【スーパーカー】京都のメーカーが4000万円の電気自動車販売へ©2ch.net
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高級電気自動車 販売へ
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2065698971.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
次世代のエコカーとして期待される、電気自動車の開発が国内外で加速する中、
京都のベンチャー企業が、価格が４０００万円する高級電気自動車を、
再来年から日本やヨーロッパなどで販売すると発表しました。
新型の電気自動車を発表したのは、京都に本社を置く電気自動車メーカーの「ＧＬＭ」です。
この会社は、京都大学の大学ベンチャーを母体として、平成２２年に設立され、
大手自動車メーカーから移籍した技術者などが、電気自動車の開発を進めています。
１８日発表した新型車は、４つのドアが翼のように上がって開く斬新なデザインで、
１回の充電でおよそ４００キロ走行でき、最高速度は時速２５０キロという、いわば「スーパーカー」です。
価格は１台、４０００万円を予定しているということで、会社では、再来年から、
日本、中国、ヨーロッパなどの自動車市場に投入し、あわせて１０００台を販売したいとしています。
小間裕康社長は、
「日本の自動車産業や部品メーカーが持つ最先端の技術を詰め込み、
『テクノロジーショーケース』となる車を作り上げていく」
と話していました。
次世代のエコカーとして期待される電気自動車の市場には、国内外でベンチャー企業の参入が相次いでいて、
アメリカでは、「テスラ」の時価総額が、一時、「ＧＭ＝ゼネラル・モーターズ」を上回るなど、
大手自動車メーカーを脅かす存在になっています。
04/18 19:44 新技術や高度な知識が
この車のﾄﾞｺにあるだ？
コピペの繋ぎ合わせでしょ（´・ω・`） >>81
内燃機関を持つ自動車に駆逐されたわけだが。
そんなの引っ張り出すなら、蒸気自動車も持ち出せよw 電気自動車だけが突然発生したわけじゃなかろう？ GLM G4 日本発の次世代EVスーパーカーが話題に「ルックスは最高」海外の反応
https://www.youtube.com/watch?v=K4VY5Yjc5LY
外人絶賛みたいね
こりゃ売れまくる >>108
>>ホンダだって最初はアート商会の板金屋だぞ。
正しくは「本田宗一郎だって最初はアート商会の丁稚だぞ。」 タイヤスモーク上げて
キャキャキャと鳴らさないと
スーパーカーとは言えない スタイルカッコいいじゃない。
４千万は少し高いけど、２千万切ったなら私が買う。ｗ
https://youtu.be/LKCJTvG1qwk 最高速度は100キロでいいからもっとおとなしい車を作ってくれ >>9
このグラフは2極化を表したものじゃないだろ
年収300万以下の率も減ってるというグラフだよ >>117
311の年を利用して錯覚させてるみたいだが、
どうみても減ってるようには見えないな。
http://nensyu-labo.com/fireworks/sala-g-kakusa-26.gif
統計元：国税庁 平成26年 民間給与実態統計調査結果より 現在日本で買える電気自動車
・トヨタ、超小型EVコムス
ミニカー分類だけど完全な電気自動車は
トヨタ車ではこれぐらいしか見当たらなかった
・日産、リーフ
世界で一番売れている電気自動車
タマ電気自動車の流れを組むしね
日産てプリンスだけで持ってね･･･
・ホンダ、フィットEV
官公庁や法人向けのリース販売だから
買えるとはいえないけど
ホンダも完全な電気自動車には興味がなさそう
・三菱、i-MiEV（アイ・ミーブ）
軽バンや軽トラックも存在はしてるし
電気自動車に一番力を入れてるメーカーだけど
エリーカはどうなったんだろ･･･
・メルセデスベンツ
ベンツ言っていいのかが微妙な気もするけど
スマートのフォーツーエレクトリックドライブ
・BMW i3
BMWも頑張ってるみたいなんだけどね
欧州ではEV販売不振で厳しいみたいだね
・テスラ
さすが天下の電気自動車メーカー
セダンのモデルSと大型SUVのモデルXのラインアップ
走行距離より充電時間がやっぱね（´・ω・`） 動力源の電動化でパソコンみたいにパーツ買い集めて自作レベルでクルマを作るメーカーがたくさん出てきそうだな。 そういえば京都大学から生まれた
電気自動車ベンチャーの
ナノオプトニクスはどうなったんだ？（´・ω・`） ビジネスとしては、50万の軽自動車規格の電気自動車が売れそうだけどな パラパラは踊れても原発には入れないロボットとおんなじ見せ物やね。 >>123
京都電気自動車プロジェクトの流れはくんでるみたいだけど
別物でしょ（´・ω・`） >>127
>出せるなら
って、お前は相手にされてない 安さと堅牢さを兼ね備えたEVなら一般層にも需要は伸びそうだが
この価格は一握りの富豪しかターゲットにしてないみたいだね
一台売ってどのくらいの利潤が見込めるんだろう >>108
本田宗一郎は叩き上げだがクルマの知識がない、空冷エンジン原付バイク屋で、若い人が行く夜間高校に勉強し直しに行ったくらい。
ホンダ自動車も中島飛行機のエンジンエンジニアの中村良夫が居なきゃどうしようもないメーカーだった。
F1エンジンから(初代F1チーム監督)市販車エンジン、ボディ設計から生産設備設計まで彼がお膳立てしたんだからな。
F1や市販車のエンジンを空冷でやると固持した本田宗一郎と大喧嘩して、
経営陣はフランスに左遷と言う形で中村良夫を逃がしたくらい。 >>115
ホイルベース長すぎてスタイル悪すぎる。 250km/hと言われても、マツダのシャンテもそのぐらい出せたような コレクターやマニア向けの趣味の車だね
記事で引き合いに出されているテスラとちがって一般市場で売るつもりはない感じ >>76
ピニンファリーナのチーフだった人？
確か日本でスポーツカーもどき作ってたよな 自動車大国としてはこういう中小メーカーがもっとあってもいいと思うけどな
買えないけど頑張って欲しい >>134
デザインも性能もパッとしないもん買う奴はマニアはmaniaでもB級マニアですな メンテナンス、維持費がかかりそう
数年後にはメーカーが無くなたら大変だな >>115
とりあえずスーパーカーっぽくしました って感じでださ >>120
自分は今i-MiEVが気になってるけどｔｕｂｅ見てると中々良さそうに見える 西ドイツやＥＵでは もうガソリン車のレースはなくなるかもしれん
だのに 遅れているなあ >>108
売りたいのならまずはレース等で実績作ってからだろ
カタログスペックだけで4000万で購入する車好きがいるとでも？ ハイパーミニを貰ってｗ改造したくて仕方ない。。航続距離以外はほぼ完成している感じ
現在のNiHやLiイオン電池（と充電制御）に乗せ換えれば、現役でイケると思う。 >>145
会いたかったよ、ヤマトの諸君（´・ω・`） >>143
そんなあんたを相手にしてないって！心配ご無用！ やっほー。
アメブロのkurariroのメモ帳というブログの、２０１６年８月３日のブログ記事
Part1〜Part9
どうぞー＾＾ >>5
宣伝カーだから１台売れたらそれで良いってレベル
売れたという実績だけを作る車
まあ、レース関係者とか評論化とか研究家の御用達だな “KYOTO生産方式”謳う以上、京都で調達京都で生産するんだよね．．．？ 自動車メーカーが生産量を半分にして、
自動車税収を半額にすれば
中古車人気が増して、地球に優しい社会になる。 >>153
そんなこと、通産省や道交省が許しても環境省が許しません。
南アフリカの国際会議に500人で大移動したかと思えば切り崩した山に金取って植樹させる環境博覧会、メーカーにエゴボイントと言う
税金をばらまき、地球温暖化対策のホームページは温暖化対策の経済効果で埋め尽くす。
経団連には優しくても地球に一番優しくない省庁、それがこの国の環境省 >>1
車って別にエンジンだけで走ってるわけでなし、足廻りやら内装やら色んなところで自動車メーカーのノウハウが蓄積されて今の車がある
こんなぽっと出のベンチャーがモーターだけ頑張ってもろくな車にならない
買うに値しない 実際テスラも問題だらけ
中国で色んなメーカーが電気自動車作ってるらしいけど来年には大問題になってそう そんなの買えません
今買うなら、NSXか、FCX水素 >>155
安心していい
>>155 みたいなのは気にもされていないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
