【企業】ホンダ、営業益６７％増＝世界販売、最高の５０２万台 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042801313&;g=eco
ホンダが２８日発表した２０１７年３月期連結決算（国際会計基準）は、営業利益が前期比６７．０％増の８４０７億１１００万円と大幅に増加した。円高ドル安で２８００億円超の利益が押し下げられたが、タカタ製の欠陥エアバッグ関連のリコール（回収・無償修理）費用が減り、新車販売も米国や中国で好調だった。四輪車の世界販売台数は５０２万８０００台と過去最高だった。
純利益は７９．０％増の６１６５億６９００万円。売上高は円高の影響で、４．１％減の１３兆９９９２億円に減少した。
１８年３月期は、世界販売が５０８万台と過去最高を更新し、売上高は１．４％増の１４兆２０００億円。ただ、前期よりも円高が進み、営業利益は１６．１％減の７０５０億円、純利益が１４．０％減の５３００億円を見込む。（2017/04/28-19:41） 品質は改善したの？ 消費側としてはホンダが儲かった儲からなかったって話より、いい製品が手に入るかどうかが気になる。
こりゃースバルも期待できる
株買っておいて良かったーー
んー。初代フィットでオレやめた。なんか大衆向けは半端な作りな気がして。
あの徐行ぐらいのスピードでブレーキ踏むとなぜかギアが上がる感覚でツツーッって止まらない感覚。 タカタにメキシコ行きを進めたのはホンダ、品質管理が落ちてあのようになって
真っ先に切り捨てたのものホンダ。 今ではマツダにまけるホンダ
全てにおいて
マツダが進んでいる 世界で売れれば
日本市場は二の次という風潮
少しは米帝を見習え
自国民を見捨てる国なぞ滅びるぞ だが海外生産比率84％ ('ω`)
412222 / ( 412222 + 75104 ) = 0.8459
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170427a.html >>10
>>13
ホンダはブレーキ、ケチってたのか。
今の乗ってる軽もそんな感じだったけど、ブレーキパッドを社外品に交換したら低速で食い付くようになった。 まー日本市場ってあんま魅力ないんだろうね
質素倹約を尊しとなすってところあるからね MITSUBISHI MOTORSが自滅したからな
食い合ってたもんな >>20
純正ブレーキパッドをケチるとか出来ない
結局は社外作ってるメーカーが作ってるわけだし NBOXの中古が欲しいけど
高いよねえ
９９年製のアトレーのエンジンがもう壊れそう 日本でも売れてるな
販売協会のサイト見たらマツダが上位30車種から外れそう >>16
×日本市場は二の次
〇一部の物好き車オタは無視 ホンダは媚びたよな
コア層をターゲットにした車がNSXしかない ホンダが家電出したら即買うよ、ロボット作れるくらいだから信用する。 良かったなホンダ、味噌土人の糞共が作ってるトヨタなんか追い越せ ホンダなんかそのうちなくなると思うよ
創業者の魂とかそんなブランドどうでもいいんだよ
何かまちがってるんだよね ジェット機まで作って世界の老舗を追い詰めているからな、さすがホンダだ。
日産、トヨタにはできない本物の技術だよ。 F1での大活躍が原因だろうなぁ
あのパフォーマンス見せられたら誰でもホンダ欲しがるわ 発電機、芝刈り機から、車やバイクはもちろんジェット機まで作る会社
こんなのネーだろって思う会社。ホンダ頑張れ。 >>20
昔のシビック（EG6）の時はいい車だったが、2代目FIT RS 6MT車はブレーキも普通の街乗りでも自分の想定してる所より少しだけ進んで止まる感じだから最初は戸惑った。
あと、平坦な狭い裏路地を走行する時に時速30km制限の道なのでゆっくり走行するんだが、3速でアクセル一切踏んで無くても勢い落ちずにそのままのスピードでずっと走行する様な感じ。
以前のシビックは操作しただけの素直な動きだったけど今の車は自分の思い通りにいかない感覚で結構違和感ある。 ホンダはキワモノ作ってナンボだろ
それがホンダのイメージだったのに残念な所
ベター路線はトヨタと日産に任せておけばいいものを
ホンダが頑張っても所詮知れていると思っていたが
67%増なのか…
ま、その変わりポリシーを捨てたと判断したけどな おれが最初に買った新車はホンダシビックだった！40年くらい前かな。
スターレンジってのにあこがれて買ったんだ。いい車だったよ。 ここの会社もっと多角的にやらないかな？乗り物だけじゃ無く何かやって欲しい。 シビックは初代しか受け付けねー
コイツの初動レスポンスには驚いた
http://i.imgur.com/qhxxjtv.jpg Nシリーズ買うくらいならスズキのハスラー買えよ
自動ブレーキ性能とかいいぞスズキの方が スズキはいいけどハスラーはねぇーわ
スティングレーなら一考だが 儲かってるなら中華カブ止めろよ
あんなの評判悪すぎてもう売れないだろ 未だにヤフオクで買った
10年前の
アドレス110が現役だわ
よく走るわ >>29
ああいう形の系が欲しいけどスズキとダイハツは三流と考える層が買う 何気に目に留まる ＞ フリード
しかし多いのはN-BOX。モノも人も乗るのに車体がコンパクト。
2ndに是非欲しい ＞ N-BOX 車の本田って悪いけど技術力ないよなfitの新型とかF1のエンジンまともに作れないの見ると
昔のイメージでブランド力だけ無駄に高いからアメリカ人とかが買ってるだけで
バイクは凄いんだが >>18
趣味ですら無いよただの新人研修
それに巻き込まれるF1チャンピオン 昔ホンダが400万台に全然届かない時に
当時の社長は400万台クラブなんてない。
地道に売っていくと言ってたが今や500万台に
なったのだね。 もしかして船外機や発電機、除雪機が
利益の主力とかだったら笑えるな サプライヤは泣いてるよ。
自分だけ儲けりゃ良いって言う感覚が
日本を駄目にすんだよ。
ホンダ社員とその家族は全員、フリードに
轢かれて苦しんで死ねよ。ダイヤに頭潰されて
頭蓋骨粉砕されて死ね！
マジで反吐がでるわ。 ホンダのは一度購入すると次回ホンダはねーなとならない？
スズキ良くない？ >>20
ブレーキってよりCVTの変速プログラムが変な気がする。 ホンダではなくヒュンダイのことニダ
ヒュンダイはホンダをぬいたニダ >>10
日産キューブ乗ってるけど、同じようになるで >>73
ワゴンR乗ってるけどならないんだ。CVTってそういうもんで気をつけなきゃと思ってたけど、違った。 ホンダ乗ってるけど、売り上げより素人以下のクソ整備士なんとかして欲しいわ
ブレーキキャリパー取れたのなんか生まれて初めてだったわ >>2
純然たる企業努力であって
むしろ下痢三は足を引っ張っている >>69
ホンダは二度とねーなと思うが
それ以上にスズキは買う気にもならないです あのホンダはもう無い
今のホンダはただのミニバン屋 >>74
宗一郎の意思が無くなってきたからね
今は各販売店に在庫を持たせるようになったし 今のホンダには何の魅力も感じない。
ミニバン好きにはいいのかもしれないけど。
レースなんてやめればいいのに。 ただでもいらねーようなのしかないのに良く買うもんだ。ご苦労様です。 米国で売れまくっているからね
工場も米国やメキシコ、ブラジル
そのうち日本なんか捨てるつもりだろ
グローバル守銭奴代表企業だよ Hyundai
日本ではヒュンダイと発音
海外ではホンダイと発音
マメな 二輪のホンダ熊本の工場は巨大
高価なバイクを何台も展示してあるし、歴代のスーパーカブも並んでた
そして本田宗一郎の写真が、あちこちにあって温もりを感じた
熊本工場は天皇陛下がいらした工場としても有名 車両の製造はしてるんだけど山の空き地に大量に保管してるよね。 >>91
営業益出てるんだったら、処分できたんじゃないの ホンダはこの間二輪の自律制御を披露してたな。
もう、バイクを作る気無いんだろ。
頑張ってロボット作ってろ。 ホンダに限らずこういうスレってみごとにアンチしか書き込まねーなｗ >>95
そんなことはない
ソニーのスレなんかは好意的な書き込みが多いよ >>34>>47
時代に取り残されてる人はこういうカキコをするんだな。 F1のあの醜態みたら、買うの躊躇うだろ。
最近のホンダは、はじめから候補にも入ってない。
ミニバンと軽ばっか。
あとヴェゼルか。 >>65
宗一郎さんがいなくなってから
むしろ吹っ切れたかんじ
優秀なかんじすらする まぁおまえらが、どんだね偉そうなこと言おうと、エアバッグ問題でじり貧だったホンダがこうやって生き返ったんだ。大したもんだよ
しまいにゃ「こんな車出したら買ってやるよ」「ホンダらしさがない」「あの(売れてる)車のどこがいいの？」？？？？
ほんと何様だよ 日本市場はニッチ市場 ホンダは日本市場は軽自動車さえどうにかすりゃあ、あとは片手間
北米と東南アジア、中国が最重要地区だからな
日本で売れなくても問題ない
ホンダは気づいたわけ 日本の顧客の要望を聞いて作っても買わないから、自分らの都合で作ったほうがいい >>5
F1のエンジンなんて造ってるの世界で4社だけだから
売上げには関係ない >>50
二輪、四輪、芝刈機、発電機、アシモ、ホンダジェット
これでも広くないと？(´・ω・`) >>109
やっぱり、
1. ピアノ、シンセサイザー、エレクトーン、ギター、トランペット、リコーダー、ドラム等
2. オーディオアンプ、スピーカー、ヘッドフォン、システムコンポ等
3. ルーター、無線LAN機器等
4. 音源／音声処理用IC、グラフィック処理用IC等
5. ゴルフクラブ
6. ヨット、モーターボート、マリンジェット等
7. スノーモービル、除雪機等
8. バギー、電動車いす等
9. 電動自転車等
10. プール、桟橋等
は欠かせないでしょう ('ω`) >>29 クルマのなかにひきこもれる。大人の秘密基地。 ミニバンやとして評価するなら実はフリードはとてもいい そんなに儲けてるならF1エンジンの核心技術持ってる技術者
10億くらい払って連れてくればいいのに 海外でシビック売れすぎ国内でNBOX売ってる場合じゃない 市販車のスタッフは凄い凄いとても凄いのにＦ１のスタッフはゴミなの？
ゴミの左遷先がＨＲＤサクラＦ１ＰＵスタッフなの？
４戦目の予選でパワーユニット使い果たして降格ペナルティってｗ
パワー出ないのにパワーユニットってｗ
ふざけてんの？ 市販車の技術者もゴミでしょ
安全装備とか常にライバルより遅れてるし
アメリカが少しでも対日政策変えてきたらすぐにでも失う立場 >>114
結局どうしようもなくてイルモアに丸投げした挙句メルセデスに指導して貰うらしいよ おばあちゃんの言い伝え「朝鮮人 前頭葉」で検索
「嘘ばっかりついてると、朝鮮人になる で」
「本物の日本人に、卑怯者はおらん。お前は朝鮮人か？」 「人に感謝できんもんは、朝鮮人といっしょや」
「日本人はお互いさまやけど、朝鮮人は、勝ち負けでしか物事を考えよらん」大勝利！
「朝鮮人に貸しをつくったらあかん。親切そうに恩を売りよるだけや。あとで恩知らず、ゆうてゆすられるで」
「朝鮮人に、絶対金をみせたらあかん。盗まれるで」
「朝鮮人は、他人のものは自分のものや思とる。盗みがばれてもケロっとして、返せばええやろっていいよる」
「朝鮮人に、優しくしたらあかん。弱い奴や、ゆうて恩を仇で返されるさかいな」
「朝鮮人には、絶対に謝ったらあかん。 あいつら勝った、と思たら居丈高になって一生嫌がらせしよるからな」
「日本では、世の中のためになる人が偉人やろ。朝鮮では、日本人をいじめたり、殺すもんが偉人になるねん」
「朝鮮人は、強いもんには笑いながらすり寄りよるけど、弱いと思たら、襲いかかってきよるで」
「朝鮮人は、自分がついたウソを信じ込むねん。差別とか、歴史がどうとかいう時は、ぜんぶウソやで」
「朝鮮には、誇れる歴史があれへん。そやから歴史を守ろうとせんで、かってに創ろうとするねん」
「朝鮮人は、劣等感のかたまりや。おのれの自尊心が傷つく事を一番恐れとる。 だから自分にウソをつくんや」
「とにかく、朝鮮人と関わったら絶対あかん」 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
盗聴器やカメラを見つけてみろとか、書き込みされてるのとかよく見るが
今はそんなものはないだろう。
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのものだ
安心しろ、世界中事実しか言わないからね >>4
CR-Vがバカ売れで北米で6位、去年より30%増、次シビック、アコード
CR-Vより馬鹿売れが日産ローグで北米4位、4位トヨタカムリ
あ、マツダ？売れてねえから。 ロボットやジェットまで作る会社
技術のという冠はホンダにこそ相応しいと思いましたマル そんなに元気なら和光研究所周辺とか埼玉製作所、寄居エンジン工場とか元気になってもいいはずなのに・・・
というか昔から北米市場で稼いでる企業だから、昔みたいに恩恵無いよね？ うーん･･･バイクもイマイチなんだけどなぁ
ヤマハだよヤマハ >>112
Ｎ−ＢＯＸって軽だぞ。
おまい、軽自動車に引きこもるのか？
ヴェゼルじゃなくて？ F1で安全なエンジンを作っている会社だよね
スピード出すと危ないもんね ホンダは車屋とは自称していないからな 本田技術研究所 つまりロボットでもジェットでも何でも造る会社 >>68
サプライヤーへのコスト削減要求は酷いよな
ボランティアちゃうねんで、還元してやれよと >>125
ﾜﾛ、、、えない
トヨタは奥田時代に落ちた品質を建て直したがホンダは伊藤時代の影響がまだまだ大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
