【ドイツ】検察がダイムラーを捜索 排ガス規制逃れの疑い [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170524/k10010992941000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」を展開するドイツの大手自動車メーカー、ダイムラーが、排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、現地の検察当局は関係先を捜索したことを明らかにしました。
ドイツ南西部のシュツットガルトの検察は２３日、排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、ドイツ国内にあるダイムラーの関係先１１か所を捜索したことを明らかにしました。
これについてダイムラーは声明を出し、「捜査には全面的に協力している」としています。ドイツでは去年、運輸当局がダイムラーを含む５つの会社のディーゼル車で排ガスの浄化機能を不適切に低下させる設定が見つかったと指摘しましたが、ダイムラーは不正にはあたらないと主張したうえで、自主的に２４万台余りのディーゼル車をリコールしていました。
一方、ディーゼル車をめぐる一連の問題では、ドイツのフォルクスワーゲンがおととし９月、世界でおよそ１１００万台に不正なソフトウエアを搭載していたことを認め、ドイツの検察当局やアメリカの司法省が捜査を続けています。
5月24日 6時34分 >>57
燃費より直に被害を与える
走行レンジ別の排ガスの中身が、規制値から大幅に乖離している状態
これじゃ、大気の汚濁がどの程度になるか予測が成り立たない
日単位では警戒警報が出せない
月〜年単位では、人体や建築物にどの程度ダメージを与えるか分からない
損失や対策をしようにも、予測も試算も不能って事態になる
なる、と言うよりは既になってしまってるけれども >>64
二酸化窒素は人体に重大なダメージを与えるし、窒素酸化物は酸性雨の原因だからね
俺はヨーロッパのウソ臭い社会の仮面がはぎ取られる日を待ってるよ >>62
窒素酸化物を窒素に戻す雰囲気を車上に作るとか危なすぎw >>66
尿素、すなわちアンモニアは速攻性で人体にダメージを与えるからね
俺も仕事で使ってるけど、まず、目が開けてられない… 日本もベンツ売れてるんだから、
1兆円くらい請求しとけｗ >>68
それは真面目にそう思うね
でも外車乗る様な奴って身内には強く出て、外では全く通用しない様な奴が多いと思う
だから多分、何も言わないよ >>62
NoxをN2に還元するのは自動車では無理だよ
NOからN2O5までの混合物だから、副バーナで燃やすか、SCR+NH3で脱硝（加水分解）が現実
化学反応の過程でCo2は生じる
良いか悪いで言ったら、硝煙よりはだいぶマシ
ただ独やEU規制だとCo2排出量で税負担が変わるので、尿素SCRの工程でCo2は生じない、という謎の説明もなされてる >>60
コストと環境性能は両立すべきもの
トレードオフと諦めるんなら、自動車メーカーなんぞ辞めちまえと申し上げたい >>71
ごめん
NOx→H2O＋CO2になる化学式を書いてくれないか？
Nはどこに消える？ 汚便Ｚざまぁｗ 貧乏人をこき下ろしていた見え張り共は息してるかｗ？
当然、日本の滓ゴミ共は金貰っているから報道しないだろうな
あと、これって商用車も絡んでいるのか？
だとしたらボルボとスカニア・マン（ボロクソ傘下）が勢い付くぞ ドイツ人は第二次世界大戦中
ガソリン不足を理由にディーゼルエンジンの飛行機を作った
しかし戦車は最後まで全部ガソリンエンジンだった なあ、
ドイツって本当は技術力が無いんじゃね？
だから自分に有利なルールだけ作って
「生産性が高い」とか上から目線なんじゃね？ っていうか、クリーンディーゼルの肝のコモンレール式を
開発したのがベンツだろ。総本家がこのざまではな
もはや、いすゞに頼るしかない >>4
カーグラTVのスポンサーにはコモンレールディーゼルのボッシュもいるんでな…
欧州車至上主義が完全裏目 >>21
長期テストの歴史で言えば 、30年近く前にプジョー505？だったか、バルブ吹き飛んで廃車というケースがあったと記憶 >>76
ドイツに技術なんか無いよ。燃料電池、HV、EV、自動ブレーキ、自動運転
これら全て日本車に遥かに劣ってる。ドイツ車信者はただの車音痴 ダイムラーのクリーンディーゼル()ってアメリカでも売ってるのか？
売ってたらVWみたいに大変が起こるんじゃね？ 世界中で本物のクリーンディーセルと呼べるのはマツダのスカイアクティブディーセルのみ
ベンツもＢＭＷもトヨタも日産も、規制値をクリアできるのは台上検査のみで路上走行したら排ガスは垂れ流し
路上走行試験でも台上検査とほぼ同じ結果を出したのはマツダだけ >>31
日本が出来ないなら、どこにも出来ないよね。
出来たって言うやつはインチキ これの次の日にたったベンツは日本になじんだスレの不自然な盛り上がり
もう1000まで行ってた
こっちはベンツを隠してダイムラーと書いてる
陰湿だな >>74
ボルボとスカニアのエンジンは耐久性・整備性・排ガス面でクリア
気候・道路環境が厳しい日本でも壊れにくいと大評判
一方のベンツは欧州でも評判が悪化したのでアメリカのデトロイトエンジンを使用
実質、ベンツの新型トラックの中身はアメ車と見て良い（マンも中身はベンツ
>>90
NHK以外は一切報道無し
ヴルストバカに幾ら金玉握られているんだw？
まあ、日本人もマスゴミで動かされるスチームパンクロボットだしなw >>91
リンク先、動画ニュースじゃないんだよなwww
放送してしないんだよ！
Nhkも、ドイツに都合悪いことは、
「放送しない自由」を行使してる。
ジャップ猿はドイツ様のちんこをフェラチオしてんのか？ まぁ、ベンツなら許せる。もともと燃費とか排ガスが気にする人が買う代物ではないからな。 >>91
ボルボ、もうディーゼルに見切り付けるってさ
開発やめるって話 >>97
真面目に仕事してる日本人が、馬鹿みたいじゃん
インチキドイツ人を許すな！ >>98
なんか余りにもいじめられ過ぎて人生おかしくなったから心の中では許さんけど、なかなか表に出して言える事じゃないわな
気が狂ったと思われる >>4
酷かったよな
結局インチキ論評してるだけで、何の価値も無い批評家共 真面目に仕事してもドイツ人にはまともな車は作れないだろ 人は結局どこでも同じなんだな
言葉が生まれた時から嘘とはセットだもんな >>92
ドイツと言うか欧州・アメリカの企業様には何も言えない
去年の欧州トラックメーカーカルテル事件もテレビ報道は一切なし
http://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA
>>94
乗用車の方ね
EVで長距離・重量品輸送は実現不可だし、
ダイムラーやテスラでさえ都市内輸送トラックの実験段階 インダストリー4とか
ドイツ人だけ、楽するための
インチキだと、分かってるんだよ！ >>104
実際、ドイツの森林は
窒素酸化物で荒れてる 既に販売した分の回収はしないだろうから、あと１０年は酸性雨やらPM2.5やらで欧州はボロボロだろう。第一次、第二次世界大戦といい、ドイツは最低だな。他の欧州諸国はよく黙ってられるもんだ >>102
麻雀放浪記の阿佐田哲也じゃあないが
「インチキは、バレなきゃインチキじゃ、ねえんだぜ」って
ドイツ人は本気で思ってるよ。 良く言われるのが、ドイツ人とドイツ企業は別人格、って
だてに経済大国になってないというか、ドイツ企業は海外への賄賂は罪にならない賄賂体質で世界的高名 >>92
きっと政治家と企業幹部は欧州メーカーを擬人化してフェラしてんだよw
>>94
乗用車の方ね ＞ベンツで有名なダイムラーが、
＞排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを
＞搭載していた疑いがあるとして、現地の検察当局は関係先を捜索した
っていうか、こんなに着手が遅いのか？ ＞ ドイツの検察 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
