくても免許証のICチップでできるようにすべき
ICチップ化したのいいけど全然活用できとらんやないけ免許証 >>12
俺達不良運転手
腕組み集合写真子供込み
不良ジーンズ？
助手席窓ガラスに装飾板
アンダー確認用窓にも装飾小物を取り付け
事故車両も運転席前に多数の装飾小物旗を取り付けて視界を悪化させている
会社名検索すると求人見れるからそこの運転手達見ればどんな会社かわかるだろ >>805
その辺が汚れまくってる人を雇ってるんだろう >>616
午後1時まで午前3時からな
十分か休息できるだろ >>1
トラックの運転席を観光バスのように低くしろ
なら眠りなんか簡単にはしない
トラックの運転手は事故を起こしても大型で高い運転席に乗ってる自分は安全だという意識が有るからな アホは何度でもやるからな＿？
学習とかしないもんW >>913
◯◯と煙は高いところが好き、というだろ
運転席低くしたらトラック運転手のなり手がいなくなるぞ 普通にテンカンか統失やろ
免許更新の時に自己申告だからな >>233
これの横
張本の張じゃねーの？ってググったら
業界じゃ有名な
マルハリって運送会社らしいな
社長は、やっぱり
張本だった 28才の若さで過去に2度人身事故起こしてなおトラックを乗り続けられるって恐ろしい会社だな
勘違いしないように言うとマトモな運送会社なら長期乗車停止や解雇になるぞ ほとんどの人は事故おこしてないだろうからな
単純に向いてないということかな トラック業界は自民党に献金して免許取り消し等で忖度してもらってる
佐川急便の佐川会長時代からそう
渋滞の最後尾に突っ込む
子供を踏み潰す
トラック乗りはこんなのばかり 居眠り運転常識犯のトラックが
あなたの背後から迫り来るよ。 免許取り消しの厳格化と免許を差し込まないとエンジンかからない装置の義務化をしてほしい。 >>912
『午前1時な』
午前1時に勤務が終わって2時間後の午前3時に勤務開始
そりゃ体調悪くなるし風邪薬なんか飲んだら意識失くすのも当たり前
これトラック会社がブラックだからそっちを問題にした方がいいな 流石にこんなド素人以下のやつがドライバーとして働いてるのが怖い プリウス一台で何人も殺せる交通社会だからな
大騒ぎするなよ >>922
運送会社ごと潰してしまわないとな。
会社の社長らは一生運送業ができないようにする。犯人は死刑。
これくらいやらんと、遺族は報われない。 この手の人種は殺人の意図を持ってる系なんだが
過失とついて数年で出てきて普通に暮らす
法で怪傑するのに >>333
そろそろその辺ちゃんと考えるべきだよね >>8
＞なんか病気持ちじゃねぇのかな
じゃなくて嘘吐きなんだと思うわ
かぜ薬なんて飲んで無いんじゃね？今回も よく事故を繰り返す人っているな。
こいつも十年くらい経ったらまたハンドル握っていそう。
まぁ刑務所出てから免許1から取り直しだろうし、死亡事故おこしてニュースに名前が出たから、まともな運送業者は雇わないか。 >>941
こういう死亡事故起こしたら免許取り消しで欠格何年か喰らうでしょ。まぁ交通刑務所行きだろうけど。 帰化人は、仕送りと生きるのに必死なので、
居眠り等出来ない。日本人は差別主義者
が多いので、問題外だろう。
AI 付のドライブレコーダーで、路肩停車
して、安全に安眠できるような仕組みを作れ。 アイサイトみたいな自動ブレーキをこういう大型トラックこそ普及させないと >>929
身元くらいわかるでしょ
基本的に車両はどこかの法人か誰か個人の登録になっていて
持ち主か家族かせいぜい親戚や友人が乗ってるんだし
法人の車ならどの従業員が乗ったか管理されてるしレンタカーなら
免許証提示して借りてる
車泥棒された場合くらいじゃないの？ >>155
都人士様によるまたいつもの決めつけかよ？ トラック運転手の勤務時間を6時間 休憩2時間 に変えろ それくらいしないと日本人の人手も集まらないし事故も減らないよな このデブが持病持ち（睡眠時無呼吸とか）でそれが原因だった場合
治療しなければどんな待遇だろうとまた事故を起こすだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
