【京都】北陸新幹線の新駅に決定 「松井山手」に広がる夢 [無断転載禁止]©2ch.net
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北陸新幹線の京都―新大阪間について、与党のプロジェクトチームは先月、京都府南部を通る「南回り」ルートに最終決定した。
２０４６年の開業に向け、現時点で決まっているのは京都府京田辺市北西端のニュータウン・松井山手付近に新駅を置くことくらい。
新駅をＪＲ松井山手駅と直結するのか、離れた場所に建てるのかも今後に委ねられる。
そんな今だからこそ、住民らが約３０年後のまちづくりに描く夢や理想を聞いた。あなたはどんな街を望みますか――。
買い物客や駅の利用客らが行き交うＪＲ松井山手駅前。春休みで母親と歩いていた高校３年の女性（１７）は「田舎でもなく都会でもない、
どこにでもありそうな街から変化するチャンス」と声を弾ませる。
「新駅ができる時は今の母親ぐらいの年齢。松井山手出身というだけでうらやましがられる街になってほしい」。
新駅建設に合わせて道が美しく整備され、開放的なカフェが似合う街並みを思い描く。
新駅はＪＲ新大阪駅のように、在来線のターミナルとは別の場所に作られる可能性もある。
しかし、多くの住民が求めるのは、新幹線と在来線が乗り入れする府南部の交通拠点だ。
松井山手駅の近くで理容店を営む男性（４９）は「新幹線が通っても素通りされては意味がない」と語る。
父が周囲にほとんど家屋がなかった１９７３年に開店。発展を願い、見守ってきただけに、宿泊施設や地下駐車場を備えた大きな駅ビルを中心とした街が理想だ。
「一晩でも泊まってくれたら、周辺に飲食店も集まって活気付くはず」と力を込めた。
ＪＲ片町線・松井山手以東の複線化を期待する声もある。鉄道と写真の愛好家で同市花住坂の男性（７１）は「私たちの世代は新駅を見ることはできないかも知れない。
でも、その前に複線化して電車の本数が増えれば、もっと奈良に写真を撮りに行ける」。
観光地の期待も大きい。桜の名所・笠置寺（笠置町）の小林慶昭住職（５４）は、境内に大型バスが乗り入れできる道を行政と協力して整備してきた。
松井山手からは車で約１時間の距離にあり、「駅からバスに乗り、新たな参拝客がきてくれるのでは」と期待する。
◆松井山手＝京都府京田辺、八幡の両市にまたがる丘陵地を切り開き、１９７０年頃から開発された。ＪＲ片町線・松井山手駅は８９年に完成。
住宅やマンションが立ち並び、幹線道路沿いには商業施設も多い。周辺は高速道路も整備されており、京都市や大阪方面への通勤・通学者も多い。（上野将平）
住宅地として開発が進められてきたＪＲ松井山手駅周辺
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170409/20170409-OYT1I50007-L.jpg
配信 2017年04月11日 08時07分
YOMIURI ONLINE ニュースサイトを読む
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170409-OYT1T50020.html 相変わらず酷い記事だな
舞鶴ルートをゴリ押ししてた西田らが勝手に「決定」
しただけでJR西日本は受諾してないのに それより新大阪を廃止して、
梅田に統合して欲しい。
不便極まりない。 え？？これで決まったの？？
ＪＲ西日本も合意したわけ？初耳なんだけど >>4
大阪駅は全車停車するんだから梅田に作っても何の問題もなかったのになぁ。
新徳山駅は通過車両多いのに我田引鉄して最悪なルートになってしまった。 そういえばなにわ筋線決定という飛ばし記事を書いたのも
読売新聞だったな 「松井山手行き」にはなじみがあるが
「松井山手」自体はどんな所なのか
とんと見当もつかぬ 比叡山や鞍馬を侵したら、とんでもないことになるよ。 >>4
諦めろよ
大阪は国土軸から外れてるから北にずれて行くのは自然な流れなんだよ
いずれ新大阪がキタになって梅田がナカになる
そんだけのことなんだよ 終着駅は大阪駅北側の貨物ターミナルの所に造るべき。 >>17
米原行きなら「米」が有るんだろうな、
て思うんだけどなあ > ＪＲ片町線・松井山手駅は８９年に完成。
JR西、大阪市地下鉄、京阪などでは「学研都市線」と案内。
路線案内に殆ど使われず、死語同然の「片町線」を使う読売新聞のセンス 北陸へ向かう路線の駅で地元にどんな需要があるのかね
山陽新幹線と直通運転でもするなら中国地方との連絡はよくなるだろうけど >>22
でも、おけいはん の駅やねんで、湖西線の小野とふた駅は >>27
現状では500円バスで京都駅に行くけど
新幹線で行けるようになる。 ベッドタウンから新幹線に乗ってどこに行くんだよ
しかもどうせ三河安城や西明石みたいに
こだまクラスの列車が一時間に1,2本しか止まらないんだろう 松井山手って泊まるような町なの？ただのベッドタウンじゃないの？ >>3
金を出すのは政府
大阪まで新線で、なんてとんだワガママ聞いてもらってるんだからJRがこれ以上口出すのは無理 山手線ぐらいの広さ
環状線を広げたら
新大阪〜天王寺で環状を再構築して
大阪を四谷扱いにしたら 北陸 → 奈良
奈良 → 北陸
ただの乗換駅。降りる奴は皆無だろ。 松井山手は近くに、京都のＢの大ボスが集結している
ポンコツ街道(スクラップ工場)がある
ポンコツ街道はＢ以外にもイラン人やアフリカ人が働いていて
夜はレ◯プや強盗事件が絶えない
交通事故起こしたら一億円請求されるから、通称一億円ロードとも言われる
しかも、松井山手は小金持ちが多いから集中的に空き巣を狙われている
松井山手を知っている人間なら、松井山手は選ばない
最近出来た街で少しお洒落だけど、住んでる人間が結局は八幡の人間だから 新駅できたら直通で松井山手から乗り換えなしで京都とか行けるようになって
便利になりそう 松井山手に北陸新幹線の駅は必要ですか？って全国民に聞いたら何割が必要と答えるだろうか？ 東京23区あの狭い地域に三か所駅があるのだから別にいいか >>48
上野や品川は東京駅の臨時ホームみたいなもんだから 松井とかいうから能美市に駅ができるのかと思った。
森元のお膝元だからな。 結局のところJRはJRバスが路線バスどんどん撤退して高速バス中心になったように
新幹線中心にして在来線は手放したいんだろうな >>16
むしろ、今の日本一の梅田見ると
新幹線が来ないから東京の植民地にならなくてよかったと思うな 高校３年の女性（１７） どこぞに嫁に行く
理容店を営む男性（４９） 死亡
小林慶昭住職（５４） 死亡
全員関係ないやんか >>22
JR東西線やJR西日本のニックネームであるJR京都線、
JR神戸線、JR宝塚線以外の路線にJR◯◯線って書くの
には拒否感がある 片奈連絡線を建設すれば片町線（松井山手以西）から
乗り換えなしで京都駅まで行けるようになるし新幹線駅
は不要 明らかに効果が無さそうな笠置寺になぜインタビューしたのかw >>66
それぐらいしか北陸新幹線が松井山手に停まっても行くような名所ないからだろ（ｗ ちょっと向こうに同志社があるくらいしか知らんな
今は一部学部だけなんだっけか >>4>>12
同意。
新大阪とか不便過ぎ。
京都にも大阪にも停まるのに松井山手とか意味わからんわ。 >>37
何も無いよ。
タダのど田舎なのに背伸びしてるだけの街。 所詮、自分とこの票対策。そこに国民の声なんて存在しない。 国民自体があいまいだから、自分の意見を通す免罪符としての意味しかない
それをふまえて国民の多数決の意見なら選挙を通じて国を自民党に委託してるので、松井山手に新幹線の駅ができることを無条件支持してる扱い。 >>1
まぁ、京都駅南側〜伏見区〜宇治市〜八幡市のトンでもBK地域じゃなくて良かったわ。
京田辺はこれらに比べたらまだマシだし。 こうやって関西は都市計画を失敗しまくって散らかしてきました。 松井山手とかいう糞郊外ですら周辺人口は金沢より多い模様
北陸ってどんだけ田舎やねん 駅造るのでさえ金がかかるっていうのに、停車するのでも時間が止まるのと同じことだから、
当初から言ってた小浜にすれば早く大阪に到着するって矛盾していないか？
乗降客が多そうなので駅を造るって、都合のいいこと言ってんじゃねーよ ２駅隣の京田辺の方が良いのでは？
近鉄に乗り換えができるし
アルプラザがあるから買い物にも便利だ ニュー速＋にもスレたってるけど
スレタイからももクロ外してる >>4
>>79
阪急の梅田みたいに全線の終点にしたらできる
ただし東海道山陽新幹線みたいな直通は難しくなるが 北回り 13分
南回り 14分
松井山手駅は京田辺市、枚方市、交野市、寝屋川市、四條畷市からの利用が期待される。 >>4
レム新大阪愛好家としては、今のままでいいや。
伊丹にも近いし、中心部からちょいと外れた場所が出張時の疲れを癒してくれる。 詐欺の被疑者・山尾志桜里のツラ
http://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
野々村元議員は詐欺で手錠がかけられ留置場にぶちこまれ刑事裁判で有罪、
野々村元議員よりもはるかに悪質な山尾の犯行にはおとがめなしでは法の整合性がない。
なぜこのアマは詐欺罪で逮捕されないのでしょうか?
東大法卒だからか?検察出身だからか?女だからか?はたまた国会議員だからか?
法律の公平性が歪められている。
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の容疑者である。
山尾志桜里容疑者による数々の詐欺行為の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ 松井山手なんて枚方のすぐ隣で大阪のベッドタウン。
京都とはアクセス悪い 関東民のワイ、この地名は知っている
関西出張時にのるJRの行先になっているよね
京都にあるのは初めて知ったがｗ >高校３年の女性（１７）
この女の子の言ってる事が痛いな
松井山手出身ってだけでうらやましがられるって
そんな願望で生きてるのか？ >>99
松井山手が田園調布とか芦屋のようなセレブ地域になることを願ってるんだよ。 俺のときは同志社は1・2年生は田辺だったんだよなw
資料見て「ないわ〜」と思って関学にしたけどな
今は今出川なんだよな、それなら同志社でもよかった 武蔵小杉に駅作ってくれよ
こだましか停まらなくてもいいから 「開放的なカフェが」とかホントまーんの発想は･･･ どうせ最速便は通過だし、ほとんどの人には関係ないよ
岐阜羽島みたいなもの >>45
＞>>4
＞リニアの駅は梅田にしてほしい
決定前に大阪維新の会もJR東海に交渉したが断念
新大阪へのアクセスを良くする方向になった
おおさか東線やなにわ筋線とか >>104
＞武蔵小杉に駅作ってくれよ
＞こだましか停まらなくてもいいから
寒川町の方が先です
こちらはJR東海もリニア開通後ならと乗り気 >>105
＞松井山手より京田辺か三山木に新駅作ってほしかった
本当はJRだけでなく近鉄にも乗り換えられる京田辺の方が良かった
ただ、それだと奈良県に路線がかかり、奈良県がその分を負担しなきゃならないので知事が拒否
松井山手だと北ルートと費用や効果に大差なくかつ乗り換え駅もできるということで決まったらしい
奈良としてもそれで満足しているし
(米原ルートにならなかった滋賀とは大違い) 京都駅は高架ホームの上の高架ホーム造って新幹線版秋葉原駅みたいになるのかな？ >>1
東海道新幹線の駅ならまだしも
北陸新幹線の駅が出来ても・・・
建設費負担もあるし 松井山手住民喜べ！軽井沢に乗り換えなしで行けるぞ！ 北陸新幹線は、東海道新幹線のバックアップ、特に、東京北部から埼玉県を起点に
大阪に行く旅行客が北回りに、時間に余裕がある客は、一筆書きで乗車券を購入する
ことで、旅客の分散に繋がると考えていたが、まさかの京都駅経由で、その機能が
無くなってしまった。
それなら、フル企画で作らず、ほくほく線を活用したスーパー特急方式の方が、
ずっと安くて、良いものができた。
京都のエゴは荒ましい。
これから２０年もかかて、２兆円もかけるなんて非常識もいいところだ。 新幹線で西でも東でも旅行に行く時、京都に出るまでがちょっと面倒だったけど
松井山手に新幹線の駅できたら楽チンになるな >>114
＞松井山手住民喜べ！軽井沢に乗り換えなしで行けるぞ！
それは盲点でした
軽井沢まで遠かったりお金がかかったりするけど、乗り換えなしというのはアドバンテージがありそう
関西には三重に西の軽井沢があるけど、乗り換えなしなら本物はどんなものかを知りたい人もいるはず 西の軽井沢と呼ばれてるリゾート地のほとんどは本物の足元にも及ばないよ。一度本物に触れるべき。 >>116
京都駅ルートを提案したのは
採算性を考慮した運行主体のJR西日本だが
北陸3県もこれを支持した >>3
> ＪＲ西の来島達夫社長はこの日の検討委で、松井山手接続の南側ルートの費用対効果が投資に見合う「１」を超える
>「１・０５」との試算が出たことを受け、受け入れを正式に表明。新駅設置については「コストはかかるが、それ以上の利用者増につながり、
>関西文化学術研究都市（けいはんな学研都市）から北陸への新たな流動につながる」と述べた。
政府与党の正式決定だし、JRは受け入れを表明してるぞ。 第二首都にする気でしょ。
近くに国立国会図書館もあるし 京都駅をスルーするならわかるけど
停めるだろうし
松井山手がいるんか？
ここに停めるなら、北梅田だろ 松井山手は京都だけど、実質枚方みたいなもん 今日もコストコ前の道路が混んでた。 京都府がお金を出す気で、その見返りの為に京都と松井山手なら分かるが
金は出さん気がする 普通の郊外駅
新幹線止めても相生よりひどいことになるのが見えてる
無駄 >>138
人口はおるんよ
だから相生とは比較にならんけど
大阪から大宮までの時間ロスが痛い 東海道新幹線で言えば、掛川くらいの位置づけだろうか
出世といえば出世だ。
金持ちが京都、新大阪に乗っていくかもしれないけど
東京終点まで乗っていくだろうかねえ >>141
大阪ー大宮、宇都宮、長野、新潟はこっちのルートの方が東海道より早くなるはず 現在、松井山手付近の住宅価格が3千万円ぐらいだから。
普通に会社役員とかそれなりの人が
通勤手当て貰って新幹線通勤するんだろうなぁと思う。 >>140
決めた奴は生きてるけど、計画を思い付いた奴はもう死んでるよ。 大阪東線で学研都市線沿線からの
新大阪へのアクセスが格段に良くなるのに、
今更、北陸新幹線の鈍行のために松井山手駅に新幹線とか意味不明すぎるだろw 兵庫県民は通勤通学で松井山手行きの電車に馴染み深いが、
本当に松井山手行ったら寝過ごし大遅刻を意味する恐怖の地名
北陸新幹線で新大阪まで戻れたらかなり助かる 北陸から見て大阪は大事だけど、京都も大事
技術的に可能なら京都大阪の両方に行ける方がもちろん良い 松井山手駅で1分余分にかかるのは痛い
まあ全部地下路線だと問題があるので、そこで一旦地上に出るのはある程度仕方がないか 松井山手から新幹線通勤する人は
今年から数えて10年後ぐらいの新入社員として入社して、競争に勝ち抜いて出世して部長級や役員になってマイホームを松井山手周辺に建てた人たち
未来の勝ち組の中の一部だろうな。 新大阪か京都が使える人はそっち行くからな（のぞみ停車駅）
>>149
その頃にはそんな郊外に家はいらんよ
小倉博多間くらいにならんと成功とはいわん 松井山手−東京間を北陸経由で乗ると、料金どれくらいかかるんだろうな。 東海道新幹線より200kmぐらい距離が長いから、松井山手に住んでる人は京都か新大阪でのぞみに乗り換えたほうがいい。 まあ大宮以北ならそのまま北陸新幹線でいいかな
松井山手から新大阪までと東京駅でも乗り換えを考えると 俺は絶対松井山手は認めんぞ！どう考えてもおかしいだろ！
何で北陸新幹線に松井山手なんだ。
常識から考えてもおかしいだろ、違和感ありありだろ。 京都府内を掘り進んでるうちに遺跡がワンサカ出てきて工事どころじゃなくなりそう。
遺跡の保護のためにルート変更、なんてことも当然あり得るわな。
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