「ノズルが凍りつく！」「ステーションに水素がない！」米国でトヨタの水素自動車ミライを手放す人が急増か 集団訴訟に発展 [おっさん友の会★]
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EV市場が冷え込んだ2023年、トヨタはハイブリッド車の売り上げを伸ばし、独り勝ち状態となった。
そして2024年5月には北米で水素事業本部を設立し、「未来の自動車」として普及を目指してきた水素自動車への投資も加速させている。
だが、ここにきて水素自動車「ミライ」に暗雲が立ち込めていると、米オンラインメディア「インサイドEVs」は報じる。一部のミライ所有者たちはトヨタに車両の買い戻しを求め、訴訟を起こすまでに至っている。
ミライ所有者の「3つの不満」
米国のミライ所有者たちの多くが批判するのは、水素燃料の供給インフラが圧倒的に不足している点だ。
「私が住んでいるサンフランシスコでは、もう水素燃料は手に入りません。でも、トヨタはこの車を売り続けています。こんなことが許されるのでしょうか」
続きはクーリエ・ジャポン
2024-05-27
https://courrier.jp/news/archives/365408/ 水素が売って無いことを知りながらミライを買うのは
ただのバカか訴訟ゴロのどちらか ガソリンスタンドがない村の人がガソリン車を買ったとして
トヨタに買い戻せとは言わんだろ え、水素ステーションがないのに水素車買うの？
アメリカ人はバカなの？ なんでインフラ整ってないのがわかってるのに買うんだよ 電気水素ガソリンは時代遅れ負の遺産人力一択
人力以外は環境破壊者 ハハッｗ
まるで韓国人みたいなイチャモン付けｗ
また難癖嫌がらせ自称被害者訴訟でおカネ奪いたい基地外リベラル民主党連中のプロパガンダ訴訟でしょｗ 電気の通ってない山小屋で電子レンジ買って激怒するような話だな >>8
日本もそうだけど
水素ステーション設置したはいいものの売上伸びないから閉鎖されてしまうｗ
トヨタが率先して赤字覚悟でステーション運営でもしないと無理だろうな 世の中って想像以上に馬鹿と気違いが多いからこれくらいは想定の範囲内だろ EVも水素も、未来だエコだとは言うけど
ガソリン車が100年かけて世界中に整備してきた供給体制・インフラを捨てて
またゼロからやらなきゃいけないというとんでもないハードルがあるのを隠してるよな
そこに莫大な金をかけさせるのが目的の世界的な詐欺でしょ？実態は 水素ステーションがなさすぎて水素車使えないし、水素車がなさすぎて水素ステーションが増えないのデッドロック状態。 走ってるのを1度だけ見たな
近所の水素ステーションも閉鎖してた
そもそも開いてる時間も限られ過ぎでそりゃ売れんわ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！！！ また前みたいにヒュンダイが訴訟起こしてるんじゃないだろうな 「水素ステーションは皆様の税金で。餅は餅屋。弊社は関係ありません」 水素ステーションなんかやるより返金した方が安上がりだろう じゃあ韓国車はどうなんですかって話だ
マスゴミはそっちも報道しろよ >>25
電気も水素も作る時にCO2を出してるからなぁ。 >>1
カリフォルニアに５５箇所
ハワイに１箇所
全米で５６箇所
カリフォルニアとハワイ専用車種やなｗ Say Good Bye⇔Hello 繰り返す 君と僕 めぐりめぐる永久に 僕らの行方は…～♪ 田舎なのでミライは滅多に見ないけど、トヨタディーラーの営業の話だとそこそこ売れていてうちの町にも何台かあるらしい
金持ちが買って乗らずに盆栽化してるんだってさ 都市部はトラムを整備して車の立ち入りを少し減らすとか 結局HVでええやろになりそうだよな(´・ω・`)
そこからPHEVが少しづつ増えるぐらいで。
BEVはバッテリー性能が格段に上がらんと無理。5分で400km満充電に出来るように。 >>39
金持ちがテスラを盆栽にしてるようなもんか。 ズーラシア近くのエネオス水素ステーションも今見たら営業停止になっててワロタ
施設損壊って書いてあるけど本当かな？ >>1
> 2021年、水素は1キロあたり約13ドル（2000円）だったのが、
> 2024年4月には36ドルほど（5600円）にまで上昇した。
> 空の燃料タンクを満タンにするにはおよそ200ドル（3万1000円）もかかる計算だ。
3万円！ www トヨタは水素スタンドは作ってるのか?さすがに他人任せはいけないだろ 水素ステーション閉鎖のニュース見てると、水素の価格が高騰してるんだな 買う場所が近くにないのに買うほどアメリカ人って頭悪いのか 「これから水素ステーションがどんどん増えます」なんてセールストークをしてたら
アウトだろう バスとか宅配業者向けなら車庫に水素タンクローリー置けば良いからありだと思うが、個人向けは無謀だよな >>2
売る時にはコレからどんどん増えるとか調子良い事言うやろそら エコエコ言ってるけど全然エコじゃないからな
真のエコは、「水を入れて分解して燃やして出た水をって繰り返す車」ができた時だと思ってる 水素も高級タンカーでわざわざオーストラリアから輸入しなきゃいけないんだもんな
化石燃料と何が違うんだこれ 電気自動車もだが各地に赤字であっても◯◯ステーションが維持されている状態じゃないと広まらないと思う >>1
トヨタざまああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動車評論家大量に買収してステマかました結果がこの化けの皮ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
〆⌒ヽ＿||i＿〆⌒ヽ
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('ヽ . ヽＪ￣u u . . . ') 日本もスタンドへの補助金なくなったら
こうなる可能性が高いと思う 380気圧とか700気圧とかもの凄いエネルギ使って圧縮してるから
放出すれば冷え捲るのは当たり前
冷えたのを温めるのにもエネルギ使うという無駄の塊がミライ ちょっと調べてきたら充填に3分というのは嘘は言ってないけど真実でもないって表現だな
充填以外にも霜取りに時間がかかるみたいなこと書いてたぞ まだTOYOTA潰しを画策してんのか
無駄だよ、TOYOTA最強。 >>58
それ言った奴の責任じゃね？言った奴がトヨタとは限らない。というかトヨタならそこは慎重になりそう ミライは今年にもBYDに日本国内販売数抜かれるやろ
予約したら近くのスタンドから従業員が走って駆けつけないといけないから大変なんよ 電気自動車もそうだけど、そういうの分かってて買ったんじゃないの？
燃料に困りたくなかったらガソリン車一択だろう コンドーム買ったら相手がいないのでオカモトを訴えるようなもんか？ 水素ステーションから設置できるタクシー会社とか業務用だと思ってた >>20
近所になぜか水素ステーションが国道沿いにあるけど、
ずーっとロープ掛けられたままで稼働してるの見たこと無いわ。スタッフがいるのも見たことない >>70
電気自動車は自宅でも充電できるので、充電に関してだけはガソリン車以上に自由度高いやろ
水素ステーションは予想以上に撤退が早かったとは言え、想定範囲内な気も 過去にマットがペダルにひっかかるってだけで4000億円取られたから
今度はいくら取られるかな？ スタンドの普及って自動車会社の責任なの？
ガソリンスタンドとか閉鎖したらガソリン車売ってる企業に文句言えば良いのか 中学生の頃、理科の実験で水を電気分解して水素作っただろ
アメリカ人は中学生にも劣る知能の奴しかいないのか >>76
水素を作るのは簡単だが、水素だけタンクに高圧で詰めるのは大変やね トヨタさんの言う事聞いてればいいんだよ
悪いようにはせ？ EVやべえという話がやっと出てきたと思ったら水素もかよ トヨタならぼろ儲けして有り余るくらい金があるんだから
本気で普及させたいなら自前で水素ステーションガンガン作ればいいのに LPG車より普及しなさそうだな
水素高くなってるやん
物好き以外買わないんでねーの 「水素自動車買ったわ」
「なに？ 水素ステーションが近くにない！」
「詐欺だ 訴訟だ！」 牛の糞でも？走る車をスズキは作ったよね
人のウンチで何キロ走るのかな？ >>87
金がかかることはやりません
【トヨタ MIRAI 発表】加藤副社長、水素インフラ「トヨタはやらない。餅は餅屋に任せる
ttps://s.response.jp/article/img/2014/11/19/237726/790307.html >>58
もうすぐ道路が通るのでとか駅が近くにできるのでとか言われて買ったニュータウンは今どうなっているんだろうか？ >>42
プリウス タクシーはガソリン+LPG(切替)車両が普通に走ってる 油を燃やして電気を作ってその電気を電池にためて走る
油を燃やして走る
どっちが無駄かは一目瞭然 売りっぱなしで後のことは知りませんって
チャイナメーカーかよ
評判堕ちて後で大変なことになるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
