【宅配】ヤマト値上げが裏目に？ 運送会社化するアマゾン★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない＞
人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。
■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...
ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5〜20％程度で、例えば関東から関西に60サイズ（外形寸法の合計が60センチ以内）の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。
一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。
■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。
もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。
■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も
続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。
アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで…※続く
配信 2017年05月23日（火）11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php
★1が立った時間 2017/05/24(水) 07:32:18.35
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495596474/ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ ヤマトの値上げって
上層部の考えたシナリオだと思う 自分たちで配送部門持ったらコストが増大するのでは？ 海外でも成功してるからアマゾンが本気出したら日本企業が勝てるとは思えん あの佐川がアマゾンから逃げたのに
アマゾン運輸なんてドンだけブラックかてことだろ
人集まるわけ無いわ この前テレビで少しやってたが一般人がスマホみて配達請け負ってたな
あれなら従業員いらんだろ ブラックが淘汰されるのが大事
次のブラックが生まれなければ良いよ やれるなら最初からやってる
なによりも通販会社だから荷物を持たずに帰ることになる
他の運送会社はＡ地点からＢ地点に荷物を運んだらＢ地点の荷物を受け取ってＡ地点に帰るのに 一部ならともかくアマゾンが自前の運送なんてできる訳ない
ぜんぜんペイしないし、人手不足も深刻
赤字たれ流すくらいならヤマトの値上げ >>12
けどどこも人手不足だからよほど給料良くないと人集まらんで >>20
途中送信しちまった
赤字たれ流すくらいならヤマトの値上げ受け入れた方がはるかにマシ こういうのが実現するとしたら、アマゾンの日本人役員が
考えて言ってるの？それとも外人社長が言ってるの？
どちらが言い出しっぺかでどうなるか想像つく。 この記事書いた加谷珪一はどこからかカネもらってるんじゃないか？ >>12
海外での自社配送は大失敗で大手運送会社に頼んだじゃないのか？ https://www.youtube.com/watch?v=EvVThCUGBlE
中学生の自称最強のモンハン生主がアンチに雑魚と言われてキレて勝負をしかける→ボロ負けでマジ泣きｗｗｗｗｗｗｗ >>15
再配達じゃなければ、割引の方がいいな。
宅配ボックス設置したし。 ヤマトのサービスとネットワーク舐めすぎ
ヨドバシの物流システムは凄いな無料でサービスも良い >>12
今から全国津々浦々まで配送網構築できると思うか？ >>3
普通に配達員の携帯番号書いてあるからそこに電話して時間言えば
済むんだが？
宅配の不在通知受け取った事の無いヒッキー自宅警備員には無縁だな。 サントリーウェルネスからヤマトやめて郵政に
かえるからよろしくはがきがきてたわ Amazonやったったらいい
イノベーションとはなんぞやって所を日本の企業に見せつけたらいい >>33
大赤字でもいいのなら出来る
採算取るのは無理だし出来上がったところで他の運送会社に負けるけど >>1
裏目？
加谷とかいうゴミはAmazonから金もらって記事書いてるのか？ Amazonが見てるのはヤマトや佐川みたいな大手じゃない
車持ってるのに仕事が入ってこないヤツはいくらでもいる ヤマトは値上げまでのやり口が姑息すぎて一切応援する気にならない
つぶれてよし >>16
その方法とれば
配達員は仕事なくなるね
良いこころみだよ >>33
津々浦々まで配送するわけねー
儲かる都市部だけだ >>41
そういうのは大手運送会社が来てくれって頼んでます
人手不足だから
アマゾンが参入するならそれらの会社よりも高待遇でないと無理 >>44
儲かるならなんでこれまでやってこなかったんだよ あのー
ここらの運送業はそこらが真似出来る訳ないのよ
簡単に考えれば自分の家や親せきの家程度のネットワークで
出来ると思うか？ >>3
お前みたいな奴のためにブラックリスト制度を導入するべきだな
要は配送拒否 調べたら夏頃アメリカで配達アプリなるものを運営開始するらしいな
世界で配達王になるかもしれん >>26
ヤマトがクライアントのお仕事ご苦労さまです >>46
参入障壁と撤退障壁が高いから
リスクは他人に取らせるのが強者の方針 何かの経済番組で、人手不足ってのは大手の運送会社だけであって
中小の配達業者は全然余裕のある状態だと言ってた
そういう業者を活用するんじゃないの ヤフオクも出品者が自前の軽トラで配る時代になるのか 自分で流通業始めるはずないじゃん
無人配送が現実になるまでのつなぎとして
素人や個人を使う方法を考えてるに決まってる Amazon運輸が500円で運んでくれる物を既存の運輸屋は1000円も取る
だれが既存の運輸屋を利用するの？
って時代が数年後に来る >>54
それだったら逆にヤマトが下請けとして活用出来るよね？
そういうのはどこの業種でもある
自社で補えなければ下請けへって・・・
そんな簡単じゃないわな 全国の主要地区（田舎）に、コストコみたいな倉庫兼販売店を設置して、
注文したのが在庫ったり、商品が届けば自分で取りに行けば無料。
自宅まで運んでもらうなら有料にすれば、効率上がるかも？ >>59
それが世間にある量販店だったりするわけなんですよ >>41
今の物流業界、仕事ない奴を探す方が難しいぞｗ
免許証の問題などあり、運転手は高齢化で慢性的な人手不足、
その上、過剰労働改善の、労働時間短縮のために仕事を断ってるくらいだからな。
今週も、案件、取引先など数件のお断りをしているよ。 夜の高速をアマゾンのトラックがいっぱい走るようになるんだな アマゾンフレッシュが楽しみだな
どんなものが買えるか >>59
それがスーパーマーケット、コンビニ、家電量販店だろ もしかして送料無料って宅配業者が負担してると思ってる？
あれ販売店側が負担してんだよ？
だからヤマトはただ人手不足というだけ
なぜ人手不足なのか考えて対策しない企業なら
衰退していくのみ 営業所留めとかコンビニ受け取りを選べる通販業者少ないんだよな
アマゾンもアマゾン発送以外は指定できないしそこらへんも替えてけよ 全国展開する必要はないだろうしな
東京近辺と大阪市内だけ直営なら出来るだろうし、それで売り上げのほとんどカバーしてるはず >>54
今は下請けという立場じゃなくて、共同で仕事こなすってスタンス。
大手、中小関係なく、できる仕事をお互いでトレードしてる。
ヤマトだって幹線、センター間の大型は他社に振ってるんだよ。
もう、一社だけで仕事をこなす時代はとっくに終わってる。 無人受取箱みたいなのを各地に作りまくったら、配送料を安くできる。
Amazonさんお願いします。 >>66
ヤマトに限らず運送会社はどこも人手不足
料金上げるしかない >>60
ただし、値段が違うからな。
アマゾンよりも安ければ、そこで買うけど。
コストコは、年会費払っているから、アマよりも安いのもあるな。
でも、本当に欲しいものは、ほとんど売ってないと言うw >>67
営業所留めやコンビニ受け取りは迷惑なんだよ
スペースを占有される
書類や本ならいいけどかさばる荷物がこれ以上増えたらコンビニ受け取りはたぶん廃止 ここで無理無理無理無理カタツムリっていってる雑魚共よりは
Amazonを応援したいね >>66
今の生活を維持できるのは物流あってのことだよｗ
衰退なんてしません。
トヨタなど大手は、トラックドライバーの囲い込みで必死、
どんどん人件費が上がっていってます。 >>54
んなわけねぇw
仮にそうだとしても、Amazonの仕事なんて受けた日には従業員に逃げられるわ >>66
その負担金額でネットワークが構築できるとでも？
結局給与上げたりしたら本末転倒になるよ
外注に頼った方がコスト下がる場合もあるんだよ 税金払わない所が、運送業界の仕事奪っていくのはつらいね
税収へるよ 結局、ラストワンマイルをどうするかで、正直、コンビニと組んで宅配ロッカー
にいれる、というサービスでないと、成り立たないと思います。 >>65
でも、どんなものがいくらで売っているかは、そこへ行かないとほとんどわからないだろ？
事前でネットで注文して、ものが届いたら取りに行くって方式。 >>68
これまで十数年あったのにやってこなかった理由を考えたほうがいい アマゾンのドライバーになれば他の運送会社より収入多くしてくれるのか、 >>74
税金払わないamazonを応援？
在日ですか？ >>74
>>1の偏向記事を叩いてる、書いてる本人だって無理があるのわかって書いてるんだろうし >>72
人件費を抑えることが今まで最強のビジネスモデルだったからね
だから通販に食われてしまったわけで・・・
そろそろ気づいた方が良い
サービスには金がかかるというのを >>73
セブンイレブンは今あちこちで荷物用の倉庫を増やしてるよ >>1
佐川、ヤマトが抱えてる問題を日本郵便が抱えてないと思ってるのか？
アマゾンは運送屋をちょっとなめてないか？ｗ 自動運転がきたら運送屋の大半が潰れる
ドライバーやってる奴らは失業する
より優秀なシステム構築でき顧客が沢山いるアマゾンの一人勝ちが見えてるわ >>86
でもヤマトなんかこの前まで従業員の残業代まで払ってなかったらしいじゃないか
どうせ儲からなくなってきたらまたやるぞ 配送料が安いからこそネット通販が規模拡大した訳だからな
配送料で高くなると実店舗の差は少なくなる
実店舗の利益は上がって行くだろな
そうなると収益の減るヤマト
それをしり目に、独自どころかネット通販業者をかっさらう勢いで物流網を構築するのがAmazonだろ
昔懐かしい軽貨物の個人経営者が増えるのが目に浮かぶ >>71
ん？値上げして仕事減らして人手不足を解消するの？
値上げなんかする必要ない
人手不足になるほど仕事があるのだから 高齢者向け？に弁当配達のバイトとか募集してるけど、見ると時給くっそ安いんだよな
Amazonが配達員を高給で雇うかどうかが気になる
コストコとかはバイトでも給料良いらしいが、さてどうなることやら いや、配達良が安くて泣きを見ている委託のほうが今は多いから
高くなるなら別に悪いことじゃないんだが
大手からの荷物委託を１個当たり１００円に下げられて、一般家庭の配達を撤退した業者とかあるぞ アマゾンが物流インフラの仮想化をして、API叩いてサービスとして使えるようにしてくれることを切望してる https://u.nya.is/nwwrdk.mp4
猫を熱湯で殺しまくる動画の大量詰め合わせ、みんな見てね♪
大絶叫のオンパレードを聞けば、貴方も間違いなく猫ごろしが好きになる！ >>94
ただ実店舗が増えるとヤマトとか佐川は恩恵もでかくなるで
バランスなんだと思うよ >>92
自動運転が出来たら大手運送会社の方が有利になる
運ぶ量が多いんだから往復でモノを運ぶ会社が有利
通販会社の自社配送は客に届けるだけで帰り道に料金をもらえない 夜間配送に特化した自社系配送業者を立ち上げるのも手だよな >>101
もうそのことも考えられて検証運転されてるよ
来る3分前に電話かメールが自動ではいって受け取る側が外で待ってる車からカードやスマホでIRで開けて受け取るだけ >>95
うちの会社に面接に来るかｗ
運転手は無条件で採用だぞ。
いま、行ってる業務ですら、人手不足で満足にできない。
その上、陸事と労基がうるさいから、運転手の労働時間の短縮する。
給与を下げることはできないから、現状維持するために、値上げという方になるしかない。
同じルートで運べる荷量を多くできればいいけど、そんな都合のいい話もないからな。
営業回ってると、面白いほど案件が出てくるが、ほとんど運べないんだよｗ >15
佐川なんかは配達もしていないのに留守でしたって平気で言ってくるからな >>43
注文主が配送センターまで取りに行けば全ては解決する。 十数年の猶予があったのにやってなかったのはなぜなんだろう >>11
重クソ増大する。
なので都市圏近郊でのみスタートして徐々に拡大させるのかな。 >>112
細かい時間指定出来るみたいだよ
時間指定してもとらない奴は再配達料金払うじゃね >>104
実店舗増えたら宅配屋のヤマトなんてジリ貧だろ
宅配以外でヤマト使う理由無いわ >>90
セブンが運営してるんじゃなくて、運送会社が運営してるんだよｗ
今度、セブンのトラック見たら、運転席のドアの後ろ、ピラーの所見てみｗ
運送会社の名前がちっさく書いてあるからね。
ファミマも一緒、立ててるのは、運送会社だからな。 Amazonは関東、関西地方限定販売でいいんじゃね？ 20〜21時が無くなったら月曜から金曜まで毎日不在票を入れてもらうだけのこと。
早く帰れれば受け取れる、そうじゃなければ毎日とりあえず配達してもらって結局
土曜AMに受け取るって感じ。帰りは毎日だいたい20時前後だからしょうがない。 ヤマトで制服着てるパートさんが、時給上がったと喜んでたけど、
上がった時給は5円で、１ヶ月140時間くらいの勤務なので、月700円の増加だって
ヤマトのパートって、ボーナス1000円だし、ちょっとケチくさいよね 自動運転がローカルでも当たり前になるころには
何十年か先、多くの企業や自治体で出社する必要が無くなるんじゃないかな
高層オフィスもいらなくなって、街の形も変わるんだろうな >>1
一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
イヤイヤ、1個400円なんて値段で契約している訳ないでしょ（笑）
ウチみたいなショボい会社でも、ヤマト契約運賃は、60サイズで
500円しないもん。
他社なんか、その下くぐった値段よ、マジで（爆）
配達奴隷天国だよ、日本は。ウチに集荷に来る人
達、カワイそうで見てらんない…(´･_･`) 運賃値上げしたら今の物量が半分になっても今より利益出んだわ
三分の一で今とトントン アマゾンってたしか本社（クラウド）がアメリカにあるとかゴネて
日本に１円たりとも税金納めてない、いってみれば脱税企業だろ？
死ねよ。さっさと安部はアマゾンから税金とれるようにしろや 人口動態的に労働人口の減少の方が先に来てるから
これからインフレになる。
頭切り替えて行かないと生き残れない。 通販専業はこういうとき足元みられるな
実店舗と併設なら店舗で売ると言えるけど 月額あり，一定額以上買う，送料別途あり，再配達しない
これを自社配送と記事を書くのは盛りすぎじゃないか？ >>109
奥の方に積んである荷物はどうするんだ？
勝手により分けて、持ってくのか？ そのうちアマゾン銀行とかやりそうだな
野菜とかやるんでしょ？ まあヤマトなんてダンピングでシェアとってドライバーを賃金不払いで労働力掠め取ってその分を利益に計上して結局破綻した無能でしかないし
Amazonが自前で配送システム持つならもっと全方向に良い影響出るんでないかな >>116
中国の仕分けの映像見たけど、本当に投げてるからな。
緩衝材でぐるぐる巻きにしてないと、届いた時には精密機器はポロポロになってるというw
中国から来たLEDライトが少し曲がっていただけだったのは、運が良かったんだとその時思ったw >>117
人間のダメなところで、
代替行為でこと足りてると思うと手を打とうとしないのよ。
日本のエネルギー政策がいい例じゃないの。
原発はキケンと分かっていても、
別の何かに置き換えることを真剣には考えようとしないでしょｗ >>111
無能社長に投資しろって言え
仕事が減ってるなら控えるの分かるが増えてんだぞ？ 自動運転もう直ぐ来るよ
ガソリンスタンドだっていまじゃセルフだし高速道路の料金所もetcだし最近じゃレジだってセルフになってきてる
自動運転と同時に配達業者潰れまくるよ 自社配送するなら早くやればいいだけ
なんでいろんな記事が出る割に都心だけでしかやらんのか不思議 宅急便の宅配網をより安くアマゾンが築けるわけなかろう
都市部だけなら作れるだろうが。 １０００円の物を買っても配送料が３００円なら普通に店で買うほうが安かったりするからな。
配送料無しで翌日配達だから成り立つわけで。 自前で運送会社やり出した挙句、余力で宅配サービス始めますとか言い出したらどうするよ >>123が構ってちゃんの釣りなのは分かってるけど、実際こーゆー事してくる人がガチでたくさんいるから困る 車両とガソリン代自腹で1個百円で配達しろとかあり得ない業界 つーか、コンビニ受け取りでいいじゃん。なんで、みんな利用しないの？
再配達有料にすれば、みんなコンビニ受け取りにするだろうに。 >>146
出来るならやればいいだけ
作って他の大手運送会社と競争すればいい >>135
21世紀には人工知能が発達して、ロボットが家事などこなし、
車はエアカーとなり空を飛ぶ、リニアで開通していて
民間宇宙飛行が格安ででき、衛星軌道上には商用ステーションがあり
定期便が観光客を乗せて行き来している、月には有人基地があり
火星へロケットをとばし・・・・・が実現してないのに突っ込んでなよｗ >>150
これ以上増えるとコンビニ受け取り廃止になると思う
限られた場所を占有する >>147
運送会社側が20-21時枠を廃止しなければいいだけの話。
19時に帰宅できる暇人なんて何処にいるんだよ。 前にお試しでprime now使ったけど中の人が機械みたいに無表情だったわ ヤマト終わったな
アマゾンが値上げなど受け入れるわけ無い 本家アメリカでは既にやっている。時給も2000円程度。
「時給は18ドル」アマゾンの配達人になれる「Amazon Flex」体験レポート
http://wired.jp/2016/07/14/amazon-flex-report/ おまいらはまだ強欲な資本家の怖さを知らない
たぶん宅配便大手の下請け会社を好条件で引き抜き
金に任せて体力勝負で他の会社を潰しにかかるぞ
そして潰れて競争相手がいなくなった一挙に下請けに値下げを迫ってくる おいしいとこだけ自分で占有して、
苦しいことは他人任せなんてムシのいいことは、
いつまでも続けられるものではないってことよねｗ 奴隷にされるされないとかの次元をふき飛ばすくらいブランディングできてる所に意識高めの人材は集まるんだよ。
スタバ マクドなどの外資系企業がそれ。 >>140
トラックがあっても運転手がいないんだよ。
中型免許を取ってトラックの運転手やろうなんて酔狂な若者はいない。
その上、準中型？このサイズのトラックはうちの会社にはないよ。
小さすぎてピストン運送になってしまって効率が悪すぎる。
トラックなど買えても、運転手だけはどうにもならん。
統計では あと5年たたずに、運転手の高齢化、定年退職のため
物流は崩壊するって統計が出てるの知らんのかｗ >>159
ヤマト、佐川、日本郵便を潰すまで何兆円必要なんだよ 無理だよ物流舐めすぎだアマゾンは
そんな簡単に出来れば苦労はないって >>163
社員にカネ払って免許取らせるわけにはいかんのか？ 国も税金がっぽり取れるようになるなら良くね？
アマゾンも一人勝ちは良くないよ >>12
海外は荷物を庭に放置していいからな。
そんなんでいいなら、トラック持ったおっさんにアマゾンが依頼すればいいんだけどさ。
日本じゃ無理だろ。 >>1
末端のドライバーの暮らし向きは何一つ変わらない、ってとこまで読んだ 今日ヤマトがピンポン鳴らさず不在通知だけ入れてきやがったぞ
出かける時ポスト見て気づいた
明日から雨だから大変だろうけど今日は特に予定も無く家に居るから丁度良いと思ってたのに 根本要因が人手不足に有るんだからさ、無理でしょアマゾン
安く人をこき使おうと思っても無理、賃金上昇圧力が有るから人が集まらない >>167
補助金制度もあるが、それ使うと、給料から分割で支払ってるのと一緒で
2年〜3年は絶対に会社を退職しちゃだめだよという制約がついちゃう。
嫌う人もいるからね。難しいところなんだよ。
仕事だから、あう、合わないもあるからね。 アマゾンはすごいけど
やってることは小売りだから
いずれ同業と差別化が難しくなるのは仕方ないわな >>169
日本でも玄関に置いておけばいいんじゃね？
不在なら仕方ないから。 >>163
連結トレーラーで人手不足を解消できるみたいだぞ >>160
アマゾンが大手運送会社を買収しようが、
配達するのが集まらない限りあまり意味ないと思うけどねｗ >>145
>>127で、宅配会社の社員さん達、カワイそう…みたいにコメしてる
けど、ネット通販ヘビーユーザーです。
配達料無い方が、ユーザー的に助かるけど、そんな尺度で買い物して
ないけどな。
みんなはどう言う所に魅力感じて、ネット買いしてんの？
ちなみに我が家は、欲しい物が、そのタイミングで見つ
かった時（笑） 住まいは23区、ビミョーに何も無い
東池袋周辺です。 >>155 銀行だって3時に役所だって5時に閉まって土日は休み。何で宅配だけ夜までやるんだよ、キチガイ。 クロネコDM便遅くなりすぎやろ
大阪→神奈川だけど業者が先週木曜に出した便が今日やっと届いたよ 韓国の運送会社がアマゾンと組んで日本進出を狙っているとか
韓国人の配達員とヒュンダイのトラック >>178
連結トレーラーは幹線しか使えん。
その上、チルド、冷凍は無理だからな。
ドライ輸送だけはなので人手不足の解消にはならない。
末端は 4トンとかの配送だからね。 >>178
連結トレーラーで宅配を回るのか(白目) >>92
運輸って宅配だけじゃないんだがな
むしろ、宅配の方が少数だろ >>184
これから日本各地に土地を買って倉庫と営業所を作れるならやればいい うちは2年ほど前にSBS即配になって、ヤマトより早く届くようになったし
みんな親切でいい感じだわ
プライムナウもSBSだね 日通がペリカン便から逃げ出した時点でこうなることを読んでた人もいるんだろうな シャブの売人だって最初はタダでくれるじゃん
依存しだしたら高額にすんのは常套手段だろ 自動運転・ドローン活用するにも、規制緩和が必要だから急には無理
その間に、人手不足から配送料が急騰して
通販依存のアマゾンが先に打撃を受けてやられる
なんでこの記事は結論がアマゾン有利なんだろ？ｗ
人手不足起因の配送料高騰なんだから、ヤマト以外の配送業者にも波及するだろうに 日本企業みたいにケチじゃないだろうし、
高い給料で豪快にヤマトや佐川から配達員を引き抜いて欲しい。
賃金体系をぶっ壊してくれ。 >>191
ヤマトが安く引き受けたのは罠だったんじゃないかな
相手が規模がでかくなって撤退が無理になってから値上げ >>163
投資ってクルマもだけど人件費のこと
もう遅いけどね
10年前にやっておくべきだった >>1のプライムナウ、アマゾンフレッシュは配送地域限定、有料の会員制、最低利用料金有りと
結構、高価格高価値商品なのにこのタイミングでやるんだから
やっぱり外国企業の方が高いもの売りつける力はある様な感じだな
近い将来はこれを拡張すると言っているんだからうまく使っていけばいいよ つまりヤマトといえどもamazonの傘下に入るしかないわけで
個人的には大満足です Amazonのやり方は、地域ごとの運送屋と提携して、そのテリトリーを回らせると言うものだ。
うまくいくのかね。 ドローン言ってる人はいったい何を運ぶつもりなんだ
荷物なしでもすぐに電源が切れるし最大で数キロメートルぐらいしか移動できない
充電にも時間がかかる
水のペットボトルどころでなく本すら運べないよ >>192
いま、便乗値上げ交渉を非道に実行中だよｗ
値上げに応じてくれないところは、お断り、3か月は運びますが
それ以降は他を探してね。だからな・・・営業としてはつらいわｗ
現場は嫌な取引先と切れたと大喜びだけどなｗ Amazonはどうせ運賃値上げなら
ヤマトみたいな悪徳企業じゃないトコに仕事頼んでくれねえかな >>165
アッテやジモティーを見ていると、既存のインフラを活用した物流は日本でも生まれそうな気もする。
例えば、みんながネットに自分が利用する交通機関の日時区間(例 ○月×日A駅何時何分→B駅何時何分)を登録して、
登録した人の中から、都合の良い人に荷物を運んでもらうみたいな。 >>203
ヤマト以上の料金を提示されます
品質はヤマト以下なのに >>205
構わんよ
ヤマトみたいな悪徳企業つぶれた方がいいし シャッター閉まってる各駅にある商店街の店舗を買収して
商品引き渡し所つくれよ 基本、倉庫代わりなんだから
受け取りカウンターだけつくればいいし、大幅に改装する必要もないだろ
そこで受け取り指定のみ無料でいいと思うわ
タワレコ：HMVとかのコンビニ受け取りとか使うことあるけど、
なんか買わないと悪い感じなので無駄に出費するんだよなｗ だいたいＡｍａｚｏｎは日本でトラック運転手が足りず
ＪＲ貨物絶好調なの知らないんだろうか? >>200
ドローンなんか飛び出したらカスミ網だらけになるだろうね (ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
金上げたら来ると思ってるだろ
免許すらとってないやつ多すぎなのよなこれが
まさか無免許で人集めはないだろ アイデアとしては弁当。アマゾン弁当の宅配だな。
ただし前スレで「儲けが少ない」といわれた。
次にアマゾンカフェ。休憩と軽い食事ができるカフェ。
そしてアマゾンカフェで荷物の受け取りができるのだ。 そりゃそうだろ。単純に考えて留守ならガソリン捨ててるようなもんだからな。
リッター１３０円で営業所から何キロだよ。自前でやりたい会社は勝手にやりゃいいんだよ。 アマゾンはケチケチせずにドライバーさん達のじんけんひをはらってあげてください( ^ω^ ) 東京でドローン配達ができるなら
山岳救助ヘリも自動運転になると思うわ >>200,210
( ´ ω ` )予言する。ＤＱＮがドローン狩りする悪寒 運送会社自体がドライバーなんて誰でも出来る底辺と馬鹿にして待遇を悪くした結果の人手不足なんだよなぁ 3000円ぐらいの切手を貼られた封筒ならドローンでもいけるかも知れんけど
地面に置いたら風でどこかに行っちゃうし、雨で濡れるし >>201
ヤマトが値上げすれば他社も追随するしなｗ
人手不足から来る運賃上昇なんだから
他社も値上げしないと人件費を上げられなくて
人手不足で死ぬだろうしｗ
この記事はアマゾン有利って書いてあるが
運賃上昇が人手不足から来てるのだから
ヤマト以外にも運賃上昇が波及するって理解してないのかね？ｗ
ガイジンドライバーでも大量に導入しない限り運賃上昇は避けられないんだが
配送料が上がるって事はアマゾンの死活問題になるだろうに
変な記事だなって思うｗ >>209
たぶん俺ら一般人の1000倍くらい情報持ったうえで判断してると思う ドローン発着場を数キロごとに設置することになるだろうけど採算取れるんだろうか 将来、自動運転が配送トラックに普及したら
発注者は玄関先のトラックまで荷物を受け取りに行くようになるかな >>220
そうだよ
だからこれまでやってこなかった そこで西濃が強気の姿勢で、リードタイムは長くなるが、現行価格で受けてやってもええでと発言するのを期待。 Amazonがこのまま日本を征服したらどうなるんだろう
Amazonは梱包や配送まで完全機械化して最低限の雇用で済ませそうだよね
Amazonに淘汰されて数多の会社が倒産するよね
そうなると雇用先がなくなるだろうし日本の経済はどうなっちゃうのかな >>220 サービス残業とか何回も再配達とか、外国人が理解できるわけねーよ。そんな馬鹿こと何でヤッテるんだってだけ。 物流って単純そうに見えるかもしれないけど
一朝一夕ではいかないよ…
狭い日本も意外と広い… アマゾンなら日本人を機械化して効率的に働けるようにしてくれそう Amazonはすでに対策を打って、それがプライムナウ拡大とフレッシュ開始なんだから
他のものを待ってもそうそう出てないだろう
>>1にあるように「アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。
ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、
もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。」
なんだから 君たちもケチケチせずにドライバーさん達のじんけんひをはらってあげてください( ^ω^ ) アマゾンの判断を歓迎する
ヤマトのくたびれた配達員は見たくない ヤマトの配達員が対応悪すぎだろ
疲れているのはわかるが そもそもお上がアマゾンには
許認可出さないだろ
こんだけ社会問題になってらるからな アマゾンは、安倍に泣きついてベトナム人ドライバーを輸入させるとかしそうだなｗ
まあ、配送業者もやりそうだがねｗ
運賃を据え置くには、ガイジン輸入するしかないからねｗ ヤマトならうちの田舎にもサービスセンター有るけどアマゾンは届けてくれるのか？ >>224
日本でもAmazonFlexみたいなのが始まったら、Amazonで稼ぐ側にも成れるな。 >>217
規制緩和で小泉政権がやったことが原因だけどな。
それまでは適正価格で仕事ができたのが、新規参入組がべらぼうに安い価格で
仕事を取っていって、価格が崩壊した、それらの新規参入組は今現在ほとんどいない。
価格破壊だけして、倒産していったんだよ。運賃がもらえないから
自然と、運転手の手取りも少なくなる。悪循環を生んでしまった。
規制緩和の悪い例でしかない。
昔の運転手は高給だぞ、運送会社の駐車場にはベンツなどの高級車のオンパレードだったが
今では、軽自動車の方が多い、時代は変わったよ。 自分たちがやってみればそう簡単じゃないのが見に染みてわかるんでないの。
長年のノウハウは、だてじゃないだろうし。
人がいて初めて企業は成り立つんだろうから。 日本で税金を払うならamazonが宅配始めるのもいい事じゃないか Amazon配送センターのブラックぶりは日本だけじゃなくて
世界中で有名だしな 1.配送クオリティが下がって遅配や荷物破損が発生して損害やキャンセルが出ても
費用は販売者側になすりつける
2．アマゾンの会社自体（運送部門以外も）のブラックがニュースになりアボン
3．単純に顧客に運送料上乗せするも配送クオリティは以前以下になる
これを克服してみて欲しい。ワクテカ 運送屋？やってみれば？
俺としてはアマゾンを使う理由がないけどな。 平日午前中の配達をなくしたら？
受け取れる奴なんてほとんどいないだろ。 アマゾン「ヤマトを子会社にし、アマゾン専属宅配部門を立ち上げることになりました。もちろん今までどおり宅急便は続けますよ」 アマゾンも中期で利益が見込めなくなったら
日本から撤退するから
そんだけの話 >>241
＞時給18ドルから25ドル
検索したら給料いいんだなアマゾンw そうならない為にヤマトは参入したのに、早々に尻尾巻いてにげるんだもんなー。
佐川撤退で予想はできたけど、あまりにお粗末。 >>248 問題なのは荷物を受け取らない馬鹿なんだよ。無人車が持ってこようが、宅配ボックスだろうが受け取らないんだよ。 >>243
それを確かめるためにリスク覚悟で突っ込むかどうせダメだで終わらせるかの差だと思う
気軽に「まあやってみようぜ」ができる企業は恐ろしい 自社の配達以外に寿司屋の出前までやらされるのか
ヤマトよりキツそう 置き配解禁にすればいいだけだろ
ドライバー全員大喜びで
不在再配無くなって客も大喜び
何でやらないの？ 最近、プライムがひどいな
夕方注文すると、次の日にこなくて、2日もかかる
プライムなのに アマゾンが生き残るには、日本が相当な規制緩和を急ぐ必要がある
自動運転なりガイジンドライバーなりを導入させない限りは
低運賃での配送は成り立たないからねｗ ぶっちゃけた話60サイズ以下１個400円て
ちょーぼったくり価格だよな 黒猫や飛脚に配送引き受け断られたら自社で物流会社を作るしかないだろう。
他の運送屋じゃ荷物を捌けず時間指定の配達も出来ずにギブアップするんじゃないかな？ >>246
( ´ ω ` )いい噂は聞かないよね
「アマゾンジャパンは血も涙もない会社でした」採用・年俸・評価・PIP…元社員が語る“合理的すぎてブラック”な人事管理
http://www.mynewsjapan.com/reports/2108
アマゾンはブラック企業！社長ジェフ・ベゾスは世界最悪の経営者！！「アマゾンは人を低賃金と短期契約でロボットのように扱い、しかもロボットに置き換えようとしている」
http://xn--t8jm1r9gza2a9495g94lgm3a2j3c.com/amazonblack-5153 >>242
稼げなくなったのは、過積載の取り締まりを強化したせいでもある アマゾン、専用貨物機「Amazon One」披露 40機導入へ
http://www.aviationwire.jp/archives/96508
こんな動きもある。まぁアトラスエアーだからね。 >>245
そうそう。
プライムナウもフレッシュも高価格・高付加価値路線で
それをこのタイミングでやるんだからホント黒船っぽいわな
Amazonからすると即日配達は別料金とるレベルの高付加価値サービスだと言ったも同然
このスレですら応援している人多そうだし何とかなるかも知れん 運送業って認可制だし幹線輸送も
認可いるし今更参入するなら
ソコソコの業者を買収してる。 尼にヤマトより安い値段で配送できる算段は
あるのか？よほど熟練度の低いとか高齢とかで
でないと低賃金の労働力は集まらないぞ。 >>248
どうみても、アマゾンフレッシュ用にヤマトが自動車メーカーに言って作らせたとしか思えない。
Amazonと手が切れそうになってるんで、自動運転が‐と言ってるだけだと思うぞ。 >>234
有料会員向けのサービスが意味のない地域に住んでるとなぁ。 アマゾンは配送無理だな、ヤマト以外の配送業者は不評で火達磨になってるよ
摂津倉庫とかなｗｗｗ >>270
配達員が写メ撮るとか
やり方はいくらでもある
置き配は2000年くらいまでは
普通にやられてたし。 そろそろ時代に取り残されそうな流通網持った業界があるじゃない。ねらーが
目の敵にしてる会社とかネット配信だけにして流通網と販売店うっぱらえば
一日２便配送されるぜｗまぁ新聞受けから宅配ボックス全戸完備にしてもらう
必要あるだろうけどさ amazonが宅配やったらドライバーきつそう
あそこへは何分何秒で配達しろとか
俺んちの配達済んだヤマトの運ちゃんはよく帰りトラックで休憩してるけどな Amazonの小物配送は、ヤマトからJP郵便のポスト投函に代わってたな ヤマトが値上げしようがしまいが自社配送日本でも始めてるだろ 都内の中小運送業者と提携して宅配する現実を
自社配送と言い張る記事
フェイクそのものだろ amazonは自社用に始めたことは、必ず社外にも提供し、
他のサービスと同列に置いてコスパと品質を検証する。
AWSが良い例。
もしamazonが運送業に本格進出し、そのまま撤退しなければ、
旧来の運送業者は総崩れになる。間違いない。 >>285
専属なら自社配送と変わらんと思う
つーか自社配送という名称に拘る理由が全く無い >>164
だからお前はヌケサクなんだよ
商売の怖さをまったく理解してない 置き宅は配達員の民度的に無理かな。
証拠が残らなんだらそこらへんに捨てて済ませるにきまってる。 まとめて配送っつってんのに、バラバラに送るのをまず止めろ 買い物くらい仕事帰りに買って帰るから何も問題はない >>290
スマホで撮影を義務付けてはどうだろう？ >>294-295
スマホで撮影したあと自宅に持って帰れば完璧だな 配達員が写真とった後に荷物を持ち去ったらどうすんの？ 法人間の定期便ならともかく、戸別配送ならできる会社も限られてくるだろう アマゾンの利益無くなる。
下請け搾取が利益構造だったからな
既存のサービスとアマゾンの新しいサービスでは勝負にならない。
百貨店の買い物って贈答用が殆どじゃん
アマゾンから届いたら恥ずかしいわ >>296
つーてもやれて1度じゃね
繰り返したら速攻マークされて証拠掴まれたらお縄だし
会社支給の遠隔操作スマホとか持たせれば監視はできそうだし >>295
防犯カメラでも付ければ良い
今は安い値段でスマホから見れる奴とか売ってるし コンビニ受け取りの方が楽だわ
時間指定しても待つのが、うざったい
だから配送業者も、そんなにいらなくなるよ >>280
外出から帰ると玄関前に止めたチャリのかごに荷物が入っていたりしたよな コンビニ受け取りもこれ以上やられると廃止になると思う
場所とりすぎ そもそもデフレ脱却しろって騒いでたんだから願ったりかなったりだろうに
デフレ脱却したくないのか？ 世界一と言われる日本の配送会社にできなくて尼に出来るとは思えんな
配送会社が泣いてた分が尼の利益になってただけやん
さすがに舐めすぎだろ >>308
そんなもん政府が勝手に言ってるだけで
デフレ大好きです 料金上げても別にかまわん
ただサービス廃止はやめてほしい
当日便も撤退じゃなくて料金を配送料を倍にするとかで続行してほしい コンビニからしてみればAmazonの荷物なんて忌々しいだけだろう
コンビニは自社で取り寄せ商品を充実させればいい
24時間受取り可能ならそれは付加価値のあるサービスになる 自前で配送するにしても
人件費がネックになるってのはヤマトと同じなんだよねｗ
ヤマトに手数料を払わないためにいくら投資をするつもりなんだろ？ｗアマゾン
相応思い切ったことをしないとダメなんだけど、日本では規制があるから無理
そもそもの根源である人件費を下げるには移民しか無いしなｗ
アマゾンは、鎖国ニッポン（）とか言って移民推進する政権を支援するんじゃね？ｗ >>313
集荷やってないでしょ
お届けするだけだから
そんなにコストかからないんじゃないの コンビニ受け取りも廃止にするぐらいなら料金を200円なり300円なり上乗せでいいから存続して欲しい
廃止は勘弁 >>313
ヤマトや佐川の倍以上賃金出せるなら人材流れるだろうな >>313
外国人ドライバーはすでにどこも試してどこも失敗した
日本語の読み書きが出来て、運転免許があって、地理がわかって、仕事が過酷
こんな条件でやる外国人はいない まあ、お手並み拝見だな。これで滑ってカルフールみたいに日本から撤退したら、
楽天やヤフーが助かるし。 まあ俺的には、郵便局でも佐川やヤマトの営業所受け取りでも、かまわない
近くにあるしバイクで取りに行けばいいだけ
西農とか営業所がないのは勘弁してほしいが >>307
コンビニも人件費問題をモロに喰らってるからなｗ
配送業界からコンビニ業界への人件費高騰の波及は待ったなしだし
これ以上の面倒な作業をコンビニが受け入れるとは思えんね
コンビニ業界も作業量減少させて、賃上げしないと人手不足で干上がる業界だしなｗ
配送業界と根本問題は同じ Amazonの恩恵を十分に受けられるのは都市部だろうからなぁ。地方への対応はどうなるかな >>313
既に現政権が移民大歓迎派だけど
残念ながら地獄に奴隷として来たがる移民はいないのでうまくいってない >>314
集荷しないと一方通行になってしまう
ＡからＢへ運ぶ料金、ＢからＡへ運ぶ料金の両方を得ないと運送業ではない
通販会社はその形態上ＡからＢだけしかできない
届け先から荷物と料金を受け取れないから不利 私は日本文明を進歩、発展させてくれそうな方を応援します。
とどのつまり「日本人」とは「日本文明の進歩、発展に貢献する人物」という意味なのですから。
ｂｙ かもめ党（鼎 梯仁） コンビニオーナーはバイトのサボりスペースのことなどどうでもいい 自社配送といってもアマゾンの社員が配るわけじゃなくて、請負の奴隷にやらせるんだろ
労基法も最賃法も対象外だから、ヤマトなんか目じゃないほどの超絶ブラック
このご時世にそんな仕事に就く奴だから、配達員の質は推して知るべし >>322
アマゾンの恩恵を得られるのは都市部の富裕層だけで、都市部の底辺は地方と同じくらいに切り捨てられてるぞ これで奴隷物流してる日本の運送会社や家電量販店はAmazonに叩き潰されるね
2，3年後に荷物はAmazonに送ってもらう時代がくるだろ >>316
それをするなら、ヤマトの賃上げを呑む方が効率的だろｗ
メリットがまるで無いｗ
そのコストが本業を圧迫したら本末転倒だ >>1
支那が日本への嫌がらせにレアアースの輸出をノラリクラリやってたら使わない技術を開発されちゃって輸出量半減して涙目みたいな？ >>314
100人や1000人で何とかなると思うか？
全国に中継基地作るのにいくら必要？
縮小するのに莫大な投資できない 送料上がりすぎて実店舗で買った方がましって時代になるのか？ ヤマトだって値上げ以前に料金据え置きで総量維持しようとすれば現場が耐え切れなくなってどの道崩壊するわけだし。
27年ぶりにようやく値上げするとか経営陣がどの道無能だったんじゃん。 これまでの利益のすべてを投入すればヤマト、佐川、日本郵便と肩を並べるところまではいけると思う
そのあと大手運送会社と競って消耗していくことになるからやらんだろうけど アマゾンなら好きな物流企業を買収できるから 長期的に見たらそっちの方が遥かに安くつくだろうな >>337
工場から実店舗まで製品を運ぶ送料も上がるのでは？ >>337
実店舗にある商品はそうなるだろうけどそれが自然だろ
自宅まで持ってきてもらうのに実店舗より安いって変な話だった
珍しい商品とかは運送料を多少払ってでも通販で買えばいい ヤマトも宅配サービスだけ値上げして、営業所とかコンビニ受け取りは
値下げすりゃいいんだよ
ヤマトは注文時に選べるシステムはできてんだろ
そっちの方が、再配達もなくなるし、効率的だろ
バカなの >>341
それでもドライバーが足りてないから待遇よくして集めないといけない >>345
営業所やコンビニが荷物であふれかえることになる つまりアマゾンはマイクロソフトのようにプラットホームを支配しているから
あらゆるものを飲み込めるな。 >>339
それをアマゾンがやってくれるのなら、日本人の労働者にとっては僥倖だよねｗ
人材の取り合いになって、人件費が高騰して賃金が上がるのだからね
それが他業種にも波及して、日本は賃金上昇の波に乗るだろう
まあ、移民を入れてその波及を止めたいと思ってるのが現政権だがねｗ
ガイジンメイドに子育てさせて、母親はパートに出ろ！って言ってるくらいだからｗ
女性の社会進出は低賃金労働を生み出すからねｗ
移民推進と共に精力的に取り組んでるよねｗ現政権は アマゾン運輸ができるのかな
すべてを一貫してアマゾンがこなせるなら、またアマゾンが大きくなりそ >>348
トラック以上に効率の良い輸送方法がありません・・・ >>355
最高に効率のいい輸送はトラックで運ぶんじゃなく
現地消費だな ノルマ付きで高給与えてやればいくらでも応募来るからな
なんてったって世界一有名なAmazonブランドだ >>337
当然そうなる。
配送に掛かる費用が今までは規制緩和であまりに下がりすぎたから可能だった
今は規制前の仕事率と費用に戻ってる最中。 >>355
長距離輸送に関してはもっと鉄道網を利用すべきなんだよ
JRだって良い儲けになるんじゃないの？ >>345
いまだにコンビニとか言ってる奴いんのかよ
普通に荷物１０個も置くスペースねーから >>359
一番困ってるのは営業所についたあとの配送 コンビニ受け取りは廃止ではなく料金割り増しで対応してほしい >>219
中国人、越南人、北朝鮮人運転手を輸入するのだよ >>362
ローソンでまた新しいサービス始まるｗｗｗ
まじ勘弁ｗｗｗｗ コンビニは本とかゲーム類くらいは地域の人の分だけ置いておくスペースはあると思う
(田舎は大丈夫 都会は知らない) さようならヤマト
田舎の老人相手にセールスに精をだしてください 集荷するが一カ所で済むなら相当コスト省けるでしょ 倉庫からだと長距離輸送も少ないだろうし もうベゾスなんか通販に興味ねーだろ。さっさとアマゾンなんて売りに出すよ。
ベゾス氏、アマゾン株1000億円売却 宇宙ＶＢに投資 アマゾンは物流業者にとってババ抜きのババだぞ
ババが自ら動くわけ無いだろ
ヤマトは押し付ける相手がいない状態 うまくいけそうなら誰にも何にも言わずに実行する
記事が出てくるってことはどういうことか 数年後にみんな
アマゾンの物流、アマゾンの物流って言ってるよｗ
日本の業者は規制に甘えているだけ
その甘えの精神があるから
海外大手企業によく駆逐される >>368
対応するアルバイトが今の自給で続けるとは思えな・・・
結局は誰かが金を出す事になるよ。 配送業界はこれ以上コンビニ業界へのサービス転嫁は無理だぞｗ
配送業界とコンビニ業界が抱えてる問題は同根なんだからｗ
人手不足に仕事量の過剰ｗ
配送業界と同じ問題を抱えてるからねｗコンビニ業界は
これ以上のサービス付加は人材流出リスクに直結するだろう >>359
大手は鉄道輸送してるね。
ただ、トラックだと運転手一人で済むのが鉄道だとコンテナの持ち込み・引き取りで運転手二人必要だからね
やっぱり人がいないと厳しいね >>377
コンビニのバイトがヤマトに逃げ込むんじゃないか？w >>59
今そんな事言ってたらヨドバシに負けるなw そう言えば尼がアメリカでやったFedexとUPS切って自社配送ってどうなったんだ？
去年当たりから騒いでたじゃん？ >>378
近くのコンビニの話だが、過剰すぎてセブンオーナーがツルハドラッグに寝返ったぞ >>376
ガラケー末期もそんな感じだったな。あれだけ日本の家電企業が幅を利かせていたのに、
いつの間にか米・アジア企業のスマホだらけ。 >>378
仕事量ったって伝票をリーダーで確認するだけだろ
どんだけハードル低いんだよコンビニバイト コンビニ受け取りがスタンダードになれば
だいぶコストを押さえられるんじゃないか。
重いものとかは家まで持ってきてほしいけど。 コンビニも下っ端に仕事ブン投げすぎ
大元は何もしないで手数料取れるけど現場の仕事は増える一方 アマゾンは運送業者を通さず、個人ドライバーと直接契約すればいいんだよ。
すると配送料は従来の800円どころか400円まで下げられる。
これでも個人ドライバーは日給3万は稼げるだろ。
今だと精々6千円のブラックだ。
まさに三方よしだろ。 あ〜でも皆が外に買い物に出かけるようになると割を食うのはコンビニになりそうだし
案外コンビニの本社が金を払ってでもアマゾンの荷物を扱う事を受けるかも。 >>376
ベトナム人が日本語喋る情報端末もって
君のお宅にやって来る将来になってるだろうねｗ
アメゾンキュウビです！お荷物持て来ました！ｗ
そう玄関先で叫ぶ姿が見えるようだよｗ >>388
第三者のコンビニに委託するのにどうしてコストが押さえられると思えるのか？
その発想が疑問だよ 流石に無理だろ
ヤマトがアマゾン化するほうが簡単にできそう >>386
バックヤードに商品陳列したら怒るだろ！ >>373
米アマの動き見てるとアマゾンは自社で配送やりたがってるように見えるけどな 観測気球打ち上げて、新たに奴隷契約結んでくれるところを募集中ってか。 この自社物流はAmazonGOとセットでやるんじゃねーのか？
やられたら運賃で勝ち目ねーぞ >>390
東京の倉庫から博多のマンションまで運ぶにはどうしたらいいの？ >>397
やりたがってるっていうか、実験やり始めたはずなんだが、それ以来報道がない >>385
アマゾンに日本の流通業が駆逐されるのに10年かからないかも >>397
アメリカは移民でキープしてるからな
これから日本は人口増えるかい？利益増えるかい？ >>390
個人ドライバーが半額で運んでくれるセンターまでどうやって運ぶの？ >>400
ポケモンGOとコラボして、自社倉庫にポケモンと荷物を取りに来て貰えば最高だな うちのマンションに配達に来るヤマトは台車いっぱいにアマゾンのダンボール箱を積み上げてまるでアマゾン専用の配達屋みたいだわ。 >>380
今のコンビにはやること多すぎだしね。
俺だったら絶対にヤマト行くよ。 >>401
赤帽の運賃見たら、買収なんてしないと思うし
あれ個人や中小の集まりだから思ったより人を集められるか微妙 >>387
もらった賃金と見合う仕事かどうかの話だよｗ
割に合わないと思えば、人は集まらないｗ
それにコンビニバイトは覚えることが多岐に渡ってる上に接客業だからねｗ
人集めに苦労する業界なんだよｗ
配送業界のヤマトショックはコンビニ業界へ確実に波及するだろうｗ
現政権が一生懸命『出稼ぎ留学生』を入れてるけどねｗ
これからドンドンガイジンがコンビニのレジに立つ姿が増えるぞｗ 規制緩和前は、大企業は自社系列運送会社持ってたのよｗ
一般の運送屋が値上げすれば規制緩和前の時代に戻るだけ >>405
日本用のローカライズはあっても基本方針としては共通だろう
採算がどうかは国や地域によるんじゃね >>6
だから米大統領と安倍晋三の秘密！ｗｗｗｗ
国税庁もダンマリ！
ツケは国民への消費税アップで還元中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>379
鉄道は法人間の大量輸送に向いている
コンテナ1台位とか、 ある程度時間をかけても構わないものとか
まぁトラックでも長距離輸送はヤバいくらい人がいないので、鉄道にせざるを得ないんだけど >>415
日本家電は駆逐されたし、コンビニ店員も建築も外国人ばかりになっている >>413
別段おかしくないよ、これ値上げどうこうの前に、将来こうなるって言われてたことだから
まずはちょっと前に長距離トラックや長距離バスの運転手問題言われてたろ？
あれすら業界が予想通りだわって言われてくらいだし 値上げしすぎると外資が入ってくるのは当然。
外資に国内のシェアを奪われるわけがないと
たかをくくって奪われ続けてきたのが日本なんだなー。
でも自分も簡単には新しい配送会社は作れないと思うけど。
でもグーグルなんか日本のほぼ全ての道路を撮影して
リアルマップ作ったくらいだからな。
googleとamazonが提携したら、それはすぐにでも作れるだろう。 負担が減って1.5倍の増益のどこに
不都合があるんだ？
頭おかしいだろ >>411
別に困らんな
学生や留学生でも代替えの効く仕事ならそちらに任せれば
むしろそんな人材をコンビニに眠らせちゃ勿体ないだろ！ amazonはカスウヨをこき使え！
不眠不休無給で働かせろ！
東京オリンピック開催直前に世界中の原爆を東京に落とせ！
クレーターができるまで落とせ！ >>390
真面目な話、日給３万円では足りないでしょ？
万年生活苦で悩まなきゃいけなくなるから誰もやらないんじゃないの？ >>420
だから流通と家電の低価格は別だから
もし駆逐されるとしたら尼じゃなくて新しい新興の外国人運転手の会社になるだろう
とにかく人手不足の話だから、家電みたいな価格競争に負けた訳じゃねーから コンビニは日本人店員が外国人店員の面倒みることになって辞めちゃう人が増えたって記事読んだ これから衰退一途の国家に莫大なインフラ投資するわけない
今あるインフラを安く使い倒せばいいだけなのに。
自社新規なら数千億から兆投資が必要 >>426
手取り3万ならさすがに人集まると思うぞ
自分の給料と比べてみろ 手取り3万支払うならヤマトの値上げに応じた方が安い >>411
そしてコンビニも自動化を進めたAmazonGoや欧州企業が進出してきて、
勝負にならないのかもね。
荷物の受け渡しなら宅配ボックスで充分だし。
人海戦術で頑張る日本のコンビニはゴテゴテしたガラケーのようだ。
スマホでコードを読むだけで決済される欧州の無人コンビニ
https://www.youtube.com/watch?v=kEm98FONbzc
Amazon Go
https://www.youtube.com/watch?v=NrmMk1Myrxc てか個人向けを値上げするとかふざけんなと思う
大口の割引止めればいいじゃん アマゾンが現状の低配送料に依存した経営を続けるには
ガイジンを日本に入れて配送させるしか無いんだけどねｗ
コンビニにガイジンを導入するよりハードルが高いんだよｗガイジン配送員は
コンビニは店舗に縛って監督できるけど、配送は無理だし、お客が怖がるｗ
自前でデポを作った時に、ソコに詰め込んで缶詰にする程度の使用に留まるだろうから
アマゾンが日本で低運賃に依存した経営を続けるのは無理だろうと思う
配送料の高止まりで通販依存のアマゾンが
売上を減らして行くってのがマトモな成り行きだと思うけどｗ >>422
既に何年も前から流通に外資は入ってるけどな・・・
今回のアマゾンの話も「また外資？どうぞご勝手に！」って話なんだな。 >>430
手取り３万円なら５万円は請求しないと３万円も残らなくなるよ それはないでしょ
アマゾンが使ってる運送業者も値上げするだろうからね 貨物列車や貨物船いいね。
長距離トラックは無くして、中近距離トラックだけにすればいいよ。 人手不足と言いながら運送屋が多すぎなんだよ。
政府は運送屋を減らして運賃を上げる方向に舵取りすべき >>436
外資の大手流通がどんな配達か知らねーんだろ
日本のサービスを低価格でやろうなんて思わないわ
日本の宅配サービスのほとんどは海外じゃ有料オプションだし >>431
今は良くても今後さらに値上げする可能性があるから
イニシアチブの取れる直接契約の方が良さそうに思う >>422
自社配送というか、やるなら大手3社のどこか買収してやるしかないとは思う
スケールメリット的に小さいとコストがかかるし、ヤマトより待遇良くしないと従業員こないし
アマゾンは突然、電子書籍の配信取りやめとか損失があると足が速いとこだから、
プライム年会費10,000円とか引き上げて原資を作ればあるいは >>12
糞めんどくさい日本の労働者に対して
そこまでメリット提示できるかがカギかな 流通網構築までやるなら >>34
帰宅して電話しても意味がない
お前、理解できてないだろ >>424
＞仕事量ったって伝票をリーダーで確認するだけだろ
＞どんだけハードル低いんだよコンビニバイト
アナタのこの認識が間違ってたって事で良いのね？ｗ
言ってる事がチグハグですぞｗ Amazon頑張れ。
ヤマトは調子に乗りすぎた。地獄に落ちろ。 >>440
JR貨物がここ何年もずっと赤字だったのは使い勝手が悪いからなんだがな
ちょっとでも貨物が増えたらJR貨物なんて荷降ろしだけでパンクだよ >>8
舐めてないよ。都内は、配送センターを作ってる。物流倉庫も必須で置いてるだろうし。
まずは首都圏や大都市圏だけ自社配送で抑えれば、なんとかなるんだろ
美味しくない地方はヤマトと郵政頑張れって感じだろう 流通舐めすぎとか言ってる、井の中の蛙ｗ
Prime会員の海外の実情を知るべきｗ
日本だけだからｗｗ 落ちこぼれはｗ アマゾンは資金力が違うからな。
ヤマトみたいに自称細やかなサービスなんて止めて、割り切ったシステムで自分でやるというのもありそうだが。 配送一個100円あげるから
届ける人手を挙げてー
と言えば、自分の地元の荷物をまとめて配送して稼ごうとするオマエラがいるからやっていけるな 宅配は有料にして金持ちだけの特権にして
貧乏人は運送屋の配送センターまで取りに行けばおｋ 運送まんがまつり
通販ライダーアマゾン
vs
宅急黒猫ヤマト >>422
普通にアマゾンが日本の流通業界を駆逐しそうだね
ナビもあるから、運転手はベトナム人でもかまわないから >>442
そうそう、今までが余りにもサービス過剰で低料金過ぎたんだよな・・・ >>456
運送会社のスペースを占有するなら料金を思い切り値上げされるぞ >>461
過去に外国人ドライバーを試してどこも失敗した >>432
コンビニもアマゾンに駆逐されそう(笑) >>424
皮肉ってのは、前言も同じ事言ってないと決まらないよｗ
程度の低いコンビニバイトって言って置きながら
アゲの皮肉かましても、前言も忘れるバカだって思われるだけですぞｗ >>461
今、外国人が活躍してるのは運転手じゃなくて仕分け拠点での仕事だけやで
配達でベトナム人なんて来たら今以上に居留守祭りだよ
まず女性は出てこないぞｗ >>461
そのためには法改正で大量の外国人労働者を入れないと、とは思ったが安倍政権は法改正でかなり緩和してきてるんだったな
運転免許は一応国家資格なので、「高度な技能」といえなくもない(という解釈で外国人受け入れ) アマゾンは、杭州か深土川あたりに物流センターを移して日本郵便ただ乗り戦術も視野に入れてる。
同じ品物を送料無料なら5日配達。都市部のみ500円程度の上乗せで翌日配達ってあたりが狙い目だろう。 サザエさんの三河屋のように自社で配送まで請け負うのは新しいサービスでも何でもないよね
アマゾンが自社配送で採算取れるなら大いにやればいいと思う 2ちゃんの馬鹿もアマゾンは凄いって、ヤマトの馬鹿経営者と変わらない。 >>460
相当な規制緩和が必要だからねｗそれが成らないとアマゾンヤバイ
配送料を安易に下げる方法が無いからねｗ現状じゃ
アマゾンは苦しくなると思われるｗ アマゾン運輸？
これって移民を使うんだろうな。
中国人、ベトナム人のドライバー。
で、配達員。
いいかあ、おまえらの自宅に、中国人が配達員に来るんだぞ。
ピンポーンと鳴ったと思ったら、中国人配達員が、片言の日本語で荷物を渡すんだぞ。
で、家の中をジロジロと物色されるんだぞ。
怖いぞ。 >>452
まあ
普通に日本の流通業界は駆逐されるわな ヤマトがやったのは安価でシェアを伸ばした後で値上げだからうまくやったよ
アマゾンがやろうとしたことを先回りでやった
いまさら運送会社使わないなんて無理になるまで値上げしなかったともとれる >>430
誰がトラック代や燃料代を負担するの？
日給３万円が【給与】なら集まるだろうけどね。 >>432
もしかしてどこかのコンビニチェーンを流通網ごと買えば解決じゃね >>461
ナビｗｗ外人ｗｗｗ
んで荷物はどう判断すんの？
Aさんの荷物はどこ？ >>464
それは、アマゾンと違ってビッグデータがなかったから >>472
少なくともヤマトの社長は馬鹿じゃないでがっつり利益を確保してる時に
値上げなんて判断なかなか出来ないから、体力のある内にこれから来る今以上の人手不足に備えないとならない
まあ、先を読むのが甘かったことは確かだけどな、尼の仕事もここまで宅配が増えると思ってなかったんだろうよ
尼の仕事受けた時は佐川が根を上げた仕事を十分ヤマトは捌き切れてたから >>478
ちょっと判断が早過ぎたなw
淘汰してから調子に乗りなよ 独占禁止法に違反してたんだしやっと現実をみたんじゃない？ >>473
ん〜ｗ
皮肉の効かせ方がバカっぽい感じだったから指摘しただけだけどｗ
前言すら覚えて無くて
皮肉言っただけだって言われても失笑するしかないでしょ？ｗ >>482
ビッグデータが有っても漢字が読めません・・・ >>481
ヤマトの人間ドローンもバーコードリーダーを使ってるよ >>484
他社が値上げに便乗した
シェアを伸ばす時期は終わったんだよ
通販会社と運送会社の戦いは運送会社の勝利、当然だけど アマゾンは最初の数年はシェア取るために
赤字でも低価格でライバル企業潰しに掛かるからな。
通販で全品送料無料始めたのもアマゾンだし。今は違うけど。
マクドナルドも最初日本に来たとき数年は、
常になにかのバーガー半額セールやってた。 >>449
そこから燃料代や車の維持費、償却費とか全部賄うんだぞ
個人事業主だからバカ高い国保や国民年金も払わなきゃならないし >>479
それなら持ち出しだから委託だろ、日給じゃなくて委託料金じゃね？
それなら3万を保証としてどのくらい運ぶのかによって変わるな プライムナウやフレッシュは高価格高価値路線のもので
これを拡大していくんだからここからはずれたものなんかやらないだろ 結局、アマゾンは低賃金労働の配達員を調達できなければヤバイって話だよねｗ
それをガイジン配送員にするのが最適だけど
移民推進を政府に求めるのとガイジン恐怖症を何とかする
それが出来ないとアマゾンはダメになるって事だよね
配送料の高騰は競争力の低下に直結するのだから >>491
それを考えるとやっぱAmazonが流通をなんて無理だろうな
個人を集めるにしてもコストがヤマトに委託したほうがずっと安くあがるだろう アマゾンは時価総額でトヨタ自動車の3倍の会社だからな、ヤマトと比べたらどうだ？
日本人のスケールで考えない方がいい。 >>228
西濃は宅配値上げ
既存客1個最低500円新規最低600円だとさ >>449
委託なら休みなしの月90万円でもキツいし足りないくらいだと思うけど？ ヤマト態度悪いから2度と来なくていい
従って潰れろ >>486
ま、なんにしても仕事を振るのはオーナーなんで八つ当たりしないでね >>84
アマゾンの求人
月給30万
賞与100万
週休２日制
三交代8時間勤務
これくらいなら行きたい コンビニだけじゃなく、ドラッグストアやクリーニング店やファミレスや書店、ツタヤなどあらゆる店で荷物受け取れるようにすればいい
保管料500円位に設定して、その店で幾らか買い物すれば無料になる感じで
と思ったが、折角通販してるのに実店舗に金落とすなんて矛盾してるから無理か これも何年かすりゃ、時間という名の魔術師が答えを出すからな。
自分の書き込みを覚えておいて馬鹿を自覚しろよ。
今までも的外れなことばかり書き込んでた馬鹿が、こりもせず書き込むからな。 >>499
てか、ヤマトが値上げした時に他も上げるって言ってる人結構いたろ
あれ馬鹿にして西濃が来る！とか言ってた奴は今どうしてるんだろうな >>488
はぁ？意味わかるか？
トラックに60個ある荷物からどうAさん荷物を外人が判断
すんの？
全部の荷物をバーコードで読み取るのか？？ すぐそこのコンビニ行くのもダルいって理由でアマゾンで配達たのむご時世なんだなw >>503
妄想でレスするなら、もうレスせんで良いよｗ
ま、妄想で溜飲下げられる安っぽい人間だから
皮肉すらマトモに決められなくて恥を掻くのだがねｗ 運送のノウハウなんてアマゾンなんかヤマトの足元にも及ばないだろ ITを使って魔法のような方法で何とかするんじゃねー？
時給500円くらいで配達してくれるようなマル秘の方法とか >>513
上にも書かれてたけど、コンビニを買収しそう。 >>506
もう>>412で答えは出てるやろ・・・
ネット通販はアマゾンに限らず店頭販売の拠点をもつ他社に駆逐されてくと思うよ。 有料にすべきサービス
再配達、日にち指定、夜8時以降の配達指定、朝10時前の配達
10kg以上の荷物、ビン系、野菜などの生もの
お花など。食べ物 >>489
業界の為にあえて嫌われ者を演じたクロネコさんパネーっすw
ヤマト死すとも宅配死なず >>505
地域や駅に宅配ボックスを置くってやってるからね
宅配業界は宅配ボックスの設置を大々的進めて行くんじゃないかね？
最大のネックの労働力を使わんで済むからね
コンビニにしろ、実店舗だとどうしても人が絡むからね
人件費が高騰するとサービス料が高騰する >>497
プラス日本だからね。これから発展していくなら投資もできるけど、、
自社配送とかねぇ、、できるならやってほしいな。 大日本帝国軍「補給なんて馬鹿でも出来る仕事だろ」
なぜ歴史は繰り返すのか >>507
誰が書くの？
住所・氏名すべてローマ字表記で送り主が書くのか？ アマゾン宅配業者化いいじゃんｗ
やれよやれよやりなはれｗｗｗ プライムナウって、注文しといて不在だったらどうなるの？
再配達してくれるの？
不在の確率はかなり低いんだろうし、だから成り立つ部分も大きいんだろうな。 >>519
問題は場所の確保だろうな、都会は何にしても場所がない
マンションだって個々の宅配ボックスとかは無理だろうから共有とかになるんかな〜
話に聞くと大きなマンションだと宅配屋同士でボックスの取り合いになったり、受け取らずに放置するやつが居たりとか
もう既にちょっとトラブル起きてるみたいだけど これからアマゾンが目指すところはアリババだよ
ネット通販の王者
アマゾンとebay合わせてもアリババの足元にも及ばない
そのアリババは独自の物流システムを既に持ってる
アマゾンもそれを追いかけてるだけ
ヤマトなんざ最初から相手にしてない 物流分析して第二のアマゾン作れるくらいになってから手を切るくらいのしたたかさがあればなぁ >>529
アリババの成長って中国の特殊事情があってのことじゃない？
あれを他の先進国、特に日本で当てはめるのは難しと思うけど
なぜアリババが成長したか調べると中国以外じゃ発展途上国でもないと無理だと思うけど >>529 隣りの国は道路に荷物を広げて置いて客が持って行くシステム。 >>528
配置すればする程に配達が楽になる、仕事が楽になれば人材も集まりやすい
宅配業界は設置したくて仕方ないだろうね
自販機辺りと競合しそうだけどねｗ設置場所
配送業者は、多少コストが掛かっても宅配ボックスの配置と制度を整備していくだろうね
再配達率の低下にも直結する投資だからね ここでアマゾンの奴隷になる会社は潰れる寸前のとこしか無いだろ〜
やったとしても人が集まらないと回らないだろーなーw
逆にやれたらアマゾンすげ〜 自社でやった方が効率いいとこは自社便にして、過疎地は外注だろ >>509
全部コンピューターが音声指示してくれる
アマゾン舐めるな 大規模通販税を３０％くらい取ればいいよ
ttp://www.excite.co.jp/News/world_g/20170518/Mainichi_20170519k0000m030147000c.html >>536
高速道路を使っての拠点間輸送はもういつでもインフラさえ整えば出来ると思うが
ラストユーザーまでのワンマイル輸送はたぶん、当分無理だろうね ＞ヤマト幹部はアマゾン側に対し単価6〜7円の値上げを要請したいが >>537
過疎地だけ受ける外注なんておらんよ
受けるとしたらそれなりに高額なるよ >>509
そこはナビなり端末にAさんの荷物の伝票番号表示させれば可能じゃね？
伝票番号の末尾4桁0000から3000、3001から6000、6001から9999みたいに分けて荷台に積めば外人でも探しやすい
ルート通りにAさん宅に到着したら、表示さされた伝票番号の末尾4桁を見て山から荷物取り出して配達
手書き伝票の多いヤマトじゃ前提からして不可能だが、アマゾン様なら出来るだろうきっと とりあえず都市部は駐車の問題を解決しないとだれもやりたがらないだろうな >>537
それは難しいよ。
効率の好い所は通販を利用しなくても商品は街で売ってるし
逆に過疎地こそ地元で売ってない商品を買いたくても外注されて高くなったら・・・ >>508
西濃は宅配はついででやってるだけだし。実際配達は下請けやヤマトに丸投げ
肝心のBtoBは社長が一律便乗値上げしないと明言してる >>548
都市部は歩いて買うのが大変なので日用品を通販で買う
地方は日用品は自分で買いに行けるので珍しいものだけを通販で買う
ぶっちゃけ高くなって困るのは日用品を通販で買ってる都市部なんだ >>541
名前だけで送ってくるで
住所間違いもある。機械で検索しても当然でてこないｗｗ
どうする？機械でも出てこないんだぜ？？ >>541
「それくらい」と思えるなら人しか使わないだろうな。
英語で書く習慣の少ない日本人にはかなり面倒くさい作業だと思うけど。 ローソンは三菱商事が持ってるやろ。本国でAmazonが案件与えればすぐにでもローソンを離しよる。
近い将来ローソンはAmazonGOに変わる。 アマゾンが自分で配達すればヤマトより安くできるなら、
とっくにやってただろ。 仮にヤマトが潰れても、第二第三のヤマトが現れるだけだから割とどうでもいい >>552
上にもかいたがマンション名とか書かないアホかなりいる
お前の家かって アマゾンが流通に進出する？って記事は言ってるがね
そもそも、ヤマトが値上げした原因が人手不足なんだからｗ
アマゾンは大量の低賃金配送者を確保しないと物流業界に殴り込みなんて無理だろｗ
どうも、ヤマトの値上げけしからん！ってのが先に出てる記事だよねｗ
人手不足を早急に何とかしない限りはアマゾンはどうにもならんよｗ
配送料が高騰して、競争力を喪失する方が先になるだろう
ITや機械化では限度があるのだから これからアマゾンで運送会社を作るとして人が集まるのか？
現状ですでに足りない状況だぞ。 >>558
マンション一棟俺の所有物だから部屋番号書けと言われても困る
登記自体部屋番号無しだし >>135
普通に順番通り詰め込んだら良いんじゃねーの？ ソースがNewsweekというのが糞笑える
安い賃金で日本人こき使えると思ってんじゃねえぞ糞外資が 手押しの台車に載せて、路地裏の時間指定の顧客に
ちゃんと配達出来るのかな？
ぜひやってみてもらいたいわｗ でもこれ、個人的には結構面白いなあ
商売やる上でよく言われるのが
値下げは安易なやり方だから良くない！て意見なんだけど
実は値上げも同じくらい「安易なやり方」なんだって気付く
やっぱり何事も諦めた時点で敗北だね >>566
すでにやっとる
水やトイレットペーパー売っとる
バカ高いけど買ってくれや 居留守使う時間指の現実をアマゾンがどう対処するのか見てみたい ヤマト以上の流通を、アマゾン日本法人だけでやれるはずもないw
アホか。 >>562
少なければ可能だ
現実は違う、でかいのが一番下になりその上に中や小となる・
考えれば解ると思うが、小さいを一番下にすると潰れる。
割れ物も気を使う。 ガイジン配送員を使えるとしたら
デポで一括缶詰管理と宅配ボックスに荷物を入れる作業員だろうかｗ
まあ、現状の『出稼ぎ留学生』だけじゃ絶対に足りないから
また『なんとか特区』とか作ってガイジン大量に輸入して来るんだろうなw
そうすれば、アマゾンもヤマトもニッコリｗ
でも、輸入して使い捨てにしないでねｗ野生化して日本人襲うから まぁエレベータのない古い団地とか
細長い路地裏の家とか
宅配業者泣かせの家が日本にはたくさんあるから
どうしても輸送コストは高くなるわな。 配送業を自社の子会社としてやるなら
流石にその分の税金は日本に納める形になるだろうから
ドンドンやってくれ ヤマト「待遇改善で月収３０万で募集」
Amazon「値下げ競争に勝ちたいんで月収２２万で募集」
人手不足の今、どっちが勝つか明確じゃねえか 倉庫でバイトを奴隷みたいに扱ってるAmazonが
配達員だけ優遇するわけがねーしwwwwww
結局奴隷の再生産になって
人手不足になるのは目に見えてるwwwwww >>109
実験のときはマトモな人が相手だから問題無いんだよね
時間指定してるのに居ないのが8割なんて前提でやってないやろ
客の気まぐれは運用しはじめると予想の斜め上を常に行くんやぞ >>573
世界一の都市ではトラックが使えずにリアカーが主力らしいぜ、いつの時代の話なんだ？ >>577
センターマネージャークラスの求人は1000万狙えるくらいの条件出してるんだぜ。 街中は駐禁で有料駐車場に停めてそっから人海戦術なんやけど
人手とかどうするんや >>581
それがなにか？w
Amazonの奴隷労働は世界規模で問題になってんじゃんw これからの宅配業は、アルバイトが中心になって、値段が下がるだろう >>585
一部の出世頭だけ上げとけば世間は納得するとでも思ってるニートには理解できないらしい >>586
雨が振ったらバックレるバイトとかあてにならないやろ >>571
上か下かじゃなくて奥にあるのか手前にあるのかの話なんだぜ >>588
つか道覚えられないとどうにもならんからな
道順通りに配達出来りゃナビでなんとかなるやろけど
再配達で狂うしな >運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。
直接商品を手渡し?
留守だと宅配BOXじゃなく、再配達してくれるのかね
まあ、値上がらなければどっちでもいいが、なんか配達を甘く見てないか？ 配達は気軽にバイトできるものではないよ。
1−2か月でベテランと変わらん量持たせられるからタヒぬよ。
事故れば死ぬかもしれないし・・・・・。 ミイラ取りがミイラ。とは若干茶うけど、もし尼損が、
安い宅配サービス大規模に始めたら、わしの様な貧民は、使いたなるじゃろの〜。
良い意味で、業界の健全な競争に資すりばエ〜んじゃが、たぶんそ〜はならん(｡･ω･｡)y━･~~ >>1
頭悪すぎて失笑
やれるものならやってみなよ >>593
そもそも都市部の富裕層向けのサービスだから、大抵だれかしら家にいる、底辺向けのサービスでとは違うのだよ、底辺向けとは >>594
今度の免許制度で後10年もしたらトラック免許ない若者ばっかりになるしな >>589
ただバックレるならまだいいバイトだな
盗む不法投棄してバックレとか頻発するだろうな >>590
奥も手前もそんな単純じゃないだろ。
2列だけか？ アマゾンどうすんのよ
中国人に大量ビザでも渡して配送やってもらうか？
破損遅延返品の山になったりしてなw 特別積み合わせ貨物でも企業間物流は儲かるけど、宅配はとにかく儲からない。
福通西濃名鉄運輸がやりたがらないのもよく分かる 大都市圏内だけアマゾンが配送するとかならありえるんじゃね
配送選択制にする
アマゾンでもさすがに田舎の配送網までは無理だろ
不便なところにすんでるやつはそれなりの配送料を払うのは当たり前だしな >>603
不法滞在の支那人が強盗の下見を兼ねてやるってよ。 自社の荷物にもなる特化したら、Amazon圧勝かもしれんなあ >>540
幹線も無理
問題は乗用車。同調運転が無理
トラックだけなら法整備で行けるが乗用車全てに自動運転ユニット組み込まないと。ただでさえスピードメーターはメーカーオプション的な運転する輩が多いのに アマゾンの倉庫を一般に開放して、自由に商品を手に取って見てもらって
気に入った商品だけカゴに入れてもらって倉庫を出るときに清算するようにすればよくね？ >>536
そうなったらトヨタが運送業やり始めるわ まだAmazonが自社で宅配始めるかもって言う馬鹿いるんだな
やるわけないのに 全国の駅近にアマゾンの倉庫ができれば配送じゃなくて倉庫にとりにいくというのはありえるな
倉庫間物流ならすぐできるだろ 業務系通販とか自社配達やってるとこ多いしな
ありえん話ではない >>614
今まではやってるところも多い
これからはやれるところはなくなる、ってだけ >>612
駅を拠点にするなんて
それこそ一部の都市部しか通用しないわw プライム会員ならちゃんと着かないと嫌なのは解る
アマ利用者の何割りぐらいがプライム費払ってんの？ >>608
もちろんインフラってのはトラック等の専門線路の構築も入れてよ
既存を使うとしても、どこかの路線は専有する話になると思うが
まあ、そこが問題だわな、でもこれはやろうと思えば既存の技術で今でも着工出来るんだが
問題は最後のワンマイル、ラストユーザーへの配達は今の技術じゃどうあがいても無理っぽいんだよな〜 自動運転の長距離トラックなんて無理無理w
必ず人が乗り込むことになるw
じゃあ別に自動でなくてもいいやとw ワタミの宅食とかやってる人はアマゾン専属の配達員やったほうが金になるんじゃないか ヤマトいなくても大丈夫
無能な郵政がすべて引き受けて配送してくれる。
もちろん赤字垂れ流して（笑 自動トラック専用の路線をつくるくらいなら
既存の鉄道輸送でいいだろw
実際、JR貨物は好調らしいぞw まあこれでアマゾンも日本で税金を払うようになるなら
これはこれで三方良しじゃないの？ >>623
郵政は郵便配達でアップアップなんだよw
郵便配達のバイトすら集まらねーのに
Amazonの荷物なんて
これ以上消化出来るわけねーだろwアホw 日本企業みたいな同調圧力の通用する相手じゃないってことだろ やっちまえアマゾン！まじ応援するわ
ヤマトぶっつぶせ ドラックストアを利用するという案も前に出ていたな。
ドラックストア止めを配送料無料でメインにして、そこから先は高い配送料を請求する。
これでいいと思うが？
ヤマトの細やかなサービスというのは正直要らないと思う。
自分はいつも指定時間内でも待ってるのが嫌だからコンビニ止めにしてる。 最初から最終的には自社でやるつもりだろ
その間に利用される日本企業にも問題がある 馬鹿は、普通のレスを理解でけず、罵倒るのみ。
便所では、有り勝ちな風景。ま頑張って咆え続けるのじゃ。
今晩の犯罪発生率が、少しは低ぅ〜なるやも試練(｡･ω･｡)y━･~~ ほら言ったろ？こんなとすりゃAmazonが自社物流やりだすキッカケにしかならねーって >>620
馬鹿なのか
去年からAmazonは日本で合同会社の登録済ませてんのに >>631
すでにコメ尼は自社物流に動き出してる
あの規模の尼が日本でやれねーわけねーだろｗ
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義の本質とは
「優しさと弱さの違いが理解できないこと」
（奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）だ
史上初めてゴキブリ韓国人を 優しく人間扱いした日本人
それに対して 日の丸を焼いて付け上がるゴキブリ韓国人
「恩を仇（あだ）で返す」のが ゴキブリ韓国人の習性だ
中国人は５千年間 ゴキブリ韓国人を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきた
だからゴキブリ韓国人は 中国人にはさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をする
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけだ
だいたい巨大ヤマトが
そのスケールメリットを使ってさえ
オマエラAmazonコジキの面倒を見切れないってのに
Amazonが一からインフラ構築して
送料無料コジキのために
自主流通できるわけねーだろw 政令指定都市と都内23区はアマゾン独自網で完結だろ。
ヤマトが入り込む余地なし。
以前ヤマトが郵政に対してやったことと
同じことを今度はやられる立場になる。
都市部の収益がガタ落ちして
儲からない田舎の配送ばかりする羽目になる。
厳しいよ。 amazonの配送担当って凄くガラ悪くなりそうだな
独人女性とか尼で買い物すると犯罪遭遇率ハネ上がるんじゃないか？
安さだけ追及するのは飲食業であれサービス業であれマズいと思うがどうよ？ ヤマトは個人宅配送のシェアでは4割強を占めてんだろ
アマゾンが物流をやろうとしてもヤマトどころか
郵便局にすら勝てねえだろ 都市部の極々狭い範囲の
配送が自分たちでできるってところだろな アメリカのAmazonだって
いまだに既存の業者頼みだってのに
夢みたいなことほざいてんなよw
Amazonコジキはw アマゾンのジェフベゾスはビルゲイツに次ぐ世界2番目の金持ちだぞ。
大ヤマトなんて言ってるアホはアマゾンの企業規模がどれだけか知らないんだろ。 >>648
その下の
Amazonは超ブラック企業ってのが
気になるんだがw
Amazonコジキは
余程Amazon奴隷になりたいらしいなw >>651
>>648
あっちは時間の問題
日本でも確実に自社物流考えてるだろ コカ・コーラと提携して
自販機にたくないなら、ボックス機能をつける
全国になんじゅうまんとあるから、カバー率高い！ 無理だと思うな
同じ人レベルでは無理があるよ
やるならやってみたらいい Amazonでタイヤ買った(;´Д')ハァハァ
何でも売りすぎだろ(;´Д')ハァハァ 他の運送会社はヤマトほど融通きかしてくれないからな
数百円の品物を受け取るために休日丸一日潰すことが
当たり前になるであろう >>655
そうだなw
アメリカ流に
玄関の植え込みに投げ入れて行くようになるんじゃないか？wwwwww >>655
あっちと違って
「人手」
の補充がままならないからなぁ >>650
運送で勝負するわけじゃないからそんな規模いらんだろ
自社分を自社で配送するというただそれだけの話 >>652
顔真っ赤にして何怒ってんの？ｗ
嫌でもそのうち既存物流なんて駆逐されるってのｗ >>662
送料無料の自社分だけ配達したら
それこそ赤字になるんじゃねーの？wwwwww
オマエラAmazonコジキは
送料払いたくないんだろ？wwwwww >>660
荷物が無事に届くならそれでも良いけど
てか宅配屋に何期待してんだよ >>663
実験段階でしかないのに
偉そうに妄想をのたまわるコジキﾜﾛﾀ(^ω^) 自社で持つのが面倒だったから任せていただけだろ
安くやってくれたしな
眼をつけると徹底的に叩きまくって再起不能までする
そんな今現在
ほんと無駄に働かないほうが勝ちの世の中になるよ てかまあ荷物運ぶのに特集スキルもいらんしな
やろうと思えばやれるだろうな >>662
運転手は将棋の駒じゃないんだから
涼しい部屋で理想だけ語ってても人は思い通りに動かないよ
あと日本の客は世界一ワガママだぜ >>664
自社物流のが安上がりだって試算が出てるから踏み切ってんにバカなのかｗ
ま、日本でやる場合、新規で立ち上げるよりどこぞの既存物流買い取ってやる方が手っ取り早い ってか
自社商品を自社で配ります
って当たり前の話だと思うが
なんでAmazonが日本の物流に殴り込みみたいな話になってんの？ こうしてみるとアスクルって賢いんだなあ
法人・事業者相手だから不在配達なんて皆無に近いし
配達ルートだってパターン化しやすい
配達引き受ける業者は幾らでもいるだろう
販売予測も在庫管理も簡単だろうし
火事にさえ気を付ければ安泰だなw 送料は払いたくない！
Amazonならなんとかしてくれるはず！
コジキの妄想ﾜﾛﾀ(^ω^)wwwwwwwwwwww この記事書いた奴の頭ん中がお花畑なのは理解できた
自社流通がとれだけコストかかると思ってるんだろう、アウトソーシングの目的はそもそもなんだったのか >>670
で、やられて薙ぎ払われて涙目になるわけですなｗ >>609
通路狭いし、棚にごちゃ混ぜパンパンに入っていて
機械に頼らないとどこに何があるかわからない
よって無理です >>618
既存も何も自動運転ユニット搭載していない車が混在しているなら全ての路線で新線引くしか無い。そうなると30年は掛かるがｗ
ラストワンマイルも何も今のインフラでは配達自動化は無理あなたの言う通り無理 今もの凄い高待遇で運転手募集してるんだが…
こりゃ大和や他の運送会社から大量に人流れるのでは？ 物流ってほんとコストがかかるからなあ。
あの値段でやってくれるヤマトは神様だよ。 >>670
それくらい平気でやれる奴らにそれ言って強がってるとかあまりに哀れすぎるわなｗｗ >>662
ヤマトに頼むより高コストになるだけだね。 >>664
尼の規模なら自社分だけでかなりスケールメリットあるだろ
地方はともかく都市部は余裕でイケる気がする
採算取れなさそうな地方は外注でいいんじゃないかな
>>669
ドライバーは給料高ければすぐそっちにいくよw
昔バイトした事あるけどヤマトって他に比べて給料安いイメージしかないんだが？ >>683
物流で利益出す必要がないAmazonの場合、自社に切り替えたほうが全然得だろう
少なくともヤマト便はアレでも利益出して引き受けてんだから >>3
住所の最後に括弧で20時以降在宅って付け足しとけば？ >>686
Y社 人件費を削ってコストを下げる
A社 天才たちが仕事を効率化してコストを下げる
この違い >>664
送料無料の訳がないw
以前補修用にオレンジベルトってシリコン製のチューブ買おうと思ったら
モノタロウ ￥４８０ 送料￥５００
Amazon ￥９８０ 送料￥無料
だったよ
どう見ても送料込みです有難うございましたー！ って感じ
ええ勿論モノタロウで買いましたともw >>631
アマゾンが日本上陸したときは
ここまで大きくなるとは誰も予想できなかったから
この先どこまでやれるかも誰も予想できない 都市部のみの自社便にして
尚且つ不在持戻り時にはキャンセル扱いして
再配達はしない。
欲しい場合は再度注文してもらう。
これで相当配送コストを抑えられる。
都市部ではヤマトの居場所はなくなる。
もちろんアマゾンの荷物がなくなるってことだけだけどw 確かになぁ
必要ない人まで時間指定だのお急ぎ便だの使ってたでしょ
選択肢にあるとついってパターンよ >>695
持ち戻りキャンセルは良いけど配達営業所から荷主までの運賃は誰が負担するの？
タダじゃ荷物は動かないぞ どっちみちアマゾンはやっても全国は当然無理だからな
関東圏・都市部って事になるだような
まああのくらいの資本ありゃ出来るわな
ヤマトも別会社作って通販事業やりゃいいじゃん
なんでやんないのか不思議 高価、軽量のものだけなら宅配でいける
アマゾンの客層がそんなもの買うかどうかは知らん アマゾンの倉庫作業員の送迎バスの契約料も
かなり安いらしいがこれも上げていいんじゃない？ 大都市部限定の運送会社で尼専属みたいなのやるんだと思うが
尼の3割程度を担当して取引運送会社に圧力掛けるだけだと思う
淀とかの同業他社を引き込めるかどうかが勝負どころでしょ
お歳暮とかお中元周りが主力の所は相手にしないと思う >>647
その場合は田舎の配送を断るか値上げかだろ 次はなんだろうな
+カメラ
+ラジオ
+テレビ
…ふむ >>698
外注なら契約内容に込みじゃね
自社ならそれは経費であって運賃ではないな
経費は価格に転嫁したりプライムで賄ったり分散して溶かせばいいんじゃないかと プライム会員だからと、安い商品を一品で注文する奴が結構居るんだろな
自分もプライム会員だけど、運送屋に悪いので
出来るだけ月１に固めて購入してる 丁度スレたってるけど
アマゾンはクラウドサービスのが利益でてるんでそ？
【IT】三菱UFJ銀行が基幹システムをAmazonに移管しクラウド化 NTTデータなど日系ベンダーには打撃 #AWS #MUFG ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495632251/ >>674
そりゃそうだ
弱小も法人相手の商売してる所は利益率高い
どうせ経費だし
乞食客もそうそういないし鉄板だね >>708
AWSは.comで.jpはノータッチじゃないかな？
今後はどうなるか知らないが >>688
アマゾンの荷物は通販会社としては量が多いけど運送会社として考えると少ない
宅配中心だと届けた先で荷物と料金を受け取れないから不利
往復で荷物を運べないとそれが可能な運送会社に効率で負けて割高になる 前から計画してた話でしょ
それにヤマトの選択が裏目とか、よくそんな無責任な記事を書けるよな
ほんとマスコミは糞だわ しかし最近ホモショタ犯罪多すぎでしょ
やっぱりホモショタは死刑でいいわ 十数年計画してただけで実施しなかったのはうまくいかないから >>3
世論を都合よく誘導した罰だよな ガンガンし置きしようぜ てかアマゾンが各地に受け取り専用のコンビニ作ればよくね? >>712
運送会社（物流業）は個数ではなく、体積と重さだかなら。
SDカードを1万個運ぶより、セメント100俵の方が遥かに儲かる。 >>712
ちっこい配達カーみたいだから空荷で帰っても全然いい気もするけどね
2t4tトラックである程度距離あるならなんか積んできた方がいいだろうけど
荷待ちの時間ってけっこう非効率だったり そういえば普段コンビニ受け取り使わないが、ペルソナ5はコンビニで受け取ったわ 宅配は渡した客から荷物と料金を受け取れないから不利なまま
電車でもタクシーでも往復で客を乗せないと駄目 プライムナウとフレッシュの記事なのになあ
宅配業界の疲弊に対してのアマゾンの回答がこれなんだろ
ほかのものなんかないだろうにみんな何の話してるんだ アマゾンで800円のタック紙がヨドバシだと送料無料の560円でポイントが10%付いた >>722
それらは他の売り上げがあってこそだから
送料が上がったらそれらのサービスだって維持が厳しくなる Amazonは労働集約型の労働は
イノベーションではなく
低賃金過剰サービスと知っている
働いたら負けのラインは正にここ Amazon、AIPHONE、Windows日本の富をどんどん吸い上げ >>724
PC関連の消耗品はヨドバシの方がお得なことあるよな
当日つくこともあるしw 個人ドライバーが
アマゾンと直接契約して
自宅周辺の配送すればいい
たぶんヤマトのドライバーより
ずっと安い人件費で
同じくらいのパフォーマンスあげられる >>723
じゃあ尼のAIで完全効率なルートを配送者毎に計算して出そう
配り終わったら「あら不思議戻ってきてるわ！」な感じで >>705
それアマゾン倉庫に帰ってきて梱包解いてそれを破棄して商品棚入れし直して同じ人が再注文してピッキング梱包して受け取れず返品。同じ事の繰り返し。まさに賽の河原システム
こんな事でアマゾンは経費として吸収できるのか？ 今度は、Amazonって書いたトラックが運んで来るのか？ >>729
東京だけでもためしにやってみてほしいわ >>731
それが無駄
一つの場所に届けたらそこで荷物と料金を受け取りたい >>1
＞NewsweekJapan
はい、極左のディスカウントジャパン願望記事で確定 >>725
なんせAmazonが考えた対策がこれなんだからそういうものとして
利用者は動いた方がいいわな
Amazonがヤマトをやっつけてくれるとかわけのわからんこと考えないで >>732
凡人じゃなく天才が考えるからおk
>>737
BtoB？
個人宅配だとヤマトでもそういう状況無くね？ >>741
ヤマトは法人間の仕事も宅配もやってるからこそ成立してる
個人宅配だけで採算がとれて他の運送会社と同額でやるのは不可能ってこと >>1
アマゾンは運送屋
スタバは牛乳屋
まで読んだ >>685
今までやらなかった事ができない証明をしているんだがな 高額な商品だけ宅配するならできる
宝石とか着物とかブランドバッグとか高級腕時計とか
百貨店の外商とかぶるけど amazonの正社員として雇いますとなったら、
いくらでもトラックドライバーがamazonに転職しそうｗ プライムナウ、フレッシュの利用要件見ると
アマゾンからしてみれば即日配達と時間帯指定は
別料金取るレベルの高付加価値サービスだと宣言したも同然だな
運送業界の値上げの動きもあるしそこに乗ったということもあるんだろう
わざわざこのタイミングでやるもんなあ抜け目がないな 書店、商店の次は、流通、運輸ですよ。そして政界は彼らに媚びを売るようになる。そして、シーアイエーと身近な取引をするようになる。スゲー >>729
尼の総合的から自宅近くまでは
誰が荷物を運んでくれるの？
ドライバーがわらわらと自分でとりにいく？ ブラック倉庫で有名なAmazonだからなぁ。効率的に休みなく薄給で使われそうだな。 >>742
そこはどうだろね
ヤマトだって外注にも振るだろうし中間マージンや会社の利益分も上乗せされる
一人あたりの最大効率出せてるとも思えないし無駄な仕事が多そうw
いい勝負じゃね 戸建ての玄関ドア前にコストコで売ってるデカイ冷凍庫と冷蔵庫置けば不在でもok >>753
これから全国に倉庫、営業所を建てて車とドライバーを確保しなければならないのに
いい勝負に持っていけるわけない >>757
とりあえず否定から入って何もしないのが日本人の悪い癖だね
やってみてダメならまた違う方法を考えればいい
Amazonはそういうタイプでそれで成功してきたわけだ 運送業までやるとならば、今まで納税回避の口実としていた単なる倉庫ではなく
日本に経営実態が有る事になるから日本での法人税の納税対象になるよね。 >>757
でも持ち込みとか集荷とかはないんだから
そんなに営業所いらなくね？
再配達もしなくていいならもっと減らせるかも >>722
そのアマゾンの回答に今までのサービス維持するのムリだろって言ってるわけだが？ >>760
その地区の荷物の仕訳を最初にやって個別に受け渡すとか
無駄すぎる ところでアマゾンは今はちゃんと日本で税金払うようになっているんだろうか？ Amazonは中小の運送会社に委託しているだけだけど 労働環境が悪くなるからやめろ
日本人は奴隷じゃないぞ ヤマトの値上げって現場が疲弊しててもう無理とか
値上げ止むなしのムード作りうまかったよな メインで現場に関わる仕事とか、インフラ業務なんて、
今の日本じゃ、採算合わんよ。
クラウド成功させたAmazonさんならできるのかもしれんけどさ。 アマゾンは直ぐに届いていたのに、今は届くまで数日から1週間掛かるのが当たり前になったな。 >>758
アマゾンに夢みてるのかしらんが、効率化効率化言うけど、ヤマトや郵政を、アマゾンが逆転できるほど非効率かと言われれば違うと思うよ。 トラックの帰りは空積なら そりゃ採算とれないわな
モーダルシフトで、鉄道輸送とは、積載量がちがうもん 地域の配送業者がやるんだろ？
赤帽とか千葉ならカトーレックみたいな感じで アマゾンレールガン配送
君は無事に宅配弾を受ける事が出来るか！ >>771
それって今までと同じか更に悪くなるだけなんだけど。 要するに物流コストを不当に安く担わされていたって事だから、誰が運送しようと、商品の値段に跳ね返ることは当り前。アマゾンは阿呆 F1チーム運営とか過去の放蕩経営で潰れたフットワークを
買っておけば良かったのにね >>9
マスコミまで巻き込んで練りに練って仕立てた一大総スペクタクルドラマだよ アマゾンって配達員をどこから調達するつもりなんだよ
グローバル企業だから
インドとか中国とかインドネシアとかの人を連れてくるのかな まず人が集まらないだろう
アマゾンは底給与でやるんでしょ？ まあ、運送会社の仕組み自体が現状にあっていないのは確かだものね
必要なのはシステム自体の変革なのに、外からの要求にたいして現状の末端の対応だけで大変だから無理とか言って終わるのだから
昼間に配達して受取人が誰かいるという前提が既に時代遅れ 最後は人手が必要。新聞配達と一緒だが新聞には宛名が無いから楽
事故が起きる確率が高いから、死亡障害保険にも加入しなくてはならない
宅配業の責任感はアマゾンが進出できるほど楽ではない >>16
それ、海外では配送する人にちゃんと給料が振り込まれないとかでトラブルになってなかったっけ？ 暇な公的機関が受取場所になればいいのなぁと思った
役所のやつって絶対暇じゃん
せめて倉庫代わりになればもうちょっと役に立つ >>780
だからコンビニ受取や深夜受取、宅配ボックス設置話や会社受取など試行錯誤をしているだろ。
でも何をやっても無駄。
社会が家庭単位から個人単位になって多様化しているから、値上げでしか対応できない。
将来通販は高級品しか採算が採れなくなる。 >>23
郵便局の値上げとバイト大募集って危険な香りしかしない 問題は労働人口の減少なんだから、アマゾンが運送屋やるのも無理だろ 小型の荷物はまとめて誰かの家にドサッと届いて近所に配達バイトになるかもな 発送までに時間が掛かり、そして中々届かない。
他の国から発送しているのかと思えるほど遅い。
アマゾンは終わった。 アマゾン直属の運送会社？
誰が務めるの？ ドローン？ ペッパー？ 中国人？ >>788
それよさそう。10個くらいならとどけられるし、1個100円で千円になるね。
高校生のバイトとしても喜ばれそう アマゾンが調子ノリ過ぎた
ヤマトはこれを機に手を切られるならそれでいいと思って値上げしてるから問題なしで、続行ならラッキーって程度
佐川もアマゾンと手を切られてせいせいしてるからな >>758
>>やってみてダメなら
佐川とヤマトがこれだな
とりあえずやってみたらどうしようもないとわかったから撤退でも構わん値上げ >>794
西濃なんて買収出来る分けねぇ
丁度今の時間高速走ってみろ大型トラック10台に一台は西濃だぞ
宅配で馴染み無いだけでBtoBは西濃無かったらパンクするほどだ ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神 アマゾンはヤマトじゃない小さな軽トラが運んできた
手を切ったのかなと思った アマゾンは起業後しばらく赤字続きだった事を知らないのか？
それでも持ちこたえてここまで成長できたのは、誰もやらなかった配送料無料などの画期的な配送サービスのアイディアがあったればこそ。
そのアマゾンが自前（提携含め）の配送網を作り上げることなど造作もない。
まして既にここまで成長した企業であればなおさら。 仮に運送会社作っても人が集まらないよな
ゴミみたいな給料じゃ >>803
軽トラの小さな運送会社の集配をしているような個人経営者が運んできた
以前の赤帽みたいな小さなところが仕事がとれて案外受け手はあるのかとも思った >>803
そういった一般人の考えの裏をかいて成長してきたのがアマゾンだぜ
ま、平凡な人間には理解できないだろうが… 赤字物流だけAmazonがやれば良いじゃんww
黒字になる運送だけ日本企業が請け負えば良い
Amazonは常時赤字で税金払わない会社なんでしょwwww >>799
関東だけど昔はまさにそんな感じだったなｗ
しかしながら嫌味がなく「疲れさん」「まいど」って感じだった 今ヤマトがやってることをそのままやるならそりゃ無理だろうけどな
コンビニ受取や宅配ボックスの導入、ヤマト−アマゾン間でやってた事務処理関係の削減
ここら辺でどこまでやれるか
アマゾンが宅配ボックス配りまくって他の運送会社締め出したり、逆に利用料徴収しだしたりするかもな 郵便局の宅配便部門を買い取ると予想
元々郵便局も切り離したかったわけだし ヤマトが独占していただけで、個人事業者はいくらでも入るだろ
バイク便まで動員すりゃそれなりだよ 地方は切り捨てていいぞ
がっつり送料とったればええんや >>809
だね。
アマゾンの事だから、そういったまた何か画期的なことをやると思うよ。
ノーアイディアの平凡な日本企業とは訳が違う。 >>805
常に裏をかき続けることができるとか凡人の考えだな
成功体験に固執し続ける発想
正に凡人ww ヤマトの下請けをどんどん買収していくとか？
どっちみち持たんやろｗ
やれても地域限定だろうな >>814
あなたより、Amazonの方が賢いことは間違いないw やりすぎちゃうか、アマゾン！
といいながら郵政の荷物を運ぶ松本人志、なに思う >>799
頼まれたものを確実に運んで送り届けるのが仕事だから
それで何も問題ない
日本は余計なもの求めるから労働生産性もさっぱり上がらないし
果てには地面に荷を叩きつけたり、届けずに捨てたりする 「ヤマト裏目に」って、利益率の低い無駄な業務減らせるなら良いことだろ まず無理。
コストカットの、Amazonが、自分で、できるなら最初からやってる。
いままでの、実績と、ノウハウがあるプロの運送業ができないと言ってるものが出来るわけがない。
値上げへの、駆け引きのつもりかもしらんが、最初から馬脚出しすぎwww 連結で１０兆、日本で１兆売ってる会社に喧嘩売ったら偉いことになるだろうな。
尼にとっては、日本に１兆ぶっこんで、新規物流作ってヤマトを駆逐するくらい大した事じゃないだろうし。 >>816
Amazonの頭がどうこうより
お前の頭の悪さを心配してるんだけどww >>816
正当な対価を払わず運送会社にコストダウン丸投げするような糞会社
確かにずる賢い >>820
企業の成長にはその段階に応じた順番がある。
すべて同時に最初から始めるわけではない。 ヤマトは便乗値上げだけじゃない
今まではサイズなんてギリギリだったら大目に見てくれてたけど
1センチでもオーバーしたら一回り大きなサイズで請求されるぞ
180円の値上げは嘘、実際には400円くらいの値上げだと思ったほうがいい いやアマゾンはマジで自前の物流を手にすると思う
めんどくさい場所だけヤマトとかにやらせて 出来るか出来ないかは知らないが
アマゾン規模の企業が物流に入ってくるなら
何かしら変革が起こるし、恩恵もあるだろう
ヤマトだけなら再配達が多すぎて無理ってところで終わってしまっていた話だから >>802
Amazon教乙
偉大なAmazonが佐川に切られ、ヤマトに愛想尽かされそう。何故でしょうね？
更に言うと日通ペリカン便
旨みねぇからAmazon切って宅配完全撤退しただろ
どこをどうしたら提携流通網構築は造作も無いなんていえるの？失敗しまくりじゃんｗ そもそもアマゾンはまともに税金払ってから出直してこいとｗ 物流に参入することにより新たな雇用が生まれればいいけど
佐川とヤマトが撤退した案件を他の中小に振り分けてもうまくいくはずがない
薄利で奴隷のように働かされて二の舞になるだけ
Ａｍａｚｏｎなんかなくてもいいけどね どうせ、アマゾンとライダーマンだけは無いわーとか思ってた奴に言われてもなあ アマゾンはマジで金払えよ。
消費者に価格載せても構わん。
嫌な奴は店で買えばいいんだよ。 >>819
通販の仕事がないとヤマトなんか倒産だぞ。
中元や歳暮なんかどんどん減っているからな。 電気業界だって、情勢変化で強者が変わっていったろ
序盤はやはりメーカーが殿様
中盤から量販店の台頭で販売が殿様
そんで、現在は生産を仕切る独立生産企業
単純に一業種だけじゃやっていけん時代だろとっくに >>836
そういう事はアマゾンか政府かどちらかに直接言えw >>826
今問題になってるのは正に逆
運送にとってめんどくさい過剰サービスをAmazonがぶち上げたが
それを請け負ってくれる運送業者がいなくて困ってるの
めんどくさい配送をAmazonが自前でやるかどうするかって問題なんだよ 郵政は「今がチャンスです」って言ってるらしいから
アマゾンがピンチになることは無いと思われる >>840
心配しなくても、アマゾンはあなたよりも賢い。 自動運転なんてできるわけないじゃん。
少なくとも100年以内は絶対無理。 >>840
アマゾンとか関係ないと思うけどね。
再配達云々は通販全体の問題だろ。 >>827
お前の頭はこのスレの誰よりも残念そうだけどな まあ、尼がヤマトに払ってたコスト並で流通網を構築するっていう前提がまず無理なのに
なぜ出来ると思うんだろうか、ヤマトは個人向けの配達網に関しては日本で右に出るものはない
それが根を上げたっていう意味解ってるのかね たまにTMGが配達に来るけど、ヤマトと比べたらなんだかなぁ…
Amazonが自社でってなったらあんな感じでやるのやろうね アマゾンと言う大企業は、単なる馬鹿なアンチアマゾン個人達よりも、常に賢い。 >>848
あれがマシって感じになるかもしれん、あんなでも中小の中じゃマシな運送会社だから アマゾンから委託された配達員が
日本中のあちこちで、荷物をブン投げる光景が見えます。 宅配はいずれ崩壊する。
ネット通販増えすぎ。
人口減少と少子高齢化で人手不足は絶望的。
誰がドライバーなんかやりたいんだよ。
最悪の仕事やんけ。 ヤマト運輸が提供してきたインフラが使えないのに
アマゾンとヤマトがライバルになれるわけないがな >>851
配達員で外国人ってのは日本じゃかなり難しいと思う
まず免許から始まって言葉、地理の把握いろいろと育成だけでも、コストは半端ない
ヤマトは外国人使ってるけど、配送の仕分けセンターで使ってるのが限界
使い物になるなら配達をまずヤマトがさせてるよ 再配達云々に対応できず通販の仕事できないなら、
通販の仕事切るしかないが、そしたら宅配業の仕事なんか
なくなるよ。運送業で伸びている分野なんか通販だけだろw 日本企業に革新は期待できない。
アマゾンは旧態依然とした日本の物流会社を真似るつもりはないだろうよ。 俺たちのAmazonならきっとやってくれる！
俺たちのAmazonには無限の可能性がある！
俺たちのAmazonこそ現世に舞い降りた神なのだぁぁぁっ！
キッモ >>858
通販だけな訳あるか、法人向けがメインの佐川を見てみろよ
Amazon切ってから特にな 池井戸 潤が、アマゾンとヤマトの抗争劇を
半沢直樹風に小説にするのも近いと見た。 デフレ時代はお客様は神様みたいな考え方が横行していたから
バカほど態度が大きかった
そろそろいいだろ
正当な対価を払い正当なサービスを受ける
過剰サービスは日本人を疲弊させバカがつけあがるだけだ >>261
20年前まではそれが出来たんだよなあ。
それが一番大きいわな。
隣の家に届けたり凄いルーズで楽だった。
今のドライバー仕事はキツ過ぎる。
日本人の若者はまずやらないよ。 >>860
そういうこと。
なのに、既存の物流企業の枠を超えられない、ノーアイディアの配送業界の宣伝マン達w 運送業界は長期デフレの日本において、物価の下落以上のペースで収入が下落し続けた業種
正に安いものが正義と言う消費者の要求のしわ寄せが集中した業界なんだよ >>860
アメリカみたいに配達時に居なかったら玄関先に放置とか？ｗ しかしまあご苦労様だよね。配達員みてたら、まだ若いのに誰かが作った「モノ」を、
玄関開いたら寝起きパン一のワシに右から左に届けるだけの作業にヤリガイを求めるコツ聞きたい
作り手になろうとか思わないのかねえ。会社のネームバリューでやってるのかなあ >>854
ニーズがあればシステムや技術は出てくる。
ネット通販業界の売り上げは2桁成長で14兆円
規模だぞ。将来は60兆円規模とも言われている。
2桁成長なんてネット通販くらいしか今の日本には無い。
ネット通販がダメなら今の日本で成長する業界は
皆無になる。他の小売なんかやる気ゼロだからなw >>866
お前自身が革新することをせず
Amazonに期待するだけの存在が
日本企業より真っ当な存在だと思うか？ >>868
アマゾンの配達車についていって
片っ端から荷物を持ち還る「置き引き犯」が
急増すると思います。 >>10
は経営者になれる人材
我が社に来てもらいたい >>869
いろんな人が居てくれるから社会が成り立つ事も理解出来てないあなたが
どんなモノづくりしてるのか凄い興味あるわ >>864
正当なんてものは市場が決めるもの。
正当な対価なんてものの物差しはそもそも無い。
経済破綻した社会主義社会の発想だなw >>870
あのさーその通販の成長を支えてるのか配達してる人なんだよ、人
これが圧倒的に足りなくなってるの、そしてコスト上がってるの
これを短期的にどうにかするって言ったら大幅な、移民の流入と免許制度の緩和等山のようにやらないとならないことがあるんだよ
そしてある程度日本語も出来るような海外の人材が低賃金のクソ労働の配達をやり続けてくれるという未来もな >>870
技術革新やブレイクスルーを標榜しながら
未来予測では直線的成長、直線的衰退でものを考える
矛盾してると気付かんの？ >>869
日本のものづくりなんてどんどん衰退しているよ。
つまらん幻想は捨てた方がいい。 >>875
疲れてるんだろもう寝ろ。俺がいつモノづくりしてると言った。俺は誰かが作ったフィギュアをパン一で受け取っただけだ >>878
妄想を言う前に2桁成長している業界を
他に具体的に言ってみな。 >>871
何言ってるかよくわからないが、そーゆー俺ごとき存在に食ってかかるお前は何?暇人?w
俺はお前に全く興味がないがw 嫌なら運送会社に圧力かけてないで自分でやれアマゾン宣伝マンｗ >>877
通販を支えているのは消費者のニーズ。
実際、通販業界に旨味があった歳暮や中元は
どんどん減少している。
業界がどんなに支えようがニーズがないと
ダメなのは中元や歳暮考えればわかるだろ。 >>885
ニーズ？いいか、ニーズだけいくら合ってもそれを処理出来るリソースがないと意味が無いんだよ
配達するものがいくら増えても、それを運ぶ人が居ないとな
今日頼んで来るのは2週間後ですなんてなったら、自分の足で買いに行くんだよ 地中リニアにして、夜間は貨物リニア走りまくらせたら、大都市間の流通コストが下げられるし、長距離ドライバーを個配に転用出来るんじゃ？（笑） アマゾン：「自分達で配達やるわ」
10年後、アマゾンが日本一の運送会社になる >>876
運送大手が手を引いたのがＡｍａｚｏｎへの答えだ >>871
いや通販の消費者こそ変化している。
店舗に行かないで自宅で売買すると
言うスタイルの拡大が宅配のニーズも伸ばしている。
だからネット通販がこれほど大きな市場になり、
宅廃業界に仕事を提供している。
ネット通販が伸びなかったら宅配業界なんて
どんどん衰退していた。ある意味嬉しい悲鳴と
言うべき。仕事が多くて捌ききれないなんてのは
2桁成長しているネット通販があればこそだよ。
デフレの時代に値上げがこれだけ公然と出来るのも
そのニーズがあるのをわかっているからだろ。
このデフレ下で需要がなくて値上げなんか出来るわけ無い。
日本のデフレは益々悪化しているからな。 >>887
それが出来るほどのコストと技術なら、先に地上に自動運転専用道路を作ってそこを交通流通の自動運転系を走らせると思うよ >>877
だから移民の宅配員とかタクシードライバーとかいらないから >>888
誰も止めてないよｗ
どっちみちゆうパックが最後の砦なわけでここが崩れたら
自前でやらざるを得ないんじゃねｗ >>889
運送大手に対する答えをアマゾンが持っているw >>867
儲けてなければグループ会社を作りまくれないよ
運送会社はボロ儲けしてるからグループ会社を作りまくり、ただ社員やバイトに還元してないだけ >>889
大手宅配は全て通販の仕事をやっているよ。
アマゾンだけが通販ではなく、再配達云々は特定の
通販会社の問題じゃない。
例えばビックカメラの通販は佐川一本だろ。 >>892
そうは言っても上のやつみたいにこれから通販が爆発的に増えるってなら
短期的に対応するにはどうしても移民とかに頼らないとならない、今から日本の人口を増やそうって言ってもなかなか難しいし
AI等の自動運転系だって個別配達なんてまず無理だし、受け取る側だってそれなりの設備投資が必要になるよ
宅配ボックスすらまともに普及しない状況でそれを望むのもまず無理だよ ネトウヨA 「無茶な要求を出したアマゾンが悪いﾆﾀﾞ！」
ネトウヨB 「無茶な要求を受けたヤマトが悪いﾆﾀﾞ！」
↑結局どっちが正解なの？(´・ω・`) >>894
運ぶ会社がないんだから早めに答えを出せよｗ 自民もいつまでアマゾン特権を認めてるんだよｗ
とっととトランプに泣きついて税金納めさせろと >>885
おまえさんヤマトの荷の内訳知らないだろう？
BtoBが6割あるんだぞ
だから宅配大幅値上げしても利益出てる。というか宅配いらない子になってる >>890
需要と供給の関係において需要過多なら対価としての報酬は上がって行くはずだよね〜
なんでヤマトは値上げ「出来なかった」のかな〜
単純脳なお前じゃ分からんだろうなww >>886
ニーズがあれば仕事は生まれるが、ニーズか無くなると
最後は会社は倒産だぞ。甘いよ。
2桁成長しているネット通販が宅廃業界をむしろ支えているので
あってその逆ではない。
で、中元や歳暮が激減している事実は認めるんだな?? >>893
ゆうパックなんてヤマト宅配の三分の一程度の取り扱い量しかないから
ヤマトが飛んだら一緒に飛ぶよ >>893
配送料無料で伸びてきた今や大企業アマゾンが、ここでレスしている俺たちよりも前に、自前配送を考えていないわけがないw >>903
通販業界の方が力関係で上だったからだろうな。 アマゾンはいずれ各都道府県に倉庫(営業所兼コンビニ)を作る
各都道府県の営業所兼コンビニを自動運転車とドローンでルート配送
そして各市に営業所兼コンビニを作る
各市の営業所兼コンビニを自動運転車とドローンでルート配送
もちろん倉庫内はロボットがピッキング作業
※倉庫内作業員、配達員を少人数でOK
アマゾンは日本一の運送会社、日本一のコンビニになる >>904
認めるも何も否定してないでしょｗ
だいたい、それにそれが何だっての？それが減ったら仕事無くて困るとか思ってるの？
マジ現状をわかってねーな、中元の取り扱い量が減る以上に他の仕事が増え人材が足りなくなってるんだよ すでにアマゾンは自社宅配のノウハウはあるしヤマトみたいに再配達の負担はドライバー転嫁とかしないだろうし
再配達は有料化とかシステムでちゃんとやってくれるだろうし応援するわｗヤマトを駆逐してくれｗ アマゾンいた事あるけど糞みたいな会社だったわ(笑) なんで無職引きこもりってAmazon好きなの？実社会を知らないとAmazonなら何でも出来ると思っちゃうから？馬鹿みたい。自動運転とかドローンで配達とか子供かよ。 >>909
実際佐川は個人を切って自社の人材リソースを法人に振り分けて成功してる >>911
宅配なんて通販くらいしか伸びていない。 >>915
佐川がまだまだ個人向け通販の仕事していますが? アマゾンはヤマトよりも革新的な企業である事は間違いない事実
以上 Ａｍａｚｏｎの荷物はＡｍａｚｏｎで無料配送すればいい
人件費も無料で >>893
資金力があるアマゾンが運送業に参入したらヤマト、佐川、日本郵便は涙目になるよwww
お前やマクドナルドみたいに先の事を考える頭のない経営は後で涙目になるよwww >>914
自動運転はヤマトが実験してるよ、知らないの？ 元々ヤマトがアマゾンの荷物を扱った動機って
当時新しく作った羽田クロノゲートの稼働率を上げるためだからな
配達している人たちのことなど何も考えていなかったと 資金力で解決するには全自動運転前提での宅配をやらないと無理だろうな >>914
お前は車、電車、飛行機を知らないのかwww
妄想はやめて現実を見ようね >>917
それを言うなら西濃ですら個人向けの仕事を受けてるわ
Amazonと手を切ってから毎年緩やかに減らしてるんだよ、佐川は今人材をメインで入れてるのは法人なんて有名だろ >>921
それでもアレって家やマンションのまで運ぶから後はお前が取りに来いって素敵な自動運転だけどな
それすら主な配達方法になるのはいつになるかわからんって言われてるのに >>921
実現、実用化までどんだけかかるん？尼が自社配達するかしないかはもう近々の問題でしょう？だから馬鹿みたいって言ってんの。 あー
日本の企業がすごいんじゃなくて
日本人の奴隷根性がすごいってわかっちゃったかー
企業に頼まなくても自分のところのシステムに
日本人奴隷をはめ込むだけでいいってわかっちゃったね >>897短絡的に移民を入れた結果
イギリスの爆破テロ、犯人は難民でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1495586647/ >>914
こういう現実を理解できない馬鹿がまだいたんだwww
車、飛行機、電車が出来た、これからは自動運転車やドローンも出来るんだよ、土人は理解する頭がないんだな 現在の宅配市場は2兆円程度で伸びているのは
通販の仕事程度だろ。
通運の仕事がなくなるとこの業界は成長力はなくなると
思うけどね。
他の仕事の成長率のデータ出してみな。
通販市場は将来は60兆円にもなると言われている。
その1パーセントの恩恵でも6000億円の旨味がある。
宅配業に限らず切れるわけ無いw
>>926
利益が出るからやっているんだよ。 >>909
実際宅配は都市部だけではなく山奥や離島でも配達しなければならない。実際この田舎だけ見ると赤字
都市部の再配達以上にコスト食う
インフラとなっているので道義上、宅急便謳っている以上辞めるとはいえない
なら宅配減らして再配達のリスクが無いBtoB増やしたいというのがヤマトの今の本音
Amazonは失敗だと自分で言っているんだよ。宅配率は減っていくはず Ａｍａｚｏｎならできるとか言ってる信者がいるけど
現場で苦労するのはドライバーだぞ
それなりの報酬か人員を増やして対応できるならともかく
無料配送やってる限りは無理 >>938
馬鹿馬鹿しいww
道義で商売している会社なんか無いよ。 >>936
ドローンとか言ってるけど、アレって限定条件下でしか今のとこ運用なんて出来ないからな
天候不順で即飛べないぞ、ど田舎で風も弱く雨も振ってない晴天時で途中に障害物がなく、離着陸場を設置出来
置いた荷物を盗まれない素敵な環境とかを要求された上に重たい荷物は運べないから水とかはまず無理 >>936
同じ事を何度もいわせんな。それの実用化はいつになるの？近々の問題にそれを連呼するから馬鹿みたいだって言ってんの。、 >>938
全国区の配達やるのに地方切ったら運送業の認可降りないと思う 朝鮮ヤクザの資金源の反日安室を起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
朝鮮ヤクザの資金源の安室を起用した売国企業のアサヒビールを倒産に追い込もう！
反社会的芸能プロのヤクザバーニングの資金源の反日安室をCMに起用した非衛生的でしかも反日悪徳企業のアサヒビールの商品を不買しましょう！
ヤクザバーニングの資金源の安室を起用したという事はアサヒビールは反社会的企業も同然です。不買して叩き潰しましょう！
反日で非衛生的で悪徳なアサヒビールの実態。これ見たら永遠にアサヒビールの製品は買いたくなくなります
アサヒビールの衛生面、怖すぎ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
アサヒビール製品に入っていた昆虫
https://plaza.rakuten.co.jp/no23nit/diary/200805050000/
アサヒ、乳児食を自主回収
6万個、樹脂片混入で
https://this.kiji.is/142909451354457595?c=113147194022725109
アサヒビール、芋焼酎65万本を自主回収 事故米問題で
http://www.afpbb.com/articles/-/2516062
売国不倫ババアの安室のファンクラブを運営しているボードウォーク社は韓流歌手のファンクラブも多数運営しています
そしてこのボードウォーク社は売国企業の電通の100%小会社なのです！売国安室や韓流歌手の後ろ盾の売国電通を叩き潰そう！
売国企業電通の正体
メディアを牛耳る広告代理店の正体とは
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/313.html
売国企業 電通の恐るべき実態
http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-196.html
反日不倫ババアの安室が所属している反日売国企業のエイベックスを叩き潰そう！
韓流のほとんどはエイベックスに所属しています。売国企業エイベックスを絶対に許してはならない！
売国企業avexの正体
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1886.html
創価学会に入っている芸能人・有名人一覧に安室が入っています
http://www.qetic.jp/blog/pbr/archives/10214
売国創価企業のエイベックスが不倫ババアの創価安室を優遇するのはそのせいです。売国企業エイベと売国企業電通は売国安室と心中しろ！
売国エイベや売国電通だけでなく、朝鮮ヤクザといった、芸能界の一番汚くて卑劣なダークゾーンからも守られている安室という最低最悪のタレントだけは絶対に許してはならない！
この安室というクズ女、才能の欠片も無いタダのビッチの分際で、バックの強さだけは異常。だから恩師を裏切って卑劣な独立しても安室だけは干されずに仕事が入り続けてる
安室ババアの不倫に対しても最小限の報道しかされないのも安室のバックの強さゆえ。漢字も読めない低能女だから、芸能界のフィクサーたちが利用し易いんだろうな
安室という女は芸能界でもっともアンフェアな存在だ！
電通は、企業が安室を起用すればその企業に対して永遠にネガキャンが展開され続けると分かっているのに、企業を騙して安室をねじ込んでくる。
電通のやっている行為は詐欺行為に等しい。企業は電通を訴えるべき
今、バーニング周防逮捕に向けて国税が動いています。周防の周囲の取り巻き達は身の振り方を考えたほうがいいぞ
バーニング周防は自分ではタレントを育てないで他からタレントを強奪するようなことばかりしている
こんな汚物ジジイ、業界の為にならない。切るべき。こんな逮捕間近の高齢ジジイなんてもう長持ちしないんだから
キムタクが引き抜きに応じなかったらバー担の記者に大量にネガキャンさせて、育ててくれた事務所を裏切って引き抜きに応じた中居マンセーの記事を書かせるとか
浜崎あゆみが引き抜きに応じなかったらバー担の記者に大量にネガキャンさせて、育ててくれた事務所を裏切って引き抜きに応じた安室マンセーの記事を書かせるとか
周防って逮捕間近の汚物ジジイは常にこんな事ばかりしている。裏切り者なのは周防の引き抜きに応じたタレントの方だから。周防の周囲の連中にも捜査は及ぶんだから取り巻き達はよ〜く考える事だな。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ＞自社リソースを使った有料即時配達サービス
一部の大都市でしか不可能だね
それも奴隷従業員が集まればの話
配達の仕事はブラックだよ >>940
アホはお前だ国から認可が必要な物で美味しいとこだけやりますわーで認可降りると思うなよ 佐川、ヤマト「昔、日本で初めて宅配業を始めました。イノベーションは以上です。」
一方、アマゾンは… >>933
流通経路が出来上がっている既存の宅配業者と違い、
素人のアマゾンが一から作るって大変なんだぞ。
例えばネット環境が整ったからこそのアマゾンであって、
アマゾンが一からネット環境作れるの？って話。 河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵！ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう！
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど、売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
http://jp.wazap.com/thread/%E6%98%A0%E7%94%BB%E3%80%8C%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%80%8D%E3%81%8C%E5%8F%8D%E6%97%A5%E6%98%A0%E7%94%BB%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E4%BB%B6/154019/
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている。
スピルバーグ氏が国連で警鐘「虐殺が身近なところに存在」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/01/28/kiji/K20140128007474130.html
＞ 自ら立ち上げた財団がカンボジアやルワンダでの虐殺、
＞旧日本軍による南京大虐殺の生存者ら５万人以上の証言を集めたことも紹介
ブルース・ウィリス、旧日本軍の「重慶爆撃」題材の中国映画に出演へ フライング・タイガース教官役
http://www.sankei.com/world/news/150605/wor1506050031-n1.html
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
有吉弘行、ジョニー・デップの会見ドタキャン後のジョーク謝罪に「アジア人舐めてんじゃねぇぞ」
http://numbers2007.blog123.fc2.com/blog-entry-7049.html
【WSJ】オリバー・ストーン監督｢日本は中国や北朝鮮を敵国とみなさず謝罪を。スノーデン氏を逮捕しなかった中国は素晴らしい｣[08/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376528463/
『ザ・コーヴ』の演出と虚偽 (6)〜流血イルカを見て泣く女性ダイバーのヤラセ疑惑シーンの検証
http://redfox2667.blog111.fc2.com/blog-entry-273.html
米国芸能人らがケネディ大使に反日書簡 「日本がイルカ漁をやめないならオバマは日本とのTPPに署名するな」
http://gensen2ch.com/archives/3212777.html
【動画】慰安婦漫画の次は映画〜『アンジェリーナジョリーに協力要請を』
https://www.youtube.com/watch?v=aiuUezRpdTs
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映・・・同監督にはチベットの解放称える作品も
http://news.searchina.net/id/1527733?page=1
アンジェリーナ・ジョリー監督映画「アンブロークン」を中韓が抗日キャンペーンに利用！
http://blog.goo.ne.jp/sakurasakuya7/e/ee1107e6c91d7ede42ca19086438afb8
↓日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
中国に乗っ取られつつあるハリウッド↓
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
ハリウッドとアメ豚の下劣さがよくわかる例↓
https://twitter.com/Davi_Nathanael/status/698318187968860160
レディガガ出演の「アメリカン・ホラー・ストーリーシーズン5:ホテル」の第1話に警官が娘と寿司を食べに行く場面があって、
娘が「この魚は日本産かどうか聞いた方がいいんじゃない？だって放射能が…」と言うと父が「お母さんと同じこと言うようになったね」という会話があった…
ハリウッドの中でも一番悪質で反日的なのが盗作ディズニー
↓
★フラッシュ「創価学会＆ディズニー親密すぎる（裏）関係」
http://tvmania.livedoor.biz/archives/50229741.html
.66+5+57 >>936
つうか、あなた馬鹿みたいじゃなくて馬鹿だわ。 >>940
松下幸之助「せやな」
社会の公器とは何だったのか？ 数年前佐川で起こったことを今になってヤマトが同じ事を繰り返しているだけのこと >>946
その認可は何の為に得ているのかその悪い頭でよく考えろ。 >>940
お前、ヤマト郵政戦争知らないんだろwwww 上からアマゾンだから過疎地や離島は別料金を取るか、最悪受け付けないと思う
でもそれくらいでいいと思うよ
日本は雇用主が安い賃金で奴隷にサービスさせて消費者にいい顔しすぎ >>948
アマゾンの起業時は、もっと大変だったんだぞw
1からではなく、ゼロからだったんだぜw >>948
実際、中国でAmazonが直面してる難題がそれだな
中国の自国企業の優遇からアリババとかの競合との争いは結構厳しい >>948
そこそこ中堅の所を買収してそこをベースに
ネットワークを作り上げるとかするんじゃ無いの
ヨドバシがエクストリーム便の自社配送できたのは
元々冷蔵庫の配送とか自前でやっていてそこの配送網があったからだしな >>951
いいんだけどシャープなんか見てると哀しくなる
世界的にテレビは液晶がスタンダードになったけどね 人手不足の日本でこれまで通りの低価格を実現できるのなら是非ともやってほしい >>953
認可してと言って素直にくれると思ってるなら、世間知らずだわお前 人が足らんと言ってるのに、その解決してない以上、ライバルになれる訳がないｗｗｗ >>955
知らんだろね、ユニバーサルサービスってもの知らんやつばかりだから >>964
人が足らん、それは脳がない会社の言うことw >>962
だから必死になって政治家や役人の接待までして
認可取る目的を深慮しろと言っているんだよ、お馬鹿さんww 会社が儲からないことやるわけ無いだろ、馬鹿馬鹿しいww >>940
その言葉まんま返してやるよ
社会インフラとなっているので潰れない、潰させなかった企業有るだろ
それが道義だ
特積みは沢山の企業が荷を出す
幹線トラックに一体何社分の荷があるか考えた事あるか？立派なインフラなんだよ
客と共存共栄を図っているのが特積み
だから道義上やれることはやっている >>968
そのバカバカしいことが必要なのが国から認可貰うってことなんだよ
世間知らず君 >>969
道義ではなくと利益の為にしている。
それが会社と言うものだ。
くだらん建前はやめな馬鹿馬鹿しいwww >>970
お前が世間知らず、利益の為に許認可を
利用するだけだ。
くだらん建前はよしな、馬鹿げているww >>943
インフラだから赤字でもやっているんだよ
赤字でも切るとは言っていないぞ >>971
地方赤字でも配達しているのはどうしてでしょうねぇ >>972
だからその認可がおりねーって言ってんだよノータリン
建前でも全国で配達業やるなら、離島ですら配達しますってな
離島なんて基本割高の料金取っても赤字だからな 道義とかww
どこの馬鹿だよwwwwwwwww
利益が出ないと最後は倒産だよwwww 「弱いやつ負けたやつが悪い」が日本人の国是 アマゾンは何の憂いもなく日本の宅配業を絶滅せしめるべし 二時間以内なんて注文なら在宅率いいだろうからね
割りに合わない荷物も全部アマゾンがやるていうならヤマト万々歳でしょ >>958
Googleが撤退した中国にAmazonが残れるわけない
公平公正と言う文字が辞書にしかない国だもの >>976
離島の配達だけしているのかよ、アホウww >>981
アホはお前だ、だからそういう赤字場所すら運ぶための配送網を作って運用して行くことは尼には無理って言ってんだよ アマゾンみたいな大量な小物捌けるシステムもってる業者ヤマト以外あるのかな
日本郵便は自動化してるのかな >>983
天候次第だが、運べる量が圧倒的に少ない上に天候がちょっと崩れたらそのまま帰ってこない可能性も高い
リスクメチャ高いなｗ >>960
民主党政権の円高政策が致命傷だったからな
シャープの責任は小さい >>984
ゆうパックの取引量はヤマトの三分の一、ヤマトの弾けたらまず全部は受けられないね 配送業始めたら、日本にあるのは倉庫で、運営は海外だから税金払いませんの屁理屈が通用しなくなる 業界のマヌケ宣伝部隊はとうとう道義とか
ほざきだしたかww
そんなもの政治家や役人でも建前でしか言わないww
2ちゃんでまぁよくもぬけぬけと政治家以上の方便
ほざくわなwwww
マニュアルにそうあるのかな?
>>982
アマだけの問題じゃないし、宅配業界のトータルの利益の問題を
言っている。
馬鹿はそろそろ黙りな。 >>985
もうちょっと大きいドローンとした機体のやつならどうか?w >>991
おいおいｗｗｗ
宅配業界トータルとか言い始めたぞｗｗｗ
なんだかなー アマゾンの経理に､ちょこっと関わった事がある。
信じられないくらいほど､目が点になるほど､馬鹿なヤツがメインでやってたよｗ >>977
せやなーwwww
じゃあ利益を出していない東京都以外の全ての道府県を外国に売却しようずwwww
こうですね、そうですねw >>993
その会社の利益だよww
馬鹿はだまれよw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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