【京都】 タクシー逆走事故 警察が過失運転傷害の疑いで捜索 [香味焙煎★]
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23日、京都市中心部の大通りでタクシーが逆走して別の車に相次いでぶつかり3人がけがをした事故で、警察は24日、過失運転傷害の疑いでタクシー会社を捜索しました。警察は運転手の勤務状況などを調べ、事故に至った経緯を捜査することにしています。
23日午前7時半すぎ、京都市中京区西三坊堀川町の交差点で、タクシーが反対車線に入り込んで逆走し、直進していた乗用車などに相次いでぶつかり、72歳のタクシー運転手を含む3人が重軽傷を負いました。
この事故で、警察は24日午前、過失運転傷害の疑いで運転手が勤務するタクシー会社の捜索を行いました。
警察によりますと、事故のあと運転手は「朝6時から仕事をしていた。事故当時のことをよく思い出せない」などと、話していたということです。
警察は履歴書などの資料を押収したということで、運転手の勤務状況などを調べ事故に至った経緯を捜査することにしています。
NHK NEWS WEB
2024年5月24日 13時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240524/k10014459401000.html >>8
全く現実を分かってないな
ただせさえ人手不足の業界なのに70代以上を排除したらタクシー業界は潰れる >>31
こういう"意見"が"カスハラ"の名の元拒否される世の中になりつつある
正しい"意見"と、"いいがかり""無理難題"は区別されるべきなんだが、その境界線が曖昧にされて全ての"意見"が潰されるのは非常に危険なこと 【８０歳】ノーベル賞・本庶佑特別教授が運転する乗用車とバスが衝突 2人けが… [BFU★]
newsplus/1645525260
0001BFU ★
2022/02/22(火) 19:21:00.08ID:/lOJ/X4J9
京都市で、大学生などが乗ったスクールバスと乗用車が衝突し、京都大学の本庶佑特別教授ら2人が軽いけがをしました。
午後2時ごろ京都市中京区の御池通で、乗用車とバスが衝突しました。バスは京都大学のスクールバスで、大学の関係者など15人が乗っていました。
関係者によると、乗用車を運転していたのは、ノーベル医学生理学賞を受賞した京都大学の本庶佑特別教授（80）で、足にけがをしていて、バスに乗っていた女性（25）も首の痛みを訴えていますがいずれも軽傷です。
警察によると、乗用車が対向車線にはみ出してバスに衝突したということです。
【目撃者】
「乗用車が右折して堺町通入ろうとして（バスと）正面でぶつかった（車の運転手は）中で動いていたので意識はあったと思いますが、出られない状況だった」
警察は、事故の原因などを詳しく調べています。 ライドシェアってちゃんとタクシー会社が責任負ってくれるの？ 嵐山タクシー
京都府京都市西京区嵐山西一川町８−１
クチコミ
☆1.2 28 件のレビュー ボケたふりで「アクセルとブレーキを踏み間違えた」すればぜ〜んぶ許してもらえるもんなw >>38
は？負うわけないでしょ全部任意保険だよ
当然運転手は契約解除だから
ネタじゃなく当たり前の話だよ 昨日堀川五条でパトカーが通せんぼしてて
北上出来なかったのはコレが原因かぁ
堀川通りを10時頃南下してたけど二条城の一筋南あたりから
警察車両が何台も北向きの堀川通りを埋め尽くしてた 当て逃げで慌てて逃げてたとしても対向車線には行かんだろ… 中京消防署の目の前だから、
救助活動は早かったと予想。 >>38
タクシー会社の任意保険はエグいレベルで払い渋る 初めて行く場所で、わかりにくい片側二車線以上の道路とか逆走しそうになる時たまにある、他の車の流れ見て気付くけど夜だと危ないかも 日常のタクシー
車線に沿って走れない
ウインカー出さない
右折矢印の時に余裕で左折
4車線道路の右側車線から一気に左に停止
信号待ちの間に信号侵入
(´Д｀)… タクシーの事故率って一般車より高いからね
プロドライバーっていったい >>12
走行中にアクセルペダルを踏み込めばMTだろうがATだろうが加速するのは同じでは >>51
アクセル踏み間違い事故は、
車を止めようとしてブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃったのが発端で起きるのは知ってるよね
暴走中の本人はブレーキ踏んでるつもりでなぜ止まらない！止まれ！止まれー！って思いながらアクセル踏み抜いてるんだ
MTの場合、車を止めるのにブレーキ踏みながらクラッチも踏む癖が付いてるので、
何十年と運転してきた老人ほど体が覚えており右足操作でパニック起こしてても左足がクラッチ踏んでくれる期待が持てるのよ 乗車前にドライバーの年齢を確認するのが当たり前になるかもしれないね >>52
減速するのにクラッチペダルは踏まないよ
エンジンブレーキが効かなくなる
ブレーキ踏みながらクラッチも踏むのは停止する直前だけ もうタクシーの外観に運転手の年齢をデカデカと表示させろよ >>54
そりゃそうなんだけど、
踏み間違いはじめる時ってもう止まるときがわりと多いから
「期待できる」程度には期待できると思うよ >>54
ギア操作を伴わないちょっとした減速ではなく、
踏み間違いでブレーキのつもりでアクセル踏み抜いてるときの話なんだから、MTならクラッチも踏んでるだろ 二条城といえば、
幕府が朝廷に軍事圧力かけるための城なのがな >>56-57
池袋の事例は50km/hで走行中だよ
後退時やゼロ発進時に限ればもしかしたらエンストしてくれる可能性はあるけど、同時に左足の力が抜けて急発進する可能性もある >>61
そっか、分かったよ
池袋の事故は50キロからだから、MTならクラッチ癖のおかげで事故に至らないかもという期待は持てない。ゼロ。
お前の言う通りだ、俺が間違ってたよ
ごめんな 高齢者のタクシーってなんらかの制限できないもんかね 移動式レンタカーって流行らないかな
タクシーと同じように駅前等の乗り場や路上の流しで捕まえる
乗車したら、そこまで動かしてきたドライバー(社員)は助手席に移り、客がその車のハンドルを握る
利用はタクシーと同じ距離制にする
酒は飲めないが、ビジネスや旅行には使える
普通のレンタカーの自由さは無いけど、カーシェアよりは気軽に手早く使える
社員が高齢者でも問題ないし、二種免許も必要ない
こういうシステムがあれば、こないだの首都高トンネルの事故みたいなケースは防げると思う 続報で5/22から乗務開始の新人と書かれてるな
先週の首都高トラック追突炎上事故からすぐだし訳ありの人物なのかね >>15
白髪で真っ白な頭の運転手さんが普通って感じだもんね
土建の作業員と同じで高齢者の仕事になっちゃってる
>>33
保育園や幼稚園の送迎バスの運転手なんて現役時代の仕事じゃないからな
フルタイム仕事があるわけじゃないから
だからといって主婦のバイトには時間の都合が悪い タクシー乗務員は別会社に鞍替えすることがあるっぽいけど
この人はタクシー自体新人で乗務2日目なの？ 嵐山タクシーの知名度が一気に上がったな
これまでMK がトップだったのに 意識失うような状態でMTだったらそもそも発進すらできないよ
意識失った状態でも発進加速 さらに気キックダウンして急加速する走る凶器になるのがAT車の怖いところ
走行途中で気を失ってもMTなら勝手にギヤチェンジしないから速度が落ちたらエンストして止まる
やはり車はMT車に限るよ タクシーはMT車にしなよ 乗り心地もMT車の方がはるかにいいからさ 動画見たけど、
明らかに意図を持って隣の車に寄せてぶつけて、
その後猛スピードで逃げてた
あれで「意識がない」わけはないわ >>75
転換はミッション限定にしろや
ミッションが大半の時は問題になっていないから >>71
入社して二日ってことは経験者かな
2種免取ったからタクシー運転手として働きたいなんてのは
入社二日じゃまだ研修中だろうと思う ドラレコの映像見ると、タクシーが走っている車線が工事中で路肩に設置された「車線減少」の看板を見てすぐに右側の車線に変更したらぶつかってしまった。
そこで慌てて逃げしたら運転操作を誤って逆走したように見える。 最近タクシー事故多いけど、これUberだとしても隠されてるよね？ >>83
タクシー事故なんて昔からいっぱい起きてるが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
