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【物流】荷主の「買いたたき」、公取委が迅速に取り締まり…「2024年問題」を受け下請法改正へ [Ikhtiandr★]

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0001Ikhtiandr ★
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2024/05/22(水) 08:39:42.76ID:tY0hBagJ9
トラック運転手の不足で輸送力の低下が懸念される物流の「2024年問題」を受け、公正取引委員会が下請法改正に乗り出すことがわかった。荷主と運送事業者の取引は現在、下請法の対象外だが、同法を適用できるようにする。運送事業者に支払う運賃を著しく低い水準に抑える「買いたたき」を行う荷主を下請法で迅速に取り締まれるようにすることで、運送事業者がコスト上昇分を取引価格に転嫁しやすくする。

【図解】一目でわかる…「荷主」の立場は法改正でこう変わる
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20240521-OYT1I50200/

 自民党中小企業・小規模事業者政策調査会などが近く政府に対し、法改正を提言する。政府は6月に策定する「経済財政運営と改革の基本方針(骨太の方針)」に盛り込む方針で、来年の通常国会での改正を視野に入れている。

 荷主と運送事業者では、仕事を発注する荷主の立場が強いことが多いものの、下請法では明確な下請け関係にないとされている。例えば、消費者が家電を買う場合、荷主となる家電量販店は運送事業者を手配して消費者の自宅に有料で商品を配送するが、下請法では、荷主は消費者と運送事業者の取引を「仲介」しているだけで、下請け関係とはみなされない。

 企業が取引先の部品メーカーから部品を買う場合も同様だ。荷主となる部品メーカーが運送事業者を手配して企業に部品を届ける取引は、下請法の適用外となる。

 政府は、荷主と運送事業者の取引が下請け関係にあるとみなせるように法改正することで、公取委が荷主による買いたたきなどを積極的に取り締まれるようにする。運送事業者がコストの増加分を取引価格に転嫁し、賃上げの原資が確保できる環境を整えることで、物流業界が直面する運転手の人手不足の解消につなげる狙いもある。

 中小企業庁の調査によると、コスト増に対する取引価格への転嫁率は、「トラック運送」が24%と主要業種中で最も低かった。人件費やガソリン価格の上昇分について荷主が取引価格への反映を拒む例や、荷主の都合で積み下ろし場所で運転手が待機する「荷待ち時間」の料金支払いを拒む例があるという。

 荷主と運送事業者の取引については、悪質なものは独占禁止法の優越的地位の乱用で取り締まることができる。ただ、独禁法で違反行為をやめさせる排除措置命令を出すには年単位の時間がかかり、迅速な法執行に課題がある。

Yahoo!Japan/読売新聞 5/22(水) 5:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e615b558d690c9f24b7be1e5c8966f0a9010fad5
0037名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 10:56:46.45ID:Ks2XU9Z90
携帯といい国が口出しするとろくなことにならん無ぁ
0038名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 11:13:31.62ID:99klizes0
日本人は基本法令倫理は守らない民族だからな、確かに警察なり役人なりが睨んでる間は大人しく法令を守るフリをするがその目が無くなった途端その場の力関係で動き始める。
従って「契約を締結し対等な関係になる」ということ自体が理解されて無い、そこにあるのは
従う存在か従わせる存在かつまり「王様と奴隷」しかいない
0039名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 11:52:19.43ID:gpNYIrRc0
トラック協会の平均年収二百万円台だっけ
このご時世馬鹿らしくてやってられないわな
0041名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 17:26:16.87ID:Xj3L9S/a0
大型中型持ってる奴は手積みバラ積みあるトラックより生コン車乗ればいいのに
都心でも地方でも運転手不足で月40はかたい
0042名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 17:57:22.45ID:H5dKiNLr0
>>10
で送料爆上がりしたらおまえらキレるんやろ
0043名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 18:00:25.57ID:hxrNoc950
ちゃんと対処しなければならないのはバスと介護業。

トラックは単に業者が多いだけ。
0044名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 18:06:32.15ID:95WRHHaG0
一部の組織だけが儲かる社会じゃないと自民党が困るのでは?
その組織の票だけを押さえておけば政治商売でボロ儲けできるからね
0045名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 18:45:23.41ID:rkiU9SpB0
>>35
いないからトラックもバスも今の騒ぎになってるんだが
修学旅行のバスが確保できない状況を作ったのはお前みたいな考え方の馬鹿どもだ
時代遅れの爺はさっさと殺処分されろゴミが
0046名無しどんぶらこ
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2024/05/22(水) 18:53:10.17ID:p2rpvffp0
あのさあ2024年問題とか言うけど
5次受け6次受けがないと繁忙期に荷物運べないんよ
安く長時間働かないと日本の市場は維持できないんよ
下請けいなくなったら困るのは消費者だよ?
0047名無しどんぶらこ
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2024/05/23(木) 11:26:06.57ID:Z2oV0PyH0
>>46
奴隷が居ないと成り立たないなら
その社会の構造が間違ってる
0048名無しどんぶらこ
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2024/05/24(金) 06:36:38.80ID:gL0lc/Ak0
運送も介護も全員ストライキしろ
物流止まろうが入居者死のうがストライキしろ
0049名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 00:06:04.78ID:NnPRW9Lb0
某自動車会社の買いたたきのこと
今さっきWBSでやっていた
0050名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 00:21:28.17ID:NnPRW9Lb0
ここにちゃんと
「買いたたき禁止」って書いてあるけれど。。
ttps://partner.lec-jp.com/biz/column/compliance-008.html
0051名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 01:08:57.93ID:NnPRW9Lb0
2024年問題というか。。
悪いインフレって気がする
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/44054b880e8db69826a709e1f1aa3b6d08f24d84
ttps://finance.yahoo.co.jp/news/detail/d2bef74ba07ed5817381deaf138206746835cb7f
0052名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 13:03:36.46ID:BSro7qv/0
送料無料なのになんで運ぶの?
運送屋は馬鹿なの?
0053名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 13:17:16.50ID:DNtVkccl0
送料無料を禁止にしろや
0054名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 13:18:48.67ID:DNtVkccl0
>>48
賛成
一回やらないとダメだ
金融会社の奴が資産運用で年収3000万円なんて
おかしいだろ
0055名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 13:55:32.31ID:rkPkEbP00
送料無料禁止にしても全国一律送料込みで幾らって表記になるだけやろなあ
0056名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 14:03:46.06ID:rkPkEbP00
もしくは送料当社負担とか
0057名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 14:04:34.63ID:lE9IckuK0
法律で取り締まったところでね…
0059名無しどんぶらこ ころころ
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2024/05/25(土) 14:09:32.78ID:mxfFacEK0
>>54
ストライキは賛成だけど、それやると生活苦になって金で買い叩かれたドライバーの会社が代行するとは思う。
0060名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 14:11:19.64ID:DBbwgiMe0
運送業者大杉が主因なのに。
まるで発注者が悪者呼ばわりとかw
0061名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 14:19:52.13ID:rkPkEbP00
賃金みたいに法で最低額決めた方がいい
どれだけ多段にしても実際に配送する業者にはきちんと仕事分の送料が入るようにはしないと
0062名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 14:25:54.32ID:B9D0OsVK0
アマゾンの事だろ
0063名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 14:35:26.91ID:HDt94Uoc0
>>53
送料無料って言っても普通に値段に+されとるし
業者が無料で配達とか思ってるバカおらんやろ
0064名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 15:00:04.90ID:JI+s0uzf0
>>33
あなたあちこちで同じ事聞いてますやん?
0065名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 15:08:15.39ID:VaiQa9aT0
公取委員て仕事してないだろ。下請け叩きなんぞ業界問わず腐るほどある。
0066 警備員[Lv.35]
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2024/05/25(土) 15:40:51.74ID:3WDOZhua0
>>60
違うだろアホ
法の抜け道を悪用して不当に安く使おうとしてる
だから運送業は必死になって運ばないと利益が出ない
そういう構造を変えろって話なのにお前みたいなバカが荷主にいるから苦労させられる
0067名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 16:04:16.41ID:vZpLSjtt0
>>66

不当に安く?具体的に何を指してるの?
末端のドライバーはマクロで物事を見れないから
感情論で語るし困るわ。

割に合わないなら請けなければいいだけ。
まずはそこからだよ。
0068名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 16:15:17.17ID:B8OT3Hzw0
>>66
嫌ならやめろ
しがみついてるから業界が変わらない
0069名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 18:16:15.52ID:gbha8D3H0
ガチで下請け規制したらほんとに物が届かない事態になるはず
スーパーやコンビニに商品が来なかったり
様々な商品が工場に届かなくなる
そうなって初めて国民は運送業界の異常さに気づくはず
0070名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 20:22:38.48ID:L64MeNZr0
>>46
代わりはいくらでもで調子乗って叩き
30年斜陽
安いだけの国からまだ落ちぶれるのかよ
0071名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 20:28:33.44ID:D10M2yvm0
>>66
零細が自爆営業したりサービスで積込したりした結果がご覧の有り様です
0072 警備員[Lv.14]
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2024/05/25(土) 22:42:49.33ID:28CxWfs40
・・新聞業界の押紙(必要部数以上に新聞店に押し付け)というのは、
何十年対策されていないのでは?
0073名無しどんぶらこ
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2024/05/25(土) 23:44:07.67ID:EvibsL8l0
>>71
小泉竹中自由化の影響だな
0074名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 08:32:24.34ID:kzg2ed0r0
>>66
バカお前。

荷主はボランティアじゃないし、たかが運送。
右から来た物を左に渡すだけの仕事。
1円でも安くコストを抑えるべく相見積もりをとって
仕事を出すのは然るべき。

下請けだろうが何だろうが、それじゃ採算合わないよ、ってなら仕事を受けなければいいだけ。
国から強制されてやらされてる仕事じゃあるまいし。

それでも受けざるおえないほど運送屋が多いって、なぜわからんのか。あ、バカだからか。
0076名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 11:44:28.49ID:B8zP8XU70
>>74
分かりやすく言うと
俺たちは守銭奴w守銭奴になれないお前らがバカ
ってことですね
0079名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 20:35:59.12ID:qoRTrRV70
税金下げてから言えよ


待ち時間やら、手積みに金を払えば普通にやれるわ
運転時間の問題じゃなくて、付帯作業に金を払わないで踏み倒すから採算割れになるんだよ
0080名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 21:36:24.00ID:1gJwDhIg0
もともと荷役運賃の規制があったんだけどそれをなくして苛烈な過当競争を勧めたのが1990年の海部と橋本龍太郎な
0081名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 21:42:54.42ID:lfX9TcaX0
トヨタの下請け殺しと脱税にもメスを入れろよ
0082 警備員[Lv.10]
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2024/05/26(日) 21:43:54.01ID:iRRIsa7B0
合意じゃないの?は?え?あ?
0083名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 21:53:40.56ID:ZgkTdlJt0
おかしいだろ
なぜトラック運送業界側を締めないんだよ
そもそもいわゆる2024年問題という騒動はトラック運送業界が無能だったから起こったもの
2018年には分かりきってたことに対して対応を先延ばしにし続けて来たから起こったんだよ
そんなトラック運送業界の怠慢で起こった騒動で何故荷主側への制裁になるんだよ
バカかよ
0084名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 21:59:42.78ID:ZgkTdlJt0
まずは、トラックをドライバーひとりに一台ずつ割り当てるという非効率なやり方を全面的に禁止する
そして、中小零細の運送会社をある程度合併させる
そうして長時間になる運行を複数のドライバーで引き継いで運転するようにすればいいんだよ

まずは「担当車制」と呼ばれる、トラックをドライバーひとりに一台割り当てるやり方をすべての運送会社で禁止させることから始めろ
0085名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 22:05:34.43ID:ZgkTdlJt0
トラック運送会社が消費者に届けるのは荷物じゃなく不快です
0086名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 22:10:37.69ID:ZgkTdlJt0
トラック運送業界関係者、とりわけトラック運転手の中には、いわゆる2024年問題を語るときふて腐れて
「この業界は一度崩壊しないと変わらない」
って言う奴が居る

そうだその通りだ

トラック運送業界にはあまりにも時代錯誤なことが多すぎる
トラックの担当車制がそれだ
そういう非効率なものを見直して一から業界を再編することが必要だった
言わばポジティブな崩壊をさせる必要があった
その為の5年間の猶予期間だった

なのに何だ?
トラック運送業界はその猶予期間にな~んにも取り組まなかっただろーが!
張本人のトラック運送業界が今になってふて腐れて「一度崩壊した方がいい」だなんてほざいてんじゃねーよ!

人間のクズ、トラック運送業界関係者!
0087名無しどんぶらこ
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2024/05/26(日) 22:13:40.34ID:ZgkTdlJt0
あまりにも無能なトラック運送業界への救済措置として、働き方改革の適応期限を延長するのが最適解だった
第三者機関を組織して、その延長期間でトラック運送業界を徹底的に変えることが必要だった
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