【経済】北海道の自転車観光に5ルート 走行環境整備…国土交通省©2ch.net
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北海道内でのサイクルツーリズムを推進しようと、国土交通省北海道開発局の検討委員会は、五つのモデルルートを決定した。
ルートや休憩施設などを案内する専用ウェブサイトの開設や道路上の案内看板設置を進め、近く自転車の走行環境改善や情報発信の方法などを探る実証実験を始める予定だ。
選定されたのは、道北を縦断する「きた北海道ルート」（総延長約３５０キロ）、旭川から札幌方面に向かう「石狩川流域圏ルート」（同２５０キロ）、釧路空港を起終点とする「阿寒・摩周・釧路湿原ルート」（同３１０キロ）、十勝地方を周遊する「トカプチ４００」（同４００キロ）、道がなだらかな「富良野・占冠ルート（同１８０キロ）の５ルート。
各地域の自治体や観光協会などで作る団体が提案しているルートで、自転車を止めておけるサイクルラックの設置や自転車貸し出しなど受け入れの環境整備を進めている。
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http://yomiuri.co.jp/economy/20170710-OYT1T50025.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20170710/20170710-OYT1I50012-1.jpg キューシートに次の交差点まで120km
とか書かれると萎える いつも北朝鮮とかイスラム国とかヤクザに関するインチキを告発してる者だけど
https://sites.google.com/site/worldthreatoftruth/northkoreaoftruth
俺が働いてる会社の支社は2年くらい前から突然仕事が激減し始めた
他の支社は減っていないのに
うちは業界でも大手でこんなに仕事が減るなどあり得ない しかもうちの支社だけ
それとこれも1-2年前に別の支社が警察の立ち入りみたいのにあってその支社が廃止されてしまった
おそらく業界でそういう理由で廃止に追い込まれたのははじめてのはず
さらに騒ぎになった豊洲問題もうちの会社が関係していた
これらは明らかに警察が手をまわしている
会社に迷惑をかけて俺にプレッシャーをあたえて告発をやめさせようとするための警察による見え見えの嫌がらせ
これが警察の実態
そしてこれが俺が告発してることが真実である証拠で裁判でも証拠となる
か 400キロをレンタルサイクルで？
電動アシスト自転車？ 真面目な話。
路線に出没するヒグマ対策はできてるのかなあ。 各コースの標準時間は１日ずつだな。
５コースで５日間。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
ところが神は、これほどの大きな死の危険から、私たちを救い出してくださいました。また将来も救い出してくださいます。なおも救い出してくださるという望みを、私たちはこの神に置いているのです。コリント人への手紙第二1:10
bっjんkんkんっっっっっっj そいえば昔、旭川から神居古潭まで、サイクリングロード走ったな 自転車だと海岸線沿いが楽だし印象深いと思うな
釧路湿原から野付半島とかオホーツク沿岸あたり 道北を縦断する「きた北海道ルート」凍死若しくは自動車との衝突死
旭川から札幌方面に向かう「石狩川流域圏ルート」<丶｀∀´>が出てきて食中毒死
釧路空港を起終点とする「阿寒・摩周・釧路湿原ルート」鹿の飛び出しによる衝突死
十勝地方を周遊する「トカプチ４００」美味いモノ食いすぎて食べ過ぎ死
道がなだらかな「富良野・占冠ルート」（｀ハ´ ）にアイヤーされる中国死
危険だからやめた方がいい。 北海道で自転車乗るのは怖いなあ。
大型トラックが多い上に、速度が尋常じゃない。
歩道を歩いてても「ブオっ」と持っていかれそうになるもんw つまらねえ道ばっかり
道北の内陸北上しても何もねえだろ 知床半島周遊自転車道でも作ったらどうだ
熊に会ったらタイムアップチャンス チャリで回るとかしんどいだけで楽しくなんかないから
車にしとけ >>21
それいいな。
専用サイクリングロードなら大賛成。 最寄のｺﾝﾋﾞﾆ（ｾｲｺｰﾏｰﾄ1択）まで
下手すれば100㌔㍍はあるかもしれない
道程を延々と漕ぎつづける光景が浮かんだ レンタサイクルにしても、ママチャリとか重いMTBもどきはやめてくれ >>20
実際に知床で自転車乗りの人が熊に追いかけられてる。
>>23
網走方面オホーツク沿いにあったと思う。 >>30, >>34
自転車とクマがガチ勝負したら、どっちが早いんじゃろ？ 北海道は自転車で車道左側走ってても（歩道は街中しか無い）
前方から猛スピードの大型車が前の車を追い越そうと
完全逆走で迫ってくるから怖い
あと街中以外は道が狭く路肩がボロボロ タイヤがパンクして修理中、100m先にヒグマが現れたらどうすんだ >>35
熊が全力で走ると時速60kmぐらいでるらしい。俺が知床で見たのは岩のゴツゴツした河原でも
猫の全力疾走並みに速かった。普通に歩いてる時も時速6kmとか8kmぐらいか。
俺はアスファルト舗装された道、ヒグマは河原とか起伏や足元の悪い場所を最初並行して歩い
たが200mも歩かないうちに置いて行かれた。 上り坂のブラインドカーブを100台ぐらいのチャリがダラダラフラフラ登って行くのを抜くのが怖い。 サイクリングロードがあちこちにあるけど
郊外には熊注意の看板が必ずあるし地元民は近寄らない アチコチにカメラ設置しろよ、拉致されかねない北海道 クマさんに 遭遇した時のために 急加速ボタンとかがある自転車が良い
盗難や痴漢除けにもなるし 歩道の無い道路多いからな。
自転車に道路走られると邪魔。 300km級なら多摩サイのようにジジババの散歩道にならずに済むな
後は、飛行機の貨物室で加圧されてある自転車等用があると完璧だな >>20
羅臼市街やウトロまではいけるけど、そこから東側は立ち入り禁止みたいな状態じゃなかったかな 国が進める大規模自転車道の整備も終わっとらんのに
しかも、これって別に道路を自転車が走りやすいようにするってわけじゃねーんだな 安倍ちゃんの地元もサイクル県だなんて言い始めたな。 >>8
おっさんの俺ですら４００キロなんて二日もあれば走れる >>47
高速が整備されて交通量が減った大きな道を選んでるから
昔から比べたらかなり走りやすいとは思う。 所々、幅は救急車は出入りできる広さと出口確保しとけよ
救急車も入れずここから5km先ですとか言われても困るだろ 北海道でまともに自転車乗れるのは6～9月くらいでしょ
無駄が多い整備だな >>50
中年だけど１日50kmも走ったら嫌になった 学生のときに函館から宗谷まで左回りに走ったけど、斜里から宗谷岬まで
の海沿いを街から街へと辿っていく感じがよかった。 >>55
初老だけど、一日50kmじゃ物足りないなぁ。
獲得標高2000mぐらい？ なんで道南・後志・日胆はガン無視なんだよ
教えてエロイ人 オロロンラインは入ってないのか
増毛～厚田が狭いトンネルだらけで危ないからかな >>57
ちゃんとしたロードかな？
レンタルサイクルで50km乗ったらケツ痛くなったわ
シティーサイクルや折りたたみと言った自転車だと長距離無理だ 輪行のための輸送機関も整備しないとね
本格的ツーリングになるから
レンタサイクルなんて話にならない
やる人間は自分の愛車で行きたいに決まってるから 中華が民族大移動してきてるから
途中で強盗やレイーポされる危険大！ >>60
フォールディングも乗ってたけど、100kmぐらい余裕だったよ。 列車やフェリーで北海道に自転車持ち込んだことはあるけど飛行機ではやったことないな 50km毎にライダーハウスとかゲストハウスあるのかな >>56
俺も好き。ウトロから稚内まで390kmあるんだよね。雄武辺りの海の色と牛が草を食む姿とか
つくづく北海道らしいと思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
