【宅配】ヤマト値上げが裏目に？ 運送会社化するアマゾン [無断転載禁止]©2ch.net
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＜ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない＞
人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。
■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...
ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5〜20％程度で、例えば関東から関西に60サイズ（外形寸法の合計が60センチ以内）の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。
一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。
■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。
もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。
■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も
続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。
アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで、アマゾンが用意した物流センターの冷蔵・冷凍倉庫からプライムナウの配送拠点を経由して直接顧客に配送される。※続く
配信 2017年05月23日（火）11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php いったい何年自社で配達するって言ってるんだ
北朝鮮の外交かよ amazon自身が宅配するならその方がヤマトにとってもいいだろ
いいことだ
大して儲かりもしない質の悪い仕事が多すぎる。最近の日本は。
もっと「大して儲からないなら受けない勇気」が必要 都市部限定で独自の物流網を構築するのが一番よさそう
地方行きの荷物は、ゆうパックに任せればいい 運送屋にマイナスを押し付けてたんだから自社でマイナスを引き受ける分にはいいじゃん 人手不足なのに人が集まると思ってる筆者ってｗ
しかも他社に依頼するより安く物流網を構築しなきゃいみがないのにｗ アマゾンの奴隷が別に移動するだけ
移動できなくなった時日本はアマゾンの植民地から解放されるｗ Amazonがやったところでどうせ不在だらけなんだよね。
Amazonなら日当3000円で人が雇えるのか？ ２ゲットできなければ ベテランキモオタのガニエが貴様らに寿司を奢る！ 顧客目線を無視するヤマトなんかさっさと潰れろ！！
アマゾン運輸さん頑張って >>1
アゴなしゲン運送とカトーレックは止めろよ密林 クソ田舎のしょーもないやつらは高い運賃払えってことだな 基本的になり手が居ないんだから無理だろ
無人機でも活用すりゃなんとかなるかも知れんが
まだまだクリアしなきゃならない問題が山積で
すぐにって訳にはいかないし つうかコストも人手をかけずにやれるのなら凄いけど、個人請負で奴隷にやらせるのなら破綻するわ 仕事が増えすぎてもう運べねーと言ってたくせに
何言ってんだｗ 末端の給料なんてほんの少ししか変わらないので荷物は減れば減るだけいいです Amazonなんか気にしないで値上げすれば良いんだよ。サービス過剰だから。 >>27
朝頼んで夕方までに配送してくれるんだ、アマゾン最高やろが あらゆる業界がアマゾンとグーグルに駆逐されそうだな >>12
人手が足りてないなら足りてないなりに制御すればいいのに
無理して受けまくった結果質が悪かったり日付が守れずクレームになるくらいなら
多少売り上げの今の数字は落ちても今の人員なりの仕事だけを受けて信頼を作っていった方が
客に対しても従業員に対しても過ごしやすい会社になるのにね
断れない業種（一般のお店のようにいくらでも客が入れてしまう）だと制御が難しいけど
amazonの発送だったら混み具合に応じてお届け日数の納期はずらせるんじゃないかな
ただいまの注文ですとお届けは４日後ですとか やれやれー
まあアマゾンで働く運送ドライバーなんていないと思うがね
いくらでも働く場所があるのに
最大手のブラックとか 本家アメリカでは既に自社配送に乗り出してしているから、
日本においてもヤマトが値上げしようがしなかろうが同様に自社配送に舵を切るだろう 減る一方のドライバーどうするんだろうね
あ、日本アマゾンは社長が中国人だし、中国人ドライバーを雇うのかな 先日の詐欺騒ぎは、
どうなったの？
返金はされたのだが、アカウントは流出したのかな？ アホなの
国民を困らせるような事を他国の企業が好きにできませんよ >>11
まぁこれだな
アマの他部門で稼げた利益をインフラに回して、インフラ自体は収益０とかやれるのかもしれんけど。 嫁曰く最近の尼は普段着のおっさんが配達に来るらしい 今まではツケを運送会社に回して自分は仲介だから儲かった
自力でやるんだったら装備と人員を全部抱えなきゃいけない
ヤマトが苦しかったんだからアマゾン自身でも苦しかろう Amazon急便ドライバー募集
給与20万円＋歩合制
Amazon商品割引制度あり ヤマトやら佐川やらより高待遇にすれば、ドライバーが移るだろ。 個人的にはアマゾン離れが進んでいるので無問題。プライム会員と一般購買客とのサービスの差が大き過ぎる。プライム会員にしか売らない商品とかクレイジー。 >>43
アメリカでは誰がどのように配送しているんだろう？ 給料さえあげれば人は来るよ
介護だってなんだって給料さえあげれば人が来る
「割に合わない」から辞めるんであって「まぁでもこれだけもらってるしな」てなればみんなやる
風俗だってそうだろ ちんぽ舐めるのが好きな女なんていないけど給料良いからやるんだろ >>16
注文して2時間以内に届けるサービスなんだから不在って事はないだろう >>17
それはない
誰が配達すんの？
ヤマトがどれだけ苦労して今があると思ってんだ
創業者の書いた本でも読んでみたらいいよ ヤマト運輸みたいなでかいところには不採用になってしまうけど
アマゾンで採用してくれるならやるよって労働者もいくらかはいるだろう
年齢とか職歴空白で差別するからな。日本企業は ヤマト、佐川の下請けとして働いていた個人請負配送をアマゾンが使う
ってだけの話だわな
個人請負の単価は据え置きだろな 運送会社ってのは物を運ぶだけだからよ
物に価値があるわけで、運送に価値は無いわけ
つまり、運送料を値上げとか
は？って感じ
物を作って物を運ぶんであればわかるが、運送だけの癖に値上げとか偉そうすぎるんだよ >>51
買い叩いてきた会社が厚待遇するわけねーわ たいしたサービスも出来てない癖に調子に乗りすぎなんだよ糞ヤマ ヤマトがアマゾン化する可能性もなくはないだろう
FBAみたいなのならすぐ出来るかもしれん ヨーロッパでも運送で揉めてたし
そもそもAmazonが最初から自分で配達すればいいだろ
今のままだと現地の運送業の犠牲の上に成り立っている状態なんだから ＞仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、
＞アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
＞だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。
＞アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンが100％の自社配送始めたら、ヤマトは大幅に減益になるんじゃないの？
たった2割の値上げで利益が2倍になるんなら
取引ゼロになった場合、ヤマト死ぬんじゃない？ なぜ不在配達が増えるかを
消費者側から分析し配達法を変えるところが
成功する 元からそのつもりだったろ
通販分は根刮ぎ持ってかれるぞ
尼は倉庫役も兼ねるし 大卒のバイリンガルしか採用しなくて
deliverコンシエルジュとか採用名つけてやりだすかもね
利益は投資に回すスタイルだからねｗ LCCみたいに接客の質なんか考えない
ポロシャツで配送とか自由な雰囲気にすれば
多少コストカットもできるだろうし
物が来ればいい利用者ならそれでええわなｗ サービスの質を落として人集めることになるな
アマゾン専門なら普通免許で乗れるバンで届けるのかな 全国に運送拠点やら倉庫を作ってトラックその他準備できる余力あるのか
アマゾンってどんだけ儲かってんだ 今、楽天とヤマトが歩み寄ったら勝てるんじゃね？
イヤ無理だわ おれ1000世帯規模の団地に住んでいるけど、昼間は必ず複数台の宅配トラックを見かける。
宅配便増え過ぎだよ。 2千円の壁ができてからamazon使わなくなったな ただ販売するより、運送システム構築する方が遥かにコストがかかるだろ。
Amazonが配送始めたら利益が減るだけ。
日本でのAmazonの終わりの始まりになるかもね。 そもそも運送業は人手不足なんじゃなかったっけ
最初っからきっつい仕事になりそうなアマゾンに人集まるの？ >>57
初心に戻るべきなんだよ
運送会社の癖にデカイも小さいもない
運送は物を運んでくれた言われてやっと仕事が出来るんだという事を忘れてんじゃねーか？
アマゾンは販売と物を運ぶだから、アマゾンが値上げするのはわかるが、運送しかしてない奴等が値上げとか偉そう ヤマトはアマゾン無くたってやってけるだろうし、Amazonが自分のところの荷物を自分で運ぶだけだから競合にもならんだろ。 >>53
> プライム会員にしか売らない商品とかクレイジー。
そんな商品あるの？
たとえば？ 通販というかもう有料お使いサービスなんだな
もっとお年寄りにも使いやすくなるといいね
そのうち入浴介助とかも始まるかも >>16
Amazonなら規約を変えて再配達は有料とか平気でするだろ これはアマゾンの意趣返し記事なんだろね
物流のキャパがネット通販の限界点だからアマゾンも必至ｗ
その前に、レジレス・コンビニ
さっさと開店しろよｗ >>69
それができるのはどっちかって言うとアマゾンっぽいな。 >>60
煽りじゃなくて本気でこういうこと思ってる人がいそうで怖い >>1
>>自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。
なんとか踏みとどまっていた首都圏個人商店
全滅 指定時間にドローン便
そのうちこれになるだろうな
Amazonは考えてそう 本職が値を上げてるのに各地に拠点もないアマゾンがどうやって
配送ルート作り上げるんだよ アマゾンなら配達アプリでタクシーの運ちゃんとか
暇な自宅警備員も配達させられるだろうな 人少ないからって業務倍にされたら
わりがあわずにとぶでしょ。非正規の立場なら尚更よくとぶ >>57
今は創業者の理念とはかけ離れてしまってるんじゃないの？ ちがうよ、最終的に日本全体がアマゾン倉庫と化すんよ 運送屋なんか初めたら日本では倉庫だけ、とは言えなくなると思うけど？ｗ >>68
アマゾンを引き受ける前の態勢に戻せばいいだけだから、そんなに影響しない。 >>20
アマゾンとタイプするほうが早いのになんでわざわざ密林とかくの？
俺はネット用語に詳しいアピール？気持ちわるしね 平日昼間に届けに来られても受け取れるわけねーっつーのw 大手宅配業者のような輸送網は簡単には出来ないし
自社でやるメリットも余りないでしょ >>56
そうだとしても平日の夜とか休日の午前中に利用が集中して平準化なんて無理なのが目に見えてる。
平日夜の3時間だけ働いてくれる人でもいるの？ 中国人社長と日本人社長
さてどっちが優秀でしょうか？
どっちが生き残るでしょうか？
結果は考えなくてもでるよねｗｗｗ まずは東京23区内だけ、そのうち大阪や名古屋の大都市圏だけ、そんな感じだろ Amazonの中国人社長もたまにはコメント出せばいいのにね >>88
2000円とか壁が低すぎるんだよ
せめて5000円まで上げろや >>92
人手不足ってのは募集を大してしてないケースもある。
すれば集まるのに広告代を気にするのか、しないケースが散見される >>102
思ってる人はいるだろうね
宅配業者の地域担当者の態度に問題がある場合特に >>57
赤帽系と安く取り引きするんじゃね
赤帽側もビンパネ減って実入りは増える そうなるの見えて無かったとしたら馬鹿だわ
アマゾンの次の段階まで見える >>1
>>自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。
なんとか踏みとどまっていた首都圏個人商店･地元スーパー･全滅
生協宅配･イオン宅配配死亡 宅急便も受取印無しで軒先置き去りで良い
置き場は受取る側が準備 ヤマト経営陣は古いというか
兵站の計算も出来ない旧日本軍の精神論者に見えてしまう
未払いでイメージ悪いし、被害者面して値上げするし アマゾンのほうが待遇良ければアマゾンに集まるだろうな
アマゾンは自分でやったほうが経費節減できるし
問題ないじゃん 一連のAmazonのやりかたが黒猫潰しかも、って
なんとなく思ってたやつ多いだろ。
Amazonが通販の勝ち組である限りそこから逃げるってのは
最大手流通業としてはありえんのだよ。
逃げた時点で半分は負けたようなもんだ。 >>106
ドローンなんて持ってるだけでイスラム国だろ？
共謀罪で死にたいの？ >>2
近くにアマゾン倉庫があれば自分で取りに行く
Loppiみたく端末操作したらベルトコンベアで取り出し口まで運んでくれるなら人件費も掛からんだろう >>119
俺ならいかねーわ
悪名名高いアマゾンのしかも運送部門？
きつい、やすい、長いの三拍子揃ってのが目に見えてるし アマゾンは日本で財閥化するのが目標
ゆくゆくは政治も牛耳りアマゾン政権が誕生
日本人はアマゾン市民となる 15年位前に通信販売の仕事の手伝いをしてた時は1日2〜30個程度の荷物しかなかったけど佐川と交渉して一つ300円程度の金額だったと思うからアマゾンもその位だろうな
もしかしたらもっと安いかもしれない
宅配業者は割に合わんな
せめて再配達が有料になればというのが分かるわ 完全自前で配送なんて都心のみすらできないと思うけどね
結局は値上げを受け入れて荷量の割合を日本郵便その他に軽く割り振るしかできんでしょ >>107
ヤマトみたいに2時間の区切りなく朝お昼夜くらいの大まかな区切りだけで
同じトラックが大きく円を描くように動けば拠点はヤマトほど要らないって可能性もある
今よりさらに悪かろう（利便性に関しては）で何とか価格維持するパターン 多分amazonは最初からその方針で、単に経済的な合理性だけの問題なんだろうな
コスパ的に絞れる間は絞る、絞り終わったら捨てるってだけの話という 「amazon鉄道チッキ」を構築するのが一番てっとり速い
荷物は最寄りの駅まで取りに来てーで >>113
それな。
実際どんどん倉庫増えてる。
小型倉庫を2キロ範囲に敷き詰めて
最終的にはパートのおばちゃんが自転車で運べるようにするだろう。 今から全国を網羅する物流網を構築して、車とドライバーを確保するとか実現不可能だな そもそも日本の配達料金高すぎ。サービス落としていいから料金さげてほしい。２−３日サービスとか。 >>131
赤帽じゃヤマト並みの配送なんかできっこない 大企業の新規参入はいいことだな
amazonならセンター内の仕分けも自動化してくれることだろう Amazonならもっと効率的なシステムを作ってくれる グローバル経済の負の側面をどう克服するか
見ものやな > しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。
やがて小売りと組まないでメーカー直になるんかね ヤマトの内部保留を見て察して欲しいわ
ずっと赤字続きだったとでも思ってるのかね
苦しんでたのは末端だけやで ふーコストコといい最近は外資企業の雇用の貢献が大きくなってんな いやいや無理でしょ
まあやってみるのもいいと思うけどAmazonはカネあるし 日本に莫大な投資して流通網作ってみてくれ >>115
そんな簡単じゃないよ。
Amazonが現状維持に甘んじるならいいけど拡大を目指してるんだから
最終的にはパイの喰い合いになるわけで。 運送だとか配達だとかはパシリと同じだからよ
普通のパシリと違うのは金やるから配達してくれよっていうパシリだから と言ってもWebサイトや倉庫と違ってすぐには配達網は作れない
どっかの運送会社でも買収するのかな amazonは昼間の個人配達を止めて
夜〜深夜の時間指定配達サービスをはじめて欲しい
再配達はほとんど無くなる ネット購入税導入しろよ
個人で一定以下の金額、サイズの小口荷物は コストコと同じ
高賃金でヤマトからドライバーを奪う >>60
大震災の直後とか、ロジスティクスってすごいんだなって実感できるよ
ただ運んでるだけじゃないって分かる アマゾンに配送部門作るのは無理な話
都内にだけ配ってりゃいい訳じゃなく、北海道から沖縄までカバーするんだぞ いやだから
運転手がどこもいないんだよ
金だけの問題じゃないんだわ
免許の制度も無茶苦茶になったし >>93
そうだな。自社便で運送会社潰せばアマゾンも消費者もウインウインだねwまぁ１番君が商品取りに行けば安く物が手に入るんじゃない？時間と交通費は無駄になるけどw アマゾンさんができるとするなら、それはいいことだなｗ >>17
軽トラ業者に委託するだけ
軽トラ業者は独立できます、独自ローン、仕事斡旋しますで食い詰めものを吊る アマゾンドライバー募集！
待遇 月給40万ポイント 中国が資源の輸出絞ったら代替物質でなんとかなるようになったようなもんでやり過ぎは逆効果だな 無人機ねえ
でも、無人機で実際に運輸するためには、周辺技術や法律制度をはじめ
他分野でのイノベーションが必要になるから、おいそれと変わることはないだろう 自前で巨大配送センタ造って
そこらの配送専門トラック業者と
契約すれば足りる
ヤマトはアホ
偉そうに客を選別している場合か >>58
ヤマト含めサービス系全般、いま誰でも採ってる感じ
まあコミュ障系はamazonのほうが向いてるだろうね >>160
それな
安いからネットで買ってるのであって急ぐもんは直で買うしな
配送に一週間掛かっても一向に構わん 最初からアマゾンが自分で配送すればよかったじゃん。ケチケチ切り詰めて
ヤマトや佐川に過酷配送やらせ、抵抗されたら「じゃ、自社でやる」だの
なんだの・・ヤマトや佐川の請け負った苦労を、どうぞアマゾンが自社で
引き受けてください。ほかの配送会社に圧しつけたって、けっきょく
同じことですよ >>166
佐川は一抜けして得意な方向にリソースを集めてる。
クロネコは全部押し付けられた格好だな。 そんなことはどうでもいい
はやくチューナーレスのネットテレビ
日本でも売ってくれ Amazonはアレなんでヤマト運輸を応援します
(´･ω･｀) >>153
＞朝お昼夜
指定時間ギリギリに来られたら半日潰れるから夜ばっかりに集中しそう 優良客だけ囲い込めば良い。アカウント情報持ってるアマが有利。 税金払うならどっちでもいいぞ、ちょとまかすなよアマゾン >>93
ガソリン代と人件費上がってるのに値上げするなとか馬鹿かよ >>160
高くないどころか安すぎるぞ
現状から2、3割は上げないとまずい >>187
引き抜けばいいだけ
倍の金を出せば簡単に引き抜ける >>190
そしてドライバーも首を吊るわけだｗ
軽〇急送みたいに アマゾンなら気合でイノベーションやっちまうのかなあって気もするしなんとも 最近の尼は調子乗りすぎだろ。気持ち悪いわ
ネット界のイオンかよ アマゾンご自由にって感じ
ヤマトはつきあってたら人は減る利益減る >>172
アマゾンと逆やってるね
アマゾンは余剰分は常に投資
おもしろいねｗ >>200
そうだよな最初から配送までやれっての
今まで嫌な所は他者に押し付けて美味しいとこ取りだしな アマゾン位資本があれば出来んこたないだろうが
今すぐにってわけにはいかんだろ アマゾンが自社でやるならなんも問題ないんじゃね
辞めてく人続出すると思うけどな 今の配送現場しってれば>1みたいな妄想記事はかかない。
バカだなーと思う
Amazon配達は会社にとっても配達担当にとってもばば
量があってもばばはばば
内製化すればばばをAmazonがかぶるだけ
アメリカやオーストラリアみたいな粗い配達でいいなら(庭に放り込んで終了)
内製化可能だが既にとき遅し。
日本の通販は実は配送サービスを買っていたというおち どっちみち最後に運ぶのは末端の業者でしょ
ますますブラック企業化しそう 尼クラスの荷物量なら流通網を維持できそうだよな
実際、ゆうパックが扱う程度の量を出荷してるんだろ？
問題は配送員が集まるかだ
ドローンを使う訳にいかないし、無人車だって戸口まで持ってはいけない >>190
ウーバーみたいに酷いことになるのだろうな 知り合いにネット通販ばっかりしてる奴いてコンビニで買った方が早いと思われるのも何でも買う
これって社会的に無駄だよな ヤマトが縮小したら、そこからあぶれる運転手が
Amazonでブラック雇用されるんだろうな まあやってみたらいいじゃん。
どうせ都市部だけ下請けでやらせて終わり。
地方はヤマトかJPに頼らないと無理やで 自社配送やろうと思えば出来そうだけど
倉庫と物流拠点かなりあるんだろ >>93
運送しかしてないだと？それがどれだけ大変な事かわかってんのか？ アマゾンは仕事無い所にふればいいだけよ
で仕事やるから安くせいと札束で業者を叩く アマゾン配達やりたがる奴いるの？
ヤマトが悲鳴を上げた現場だぞ >>172
それな
なんか同情集めて値上げの流れ作ったけどもともと儲かっとるからな
配分しなかっただけだもん 赤字になる仕事をやるくらいなら他がやってくれた方がいいんじゃ無いの？佐川だってそれで撤退したんでしょ？アマゾンが自社でやるならそれが一番いいよ。業界一位の天下のヤマトがへり下る必要なんかないし。 運送会社のドライバーを自社で集めるのはムリだな
これまで他社もドライバー不足だっていうのに コンビニ業界で運送業をやってくれ、店から店の運送だけで十分だ、
安くすればみんな使うと思うぞ >>1
プライムナウと通常の配送は別物
地域も限られるし売上より宣伝効果じゃないのか 日本郵政が増えるならAmazonは売れなくなる
あんなクソ配達お断りだ インチキ国際ライセンスやペーパードライバーが軽ワゴンや2トン乗って配送するのか。
事故大激増だな。この国は終わってる。 別に一週間くらいかかっても良いのに翌日配送されてくるからなぁ amazonは運送会社を作るよ。どいつもamazon舐めすぎwww トラックドライバーを舐めてるw そこそこ集まるだろう募集すれば
一年以内に跳ぶよw ヤマト以上の待遇でもね 世界中でAmazonのブラック労働が問題になってるのに…。
何で労働者を新規事業で簡単に獲得出来るとは思ってんだ？このバカライター。 >>210
倍の金出して引き抜くくらいなら
ヤマトの数割値上げに応じたれよ 今もう、自動運転＋AIの無人配送車の実証実験始まってるんよ。
アマゾンなら確実にそれ使ってくるわ。
5年後には実用段階にもってくるんじゃないかな。 そもそも全国で宅配業者並のサービスやれなきゃ対抗馬になんかならんぞ
所詮地域とか色々限定的だろ
税金払わんために倉庫だって言ってるんだろ？
本格的に運送業ゆったら税金払わないといけなくなっちゃうじゃんw 日本人って日本企業だと態度がでかいけど
税金逃れの外資企業には頭ペコペコさせるよね
馬鹿？ｗ もしかしてこれもグローバルvs反グローバルなのか？ プロの配達が悲鳴上げたのにアマチュア社員がやるのか まぁやればって感じ。ヤマトはサビ残で頑張ったからできたけど >>205
夜指定は23時など寝てる時間に配達する場合もありますがご了承をって注意書きがついて
遅くなってもお詫びなどは特にないてきな感じになるかも >>59
素人はそう考えてるんだろうけど 集荷 仕分 横持は親会社の仕事なんだけど
下請だけを集めたら 尼が仕分システムとかを持つ必要がある、コレが大変なんだよ、
美味しい所だけを尼が抜いたら 更なる値上げが来るよ、最悪大口割引無しとかも有る そもそも、ヤマトやJPの配達員が高給取りならば
新興勢力の入る隙間も出てくるけれども
そういう訳でもないんだよな
下請け使ってた佐川が「儲からねえ！」と投げたくらいだし ヤマトも未だに伝票の改善もできないし
配達員の手順の簡略化なんでやらないの 誰がヤマト以下の待遇で運送するの？
厚遇で安く遅れるなら歓迎したほうがいいよ >>258
日本全国配達するのにどれだけの人員確保しなきゃならんと思ってんの
倉庫から倉庫に配達じゃ通販の利点なくなるんよ？ 都心部なら何とかなっても地方までは無理でしょ。値上げに従う以外やっていけないよ。日本郵政なんかアマゾンの条件もっとのむわけがない。ヤマトより高値で吹っ掛けるだろう。宅配事業やってみてどんだけ大変なことさせてたのか思い知った方がいいね。 完全内製化せんでも大都市圏だけやればいけるんでねの 昔は通販と言えば1万円以上の物買うときのみ使ってた程度だった
それが今じゃ数百円の物まで通販で買う時代
やっぱおかしい >>234
長崎の離島とか北海道の僻地へ運送するAmazon社員胸熱（笑） アマゾンが最安値の商品も減ってきたし
昨日ポチったら詐欺業者騒動の影響なのかパスワード再設定いきなり求めてくるし
配送業者はデリバリープロバイダとかいう糞業者だしなんだかなあ・・・ >>243
運送会社あっての通販なんだから、運送会社は強気に出ていいと思う Amazon運輸とヤマト運輸ならAmazon選ぶわ >>217
再配達の時間の枠が厳しくなければ、遅くなろうが届ければいい。
怒られても責任はない。となれば働く側も焦らなくていいし精神的ゆとりができる。
給料が特別よくなくても嬉しい人はいるんじゃないかな >>178
お前がコンビニ店員すら勤まらない無能ニートなのは理解した >>261
ずっと同じ事言ってる奴がいるが
各家庭に自動で配達できないのに実用化したからなんだというのか
宅配ボックス普及促進の方がよっぽど現実的だろう >>239
その前は佐川も放り出したんだから
相当過酷な現場だと推察される 末端ドライバーを苦しめてきたのはAmazonじゃなくてヤマト自身だろ、どんだけキャッシュ積み上げてるか見てみろよ >>248
いつでも開いてるしどこにでもあるからいいね
そういやコンビニ受取ってどれくらい使われてるんだろう >>256
俺は他の小売店にシフトした。郵便局が運んで来る。 >>200
最初から自分でやるのと、見通し判って利益出して資金貯めてからやるのとでは雲泥の差。 配送のコールセンターなんてノウハウの無いAmazonには大変なんじゃね？
三重県の伊賀市であったチェーンソー持ったユーチューバー様みたいなのが怒鳴り込んで来るんだぞｗ >>280
通販は送料かかるの当たり前だったもんな。店まで行く電車賃とかガソリン代とか手間考えたら500円くらいなら払ってもいいかと思って払ってた。 >>187
今年から普通免許の車両重量が更に少なくなるんだっけ？
中型持ってないと宅配用のトラック運転できなくなるとか カトーレックのおっちゃんとは仲良しです。
ゆうパックだったおばちゃんはクロネコに鞍替えしました。 >>255
倉庫代かかるんだから、翌日配達は理に適ってるんだよ
一週間後とかになると、紛失や破損の事故が多くなって、
結果的にどっちも損するだけになる １万円以下の小さなものは小口受け渡しでなく郵便箱投函でいいなら成り立つかもな
ヤマトだとメール便にできる基準が厳しすぎるだろう >>248
店に荷物の置き場所がない
特に冷蔵冷凍もの >>279
地方の方が金かかるなら受ける方は更に条件上げてくるなｗ
地方完全に諦めるか値上げするか
どっちにしても売上げ落ちるな ネットでのアマゾン叩きからの他業者への値上げ交渉お見事でした むしろヤマトがAmazonパクったECを始めたら
意外にアッサリとAmazonが駆逐されたりしてね 素人計算だけど
日本全国に 配達中継地を数千 自社トラック１０００台
それぞれ土地代と車両費計算したら１兆円超える >>54
>>43
アメリカは小包を庭に投げ捨て配達する国だからな。荷物の扱いが酷いとか不在がどうとか言ってる日本じゃ話にならん。 >>2
元ヤマト社員。
引き抜きもやるだろうし、相応の報酬を用意するだろうよ
集荷がないし合理化できる >>289
自動運転＋AIの無人配送車って言ってんじゃん。
各家庭に配送するよ。
それの実証実験が始まってる。 アマゾンがヤマトと同等の宅配できるとか本気で思ってるやついるのか？ >>307
まあ最終的に送料条件で地方切り捨てで都市部に集住するメリットは更に上るかもなｗ >>292
日本の運送業はもっとコンビニを有効活用すべきだな。
クロネコもコンビニに出資してそういうシステムづくりをすればいいのに。
今のコンビニ受け取りはコンビニに丸投げ状態だから
煩雑で客も店員も大変だし稼ぎ的にも旨味がない。 >>289
宅配BOXは早く普及させるべき
国が支援するレベルでやればすぐなんだろうけど
そんな金ねーよな… カトーレックだと分かった時点でキャンセルすることにしている >>313
で、その車はマンションなどの集合住宅で玄関先まで来てくれんの？
って話でしょ >>95
売れ筋商品から次々とプライム専売に移行してるよ
課金しないたまにしか使わない層には、尼は使いにくい高いだけのモールになってきてる ほらね、俺の言った通り。
昔と違って今はいくらでも安くやる輩が出てくる時代。
ヤマトの判断は正しいが商売としては負けていく なんかヤマトの値上げとプライムナウなんて地域限定サービス比較して対抗とかライバルとか間の抜けた記事だな >>320
スペースの都合で設置出来ないとこもあるだろ イギリスで下宿してた頃は
アマゾンなんてプアーな庶民にはちょっとしたポチりでも一週間は平気で送れるからな
プレミアム会員だかプライム会員とかだと2日後配送らしい（それでも最高に速い）
日本は貧乏人相手に最上級のサービスし過ぎ底辺も調子乗りすぎ >>317
美辞麗句で飾ったところでやってる事は労働力のダンピングでしかない
ほの積み上げたキャッシュをなぜドライバーに還元しないのか >>314
基本的に配送のみだから同等である必要ねえけど >>178
ただのパシリと違うのはインフラだということ
どれだけヤマトの個配営業所が網の目のように
各地に配置されていると思ってるんだ
トヨタは国民が支える道路鉄道などのインフラに
おんぶに抱っこ
Amazonや他の小売りもヤマトなどのインフラに頼り切っている
郵政を民営化して配送インフラ壊したんだから
ヤマトに頼るしかないの アマゾンは自分とこの商品が配達できればいいだけなんで
配達で利益出すはまったくない
ヤマトみたいに配達員から搾取して内部留保貯めることもない
アマゾンは黒船 >>302
物流はどんどん流さないと死ぬからね。
滞留は命取り。 >>319
家で数時間待つ手間暇に比べれば
コンビニの手続きなんかどうってことないわ
むしろよほど大きなものでもなきゃ
全てコンビニ受け取りできるようにして欲しい amazonが運送会社化しても日本の行政の糞さに呆れるだけだろう
こんなの運送会社に任せてた方がマシってね 自宅の近場に受け取り倉庫が出来てそこに取りに行く、みたいなのでもいいわ
待機時間無くなるし気兼ねをしないで済む >>323
高層マンションの玄関まで行く必要なんてないだろ。
自分で配送車まで取りに行くんだよ。
それがめんどくせーって人はそもそも使わなければ良いだけ。 別にかまわんよ
ヤマトの負担が減るならアマゾンは自分で配達しろ 普通に運送会社でも絶望的にドライバー不足なのにどうすんだろうな。
ただでさえ若いやつは免許も取らないからドライバーが高齢化してんのに。
今の現役ドライバーが引退してなり手が無くなったら物流ひは破綻するよ。
それか隣県でも配送料だけで3000円以上配達も数日後とかな。
アマゾンがうまいこと言ってドライバー囲っても、物量や就業環境が悪ければ個人業者は簡単に撤退するからな。 >>331
地方でも中核都市圏だけやっちゃえば8割位浚えるのでは
まずいとこだけ残るんだよ >>313
駐停車の問題は？マンションやアパートの階段やエレベーターで登ってくるの？
4階以下のエレベーターなしのマンションごろごろあるぞ
セキュリティマンションは？
実験やるのと実用化できるのとは話が別
というかそれ広い庭のある外国の話じゃなくて？w ヨドバシは同業他社とは絶対に手は組まないはず
同業と仲良くするのの大嫌いなイメージあるわ >>309
確かに！ヤマトさんも電子商取引のバイヤーを募集するんだ！これからもEC市場急成長する予想で、その一端をヤマトが担う！ ヤマトと佐川をいっしょにするな
ヤマトの配送は女子供でも勤まる 裏目と言われても現状物理的に無理なんだから仕方がない
安すぎるのもあるし Amazonが自社関係で配送すれば、ヤマト運輸は危機的状態になるんじゃないの >>ネット通販企業による自社配送網拡充の
>>きっかけとなるかもしれない。
それならそれでいいじゃねぇか。
大体 自社配送（笑）で
自前で全て抱えきれる能力なんてどこの企業もないんだよ。
売れれば売れるほど、
配送業者をたよざらるおえないｗｗｗ >>340
そういう個々人の問題ではなく"煩雑である限り普及しない"から。
今のシステムのままコンビニ受け取り増えたら今度は
コンビニが音を上げるのは目に見えてるし。 >>280
その通りだし、とくに急いでもいないだろう化粧品とか本とかちっこいパーツ類を
即日配送で、とかバカみたい。究極のところ、日本の税制を巧妙に回避してる
グローバルガリバー、アマゾンを儲けさせるか、ヤマトやほかの日本のサービス
を応援するか、のどちらかなんだよな >>338
それに気づかない人が多すぎなんだよね
逆についでに一般個人荷物も安く配達しますよとか言われたら
業界どうするんだろうね 中間マージンが減ってその分を運転手に還元した企業などない >>344
めんどくせーし他の宅配業者と同じサービスしろよで終了じゃん
アホなのか
そんなの聞いてくれる連中ならヤマトの値上げや再配達しないように家にいろやも素直に聞いてくれるだろw >>328
安売りがいつも正解とは限らないよ。日本のお客さんはサービスの質を求めてくるから。だからサービス低下よりも
値上げを選んだヤマトや佐川の判断は間違っていない。 どうせ労働者には還元されないのにヤマトの値上げ喜んでる馬鹿はなんなの？
今までも散々キャッシュ積み上げてきたのに残業代すら払わないクソ企業だぞ >>354
日本全体では足りなくてもアマゾンが足りてればアマゾン的には問題無し
引き抜き&引き抜き >>347
当日配達やってるところが限度だなｗ
8割やるならコスト的に他社に投げた方がヤッスイだろ >>361
ビジネスチャンスでもあるんだろうね
大資本もあるから可能性はある >>283
デリバリープロバイダってなんぞ？と思ってググったら
主にBtoBの規模小さめな運送屋の集合体、というか
Amazonがそれを勝手に十把一絡げにまとめてるだけなんだな
これからそういうのが増えてくるんだろうね
【激怒】不満爆発！ Amazonの配送業者「デリバリープロバイダ」をできるだけ避ける方法
http://buzz-plus.com/article/2016/08/09/amazon-delivery-provider/ >>1
改革だ！！！いまこそ日本は産まれ変わるのだ！！！
もう汚職賄賂利権やりたい放題【自民党】に日本は任せられない！！！
いまこそ！小池新党が日本国民に必要だ！！！
この国を正しい日本に変えよう！！！
日本の夜明けだ！！！
小池百合子を総理大臣にしよう！！！
反省もしない生意気な【自民党議員】を奈落の底に突き落とし
2度と自民党が政権を取ることが無い、素晴らしい日本を造り上げよう！！！
俺達の時代だ！！！！！
年寄りに任せていては日本はダメになってしまう！！！
いまこそ小池新党に正しく強い日本を築いてもらおう！！！ 、『ニューズウィーク日本版』なんて
まだあんのかよ
廃刊しなかったっけ
記事に信頼性皆無だしW >>2
だな
完全な妄想記事ww
全面的にアマゾンが自社配送するには配送網への相応の投資と人員を確保しないと出来ない
物流は国内への投資と国内の人員を使うしか方法がない→結局、ヤマトや佐川と同じ程度のコストがかかる 残業代の未払いを客のせいにして値上げするゴミ会社なんか潰れろよ １個当たりの単価が約400円ならそんなに悪い商売じゃない気がするがな >>340
コンビニは現状荷物が少ないから、受け取りサービスを
無料で出来るけど、バックヤードもなけりゃ大量保管は出来ない
コンビニ重視になれば、５０円くらいの保管手数料を取るだろう 日比谷線の新型車は新型車と思えないほどスキール音がひどくて乗り心地悪い
なんなんだろこの発展途上国感 ヤマトの分が減ったらしばらくはTMGなどのデリバリープロバイダの数を増やすのかな 新規に配送網組むにしても買収してくにしても大幅な増車は避けられん
新車トラックは最近日野もいすゞも一年待ちだった
現実的じゃない
運行管理者も足りないだろうね ヤマトのイメージが最悪だからな
頑張って欲しい気もする プライムナウ専用の車がある
あれ赤帽を雇ってるのかね 配達する現場の人達が集まらない
人手不足なのにどうするんだよ？
コンビニ店員の方が楽で時給も良いだろｗ >>361
暇な営業やタクシーの空き時間とかね
Uberみたいな配達アプリで一般人が余暇時間で配達とか
アメリカじゃやってんじゃないかな
時給１０ドル以上だったと思う
グーグルなどの自動運転もそうですけど、
アマゾンをはじめ、IT企業が、
だんだん「天空」のプログラミングから、
「地上」に降りてきてますね。
進展が楽しみですね。
何だかんだで、上手くやるんじゃないですかね。 >>41
日本の宅配の場合は倉庫がカギ。
とにかく注文を大量に受けて即座に梱包してさっさと運送会社に投げて
在庫を滞らせないのが肝要。
だから届けるの遅くなるとか関係なく再配達を減らす方に向く。
自社配送に切り替わってもとにかく注文品をさっさと引き渡して倉庫を
満杯にさせないのがカギ。従業員が疲弊するのは相変わらず。 最近ヤマト運輸のトラックからチャリンコと制服のお姉ちゃんを住宅街で下ろして配達させてるな
チャリンコのカゴに載せてるのはAmazonの箱ばかり 5年後10年後には本当に実現してるような気がするわ >>174,326
マジで？
うちは今プライム会員だから知らなかった
去年引っ越したときにあれこれ買うのに日時指定やお急ぎ便が便利だから登録してて
次年度の継続はどうしようかすごい迷ってたんだけど、やめたら不便になるのか >>367
収入水準とか考えるとたぶん人口以上に注文数の都市圏傾斜があると思うんだよね
割に合わなくなったら利益が出るとこだけに特化してくんじゃねえかなあ ドローンで届けて欲しい
バイク型なら難しくないはず 結局ね、
Amazonの利用者が、
相応の配送料を払えば済む問題。 アマゾンのイメージ最悪だからな。
ヤマトには、最後まで日和らずがんばって欲しい。 >>344
日本の宅配の場合、玄関まで運んでくれるからニーズがあるわけで
コンビニ受け取りが意外と広まらないのも、玄関まで来てくれなきゃヤダって言う層がかなり多いのが原因でもある 日本郵政なら時間外窓口に取りにいけるから便利。コンビニ引き取り
できない大きさの荷物もOK。 >>346
物流業界の何がヤバいかって人手不足を謳いながら労働条件を全く改善する気がないのがヤバいな
一昔前の月40万50万出してた時代は人手不足でもなかったろうに
仕事量は増えて給料も下手すれば半分とか誰が働くんだよっていうな ヤマトのせいで日本は本当に終わるだろうな
アマゾンだけ値上げなら何の問題もなかったが他も便乗値上げで
いつものカルテルじみた他社も一斉値上げ
ただのスタグフフラグだぞ 先日、ファミマでAmazon受取したら対応した若い男の店員があからさまに面倒臭そうな態度とりやがった
今度同じ対応しやがったら店長と本部に名前凸してやるからな >>363
いやもう、話す価値がないな。
色んなもんんがどんどん進化してるってことを認識しないと。 >>383
それええな
ヒマな運ちゃんに小遣い稼ぎにもなるし コンビニと提携して取りにこいをやる
コンビニ他社もついでに駆逐
天下三分の計だ ヤマトは利益を出す為ではなくむしろ仕事を減らすための値上げだから一概に比較できるもんでも無い気が？ >>178
人前で同じこと言えないくせにw
>>1 かつての佐川のように月給50万でドライバー雇えばいいのにな もうamzon買い物するのやめようや
ここがデフレの原因なんじゃね そもそも薄給と激務が約束されてるアマゾン運輸で働く自殺志願者って居るのか？ 和がハイエナ軍団は１個１５０円なんだが…。
Amazonさん専属になれたら２００円代は欲しいなぁ。＋再配送分。 >>358
デリバリープロバイダの話を見る限り
Amazonも実際はあまり聞かない事業者に丸投げしてるみたいだもんな こないだセブンの通販でコンビニ受取やってみたけど
小物をでかい箱に入れてわざわざ別々に送ってきやがって
そんなことしてたらそら場所足らんわ。
ヨドとかもそうだが発送側でもうちょっとできることあるだろ？ 一般家屋とかマンションの一室でミニマムな倉庫・配達契約したら？
報酬はポイントでｗ >>104
スーパーへ行って ママさん達が真剣に商品を選んいるのを見てこい、
生鮮品を通販出来るなら 近くのスーパーがやってるわ、田舎の名物だつた食料品の巡回販売も無くなったし、 そうそうｗｗｗ
運送会社になればいいよｗｗｗ
一番リスクのあるところだからなｗｗｗ
最近労基署うるさいからｗｗｗｗ 都市部なら可能。でも山奥は無理
山奥にあんなもん１個送料無料で配達してる分がおかしいって話に必ずなる >>408
テロ対策法が可決された今、永遠に不可能になった Amazonの社長は中国人。
それを応援するネトウヨには笑える。 >>389
最近、amazonの利用数が減ってきたからプライムはほとんど
プライムビデオを見るためだけのもんになってきた。 会社はアレだけ利益が出ているのに
客を悪者にしてまで値上げの大儀名分を作ろうとする
選択肢を作って競争させた方がいいよ
ヤマトはアホだ >>396
この期に及んで崇拝するアホが湧くヤマトですら実情は酷いものだからな >>394
コンビニ受け取りにアドバンテージをつければいいだけ。
コンビニで受け取れば正規料金の2割引、家までなら2割増とかね。
その上でコンビニの受取システムをもっと簡略化すればいい。
明確なアドバンテージがあればコンビニで受け取ろうって奴は増えると思うよ。
今はコンビニより家で受け取ったほうが得なんだよ。
クロネコポイントとかね。 日本の会社なんて束になってもアマゾンに勝てないんだろう >>401
再配達の連発で死ぬ未来しか見えんw
業者はともかく個人じゃ不在再配達なんて何回もやってられないよ。 >>422
自動倉庫やドローンに労働基準法は適用されない >>394
うん、だから全部を自動で賄おうとしてるわけじゃないでしょ。
配送の何割かでも自動で済ませれれば十分やる価値ある。
AIで時間ピッタリに配送してくれるんなら、玄関開けて車まで赴くくらいなんともない
って考える人もいるだろう。 >>423
都市部も田舎も無理
一番儲かるのは地方都市だよ >>383
それいいと思う
タクシーの運転手してる奴なら喜んで引き受けるだろ >>400
具体的に反論できなくなったw
家のドアまで来てくれないのは進化じゃなくて退化だろ
ドアtoドアのサービスを一気に値上げして取りに行くのを
選ばざるをえなくなるという可能性はありえるが
進化ではないよな >>412
小汚いアホヅラ出してくんなよw
カーテン閉めて電気消して即居留守だからw
ぺっw >>357
アマゾンは自社以外の荷物の集荷なんかやるわけもないからヤマトは困らない >>319
コンビニに宅配ボックスみたいの作ってくれたらいいなー
都会のほうだとスペース的に厳しいかもだけどさ 海外アマゾンだと航空便のUPSだしな
しかも凄い安いし速い >>346
その辺、Amazonは理解してないと思うわ
実際、Amazonの客は不在率高いイメージ付いてるからな
受け取ってもらわないと金にならない契約じゃ誰もやらんわな Amazon使うのは一度登録しておくと
クリックするだけで注文出来る所なんだよな。
他のショップで探そうとすると、サイトごとに住所や決済方法を入力する手間がかかる。
だから、ひとつのアカウントで沢山のショップを統一的に注文できるような仕組みを
どっかが作ったらAmazon使わなくなるかも。
楽天がそれに似てるんだけど、あれも少し使いづらいんだよな。 言っとくが運送会社の利益は都内が殆ど。
アマゾンは儲かる都内だけ食い潰して
地方で配達する気なんて毛頭ない。
これやられると全国でやってる
ヤマト、佐川、郵便局なんかは
儲け出せなくなって終わる。 絶対初回配達では引き取らない事にしているよ
ヤマトの場合は ウーバーみたいに配達してもろたらええやん。まあ持ち逃げしてヤフオクで売るけど >>2
日本の現地法人作る必要あるだろうから税収増でいいと思う。 ヤマトも通販会社になればいい
最強の輸送網をもってるんだから >>417
預けた荷物がどこかへ旅立って「not found」になる 利益の問題じゃなくて輸送力のキャパ超えてたのが問題だったんだろ？
この記事はトンチンカンだ / /
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ヘ: : :| / : :＞､ `＜:／／.／／7-ｲ)
＞＜ ﾄ=| l: : : : : :.＞x＞ｲ､__| (_／彡ｲ
.∧ ∧≧x､ ﾍ_(ゞミニニ彡イ＞-/ 7三ﾆ| |
∧ ∧ ＼ __ ＼＼::ﾍ l| ／ ／.三三| |
. ∧ ∧ Y￣∨ ＼ ヽ､ 1｀ﾞ`´ ／.三三三| |＼
∧ ∧ ', ＼ ｀ヽ､≧==-‐".三三三三| |＼＼ >>445
ドローンは強姦しないから居留守で再配達させてる20％が減る コンビニはあまり期待しない方がいいよ
開店閉店をコロコロ繰り返すからその度にいちいちルートやら変えなきゃならないし
今とは別に荷物受け取り用のシステム作るならなおさら >>328
安くやるのは儲けがでる一部の地域のみだろw
都内でさえ別料金になる地域が出てもおかしくない
もし、ヤマト佐川が完全にアマゾンから手を引いたらほとんどの地方には配達出来ないだろうな、てことはアマゾンの売上大幅減になるな アマゾンがヤマトの運送を上回るライフラインを形成できるとは思えない。
ただでさえ人手不足で今後人が減っていく人材を確保できるとも思えないし。 >>404
近所のＤＱＮと変わらない風体の兄ちゃんが、タバコの臭いをさせながら荷物を持って来るからな
ありゃダメだわ。子供だけしかいない時間帯なら、玄関開けるな。と教え込むしかない
犯罪者と思われても仕方がないわ >>451
メルリンチの強盗事件どうなったんだろうな >>346
東京の莫大な消費に物流が対応できなくなったら東京に何が起こるのか、最高の楽しみだわ
3.11の時みたいに空になったスーパーが常習化するんだろうな アマゾンは合理化することには長けてるから、マジで取り組まれたらヤバいかもね。
日本独特の慣習に対するノウハウを習得するのは大変そうだけど。 >>68
現在はヤマトが個人で1000円で受ける荷物を大口Amazonは200円位で受注してるんだよ。
それで、ヤマトの取り扱いの２割位を占めてる。
他の８割のインフラに乗って低価格を維持してるのであって、Amazonが自社でやるならインフラ整備で送料倍にしても赤になる。 客を舐めるとどうなるのか
思い知らせやるううううううううううううう 日本人は我慢強いしクレーム少ないからナメられまくってんだろうな
悪質な配達業者でもネットで文句言うだけで大して害は無いしな >>448
地方の荷物だけ受ける業者なんてあるかな。
なけりゃamazonも終わるだけだが。 >>391
ドローンは北海道とかなら活用できそうだが、山間地への配達はできるのかねえ？
日本の場合は天候の変化が激しかったり、山間地の地形が複雑で電波障害が起きたりするから
あと日本ではテロ対策や落下時の安全性に欠陥ありで、ドローンの飛行は市街地で禁止されてしまったからな >>449
何か意味あんの？そのアホみたいな行動に >>387
ここは自分でやるから他はお願いってのは出来なくは無いけど、条件が変わってくる
たぶん引受金額があがる まず無理だな。つーか、やれるもんならやってみろやという意見が大半と思う >>421
過疎と高齢化で一部復活してるらしいね
儲かるから、というより行政サービスになるけど 逆に、国内のヤマトやサガワなどの会社で合弁会社設立して、アマゾンに対抗はどうかな。 >>415
amazon倉庫側でどんなものでも同じ大きさにしてないと上手く積み重ならないから Amazon宅配なら気兼ねせずに居留守使えるわ。
もちろん遅い時間に再配達してくれるよね。 まわりまわっててめえのクビ絞めてるアホな零細運送会社 過労死させてやれｗ >>448
言っておくが、運送会社の人件費は都市部がほとんど、地方の儲けを都市部に食われてるのが現状 >>142
それ、そこらの店舗で買うのと違いないだろw 自分で運びたくない、でかいか重いのを頼んでるからなあ
マンションのエントランスやコンビニに置かれても困る 首都圏だけ配送網整備して、首都圏だけ配送無料とかになりそう。 >>447
楽天市場はショップの寄せ集め（amazonだとマーケットプレイス）で、
店ごとに扱ってる商品は違うし、店ごとに送料がかかる。
同じモール型のYahoo!ショッピングは出店料、売上ロイヤルティを
無料にしたので出店数では楽天市場に大差をつけるようになった。 >>410
逆だよ企業が給料ろくに払わないから生活のために安い便利に走るのや
金あれば遊びついでに出掛けて帰りに何か買ってくるかってなるけど
出掛けないのでネットで注文が一番効率いい アマゾンは配送で利益出す必要はないんだ。
この点がヤマトと決定的に違うところ。
この意味がわからない人はちょっと・・・ 運送屋の末端は軽トラ1台の個人事業主だから
待遇次第ではアマゾンになびくと思うよ >>472
むしろ都市部で台車で運んでくれる人がいるかを心配した方がいいよ 配達業は誰でもやれない特殊な仕事、免許証が必要、都会の若者は持って無い >>1
できるならすでにやってるわ
できるわけないだろ 今から全国網構築できるわけないだろ >>358
＞たよざらるおえないｗｗｗ
って何だよ。日本語しっかりしろよ (´・ω・｀) >>471
それのせいでヤマダ電機が大分落ち目にあった。地デジの頃のテレビ配達な 自社で扱ってる商品の配送するだけで
運送会社としての利益を追求するわけじゃないんだから
そこで利益をあげる必要が全くないって理解できない馬鹿が多い ヤマトが値上げをしようがしまいがAmazonは今後も自社配達網を強化してくるだろう
それが早くなるか遅くなるかだけの問題 自社で配送というのは、ヨドバシみたいに、本当にヨドバシカメラの社員が自ら運ぶ事を言うのだ。 >>410
どこで何をいくらで売ってるか探せるシステムでもありゃ店で買うんだが
現状それができるのはヨドバシとコメリくらいしか知らない。 >>389
一ヶ月分の飲み物や食料品を他の小売店と比較すると一人暮らしでも一万円以上はアマゾンが高くなる。他の小売店も中一日で届くから俺はアマゾンから離れるつもり。 ヤマトにECショップを無料提供してもらいたいよヤフーみたいに。
手数料収入で利益出るんじゃね。
アマゾンがこれから雇うのは外人じゃなくて、
勝手しったるロボットでしょ。
AI化も進めて、「注文する前に配送された来た」みたいなねｗ
「お前、どうせ、これ買うんだろ」的なｗ
買わない場合は、戦車みたいな宅配ロボットや、ドローンなど、
「前線、以上なし」とか言いながら黙って撤退。 >>472
アマゾンは全然終わらないよ。
儲かる都内抑えてるから。
極論言えば地方の儲けなんて
捨てていい位のレベル。
地方民は送料乗っけられるだけ。 >>460
そんなもん個人宅に繰り返し出向く手間考えたら
全く気にならんだろ。 >>494
そらそうよ
単価次第だからな
ヤマトは不当に利益を毟り取ってんだよ
会社は史上最高の収益だしてんだぜ？
なにが不在ガーだよ
舐めやがって >>421
牝の買い物"趣味"は知っているよ
だがうちのマンションもそうだが生協の宅配依頼率が高くなっている
つまり共働き世帯は買い物時間を削っている
ただし既存の宅配は週一だったり、既存店舗に買いに行って配送だけ頼んだりのタイプ
そこに当日注文･配送のAmazonが本気出したら… 軽トラ１台業者に丸投げしてトラブル続出ってのがオチだろけどな >>493
お前みたいなバカって
ネジ一本に送料が含まれているとか考える
頭の残念な人だろ
バカだから買い合わせの意味が理解できないんだな >>493
配送コストが委託より安ければ良いんだがな。内省化にした時でも >>494
待遇よくなると思うか？
大手運送会社をより酷くした待遇になるよ。 amazonの体力で「まともな」給料払えば、人手は一気に集まるだろ
他の安月給長時間労働の運送会社は涙目だな
人増やすって言ってたヤマトとか真っ向から喧嘩売られてどうするんだろ >>270
> 集荷 仕分 横持は親会社の仕事
アマゾンが最も得意とすることだぞ、これ >>448
そうなれば採算の悪い荷物の運賃をドンと上げていくだけやろうね。 >>481
箱サイズはしょうがないとして、せめて箱1個にまとめてくれ。
安すぎるからもっと買え言われて、買ったら別々に配送って意味が分からん。
セブンは何がしたいのか。 裏目って…尼ナシでヤマトは安泰企業だったのに随分的外れなことだ >>512
買い物時間を削ってた層が自分で買いに行かないといけなくなるんだから、発狂するのが多くなるだろうな
天然水を宅配に頼ってた層とか即死確定 >>519
アマゾンがまともな給料を払うと考える時点で…… ヤマトもアマゾンのせいで従業員がーとか言いつつ
脱税して法人下げて個人向け値上げとか
やってるので
何も同情できない >>485
地方は赤字だよ。
郵便局なんか八割の地域で赤字。
ヤマトも佐川も似たようなもんだ。
地方は儲からない上にこれからどんどん人口が減るという。 Amazonが運送会社化しても働く人はだいたい同じだからなぁ
そして1時間に配れる数にも限界がある アマゾンが運送会社をやったら今の運送業界以上のブラックになるだろ 別にアマゾンが配達員雇って配達してくれるならそれでいいよ
まぁできるとは思わんけど 中国人グローバリストを応援するネトウヨ
アマゾン ジャパン株式会社
代表取締役社長 ジャスパー・チャン 氏
1964年香港生まれ。86年香港大学工業工学部卒業
http://type.jp/s/expert/t20/1.html
Amazonでは「地球上で最もお客様を大切にする企業であること」をビジョンとしている
「リスクに挑戦したい」と考えアマゾンジャパンに入社
中国系のバックグラウンドを活かし、成長めざましいアジア市場でP＆Gのプレゼンスを高めるために貢献したい。
大切なのは、文化の違いよりも類似性を見つけること
2000年12月、ファイナンス・ディレクターとしてアマゾン ジャパンに入社。
翌年4月、代表取締役社長に就任した。
Amazon.co.jpは、低価格と利便性、豊富な品揃えなどがユーザーの高い支持を受けて急成長。
先行するアマゾンのグローバル・サイトの蓄積資産を有効活用できたこともあって、
成長率は最も速いスピードを記録するに至った。
今後の戦略についてチャン氏はこう語る。
「アマゾンのグローバルで同じミッション・ステートメントを共有しています。
第一に『地球上で最も豊富な品揃えをする』こと、第二に『地球上で最もお客様を大切にする企業になる』こと。
アマゾンに来れば何でも欲しいものが買える。そして、お客様に対しては常に革新的なサービスを提供していく。
それが我々のめざすところです」
今後の5〜10年間は日本にとってエキサイティングな変化の時期となる、とチャン氏は予測する。
ビジネスがボーダーレス化の一途をたどる中、我々はもはや異文化とのコラボレーションを抜きにして
ビジネスを考えることはできない。
「多文化の中でビジネスを進めるには、違いよりも類似性や共通点を見つけることが重要。
まずは共有できる価値やビジョンを見つけ、そこからスタートする方が効果的。
それが、グローバル世界で生き抜くためのカギになると思います」
香港出身・日本在住のカナダ人として、自らもまた多文化のアイデンティティを体現するチャン氏。
その言葉は生き生きとした輝きを放っている。 運送業にも事業免許が必要でして｡
陸運局に申請をするんだが､その際に車庫が要る｡
但し､緑ﾅﾝﾊﾞｰは車庫が有っても無尽蔵に発効されない｡
台数制限が有るから､ｱﾏｿﾞﾝが運送屋を起業しても､
地域を網羅するには､だいぶ時間が掛かると思う｡ >>392
そこに落ち着くでしょう
Amazonだけでなく、各小売り各社もね ほらな調子乗ると他の企業に食われる
値上げとか糞みたいなことするから アマゾンの運転手になりたいか
なりたくないかってだけの話だよ
まず間違いなくなりたくないって話 アマゾンの荷物配送は 中小の運送会社は絶対受けないほど安いらしい。。 始めの頃は同情してたけど
最近のヤマトのクソ経営を見てると
どーでも良くなった アマゾンなんかここ5年くらい使ったことないな
まだ使ってるバカいるの？ >>532
都市部の方が激務だよ、これからは労働者が足りなくなるから尚更、都市部の宅配をやりたがる労働者がいなくなる 自社配送なんてプライム爆上げの予兆だろ
海外がそう >>511
残業代の支払いで利益無くなりそうだけどね コンビニ受け取りは半額とかそれぐらい差別化してほしいわ。 客を舐めた商売すると必ず報いを受ける
歴史が語っている
覚悟しとけ腐れヤマト amazonの自社宅配は本国使用か？不在時は再配送無しの玄関置き去りか、拠点まで取りにいくか？ >>421
電話で頼むと持ってきてくれるスーパーあるよね
コンビニも同じようなことやってるし >>534
狭義のブラックになりそうだな。脱法に強い弁護士雇って。 自前の全国規模の流通網なんて初期投資莫大になりそうだし時間もかかる
やるなら佐川あたり買収してさらに小口かき集めてとか >>516
他の誰でもない「アマゾン」がやれると判断したんだから
絶対やってくるよ。 いいねえこういう容赦ないやり方ｗ
こういうのを見るのが一番楽しいんだよｗｗｗ 人で運んでるうちはライバルにならない
むしろ捌ききれないから頼る
まあヤマトだけじゃないしな
ドローンで運ぶ構想が上手いこといけば
ライバルどころか総合で勝つ
ヤマト他の運送会社はドローンで運べないもので取り合いになる
ただ技術的なものと犯罪関係っていう致命的な問題は
そう上手く解決しないだろうな >>551
アマゾンのヤマト担当者か？何でそんなに敵視してんの？ 不在くらい簡単な嫌がらせはねーよ
マヌケヤマト
ビッグミステイクだったな >>542
アリババとかで買うと中華製品をクソ安い送料で日本まで送ってくれるんだが
あれ郵便局にはいくら入ってるんだろうな。 当然ながら宅配が有料になるかサービスの質が落ちる
だってノウハウと人材ある業者が逃げ出す価格だったんだからね
ドローン使うしか太刀打ちてきないよ
安全面や規制がネックだけど銭次第か？ 営業所やコンビニ受け取り強化できんもんかね？
コンビニ以外でも、イオン受け取りとか参入しやすそうだし。 コンビニ受け取りを増やせとか書いてる奴めちゃ多いけど、
荷物の保管を気軽に考えすぎだろ
いくらなんでも常識知らなさすぎる >>86
アマゾン自社で配送始める → 人が集まらない儲からない → アマゾン撤退
イオンと同じ結末になる Amazonが配送始めたら、再配達は電話受付で電話しても全く通じなくて荷物は翌日以降になるな。 アマゾンが都内の各駅近くに引き渡し所設置してくれれば
取りに行くよ。
注文数多い地区から始めてくれ。 SDはどこの業者でもなりたくないな。
エレベーターのない建物で重い荷物を配達、集荷するのは最悪だし
物販ノルマで商品も売らないといけないから肉体的にも精神的にもきつい。 >>540
これのどこが食われてるんだ？
運送会社が断りたい仕事を自前でやる破目になっただけだろ >>538
自社の荷物専用なら緑いらなくね？
他社のも運ぶって言うなら必要だけど >>398
荷物が増えればもっとそうなる
コンビニ渡しの物を保管する場所もなく
アルバイトの休憩場所まで奪われる始末
そのうち蹴飛ばしている動画が出回るはず アマゾンは全国でやる気は無いから。
即日配達も生鮮食品も全部都内でしかやってないでしょ。
地方でやる訳ねーじゃん。
今は赤字分をヤマトと日本郵便が負担してるけど、この二者が負担出来なくなったら送料をお前らが負担するんだぞ。 344 名無しさん＠１周年 sage 2017/05/24(水) 08:09:32.29 ID:/3reDGAj0
>>323
高層マンションの玄関まで行く必要なんてないだろ。
自分で配送車まで取りに行くんだよ。
それがめんどくせーって人はそもそも使わなければ良いだけ。
こいつバカだろ
これで解決できるなら今でも再配達すらいらない 流通にまで手を出したら全面戦争しかないだろ
野放しにしたら優良顧客の荷物が減り宅配シェアも奪われるんだよ
今日から日の丸あげて走れ >>493
(売上)-(コスト)＝(利益)
なのはわかるな？ >>517
かなり効率化されてるから
その分待遇良くして競争力上げてくるよ ヤマト批判するなら
今後はそれ相応の配送料を
客が払うこった >>548
海外でもプライムは最初安くて、値上げしてアメリカは年間99ドルになった
日本でも年会費 3,900円を9,990円くらいにすれば自社配送やるかもしれない
年会費を払う消費者がどれだけいるかは知らん >>430
コンビニだって荷物をレジ裏に置かなきゃいけなくて嫌がってるようだけどな
本格的にやったらコンビニごときに荷物置けなくなるだろ
客だけじゃなくて引き受けるコンビニ側の問題もあるときく
それこそコンビニ受取の方が有料オプションでもしないと
てもコンビニ受取の方が高いなら尚更広まらないw 今はまだプライム料金安いけど自前でやるようになったら年1万円になるだろうね amazonが配達始めるってことは、普通に配達始めるのとは訳が違う。
最初は利益が出ないかもだけど、運送システムが構築されてしまえば利益が出て、新たな大手になるのも時間の問題。
今までそれをしなかったのはクロネコッていう低コストで使いやすい委託がいたから。
クロネコを使い続けるより自分たちでする方が将来的にみてプラスになるから動き出した。
クロネコのこの判断は失敗だと思うな 運送や配達でお客様に喜んで貰えるような配達を
みたいな事、運送会社の社長どもはよく言うだろ？
そんなの関係ねーの
配達は商品を如何に早く渡すかって事だから、いらねー気遣いとかしてる暇あったら信号の１つでも赤になる前に渡ってさっさと配達しろや >>1
他が安く受けるからいい？ｗｗｗ
運送が賃金安くて敬遠されてるのに？ｗｗｗ >>566
そういう方向にコンビニがシフトしてくれたら良いなって事。今までも酒屋が宅配便預かったりしてくれただろ？ アマゾンはどこかのマイナー会社を子会社化して全国展開させるだろうな。
例えば、JPエクスプレスとかカトーレックとか。
佐川やヤマトとかに委託しても不安定だから
アマゾンは中長期的には自社の配送会社を持つを思うわ。 これでいいんですよ
条件嫌なら降りていただくのは大いに結構どんどん降りればいいｗ
自由競争自由経済だからなｗ
最高すげえ痛快これが見たかったｗｗｗ まあ無理だろうな。日本のわがままに慣れきった客の相手は。
日本の運送業を安く使っている間に着々と準備してただろうから今切っても同じ事 >>401
>>432
不在なら預かり金を没収だな 10年はならんよ
いかに効率化しようが最後の人の配達部分の自動化のメド無し。
要員はヤマトがかなり抑えていて中小かき集めてもシェア10%も取れん。
倉庫近くのプライム会員の新規需要取り込むことは出来ても、本格的な配送は高コスト過ぎる。
もうダンピング止めたAmazonは既存の宅配とは競合せんよ。 運送会社はただ運べばよい訳じゃない。
都市でドローンとかは無理ゲーだし、飛行禁止にもなったから、尼特別法みたいな制度が必須。
尼はドローン飛ばしても良いが、テロ予防のためにプライバシー情報を収集、納品せよとか。
まあ、尼は真面目に運送業したいわけでなく
欲しいのは、プライバシー情報。
つまりアカウントの品質向上。身元と住所 アマゾンは値上げが多くなったな
前までは安く変動したもんだが最近は高値で推移してるのが多くなった >>563
中国は国策として海外に商品を送る時補助が入るらしいな。
だから中国本土からはクソ安い送料で海外に送れる。 そもそもドライバーが足りないからヤマトが値上げって事じゃないのか
アマゾンが何しようがドライバー見つからんだろ リアル店舗だとこれがちゃんと売ってるかどうか分からないって、そりゃ当たり前ですがな
なかったら次の店に向かうの普通でしょ・・・
利用者も欲張りすぎじゃないか
よく行くスーパーでもまともな価格で買える米をわざわざ通販したりさ。 >>566
だよなw
1人80サイズで100人が同じコンビニ受取を希望したらどうなるんだよwww >>583
まぁあまり高いものを買う気にはならんなw >>421
肉、魚、野菜、果物の生鮮品は自分で直接選ばないと当たり外れがハンパないからなw
夕方のスーパー行ってみるとバナナやイチゴを何個も触っちゃ置くBBAがいて気持ち悪くてスーパーの果物は買えんと思ったわw アマゾンが人手不足の日本でブラックな運輸を自前でやるとか無理
アマゾンの１００億近い取締役の年収で正社員化してくれるなら可能！ 日本人の過剰サービスの対応に、アマゾンの運送部門が耐えられるのかな？
不満があれば黙って他のサービスに移行するだけ >>599
なぜドローンは飛ぶと思い込んでるんだ？ まあやれるならやればええと思うが、
尼の倉庫なんか、全国で10個もないからなあ
現状じゃ無理やろ >>600
今までヤマトや佐川の労働者の努力にあぐらをかいてただけだから、
それがなくなると
今度はamazonが値上げしていくことになる。 >>312
相応の報酬払ったら送料無料を今の金額で結局維持出来なくなるぞ
そもそもこのサービス一部地域過ぎるうえ高い >>588
こいつ配達員の給料から搾取している運送コストだと理解できないんだな 久々に一般宅配注文で送料７００円ってのを
やったが アマゾンで慣れてるんでもうダメやね >>142
そこらじゅうにあればいいけど、どれもこれも場所が辺鄙なんだよなー 物流で働いてりゃわかるけどデポ間を走る大型ドライバーだって全然足りない。
コンテナ運ぶ牽引ドライバーもな。
ヤマトの値上げ分はきちんと末端ドライバーの就業環境改善に反映させろよ。
尼と契約させた無能役員はきちんと追い詰めて辞めさせろ。 ば〜か。
金儲け最優先の外資が、日本の宅配とライバルになるわけがないだろwwwww
日本の宅配システム異常なくらいよくできてる。
人手不足も加わって新参がシステムを構築するのに10年はかかるだろ。 >>566
自分自身の荷物しか頭にない奴が言ってるんだろ アマゾンが利益だそうとしたら玄関放置がデフォじゃないと無理
日本のわがままな客はそれを許さない ヤマトがAMAZONみたいなシステム作ればええやん なにも生み出していないAmazon調子乗ってると総スカンくらう
その点で意外に脆い 本格的に生鮮食品の通販はまだまだ先だろうな
ネットスーパーで刺身、生の肉や魚
こういうの買えるの？ 法人税を払ってないアマゾンを支援する理由などない。
法人税払ってる楽天やヨドバシのほうがまだまし。 >>588
ロジティクスシステムの目処が立ったって話なら違うな。確かに。 アホやな。
質の良い配達員を揃えるのが大変なのに。
掛け声だかならいくらでも掛けられる。 >>566
だから今みたいな片手間じゃなくてもっと本格的に
システム作りしてコンビニを活かせって話。
今は既存のスペースに荷物突っ込んでるだけからな。 >>567
強硬採決で移民団受け入れで毎日５千人くらいの難民が来るんじゃないの？
そのくらいやってくれんと日本の快適便利なインフラはもうもちませんよ Amazonが配送で利益出す必要ないっていう奴いるが配送にかかる経費はどうなるの？車両も人員も保険料も莫大な費用がかかるのでは？ >>526
アマが自前の運送持ったら、ヤマトの顧客まで奪うだろうから、って話でしょ >>602
いや、ヤマトが法人の値上交渉失敗したから個人も高くなった
amazonは死ぬほど儲かってるのでドライバーはいくらでも雇う事ができる >>55
玄人童貞の悲しさだな。
ほんと好きでやってる女性はいるんだよ！ ＞アマゾンは配送で利益出す必要はないんだ。
それでもトントン＝ペイラインまで待っていく必要があるわけで
それならあらゆる小売メーカーは自社便で配達してる 中華宅配で２週間待ちにも慣れてるし
翌日配送されなくても別にかまわんわ >>588
その運送システムの構築がどんだけ大変か理解できねーからダメなんだよ
どうせアマゾンは運送料上げるかサービスの質下げるかどっちかやってくるから ヤマトも残業代未払い200億とか同情できん
値上げして以降ちゃんと残業代払うのかよ >>604
コンビニ受取はいまの規模だからできてるだけで、本格的にやるなら相当補強しないとキツいと思う
無料でなんてできないと思う >>625
それはない。
googleと同じようにシフトしている ヤマトの資金力ならAmazon化してもおかしくないな〜！其れより一切ヤマトが
配送を受けなければAmazonは成り立たないだろ〜！ むしろ、アマゾンが自前で運送業者つくってくれたら、日本人への人件費や車両保険や
自動車重量税が入ってくるので、大歓迎。（法人税払ってないし！） >>588
クロネコは商品があるから、おマンマが食えてるって事を忘れたな
クロネコ自身が商品を販売し、それを届ける事をしなければ、配達だけで頂点にはなれねーよ
全国規模になったからって調子乗ったな
本来配達ごときが頂点を語れる仕事じゃねーのに 荷物がキレイな状態で届くのがラッキーと思える時代がくるかもな >>358
自社配送なんかやる気ならどんな小さな会社でも出来る
が、配送にかかるコストが見合わないから配送業者に投げてるんだろ >>596
素人使ったら、普通に郵便事故連発
荷物の窃盗、紛失、箱に傷がある、中身が汚れている、キャンセル^^、誤配 >>602
委託は吐いて捨てるほどおる
単価が引き合わないから引き受け手が少ない
ヤマトは潰れそうでもなんでもないんだよ？
会社は莫大な利益を上げている
どこに問題があるのか？
もう分かるな >>618
なのでJR貨物に物流が転換してるのもある
長距離ドライバーをやる人間が足りないからな >>601
あぁなるほど。じゃぁ日本郵政には普通郵便くらいの配達料は入ってんのかな。 下手すればこれ、amazonがヤマト買収するかもな
amato運輸 >>551
客が神様の時代は終わり
労働者が神様の時代が始まりました
これからは労働者にとって激務の仕事を残した会社より人手不足倒産に追い込まれていきます >>592
ドーナツはコケたけどコーヒー機は相変わらず大儲けやろ
かさばるだけで儲からない商品は要らんねん
てかコンビニ自身も自社通販に力いれたいし >>95
なんか安い湿布とかでプライム限定商品があるね
アプリで注文すらできない謎販売 ヤマトの宅配員の時給850円なんだろ？昇給したんか？ >>593
JPエクスプレスは消滅してるよ。
ペリカン便がゆうパックに吸収されてこのはなしは終わった。
ペリカン便を吸収した時、ゆうパックは混乱してた。 >>1
資本主義社会の１つの形ですな
それもまた良い >>635
正確に言うと死ぬほどは儲かってないけどな。
まあ死ぬほど投資に回せる金はあるが。 >>618
多分トラックを使わないロジティクスシステム考えたと思う。JRとかかな。最近倉庫安くなってない？ ＞だったらヤマトも値下げするだけだろｗ
それがこの記事の狙い。
なんとかヤマトに値下げしてほしいから米国誌に広告を出して作った記事 自社配送網を作るために野良ドライバーや零細業者を使うとしても
ドライバーの絶対数が足りないのだから、ライバルにまではなりえないのでは >>626
イトーヨーカドーの通販で買える。ヨーカドーは配送時間の指定がきめ細かい。 >>629
途中で中身が無くなっていたりするのがデフォだからな海外では。 >>583
アリババ自体はまともでトラブったら業者との間にも入ってくれるし
代金も一旦アリババが預かって購入者がOK出すまで業者には渡らないシステムだったりする
ただ業者が玉石混交で優良とクソの差が激しいのと
そもそも商慣習が違うのでトラブルを楽しめるような人じゃないと無理 アマがそういうつもりなら、
ヤマトが通販に参入すればいいだけなんだけどねw 別にアマゾンが自前でやるのに文句言う奴なんかおらんでしょ
中国人留学生か何かを奨学生にしてアマゾン専従で吸い上げるのかなぁ？
労基署がすぐ目をつけそう さらに進んだ効率的な流通網をつくりだす可能性もあるんだよな
それこそ時勢的にドローンつかった宅配であるとか
コンビニやスーパーを倉庫のように見なしての活用とか 俺は小売りじゃくて総合問屋に見えるがな
食料、家具、雑貨、家電、情報の。 >>654
自動運転コンテナがJRに乗って長距離移動するかも >>433
むなしいな
夢は寝て見るもんだぞｗｗｗ 過去の考え方は間違いだと証明されて何よりだわ
商品を販売して、商品を届ける
これが今の時代だよ
未来は、商品を作って販売して届ける
届けるだけの運送会社は今後生き残れねーよ クレームつけたら尼アカに評価マイナスのブラックリスト永久保管。かな amazonがヤマト買っちゃえば解決
アマゾンなら運送業で利益を上げる必要もないから給料も上げられてwinwin 福山運輸あたり買収すれば余裕で可能
マニアに福山は人気あるよ 結局、アベノミクスって奴が元凶では？
アベノミクス前のデフレ時代は楽しかったわ。 >>121
プライムナウは宅配BOXとか玄関先に置く指示も出来る アマゾンが配送に乗り出したら
既存の配送会社よりうまいことやると思うわ。
アマゾンのグローバルアイディアルをなめすぎ。
配送革命が起きるだろうな。 ヤマトよりはサービスが低下するだろうし
アマゾンも昔に比べて変な商品がしれっと並んでる事が増えたしなあ >>655
万国郵便条約で日本国内の配送料は日本側の負担 いっそのこと、ヤマトが通販〜配達まで一貫してやれば
アマなんかひとたまりもないよwww
そこまで見込んでヤマトに喧嘩
売ってるんかねwwwwwwwwwww 自前でやり出したら、利益出ないだろw
運送会社に投げてナンボなのに >>604
コンビニの許容量を決めてリアルタイムで管理すりゃいいだけじゃね？
無理なら「現在その店舗での受取はできません」ってほかのコンビニを紹介する。
スペースが空いたらまた受取ができるようにする。
どうしてもすぐ欲しいやつは割増料金で宅配してもらえばいい。 日本人舐め過ぎ。日本は世界一のクレーム大国それが故にサービスが向上してきた。ガサツで馬鹿なアメリカ人に日本人を満足させられるサービスが出来るわけない。 >>678
倉庫は自動化されたし無人化は歴史的なトレンドだよ
あとは時期だけ ヤマト運輸を応援するやつは馬鹿だろ
残業代不払いで内部留保貯めまくってた
反社会的企業だぞ >>674
ドローン宅配だが、アメリカ尼のは庭に落とす配送だぞ？ ドライバー集めても肝心のハード面を一から作るのはかなり厳しいと思うがなぁ
営業所にしろ配送車にしろ金掛かるから今まで佐川なりヤマトなりに依頼してた訳だろ？ >>673
まぁどの道うまくいかんやろね
ほっといて潰れるのを待つってのもありかもな
銭ゲバ経営者による過当競争による賃金低下はいい加減終わらねばね。 >>668
台車で効率の悪い都市部は都市部の業者に委託し、トラックで運べる効率のいい地方部だけ自分でやるならできるかとしれんな 日本の税制を巧妙に回避してるグローバルガリバーのアマゾンを儲けさせるか、
ヤマトほか、日本のサービス業を応援するか >>629
アマゾンリアルストアなんてもん作って店頭引き渡しにしたら配達員もいらないな。で、そのアマゾンリアルストアは代理店形式なので誰でも良い。
アマゾンリアルストアって名前は適当に今考えた ヤマトとか佐川は企業向けの配送もやってて
むしろそっちで儲けを出している。
個人宛に送料150円とかで配送してても
手間がかかるばかりで、むしろ割りに合わない。
どこが配送しても同じ。
東京ならともかく、
地方であるほど送料150円でガソリン消費して配送するのは割りに合わない。 >>602
ヤマトはドライバーには絶対に絶対に絶対に給料払いたくない
1円残らず経営陣と株主だけで山分けしたい >>12
安い仕事受けすぎて、仕事量超過で残業代も払わずに残業させて、仕事きつすぎて、社員が大量に辞めて行った会社(ヤマト)くらいの社長なら務まりそうに思えるけど。 >>365
なんとも思わんね
今までが安すぎたってだけだよ
嫌なら使わなきゃいいだけ
他にも業者はある >>527
水やお茶系ならAmazonよりヨドバシ等の方が安かったりする
さらにポイント10％つくし
また100円値上がりしても通販全体に波及するし
既存のドラッグストアと勝負しても人件費や店舗費がかからないのは同じ
商店が死亡確定なことには変わらない
おいらみたいな旅行好きにはますますつまらなくなるばかりだが
致し方ない 自前でやるとしても、どうせ一部限定だろ。
アマゾン利用者としては、誰がやっても構わない。 >>615
時間帯指定、再配達でどれだけ負担がでるとかわかっていないからな。だから平気で居留守する。
ここみても日本の客がサービス過剰に慣れきってどれだけわがままに育ってしまったかよくわかる。
アマゾンじゃ出来ないから日本の企業を安く使ってたんだよ。その間に着々と準備してただろうけどね。 アマゾンの運送会社化
↓
誰が運ぶの？
↓
社会復帰支援センター（公式）←25万5千〜70万人の引きこもり
↓ >>648
ヤマトも佐川もアマゾン切っても生きていけるんだけどな
大体アマゾンに値上げを突きつけても
正規の送料より安いと分からないバカって…… >>668
インチキ会社に高い軽トラ買わされて脱サラした人、全国に一杯いるんじゃないの？ >>643
横浜だっけな？裁判ざたになったの・・・
そもそも今回の値上げは今後そんな未払いをしないようにするためだったとか
結局今までの価格はサビ残に頼って実現できてたと ヤマト運輸は赤字企業ではなく年間黒字680億円
内部留保も4000億円くらいある。
「末端の配送員が可哀想だから値上げするしかなかったんです！」
ってのを本気で信じてる奴がこれだけいるんだから
ヤマトの広報戦略もなかなかのもんだ。 >>632
利益を出す必要がないてのは
配送に掛かる費用・給料は当然払うけど差し引きプラスにしなくていいからだいぶ楽だよって話
一般企業だって従業員の給料と会社の建物維持費用だけ稼げばいいんだったらだいぶ楽になるし >>674
更地にそれに適した新都市でも作らなければ無理
今の都市部は車に対応した効率化が出来ていない アマゾンがコスト負担するならそれが真っ当
今まで丸投げしてただけ ヤマトの倍の値段で人を集められるならヤマトの値上げ飲んだほうが安上がり
ヤマトと同じ値段で人が集まると思ってるなら頭お花畑 >>692
前からその方向で動いていたよ。
ヤマトのおかげで計画が前倒しになっただけ >>686
買い物の総支払額が高ければイメージの悪いアマゾンは使わねーよwww >>598
どこ受け取りでも、その商品を保管する場所と
受け渡しする人員配置を無料で出来ると思うのか？ >>672
いやクロネコは物流だけでのし上がったという捨てなきゃならないプライドがあるから、それはしないよ
時代遅れ、昔のプライドが邪魔して人真似が出来ない
潰れるだけだな
そして今後必要無い アマゾンは宅配ボックス配ってくれ
そこに配達するようにすればみんな平和になるぞ >>693
そういうロジティクスシステムの目処が立ったって事だな 大和の優秀なやつ引き抜けばおｋだもんね
給料が良ければいくやつ数多 徐々にアマが孤立していけばいい
脱税してのし上がった企業なぞ潰れてしまえ >>702
そのかわり場所代がかかるけどな。
都心に膨大な箱を置ける倉庫を作ったらいくらかかるんだろうな。 >>695
尼の倉庫って無人というが、実際は運送業を消費者扱いしているだけだろ。 昨日ヤマトのドライバーに聞いたところによると、ヤマトはアマゾンから撤退するらしい。
今度は郵便局が配達する様だと言っていました。 佐川も撤退したぐらいしょっぱくて割に合わんのだから、自社でやるってんなら
他の運送会社も万々歳だと思うが、まあできんだろｗ アマゾンは中国人の詐欺師ほったらかしにするような会社だからな。そんな会社のやる運送会社。まぁ期待出来ないよな。 >>16
時間指定再配達はPrime会員のみとかにするんじゃね Amazonだけ儲けやがってざけるな
ってのが本音だろ ヤマトのSDが物販ノルマで「何か買うてください」
てチラシを持ってくるからたまに買ってあげてるけど
値段は安くないし、商品も特別よさそうなもんはないなぁ。 Amazonが自社便になってくれれば、トラック等の配送車から燃料代やらエンジンオイル代、車の整備代、タイヤ代、点検・車検代、車の保険代と日本の会社にお金を落としてくれるね
更に税金も配送車ごとに国に入る
ぜひとも自社便やってくれ
運転手さんがどのぐらい集まるかは知らないが アマゾンだけに川で配達するんだろ
川の上流に倉庫作って順次川に流す 外資系企業に好き勝手させるということは
最終的に自分らの首を絞めることになる。 >>714
インチキってか技術革新早いからねｗ
この先ドローンになるまでのしのぎで使い捨てでしょーな。
つまりトラック代が儲からないうちに終わる可能性アリ アマゾンのドライバーが良ければ良いだろう？
過労死させたら潰せばいい 選択肢が少ないから客を舐めたことをする
全ての消費者が競争させる事に歓迎する
是非頑張ってもらいたい
ヤマトの悪行は死ぬまで忘れない
ネバー 儲からないからこんなことになったのに
自社配送なんかじり貧でしかない
今後はユースからたっぷり送料取るのか？ >>709
なぜヨドバシは値上げしないと思うんだろうか アマゾンの配送サービスは効率の良い都市部限定で、赤帽みたいな個人事業主に
委託という名の安値押し付け型でやるだけだろ
効率の悪い田舎や地方の配送は価格がどんどん上がるだろな 尼が出来るなら自前で物流会社作って運営してみりゃいいよ。
外国みたいないい加減さじゃ日本は通用しないし、再配達の応酬になるからな。
ただでさえ怪しい販売業者多くて印象悪くなってきてんのに、サービス低下と値上げでクレームの嵐で一気に利用者減るだろうね。
ところで物流会社立ち上げたら日本に法人税払ってくれるのか? ヤマト、日本郵政、佐川、楽天、ヤフー、イオン、ヨーカ堂その他で
合弁の通販会社つくって
対抗すれば大したことはない。
喧嘩を売るならそのくらいのことを覚悟してんだよなwwwww 安い労働力を海外からもってくるな、移民が増えるよ
日本語がわからない配達ドライバーが配達でもいいよな >>702
店頭で受け取りだってｗ
苦し紛れにネット通販のメリットすら否定し始めたぞ ヨドバシエクストリームサービス便が配送するんじゃね？ >>724
まあ無理だろうけどねｗ
儲けでないから切られたし
儲けでないから委託してた
はじめから客が負担しないと無理な話なんだよ >>56
外出中にスマホでオーダーするパターンも多いと思うが 職歴無しの42歳ニートだけど中型車乗れるから雇ってくれよ アマゾンはこれで利益出す必要はない
一度体制構築したら
全部利益になるのに
呑気だねえｗ
黒船来てるのにｗ >>735 で今度は日本郵便に足元見られて吹っかけられるんだね！ 次世代のリテーラーは運送会社を兼ねるという考えで空中配達もやるだろうしどんどん拡大する余地もあるな 良い傾向だ
こうやってアマを擁護したいあまりに運送会社を攻撃するような風潮になればなるほど
みな距離を置き始める >>702
amazonは小売店作ったな。顔認証＋引き落としで手続き一切なし
店に入ったら商品持ってそのまま出るだけ
俺が理想としてた小売店がようやく誕生した >>752
安値押し付けなんてヤマトだってやってるだろ
まさか制服着てればヤマトの社員だとでも思ってるの？
実態は協力会社（笑）という名の二次受け三次受けだぞ Amazon、使えなくなって来たからなあ。
プライム会員じゃないと購入出来ない品が増えたし、値段の上がり下がりが激しい。
マーケットプレイス詐欺も発生して安心して買いづらくなった。
最近は、Amazonじゃない店の方が買いやすくなった。 アマゾンは脱税企業だから、のさばるのは国が許さないだろう >>752
真っ先に切られるのは、もっとも非効率な都市部の日用品配達ですよ Amazonは自社の通販のためにサーバーを強化して、クラウド技術を進歩させた。
運送も自前でやるようになったらヤマトは潰れるか、下請けまたは買収されるんじゃなか？
Amazonは交渉の仕方を間違えたような気がする。 今までは
A→B→スーパーなどのお店→消費者だったのが
A（ネット販売サイト）→消費者になり
企業が代行してたものを個人でやるから安くしろの流れだもんな ヤマトより待遇良いならアマゾンへ転職してもいいかな
40歳で650万くれるなら考えてもいい なんでヤマトがふんぞり返っているのか
よく分からないw
反吐がでるw ドローンが配送する時代に俺らが生きてる内に来たら夢があるね
そんな時代きたら出掛ける時はヘルメット必須だな
頭に墜落したら死ぬよ 将来
アマゾンが流通機構を確立したら
ヤマト運輸や佐川急便から
仕事奪ってしまうよｗ
ガハハ アクセスのシステム創って、センターと配送車用意して、
人員配置するのは相当難題でねーのか? 輸送の基幹をそれなりに費用をかけてしっかりさせて、
各地域では個人も含めた業務委託でかなりカヴァーできる
腐れ日本企業なんてぶっ潰せ 委託以外で自社配送とか難しいんじゃね？
倉庫業ですって言いわけが出来なくなるし >>93
運送辞めますねって言われたら終わるのが経済ですよ
もっと運送会社敬って、どうぞ 過酷な労働が問題になってのヤマトの方針転換だから、アマゾンが今までのモデルで下請けに過酷な労働を強いたら、多分行政指導か懲罰入る。
ヤマトはその前に逃げたんだよ。 >>726
イオン受け取りなら、集客するのにも役立つだろうし。
もちろん手数料取るんだよ。 >>93
お前の理屈だと一番悪いのは商社だな。奴等は生産も運搬も何もしないで
一番ピンハネしてるんだぜ。 >>427,504
Amazonは確かに以前みたいに安く買えなくなってきてるよね
迷うわ 運転手に無理させずにサービスが維持できるならやればいい >>74
うちの近所はバイトの少女がジャージで来るよ
制汗剤の香りを振り撒きながら
ヤマトのBBAや郵便のおっさんよりは、
部活っぽくて青春時代思い出して良い。 >>735
荷物の半分近くアマゾンなのに、ただ撤退で商売成り立つのかね
その先のヤマトの戦略が知りたいわ >>729
立ってないし、それロジスティックスではなく、敷地免責のはなし
あと自分が希望していないコンビニで受け取れとか困るだろ。それどこよ？うちの近くにコンビニは、そこと30キロ先なんだけど？とか amazonに変わるサービスが無さすぎる
楽天はサイト開くだけで不愉快になるし、メルカリヤフオクは信用できない
アリババでも使うしか無いのか >>705
どう考えても東大合格するよりはるかに難易度高いので
君が東大卒だとしても可能性は低い
言うだけなら無職でも言える 全部自前というのは非現実的。
たぶん一部分だけって事だろう Amazon「時間が無いどこか買収しよう。SEINO・・？ここでいいか」 >>473
電波かんけいないでしょGPSで最初に入力してあとはうごくだけ
山間部で人がいないからこそやりやすいんじゃね？ >>757
ネット通販のメリットって自宅で受け取るだけなの？
特定店舗まで行かなくても良いってのもメリットじゃねーの？ IT企業の極意は、社会の美味しいところだけをつまみ食いすることなんだよな。
あくまでつまみ食い。六本木ヒルズあたりの豪華なオフィスに陣取って。一種のゲリラ闘争だな。
それが、泥臭い本格的な地上戦を始めちゃったら、うまくいく訳がない。こういうのは
そう簡単に出来る訳ないんだよ。 >>723
ドローン配送って言うけど風雨が強い日とかどうするんだよ
どう考えても住宅街を巨大なラジコン飛ばすのの許可が降りるわけないじゃん、そもそもそんな簡単に操作出来るものなのか？ >>394
コンビニは無理だろう、スペースも人員も
郵便局みたく拠点まで取りに行くなら解る 運送も手がけたらいいと思うよ。
更に飛躍的な発展できると思う。
ヨドバシや他の通販もそうしたら
いいと思う。 同じ住所をまとめて配達すれば大した件数にはならないだろう >>797
あるよ。
再配達なし。お前が集積所に取りに行く。 >>644
>>693
なるほどね、今ならそういうのが簡単に出来るか。
ただでさえ空きスペースの無いコンビニ側としても無料ではやりたくないだろうね。 >>757
そこに行けば確実に手に入るんだしマイナーな品を求めてハンズに行ってデイツーに行って・・・行脚せずに済むんだ。
充分メリットだろう
アマゾンの箱って、
「中身に関わらず同じ大きさ」
じゃないですか。
あれ、何かと言うと、「コンテナ」なわけでしょｗ
だから、「運送」も半ば含んでるわけですね。
ヤマトからすると、
「無駄にデカい箱使いやがって」
ということなんですけど、
倉庫段階から何かが始まってるわけですね。 >>695
で、肝心の家先まで運ぶ方法は?
ドローンは雨の日は飛べないだろｗｗｗｗ >>796
その他通販業者を恫喝するプランだろwwww >>755
楽天とヤフーは自社の運送や配送会社あるのか？
ないような気がするけど >>796
荷物の半分が尼でも、儲けの半分は尼じゃないんだろ
無いほうがコスパましな荷物だったんだろ >>781
単純に物流関係のドライバーが人手不足なのは
条件の問題だから改善されるのでは？
良いことだよ さすが日本のインフラはフル活用でも税金を落とさない、外国人経営の会社！
契約改定前にニューズウィークを使って、揺さぶりをかけてきたよw
この会社の幹部はチャイナ系だし、ニューズウィークもチャイナ系に染まっているから、そのルートで出てきた記事だね。 >>791
通販だけじゃなく実店舗も値上げしているからね…
個人宅配の手間がが乗っかっているんだし値上げは止められないんだろう amazonは自動運転とか無人店舗も積極的に取り入れてリテール業の無人化をめざしているようだ
日本では規制が厳しいから後になるだろうが >>686
日本の物流システム改善の余地がまだあるなら
是非とも実践して欲しいね
ヤマトやサガワがすぐ取り入れるだろうが >>763
もうそんな商売の仕方はやめてるのも知らないのなw >>16
アマの再配達、500円とかなw
いいんじゃね？居留守バカが減るから。 アマゾン「できるつーから依頼したのに、いきなり断る上こっちを悪者扱いかよ」 >>742
ね。日本で仕事するけど、日本の税金はなるべく払いたくない、でも日本の
優良サービスは乾いたぞうきんをしぼり取るようにして使いきりたい。
こんなグローバル・ガリバーのアマゾンを儲けさせるぐらいなら、まだ
日本に税金をしっかり収めてる日本のサービス業を応援したい ヤマトでさえ人いねーのにAmazonで宅配やる奴いるわけねーだろwww >>44
運転に関しては中国人の方がはるかに上手いよ
日本の交通ルールを守れたらマジで最強じゃないかな
俺は中国では絶対に運転出来ねー >>823
いや、運送だけならともかく、人手不足は日本の業種全てに渡ってる
日本の条件の問題だから改善は日本単位でやらなけれはならないよ >>826
規制なんて実は天ちゃん一味の嫌がらせなんだけどな amazon自社配達になったら送料千円ぐらい取り始めるんだろう
送料も自分のところの商品になるんだからｗ >>800
楽天は確かにサイト見るだけでムカつくな 文句より成果が高い人達極力あつめて
少し動かすとクレームブータラのこいつらは規格外 >>826
街中にアマゾンの無人トラックが走るなんて
胸熱だな Amazonで購入した物がAmazonの運送会社なのは分かるけど、
個人的に何か送りたい時にAmazonの運送会社は使わないよ
ヤマトと同レベルの配達員の質が望めるとは思わないな
佐川レベルかな
配達員の質は時間かかるんじゃないの まぁそうなるわな
ただ、一個100円やら120円で配達してくれる業者がいるかどうかだ
いれば日本崩壊いなけりゃアマ崩壊 質の良い配達員を確保出来ないAmaoznが起死回生のウルトラCを編み出してくれることに期待。
安く、早く、確実に配達出来る画期的な案を出してねー。 >>694
そんなめんどくさい連中、捨てた方が良くない？
IT関連では日本パージされつつあるけど。ケチなのに契約外の横暴振りかざすばっかりなんで >>395
ＪＰは発送罹った後の受取日時と場所の変更が出来ないし再配達依頼が面倒だから却下
その点でもヤマトと佐川が一歩抜きん出てる 雇用が増えていい事だし車運転できる若者減ってるしドライバー争奪戦すればいいよ。
アマゾンは儲かってるから社会貢献で高い給与で日本人を雇いなさい。 人手不足って単に残業させるための口実つくりだろ
まだ失業中の体力はあるおっさんとか普通にいるでしょ？ >>780
ド田舎の一軒家じゃないと無理だよな。
しかし自意識過剰な奴ら増えたよな。
だれもおまえらの事なんて見てないのに。 家まで運ばなきゃいいだけだしな
今までの宅配サービスが安すぎた所為で、他のサービスが発展しなかっただけ >>809
アマゾンは倉庫やデータセンターもってる時点で完全なIT企業とも言えない部分がある。
美味しいところの摘み食いというよりは先駆者的なイメージが強い >>844
ヤマトが高いレベルみたいな認識なのかw アマゾンがらみの仕事はもう無理と切り捨てたんだから、別に裏目じゃないでしょ >>844
そう言う事だよ
再配率の多い荷物を自社で運んで自滅だろ 値上げ幅がデカすぎなんだよな
数パーセントずつ三回くらいに分けて10年くらいで実施すれば変わらないのに ヤマトの集配所に取りに行くって言ってんだろが
自宅配送を全面有料にすりゃいいじゃない クレーム上げたときキッチリ対応してくれたからヤマトに頑張って欲しい ドライバーが集まらないと思うなあ
ドライバー確保しようとして賃金上げて雇うとすれば
「送料無料」が怪しくなると思うしwww 現場に丸投げするしか能のない日本企業経営者より
アマゾンのほうが期待できる >>809
そういう摘まみ食い商売だけじゃ成り立たなくなってきてるんじゃね？
ネットで空中戦が本業の連中が、やたらと製造業だの流通だの、現場の川上を抑えにかかってる印象だが。 >>74
ポロシャツCAで保安以外のサービスしませんの航空会社は潰れました
民事再生で引き継いだ新会社はスーツスタイルで笑顔でサービスに戻しました
日本のLCCはもとよりジャケット着用の会社ばかりです
日本社会の特性を考えると、なかなか無理があるような
服装の話ではなく、配ってやりゃそれでいいんだろが通用しないという意味で そもそも人手が足りないから困ってるのに会社作っても無理だろ... アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もう
>有料会委員
間違い探しかよ >>827
法律で目的地まで届けた後に起きたことの責任は一切配達業者は負わないものとするって法律を作れば一気に改善
玄関先にポイ捨てできれば都市部限定の問題、再配達もなくなるしな でもやっぱアマゾンのほうが安いわ
排水口が詰まったんで
近所のホームセンターにいったら
パイプクリーナとか３０００円もする
アマゾンなら９００円
薬品もホームセンター１６００円
アマゾン１４００円
配達してもらっても安い 運送業はどの会社も労働者に対価を支払ってないだけでしょ
管理側がガッポリ儲けてるくせに >>6
日本人の生産性の悪さはそういうところにあるな
投資として生産性の悪い仕事をやるならまだしも
逆に公共事業は無駄に金かけすぎてるし
復興事業に行ってきた人の話聞いたら、仕事を作るためにクソ無駄なことばっかやってて腹が立ったわ
汚染土壌を掘って300m先に積むとか延々とやってた
それで現場監督で月50万とかね
もうアホかと アマゾンは最初からそのつもりだろ。自分たちでなんらかのシステムを構築するつもり。
その間に安くこき使われるヤマトが切るのは当然。 >>577
あの受取方法も、もう少し簡略化出来ないのかと思うわ
結構時間食うからこっちがなんか悪い事してる気になってくる アマゾンだろうがヤマトだろうが人間が配達しているんだぞ
もしアマゾンができるとしたらIT化による大幅な効率アップによる
作業の軽減化
これなくしては無理だろうな
アマゾンだけに賃金の大幅アップで人を集めるとかできないと思うし 田舎はヌコ一択だからな
中小地元業者なんてとっくの昔に淘汰されてるし
郵便局はあるけど何かと不便
佐川は拠点が遠いから再配達になると翌日回し
それ以下の業者じゃ地理すらわかってないからこちらからとりに行くことになる 自動運転やドローンなんか20年は無理だろいや30年か
自動運転で団地やマンションにどうやって宅配するんだ？
電線だらけの日本でドローンなんか飛ばして事故が起きないとでも？
近くにドローンが飛んでたら撃ち落して荷物奪うやつも出てくるぞ？
夢の話だろ 高速道路や国道あたりなどの割と太い道路だったら流通拠点間の自動運転を実用化させちゃっても良い気がするんだけどね。それだけでもだいぶコスト違うと思うな。
というかそういう方向に世の中が進んでいるんだろうけど 物流現場知らない奴のレスはホント現実味がないわ。
無人やドローンなんて笑い話にもならんわ。
大口の値下げはエグ過ぎて実経費無視なんも常識だし、お前らが思う以上にドライバーがいないんだよ。運送会社間で取り合いになるくらいにな。
完全売り手状態だから配送コストは上がる一方。 >>862
切るための値上げだからそれでいいんだよ ばっかじゃねーの。
自動車販売じゃあるまいし、
全部自前で宅配するなんて現実問題ありえないだろwwwwww
こんなのを本気で信じちゃってる奴って社会に出たこともない無職なんだろなw >>763
初期投資と税金だけでお金があっという間に消えちゃうよ 面白いもんだな
日本人が日本企業を優先しないくせに、不景気だのブラックだの言い出すｗｗｗ
競争力は必要だが、程度の見極めもしないで潰れるまでやるからな
そりゃ資本でかい所が残って最後は値上げだろうよｗｗｗｗｗ
国上げて応援している企業に普通の企業は勝てない（尼やサムソン）
自分は関係ないと思っている奴らばかりで日本の市場は楽だろうな 中トラと原２バイクの混成部隊みたいなのを展開したらいいとお思うんだよね
チャリとか足で走るランナーとかも舞台にいてもかっこいいかもしれないｗ 運送システムの構築が難しいのはわかるけど、amazonの企業規模で取りかかれば可能だと思う。
値上げ、会費増などあるかもだが、それで客が離れるほどamazonはよわってない。
今回の値上げの要因の一つにもあるように、国内のamazon配達の需要のパンクが原因。
長いスパンでみるとamazon勝利でおわりそう 自社配送w
元業界の人間からしたら噴飯ものだわ
今までどんだけ無理難題押し付けてきたかやってみれば解るだろうよ >>809
amazonの場合、最初はそういう批判されてたけど
何だかんだで自前の配送センター作ったりして
根を張ってきてるからな
買物に対する不便・不満・不安を地道な努力で取り除いて
買物しやすい環境を構築した努力は素晴らしいよ
amazon登場以前の、注文した本が2週間とか1ヶ月経たないと
手にはいらないような生活にはもう戻りたくない 送料無料なんか辞めても電車賃より安いなんて人いくらでもいるし
多少金払っても米は持ちたくないなんて奴が大勢いるから
自社サービスにして送料千円ぐらい取るんじゃないかな
今だったら何で千円なんだよ他の業者なら700円でやってるじゃないかって言われるから これからもネット通販の業界は伸びていくからね
追随する輸送手段の確保は最重要課題でもある
アマゾンに期待だね
なんかコンビにも無人化するらしいし
アマゾンなら無人トラックも本気で考えていそう
現実には厳しいんだけどねw やっぱＡＩで配達の最適化と効率化がポイントだろな
これはアマゾンしか出来ない やがてアマゾンは持ち前のAI技術を駆使し、ドロイド使って配達するであろう。 >>872
だからサービス過剰に慣れきった日本のわがままな客はそれを許さないの。
お前が許せても客はお前だけじゃないの。 一定以下の安い料金ばかりじゃ全然景気が良くならないだろ >>839
今までのアマゾンの行動みてたらそれは絶対ないって分かるだろw
採算ライン度外視してヤマトと佐川に消耗戦仕掛けてくるはず
もちろん自社以外の配送にも手を出すだろ オムツとか水、お茶とか箱買いするから尼は必要
来るまで運ぶとか考えられん >>6
現場が泣きを入れただけで、
ヤマト自体はアマゾンの仕事で儲かってるんだよなぁ・・・
送料無料が本当に無料な訳ではないしな
マジでアマゾンが手を引いたら、
大幅に増やした社員でヤマト傾く可能性もある
株主はピリピリしてるだろうなｗ >>882
それなら鉄道に頼めばいいし、ヤマトやサガワはもうしてる。 >>443
それ配達しないといけない国土の広さが違いすぎると思うけどｗ >>890
その例えなら、今は中トラを運転する人でしか用意できないので、さらにバイクや台車が必要ななる場所を切り捨てる方向で進んでいく 不在でも玄関口に荷物置いておけば良いんじゃないの？
無くなったら荷受人の責任で。
いないのが悪いんだからね。 ここで郵政と通販各社とコンビニ各社が提携したら面白いな ヤマトはマスコミ使って超多忙メッセージ出しすぎた。
ヤマトの運ちゃんに悪いからアマゾンプライムでの注文辞めとこって気になっているとこ >>74
例えばビルやマンションだったらいちいち玄関先まで届けなくても、
身分証明持参で下まで取りに来させたらいいと思うんだ 美味しい都市部のみで配送し
コストのかかる郊外はヤマト 頭悪い奴らが記事に釣られてるけどこれ単なる妄想記事だからな
現実はAmazon以外の木っ端ショップが切られただけで普通に契約更新して元気にAmazonの荷物を運んでるのがヤマトなのに >>887
ヨドバシは似たようなことすでにやってるよ
規模が違うけど >>859
現存する運送会社でどこが一番なんだい君は
参考に教えてみてくれ >>906
大幅に増やした社員でヤマト傾く可能性もある
この会社は仕事が減ったら減ったらで
平気でリストラするつもりだよ
最初からそのつもりだろ
だから客を舐めた態度をとるのだよ それにしても最近のamazonは安くない
そろそろ限界か？ ＞アマゾンの仕事は運送会社に近くなる。 >>1
いいんでないの。
すぐにでもアマゾン急便やってくれてＯＫ。 >>723
日本じゃ無理だろうな、こんなやつらがいるから
(ﾟ)(ﾟ)
彡 と ＜お、ドローンやんけ、
彡(ﾟ)(ﾟ) ＿ ﾋｭｯ
彡 と ￣ ミ ､
/⌒ ⌒ ｰ-､ ﾘ
（_// r ─- ､ ヾ ／ -─＝= ○ +←ドローン
ノ / ιＪ
( ( /
＿У /､
f´ ＿＿,ノ .〉
しﾞ / / >>900
まぁ、許せない客がサービス自体がなくなった時、その怒りを何に向けるかは非常に興味があるな
大抵は身近な何かになるだろうが >>903
そこの前提が間違い
ヤマトも佐川も通販個宅やめても売上はともかく収益面で痛くもないから バイク便でライダーが運んで来たら感動する
不在表を入れてる姿を想像するとちょっと怖い ピンハネしない会社の方に人もモノも集まる(´・ω・`) ドローン配達はさすがにできないのか？
千葉で実証実験やってたよな >>889
日本人は国内で将来性のない儲からないサービスで競争し合ってるから
お互い疲弊するだけでダメだね
儲からない客は切るって英断だよ >>907
そうか、鉄道・空輸・船舶を無視してたね、スマンコ ここ数年お米とビールは通販でしか買ってないわ
車ない人なら多少送料分上がっても通販で買いつづけるかと 東京は自前でやった方がいいからな。
地方のいなかもんの輸送料を東京の人が払っている今の図式がおかしい。東京を半額にして、地方を二倍にしないとな。 ヨドバシも独自配送システムぽいしアマも出来るんじゃね 夜に来い、時間帯でなく指定時間に来い、トイレや風呂に居るかもしれないから10分は待機しろ、基本土日祝日に
これを配達員の給与月20万円以内でばっちり守れる所が勝者 >>885
散々報道されてるのにそこを理解してない奴のなんと多い事か ヤマトのイメージが良いなんて
関係者か池沼くらいだよw
アホしか言わないw >>60
こういうこと言う人間は
いっぺん運送会社で働いてみれば分かるよ >>906
他の小売店が通販売り上げを伸ばすから心配無用。 >>799
確かに。
この前アマゾンで商品を二種類買った時、一つはヤマトで、もう一方は佐川だった。 >>913
あんまり意味ないけどね
郵便局の仕分けのバイトやったことあるけど
時間指定以外は全部流しちゃうから もしもアマゾンが郵便局を採用したら苦情の嵐に
郵便局はレベルが低すぎる >>884
勝手に値下げ合戦してた物流屋の自己責任・自爆でもあるね
先陣きって一番値下げしてたのはクソネコ大和だし >>928
佐川はAmazon撤退してから収益が上がったんだったな
Amazonの仕事なんかマイナスでしかないということが判明した これさアマゾンの下請けって配送一件につきいくらの完全歩合制でいくと思うから割に合わなくなってすぐに配送員がいなくなるだろ >>60
その通り自分の足で運べばいいだけだからな アマゾンだったらコンビニ受け取りにすれば都合のいい時間に受け取れるから便利 >>941
佐川のイメージが良いなんて
関係者か池沼くらいだよw
アホしか言わないw >>920
>>938
今はヨドバシも基本JPに丸投げだよ >>857
アマゾンは小売の概念を変えるのが目的の小売業だぞ
店舗に出向いて買うという当たり前に思われてる仕組みを壊すのが目的
本とかCDとかDVDみたいな電子化出来るものは全てオンラインに変えていく
デジタル化出来ないものはラストワンマイル戦略で全て届ける ペリカンの末端下請けバイトとか一個の歩合100円台だったからな
400円直でくれるなら個人で請負うのいくらでもいるだろ
質の低下は避けられないけどなwww amazonだったら自動販売機みたいに
路上に受取ボックス作ったりしそうだな
届け先が無人なわけだから再配達もない
郵便ポストや自販機がそこら中にあるんだから、
配送ボックスが路上にあっても不思議じゃない >>635
あれ？交渉失敗したの？
取扱量減らす為に法人側からの交渉自体に全く聞く耳持たないって話を聞いた気がするんだけど >>929
小物は郵便配達も運んでるぞ
Amazonは箱でかいからキャリーに入らないけど どうせ都市部限定の話だろうし、実際の配送では委託をこき使うのは一緒だから
ピンハネ工程が減るだけマシな部分もあるか >>928
その認識はおかしいだろw
むだな仕事ならやってないぞ
つまり、利益が出るからやってる
問題は利益率 >ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下という
>かなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
むしろそんなに出してたらアマゾンは大損だろ。
２００円出してるかどうか怪しいもんだろ。 >>891
人が集まらないのは相当良い条件出さない限りどうにもならんぞ
それも最初だけで更新の度に条件落としてきそうなのがAmazon >>953
ただ、アマゾンなら日本を支配するために利益度外しで働いてくれる大量の中国人を連れてきてやるくらいならやってくれるかもしれない
日本人も短期間安いサービスが受けれてウィンウィン 尼はつえーな
佐川抜けてもFEDEX使ったし、
ヤマト抜きでもFlexで倉庫近隣の奴ら使えるし
日本の業者を「使ってやってる」って感じなんだろうな 自動運転を導入すれば、全て解決
アマゾンさん、外圧かけて >>963続き
返品・交換も路上の受取ボックス使えば
集荷呼んだり営業者まで荷物を持ってく必要も無くなる >>963
天然水とトイレットペーパーですぐ埋まっちまうよw ヤマトも通販やれよ
アマゾンには競合他社がいなさすぎる
楽天ほんとゴミ 自由競争だからな
社員を苦しめる古い運送業者にはいい薬だ >>949
ヨドバシはゆうパックとは別にヨドバシエクスプレスメール便というのを
やってるみたいだね。 >>894
配送センターなんか作るのは簡単
そこから先の一番面倒なとこを業者に格安で投げてきたんだぞ どっちに転んでも外野の俺らは見てるだけ
どっちでも盛り上がりそう お経をあげてもらうお坊さんも ｵｾﾞｾﾞ弾まないお宅には それなりの者を送るからねぇ。 経済格差だよ
靴も揃えないような者を送りこむ感じになってる 職場も自宅も23区内なのでヨドバシでエクストリーム便一択になってしまった。 Amazon便のトラックのふんどし触ったら幸せになるらしいよ いろいろアイデアはあるぞ
1
ドローン
もそうだが、
2
一般人が配達
3
コンビニのほか小売店が荷物を一時的に保管
4
地元のタクシー運転手が配達
どうよこのアイデア？ まーーーた
アマゾンのハッタリかよ
やってみろよwwwwwwwww
無理だから このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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