【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング（日本抜かし）の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/ ビッグサイトのせめて倍の広さの展示会場がないと今後も見通しは暗い コンパニオンのパンスト足の匂い
嗅ぎたい嗅ぎたい嗅ぎたい嗅ぎたい
嗅ぎたい嗅ぎたい嗅ぎたい嗅ぎたい
嗅ぎたい嗅ぎたい嗅ぎたい嗅ぎたい まぁ日本では車の価値自体下がり気味だしねぇ
しかたねぇんじゃない？？ >>15 車の価値が下がったというより、
日本人が買う余裕無くなっただけなんだけどな。
悲しい話だよ。実際は。 日本に売り込む気がないなら来なくていいよ
その代わり、日本で売れなくなっても文句言うなよ 上級国民が口汚くこの役立たずの底辺層どもがと、下層の日本国民9割を罵ってますが あれ？バブル以上に景気が拡大してたのと違ったっけ？ モーターショーなんだから電気自動車がいっぱいなら良いじゃんw 【モンハン】神回 中学生の生主、アンチに煽られ大激怒、さらに勝負に負けて号泣【ゆうき】
https://www.youtube.com/watch?v=v94_lq2aQ2M
その三ヶ国の車は日本じゃ売れないから仕方ないんじゃないか そこまで衰退してたんだな
ショボイとは思ってたけど >>1
日本の自動車メーカーは若者に売れないなぜだなんて悩むんだったら
時給1000円
ここから逆算した運用可能なクルマを開発すればいいんだよ
時給千円でガソリンを入れ、駐車場を借りる
保険も払って部屋に住む、そして家族とドライブへ行く
時給１０００えんでだ
現代の科学技術でぜひとも実現してみてほしい デカくて燃費悪い車とすぐぶっ壊れる車はいらねーんだよ モーターショーって高い外車見るイベントになっちゃってるの？
アホみたいなコスト度外視のコンセプトカーと水着のねーちゃん見に行く場所だと思ってたけど時代は変わったね ①高齢化でドライバー（２０歳～６５歳）の数が減ってる
②日本マーケット独特の排他性・・・日本車のシェア９割超の特異な市場、この状況が一切変わらず
③お隣中国市場の価値が増大で日本市場の重要性が相対的になくなった（中国年間販売台数２７００万台、日本４９０万台）
④移民を受けれない国民性…最低でも今後２０年はドライバーが減少し続ける
まだまだ序章
これからもっと酷くなるよ
高齢者が増えるという事はこれほどまでに実害が多い
北朝鮮とか大騒ぎしてるけど、老人増加問題に比べたら本当に取るに足らない問題 現役世代が減少、購買層も減少
そのうえ二極化で下層階級の若者たちは車が買えない
バイクすら買えない
おかげで暴走族が激減したね キモオタ・・・コンパニオン目当て
一般人・・・車目当て イタリアはともかくイギリスとアメリカはいらんだろ。あと中国も 日本人が自動車なんて高級品をホイホイ買えるわけないじゃん
日本でやるって誰得なんだよ 会社にとって価値のない市場に投資する必要はないわな
仕方なし >>27
年収100億以上の層限定だよ？
その層はそんなにいないし、たかだか数百万の車なんて気にしない。 これが妥当なんじゃないの？
世界一優秀なクルマ作る国で外国車が売れるっておかしいよね 海外勢は軽自動車作ってこい
じゃないと日本では売れんぞ >>37
>移民を受けれない国民性
けっ、良識ぶって何ほざいてやがる
まともな人たちが来てくれるのならいいけどさ
今の世の中、厳しいんだよ
・反日思想に凝り固まり、技術も知能もない食い詰めたテロリスト予備軍である特亜の貧民
・排他的で協調性が皆無であり、技術も知能もない食い詰めたテロリスト予備軍であるイスラムの貧民
移民大歓迎なんて看板出したら、来るのは上記のような連中ばかりだぞ ドバイと日程が重なったら、高級車メーカーはドバイに全力だろｗ 韓国車売ってた頃はまだ日本に余裕があるころだったから失敗したけど
ヒュンダイＴＢって90万円～だった
今日本で売ってたら成功してた可能性がある スズキとダイハツが参加してればいいや、軽しか持てないし 仮にヒット商品が出てもどうなんなんだろう
少子化で人口が確実に減る一方だから内需にも早々に限界が来るとしか思えないし
不動産や車のような高額商品って動くのだろうか 以前東京モーターショーより名古屋の輸入車ショーの方が海外メーカー出展してて驚いたな
東京そんなに駄目なのか 前回行ったけど、無駄にコンパニオンを撮影することに終始してしまった。 都市知名度はニューヨークが最も高く、東京は185位、忘れ去られてる東京w
場所や事柄別のランキングだと、1位から米国、第二次大戦、英国、カナダ、ドイツ、インド、カトリック、フランス、イングランドと並び、日本が10位に入っている。第二次大戦が2位である一方で、第一次大戦は15位だった。
同カテゴリーではニューヨークが11位で都市の中ではもっとも高位、次いで12位にロンドンが入った。
日本の各都市は東京185位、大阪2187位、広島2201位、名古屋7632位だ。
http://a.excite.co.jp/News/bit/20131231/E1388050436563.html 田舎住みだから、普段見かけるのは
>>1にあれドイツ車くらいかなぁ フェラーリ等は元々地元以外ではあまり出ないな
過去来てたのも代理店が勝手にやってるだけだし 関東の若い連中、車買わんやろ
車買わず、酒飲まず、女と付き合わず、当然抱かず
ただ、アニメやアイドルとかヲタ文化に金使う･･･
日本国に広めるなよ、東の土人ども 晴海から幕張に移って客が急増したのに、
なぜかお台場に移転して、どんどん縮小してるのが皮肉。
入場者数推移
晴海
第27回 1987年 129万7,200人
幕張
第28回 1989年 192万4,200人
第29回 1991年 201万8,500人
第30回 1993年 181万600人
第31回 1995年 152万3,300人
第32回 1997年 151万5,400人
第33回 1999年 138万6,400人
第35回 2001年 127万6,900人
第37回 2003年 142万400人
第39回 2005年 151万2,100人
第40回 2007年 142万5,800人
第41回 2009年 61万4,400人
お台場
第42回 2011年 84万2,600人
第43回 2013年 90万2,800人
第44回 2015年 81万2,500人 役人が税金ばっかふんだくるからな。
しゃーないわ。 若い奴は老後の心配とか言ってないでローンで車買えよ 一般人が普段間近に見ることができないクルマを見に行くのがモーターショーなのに
国産車ばかりじゃ、はっきり言ってショーの価値は無いな。 コスプレとか水着（紐パン）のねぇちゃん増やせば復活できると思う 日本人が車を買わなくなったとかいうけどパリとかジュネーブには負けてないだろ ビックサイト狭すぎなんだよ
もっとでかい箱作らないと無理 >今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
いちいち入れなきゃ気が済まないんだねチョンは >>39
そもそも何でMSにコンパニオンなんて必要なんだろう？
「雨あがりの夜空に」じゃあるまいしｗｗｗ 日本の人口が東京に集まってしまって、そしてそこに住んでる人達は車をほとんど所有しない しかし参加（宣伝）もしないで
アメ車買えって言われてもなぁｗ 2年に一回とかアホみたいなことしてるからやろ
毎年やらな意味なし これからは軽トラハウスの時代だからな
さっきたいへんですよでやってた 純利益
ホンダ ６１６５億
現代 ５６０５億
利益で完全に上回ってからデカい顔してくれ トンキン土人は相手にする価値が無く中国人以下だという事が外人にまで認識され始めたんだろうな 来るのは日本で売れてるメーカーだけだな。
それ以外は日本で大々的に宣伝してもヤナセで好き者が買う以上に売り上げが伸びる気がしてないんだろう。
これは凋落ではなくて日本車強ぇー！ってことじゃないのかね？ ヨーロッパのモーターショーは戦前からの因縁があるから特殊
ジュネーブ（中立地帯）とフランスとドイツでやるのに意味がある >>66
2007-2009でなんでそんなに激減してるの？ 日本の自動車メーカーって
都内の非正規になんでクルマ買わないのか質問するほど無神経だから
その時点で終わってると思うわｗ >>34
三年で更新するとして、中古価格が半分あるとする。
年間250日働くとする。
週5日労働、祝日は暦通りだが、盆と正月に3日程度の休みがあり、有給は5日程度は取れるというのが、まあ普通と思う。
1日8時間とすると、
8*250=200万
このレベルなら所得税、社会保障費などは大したことはない、手取り160万程度として、食費に二割、水光熱費通信費に二割、住居費に4割として、残り二割を車の代金とすると、
32*3/0.5=192万円。
普通にプリウスだろうがノートだろうが買えるな。 軽でもs660みたいな個性的なの増やせよ。車高低めでMT。箱みたいな車ばっかで見分けがつかないんだゆ。 伊はともかく米英だと日本でそれなりに見かけるのはジープやランドローバーの
オフロード・SUV系、後キャデラックくらいか。
東京なら金持ち多いからロールスロイス、アストンマーティン、ジャガー等の英高級車も
それなりに生息してるんだろうけど。 >>17
人口比中国10倍以上なのに、中国の売上意外と少なくないかこれ
しかも日本はもう行き渡ってるからそんなに受けないの当たり前だし イギリスもイタリアも楽しい車あるのに、悲しいな。
ドイツ車とか全く興味ないからなぁ。
フランス車くらいか、楽しそうなの。 >>86
この回から国外のメーカーが減ったので開催期日も短くした
幕張の展示場もスカスカになったので次の開催から東京ビックサイトにして利便性をよくするとなった 非関税障壁だらけでまともに車が売れる市場じゃないことが完全にバレちゃってる
そのうちこんな糞みたいな連中の車なんか買うかって感じで海外から総スカン食らうだろう >>89
むり安全基準改正で薄い車はつくれない
ロータスもランボルギーニも分厚いフロントリアなのだよ・・・
軽の2シータ好きだけどあまり数でないのね モーターショーに来ないのに売れないと騒がないで欲しいな >>22
だよなあ。
30年くらい前はファミリーカー程度の位置付けだったアコードが今の日本では
高級車的な位置付けになっちゃってんだもんなあ。 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
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日本を潰した、反日のアベ自民（スタンド名：ザ・日本消滅）少子化、年金・財政規律ほう壊で、日本は終了。
「未来のない日本は諦めるべき。アホ安倍は仕事をしているフリだけだ。」と、ディオ氏は語ったという。ｗｗｗｗｗｗｗ。 変な記事だなぁと思ってURL見たら、kunisawamitsuhiroって
ニュー速+じゃ例のディーゼル事件の前に、この人が何言ってたかあまり知られてないんだな 一極集中で駐車場も確保できず、たまに車に乗ると渋滞で身動きとれず 経済が日本の一人負けでみんな貧乏になっちまったからな
コンパクトどころか軽しか買えないのばかりになった 軽・コンパクト・ミニバン・エコカーしか売れない夢の無い国でモーターショーしたって仕方ないしな。 東京モーターショーは輝きを取り戻せるのか？
外国自動車メーカー各社は、難しい日本市場を敬遠
2009年10月24日（土）
外国の主要自動車メーカー各社のほか、日野自動車（7205.T）といすゞ自動車（7202.T）の国内大手トラックメーカー2社までもが出展を見送った。
このため、東京モーターショーは、アジア随一の花形モーターショーの地位から転落したのではというかねての懸念を裏づける結果となった。というのも、
4月に開催された上海国際汽車工業展覧会（上海モーターショー）には、景気が低迷する中でも20カ国以上から自動車メーカー各社が参加していたのだ。
今回の東京モーターショーに出展した海外メーカーは、英ロータスと英ケーターハム、独アルピナの3社にとどまった。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091023/207931/
外車が来なかったので入場者も少なかった
国産車がみたいならそこら辺の自動車販売店でいくらでも見れるしな >>93
あーそういう事か
この頃からじり貧だったんだね ドイツ車ガーと言ってるアホに限って外車とは無縁だよな 安くて世界一優秀な国産車が買えるんだから、外国車なんかいらんわな。 日本で車買ったら
車代、駐車場、ガソリン代
維持費の60割が税金だろ？
そんなのバカバカしくて
よっぽどクルマ好きじゃなければ買わないって 国が燃費一本やりで誘導してる。
安全性も快適性も一切無視。 >>111
ベンツはアメリカで同じもの買うと日本より１－２００万安い
日本はドイツにぼったくられてるだけ >>116
逆に言えば、その価格差に競争力があるんですよね。 1995年ぐらいの時、機動警察パトレイバー２を見たら実際にこのような
未来が来るのかと想像したが
実際は外国のクラウドで開発をしようとしている まあ欧米人から見たらアジアの隅っこの片田舎だからな 海外のスポーツ番組見てたらaudiのCMが流れてR8が映っていた
日本市場とは空気が違うなあ >>22
日本人が買う余裕無くなったのもあるけど
メーカー側が付加価値つけて高値で売ろうとするから悪循環になってるような
家電の失敗を繰り返さないといいんだけどさ エロカメラやろうのほうが多くて車好きがげんなりするからだろ
あいつら帰り道でも女盗撮したりしてるし かけるコストに見合った売り上げがないんでしょうな… 東京モーターショー２００９ 行って来ました
本日、ガラガラという噂の東京モーターショーへ、仕事半分、
遊び半分って感じで行って来ました。
平日という事もありますが、噂に違わぬガラガラな会場に唖然。
駐車場も、例年ですと遠くのシャトルバスに乗らないと会場へ行けない
駐車場に案内されてましたが、今年は歩いて行ける駐車場です。
そして会場の広さも、今年はホール１つだけで２時間のあれば
ブース毎に立ち寄っても、見終わります。
まあ、歩き回らずに済み疲れないので、ヒールのあるブーツを履いた
連れの女性に優しいモーターショーとでも言いましょうかｗ
でも、これではパシフィコ横浜等で開催される自動車関係の見本市、もしくは、５～６年前の
オートサロン以下の規模ではないかと感じました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/408750/blog/15594322/
やっぱり・・東京モーターショーはガラガラ
プレスデー初日なのに・・
http://sakuraman.cocolog-nifty.com/blog/2009/10/post-2b87.html
外国車がなければいかないよな もう何年も前から東京より上海って感じだったろう。＞モーターショー 今やモーターショーを満足に楽しむのにさえ国外に出ないと駄目になった衰退日本 >>121
劣った民族の対日コンプレックスは凄まじいな 販促もせずに日本で売れないのは日本のせいとか言うダメリカ 126 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/05/25(木) 21:32:59.23 ID:SycZbDHW0
落ち目になるとどんどん凋落するな
127 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/05/25(木) 21:33:42.84 ID:yS23JEmB0
韓国の方が集落してるだろw IR構想で大阪にバカデカい展示場出来るまではあかんな
有名どころのショウは全部誘致するで 外車でかいのが多すぎ、日本にあってない
ついでに値段も高すぎ、日本にあってない 126 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/05/25(木) 21:32:59.23 ID:SycZbDHW0
落ち目になるとどんどん凋落するな
127 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/05/25(木) 21:33:42.84 ID:yS23JEmB0
韓国の方が集落してるだろw
ワロタ 頓珍漢な事を言ってるアホウヨはモーターショー に行ったことなさそう 外人から見たら日本は台湾や香港みたいな感じだろ
中国だけやっときゃいいかってこと ジャガーはイギリスとか言われても違和感。
ボルボだって自動車は支那資本だろ？ いちいちヒュンダイを上げるあたり雉沢さんのウキウキ感が伝わってくるw トランプに言ってやってください
日本人は貧乏なので高いアメ車を買う事もガソリンをバカ食いするので維持することもできませんと >>147
日本だと40番以下の企業が何を言っても無駄ww >今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの
起亜自動車は現代自動車傘下
グループでの台数はホンダより上 そら、米英伊の車は日本じゃ売れんから出展するだけ無駄だからだろw 東京人の多くが車をまともに使えないという状況だしね。
東京より明らかに上とされる7都市のうち首都は2つだけとか、東京に集中させる意味がないよね。 東京一極集中の弊害
日本の人口分布が各地域に維持されたなら
自動車ユーザーは減らずに済んだよ
東京一極集中と格差社会ででやせ細る日本市場に国際的魅力はない >>139
大して売れてないでしょ。
日本は国産車シェアが94％くらいだし、
そもそも外国車のシェアは小さい。
その小さいシェアの中でドイツのシェアが高いだけだし。 さすがゲリノミクソｗｗｗ
日本がどんどん弱小国家になっていくｗｗｗ 今の日本人購買意欲がないからね
金が無いからだ、あるなら買ってるって言うのも嘘だと思う
お金あってもソシャゲやパチンコとか残らない物に使っちゃうよ そのうち外国メーカーが全て撤退し、国産モーターショーになりそうだな 現代とキアがホンダを凌ぐでクソワラ
どこからこんなデマがw 宣伝努力すらしてないのにアメ車が売れるわけないだろ。
最低でもドイツメーカー以上のことやってからじゃないのか。 しかし国単位でごっそり抜けるなんて不思議だな
メーカー（グループ）単位で決めるもんじゃないのか？ >>166
売上と利益じゃ全然だが、新車販売台数だけだと・・・。 >>168
じつはグループ再編統合でブランドは多いが企業グループは少ない 外車メーカーが軽自動車作ったら売れまくるんじゃね？ >>149
サヨクと劣等民族の最後の断末魔だろう
じき、断末魔も出せなくなる >>173
世界で唯一の独自規格だからメリットなし 田舎の車社会バカにするわりには大規模モーターショーまでやりたがるのか東京は
名古屋に譲ってやれよ >>163
劣等民族の対安倍恐怖症は我々の想像以上だなｗ そりゃそうだろ
工場派遣で動こかしていて日本で車が売れないとかなぁ >>177
名古屋はトヨタ車しか売れないからやるだけ無駄なんだよ 東京一極集中の弊害は自動車のみならず
国産旅客機の航空機開発でも損害を被るだろう
地方地域を殺す今の東京政権では日本は没落するばかり 調べたら現代の純利益5600億円なんだな。
ホンダが6100億円だから、似たような規模じゃん。 ディーゼルの件でポカやらかした国沢さんをありがって重宝するバカメディア >>168
米国車なんかは、それこそ「アメ車」と一まとめに言われるぐらいだから、将来性のマーケティングは似たり寄ったりになるので、決断時期も自然と重なると思う。
あと、同じ国のライバルが撤退するならうちも意地張るの止めて撤退しちゃえ、ってのもあるんじゃ？ >>173
大して売れないと思うよ
地方の人は家族が乗れて荷物やが運べるSRVやワゴンが多いだろうし
軽なら安定の国産を買うだろう
小洒落た物好きな一番人口の多い東京近辺は車持たないし >>175
車に夢みないとなぁ…途上国の情熱は物欲で成り立っているが、
断捨離が若い世代に流行ってるし。
まあ、金をあんまり使わないわな。税金の塊だし。車は。 >>177
つか東京って三菱自動車だっけ？ｗｗ
自動車の町じゃねえし関係ねえじゃんお前みたいなｗ >>182
かといって他の都市でも厳しい
強いて言えば札幌か那覇でやるのも一興
分かった事は、国際的に見て「東京は日本の地方都市となんら変わらない」という事 >>93
リーマン・ショックの次の年だな。このあたりから、国外の企業が来なくなるのか。 >>185
現代自動車傘下の起亜自動車の純利益を加えたらホンダより上だよ
韓国キア、4年ぶりの増益…純利益は4.7％増 2016年通期決算
https://response.jp/article/2017/02/06/290135.html
また、2016年通期の純利益は、2兆7555億ウォン（約2724億円）。
前年の2兆6310億ウォンに対して、4.7％の増益と、4年ぶりに業績を回復させた。 東京は国家公務員ショーかスイーツショーでもやってろよｗ
なんの生産性もない浪費するだけの連中じゃん 東京という地方都市が
日本国と言う地域大国の地位を引きずり落とす 外国ブランドの来ない東京モーターショーなら、数ヶ月後から巡回してくる地方都市のモーターショーと大して変わらない
しかも東京よりも混んでなくていいｗ 【国民一人当たりGDPランキング】
. 30-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
1993年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （細川）
1994年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1995年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1996年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （橋本）
1997年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （橋本）
1998年------+--------------+--------------+--------------+-----------● 6位 （橋本）
1999年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （小渕）
2000年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （森）
2001年------+--------------+--------------+--------------+--------------● 5位 （小泉）
2002年------+--------------+--------------+--------------+--------● 7位 （小泉）
2003年------+--------------+--------------+--------------+--● 9位 （小泉）
2004年------+--------------+--------------+-----------● 11位 （小泉）
2005年------+--------------+--------------● 15位 （小泉）
2006年------+--------------+-----● 18位 （小泉）
2007年------+-------● 22位 （安倍）
2008年------+----● 23位 （麻生）
2009年------+--------------+-----------● 16位 （鳩山）
2010年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅）
2011年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅／野田）
2012年------+--------------+--------------+-------------● 10位 （野田）
2013年------+--------● 24位 （安倍）
2014年----------● 26位 （安倍）
2015年-------● 27位 （安倍）
2016年●30位 （安倍）aas
一人当たりGDP 日本30位 http://ecodb.net/ranking/old/imf_ngdpdpc_2014.html
国民は貧乏になる一方だものな
外国メーカーが日本に見切りをつけるのも分かる >>1を見ればわかるけどどこも自動車文化の都市ばかりなんだよな
新興の上海や広州でさえそう
なんで東京が出しゃばってるのか不思議でしょうがない >>164
車は首都圏の利便性向上がかなり効いてるよ。
金が無いからって言うが、北海道や東北の田舎だと、フリーターでも車持ってる。
もちろんオンボロ中古だけど。
都内の正社員が田舎のフリーターより所得低いわけがない。首都圏だとそれだけの価値が無いだけ。
人口比で言えば、若者の人口は首都圏圧倒的だからな。そこが落ち込めば、総数では猛烈に響く。 国産車シェア94％、うち、トヨタ車シェア46％の国に
あんまり興味は持たないだろね。 東京に行くと、自転車に乗っている人が本当に多いですね。
田舎だと、みんな自動車に乗っているのに。 ゲームの売れない日本にローカライズしないのと根底にある考え方は同じ
売り先として終わってんのよ日本は
まあ資本家、エリートが食い散らかしただけで、いずれ中国や他の途上国も日本と同じ末路を辿るが 例えばイギリスは日本と同じくらいの小国だが一時世界を支配した
だがオマエラは そのイギリスの立場に成りたいとか思ってるの？
その陰にどれだけ虐殺された人間がいると思ってるの？
関係ないだろボケって？ 関係あるんだよボケ
かつて世界は戦争の渦の中にあった 今は俺たちはその外にいる
なぜ外なのかは知らん だが中にいたらどうなるか シリア パレスチナ
ウクライナ トルコ オマエラが関係ないと思ってるあーいう国々の仲間入りって
事だ 別にそれが悪いわけじゃない だが今の時代は戦争の王者はもう決まってる
あいつらが挑戦しても意味は無い だが 問題は 本当の問題は
オマエラがその事の本当の意味を理解してるかどうかと言う点だ
誰が挑戦しても勝てない王者がいるなら 世界はそいつのモノだという事を 東京は「国際通勤電車ショー」でもやってればいい
それすらも中国に持っていかれるだろうけどねｗ >>196
むしろ上級国民側だろ
文系の
あいつらの世界だけはいまだにバブル時代なまんまだし
理系上級国民はシャープやら東芝やらSONYやらどこも厳しさを噛み締めてきてるからな
NHKを筆頭としたテレビ局やら音楽利権団体やら地方公務員やらはバブル時代なまま >>1
アベノミクスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売国奴自民党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>204
>>最近は自転車すら停めるところが無い。
東京は都市計画に失敗しているよな！ほんと腹立つ 逆。自転車を使わなきゃいけないような場所に居を構えるのが今の東京では間違い。
歩きで済ませるべき。 >>203
都内は圧倒的に地下鉄移動が多い。
だから、面で東京の地理を体感してる人が意外と少ない。
都内を車で走ると、こことここがこんなに近くつなってるのか、みたいな面白さあるんだけどね。 ヨタが老害向けを主流にしてんだし、まぁこうなるのも当然だろ 「今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの」
これは釣り針ですか？ どうせ独仏英車くらいしか売れませんし(´・ω・｀) 1世帯あたり 通信費だけで2年で100万円超えてるんだぞ
いくら景気良くなっても車買えるわけねーべ 買わなきゃいいだけ
BMは日本市場で一番頑張ってるから輸入車買うならBM買えばいいだけの話 もう止めたらいいんじゃないかな
日本も出展者も減れば観覧者も減る一方
後進国に譲ろうよ >>217
建設現場のクレーンの先っちょに付いてるのとおなじぐらいか 「世界の3大モーターショー」とも言われていた」
その前提自体、いかがなものか ｗ >>218
フランス車なんかシェア0.2％だぞ。
日産の関係が無かったら絶対に参加してないわ。 >>208
こいつらがこの国の癌なくせに
いつまでもしがみつきやがる貧乏神が 日本は伸びしろのある後進国以下の凋落衰退国家だからな 世界3大って言われてたのは
米欧アジアの世界3極の最大都市だったから。 >>217
確かにお前の釣り針がデカイな
アホウヨを釣るのをいい加減止めろよ
自動車メーカー販売台数ランキング【世界シェア2015-16年最新】
【7位】ホンダ 471万台
ホンダ（本田技研工業株式会社）は7位で登場です！
日本ではシェア2位を誇るホンダ。
FCAやPSAなどのような一大グループに勝っているとはさすがですね。
これからにも更なる躍進に期待しましょう。
【5位】 現代自動車グループ 776万台
韓国の自動車メーカーである現代（ヒュンダイ）自動車は、5位にランクインしました。
実は韓国第2位の起亜自動車も現代自動車の傘下のグループ企業です。
日本では、ほとんどみないヒュンダイ車ですが、北米などでは意外と人気があるようです。
この10年、自動車メーカーでは最も成長しているグループとなります。
技術力では日本のメーカーはまだまだ負けていませんが、昨年高級車ブランドのジェネシスも立ち上げ、これから強いライバルになってくるでしょう。
日本メーカーには、他メーカーとももちろんですが、特にヒュンダイには負けないように頑張ってもらいたいですね。
http://car-moby.jp/48504 グローバル企業様は縮んでいく国の市場になんか力入れない ここで頓珍漢な事を言ってる中年のヒキウヨは現実を見てください 始まったばかりの時、26年くらい前
だったか、凄い人だった。
でも、お金取られて車の宣伝させられて
つまんないと思った。車の好きな人はいいけど、ショーを見る気分で行ったら
疲れるしお金払って人混み歩き回るだけって感じ >>228
劣った民族がどれだけ反逆ヘイトに励んでも日本をキャッチアップできる訳じゃないよｗ トンキンとか言う東京コンプレックス丸出しの奴、なんで2ちゃんに多いの？ 今の東京モーターショーはかなり空いてるのでラクラク見れるぞ 今の日本は車どころかあらゆるものが売れないからな
アピールするだけ無駄ってもんよ出展しないのは正解 東京が放射能汚染されてから海外メーカーは東京モーターショーの出展を控えるようになったねww >>217
トヨタ以外の日本メーカーはとっくにゲンダイ以下ですがな。 ネトウヨはたまには外出ような
安倍の政策のおかげで中国人がずいぶん増えたぞ まあ米英伊はなくても仕方がないだろう。
日本はいくつかの理由により自動車市場自体が縮小してるからね。
軽自動車ばかりが売れるしね。
とにかく景気が回復していく事でしか良くならないだろうね。
後はクズの道路族の警察ね。今の警察は頭がおかしいんです。 >>1
フィアット？ﾁﾝｸｪﾁｪﾝﾄ売れてないやん
ジャガー？ランドローバー？ありゃインド車だろ
アメ車？GM以外全部死んだろ >>245
時価総額調べてみな
恥ずかしくてもう来れないからW
タダ売りでもしてるのかW >>242
これが劣等民族の劣って穢い遺伝子に刻まれた対日コンプレックスからくる反逆ヘイトかｗ
粗国から外国人観光客が逃げ、日本に押し寄せている辛い現実をみようぜ >>241
そうだったわ消費税増税後、消費が3割落ちたんだよな >>245
劣等民族の対日コンプレックスがここまで凄まじいとはま 今の東京モーターショーは贔屓目に見ても10位に入るかどうかも微妙だぞ もうほんと終わってるんだよこの国は。
もうどうにもならない。 なんかつまんね行く価値ねえな
昔はイタ車見たくて
見に行ったようなようなもんだが >>86
>>93
国外メーカー減ったのもリーマンショックだろ
大型バイクとかこのときから全く売れなくなった 日本はマーケットが縮小していくし、日本人が買うのはハイブリッドと軽だけだから展示するだけ無駄ってことじゃん
誰がどう考えても中国各地のモーターショーに力を入れた方が良い >>230
車一台買ったらオマケでもう一台プレゼントとかの詐欺数値なメーカーだっけか？ アメリカからの外圧による規制緩和で、ハーレーとかの大型バイクは売れやすくなってるはずだけどな。 日本のような貧しい国では
ロールスロイスもフェラーリもキャデラックも売れないもんなあ >>262
バイクが売れなくなったのは、警察の取り締まり強化でしょ。
全く停めれなくなったし。 >>238
コンプレックスじゃなくて単に馬鹿にしてるだけでは >>267
ロールスとフェラーリは世界でも有数のお得意国
なのに毎回展示しないから単に舐められてるんだよ >>255
雇用不安定化も購買意欲を無くす原因でしょ
安心して働けて、収入も確実に得られるならかなりマシだけど
地方から東京に住んでも富は得られないね
シェアハウスという「隠れスラム」で暮らすうちは車購入どころじゃない >>252
南チョン第2位の大企業が日本だと40位以下なのは内緒な >>267
隣の貧困国民が我々富裕国民を貧乏とｗｗｗｗｗ >>251
役人根性とお上意識って東京の文化だよな
あと東北とかの田舎か >>270
パリの高級ブティックで、カモの日本女性客を裏では笑いものにしてるのと同じだな。 日本のマーケットに魅力がないからでしょ。
売れないとこで広報しても意味がない。 >>270
世界有数って年間7000台中の300台でしょ？
2000台売れるアメリカしか眼中にないよ。 >>276
そういうこと
連中からしたら「売ってやってる」という認識
コーンズ行けば分かる 燃費や頑丈さ、性能を考えると世界で売れているのは・・・ね。 アバルトのデザインで中身日本車の軽出せば売れるのになー。ダンボール箱みたいな車ばっかだぬ。 トランプに現在の東京モーターショーの惨状を見せればアメ車を買えと言わなくなるだろうな >>282
コーンズは『売ってやる』なんて言わない
『お分けする』と言うからもっとひどい。 >>251
色々規制緩和が必要かもなぁ…
消費税以外、ﾃﾝｺ盛りで税が掛かり過ぎる… >>280
フェラーリは8000台のうち日本700台
ロールスは4000台のうち日本200台強
どっちもお得意様 >>275
東京の「殿様商売」気質はホンモノですわな
日本国憲法以下、各法令に縛られた地方地域の公務員やら企業団体は
東京に何度も何度もお伺い立てなきゃならない 東京のホテルも飲食業も儲かるねｗ
東京は働かなくても地方から来る客から金をせしめることが出来る
地方に人がいつづければ、の話だけど
東京政権の特権と既得権益の為に日本国は没落す 日本独自価格をやめれば売れるから復活するんじゃね
ばーか車業界とクソ政府 今や軽とインチキエコのハイブリだけの国 >>284
ダッシュボードにフェイクファー乗っけたDQN御用達になる未来が見えた >>270
お爺ちゃん、バブル期でもそんなに売れてませんよ
ロールス・ロイス販売台数、中国がトップ 11年国別で
2012/1/11付
【北京＝森安健】英高級車ロールス・ロイスの国別の販売台数で2011年に中国が初めてトップとなった。
詳細は公表していないが中国を中心とするアジア太平洋地域が前年比47％伸び、世界販売台数を過去最高の3538台に押し上げる原動力となった。
２位以下は米国、英国、アラブ首長国連邦、サウジアラビアと続く。
03年に中国で販売を開始した時点では年間10台以下しか売れなかったが、11年は千台を超えた。北京、上海の販売店がそれぞれ販売台数で世界１位、２位となった。
同社は昨春の上海国際自動車ショーで新型セダンを世界に先駆けて発表するなど富裕層が拡大する中国市場に意識した戦略をとってきた。
ロールス・ロイス 日本市場で過去最高の登録台数を記録
https://car.autoprove.net/2017/01/39196/
ロールス・ロイスは2016年、日本国内における新車登録台数が前年比で43％増加し、年間223台を達成。2
5年ぶりに200台を越え、2003年に新世代ロールス・ロイスの輸入を始めたロールス・ロイス・モーター・カーズにとって過去最高の実績となった。 そもそも車って、名前もすべて横文字だろ。
西洋文明の産物なんだから。
大和とか、武蔵とかつける勇気のあるメーカーなんかいないし ｗ >>293
ロールスはアメリカ中国ドバイがダントツでその下に英国日本がいる
んで日本はマーケットとして急激に伸びてる
なのに展示すら無いのは単純に舐められてるってこと >フェラーリは8000台のうち日本700台
>ロールスは4000台のうち日本200台強
1割も売れてないじゃないか 世界的に見たら、トヨタ車シェア46％ってのがまず異常だからね。 >>290
デフレ緊縮財政継続でホント内需縮小が止まらなくなった。 トヨタ車どころか内実はスズキとダイハツの２強（笑）なんだけどね >>297
自国外で販売台数シェア5～10%取るって普通にお得意様やで
BMですら総販売台数に占める日本の販売台数は2%程度 >>268
ライダーが皆おっさんになっちまったのもある >>303
フェラリー自身が国別セグメントで
アメリカと中国以外をその他に集約してるから、
この2国以外は雑取引先なんだろ。 >>88
維持費を考えない単身世帯なら可能だなｗｗｗ
車検・自動車保険・自動車税等維持費で毎年10万
燃料代で毎日１L消費するとして毎年約5万
32から15引いて17
下取りする車持ってなければ
17*3＝51万
50万くらいでコムスとか売り出せば車売れるんじゃね？ 日本は規模というより市場が成長しないってのが敬遠される理由
それほどシェアは変わらないし労力をかけてもパイの奪い合いで効果が薄い
中国は市場そのものがデカくなっていくから新たな需要を獲得できる >>289
首都直下型地震での復興特需があれば日本はデフレどころか空前の好景気になるだろう
必要なのは神様の力だけだｗ けど、ほんとに国民の消費動向って役所の方針ひとつで
コントロールできるよね。
4輪が軽ばっかりになって、2輪が激減したのって、
完全に役所の法規制的なものだし。 今以上に貧乏になれば、
軽自動車よりバイクが売れる国になるだろうよ。 日本のアホ政治家、アホ官僚のせいで衰退していく一方やな >>311
バイクマーケットは壊滅しかけてますけど・・・ >>311
そりゃないよ、4輪と2輪は全く別物だし、
単に4輪を買い替えなくなるだけ。 日本市場が魅力無し、ッちゅ～事じゃろ。
ましゃ～ないん茶運家ッちゅ～か、本田、ヒュンダイ自動車部に負けとんの。
事実なら、英子聖水諸行無常じゃの～(｡･ω･｡)y━･~~ クソ過ぎて購買対象にならない国ばかり。
アメリカ人「日本車最高」、イギリス人「日本車最高」、イタリア人「日本車最高」、日本人「日本車最高」。
誰が買うんだかｗ ハチロクなんてアペックスが新車で200万ちょいくらいだったのに、今そういう車ないでしょう？ロードスターだって300万超えなんて。 >>307
日本のデフレは首都直下型地震だけで克服できる
ヒトラーがシャハトに任せて600万人の失業者を０にしたのよりもっと激烈になる
結局はブロック経済と生産性の伸びの限界でインフレが避けられなかったドイツ第三帝国より今の日本の方が状態ははるかにいいからな
災害こそは日本の宿命でもある
WW２の復興の時ですら、日本のGDPの伸びはドイツのそれを毎年上回っていたのだ >>306
税負担も大きいよな 自動車税 重量税 ガソリン代の半分は税金
加えて、国交省と農水省が別個で道路建設してるから、ある意味二重課税
ま、自動車学校の時点でハードル高すぎだけどね アメ車が売れない
↓
米メーカー「どうせ売れないからモーターショーも出ねーよ」
↓
日本での認知度さらに低下
↓
米政府「アメ車が売れないのは日本が悪い！」 でも、休みの日に都内をドライブすると、いい気晴らしになるけどな。 >>316
残念ながら、欧州では日本車は売れてないよ。
日本車全部足したシェアが、フォードのシェアと同じくらいだし。 アメ車とXboxを買わない日本人は差別主義者！
って、論調だからな。 >>317
ロードスターは国際商品で、世界はデフレで20年以上成長０の日本と違って、毎年3-4％ずつ成長しているのだよ
車＝国際商品は機能やらで絶対的に高級化したし、日本は世界と比べて相対的に貧乏になった
そりゃ>>1の雉もドイツ人のチンコくわえるよ >>322
そりゃあいつらMTしか運転できないししゃーない 腕時計と車
世界的にも売れてないの？
トヨタとロレックスもやばいの？ ネトウヨがマスコミの大本営発表を鵜呑みにして日本凄いとホルホルしてる間に
どんどん凋落し存在感が薄くなってゆく日本ブランドｗ
数少ない先進国のサミットも今や世界の老人会扱い。中国抜きなので影響力も低下する一方だしｗ 中国と北米で売れるかどうかだけが重要で
その他の田舎の話ははっきりいって大抵の会社は興味ない >>322
まあ、欧州はそうだな。
イギリスは日系車の工場があるからまだ売れてるが。 東京ってこれだけの大都市なのに世界で戦えるコンテンツが全くないんだよなｗ
ほんと人だけ多い不毛の地だわｗ 「だって日本車の性能は世界一だぞ」
ガラパゴス島の中のさらに水たまり
に住んでるのかこいつらは…？ てかさ、その出展もしない外車メーカーって
日本の市場で存在感あんの？
日本で売れないから、見切ったんだろ？
フツーに考えて、
日本よりも上海とか広東とかの中国市場の方が外車メーカーの市場が大きいんだろうし。 単に、日本でさっぱり売れねえから
敗けを認めて退場しただけじゃねーか ブラック企業が一時儲かって貧乏人が増えたからな
販売台数推移見てももう挽回はないだろ >>327
君みたいなやつがバブルの時はかなーり調子に乗ったりするんやで・・・
東南アジアで売春ツアーで大騒ぎしたりな
今の中国人みたいなもんだなｗ バブル世代が日本で金持ってる最後の世代で
こいつらが老け込んで免許返上したら産業自体終わり
海外に身売りするか潰れるかじゃね 日本車が強いからな日本では
韓国はベトナム人従軍慰安婦に謝罪と賠償をしろ
韓国に日本を批判する資格は無い! 北米と中国が世界の2大市場で、この2市場で売れてるのは
以外とGMなんだよな。
ワーゲンは中国でトップだが、北米で全く売れずに
不正までして、あの惨状を招いた。 >>331
日本みたいに７つのメーカーがいろんな地域で生き残ってるような国は例がない
英国など自動車会社が消滅してしまったではないか
紳士は滅びを受け入れるのが流儀なのかｗ
ちなみに三菱やマツダすら過去最高益を更新しているのだよね >>327
ドルとユーロで、決済通貨の８割以上を独占してるんだろ。
Ｇ７の世界貿易に対する存在感は、非常に大きい。
習近平なんて、下部組織のＧ２０に喜んで出るくらいだろ（笑）
>>330
今は何で食ってるのかなって感じするな
人に乗っかって中抜きや差益ばかり追求してて 新車販売台数は減り続けて、登録車数は増え続けてるから、
ようは、購入サイクルが異常に長くなってんでしょ？ 新車販売500万台割れ！
自動車業界の「国内需要先細り」不安は本当か
http://diamond.jp/articles/-/88463
日本では車の売り上げが落ちる一方だよな ○○３大なんとかってのは日本人しか言ってないって聞いたぞ２ちゃんで >>1
そりゃ、寂れたのは東京モータショーじゃなくて米英車の方だろう。 >>344
東京電力はいわずもがな
政治も酷いもんだし
東京に任せてて本当にこの国は大丈夫なのかと思うレベル >>346
首都圏は、車が無くても生活できるんじゃね？
そりゃ、首都圏に人口が集中してるんだから、車が必要なくなるのは当然だろ。
地方は車が無いと、かなり厳しいけど…
>>344
東京・関東の強みは人口規模だよ
人口が一か所に固まっていると、大規模な流通はもちろん、そこでしか商売できないようなものができる
地方は全くその逆になってしまう
アマゾン以外全滅した本屋がわかりやすい
これはデフレによる一極集中の好循環（商売に有利→人口が増える→商売に有利）によってさらに加速する >>327
劣等民族のG7に対する妬みとコンプレックスは凄まじいなあｗ >>347
韓国人も言ってるぞ
もちろん世界○大の一つにはどちらも自国のものが入る 今は3大っていっても、アメリカ、中国に続く3番目が
上2つと明らかにレベルが落ちるからね。 >>350
「地方は車必須」
実はこれもデフレ20年のもたらしたもの
地元の商店街は無くなって、車で行けるような施設にしか地方では生き残れなくなった
自分の田舎に20年ぶりに帰った人が写真を上げていたりするので分かったが 今は、車を買いやすい時代というか、ラインナップも豊富だからね…
俺も１台欲しいから、マジで検討中なんだけど。
首都圏は交通機関が発達してるから、車は必要ないんじゃね？
地方とは状況が、ぜんぜん違うだろ。
負けは負けと認めないと、勝ちを活かすことも出来ない。
あれもこれも全てで勝つことは出来ないんだから当然。
なるほど自動車と航空では韓国に負けた。
彼らは日本の失敗を分析し、道路も空港も、重要な所に集中投資して立派な物を作ったからだ。
これはもう取り戻せない。
しかし鉄道では日本の方が優れている。
だから、日本は鉄道に一点集中すれば、韓国には負けない。 今やアメリカのモーターショーもダメだぞ
かなりレベルが落ちてる
フランクフルト、パリ、上海が世界の3大モーターショー アベノミクスで貧困化した日本人に車なんて買えないから、東京でモーターショーなんてやっても意味ないからな ガソリン自動車の究極が欲しければ、３２GT-Rかインプレッサ＆ランエボの2000年ごろのモデルを買えばよい
電気自動車の時代までは人間の腕で扱える一番高性能の車が手に入る
日本が1990年代に成し遂げたのはそれぐらいのものがあった
ドイツは30年かかってとうとうたどり着いたのはよく頑張ったといえるだろう >>358
無くても余裕で生きていける
あるともちろん便利 東京モーターショーの凋落はアベノミクスは関係無いな。
トドメを刺したって意味ではアベノミクスかもしれんが。 >>226
法人、企業から取れる税金が減ったので代わりに消費税上げてみましたっ★
っていうクソ具合だからな >>357
いや、田舎はバブル前から車必須だったよ。
ソースは俺の実家。
買物がどうのより、移動のため。 >>360
“アメリカも”というか“アメリカが”ダメなだけだろうね。 >>359
自動車に航空機wwwwwwwwwwww
ここは劣等民族の劣悪で劣等な遺伝子に刻まれた対日コンプレックスから湧き出た妄想を吐く場所じゃないよｗ >>362
32GT-Rはコンパクトでかっこよかったね。 外車はともかく、日本メーカーでさえ低く見ているんだから
どうしようも出来ないだろ
日本メーカーでさえ、ワールドプレミアと呼ばれるような発表なんて
東京じゃなくて、他のモーターショーでするような昨今
まずは、日本メーカーが東京を一番に考えるようにならない限り
無理だわ アウトバーンもないし。、、
一般道は平均車速20km/hで信号無視していくチャリンコより遅いし、首都高で時速数十キロ(笑)
それでも運転できない若者だらけ(笑) >>368
スルーしとけよ
日本の部品と説明書付きじゃないとつくれないんだからさｗ >>89
今の日本車って、ティッシュの箱か稲荷寿司かの形が多いよね ID:DmnM3tUz0 ID:p2DX1Rku0
ID:iSLgCQqp0 >>1 ID:Ng+58AAI0
元日経新聞主幹 水木楊 1999年 著、2055年までの人類史
元経済企画庁長官 堺屋太一 著 平成30年～何もしなかった日本～ 2002年 著
「2055年までの人類史」では、
少子高齢化超加速、社会保障費激増での、テラ重税ラッシュでの、日本の「先進国病」の発症、日本経済減衰。
わかりやすく言えば半ばソ連化、
ギリシャ化の露呈など複合要因での、
テラ スタグフレーション。
また、欧米の衰退、引きこもり化。
対照的に、中国やイスラム、ロシアが起こす、ウクライナ侵攻、
南シナ海侵攻、アラブアポカリプス
核戦争などでのユーラシア同時多発戦争、民主党の黒人ワシントン大統領などで、いっそう内向きになる欧米。
欧米から日米安保のかわりに押し付けられた、
「アジア太平洋安保機構」(安保法制
駆けつけ警護 駐屯地共同防衛など
国際平和治安維持武力行使、集団的自衛権武力行使の
常態化）での、泥沼化する果てなき戦争。
これで、2014年ごろから2020年ごろ
までに、1ドル＝540円まで、テラ円安が超加速する。
堺屋太一の、
｢平成30年～何もしなかった日本～｣
では、
21世紀前半からの、日本の少子高齢化テラ加速と、
増税ラッシュでの、日本のギリシャ化、ソ連化。日本経済減衰。
ユーラシア同時多発紛争での石油など各種資源価格上昇傾向。
スタグフレーション慢性的構造不況。
日本の、多重債務財政、放漫無規律財政への不信感から、日本国債金利急上昇始まる。
2016年ごろから2年ほどで
1ドル＝240円という、テラ円安、スタグフレーションの進行。
これらが予測されてた。
ああ、これらが、急速に当たってるのかww
https://youtu.be/VBp7zW9hxZY#t=00m18s
https://youtu.be/2auSoB5gRTw#t=00m55s
https://youtu.be/4llGHCqa4JQ#t=00m45s
https://www.youtube.com/watch?v=LtDYoWKv_Vo#t=1m14s
https://www.youtube.com/watch?v=WtB0KZlcdY0#t=4m36s
http://youtu.be/8LwtbLTlPgA#t=7m30s
https://www.youtube.com/watch?v=ZhBiGdiVfcw#t=29m23s アメ車売れないし、イタ車もなあ。
フォードも撤退しちゃった。
市場として旨みがない。
軽が売れてる国だからな。
イタ車はフィアット500くらいしか売れてないでしょ。 マブチモーター出てんの？
車が出ないなら本家モーター屋とかプロモーターもブース出せよ。 ＞3)上海。4)北京
タダでさえ世界一公害が酷いのにこの上クルマ増やしまくってどうすんだこのバカ国はｗ >>380
劣等民族がそう思い込みたくても世界がそうさせてくれないんだよｗ >>270
いやいや本当に放射能汚染されたくないからって理由みたいよ。
名古屋や大阪じゃ展示されてたりするしw コンパニオンがあそこまで地味になっちゃあねえ。
ビジネスショーじゃないんだから。 悲しいけど仕方ないな。
日本じゃ車売れない。若い奴が悪い。
海外メーカーは日本以外の外に目を向けるしかない。 フォルクスワーゲンは割とよく見かけるがアメリカンなトラックみたいなのは全然見かけないしな
>>369
電車に乗るためには片道30分以上車で移動しないと乗れないからな これってメーカじゃなくて日本マーケットがしょぼいってことだろ？
デトロイトでもトヨタ日産スバルのブースは存在感すごいぞ >今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
んん？ >>376
欧州車というかドイツ車だけだよ。
欧州でもフランス車とかアメ車より売れてないし。 ホンダは現代、起亜グループより販売台数も純利益も下だよ ハマーとかハンヴィーとか乗り回したいけど銭が無いんや >>381
汚れた空気がそのまま偏西風で日本にくる。
日本の酸性雨問題もアホシナがいなければ無かったかもしれない。 >>397
規模的にヒュンダイのライバルはマツダな こうなったのも自動車ジャーナリストのせいだろ ドイツ車最高！！アメ車ウンコ！！って言うから、従順な日本人は、それにしたがったんだよ！！
ていうか、どのモーターショーもいまいち盛り上がりに欠けるのが実際のところだよね？ >>394
だんだんそうなりつつあるね
東京は置き場所がないから車が売れない 名古屋モーターショー（なごやモーターショー）とは、東京モーターショーが開催される年度に、
愛知県名古屋市の名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）で開催されるモーターショー。
1979年（昭和54年）に第1回が開催され、日本国内では東京モーターショーに次いで2番目に歴史が長い。
近年では輸入車メーカーにおいては、その年の東京モーターショーでは出展を見送り、名古屋以降の開催地から出展されるメーカーが多い 日本で売れるのは軽だけなのだから軽自動車専門ショーにすれば良い。
普通車は国内メーカーすら日本市場を軽視しているのだから。
あと軽は360CCに戻して車格ももっと小さくすべき。 >多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
↑いや全部ゴミ車やん
イタリア車なんて本質見えてない馬鹿しか乗らないゴミクズだし >>407
軽はカートも含めて360までにして高速禁止にして普通車と棲み分ければいい 首都圏に3000万人以上が住んでる。
貧乏人はクルマは買えない。(維持できない）
田舎は貧乏人は軽を買う。
年々運転手人口は減ってる。
日本は自動車市場としてしぼんでる。
日本のメーカーも国内より海外を見てる。 日本人が車買えなくなったから。日本の市場価値が無くなった アメやイタ車なんて乗らんし利便性の軽コンパクトと安心と信頼のドイツ車だけでいいわな 次回の東京モーターショーで時期型RX-7発表だってな。 >>410
そうか、東京でやるからお客来ないんだ。
名古屋ででもやれ。 アメリカ抜きで TPP
イギリス抜きで ババ（Rover)抜き
イタリア抜きで ヘタリア 何で東京でモーターショーをやってるのかが不可解
日本の場合、自動車産業の集積地である愛知県でやるのが合理的だろう
自動車の購入層も沢山いるだろうし そもそも東京は車文化の乏しい都市なんだから
いっそのことモーターショーなんて廃止したほうがいい
事実客の多くはショーガールの写真ばっか取ってるし
車を見に来てないしな ,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
,イｨ三ミ＞'"´ __,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ 名目成長率もマイナスにしちゃった・・・・・
/ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､ ｀ヾミミﾐヽ
. ,'ilif'彡' ,' _,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ 少子化と、国の財政も悪化させた。
jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :. :. .:' ｀ﾞ' ヾﾐﾐﾐﾐ', 海外へのバラマキは楽しかった。
l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´ _, i :. ';=―一 ',ﾐﾐﾐﾐ!
{lilili/{ ' ,.-‐'"´,:,! ' ､ｰ-‐ ' Nlﾊ⊥
|lilifﾘﾊ .: '、 _,.ノ,' ,. }、 tf{´i, l|
. Wﾘ小! .: ,ゝ^ :: ヽ ｀!) Vl
ゞ干ﾐ} : / _J＿ 丶 }'´ / アベノミクスも失敗だし、日銀に出口はない。
'､Yヾ :. l /ｨ三三ｼ'^ / ノ
ヾ.f'､:.:. '´ '"~"' /l'´
ヽ._）:.:.、 ,. ' l 日本は終わったと思うけど、後は知らん。
ﾄi､ヾ:.. 、 _,. - ' ｜
/^ヾ!､丶 ｀ ¨""´ |
／ヽ 丶、 ｀¨¨´ ト､ 後は野となれ、山となれw。支持した国民が悪いわｗｗ。ｗｗｗｗ。
／::::::::::丶、 ｀丶、 丶 | rゝ、
さようなら、手遅れ絶望終了の日本ｗｗｗｗｗ。
世襲デンデン反日男（６２歳） >>417
欧州の自転車文化じゃなくて中華なんかw なんとなく分かるわ フィアット→フィアット・クライスラー・アウトモビレス＝半米系
ジャガー→インド資本
ランドローバー→インド資本 >>404
ネットが発達したから、わざわざ展示会で見る必要がないだろ。
車は一つのディラーは、一つの会社しか扱わないからな。
メーカーを見比べたいなら、昔は展示会まで見に行く必要があったけど、今はネットで見れるだろ。
失敗したアベノミクスマンセーしてる北朝鮮みたいな国ですから。
安倍カルトと一緒に貧乏になるしか無いっていうね。 >>410
地方だと子供の成人や定年退職を機に軽自動車に乗り換える人も多いしな >>426
今の軽自動車は、普通車なみに空間が広い。
軽も普通も、実際はあまり変わらなくなってる。
それに軽自動車といっても、値段は普通車なみだからな… 正直なところ車に限らず日系企業が日本軽視してるんだから仕方ないよな・・・
車に限らず簡単に需要あるところに飛びついてプレゼンが下手というか努力不足だよ 消費の細った日本で商売出来んだろｗ
しかも日本政府がガラパゴス行政で、認証が必要な自動車なんか
本国仕様のままじゃ絶対売らせないんだからｗ
リモコンキーやパンクセンサーが日本だけ周波数違うとかもうねｗ もう自動車が飽和状態で大した成長がみこめない国のショーに出展しても意味ないからな 人口減少社会に昔同様の出展を期待
記事執筆者は相変わらずお花畑 単に恥かしくて日本に車持ってこられないんだろ
凋落したのは不参加メーカーの方だろ オリンピックのせいで景気が悪くなりそう。
建物作っても維持できないもん。
長野オリンピック後の長野の施設も散々だよ。 出張で中国来てびっくり
VW、キャデラック、カイエン、アウディー、ベンツ、BMの高級車がわんさか走ってる
8割近くが高級車
バイクも殆ど電動だし、チャリんこも電動で漕がないのな
外国企業からしたら日本の閉鎖市場なんて鼻くそみたいなもんだろ >>431
外国企業は中国に力入れるわ
日本じゃ売れないし >>417
中国のチャリンコは日本よりハイテクだから
電動バイクと変わらないよ 日本の部品メーカーも同時に新商品の発表をやればいい。
その視察ついでに出展する企業も増えるかもよ >>436
＞の出展がないのは仕方ないものの、
って言われてるメーカーと同じ理由だよなあ 日本で売れる外国車って今の国際的なトレンドと違うしね。 >>436
日本は、世界有数の自動車産業の集積地だからね・・
資本力からして、日本メーカーと競争できるのは、ドイツやアメリカとか少数だと思うわ。
>>439
閉鎖的なのには訳がある。
事故や自動車絡みの犯罪だらけになるのが許容できるなら､中国に倣って開放的になればいいよ。 外国を称えながら日本から出る能力がない土人が一番哀れw >>449
別に日本で外車が売れなくてもいいんだけどさ、でかい中国市場とか日本車が全然食い込めてないね
日本車はアメリカくらいにしか売れていないのかねぇ 在日って死んだら日本の土に埋まるの？w
祖国ではなく？w トランプは日本でアメ車売りたいのにTMSに出展しないのはおかしくないか？ >>452
中国でのシェアは、ドイツとほぼ同じだろ。
日本メーカーは、かなり食い込んでるよ。 >>452
日本車のシェアが高いのって北米のほかは東南アジアなど
中国やインド（スズキがトップシェア）でもがんばってる、もちろんこれらは現地生産だけど
中国 今年 1-4月のシェア
民族系45％
独系 20％
日系 17％
米系 12％
韓系 4％ 正直
フォ－ドもテスラもベントレーもマセラティもランボルギーニもタタもこない
「ベンツと国産車があるからいい」
これで日本の衰退や海外がどう扱ってるかを感じない
上級国民とネトウヨは馬鹿
国沢の戯言じゃなくて普通にこれはやばいでしょ
最終的にトヨタがアメリカに登記写して
ダイハツとスズキとベンツだけとかありそうな感じの衰退速度だろこれ ＞規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
アメリカ（デトロイト）が6位で上海北京より下なのか・・・ >>459
ドイツでは、アメ車が高級車扱いなんじゃね？
まあ歴史的な経緯を考えれば、当然だろうけどな。
アメリカはナチスから、ドイツを解放したようなものだから・・。
>>457
＞フォ－ドもテスラもベントレーもマセラティもランボルギーニもタタもこない
日本から撤退、量産体制が整ってない、経営難で身売り、新興国
なんか全部日本と戦えない相手側の都合に見える >>459
ドイツやフランスは、アメリカの自動車輸出の拠点でもあるだろうからな？
そりゃ、規模がデカいだろ。
しかもアメ車のステータスは、非常に高いだろうし…
マクラーレン：英、フェラーリ：伊、米：加州コシヒカリ ＞今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
相変わらず数だけ売ればいいという土人思考 >>463
ヨーロッパではフォード系（欧州フォード)、旧ＧＭ系(オペルなど)のシェアはそれなりに高いけど
ヨーロッパに合わせた車を作っていて、アメ車のイメージはあまりない
あとアメリカからの車の輸入ってほとんどないと思う フェラーリとかランボの展示されていないモーターショーなどわざわざ見に行く価値がない・・
時間の無駄である・・ スイスに腕時計売り込みに行かないとスイスが凋落したことになるのか つかGMは欧州から撤退だろオペルボクスホールはPSAに売却 あれ？フォードって日本で販売してたっけ？
撤退したんじゃないの？ >>469
世界最大の時計展示会といえばスイスのバーゼルワールドだが
当然日本のセイコーやシチズンも出展してる。例えが悪かったな 豊洲を国際展示場に転用すれば、フランクフルトに追いつくぞ ＞ 今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
＞kunisawa
キモい文章だと思ったら雉で草wwwwwww >>1
読み進めてたら何この意味不明な韓国押しの作文
どこの誰が書いたんだ？ そんなに人気ないなら、モーターショーなんていっそ廃止したら？
どうせただの車の宣伝イベントだし 日本はミニバンショーとか軽自動車ショーでも開催しとけよ フランクフルトなんかでも似たようにアメやら韓国メーカーが出展しないならまだしもトンキンだけだもんな 日本で何度売り込んでも売れなかったメーカーが市場から撤退したのと同じ構図なだけなのに
一体、なんでこんな記事になんの？
しかもなんで現代と起亜がそんな凄いメーカーみたいに言ってんの？
なんなのこの記事 東京モーターショー来場者数
1991年 202万人
2015年 81万人
日本国内の自動車販売数も1990年の800万台が最高
去年は最盛期の4割減の500万台 ゲームなんかでもそうだが基本的にジャップ市場とかどうでもいいレベルなんだよな規模が 韓流とかいうマイナーコンテンツは日本から締め出されただけで干上がるらしいね ドイツ国内市場のメーカー別シェア 2016
９位 現代 3.2％
12位 日産 2.2％
13位 トヨタ 2.1％
14位 マツダ 1.9％
15位 起亜 1.8％
22位 三菱 1.1％
23位 スズキ 0.9％
25位 ホンダ 0.8％
29位 スバル 0.2％
33位 レクサス 0.1％ >>467
アメ車のステータスも、非常に高いんじゃね？
日本じゃドイツ車は高級車だけど、ドイツでは誰でも乗ってる大衆車だからね（笑）
まあ中国のドイツ車も、日本と違って高級車のイメージはあまりないのかもしれないが・・
>>493
日本メーカーだけでも、１０％越えるんだな…
>>485
タイとかアジアの途上国にもコンセプトカーとか置きに来るメーカーが
テスラもタタもランボもフォードも何も無い
搾取してふんぞり返ってる上級国民車も実は
ベントレーもマセラティもＲ＆Ｒもジャガーも来てない
ネトウヨ＆上級国民「ベンツと国産車があればいい」←マジで馬鹿
単純にこの衰退やばくない？っていう疑問だよ
まぁ日本の上級国民は異常なベンツ愛だから気付かないんだろうが >>497
日本ほどドイツ車のステータスが高い国は、実は世界でも珍しいのかもな（笑）
まともに反論できないやつが負け惜しみだもんな
事実を受け入れろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本は撤退してるけどヒュンダイはアジアでは結構売れてるみたいだよ 日本のモーターショーに出しても、もう車自体が売れてないからな
もう日本には、車にお金をかけられるほど、お金に余裕のある家庭が殆どなくなってしまった 日本では知名度がない車も海外では猛威を振るってる
イタ車もアメ車もほとんど見かけないけど >>34
インドで売る予定の日本車を日本で売れば良い。50万ぐらいの紙みたいな燃費も大したことない車が買えるよ >>504
ドイツでは、アメリカ車のシェアも高いだろうからね…
意外とドイツ人は、ドイツメーカー以外を買う傾向が強いんじゃないかな。
コンパニオンとかもういらなくね？車だけ展示しとけよ 今の日本は超貧乏国だからね。
貧乏人はコスパの悪い外車は買わず、
中古の安っすい国産で済ます。 スレの底辺キムチ感がハンパない
ここのスレ、他のスレよりIQが50000くらい低そう 斜陽国民は軽自動車とホンダFitに乗ってれば良し
モーターショーに飾ってる車なんか買えねえんだからメーカー様が出展する訳ねえ 幕張メッセが見やすくて良い。メッセに戻せ！
ビッグサイトは上行ったり下行ったりめんどくさい >>509
ドイツの道路で走ってる車をウォッチしたら、
６割がVWとダイムラーとBMW、あと３割がヨーロッパ車、
１割が韓国、日本、アメリカ横並びって感じだった。 フランクフルトと聞いてドイツのことしか考えられないのは島国思考すぎるだろ。
ヨーロッパ開催のモーターショーなら他の欧州各国からもそれなりに参加してくる。
ドイツ人がメインであってもね。ほぼ日本人しか来ない日本開催とそこが違う。 イタリア車が無くても
中古の軽トラがあれば
買い物もできるし
旅行も行ける
よってノープロブレム 新車と遜色ない中古車が格安で手に入る国だからね。耐久性もあるし。首都圏は交通インフラが充実してるから無くても困らない。あと駐車場とか無いでしょう。 安倍ちゃまのご意向で軽しか売れなくなったのです
こんな高い維持費じゃ誰も大きな車なんて買いません モーターショーはなくても困らないよ
サイトで検索すればいくらでも情報でてくるから >>1
いくら日本スゴイ、スゴイと言い続けても、
現実がそんなのは虚言だと言うのを証明してくれるわなぁ・・・。 本国ですら落ち目になってるメーカーが
日本にまで来て出展できる訳が… 年間新車販売台数がピーク時の半分だろ？そりゃそうなるわな メーカーはあるけど買う人がいないのだから当然そうなる 軽しか売れないからな。この件に関しては国沢恨む前にセコイ国民性恨めよ 一目で雉くせーと思ったら雉だった(驚愕
ある意味個性だよな >>4
ダメ車は売れない、イタ車はそんな余裕ない、英車はどうでもいい。
凋落ってよりも日本国民の選択だよね、これ。 日本は軽しか売れないゴミ市場だろう
もう軽の販売展示でもやってろよ 自画自讃していたのに、それすら出来ないくらい落ちぶれたわけか。モーターショーなんてコンパニオンを見に行くところで車なんか見るところではないからな。 日本は少子・高齢社会で、買う人間が減ってるのにメーカーが多すぎる
電機メーカーの次は車メーカーが淘汰される番だから >>493
EUは関税が酷いからな、カローラ350万で売ってちゃ誰も買わんわな。 >>534
衰退っても各社過去最高級のぼろ儲けしてるんだけどな 豊洲は市場より次世代自動車拠点とかにした方が良かったんじゃないか
水素自動車や自動運転車とかの 外車が来ないモーターショーって・・・
もう近所の自動車販売店にでも行って軽でも見てろよ >>511
実際下手な外車新品より国産中古の方が優秀なんだからしょうがないだろ 高くて維持費のかかる外車を所有できなくなっただけの話だからな
そこまで国民が貧乏に もともとモーターショーって外車ブースは空気みたいな物で人気無かったよ
現車ばっかりでコンセプトカーが無いから、あっそう、って感じだった 逆に自動車ってもうドイツと日本車以外いらねーだろっていう 日本でやるより上海でやったほうが儲かるんだよクソジャップ ちょっと未来、未来技術の展示会みたいな感じが良いと思う。
既に有る技術の発展形だから、原理の有効性の判定や、動作確認も出来るし >>539
トヨタは外人様には高い給料払って現地生産してんだろ。 そりゃ日本じゃ売れないからな
実際、日本で外車買うのは虚栄心の強い人くらいしか居ない
そして虚栄心を持つ人はだいぶ減った モーターショー？？？
国産ばかりじゃ展示会だよね？ｗ
展示会なんだから入場料無料にしろよ。 「日本の市場は閉鎖的だ。」とかイチャモンつけといてこれだかんな。 アメ車は売れないし売れる予定もなく無駄だから来ないだけなんだが
値段や関税の問題じゃないのよねこれ アホノミクスが進行して景気がいいのは信者の脳内だけになってしまったからな
総合スーパーは閉まりまくりだし 自動車販売台数速報 韓国 2016年
韓国5社の新車販売、12月は5.9％減、2016年は0.6％増の158.9万台
・韓国メーカー5社が発表した12月の国内新車販売台数は、前年同月比5.9%減の16万4,852台となった。
・企業別では現代は12.1%減、起亜は7.0%減、双竜は5.7%減となったが、韓国GMは0.1%増、ルノーサムスンは37.5%増となっている。
国内の12月販売の5社のシェアは、現代が43.8%で首位、2位が起亜自動車で30.1%、3位の韓国GMが11.1%、ルノーサムスンが8.5%、双竜が6.5%だった。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2016
アメリカＧＭは韓国では主要5社の１つです
当然、日本以上に売れてます 国産車しか売れない日本市場
それも軽ばかり
日本は空前の好景気のはずですよね・・・・ 日本じゃ売れる車作れないからなあ 日本車に勝てないって意味だろｗ 昔より景気も悪いし外車の売れが悪くなってるんだろうな >>559
90年代後半～00年代初期のモーターショーは少なくともそうだったよ
00年代後半からの言霊文化がヨーロッパ中心に車業界に入る様になって、極端につまらなくなった気がする >>563
南チョン第2位の大企業ヒュンダイが日本だと40位以下なのは内緒な ジャップは100万以下じゃないと買わないよ
貧乏だから だって車よりもコンパニオンの特集の方が多いもんネー車に興味がなくなっちゃうよ。 地上波でアメ車のCMなんて見たことないのがその証明だろ
深夜にジープのディーラーが流してるぐらいだわ 入場者数推移
晴海
第27回 1987年 129万7,200人
幕張
第28回 1989年 192万4,200人
第29回 1991年 201万8,500人
第30回 1993年 181万600人
第31回 1995年 152万3,300人
第32回 1997年 151万5,400人
第33回 1999年 138万6,400人
第35回 2001年 127万6,900人
第37回 2003年 142万400人
第39回 2005年 151万2,100人
第40回 2007年 142万5,800人
第41回 2009年 61万4,400人 ←外国車展示が激減、会場もスカスカ 次回からビックサイトに会場を変更に
お台場
第42回 2011年 84万2,600人
第43回 2013年 90万2,800人
第44回 2015年 81万2,500人 >>570
今日日100万じゃ軽も買えませんが？君は一体何歳だね？ 後進国じゃ高級車は買えないからな、貧乏人が多いんだからそりゃ日本車はウケるは キモオタはコンパニオンを撮りに来てるだけですから
一般人と違って車なんて全く見てないよ 後進国にかぎって俺らより良い車乗ってるやつが案外多いんだが この前都内に行ったらメルセデスS65 AMG走ってたけどドンだけ金持ちだよと思った。 大企業の内部留保がどんだけ増えようとも国民には還元されないからな 日本でヒュンダイのってるのはマジ在日だけでフェラーリよりレアなのは内緒
在日の中でも金持ってて偏屈なやつだけ 都内を朝と晩クルマで流してみ
超激烈な格差社会を身にしみてリアルに体験することが出来るぜ >>48
日本にいるのかそれw
孫正義も届いてねえぞ 日本じゃ人気無いから出さなかっただけでしょ
売れないし はあ？、フィアットとかかま凋落したんじゃ無いのか？ 【ボクシング】村田エンダム戦の不可解ジャッジ２人を６カ月間の資格停止処分 ＆ ダイレクトリマッチ指示 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1495742260/ 日本人が貧乏になって高い外車が売れなくなっただけだしな まあ国民みんな金無いからな
今は良品中古車がトレンドやで >>584
都内は高級車が多いからな 都会人だからか高級車に皆気を使ってるね。 日本ではベンツ・ベンベー以外の外車はほぼ売れない
他はアウディーやボノボがちょっと見かける程度
日本車が圧倒的に優れているのにわざわざ高い外車に乗る意味が解らない
税金対策で買うのは解る 国産車の品質が良いことと
公共交通が発達している
品質の悪い外車なんて買わないよな 世界最速の少子高齢化になっている日本で、
外車なんか売れないからな。
マクドナルドも日本マクドナルド株を半分売っぱらった。
日本がこれから成長するのは老人向けオムツや入れ歯、
ポリデント、老人ホーム。
そういった分野だけ。 日本車が欧州車に勝るところはコスパ、壊れない、燃費くらいだからな
車の本質からはズレてるね 御堂筋と長堀通りだけで
見たいメーカーは全部見れる
マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニ、テスラ、マセラティ、アウディ、ポルシェ
ベンツとBMW はナニワ筋やわ アメ車でもテスラだけは国内市場でまだ伸び率あるかな？
今はどこで売ってるかもわからんレベルだけど 最近は外車走ってる姿をよく見るようになったけどなぁ
一昔前とは比べものにならないくらい
それでも、パイが小さいから魅力的な市場ではなくなったんだろう 最近平日都内走っても、交通量減ったかなって思うもんね。
信号や交差点の改良で流れが良くなったということもあるだろうけど。 >>252
車を一台買うとオマケでもう一台プレゼントしているから >>255
国民を甘やかすとろくなことしやがらねぇからな＠財務省 そもそも、日本車の売り上げだって落ちているからな。
派遣社員じゃ車買えんだろ。 うちは東京で三代目だけど、港区民の平均年収は一千万、
東京にマンション買えない人が、埼玉、千葉、と
どんどん郊外に行くから、東京に高級車多いのは当たり前。 日本もそれなりの市場があるんだけど、
世界を席巻する日本車のお膝元だから、商機が見いだせないんだろうｗ
無駄な努力はしないという事だろうなｗ 何故か凋落してるはずの日本に密入国してまでしがみつく周辺国 悟り世代だの草食系男子だのは言い訳で、
単に金が無いだけだからなｗ 少子高齢化でマーケット縮んでるから、モーターショウが盛り上がらないだけ
中国もあと10年で少子高齢化で日本と同じになるだろうな >>608
貧乏人相手に宣伝しても買ってくれないからな
金持ちは宣伝しなくても自然と高級車を買うから
高級車のCMも今はやってないね
必ずしもモータショーに出展されなかったから国がどうこうの問題でもないと思うけどね >>607
悪いけど、韓国の現状はさらにヒドいからな。
君は、韓国が大好きなんだろ（笑）
車買うような若いのは老人福祉支えるために増税だからな
なおさら車買わない 実質賃金を過去２６年間で最低にしたアベノミクス
毎月勤労統計調査の実質賃金指数（厚生労働省）
http://sharetube.jp/article/2954/
2016年の実質賃金は、1990年以来で最低まで落ち込んだ。
つまり、不動産バブル崩壊、ITバブル崩壊、サブプラショック、東北大震災、
これらの年よりも、去年の日本人は貧乏になっている。
車なんか売れるわけねえんだ。
日本車だって辛うじて売れているのが軽自動車だけ。
外車なんか無理無理ｗ 去年の出生数98万が今年93万とは、すごい落ち込みだな。
5%以上減るのか。
40年くらい前の出生数の半分だ。
お前ら、自分の卒業した小中学校のホームページ見てみな。
1学年の人数は半分だぞ。
クルマの販売台数も半分になるのもわかる。 >>613
http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&;seq=18034
高度成長で実質賃金が史上最高。ついに韓国人が日本人より金持ちなった。
それでも国家権力の不正を叩き政権交代を目指す韓国。
これが欧米や韓国の民主主義だ。
韓国の実質賃金なら2013年に日本を抜いたぞｗ
もう4年前の話なんだが。 『ただちに影響は無い』
↓
原発処理で経済が疲弊した日本。 もう日本は貧乏国家だしね
最後の砦の東京も上海に遠く及ばない始末 軽しか売れないウンコ市場だもんな
唯一売れてるドイツ車も売れ筋はCセグのエントリーモデルばかり
そりゃやる気でねーだろｗ >>613
韓国の実質賃金が日本を超える、上昇率もOECDで1位
購買力を基準に換算した韓国労働者の平均賃金は、史上初で日本を追い抜いたことが分かった。
また、1990年から2013年までの賃金上昇率も、韓国が経済協力開発機構（OECD）諸国の中で最も高いことが分かった。
http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&;seq=18034
韓国は1990年からずっとOECD諸国で実質賃金上昇率は1位。
高度成長期だよ。
日本のメディアは「経済が芳しくない韓国では～」と、必ず嘘を言うようにしているがｗ >>616
少子化って怖いぜ。
若い世代が減れば、子供を生む女の数も減っているから、次の世代もまた減ってしまう。
すると、その次の世代の子供を生む女も減って～ と無限ループで人口が減っていく。 >>617
ソウル近郊には、巨大な貧民街があるんだろ。
雑誌とかで、たびたび話題になってるけど…
韓国は、アジアでも有数の格差社会がある国なんでは？
そうじゃないと、あんな政治が混乱してばかりのはずがないだろ（笑）
日本では軽しか売れないという超田舎目線はあまりに異常だな
ハイブリッドもSUVも軽と同じくらい売れてるというのに そもそも2chで何かと韓国と張り合ってる時点で
日本で高級車を買える層が多い訳がないわw >>624
文句なら、OECDと日本厚生労働省に言っこいよｗ
「こんなの嘘だ！！韓国は崩壊するぞ！！アベノミクスは大成功だぞ！！
テレビで竹田恒泰と上念司が言っていたぞ！！！」
ってさ。 【一人当たりGDP世界ランキング】
2016 日本30位
. 30-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
2000年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （森）
2001年------+--------------+--------------+--------------+--------------● 5位 （小泉）＋竹中
2002年------+--------------+--------------+--------------+--------● 7位 （小泉）＋竹中
2003年------+--------------+--------------+--------------+--● 9位 （小泉）＋竹中
2004年------+--------------+--------------+-----------● 11位 （小泉）＋竹中
2005年------+--------------+--------------● 15位 （小泉）＋竹中
2006年------+--------------+-----● 18位 （小泉）＋竹中
2007年------+-------● 22位 （安倍）
2008年------+----● 23位 （麻生）
2009年------+--------------+-----------● 16位 （鳩山）
2010年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅）
2011年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅／野田）
2012年------+--------------+--------------+-------------● 10位 （野田）
2013年------+--------● 24位 （安倍）＋竹中
2014年----------● 26位 （安倍）＋竹中
2015年-------● 27位 （安倍）＋竹中
2016年●30位 （安倍）＋竹中
*IMF国際通貨基金 世界経済見通し 2016年10月から収集されたデータ
https://www.gfmag.com/global-data/economic-data/worlds-richest-and-poorest-countries
報道の自由だけじゃない、GDPでも朝鮮清和会になると落ちぶれる。
安倍、小泉ら朝鮮清和会は必ずネオリベの竹中と組むからな。
ああ、あとIMFに文句言いに行けよｗ というか、韓国の少子高齢化は日本以上のハイペースなのに、韓国を必死に押してるのがいて草生えるwww よく外車走っているけど３００万以内で買えるのが多いね。 日本市場での競争に負けて、
何を出しても売れる気がしないとか？www モーターショーは3年に1度で良いと思うし、オートサロンは2年に1度で十分(´･ω･｀) 関係者はこのイベントだけで心も身体もボロボロになる。 これ、2013年に抜かれたばかりだからな。
今後も日韓の差は広がっていく。
英エコノミスト「韓国人の方が日本人より金持ちになる。そして、2050年には韓国人は日本人の2倍の年収になる」
アジア開発銀行（ＡＤＢ）「我々も英エコノミストや日本経団連と同じ予測だ。韓国人は日本人よりも金持ちになる」
注目されるのは、韓国の成長ぶりだ。1人当りＧＤＰについて米国を100とした場合、
10年の韓国は63・1で日本の71・8より低かったが、30年には韓国（87・8）が日本（63・7）を逆転し、
50年には韓国（105・0）が米国をも追い越し、日本（58・3）の倍近くにまで差をつける。（別表参照）
アジア開発銀行（ＡＤＢ）が2011年に発表した報告書「2050年のアジア」でも、
韓国の1人当たりＧＤＰは、30年に5万6000㌦で日本（5万3000㌦）を抜き、
50年には9万800㌦で米国（9万4900㌦）と同じ水準に達すると見通した。
http://www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?corner=1&;page=9&subpage=888
近い将来、韓国人の半分以下の賃金になる日本人（笑）
イギリスエコノミストとアジア開発銀行が予告している。 >>595
欧州車言うてもフィアットよりはマシな程度
ドイツフランスには価格以外は負けてる
Bセグなんかすぐにガタがくるからコスパがいいとはとてもいえないし ベンツもBMもFセグ乗ってる人間は田舎じゃ希
皆、色眼鏡で見てる 消費税、最終的に最高32％との政府試算 収支改善なければ財政破綻必至
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12528.html
＜財政制度等審議会（財務相の諮問機関）は9日、国と地方を合わせた財政の長期試算を公表した。
平成32（2020）年度に対国内総生産（GDP）比で基礎的財政収支が黒字化した場合など5つのケースを示したが、
33年度以降も収支の改善がなければ、いずれも債務は72年度にGDPの5倍以上に膨らむと推計した。
財政破綻は確実だとする内容で、社会保障費の抑制などの歳出改革に加えて、
行間から一段の消費税増税など歳入増の必要を大いににじませた。（略） ネトウヨ「東京モーターショーは世界一の規模だよ！フェラーリやジャガーが見れるよ！」
↑これ信じて全日程の前売り券を買ったのに、払い戻したほうがいいの？(´・ω・`) 日本経済終了のお知らせ
ＩＭＦ（国際通貨基金）ネバダ・レポート
世界は・・・ＩＭＦ（国際通貨基金）は，我が国「日本」を見ています。
ＩＭＦ（国際通貨基金）が作成した日本再建プログラム＝ネバダ・レポート
ＩＭＦ（国際通貨基金）が，日本の財政について，下記事項を早期に検討・実行しないと日本破綻の危険があるとし，
日本再建プログラム＝ネバダ・レポートとしてまとめ，警告している。
１ 公務員の総数の３０％カット，給料３０％のカット，ボーナス全てカット
２ 公務員の退職金は１００％すべてカット
３ 年金は一律３０％カット
４ 国債の利払いは，５～１０年間停止
５ 消費税を２０％に引き上げ
６ 所得税の課税最低限を年収１００万円まで引き下げ
７ 資産税を導入して不動産には公示価格の５％を課税
８ 債権･社債については５～１５％の課税，株式は取得金額の１％を課税
９ 預金は一律１０００万以上のペイオフを実施
１０ 第２段階として，預金額を３０％～４０％を財産税として徴収
http://kamuy.net/technical/IMF-nevada-report.html
２０１１年１１月 ＩＭＦ発表 日本の公的債務残高は 「持続不能な水準」 であると警告！
ネバダ・レポート発表後，ギリシャはデフォルト（債務不履行）の危険に陥っている。
今の日本は戦中と同じ。
大本営発表。
もうすぐ東京大空襲と原爆投下で、自民支持者が腰抜かすで。 >>619
インドネシアに抜かれるのも時間の問題だな
いや、若者の生活レベルだけ見れば既に逆転されてたかｗ >>633
残念だが粗国の政治経済崩壊で対日コンプレックス克服の夢は永遠に絶たれたよｗ 1995年を100としたGDP推移
http://i.imgur.com/VVt4VL1.png
1995年 2015年
中国 100 2001.56
韓国 100 322.14
米国 100 301.71
英国 100 298.35
ｵﾗﾝﾀﾞ 100 216.18
ｲﾀﾘｱ 100 199.75
ｷﾞﾘｼｬ 100 180.65
日本 100 99.31 ← ｗｗｗ レジャーの形が変わったから売れないんだよ 娯楽が多く成ったんで若い男が無理して
ローンで車を買わなくなったのが一番の理由 安倍のせいで、あらゆる分野に於いて、韓国に負けまくるニッポン
831 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4d90-2hGO)[sage] 投稿日：2017/03/10(金) 16:21:06.39 ID:balnQ9Yx0 [2/3]
韓国が国民主権と司法の独立を証明した日に
日本は専制君主制の証明をしたな
【２０１６年 全１８０ヵ国 世界報道の自由度 ランキング】
http://ecodb.net/ranking/pfi.html
韓国 ７０位
タンザニア ７１位
日本 ７２位 ←民主党政権時は１１位 なんと安倍政権で６１位も後退！！
ソレト ７３位
韓国の実質賃金が日本を超える、上昇率もOECDで1位
購買力を基準に換算した韓国労働者の平均賃金は、史上初で日本を追い抜いたことが分かった。
また、1990年から2013年までの賃金上昇率も、韓国が経済協力開発機構（OECD）諸国の中で最も高いことが分かった。
http://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&;seq=18034 >>638
在日劣等民族がこぞって帰国しない限り、日本経済崩壊はねーなｗ >>637
フェラーリはともかくインドジャガーは新しいのカッコ悪いぞｗ >>637
ネトウヨって海外の製品が好きなのかw
よくわからん人種だな。
中道保守の俺の方がよっぽど国産品愛用してそうだ。 >>595
日本車は１０年目以降に壊れるね。すんげー金がかかる。
それに自動車税も跳ね上げる。古い車を持たせないように
する政策なんだろが。欧州車の方が壊れず長く乗れる。 >>643
劣った民族がどれだけ安倍政権を恐れているかが分かるな 無理に決まってんだけどCTR 2017とか見てみたかったなぁ…
イエローバードの現代版 自動車税8万とか10万とか払ってる人間を軽自動車で煽ってる奴w
ブレーキも効かないしぶつけるぞ？最近軽自動車の運転荒すぎな気がする ミラーで軽が見えたら警戒してる
台数が多いからなかね ｷﾞﾘｼｬ 100 180.65
笑えるのは、あのギリシャでさえ、経済成長しているからな。
日本 100 99.31 ← ｗｗｗ
韓国 100 322.14
中国 100 2001.56
三橋「韓国と中国経済は崩壊する！！」 マスコミに騙されてる人がいるようだが、新車の登録台数こそ伸び悩んでいるが、
中古も含む自動車の保有台数は増え続けてるし、高速道路の交通量も増え続けている。
日本の自動車は全然減ってないよ。 >>644
安倍さん「在日は自民党の仲間」
WJFプロジェクトより抜粋
安倍晋三の地元では日本で唯一韓国通貨ウォンが使える
安倍晋三の地元、下関にあるグリーンモール商店街は、多くの在日コリアンの人々が生活し店を構えている商店街として有名で、
韓国焼肉店をはじめ韓国料理店や韓国食材店がならび、下関市の姉妹友好都市である釜山の下町の雰囲気が漂っていることから、
日本に居ながらに韓国を体感できる『下関のリトル釜山』と呼ばれています。日本で唯一、韓国の通貨ウォンで買い物ができる商店街です。
2011年には下関市が3200万円を全額負担して、この在日商店街のために、立派な「釜山門」が建設されました。※写真は当サイト参照
この在日商店街では毎年11月23日に「リトル釜山フェスタ」というお祭りが開かれますが、安倍晋三も地元の政治家として、
このお祭りに参加しています。
http://www.s-abe.or.jp/wp-content/uploads/p2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/c/f/cfe7da8d.jpg
安倍晋三の地元の下関事務所ビルは、元在日韓国人吉本章治が経営するパチンコ企業、七洋物産の子会社東洋エンタープライズの所有です。
安倍晋三の下関の自宅も、この元在日韓国人に立ててもらったもので「パチンコ御殿」と呼ばれているそうです。 アジアの中心は完全に中国だね。
近いからついでに売り続けてくれると思うけど。 >>644
ネトウヨの星・安倍晋三
韓国統一教会
日韓議員連盟
自宅は在日帰化人パチンコ屋の吉本社長から貰う
事務所も帰化人パチンコ屋吉本社長の夫人が所有するビルにある
河野談話を踏襲
竹島の日制定を取りやめて、竹島を韓国にプレゼント
文鮮明が考案した日韓トンネルを、日韓トンネル研究会の麻生太郎と一緒に掘っている
「韓国は最も重要な隣国だ」発言
韓国語でパク・クネに挨拶
フジテレビデモをしたネトウヨを切り捨てて、自分が総理になった途端に、韓国大好きフジの笑っていいともに出演
甥っこも韓国大好きフジテレビにコネ入社
韓国大好きフジテレビの日枝とゴルフやバーベキュー三昧
ヘイトスピーチ禁止法の成立に動き始める
軍艦島での強制労働を認め、東洋のアウシュビッツとして世界遺産に登録
安倍談話で侵略、植民地支配を認め、世代を超えて謝罪していくと確約
慰安婦問題で日韓合意し、韓国に十億円の支援
アベノミクス不況で、戦後初めて日本人が韓国人より貧乏になる
男系を主張し、事実上の天皇家滅亡を画策する ← NEW
新韓国左翼政党・自民党に汚染された2020年東京五輪
http://i.imgur.com/zCQwF0P.png
http://www.s-abe.or.jp/wp-content/uploads/p2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/c/f/cfe7da8d.jpg >>653
安倍が同胞の劣等民族を追い込んでいる現実が辛いようだなｗ 人命軽視国家の伝統を受け継ぎ、軽自動車を許している。
ちょっとしたことですぐ死者がでる軽。
経済性>>>>>>>>∥こえられない壁∥>>>>>>>>>日本人の命 >>637ネトウヨ「フェラーリ、ジャガーは反日！」 >>658
WJFプロジェクトより抜粋
竹島の日、政府式典見送り 安倍氏方針
自民党の安倍晋三総裁は、竹島を日本に編入した日にあたる来年２月２２日に政府主催の式典を開くのは見送る方針を固めた。
自民党の衆院選の政策集では政府主催の式典実施を明記していたが、竹島問題で悪化した日韓関係の修復を重視し、
首相就任早々に開催する必要はないと判断した。
自民党の総合政策集J-ファイル2012に
328 「建国記念の日」、「主権回復の日」、 「竹島の日」を祝う式典の開催 政 府 主 催 で 、 2 月 1 1 日 の 建 国 記 念 の 日 、
そ し て 2 月 2 2 日 を 「 竹 島 の 日 」、 4 月 2 8 日 を 「 主 権 回 復 の 日 」 と し て 祝 う 式 典 を開催します。
と明記されていました。
選挙が終わったとたんに公約をやぶる。これは国民への裏切りであり、愚弄です。
また自民党が長く続けてきた竹島問題の放置と、韓国の実効支配強化の黙認がはじまるのでしょうか。 >>658
安倍首相が明言 「河野談話の見直し考えていない」
安倍晋三首相は１４日午前の参院予算委員会で、
『慰安婦募集の強制性を認めた』
平成５年の「河野洋平官房長官談話」について「安倍内閣で見直すことは考えていない」と明言した。
すでに菅義偉官房長官が記者会見で談話見直しを否定しており、首相が改めて強調した格好だ。
自民党の有村治子氏への答弁。
首相は「政治家、特に行政のトップにあるものは歴史に謙虚でなければならない」と説明。
その上で、慰安婦問題に関し「筆舌に尽くし難い、つらい思いをされた方々のことを思い、非常に心が痛む」と語った。
過去の「植民地支配と侵略」への「心からのおわびの気持ち」などを表明した７年の「村山富市首相談話」にも触れ、
「歴史認識については歴代内閣の立場を全体として引き継いでいる」と言明。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140314/plc14031412340009-n1.htm
愛国フジ産経新聞 より抜粋 >>658
安倍晋三、日韓トンネルを推進
海外にでかけてはトンデモない発言を繰り返してきた安倍晋三ですが、今度はトルコで、
とうとう日韓トンネルについて言及し始めました。
式典での安倍首相のあいさつも、かなり大胆だった。
日本は島国だから海を越えて大陸に渡る必要がある。
自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで日韓が地下トンネルでつながることになる。
福岡までの東海道新幹線を延伸して壱岐島と対馬を経由し、韓国の釜山をつなぐルートが順当だ。
(出典: 安倍首相がトルコで語った「夢」産經新聞2013年11月3日)
追伸
日本ナンバー２の麻生副総理も、日韓議員連盟と日韓トンネル研究会に所属しています。
日韓トンネルの考案者は反日思想を持つ韓国人宗教団体である、統一教会の教祖・文鮮明です。 >>1
輸入車メーカーは東京モーターショーでは出展を見送り、
名古屋以降の開催地から出展するメーカーがほとんどだよ
日本飛ばしというより東京飛ばしが進んでる >>658
WJFプロジェクトより抜粋
安倍晋三の働きで、国内に23箇所の「アウシュビッツ」を抱えることになった日本
日本人の肩にこれからずっしりとのしかかってくる。
軍艦島だけではなく、今回世界遺産に登録された「明治日本の産業革命遺産」の全てが、
強制労働の施設であったかのようにも読める報道が海外でなされています。
海外でどんな風に報道されているのか、機械的な読みにくい翻訳で申し訳ありませんが、
記事の全文を翻訳してみました。
「日本の奴隷労働の施設が世界遺産の地位を獲得
議論を引き起こしてきた、日本による23の初期産業施設のユネスコへの申請は、
同国が韓国の要求どおり、それらの場所が強制労働の施設であったことを認めることに同意したことで、認可された。」
(出典: イギリステレグラフ紙 2015年7月6日)
「アウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所」は、ドイツ国内ではなく、ドイツの隣国ポーランドにある世界遺産ですが、
日本は、わざわざ自分たちの国内に、23もの強制労働の施設、
いわば23もの「アウシュビッツ」を世界遺産として持つことになってしまいました。
しかも、日本政府は、それらが強制労働の施設であったことを公式に認めてしまっているのです。
このことの意味は、これから、日本人の上にずっしりとのしかかってくるはずです。 >>1
たとえばフェラーリが出展したとして、それで売り上げが伸びるか？ >>643
まず祖国の経済状況をみろ
実質賃金？日本式の計算だと200万程度らしいぞw
しかも失業率20%以上w
家計負債企業負債は世界最悪レベルw
金融資産もほぼ皆無w
不動産バブルぶっ飛び間近w >>1
中国企業はやさしいね 出展してくれる＞ボルボ 新車に200万円とか出して買う馬鹿いるのか？
中古ならコミコミでも50万円あれば買えるだろ 韓国統一教会の安倍の活躍で
実質賃金でも外交でも、韓国に大惨敗したニッポンｗｗｗｗｗ >>650
>>659
ブレーキ以前にボディがペナペナだもんな
あんなもんが平気で売られて都心部走ってる時点で日本てやっぱブラックなんだなって思うわ 劣った民族が安倍政権を恐れ憎み妬んでいることがよぉーく分かったｗ >>654
人口が違いすぎる。
日本なんて中国の一地方の人口しかない。
まぁだからと言ってもダメってわけじゃないし、GDPも要はデフレだから伸びないだけで
中層以下の国民生活はむしろゆとりがある。 2015行ったけど、イタリア、アメリカ、ロールス系、既に出展なくてほんとつまんなかった。
マツダやホンダ、メルセデス、VWにBmw、見たとこで味気ないよねえ。
フード類も大したの無くて、ほんとつまんなかった。 最高の車を作る日本で売れるわけかないと気がついただけ 日本ではドイツ車とプジョーはよく見るけど他はあまり見ないだろ。
裏を返せば日本で売る自信がないんだろ。出展してるのは本気で日本で売りにきてるやつらだけ。 次は憲法改正で、韓国統一教会が日本を完全支配だ！！！
安倍晋三 総理大臣
「憲法が国の権力を縛るという考え方は古色蒼然とした考え方」
西田昌司 副幹事長
「そもそも国民に主権があることがおかしい」
船田元 自由民主党憲法改正推進本部長（慶應義塾大学経済学部卒、大学院教育学専攻）
「公益のために私有財産を没収できるようにしたい」
「立憲主義を守って国が滅んだらどうする」
谷垣禎一 幹事長（東京大学法学部卒、弁護士）自民党総裁として野党時代に自民党改憲案をまとめた。
「安保法案採決はデモ参加者が少ない平日昼にしてもらいたい」
高村正彦 副総裁（中央大学法学部法律学科卒、弁護士）
「解釈改憲に反対の奴は日本人なら勉強しろ」
「たいていの憲法学者より私の方が考えてきたという自信はある」
「安保法案に国民の理解が十分得られなくても決めないといけない」
片山さつき 参議院議員（東京大学法学部卒）
「天賦人権論をとるのは止めようというのが私たちの基本的考え」
稲田朋美 衆院議員・防衛相（早稲田大学法学部卒、弁護士）
「国民の生活が大事なんて政治は間違い」
「選挙権は国家と運命をともにする覚悟のある者がもつ資格」
「安保法制が違憲かどうか国会審議する意味は無い」
「一般的意味の戦闘であり法的な意味での戦闘ではない」
礒崎陽輔 自民党の憲法起草委員会事務局長 安保担当首相補佐官（東京大学法学部卒）
「立憲主義なんて聞いたことがない」
「法的安定性は関係ない」 >>660
昔車板に「フェラーリの赤はアカの赤」って吠えてるネトウヨがおったなそういえば 別に凋落じゃない
むしろ（販売）超楽
無意味、無効果な宣伝しなくてもある程度売れるし販売店リストラも終了してる
日本マーケットはこんなもん（＝豊田強）という認識が経営者に浸透したといえるだろう
で、最近新型ベンツはよく見る
レクサスの販売台数落ち込んでんだろ？知らない。 実質賃金と外交で、日本を韓国に大惨敗させた、韓国統一教会の安倍さん。
仕上げは、日本人の基本的人権と国民主権を消滅させて、
韓国が日本国民を奴隷にする。
基本的人権と民主主義を消滅させ、我々が国民を支配する！！
と宣言する安倍、稲田、神社本庁、日本会議、韓国統一教会。
https://youtu.be/BrxAi30Szpw?t=915
http://i.imgur.com/Ep3b2Qi.png >>660
日本車も買えない癖に言う事は一丁前だからな。
本当の金持ちは車に乗らないと言い出す始末… １８年後には、高齢者世帯の約３割が生活保護水準下回る 氷河期世代、終了のお知らせ
１８年後の２０３５年には、高齢者世帯のおよそ３割が収入や貯蓄が不足して
生活保護の水準を下回るおそれがあるという推計を民間の研究機関がまとめました。
この推計は、日本総合研究所が国の人口推計や消費に関する実態調査などのデータを基にまとめました。
それによりますと、１８年後の２０３５年には、収入が生活保護の水準を下回り、
貯蓄が不足して平均寿命まで生活水準を維持できない「生活困窮世帯」が、３９４万世帯余りに上るとしています。
また、平均寿命を超えたり、病気で入院したりした場合に、生活保護の水準を維持できなくなるおそれがある、
いわゆる予備軍は１６７万世帯余りに上り、これらを合わせるとおよそ５６２万世帯となり、高齢者世帯の２７．８％を占めるとしています。
生活困窮世帯すべてに生活保護を支給した場合の給付額は、
２０１５年度のおよそ１兆８０００億円から、４．９倍に当たる８兆７０００億円に増加するということです。
日本総合研究所調査部の星貴子副主任研究員は
「バブルの崩壊やリーマンショックなどで老後の蓄えができなかった人が少なくないと見られる。
国は、社会保障だけではなく、定年の延長や就労支援など、高齢者の収入確保に取り組む必要がある」と指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170522/k10010990241000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_035
こんな未来が待っている国で、外車が売れるかよｗｗｗ >>455
見てるとホンダとトヨタをちょっと見かけるだけなんだよね
VWはタクシーが多いからドイツ車多く見えるのかな ＞安倍晋三、日韓トンネルを推進
統一教会の 党是なことを知っておこう >>678
日本は世界有数の、自動車産業の集積地だからね…
そりゃ、巨大な資本力がある企業が多いから、なかなか競争するのは難しいだろ。
日本の自動車会社がやってることは結局欧米のまねっこなんだよね
ハイブリッドや衝突防止 人口ボリュームのある団塊ジュニア世代の30％が、
「１８年後の２０３５年には、収入が生活保護の水準を下回り、
貯蓄が不足して平均寿命まで生活水準を維持できない」
ようになるんだぜ？
10人に3人が貧困で、平均寿命まで生きられなくなる。 ← 地獄絵図やんｗｗ
まあ、こいつらずっと自民党を支持してきたから自業自得だがｗ
そういう未来が15年20年後にやってくる。
そんな国を企業が重視するわけねえんだよ。 市場が狭い理由も国産の出来がそこそこ良いってのもあるけど
輸入車がオプションてんこ盛りの日本向けバージョンしか持ってきてないからね、これはヤナセの功罪なんだろうけど、輸入車＝高いってイメージ付きすぎた。
今は、比較対象になって来てるけど、ディーラーの横柄な態度は変わらないから、購入ハードルがあって売れないのは変わらない。 >>678
閉鎖環境だかし旨味が無いんでしょ
国内の購入台数も下降してるし 七光り四代目・小泉進次郎「国民はいつまでも国に頼るな自立しろ」
「自民党の持っている信念と哲学は何か。 一言で言えば、自立心を国民に訴えること。
いつまでも国に頼ることではない。まずは自らが自らを助けること。
自らを律して、自らが立つということを国民一人一人に訴えること。それが自民党の哲学であり、信念なのです。」
「民主党のやりたい国づくり。簡単に言えばこう。あれもやります。これもやります。
やりたいこと、やってほしいことを言ってください。おカネは後で考えます。これが民主党の国づくり。」
http://ja-jp.facebook.com/saki.sann/posts/256242261112577
貧しい日本人は自己責任。
韓国統一教会と自民党のせいにするな。
国に寄生するなら腹を切って自害しろ。 30年前は東京モーターショーが世界一だったけどなー
人材もモノも金も日本に集まっていた時代 三橋、上念、竹田、青山、桜井よしこ
「韓国経済は崩壊する！！！！
ニッポンはアベノミクスが大成功して、世界から尊敬されているし、
アジアのリーダーになる！！！」 販売台数が回復してもモーターショーの規模は小さいまま。
無くなる可能性もある。
入場者数が増えない。
日本のショーは仕事を休んで来た人の数がぶっちぎりで少ない。 購買力ないからね。購入者の半分が軽自動車だからｗ
海外で「恥ずかしいくらい安い」って言われるアコードやカムリが
リーマンの平均給与くらいですからｗ >>690
欧州車の後追いで技術を取り入れるけどその頃にはベンツやアウディはもっと先端技術を取り入れてるからな。一生抜かせない
最近、日本車ディーラーに冷やかしでいった時にトランクの下に足入れると開くやつドヤ顔で説明してて笑った。何年前の技術だよと、ガラパゴスだよな日本って思った
あと後輪操舵も今更日本は目をつけてる、BMが4年くらい前に取り入れた事を >>703
新車は伸び悩んでるし、新規登録も軽自動車が半分だな。
もう、完全に途上国だよ。政治家・経団連・官僚による破滅。
あいつらバカばかりだから。 モスクヴィッチ最高とか信じてたソ連民みたいなのが増えたねえ >>705
でも最新技術って言っても、今はフロントガラスにアニメが映る
なんか車として、どうでもいい移行期だな。自動運転は早くも
頓挫しはじめてるし。 >>698、>>702
日本がアメリカのGDPに追いついた年だな。
あの時に、突然センター試験の科目が減って
ゆとり教育が始まったｗｗｗ >>697
ルノーは、日産の株式を４３％もっている。
日産（ファイナンス）はルノーの株式を１５％持っているが議決権はない。 >>709
どうやったら日本に追いつけるか、世界中から研究されてた時代
まあ他国の人が休んでいる時に、必死こいて働いていただけなんですけどね
売れる資源なんて無いんだから >>700
彼らの言うとおり劣等国経済は崩壊しました 軽の交通事故みたけど、斜めからあたってエアバック開いてなかった。
もともとつけていなかったのかもしれんけど。ババアの頭がぐあんぐあん
揺れてて面白かった。 そりゃーそうだよ。そのときその時のマーケットが大きなとこに移っていくんだよ。
それが当たり前だよ。 >>708
コンセプトとしてやるにはいいんじゃない？
BMは車内でクルクル指を動かすとナビやオーディオの音量調整できるけど少し遊び過ぎだと思うけど
頓挫してないよ。
ベンツのディストロニック＋体験してきてみ。 あと足回りも凄かった、前方カメラで路面状況を読み取って予め凹凸をこえる前にサスペンションの減衰調整をしてるみたいで凹凸越えても車体が揺れない
シートのサポートもカーブすると身体を支えるように動くし
サンルーフもボタン一つで暗くなって直射日光遮断してくれる 今の日本ではスポーツカーみたいな趣味用高級車は売れないから仕方無いだろうね。
逆に各社それぞれのディーラーじゃない普通乗用車のモーターショーをやって欲しいよ。 安倍信者は共産主義の優位を疑わなかった共産主義者を思い起こさせるな
戦前なら日本は負けてない派 日本のような平地が少なく、人口が多くて都会の街も狭い道に人が
ごちゃごちゃいる国には、大型乗用車なんて糞邪魔。 近くのショッピングセンターいくのに1トン越えるでかい車はいらないよな 車の技術なんて軍事技術の予行演習みたいなものだからな。
自動運転なんてもろそうじゃん、そのうち戦車や兵器が戦地に自動運転で行くよ。 地方は軽、都市部は125ｃｃスクーター(´・ω・｀)それくらい貧乏 こんなのモーターショーじゃないよな。
どこまで縮んでいくんだろうなこの国は。
コスパとか節約ばかりやってて、もう夢とか心意気の世界に戻れないんだろう。 車の技術なんて軍事技術の予行演習みたいなものだからな。
自動運転なんてもろそうじゃん、そのうち戦車や兵器が戦地に無人の自動運転で行くよ。 >>720
安倍ら神社本庁の理想は北朝鮮。
共産主義者の理想はロシア。
どっちもどっちｗ 日本は島、他は大陸
イギリスも島だからリストにない
韓国は間に北朝鮮があるから島みたいなもの
大陸のほうが車の需要は高い >>723
なるほど マスコミも不自然な自動運転押しばっかだと思ったけど
そういうことだったのか。 3上海。4)北京。7)広州
ここらへんは車以外でも確実に東京を凌いでるからしかたがないね
ネトウヨざまあｗｗ >>728
イギリスは車両運搬用列車で大陸に行けるし、もう島国といえないかもｗ >>730
お馬鹿中国人留学生が、日本に来て、自分の町より田舎だったこと
にショックを受けてるのだ。 >>705
メーカーだけじゃなく、周辺機器と部品メーカーのブースも見てくるといいよ。
ベンツ、BMW、アウディ、ボルボは国内メーカーにとってとても良いお客様。
国内メーカー、特にトヨタは慎重なイメージ。 電子アシスト満載でやっと走れてる程度の技量で
走る悦びなんてほざいてるのがアホらしくて 漢字のおけいこ φ(．_．) 書けねぇ 読めねぇ
>>705
> あと後輪操舵も今更日本は目をつけて...
今更どころか、それ30年前に日産ホンダが普及帯で市販しとるやんけ
欧州賛美は貴下の趣味なのだろうが、単純に日本市場が他国自動車製造会社に魅力が無いだけの話。
高額乗用車乗り回してドヤる趣味の消費者が激減したんだから当然の流れだよ。
バブル期にベンツやBMWのちっちゃいのを買ってた所得層も、今やスマホと子供の養育費に可処分所得まわしてる時代だぜ?
そこそこの資産家や成金階層、高所得者層に時間的余裕が無ければ高級商品は売れない。
日本が貧乏になったと言うより、新興国市場の方が高級車販売に適していると考えた方が妥当かも知れんぞ。 4WSなんてどうでも良過ぎて90年代には日本車はもう放り出した機能だわな 日本で売れないからって撤退したり販売縮小したような国のメーカーばかりｗ >>741
だからローカルって言われるんだが？
ジャップしか見に来ないってことだから。 TEMSなんてのも30年前から日本車がやってる話で >>706
だな クルマを通した直接間接税が多い
日本の国民からすれば、外国車は生活等にあわないから買えないと言うだろうし、
クルマメーカーからすれば、もう買ってくれなくてもいい国に日本はなったってことでしょ
クルマメーカーだっていくらやっても売れない市場より買ってくれる市場重視は当たり前だよ >>705
後輪操舵はやりすぎると道路交通法上(免許資格)の問題が出るって事で、メーカーの自主規制が入った歴史がある。
ホンダだと思うが、コンセプトの段階だと明らかに小回りが利き、大いに期待できたが、上記規制により、運転者が意識しない範囲に留められた。
つまり、イラネになったさw >>1
＞今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
なんで仕方ないん？ >1
インドネシア、タイなんてクルマ関連の工場だった地帯の住人が、クルマを所有する時代に入ったんだな
タイは陸続きだからまだまだ伸びそうだなー >>744
だから？
海外から来てもらえてたんだろ、昔は。 仕方がないよ
日本車には外国メーカーの技術や装備は
全て持ってるからアピールする部分が無いし
ましてハイブリットやターボ、電子化技術は
日本車の得意分野だから
海外メーカーはデザインやら足回りの味付けでしかアピール出来てない 米：でかい、燃費悪い、壊れる
英：高い、壊れる
伊：壊れる
売れないのには理由がある 国内ではアベノミクスが何だとか言っていてもやっぱり海外企業には日本の景気が良くないのがバレている。
自動車メーカーは出展費用に見合った販売台数を見込めない国には出展しない。その辺はシビアだから。 実質販売できないからやっても仕方ない
いい加減非関税障壁やめろ
農業と違って守る必要ないじゃないか >>755
はよ財務省始末しないとこのままズルズルいくね >>754
つまり、それ相応のキャパのある施設を作れるほどの国力はないってこと梁。
たかだかオリンピックごときでがたがた言ってるような後進国と言ってしまえばそれまでだが。 実際のところ一番車を買う中間層と地方民、政府が率先して
両者の壊滅政策へ舵切ってるんだから市場としては魅力ゼロだと判断するは常識的ではある >>27
だって嘘だし。
景気なんて拡大してない。 いい車買ったところで、高速でも一般道でも遅いトラックの後ろをちんたら走ってイライラさせられるだけだろ。
まれに飛ばそうとしたら警察がすぐに追ってくるし、正義マン達が総出で叩いてくるしな。
日本の車で一番大切な機能は前車追従機能。馬力もブレーキ性能も不要。
ハスラーなんてポルノ雑誌の名前をしたあり得ない糞デザインの車が売れるんだから、デザイン性も不要。
そりゃ外国の車は売れないわ。 >>724
俺のフィット壊れたから今度はAXIS Zにするつもり。
割り切るしかない。 >>762
あるよ。
車検の基準とか遅い最高速度とか。
非関税障壁はたくさんある。 >>767
劣等民族や底辺層である反社会的勢力の片棒担いでも良いことないのにね >>765
中央防波堤とかいくらでも余った土地があるんだから、ただのガキの言い訳。 >>772
そんなん中国や米国にかなうわけ無いですわなw シーテックも同じように地盤沈下が叫ばれて国内メーカーすら出展しなくなってきたし
東京モーターショーも言わずもがなだし
日本は20年後何が残ってるんだろうな 衰退国家のジャップランドで出展する価値はゼロだしな
実際売れるのも軽ばっか >>772
中国→国の土地だどけ！
デトロイト→さて、どこに作るかな？
東京(お台場)→坪60万円(公示価格) >>769
事実上障壁にはなっていても、障壁のための障壁じゃないからな。
単に野放しにしないとジャップが危険極まる使い方をするからなだけで。
属国だからしかたないって言うなら、
あんたのとんちんかんなわめきは瓦解すっけど。 >>776
別に東京だけちゃうんやで。
坪1万もしないとこもいっぺー安醤。 でかいからは理由にならない
国産車でもでかいのいくらでもある
でも直営店で新規参入するには
それなりの数が売れることが見込めないと実際無理
ベンツも元々は直営店なんてなかった
金持ちにベンツ神話が広がったことと
アメ車はヤクザのイメージが定着したのが要因
外車は小さいものでも庶民にメンテは難しい
コストかかり過ぎるんだよ
本体価格だけ関税ゼロでも意味がない 米英伊の姿が無くても全くこまらないし、寂しくもない >>775
劣等民族が遙か上位の民族日本人様をジャップと呼んでも欧米人になって日本人と対等になれるわけじゃないよｗ >>782
その劣等民族に稲作から微積分まで教わったジャップって、殺されたほうがいいのか？
さすがにそこまで言わんよ。俺も殺されるからw >>762
その非関税障壁って悪いことなのか？
というか外車締めだしのためにやってるわけじゃなかろう
例えば左側通行もその一つだよね というトヨタとかホンダみたいな日本メーカーすらフラッグシップモデル初公開するの
デトロイトかジュネーブか上海だし、なるべくしてなったお役所展示会の末路でしょ >>783
劣等民族に稲作を教えたのは日本だし、微積分を教わったのは劣等民族からじゃないよｗ >>766
良い車乗りのその気持ちは分かるが、一般車としても言いたい。
「お前らスーパーカー乗ってんだから一般道をトロトロ走るなんて貧乏臭いマネするな！高速でスカッと飛ばして後は最短距離で帰れ！」
見せびらかす為なのかどうか知らないが4ケタ万円前後クラスの車が単なる下道をトロトロ走ってるのは
貧乏人にも見るに堪えないぐらい恥ずかしいし、惨めったらしい。 >>784
それはどちらかと言えばID:xEDOGMsQ0に言うことでは？ >>753
日本車に乗ってください って思っているメーカーが増えている >>778
中国、アメリカであれば、同一予算で広大な敷地面積が得られる。
つか、東京の地価と比べるのはハナから無理だよw >>753
日本の話なんかしてないんだが？
おまえ、中卒だろ？国語で足引っ張って高校落ちて。 国内メーカーだって今はオートサロンに力入れてるしな 欧米様は日本が衰退してるのをよくわかってらっしゃる >>781
困ってるから記事になってるんだろ。
ほんとここ、日本語能力が朝鮮人にも劣るのばっか。 軽しか売れないこの国でセールスすることが無駄だと分かったんだろ。
正しい判断だな。 この三国の車は日本では相手にされないからね
出るのは無駄 >>54
その頃デミオが40万円値引きとかやってたからそれはない >>798
日本人のためにモーターショーをやるわけじゃないんだが？
東京オリンピックって知ってる？ >>54
実際、バスはヒュンダイ売れてるしな。ユニバースってやつ。 >>800
マクロの話をミクロにすり替える極度バカ。 >>1
横浜だが駐車場は月二万
よく考えたら馬鹿馬鹿しいなw
都内とか異常www >>794
コミケもなくなるよ。オリンピックで使えなくなるから。 茶碗を持とうとしてたのに、間違えてお味噌汁持っちゃった
くらいで人を殺せるからね、乗らないで済むならその方が良い 日本で外車売ってもも誰も損しないのに
何故か意地になって外車叩きしてる奴いるよな
メーカーは世界で売ってるから
国内シェアほんのわずか取られても屁でもないし
販売店は外車でも日本車でも売れば金になる
税制は日本の車でも大きいのは不利だから何とかして欲しいだろうし
行政が相変わらず車は贅沢品という扱いを変えないと
内外の車問わず自動車販売は衰退するぞ
百貨店消えただろ、あれと同じ運命たどるぞ >>99
そこは違うだろ。日本車は、1つの名前で通す場合、どんどん値段を
高くし、高級車にしてしまう。サニーとかカロラとか。そして元の
価格で別な車を発売する。
それ以外の場合は、コロツころコロツころ名前を変えて販売。 日本人って昔に比べて車に興味なくなってるよな
単なる移動手段として仕方なく国産の軽に乗ってる状況で
外車なんかに目が行くわけない 不気味な車が出回っているけど
汚職と腐敗の国家の民のキャラ立ちとしてはリアルではあんなものなんだろうな >>812
世界一の増税大国だからな。日本人はホント我慢強い。 米英伊って日本でのシェア1%あたりの弱小メーカーしかないしなー 大昔は展示車両に乗ることも出来たしバイクに跨ることも出来たから
オープンでは長い行列が出来いたのにねぇ 今は貧乏人など相手にしないからな 外国車の販売台数自体は確か増えてたはず（二極化だからね）。
売れないからというより、イベントの運営自体が問題だったのでは情けないことに。 >>807
それでトヨタがつぶれたら日本が終わるからだろ。
それこそ百貨店ではなく地方の商店街になる。 凋落とか隆盛とか、このように脊髄反射で言うのはゴミメディアの証
第一に、東京ビッグサイトはとんでもなく狭いから、そんなにたくさんの会社は入れない。
今後のことも考えれば、幕張メッセの3倍くらいに増築すべき。 >>813
貧乏人に車持たせて渋滞を悪化させたほうがいいのか？
高速料金を均一にした程度で大渋滞しちゃったからな。 一刻も早くアメリカ軍から横田基地取り返して
跡地を全部コンベンション施設にするくらいの事をやらないとダメだな >>818
ビッグサイトよりでかい施設が作れないって自体が日本の凋落だろ？
本当なら、オリンピックを理由に中央防波堤あたりに巨大施設を作らなきゃならんけどな。 >>807
車両販売は、テレビ（受信機）販売と同じ運命じゃね？
衝突しないクルマから自動走行クルマへの遷移で完了すんじゃね
空飛ぶクルマはホバークラフトのようなクルマになりそうだな >>768 もう二つほど相手にされない国があるな w
まぁ成長市場で無い事は確かだ w
注目されないそこで、国内、おそらく世界でライバルの独逸車対応でグレード成長を期待したい。
軽でね w 結局たしいた稼ぎないから、クルマも持てない。
マンションもローン、不安だからと貯蓄と保険、生活費、偏差値50以下のの子供の養育費
小遣い三万とかの底辺が、車なんて持てる国じゃないですよー >>813
我慢強いんじゃない。
自分たちの意見を表明する方法を知らないだけ。
いつまで経ってもお上意識なんだよ。 >>819
渋滞の悪化は道路網の不整備が原因でしょ。
意図的に貧乏人を増やす政策を継続してる政党がいつまでも政権与党なのは不自然なんだけどね。 モーターショーは車よりも綺麗なお姉さんを見に行く所でしょ >>826
不整備の原因は地主の権利が強すぎるからなんだけどね。
地主の権利を中国レベルにまでにすれば、サクサク進むよ。
外環なんかとっくに全通してるだろうし。 >>827
そういう視姦バカが増えたから日本に近寄らないってメーカーも多いんだろうな。
もちろん視姦野郎だけの責任じゃなく、
コンパニオンとかの撮影を許して視姦を幇助する芸能事務所にも原因あるけど。 生活知る上でクルマなんか必要ないんだよな
毎日バカが危険運転して人殺してるしな
車は不要 国民の大半が貧乏になって車買えないからな。
買えても維持費の安い軽ばかりになるし。
都内は高級車だけどね。駐車場が高いから何台も買えないし。 >>831
別に日本人のためのイベントじゃないんだが？
にもかかわらずメーカーが来なくなってるってことを、
カツラ置き場にしか使ったことのない頭で考えろバカ。 ベンツやBMWでさえ日本より韓国のほうが売れてるらしいぞ
こういう状況で東京でモーターショーとか開く意味ないだろ >>830
コンパニオンに関しては上海も大概だぞ
成長&最大市場だから黙認されてるんだろうけど >>833
いや日本市場を狙った品評会でしょｗ
当たり前の考えもできないの？ >>827
去年の明日豚だったか、本物のモデルみたいな
超美形のお姉さんなのにドレス着込んでいたんだよな・・・ >>834
開き直って軽とミニバンだらけのガラパゴスカー展示会にすりゃいいのにな >>836
あくまでも地元市場は副次的なこと。
目的は、全世界に対応できるキャパのある施設で全世界に来てもらうことだから。
今まで東京が5大とかに入れたのは、
ビッグサイトできた当時は世界最大だったから。 そんなに売りたければアバンギャルド仕様の軽自動車でも出すといい >>835
あんたもちゃんとわかっ甜醤。
販促や技術誇示にならんようなところでおねえちゃんの視姦大会なんかやりゃ、
そりゃビジネスじゃなくて風俗だからな。
視察や商談に赴くにも会社が許可しないよw >>1
逆なんじゃね？
東京モーターショーが凋落したのではなく、
米英伊の自動車メーカーが凋落したんじゃね？ 今日本で売れてると言い切れるのはスマホゲーだけじゃね？それも会社単位で言えば一発屋しかいないけど >>844
まぁあれもパチンコと同じで
国内の貧乏人とバカから小銭巻き上げてるだけの賤業だけどな 多くのメーカーに相手される市場が盛んなのはアホでも分かるかと思ったが
アフリカで誰もモーターショーやらんのと同じだろ
衰退から目を背けてもいいことないのに、ほんと、ここは都合が悪くなると自分を誤魔化す奴が多いな
挙句チョンだなんだと言ってるが、まさにその現実逃避志向がチョンそのもの >>845
商売ってそういうもんだけどな。
金持ってるやつがそんなくだらんことに金使うわきゃないんだから。 >>842
業界団体(周辺業界含む)の商談会と、一般向けの娯楽イベントと並べて何がしたいの？ >>846
そのチョンにすらあらゆる分野でコールド負けだしな。 そもそも日本人は車を選ぶ知能がない。役人がエコカーだと言えばエコカー以外は非国民呼ばわりされる国だから。
それに気が付いたんだろ。 >>796
俺は困らないから困らないって書いてるのにアホか
小学校から国語の勉強やりなおしてこい >>852
中国にも韓国にもああいう人はいるんだよ
日本だけじゃない >>830
欧米の民度からしたら吐き気しかしないからね >>739
どうでも良過ぎて(笑)
ハイキャス()みたいな適当なもんしか作れなくてサジ投げたの間違いだろｗ
ポルシェ991とかAMG GT乗ってからホザけやオッサンｗ >>851
主語がない時点でおまえの負けだ。
日本や日本の業界の将来を憂うのか、
ただのお前のオナニーなのかわからんわ。
後者なのわざわざ伝えてくれたから、
おまえが中卒なのは確定したけど。 車を所有しても維持しづらい政策とってるんだから成果出てるよな >>855
単に女を見世物にしてるだけでなく、
肖像権をないがしろにしてる土人にしか見えないからね、世界人は。 毎年やれよ、日本ぐらいだろ隔年開催って、イヤーカーを展示できないよ。 >>858
国土が狭く、人口密度が高いんだから、そうするしかない。
シンガポールもそうしてるんだし。 >>854
リーダースで表現される政治経済環境を見ろ って言いたい >>864
だから、お金ちょうだい小池さま安倍さまってことでしょ。
今さら記事をまるで今始まったことのように騒ぎ立てるのは。 君ら本当に日本人なの？？？
愛国心あるなら死ぬまで「働け」よ！
死なずに働ける奴は「結婚」して「子作り」だ
現代日本国にとって最大の脅威は「中韓」ではなく「急速な高齢化」
自分の命を自分の人生を全て日本国に捧げることが求められている
ていうかそれしか打開策ないんだわ
平日の昼間から２ｃｈやってる人間が愛国心語るとか冗談もほどほどにしろカスどもが
雇ってもらえない？ スキルがない？
それでも日本国に奉仕できる方法を教えてやろう
とりあえず誰でもできるバイト探すんだ
食費を１日２食カップラーメンで切り詰める
そうして「クルマ」を買うんだ
自動車産業は日本の基幹産業であり
君が１台買うだけでも絶大な経済的効果が見込める
まさか、この国難の時代に老後の心配なんかしてる奴いないよなあ？？？
大東亜戦争では君らより年下の若者が日本のために神風特攻をしてたんだよ
少しは先人たちを見習ったらどう >>810
仕方ないと言うより、必要な機能を考えたら軽やリッターカーで充分と言う事だろ？
カローラならちょっくら贅沢位かね？
7速CVTに標準日本人体型なら四人乗車問題なしの室内…ドイツ車ならゴルフクラスか？ 日本市場はもう評価は固まってるから
今さらモーターショーでブランドイメージを高める必要なんてないんだよ
去年はベンツが7万台売れて過去最高を記録してる
規模自体はそれほど大きくはないが
安定した重要な市場であることに違いはない いくら大本営発表で日本の景気がいいと連呼してても裸の王様だな プジョーとかシトロエンは、まだ日本市場諦めないのがすごいな。
そのくせ、未だに日本にロクにローカライズさせてない糞車種ばっかぶっこんでくるし。
やることちぐはぐなんだよ。 セクシーなお姉さんを廃止したら関係者以外誰も行かないと思うよ >>868
だったら、いちいちニュースにしてまで、モーターショーが苦しいんですとかってこじくなってこった。
これじゃまるっきり潰れかけの中小企業か夕張じゃねえか。
よけい日本のみじめさを強調させるだけ。
今年も恒例の東京モーターショーの季節が参りましたって書けば済むことなのに。 >>786
劣等民族に「教わった」んだが。教えたのでなく。
微積分も発見したのは劣等民族じゃないにせよ、
直接日本人に教えたのは、関釜フェリーで二等船室に同乗したキムチの行商人だよ。 >>873
もう日本ではメーカーも国民も
モーターショーなど必要としてないということなんだが
モーターショーを主催してる組織からすれば
由々しき事態なんだろ マジレスすると日本で売れてる外車、ドイツが殆どちょこっと仏
痛々しい人がランボルギーニで、米英あったっけ？レベルじゃない？ >>875
ここは劣等民族が対日コンプレックスによって生み出した脳内並行世界の話をする場所じゃないよｗ >>876
まあ、そういうこと。
メーカーだって別に日本で売れなくても市場の1/80を失うだけだから、どうでもいいんだし。
困るのは実行委員会とかキャンギャルとか、
イベントの日雇いで食いつないでるフリーターとかだけだし。 91年に行ったがあの当時はF1ブームとかもあって車関連は盛り上がってたんだよ 2極化が進むらしいから
高級車に乗れる人も増えるが
買えない人も増える
買える人は自動車の要らないとこに住み
必要な人は苦労しながら軽自動車に乗る
大金持ちは外車かハイヤー スーパーカーブームの頃
今は亡き父に 晴海へ連れて行ってもらったなぁ
(遠い目) 貧乏な大阪でも規模を縮小した
モーターショーが有るらしいが
東京以上に悲惨になりそうだな
誰も行かないようなるわ
お店が集中してるから、好きな人は
見に行くんだろけどな
それと阪神高速がねくすこと同じ
料金体系になるから
自動車必須の人は軽自動車に乗り換えるな >>891
日本市場のためにやると思ってる無脳症乙。 >>891
その通り、トヨタのお店に行けば
問題ない 今までは売れなくても出展してたんだよなあ・・
いよいよついに日本市場に見切りをつけたってことだぞ・・・・？ 人が東京一極集中してるから車必要無くなってるんだよね
自宅だけじゃなく店にも駐車場が無いし
個人で所有するのは税金対策か趣味ぐらいで必需品ではないからね アジア市場向けはそれぞれもう個別にやるからなあ
東京モーターショーはもうローカルだよ このイベントはそこの国の顧客の為にやってる訳じゃない
事実今までだって売れないのに欧米のメーカーは出てた
単純に東京モーターショーの価値が低いと判断されたんだよこれ 日本国内は遠からず、安い中古車がかなりの割合を占めるかつての東ドイツみたいになるんじゃないの？
一般国民が年齢の上昇とともに高額な車にシフトしていく道筋はもう失われた。 首都圏は車なくても生活できるし、ネット通販が進化しまくりだからな。ネット社会になって文化が変わりまくった。 >>898
車検や自動車税や維持費用周りが相当改正されないと中々行かないんじゃないかな
そんな中古車持つ状況なら車そのものを持たないという選択肢になるくらい諸費用がばかにならない 世界的に日本国民どうでもいい的な風潮
総理も安倍だし だからトヨタを分割しろと言ってる・・・財閥 トヨタ >>123
もともと日本人に高値で売ることで外国に安く品質の高いものを輸出して市場を独占し経済大国になった
日本人に高値で売らないと日本は生き残れないのだよ 単に日本の消費者の目が厳しくてこんな安易な広告戦略で騙されなくなっただけでしょ
今時ごく一部の金持ち以外はアメ車イタ車なんて買わないし必要ない >>111
それ言うなら、ドイツだって同じだけど（優秀なドイツ車＝国産車）があるが
それでもモーターショーは盛大だし、ドイツ車以外もけっこう走ってるように見える（旅行番組見ると） >>351
人口一極集中＝だから車はいらなくなる＝電車バス徒歩自転車でこと足りる このスレにはフェラーリやランボルギーニが日本市場で売れてないと思ってる人が多いけど
そういう世界に関わりがないから知らず、いかに狭い視野の思い込みだけで語るかってわかるな。
フェラーリもランボも日本市場は成長市場と言われる中国市場を抜いて第3位(2016年)
日本上陸50年以上の歴史があり世界屈指の公認クラブを持ち、ワンオフモデルにヴィンテージから
モータースポーツまで熱狂的なファンがいる日本市場は成熟安定した重要市場と見てる。
単に東京モーターショー自体に魅力がないのと盛り上がりがないんだよ。
日本市場向け最新モデルの発表会はプレス向けと顧客集めたものが開かれてるし。 ミニバンとか軽自動車に乗ってこういうモーターショー見に行く時点で フェラーリもランボも展示していない東京モーターショーは行くだけ時間の無駄である・・ >>913
心斎橋に行けば両方ショップがある
行くだけ無駄
ついでにポルシェ、ボルボ、マセラティ、マクラーレン、テスラも近くにある
いないのはコンパニオンのお色気だけ >>903
う、鋭い意見だな。
海外製品をパクり安い人件費で長時間働かせて不当に安く輸出して競合他社を潰してきたのが日本だから。
巡り巡って今は日本がやられてるけどなw 3ナンバーなのにミニ
ミニクーパーも町中でよく見かけるのに
ショーには出ないという 13年越えの自動車税を上げたりする国だからね
Chinaが取って代わる 自動運転で覇権獲ればよかったのに、ちんたらやって世界から取り残されてるからなぁ そもそも東京ビッグサイト自体がいけてないよね。
俺は世界各国の展示会や学会に行ってきたけど、
まさに日本の満員電車みたいな最悪な会場だと思う。 伊はともかく米英なんていなくても別に問題ないじゃん ぶっちゃけベンツしか売れん
ポルシェ、フェラーリを買う層はモーターショーで選んだりしない
国民の6割が軽、競合できる車は他に存在しない
9割以上がが国産車を選び、ドイツ車以外の外車は下取りがボロ値
この国のモーターショーには出品する、意味がない 日本人は車に興味あるやつほとんどいないからな
軽が一番人気だしコンパニオン目当てのおっさんにしか需要がない >>920
ID変わったけど
俺=916=851=781
だよ そりゃそうでしょ
日本の代表的と言われたメーカー、トヨタ、日産、ホンダ、三菱、いすず、スバル
などはほぼ全てアメリカに主要工場を置き、事実上の本社がある。
日産はルノーに吸収され、いすゞは生産中止、三菱は能力不足となり退場。
東京は途上国の「展示会」程度に落ちてしまいました。
ハイ、みなさんおつかれさん >>91
>人口比中国10倍以上なのに、中国の売上意外と少なくないかこれ
中国にはまだまだ伸びしろがあって更に差が広がるって話だな http://www.nittenkyo.ne.jp/image/kaijou_Ranking.pdf
展示会場面積・世界ランキング
(万平米)
*1位：46.6 ハノーバー
*2位：40.0 上海
*3位：36.7 フランクフルト
*4位：34.5 ミラノ
*5位：33.8 広州
*6位：31.0 昆明
*7位：28.4 ケルン
*8位：26.2 デュッセルドルフ
*9位：24.6 パリ
10位：24.2 シカゴ
11位：24.0 バルセロナ
12位：23.1 バレンシア
13位：22.6 モスクワ
14位：22.0 パリ
15位：20.4 重慶
16位：20.2 バーミンガム
17位：20.0 上海
17位：20.0 マドリード
17位：20.0 ボローニャ
20位：19.1 オークランド
……
31位：14.0 バンコク
54位：10.9 ソウル
62位：10.2 シンガポール
……
68位：*9.6 東京ビッグサイト
92位：*7.2 幕張メッセ
95位：*7.0 インデックス大阪 痛い所突かれると沈黙するエセ愛国者
君ら詐欺ばかりやってるチョンと同類項だろ、、、 若い子はゲーセンの湾岸ミッドナイトで満足なんでね？ >>932
所詮愛国ポルノ見て射精してるだけの穀潰しだしな。 >>936 あっそーなん？うちの近所じゃガキばっかだけど。 >>935
あんたらじいさんが本物の競走馬でなくダビスタで満足したのと同じことだよﾆｯｺﾘ ＞今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。
＞ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
フィアット、ジャガー、ランドローバーもだいぶ凋落しているが >>892
負
け
／⌒＼ オ 犬
ノ）´・ ＼･｀ ｜ の
（/ （ ▼ヽ ボ
/ ＼_人_） エ
/|＼ｿ ヽ＼
/ ￣L＼|∩??）
| ＼ ／＼）＼＼
＼ 〆 ／ | ＼＼
|＼／ ∧ﾟ | ＼＼＿
| / ＼|＿ | ／
＿|＿ ノ ￣＼ ＼ ﾚ ボエ～～♪
.|＼＼＿＿ﾚ | | まあ、実際修理のことを考えると
日本で買える車は、日本車、ベンツ、VWの３宅くらいになってしまうな 市場に出す気のない
コンセプトカーとかいらんから
出品するなら本気でやれ もはやソウルや北京の方が日本より数倍規模がデカイし、アジア最大の車大国は中国だと
はよーきづけw >>312
アホでバカなふりしてるだけ
だって自分達の金の確保は天才的に凄いし 他の国はGDPが２倍３倍に増えてるのに、日本だけ１９９０年代からずっとGDP横ばいだからな
日本がに貧乏になったから捨てられただけだよ 他の国はGDPが２倍３倍に増えてるのに、日本だけ１９９０年代からずっとGDP横ばいだからな
この１０年で中国人がベンツ乗り回すようになったけど、
逆に日本人は軽自動車しか買えなくなった
日本がに貧乏になったから捨てられただけ 日本人は元来実用主義だから
軽自動車のレベルが上がれば
そうなるのは仕方の無い事 外国製高額趣味車なんてモーターショーで車を見て買うわけじゃないしな。
カーマニアの祭典とか言っても真のカーマニアはディーラーに直接行くわな。 普通に日本で売れないメーカーが撤収しただけじゃない？ >>934
「そのようなことは断じてない」ガースー 長期デフレで後進国化していってるからしょうがないね >>950
先進国で1990年代からGDPが２～３倍になってる国を言ってみて？ おバカタレントどもみたいに無知なふりして
あんたらの上手いことやってることみたら頭のきれっきれさはわかるわ
バレバレだわ！ >>950
劣った民族の対日コンプレックスがここまで凄まじいとはなｗ >>173
660ccエンジンをゼロから開発？
それとも日本から買うの？
ノウハウの蓄積が違うから、軽自動車で日本に勝てる国はないと思うよ アメリカに兵器買いませんかと言ってるようなもんだからなｗ ボルボは資本だけで無く、もう殆ど中国企業だろ～
生産も中国が主体で、鉄板をグレードダウンして車体の安全神話は
過去の物になりそうだし・・・ 日本は車にかかる税金も高くて、アメリカの４９倍も税金がかかっている
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/56/2015/f/d/fdb8ca507999a5ec81ccaed9d14a8413d9003e2b1426896250.jpg
し、道路も狭くて、デカい車だと不便、高速道路は渋滞して疲れる
小泉政権から続く日本の新自由主義的な政策のせいで非正規労働者にしかなれない若者の割合も増大して
そもそも車に金をかけられなくなった
車の販売台数が増えるには悪条件ばかりの日本市場 軽自動車が主流になって次に来る時代は一人乗りEVとかセグウエイでリアカーを引っ張るｗ
４輪は消えていなくなる・・・ 一人暮らしなら
バイクで十分
オレも車の税金払うの馬鹿らしくなって
去年、車を売ってしまった
駐車場代も要らなくなるし、税金、保険料、車検などの金がかからなくなった
今までかなりの無駄金を車に使っていたんだなと思い知ったわ マーケットだけでなく展示会場の狭さも問題なんだよな
ビッグサイトですらウサギ小屋だからモーターショーに限らずあるゆる産業の国際見本市として避けられつつある状況 >>954
売れるところが決まってるなら
不要だものな >>852
あれと同じことやろうとすると
ブラック認定されて終わり 日本で売れるのは軽自動車とハイブリッド
海外メーカーはほとんど作っていない
島国で閉鎖的な日本人は国産車にこだわっている
次期東京モーターショウではEV車が一杯並ぶと思う
そうなるとシナ車が増えるかもね 米・中・印が世界3大
日本を入れるとかおこがましい >>883
そのドイツでは、日本車のシェアは１０％近いんでしょ。
日本で売れてるドイツ車以上のシェアを、日本メーカーはドイツで獲得してるからね・・
日本は、世界有数の自動車産業が集積した国。
よほどの資本力や技術力がないと、競争するのは難しいだろう。
>>974
向こうで売れてる日本メーカー車は現地（EU内）生産車ばっかりだけどな
逆に日本で売れてる欧州メーカー車で日本生産車など一台もない
その上、300万以上のクラスに限定すれば
もはや欧州車だらけ
年々シェアを伸ばしてる 凋落してるわりに、身動き取れないくらい人がいっぱいだな >>977
これが劣等民族の先祖代々のお家芸である宗主国様への事大WWWWWwwww >>978
追い詰められた底辺層の反社会的勢力や劣等民族が最後の力振り絞って断末魔発しているからね チャリに移行してるから、そのうちモーターショウは無くなるんじゃないの？ >>980
お前んとこの会社って下請けや非正規やアルバイトや移民を一切使わずに回してんの？
日本の会社なんてその層がいなけりゃ回していけない会社ばかりだし、
そういった層を食い物にしてる商売やってる会社ばかりだろ
お前らだけじゃ国家を維持できないから治安悪化覚悟で移民を入れてるのに現実見えてないねえ
追いつめられてるのにはお前らやお前らの子孫だって >>978
そういうのを烏合の衆という
東京って東京の上級国民を円滑に支えさすために人を集めてロボット化させてるだけだからな ubuntu でIoTを見る限りソフトバンクが無かったのだが、
シャープみたいに目の付け所が違うのか。
https://www.ubuntu.com/internet-of-things >>980みたいなエテ公ジャップは勘違いしすぎなんだよな
もはや日本の敵は中韓だけではなく日本人の3割くらいも敵に回ってる
どんどん敵を増やしていくだけしか能がないエテ公ジャップに未来なし >>985
劣等民族が遙か格上の民族である日本人様をジャップと呼んでも欧米人になって日本人と対等になれるわけじゃないよｗ 昔の日本も外車なんて大して走ってなかった気がするが 買ってるのはほとんど社長か法人でしょ、個人なんて減少しかしてない。危険運転してる年寄りに支えられている業界。 輸入車って過去4年間最高に売れてますよ、 日本人も持ってる人はより富をもててるので、売れてるのにねぇ イタリア車とか買うアホは日本にはあまりいないからな。
アメ車も同様。 米、英、伊の車
日本じゃマニアしか買わないでしょう。 >>1
東京モーターショーって、もうスカスカで行っても楽しくないんだよな。
広州のモーターショーの方が確かに賑わってたし楽しかった。
馬鹿みたいなカメラ野郎も少ないし。 外車なんて売れないからしかたない。
でも、アルファロメオはそこそこ売れてるんだから、来た方がいいんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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