【自動車】トヨタ スープラ 次期型、これがいよいよ最終型か…LEDライト光る©2ch.net
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2017.8.13 Sun 12:00
トヨタ スープラ 次期型 スクープ写真全 13 枚拡大写真BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ『スープラ』次期型。その最終プロトタイプを捕捉した。
カモフラージュは重く、相変わらずディティールは不明だが、注目はヘッドライトだ。デイタイムランニングライトとして機能するフルLEDストリップライトを初めて装着しており、開発が最終段階に入っていることを匂わせる。
BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは、「80スープラ」のデザインを継承しつつ、「FT-1コンセプト」から意匠を得たグラマラスなボディが採用されるだろう。BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、ZF製8速ATにより、スムーズで快適なスポーツカーの走りを実現するはずだ。
パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
価格は2リットルモデルが500万円～600万円、3リットルモデルが700万円～800万円程度と予想される。ワールドプレミアが噂される東京モーターショーまであと僅か。Spyder7では引き続き、その姿を追い続けている。
http://response.jp/article/2017/08/13/298584.html
http://response.jp/imgs/sp/article1/1214141.jpg
予想CG
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214153.jpg
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214142.jpg
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214146.jpg ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)gっっっっっっっっっっっっっっhっっy もしかして自動車業界にはクソデザイナーしかいないの？ 趣味悪
どこの馬鹿がこんなカラーリングにGOサイン出したんだ。馬鹿じゃねえのか？ 犬畜生糞朝鮮人ゴキブリの安部政権がある限り
>>1 みたいなことがづっとつずくんだぜ？
いい加減目を覚ませよ汚物ゴミウヨはさ
お前らだって生まれた時から病身な訳じゃないだろ？
それとも本当は親の代から病身なのか？
この夏で終わらすぞ！
この政権 最初の段階では、もっとかっこよくなかったっけ？
こんなにダサかったっけかな？ スープラっていえばまずあの特徴的なデザインが良かったんだけどね
ありきたりなデザインの単なるスポーツカーなら誰も見向きもしないだろ >>15
お前らゴミクズを今年中に追い出してやんよｗ兵役に就いて上官からシゴかれてろｗ 3Lのみにしときゃいいのに2Lあるとかバカじゃねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww おいおいｗ判ってて言ってるやつ何人かいるだろ？
「プロトタイプ」ってみんなこういう塗装だよｗ いやカラーリングはカモフラージュだからな？
もっと形自体を見ろよ。ダサいけどな。 ＞BMWとの共同開発
アベンシスの時みたいに、ネッツ越後なら
キドニーグリルがオプションで選べるかな (´・ω・｀) 釣りとかじゃなくガチでこの塗装だと思ってる奴いそう 設計製造がBMWなんだろ？
これ、信頼性とか車検でかかる費用とかどうなるんだろ。 塗装というかラッピングだなｗ
ちなみにあのカモフラージュ柄、すんごい値段が高いらしい 2.5ターボRを復活させろよ
あのデザインは秀逸だったのに >>1
このカラーリング？ってか迷彩ってかは、
何が言いたいんだ？ カラーリングが云々言ってる人はネタで言ってるんだよね？ 何このショボいエンジン。2Lなら300馬力トルク35キロ位は出るだろ？スープラでエコとか…まさかだろ。 たっか
しかも鈍重そう
シビックタイプR買ったほうがマシ >>1
最近ヨタさあ、 ホンダ目指してるだろ？
CH-Rと言い、マジで路線被りすぎw
真似したってレースの結果はついてきません 2リットル４気筒はセリカ、3リットル６気筒はスープラの後継って感じかな
だけどMT車の設定がないというのはダメだな レクサソで出すのか？
トヨタはレクサソとトヨタの住み分けがわけわからん >>48
アクセルとブレーキがホンダ仕様にならない限りホンダにはならんだろうね。 >>12
新型車を開発する際の、伝統的なカモフラージュ用の迷彩だよ
ボディ形状を分かりづらくするのを目的にしてるから気持ち悪く見えるのが正解 >>1の写真見てカラーリングがだとか言ってるヤツはつまんねえから消えて欲しい 2000のターボで200馬力しか稼げないってどんなエンジンなんだよ CGより劣化して発売時には別物になるのは日本車が圧倒的に多い >>37
全然共同開発じゃないよ
ほぼBMW
トヨタは代わりにハイブリッド技術を提供 2L4気筒ターボて今更3S使うの？いやまーあれパワー出せるし丈夫いけどw 初期案だと格好いいデザインのも
あったのに、なんで製品になる頃には
ダサくなってしまうんだ？ スープラに乗ってた45オーバーはほとんどが高卒で老後の不安を感じ始めてるのに700万の車なんて買える訳がない。 次々来るね
かっこええ
スープラは海外では復活かなり熱望されてるからな いやむっちゃスープラらしいじゃんこれ
もう少しケツでかかったらよかったが いつの間にか280馬力自主規制ってなくなってたのね >>13
発表前のダミー迷彩見て名に言ってんだ？
馬鹿はお前だ いかにかっこよくできるかだな
同じ価格帯ならGT-Rのほうがハイスペックだし トヨタ車は、数年するとヤクザや半グレが乗り始めて
クソみたいなカスタムして暴走するようになる
レクサスも酷すぎる、
乗ってるのはマフィアみたいなやつばかり 良いなあ縦置き3Sターボwww600馬力位行けるの？ デミオ、スイフト、フィット、ヴィッツ、ノート
この中から選ぶとしたら、どれが良いかな？ 2000ccで200馬力・・・
VVTL-iと同じじゃん >>1
＞ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
は、はぁ？ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾) ＞＞BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有する？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)2L直4ダーボ、3L直6ターボ ？？？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スポーツカー風に4気筒エンジン？ 今どきに消滅した直6エンジン？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)いったいどうなってんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかも名前がスープラとか、ダサ杉 俺の中で今まで乗った中で
最高のエンジンは2JZ-GTE
A-80車体はクソだったけど
エンジンは最高だった いつまで経ってもdesignが愛知から抜け出れないな。 80スープラの内装もカッコ良かったからそっちも寄せてくれ 2Lモデルとか誰が乗るんだろうか…
形だけで乗る車じゃねーと思うんだが 今のクラウンはカッコ悪いしトヨタで欲しい車はランクルだけ >>73
禿同、80は顔が壊滅的にブサイクだったしな。 この車のボディーラインやディテールを殺す模様は何なの
まったくデザインが見えないんだが やっぱだいぶマイルドになっちゃったね
まぁこれなら日本の道路でも当たらないしすることもないだろうね
しかしなんで最終段階でいつもつまらない魅力のかけらもない車になるんだろうな >>100
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スペックだけで言えばNAのスバル86と同じだよな ルーフのダブルバブル、ザガートのパクりとか相変わらず朝鮮企業臭い真似ばかりだな。
ま、所詮スポーツカーを作らせたらチョンヨタの左に出るメイクは無いのだからwww 何でモンスターマシン出さないんだろう？
大人し過ぎる MT無しかよ
M235iのMTがグニャグニャだからこっちに期待したのに >>22
トヨタ車は大嫌いだが８０スープラだけは別だわ。 音が凄えと思ったのはスカイラインだな
運転して楽しいのはNA
エンジンは回すとほんと楽しい >>100
昔のMR2ですら240馬力あったよな
俺のビスタですら130馬力あったし
なんかショボすぎて萎える >>114の目を綺麗に欺いてるなぁ。伝統的なカモフラージュってまだまだ有効なんだなww 2000年台初期って感じの顔だな
GTOとかカマロZ28、ダッジバイパーあたりの雰囲気がある
嫌いではないが時代遅れだな >>111
そうかあ？新しいカムリとか名前さえあれじゃなきゃかなり売れると思うんだが。 はいはいどうせ昔の車はよかったとか言い出すキモオタ車キチガイがご登場なさるんでしょ >>109
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これじゃAE111にぶち抜かれそうな気がする 昔は2ＪＺエンジン作ったりして過激な面もあったのに
ＥＵに配慮してるとしか思えない カモフラージュはいいけどさ、何から何を守ってんの？ スイフトを押したいが、最近発覚した不倫のビッグウェーブに乗るならフィット。 出っ歯なのかな？
まあ利点があって後続に受け継がれる形なら許容する。
が、なんか変。 ×買いも（○買えも）しないやつが、いうわいうわ、好き勝手に・・ｗ 90年代以降の国産車ってノーマル状態での
エンジンルームに隙間がほとんどないってのがむかつく
でもA-80は適度にチューニングするスペースがあって
あれやろうこれやろうって考えるのが楽しかった >>125
この手の車はいじってナンボじゃね？
特にターボ車は排気の封印解くと物凄い上乗せがあるから今の段階でどーこういうのは違う気もする この手の新車に文句ある奴って自分でデザインしてメーカー以上の作れるんですよね？？？ 国内向けに作ってないよな
日本の若者が買えないスポーツカーとか
やめちまえよ
クソバブルや団塊が乗り回して人殺す車なんて
いらねえよ 金余ってるからオーストラリアでAE86の新車作ることにした 2000cc ターボで 200馬力？
燃費の為に、回転数を抑えてる感じ…。 MTがないってすげーな
まあどうせMT目的で買うやつなんてほとんどいないからいいのか >>135
形だけって一番ダサい気がするよ。
狼の皮を被った羊になるwww
カワイソス >>150
でも、エンジンルームに隙間なくレイアウトしてる車を見ると
設計した奴死ねって思うわ >>13
デジタルカモフラージュ知らんのか
運が良ければ日本でも見れるよ このカラーリングはjal123便をバカに
してるとしか思えない 絶対に許さない 200万で売るレベルだよな
エアコンもパワーウィンドウもいらねーから
激安で売れ キドニーグリルがあってもいいデザインとおもったらBMWとシャーシが一緒なのか ベルファイアは中流層の主婦が平日の昼にトコトコ乗ってるし、
これもそんなんだろ >>136
たった200馬力で五百万はおかしいよなｗ
この価格帯なら他にもっと性能の良い車がいくらでもあるだろう >>160
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ホントだよな、ハッタリカーって最もダサい、存在価値が無いだろうに >>152
20数年前唐草模様のカッティングシールを施したFDに乗ってた俺の悪口言うなよ >>154
てか、今時貧乏な日本人相手の車なんて金かけて開発してないからな。
車もバイクも日本は蚊帳の外 ファッ！？
200ps！？
これソアラの後継じゃないの？ｗ
ただのゴミじゃんｗ
MT無いのは納得だわｗ
昔のカマロみたいになってきたなｗ >>1
> パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、
> 及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。
トヨタって、水冷V型8気筒DOHCの3UR-FE - 5700ccってなかったか？
どうせなら、それ積めよ・・・。
.
何で最近の車はバンパーのデザインを複雑にするんだろうな。
一昔前みたいなシンプルなのでいいのに。 >>178
日本国内で盛り上がったから
面白い車がいっぱい生まれた
外国にしか売らなくなった車なんぞ
ズルズル売れなくなっておわる >>59
だよねえ。誤植か、それともこれに電動機の出力が上乗せされるのか？ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これ86ターボで売ればひんしゅくも無いだろに >>53
WRCに参戦した事がないことを勝ったとは是イカに
さすがにそんな事は引きこもりの日産にも言わないw >>1
このシマウマみたいなカラーリングって正直あまり効果が無いように思う。 80スープラって何ccだっけ
ノーマルで280psだったよな >>192
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)FT1はマツダ車デザインだったよな >>184
操作しないとシフトチェンジできないなら
マニュアル・トランスミッションじゃね？ >>166
昔と違って今は殆どそうだろ
てか、プラグ交換するのにエンジン降ろした方が簡単なんじゃないかという某メーカーのボクサーエンジンよりはマシじゃんw >>203
それどころじゃないだろ。
これ86より遅いんじゃないの？ フロントはマークＸのアレンジか？
微妙だな…。
っていうかもうちょっとデザインに力いれろよ。 >>48
いや、昔からだろ
ストリームやステップワゴンナンかもパクっただろ 3リッターV6エンジンで400万以下で買える
マークXお買い得だよな
無改造で300馬力だし >>64
ｷﾓﾁﾜﾙｲﾝﾃﾞｽｹﾄﾞ
>>189
ハイブリットは無いらしい >>188
…というの時代はとーの昔に終わってる
こんだけ日本市場が小さくなってりゃ無視されて当然 >>43
細部にわたるボディ形状を視覚で判別させないようにあの塗装になってるんよ どうせお前らには縁がないからいいんじゃね？
ご自慢の黄色いスイフトかっけー！って言ってろよ 最近のスポーツカーネーム復活ブームは引退したバンドの復活と同じものを感じる >>216
人件費払わないからだろ
お前とは話合わないからレスしなくていいよ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)やめた、こんなボロ車のスレでコメントしても時間の無駄
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)みんな、じゃあな >>154
安倍のせいで日本人が貧乏になりまくってるから
日本人に合わせると世界では安モンの車にしかならない
世界標準を考えればコレぐらいの価格設定は当然
安倍の円安を恨め 86と共存できるのか？
共喰いじゃね？
それよりはやくS-FRだせよ >>219
意味が分からない
むしろ角度の違う２枚の写真から立体起こしやすいんじゃないの アストンマーティン ヴァルキリー買うわ(´・ω・｀) >>227
恨んでるし、このスポーツカーブームは
社長の道楽でしかないよ
会社を潰す無駄遣い >>188
今はどの業界も日本は後回しだよ
買わない国中心に物は造らない LFAのエッセンスはどこにもないか…
Z4ベースなら仕方ないな。 斜め後ろからがC7なんだよな、あてにならないCGだけど 2.0L 4気筒ターボエンジン 最高出力190hp/245hp/270hpの3種類って書いてるとこもあるよ >>3
元々カッコイイスープラなど存在したことはない。
MR2とセリカXXとアリストは格好よかったな。 相変わらずスープラだな
好きで乗り続けてる人には堪らんが
見た目重い
まあ、しょうがない宿命だ
良く作るよね
流石金持ってるw >>239
スカイラインに積んだベンツのエンジンも、元々はそれみたいに3種類のパワーが有るな これならまだキドニーグリルの方が似合いそうなぐらい分厚いな
もっと薄く低く作れなかった？ >>225
話し合う合わないじゃなくおまえが国粋主義のせいで何も見えてないだけ。
ホンダなんかも既に新車発表を日本でやらなくなってきてるし
そういう流れをまるで見れてない >>132
BMと共同開発っぽいから、あるいは次期２シリーズかも フロントがなんかBMっぽいと思って記事よく読んだらやっぱそうなのかｗ >>173
つか最近のマツダ車なんでどれもキドニーグリルが似合う。 >>257
スープラファンってとりあえずデブらせとけば納得するよな >>231
火病るなよ
日本人が貧乏になったのは確かだ
でも安倍が辞めればまた豊かになるよ >>92
実際300km位に乗ったがビッチ最悪。次いでノート。デミオとヒットは大差ない。鈴木は知らん >>263
これで日産がシルビア出したら80年代なる >>227
恨むなら平成不況で日本壊したキチガイミンス恨めよ >>253
衝突安全基準があるにしても、この価格帯なら、いろんなギミックを使って低いボンネットに
出来たんじゃないのかね。 >>271
シュッとしてるからだめ
ぽっちゃりしないとヌープラじゃない >>188
若者がクルマに見向きもしない社会を作ったのは自動車会社
ざまあとしか言いようがない 今時らしく1.2ｔくらいに抑えるのだろうな、まさか1.5とかないよな ヨタはシエンタプリウス以降のデザインを断ち切らない限り
将来は無い(´･ω･`) 現行86のFA20NAがMTで207PSあるのに
2Lのターボモデルで200PSって何だそりゃ
レヴォーグやジェイドみたいなレギュラー仕様かw >>230
なるほど、トヨタは一発芸しにきたんだな
すべてを理解した トヨタって今直６持ってないよね。BMW製になるってことか 500万というけど、4万ドルの車だろ
円安だから500万になってるんだよ
円がふつうのレートなら300万円台なんだよ
それに気づけよ 形見る限り、先代と変わらんようなｗ
結構背が高い感じがするし・・・。 こんな重たい車より１トン切るスイスポを弄っていく方が絶対面白いと思う >>1
モデルチェンジがとぎれて絶版車になった車の名称は使わないと言う
トヨタの伝統はどうしたの？ > BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは
とのこと >>215
気持ち悪いのは馬力でエンジンを判断してるお前だぞニワカ >>285
まさか2017年にGTOがトヨタから蘇るとは誰も予想できなかったわ >>1
この手の偽装って意味あるのかな
PCでも手作業でも簡単に本来のラインを抽出できそうだけど >>22
やっぱカストロールカラーの80スープラはカッケーな >>290
円高だったらトヨタは赤字でこの車自体出てないけどな >BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラ
まてまてまてまて？ >>281
てか傑作2JZ積んでた80が一番だろ
ほかはゴミだ >>294
実はヌーブラとかだったりするんじゃないの？ >>92
スイスポかノートnismo値段関係無きゃ間違いなくヴィッツGRMN なんで2ちゃんねらーってスイスポとかロードスターとかを異常に推してくるんだろう
うぜえ >>236
俺もメーカー勤めだけど
その考えはいずれ日本を滅ぼすと思うわ >>298
まあ内燃機関の命もあとわずかだからな。
心残りはなくしたいんだろう。 >>309
エンスーな気分になれる
決して悪い車じゃないんだけどね >>309
別にネラーじゃなくてもその辺りの車格ならスイフト推すだろ >>312
CHRは後部座席つかいものにならなそうだよな
クソ高いのに >>204
あれ？俺の乗ってるｂ４のことか？
エアダクトやらサブタンク外す色々とあれな JAPの貧困化はひどいから買えない
ましてや、無職の巣窟２ちゃんで宣伝すんな 70スープラが最高
エアロ組んだターボ車は女の子がガンガン乗り込んできた 昔乗ってたエレガントなセリカXXを復活して欲しいわ >>309
スイスポは知らんがロードスターは間違いないぞ
伊達に生き残ってるだけの事はある
カタログスペックしか見ん奴には分からんだろうが >>311
メーカーは国のためにあるわけではない。 >>312
何度見ても装甲車にしか見えない
自動運転の事故用の >>316
普通にM2とか911乗った方がエンスーだぞ >>1
とか言ってお前らは軽自動車のってるんだろｗ >>317
リッタークラスにおいては走行性能が別次元だからな >>327
現行型ロードスターはすごくいいと思う
座ったけど、あの車高の低さたまらんかった 適当にデザインした車に
過去の名車の名前をつけるだけの簡単なお仕事です 確かにグロいキモい
自動車メーカーの自己満足と顕示欲しか感じない >>300
レッドブルレーシングのF1マシン開発車に施したダズル迷彩という塗装だけど
だけどこれ見て即座に形状判別できるか？
https://www.youtube.com/watch?v=rxqags9JLvA >>329
ちんちくりんで且つゴテゴテした意匠
が今の流行なので >>290
２００８年の円が８０円ぐらいの時、TOYOTAのTUNDRAの5.7LV8のクルーマックスが
３００万円代だったよ。もうほんと買う寸前まで考えた。
対抗馬は三菱デリカD5。維持費も商用車扱いだから重量税、自動車税格安。
それでV8の5.7Lに載れるからねえ。
いまじゃ５００万クラスだよ。でも今の方が値段的には適正だと思う。 （１）２Ｌ直４ターボ ２００馬力
（２）３Ｌ直６ターボ ３４０馬力
価格差２００万円ｗｗｗ
どっち買う？見送り？ >>322
今は古いだろうけど内装も良かったな
空間も広いしｗ >>334
目がダサすぎる
アバルト124スパイダーの方がデザインは良い
走りもアバルトの方が面白そう おかげでスイスポはキモオタ御用達扱いされちゃってるけどな >>328
自分はメーカー正社員の開発エンジニアだよ
海外にしか売らない会社はクソだよ
実際そういう会社は政治的に振り回されやすいし
業績も乱高下する
一回倒産したからほんと海外依存はダメだと思った この開発時の塗装見てキモいとかグロいとか言ってそうな阿呆もいそうで笑えるw BMWの直6ならBMW買えばええ
トヨタマークに付け替える意味はねえ LEDライト光るっておもちゃのコピーじゃないんだから スープラ後継に期待されたわけじゃなくて、コンセプトのデザインが
受けたんだと思うんだけど。
こんなの出してどうすんの？ >>345
おまえ、ただの海外かぶれなだけやん
ベンツでも乗ってろよ ズィーフォーの
意匠違い
味付け違い
ディーラー違い
なんか、厳しい気がするなぁ 旧型のほうがいいな
TOUGE BATTLE 2nd STAGE. CLASS-MAX Qualify【Best MOTORing】
https://youtu.be/9kGZHzGe87o?t=329 昔、新車スープラを買って乗り回してた、公務員定年退職糞じじいがいたな
当然似合わなかった
>>304 オレは痛風になるほど毎日うまいものを食べる >>347
下っ端開発が四の五の言ってなんか変わんのかよw
てか、そうやって「日本がー」とか言いながら開発やってる阿呆が足引っ張ってたらそれこそ潰れる訳だがww >>302
トヨタはドル円90円で十分利益が出せて
やっていけると言ってたのを覚えてる 俺が１８で初めて買ってもらった車が７０NA
懐かしい 過去のスープラからなにも継承してなさそう
別の名前で出せば？ >>359
北米のセクレタリカー市場が壊滅してしまったので まぁでもスープラっぽいよね
流行りのデザインじゃ無いけどやっぱ肉厚感が無いと >>345
ロードスターの開発者の言った通りの人間性で笑う >>361
今のs660自慢気に乗ってる糞じじいみたいな感じだなw
たしかに高級料理たらふく食えるな >>364
今のトヨタは円相場の変動で大きく影響出ないように上手く生産地をシフトして立ち回ってるだろ 意外と昔のスープラに似てると思ったんだが……
ヌメッと、かつボッテリした感じで マツダのロードスターでも4万ドルなんだよ
日本では安倍の円安を無視して安い価格設定になってるが
というか、発売開始がアホノミクス前だったし
いまのアホノミクス大円安真っ最中にしたら
良心的な安い価格設定と言える ロードスターは乗ってみたいが髪の毛に障害を抱えてるんでな >>374
フロントフェンダーがしゃちほこの顎みたいになってて
ケツにエビフライの尻尾みたいなのがついてる奴だろ >>364
トヨタはもう日本の売り上げなんかどうでもいいんだから
日本円の為替がどうなろうとどうでもいいことだろ。
いつでも日本から出て行ける。 昔はスープラよりソアラが好きだった
ソアラってまだあるの？
俺いっつも思うんだけど
なんで予想CGってどいつもこいつもホイールでかいのかね
こんなのかっこいいと思ってんのかな
トヨタスーパーブラックA70の2.5RのTO4Eタービン載せてウエストゲートのゼロヨン仕様で落ち着いて乗ってる40代だが
新型に乗りたいとは思えないなぁ
かくばった型がカッコいいと思うんだが >>362
お前の会社潰れるよ
偉そうなこと言ったんだから
心中しろよ 趣味性の高いクルマでトヨタは無いな。
大メーカーの安心感が欲しい自称車好きにはお似合いだが。 >>275
70スープラこそがスープラなんだがなあ、俺的に。 >>383
今のプリウスをデザインして実際売れてるんだからデザイナーも客もああいうのでおｋなんだろな
あんなもんを生み出す、受け入れる感性でなくて良かったと心底思う 余計なことせんでいいからもっとシンプルなデザインにすりゃいいのにな
国産車買う層ってこういう奇抜なの求めてないよな >>396
トヨタのスポーツカーはどれも無駄に高そうだ ん・・・こういうの買って乗ってみりゃわかるけど、
車幅１．８ｍ超えの車は
ほとんどの道で普通に走れるし、袋小路ぐらいが苦労
するだけだぞ。もともと貧乏人が通うような店、駐車場
には停めない、道路は通らないから問題無いぞ。 >>312
こいつでWRCに出てほしい。
カッコいいじゃん >>391ソアラは2.5ツインターボLのパールツートン乗ってたことあるよ
その時のコンピューター古いけど今のソアラに付けてるw >>1
理想CGがダサいってw
本物ヤバイだろなあ
期待できないデザイン >>406
うるせえな、おまえが100台くらい買えよ 新型とか言いながらもう違う車なのに何で同じ名前にするのかね なにこの
ﾜｯｸｽかけたあと拭いてないようなDQN車 あーあ劣化しちゃった
コンセプトそのまま出せばよかったのに >>411
プリウスSUVことCH-Rを合わせれば先代より売れてるぞ 黒の７０ばっかりだったけど
白は雑誌でしか見たことがない 340i Mスポが800万するのに同じエンジンのクーペが700万で買える訳ないやん… >>413
乗れない、買えないからって僻むなよ、貧乏人。 別荘持つ感覚で一台持ちたいよね
どっちも持てないんだけどさ >>387
そういうどーでもいー話をするお前みたいな奴って必ずいるよなw スープラなんてどうでもいい。
馬面ソアラを復活させてくれ。
あれで妻とデートしたい。 >>387
週末に大黒行ってドヤる
何が楽しいのかは知らん >>395
ウチが潰れるなら多分日本のメーカーは全てなくなってると思うぞww 当時を知らん世代からすると
70スープラと言われないとMR2と区別つかん
つーかリトラって基本的に顔全部一緒やん >>437
そう聞かれて、ここで晒す阿呆がいるのかよ？w 80スープラ（1993～2001年）
3000CC 225～280馬力
300万～480万円 車なんてのはリッター100万が相場だろうが
ターボモデルでも150万が限界
それ以上はボッタクリ 高いなぁ
８０ﾌﾟﾗなら社会人４，５年目で割と余裕で買えたのに
そんなに高くしてまたじじぃの見せびらかし専用にするのかね マンガみたいに
後輪を巨大にして
超オーバーフェンダーとか
なんか色気を足さないと カモフラージュ塗装が大量の鳥の糞に見える
屋外に置いてあった社用車を1週間ぶりに見た時の衝撃に似ている >>437
ま、売れもしない市場相手に大枚はたいて開発してくれたまえw もともと昔からｼﾙﾋﾞｱとｽｰﾌﾟﾗは
DQN車の定番だからな 世界がEVに舵を切った今、ガソリン自動車を買う馬鹿がいるなんてね。 >>448
誰も気にしないからお前の携帯番号晒せよw >>446
ハイフンはいらない
MR2とかけよ
間違うなよ スープラとシルビアＲＸ－７では全然違うぞ、タイヤ代が(´・ω・｀) カモフラージュ塗装は有効なのか
それとも習慣で続けてるだけか？ >>92
全部乗ったけど、一位デミオのディーゼルターボ。
次、スイフト。
次、フィット。
次、ヴィッツ、
最後ノート。 あまりかっこよくないなあ
これなら昔のスープラの中身だけ今風に改造してくれた方がいい 3リッターの方はM2と値段あんま変わらないのか。。
高杉だよ >>471
スープラカッケー
機関銃出てきそうな雰囲気がまた ダズル迷彩なんて今時簡単に除去できそうな気がするんだけど意味あるのかな さあNHKで始まったで～
再放送は絶対にない、最初で最後のNHKスペシャル
【日本の闇】旧日本軍に人体実験部隊が存在か！？NHKが本日21：00～より新事実を放送！ 確かに86と似てるよねー
だったら86でいいじゃん、ってことになるよね 馬力に対してとやかく言ってる奴はBM乗った事ないんやろなあ
国産みたいなドッカンターボと違うで なんか自称トヨタの開発技術者が降臨してるらしい笑
ID:oK70ADHg0 ←爆笑 唐草模様みたいでかっこいい
いや、ペルシャ絨毯にもみえる。オリエンタルな雰囲気 >>468
お前がこれ作ったの？
トヨタの開発ってこんなとこで愚痴ってていーのかよ？ >>439
実物見たら間違うなどあり得ない違いだぞ。 エンジンはＢＭの直６か？なら最高の６気筒だな、あれはいいものだ。 いっそこの唐草でいいんじゃないか？
超ダサでも斬新ではある >>471
目の問題か脳の問題か知らんが医者逝って来い。 >>498
それ、公開されてたやつを別のショー用に塗り替えたやつ。 ヨタ車は買ったらかなりイジらないと
曲らない 走らない 止まらない だからな
ID:oK70ADHg0がトヨタの中の人だって自分で言ってるらしいね
ホントならすげー馬鹿だわ（） > 3リットル直列6気筒
(´-`).｡ｏＯ（もうトヨタにはこんなエンジン残ってないから、BMW製かな…） てっきりレクサスFCの廉価版で700万で売ると思ってたのに 車は高くなったよなぁ
ずーっとデフレで日本人の所得が
上がらなかったからだろうけど
3.0直6ターボが700-800万て
半分くらいで出せよ >>525
Z4とプラットフォーム共有してガワだけ変えてスープラとか
もうテンプラって名乗った方がいいな ｽ ｽ ｜| プ //
ﾗ ｽ ﾗ | | │ //
／ ﾗ | | ッ // ｽ ｽ ｜|. プ //
／ // ﾗ ｽ ﾗ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ﾗ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼
| ｀ Y⌒l ／ （＞） （＜）＼
. | . 人__ ヽ ／ ::::::⌒（__人__）⌒ ＼
ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼ >>24
LFAには全く似てないでしょ。
http://i.imgur.com/hATrpdl.jpg
ヘッドランプ、フロントグリルと左右のエアインテーク、フロントノーズとボンネットの形状、
AピラーとCピラーの処理も違うし、ザガートのようなダブルバブルのルーフ形状だし、
フロントフェンダーとそのエアアウトレット、ドアパネルとサイドシルの形状、
リアフェンダーとそのエアインテーク部分の形状、ドアミラー形状と、その全てが異なってる。 まさか、この唐草模様そのままで発売されるとは、このときは誰も予想できなかったという。 >>529
トラクションかかんねぇから意味ねぇ
FFに大パワーは宝の持ち腐れ あのクッソ早い湾岸のスープラ
まだ走ってんのかなー >>1
2枚目が光岡オロチと同レベルのデザインセンス ﾓｼﾞｭｰﾙ共通化で
車も自作PCみたいになってんのな たった340馬力？
本当に速くていい車が欲しけりゃレクサス買えってことだな。 >>527
NAなら最高なんやけどな
BMの直6NAは中毒性が強すぎてやばい この予想CGのやつ結構好きだけどな。
早く実車見てみたい。 >>523
全く同一だね。
インテークなどにラップみたいので保護してる所が反射して違うデザインに勘違いしてるみたいですね。 スープラの名を出すたびにターゲットが中年ってばればれやんｗ >>544
むしろ、ベンべーの原動機は
４発の方が秀逸なのに M2かスープラ買おうと思ってたけど、コスパ悪すぎるな
マークXの3.5にするわ >>1
こんなダサいのを発注する奴と採用する奴のセンスヤバいな（悪い意味で）
もっとセンスある若い担当者に変えろ 環境に配慮するくらいならスポーツカーなんか作るんじゃねえよ
、しかしくそ詰まらんデザインだな >>551
ターゲットが中年ってなんか問題あるんだろか。
ターゲットが若者、となるとかっこ悪いけど。 >>552
それは昔の話でしょ
ここ10年で見るとN52なんかが乗ってみてが良かったよ
N43以降の直噴4発はイマイチな印象
ターボだとN54が名機と言われるが乗った感じでは確かに速いが官能的ではないな >>557
大排気量のスポーツカーとか作ってる時点で
環境とかどうでもいいって言ってるも同義だからな >>553
BMとマークXを比べてる時点で試乗すらしてないのが丸わかりだなw
実際乗って見ると完成度低すぎて比較対象にすらならんよ >>652
馬鹿ですね。
リーク画像の車が市販され公道走れると思う？
交通法規って物有るの知ってる？
免許もってる？
ｗ 86<スープラ
の立ち位置でそ？
デザインは今のところ微妙だな >>571
デジカメなどの電子処理をするタイプのカメラで撮影すると真っ黒になるガラなんだよ
デジカメ シャツ 真っ黒 で検索 皿口グリルでないでけ、ちょっとだけマシなデザイナーを使ったのかな？
ほんとあの醜悪できもい皿グリルを何とかしないと
売上ガタ落ちになるぞ
あんな気色悪いのを描いたデザイナーとGOを出した役員は即首にしとけよ 箱の中に座ってスピードもクソもない
部屋の中でレースゲームやってるのと大差無い >>566
こないだレンタカーでマークX2.5乗って来たんだが
ちなみに今330e乗り
乗り心地は劣るけどエキゾーストは中々良かったぞ
M2も試乗したけど、あれはオーバースペックだわ >>577
ひとつきいていいか
それになんの意味があるんだ これベースに流行ってる実用的な5ドアクーペ出したらどうだ？
元々ゆるく乗る車だろ 日本じゃ全く見かけなくなったねスープラ、アメリカじゃあ採算合う程度に売れてるのかな あーこのカラーリングってそういう意味だったのか
86をデカくしただけ
やっぱスープラは70っすよ >>577
じゃあ、>>1 の画像はどうやって撮ったんだよ？ >>590
銀塩フィルムにはまったく効果ないんだよ も一回MR2出して欲しい。ターボはいらん、200psのNAが欲しいw >>22
このカラーのセリカもトヨタの癖にかっこよかった 最近のトヨタ、スバル、ホンダのデザインは誰をターゲットにしてるのか分からんなwダサい。 >>591
だから、スクープを狙うやつらはみんな銀塩写真を使うんだろ？
やる意味ないじゃん。 2Lターボで500万、しかもたった200PS?
3Lでさえ800万出して340馬力程度なら、
もういっそ半額でWRX買った方が良いのでは？
あと、TOYOTAのデザイン部門どうなってるんだよ
最近どの車種も外観酷すぎだろ 随分と眠たそうな顔した車だなスープラｗｗｗｗ(笑)
日産のレースカーでも有ったな眠たそうな顔した車(笑)
(゜∇゜) 真っ黒な筐体のだっさいﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ版ｽｰﾌﾟﾗが写る
なんの意味もない。。。 速度が上がるに連れてトランクリッドにベタ付けされてたスポイラーがせり上がったりするような仕掛けはないんか？ ヤバい
全然カッコよくないw
イメージどおりにはいかないねぇw >>600
唐草模様のスープラは眠たそうな顔してるように見えたけど、赤いのはそこまでじゃないな
スープラに唐草模様か・・・・・・・・
(゜∇゜) そんなことよりさぁ
数年前の話だが、初代ソアラ見たぞ、MZ10型だっけか？
ちゃんと手入れしてあってさ、艶もいい、感動したね
初代の最終型だな2800GT-Limitedじゃなくて3000GT-Limitedになってたから
車を大事にする人って素敵だよな 遠目からも見てもスープラだとわかる純正リアスポの80が好き 模様にマジレスしてる奴なんなの？ｗ
わざとだよな？ 実はスーパープラネットからのスープラなんだよな
(゜∇゜)
(半豆) スーパーカーみたいになっていくんだね。
300で買えるまともなの出してよ。八六とかじゃないのを。
RX9も1000万コースらしいし。 >>1
＞ZF製8速ATにより
なんだ、DCTじゃねえのかよ。 １ 速い車
２ 楽しい車
３ エコな車
４ かっこいい車
どこか諦めろよ
全部中途半端じゃレクサスのアレより売れないだろ
RX-7なんて2と4だけだったぞ >>614
マジレスしてると思うのを全指定しないと全員が巻き添えくらうから これ色は形わからないようにしてるの？カウンターシェード的なことなの？ >>1
＞最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ
低回転型、トルク型になるんかね？ >>611
気にくわないのもそうだが、どのクルマも同じにしか見えない。 >>1
デザインの下品さに好感度を感じた
直線番長ええでｗ なにが最終型だよ継続生産してないくせに
前の型20年以上前だろうが 90年代の中盤
80 スープラ
33 スカイラインGT-R
32 フェアレディZ
NSX
FD RX-7
GTO
結局、どれが一番速いのかわからないがｗ
しかし、華やかではあったよな スポーツカーはリトラクタブルオープン一択。尚且つ、旅行に行ける荷物が積めるとなると4シリーズカブリオレしかない。 レース車でもないのに迷彩にする意味がよくわからんな スープラの中身がBMWの時点で外車みたいなもんだな、NSXもだけど >>1
カモフラージュが気持ち悪い
バロムワンに出てくる下っ端戦闘員みたい 昭和62年〜平成5年ぐらいまでのトヨタ車が一番カッコ良かったよな
クレスタやマークIIの71、A70、R32、セフィーロ、CA13、FC3s、セルシオ、左ハンドル仕様のバネサスヤクザレクサス、
軽4も良かったよなミラやアルトも今みたいな丸くなかった
金が無いヤンキーはセカンドカーに車高短ミラ乗ってたよな
スープラA70は、当時スーパーカーだった
ファイアーバードトランザムに似ていたから、日本製ナイトライダーと呼んでたオタクもいたw トヨタは、何作っても、センスないから、
世界には響かない。
たくさん売れてるけど、買ってるのは、
世界の庶民 トヨタのお偉いさんへ
馬力とかスピード運転する楽しさとか
ダッサ どうしたいんだよ
GT-Rより早くしたいなら4WDにしろよ
FRのままなら2LツインターボでRX‐7みたく外見をかっこよくした方が売れると思うんだが
最近の日本車はデザインからして何考えてるかよく判らん
デザイナーがダメなんじゃないの？
車雑誌のCGとか嘘くさすぎるのに改善しないし スープラといったら芦屋の道路でカーブでグシャった動画のイメージ 絶対にSUBARUに勝てない、
ナンチャッテスポーツがトヨタ。 >>651
70は確かに格好いい
80は鈍重なスタイルで車重も重い直線バカ A70スープラは車重が重いからカスタムは、まず軽量化が手っ取り早い
あとエンジンノーマルでもブースト上げただけで、簡単にホイルスピンするモンスターだよ トヨタの製造する車種は、自分の感性にあってないのだが
だが、自動車製造業の社長の中で一番好感度が高いのはトヨタの章男くん
彼、根っからの車好きでしょ、社長では珍しいよ
車が嫌いな社長、業界に多いもん ・眩しい細つり目ライト
・飾り程度で見づらいウインカー
いい加減やめろ このデザインの偽装を、本当の実車だと思ってる人があまりにも多すぎてあきれる。
最近の若者は車に乗らないだけでなく、車の基本的な知識もないのだろうか。 スポーツカーとかいつの時代の話だよ
トヨタはデザイン外注しろ 様々な規制の中耐え抜いて貿易黒字を出す大阪の中小企業には頭が下がる思いだわ
その中小企業の皆さんが頑張って収めた税金が
【国内】中小業者が納めた消費税19兆円の３割以上約６兆円が国庫に入らず、還付金として輸出大企業に払われている輸出戻し税の実態 [無断転載禁止]??2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1477725056/
ところでトヨタってどれ位税金収めてんの？ トヨタ車は大嫌いだが８０スープラだけは別だわ。
70もいれてくれよｗ >>670
890 ?? 892,896: 名無しさん＠１周年 [] 2017/07/24(月) 10:58:23.65 ID:Bjxz4DBe0 (5/10)
>>876>>877
愛知には無関心だよ
それは同意だが、経済の話ね
>>885
長引く円高と工場三法と東京一極集中の中で耐え抜いた大阪の中小零細には俺も感服するよ
ただ全国で一番倒産件数が多いのも大阪
転出企業が一番多いのも大阪
愛知は棚から牡丹餅というかトヨタ様のおかげで工場三法施行によって一番恩恵を受けた町だわな
大阪に所縁ある三菱などの財閥系企業は工場三法がなければ愛知県内ではなく大阪湾岸に投資出来てたんだから
工場三法の裏で暗躍したのは官僚とトヨタと見てるが もうな、ファミリーカーのカローラフィールダーですら
誰をターゲットにしたか分からないフロントグリルだからなあトヨタ 80型スープラのデザインは、当時本当に衝撃的だった。
夢に出てくるほどかっこよく官能的だった。 >>99
へー。そうなんだ。
それ以外はどんなエンジン乗ってたの？ >>653
すげーカッコいいデザインにしたら、買った人誰も買い換えないじゃん？そうすると、トヨタ困るじゃん？ 86との差が判らん
単に86にターボ付けただけだろw >>593
カッコいいとまで言わんが
新型も近いスタイリングやわ >>662
安心しろ
唐草模様にツッコんでない奴はみんな分かってる 黒い塗装のだっさいｽｰﾌﾟﾗが写るのと
なんの違いがあんの？ >>13
いやいや、表面の粘土層を400L分（家庭用湯船に相当）剥がすと
スンゲーかっこよくなるんだよ、しらねえのか？ ランチアデルタインテグラーレとフィアットパンダ(ともに初代)とゴルフⅡが一番良いわ。 >1 最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ 500万円～600万円
オプションと諸費用込みで700万超え
同じ予算ならワイの252ps quattro の方がいいぞ うわなつかしい2JZ-GTE。
ソアラとかも積んでたかな。大食いでリッター8キロぐらいかな。 あの囚人服で車作ってデザインとかないわw
ジャージで買い物行ってる人間が車デザインしちゃダメw レクサスのスポーツタイプも写真でみるとダサいけど、実物は厳つくてめっちゃ格好いいしな。
最近のトヨタの車は実物をみないとわかんない。 なんか、
韓国車っぽい。
デザイナーが朝鮮人なんだろな。 86トレノみたいなのはもう作れないのか？
厳つくて重くてでかいのばっか、
スポーツは軽量コンパクトだろーが。 >>686
あなたは、この白いカモフラージュを落とせば、黒い実車が現れると思ってるの？ >>645
マッハロッドはオレが生まれ落ち最初に心を打ち抜かれた車w >>692
GT4じゃなかった？
トヨタはパリダカールラリーで4WDでいかないとねえ >>700
意味があるとかいうなら
まずﾃﾞｼﾞｶﾒで写したのをみせてみろよ ドイツのボロワーゲンがしょーもないことで
こけなかったら
トヨタよ、国内の売り上げ相当食われてたぞ >>660
みんなトヨタの奥田のバカが悪い。
コイツが自動車を白物家電以下にしたA級戦犯だと思うぞ。 とりあえずミッション車を出せ
車好きが納得しないぞ！ >>583
本気で言ってないよね？
きみの大好きなPCだって、発売する前にデザインが公開されたりしないでしょ？ 80のようなスタイルを93年に出したのは確かに衝撃的なモノ
しかしメーター自体やインパネ周りのデザインはかなり残念なモノであってアリストの方がマシ で、このｽﾚ
だっさいｽｰﾌﾟﾗの
ｽﾃﾏｽﾚなんでしょ
ちがうの？ >>699
いまの８６はいかんの？
重心はケイマンより低いしパワーアップしてる
まあ改造し難いから運転し難くなってでもノーズ１０センチ伸ばしてタービン入れやすくすれば良かったのな ｽﾃﾏするなら
写真いるしな
いちいち銀塩ｶﾒﾗでとって
写真用意して宣伝してるんでしょ
違うの？ レース的にはいい車なのかもですが、、、もう、速さの時代は・・・
この車は年間何台、、、いえ、何人死ぬ計画でしょうか。 共同開発ってもほとんどBMW製なんだろ
オイルや冷却水の漏れは大丈夫なのか？
トヨタ車と比べるとBMWはやっぱりトラブルが多いからな >>715
見下す相手を見つけることでようやく心の平静を得られる人のスレ
もちろんオレもその一人（2chですから） >>67
そしたらメンテナンス費用がよけいに心配だわ 86もスバル車らしい作りの悪さはあったしね。
新スープラともなるとその比じゃないだろうな。
外車を買う覚悟がいる。 >>634
ああ、やっぱり車重くっっそ重くなるの誤魔化すための設定かな… 共同開発とかいう中途半端な間の子ならM2かIS350Fスポーツ買うわ てか、昔のトヨタはスポーツカーやってて良かったけど。
撤退しただろ？
その後は、うんこみたいな車ばかり生産してただろ？
金に物を言わせてF1に参入して、開催して、うんこされただろ？？
スポーツカーの歴史を馬鹿にしたトヨタが出しても、アホとしか言わない。おれわ。
８６も改造屋で有名になっただけで、決してトヨタが良かったわけでもない・・・ 戦時中のドイツの装甲車でさえ１００馬力だったのに
乗用車風情が２００馬力なんてムダ スープラやっほー！と二人組の女芸人がネタにするも
商品名なので言い換えさせられ消える トヨタらしい設計センスの悪さと、BMWらしい製造品質の悪さを
兼ね備えた夢の車になりそう。 80スープラっぽいしこのまま出たらカッコいいけど、
こんな複雑なサイドの造形できるんか・・・？ >>67
ダメだーハイブリッドの技術盗られるに決まってるだろうにまだ懲りないのか
誰が決めたんだよ スープラって
カッコよくないしレースの実績も無いのに
商売になるのかね？ >>719
オイル漏れは知らんが、冷却水漏れは圧倒的にトヨタだろ。
２～３年でクーラントのタンクがダメになる。トヨタは冷却系統がking of クソ。 50、60代のじーさんが選ぶ服や靴なんて
若い人が着たり履いたりせーへんわ
お前らが若い頃もそーだっただろうがw >>560
谷口信輝じゃないが、車のデザインはシャコタンツライチ
にしないと本来の良さが出ない。元々のデザインがそれ
だから。 >>13
時代の最先端は
一見馬鹿げたように見えるものなんだよ ＬＥＤライトって正直ウザイんだよな。光量が有り過ぎて目に痛いし。
あげくに流れる指示器は、交通標識なんだか車なんだかで解り難い。 まさに
ｽﾃﾏﾎｲﾎｲｽﾚ。。。
こんなｽﾚにﾎｲﾎｲつられるﾔﾂﾗが
こんなﾀﾞｯｻｲ車買っちゃうﾜｹ >>730
一番悪いのは奥田のバカ。
コイツが自動車を白物家電以下にした。 86は小さすぎてなんというか所有欲を掻き立てられないんだよな
期待してたけど3lモデル700万は高いな
それこそBM買うわ >>742
踏切わたるとき
おなかすらせて火花散らせて走らせるDQNが喜ぶ車だからな >>735
LCの方が複雑だと思う
この間街中で見たけど、目を奪われたわ >>749
トヨタは、車に対する夢を失わせたな。 あの時期 スープラがスポーツカーとか言ってる奴
なんの冗談だよ
成り立ちからしてセリカXXの北米版
GTカーであってスポーツカーなんかでは決してない トヨタには丈夫で静かな素晴らしい直6エンジンがあったのに､なんでbmのエンジンなんか載せるんだよ
１g１j2jをさらに改良したらいいのに
なんかもったいねぇわ BMW乗りたいけど不具合が心配っていう層には打って付けかも
トヨタのディーラーって至るところにあるからな 乗った事も無いのに叩いてる奴ばかりだな
F系に載ってるZFの8速かなり良いけど 今のBMもマヌケな顔だしな
こんなのいいと思う時代じゃないだろ >>758
JZなて排ガス通らないガラクタだよ
今更開発してBMに追い付くとか無理だから土下座したんだろ >>759
不具合が心配って層は、外車には乗らないのがおすすめ・・・ >>59
国産しか乗った事ない奴はそう感じるだろうな
出来の悪いエンジンしか知らないんだろう >>765
今メジャーな2Lターボ180馬力トルク25キロってのが街乗りでかなり乗り易くて完成度高いんだけどな
馬力よりトルク見た方が分かりやすいぞ 海外向けだとしたらパワーが足りない国内向けなら誰も買わない 2L直4ターボで200psとか、俺の2.5L V6のマークXの方がいいじゃん。 金儲けのためだけに、ウンコF1やったトヨタが出してもなあ。
スポーツカーファンは、トヨタを軽蔑してるから・・・
白物家電自動車に特化すべきだよw >>758
2000年代の名エンジンは役人が殺したから出ないよ
ホンダもB18CとかK20Aとかあったけど排ガス規制で潰しちゃったし
時代も原油高がトドメ刺してHV化、それ以来エコターボ化したけど
どれも外ればっかの凡エンジン
バカな時代の高回転ハイパワーエンジンで残っているはEJ20くらいか
スバルも半ば意地で残してくれているけどいずれFA/FBになるんだろな >>759
それを言ったらある意味レクサスが一番クソ。
ディーラー数が外車並みなのに、タイヤの空気圧見るぐらいでわざわざディーラーに行かないといけない(センサーが消えないため)。
更に、スタッドレスに変えるのにもわざわざディーラーまでいかないといけない。雪降ってスタッドレスに交換ためにレクサスディーラー行くまでに事故ったらどうすんだ？ 直列エンジンってのがいいよなあ、、高くて買えないだろうけど ＞GTR、NSX、スープラだったらどれ買う？
どれもガキくさいから買わない
DB11だろ >>1
これからの車作りは アメリカ人と支那人の好む車を生み出すのが必然なこと
買いもしない、買えもしない馬鹿日本人の要望は一切無視だからｗｗｗ >>771
いやースープラの名が泣く
しかも4発
それでくそでかい車体だろｗスープラじゃねぇだろ
3Lのほうはそこそこ車格はたもってるかもしれんが800万の車にのせるエンジンか？ >>1
2L直４ターボ
秋田
３LV６
ツマンネ
３。５V８
このくらいにしてくれ セリカGT-Fourを復活してくれたら買いたいのに
(´･ω･｀) ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、トヨタ自動車が販売する、この種の自家用普通乗用車が、数十年を経過しても、なお同一不変の基本的なフォルムを維持し続けているリアルに、ポルシェに匹敵する拘りを実感し、強い尊崇の念を抱き続けるタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 なんでフェラーリの様な色気のある車を作れないんだよ スペック下がったのう゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。 200マンそこそこで買えるMTの設定あるトレノとかあればいいけど今やこの手の車種はおっさん向けだもんな完全に。
昔は学生レベルでも手に入らんわけではなかったのにな～～ 元のスープラ自体スポーツカーというよりクルージングかー？みたいな扱いだったと思う >>798
セリカのGT4でさえ普通のツーリングカーだったからな。
特別速くもなかったし。でもかっこ良かったわ。 ポルシェ9111みたいに外見は伝統のデザイン持続して中のメカだけ進化すればいいのに、人気あった車でも数年でモデルチェンジするのなんなの？ >>727
できるかわけない
500万払って2000ccのエンジンで200馬力
できが良いからなんて言い訳聞けるか
>>767
出たよドイツ馬鹿 >>565
な、拭き取り大変じゃん。乾かせ過ぎだよ。 デザイン不評だったから戻したんか
やっぱこれだよなスープラは >>790
年寄りが運転しているトヨタ車は、別名、走る棺桶、または、道路の人間魚雷。 >>796
アメリカのインターステイツみたいな道路を
高速で長時間走る為のGTカーだもの シビックタイプRとかに500万近く払うんならこっちの方がいいわな
所詮シビックだぜ？(笑) 2リッターターボで200馬力って…
ゴミ過ぎませんかねぇ… 200ps で500万円～600万円で、どうなの？ >>781
よほど田舎に住んでるんだね、かわいそう >>816
高すぎ
レクサスといい、トヨタは最近殿さま商売過ぎんか？？ ＣＩＶＩＣのK20C直４ターボでも十分楽しいし、街乗りも楽々だよ。 これを買うならアウディのTTRSを買った方が満足出来そうだが >>771
320みたいなしょぼいファミリーカーに乗ってて通気取りかよw
へぼいリーマンがフィットとかデミオみたいな国産コンパクトカーから乗り換えて、外車は違うって絶賛してるんだよな >>827
ベンツはEクラス、BMWは5シリ以上乗って語らないとかっこ悪いし乗ったと胸を張って言えないよな 今、流行りのガンダムデザインだな おい
アムロにでもなったつもりか >>1
本質と関係ないけど、「ディティール」に違和感
detailなら「ディテール」か「ディテイル」だろうに
似たようなのでdayを「ディ」ってやるのにも違和感
「デイ」だろうに、といちいち直したくなる自分は本当に小さいと思う… まだなんか日本風なんだよな
ボンネットの形といいタイヤの上あたりといい パールホワイトのMA70に6年間乗ってたけど燃費が悪すぎてガソリン代が
1ヶ月4万円は掛かった。街乗りなのに週一でハイオク満タン入れてた。 Z4はカッコ良くて好きなんだけど、BMWのディーラーがクソなんだよな。
Z4がトヨタから出してもらえるなら安心できる。
でも横幅が1800mmを超えて来るとちょっと使いにくい。
まあ少しくらいなら超えてもいいが、それでも1850mmまでだろ。
それ以上になるとビーナスラインとか伊豆スカでも横方向へのストレスが溜まる。
観光バスとか、巨大なミニバンとかがカーブで向かってくると、ぶつからないんだけど
当たりそうで怖い。連れに借りたロードスターは快適だったけどな。 >>784
イタ、フラ、イギリスのラテンカーは自分で整備できる奴以外は
地獄見た奴多く知ってるからこぇぇぇ アストン買うならジャガーFじゃダメなの？
半額以下だゾ スープラの直６
あんまり良い音しないんだよな
直６はやはりGT-Rに限る ま～～～た小学生みたいな大仰デザインか
こんなんでよくこの会社持ってるわ ミッドナイトパープルの３３GT-R
新車で売ってくれ >>840
そりゃ日本の狭い道を想定してないからなあ。
日本にはロードスターくらいが一番。 現行のマークxをクーペにしてマニュアル出して販売継続する方が安上がりじゃね？
v6の2.5も3.5も出来はいいし、ギア比をファイナルだけ加速よりにふるだけで
コストかけずにこれより速くて安いなんちゃってスポーツカーが出来るだろ
今更3シリーズクーペ（4シリーズ）をもらってきたところで
何の意味があんの？
価格もBMと変わらんようだし スープラはFT-1系の流れで決まったのかマッスルカーっぽいから北米メインかな
EU向けにはボルタみたいなのを出した方が売れるだろうね奴等平べったいガルウィングのが好きだから 日本車でもWRXSTIやランエボはカッコいいのにな
日本の自動車メーカーは大手企業の方がデザインが致命的にダサくなるという謎の法則があるのが不思議だわ カラーリングの模様は擬装だからね
あの模様で陰影をわかりにくくする事でデザインをわからなくする
実車の公道テスト段階でスクープされても正確なデザインはわからない ＞BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、
日本人はATしか運転できないから日本向けがATだけになるのは当然だが、海外向けもATだけってことか？ｗ >>854
アメリカ人はATしか乗らない。日本の比じゃなく。 >>15
日本は、朝鮮半島の白丁が住む場所ではないんだよ
とっとと出て行け
穢らわしい ナリスマシの白丁 https://gazoo.com/car/PublishingImages/3076/3076_o.jpg
スープラと言えばこれだろと思うんだけど、今度のは随分と趣が変わっちゃいそうだな
ま、ソアラもLCになっちゃってるし、そんなもんか >>840
幅広だと運転中はいいんだけど駐車場がキツキツで困る
2ドアだとドア長くなるし、乗り降りが大変 >>1
素人の俺が見てもプリウス並みにクソダサいw
トヨタはなんでデザイナー総入れ替えしないんだ？
ライトの下の3本線はくどいし、グリルから出てる変なアーチも要らん >739 BMWもエキスパンションタンクはクソだよ(>_<) >>858
これは国内だとXXな。スープラはこれの後の奴。 国産スポーツならＧＴＲかNSXの2強に挑めるようなの作らないとダメだろ
逆立ちしても無理だろうけどｗ だいたい、８６が人気だったのがトヨタのおかげだと思って、
新型８６出してる時点で、トヨタって阿呆だろw
お前じゃないよwwww >>862
いやアメリカ名スープラだから間違いではないんじゃ？
もちろん米国向けの保安基準で出してるだろうけど >>846
いや本当。ロードスターは快適だったわ。馬力は無いけど気持ちいい。
ただ（NCにはあるのに）NDはグローブボックスもドアポケットも無くなってて使いにくいけど。
Z4はシート裏に雨傘も置けるスペースがあって使いやすい。
屋根開けても機内持ち込みのスーツケースが二つは入るし。
NDはカタログには機内持ち込み二つ入ると書いてあるけど、実際には入らんから
二人で旅行に行く時に荷物が困る。 今時のターボエンジンは最高出力はどうにでも出来るんだが、燃費や使い勝手でセットしているだけ
ターボ化のポイントは1000rpm台で得られる最大トルク
ケイマンは魅力的だがZ4はきっと500万円台のモデルが出るだろう
320i 2Lターボ 184ps(135kw)/4600rpm 27.5kgm/1350-4600rpm
540i 3Lターボ 340ps(250kW)/5500rpm 45.9kgm/1380-5200rpm
E200 2Lターボ 184ps(135kw)/5500rpm 30.6kgm/1200-4000rpm
A45 2Lターボ 381ps(280kw)/6000rpm 48.4kgm/2250-5000rpm
718ケイマン 2Lターボ 300ps(220kW)/6500rpm 38.8kgm/1950-4500rpm 619万円 こういう車ってどうみてもダサいんだけど、欲しがる人ってセンス昭和で完全に止まってる系？
デリカ、ハリアー、ジムニーとか見てもかっこいいとか思えないのかな？ >>869
しょぼいトルクだなｗ
２Jの最大トルクなんて弄ると簡単に７０キロくらいいくぞ >>855
アホウ
米国の方が日本よりMT率は高い >>866
いや間違いって言うかデザインモチーフがどう見ても
前回の4代目のデザインでしょうよ。XXは違いすぎる。 >>863
そこまでいくとスーパーカーだから
コンセプト(FT-1)そのものを量産・市販しない限り無理 >>863
GT-Rは別次元に行ってるじゃん。
レクサスLFAとホンダNSXがいい勝負じゃね？ >>22
この型のスープラにかなり近付けて来てくれたな
誰が買うか流石トヨタは良くわかってらっしゃる
ガンメタの先代欲しかった時期があったわ
エンジンがターボでもNAでもちょっと残念な感じだったけどな
つーか重すぎてマトモに動かん
実際はどこ走れってんだよってなクルマだった >>210
いや待て、MTの定義はクラッチの有り無しだ 問題はドリンクホルダーだな 500缶と35缶に対応可能か？ チューハイもビールも冷えたままを維持できるのか？
それとフロントガラスの周辺に付く対オービスのストロボ・フラッシュ、対レーダー用アルミ粉噴射のガス・チャフ機な そういえばダックテールだったな
フェンダーがボーンでその後ろで一気にお尻をキュッとすぼめるデザインかっこよかった
今回のもそこを踏襲してるっぽい
ヘッドランプは変えても良かったんだがなあ >>869
トルクトルクというなら、ディーゼルか電気自動車じゃろ・・・・ >>56
…
しかしこのカモフラは全部BMWに見えてしまう俺 なんだかんだ言ってもツリ目から変わらないから興味なし！ この価格帯でトヨタ買うやついるのかね。
最近のトヨタのデザインが醜悪すぎて、アウディにいったひとも多いでしょ。
クーペならアウディTTの2リッターSで310ps 2.8リッターRSで400ps…
デザインもブランド力もアウディのほうがいいとくれば、トヨタを買う理由はないな。 200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボが５００～６００万？
どこのバカが買うんだろ、なんじゃそりゃ？ >>893
いやーイメージCGみたいなのが500万で買えるなら
異常に安いよ。これなら欲しい人はいっぱいいるわ。
そもそもTTとサイズが全然違うだろｗ
アウディとって言うけど500万じゃ素のA4くらいしか
買えないぞｗ >>893
ＢＭ製のマシンをトヨタディーラーでメンテできると思えば買う奴はいるんじゃなかろうか どうせ
(,｀ｰ益ｰ´､)
こんなフロントデザインになるんだろ？
(´･ω･`)つまらん実につまらん 昔のスープラの立ち居地は３２GT-Rを買えない人たちが買う
それがスープラの立ち居地だ
価格は４００万台でいいんだよ 2リッターターボで200馬力って何だ
NAだって2リッターあったら200馬力ぐらい出せるぞ？ コルベットのライバルかな？
まあ悪くないけどレガシィの方が速そう BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有する
つまり、開発丸投げで、ガワだけオリジナル？
アバルト１２４スパイダー＆マツダロードスターと同じか。 >>896
次期Z4は知らんけど、Z4とTTの車格はだいたい同じだよ。
全長は4.2mくらいで車幅はTTのほうが少し大きくて1.83m。 >>903
そのかわり、燃費が良かったりするんだろうw まさかのEVなんてことは無いかな？
２シーターだと電池も沢山積めそうだし。 ＢＭＷのシャシーか
トヨタは車素人が増えて商売しやすいな
これは素人をバカにしてんじゃない
もう走行性能どうとかはいらない
見た目と内装が好みならいい >>908
神のGTOならぬ、神のスープラになりそうだな これってスクープに見せかけてメーカーが金払って写真撮らせてるんだよな？ ２リッターで２５０万くらいにしろよ
貧乏人はアルトワークス帰ってか？ >>859
>2ドアだとドア長くなるし
そうそうこれなんだよな
乗って初めて不便さを知る
重いんだよな2ドア車のドアは ８６とは被らない価格だから
２Ｌで、５００万円か・・・・・。
最近の自動車はすげー割高だなあ。 >>917
８０ぐらいならまだ新車で買う若い平社員も結構いたけど
この価格でそんなのはいないだろう
昔買えなかったじじぃが小金餅になって買うんだろうなって感じ
昔は良かったなｗ 給料はまったく上がらないのに
物価だけは倍々で増えていくな >>870
なるほどこれで売り出すわけじゃないんだね 2chで今の車に文句つけてるのって金のない爺だけだろ？ スポ車を支えてた若者を価格で切り捨てるならスポ車に未来はないよ
これとかスカイラインみたいに高価なスポ車しか販売しないなら開発費の無駄だからスポ車の生産は止めた方が良いね 高い、ダサい、重い、狭い、不便
誰が買うの？
レヴォーグ買うわ まあ、発表されるまではわからんな。
86も発表前はそれほど前評判が高かったわけじゃない。 予想CG にしたってガラ他に無かったのかよ
ダサすぎ >>498
かなりリヤのフェンダーが膨らんでるね。
後ろから見たら迫力ありそう。 >>1
やっぱりボンネットが高いと言うか厚いな(´・ω:;.:... ８００万なのに２人乗りだろう？
えらく高い椅子だな…。 >>767
どの外車のエンジンが出来のいいエンジンでしたか？
僕は所有したものではDC2とエボ9のエンジンは面白かった
壊れないという意味では出来も良かったと思うけど しかし、RCとLCもあるのにまだハイパワークーペ出すかね
トヨタは何種類出す気だw なんでＢＭの車にスープラの名前与えたの？
ハイブリッド技術まで提供とか…
トヨタ何も得しないじゃん >>948
提供ってこれに使うだけで
BMWが他で使うときは当然金かかるよ 最早何も言えねぇとしか書けない
自動車業界ほんとつまらない 200psで600万って、86買って弄った方が幸せになるんじゃ？ >>952
80ﾌﾟﾗに乗ってるけどそろそろ限界
復活を待ってたけどこの価格じゃ買わないわ
せめて最低グレード乗り出しで400万円なら買ったんだが
86にするかちょっと頑張ってもZだなぁ >>949
昔のだと、1GｰFE搭載の廉価グレードがあった。 >>962
できなかったからBMWなんだろｗ
肝心のエンジンがYAMAHAじゃないとかやろうとしてもでいなかったにきまってるやんｗ トヨタのデザインどうしちまったんだ
社内で誰も文句言わないのかな >>952
S13シルビアK'sターボ(205ps)の新車価格
MT203.9万円／AT213.6万円
90年代の若者は手頃な値段で買えた (´・ω・`)元からだけど最近のヨタ車はわにかけて鈍重にしくるからな、レクサスの最新クーペなんて2㌧越えだよw
この車も発売時にどんだけ重しつけられてんのかね。 本当にこの値段でこのスペックなら買うのはディーラー関係者だろうなあ
せめてM2の直6ターボならまだ違うだろうに >>968
でも13が出たころは
200ps結構パワフルだったぜ トヨタってスポーツカーもう作らないって言ってなかったか 俺も若い頃80型スープラに乗ってた
事情があって手放したけど
結構気に入ってたクルマだった
280馬力でコミコミ￥435万くらいだった
エクステリアはともかく運転席が戦闘機のコックピットみたいで凄くカッコイイと思った
あれを超えるコクピットのクルマは現在も他に無いよ
車高が低いのも良かった（1280mmくらいだったかな）
俺的に車高が1300mm以上あるクルマはスポーツカーと認めたくない
そういう意味では現在のフェアレディZもスポーツカーと言いにくい スープラっていう締まりのない名前のせいでかっこよく思えない 70年代のギャランGTOのボディーにすれば良いのに >>969
その２トン超えに乗ってるのだが…
もう２３５あたりにしとけよと誰もが言う 最終型スープラ良かったけどねえ。
コクピットに乗るとまるで飛行機の操縦席のような感じだったよ。
ってか、飛行機の操縦席には乗ったこと無いがｗ
あの包まれ感で運転するのはなんとも言えないわ。 トヨタはいろいろ車種だすよりレクサスに特化した方がいいんじゃないか？ >>99
H22A良かった。
トータルだと現車のK6Aかな こんなんだったら、マツダのロードスタークーペのほうがいいや フォトショップで加工してるだけ
というか後ろの車も同じ柄になってるだろ
この塗装は高いキリッとか言ってるバカ カモフラはBMW 想像図は三菱GTO
売れなさそう しかし今時L6でもないだろうに
L4ターボ2.4L、V6ターボ3L、V8NA4Lとかにすれば良いのに このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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