鉄道運賃の半額割引き、条件キツくないですか？ 精神障害者にもようやく制度整うけど恩恵は限定的 [蚤の市★]
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JR旅客6社が、2025年4月から精神障害者の運賃割引制度を始める。東京メトロや京成電鉄などの大手私鉄9社も、今年から来年にかけて相次いで開始する。導入済みの事業者と合わせて、JRグループや大手私鉄16社の全てで実施されることになり、先行していた身体障害者、知的障害者の水準にようやく並ぶ。ただ、日常生活で利用するには厳しい条件がなお残る。（我那覇圭）
精神障害 統合失調症や双極性障害、てんかん、薬物やアルコールなどの依存症、高次脳機能障害、発達障害などを指す。2023年版の厚生労働白書によると、推計で全国に614万8000人おり、身体障害の436万人、知的障害の109万4000人を上回っている。
◆身体、知的障害者の割引制度は30年以上前に開始
JRが今年4月に発表した割引制度では、精神障害の重さや一緒に乗る介助者の有無、乗る距離などに応じて、普通券や定期券などを半額にする。いずれも30年以上前に割引を始めた身体、知的の障害者と同様の設定にした。
対象者は、障害が最も重い精神障害者保健福祉手帳1級の人が「1種」、2級と3級の人は「2種」に分けられ、1種や12歳未満の2種の人が介助する人と一緒に乗ると、2人とも割り引かれる。一方、1種も2種も1人で乗る場合は、片道の営業距離が100キロを超えない限り割引は適用されない。
距離の条件は、JRの前身の国鉄が身体障害者の運賃を軽減する際に設定。知的障害者に続き、精神障害者の割引でも反映された。障害の等級や距離に関係なく普通券を半額にする京成電鉄などの一部を除き、大手私鉄各社はJRと同じような条件にしている。
首都圏に多くの路線を持つJR東日本の担当者は、割引制度の導入について「共生社会の実現に向けた『共助』という観点を踏まえた」と説明。一方で、公共性のある割引は本来、国の社会福祉政策で行われるべきだとの見解も示す。事業コストの増加や他の利用客の負担増にもつながるとして、制度の拡充には慎重だ。
◆運賃の負担重く、外出にハードル
「ちょうど昨日、100円均一のお店に電車で買い物に行こうとしたけど、運賃が何倍も高くつくことに気付いてやめました」。中学校時代から拒食症やうつ症状などと向き合ってきた相良真央（さがらまお）さん（40）は、取材にこう苦笑した。
相良さんは宮崎県出身で、精神障害者保健福祉手帳は2級。2016年の熊本地震で被災した熊本県で、同じような境遇にある仲間の居場所づくりに奔走した後に上京し、現在は一般社団法人「精神障害当事者会ポルケ」（東京都大田区）の理事を務めている。
都内では鉄道を使う機会が増えた分、運賃の高さに頭を悩ませてきた。月収は障害年金の7万円ほど。家賃を支払った後の残りを切り詰めて暮らさざるを得ず、数百円の運賃でも負担感は大きい。相良さんは精神障害者の割引制度について「自宅にこもっていると鬱々（うつうつ）としてしまいがち。外出しやすくなるのは歓迎したい」と受け止める。
◆宇都宮駅や熱海駅まで行かないと…
だが、JRの割引制度では、1人での乗車は営業距離が100キロを超えないと半額にならない。東京駅で乗車する場合、宇都宮駅（栃木県）や熱海駅（静岡県）まで行く必要がある。近場での日常の買い物などには向かない。障害者手帳1級より圧倒的に数が多い2、3級の人への恩恵は限定的と言えそうだ。
精神障害者の運賃割引制度を導入するように訴えてきた全国精神保健福祉会連合会（通称・みんなねっと）の小幡恭弘事務局長は「悲願はかなったが、まだスタートラインに立ったばかりだ」と強調。一般的に障害者の収入は低いため、障害の種別にかかわらず、距離の条件を撤廃することなどを鉄道会社に求めていく考えを示した。同様の要望は、日本身体障害者団体連合会なども掲げている。（我那覇圭）
東京新聞 2024年5月19日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/327959 精神障害に関しては窓口での購入が必須だから窓口のある駅まで行くのは10割の自腹 精神、知的、身体など障害者全部まとめる障害者専用車両を作って全部そこに押し込もう
乗っても乗らなくてもいいよという女性専用車両みたいなものじゃなく、強制的に乗らないといけないようにして >>1
俺は障害者様だ！優遇しろ！ってのホント嫌い >>1
てんかんって手帳もらえるの？
娘がてんかんなんだ… >>214
障害者様と女性様は現代日本の２大特権階級ですから 攻撃的な基地は本気で怖い
社会に馴染めなさそうなのは孤島にでも纏めて隔離して欲しい ふつうは手帳を発行してる都道府県内のみ有効にするんだけど100km以上の長距離のみとかやる気ないってわかるね
高速バスで移動してる障害者だけ狙い撃ちしてる感じ 偶然に100キロ以上ちょっとでぐるりと一周回れる路線とかあるから片道運賃でかなり安く電車に乗ることができる場所もあるな。
残念ながら俺の住んでいるとこでは無理だが。
回れるが結果的に片道片道で障害者割引使ったほうが安い。
全てJRで
亀山→名古屋→米原→草津→柘植→亀山 みたいなのね。 障害者でも介護無しで電車に一人で乗れるなら割引はする必要ないのよね
身体はともかく精神の方まで割引するのはなんか違う 身体障害とかはわかるけど鬱病だの拒食症だのと運賃になんの意味が？？？
まだタクシーに割引つけてとかならわかるけど電車やバスは意味わからん、ルートも乗り方もホームまでの通路も決まってるんだぞ？身体障害ならわかる 101Km以上になるように、先まで買えば良い。
既に都バスや一部フェリーは減免になっているがな。 割引だと思うからいけない
「半人前扱い」なんだろう 地元はバスとか市電私鉄は距離関係なく半額でJRだけが100km距離制限
山手線みたいな環状線無いから遠出以外はJRなんて使わんけどね 大挙して押し寄せる発達撮り鉄
カウンターに来るアンチ撮り鉄
旅客間トラブルに苦慮するJR
巻き込まれる一般旅客
4すくみの戦いが起こる胸熱感
SNS盛り上がりそう >>228
一級の精神障害だと意味不明な言葉を喋るとかかなりやばいんでは？
そんなの幸せでもなんでもないだろうな。
俺は透析だけど加算はないよ。
寝たきりとか酸素必須とかそこまでの障害じゃないと貰えなくなってる >>87
鉄道もダイナミックプライシング導入だな
空いてる路線・時間帯は安い
ラッシュ時は超絶高くする
切符は発券後制限時間を設け、定期も時間帯で値段変えれば会社側もラッシュ避けるようにして働き方改革になる
田舎も車より鉄道が安くなれば渋滞緩和になる
いろいろ面倒そうだけど、紙の切符廃止して全部電子化でなんとかするw
どうしても現金で紙の切符使いたい年寄りは最高料金にする 電車内が動物園みたいになるな
勝手車掌とかの一人完結系害児はともかくパワー害児だけは飼い主は座敷牢に縛り付けて外に出さないでくれ >>195
うつ病に躁病の症状があって「暴れる」と医師が認定すれば等級が上がるので、
暴れた時に止める介助者の同伴を条件に、運賃の割引があると思うよ おもうよ！ 心理論部あり
「恋人がサイコパス」だった時の見分け方とは
AIと
併用される そういえばMSのAIと話したけど、狂ってるねｗ
絶対に認めたくない一線があって、
でも、知識欲だけはすごいから、簡単に誘導される ありゃダメだ；
帰化や罪日の朝鮮土人が、直ぐに精薄や身障に成り済ますから条件きつくしたんだろ。 なんで民間企業がこんなサービスしなきゃならんのや？ >>232
医者の前だけ意味不明な言葉を連発するだけ 電車でアーウーって感じの人たまにいるけど、怖いからな てんかんは運賃半額にして、
車を運転させるな
あまりにもひどい事故が多すぎる >>248
ガチの精神障害者見たことあるけど独り言ブツブツ言ってて怖かったな。 国鉄時代の駅員を見てきているから今のJR職員なんて神様みたいなもんだよ。
ホントに酷かったからな >>228
一級で29000円は安すぎるぞ
二級で働くのはほぼ無理状態なのに >>252
撮り鉄
糊鉄(車輌オナニー)
セルフ車掌
このあたりは該当する こいつは一生治らねーなという奴しか手帳おりないから
2,3年ごとに審査があると言っても余程悪質で無ければ打ち切られないから >>255
セルフ車掌は生で遭遇したことはある
いきなり喋りだすからマジで怖い >>3
たまにパワー系と乗り合わせるけど正直朝から疲れるんよなー空気ピリピリして 国鉄の名残だろ
持ち出しなんて株主が良く納得したな 100キロ以上なら大体新幹線や特急に乗るから会社もそんなにマイナスにならないんだろうな。俺も身体だから利用してるあと大阪メトロは半額だったかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
