【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング（日本抜かし）の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/
★1が立った時間 2017/05/25(木) 14:03:37.03
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495836641/ 実用的には、そのメーカーだけで充分だけどね、ま、ショーだから寂しい事もなくはないな >>1
世界よ、これが日本の理工系だ！
Fラン理工系「文系ガ〜、文系ガ〜」
↑↑↑↑↑
この責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶。 まあモーターショーなんてものか古臭いんだろ
車が物珍しかった頃ならともかく >>1
日本人からしたら、興味あるのは
国産車、ＢＭＷ，ベンツだけに限定されるから
今に始まったことじゃない。 【国民一人当たりGDPランキング】
. 30-27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
1993年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （細川）
1994年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1995年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （村山）
1996年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （橋本）
1997年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （橋本）
1998年------+--------------+--------------+--------------+-----------● 6位 （橋本）
1999年------+--------------+--------------+--------------+--------------+--● 4位 （小渕）
2000年------+--------------+--------------+--------------+--------------+-----● 3位 （森）
2001年------+--------------+--------------+--------------+--------------● 5位 （小泉）
2002年------+--------------+--------------+--------------+--------● 7位 （小泉）
2003年------+--------------+--------------+--------------+--● 9位 （小泉）
2004年------+--------------+--------------+-----------● 11位 （小泉）
2005年------+--------------+--------------● 15位 （小泉）
2006年------+--------------+-----● 18位 （小泉）
2007年------+-------● 22位 （安倍）
2008年------+----● 23位 （麻生）
2009年------+--------------+-----------● 16位 （鳩山）
2010年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅）
2011年------+--------------+--------------+---● 14位 （菅／野田）
2012年------+--------------+--------------+-------------● 10位 （野田）
2013年------+--------● 24位 （安倍）
2014年----------● 26位 （安倍）
2015年-------● 27位 （安倍）
2016年●30位 （安倍）aas
一人当たりGDP 日本30位 http://ecodb.net/ranking/old/imf_ngdpdpc_2014.html
これじゃ売れないよな ＞世界の3大モーターショー
一つはマブチモーターとして残り2つはどこ？ 自動運転車が普及し始めたらカーシェアリングが当たり前になるだろうしもう今更だな 外車販売は伸びてるって聞いたような
おまけに超高級スポーツカーも売れてる
ただ日本を軽視してるだけ テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。 >>15
チョンはこういうバカしかいない。
高齢化世帯が増えて年金生活してるんだから、１人あたりのＧＤＰなど何の役にもたたんｗｗｗ 伊藤忠、輸入車販売のヤナセを子会社化へ
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1705/25/news111.html
伊藤忠商事が輸入車販売のヤナセを子会社化する。
日本やばすぎだな
ヤナセでも今や単独では生き残れなくなってる 20-30年前の欧米車は魅力的だけど、いまのって全然じゃん
まぁ、日本車も同じだけど 自動運転車なんてそんな簡単に普及するとは思えんがな。そして普及してもカーシェアリングなんてもっと普及せんだろ。地方じゃ車は足だぞ。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと衰退するといいよ。. 何が問題なのか、さっぱりわからん。
日本人が日本企業の車を購入してるんだから
スマホのアップルのように侵食されていない証拠なんだから、
いいニュースやん。中国はそんなにモーターショー行われてるてのは
他国に侵食されてるてことだから嬉しいニュースでもないだろ。 >>23
伊藤忠が多角化を目指してるだけ
ヤナセの経営が悪いわけじゃない モーターショーの役割も変わり始めるだろう。
誰がモーターショーの再構築を見出だせるか？
未来は車社会ではなくなる。 イタリア、イギリス、アメリカがない
ドイツとボルボ、誰が見るんだ
すごいと言える車は来ない3か国が作ってる
ベンツ見に行くバカはいない むしろ英とか伊はどうでもいいから韓国車を展示したらいいと思うけど
欧米でも売れているんだから参考になるところはあるはず 東京モーターショーで発表の可能性が高いジムニーが楽しみ >>15
なにかにつけて「安部」「安部」「安部」
お前ら そんなに悔しいなら土下座して祖国に帰れよ (´・ω・`) >>445
この俺に明日からフルチンで生活しろって言うのか？
そりゃないぜ。 >>30
＞韓国の輸入車市場でアウディとフォルクスワーゲンなど一部輸入車が認証取り消しにより販売が禁止され、
＞輸入車需要がベンツとＢＭＷに集まったため
＞国産車のうちまだベンツやＢＭＷと肩を並べるほどの高級車の種類が多くないという点だ。
＞日本はレクサスなど高級車やこれに準じた車が相対的に多いが、韓国は現代・起亜自動車の最高ブランドでは力不足
＞韓国人の相当数はまだ車両を身分の象徴と考える傾向があり、中型・大型車と輸入高級車市場が大きいと分析される
なるほど こんなゴミ見たいな国した自民の責任は重いな
経済政策失敗は、処刑だろう
イラクでは経済相が処刑だったし、リビアやヨルダンでも
ダメ大臣は逮捕が普通、日本も海外のマネすべきだな >>15
民主党時代の円高の凄まじさがよくわかるね
民進党がまた政権取れば日本人はお金持ちになれるよやったね 安倍を支持してるのは在日右翼、カルト、民団とかだからな 戦後日本というのは自民が作って自民が壊すんだろ。自民党時代だよ。 「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
つまり ３位以内 → ６位以下
ただの雑魚日本ｗ
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
ただの雑魚日本ｗ
規模的に大きいのは 上海。北京。広州 が確実に東京を凌ぐ。
ただの雑魚日本ｗ
さあ また新しい 負け惜しみの文章を 考えて書き込むんだ ｗ ｗ ｗ 政治家と公務員と大手企業の人だけ買えばよろしいのではないか
そういう国作りを目指してるようなので 病は気からｗ 大勝利を万回連呼すれば大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ
「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
つまり ３位以内 → ６位以下
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つまり ３位以内 → ６位以下
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今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
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規模的に大きいのは 上海。北京。広州 が確実に東京を凌ぐ。
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/彡彡ｿヾミ三ミミヽ
‖彡'''｀ ｀`ヾミﾊ
{彡ｿ ,,ｨ≦ ｨ≧､ Ｙミ} またおなかが痛くなっちゃう
; ﾘ彡 ,.ｨ＞ｧ ,i＜ｯ､.Ｙﾘ
ﾊﾘ ´`u ノ ヽ`u ' ﾘ
; Ｙ l /.‐ ‐ ''ｿ
ヽ_ ｨ‐.v→ .::/ ;
; ﾍ , ..::::/'
; ／ `ｰ‐‐'´､＼ ,
./ ／´> ) :
(＿ﾆﾆ> / (／ ;
; | | ;
' ＼ ヽ/ / :
, ／ ／＼＼ .
; し’ ' `| | ; 病は気からｗ 大勝利を万回連呼すれば大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ
「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
つまり ３位以内 → ６位以下
ただの雑魚日本ｗ
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
ただの雑魚日本ｗ
規模的に大きいのは 上海。北京。広州 が確実に東京を凌ぐ。
ただの雑魚日本ｗ
さあ また新しい 負け惜しみの文章を 考えて書き込むんだ ｗ ｗ ｗ
モーターショーは時代遅れ と万回連呼すれば 大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ 病は気からｗ 大勝利を万回連呼すれば大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ
「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
つまり ３位以内 → ６位以下
ただの雑魚日本ｗ
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
ただの雑魚日本ｗ
規模的に大きいのは 上海。北京。広州 が確実に東京を凌ぐ。
ただの雑魚日本ｗ
さあ また新しい 負け惜しみの文章を 考えて書き込むんだ ｗ ｗ ｗ
モーターショーは時代遅れ と万回連呼すれば 大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ 日本なんてミニバンでも飾っておけばいい。
デザインも糞もない。
エンジンもトラックのエンジンでいいからな。 病は気からｗ 大勝利を万回連呼すれば大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ
「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
つまり ３位以内 → ６位以下
ただの雑魚日本ｗ
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
ただの雑魚日本ｗ
規模的に大きいのは 上海。北京。広州 が確実に東京を凌ぐ。
ただの雑魚日本ｗ
さあ また新しい 負け惜しみの文章を 考えて書き込むんだ ｗ ｗ ｗ
モーターショーは時代遅れ と万回連呼すれば 大勝利がついてくる ｗ ｗ ｗ 海外に行けば物価の高さに驚く
単に日本人が貧乏になっただけでした・・・・ >>53
何でトヨタを省くの？
東京が世界一の経済圏だそうだけど
つか、北京とか上海なんて空気が汚くて論外だよ。ソウルもな そりゃトンキンでの催しなんぞ百害あって一理なしだもの
ガイジのみで成り立つ都市
それがトンキン 外車買う余裕なんて無いしな
アベノミクスで庶民はボロボロよ 上の世代の人は知らないが、
自分の世代ぐらいになると韓国はともかく中国には絶対勝てないとわかってるからどうでもよい 車メーカーなんてアメリカ日本ドイツ韓国以外はろくに知らねえわ >>60
出張してきた外国人が日本の物価やすっってびっくりしてる 中国市場が巨大だからな
だけど、中国市場が巨大なことと、中国経済が破綻しないかは別だけどなw
ムーディーズが二十年間やらなかった中国の格下げをしたな >>67
上海とは普通にマンション２億ぐらいするしな
新築じゃなくて、ボロぎみの中古マンションが >>60
日本の一人当たりGDPってフランス、イギリスと変わらないよ
物価が安いということは、所得に比べて日本が豊かってことだろ >>69
中国の不動産バブルは特別だよ
コンビニ店員の自給は130円くらいなのに上海は東京より不動産価格が高い
必ず大崩壊がくるよ
価格は五分の一になるだろうな
大規模財政出動というアクセルを踏むのが出来なくなった時がそのとき フランス(笑)とイギリス(笑)の工業なんてドイツ様と比べ物にならないわ オワコン衰退国家だからしゃーない
主流が軽に移り、あと20年もしたら車自体買わない買えないになる >>30
韓国産の車に当の韓国人がそっぽむきはじめたってニュースだろｗ
>>1のニュースの本質は、日本に車持ってきても日本車が強すぎて売れない、ってことだよ
東京モーターショーが凋落したんじゃなくて日本車（とドイツ車）以外が凋落しはじめたってニュースだよ アメ車は興味ないからいいわw
イギリスはちよっと寂しい
イタリアだと、フェラーリが無いのが悔しい 韓国に抜かれるのは時間の問題だよ
ドイツ車の販売数ではもう抜かれたみたいだけど
日本は､ついに｢1人あたり｣で韓国に抜かれる
生産性向上を阻む｢昭和の思考｣という呪縛
http://toyokeizai.net/articles/-/149624
労働人口で計るとさらに悪化する日本のランキング
前回の記事（｢『1人あたり』は最低な日本経済の悲しい現実｣）では、日本の生産性が先進国で最低であることをご紹介しました。この記事には多くの反響をいただきました。
一番疑問視されたのは、日本は高齢者が多いから、生産性を計るために1人あたりGDPを使うと、日本の生産性が過小評価されるのではないかという指摘でした。
すなわち、GDPを人口で割ると、経済にあまり貢献していない高齢者の比率が高いため、生産性の値が低くなるだろうとのことです。
これは、一見もっともらしい指摘に聞こえます。
しかし私は長年アナリストをやっていましたので、その調整はしてあります。
高齢者が多いというのは、たしかに日本の1人あたりGDPを押し下げる要因となりますが、日本は高齢化だけではなく、少子化も進んでいます。つまり、子供の人数が少ないのです。
あまり経済に貢献しない子供は、少なければ少ないほど、1人あたりGDPを押し上げる要因となります。 モンゴル物理神学項 中国国民力学項 Ｈａｒｖａｒｄ−Ｌｏｇgｉｘｈ神学項 >>30
それって、国産車にまともなものがないって意味で・・・ >>60
円が安く維持されてるからだよ
そんなに海外と比べて金持ちになりたければ民進党に政権とってもらえば良い
また1ドル78円とかになるから海外比で今より3割も金持ちになれるよ 小泉竹中から日本人が貧乏になることを強いられてるのさ。
政治家、官僚、財界人 ・・・・これらの方々は日本が貧しく飢えて苦しむことを望まれてる権力者たちだ。
日本人がおちぶれるさまを政財官の方々は楽しみながらご覧になられるのだ。 シンガポールの一人当たりGDPは五万五千ドル、日本は四万ドル
しかし、シンガポールは金持ちが平均所得を押し上げてるし、物価も不動産も車も日本よりずっと高くて庶民の暮らしは苦しい
カローラクラスで一千万円する
シンガポール人が日本に来ると、何でも安くて天国みたいだと言ってる 解脱者 ；生死の境 および意識不明時にのみ 断続的に 二重修行イン）それは、出戻りを意味している 日本人の金持ちって
レクサスやクラウン プリウスなんか乗ってるのも居る
外車なら
ベンツ BM アウディ
フェラーリやポルシェは少数になるんじゃないかな 今はイギリスは勢いが出てる、マクラーレンが順調だし
アストンが奇跡の復活で販売数が伸びてる
ジャガーも変わったし、ローバーも変わった
ベントレー、ロースルは安泰だし、それが来ないと
客もかなりがっかり 程度の良いE92 M3を探してるんだが中々出会えん
今の車はイラネ
ターボは上が回らなすぎて本当につまらん
991ですら6000回転で詰まる感じがあるし 都会だと車なんて金持ちの道楽のお荷物でしかないもんな >>70
公務員や年金老人に取って暮らしやすいってだけだわな >>70
フランスは似たり寄ったりだがイギリスとは差があるだろ
最近IBRDが調査した世界の１人当たりのGDPランキング結果
アメリカ6位
イギリス13位
カナダ15位
ドイツ17位
フランス22位
日本24位
イタリア25位
韓国27位
スペイン28位
韓国人「韓国は世界最高の先進国！」日本・韓国のGDPランキングが同水準だ 韓国の反応
http://honkan.jp/3219/ 自転車から見りゃ路駐ジャマ
路駐が無ければ道の真中に出ていく回数もかなり減るのだが 米、英、伊の車って車に興味ない人は買わないでしょう。
熱狂的なマニアしか買わないと思う。 >>84
実際安いもんな
中国とか、車買うときにナンバーを取るのに税金みたいなの払わなきゃいけないけど、
それが１００万とかだもん
それでもみんな車買う
他の国は地下経済や副業（賄賂とかも）みたいな、表に出てこない分も大きいし ttp://kaisendon.seesaa.net/article/450191990.html
こっちのほうがよくわかる 政財官が総力あげて
日本国内を「工場」としか見ないから
「市場」としての魅力はないもんなぁ 地方で高級車に乗るメリットは無いもんな
目立つから空き巣や忍び込みに合いやすい
近所から「あーあの○○が置いてある家ね」と言われる
DQNを引き寄せる
訪問販売がやたら増える 日本で売れている外車って言ったら
ドイツ車とシトロエンとプジョーとボルボ程度の話なので
それ以外は別に参加しなくてもいいわw 日本車とドイツ車しか売れない偏食市場だから
世界から相手にされない。哀れなものよ。 おっ新スレ立ってる
次期ＧＴＲカッコいいし期待してるべ
買えないこどｗ 外車メーカーはコンセプトカーも展示も現車だけで、クソつまらないから、いつもガラガラじゃん 国内には国産車、海外のモーターショーで日本車売りまくり。
結構なことですな(´・ω・｀) >>76
今までにないから、これからもないという根拠にはならない
日本だってバブルが弾けるまでは、戦後に土地が値下がりしたことはなかったんだから
何年か前にはムーディーズが中国の格下げをしてたか？
何年か前にはAIIBに日本が入って欲しいと物欲しそうにしてたか？
中国が大規模財政出動をするようになったのは、リーマンショックの2008年頃から。中国は経済成長を続けないとやっていけないから
毎年の大規模財政出動でバブルが発生した
一足先に上海株は暴落した
次は不動産だろうな
中国の毎年の財政出動で、3500兆円ほどに膨らんでいるという
去年は300兆円の財政出動に対して60兆円のGDPしか増えなかった
財政出動というのは続けると効果が薄れるものなんだよ。でも、財政出動というアクセルを踏むのを止められない状態
でも、アクセル踏みっぱなしが続くわけないのは誰にでも分かる
あとはいつクラッシュするかだけ >>84
ストリートビューでシンガポールを眺めると
どの地点に降りても日本より圧倒的に豊かそうに見えるけどな。
日本の街並みは基本的に小汚い木造家屋が密集している貧民窟だが、
シンガポールにはそんな場所は存在しないから。 ＷＲＣでシトロエンが活躍してるけどイメージアップにはいいな
昔ランチア・デルタが活躍した時カッコよくて欲しかったなあ
日本販売は予約でいつも売り切れだったけど。日本割当て500台しかなかったな 盆踊りもおくんちも そもそもあの盆踊り
坊さんが参加しているの見たことあるか？ 代理しかふつうはいない。 一般に巡業・見世物・芝居もだが。
炭坑節もそうだが アレは要するに 「外国性における」 つまりストリートとはそもそも
外国性により近いのだ。
そしてその専門性国家体：概念：代理国 というものがあった。
ソレが大代理様と 小代理様。 もしくは とりしきる役目を請け負ったが
お代（，）官さま とよんだのヂャ。 ）、） こうかいて 下が半分繋がりかけの り じゃ。 超くだらねえ環境安全自動運転バカ車ばかりになったアホトンキンモーターショーを見に行く奴ら自体がバカじゃねえかと思うが、余り入場者が減少してないのが不可解だ
バブルやリーマンの前は、どこのメーカーもエコクソくらえのハイパフォーマンスカーばかりでギラギラしてたから見る価値はあったがよ それが証拠にほら
観音様しかいないお寺さま というものは
たくさんあるのじゃ。
あれはﾃﾝﾘﾝの代理での そも、 そりゃ日本車邪魔やからなこれから5年から10年掛けて欧州から締め出すんやで 日本の存在感が落ちた
良かったのはバブル期までだったな
だいたい今まで背伸びしすぎたんだよ
身の程に合ったポジションでいい お代 かんさま あたかも間がわからぬように読まれたときこれを
たくしーとよぶ 乗用車より中国人おもてなし用の豪華観光バスだな。今の日本の自動車市場は。
国力が急落してるからしょうがない。 >>108
シンガポールは沖縄本島の半分しか面積ないし日本と比べるの無理すぎだろ
しかも金持ちばかり集めてるしさ、でも日本を手本にしたって池上がテレビで言ってたぞ
あとシンガポールでカローラ買うと500〜600万払わないと車買えないよ つまり ﾀｸｼｰが来ない場所というのは次を意味する。 「ぁたくし」 が いない
； >>77
日本の景気回復と劣等国の政治経済崩壊で劣等民族の対日コンプレックス克服の夢は永久に絶たれたよｗ >>92
円高、景気回復、劣等国の政治経済崩壊で今年は日チョンの差が再び拡大するんだよｗ ところでさ、Cセグのセダン欲しいんだけどインプレッサとアクセラと新型シビックどれがいいと思うよ？ 日本だと日本車かドイツ車くらいしか売れないからなぁ >>107
劣等民族と底辺層が日本と日本人様に反逆ヘイト吐きたいスレだから気にするなよｗ >>121
インプレッサ
ガイガー計数管許せるのならシビック >>108
ストリートビューなんかで分かるのかよw
東京は世界の大都市でも珍しく一戸建てが多いが、日本人の価値観では、マンションより一戸建ての方が豊かだよな
小汚ない〜とか主観的な印象操作の言葉を混ぜるのは良くない >>121
悪い予測変換ミス
ガイガー計数管って何だよ
外観の間違い 国内産業の要である自動車がこの体たらくって
日本滅ぶのか？ >>113
そんなことは無理だよ
欧州トヨタはプジョー、シトロエンと部品共有する提携関係だし
今度はＢＭＷとも提携するだろ？カローラにＢＭエンジン載るかもスレあったろ
マツダはアルファロメオと提携しそうだしルノーは日産の親会社
ヤマハはロータス・エリーぜとボルボにエンジン提供してるだろ >>128
もう少し記事の意味を理解しろや
出しても売れんから来ないだけ
国産が強すぎるだけだ >>128
外国勢が参加しないってことで、日本の自動車産業とは関係ないが >>132
俺もそう思う
米 英 伊は趣味車でしかないからね。
日本人はミニバンや燃費の良い車、故障の少ない車など合理性の良い車しか買わないからね。 日本で売れてるのは軽だけですからね
今にインドの軽が日本に進出してくるんじゃ 売れないって言っても日本にブガッティ・ベイロン16.4が5〜6台はあるだろ？もっとあるか？ >>22
ここまで馬鹿も珍しい
自分から「成長していない」ことを誇るとは ２０代のときは晴海まで見に行ったな
成長する 可能性ある未来
今じゃ遠い目で見てる 日産はスカイラインにベンツのエンジン積んでたな
あまり評判よくないがちとエンジン排気量が2.0ターボじゃ車格に比べて小さいな 日本のショーはカメラ小僧の為にあるようなもんだしな
あんな性欲をかきたてるミニスカおっぱい衣装着てるの日本と中国メーカーぐらい 神戸空港を廃港してイベント広場にしろよ。
展示も試走もできるぞ。 モーターショーに出展もしないくせに
日本でのアメ車の売れ方が少なすぎて
不公平だ！とか喚いてた
どっかの大統領がいたなｗ この記者無知？
オイルショックの時にも同様のことがあったけどな
ハイブリットや電気、スマートカーに乗り遅れたメーカーが出す物が無いってだけだろ
> 今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車
ああ、どんな記者か納得したわｗｗｗ もはや東京はアジア1位ですらない
2016 国際金融センター指数 3-5位に香港、シンガポール
https://zuuonline.com/archives/103607
20位 大阪（日本）687
19位 深セン（中国）688
18位 フランクフルト（ドイツ）689
17位 シドニー（オーストラリア）692
16位 上海（中国）693
15位 ジュネーブ（スイス）694
14位 ルクセンブルク（ルクセンブルク）698
13位 ドバイ（アラブ首長国連邦）699
12位 ソウル（韓国）705
11位 シカゴ（米国）706
10位 トロント（カナダ）707
9位 ボストン（米国）708
8位 サンフランシスコ（米国）711
7位 ワシントンD.C.（米国）712
6位 チューリッヒ（スイス）714
5位 東京（日本）728
4位 香港（中国）753
3位 シンガポール（シンガポール）755
2位 ニューヨーク（米国）792
1位 ロンドン（英国）800 >>146
凋落しているのは日本
GDP上位都市圏の1人あたりGDP
https://www.brooking...0160928_gcitypes.pdf
シンガポール 84,399
ヒューストン 75,893
ニューヨーク 69,915
ロサンゼルス 65,082
モスクワ 61,482
シカゴ 60,988
パリ 57,241
ロンドン 57,157
香港 56,751
シドニー 51,115
マドリード 47,905
ケルン 47,735
ローマ 46,444
深セン 45,374
東京 43,884
広州 39,800
釜山 39,160
名古屋 37,075
大阪 36,535
ソウル 36,002
福岡 34,970
上海 32,684
北京 30,335
サンパウロ 27,366
メキシコシティ 23,017
東京は一人当たりGDPでは世界の中位クラス豊かな都市ではない
福岡以下の日本の地方都市は韓国や中国の都市に既に負け始めてる 東京モーターショーに毎回行ってるけど、外車のブースと姉ちゃんしか興味無いわ。国産車なんていつでも見れる。外車メーカーが減ってるのはやっぱり日本の消費者全体でお金持って無る人が減り、買い換えの期間が長くなってるから、相手にされなくなったんだろう >>124
お前は底辺層じゃないのに土日に2ちゃんで毒吐いてんの？
哀れだなあ
国家が落ちぶれるかどうかは底辺ではなく底辺以外にかかってるからお前のような日本人が無能ってこった イヤーショーなのに、経費削減で、隔年開催した自動車工業会のせいだよ。
世界中来年の新車を見るのが自動車ショー、隔年開催ってナニコレ。 日本の底辺は他国の底辺に比べて真面目だし犯罪率も低いしかなり優秀だ
日本みたいに質の良い底辺層という有利な環境にありながら国家を落ちぶれさせるとか
日本の上級国民は私腹を肥やすことに必死で中身のある仕事しないのばかりなんだろな >>150
在日劣等民族が豊かな粗国()にこぞって帰国するようになったらその対日コンプレックスまみれの戯言にも耳を傾けてやる 税金下げてみんなの給料上昇させたら車バカスカうれる 飛んだり変形したり完全自動運転できるようになってから自慢しに来てくれ ぶっちゃけ、外車はドイツ車以外はいらんよね
アメ車はいつまでも日本人のテイストに合わせようとしてこんし
イギリス、イタ車は脆弱性が全然改善されんし
よほど金が余ってる物好き以外に買わんもんね。
見栄っ張りの中国人に買ってもらえばよかと
それでブランドに著しい傷が付くことになって嘆けばいい。 >>150
ワロタ
日本より凄いのアメリカだけやんけw 東京は国策で一極集中してもらってもこのザマ
大都市で国内唯一のマイナスGDP 経済を全く理解できてない奴の
日本は落ちた的な書き込みは痛いな。
確かに落ちてはいるけどね モーターショーじゃなくて
コンパニオンの露出ショーになったからだろ 日本はすごい勢いで凋落してるけど、
地方から東京へ吸収させてるから、東京だけは栄えてるように見えるだけ。
地方行けばもはやボロボロの国だって分かるよ。
その東京も地方からもはや吸い取る物がなくなって
どんどん疲弊しつつある 世界三大モーター
マブチモーター
リニアモーター
モーターヘッド 国別の販売台数推移や保有数の変化を見たら日本で出さないのは当然
中国は日本の5,6倍売れてて右肩上がりでまだ伸びそうだしな リフレッシュしようと四国旅行に行ったら、
あまりの衰退と田舎の閉塞感に逆に疲れ果ててしまった。 日本の自動車産業が強すぎるってことだろｗ
「フランスで日本産のワインを売りに行く？ やめとけ」ってなるだろｗ >>169
東京でも郵便局やスーパーが24時間営業する店舗を減らし始めてるからね。
国全体が先細り出してるのは確かだろうね。
この国の右派系の政治家や論客が、
地域紛争で起死回生のチャンスを願いたくもなりますわなｗ 日本が負けそうだと言ったら非国民扱いされた
戦争末期もこんな感じだったんだろうな こういうのに顔も見せずに日本人はなぜアメリカ車を買わないんだとかほざいてるクソアメリカ人
マヌケ安倍晋三はトランプに言ってやれよ 昭和の終わり頃から、外車で売れてるのは断トツでドイツ車 ドイツ以外の外国勢は出展する意味が無い 東京なんかやめて名古屋に集約すればいいのに
中京圏に関係がない国産メーカーなんてマツダぐらいだし
輸入車も三河港を拠点にしている代理店が多いからな >>188
名古屋モーターショーあるじゃん
全然ぱっとしないけど 凋落したのは米英の自動車メーカーの方だろw
モーターショーに出せるクルマないし、メーカーも死んでる。 モーターショーが時代遅れってことにそろそろ気が付いた方がいいんじゃないんですかねぇ・・・
モーターショー行っても見るもの無いでしょ？？ 昔々みたいに夢を売る商売じゃないんだから
同じモーターショーなら、いろんなカスタムとかのショーのほうがまだ面白いでしょ >>195
ユーザーがいなければ日本で売り込む理由がないだろなw 安倍がアベノミクスで一億総貧乏を目指してるからな
車が売れない土地でモーターショーをやっても意味がない お金掛かる割に売れないから、中国メインになるのだろう。
しかし、中国は自国の車になるからやっぱり売れない。
世界でメーカーの統廃合始まるのだろう。 ニュルの世界最速は中国の電気自動車が取ったし、
EVの時代になったら日本の存在感ナッシング
自動車がオワコンになったら日本の輸出おしまい >>188
レゴランドｗ
田舎ブタゴヤにふさわしいわ >>205
日本車と競争できると判断したメーカー以外は参加しないでしょ
で、こうなったって感じですな ミニバンみたいなクソ不細工な車はやらしたカスメーカーのトヨタっぺの日本なんか行くかよ
ダサいのが移るわ >>194
ネットの知識が全ての引きこもりの常識だとそうなのかしらんが
実際はそーでもないよ 日本は道路が狭いからな
韓国は道路が広いのでGM車が売れてる >>174 国内限定の話だがな
日本の市場開拓するより他の方が儲かるってだけの話 東京モーターショーはセールスの意味合いが薄れた
といったも、やはり大きなショーではある。 東京モーターショーが凋落したのじゃなくて、、米、英、伊の自動車メーカーが凋落したのだろ。 >>216
韓国でまともなのは見栄で作った一部の表通りだけだよな
そこから抜ける道がみんなしょぼいからいつも渋滞している
韓国人は東京のように流れる道路見て勉強したほうがいいな >>167
韓国人の願望だろう
言えば望みが敵うって信じてるからね、彼らは >>217
日本が凋落していないと死んじゃう病患者が発狂しているスレだから気にせんでいい >>218
上の書き込みからも対日コンプレックス剥き出しだもんね >>183
はあ、そうですか。まぁそっちはそっちで開発してくださいよ。
インテルやnvidiaやGoogleの各社はそっちの開発はしないからね？ >>218
東京の道路は別に何一つ褒められた所は無いけどもね… アホ自民の増税に次ぐ増税で高額商品も買い辛くなったしな ジープ、今でもたまに見かけるのにクライスラーすら無しとは。
うむ、これはアベノミクスの成果が確実に表れてるな。 これだけ一極集中してて世界から相手にされないってすごいな東京は >>215
日本には部品メーカーがあるからね。
国産と部品メーカーのショーでイギリス、アメリカ、イタリアに負ける気がしないｗ
まあ、招来的には世界で淘汰があると思うけど。 道が古くて狭くて混んでるからね、東京は
どっちかというと電車の文化じゃないかな？
みんなそういうと思うよ まー、金持ってるのは一部の元々金持ち一族か、官の側の人間か、政治屋か、大企業の経営幹部以上だろうな。
後は、スポーツや芸人などの、堅気じゃない仕事の人々。
つまるところ、庶民はクルマ買うのも大変なんよ。馬鹿みたいに高価なガイシャは買えません。安くて質の良い
国産車に乗るのが関の山。 んでも、俺の行ってた頃のモーターショーはコンパクトカーの発売が一番の目玉でさ
フィットのお披露目の頃とか、もう溢れんばかりの人でね
いつの間にやらリッチで生意気な事言う様になったもんだと >>209
suvはギリ認めるが
ミニバン、軽、エクソトレールとか雪だるまみたいなのはうんこと思う どれも日本じゃ売れないからしゃーない
ってか、売る気ないんじゃ買う気も起きんわの悪循環 コンパニオンを排除して欲しい
車をもっと見せてくれ 日本で言うコンパクトカーの分野で日本車以外乗る奴は世界的にバカだと思うよ…
圧倒的に日本車が強い
だから外車メーカーは対日本車という事で、消費者の興味をコンパクトカーからズラしてるのよ
それは解る
東京でデカイ車は何か乗るの嫌になるからね 自分等の失策政治を
現実を受け止めようとしない美しい国政権の信者。。。
失われた２０年もそれの繰り返しでここまで来たからな
東北復興
オリンピック問題
北方領土
日本再生
はじめは大口叩いていつも結果マイナスの無能政権を
いい加減に何とかしてくれ 1度でも3大に入ったことねえだろ
フランクフルト、パリ
ジュネーブ
北米
これが定番 日本は給料低いから中々に車が売れんしなぁ・・・撤退は必然かと 報道特注
【中国侵攻シミュの結果→米軍 撤退 日本分断の 危機】
百田尚樹SP3 安保問題を国民レベルで議論しよう ！中国マネーが入った平和活動家は日本を分断させる！
https://youtu.be/eZac-l-C5-U >>92
ttp://ecodb.net/ranking/imf_ngdpdpc.html
日本、イギリス、フランス、ドイツは同じくらいだろ
北欧、アメリカが第一グループ
日本、イギリス、フランス、ドイツが第二グループ
韓国、イタリア、スペインが第三グループという感じ
まあ、韓国のGDPは信用できないけど 東京は貧乏人は車持てない都市だから名古屋でいいと思うんだけど
日本は東京ありきだからなあ。 >>225
確かにただの田舎ちほーのくせに公害がすげーのなんの・・ >>250
2016年データ
中国
成人人口約10億2千万人中
100万ドル以上の資産所有者：約159万人
10万ドル以上〜100万ドル以下の資産所有 者：約2,810万人
1万ドル以上〜10万ドル以下の資産所有者： 約3億人
1万ドル以下の資産所有者：約6億9,300万人
日本
成人人口約1億200万人中
100万ドル以上の資産所有者：約280万人
10万ドル以上〜100万ドル以下の資産所有 者：約5,470万人
1万ドル以上〜10万ドル以下の資産所有者： 約3,700万人
1万ドル以下の資産所有者：約960万人
韓国
成人人口約3,900万人中
100万ドル以上の資産所有者：約67万人
10万ドル以上〜100万ドル以下の資産所有 者：約1,320万人
1万ドル以上〜10万ドル以下の資産所有者： 約1,690万人
1万ドル以下の資産所有者：約830万人 >>257
いまだにGDIエンジンっつうのが笑えるわ 東京はすごいんだ！日本すごいんだ！って叫んで現実逃避してる間に
日本自体がどんどん衰退していく。
煽りじゃなくて本気で危ない状況だと思う。 >>225
何で訪日中国人観光客にリピーターが多いか分かるか？
上海の人ですら東京に来ると、街が綺麗！空が青い！と興奮状態になるんだけどな
>>259>>260
東京圏は経済規模で全然勝ってるんだが 上海に比べたら東京も並みの街だししゃ−ない。
アジアの中心は中国になった。 絶対トンキンマスゴミは全国ニュースでやらないね。やっぱトンキンマスゴミってクソだわ >>261
名古屋人のお前の頭の悪さだけはよく分かったよ >>263
ソロスは中国経済崩壊を予言してるな
実際、政府債務も企業債務も膨らみすぎて、ソロスの言う通りだよ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと衰退するといいよ。 >>268
持ってるよ、アホ
田舎は車が必需品だし、東京は東京で軽が少なく外車が多い ちなみに名古屋モーターショーには
>>1に書かれた海外の未出展メーカーはほとんど出展してるよ
一部はメーカーじゃなくてディーラーレベルの協賛だけど
フェラーリもランボルギーニ、ベントレーやテスラも
アストンマーチンやロータス、マクラーレンみたいな
イギリスのマイナーメーカーも毎回展示してる
ホンダとか一部持って来ないメーカーがあるので
それさえ東京モーターショーレベルになれば
会場は狭いが展示レベルは日本一になる 無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
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駄無駄無 ＼Ｃ￣| | |￣Ｃ／ 駄無駄無駄無 駄無駄無駄無 駄無駄無駄無 無駄無駄無駄
無駄無 (（＼ ￣￣||| | |||￣￣／））))無駄無駄無駄無駄無駄無 駄無駄無駄無駄 無駄無駄無駄
駄無駄無| |￣￣＼|／￣￣| ／￣￣￣￣＼無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無 駄無駄無駄無駄
￣￣￣￣| | |/￣￣￣￣/／⌒⌒ーヽ無駄無駄無駄無駄無駄 無駄無駄無駄無駄
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↑
日本を潰した、反日のアベ自民（スタンド名：ザ・日本消滅）少子化、年金・財政規律ほう壊で、日本は終了。
「未来のない日本は諦めるべき。アホ安倍は仕事をしているフリだけだ。」と、ディオ氏は語ったという。ｗｗｗｗｗ。 >>267
2016年度の日本の対外純資産は2.9%増えて349兆円
26年間世界一だそうです
因みに専門家の見方では、中国は四千億ドルの対外債務国に転落したそうです
AIIBで、日本を物欲しそうな目で見てるのも納得ですね >>239
あれはどちらかといえばマスコミ向けなんだ
プレスデーだけではなくて、フリーのカメラマンとかライターさんは一般日に来るから
人が集まっていないとそのフリーの人達が寄ってこない >>271
フェイクニュースか？と思って調べてみたら、わりと本当だったｗｗｗ
海外メーカーは、素で淡々とまさかの「トンキン飛ばし」をやってるのな。
「地方巡業でしか出てこないメーカーが続出する」だとか、すでに地方巡業の域を超えてる。
昔、和歌山でパンダの子供がボコボコ産まれてるという話を聞いた時以来の衝撃だわ。
もちろんその後他の地方も回るにしても、
海外メーカーからみれば、実質「名古屋デビュー」させてるわけだから、
すでにいち早く、こっち（中京圏）の方に注力してる、と考えていい。
もちろん、トヨタ自動車＆系列企業と、そのお膝元の自動車に馴染み深い
しかもかなり富裕な消費者へのアピールという点が大きいのだろう。 >>275
トンキンとかチョンが好んで使う用語を使って楽しいか？
チョンになった気分？
それともチョンか 愛知も富裕は一部の人。
トヨタの下請けなんかどこも苦しい。
安月給で強制的に新車のトヨタ車買わされトヨタホームの家買わされて・・・トヨタトヨタｗ
アメリカについていく下請けも、あっちは物価が高いから薄給下請け社員にはつらそうだよ。 >>275
豊橋港で陸揚げしている大手輸入車メーカーが多いのと
名古屋の高級車ディーラーに老舗の独立系が多かったりする関係だね >>277
その地域の富裕度は地価に比例するからな
上の名古屋人が馬鹿なだけ
東京コンプを燻らせた地方人は馬鹿になる
日本コンプを燻らせた韓国人が馬鹿なのと同じ >>83
こういうの見てると思うんだが
WDといい豪州の川崎の件といいトヨタといい
日本の上級国民って結構海外の上級国民に用済みになると
割とあっさり切り捨てられてないか？
ケケ中とかも案外簡単に都合が悪くなると切り捨てられんじゃないかなぁ
俺は日本の上級国民は実はあんま安泰じゃないじゃね？
とおもってたり 別に海外の自称上級国民も安泰ではないな。グローバリストとか揺り戻しが来てむしろ悪玉扱いされつつある。 >>178 >>169 ID:LvFiq4OP0
元日経新聞主幹 水木楊 1999年 著、2055年までの人類史
元経済企画庁長官 堺屋太一 著 平成30年〜何もしなかった日本〜 2002年 著
「2055年までの人類史」では、
少子高齢化超加速、社会保障費激増での、テラ重税ラッシュでの、
日本の「先進国病」の発症、
日本経済自体の減衰、イマジネーション減衰、老害化、硬直化。
スタグフレーション慢性的構造大不況。
また、欧米の衰退、引きこもり化。
対照的に、中国やイスラム、ロシアが起こす、ウクライナ侵攻、
南シナ海侵攻、アラブアポカリプス
核戦争などでのユーラシア同時多発戦争、民主党の黒人ワシントン大統領などで、いっそう内向きになる欧米。
欧米から日米安保のかわりに押し付けられた、
「アジア太平洋安保機構」(安保法制
駆けつけ警護 駐屯地共同防衛など
国際平和治安維持武力行使、集団的自衛権武力行使の
常態化）での、泥沼化する果てなき戦争。
これで、2014年ごろから2020年ごろ
までに、1ドル＝540円まで、テラ円安、テラ増税、資本逃避、
スタグフレーション慢性的構造大不況が、超加速する。
堺屋太一の、｢平成30年〜何もしなかった日本〜｣
では、
21世紀前半からの、日本の少子高齢化加速と、
増税ラッシュでの、日本のギリシャ化、ソ連化。
ユーラシア アフリカ同時多発紛争。
石油など資源価格高騰傾向。
スタグフレーション慢性的構造不況。
日本の、
ハコモノ粗製乱造テラ多重債務財政、放漫無規律財政への
不信感から、日本国債金利急上昇始まる。
2016年ごろから2年ほどで
1ドル＝240円という、テラ円安、増税傾向加速から、
ストロング スタグフレーション慢性的構造不況の進行。
これらが予測されてた。
ああ、 これらが、急速に当たってるのかww >>279
東京マンセーでオナニーしてるトンキン人は？ トンキンはトンキンと呼ばわれるのが
一番こたえるようです。トンキントンキントンキントンキントンキン
トンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキントンキン
トンキンが嫌がる呼び方をこれでもかと連呼しましょうｗｗｗ >>1
市場が成熟しきって腐り始めてきたんでそ(´・ω・`) 税金で持ってかれる庶民にそんな余裕が無いのを海外に知られたな 美しい国政権継続で落ち目街道まっしぐらだな(+_+) 国民が貧乏になったのかね？まあ日本じゃ一部を除いて
外車は売れないからな、韓国企業、米国企業も日本から徹退したんじゃなかったけ？ 東京みたいな下品なスラム街
日本人でも避けるからな ３年連続マイナス成長の東京
美しい国政権よると空前の好景気らしいけど(+_+) とりあえず前回行ったときに買ったトートバックのおみやげが女子から好評だったわ。使いやすいって。 >>1
ていうか東京オリンピックのプレスセンターにビッグサイトとビッグサイトが接収されるから
2020年の、悪くすれば2019年からの2年、開催中止が決まってるんだよ
物理的に
なのでもう海外企業は東京モーターショー撤退
これ自動車業界のせいでも日本の景気のせいでもない
ただただオリンピックのせい
25％増築してプレスセンターにすると言うからふーんそんなもんかと思っていたら
なんと全部プレスセンターに使って見本市叩き出しという…
ビッグサイトの6分の1の面積しかないポートメッセなごやじゃとても収容できんし
国際見本市は完全に中国に持っていかれるわ プリウスやアクアが邪魔。
自転車で移動したほうが速い。
ああいう車のドライバーに言いたい。
「その程度の移動速度で良いんなら車に乗る必要が無いんじゃないですか？」 >>297
自転車漕いでるとこ見たいんだが・・・・・・YouTubeにでも載せてくれ 米国、英国、伊国と、日本で売れていない自動車会社。 インドとインドネシア、タイと張り合う日本
先進国から脱落するのも時間の問題かも >>301
miniは今、ゴルフより売れてるわけだが 日本の立場が軽くなる一方です
年々日本が衰退してるとはいえ悲しい >>228
都市知名度はニューヨークが最も高く、東京は185位w
場所や事柄別のランキングだと、1位から米国、第二次大戦、英国、カナダ、ドイツ、インド、カトリック、フランス、イングランドと並び、日本が10位に入っている。
同カテゴリーではニューヨークが11位で都市の中ではもっとも高位、次いで12位にロンドンが入った。
日本の各都市は東京185位、大阪2187位、広島2201位、名古屋7632位だ。
http://a.excite.co.jp/News/bit/20131231/E1388050436563.html テレビではモーターショーがかなり衰退してること言わないよな 高性能低価格の車を売ってる国
日本では、一部を除き海外勢は、商売にならない
展示もない、当然の事 交通費かけて夢が無いエコカー見にいってもしょうがないしな
夢を見させてくれないんだよな、実用車ばっかりで 東京モーターショーってワクワクしないわ、ずっと見てるだけ、触ったら秒速で係員がモップ掛けに来るし中も見れない
モーターショー行くかねでレンタカー借りて走る方が楽しいよ >>292
ジャガーやオースチンとかかな
ローバーってすでに複数の企業に切り売り済みらしいから バブルの頃はよく行ったなあ。
会場は幕張ではなく晴海だったよ。
シーマが発売前の新型車種で展示してた。 >>1
東京モーターショーはコンパニオンの露出が少なすぎるから論外だ >>1
軽自動車とエコカーしか売れない日本じゃ、出展しても意味がないと思うのは当然だわね。
若者の車離れを推進してきた日本車メーカーにとっては、嬉しい事なんだろうけど。 1995年の収入を100としたときの推移みればわかるけど、日本はほとんど増えてなくて
軽とか安いコンパクトカーばっかりになってしまうのは当然だよ。
日本メーカーですら日本市場は重要視しなくなってくるだろうね。
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1612/30/ikeda123003_mf.jpg 名古屋でモーターショーやると
たぶん輸入車ショーより輸出車ショーのほうが
大きくなる Ｗ だったら外国メーカーは軽自動車を売ればいいじゃない 東京でうれてるのは
軽自動車ですらもなく
３人乗り自転車 Ｗ 税金高いクソ日本で誰が燃費の悪すぎる車をバカスカ買うんだよｗｗｗ
クソ日本ほど外車がそぐわない国ほどを無いとやっと学習したようだなｗｗｗ
やっぱり外資はかしけーなｗｗｗ
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ〜☆
(*ﾟ∀ﾟ)アハアハアッハッノヽ〜☆
＼(^o^)／オーホッホッホ 東京が世界一巨大な田舎なのが知れ渡っているからなそんなもんだろ 日本人はくだらないボックスカーしか買わないからやっても時間と資金の無駄 国内メーカーですら、日本市場は二の次だもんな
当たり前だよ。 車が必要ないって思われてるのは都市が発展した証拠でもあるけどな
地方じゃなければ車買う動機って見栄か趣味でしょ 人気の車種をモデルチェンジしても
街中で見かけないもんな
ここ２年３年モデルチェンジしたの走ってるのなんてほとんど見ねー 非正規化や増税などでこのまま可処分所得の低下が続くといずれ、軽の維持すら難しくなってきて、盗難アジアみたいに原付だらけになるだろうな 豊洲市場移転、オリンピック会場新設等、何をやらせても失敗する東京は、モ−ターショーまで失敗してしまったのか！ 日本から撤退したフォードが出展して欲しいに入ってるから、
出展がないのは仕方ないと言われてるメーカーは販売してないことが理由じゃないんだな
そんな車見ても仕方ないって意味か？ >>1
イタリアはちょっと困るけど イギリスもアメリカもろくな車作ってないじゃない今じゃ 日本のメーカーが頑張らなくなったからな
夢がないんだよ どーせさわれ無いし近ずけないしでネットで見てる方が楽チン。(車のことですよ 市場から相手にされない売れない車は消え行く運命なのさ アメリカの車を買えって言うくせに
出品はしないって
ほんと、アメリカって舐めてるよなぁｗ
日本をとことんバカにしてるんだろうなｗ
それと、フランスが一番？
どこかのサイトで、中国のモーターショーが世界一とかやってたような 珍しい車が見られないならモーターショー行く意味がないわ 市場として、無視できるほど小さいってことだよ
どうせなら、東京をパスして
その浮いたカネで上海と北京に２カ所同時に開催のほうがいいだろ 文章だけで国沢ってわかる
その時点で信頼性０なのが困りもの 米国は営業努力もせずに貿易摩擦を起こすことは許されない。 前回だったか前々回だったか
スズキがDA16キャリィを出展したのをどっかのサイトで見た時
東京モーターショーで見せる夢って何なのと考え込んでしまったわ イタリア車か
ランチャーストラトス
デトマソパンテーラ
マセラティ
フィアット
フェラーリ
ランボルギーニ
アルファロメオ
ぐらいか
知れとる 英国なんて
ジャガー
ミニ
ロールスロイス
ローバー
ロータス
ベントレー
ぐらいか
知れとる 日本にある代理店ディーラーがお金を出すか
目標の予算を高くしないと
無理だわな アメリカやイギリスの車買う日本人って、そうはいないと思う 「東京がやられたようだなw」
「ククク、やつは四天王の中でも…一人足りない？；」 >>341
だねぇ
日本メーカーはファミリーカーばかりだし
RX-9とか発電機がロータリーなだけでしょ？ ゆくゆくはミニバンや軽しか運転したことない若者がメーカーに就職するんだろうな。 速報 佐藤琢磨 優勝
【動画：インディ500速報】佐藤琢磨、日本人初のインディ500優勝！優勝の瞬間の動画 -
https://twitter.com/raimu0003/status/868944157020102656
佐藤琢磨 インディ500初制覇 | 2017/5/29(月) - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/pickup/6241308 完成品を見るより、部品メーカーを見て回るほうが面白い
人少ないから、メーカーの人も親切に説明してくれるし 安倍の非正規激増デフレ政策で賃金が急降下してる日本はもはやマーケットとしての魅力0だしな 海外の展示会は商談のための場
日本のは展示物を並べて見せるだけで商談に至らないケースが多い
外国企業にとってはあまり出展するメリットが感じられないんだと思うよ 後ろ、横、前、見える範囲10台以上軽自動車、なんて事もある、みんな貧乏がいけないんだ！ だが軽は便利だぞ。そもそも日本じゃドイツ以外の外車は滅多に売れないしそれは景気がよくなっても変わらん。単に売れないから来ないだけでは？ >>312
格安レンタカーだと大手の半値くらいで借りられるもんな ゲームショウでも国外大手メーカーは撤退してるから自動車に限った話ではないけどな 軽自動車ですら高価で買えない人が多いのに
2極化してんだから
収入の多い人が沢山買うしかないんだよ 世界三大レースの一番マイナーなとこで勝ってもな・・・ >>368
ディーラーとメーカーが密接なんで
商談は発生しないし
メーカーと個人の商談も無理
ま、確かに意味が無いかもな アホジャップが知らないだけでジーリー自動車は普通に中国で売れてる
参加のボルボ・カーズのディーラー網で世界中で売ることもできる 日本の自動車市場に魅力も将来性もないのは紛れもない事実
海外メーカーもそこら辺はよく分かっている そもそもイギリスはメーカーが壊滅状態だし
アメリカは日本で売れなくて撤退状態だし
韓国は売れたことがないし
イタリア以外、誰も困らないんじゃないの アメ車メーカーは仕方がないとしても，フィアットが出さないのはけしからんな
今日本中で営業店を展開しているのに 日本ではカッコ悪いミニバンとカッコ悪いプリウスみたいなエコカーと
カッコ悪いミニバンをさらに小さくしたカッコ悪い軽４しか売れないよ >>380
劣等民族の対日コンプレックスが優越感を感じる そもそも外車買うやつらはモーターショーとか行くのか？ >>387
プリウスもヴェルファイアも悪趣味だよね >>390
外車のブースに人多いんだが
日本車ブースは一見混んでいても、殆どがカメラ小僧
女の周りにしか集まらない 自動車産業自体がもう衰退産業で、途上国相手にやってくしかないんだよ。 国内の自動車市場に占める軽自動車比率は39.0％
もともと小さい市場を、海外メーカーが作らない軽自動車が4割も取ってしまっている。
これでは海外勢は魅力など感じるはずが無い。 海外が魅力を感じるような自動車市場って言うとみんなばかすか自動車買って頻繁に買い換えるような状況か。日本じゃバブルが長期間続いたとしてもないな。
あるとしたら自動車三行がろくに育ってないような途上国とかかな。 >>395
裕福層が日本人と同じぐらい数がいる
中国、インド、アフリカ大陸
アメリカでは日本車も勝ってるけど
他はどうなんだろうな どのみち世界的な自動車会社がいくつもある日本じゃ外車が売れまくるとは思えんな。 自民政府はバブル以来の好景気と叫んでるけど、体感では寂れてく一方だよな
昔日本軍が台湾沖で米空母艦隊の大半を撃破したと発表しながら毎日艦載機が機銃掃射に来た状況と同じように感じる 昔みたいに夢を売る商売じゃねえんだから
モーターショーなどというものが時代遅れなんだよ
今の日本、二百数十万円で、リッター２０以上の
半自動運転のミニバンが普通に走ってる時代だぞ？ >>1
単純に日本で売れない国の自動車メーカーだからだろ >>134
90年代は変わったコンセプトの車がたくさんあったけど、そこから残ったのってほとんど無いよな。
ワゴンR位かな？今ではコンセプトが全く別物だけど。 >>261
原因は明らかに、非正規労働と消費税なんだけどねw
現実から目を逸らしてるから、対策も見当違いなことしかしてないしもう駄目じゃないかな
日本は武力を保てないからこそ経済力が武器だったのにな
本来ならGDPが中国に負けた時点でかなり危機感持たないといけないのに 外車がステータスっていうのはオッサン世代だからあんまり売れないよな
ファミリー世代はミニバン、じじばばやママンは軽
こんな国に外車メーカーは来ないさｗ 一度行ったけどあれで三大なんだ
期待し過ぎただけなんかな >>398
これだわな 日本人はメーカーの人間も一般人もドイツ車以外の外車は
軽自動車より下に見てるからｗ よく言っても変わり者が乗るクルマ扱い
逆に言うとドイツ車崇拝は気持ち悪いレベル そんなたいしたもんじゃないのに 省エネの車が作れない電気モーターの技術が無い
アメ車からあのエンジン取ったらアメ車なのかな ＞今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
笑う所？ >>407
他の人も言ってるが単に外車がステータスだった時代が終わっただけだと思う。景気がよくなっても外車がバンバン売れるとは思えんし。 >>394
維持費が諸外国と比べるとばか高い、アメリカの十倍ってアホすぎる。そりゃ軽が売れるわけだ。 >>407
年々厳しくなる環境基準を遵守してたら製造業で中国に勝てるわけがない
四日市喘息の時代のままなら勝ててるかもよ 東京オートサロンは大盛況、毎年開催してるし、隔年開催って馬鹿じゃン。 バブル崩壊後約30年。国内的には購買力が良くて横ばいだけど、その間海外は日本を追い越す、追い付くだからな。
90年代は余力で頑張れてたが、2000年代入ってからは目も当てらんない。
韓国、台湾、中国都市部のは既に追い越され、次の10年でマレーシア、20年でタイにも抜かれるだろうな。 東京オリンピックのせいで2020前後は開催も危ういんじゃね
都内だけじゃなく周辺自治体の大規模施設まで長期間占拠するらしいじゃん まあ人口が多いだけのアジア片隅の田舎街だからね東京は トンキン飛ばして名古屋に出展とかトンキン憤死もんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ネトウヨってこういうニュース聞いても、すごいですねニホン！って感じで気持ちよくなっちゃうの？ 中国には一億人以上金持ちが居る。
車が好きでもないのに2千万だせる奴が日本にどんくらい居るんだか。 単純に、大企業役員・医師・地主 あるいはその家族くらいしか今の日本には1000万以上する外車買える余裕ないでしょ
医師の息子だけど周りみてもそうだよ
そのレベルになると人口比で見ても100万人くらいしか居ないだろうと推測できる
そして中国にはその30倍近い3000万人の高所得者兼富裕層が居る
お前らが経営者だったら、どっちの国に高級車出す？って話
BMW・ベンツとか老舗が残ってくれただけでもありがたいんだよ
そのうち彼らすら日本市場は要らないと言い出すよ
ただの商談会レベルまで落ちます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
