うぉっ、ETCゲートが開かない！ 急ブレーキだ！ → 間に合わず衝突しバスの乗客３人怪我・東北中央自動車道山形中央インターチェンジ©2ch.net
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ＥＴＣゲートにバス衝突３人けが
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/6024040101.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
東北中央自動車道の山形中央インターチェンジで６日午後、貸し切りバスが
料金所のＥＴＣゲートを通過しようとしたところ、ゲートが開かず、そのまま衝突し、
乗客３人がけがをしました。
貸し切りバスの運転手は、
「ＥＴＣカードは装着していた」と話しているということで、
警察は事故の状況を詳しく調べています。
山形市南志戸田にある、東北中央自動車道の山形中央インターチェンジで
６日午後２時すぎ、貸し切りバスが料金所のＥＴＣゲートを
通過しようとしたところ、ゲートが開きませんでした。
バスの運転手は急ブレーキを踏んだものの間に合わず、バスはゲートに衝突しました。
警察によりますと、この事故で３０代から７０代の女性の乗客３人が、肩や腰などを打つけがをしました。
いずれもけがの程度は軽いと見られています。
また貸し切りバスを運営している酒田市の観光バス会社や警察によりますと、
事故当時、バスには３２人が乗っていて、山形市で行われた会社の研修を終え、
酒田市に戻る途中だったということです。
警察の調べに対して貸し切りバスの運転手は、
「ＥＴＣカードは装着していたが、ゲートが反応しなかった」
と話しているということで、警察は事故の状況を詳しく調べています。
06/06 19:45 ひらなかくていい
あのゲートは簡単に折れる様に作っている。 だから「消える魔球方式」にしろと、あれほど言ったのに… 徐行と書いてあるだろ・・・
もっとも俺のトラックは無視して突っ込むが ちゃんとカードが刺さってなくて認識してなかったんだろ このクソみたいなスレタイなんだよ
なんでアフィブログみたいなノリでスレタイ付けてんだ？？ ゆっくり進んでいれば開いたろうし、開かなくても衝突しないで止まれるし。 ぶつかった事のある友達が、スポンジの棒みたいって言ってた。 これ二種免持ちなのか。
踏切の遮断機に当るからと、踏切内にとどまって列車とぶつかる馬鹿レベルじゃねぇか。 大した事無いな、徐行義務違反と業務上致傷と器物損壊くらいか
ゲートが開かないなら止まってから文句を言え w ナンバープレート撮影して、後日請求すればいいじゃん 客乗せてんだからブレーキ踏まずに突っ切れよ、バカじゃねーの おそらくゲートに衝突したことで怪我したんじゃなくて
急ブレーキで怪我したんだろうな 貸し切りバスって結構スピード出してるよね
120km/hくらいで走ってる 何回もゲート突っ切っているけどなんでケガするような事故になるの?
バーは柔らかい素材で出来ているぞ 保険で全部補填補償できるからいいやろうけど
なんで急ブレーキ踏んでしもうたん なんでなん うちの前の車が通過出来ずETCゲートに5分くらい並んで待ったことあったわ
結局通信障害が直らなくて、そのゲートは使用出来なくなった ウホッ、ケツの穴が開いてねーけど突っ込んじゃえ！ に見えたわ。 アイホン音楽聴くために付けたトランスミッターってETCに干渉するよな。
いつの間にかオフになってた怖ええ。 ゲートいらねえだろ走ってる最中にチェックすんだよでそしたらフルスロットルで抜けられんだろゲート利権だろ 千葉から昨日きて、ここのゲートくぐったけど、普通に反応したよ
午前9時頃 今つけてないけど前のＥＴＣは３分の２の確立で開かなくて余計時間がかかった
係員来るまで止まってないといけないのにクラクション鳴らされたり嫌な思い出しかない ETC gate open
ETC gate open
quickly！quickly！
どかーん >>22
あれ、こういう時ってゲートが開かなくてもそのまま進め言われてなかったっけ
止まったら後続からくる車にぶつかるからと ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ 通過できます！通過できます！
| ω |
し ⌒Ｊ 急ブレーキなんかしないで、突き抜けて止まれば済んだのにな ちゃんと20km/ｈにしてれば怪我人が出るような急ブレーキにはならんだろ これで停まる奴って分岐点で違う方向だと気付いたら直前で慌ててハンドル切るような奴だろうな。 いやもともとゲートは速度落として通れと成ってるやん バスが急ブレーキを踏むなよ。
かえって危ないだろ。
客商売において、ゲートの修理代と客の病院代と信頼、どちらが高いと思っているんだ。
信頼を失ったらおしまいだぞ。 >>51
ゲートが開かなくてもそのまま通過しろというのはバイクじゃね
車は停車しろと指示がでるし徐行して通過するという建前もあるからそのまま進めとは言わない オービスみたいなのつけてゲートなんて取っ払えよ
パシャピカチュウで大概のただ乗り犯罪者はヘタレでやらなくなるわ >>1
ニュースやぞスレタイ位ちゃんとやれやゴミ屑無能 とりあえずゲート突破したから安全なところで止まって料金所に行って説明すればいいのに
ゲートないで止まってしまうと追突されるよね >>60
それに車内事故も人身事故になるから免停なんだよなあ。
この運転手はアホ。 あれよくチキンランみたいに突っ込んでる奴いるけどアホなの？
２０ｋｍ・ｈでって書いてあるのに、日本語も読めないのかといつも思うわ。 うぉっ、ETCゲートが開かない！
ここでアクセル全開！
インド人を右に！ 海外の一部で、反応してない車には上から水が落ちてくるのあったな。
ＥＴＣや高さ制限でアウトだと、水の壁で知らせて止める仕組み。
そのまま突っ込んでも怪我しないし、ビビるのでまず止まるｗ
水の壁にはライトで文字が出てた。 >>17
二種免許にどれだけ憧れを抱いてるのか知らんがタクシー運転手も一応普通の二種免持ちなんだぜ？
停止線で止まれねーわアホみてーにホーン鳴らすわオレンジのセンター割って車線変更するわ
やりたい放題
な？
大した事ないばかりかksばかりだろ ホントに稀に開かんからなぁ
一度経験してから、必ず20km/hにするようになったわ >>67
高速の区間によっては80キロなのに85キロで走る奴なんなのレベル 馬鹿だね。
急ブレーキを避けてバーに衝突すれば、最悪でもフロントウインドウの100万だけで済んだのに。
バーは押せば前方に開く様になってるんだよ。 あれスポンジみたいなのだから突っ込んでも何の問題もないし
そもそもカードを入れ忘れててもそのまま突破して
出口で有人ゲートに入ってどこから乗ったのか自己申告したらそれで終わりなんだけどな
そんなこともわからないドライバーがいるんだなｗ 俺みたいなクズでもすぐに止まれるように徐行するというのに… あのバーは踏切のバーみたいなのとは全然違って
傷一つつかないスポンジみたいなのなんだけど
そのまま衝突したってことは、びっくりしてわざわざゲートからそれて両サイドのコンクリにぶつかったってことだろ
アホと違うかｗ ゲート内は徐行だから、どう転んでも運転手には業務上過失がかかる。
”徐行とは、車が直ちに停止できるような速度で進行すること”などという魔法の言葉。
速度規定は無く、実際に止まれなければアウト。 >>70
これ、ゲーメストの誤植ってわかる奴いるんかな ETCカード刺しっぱなしで期限切れ気付かなかったんだろうなあ
有効期限お知らせしてくれる車載器じゃなかったんだろうなあ。 >>69
俺の車には入ってなかったけど
ウソ言って楽しい？ 重量があっても止まれない速度で突っ込んでたってことか？ 日本の技術なんてこんなもんだろ 万が一が起こる程度 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>77
>>そのまま突破して
ダメやろ、通過したら腋へ車停めて道路公団に電話しなあかん あれって急ブレーキ踏まなくてもいいように柔らかいと聞いたけど カード入れ忘れとか何でもいいけど
あのゲートは車に傷一つつかずに簡単にすり抜けられるし
万一認識せずに突破しても止まったら危険だから
そのまま普通に走って出口で有人ゲートに入って
口頭でカード渡してどこから乗ったか申請したらいいだけｗ ETCのゲート側のアンテナからバーまでの距離が短すぎるから、エラー音とかが出てから急ブレーキ踏んでも間に合わないんだよ
速度落とせとか啓蒙活動するよりも、ETCブースの構造見直ししろよ ケガの原因が急ブレーキなのかバー衝突なのかわからない >>76
ウレタン製だから、よっぽどのスピードでぶつからない限り
壊れることはないよ >>65
いやそれは追突する方が悪いだろ
反応しなかったら止まれって言ってるのに
徐行しないで猛スピードで突っ込んでくるバカ多過ぎ 高速道路の出入り口付近で車を停車させることがどれだけ危険か
ビックリして停車する奴って脳に障害でもあるんだろうけどさｗ そもそもこの時代に通過事にバーの上下なんておかしいだろ？ >>82
コピペとして有名。
ザンギエフのスーパーウリアッ上とかも。 >>67
道路管会社側はちゃんと進入時の速度と車番を記録してるんだよねぇ
で、トラックとかバスは割引のETC契約してるでしょ
減速せずを繰り返してると会社宛にそういう危険行為する会社には割引せんぞと警告文がくると
（高速の使用禁止には出来ないしからそういう話になる）
まあ個人相手にどうしてるのかは知らんが、今回のは貸し切りバスですし バスとかトラックは絶対止まれないだろって速度で追尾してくるよな だから簡単に壊れるものじゃなく 鬼の金棒みたいにトゲトゲで絶対に壊れないゲート棒にしろとあれほどｗ
そうすりゃ減速するわｗ
減速目的で反応遅いとこあるからほとんど停止速度で侵入あたりまえ >>102
ブレーキ踏んでやれ。
俺は煽られたら安全な速度まで減速することにしてる。 マリオカート突入だと 良い角度でラリアット決まるなｗ
助手席足元に置いた荷物がカード読み取り機に当たって
ETCカードが抜けていた事あったけど普通に止まれたわ
止まれないほどの速度で突っ込むのが悪い ７０キロで通過したことあるけど
上がる途中のバーがガラスに擦れたぞ
６０キロだと安全に抜けられる この女三人もシートベルトしてなかっただろうから同罪。 >>42
高速で浮ついた心をゲートで正気に戻すんだよ、 ゲートているの？開かなければ衝突だし停止したら後ろから追突されるし
突破でも衝突だし 開発した人の話だと60キロぐらいでも大丈夫だといってたな 入り口でも出口でもうっかり突破したことあるけど
こうなってるから何の問題もないんやでｗ
入り口でカードを入れ忘れてることに気付くが、停まるの危険だかからそのまま突破
（通常は停まると危険というこの判断が瞬時にできないと駄目）
↓
そのまま普通に走り（日本人は真面目だからこの時点で悪いことしてると思ってビクビクしちゃうがｗ）出口で有人ゲートの方に入って口頭でどこから乗ったのか言うだけ（通常はこれで終わり）
↓
しかしホゲーッと運転してると出口でも無人ゲートの方に入ってしまいそのまま出てしまう
↓
その場合に初めて
電話で連絡して口頭でどこから乗ったのかとか言うと、カメラからナンバーを確認して
あー間違いないようですわ
ほな清算ときますんでと言われて終わり 昔はETCゲートを時速何キロで突破したか自慢しあったよね
トラック運転手の間じゃステータスになってたよ もともとゲート通過は20キロ以下だけどね
開かないのもダメだけど ブレーキふむなよ・・・
装置の故障とかたまにある
カードさせばいいってもんじゃない あんなのぶつかっても大した事ないのにな。
運転手の経験不足。 >>5
消える魔球打つと場外ホームランになるよね 打球に角度が付く なんで一旦減速させるんだろうな。
アメリカ東海岸のETC(EZ-Passと言う)は、減速なしで通過できる仕様のもあるぞ。
遅れてるんだよ(´･ω･｀) >>1
今までゲートが開かなかった事は無かったが
こんなことはちょくちょく起きているのか？ 開かなかったというが止まれないスピードで入ってる時点でアウト 速度の出しすぎか
でも、あのバーはいらないと思うけどな
不正があってもあとから請求できるようにするべきだよ >118
ゲート開かない事も
前の車に急停車された事もあるが
ゲートにぶつかる事も追突する事もなかったわ
普通に速度の問題 設計した奴が馬鹿
エラー出たら信号点灯して
減速区間設けたあとにゲートつけりゃいいだけのこと >>113
ETC使ってない奴が通行料払わないで突っ切ったのを捕まえるのが面倒くさい スマートICって停車してから通信するのな。
徐行してたから問題なかったが、知らなかったよ。 これからは小芝居をずいしょにいれないと
ライバルに出し抜かれる 高速道路を無料にして、ゲート廃止すればこんな事故は、起きない。 ゲートのバーは発泡スチロールだって周知されてないのか？
プロのドライバーが急ブレーキって馬鹿かよ・・・ >>137
みんなナンバーと顔を撮影されてると思うよ 正常な通過車もね あのバーはガチでスポンジみたいなのだから問題ないぞ
たぶん100Kmであたっても傷つかないと思うｗ 電車の踏切みたいに、いざという時には押し開けられるようにすべきだ あれ信用して突っ込んでいく人多いけど
おれには無理だ ゲート手前で判別できるようにすれば良いのにな
バーをへし折るまで気がつかんのは不味いわな 徐行区間を徐行しないバスの運ちゃんとか懲戒でいいだろ 開くのわざと遅らせてるんだろ
その方針決めた奴の責任
謝罪しろクズ トラックがゲートに突っ込むのミスして衝突とかもあるし減速はいるよ
道路は基本的に下手くそに合わせて作ってあるから >>120
俺が聞いたのは80キロ
減速させる為にゲートが開くタイミングを当初より遅らせたからそれで60キロになったんかな？ 事故なんだろうけど、これバーにぶつかったせいじゃなくて急ブレーキ踏んで客が吹っ飛んだんだろ 徐行しろとあれだけ注意されてるのに
急ブレーキかけないと止まれない速度で進入するバカが悪い >>154
徐行ならちょいと傷がつく程度なんだよな
場所によって違うかどうかは知らんけど しかし仕事で車を運転する奴は
高速道路の利用頻度が一般人より桁違いに多いから
突破しても何の問題も無いことを知ってるから
こんなアホなことにはならんのだけどなｗ 昔は結構な速さで反応するからスリルがあって楽しかった
速度制限が出来てからどうでも良くなったけど、あの速度で止まれないのは謎 >>167
徐行で走っててぶつかるってどんだけお爺ちゃんなんだの これ難しいよ
技術でできるって話じゃない。
無意味
シカゴの郊外に有料道路があって はじめゲートにこういうの設置してたんだけど
どうしてもぶつかる。そのたびに損害賠償請求されて額が収入を超えた
それで アームを外したら みんながそこを高速で通るようになってさらに事故が増えた。
人間のブースのほうがたくさんあるんだがもう解決策がなく放置することになったそうだ。
タクシー運転手の話。
やっぱりブレーキ踏みながらそこに突っ込んでったけど。
どうせ作ってんのNECリストラとかそういうレベルだろ？
何やらせても北朝鮮ミサイル検知みたいにぜんぜん駄目。 開かなかったのはそれはそれで問題だけど、
そもそも、止まることの出来るスピードで進入しないとダメなんじゃなかったっけ？ 道路会社は装置会社に丸投げしろ
事故起こったらその会社に全責任取らせる契約にしろ
賄賂や個人的バックマージン欲しがりは止めろ 開かないから急ブレーキまでに何メートルあるんだって 料金所の手前には、入れ忘れのお知らせポイントが、、、
まぁ、あるところとないとこがあるか。。 ETCなんて不要
Nシステムで十分
ケーサツが請求業務やれば良い
違反金や罰金とセットでw だからー
もし開かなかったとしても止まれる速度で入ればいいじゃないの 衝突したのが料金所って事なら入るときは反応したって事だから入れ忘れとかじゃないんじゃ ＞ID:+YjzEUXM0 開かなかったのはそれはそれで問題だけど、
そもそも、止まることの出来るスピードで進入しないとダメなんじゃなかったっけ？
公明党員かよ。 だからゲート方式やめろよ
違法なのはあとから請求できるだろ 酒田駅前近くの居酒屋！
一見が嫌なら店前に書いとけ！
ごつい顔でアイドルのビデオばっか
観てんじゃねえ！
観光パンフから外せ！ >>185
あそこで停まったら駄目なんぜ
高速道路を利用したこと無いの？
ていうか免許持ってないの？ 気にせずバーをぶっ飛ばせって周知しとけよ
１００ｋｍ／ｈでぶっ飛ばしても車はへこみもせんぞ たまに停まってのこのこ降りて行ってる奴までいるよな 時速30キロ以下に減速しろと書いてある
守れば止まらないで衝突なんて事はあり得ない どれだけ雑な運転しているんだよ。
こんな事故を起こす奴は必ずいつか事故を起こすな。 >>42
うん、ゲート無しにも出来るらしいね
そしたら俺はETCの車載器外して走るよ >>187
そう
だからわざと、ゆっくり開くような状態になってる
スピード落とさず侵入→ゲートあきませんでした→急ブレーキするもとまれない
で、ゲート破壊する事故多発してるから 帰り道だから、行きのETCでは問題なかったってことなんだよ >>115
3回同じ場所で突っ込んだことあるけど、傷が付くときとつかないときがあったね
不思議だ ETCの手前に蒲鉾型の障害物付けてたらいいやん
いやでもスピード落とす バス会社は道路会社に損害賠償を全額請求しろ
これが唯一の解決策。
東横インとNHｋみたいなことになるけど それで問題がはっきりする。
道路会社はまだ道路公団のつもりだから 支持されたスピードを守らないのが悪いとか偉そうなこと言うだろうが
装置自体が道路公団以外には無意味不完全だし正常に動作してたかどうかも不明だから
どんどん訴えろ！
いい加減の塊＝道路会社 うちの使っているETC機器は１４年前の機器だけど、数か月前にバーが動かないことがあったな。
軽だったからピラーにバーが接触したぐらい。しょうがないから降りるときに料金ブースで清算
機器は正常だったのに、読み取らないで料金所の人としばらくエラー相談。 しかし、高速道路の出入り口付近で停車するっていう神経が理解できんわ
他の車両との追突があり得る危険な行為なわけで
そんなことをしなくてもいいように
万一突破しても問題ないようになってるはずだから停まるよりそのまま突っ切って出口で清算したらいいだけだ！
ということがバーが開かなくても正にその一瞬でこの考えが頭に浮かび
停車することなく突っ切るという判断ができない脳の回転力がやばいｗ
ビックリして停車してしまうとか、ましてやゲート左右のコンクリブロックにぶつけるってアホやろｗ あれ焦るんだよなぁ。一度開かなかった事があってからすごい減速して通るようになった >>206
ETC無いところではどうすんの？突破？ >>106
追突されてあんたがカタワになっても、自分が苦しむだけだぞ >>208
20キロ以下で通過と書いてあるだろ
そこまで変わらんと思うよ 有人ゲートで 最後の10円を5円玉と1円で払ったら
「これ、お前にやる」とか叫んで放り返してきたから。 >>212
多分読みとりできなかったら消える魔球みたいに
地下に降りるスロープが開くシステムじゃないかな。
怖すぎるけどw >>96
お前がバカだから貧乏なのがよくわかったわ >>8
そんなにスピード出してなくても嫁がビビってキャーキャー言うのが楽しい ＞20キロ以下で通過と書いてあるだろ
だから何だよ、ばかやろう。
自動車の速度メーターは新車出荷時でもマイナス０％プラス２０％の誤差範囲があるんだぞ。
おまえ、程度悪いな。 あれって発泡スチロールみたいなやつって聞いてたけど違うのかw あれ、開かないと思わず車内でも手が出ちゃうのな
電話で入場ゲートの確認した時に、おれの「うわーっ！」ってなってるマヌケ画像も確認されたんだろうな… ＥＴＣを使う車と料金を支払う車を初めから別けとけばいいんだよね
そうすれば減速しないで済むじゃん 料金所の前でスピード落とせばいいのに、なんで凸してんの？ >>186
1読むと住所的には入口ぽいぞ
あと料金所だから出口だってのは間違いで出口で料金払う場合でも入口を入口料金所と呼ぶよ wifiだってしょっちゅう切れたり
つながり直したりしてるんだから
通信具合が調子悪いことなど
いくらでもある。
繋がらない可能性も考慮して
十分減速して走ってる。
通信設備屋 ＞ID:KCw8UCnD0 1ゲートに1人係員配置
いまだに道路公団気分な道路作業員 >>225
勃起後のチンコぐらいの硬さはあるぞ
バーは目の高さにしてブレーキ踏ませるようには作ってるけど ＥＴＣは持ってないけど
ゲートが開くのを確認してから進入するんじゃないのか 開かなかったら、そのまま突っ切ってから駐車帯で止まればいいんだよ
高速出入り口の脇には、そういう緊急停止場所があるんだから
このとっさの判断が出来ないというか、気の利かないドライバーが全面的に悪い
俺は、「ん？」と思ったが突っ切ったことある
ここにも散々書かれているが
にゲートはボワンと跳ね上がるだけで壊れないから、心配いらない
俺の車には、傷は全くついてなかった バーの素材をスポンジみたいな柔らかいやつにするべき 急ブレーキしたからだろ
大型バスならビビらず突っ込め いつも開く？開く？開く？って感じで、ドキドキしながら徐行する。 相手のミスを突っ込むのが日本人以外
自分が悪いと決め込むのが。。。
だから規則重視 俺には関係なかったわ。軽にのってるから
高速は使わんかったよ 今のゲート装置を証拠保持して再現実験するんだな
すべてはそれから。 ゲートのバーをもう少し離して設置すればいいんだよ
減速させるためなんだろうが自動化した意味を考えると40km/h程度での通過を前提に設計して欲しい もうちょっとセンサーの位置を手前側にしてバーを早く上げて余裕持って車が通れるようにするべき 普通に有人ブースで支払えば安心な訳か、
まあそうだろうなあ 高速道路は無料になるのになんでゲートがあんの
教えてくれよ民進のみんな 楽天カードみたいに突然エラーコード２で使えなくなるならともかく
ETC機器の通信不良はな… >>235
知人が働いてる観光バス会社のバス
ＥＴＣのバーに突っ込んでマスクべっこり逝ってたぞｗ 今Bluetoothのカーナビ増えてるとか関係ある？ キカイ調子悪かったら損害賠償どころか補償金どころか鬼の首も取れるぞ。
バス会社最近評判悪いから 仲間のためにも頑張れ。
一回道路会社の事務所行ったが あいつら何も仕事してない 徐行とは書いてあるけど、あれ本当に徐行したら
あんま意味ねーよなー・・・ 自民党になってから高速道路値上がりばっかだよな
安倍は死んで欲しい >>202
三回も突っ込んだ？免許返納したほうがいい。 >>245
つーか全部の車に装着させて
Nシステムみたいなのにすべき。 ＥＴＣは こうやって突破するんだっ！(；・｀ω・´)ｏ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Dx6cxb1apQw
この記事だと，ゲートにぶつかった衝撃でけが人が出たように読めるけど，
実際は，急ブレーキが原因だろ？
無意味に，恐怖を与えるだけだし
開閉ゲート廃止しちゃえば良いのに。 >>214
煽られて速度上げて他の車に追突する可能性は考えた？ >>202
お前だって、フルボッキな日と連荘で半ぼっきな日があるだろ >>250
今ETCバーで調べてみたら
いろいろと種類、というか設置した時代でいろいろ違ってるから
確かに一概に安全ではないね
安全と言い切った部分は訂正しとく 昔だからかも知れんけど、ファイバーみたいな奴だったな
バキバキに割れてた Ｆガラスで粉砕したので被害無し >>5
駅の自動改札もそれにしてくれ。
前の奴が引っかかるとまじイラッとする。 ＞今Bluetoothのカーナビ増えてる
おまえ、遅れてんな。
ベンツなんか中華タブレットがそのまま入ってんのよ。
SIMカード入るやつとかODBCのアプリがそのまま動くやつもある。
パナソとかパイオニア調子悪いのは技術員が高卒だから。
もう会社解散するのが最善策 大体、ゲート前で止まれないほどのスピードっておかしいだろ >>273
目の前で、いきなり人が落ちたら怖いわｗｗ 俺は後ろトラックとかバスがいて車間距離詰めてくるようなやつだったら、
かなり手前から速度落としてETC入るけどね
直前でブレーキ踏むとそのまま突っ込んでくるのもいるから危ない
ちゃんと安全運転するような人らだと、車間距離あけててくれるが てか、何キロで通過してるんだ？
器機の故障じゃないの？ ケガしたのは急ブレーキのせいだから
運転者の判断ミス
ゲート壊したっていいのに
突っ込めばいいのさ >>56
社員全員で研修に行くことはあるだろ、普通 バスのカードなのか？
個人の軽のカードだったりしてｗ >>276
バスとか大型車のエアブレーキの効きは強烈だからすぐ止まれるような低速でも
ガッツリ踏んでしまうとヤバイことになる 折れ調べだけど20以下に落とす奴は8％だね
50以上で突っ込むのが23％ぐらいいる 何ていうか1000円程度のためにゲート閉じて命の危険を晒されるって欠陥すぎる >>280
自分は40キロの制限の一般道で後ろから追突されたことあるから
安全のためにしといたほうがいいな。
すごい衝撃だったからな。高速とかなら死ぬぞ 山形マット県の交通マナーは最悪
カッペの芋野郎どもは猿以下の知能しか持ち合わせてないらしい
田舎=のんびりなんて思ったら大間違い
実際は性格も頭も悪いクズどもが屯ってるだけ ETCレーンにバーつけてる後進国
AVにモザイクかけてる後進国
どっちも日本だけだわな
先進国にはほとんどありませーん 考えられる要因
１．ゲート手前で急いでETCカードを挿入した
２．ETC機器周辺に強力な電波を発する何かを置いていた
３．もの凄いスピードで通過ようしとした
いづれにしてもドライバーに過失があるとオモワレ ゲートの棒をうまい棒かカールの素材にしておけば衝突しても安心 ゲート開かなくってぶつけてもたいしたこと無いとか言ってる奴いるが、ドアミラーとか吹っ飛ぶから。 開くか開かんか不安でいつもいざとなったら止まれる速度で進入するわ >>296
ＥＴＣ装置の接触不良もあるから一概に言えんぞ 山形の芋野郎には車間距離という概念すらないからな
車線変更しまくって少しでも追い抜き追い越しをかけようと必死だし
100%ドライバーが悪い 料金所によって開くタイミング違うからたまにバーに当たる事はあるw 馬鹿なゲートつけるなよ
ほんと頭悪いな
ドイツは有料区間あるけどゲートは一切ないよ
ちなみに駅に改札口もない
ないけど無賃乗車なんてしてるやつはいないぞ 昔、一般から入って出るときうっかりETCから出たらバーに激怒してバー破損、事務所の人が出てきて話し合いして帰った
後日請求も何も来なかった ゲートが開かないとフロントガラスめちゃくちゃに壊れて大変なことになるんだろ？ 山形マットは人の住むところじゃねぇ
クズしかいねぇ ぶつかってもバーはゴムみたいなやつだろｗ
急ブレーキが原因か 最近わからなくなってきたよ
このセンスは新しいの、古いの？
>>13
君は若いの、年寄りなの？
おばちゃんの心には響かないし見慣れないから若者調かと思うけど 有効期限切れでないなら
振動による接触不良、ETCカードの汚損、劣化、汚れ
車載器アンテナの角度
スピードの出し過ぎ（20km/h以下まで減速する必要がある） 日本のＥＴＣは検知部とゲートまでの距離が短すぎるよ
ヨーロッパ並にして欲しいっていつも思う あっ、思って急ブレーキかけるんだよな、俺の場合はあっ、って気づいた時は遅くてそのまま突っ込んだ
下手に急ブレーキは追突の恐れあるのも頭よぎるし この一瞬の判断と行動が真の安全運転かそうでないかの分かれ道 「ＥＴＣカードは装着していたが、ゲートが反応しなかった」
と話しているということで、警察は事故の状況を詳しく調べています。
いや、原因はゲートが上がらなかった場合でも止まれるぐらいに減速してない馬鹿でしょｗ
客乗せてるバスであり得ないわ 開かないのでそのまま突っ込んだけど、バーはしなって折れなかったし、車体に傷も付かなかったよ これ、本当の情報です。
交通安全管理者講習会で、西日本中部のトップの話
600回に一回は、ゲートが開かないことが有ります。
開かなくても、問題は有りませんので、そのまま出て下さい。
急ブレーキは追突事故を招き、危険です。 バイクに貰い物車用のETCをバッテリー直結で使ってたけど、接触不良で開かなかったことあるな
ネクスコの人平謝りしてたよ100%オレが悪いのに >>82
誤植ではない。写植担当のおじいちゃんが真面目にそう打ったのよ。 電池運用してるバイクETC
昨日は軽四で使用、久々なので徐行通過。
常時使用の積載ETCなら徐行などしないよね。 >>291
普通の道で車間距離詰めてくるようなアホはとっとといかせるに
限るけど、高速のETCレーン間近だとそうもいかんからねえ、本当
自己防衛するしかない ゲートでバーが開かず焦ったことあるわ
係員が来るまで2分ほど停止して後ろの車に迷惑かけた
原因はETCカードリーダーのヒューズが切れたことだった 対象物がバーだから間に合いそうもないならっ切れば良かったんだよ バスなんか運悪かったら乗客死ぬか大怪我 バーに限っては >>323
そもそもあっ、って思うのが…
車乗る適正無いのでは >>8
思う！
自分はスピード加減できるけど、夫はけっこうなスピードで通過するから毎回ハラハラしてる
ポーンだか、反応した音が出るタイミング遅いのよ
ゲート通過と同じくらいだもん
止まろうとしても、もう止まらないと思う
でも、カード装着不備だと料金所少し手前で、カードが装着されてませんて車が喋るでしょ かなりスピード落とさないと反応しなくないか？
つーかゲートを通る際は20キロくらいまで減速することになってるはず
20キロ走行で急ブレーキとは表現されなかろうから、もっとスピード出して走ってて反応しなかったんじゃないの？ 羽田空港からリムジンバスを利用することがあるが、結構な速度でETC料金所に突っ込む。
いつもひやひやしてる。 自動運転が実用化されたら
これの比じゃない事故が起こるぞ
機械は壊れる >>339
それは苦情入れた方がいいんじゃないの？
危ないって >>338
20キロ以下で走行、って大きく表示してある
スピード落とさなかったのかな 停止できる徐行で潜るのが常識で
後ろに衝突された場合は後ろが悪いが
ゲートにぶつかるのは１００％バスの運転手が悪い
それともETCを止めて現金払い制に戻すか？ｗ まず仮のゲートくぐらせて確かめる方式にすればよいのに ETC搭載じゃない車がETCレーン進入して、人呼んで金払ったりもたつく糞老害は罰金もしくは通行料金割り増し、免許取り上げて欲しい。あぶねーし、はよ逝けや >>340
それでも機械の故障による事故率より人間の運転の事故率のほうが高いんで バスなら急ブレーキ掛けるなよ
バーが折れても大丈夫だから あれちょっと怖いよね。開かなかったどうしようとか。 一昔は100キロでも余裕だったけど、今は65キロぐらいまでは間違いなくいけるけど、それ以上は試したくはないレベルw >>353
人間の反射的な行動なんだろうね
急ブレーキで怪我人出る、より少しだけブレーキ踏んでバー壊す方が合理的だけど、バーが目の前に来たらとっさに急ブレーキなんだわ 一応だいたい時速10キロ以下でゲート来いとはなってる あれさ、パタンと折れる仕組みだぜ。
運転手情弱過ぎだろ 首都高では開いたのに乗り継いだ
東北道で開かないことあったわ。
止まると後ろが怖い。 アホみたいな速度で突っ込んでいくやつ見ると、イノシシかよ！よ思う。 >>333
そんなケースもあるんだ？
勉強になりました
焦るよね、ちゃんと装着してるのに 全車ETC装備してたらゲートすらいらなくなるけど不正にタダ乗りしようとする輩をどうやって阻止するかだなあ
海外のゲートなし高速とか橋とかどうしてんだろ ETCは開かない事はあるから減速しろと
で ETCのゲートの衝撃ってそんなに強かった気？ 別にバーじゃ傷もつかない
そのまま突っ込んでゲート出てすぐの道路の脇に止めて
係員が来るのを待てばいい
まあその前に十分スピード落とせよと >>355
前走車の後閉まったらどうしようという不安 >>370
あれは一台ごとに撮影されているし
パトカーがすぐそばに控えていれば不正通行した瞬間にものすごい加速で追っかけていく光景は見たことある 進行方向側に折り曲がるようになってるし柔らかいから
急ブレーキするより普通に減速しながら当たっていった方がいい >>356
この場合
インド人を回してもどうにもならん くぉぉぉぉぶつかるぅぅぅぅ
って時はインド人を右にすればいいんだっけ
てかよ、ガメつく一見たりとも取りこぼしは許さない！って
馬鹿仕様だからこう云う事故が起きるんだよな 単にカードの挿入方向が裏表逆だったんだろ
会社で装着向き統一しないと間違う奴は多いから
メーカー違うと挿入方向分かりづらい場合もあるし 何でどのクルマもあんなに猛スピードでゲートに突っ込むんだろうな
きちんと減速したら後ろのクルマからクラクション鳴らされたぞ とっさに踏んじゃったんだろうな
自分も頭でわかっててもやりそうだ ゲートが必要なのは日本のETCくらい
技術も民度も後進国の証。もう日本は駄目じゃないかな うちの父は何度注意してもゲート前でブレーキ踏む
減速侵入してるんだから惰性でいかないと後ろに迷惑なのに ま、自動運転が机上の空論なのはこういうのでもよくわかる。 ＞ゲートが開かず、そのまま衝突し、
＞乗客３人がけがをしました。
これじゃゲートにぶつかったせいで怪我したみたいに聞こえるが
怪我した原因は急ブレーキなんだろ？
客の安全よりバスに傷つけないことを優先した運転手のせいだよな >>381
出口で開かなかった事あるから、あまり信用しない方がいいｗ >>381
ワシのはご丁寧に挿入方向間違ってるとクイズ間違った時の効果音
「ブッブー」
って言うぞ
ムカつく ゲートって言っても簡単に折れ曲がるやつだろ
そのまま突っ込めよ あれそんなに硬いのかバイクで通るとき怖いからすげースピード落としてるわ >>383
きほん、自分の後ろを走るやつがバカ。
悔しければ前を走れバーカ、と思いつつ走ると気が楽だよ >>353
そうとも言えない
あれにぶつかってピラーが凹んだりフロントガラスが割れだ事例もある ETCって20キロで通過だろ。
20キロで通過してたら事故にはならんぞw >>388 そう、あのバーは100キロ越えでもない限り車に傷はつかない
カメラで録画しているので、仮に未払いになっても目的地に着いてから連絡すれば何の問題もない >>337
手前で教える機能はナビと繋げられるとか新しい規格のじゃないのかね？ スレタイをソースにない文言にするなよ
捏造マスコミと同じだろ 最近のETCカード装置は、期限切れまで教えてくれるけど
昔のはランプが情報出力が弱いので、切れてたんじゃないのかね・・・ 気にせず通り過ぎれば良い。
後から確認のおてまみがにゃんと来るから。 まあ怪我した三人はシートベルト着用してなかったんだろうけどな 減速しなかったのが原因で
カードどうこうは問題じゃ無いだろ ノーブレーキで惰性で突っ込める奴すごいわぁ
怖くねーの?
開くと判っててもブレーキ踏んじゃうチキンだよ俺www
心の声「ひらくよな?ひらくよな? な? な? なぁぁぁ? ダメだ踏む・・・ 」
ｶﾞｼｬﾝｯ
心の声「開いたぁー」 >>321
ありがとう
こないだ嫁が癌宣告貰って俺がビビりまくってるけど大事にするよ いやさ、なんで減速させる方向に向かうの？
高速の巡航速度のままとはいわないけど、20キロまで減速させるとか本末転倒すぎ。 >>99
ザンギエフじゃなくてザンギュラだよ(´・ω・`) >>408
お前が>>223みたいなことをしょっちゅうやっていてストレスかけまくったのが癌の一因では… >>252
電波の心配してるならETCは5.8GHz使っててBluetoothの電波とは干渉しないから大丈夫だよ ゲートの所に速度に応じたエロ画像おいておけばいいんだよ
みんな減速するだろ 別に間に合わなきゃブレーキ踏まんでもええやろ
鋼鉄バーでもないんだし。へし折って通過すればいい 20kmで突っ込んでも「あれ？ 開かない？」とブレーキを踏んだタイミングで開くよね
でそれに慣れてきてノーブレーキでいったらなぜか開かなくて急ブレーキ >>399
スレタイでオナニーする馬鹿記者増えたね >>417
それなら入り口ゲートにクイズ問題日替わりで掲示しておいて、出口で正解言わないと出られない
くらいしろよ 急ブレーキを踏んだことによる事故でしょ
そのままつっきてれば何でもないでしょ >>418
へし折ったら賠償請求来るぞw
意外と高いんだわあのバーw よほど高速で突っ込まなきゃバーをへし折るのもむずかしいんじゃね？
バーはバネ仕掛けで押しのけられる構造になってるじゃん もう高速はゲートつけずに違反者には
カメラで確認して後から請求というパターンで良いと思うよ
現にヨーロッパではそうしてるし 開かなかったことあるけどバーが進行方向に折れ曲がる方式で、車はほぼ無傷だったぞ。
係員出てきて、すみませーーん、お通りください。で終わったけど ワイも開かなかったことあるが、フロントに軽くぶつかったらポンと開いたよ
そんで隣の有人ゲートに行って開かなかったぞと文句言った
車に傷はつかんかった そもそも急ブレーキを踏むほどの速度で通過しようとした事が怖い
まさに開く"だろう"という怠慢のだろう運転
もしかして開かない"かも"という意識はどこかで持ってないともっと大きな事故に繋がるからな
てか免許取るときに基本で習うと思うんだけど せめてよぉ、料金所の料金看板の辺りでいいから
「ゲートを通過できます」とか音声案内欲しいわ ETCがまだ普及してないころ東名の豊川の検札所のETCゲートをみんなノーブレーキで通過していってた
いま思い出すとゾワゾワするな >>426
割れる素材かはわからんけど、10キロ以下ぐらいで押し退けた時は
テシッて軽い音はしてた まー何かバグがあるなら、バーを柔らかいゴム製かちょい固めのスポンジ製に変えるしかない。 ゲート付けるなら柔らか素材じゃなくて
ぶつけたらフロントガラス割るくらいの
突破できないガッチリ固いやつで作れ。
線路もETCもゲートバーに当たるやつなんか
危険運転をするクズか事前確認も出来ない運転不適合者だけだ！ ゲート前で減速したらクラクション鳴らされたでござる >>433
一応今はETC挿入してなかったりカード機嫌切れだったりするとお知らせしてくれるゲートあるんじゃね
引っかかったことないからどう作動するか知らねえけど ポケGoやってて、その電波がETCの電波に干渉した、とかいうオチの予感！ 何かの拍子でしっかりカードが刺さっていなかったんじゃないかな >>82
ゆとりは知らない
ニコ生で書いたら誰もしらんかった 速度落とせって言われてるやん
負傷者出すほど速度出してたんかい そもそもETCなのにゲートがあるってのがおかしい
ETCならカメラでナンバープレートを撮影するようになってればETCを違法通過しても後で請求がいくわけだろ
昔アメリカで分からずにETCがあるところを通過してしまってしっかり請求きたわ 開かないもんだと思ってゆっくり入ってるけどな。
バーがないETCと有人兼用の料金所があるところはそっちを使う。 バーがないと減速が足りずスピード超過で入る。
そうするとETCの読み取りが間に合わない、ということじゃね。 ゲート通過速度の取り締まり強化しろよ
あんなとこ簡単だろ 減速させるためだけの存在だろう
車の出せる速度なら、どんな速度で通過しても情報が読み取れないって事は無いはず >>1
＞急ブレーキを
２０キロ以下で走行し、と書いてあるのに乗客に怪我が出るほどかつ、バーを折るほど間に合わないのか？
速度がかなり怪しいんだけど？ ゲートつーか、出口の発進制御バーのことだよな。
あれならビニール風船みたいな作りなんで、
衝突してもどーってことない。
グニィーと曲がって、元のロックが外れてブラブラになるだけ。
むしろ急ブレーキをかけたことで乗客が怪我したんだろ。
てか、ETCレーン内は20km/hなのに急ブレーキで怪我とか、
どんだけスピード出してたんだよと。 >>443
ダメなんだよこの国は
道に関所作って通せんぼして銭取るのが仕事だと思ってるから
バカ役人とその天下り先の道路公団どもは 常に前の車が急ブレーキ踏むと予測して走るのが賢い走り
車間詰めて事故るのがバカな走り
うまい人は動きが滑らかなんだよね 乗り口だろう
急ブレーキ踏んでけが人出すとかどれだけスピード出してたんだよ メキシコだかは上空の架線にセンサーつけて読み取るらしい
高速道路に速度落とさざるをえない装置って発想がそもそもアホ
さらにクレカやめてチャージ式プリペイドで作り直せ ＞バスはゲートに衝突しました。
そんなマッチョな構造になってるん？ 時速50㎞とかで通過しているとカード使用停止になることがある。
（これは真実なので嘘だと思う人は問い合わせてもらいたい。）
だから運転手がしょっちゅう換わる自動車だと、
トラブル発生時の運転手に元々の責任があるのかどうかは不明。 あの直前まで開かない構造どうにか知ろよ。管理者側の責任もあるだろ。 ETCカード入ってなかったり期限切れてたら音なったような気がしたけど 速度を落とせよ。
通過する時に速度を落とさない車が多いから、スピードを強制的に落とすようにわざとゲートのバーが上がる時間を
遅くしてあるんだぞ。
ゲートを通過する時は速度を落とせよ。 >>466
そもそも20km/hって誰が決めたの？
アメリカだと120km/hで通過して読み取るんだけど
当たり前だがバーなんかない 首都高のETCから本線までの短さにビビって流れに乗れない田舎ナンバーはよく見る >>471
ゲートが開かないのは運転の上手い下手とどんな関係が有るんだ？
車間距離を取ってたら、問題なくゲートが作動したのか？ ＥＴＣ使ってない人がいるからゲートあるんだけどね
最終的にはＥＴＣ専用ゲートみたいなものばかりになるだろうけど >>474
ちょっと前までハイウェイカードとかいうものがあったような >>457
160km/hでも読み取れる。
だたしバーが開くの間に合わないんで、
バー折りながら抜けてゆく。
バーは風船みたいなつくりなんでどってことないが。 ETC装着車両はカードの読み込みが確実に行われなければエンジンが動かない仕組みが必要だな
機械が相手だもの何時かは事故が起きると思ってはいたよ >>337
昔はもっと手前で開いてたんだが、そのせいでスピード出して突っ込むクルマが多かったからギリギリで開くようにされたんだよね あれETC悪いみたいになってるの？
徐行じゃないのかね 急ブレーキでもぶつかったってのは、明らかに速度の出しすぎやん。
ゲートが反応しない速度だったのは明らか。 そもそもバスも開かない時にすぐ止まれるよう時速20km以下で進入してないからダメなんだよな
このバスに後続車がいたら玉突き事故になってるな ルールに従って20キロ前後からの急ブレーキだから「けがの程度は軽い」で済んだんでしょ
つーか腰を打つ怪我ってシートベルトはどうしたんだよ 一度開かなかった事あるけど、ぼよーんって感じで折れたりはしなかった 100キロで通過だとチケットで通過している車が加速して合流するの難しくなるだろ カードがイジェクトされた状態になっててバーに当たった事がある。
バーはクッションで巻いてたけどナイロンのカバーでフェンダーに傷が付いた。
当たった瞬間に止まったけど、バーは向こう側に可動式になってたからそのまま通過しようと思えばできたんだろうね。
係員がやって来たから、ちょっとキレたふりをして「どういうこと？」って言ったら「たまに有るんですすみません」って言われて、ETCカード渡して精算して終了。 ETC装備してなくて一般ゲートからチケット取って乗る車
だいたいモタモタしてて合流できなかったり加速車線でももたついてたりいつまでも追い越し車線にいたり…慣れてないんだろうけどさ >>474
＞さらにクレカやめてチャージ式プリペイドで作り直せ
プリカの残高足りなくてアボーンって方が楽々と想像出来るが？
てか、クレカすら作れない奴が高速なんか乗るなよ。 バスの一番のタブーは急ブレーキだと習った。
但しお客さんが乗っている時のみ。 バーではなく、料金、通行可の表示を見たほうが早い。 >>487
そうなのか。
じゃゲート間が狭いのでぶつかると危険だから減速させてるとかね。 初めて開かなかった時はビビった。
それ以来かなりゆっくり入るようにしてる。
カードは認識してるのに開かないパターンはなんなの？ >>480
ここは日本で、ETCは日本のシステム。
異常ETCで課金するためにバー手前で停まってる車に
後続車が120km/hで突っ込んだら両方とも死ぬだろ。 >>482
あそこは異様過ぎる。
出口が右にあったり左にあったりで車線変更する車がやたら多いし、イライラヒヤヒヤした。 こんな粗暴運転手を使っている会社のバスには乗らない方がいい。 開かないゲートなんてぶっ壊していいんだよ。
ブレーキかけて後続車と追突するより100倍マシ。
そういうものだから。 >>499
外国は回数券・現金払い車線は完全に分けてある
入るときにチケットなんてものは一切発券してないから無問題
日本のシステムがいかに遅れてるかわかるだろ >>514
ゲート間もそうだけど、スピード出てると料金所通過後の合流で危険だから
わざと減速させてんだと思ってる 機械式のバーは開閉に時間がかかるし、廃止でいいよ。
金払わずにゲートを通る車には、天井バケツで蛍光塗料をぶっかければいい。 >>517
だからバー要らないんだよ
バーないと読み取れないようなシステムは捨てろってのｗ もうETCつけてない車なんて少ないんだからちゃんとしろよ そのまま行け、というけど前にバーなど障害物あったらやっぱりブレーキ踏むだろ。 ETCなんて、処理が適切なら40キロで通れる
見切りがすごい人なら50-60キロで通るけど。 ETCなしで通過しようとしたら写真撮って後で対処するとかの方が
安全面からも合理的だと思うんだけど、なぜ道路にバーなんて置くのか 開かなくたって突っ切れるんだからゲートなんて無くてもいいよね
あれがあることによって何かあるのか？ >>530
話がかみあってないようだが、
バーの設置理由は読み取り可能かどうかとは別だと言ってんじゃないのか？ >>522
瞬時にそこまで思い切った行動が出来る人間はそうそういないわ
障害物が有れば止まろうとするだろう。普通は バスのセンサー部のフロントガラスに鳥の糞でも付いてたんじゃないのか
季節がら鳥が飛び回ってて毎日付けられるよ >>8
ちゃんと20km/h で通れば何が起きても余裕なのだが
減速したら渋滞ガーとか言ってるのは、ゲート過ぎた後の
非ETC車との合流すり合わせでの遅れをどう考えてるのか ETCカード入れ忘れていてバーが開かなかったけど、其の侭走って仕事をして帰宅してから電話番号を調べて電話したわ。
有り難う御座いますとお礼を言われて、直ぐ調べて写真を確認、後日口座から引き落とさせてもらいます。で一件落着だったよ。
バーとゲートって違うのか？
ゲートだったら俺も死んでたかもｗ つーか料金所を長くして１００キロでそのまま通過出来るようにせぇよ 違法するやつ止めたいなら柔らかいバーじゃ意味ないやろ
日本のETCはやってることが支離滅裂なんだよ 減速して止まれる準備を怠るなんて
免許返した方が良いんじゃないのか >>277
俺はスイカとかのカード・タッチじゃなくて切符買って通ること多いんだけど
前がタッチで通ったあと切符を入れて出て来るのが遅いことがよくあるね
タッチと切符での認識の内部的な処理切り替えのタイムラグかな
あるいは俺が切符入れた後に後ろの人がタッチしてて
その処理がかぶってるせいかなとか思ったりする >>218
作るの金かかりそうだから、下を川にして落とし穴開く形式でいいんじゃないかな >>532
20キロぐらいで入っても交通量多いところだと、後ろにピタッと着かれてると
急減速するとぶつけられそうなので、ゆっくりバーに当てていくしかなかったりする 4車線→8車線→料金所→8車線→4車線
これを100キロで走り抜けると必ず事故るのは賢明な人なら一目瞭然だろ スレ埋め立て屋まで湧いてきて
ほんと腐ってんだよ日本の有料・高速道路ｗ えっあれ「ピッ」って鳴るまで、みんな徐行して通るんじゃないの？
うちの車はいつもそうだけど。 >>530
日本の事だから、ゲートを潜った先で渋滞って事も有るからな
銀座なんて大変だぜ。渋滞してるか、たまに異世界に通じてるかだからなｗｗｗ わたし、普通の主婦だけど
システム不備だとは思わないな
減速しなかったバスがわるい アホな運転手だな…
バーはゴム製で奥に倒れるから
フルスピードでぶつかっても傷一つ付かないのに >>5
打者が見送ればボール扱いというルール懐カシス 高速道路では、前の車が何かの異変を感じて全力でブレーキを踏んでも停止
出来るだけの車間距離を開けとかなくてはいけないんだよ。ぶつかったら、
後続車の過失だからね。最高裁判決も出てる。ｗ >>558
俺の場合は音がなって開かなかったから、音しても気を付けてた方がいいよ アンナの発泡スチロールみたいなものだろ？
なんでけが人出るんだよ >>553
減速しないんだからずっと4車線のままでええやろ賢明な人w >>4
急ブレーキで吹っ飛ばされて怪我をしたのか、バーが車内に飛び込んできて怪我をしたのか。 ＥＴＣに渋滞してるノータリンどもを横目に
悠々と現金で払って
バッカだな～あいつらと
わざわざ渋滞用機械をつけてやんのププと >>31
バスって徐行しててブレーキかけても
ガックンって感じでけっこう勢いよく身体が前に持っていかれる感じある
年寄りなんかは吹っ飛んでも不思議ない、というか実際、
最後部座席の真ん中に座ってたおばちゃんが前に転がっていくのを見たことある >>537
なきゃみんな減速しないだろ
今でも職員が時々事故に巻き込まれてる。 >>574
トラックバスはエアブレーキだから急激にブレーキかかるんだよね ETCカードを挿入していたかどうかでなく、
止まれる速度で通過しようとしていなかったことが一番の問題でしょ。 >>1
ETCは80㎞の速度までは反応するけど
それ以上出してたってことなのか >>570
それをすると帰省ラッシュで大渋滞がおきる
ピークに合わせて設計してるんだろ バーぶつけてもいいならイラつくからこれから毎回ぶつけるわ そもそもＥＴＣゲートは係員がヒョイヒョイ横断するから一時停止が原則。
跳ねたら有罪。 20km未満と書いてるのに馬鹿のバスがスピード出してたんだろ
アホ過ぎる >>581
料金所で減速させるからそこから渋滞するんやろ
料金所で減速させなきゃそこだけ車線を増やす理由もないわ 何でこんなスレにあぼーんしなきゃいけない鬱陶しい屑が沸いてるんだ？ バーがあるってことは開かないなら止まれってことなんだ etcゲートのバーってゴムみたいになってて、突っ込んでもふにゃってかわせるんでしょ
突撃して怪我ってどういうこと？ 期限切れかどうかわからないけどETC感知されなかった車両は撮影される様にして後日請求して原因を調べてバーは取っ払わなければ危ないだろ。 開かないと思い込むぐらいな速度で突っ込んだのかもな。 てか飛ばしすぎなんだよ
20キロに減速したら追突されたことあったわ そもそもetcは徐行ゾーンなのに急ブレーキっておかしいだろ
この運転手はいろいろ終わってるな 個人的な意見だけど
２０キロは正直落としすぎだからな
そういう規定だけどさ・・ あれゴムだし突っ切ればいいじゃん
後で止まってカード渡せば処理してくれるよ おっちゃんの仕事が無くなったら可哀想だから手渡しにしてるわ 続けて通過しようとすると
ギリギリのタイミングでフッてバーが降りてくると
びっくりしてブレーキ踏まされてイラっとするよね
あれ設計した奴キチガイだろ そもそも徐行じゃないのがアレだが
そうなったら急ブレーキすんなよｗ
ぶつかるアホ想定して柔らかいんだから >>567
ああそりゃ目視もしてるさ。出るときは金額気になるしね。 お前らが運転していてこんな事例に遭遇したらどうする？ >>618
小学生のとき、なぜか図書室の映画鑑賞で上映してたなぁ 観光バスとかスピード落とさないで行ってるからな
いつもヒヤヒヤする なんで、こんなゲートみたいなの付けて通せんぼするのか意味がわからない。
クレカ認識する技術あるなら、車体をナンバーなどで認識して、支払ってなければ後日郵送でもなんでも請求すりゃいいじゃん ETCが出来た最初のころに、ためしにETCの電源を切ってワザとぶつけてみたよ。
バーと称してデカイツラしているけれど、フニャフニャの９０歳の爺さんのオチンチンみたいでワロタだった。
フニャッと後ろに曲がって後退して、何事も無く通過した。
車に傷もつかない。
イザと言う時に、慌ててパニックブレーキを踏んじゃって、追突されて命を落とさないように、皆も１回やっておく事をお進めｗ そもそもETCにバーなんか要らないだろ
現金のブースだけでいいよ 怪我って何だろう。大部分の客は無事だからシートベルトしてなかった？ よそ見やおしゃべりしてて前の背もたれにぶつけた？ 高速手前のバス停出るとき客側見てシートベルトしてるか点検するはずだが。 席に座ろうとした人の椅子を引く感じで機械が何かを判断した >>335
ひどいこと言うなと思ったが>>308読んでやっぱダメだとおもたw あのゲートいらないよ
ほんのすこしハラハラするだろ
不正は写真撮ればいいんだし 入り口でゲートは開いたけどカードに書き込み失敗したのか通過後に何も通知音なく出口でゲートが開かないとかたまに経験するんだが、それだろ？
こういう場合は普通の出口ゲートの方が対応早い あの意味なしゲート、どうせ通過速度を抑制するために付いてるんだろうけど
あんなもん付けるより精度上げろよ。 突っ切っちゃった方が被害少なかったな
ブレーキしたくなる気持ちは分かるが >>625
減速させるため
早すぎると認識出来ないから
あれウレタンとかだから通せんぼという程固くない ETCの導入当初はバーが硬い素材でできてたから料金所の裏に行くと折れたのが山積みにしてあった
でも今はやわらか素材だから車にちょっと傷がつくかもしれない程度なのに >>1
スレタイの書き方が＋には相応しくない
このスタイルやりたきゃニュー速いけ うちの嫁は３度ほどバーにぶつけて、１度はへし折ってるわ
へし折ったのは実家の最寄りの高速の出口。元はうちの物だった竹やぶと沼だった土地だ
オヤジが、気持ち善く売ってやった土地だ。バーくらい安いモノだろう。と交渉したらしい
アホかよ。うちのオヤジはｗｗｗ
確かに、他の地権者は反対していたらしい。先祖代々から引き継いで来た土地だ。とか言って
マッカーサーが来るまでは、うちの田んぼや畑だった場所だったけどね。山や竹やぶ、沼が残っただけだった
元々はうちの持ち物だった。そうオヤジが言って反対を封じたらしい
こんな無茶振りをするオヤジだ。バーの事くらいは当たり前だなｗｗｗ
家から車で２分の場所に高速の出入り口が出来れば便利だろう。としか思ってなかっただろうけど
竹やぶや沼なんて持っていても大変だし、取り付け道路も出来てうちの持ってる土地の値段も上がる
実際に、インターチェンジに続くバイパスが出来て、カーディーラーや携帯電話会社に土地や建物を貸している
それだけ金が有るんだ。気持ち善く息子の嫁が折ったバーの代金くらい払ってくれよ
俺が払ったんだぞｗｗｗ >>649
時速200キロでも認識するように作られてるけどな。 おまえら時速１０キロからだって床までブレーキ踏めばガックンってなんだろ。
徐行とか関係ないんだよ、免許取り立ての彼女の車乗ったときなんか
クリープからの急ブレーキで頭シェイクされたわ だからあのゲートは事故のもとだと何回言えば
ゲートなんていらねえんだよ ゲート前で徐行しなかったら自動的に減点するシステム作れ だからECTは嫌
人間の作ったモノに完全は無い
事故して死人出てからじゃ遅いんだよ スレタイ悪く言ってるやつがいるが
いいだろこんなの
関係ない事を書いたり嘘を書いたりするクズ記者とは違う
お前は正しい>>1
おれが許可するｗ ゲート自体不要じゃないの？
機械が読み取れば運転手は音や音声でわかるし、レーンにはナンバー読み取りカメラがあるんだから、ETC未装着でETCレーンを通過したらカメラから割り出して後日、全線利用したとみなした金額を請求すればいいんだよ。 >>1
ＥＴＣゲート前に
一時停止線をもうければ解決 >>11
そのうちおたくの会社、コーポレートカードの取り上げになるぜ ゲートが上にあがるんじゃなくて
奥に向かって開く方式にしたら
そしてそのバーにはトゲを仕込んでおく
怖いから皆ちゃんと徐行するべ 自動ドアですら開かない時がある俺にとっちゃ毎回恐怖でしかないわ >>667
それむしろ偽装してる奴をあぶりだせていいだろ 徐行しろとか偉そうに言ってるヤツは車どころか免許も持ってねーだろ
20km/hで通過しとる車なんかおらんわ スピード落とさないで接近してくる車にはパトランプ１０コくらいの点滅で警告したらどうだ？ と思ったが
それはそれでびっくりするわな、設定速度は相当に低くするだろうしあつかましい結果になる
結局今のままでいいんじゃないか？
速度を落とさなかった馬鹿には今回のようなことが起きるだけ
軽いペナルティーと思ってればいい 40キロ位でも開くけど、毎回やってたら公団から会社に苦情来たわw
今後も続くようだったら資格停止とか訳の分からない事を言ってたらしい
うちの会社では毎日20万円位使ってるのに、やれるもんならやってみろバーカ >>669
ゲート無かったら100キロですっとばすのとか
出てくるんじゃないの？
あまり速度速いとETCチェッカーもナンバー読み取りも追いつかないんじゃないかな。
あと実際に高速度でゲート破壊して料金払わず高速乗ってたクズらがいたような。 >>679
わざとパトランプまわすDQNが出没する。 バスのETC
正常動作してたんか？
電波が受かるところに取り付けしてあったか？
バスがゲートに入る前に、イントロゲータが働いて、車と通信を開始する。
相手が悪いような記事を書くなよ。 >>678
クレカ無くてもETCカードは作れるし、楽天銀行から引き落としとか出来る 20キロになったのはゲート内で追突事故が多発したからだろ減速しろやカス >>677
偶に居るぞ
しかも、助手席辺りから声が飛んでくるのか、バーが開かず車体に傷が付いた事を寸前で思い出すのか、
結構な確率で急減速しやがってチョームカつく
絶対許さん
絶対ニダ バス会社の指導が徹底していないな
こんな時は真っ直ぐに突っ切るだけじゃないか ・・ 乗客に怪我させて怒アホ 高速道路上には珍走が滅多にいない
やっぱり金かかるから乗れないんだな
かわりにハイソな車乗れないスピード狂がいるけと その後、調べたら圏央道で一昨年から
ETCバーを無くした実験してるんだね国交省。 入り口で停止
→入れ忘れとかで理解出来る
出口で停止
→理解不能。途中で抜いてんの？ 乗客の怪我はゲートに衝突したせいじゃなくて
急ブレーキの所為だろ。 >>703
多分SAとかで降りる時に外してる人がいるんじゃね？ あのバーに当たっても、車はほとんど損傷しないでしょ
せいぜいちょっとしたかすり傷がつくぐらい
急ブレーキ踏まずにつっこむのが正解 >>685
そもそもETCがいらないと思う
高速でスピード違反の証拠でナンバーやドライバーの顔まで
はっきり撮れるし出頭命令も送られてくる
まぁどっちがコスト安いのかはわからんけど バスの整備不良か故障：ETCが悪い
99対1でバス会社か運転手のミスだろ 速度落とさずに突っ込んでゲートが開くのが間に合わなかっただけじゃ 民主党政権なら高速道は無料になってETCもゲートも要らなかったのに！ >>445
有るところと無いところがある。
大体無い。 >>703
入り口ゲートでカードに書き込み不良で出口ゲート開かないとかあるぞ
ソースは俺 >>703
SAで止めたときにカードが残っていますって
言われるから抜いちゃう人もいるよ。 インターチェンジの料金所って事は、
一番最初の料金所を通過出来てるわけだから
バスのETCには問題ないんだろうね
高速道路のETC、信用出来んな 東北の山奥にまでＥＴＣのゲートを作っているのか
東北ならシカやイノシシ、クマにも反応するように作るから高く付くだろう
動物が通る時にも開くようにしないと毎晩折られるからな ETCゲートで前を走ってた軽自動車の爺さんがゲート開かないで急停止してた
4tの俺も車間取れてて速度も落とせてたんで何とか追突しないで済んだが
結果的にカード挿し忘れというかカードを家に忘れてきてたらしいのが職員とのやりとりで聞こえてきた
職員が後続車を捌いてくれてバックして他のゲートから入ることが出来たんだがメチャクチャ焦ったぞ
荷物も崩れてなくて本当に良かったがETCゲートだけは自分の車でも未だに用心してる >>716
それで抜く意味がわからん
一般道でも停車する度にいちいち抜くんかな >>72
普通免許も持ってないksが何言ってんの？ そもそも料金所付近って取り締まりが張り込んでたりするからお行儀よくしないとダメだよね >>712
ゲートが無いと100km/h以上で通過するバカが激増するぞ ぶつかる
>>721
クレカとかと同じ貴重品だから毎回抜く。 >>721
駐車する時は盗難防止の為に抜くんだろな ETCは反応しないこともたまにあるから
止まってチケットを受け取ることを考えて
かなり減速しておかないと事故るで >>バスには３２人が乗っていて
こんなでかいバスなのに、停車もできないスピードで侵入してる方がおかしいだろ
運転してた馬鹿は、普段高速使わない馬鹿なの？
あのゲート反応鈍いから開くの遅いのに
本当こういうことって日本馬鹿すぎんだよな
シナでさえこんなバー無いし（監視カメラある）
一般道路でも各信号に監視カメラ付けて違反取り締まってる
政府がシナ以下の馬鹿しかいないからどうしようもない 瀬戸大橋の与島SAから出るとき、
ゲートが開かない。
マイクでETCカードを手で入れろと言われた。
料金所でないのに、どーなっているの？
違法じゃないのか。 >>725
アメリカのは105キロで走り抜けられるぞ。 >>57
気持ちはわからなくもないがそんなことはない
ちゃんと後続車にもわかるようにしっかり徐行してれば急に止まってもぶつかられることはない
一度ゲート開かない経験すれば嫌でも徐行するようになるよ 急ブレーキで止まれないような速度で通り抜けようとするのが悪いわな。 まぁ何回かゲート前のチェックポイントで未挿入の警告出て
あのチェックポイントのお陰で助かった事はある >>727
>>728
はー、道路以外に使えないのにご苦労なことだ >>707
ん？料金徴収はどうするの？
全員、後日徴収？郵送とかネットで？ 海外みたいにゲート作らず通過感知型にしろ。
ゲートわざわざ作って減速させるのが危険だって分かっているのに、係員配置するためにドライバーを危険にさらしてる。 入口から出口までの経過時間でスピード違反を取り締まれば、バーどころか高速の建設費も直ぐに捻出出来るだろう
通行量の少ない高速の方が有効だし。なぜ、やらないのか？ >>738
悪人はいつでも狙ってるからね
油断してやられても自己責任でしかないんだよ >>731
与島からＵターンして戻る車がいるからだろう ETCがピッて鳴って反応したのに開かない事があったから
みんな気を付けろな >>743
あんなのどこからどこまで何月何日何時何分に乗ったとかアシが速攻でつくのに
しかも写真撮影までされる ついこの前開かなくて焦ってブレーキ踏み込んだことあったわ
ギリで間に合ったけど、
おじさんが「すみませーん」と謝りながら開けてくれた
その様子からよくあることだと感じた >>731
そこは、上下共用PAだから、チェックが有る
何年も前にETC対応したはずだぞ ゲートなんか付けるからそうなる
マレーシアはETCシステム移植したけどゲートはなし
ゲートなし、ブッチぎった車は後日３倍請求でええやん >>746
悪人は真っ黒で影みたいなんだぜ。名探偵コナンで見たぞ >>746
普通に考えたらそうなんだけど賢くない悪人は人の物をくすねようとするんだよね
バレるっちゅうに！って物でも盗むｗ ICからICまでの間で課金処理済ませちまえよ
エラー出たやつの車両が来たら
電光掲示板で誘導しろ バーやめろ
赤と黄色のペンキ含んだボールを10個射出するようにしろ あのバーを突き破ったとき
ランボーのサントラが脳内で再生された >>743
車上荒らしにあったカードなら使用停止されるだろ？
盗難届けも出してるのに自ら犯人ですって名乗るようなもんだろ？ ゲート開かなくて急ブレーキ踏んだけど間に合わずゲートにぶつける・・・
どんな速度出してたんだ
常識的な速度ならこうはならないはず そもそも徐行しろっつってんだろ下手くそドライバー共。 >>750
まったくだ
結局、行政が楽をしたいから、利用者に不便が生じる >>758
まだまだ技術的な問題点があるから無理たろねー >>739
それはシステムによるんじゃね？
ETCのほうが安いのかナンバー認識して請求が安いのかは知らんが 止まれる速度で進行しないとダメだし止まれないなら突っ切れよ バーにぶつかるほどの速度でETC通過するほうがおかしい 日本はETCもガラパゴス
しかもその日本式をたった一つの正解だと思い込んでる
これが正解なら他国もみんな真似してるやろ >>767
ゲートがボトルネックになる
ゲート廃止が一番いい >>759
夜中は殆どの車は４０キロ
毎日利用してるトラックなんかは５０キロ
おれクラスになると６０でギリギリ擦りそうでヒヤヒヤ なんかバスもタクシーも信用できない時代になってきたな >>425
上がんなかったらしょうがないじゃん(=_=) 直ぐに止まれる速度で通過して、そこからの全開加速の方が気持ちいい。
馬力とトルクがある今のクルマだと、全開加速すると速いんだろうなって
思いながら、交通状況のせいで直ぐに全車に追いついてしまい、
全開にできたことが無いのだが。 >>44
>戻る途中だった
とあるので 行き、は大丈夫だつたようだよね ID:aVBnDt0W0
こいつコピペじゃないのか微妙に内容が変化してる >>774
問題点無いならゲート無くして高所にセンサー付けりゃ完成だろｗ >>432
大型車のグリップで30km程度からでもガッツンブレーキかけたら中の人悶絶すると思います。 ゲートは大人の事情なんだろうな
有る無しで何百億って金の流れが変わるしな >>750
ゲートなしで徐行しなかったら一般レーンからの合流が出来なくなる
一般レーン廃止でETCカード必須にすればいいんだけどね >>776
かなり手前からにしないと危険だろな
ビックリして急減速でカマ掘り多発するかもよ >>783
一般レーンは料金所の下にカタパルト付けといて
いっきに80キロまで出るように射出すれば合流に問題なくなるな >>1
振動でカードが外れて電極に触れなくなってたんだろ 取り付け位置やフロントガラスの角度とかコーティングの関係なんかで
通信エラーはありうるから減速して車間距離も取って入らなきゃいけないね
通信はできててもカードの読み書きで失敗することもあるし >>115
俺はETCバーになんか当たったこと無いから、どっちとは言えないが、
バーに砂粒等の汚れが付着してる場合もあるからな。
洗車機で着く塗装面へのミクロン単位の傷を傷と判断するかどうかでも意見は別れそう。 ゲートには店で割引が効くQRコードを看板に貼り付けておけば良いな
徐行しないと撮影出来ないし 公約通り高速道路無料にすれば起きなかった事故
悪いのは民進党 >>780
アメリカじゃあそうやってる。
日本は行政が馬鹿だから無理。 ゲートは逆に鋭利な刃物にしとけばみんな徐行すんじゃね >>330
あまりにひどいんで抗議しようと思って手書きの原稿を確認したら
自分でもザンギュラにしか見えなかったってやつだよなｗ 高速道路なんだから、車じゃなく道のほうが動いてれば何もかも解決なのにね >>796
同乗者だね
ドライバーがやったら捕まる >>793
無意味な物売って税金チューチューが奴等の自称仕事だからね ETCレーンをほとんど減速しないで走りぬける馬鹿多すぎ
減速させててもいざゲートが上がらないとあわてて急ブレーキになる バスは20km／s以上の速度で突っ込んでったのだろうな。
もうちょっとスピード落とさねば。 >>798
ブッ飛ばして来ていきなりシケインだと普通のドライバーは恐らく激突すると思う 二子山が割れてカタパルトが出現するんですね、わかります あのバーは、柔らかいし、押せば開く。
当たったから、どうということはない。 首都高は出口バーないけど何も問題ない
入口だけ残しておく意味も分かんない 最近ゲートのない料金システムが増えているのに、いまだにゲートがあるところがある意味が分からない ゲートって言っても、
アレって材質は発泡スチロールの棒でしょ？
激突しても車体に小石が当たった程度のキズしか付かんはす。 200キロでバー通過した勇者には
金のエンジェル一枚が当たります いつ止まるか分からないロシアンルーレットの欠陥ETCだからね
差し忘れ、接触エラー、有効期限切れ、機器の故障、いつ起きるか分からないから
エラー時は止まらず必ず突破するのが基本、その後路肩に止まって係員が来るのを待つのが基本
大抵はコンパウンドで取れる擦り傷 >>809
そりゃ、導入当初から使ってたら、経年劣化するよな。
だいたい、車の買い替えで更新するもんだが。
あ、中古を買うと、店が新しいのに替えてないかもね。
近い将来、新しいバージョンになるとかいうし、面倒だな。 >>814
じゃあガムにかえとくか
ゲートあいてないのに無理に突っ切ろうとしたやつは
フロントガラスにガムが張り付く
なお、取れない ETCちゃんと挿入してんのに反応しないことあるよ
特に外環のETCとかちゃんと整備してんのかって言いたくなる
ゲートに当たっても柔らかいハリセンでぶたれたようなものなので
どうってことないけど >>819
エラー時はその場で留まるのよ
外出んなってアナウンスもある バス、トラックは結構なスピードで通過して行くな
二種免は取り消しだな
年齢から考えても免許返納を考えないとならない年だしな 実は開かない事故はシステム上１％くらいを想定内しているという
欠陥システムなのよなｗ 超ぶつかるとか スピード出しすぎだわ
ちゃんと止まれるぐらいに減速しろよ
客乗せてんのにバスは荒い運転してる馬鹿野郎が多すぎ >>821
それは「トリモチ棒」と言ってな、
よく蝉とか赤トンボを採ったもんだ >>827
まだ速度超過だよ
徐行とまで言わんが、車に傷を付けたくないなら、
もう少し速度を落とさないと だいたい料金所のゲートなんて
ゴムみたいに曲がり当たって突き抜けても問題無いぐらいベラベラなのに
ぶつかって怪我とかどんだけスピード出してたのか
どんだけ急ブレーキしたんだよ この手の人たちは自動ドアだからといって走って通過しようと思うのだろうか
普通は開いたのを確認してから通行するだろう どうせ前の車の通過直後に突っ込もうとしたらタイミングが遅れて下がったバーに突っ込んだんだろ。 20km以下に落とせと言ってるのになんで急ブレーキしてぶつかるんですかねえ >>4
何度かうっかり突破しちまった事がある
後でPAから電話するなり、なんなら後日でも連絡すりゃ該当車すぐわかって請求出してくれるんだから
急ブレーキかけるなんて愚の骨頂だよな、リスクしか生まないわ >>768
システムを海外と共通化する意味があまり無いと思うんだが >>530
ETCなしとETCありの速度差で事故が起きるだろう これ絶対設計した奴がアホだと思う
ゲートは読み取り可不可に関わらず通過させておいて
読み取り不可だった奴だけナンバーとか控えて後から請求すればいいだろ
次乗ったとき前回の分も請求するとか
何回も払わねー奴はオービスみたいな写真撮って逮捕するとか 乗客の怪我は運転手の急ブレーキのせいだなｗ
動画見たけど、バスの傷もないように見えたし、ゲートも無事っぽかった
ゲート通過時に減速しなかったのも悪いし、結局のところ全部運転手が悪いｗ >>827
バーの開閉って40キロぐらいに合わせて作ってあるから
ギリギリの奴は早いんだよね
20位まで落とすとすんなり通れて、カードさし忘れでもちゃんと対応できる >>842
まあ、そうだが、
レンタカーとかはその手は使えないんだよね。
役人はそんな例外がある方式は認可しない。 >>842
ナンバー見えないようにしてぶっちぎる奴が多数出て終わるｗ アンテナ逆向きに張ってる予感
トラックやバスでは良くある >>845
レンタカーならそれこそ日時分かればその時誰が借りてたか一発でわかる
特定に困るとは思えん >>846
そういう奴は逮捕されて終わり
似たような手法でオービス何回もぶっちぎって逮捕されてる奴たまにいるだろ >>846
未だにナンバーカバー付けとるアホおるしな あそこでゲートの棒にぶつかっても怪我しないだろ普通ｗ バーに当たったことあるけど、ほぼスポンジだったな、キズも付かない
バスも急ブレーキしないで突破すれば良かったのに スポンジの棒のようなゲートだから、急ブレーキで乗客の怪我や、追突の危険を犯すくらいなら、ゲート破る覚悟で突っ込めばいいんだよな。
グニャって曲がるだけだから。 >>852
あれ目の高さだから、ブレーキ踏みたくなるようにしてる >>572
でも普段の渋滞してないときは
皆スイスイ抜けてく中を
わざわざ一般レーンに寄って財布ゴソゴソとまさぐる前時代人を演じなくちゃいけないんだよね？お疲れ様です！ ２段式にして認証失敗したら手前が開いて奥が閉じててぶつからずに停止出来る様にしとけよ 追突ってなんだよ
ゲートなんて万が一不具合で開かなかった時に車傷つけないようにぐにゃっと曲がる素材でできてるのに
そもそも急ブレーキでそんなふうになるくらいスピード出してるのが問題 電波通信するから失敗するんであってナンバー読み取り方式にして通信機器無しにしろよ >>865
スペック上は180km/hでも通信できる
んやでー あんなゲートで車を阻止できるわけじゃないし、突っ込んだら車に傷がつく
何のために存在してるのかサッパリ分からん物体 >>869
ETC有り無しで速度差出るからでしょｗ
わかんない？ 止まれる速度で侵入しろよ。
場所によったらわざと遅くしてる所もあるんだし。 >>1
20km/hで急ブレーキ掛けて怪我人出るとか何言ってるんだよ？ >>859
俺も車載器を着けてない無いんだが、普通はETCカードかクレカ払いじゃね？
小銭漁るのは、流石に四半世紀前の光景だろ。 >>876
実物だから意味有るんじゃないの？
この類は。 料金所とかETCゲートとか無くせばいいのにな
渋滞無くなって無料になって輸送費安くなって移動時間短くなって
みんな良い思いできるじゃん バカみたいにスピード出してたんだろ。
カメラが料金所に付いてるはずだから、確認しろ。 あれ開かなかったらどうしよう？と一瞬思うよね
こういう事故起こると更に怖くなる 通過速度が速すぎたんじゃないのか。ETCって通過速度が速過ぎると送受信が上手くいかなくて開かない。
一応２０ｋｍ/ｈ以下で通過ってなってるが、
俺は正常に反応してくれる上限速度が何キロなのかは試した事無いから分からない。 これが女ドラだったら
「突破できることを知らない、だから女はだめなんだ」
「いや知ってても怖くて出来ないんだろう、女だから」
「判断力が鈍いんだよ、やっぱ女は運転に向いてない」
とさんざ言われてるところだな。 開かなくて突っ切ったけど、半年経ってもまだ請求こないぞ？ >>883
40km程度で行くと「ポーン」と音が鳴って車載器は反応するんだけど
それに呼応してゲートが開くかギリギリだね。
やっぱ恐怖心があるからちょっとブレーキかけるけどそのままでも多分いけると思う。 掘られるから開かなけりゃぶっちしてしまうのがいい
目的地の有人ゲート行って申告すればお咎め無し
先の方で止まってあたふたするなんて危険な迷惑行為するなよ >>823
まず突破してから安全な場所に止まるのが正しいよ
馬鹿正直に止まるから事故が起きる欠陥システム
ほとんどエラーなく通れるけど、いつエラーが起きるか分からないロシアンルーレットの仕組み
止まらず通れることに慣れてしまうから、いきなり前車や自分が止まるとこうなる
人為的ミスはもちろん、機器の故障や通信障害などは予測不能だし
ゲート内では絶対に止まらず突破して、安全な路肩に止まって係員を待つのが正しい対処法 >>888
お母さんが泣きながら払いに行ってくれたんじゃね？ あのクソゲートもうなくしちゃえよ。
海外であんなのみたことないんだが やたらスピード出してゲートに進入するヤツが多くて怖いわ トランプ帝国にはこんな便利な物があるというのに
（上から6番目の写真）
早く導入しろよ
ttp://carwindowusa.car.coocan.jp/Allentown.htm >>4
今のETCバーは折れずにカパーンって開くようになってる。 >>847
それならそもそも高速に乗れない
このバスは午前中に酒田市から山形市に高速使って来てる
そのときに問題は発生していない
>>864
ソース映像見たか？
多分初期型のゴムだかシリコンのバーで、現行のウレタン製じゃないみたいだから傷がつくぞ >>874
>>572さんは悠々と現金で払ってるらしいです！お疲れ様でした！ ETC バーって2軸になってて
ぶつかると奥に開くよね ゲートの少し前にチェックの通信してる訳だけど、そこでエラー出てたのかどうかだよな
出てるのに突っ込んだなら運転手が全面的に悪いが、大丈夫だったならちょっと可哀想 カードがボロボロになってたとかかな。
切り替え前は読み取りうまくできなくて何回も入れたり出したりしなきゃいけなかった。
読み取れても、走ってる途中でまたダメになったり。
頻繁に使う場合、5年は長い。 ちょっと早くてもバー開くのにな
むしろちゃんと速度守ってるやつなんてみたことないわ >>572
首都高だと現金支払いはどんな近くでも
1,300円払わせられるんだが・・ 家族がＥＴＣゲートであまり減速しないのでいつも怖い。 システムや他人信用しすぎるからこうなるんだろ
普通開かなかったら止まれる速度で通過するわ >>1は無能記者だな。
バーに接触して怪我、じゃなくて急ブレーキで転倒して怪我だろ。 ＥＴＣにバーがあるのは日本だけ
二流国のあかし
韓国は後払いもできるし高速道路の料金は日本と比べて非常に安い ゲートは廃止して
オービスを併設すれば良いんじゃ無いの？ >>913
多少ぼろぼろになってもいいから、今の3分の1にすべき
日本はとにかく交通にかかるコストがたかすぎて、経済の脚を引っ張りまくってるわ 日本のＥＴＣは１９０ｋｍでも楽々読み取れる
オーバースペック
なのに減速させてバーまで付けるジャップの無能さ
しかもまた２．０にして天下りが儲かるしくみを考えた
設備一式数千万円 しかも工事は遅いので有名 シンガポールは車を持つのにとんでもない金かかるからさ…
超富裕層しか車持ってないから台数少ないんだよ >>408
笑いは免疫強めるっていうもんな、奥さん大事にね というか目印的なものなんだから真ん中を車が走れる程度にあければいいのに >>916
ETCとETC 2.0で料金も変えようとしてるしなw
どこまで役人は腐ってんだと思うわ >>918
まあそれが普通だと思うけど
一般人の乗用車率が半分になれば
業務用車の効率が3倍良くなると言われている >>923
高速道路横の幹線道路は夜10時以降
わざと毎回信号で車を止め事故を防いでいる→渋滞
これが日本 >>1
踏切の遮断機より華奢なゲートに大型バスが衝突して怪我なんてありえん。
席を立っていた女がフルブレーキでこけたんだろ。 ETCチェックランプみたいなの手前に作れないのか
さきにランプで判定見せて、グリーンならそのさきのゲートもちゃんと上がると判るような 澤田戦に続き、またも将棋の神様に助けられた。
このまま神谷の記録を破るだろう。 確か３年前に、隣のゲートの ETC 専用レーンの止まれ板上がらずに衝突したのを見てから
ETC 願望は消え、ETC 専用機にはカードを入れていません。． 挿入しといたカードがいつの間にか飛び出ていてゲート開かなかったことが一回だけある
ゆっくり走ってたからぶつかることもなく券を発行してもらって通ったかったけど、馬鹿なドライバーは前方車両にくっついて走ってたりろくに減速せずに通過しようとするよね
自分の車大事じゃないのかな ゲート付近の渋滞を減らすためのETCなのにな
今後誰もが一旦停止しだすぞｗｗ 本線は流れててもETCゲートで渋滞
はよう対策せいｗ 俺が装着し忘れて突っ切ったときは発泡スチロールだったな
なんで突っ切らんかったんや ≫82
うるせえ、エルムドアの源氏シリーズでも盗んでろ >>34
大型トラックが80の速度制限があるのに大型バスは120くらい出してるよな
数回大事故をして客が大勢死ねば規制されるのかね？ >>11
そもそも徐行(通過制限速度20km/h)を強いるようなシステムに何故したのか？
海外みたいなゲートがなく通過速度制限がない方式にすりゃ良かった。
ちなみにゲート残置してる方式は日本と韓国だけ。 ゲートって衝撃無く突破できるだろ
ブレーキ踏むのがアホ ETCのゲートって減速して通過するけど開く時間をわざと遅くしてるよな
運転手のスピードの出し過ぎでゲートが開く前に通過しただけだろう >>945 あまりに早いと傷はつくし、当たり所が悪いとフロント割れるよ >>944
徐行にしないと現金払う料金所からの車の合流が危険すぎないかね >>942
まるで大型トラックは80kで走ってるかのような物言いだな >>82
誤植ネタや最近だとドラマの校閲ガールの関連スレでよく出てた。
ちなみに原文は縦書きだから
ハイ
ンン
ドド
ル人
で一応似て…ないか。 >>248
今が無料なわけじゃないよね。
自民党支持者ってそんなこともわからないのかな。 >>941
送受信の話ししてるから開閉とかどうでもいい etcついてないと高速乗れないとかだったらゲート要らないだろうが... >>931
突破してもOKだぞ
電話はしないと駄目だけど ①
左側片方にしか棒がなく、かつ短めのところは150km/h以上で突っ込んでも
車幅1800mm以下ならクリアできます
②
左右両方に棒があるゲートは、短いところならセダンで1760mm以下なら
クリアできます
③
それ以外の普通のゲートであれば、ゲート開閉タイム設定がノーマルの場合
セダンで実速65km/hウィンドウギリギリでゲート開きます
①と②はゲート開く前に通過することになりますが、料金の支払は
確実にされていますので安心してください
表記速度はメーター読み速度ではありません
おためしあれ 怪我の原因は衝突じゃなくて急ブレーキだろ？
スレタイの付け方下手すぎ って言うかETCゲートは20km/h以下で通過なのにスピード出す馬鹿大杉 ETCレーン通過するときに20キロまで減速したらクソトラックにクラクション鳴らされまくってしばらく煽り倒された >>941
開閉はわざと遅くして通過速度を落とさせてる
以前はもっと早くて操作ミスの事故が続発したから >>958
会社によっては提携のETCカードの組合の規則で常習的に速度超過で通過すると契約切られるんだよねぇ･･･
本当ETCを猛スピードで通過する奴は迷惑だわ 40キロ以上で通過する俺！かっこいいだろ～
って思ってる。
あと他の車に舐められるし。 パズーがブレーキかけなかったらエレベーターの中の人たちはどうなったの >>919
この場合笑ってるのは旦那だけなんだよな >>1
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101051273
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皆よく信頼してるなぁ…とある意味感心するわ 開かなかったら車に傷つくんだからいつでも止まれるくらいまで減速しとけよ
自分の車じゃねーからムチャするんか？ >>918
シンガポールは国民に車を「持たせない」という政策なの？ ETCゲートは減速させるためにわざと開くの遅くしてるから、20キロ以下に速度落とすのが常識
減速しないとバーにブツカル 開かなければぶっちぎれ。
あのゲートシステム、イラっとする。
ETCもそうだが、電車の改札もイラっとする。
問題があるなら後から問い合わせるシステムを作れ。
現行犯で止めようとするな。流れが滞る。 >>972
後からって言う奴に限ってシラ切って認めない奴多いからw
そうなったら余計時間もかかるし面倒臭い
てかその程度でイライラしてるなんて余程余裕のない日常を過ごしてるんだね
可哀想に >>625
日本の道路事情もあるよ
もし100㎞でゲート通過するようにしたら
ゲート抜けた先に花壇があるとか、車線変えないと
ならないのって結構ある。
花壇に突っ込むか壁に激突する事故が多発するってなる たまにエラー出すんだよな。
時速200km/hで通過しても読み取る性能の筈なのに。 災害時でも規律を守る日本人なのに、なんで徐行くらいできないんだろうか。 >>1
車間距離なめすぎ詰め過ぎの日本で運転とか絶対怖い >>948
高速道路はETC義務付ければいいんだよ。
未装着車は走行禁止 通信エラーでバーが上がらずに車両に損傷が出た時は誰が賠償責任を負うの？ ゲートは徐行なんだから開かなくてもぶつかる事ないだろ。 >>221
そもそも田舎すぎて高速すら乗らないね
バイパスしか乗らん >>8
すっげーわかる
自分は絶対ETC使わないけど、人の車乗っててETCレーン入ったらすげー怖い ちゃんと速度落としていれば問題なかったのにな。
どうせ60キロとかで通過しようとしていたんだろ 減速して入ってたらブレーキかけたとしてもそんな怪我しないだろ
それなりの速度だから急ブレーキでの衝撃が大きかったんじゃないの 必ず減速して入るけどな
前の車が急停止したりするし
ゲート前後は車混んでて挙動が怪しいのが多いし 全米オープンを指咥えてテレビ観戦する日本人プロゴルファー 石川遼 接続が悪くて出口で反応しなかったことがある。もっとも、カード入ってるのに「カードが挿入されました」とか不意に言い始めるという予兆はあったが >>998
40㌔じゃ反応しないぞ
某社一体型車載器 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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