【自動車】三菱ふそう 新型スーパーグレート発売©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱ふそうトラック・バスは５月１５日、２１年ぶりにフルモデルチェンジした大型トラック「スーパーグレート」の発売を開始した。
グレード構成では基本仕様の「ＥＣＯ」、「ＥＣＯ」に採用率の高いオプションと安全装備を備えた「ＰＲＯ」、「ＰＲＯ」に快適装備を追加した
「ＰＲＥＭＩＵＭ」の３ラインで展開。価格差は、「ＥＣＯ」は現行車と同額、「ＰＲＯ」は「ＥＣＯ」にプラス５６万円、「ＰＲＥＭＩＵＭ」は「ＰＲＯ」にプラス３６万円。
東京地区販売価格は、ＧＶＷ２５トン、リヤエアサス、フルキャブの「ＰＲＥＭＩＵＭ」ライン仕様で２１０５万２４４０円。三菱ふそうセールスジャパンの
丹野誠販売統括部長は、「ユーザーニーズの経済性、安全性、快適性に適合したベンチマークになる製品」と自信を示した。
http://www.weekly-net.co.jp/2017/05/23/052316.jpg
http://www.weekly-net.co.jp/manufacturer/post-13429.php ふっ、ならば日野はｷﾞｬﾗｸﾃｨｶﾏｸﾞﾅﾑでいこうw 昔は ㌧ / 100万って感覚だったけど
今は㌧ / 200万くらいか 訂正：
平成２８年規制でも、燃費上がってるんだね。 >>6
そう行きたいところだが
横転した時の救出口として無くせないんだわな。 でも、ミッショントラブル、冷却水トラブル、エンジン暴走は続発するんでしょ？
未だにリコール隠ししてるよな スーパーグレート プレミアム
ウルトラグレート プロ
頭の悪いドライバー向け商品構成を改めないとチョンダイに負けるよ
東京オリンピック用に小池ファーストがチョンバス1000台購入する商談が進んでスミダ そんなことよりファイターはいつフルモデルチェンジするんだよ 昔の隠蔽の頃
FUSOのＦを外したのを見たことがあるけど
次はスーパーグレーか。 >>18
ｷﾞｬﾗｸﾃｨｶﾌｧﾝﾄﾑには勝てまいw トラックの荷室っていうんですかね
それのデザインって昔から同じで
なんか嫌です >>6
助手席シートはサスペンション無いから乗ると跳ねる跳ねる…… >>23
？？？当たり前だろ。
荷台は、どこまで効率的に荷物を積めるかだけだ。 もうバンパーライトになってからトラックって感じがしない デザインがダサ過ぎる どのメーカーもバッタみたいに見えるし。 スーパーグレートわお！
そう言えば、普通車は新型出ているのかな？
トヨタがモデルチェンジだとスレになるのに、日産参加になってしまったからなぁ。 名前が小学生の思いつきそうな必殺技の名前に入ってそうな感じ。 運転席上の屋根の部分が小さい部屋になってて寝れるって最近知った。 >>32
それ飾りのなんちゃってと寝れるのとあるから買うときに気を付けてね。 .
「社長！こいつに乗せてくれ！！」
社長カワイソス････(´・ω・`) .
/ヽ
/ ヽ
/ ヽ
ヽ /
ヽ /
___________ヽ/____________
/ / ヽ ヽ
/ / ヽ ヽ
/___________/ ヽ__________ヽ >>31
日本車の中ではデザインいい方だけど車名が致命的なんだよなあ。
スパグレ→SG
ファイター→FGとかでいいのに。
アルファベットじゃなくて単語を車名にしてるのはメルセデスとイベコくらいか。 >>40
ｽｰﾊﾟｰｽﾍﾟｼｬﾙは付かなくていいのか？
絶対､ｷﾞｬﾗｸﾃｨｶﾌｧﾝﾄﾑの方がいいのにw .
>>45
(｀・ω・´) 社長！こいつに乗せてくれ！！ 消防署で働いてるけど日野といすゞばかりでつまらない。
ふそうも入れてみたい。
本音を言えばボルボかスカニアだが >>48
いすゞで良いじゃん。
つまんないなら、いすゞの水陸両用くらい導入しなよ。
川の中に入って、水を汲み上げたり救助したりの中二心を動かす一品。
前にベンツのウニグモブームのときに、調子に乗って入れたら破産状態に陥った消防署がいくつかあったなぁｗ >>44
UDがボルボ傘下に入ってからボルボFHがやたら増えてUDは減ってる気がする >>48
近所の消防署にイベコのハシゴ車があるわ
V8のスカニアRを導入したら無駄遣いと叩かれるのかね >>52
文句は聞いたことないけど、ウニモグは維持費が桁違うみたいだよ。
大きい自治体すら悲鳴あげて早期リタイアでさせていた。 >>51 確かUDはボルボ傘下に入ってトレーラーから撤退したんじゃなかった？
その代わりボルボのトレーラー売ってるんじゃなかったけ。
職場の近くに、UDの整備工場あるんだけど、FHの新型出たときに試乗会やってたりしたし。 >>48
今、消防車向けのシャシ作ってないんじゃなかったけ？
うちも昔はふそうばかりだったのに、今は日野、いすゞ 端数の2440円要らなくね？
ってか業販で何割も引くし個人には売らないだろうから定価の意味がわからんw >>32
シートの後ろがベッドになってるのが多いぞ >>53
ウニモグは50年前の車の部品すら出るからなw
高いけど手に入るってのは流石ベンツ ベンツやレクサスでおらついてる方
バスやトラックの方が数千万円高いです >>18
お前ら大好きな自民の策略だろ
舛添の置き土産だし 車のモデルチェンジより、シャフトの設計をチェンジした方がいいだろ。
またシャフト折ってタイヤ飛ばす気だろ。 もう三菱グループじゃないんでしょ？
さっさと三菱の名前を外せば？ これが俺のスーパーグレートレーサー、スグレーサーＺだ！ タイヤ発射用意(^o^)/
エネルギー弁閉鎖。 エネルギー充填開始。
セイフティーロック、解除。
ターゲットスコープ、オープン。
電影クロスゲージ明度２０。
エネルギー充填１２０％
対ショック、 対閃光防御。
最終セイフティー、解除。
タイヤ、発射(^o^)/ ウルトラスーパービッグマキシムグレートストロングトット >>70
管理がやばいからじゃない？修理依頼しても直らないし。
友達はそこで働いてたけど上司からの暴行をら受けて辞めたよ。 三菱と言いつつも中身は完全にベンツだがな
車両の作りもそうだし会社組織もドイツ人とインド人だらけらしい >>69
シャフトが折れるのはUDの得意技だったろ 空飛ぶタイヤ問題の時に「ふそうはもう潰れろ」と言って系列から外させた三菱自動車
しかし色々隠蔽してたのが三菱自動車だったというオチだったのに
ナゼ三菱ふそうはいつまでも三菱の名前を入れるのか？ いすゞ → フルモデルチェンジ
ふそう UD 日野 → マイナーチェンジ
日野はハイルーフがでかくなって好感が持てる
他はハイルーフ言いながらミドルルーフじゃん セクシャルでスーパーでグレートでバイオレットでナンバーワン 今はこの手のトラックは、運転席の天井で寝られる様に、なっているんだってな
昔のトラック野郎も、今は色々と進化して、！だろうな ブレーキ踏んだときのプシッという音が好き
乗用車にも欲しい udは安かろう悪かろう
同年式で同時に入れた車でもバラツキが大きい
そんなイメージ UDはクオンをよく見るけど
コンドルは悲しいほど見ないね GIGAはすぐにadblueが故障してムカツク。
スーパーグレードはベッドが狭いイメージだけど、、cabsusはふそうのが上だぬ。 >>98
そんなのは一部のショートキャブ車輌だけ殆どは運転席の後ろかベットレス、因みに上にベットある奴は暑くて寝れないとみんなが嫌ってる ベッドになってるのもあるし省略して全長そのままに荷台をより長くしてるのもある
後部座席があるのもあるよ >>111
トラックは違うんじゃなかったっけ？
売却されたのは乗用車部門だけだったような。 >>6
PAでデリヘル呼ぶ時は
助手席側から入れてあげないとね >>26
古い型は真後ろにつかれると目潰し光線だったからありがたいんだが 昔のふそう車はグリルの上にでっかくFUSOってあったね(´・ω・`) >>66
でも、学歴はベンツやレクサス乗りの方が高い 新型のスーパーグレートなんであんなにダサい見た目にしたんだろう、どう見ても鼻の下伸ばした間抜け顔にしか見えない トラックでできることは全部トレーラーで代用できたりしないの？ >>110
大排気量のガソリンエンジンなんて、今じゃ燃費だけじゃなく排気ガスでも不利だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
