【外車】ベンツ、「金持ちの外車」から脱皮 ニーズ把握し存在感★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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米トランプ政権が「閉鎖的」と指摘して注目される日本の輸入車市場。確かに米メーカーは苦戦しているが、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」は２０１６年度、４年連続で過去最高の販売台数を更新した。
消費者のニーズをうまくくみ取った外国メーカーは存在感を高めている。
カフェを併設した東京・六本木の店舗に登場した小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）。降り立ったメルセデス日本法人の上野金太郎社長の横には、小型犬を乗せたカートも現れた。
「３０〜４０代のファミリー層に乗ってもらいたい」というメッセージを込めた演出だ。
４月中旬に全面改良した「ＧＬＡ」で、税込み３９８万円からとメルセデスのＳＵＶでは最も安い価格帯になる。
メルセデスは最近、「金持ちの高級外車」というイメージから脱皮を図り、親しみやすさを前面に出す日本向けの戦略を打ち出す。
六本木の店は、車を直接売らないブランド発信拠点として２０１１年に開設。１３年には大阪にも作り、計５８０万人が訪れた。
日本で選べる車種も５年前の１・５倍に増やした。特に低価格帯の小型車を１３年以降、次々と投入し、１４年に発売したＧＬＡでは、初めてメルセデスを選んだ購入者が７割に上った。
これらの工夫が功を奏し、メル…※続く
メルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」（同社提供）
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003847_comm.jpg
輸入車市場でドイツ勢は健闘している
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524004627_comm.jpg
イヌを連れた上野金太郎社長が初披露するメルセデス・ベンツの新型「ＧＬＡ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003332_comm.jpg
ＦＣＡが日本仕様で売り出している「ジープ・ラングラー」＝ＦＣＡ日本法人提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170524003396_comm.jpg
配信 2017年5月25日07時43分
朝日新聞デジタル 続きは会員登録をしてご覧になれます
http://www.asahi.com/articles/ASK5L541FK5LULFA021.html
★1が立った時間 2017/05/25(木) 08:19:05.69
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495681695/ ベンツも、ディーゼル排ガス不正をやった！
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170524/k10010992941000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」を展開するドイツの大手自動車メーカー、ダイムラーが、
排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
現地の検察当局は関係先を捜索したことを明らかにしました。
ドイツ南西部のシュツットガルトの検察は２３日、
排ガス規制を逃れるためにディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた疑いがあるとして、
ドイツ国内にあるダイムラーの関係先１１か所を捜索したことを明らかにしました。
これについてダイムラーは声明を出し、「捜査には全面的に協力している」としています。
ドイツでは去年、運輸当局がダイムラーを含む５つの会社のディーゼル車で排ガスの浄化機能を
不適切に低下させる設定が見つかったと指摘しましたが、
ダイムラーは不正にはあたらないと主張したうえで、自主的に２４万台余りのディーゼル車をリコールしていました。
一方、ディーゼル車をめぐる一連の問題では、ドイツのフォルクスワーゲンがおととし９月、
世界でおよそ１１００万台に不正なソフトウエアを搭載していたことを認め、
ドイツの検察当局やアメリカの司法省が捜査を続けています。
5月24日 6時34分 おーいトランプ聞いてっかー
商売ってこういうことだぞ 今は壊れにくいの？
ベンツといえど壊れやすいイメージあるが >>8
10年乗って高速で2回故障したくらいかな。 >>8
今のベンツは壊れないよ。
壊れるとか言う奴は単に昔のイメージで語ってるだけか型落ち中古乗りかと。
ちなみにダイムラークライスラー時代のベンツは最悪。
これヤナセの営業が言ってた。 >>10
ベンツマンセーな女ってのはそれはそれでドン引きだけどなｗｗｗ
まあいるところにはいるんだろうな、大量にｗ 脱皮どころかブランドイメージに泥塗ってるだけじゃん
小型犬は低俗なイメージだし >>3
長年BMWに乗ってた友達(金持ち)が車検費用60万円請求されてさすがにクルマ降りちゃったよ ベンツとプリウスって価格帯としてライバルなんだよな ベンツ、BMWは安かろうが、中古だろうが、女に言うと反応は「すごーい！」なんだよｗ つーかさ、国産車がベンツ並に高いんだが(´・ω・｀) >>9
公務員カップルで軽自動車とかいねーよそんなの 以前E91の320iに乗ってた時は正規ディーラーで5年目の車検受けて総額129000円だった マツダに激似ワロタ
凄いなマツダ
ハイブランドにパクられるなんて 東京て車すくないけど
高級車の割合がすげえ高い
完全に格差で二極化してるな >>8
壊れない
修理費ガーとか維持費ガーとか言ってるのは型落ちの中古乗り >>25
そうか？
いかにもな構図で笑ったけどw
ww >>28
そりゃマツダは欧州メインのデザインと安全性だからな
日本人の団塊世代までだろ、マツダ地獄なんて言ってるの
団塊Jr.辺りになるとトヨタ毛嫌いも結構いるしな
最近はなんだろな、メーカー問わず、とりあえず燃費〜燃費〜って言ってる感じか BMWは２シリーズを両側スライドドアにしたら、少しシェア伸ばせると思うんだけどなあと、いつ見ても思う ベンツ排ガス不正、
NHK以外、どこも報道しないんだが
日本人はドイツ豚に
ちんこをフェラチオされてんのか？糞が！！！ 大昔はパワーに全く追いついていないRX3とかだしてたからな。 >>40
2尻のグランツアラー街中で結構見かけるよな
BMWでFFを買う奴って頭がおかしいんじゃないかと思う
直4ターボでさえありえないのに 安いベンツって存在価値ないだろ
見せびらかして悦に入る為の車なのに >>42
不正だとして、何か困る事でもあるの？
国産車のカタログみたいに実燃費が3割も4割も違うなら実害があるけど排ガスが汚くても誰も困らんし分からんだろw
ユーロ6に文句言えよw >>1
でもドイツ製じゃなくて中国製や南アフリカ製とかでしょ？
中古だとお値打ちだよベンツ。クラウンより安いかも。 >>46
LFAは中古でも5000万ぐらいの値がつくんだよな Ｗ２１２のＥクラスセダンの助手席に乗った事があるけどポンネットがやたら長くて大きく感じたし長さも幅もそれなりにあるから運転が下手な人だと狭い道での対向車のすれ違いや洗車機やコインパーキングに入れる時が大変そうと思った
昔のＥクラスはここまで大きくなかったかと思うのだが… >>33
だよなぁ。
まるで修理費とか維持費が安けりゃ買うような物言いしてるけど
買えない奴に限って修理費維持費を口にする。
新車で買えば3年。延長で5年保証なんだから買ってしまえば修理費なんか気にする必要が無い。
とっくに保証が切れた中古乗り、しかも認定中古車ですらないボロ車を背伸びして買った奴か
そもそも乗ったことの無い奴の適当な戯れ言だね。 >>8
仕事柄ドイツ車色々乗ったけどどいつもこいつも耐久性に問題があるな
5年5万kmまでは細かい電装系トラブルくらいだが、それを超えると途端に冷却系エアコンミッションサスペンションがダメになる
どれも最低数十万円コース
メルセデスアウディBMWワーゲン全部そうだった
ドイツ車は新車で買え >>1
子育て世代にも使える訳だ
飲み食いは禁止かもなw
国産車のミニバンなら多少の汚れは気にならんが やっぱラテンの車だよ
よく回るエンジンのイタ車を
マニュアルで乗る
エンジン音も相まって楽しい
武骨なドイツ車なんかつまらん。 ABCはうんこ
ビッツやカローラと大して変わらんよ ベンツの社長の名前が金太郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ Ｗ140ぐらいの頃までは存在感や威圧感があったけど、今はどのモデルもデザインが同じ
新型も旧型もＳＬもＥも10年前ぐらいから全部同じデザイン。
本国では王道のシルバーや赤や青などカラフルなベンツがいるのに日本では白とか黒とかだっさい色のに乗ってるのが大杉 >>54
サスとダンパーは4万キロで交換が常識でしょ
ついでにアッパーマウントも >>62
リアルでこの名前が存在するとは初めて知った ベンツがなんなのかわからんやつも増えてんだなｗ
多少柔軟な戦略とってもブランドが揺らぐことはないわな 外車は部品の交換が前提。
日本車は２０万キロはしっても部品の交換不要が前提。 なんかベンツ持ってるのを自慢してるおっさんが職場にいるけど、見てて痛々しい
イメージって大事だな >>63
いつの時代の話をしてんだよ
海外だって白黒銀が売れ筋だし
デザインの統一も国産海外メーカー問わず世界的な潮流。 >>38
アテンザ乗ってるけど、Eクラス欲しい
値段、倍するのよね 俺32歳だけどそろそろ高級セダンに興味出てきた
けど会社の独身寮住まいで外車とかレクサスはなんか恥ずかしい
クラウンとかスカイラインは爺臭いし
なんかいいのないかな >>69
だっさい白ベンツボに乗ってる奴が来たなｗ
シルバーや黒ばかりで白いベンツなんか海外じゃ少数派。一番売れてる色だからかっこいい的な志向も
ダサい >>1
日本車に対抗するため、大衆車路線に走ったの？
世界最高の安全性能をもったメーカーが日本にゴロゴロあるのに？
迷走してはいませんか？ >>72
現行のスカイラインは爺臭くなくて格好いいと思うよ >>71
アテンザ見ると「あぁドイツ車買えなかったのね」と思ってしまう。
ドイツ御三家Dセグ以上のセダンorワゴン買えるのにあえてアテンザ買わんよね。 >>64
上のクラスほどヤワだっていうのは本当ですか？ 昔から今でも
電装系の故障の警告メッセージを無視しながなら乗る車だろw 高松は最初に着いた営業がクズ
やんわり変えられないの？
丸亀遠いんだよな >>72
ボルボV90クロスカントリー
これ以上オーナーに品とインテリジェンスを感じさせる車ある？ >>72
CクーペかCLAシューティングブレーク
今のベンツはアバンギャルド顔だから
若者でも違和感ないぞ >>88
中国に買収されて
中身は支那クオリティだからね >>13
ヤナセで買った型落ち中古乗ってるけど全然壊れないよ。 >>90
助成金降りたり特別償却降りたりするから実際はもっと安いでしょ >>72
現行のスカイラインはそんなに爺臭くないけどな
アテンザ・アクセラとかは？ ベンツとかＢＭって有名になりすぎて中古も安くてブランドイメージが下がったから
もうバブル時代のオヤジか田舎者しか乗ってないね、ベンツにロレックスにドルガバみたいな感じで
。本物の金持ちは中古でも高いアストンやマセラティにのるし。車に興味ない金持ちは質実剛健で目立たない車を選ぶからカローラが人気だしな 安いベンツを買うなら、中程度の国産買ったほうがいいな。
それ以外のベンツなら好きなら買えばいいと思うよ。 芸能人やヤクザ、自営業の連中がハッタリかます為のブランドだろ？
雇われ風情の貧乏人がドヤ顔でハッタリかまして何かメリットでもあるのか？
刺青入れてる連中やシャネルバッグ風俗嬢の感性とどんだけ違うのか教えてみろ CLAがめっちゃ売れたからな
C＞CLA ＞E＞A＞GLA の順だったと思う
これならGLAの人気上がりそうだね >>46
しかし右ハンドルで左ウインカーとは、
間違えたのかな？ >>78
アテンザ、全部込みで400万だったけど、E220dでも800万するらなあ
さすがにサラリーマンではちょっとしんどいわ >>98
車に興味ない金持ちはプリウス乗ってるイメージ 新車の外車だったらいいけどさ
外車の中古車だけは買いたくないわな
事故車・故障車が外装だけ変えて出てくるんだからｗ
オークションや買い取りで安く買い叩いた車を
外装だけ煌びやかにして、ボッタくり価格で売る ベンツにヴィトンにドルガバにロレックス、もうこれらのブランドを崇めているのは
バブル時代のおっさんか水商売のやつしかいないからな。
白いベンツとかダサさの頂点ｗ >>9
ねーよ
軽自動車乗ってるカップルなんて
嫁殴ってる底辺チンピラしかいない ベンツに乗るなら断然孤高のGクラスだな
乗り心地は無視 >>88
ボルボとアウディは左翼、今で言うパヨク層が景気良いと売れると言われている車。
パヨクの体力がなくなっているのか、欧州車に飽きているのか。
実用性を考えるなら国産がやっぱり使い勝手良い。 >>98
都道府県別では圧倒的に東京で売れてる
地方は全然少ないよ ここは酸っぱいブドウの連中がやたら多いけど、メルセデスの魅力は圧倒的な安全性能だからな >>97
そう、認定の2年保証付いたヤツ。
型落ちだなんて気付くのは他のベンツオーナーぐらいだし、ボッタク価格の新車なんて買えないよ。 >>72
> 俺32歳だけどそろそろ高級セダンに興味出てきた
アコードとかカムリは若々しいよ。あとは
レガシーとか。 400万出すなら、スバルのSTIか
今度出るホンダのシビックtypeR買うわ >>106
その三つの中でドルガバだけ浮いてるよw >>98
＞もうバブル時代のオヤジか田舎者しか乗ってないね、
アホかw
バブル時代のオヤジと田舎者だけで販売台数過去最高になるわけねーだろw
都内なんか老若男女乗り回してるぞ。
買える層が増えてる一方買えない奴は一生無縁。という二極化が明らかに進んでるんだろう。 親がC200を数年前に買って
バカじゃねと罵ったわ
あれは乗っちゃいかん こんなヘンテコな車に400万出すならパサートヴァリアント買うわ >>113
アコードやカムリって50過ぎの初老以降しか
乗ってないぞ
アテンザは若いと思うけど >>117
今のC200はアワードに輝いたくらい技術を出し惜しみしなかった良い車 >>112
E、Cの一つ前までのモデルなら問題無いじゃん完成度高いし。 >>83
試乗と見積もり出したんだけど、そいつからは買いたくない
営業そいつ一人だったからメカニックが試乗に同乗したんだが、メカの方がよっぽど好印象だったわ
思わず聞いたよ
「あなたでサイン出来ないの？」って
ヤナセもマツダも人間のブランディングが出来てない ベンツボよりレクソスの方がコストパフォーマンス高いし壊れないって金持ち達が気がついちゃったからな〜
金持ちもやくざも皇族もレクソスに移行しちゃったな >>109
中国製だからね
天津大爆発で出荷前のボルボが大量に壊れてただろ Aクラスなんか280万ぐらいで買えるんだろ？
俺も欲しいわ >>123
ヤナセなら他にも営業3人くらいいると思うよ ごく普通に車好きな俺のイメージ
BMW、エンジン
アウディ、クアトロ
ボルボ、セーフティ
プジョー、猫足
シトロエン、変態
ルノー、サンク、カングー、日産、F1
ベンツ、ヤナセ
ぶっちゃけベンツの何が売りなの？
ベンツならではの何かが思い付かない チンピラがよくレクサス乗ってる
イメージ悪化加速してるわ >>131
内装とラグジュアリーなしなやかさじゃない？ 安売りしてるだけだろ
レクサスならエントリーのNXでも550万円からだ >>131
車好きなの？
アルファロメオがないじゃんw 国産厨だった俺ですら最近は欧州車にしか興味ない
ボルボV40かメルツェデツのAクラスが欲しい >>132
RXって結構いいお値段するのに、よく見かけるよな >>131
メルセデスはF1で勝ってる
デザインも好きだけど高すぎ >>127
Aクラスなんて、惨めったらしいから、やめとけ。
国産のスカイラインあたりと並ぶと貧民の乗る車に見える。 >>140
RXはレクサス1のお買い得車だから仕方無いね >>116
都内なら、イタリア車＞国産＞元イギリス車＞欧州車の順では？
いい女が運転している率 >>138
書けるよw多くなりすぎるから省略しただけ
アルファはセレスピード、ヘビ >>125
まるでレクサスがドイツ御三家と肩を並べたかの様な言い方だなw
歴史も実績も無く完全に格下なのにw >>142
並ばないからおけ
おらは欧州コンパクトに目覚めたんだよ >>144
なるほど。
鎌倉で見たアルファロメオ乗ってる女すげー美人だった。 >>142
スカイラインもAクラスも乗ってみたいな
スバルも メルセデス好きだけど、流石にAとBは無いわ
アテンザの代わりにC180にしておいてもよかったかなとは思う で、ベンツを必死になって叩いてる人が乗ってる車なに？
軽だのミニバンだのなら大笑いなんだがw >>144
いい女はアウディBMのSUV乗ってるよ。
イタ車はそもそも少ない。
マセラティは増えたけど。
たまに見るアルファロメオは意識高い系のおっさん率高いわ。 品川六本木あたりじゃ、勝ち組はベントレーとかランビルギーニとか中古でも安くならない希少な害車に乗るのがステータスみたいな感じになってるから
ベンツボＢＭＷ（バカマジワライ）なんて逆に大衆車扱いでありふれてるからバカにされるからな〜ｗ >>148
食わず嫌いか分からんけどプジョー試乗してみ
ちなみにステアリングホイールはNSXより小径w どのメーカーに乗ってるかというよりそのメーカーのどのクラスに乗ってるかだよな
ベンツのSLかSLKか、BMWの5や6
か1〜3かとか >>144
あんたの趣味なだけ。
それに、イタリア車でもフィアット500やら、アルファロメオと言う名のフィアットやら
フェラーリだの色々あるだろ。一緒くたにして「イタリア車」は余りにも無知だ。 >>158
そんなことはない
ベンツもBMも現行だとSや7以上だとさすがといったところ >>150
SLKの感想から言うと本革スポーツパケがオススメ
オープンは冬に乗るものだ ベンツ壊れるイメージないな
ジャガーは持ってる人が維持費で本体の2倍かかったって言ってた レクサスに負けちゃったな
レクサスがここまで流行るとは思わなかったわ
どうせトヨタだろみたいなさ とりあえず、SUVを運転してるやつは道交法も知らないようなやつばっかり つうことでベンツに付加価値を見出だせないから
ここ10年ちょっと２つの欧州車メーカーに乗ってるけど
選ぶ時ベンツは全く候補に入らんかった ミニが300万で買えるかと思って見に行ったら、乗り出し400万でござった ベンツはいい車だと思うよ
信者連中が気持ち悪いだけで >>161
フィアット500は増えたなー
たまにコンペティ何とかいうのがかっ飛ばしてる。速いわアレ。 現行のスカイラインなんて乗るくらい恥知らずになれるなら
ダイハツのタントに乗るわ
別に独逸信仰もなにもないが金貯めてメルセデスにしたほうが吉 >>170
むしろ最近は過剰に外車叩いてるやつの方がちょっとあれだな
痛い奴が昔と逆になった感じ とりあえずいつの時代もCクラスを選んでおけば間違いは無い
乗っててもつまらんけど、その安心感よ
運転して楽しくて心地よい緊張感が欲しいならBMWの直6モデルへ FFのベンツってどーなの？
最近のはコケないのかな？ >>162
Sや7なんて経費で買えるおっさん4ドアセダンは役員送迎車か社用車にしか見えないね
現行でも中古の玉も多くて安いし
ＣＬか6シリーズのクーペの方が自家用車感が出てハッタリが利く
マイバッハとかランボルギーニとか走ってる都内でベンツボは一番中途半端 >>159
デザインが嫌い
フランスならシトロエンがいい フィエスタのエコブーストとNDロードスターの2台体制で満足です
御三家で面白い車って本当に無くなったよ
M2はちょっと期待してたけど135iのほうが面白かった >>177
重役で社用ナンバーで乗ってるとかそれだけでステータスだと思うが
法人保有か自家用車かどうかなんて緑ナンバーでもない限り分からんけどね
あと一生懸命叩いてるところ悪いけどマイバッハはダイムラーベンツだからけ おまいらドイツ御三家も乗らずにあの世に行くのか・・・哀
れな奴ｗｗｗ
人権は同じなのにな・・・
資本主義は怖いなｗ >>164
ベンツは高速で故障して生死の境をさまよったので懲りてトヨタにしたという人がいた。
ジャガーの維持費２倍は、国産ならとうの昔に廃棄処分にしてるような古いのに乗るから、交換部品が嵩むってだけのことだろ。 >>156
はずれｗ
情弱なんだから、まったく。
アウディは医者の娘系が多いけど、自分で運転しないんだ。
親の車を男に運転はある。
どうしようかな。
教えちゃうと俺が困るけど、サービスだｗ
アルファロメオは運転大好きの人が買うから、アルファロメオのオフ会やカーショップ主催ツーリングとか出てみ。
女はアクセサリーと同じで自分に似合わない車を買わない性格だから、モデルや女医に女教師にカメラマン。
才色兼備のすげぇ名刺のお姉様選び放題。マジで・・・
ああ、教えちゃったｗ 現行車はフロントマークがバカでかいのばっかで萎える｡
レーダー仕込んであるから仕方ないのだろうけど｡ アバンギャルド顔じゃないと売れないから在庫が無いだけ
ブランドロゴに100万円払ってるんだから大きくないと意味ないって
のがユーザーの答えさ マイバッハやマクラーレンＳＬＲぐらいならおっと思うけど
オッサン4ドアセダンのＳだのの大衆ベンツボぐらいじゃ田舎じゃ目立つけど都内じゃ
その他大勢になっちゃうからな
ヴェイロンぐらい持ってこないと目立てないよね >>111
レーダーセーフティーええよ
ディストロは絶対つけたほうがいいよ
ヘッドレストも動くパワーシートもつけたい(運転姿勢がピッタリ決まる)
スポーツモードで高速走るとサイコー
Aクラスもぺったんこだけど、Cも車高低いから安定性が違う
メルセデス知ってしまうと他はアホらしくて乗れなくなるのが欠点かな
>>181
名言やねw >>181
乗ってる車でステータス推し量るとか酔狂な奴だな
自分でベンチャー企業立ち上げて年商数十億、数十人の従業員を雇い
社会に貢献してる知り合いは取引先に遠慮してクラウンに乗ってるんだが、
お前この社長に勝てるんか？ メルセデスの4気筒ターボは音が絶望的にショボい
というかEクラスに4気筒はやめてほしいマジで
踏み込んだ時の音聞くと泣きたくなる >>192
反論するのに知り合い持ち出してくる奴w F1が耕運機みたいな音で走る時代だしね
官能的なジャンルはイタ車しかもうない トヨタに乗るということは日本では社会と自分の間を調整する「忖度」なんだよ
それ以外に乗ってるのがむしろバカ >>191
都内じゃ高級車はありふれてるからケンメリとか2000ＧＴとか藤原とうふ店仕様の86
とかのオールドカーに乗ってた方が目立つ罠 ごく普通に車好きの俺のイメージ2
BMW、金融系
アウディ、六本木
ボルボ、医者
ゴルフ、ナース
ジャガー、年配の紳士
プジョー、オペル、娘が親に買って貰った
シトロエン、変態
ベンツ、893
※20世紀末までのイメージです >>201
ごめん
全然興味ないから見向きもできないわ もうベンツボなんてバブル時代のおっさんと水商売のやつとＤＱＮと野球選手しか
乗ってないよ、ヴィトンとロレックスが最高峰と思ってるような車に無知な奴らばかりだよｗ >>192
大企業の叩き上げの役員さんが引退後にポルシェ買って、初心者マークとシルバーマーク付けて奥さんとドライブしている話は知っている。
元々車が運転するのが好きだったけど、役職付いてからはどのような形でも事故起こしたり、違反したりしたら会社に迷惑掛かるから一切運転するのを止めたらしい。
晴れて卒業で選んだ車がポルシェだから、車が本当に好きだったのだろうなぁ。 高級車のイメージを取り払ったベンツに価値が有るのかどうか
あったとして、「日本車」を凌駕する付加価値が有るかどうか
強いぞ、日本車は 素行の悪い購買層に合わせてか、内外装も成金仕様になってしまったし
すっかりそういう人向けの車になってしまった印象 本当に安定した走り だよな。
一度乗ったら 他乗れなくなる。
ゴルフ アウディ乗ったが ベンツが一番ね 高級車で通ってる今のイメージを壊す必要なんてないのに。
というか惜しいから壊せず、どこか思い切りが足らなくなる。
日本攻略したいなら、いっそ別ブランドを立ち上げてヨーロッパの安いグレード(あるの?)とかを流した方がいい。
というか今売ってるSUVもベンツイメージが崩れるから分けた方がいい。
まぁ相変わらずな顔というか形がブランドな所があるからもともと分かれてるようなもんだけど。
後やくざのイメージ強すぎだね。
そりゃどうしようもないでしょ。
ベンツの内やくざって割合的には大した事ないんだろうけど、見るとお、やくざかな？って思うもん。 とは言え丸目4灯のEクラスワゴンの佇まいは良いね
あれは20年も30年も乗ってても飽きないデザインだし
古臭いとも思われないのでは >>212
クラスによる
C200アバからSまでは良い
AとBとCLAとGLAは・・・言わずもがな 車検の時の費用がバリ高だからな
実用車だとどうしても国産車になるが
ウィンカーとワイパーが慣れないんだよ、まぢで統一してくれ 昔ほどのインパクトは無くなって大衆傾向には振れてきているけど
ま、高級車は高級車だわな
ベンツ、BMW、audi、レクサスは高級志向だわ
アストンとかマセラティとかは、また別次元
アノ手は壊れるの覚悟で乗る車だからね 害車すら少ない田舎では型落ち138万で買ったポンコツおっさんセダンの
Ｗ220で街の帝王気取れるんだろｗ >>195
４気筒ターボって、国産だと昔のランエボとかインプレッサとかのエンジンだけど、
音がショボいなんていう話はなかったなあ。ベンツの４気筒ターボは確かに
どうということもない感じだった。刺激を求めるのならそれ以外のを選んでおけばよかろうに。
他メーカのV6の３リッタースーパーチャージャーは、さすがに良い音がしてバカ速いので
なかなかアクセルを踏めない。 >>218
今のマセラティは壊れにくいぞ
下手したら御三家より
アストンは壊れたら修理が高いね ベンツ叩き売り状態か知らんが
結構な頻度で走っとるわ 全てのグレード
フロントにでかいエンブレムさえ付けときゃあ買う奴がいるんだろうw ベンツは四角い顔までだわ
それ以降はクドイ
乗り味は良いが、日本車も似た感じの出してた、が、今は無く、全部眠たい感じの乗り味になってるので
日本では日本車の乗り味が正解なのだろう >>220
刺激じゃなくて高級感が無い
同じ4亀でもBMアウディはうまく低音を効かせてる
メルセデスはなぜかガーガー音が響く
トヨタの4亀に似てる >>213
それをやるなら、高級車を手頃に買えるお得感イメージで売れるだけ売ったあとに
何年かしたら、レクサス方式で新しい高級ブランド出した方が儲かる。 >>212
故障は多いし小回りは聞かない
おまけに最低地上高が低くてイオンでのろのろ
2度と買わない車だったね >>197
俺の売り上げは年商3〜4億って所、社長に比べたらまだまだ小粒だな
その人間の価値ってのは世の中に提供できるサービスの質と量で決まるんよ
御三家に乗れない奴は可哀想なんて考えは世の中舐めてる凡人の発想なんだよ
お前のこれまでの人生と現在のステータスがそれを如実に現してるだろ？ >>215
あいつはシャーシがバッテリーみたいなものだからな
析出し始めたら廃車だろ
リセールとかどうなのかと
ガソリン代が電気代に取って代わって、そのぶんお得と思うが
リセールが期待できるのかと >>219
田舎はスズキの軽トラと、クボタのトラクターが男のステータスだずｗ “高級”ってのはヤナセの戦略なの？安価グレードも扱ってれば今頃は
日本で本国と同等の地位になってただろ 金持ちはベンツよりロールスロイスとかベントレーの運転手付きな気がするわ RX450h乗ってるけどGLAに見下されてる感ある。
あいつらなんなの？ CLの最終はエレガントで乗り心地最上の正に高級クーペだった
現行Sクーペは下品成金オラオラ系 >>226
メルセデスの4気筒はガソリンでもガラガラ。
音は全くダメ。
だけどエンジンとしては最新鋭の相当優秀な設計。フィーリングだけ問題。 >>226
メルセデスはあくまでも実用車だからねえ。高額なやつでさえ。 今のベンツは顔面がどのグレードも同じにしか見えない
audiみたいになったな なんかほんとお前らの欧州車に対するイメージって80年代90年代で止まってる感じだな…
おっさんだらけだからしょうがないけど >>219
田舎には、広大な土地に物言わせて
プレミアムな旧車なんかを何台も保存してる爺さんとか居るからなｗ
晴れた日曜なんかにど田舎をドライブしてると
いきなり初代クラウンとすれ違ったりして面白いよ 中古138万で買ったＷ220でムルシエラゴやＤＢ9を煽る田舎ナンバーの無知なＤＱＮ >>9
現実は、
頭の弱そうな男が運転してて、茶髪の臭そうな女が助手席でスマホを弄ってる率が80%を越えてる。
そういう車は後ろに変な白文字ステッカーを必ず貼ってるから、100m先からでも臭いのが分かる。
車種は問わないが、色は必ず白か黒。 >>217
ウインカーやワイパーは日本車が反対なだけだろ
日本は道交法やアスファルト、ガソリンなど何もかもがガラパコスなんだよ >>251
今時型落ちのDB9崇めてるアンタも大概だよw >>234
だってハリアーなんだもん。
と思われてるかと。 >>243
俺くらいになると、人力車に人夫雇ってECOに気を使うようになる。 >>229
>その人間の価値ってのは世の中に提供できるサービスの質と量で決まるんよ
浅いねえ、、、
>御三家に乗れない奴は可哀想なんて考えは世の中舐めてる凡人の発想なんだよ
俺も御三家とやらには乗る気がないけど、別に、御三家に乗れない奴がかわいそうと
思ってる奴らがいても、「ふーん」としか思わないし「世の中舐めてる」とも思わんよ。
どうでもいい。
好きなクルマに乗れば良い。取引先との関係で乗れないというのであれば、
複数持つことだと思うけど。 トヨタのエントリークラスがビッツなら、メルセデスはAクラスだからな。
ビッツは５ナンバーでAクラスでも３ナンバー。
やっぱりメルセデスの高級車イメージはぬぐえない。 >>200
なるほど
その付度が嫌いな人がトヨタ嫌いになるのか 前は落ちつきある車がうりだったというのに
今ではアウディと共に派手さ最優先のメーカーになってしまって
今ではBMWが落ちついて見えるほどだ まだまだ高級乗用車の王様なのは事実。
少なくともレクサスでは足元にも及ばない。 500万以下の車はドイツ以外で生産してコストダウンしてるくせに
何が高級路線の脱皮だよ
ボトムは安っぽいわ 3ナンバーボディが高級車という基準がよくわからんｗ
それならインプレッサの1.6リッターもそうなる 日本より大幅に価格下げてまで勝負してる北米市場で最高なのはレクサスなんだけどな 結局
見て良し
乗って良し
走って良し
が揃った車が国産に無いのよ今。
御三家はそのバランスがいい。 セイコーGSつけて自己満足に浸るようなのが
ロレックスを貶す構図。似たようなもんだな。 古いＴＶＲをレストアでもして転がせばいい
お釣りがくるぞ >>206
ヤクザとチンピラはレクサスとアルファードだよw
DQNはプリウスw レクサスはドイツ車に比べたら性能面で大敗なんよね。
E63AMGは、さすがだな。 ベンツなんて元からピンキリ
ってかさ、「ベンツ」「BMW」って言い方が、「トヨタ」「ニッサン」って言ってるのと同じって理解出来ないヤツら大杉漣 DQNは型落ちプリウスをローダウンｗ
池沼はアクアノート
チンピラがレクサス 信頼のベンツ
壊れないトヨタ
走りのBM
悪路のスバル
CPの良い最近頑張ってるマツダ
国籍不明のよく分からない日産
創業者がいなくなって迷走中のホンダ
軽のダイハツ
品質の良くなったスズキ
日本人皆殺しのアウディ
アウディ以下のVW
トーションビーム大好きの仏車
なんだか良さそうなイタリア車
インド、中国メーカー傘下のイギリス車＆ボルボ 貧乏人がベンツを乗るようになったら見栄で買ってる連中が買うと思うか？
安い車だけ売れて儲けの多い高価格帯の客が逃げたら元も子もない >>273
北米はスバル
カナダ行くとスバル車ばっかで驚く >>284
まさにコレ
もう世間では「ベンツ？あぁ、トヨタよりやすいんでしょ？」って感じ 赤のGLAもいいな
メルセデス乗りはこんなファションどーよ？とメルマガ
ゼニス・・・気が合うな
http://mb-live.jp/style/new-gla-2017summer-style/?_ga=2.72958874.844630419.1495720184-1964279879.1495720183
レザーブルゾン(羊革)￥677,160／エルメネジルド ゼニア
時計 エル プリメロ 36'000 VpH クラシックカー #25c771 、SSケース ￥864,000／ゼニス(LVMH ウォッチ・ジュエリー ジャパン 底辺のAクラスの車にも、レーダーとステレオカメラの高性能の自動ブレーキを設定しているのは、さすがだと思う。
ここは、国産車も、見習うべきだね。 >>284
Aクラスが出てきた時点で富裕層狙いだけではやっていけないと、ベンツ自身が判断したんだろ
BMW、audiも然り
ま、それでも高い部類に入るんだが、そこそこ程よい価格帯を狙っているとは思う >>233
日本はよっぽどの金持ちで高齢者でないとショーファードリブンなんかいないだろ レクサスの対抗馬か
どっちもフロントグリルがダサすぎるｗ >>292
頑張ってるよな
いつまで持つのか知らんが
スーパーカーと言えばフェラーリだもんな Aクラス馬鹿にしてる人いるけど
A45AMGがあるし
国産車では歯が立たないよ 398万の車3台売るより、1200万の車1台売った方がいいとは考えないのかね？ わたしが小さい頃、高級車といえばベンツだったのに
いつの間にか、わたしでも買える車に成り下がってしまった。。。 >>297
両方売れば良いと考えないのかね？
これやられてキツイのは低価格マーケットで儲けてきた日本車だからな BMWはカッコいいと思うがベンツってダッサイとしか 韓国はベトナム人従軍慰安婦に謝罪と賠償をしろ
韓国に日本を批判する資格は無い! 競馬で1000万円当たったとして
アウディやBMW は買えてもベンツは買えない
ベンツはリアル金持ちが買うというイメージあるな
でなきゃヤクザ 低価格帯のベンツだけ、ベンシって言う名前にしておけばいい 日本車の評価も上がって独車と遜色なしという評価も出てきたので、
15年位前にBMW7尻から国産シーマに乗り換えたが、通勤で腰に来た
まだダメだと思って、しばらくまた独車に戻る
その後レクサスも出たことだしもう日本車で大丈夫だろうと、数年前にLS600hに乗り換え。
腰には来なくなったが、コーナーでアウトに膨らんで思い通りのラインをトレース出来ないので全然楽しくない
すぐ売っぱらってまた独車。
数年したら独車に追い付くことを期待してまた日本車に乗ってみるわ >>309
なんで買えないの？
維持費だったら一緒だよー >>311
おじさん、椎間板ヘルニアですね
痩せなさい ポルシェなら欲しいけど、ベンツは貰っても恥ずかしくて乗らないだろうな。 ベンツは安い車種も売るようになったけど
12気筒ツインターボやAMGなど超弩級のも
相変わらず造り続けてる
だから安物専用の国産メーカーとは格が違う >>20
すごーい、って言って欲しいんじゃ無いの?
車に詳しく無いし興味ないから外車乗ってドヤってる人にはそう言ってあげる事にしてるけど >>278
車庫もないようなおうちが乗れる車じゃない >>52
運転したことないのにそういう語り口？
見かけとえらい違うほどハンドル切れるよ
四角くなくなってからが、チョット見切りが悪くなったけどね スーパーでベンツ→別に普通
スーパーでBMW→最近みかけないけど、別に普通
スーパーでカイエン→全くみかけない
やっぱフェラーリ乗りは百貨店で買い物してるのよね >>313
BMI21で大学時代と体型は変わらんよ >>311
日本車は椅子がダメだね
高級車でも
なぜなんだろうな
そういうところでコスト抑えてるのかな >>319
フェラーリはホテルの駐車場くらいでしか見ないな
デパートで当てられても嫌だしね、乗る方も気を使ってるよ >>321
デブがクレーム入れてホールド性を高められないんだと思う。 >>312
親の代からの金持ち
社長
医者弁護士等
成り上がり自営業
ヤクザ
この位しかないだろベンツに乗って良いのは 安いメルセデスは8割方
ウェルカムプラン（残価設定型ローン）で買っている。
そんな無理して乗る車でもないのにな GLCとか残花設定が異常に高いのは何かカラクリがあるんじゃないのかな >>120
オレも最近走っているCをみて目を見張るものを感じた
アレはいい
いまなら断然Ｃおぬぬめだな そりゃ、間違いなく乗った車を引き取るんだから利息も高くするだろう 新しいCクラスは良いらしいね
オレも欲しいなあ
大きさも手頃だし ＡやＣはまだしもＥクラス以上だと女は大丈夫だが男は乗る人を選ぶ感じだな
学生が乗っていても全く様にならないし、５０代後半辺りからしか似合わないイメージ
４０代男が乗るならベンツにふさわしい厳つい風貌の男じゃないと似合わない
ケンカ弱そうな坊っちゃん風の男にベンツは似合わない 外車は突然店がとぶぞw
こないだ車じゃないけど、バイク屋であって大変だった。
しかもその後の対応もクソだしね、もう無かったことのように扱われてるし、これを取り上げた雑誌もほぼ皆無。
まああるのかもしれないけど、多分ほんとに扱いしたしただろうね。
それでも外車乗りますか？ BMWからDM来て月々15000円で乗れますって書いてあったな
一気に興味無くなったわ ジャグワー
メルツェデス
ミニヴァン
コーベット
ですネ >>182
エンスーは普段乗りと部品とりの2台は同じ車種を持っていることが条件なので
維持費2倍というのはあながちｳｿでもないな >>319
俺はカイエンターボだけど、普通に碑文谷ダイエーに買い物行ってるよ
まああそこの駐車場は外車だらけだけどw >>341
ファミリーカーのカイエンでスーパー行かずに乗り換えるの？そのまま行くでしょ 怪演都心じゃでかいからドンガメだわ。
125に煽られんなよ。 >>321
車以上に椅子の歴史の差かな
今座ってるのはノルウェーのFjords Manjanaって奴だけど、
似たようなホームセンターの中華製パチもんと違って座りつづけてもケツが痛くならない
10年使ってるけど不具合も革の劣化もなしで、書斎で長時間イスに座ってることが多い人には超オススメ >>336
店が飛んで何か不具合でもあるの？
別のディーラーで見てもらえば良いし 現行クラウン
レクサスのGS
こっちに乗ってる方が
ポルシェやらベンツ乗ってるのより
金持ちに見えるんだよね 外車乗ってるやつは見栄っ張り
このｲﾒｰｼﾞが強いってのもある
ﾍﾞﾝﾂがどうあがいても払拭できない日本固有の何かってところだな 日本の高級車市場はみんな中国製なんだよな
アメリカ仕様やEU仕様と性能違う車みたいだけどブランド力は圧倒的だ >>311
現行LS600はもう古いタイプでしょ。
もうすぐ新型LSが出るからそれにしたら？ ABCクラスと型落ちのベンツに乗ってるのは見栄を張りたい貧乏人 >>347
クラウン良いよね
ハイブリッドは電池が重すぎてイマイチけど、ターボモデルがもうちょっと上に伸びたら買ったかも
トヨタらしく低中速側にトルク振りすぎて頭打ちなんだよね 確かにベンツで威光を放ってるのは
EやCLSクラスからだよね
CLAとかカローラかと思っちゃうくらい貧弱 >>358
最近のはAクラスでもフロンとは威光放ってるぞ あのLEDライトの場末感が
デコトラと同じ下品な臭いする >>341
まじかよ碑文谷のダイエーって金持ちが車で行く
とこだったのかｗ >>347
だからレクサス買えと？
それこそ見栄だろね
>>349
単なる見栄ではベンツには乗れない
中古のベンツに、首には金ネックレス腕にはロレックス
見栄を越えた自己表現の凄み もともと日本では持ち上げられすぎ
欧州や中東ではベンツなんてタクシー、バス、トラックで使われてるイメージ
「金持ちのクルマ」ってイメージはないけど、
「チンピラの車」ってイメージは相変わらずだね。
わざわざイメージを悪くするためなのか、
あんなオラついてる下品なデザインにしちゃったしねぇ。
で、乗ってる連中も例外なく自己中キチガイのDQNばかり。
昔は、
ベンツ＝「ヤクザの車」
型落ちベンツ＝「チンピラの車」
今は、
ベンツ＝「チンピラの車」、「DQNの車」
ってイメージが定着している。
外車に乗ってみたいというならまだ分からないでもないのだが
それがいい物と思って乗ってるなら、それ裸の大様だぞと言ってやりたくはなる ベンツ乗ってる30代40代多いよな
小学生抱えた下品なファミリーなのにのってるやつ
マイルドヤンキーが脱皮したような感じでバーバリーとか来てる若作りのおじさんとか 国産の型落ち古い高級車（）乗ってるDQNみると金ないのに頭もないのかと思う
外車の型落ち古い高級車（）乗ってるDQNはあんま見ないよね >>12
いいなぁ、俺もイケメンに生まれ変わって女医のヒモになりたい。 >>370
そっちの方向だけで考えると全然つまらんだろ
運転していて楽しい、安全、快適みたいなベクトルで選んだほうが車選びは面白いぞ >>367
もうそれは古いよ
メルセデスは極道関係者やその関係会社には新車売らんから
今は中古が丈夫なレクサスばっか >>341
日本橋三越のパーキング行って来て
自走式の方 昨今のメルセデスのエクステリアは洗練されてない
バランスが悪く下品で野暮ったいイメージ
しかも毎年品質が落ちていく おれはレクサスで正解だったな。運転下手だけどみんなよけてくれるしな。 >>370
こういうニワカがドイツ御三家を選んで故障の多さに酷い目に遭うんだろうなｗ >>364
あそこは日本で一番外車と芸能人がやってくるスーパーじゃないかなｗ
今はイオンになったけど >>378
それブレーキパカパカで下手だから避けられてるんだと思う >>373
そっちのベクトルでいうと
ベンツのAクラスは良いかなと思うが…ベンツでなければな 1年半前に国産ワンボックスから
Cクラスアバンギャルドに乗り換えたけど
乗り降りの度に頭ぶつける
スライドドアに慣れてたから
子供が家以外の駐車場でドア開けるときヒヤヒヤ
購入時ディーラーのおっさんに
「ドアミラー壊したら●万、ドア擦ったら△万」
とか脅されて、最初の3ヶ月位は泣きそうになってた。
やっと慣れたけど、相変わらず乗り降りで頭打ってる。
（自分はセダンに向いてない）
7段シフトでスムーズなシフトアップは
ストレスフリーで気持ち良いけど
「死ぬまでに一度はメルセデス」の夢は叶ったから
もういいです。
次は絶対国産ワンボックスに戻る…。 最近の車どれもオラついたデザイン増えてるように思うけど
流行りなんだろうけどオラついてない方が好きだな 40年近く前のベンツと比較すると、近年のベンツはロゴが主張しすぎてかえってダサく見えるんだが… 庶民の車になったから相葉がCMするようになったんか？ >>389
なんとなく中国市場を意識してるメーカーは
ロゴとかマークがババーンと大きく目立つようになってるように個人的に思う 今までベンツなんてまったく興味がなかった
いや、むしろ毛嫌いしてたのに
40過ぎたら「ベンツもいいな」と思うようになった
好みなんて変わる
そんなもんだよ >>394
スゲーわかる
ここ一、二年で独車再評価の流れだわ
機能外装内装で実際良いもの作ってるからな
逆に昨今レクサス持ち上げてる奴はにわかだと思う
内装だけ重視すれば良い車だとは思うけど >>380
あの界隈（中根、平町、南）、八雲、であそこに車で行くイメージはないけど 愛国者のオマエラはもちろん国産オンリーだよな(´･ω･`) >>8
ベンツくらい壊れにくい車は無いと思うよ。
10万キロからが、ベンツの本当の美味しい所なんだわ。
ドイツのタクシーが殆どベンツなのは、投資した車が故障しないで長くタクシーとして使えるから。
もちろん消耗部品の交換はあるが、それさえ確実にやると全然問題なし。
10キロオーバーのEクラスを買って3回目の車検に出したぜw
その間4年半に大きな故障は一度もない！
質実剛健な良い車がベンツだね。 >>395
確かに
家族出来ると本能的に頑丈で安全な車が欲しくなるのかね？
最近ベンツとかボルボとかばっか見てるｗ 場所による
田舎
オラオラオラオラァ!!ベンツなめんな無しwwwwwwwwww
オラ社長だぞ？オラヤクザだぞ？
一方その頃都会圏・・・
ベwwwwwンwwwwwツwwwww
顔真っ赤にして端っこ寄ってるあのブーブー？邪魔だよwwwww
俺ベントレー
俺フェラーリ
いや 俺ロールス キリッ！
リムジン「で？っていう・・・良いからどけよ この狭い日本で俺の邪魔するなよゴミクズが」
マジキリがねぇけど何なん？あの一部の富豪どもは・・・
流石にリムジンはレンタル貸し切りが占めるだろうが
それにしてもベンツ・ビーエムの扱いが可哀想
とさえ思える >>396
無いも何も実際に行くんだけど
まあ俺は下目黒だけどな クラウンこそ高級車の頂点、見た目もコスパもずばぬけてる
現行アスリートなんて４００万であの風格だからな
ベンツなんて走るスクラップ、クラウンには敵いません >>394
ベンツの記号は、保守、勝ち組、安定
メインストリームで生きてる人に親和性がある
アンチベンツのBMWだと若い、非主流、革新みたいなアイコン
乗り味もベンツはマイルド、BMWはアグレッシブな感じ >>346
まあそれが外車乗りの思考だよな、そういう考えができない人は乗るべきでないし。
まあフォードみたいなのもあるしなw >>405
ヤナセで買えばそんな心配いらん。
シュテルンは経営がヤバイ会社もあるかもしれんが。 >>406
そういう制限が加わるだろ？
別に普通に近くのディーラーで買いたいじゃんw
外車はそういう心配しないといけない。 最近は欧州車の方が断然いいもんな
俺も国産派だし出来れば国産乗りたいよ
でも欲しい車がない
トヨタなんてどれも判で押したような車だしとにかくデザインがダサい
ニッサンもまた野暮ったい感じで所有欲が湧かない
ホンダなんていま何作ってるのかすら知らない
一時期ミニバンばっか作ってたけど
マツダはデザイン悪くないけど安っぽ〜い感じが拭えない、信頼性もない
スズキもパッとしない
スバルはいま乗ってるのがそうなんだけど
今はすっかりトヨタ顔になってしまってまったく魅力なくなった
欲しいと思わない
アメ車なんか実用的じゃないし消去法で欧州車になるだよな
中でも信頼性高いドイツ車、もしくはボルボ >>408
欧州で売れてるアウトランダーPHEV は？
車は良くても三菱のディーラーはな…という話になるけど >>408
壊れやすい、維持費がかかる、店がとぶwで一気にげんなりするぞw
えっ、そんなもんじゃね？って思えるならいいが。 >>386
ファミリーカーはやっぱり日本車のほうが色々と安心出来るからな。 >>386
ワンボックスは揺れる
運転姿勢が直立し過ぎてて長距離乗ると尻が痛い ブランドは評論家やメーカーの宣伝文句をそのまま真に受ける人が好むんだろうな
客観的な視点で見て行くと、おやっとなるものばかりなんだが 東京だとクルマ所有が邪魔になってきた。
出先で停めるとこない。
昔は六本木や歌舞伎町でも路駐で飲めたのに!! >>415
評論家は走りが中心のレポで、使い勝手、維持のしやすさとかそこらへんを全く触れない。
大体車格が1850以上あれば、立体ほとんど無理じゃないかw
そういうところとか突っ込まないで、剛性が高いwとかね。
みんなサーキット行くんじゃないっていうの。 >>407
バカにするわけじゃ無いけど地方住みか。
都内ならあちこちにヤナセがあるからその心配は無いんだよね。 >>418
すまん、都内住みだが。
まあヤナセで買わなきゃいけないとか、その辺がどうなのとか。
直営で買いたい人だっているだろうし、メーカーによっては取り扱ってなかったり。 >>407
どんだけ田舎か知らんが、
ディーラーなんか滅多に行かないんだから多少遠くても問題無いだろ？
コンビニじゃあるまいし。 車格として２，３ランク鯖読んでて価格が高いからありがたがる人間がいた
価格下げたら買わなくなるんじゃね？ ＢＭＷなぁ。昔のことだけど高速でエンコしてるの２回見てるのがトラウマで乗れない。
ベンツは雪道で乗り捨てられてた。 まあ国産厨と外車厨は永久に話が合わないよね。
とりあえず何を優先するかでいいんじゃない？
アウトバーン走りたければ外車の方がいいしw 底辺辺りが中古ベンツに乗っているせいで
イメージがわるい レクサスも１０周年でそろそろ中古がしゃこたんで走りだすのかな とりあえず評論家はサーキット走ってインプレするかなw
おいおいみんなサーキット行くのかっての。 >>423
国産厨は国産にしか乗ったことない
外車厨は両方に乗ってる
という違いがある
乗ってもいないのにイメージと偏見だけで語る国産厨の方が分が悪い >>427
いや乗ったり、維持したりしてるんだが。 こういうスレは自分が所有してる車種&購入金額が出るようになってたら良いのにな。 でもぶっちゃけ日本市場なんかどうでもいいんだよな。
1.3億人しかいない上に衰退縮小。
ベンツも中国、インド、インドネシアあたりがメインターゲットだからな。 >>426
箱根の山道じゃね？あと高速とか。
ポルシェターボとかは加速やスピードテストが主なんでサーキットだが。 >>427
全く同感。こちとら散々国産に乗って今メルセデスってだけ。
また国産に乗るかもしれんしメルセデス以外の外車に乗るかもしれん。
ベンツどころか外車に乗ったことすらない、
もしかすると外車ディーラーに行ったことすらない国産厨と一緒にしないでもらいたい。
壊れる壊れるっていつのモデルの話だよっての。>>391見てみろよデータがあんだから。
と言っても馬の耳か。 目黒通りの目黒郵便局から環七ぐらいまでの２キロ間はディーラーが集中してて、
外車はVW、アウディ、プジョー、ベンツ、ボルボ、マセラッティ、BMW、Miniのディーラーがあって、
一方国産車はマツダ、ホンダ、三菱、トヨペット、レクサス。
何買うにも便利だよｗ でも、外車ばっかりここ20年乗ってきたけど、もう枯れてきたから国産でもいいや
と思うようになってきた。壊れないのと燃費がいいのはいい。
あと、最近は衝突安全性も良い。デザインが、吊り目の怒ってる顔ばっかりなのが
ちょっと気になるけど。。。 >>419
はぁ？
都内ならシュテルンだってわんさかあるだろ。
本当に都内に住んでんのかよ ドイツじゃトラックやタクシーみたいな仕事車でバンバン走ってんだっけ？ ベンツは６０代〜の大企業を定年退職したような初老が似合う
それ以外の男だとプロレスラー風の強面な男しか車負けして似合わない。
ケンカ弱そうな男ならベンツは似合わないからＢＭかアウディだな >>436
そうだよイタリアじゃランボルギーニのトラクターもあんだぞ知らんだろ。 >>418
MB乗りだが田舎にドライブに行ったときは「ここで壊れたらヤバイな」と思うことはあるよ 一方その頃の日本では、ヤクザの車から脱皮してプリウスと並ぶDQNの車となった！ 店が飛ぶとか馬鹿かと。
国産ディーラーなんか経営苦しいところ山ほどあんのに。
まさかメーカー直営と思ってんだろうかw 過去20年間でBMW1台メルセデス3台アウディ2台乗り継いでますがやはりドイツ車はいいです
走る曲がる止まるの基本性能を始め内装外装デザインの洗練度合い、高級感、安全性などどれをとっても満足できるレベルです
ちなみに日本車もこれまで5台乗り継いでますがドイツ車には敵いません
走る曲がる止まるの基本性能はドイツ車の足元にも及びませんし、デザインは野暮ったすぎです
レクサスやクラウンをヨーロッパ人は知的さが感じられない醜いデザインだと感じているようです
日本車の利点は故障が少ないのと燃費が良いことだけです >>440
そりゃまた違う話じゃね？
壊れたらレッカー呼べばいい。国産も同じだけど。
メルセデスならメルサポでタダで来てくれるだろ？ ベンツって故障表示ランプが常時２，３個点灯していて
夜なんかはまるでイルミネーションみたいできれいなんだってな。 つーか、キチガイばっか運転してるイメージだな。
コスパわりーし、いらんわ。 ベンツとか走ってるのホント増えたよな、ここまで増えるとベンツ乗る意味なくね？
昔なら乗ってることが虚栄心満たしてたみたいな感じだったけど今じゃなぁ
国産の同価格の車に比べたらゴミじゃん トヨタが住み分けを無視して高級車層に入り込んできたからベンツだって
報復で大衆車層に入り込んでくるだろう。 レクサス試乗したことあんだけどさ、
パーキングブレーキが足踏み式なのは笑ったわw
赤信号でブレーキ踏み込んだけどホールドも無い。思わず「無いの？w」
助手席の営業マンは「無いんです…」。
自動追従も無かったし色々足りない。
あれじゃドイツ車に行くよ W (C)126やC107、116とか、かっこいいよねえ。 >>448
ベンツ乗って虚栄心を満たすビンボー人が減ったって事だよ。いい事だ。 >>444
まあそうなんだけどさ
ちょっと調子おかしいなって段階で「最寄りに持ち込む」という選択肢が
あるのとないのとでは心持ちが異なるってのもあるからね ベンツのクーペ買うか悩んだけど、
車に詳しく無かったし、まだ乗るには顰蹙買うだろうなと去年新型プリウス買った三十路夫婦です。
妥当な判断だったかはわからない。 車好きでなくて事故に巻き込まれない自信があるならカローラで十分 >>451
今はパーキングブレーキはボタン。物足りないけどな
ホールドも普通にある。 まぁベンツは昔は金持ちの車だったんだよな。
そのころは故障ばかりで結局マジェスタとかの国産車に乗り換えた。 インプレッサはもう完全にボディ剛性や乗り味にかんしてはゴルフを凌駕した
あとはCVTだけなんとかしてくれ >>454
出先の話でしょ？無用な心配だな。
国産も外車も関係ないよそんなの。 >>455
そりゃ一番のはずれクジ引いたね。プリウスはただの詐欺商品だよ。
高いのは製造に膨大な石油が必要だから。それなら安い車買ってその差し引きの
代金でユーザーがガソリンを一杯購入した方がいい。
ハイブリッドは環境も汚すしね。レアメタルを岩から取り出す硫酸アンモニウムで
外国の地下水を汚染してる。 町にベンツが溢れたら金持ちは乗らなくなるんじゃないか >>460
ベンツの優秀さを知る人が増えて価値が上がるよ。日本メーカーのバカどもは危機感を持った方がいい。 伊勢丹の駐車場は外車ばかり。
オレのエクストレイルじゃ小っ恥ずかしいわ >>457
俺が乗ったのはIS。マイチェン後も無いでしょ。
GS以上はその通り。
試乗した時に営業マンが「マイナーチェンジ控えてますのでそれで搭載されるという
話もあります」。
と言ってたけど搭載されなかったな。 >>127
Aクラスなんてホンダのフィットの横幅拾いやつだろ？
せめてCからにしないと、、、 >>465
昔より質が落ちてると言われてる
知らないくせに知ったかぶりはやめとけ >>463
そうなんだ…。
今から売ってベンツにしようかな…。
Cクラスぐらいまでしか無理だけどね。 プリウスは燃費安いだけで、その分うんこ走りかつ元の値段が高くなってるから賢い消費者は買わないね
プリウスに限らず、そもそもハイブリッド車自体買う気になれない
ホンダの似非ハイブリッドは口にするのも恥ずかしい プリウス、アルファード、ベルファイアは３大DQNカー
ハイエースを加えて四天王
型落ちクラウンを入れて五車星 >>469
燃費も安全性能も動力性能も昔より優れてんだから
車として見れば昔の手作り時代の骨董品質に価値は無い。
質と言っても土俵が違う。
そこに価値を見出す人は旧車として大事に乗ってるわけだし。 >>469
ベンツは昔より品質は上がってきたよ
だけどコストは昔ほどかかってない
ドアのノブ一つとっても >>471
プリウス、アルフォールドは母数が多いだけだと思う >>453
昔の貧乏人はベンツなんて乗ってないから乗ってたら虚栄心満たせたけど
今じゃ中古のベンツとかなら新車の日本の軽買うよりもずっと安いからそこらじゅうで走りまくっててベンツ乗ってる人とか虚栄心張りたいアホぐらい
同じ金払うなら国産車買ったほうが遥かにまさってるじゃんｗ、欧州で新車で２００〜３００万で売ってるベンツを関税かかって日本で大金払って買う意味がわからんｗ
日本がまともな車作れない自動車産業の後進国なら金持ちが買うのはあるかもしれないけど、世界でトップクラスの自動車作ってる国だし
同じ値段で買おうとしたら国産車とベンツじゃベンツはショボすぎる 権威臭のする車はプライベートで乗りたくない。
ベンツなんて論外、BMWはギリOK
逆にビジネスライクなVWなんかも嫌だな。
排ガス犯罪もあったわけだし。 >>474
むかし知り合いに92年の500Ｅ（ＳＬのエンジンと足をＥクラスに移植しポルシェがチューンを担当）に
乗せてもらったことがあるけど、あれは本当に鮮烈だった。
衝撃的というほど贅沢な車だった。今の国産のやや高級車でもまったく勝てないね。 >>477
日本に車輸入するのに関税なんて掛からんだろｗ
ドイツ車が高いのは単にボッタクリなだけ。
売れる限り高く売るのが商売というものだし。 >>477
欧州で新車で200〜300万のベンツのモデルとグレードと装備は？
関税と言うけど何%？
国産の軽より安い中古のベンツって何年式のどのモデル？
で、どの軽のどのモデルと比べてんの？
という突っ込みどころが多過ぎるわ適当過ぎて。 >>477
日本がまともな車作れない自動車産業の後進国です。乗り比べてみれば明らかです。 中古ベンツだって貧乏人が乗るにはきついぞ。ちょっと故障しただけで
国産車と修理代が一桁か最悪二桁違うからな。 >>477
お前、知的障害あるだろ？長文垂れ流して本当に恥ずかしい
輸入車は関税かかってませんよ？
本国のメルセデスとほとんど値段変わらないことも知らないのね ドイツに住んでた頃小包持ってきてくれる郵便局の車がベンツだった なんだかんだ言ってもクラウンが一番いいよ。都内在住でデパート行くだけなら外車でもいいけど。 >>473
あほ 直6こそBMWだ
4発を買って喜んでる馬鹿は居ない >>484
どうせ作るなら良い物を作らなきゃ。ふざけた手抜き製品は貴重な資源の浪費で犯罪行為だ。 >>486
そもそもベンツなんて本国では商用車とか定年退職者が乗る車のイメージって話だもんな。
日本ではヤクザとかチンピラ、ヤンキーが乗るイメージだし。
しかしながら、モータースポーツでの実績は凄まじい。
確かな技術力があるんだろうな。
嫌味なぐらい速くて強い。
市販モデルでモータースポーツをイメージさせるモデルは無いのだが。 クラウンなんてジジイと個人タクシーのイメージしかない。
日本でしか販売されず
海外のクソ厳しい自動車メディアの評価や競争に晒されてない車なんかぬる過ぎて乗らんわ。
その点まだレクサスの方がいい。
年寄りには楽でいいんだろうけどね。 外車が高く感じるのは日本以外の国々はＧＤＰが伸び続けてるからで、
欧米は例えば30年間ほどで40万円の給料が70万円になってる。 国産車はダサいからなあ
変な国産車志向を無くせば選択肢が広がる 親父が何を思ったか、20年前くらいのベンツを安かった(40万くらい？)と言って喜んで買ってきたが、結局２年乗るうちに200万くらいかかってる。アホとしか思えん >>498
それかなり特殊。
ふつうは200〜300万くらいの中古に乗るもんだから。 国産車のハリボテ感がやばい
ガンダムみたいにデザインは出せーし
デザイナーがダサ過ぎ >>499
なんかベンツに乗ってみたかったらしい。ちょっと運転させてもらったが、良さがさっぱりわからんわ。無駄にボタンがありすぎる >>486
少数ながら日本にも商用車が入ってきているぞ
バス＝シターロ 幕張とかでよく見るロッテファン御用達のながーいバス
タクシー＝Vクラス・ヴィトー 前者の方がよく見るかな？ドイツじゃ配達用
車両として多い
トラック＝アクトロス H18年時点で撤退したが、個人用や架装用シャーシとして導入
アロクス してるところもある
因みに三菱ふそうの新型はキャブ除いて諸にベンツ
＝重量トラクターヘッド 日本じゃ超稀少で、ニッチな運送屋しか導入してない
噂やと大阪に多いそうやけん
ゴミ塵芥車＝エコニック 日本では1〜2台程度しかない超稀少車で、川崎や横浜で目撃例有り
ただし、架装は国産との事 最近のベンツは車種を増やすにしても
デザインがゴツいと思う
多分、この車もおじさんを中心にしか
売れないよ >>503
田舎だとそういうのはみかけるね
そういうのはほぼオッサンが一人で買い物して帰っていくパターンだが アクション映画とか見ても欧州のマフィアとか鼻持ちならない悪者て
ダークスーツに黒ベンツ設定率高いみたいだがやっぱそういうイメージなの？ >>506
そうか？都心ならではの光景だと思うが
田舎にはそもそもカイエンなんて走ってすらいないでしょ 最近都内はどこ行ってもベンツだらけ。
ゴキブリのごとく増殖して、完全に大衆車だね。
ポルシェやフェラーリなら、まだ希少性はある >>511
こういうのが都民の悪いところだな
常に自分たち中心で世界が回ってると勘違いしている
田舎の金持ちだってこういうのは買うだろｗ 2ちゃんでこの手のスレみると予想どおりの展開に反吐が出る。
ベンツ乗ってる奴蔑んでも自分の暮らしが楽になるわけじゃねえぞ。 CLAはホント売れたよなぁ
フロントが「ベンツッ！」て感じだから目に付くだけかも知れんが >>486
黄色の車で角笛が描かれて Deutsche Bundespostと書いてるのかな >>513
登録台数を見ても台数比で見ても東京がブッチギリで、他はカスみたいなもんだけど
それが純然たる事実
まあ田舎でもゼロとは言わないけど、東京のほうが日常的な光景になるのが当たり前 >>9
ないな、これは
軽箱に乗ってるのなんて>>518の輩とほとんど被ってるよ
公務員みたいな連中はスバル車みたいなスペックオタじゃないかね
>>517
登録台数の話なんてしてない
田舎にもそういうのは普通にいるというだけ
君はちょっと外の人間を馬鹿にしすぎだと思うよ、影で嫌われてるだろうから気をつけたほうがいい >>520
お上りさんの嫌みだから気にするなw
地方嫌いのケンミンショーや霞が関のお役人さんと同じく頑固なんだよ
お江戸だってもとは辺鄙な土地だったんだからさ >>107
>>253
>>520
外でろってセリフが似合う奴等だな😩
軽自動車に乗ってる人達をよく見てみろよ😧 >>513
地方の県庁所在地に住んでるがベンツですら、ごく稀にしか見かけないよ
時々青山あたりに行くと高級外車ばかりで驚くよ >>522
うっわあ、糞でっけえブーメランだなあ‥。 なんだ、この記事
SクラスやらGクラス買えんのかよハゲw >>523分かるw
まだガキの頃、田舎に住んでて、大阪の親戚を訪ねて
まあポルシェとかロータスヨーロッパなんてそこらに路駐しててビックリしたw
冬休み明けに小学校で話したら、クラスほぼ全員から嘘つき呼ばわりされたw ドイツ車のアジア供給の生産拠点は中国だったっけ。
安い労働力に中国製の部品。で日本からも近いし。儲かりそうだな。 一年間、とぼとぼジョギングしてたら高血圧と糖尿の
数値が改善して断薬できた。
それ以来、車を全く使わなくなって売却を考えてる。
車は大好きだけど、やっぱり健康が一番！ ベンツは
「一番高いやつくれ」
っておっさんが値段も訊かずに買って行く車じゃなくなったんだな 都内の高級住宅街の一軒屋に住んでいるが最近はベンツ乗ってる家は少なくなってきている
よそから引っ越してきた成金みたいなのがベンツとか好んで乗ってるようだが
地元住民からは品のない成金扱いで冷たい視線を浴びている
地元民は外車よりもプリウスのほうが人気がある インテリアも安っぽいよね
エアコンのダクトの×4もセンスないし >>530
ありがとうございます。
医療費の削減に貢献してますw 未だブランドとかに拘ってる価値観の古い爺さんしか乗らんだろ
安いベンツとかレクサス >>386
頭ぶつける？
良かった感想がスムーズなシフトアップがストレスフリーなだけ？
エアオーナーか？ >>52
昔の車と比べたら、今の車はみんな大きくなってる 排ガス偽装がばれたタイミングでこの提灯記事
外車業界の営業はクソだな >>531
ブランドバッグ持ってる女子高生を思い出した。 同僚がCLA買ったから運転させて貰ったけどショックだったわ
ベンツらしさ皆無の安っぽさだな
FFだしパワー無いし
あれなら会社で使ってるマークXの一番下のグレードの方が遥かにいいわ 犬を飼ってるとか「金持ち」のイメージのままやんか？
まぁベンツはそれでいいと思うけど。 最近ベンツの民度がひどいよね。
安くなったから無理して買ってるのがよくわかる。 CLAって一見、カッコイイと思って見に行ったけど
実際デザインはプロポーションが悪く
ガサツで安っぽいディテールが多い
ハンガリーのケチケメイト製（笑）っていうのもケチ臭いし
このクオリティで400万なのって思うほど安っぽかったという印象しかない ドイツ車と日本者の違い
ドイツ車
ドイツの環境基準に沿ったゴミや汚染物を出さない
きれいに整頓された明るく清潔な工場で
週３６時間以上働かない高賃金の職人がじっくりと組み立てられる
人間的な速度のラインで組み立てている
日本車
クラウンは５年もてばいいのトヨタ奥田みたいなやつが経営している
雑然とした古くて狭くて油と溶接カスとホコリが蓄積したゴミだらけの暗くて
不潔で汚い工場で低賃金長時間労働の非正規期間工が
非人間的な早い速度のラインで息を切らしながら必死に働いている
年に何人かプレス機に挟まれて死ぬ >>545
遠くから正面から見るとオッてなるんだけど良く見ると小さいしショボいんだよな
内装やら乗り味見るとボリ過ぎだろって思ってしまう
せいぜい200万〜の車なのに >>48
排ガス不正で
また、アメリカに２兆円賠償するよ。
今度はベンツが ドイツ車と日本車のちがい
ドイツ車
ドイツの環境基準に沿ったゴミや汚染物を出さない
きれいに整頓された明るく清潔な工場で
週３６時間以上働かない高賃金の職人がじっくりと組み立てられる
人間的な速度のラインで組み立てている
危険な作業はすべてロボット化されている
https://www.youtube.com/watch?v=09xGIC3PD5E&;t=704s
https://www.youtube.com/watch?v=v-n9pWHainU
https://www.youtube.com/watch?v=lF6pPoySLOY
日本車
クラウンは５年もてばいいのトヨタ奥田みたいなやつが経営している
「カイゼン」と称して証明まで暗くした極限まで経費を切り詰めた
雑然とした古くて狭くて油と溶接カスとホコリが蓄積したゴミだらけの暗くて
不潔で汚い工場で低賃金長時間労働の非正規期間工奴隷が
非人間的な早い速度のラインで息を切らしながら必死に生活費を稼ぐために働いている
年に何人かプレス機に挟まれて死ぬが、主任が「あ、またやっちまったか！
早くグロ掃除してライン再開だ！」と仕事が早い
https://www.youtube.com/watch?v=NOFuldRkGcs
あなたはこれでも日本車を買いますか？
高くてもドイツ車を買いますか？ 売値が日本車と同じなら、原価は日本車の半分？
危ない、危ない？ >>546
で、ドイツの環境基準外の毒ガスを車から撒き散らすわけですね レクサスは見た目が悪い
ベンツはいい感じだけどBMの方が好き 頭の悪い小金持ち、ヤクザ、ベンツ乗るのはこんな奴ら。 >>552
日本車に、お客様のことを「連中」呼ばわりも追加よろｗ >>556
んー、俺はレクサス＝上品、BMW＝下品、に感じるけどもね
ベンツはすっかり下品よりになったかな ベンツ買う時、ワインレッドとか真っ青な色にしたかったが家族の猛反対にあい黒になったｗｗ >>495
これ。
日本が置いてきぼりになってる事に気付くべきだよね。 >>401
ロールスとか、リムジンとか
自分で運転して悦にはいるものなん？
フェラーリなんかちょっとした段差で下をすぐ擦るんだぜ
日本でマトモに乗れるところなんて高速道路くらいしかねぇよ（首都高除く）
オマイをシッタカバカ大賞に認定してやるぜ 維持費でたっぷり儲かるからな
車検や部品も国産の何倍かにはなる >>565
安倍により極端な通貨安にされたせいもあることに気づくべき
本来一ドル５０円だから
それで計算すればほぼ同じ >>495
日本がデフレで停滞してる間に、世界は倍に延びてるからなwww
財務官僚の完全な失敗なんだが、なぜか国民は国の債務が〜、福祉が〜と言われると消費増税賛成で、結果公務員の賃金だけが上がるwww 安倍により円の価値が本来の半分以下にされてるから
CLAがマークXよりしょぼくて当然
６００万円のベンツはじつは本来３００万円の車 >>407
そのディーラーや修理工場に行くのがワクワクするほど
輸入車って運転していて楽しんだぜ
国産車じゃトナリのコンビニにいくのも億劫になりがちだけどな 金持ちの外車のイメージが無くなったらわざわざ乗るやつおらんやろ 今となってはウソみたいな話だが
家の車がベンツってだけで虐められた
約45年前小学校低学年、山梨県（←ここ重要w） たまにレクサス推してるのいるけど
エンブレム取ったらトヨタから新型でたのかなってレベルだよね
そしてチンピラDQN率高いし 過去３０年間、カイゼンだー経費削減だ−人件費削減だ−をやりすぎて
デフレになってることに気づいてほしい
デフレの原因は経団連と自民党
むかしみたいに労働組合がきっちり仕事して
人間性豊かな職場環境と賃金にしていけば自然とインフレになる >>455
あんなデザインのよくのれるよね〜〜
どうみてもポケモンだよね〜〜〜(lol) 今の尖った層はマセラティに移行してるな
乗りやすくなったといってもイタリアの車は世界一
癖があるから合わない人は乗り換えるだろうな >>541
マークXの1番安いグレードと比べちゃダメだよw
あれ、トヨタで1番バランスいいクルマだから
FRでV6、装備も一通りついて250万
FFベンツの安物が敵うはずない >>573
45年前なら、ベンツ乗ってる奴にかたぎはいないからw >>578
みんなベンツが欲しくて欲しくて売れまくってるけど？w
この好景気で500万程度の車が買えないとかただの貧困層だろ >>579
乗った事無いでしよ？
マークXのどこがバランスが良いの？
カタログだけ見ればお買い得に見えるけど乗ればウンザリすると思うよ
同じDセグメントの輸入車と比較するのは可哀想だけどお粗末すぎる 高いからこそ成金に需要があった
安いベンツに乗るのはちょっと恥ずかしい 医者とかがよく外車かっこ悪いからレクサスでってのは見かけるな
そういうキャンペーンでもあったのか？ >>583
逆に本気で比べたことあるの？
FFベンツのもっさりした走りの何が魅力？
マークXの方がいいけど、マジで
総額も安いし
あれが無くなるのがほんとに惜しい、トヨタの最後の良心だった なんかネットで得た知識とかレビューを真に受けて外車オーナーのふりしてる奴ばっかりだなw >>587
同じ車格なら3やCだろ
なぜ格下のFFと比較する？ 90年代、アホほど走ってたＳクラスなんて今は殆ど見ない
車に高級さを求める層はベントレーとかカイエンに移行したんだろうか
そもそも、メルセデスやビーエムは高価格車であっても高級ではないだろ >>545確かにBMW4グランクーペと同じ長さなのに、ちんちくりん感があるよな。
でもシューティングブレイクなら見れる。 最近のスタイルがSからのダウンバージョンなことが気がかりだ。
あのごぼっとしたスタイルは前期で終わりなのか？？？？？
もう超かっこ悪いレクサスの上位スタイリッシュバージョンでしかない。 >>589
このスレはAクラスの話
CLAみたいな見かけ倒しFFベンツを400万以上出すなら、
マークXの方が安いしFRでV6で馬力もあるし信頼性も高い
ベンツ壊れなくなったけど、
それでもマイナートラブルは出るからな
国産みたいに10年故障無しなんて訳には行かない
ベンツ欲しいなら3年落ちのCがいいね
半値以下で買えるw ベンツはブランド力が強すぎて敬遠したり
偏見や妬みの対象となる事も多い
乗ってみたらこんなに素晴らしいクルマは無いがね
他には乗れなくなります。
ただしCクラス以上ね。 ＞Ｓクラスなんて今は殆ど見ない
おまいんとこが極貧地区だからと最近のCがSに似てきたから需要がなくなった >>577
日本でも世界でも全然売れなくて死に体のマセラティさんw
そら同じ金出すなら独車乗るわ >>594
年を取ってとんがった車に疲れるようになると、ベンツは調度いい塩梅なんだわ
運転していて極楽 Sは値落ち激しいからなー
未使用のS400hが新車乗り出しから300万円引きだし
経費じゃなきゃ馬鹿らしくて乗ってられんよ 輸入車新規登録台数
ブランド 2017年4月 前年同月比 1-4月累計 前年同期比
Benz 3,595 1.1% 21,370 0.7%
BMW 2,708 2.9% 15,818 2.2%
VW 2,410 2.7% 16,493 3.5%
MINI 1,516 11.4% 7,895 7.1%
Audi 1,439 -18.0% 8,396 -1.2%
Toyota 1,184 1.8% 5,374 2.2%
Volvo 935 25.8% 5,141 14.1%
Nissan 829 -4.4% 7,763 11.7%
Jeep 634 18.3% 3,112 16.9%
Renault 495 179.7% 2,860 65.4%
Fiat 426 -0.2% 2,076 -10.5%
Peugeot 407 8.2% 2,565 6.3%
Suzuki 342 -35.7% 1,903 -32.9%
Porsche 308 -41.7% 2,309 10.3%
smart 259 11.2% 1,665 4.6%
Mitsubishi 181 -21.6% 1,565 -4.8%
Citroen 178 140.5% 890 55.3%
LandRover 177 -17.3% 1,097 -8.1%
Jaguar 170 15.6% 1,174 40.3%
ABARTH 145 3.6% 837 63.8%
Maserati 123 51.9% 519 39.9%
AlfaRomeo 78 -11.4% 484 -23.1%
Ferrari 70 16.7% 246 30.9%
DS 61 -30.7% 359 -8.2%
Ford 47 -71.3% 161 -82.9%
Chevrolet 45 2.3% 182 0.6%
Chrysler 44 120.0% 101 -15.8%
Lamborghini 40 14.3% 183 46.4%
Bentley 37 2.8% 115 -5.7%
AstonMartin 32 128 93.5%
Cadillac 31 -36.7% 179 -27.5%
Honda 24 -29.4% 70 -90.8%
Dodge 22 -35.3% 113 20.2%
RollsRoyce 15 50.0% 78 39.3%
Lotus 14 -6.7% 72 -15.3%
Alpina 13 -59.4% 84 -42.9%
Scania 12 50.0% 60 50.0%
Mclaren 10 -37.5% 51 13.3%
Autobianchi 9 350.0% 15 275.0%
Rover 5 400.0% 20 122.2%
GMC 4 0.0% 15 36.4%
Morgan 4 300.0% 9 200.0%
Lancia 3 50.0% 10 66.7%
Hyundai 2 -60.0% 58 16.0%
MG 2 100.0% 6 100.0%
Pontiac 2 0.0% 5 150.0%
Buick 1 0.0% 3 0.0%
Others 62 376.9% 300 177.8%
Total 19,151 1.3% 113,928 3.2% >>598
おれは二十代からずっとメルセデスだけど
超高速域での穏やかな特性が好きで乗っている 車そのものはいい物だと思うけどグリルが下品で買う気しない >>601
若い時はBMWだろ
入力に車が即反応する楽しさは、乗る本人にパワーが無いと無理
Mなんかは、とんがってるどころか凶暴という表現がふさわしい >>603
メルセデスの前はM3に乗ってたが何か？ M3といえばE92
あれほどに綺麗な音を奏でるV8は中々無い >>1
バブルの時は子ベンツなんて言ってバカにされたもんだが この類のクルマで流行のビカビカのLEDを見ると
デコトラの悲壮感を連想するので >>604
20代からずっとメルセデスなのにいつM3に乗ったんだよw >>606
あのときは最低クラスがCだったからな
今はA >>587
ポテンシャルの低い凡人が、自分の乗った車に周りが見えなくなって酔いしれる典型みたいな奴だな。 >>608
ﾜﾛｽw
M3に乗ったのは、
3才の時にトイザらスで買って貰った足漕ぎバギーかもしれん 最近のアウディやレクサスの流れるウインカーを見ると、
ピンサロの看板思い出すな >>607
そうか？軽とかコンパクトの方が酷いだろ みんな金持ちの車という看板を買ってるのにそれ外して誰がかうんだ >>616
a45AMGが300万代で買えるなら喜んで買うわ >>616
別に金持ちとは思ってないけど
ほしい車が国産にここ数年なかった ベンツのフォルムはあのバカでかいエンブレムさえなければ国産にはないかっこよさはあるんだがな
下品なエンブレムで台無し 親父がGLE乗ってて（リースたが）
借りて高速のSAに入った時の優越感がハンパなかったな
俺自身の車はアクアだがw 維持費は無視か
メルセデスは今も金持ちの車やで。点検車検消耗品工賃は国産の倍以上、修理費用も高額
初期性能を維持できるのは金持ちだけ。庶民は維持費ケチってガタピシベンツに乗ってご満悦。アホかと。 維持費ケチって社外品の中華交換パーツいれてガワだけベンツに劣化した車がどれだけ走ってるか
Dや認定工場で点検車検受けて交換純正部品をきちんと入れてるクルマだけがメルセデスベンツの素晴らしい性能を維持できる 青空駐車場でベンツにレクサス、住居は賃貸、コドモは携帯ゲーム機持って地べたに座る
こんなファミリーでベンツやレクサス（） >>621
弄る楽しさは減るけど
メルケアとかメンテ延長とか普通入るだろ？
例え中古でもＤに行ってるなら････
それが切れるまでは維持費は大して掛かんないし、保証プランが切れても車検でん十万なんて掛かんない。 >>433
東京は車なんか不要。
あと東京は城南だけ外車比率が異常に高過ぎ。
八王子とか足立区とか埼玉行くと外車比率すげー低いのに。
城南地区は見栄もかなりあるね。
あと土地の価格。土地成金多過ぎ。失敗してる奴も多いだろうけど。 >>627
東京は自動車がなくても生活に要らないからこそ、費用対効果考えてでも持つやつは贅沢できる水準になってると思う
普通の生活してたら費用対効果が考えたら要らないからこそじゃないかな
よく「東京で車乗ってるのは仕事と田舎者だけ」って言うが、金持ちだけは違うし >>595
現行Cクラスの外観はコンパクトなSクラスなんだよね
都内だとS買う金があってもC63買うかって人もいる あ、そうだ質問。
車に全く詳しくない超無知な奴でも外車OK？
あんまり無知な初心者は国産が無難？ >>630
むしろ無知でいきなり外車だと金持ってる感出るね
ただし現行C以上に限る 安かったらベンツの意味ないだろ
安いベンツならクラウンの方がいいよ 外車は、ウインカーレバーとワイパーレバーが逆だから気を付けろよ。
だから、メルセデス乗りはウインカーつけずに車線変更する奴が多い。 ベンツBMWは値崩れが早いからな。やっぱり下取り査定なんか考えない金持ち向けだよ。 都内に住んでりゃ車要らないって言ってる人は買い物行かないの？
隣にスーパーでもあるならともかく、週末にまとめ買いするなら車要るよね。
食品でも雑貨でも自分の眼で確かめないで買うのは嫌だし。 >>633
それは外車全般に言えることだね
左腕をアームレストに置いて右手片手運転してるとメンドクサイのは分からんでもないが >>630
二代目が医者のじーさんが車乗らなくなったから譲ってくれた左ハンドルだったけど、運転のほうはちゃんとするなら気にならないと思う。
メンテのほうは懇意にしてる整備工場があるかそのメーカーのサポートうけられるかが大事だけどカネかかる。経験ならいいけど若い頃からは長く乗るもんじゃない
興味があるんなら乗るのは悪くないと思うよ >>622
そうなの？
じゃあ国産もホントはディーラーに通うべきってこと？
俺はホンダのディーラーよりオートバックスとかの方が気楽だから行っちゃう。
ディーラーでオイル交換とか少し高いし店も堅苦しいし。 >>622
つーことはこれ車検もディーラーでやれってこと？
車検はディーラー＞大手カー用品店＞町の修理工場で車検費用ぜんぜん違うだろ？ >>639
Dで修理や車検受けれないようなやつが乗る車じゃないんだよ
高くてできないんなら乗るなってこと うちの田舎じゃ外車ディーラーどころかトヨタも日産もない
だから近所にあるマツダに乗ってる Ｃやらビーエム3のセダンを300万切るくらいで売れば
相当売れると思うんだけどな
本国だとそんなもんだろうに >>640
なるほど。外車はディーラー整備が基本なのね。
国産車とは違うのね。 オートバックスやYellowHatでオイル交換は
中古で買った場合だけだろふつう
新車を買ったらDでやるもんだと思うが >>8
F1見てみ。
ベンツは壊れない。
フェラーリは時々壊れる。
ルノーは壊れる。
ホンダは壊れまくってる。 >>642
よく勘違いしてる人いるけど本国は日本と同水準の価格だぞ
安いのはアメリカ
日本価格で300万でCや3は製品としてもう提供できないレベルになってる イメージは兎も角メンテに金かかるのは変わりないから
結局買うのは金持ちだけ
そもそも同じ高級車のイメージのBMWはアメリカなんかでは大衆車扱い
トヨタなどと同じで各種取り揃えなんだけどね
高級家具屋や百貨店がどんどん経営難に陥ってるから
ベンツも例外ではないんだろう
でも今の制度じゃ貧乏人は外車買えないぞ やたら最新技術が入ってるがその耐久性は証明されてない
いわば最新薬の臨床試験にわざわざ高い金出して
ボランティアで参加してるようなもん
金持ちの道楽でしかできない
基本的に新車で新車保証がある間だけ乗る車で
中古で買う車ではないし、中古でしか替えないやつが乗る車じゃないということ
だから中古ベンツの価格がやたら安い >>648
大衆定義がよく分からんがメルセデスもBMもポルシェも全部大衆車だぞ
トヨタ？その中でも安価で故障しなくい貧乏人の味方さ >>650
金属は上がり下がりあるからそこまでの要因にはならず全体的な技術開発や初期装備故の高さだと思う
メルセデスならしなやかさだったり、BMなら新エンジンだったり トヨタ奥田が「クラウンは５年持てばいい」って言ったのも
金持ちは基本的に５年で乗り換えるからということ
ベンツの場合はそれが2〜3年
だからベンツの場合は３年持てばいい・・・設計になってるｗ
金持ちは下取り価格なんて気にしない
そんなもんを気にするのは庶民だけ
新しいモデルが出るたびに新車に買い換える仕様なんだよ
なので型落ちモデルはすでにベンツではなくなっているｗ
３年過ぎたらもうベンツじゃなくなってるってこと >>633
現行でそんな事するとアラームなったり、白線でビービーとハンドルがブルったり鬱陶しい >>1
400万のベンツも堅牢なんだろうか？
やっぱちょっとちがうよね？ >>71
俺もアテンザの次はEクラスにしようかなって思ってるがボルボもこれがまた >>654
ブルうのは一瞬だしな
アラームはちょっとよくわからない >>638
国産もディーラーで定期点検して車検通してる車の方が買い取り査定上がるよ
「ディーラー車検で整備状況も良好です」ってのは買い手に好印象なんだよ >>1
バカじゃね？
こんなことしたらベンツブランド事態が失墜する
安くするんじゃなく、高価なものは高価なんだから、
その価格帯で勝負しろよ
安易に安値路線に走るな！！！ >>659
既に崩壊してるだろ
F1でもインチキしまくり、排ガス不正の技術ゼロの情弱御用達いかさまメーカー >>622
独車は純正部品と同等品質で廉価なOEM部品が簡単に手に入る。それは「部品交換しながら長く乗る」文化の国の車だから。
そう言うのを入手して自分で交換するか、持ち込み可の市井の工場で交換してもらえれば、ある意味国産より安価に維持できるよ。OBD2の青歯アダプタを買ってスマホのTorqueアプリで繋げばエラーの特定も簡単。
メルケア切れ後もDべったりだと高く付くのは間違いないけど、そんな風にある程度DIYで工夫すれば愛着も湧くし金もかからんよ。 とにかく交換交換ってイメージ
整備ではなく交換
それでも国産よりは壊れるイメージ >>647
ベンツ？
ダイムラーと呼ぶのが一番正しいよな ドイツ車買うんならボッタクリ価格じゃない
スコダだな
チャコ車だがVWと同じだ
スコダを日本で売れよVW
お求め安い値段だから日本メーカーには脅威だろう
高速性能やブレーキ性能は欧州車そのもので
キッチリしてるし国産とは比べものにならない 写真見たら意外にかっこよくて値段も安いね
ボルボみたいな位置付けになってくれたら嬉しい
GLAのスペック見ないで書いているけど、Cクラスの割高感は異状 昔は盆栽的な美学があったと思う俺はじじいになったのか。 >>664
スコダはチェコな
VWやAudiは表面では出てこないけど
いろいろパーツ見ていくと
Českáって刻印がみれるよ。 >>661
純正部品と同等品質で廉価ってのがね、同等じゃないんだよなぁ。最近は中華パーツも蔓延してるし。まぁ走行性能に関わらない部品ならOEMでもいいけどね。しかし見栄でメルセデス買うような層は部品の個人輸入なんてやらないし、自分でタイヤ交換もできないでしょ
で、安いだけの町工場や怪しい中古車屋にメンテさせてクルマが劣化してるのわからないという >>665
ボルボってw今のボルボなんて中華メーカーみたいなもんだぜ
中身中華部品てんこ盛りだわ。昔の質実剛健イメージはかけらもない ベンツはボディ剛性からの安全性だろ
貧乏人は軽かハイブリッド
１５０〜５００万円の軽やハイブリッド新車より、
１００万円の中古ベンツの方が安全
維持費はかかるけどな うち田舎なんで、下品なベンツしかいない
DQNカーだよ、田舎では >>341
もうダイエーないだろ。
イオンスタイルに変わったろ メルセデスのSクラスはまったく見なくなったな。Eクラスも現行型はほぼ見ない
旧型をたまーに見る程度。このクラスを買っていた層はレクサスへ流れたしな
流石にこのご時世、騙せなくなってきたからね。よく見るのがCクラスとAクラス
そしてBクラス。ハイエンドが売れなくなった今、小型なセカンドカー的な
売りしかできなくなったのかね？うちの会長もベンツSからレクサスLSに替えて
代わりに娘にベンツA乗らせてる。社長もベンツEからレクサスLSに替えて
奥さんにベンツC乗らせてる。これまでの付き合いで。このパターン多いんだよねぇ
自分がレクサスに替えたので奥さんや子供に安価なAやCを買い与えるパターン
あと、これまで手を出せなかった層がやっとこさAやCを買っちゃうパターンだね レクサスの顔はブサイクすぎる
世界一ブスじゃね
ベンツの顔は下品とにかく下品 >>674
Aクラスのミッショントラブルは有名だって教えてあげたら？
割と人間不信になるレベルの対応されるらしいよ まあ、どうでもいっか
2ch掲示板の外車マンセーは人の言う事頭から否定するからな >>642
日本が不当に円高なだけだよ。貿易摩擦と外債買い支えのために
国債圧力でなぜか円が高い。実質は車やスマフォの価格が正しいので
160円/ドルくらいが正しい相場。しかし、それだと日本の製造業が
元気になるので、それを嫌う欧米が自国通貨発行しまくってそうさせない。 ベンツのAクラスなんて買うならフィアット500かアバルト595買うわ
あらゆる面で満足度が違う絶対 山尾志桜里容疑者のツラ
https://twitter.com/shioriyamao
この者は「秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者」である。
山尾志桜里の両手に手錠をかけ家宅捜査して刑事裁判にかけるべきだ。
野々村元議員には手錠をかけて有罪判決で、より悪質な犯行の山尾はおとがめなしでは
法の整合性がない。
尚、山尾容疑者は「秘書が全部やったことで知らない。」と容疑を否認中。
それでいて当の秘書は刑事告訴はしません。都合よく毎回毎回2万円のレシートが落ちてのを
拾ってきただけです。誰が信じるんだ?
山尾志桜里容疑者に手錠かけて取り調べないと白状しないだろ。
国会議員こと詐欺師・山尾志桜里の逮捕状をとり身柄拘束しないのはなぜ?
なぜこのアマだけ詐欺をしても見逃されるの?
国会議員が被疑者を追及
http://www.buzznews.jp/?p=2106345 >>680
Aクラスよりフイフトのほうが全然楽しい >>53
5年程度しか乗ること想定してない？
日本人は最低１０年くらい乗るのが普通だから、修理費気にしてる人間と話がかみ合わない。
どんなに高い車でも５年程度でダメになる車は愛車にはなり得んわな。
っていうか、ドイツの連中はわずかな期間しか乗らないから
客や国騙して偽装を平気でするんだろう。 国産車が圧倒的な負けてるのはシート
国産がシートに金かけりゃもっと売れる >>680
ないな というか客層が違う
Aクラスは現行付近ならパワーも安定性もイタ車より上
お前はデミオとインプレッサSTIを比較してるくらいバカな発言してるぞ
後者のイタ車は歴史があるだけで基本構造が中世かよってくらい古い
セミオートマというオナニー仕様だしな 先日大阪行ってきたけど､最近は白いマセラティとか
デカ過ぎないベンツ(Eとか)をさらっと乗ってる人が多かった｡
テンプレ的なドス黒のオラオラベンツSは全く見なかった｡ >>690
ヤナセがヤクザを追っ払ったからね
今はアルベル Ａクラスって壊れ始めると半端なく高額な修理代だった 永く乗れなかったよ
やはり金持ちの車だと思った エンブレムの由来
メルセデス・ベンツ
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、
自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。
BMW
「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。
BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。
また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、
エンブレムの色は青と白で構成されている。
アウディ
「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、
ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、
それぞれの得意分野と
専門技術で手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。
レクサス
レクサスの頭文字、カタカナの「レ」英文字の「L」をそのままエンブレムにした何も考えのないトヨタらしいもの。 >>1
金持ちの、ってか成金が買って飽きて売って自意識過剰な半端者が中古で買うイメージ ベンツにここまで議論したり非難合戦するのは日本人ぐらいだろうね
他人の文句を気にせず自分の好みの車に乗ってれば良いじゃない
閑話休題、ダイムラー不正の件の報道はピタッと止まったんだがw まぁレクサスで一番良くできてるのは、車ではなくレクサス(Lexus)のブランドなんだけどな
アメリカ人好みの音感なのよwww >>570
でもベンツディーラーは＄＝￥50になっても日本の値付けはちょっとだけ下げて
ボッタクリ商法するヨカーンｗ >>691
アルベル､ﾜﾛﾀ｡
しかしDQNと紛らわしいなw >>695
どうせドイツ政府から何か言われたんだろう
小泉純一郎がシュレーダーにいわれてドイツ車の拡販に手を貸したのと一緒…もう20年近く日本の禍根になってる >>693
そこに挙げられてる会社の中で排ガス不正疑惑がないのはトヨタだけ。 >>630
全然だいじょうぶ
壊れたら￥払うだけ
路上でエンコしたらJAF呼ぶだけ
必要なのは\\\ >>672
田舎ではDQNが中古ベンツに乗るとは言われるが
運転マナーはベンツは相対的にはカナーリ良いんだよなあ
俺の地元県だけかも知れないけど
ＢＭＷの迷惑運転率の高さに比べるとベンツは相当印象良いよ
トヨタ車よりもベンツ乗りの方がマナーが良いと感じるくらいに
(トヨタは自己中運転や運転下手の率が高い印象) >>696
音感はともかく、お店にも行ったことないけど、そう思うわ〜
アメリカ映画で近未来等を扱ったモノにその気配がいっぱい存在するように感じる ドイツ車で無茶な運転するとすぐブッ壊れるからだろ
信頼性も耐久性も糞だからな 最新技術を開発、最先端のデザインを追い求めていくドイツ御三家メーカー。
常に技術もデザインもドイツ御三家の後追いすることを念頭に置いてプアマンズドイツ車と言われるのがトヨタレクサス。 >>33
新車が壊れないなら型落ちの中古でも壊れないんじゃないの？5-6年でだめになるようなモンなの？ >>702
関東ではダントツでベンツのマナーが悪い。
誰に聞いても圧倒的No.1の嫌われ者 >>475
生産拠点が変わってドイツで製造されないから質は落ちてんだよ
無知は罪だな >>706
何が目的？
そうやってドイツ上げして日本下げ発言すればする程
ドイツ車が嫌われるだけなんだが ベンツが安売りして大衆受けするようになったからもうブランド価値は
これから更に下がる
その点ポルシェは高級志向を変えないから差をつけるだろうな >>709
日本で売られてるベンツは確か中国製だよな？ >>710
トヨタネット工作員を釣るのが面白いからね ベンツのデザインが一番上品だよなあ
下品なのがホンダ ドイツ御三家のエンブレムは車種グレードのみ。
レクサスはLEXUSのエンブレムと車種グレードのエンブレム。
LEXUSのエンブレムを付けないと認識してもらえないということを販売側も理解しているという悲しさ。 つーか、近年BMWもメルセデスも日本車の真似してる
「金持ちの高級外車」というイメージがなくなれば、
日本でのメルセデスには価値がない 世田谷のとある住宅街を時々歩くが停まってる9割が外車
ベンツの低価格車だとちょっと恥ずかしいレベル ベンツは大衆化したけど、レクサスよりはまだマシだわ。
実際に都内で観察していると、ベンツ乗りはジジババばっか。
レクサスは圧倒的に若い奴らが乗ってる。
金銭的に余裕がある老人はベンツで、
レクサスは金の無い若者が背伸びして乗る車。 それ以下の国ぐるみで不正しなきゃならないゴミがドイツ車 >>216
妻用にBクラス買ってあげたが
たまに乗るけど安定感あるし
俺のCクラスよりも乗りやすい
子供もCよりBの方を好む 実際見事でしょ
日本のバカな百貨店はこのやり方に学ぶべきだよね
この時代にいつまでもお高くとまっていようなんて愚の骨頂 仕事の同業者のベンツのCを運転したけど
街中では思ってたより普通だったし
自分の車(キューブ)と比べて良さは感じなかった
買う前にキューブも試乗してみて キューブって、、、かっこ悪すぎる。
Aクラスは、金が無いのに無理してる感が強すぎる。 >>726
すでに百貨店に東急ハンズやらユニクロやら入ってんの知らんの？ ベンツは王道だから亜流や道を外れた連中の批判にさらされるんだよな
今も流れを作ってるのはベンツ
例えば、センターコンソールあたりにどでかく鎮座してるシフトレバー、アレはマニュアルの名残で、
オートマならただのスイッチ。でかいのをガチャガチャさせる理由なんか無いんだよね
その無益な習慣を変えたのはベンツ
多分他のメーカーも追従するだろ >>653
＞ベンツの場合はそれが2〜3年
＞だからベンツの場合は３年持てばいい・・・設計になってるｗ
＞３年過ぎたらもうベンツじゃなくなってるってこと
あんまり嘘を書き散らしていると名誉毀損で訴えられるんじゃねw
メルセデス•ベンツは、基本的には頑丈で安い維持費で長く使える車だよ。
消耗部品を定期交換していれば、大きな故障はしないだろう。
10年以上もしくは10万キロオーバーのベンツオーナーは、ディーラーに申し込むとドイツ本社から記念エンブレムが進呈される。
古いベンツも元気に走っている姿を見かける人も多いだろう？
W210、W124、190E、この辺りは今でもカッコイイ。 190Eも小ベンだのプアマンズベンツだのって言われたけど、今じゃ名車扱いだもんなぁ。 ベンツとかbmはオッサン心をくすぐるよね
絶対に使わないエイドキットとか引っぱり出せる三角表示板とか
それで小金もってるオッサンはころっといっちゃう
あとドイツ車はハンドルの回し心地がなめらか >>733
>消耗部品を定期交換していれば、大きな故障はしないだろう。
外車乗りの定番言い回し、「大きな」故障
マイナートラブルはいまだに出るだろw
ドアミラーが閉じない、動かないは定番中の定番だし、
キートラブルもしょっちゅう(キーレスが動かない、反応しない)、
窓落ちもいまだに有るし、
「警告灯付きっぱなし」も
新車で買ってから数か月に一度はディーラーに行く羽目になる
動かなくなる、ようなトラブルは確かに出なくなったが、
国産のように「ほんとのノートラブルで10年」ってのは全然無理w
これ、俺も実際最近のドイツ車にいくつか乗って感じたことだからな
逆に言うと、国産の全く壊れないのは異常w >>735
「ドイツ車」以外に、どこのクルマに乗ったことがある感想？ >>622
高くて壊れやすいから金持ちしかのれないというのはステータスなのかね 「クルマなに乗ってるの？」と聞かれて
「ベンツ」と答えるのは恥ずかしい ベンツ買うならCクラス買いたい
全体的にサイズがでかくなりすぎて日本でギリギリで使えてなおかつ楽しいみたいなサイズや重量はCクラスがギリギリ 工賃部品３倍な時点で無理だし
日本の気候や渋滞に耐えられるような設計じゃないからな
本国のように大衆車として認知させるのは難しいと思うぜ 国産のFRが売れなくなったのは
ドイツ御三家に全て客層を奪われた結果なのかもな ベンツとBMWはメーター関連が故障するイメージ
今は壊れなくなった？ >>740
都内住み？
エアサスモデルがお勧めだけど、そうすると純正で履いてるタイヤが大きくなるせいで
古めの立体駐車場に入れないんだよね
銀座だと松屋第一はだめ、三越地下はOK
よく行く駐車場に古い立体があるようならパレット幅を調べておくといいよ ほんとに国民車に浸透したいってなら
豪華装備全部外したタクシーモデルをタクシー会社に採用でもさせなきゃしょうがない
ていうかそれはやらんで小金持った若い風の連中を捕まえたいだけなんだろけど 国産FRは外車のせいじゃなくて国民総下流化とか価値観の多様化で
車に金がかけらんなくなった結果、軽やコンパクトFFや車なしに流れただけさ 若い頃はBMWの乗り味やアジリティみたいな世界が好きだったけど
年齢重ねて公道で飛ばさなくなるとなぜかベンツの乗り味や世界観がよく感じてくるな >>734
190は基本構造をSクラスから流用してるから
異常に過剰品質なんだよな
剛性だとかはSと同様でなおかつコンパクトで軽量だからそりゃ凄まじい剛性感があった >>489
フィーリング重視で選ぶなら6発
競走なら4発+ターボ メルツェデスやジャグワァが高級なのは今も変わらないしょ。
レヴォーグ乗っててもレガシーだとかスバルのワゴンとか言われるけど、メルツェデスのネームバリューは未だにでかいよ >>750
メルセデスだよ
ドイツ語風に発音するならメルツィードスというのが近い
AMG(ドイツ語ではアーエムギー)をアーマーゲーとか言ったり、日本の慣例でも本場の発音でもない造語使ってるのは最高にかっこ悪いからやめたほうがいいよ >>699
シュレーダーっていうか60年代の欧米企業からの批判で始まり、80・90年代から輸入促進措置と規制緩和にまで至らしめた貿易摩擦（という名の日本虐め）が原因
他のアジア諸国と違い内需で経済成長をしていた日本が気に入らないと言うだけで不利なハンデを要求しまくってきた
で、今の政治家や社長幹部共は欧米コンプレックスの団塊世代から白人様に対しては何も言えない訳
輸入乗用車は規制が甘いのはご承知の通りだが、
日本に輸入されるトラックや大特車両も重量オーバーやユーロ4・5基準のままパス出来ているので乗用車並みに甘い
国産メーカーが低排ガス・軽量化など鎬を削っているのに国は海外メーカーに対しては恵比須顔 >>753
長距離運転しても疲れないところ
何というかインテリアもシートも足回りも遮音も落としどころが絶妙
現行のEなんかその代表例だと思う
その代わり運転してて面白くはない（AMG除く プリウスはクズが多いね
下手糞率も高いし、DQNも多い
高速で渋滞作ってる先頭がプリウスってことがほんとに多い ベンツは常に警戒されてるよ
おかしい乗り手の比率が一番多いからな
長く乗ってるドライバーならみんな直感的にそれを覚えてしまってる >>736が正しいよ
俺もリアハッチがしまらなくなるトラブル
先週出たとこ
やっぱり国産にしとけば良かったと思ったよ >>744
なぜ電車で行かないの？
団塊の世代ですか？ >>750
別にメルセデス＝高級じゃないっしょ
A、Bラインナップされた今、全てのラインナップが高級なわけじゃない
C以下は単なる高額車としか思えん
ドイツ行きゃ、コンフォートみたいななんちゃってじゃなく、助成金が出るみたいだが普通のEがタクシーで走りまくってるし >>758
外車乗りはそのあたりを隠すよねw
確かに、いきなり止まって死ぬような思いをすることはなくなったけど、
電磁系のトラブルは相変わらず月一程度で出てくる
新車で買ってから3年ぐらいすれば一通り出尽くして、
その期間はメルセデスケアとかで無料だから、
無料で治るんだけど、
でも、いちいちディーラーに行っては車預けて・・・ってのが、
ほんとに糞めんどくさいw 同クラスならレクサスの方が断然良いと思うが
最近のベンツははっきり言ってかなり安っぽいぞ 俺のランチアデルタはボロボロだけど故障はほぼ無いぞ。たまに窓落ちたりするくらいと、オーバーヒートくらいしか無いぞ。 いくらドイツ車を貶しても国産が追いつく事は無いのに滑稽よのうw
この好景気に国産しか選択肢が無いのは底辺だけでしょ ヤクザの車からも脱皮した
いつの間にかアルファードとかワゴン系になってる
頂点の奴らはまだベンツかも知れないが >>769
今乗ってるレクサスは花粉除去、プラズマクラスター、酸素濃度調節、赤外線による体温監視など付いてる
このうちプラズマクラスターがかなり効果があっていつも清々しい空気感がある 190E復活しねーかな
名車だし、お手頃価格だから、すげー売れるんじゃね？
今のベンツよりあっちの方がザ・ベンツって感じで好きだ お金に余裕とか言ってるけど会社やってたら経費で落とせるからな。
うちも細々と田舎で自営業してるけど車検くる3年毎に350万円前後の国産車を新車で買い換えてるよ。
もちろん仕事でも使うんだけど。 車に詳しいおっさんとかはメルセデスって呼ぶけど、ベンツが正しいの？ 旦那と子ども二人でくらしているが、ベンツやレクサス乗っている家族連れなんてほとんどみかけないな。
地方都市だから２台持ちが多いから、安い車でも維持費はそれなりだからかな？
子ども３人の家庭は大概デカイ車用意している、新車だと300万位はするやつ。 ポルシェはいいよ、ほんと
かっこいいし速いしなにからなにまで良い 俺はメルセデス・ヴィッツに乗ってる
エアコンもパワーステアリングもパワーウインドもカーナビもETCもクルーズコントロールも自動ブレーキも付いている、何の不満もない 粋がって乗ってるバカの大半がボロ中古車でアホみたいに部品代が高いクソ車という事実
レクサスもそうなってきてるしアパートとかにベンツやレクサスが置いてあると哀れみを感じる 電気式ブレーキは、超電磁ブレーキの名称で売り上げ3%アップが期待できるからｗ考えてみて。 >>770
いかにもやくざが乗ってそうな下品なカスタムのベンツ見ないしな、
昨今の不況や暴対法を反映してかヤクザは国産車になったし これだけ国産車が充実した国に生まれながら
なんで敢えて外車に乗らなきゃいけないのか俺は理解に苦しむ >>785
国産車はダサいじゃん。
デザインが駄目だし安物ばかりだし。
ステータスがない。
ブランド力がなさ過ぎる。 >>785
寡占状態の日本車メーカーは売りたい車しか売らない
多様性がないMTすらない
輸出用と足回りや安全性を変えたりもする
値段も輸出先より高い
なのに消費者は日本の車が最高だと思わされてる 俺129slの車検に70万かかった。懐かしい思い出…orz >>785
国産はダサいし性能低いし何より乗っていて疲れる
そもそもFRの選択肢が無さすぎる メルセデス乗りのおっさんにレクサスじゃダメなんですか？って聞いたら
「レクサスはトヨタだからダメ！」だって
？意味が分からんかった いつの時代も舶来品イコール高級品ドヤァみたいな人はいるからな >>785
国産はデザインが終わってる
エンブレムなんかその象徴
貧乏人が好んで乗るから、ブランドイメージも最悪 ハイブリッドだのミニバンだの情弱を騙して金儲けするメーカーの姿勢が気に入らん。
ハイブリッドはお得になる事は有りませんがリッターあたりの燃費は良いですよとか
ミニバンは貨物車で乗り心地最悪ですが、荷物や人をたくさん詰めるので運転手に成り下がったご主人にはオススメですよとか
軽自動車は走る棺桶で命の値段が安い人には最適ですよとかちゃんと説明すべきだと思う。 >>737
ルノーとシトロエン
アルファロメオとフィアット
あとトヨタと日産 >>785
以前、知り合いのドイツ人が日本にドイツ車が多いのびっくりしてた。
そして日本でドイツ車に乗る日本人はバカやとも >>785
ヤンキーに被らないのが第一条件の女性を知っている
彼女は500に乗っています まぁデザインは感性の問題だから何とも言えんなぁ。
日産のジュークとか、個人的には乗りたいと思えないデザインだけど、
あれはあれで欧州では受け入れられたりしてるし。 >>791
トヨタに金を落としたくないんだろ
車好きにとって自然な心理
>>795
日本の巨大自動車メーカーはマスコミをコントロールするだけでなく
政治に圧力かけて自分達に都合の良いように燃費測定方法、税制、安全基準等を変えてるからな
TPP騒動では日本農業まで潰そうとした
チートで一人勝ち状態にした上で日本の産業を守ってるつもりでいるのでタチが悪い >>787
お前は他人の言葉を借りんと言えんのか？朝日新聞みたいやなwww ハイブリッドを実際に持ってる人は
元を取ろうなんて思ってる人少ないと思うよ
最初から燃費の良い小型車は確かにメリット少ないが
給油回数が減るのは、よく乗る人なら快適
嫌悪示す人は、それを言うと結局燃費じゃんとか言うけどw
実際、欧州車も増えてるしな >>52
Eクラスはそれほどでもないから大丈夫
まだベルファイアとかの方が面倒 >>72
会社にもよるんだろうけど，独身寮の前って高級車並んでるだろ とりあえず日本メーカーは国内向けのラインナップ絞りすぎ。
日本で買えない日本車が多すぎるべ。 ドイツはさ、国内で作って国内で消費しようという文化を根付かせようという運動をやってるから
国内で外車に乗ってるヤツは非国民みたいな感性を持つんよ >>785
安心できる国産があるのだから、冒険したって良いと思わない？
出先でエンコ、聞いたことも無いようなマイナートラブル、車庫で車両火災ｗエキサイティングでスリリングと？ >>809
工業国としての偉大なアメリカを、自ら馬鹿にしている業界ｗフォード以外は何度でもつぶれると思う。 アメ車はまずディーラーが少なすぎるのと日本の低所得者層に売る車種がほぼ無いからな
ようはドイツ以上に売る気が無さ過ぎてマニア以外は買おうと思っても買えない状態さ なんかアメリカンなデザインだなあ。
アメリカ向けにすると全部アクが強くなる。 今日BMの3シリが強引に前に割り込んで来て危なかった
品のない運転するなと思った オーナーに内緒でミッション載せ替えて欠陥を隠すレクサスｗ >>816
3とかCでイキってる奴ってアホだと思うよね・・・
世界知らなすぎるというか
なんでそんな半端な外車で喧嘩売るような真似できるのかとw 池田小事件、土浦連続殺傷事件、 秋葉原事件、周南市事件、淡路島事件・・・
向精神薬服用者がおこした無差別殺 人事件である。責任は向精神薬を野放しにしている国家にある。
精神科の治療を受けた後に不可解 な事件を起こした事例
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&;c=400&m=152477
飯山一郎； クスリが悪い！ クスリが原因だ！ とは，誰も言わない．なぜか？ クスリが原因だった！
…こう国やマスコミが認めた途端，莫大な弁償費用と巨大な責任問題が発生する．自殺に追いやられた何十万
もの方々．また，凶悪殺人事件の犠牲者たち．ご家族．この行政責任，政治責任．製薬会社の責任．刑事責任．
民事責任．弁償費用．どれもこれも，途方もなく，天文学的だ．だから，マスコミ，国，医者，みな知らんぷ
りを続けるだろう 貧乏人の見栄張り車になったんですね
バックミラーに映る姿はベンツ
横からみるとAクラスwwww >>785
日本人は白人を無条件に上に見るから白人が作った車だと
マウンティングできる。 足として考えると費用として節税に使える層以外は買うメリットがあんま無いのよね
となると趣味に何百万とか何千万とか出せるかって話よ 金持ちアピールしたい金持ちがベンシに乗ってるんじゃ？ 親しみやすいベンツ
もう社風変えるなら倒産しろよ
今まで頑張ってきた人たちに失礼だろw 祖父の代からベンツを乗り継いできたけどもうやめた
愚民にすり寄った車しかないんだもの >>825
それはしょうがない。
それがいやならトヨタ >>830
若っ！
お主は2ちゃんねるの使い方をよくお分かりで
俺があなたにふさわしい車用意したいわw >>825
残り４社からしか選べないな
つ>>391 ベンツって車知らない人は高級車のイメージしかないんだよな。実際に高いけど
でも車はすぐ故障したり酷いよな。新車で買っても故障なんてザラだし
逆を言えば日本車が良く出来すぎてるとも言える 新技術に挑戦し続けるベンツが好きだった
値段が高くても故障しまくっても顧客は支援してきたのに裏切りだよ 輸入車の故障は道路事情や気象条件が違うから仕方ない部分はある。欧米と比較すれば日本の都市近郊は毎日がシビアコンディションだからね
でも修理すれば直るし、予防的メンテに金かければ故障も防げる。だから輸入車は金持ちの乗るものなんだ
クルマは壊れないものって思ってる日本人がガラパゴスなんだよ 平均以下の日本メーカーいくつある？
ttp://i.imgur.com/phfuLTF.jpg 言い換えれば日本の都市近郊で毎日乗っても壊れにくいからメイドインジャパンの高品質が世界に認められたってこと
まぁ最近はコストダウンし過ぎてそうでもないけど笑 >>836
ベンツのブランド力は、おまえみたいな乗った事ない
貧乏人が支えてるよね >>836
欧州じゃベンツの故障率は低いの？日本はどんだけ過酷なんだか >>836
そのメルセデスが
日本の金持ちに文句も言われず商売できた
実は車は壊れるものなんですと諦めたのか
それはメルセデスで飯食ってた人たちに失礼だろ アメリカの調査では
ベンツ＞国産(トヨタ除く)らしいが
2chの情報ではすぐベンツ故障するんだな
日本は相当劣悪な環境なんだろうな。 金持ちが多いのが一番の理由だろうが、都市部以外でDを増やさないと頭打ちだろうな
実際乗ってても、故障した場合を考えて近場にＤがないと心配って人多いもん Cと3を10年くらい乗ってるが、故障なんてしないけど？
なんで国産厨は嘘つくの？
修理に金かかった事なんて無いし車検もディーラーでやって総額15万もしないよ >>847
Cと3を10年？
並行して？それぞれ10年づつ？(計20年)
小さい故障も無しとか、あるわけないｗ
ディーラーだってそんなの「あるわけない」っていうよ
ってか、車検の時の見積もりは座って出してくるのは「エンジン卸してマウント交換」とかで、
総額50万とかザラでしょ
で、そこを「これは要らない」って削ってなんとか30万とか >>847
国産厨じゃないの
ベンツに乗ってる人は金持ちで馬鹿しかいないイメージあるじゃない
まぁ、ヤクザにも乗らせたので仕方ないけども
みんな自分が標準だと思って生きてるので
低所得の求人に飛びついて
俺はニートじゃない！と鼻息荒いのと同じだと思うよ >>793
車でいうならフォルクスワーゲン乗りがそれだね >>843
カローラよく言う奴いるけどさ
実際走ってる？
>>845
アホかEVじゃあるまいし >>9
俺の知り合いは教員カップルでnwagon乗ってるわ ベンツなどどうでもええ！
キューベル・ワーゲンを再販しろ！ >>854
日本への褒め言葉かよw
トヨタに飯食わせて貰った人も多いんだぞ？
お前が日本人ならな
こんなのいるからつまらん >>844
間違いなく国産より壊れる
まわりで不具合が出てない人はいないよ >>668
いやいやOEMってのは同等というより「同じ」ってことだから。単にスリーポインテッドスターがついているかいないかの違い。
見栄で買う層がそんなことしないってのは同意だが、「金掛かりそう」との先入観で避けているなら必ずしもそうではないよと言いたい訳です。
俺なんか車検も自分で陸運局に持ち込んでるんで、外車プレミアムに悩まされることもない。 欧州車信者って欧州車否定されるとトヨタコンプむき出しにするよね >>849
メーカー保証プランが50万するならわかるけどそんなメルセデスはおろか
BMWやAudiないぞ？
フェラーリの延長保証プランか？ 空港の車椅子マークの駐車場に停めてある車の8割は外車 Cクラス以下と中古に乗ってる奴は貧乏人の見栄っ張り >>861
そこまで国産が悪い車か？
って思うよねw >>862
何を言ってるの・・・？
保証プランの話なんてしてないよ
Cと3をそれぞれ10年乗ってる、っていうんだから保証プランは切れてる車検の話だろ
で、それが15万で済むって言ってるから「なわけねえだろ」って言ってんだよ
5年目の車検で、サスの交換だの、エンジン卸して整備だの、
普通に50万ぐらいの見積もり吹っ掛けてくるなんてザラ
知人でも沢山いるけど
・・・ってかお前車乗ったことある？w
ディーラーで車検の見積もり取ったことないだろ >>522
実際に何十台も見てきてるわけ。
お前が何をほざこうが現実は変わらない。 >>275
その自分の審美眼が
「外車だから」に毒されてないか
という自省はあるの？ s600longのオーナーですけどなにか？
うちの会長が >>866
あらゆる分野で海外製品買ってるくせに
車だけは国産に拘って外国車乗りを差別するのは、ある種の洗脳だと思わないかい
愛国なら100円ショップ行くなよワイン飲むなよ
別に日本人がドイツ車乗っててもいいし、国車も韓国者も自由に乗っていいのでは 一定数の他と違うモノを欲しがる層はいるが
もはやベンツを選ぶ意味がわからない >>865だった
国産以外選択肢から除外するから車がコモデティ化して業界がジリ貧になるんだよ >>866
結局知人ね。でお前は所有した事あんのかよ。さすがに盛り過ぎじゃない？
十年数年乗ってるけど
車検で２０万越えたことないけどな。 外車は現行型でも中古で安く買えるしな
レクサスは中古でも高いけど >>774
メルセデスは女の名前だから、女好きはメルセデスと言う >>874
盛ってないし、当然自分の話
知人も同様
それなりに乗ってると、
ゴムが経たってヒビが入ってるから予防で交換しておいた方が、
とか、普通にあるよ
で、マウントブッシュ交換のためにエンジン卸すとか、
それで積もり積もって50万overとか
ベンツでもBMWでも
てか、お前貧乏人の中古乗りだからぼったくり出来ないって思われてるのでは？
ディーラーで車検数十万なんて普通
オイル交換もフィルターまで含めると4万は掛かるだろ？ >>849
三年落ちを認定で3〜4年保証にして3〜4年乗る
N46でオイル滲んだ以外、細かい故障も無い
修理費やメンテ費用は0
車検は正規ディーラーで13〜15万 >>878
オイルもフィルターもワイパーも無料じゃアホ 高卒で日産の工員やってる知り合いは、私服とか糞ダサいのにベンツに乗ってる。
日産は社員でも社外の車に乗ってる奴結構いるらしい。
当然通勤もベンツ。しかもジャージ通勤 >>880
へ？
ケア切れた後の話だけど、無料？
消耗品も？
中古乗りが何言ってんのw >>878
予防で50万かよ
そういう外車寺のぼったくりが、外車は壊れるという風評の正体かもな
寺は金持ちからぼったくったほうが儲かるので庶民に売る気がない
すると数が売れなくなるから少数から儲けるしか無くなる悪循環 >>883
そういう言い方してくるんだよw
実際は不要でも、とりあえず見積もりは吹っ掛けてくるw
これ、BMWもメルセデスも同じ
ヤナセは特に高かったww >>882
普通はメルケアやBSIは切れたら乗り換えるだろ 結局、メンテナンスオール込み残価設定プランで乗るのが無難なのかな そもそも今時ベンツ＝金持ちなんて思ってる奴いないだろｗ DQNのワゴンRとかによく煽られてるのを見かけるw >>889
ドライブ誘うのにベンツならＡでも許されるとして、トヨタでシエンタじゃ話にならんもんなｗ
プリウスだと、父親も乗ってるぅ、とか被るしwww >>891
E以上の新車ならな。C以下のましてや中古なんて貧乏人しか乗ってないぞ メルセデス乗ってて壊れたことないって奇跡だな
低走行で丁寧な乗り方なんだね >>878
おめでとうww。
周りも含めてカモの一族なんだな。
どんどんかもられてw >>897
ガチの金持ちなら、目立つようなマネはしない
高級車なんてもってのほか >>900
ガチで控えめはBMWかアウディが多い。
派手な奴も相当いるけどな。 >>878
¥3000/Lぐらいだったよ。
どうやってそんなボられるのww ぷらみんがベンツとか(笑)
貧乏人ほど身の程知らずだな >>164
車検代160万かかったというのは聞いたことがある。 チョット擦ったりしただけでも
目ん玉飛び出るくらい修理代とられる 山手線の内側に住んでれば、実用としてはクルマまるでいらん。
駐車場と車体、税、維持費が月10万円だと思えば、
タクシーにばんばん気軽に乗れる。
重くて運べないものはamazonに届けてもらえる。
旅先では気軽にレンタカーを利用。
趣味としてはベンツすごく欲しいけど、
今の年収が2千万円以上にならないと無理。 >>311
有り難てぇｗあんたみてぇなお大尽が次々新車を買い換えてくれるから
俺みてえな駆け出し者でも中古の状態のいい高級車を買えるってもんよ 大衆車はもう日本製が最高だから外国製にブランドは無いね
もはや今はあるのは俺は国産車乗ってるヤツとは違うという痛々しい勘違いブランドだけ 俺のカイエンは工賃入れてオイル交換3万ちょい
ちょっと擦ってつけた傷消すのに15万
フロントガラスの飛び石傷修理で18万
全部ディーラー料金 いつも通ってる歯医者さんの先生がベンツ乗りだから聞いてみた
「10年落ちのEクラスワゴンが欲しいんだけと どうなん？」て
そしたら先生は「やめとけww」の一言 >>912
何言ってんのお前・・・
外車ディーラーに行って車検の見積もり貰って来いよ
見積もり出すだけならタダだから
あとオイル交換は「フィルター交換込み」って書いてるだろ・・・
リッター当たりの値段書いてる>>902とか、バカじゃねw >>915
ぼられてるのにそれが普通だと言い張るからバカなんだよ >>916
50万丸々払うなんて書いてねえだろ・・・
そこから削っていくんだよ
てか、途中から入ってくるなら俺の書いたことを全部読んでからにしてくれない？
頭悪い奴を相手にしたくないし >>915
承認オイルで10Lでも2万しないし
オイルフィルター純正で0.5万しねーよw >>919
工賃含めて4万行くじゃん
計算できねえのかお前は >>918
いくらかかるかすぐ壊れるかの話してるのにぼられた自慢始めてるからバカなんだよお前は
実際はそこまで交換しなくてもいいんだからバカは黙ってろ >>921
元は>>847な
3とCを10年乗って故障一切なし、車検は15万って言い始めた奴だからな
なわけねえからｗ >>916
10年落ち10万キロオーバーのEクラス車検半年付きを購入後の車検費用。
ヤナセの見積もり法定費用別で80万円！
担当者と角突き合わせて交渉し、次の車検時に廻せるぶんを算出して50万円まで圧縮。
2回目の車検は、ヤナセではなく街の中古外車ディーラー専門店の修理工場に持ち込み。
法定費用別で18万円。
3回目はヤナセにお願いした。
法定費用別で35万円。
私の車は、コンディションが良い状態だから安い。
もっと悪い所が有れば、100万円越える場合もあるだろうね。 5ナンバーじゃないと自宅の駐車場に入らないからｲﾗﾈ >>923
そうそう、そんな感じ・・・
やっぱりちゃんと乗ってる人は分かってる
ディーラーは最初にとりあえず吹っ掛けてくる
ディーラー任せの人は「それで」ってお願いするんだろうけど、
さすがにあり得ないwから、
営業とメカニックと3人で「これ要らないだろ」「これリビルト品でもいいよ」って話して、
なんとか削減していく・・・ ベンツの小型車とか、クソダセえな
日本車のデザイン丸パクリだろ
それでも乗りたい阿呆が居るから商売になるわなｗ >>927
3000cc程度のエンジンなら7Lぐらい使うだろ
>>902の3000円/Lなら21000円
オイル、フィルターエレメント、工賃含めて4万
もうめんどくせえよ
ってか、ヤナセでもシュテルンでもいいから、
Eの350でも持ち込んでオイル交換頼んでみろよ
4万ぐらい見積もり出してくるから
めんどくせえな・・・ ベンツ＝BBQNみたいな
庶民化なんかwww
益々生きにくいわ >>929
面倒くさいなら相手にしなければ良いだろう。
そんなに自分がEクラス乗りなのを証明したいのか？ DIYでメルセデス維持してるけど
楽しくてたまらないよ
パーツも豊富だしな >>931
540iでもいいよ
どっちにしてもあんまり変わらんよ、メルセデスもBMWも
ただ、そんなもん買うぐらいなら、
一番最初に書いたが、マークXの最廉価グレード250万買った方がいいよ
全く壊れないし、維持費安いし、FRでV6でエンジン出力も高い
装備も一通りそろってる
国産は「全く壊れない」からな
車検だってその辺のABでもイエローハットでもガススタに出しても全く問題ない
バカがプリウスとかアクアとか買ってるが、
あんなもん買ってもガス代で元を取るなんて30年ぐらいのらないと意味がない
しかも、トータルの環境負荷はふつうのガソリン車よりひどい
マークXお勧め
絶版になる前に買った方がいいよ
隠れた名車 ちな俺のは安いドイツ車だがフィルター込みで2万もしないな
排気量が小さいからですかね 7Lでオイルフィルター付きで4万かぁ
それは高いなw。
わかった信用するよw
オレ2万ちょいだよ。 >>908
タクシーで十分な貧乏人がそんなとこ住むな、土地がもったいない >>934
舶来厨になに言っても無駄だぞ
自分が痛い目に遭わないと絶対に国産車の優秀さなんか認めないから
人間って、馬鹿な奴ほど他人の意見を聞かないよｗ タクシーは乗り心地悪いのが多いからな。
個人タクシーで高級車を使ってるのならいいけど、
タクシー仕様のクルマに当たったら、結構、足回りが
ドタバタしてて乗っててつらいことがある。 >>939
>人間って、馬鹿な奴ほど他人の意見を聞かないよｗ
「〇〇(外車）は良いよ」って言葉を頑としてはねのけようというあんたは、
同じように「馬鹿な奴」なんだろう。
日本車だろうが、外車だろうが、結局、決めるのは自分。 >>939
国産厨に何を言っても無駄だぞ
自分が乗ったことないから絶対に外車の良いところなんか認めないから
人間って、馬鹿な奴ほど他人の意見を聞かない上に、すぐ「バカ」っつって上に立った気持ちになるよｗ >>928
そりゃそうだ
貧乏人は外車を買っても維持出来ず、
結局すぐに国産に買い換える羽目になる。
金持ちだけが外車に乗り続ける事が可能 オイルも2万でも外車高い！って気がするけど、今ドイツ車はほとんどロングランオイルだからなぁ
国産の方は5000〜8000km位で交換してるけどトータルで比べるとそんなに変わらないんだよな 実際、外車の方が断然良いよね。
国産でドイツ車並みの性能なのはGT-Rくらい。
レクサスもベンツの上位車種には赤子同然。
要するに国産車は単に壊れない、安上がりなだけ。 ベンツから颯爽と降りたのがチビだった。
無駄な努力ってつくづく思った。
最初はうけたけど、だんだんと気の毒になってきた。
チビは見栄を張ると痛々しい。
チビは軽自動車のるのが良いと思うよ。 ５６０ＳＥとか８９３の時代はよかったけど、今はダサイ >>947
ベンツが努力や見栄に見えちゃう自分をまず恥じないと >>949
俺は、BMW乗ってるけど、こじらせてるかな？
チビが見え張ってベンツ乗ってるのが、痛々しく思えただけ。 >>945
GTRも180キロのリミッターあるからなあ
ドイツ車とはちょっと比べ物になんないよ １９０ＥはＤＴＭレースに出ていたのは恰好良かったな メルセデスの素晴らしさは乗ってみないと分からんよ
おまえらも乗ってみれ >>951
その言い方だとあなた自身も見栄で買ったんでしょうねぇ >>955
当たり前だろ。
「チビが見栄を張っても痛々しい。」って言っただけだが。 >>956
かわいそうに
好きで買ったならメーカー名じゃなくて車種ですもんね
好きなら何乗っても良いじゃないの イーグルスの曲、ホテルカルフォルニアでもメルセデスって歌うのにどうしてベンツっていうの？
曲はメルセデスベンツってうたったっけｗ >>957
好きなら何に乗ってもいいだろ。
当たり前だろ。
何に絡んでるんだ？
それに対して俺が何を思おうが俺に自由だろ。 >>959
じゃ俺があなたをかわいそうに思うのも自由ですよね
絡みたくなきゃブログにでも書いとけ
文からゲスな人間性ダダ漏れなんだよ
あと人の車いちいち気にしてたらハゲるぞ
じゃあなNG >>959
チビのベンツ乗りなんだろ、察してやれよ。 国産がまともなワゴンをつくらないから
メルセデスワゴンに乗ってる
試しにマークXみてきたが
ダサすぎて氏にそうになったぞ ドイツ車をパクることが生命線のレクサスパクリ歴史
★Mercedesから
ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤ、ミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、スピードメーター多重表示液晶、メーター指針中央を隠す位置に液晶、ウインカーミラー
★BMWから
内装、アクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、シャークアンテナ、Aピラー〜Cピラーの流れ、ホフマイスターキンクのCピラー形状、トランク突き上げ
★Audiから
デイライト、LEDチューブテール、流れるウインカー、フロントグリル、エアインテークフィン
★ドイツ車全体から
英数ネーミング、マルチパネルをダッシュボード上に置く、広告に欧米人と欧米風景、スピードメーター180キロ以上の表記、フロントグリルの統一 >>947
チビ、豚、モロにルックス日本人なら
似合うのはプリウスだよ
お前らにはベンツは似合わん
服装もみすぼらしくカネないんだろ？
カローラでも乗っとけ 俺身長高いから、ドイツ車は良いんだよね。
小さい車は、天井に髪の毛がついてウザイ。 そもそもベンツ選ぶ人って車のセンスねーだろ。
時計ならロレックス、国産車ならトヨタ、スマホならアイホンみたいなステレオタイプなわけだし。 >>929
ネットでMobil1の0W40（Race Proven）を必要量買う。スタンドで古いの抜いてもらう。あとは自分でドボドボ入れる。これでいつも1万かけずに交換できてるんですけど。フィルターも簡単な工具があれば自分で交換できまっせ。 >>951
グレードの低い車乗ってるんだろなあって感じが透けて見えるw ベンツとプリウスって価格帯としてライバルなんだよな。 >>969
・・・そんな話してるわけじゃないってわからないか？
お前の言ってることは、
「寿司屋で500円の寿司なんか、スーパーで自分で刺身買ってきて作れば50円だよ」って言ってるのと変わらねえんだよアホ 外車は常に嫉妬の対象だな
まあ国産メーカーが外車に喧嘩売り始めたんだからもう収まらんね
そしておれは伝統を重んじて外車につくよw プリウスって年寄りのイメージしかない。
うちの75歳ジジイも乗ってるし、近所のジジイ連中もプリウス。 ここ数年でＭＩＮＩがかなり増えたような気がする
うちの近所で自分含めて同じ赤白のクーパーが少なくとも５台はいる >>977
ゴミだろあんなん。ただでもいらないわ。 >>977
近頃のminiは今までで一番売れてるんじゃない？
容積いけるクラブマンとか出たしな
あとルーフの色カスタマイズできるのも若者に人気だな 見栄を張って、嫉妬されるのが気持ちいいんだろ。
何言ってるの？って感じ。
動くだけなら、軽自動車でもいいわけだし。
俺は、恥ずかしくて無理だけど。 国産車のキーのダサさが異常
あんなの持ち歩けないわ >>980
おまえは駐車場すらないのに車持てるわけないだろw ミニいいよね。
近くに病院があるけど、女医さんとかミニ乗ってるよね。かっこいいと思うよ。 ぷらみんごときでは
見積もり見て青ざめて
「すんまそーん」と撤収するのがオチだ
メルセデスオーナーがショールームのお姉さんと楽しくお茶する時間の邪魔をしないでくれたまえ
高級車乗るには、それに相応しいステータスが必要なんだよ
資本主義はキビシイなw >>984
今では貴重な丸目だしな
俺も女だったらMINIとかﾁﾝｸ乗るわ ドイツ車は情弱の乗り物
メルセデスも不正発覚で技術無いのがバレたしｗ 地雷踏むのを覚悟で。
チビ男が高級車のってるのを見ると、
チビ男が自分より背が高い彼女と歩いているのを見るのと同じような痛々しさを感じる。
見栄を張るのは人として大事だが、方向性と程度問題があるよな。 フロントのどでかいマークがダサいんだよね
なんかゴリゴリしてるっていうか、 トヨタがCH-Rでショックをドイツ製のザックス採用したりミシュラン履き始めたり
やっと気づいたか的な、でも頑張ってるなと思ったよ ベンツには、マークとかエンブレム外しちゃういたずらが有ったよな >>995
あれはダサい
>>977
MINI可愛いな
>>934
燃費の悪いドイツ車よりもさらに燃費が悪い国産車なんて、
乗りたくねーよ
>>990
国産メーカーの技術の無さなんてF1とか見れば瞭然 このスレッドは１０００を超えました。
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