【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイク販売低迷、ピークの１割…原付き振るわず
2017年08月20日 11時38分
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170820-OYT1T50026.html
国内バイク市場の低迷が続いている。
手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ。二輪車大手は利幅の大きい中・大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。
「バイクの日」の８月１９日、ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手４社は東京都内で合同記者会見を開いた。ヤマハ発の柳弘之社長は国内について「特に原付きが厳しい」と危機感をあらわにした。
日本自動車工業会（自工会）によると、２０１６年のバイクの国内販売台数は３３万８０００台で、ピークの１９８２年（３２８万５０００台）の１０分の１に縮小した。
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★１：2017/08/20(日) 12:43:13.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503237444/ 入口の原付きがダメなら、中型以上も伸びないだろうよ ～
ノJJJし いまだにイカれた暴走族が
( *'-'*) ブーブーブーブー
,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、 うるさくてしょうがない
`～し-Ｊｰ′ 当方、千葉県在住です 車はしょっちゅう運転するが、
原付は運転したことない。
だから素人考えだけど、バイクって
二輪免許と高速道路走れる動力性能
がないと危なくないか。
最小で150ccクラスのスクーター。 さっさと50の新車販売をやめるべき
どうせ10インチタイヤ・ホイール、前後ドラムブレーキ、燃料タンク4リットル程度、全長170cm以下のベーシックスクーターしか売るつもりがないだろう？ 海外向けで頑張ろうぜ
絶対そっちの方がファンがつくから 【三橋貴明のブログ】http://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/day-20161002.html
●ウンザリする質問が、『日本人は十分に豊かで、買いたいものは買ってしまったので、もう成長しない』というレトリック。
豊かなのは「貴方」であって、日本人ではありません。日本人は、９８年以降、ひたすら貧困化の道を辿っています。
信じられますか？ 東京の大手企業に勤めている正社員であっても、手取りは１５万円前後の若者が大勢いることを。
派遣社員は、更に酷い状況です。
●日本の実質賃金はピーク（９７年）から１３％も下がっていますが、これは「平均の数値」なのです。
当たり前ですが、世代や職種により実質賃金の下がり方には「ムラ」があるのです。もちろん、より割りを食っているのは、若い世代です。
日本で、車が売れない？ 中間層向けのマンションが売れない？ 当たり前です。
本来、自動車や住宅の主力の買い手となるべき若い世代、中堅世代が、貧乏になっているのです。
若い世代が貧困化し、車も買えない状況に至っているにも関わらず、
「日本人は十分に豊かで、買いたいものは買ってしまったので、もう成長しない」と言われると、ピキッピキッ・・・、となるのでございます。
●貧困化する日本国民は消費を実質的に減らし、日本国は再デフレ化への道を邁進しています。
●消費が減っている理由について、「もう十分豊かだから、買うものがない」といった妄想ではなく、
「国民が貧困化しているから、消費を減らしている」という、当たり前の事実に基づき、国民や政治家が議論する必要があるのです。 規制規制でラインナップ激減
四輪車のマナー低下で危なくてしょうがない
道路はグルービング加工で前輪がすくわれる
こんなんじゃバイク売れないわな もう50ccの新車販売はやめても構わないだろう
中古車が膨大に流通しており、その中古で間に合うくらいの需要しかないしね
新車は総額20万円以上と高額だしまともに売れていない 海外市場は中国の電動バイクが圧倒的に強いし、日本の二輪はもう終わりだろうね バイクって楽しい乗り物なんだけどな
でも乗ってるだけで喫煙者とかパチンカスみたいに蛇蝎のごとく嫌われる
そういうのに耐えられず乗らなくなりました(´・ω・｀) 原付きは法定最高速度が30キロだが、
これは俺のチャリンコスピードだよ。
それものんびり漕いでいるスピード。
急いでいる時は45キロで走る。
普通のママチャリだけどな >>5
千葉って未だに珍走がそんなにいるド田舎なのw このスレッドでも50ccはほぼ忘れられている存在
125ccの話題ばかり
もう50ccは終わっているなwwww
愛車は当然原付スクーターだよな？ 26 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/dame/1501556540/ 50cm横を時速60キロの車が走ってんのに
原付は時速30キロって危ないわ >>21
この前、柏流山方面で見た。
昭和50年代の暴走族で間違いなし。
タイムスリップしてきたのだろう バイクは警察の取り締まりのカモ
そしてさらに自転車にまであか切符
そりゃ出歩く人も減るわけだ
外で元気なのは外国人ばかり
外国人が跋扈し日本人が消えた日本の街
これがお上の望んだ日本なのか？ 今の高校生は原チャリに興味ないもんなぁ。
四輪免許取っても原チャリに乗ろうと思わないし。
二輪はデメリットばかりでメリットが少ない。
ただ、面白い、気持ちいいだけでは所有欲を満たせない。 もはやメーカー自体が原付捨ててるからなあー
そのうち新車販売止めるだろ 原付きは非現実的法にしばられ過ぎて実用性が微妙過ぎる
それに加えて駐禁適用が拍車かけたよな
街中止めるとこ圧倒的に無いし。 規制無視して2スト8馬力くらいの出せばいいやん
台湾から逆輸入にすればええ スピード出ない
荷物積めない
自転車みたいに裏道抜けたりとかできない
駐車のとき不便が多い
原付に乗る意味が無い >>1
大手4社？
三社の間違いでは？
カワサキは元から低迷しているから
関係ないのでは？ アシストつき自転車のほうがなにかと扱いやすいからだろうな。 原1は厳しいが原2はかなり増えている
が正しい表現だな
わずか5万円～ほどを持って小型自動2輪免許を取りにいくだけで
あれほどまでに苦しめられていた制限がウソのように一気に無くなるからな
30Km/h制限 → 無し
2段階右折 → 無し
2人乗りしたい → 可能
原1不可道路 → 通行可
白バイの餌食 → 大幅減
車にバカにされ煽られる → 煽り返せる＆車列をリードできる
他にも
自賠と任意の保険の継続が可能 車体価格は大して変わらない
大きさも扱いもさほど変わらないなどメリットだらけ
原2免許は取って損な事は何も無いし一生ものだから早いほど良い
それなのになぜか無理やりに必死で原1に乗ってる奴はマゾ 駐車場がないので停めれないからだよ。
自転車並みに停めれないと無理。 ところでこういうコインパーキングにバイクって停めてもいいの？
あくまでもキチンと料金払う前提の話で。 パチンコップどもは普通の市民の原付ばっか捕まえて夜中に走り回る珍走は全然捕まえない 車の免許に250ccまで付けて中免で600ccまで乗れる様にすれば売れる様になる >>43
場所による。
断られるケースも有るから確認しないとね。
立体駐車場.道路脇とかはNG 原付が売れない理由
・糞カッコ悪いデザインしか無い
・時速30㌔しか出せない
欧州スクーター見たいなカッコいい原付作れ >>5
お前千葉の何処よ?
千葉市内だけど暴走族などみないぞ 原付って昔は大学生の足だったろ。特に地方では。
最近は自転車で頑張ってるの？ 北国だが、一年の半分も乗れないものより中古の軽トラの方がはるかに役立つ >>47
コインパーキングは結構空いてるからバイク停めていいかな？と躊躇してたんだよね。
次は看板をよく見てみます。 >>47
断られるじゃなくて
止めていいんだってｗアホどもが法律知らないだけ 駐車場に車を止められないように原付バイクだけで占有する運動でもすれば、
駐輪場増加を考えるかもな、ハハハ 駐輪場が増えて謎の125CC以下通行規制がなくなってくれればもうそれでいい
あの規制は地味に邪魔なんだよな 警察的には原付少なくしたかったんじゃないか。
筆記だけで免許取得できるんでスキルのない危ないライダーばっかだし。 全ては対策してこなかったメーカーの怠慢だよ。
メーカーはバイクだけシコシコ作ってればいいってもんじゃないよ。
原付バイクって商品はただただリスクしかないんだから物だけ店頭に並べるだけ
じゃダメだろうな。金使って政治家動かして原付のおかしな法律を変えなきゃ売
れる物も売れない。俺も今まで数台の原付に乗ってきて思ったのは時速３０ｋｍは
遅いし逆に危ないと思ったわ。遅すぎて事故を誘発するし車に煽られて事件に発展
するリスクも負わなければならない。下手すりゃ殴られて死亡するかもしれないね。
そう思うことが積み重なってバイク止めて、今はクルマしか運転しません。 ヤマハのエアロXは原付なのにカッコ良い
問題は日本国内で販売してないw
イタリアの原付真似て国内でもカッコいい原付発売すれば売れるよ 利用者を考えない経済産業省、国土交通省、警察庁の利権の取り合いだろ
全て衰退は官僚の無能から始まっている 原付よりロードバイクのほうが何倍も危ない
免許制にしろ 街乗り最速だったのに二段階右折とかイロイロ嫌がらせ規制で魅力なくなったよな。 バイクはうるさいからなぁ
原付は特に上り坂がうるさい 40Km制限が致命的。
危なくて、とても走れないですよ。 メーカーはＴＶでＪＫライダー特集でもすればいいんじゃねっ
クレームつけるおばはん達には、差別ニダ、ヘイトニダとＴＶ局から回答させとけばいい 車は乗り始めるとずっと乗るけど、
2輪は乗るのを辞める時があるからな
人口動態が販売にモロに反映するのは
仕方がない事 >>68
いつの時代から来たのですか？おじいちゃん？
速度制限も俺様が飛ばしてたいのに捕まるならまだしも
危ないって言ってるのは乗ってない奴だろ 原付～250は小さいし、400は車検が～だし
車検を軽自動車に合わせて660未満はなしにしてくれたら400も売れるでしょう
あと規制のせいでDS250やマジェスティックとかも販売終了しちゃったし厳しくしすぎだと思う ちょっと前、車の普通免許で小型バイク乗れるようにするって話
2ちゃんで見たけどあれどーなった？ >>57
アホはお前だ
通常のコインパーキングは民間だから、バイク停めて良いかどうかは業者側の自由裁量で、法律関係ないだろ
良くある、板が自動的に上がって車を出せなくする奴は、バイクだったら逆向きに停めたら出せるから、課金できない
立体だったら、バイクは転倒するから載せられない
どちらも、法律で決まる問題じゃない >>79
あれは誰かがそうなれば良いなて記事書いたのを、2ちゃん記者がソース元にしてスレ立てて花開いただけ >>52
東京や神奈川では原付は
運用しにくいらしい アパｰトやマンションに住むときも
原付は駐車禁止で嫌がられるし
お店の前に駐車してたらすぐに駐禁切られるから 自転車で会社にくるのは良いけど汗ダラダラかいてシャツとかビショビショ
汚いんだよ女のくせに 30キロ制限ひどいからな。チャリは捕まらないという ミドリムシが管理してるパーキングエリアは止めてOKだよ
法律的にもOK
それと混同してるだけでわ？ >>68
自転車で右折レーンから右折するクルクルパーもけっこう居るぜ(笑)
見てて踏み殺してやりたくなるけど
自転車のほうが良いんじゃないの？(笑) 原付バイクとなるとヘルメットいるので女性場合
パーマとか髪形変えるようになるから、抵抗あるんじゃないかな
電動アシスト付き自転車や軽乗用車はヘルメット着用要らないから
パーマがかけられる原付だとヘルメット着用だからオシャレ出来ない
女性でもオバサンならイイかもしれないけど
若い女性には不向きだろうな ピーク時の1割てすごく減ったな
もう国内市場はダメだな 今は不便な乗り物だもの、売れないよ。
官民一丸となって厳しく規制したじゃないｗ >>87
マジェで変換したらマジェスティックになってしまってただけだよ
脳内変換でマジェスティのことだと理解できないか？ >>79
この記事の原付が不振て話とすごく密接なんだけど、もう少し時間かかる。 通勤、通学の実用のみで、昔のように遊びの道具ではなくなったよな。
新車も高いし、中古をまずは考えるかな。 原付はすべて電動バイクにするべきだろう！早朝３時頃に走る新聞配達のバイクが煩い。 もうバイク業界も統合の必要があるな
ホンダとヤマハだけでいいよ
スズキとカワサキいるの？ 免許取って、オクで原2の中古買えば幸せになるのに。
原1は白バイや取り締まりに神経使い疲れるだけ。 警察だって内心はバイクの駐車ぐらいかまわないって思ってると思うよ。白バイもいっぱい持ってるんだし。
車乗りがそんなの不公平だろバイクもだめにしろって騒ぐからだと思う。排ガス規制も同じこと。 バイク持ってるけどレース用のCR250だから公道は電動自転車使ってる
いやー便利だわ 普通自動車免許で、２５０のスクーター位乗れたらすぐ買うよ 原付は凄い便利
だけど、ちょっと駐車したら取り締まる、少し速度出したら捕まえる
人生の中の速度違反で数回つかまったのって原付だけだった
原付乗ってる人って金ないの判ってるだろ、何でそんな事するかな >>1 手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、
身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ
警察の取り締まりのせい、って言わないんだな
この件に限った事じゃないが、記事書く奴等ってこんなのばっか
ミスリードして話を決着させる、原付と軽自動車って値段が違うだろうが ５０㏄乗ってるお巡りさん、６０ｋｍくらい出していた 電動アシスト自転車が原付より優れている点
①税金不要
②自賠責保険不要
③ヘルメット不要
④速度制限なし
⑤駐停車違反なし
⑥ガソリン代なし
⑦免許不要
⑧歩道も車道も両方走行可能 >>106
原付に関してはアシストチャリの売上と反比例してるからだろ
そもそも原付って駐輪場に止めれたりするからな
>>109
条件によって2～3人乗り可もある
これで子供の送り迎えする主婦は原付じゃなくてアシストチャリになる EU規制が厳しすぎるから、原付とか来年ごろ全て終わるんだっけ？
>>51
千葉じゃないけど、東京都の環七の終点あたりに住んでて、
週末は毎週のようにロケットカウルのあんちゃん見るよw
おかげで、第2機動隊の基地もこちらに越して来ました。。。 1日乗らないとエンジンが掛からなくて遅刻
もう乗らない >>92
俺様が乗ってるんだよ
ちゃんと変換しろ！タコ 来年と言わず年末辺りでもまったく同じスレが立っては
同じレスで溢れまったく同じ内容のスレになる
去年も一昨年も今年も来年も何一つ変わらずただ同じことの繰り返し
全てが死んでるよ >>112
車の免許持ってたら125㏄まで乗れるようにして原付は小型一本化、中型は別モンだからちゃんと免許分けたほうがいい
50㏄って日本だけのガラパゴス規格だから、海外でも売る事が出来んので終了でよろし 軽免許所持者が普通免許に移行した時と同様に
原付免許・原付が付帯する免許所持者は自動車学校で教習を受けて自動二輪小型限定に移行
原付免許は廃止 自動二輪に移行しない人はやがて物理的に乗れない
小型限定は150ｃｃまで 東南アジアに合わせて最低排気量は150ｃｃ おれ車の免許持ってて、１２５CCの免許を後から取ったけど
最初めっちゃ怖かったぞ
慣れるとどうってことないが普通免許で１２５CCやめたほうがいい
最低でも数時間位は講習義務付けないと話しにならん バイクニュースレは
免許乞食
バイク親の仇マン
2stガイジ
懐古爺が湧くからよく伸びるね！ 普免持ちは数時間の講習で125まで乗れるようにすればと思う。 >>115
JOG3日乗らなければセルかからなかった 2ｓｔ >>118
無知ガイジ乙
EUにはAM免許っていう50ccまでの免許があるぞ
ちゃんと調べてから発言しようね！ >>122
そっちのが現実的だと思う
普免や原免に無条件で125CCの免許を付与するのは個人的には反対かな・・
125CCのスクーターはそれなりの性能だから慣れないと怖いよ えっ？乗りたいなら教習所で免許とれば？
教習所行ったら死んじゃうですかー？ 駐禁が厳しすぎてちょい乗りも減り都市では原付きが売れなくなった
２人乗りも出来ないし電動アシストに市場を奪われた >>1
・自転車の電動アシスト化
・アホみたいな違反項目の多さによる罰金などの弊害
売れる理由が今時はもう無いだろ。 自動車免許を取得していたら、250くらいまで乗れる様に
して欲しい。
一人で自動車乗る時多いのでバイクの方が、何かと便利
なんだから。
昔、団塊野郎が、集団でカミナリ族したためだろう。
緩和しろよ。 チャリの方が裏道使えて早い。
原付だと遠回りを余儀なくされたり、二車線道路の反対側の店とかへの寄り道が面倒だったりする。
あと髪型崩れるヘルメットが嫌。
排気ガスをもろに吸ったりするから肺に良くない。
雨降ったら地獄。
５１ＣＣ以上だとマンションでは駐輪ＮＧだったり、駅前の駐輪場にも止められない。原付２種に乗り代えたいけど出来ない。
バイクなんて発展途上国向けの乗り物。日本ではバイク便や配達員、白バイなどが走れば良い。一般人には不要。
バイクが楽しいのは最初だけ。１８歳～２０歳の時は若さゆえにアドレナリン出まくりだった。２２歳あたりから、飽きてくる。
辛さ、面倒臭さ、不合理、移動という観点から車の方にシフトする。
教習所の値段はぼったくりだから、今の金がない若者は、バイク取ってから普通車～みたいな免許の取り方をしなくなった。 >>125
その通りだと思うよ。
現在の51cc以上125cc未満の市場だと、バイクの別免許を取っている事を
前提にＮＭＡＸなどのクルーザータイプも売ってるしね。
オマケ免許としては付与しない方向かつ、原付のオマケも止めるのが正解。 >>103
免許取る費用も出せない貧民に50万のスクーターが買えるわけないだろwww. 賃貸に住んでる人なら自転車と違い今じゃ駐車する場所すらないからな
日本の社会から阻害された乗り物になってる。 原付免許の規制緩和してくれ
安倍総理 お願いだ
125まで乗れるようにしてくれ
132 お前は死ね 車の免許あれは二週間ほどで普通二輪免許取れるやろ？
費用も安い所なら8万くらいだし
それすら出来ないってガイジかな？ 俺の2stジョグ1週間乗らないとエンジン掛かりにくくなる
なして？ 原付きなら電動自転車でいいもんな
ヤマハ以外のメーカーも作りゃいいのに
カワサキは無理だろうけど >>大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。
↑
おまえら知らないだろうが1000ccのスポーツバイクとか200万越え。
買うとだな、保険+その他諸々で大体250万。
一括現金で買えるだけ余裕はあるが、この値段だと熟慮しないと買えんわ。
盗難対策とかも大変だしな。
バイク好きでも値段みてあきらめる奴が増えているからメーカーの目論見違いで客場馴れ加速する。
250ccのスポーツバイクは東南アジアでかつての日本のバイクブーム熱で各メーカーが投入したモデルのお零れが中々良い出来なので日本でも売れているだけ
。
が、これも終わる。250ccのバイクで80万越えはじめていて消費者がシラけ始めている。
原付は
・遅い
・高い←原付2種で30～40万掛かる
・止める場所ない
・そもそも教習所の料金が23区近郊ではエライ値段になっているのでこの時点で取得をあきらめてバイク/車離れが加速している
ので売れる要素が全く無い。
バイクメーカーの販売戦略担当って馬鹿しかいないから市場が終わった。 原付きは制限時速30キロの規制がある限り、どうあがいてもオワコン市場だよ >>138 ガソリンが揮発してキャブ内に溜っている燃料の粘度が高くなるから 運転免許は持ってるけど、原付を運転する自信はないな
2段階右折とか習ったけど、今じゃ意味不明だわ 外気に当たりながら運転するというのがものすごく億劫
また排気ガスも体に悪いし >>137
いや、俺は普通二輪持っているが、125までしか乗らない人が多いと思う。
二輪免許取ってまでわなぁ、と思っている人が多いと思うし、別に125までなら普免持ちなら数時間の講習で良いと思う。まぁ、その講習費用がもったいないと思う人もいると思うが。
まぁ、討論するなら二輪免許取った方が早いと思うが。 なんでバイクってピザ屋みたいな「3輪」が主流にならんの？
2輪なんて危険で迷惑なだけで良い事無いだろ 運動音痴で２輪が乗れない奴の為に、250ｃｃのマリオカートでも作ればいいさ
原付無くしてね >>122
実際、今でも普通免許持ってりゃ小型AT限定なら8時間実技と1時間学科よ
それに卒検かな？
現状で何ら問題ないなｗ >>140
今のバイクはヨーロッパやアジアで売る値段設定になっている
タイなどアジアはインフレ成長ちゃんとしてるから価格が上がる理屈はわかる。
実際メーカーもターゲットはアジアにシフトしてるそうだし。。。
だけど日本は未だにデフレ
海外価格に合わせれば合わせるほど、日本じゃ売れなくなるだろうね 駐輪場の問題だよなあ
一定の広さを持つコインパーキングはバイク用の駐輪場も設けなければならないみたいな法がないと >>136
125㏄乗りとしては、お前みたいな馬鹿こそ死んで欲しい。
こういう提案する輩には大体ロクな輩がいない。
最高速だけ競うスピード狂や買ってすぐにマフラー改造する馬鹿な。
その手の馬鹿がバイクをより追い込んでるのを自覚しろよ。 20万の原付買わない、200万の軽四も買わない、その価格の物は売れるのは中古
いい加減警察や官僚が税金や天下りの為に作った小分けの免許制度を潰せよ業界
米から圧力ないとダメか、バイクはメーカーないからダメだな
米なら車の免許だけ、せいぜいバイク免許だけにしろ、大型と同じ試験なら事故は減るだろ 中年以降しか手に入れられない中大型に力入れるのは悪手だと思うぜ
今ちょっと売れたところで先が無いわ >>138
そもそもバッテリーはちゃんと点検、交換してるか？
バイクのバッテリーは乗っていないと短期間で放電するし
乗ったとしても、距離があまりにも短いとちゃんと充電
されずに放電の方が大きくなるよ。 何よりもヘルメットが嫌だわ
こんな糞暑いなかヘルメットとか被ってたら、汗だくになって髪はベタベタになるだろうし 高速のSAやPAでの大型バイク乗りたちのあの「バイク乗りはみんなトモダチ」的な仲間オーラってすごく嫌い >>149
その値段と手間がな。普免持ちは試験会場で学科と技能講習で1万前後で取れるようにと思う。新たに普免取る人は義務化するとか。 駐車場の問題と主婦の需要が電動アシスト自転車に取られたせいで道具として死んだだけでしょ >>150 大型は北米欧州がメインだよ。
中型排気量以下は欧州とアジア。
まぁ、ぶっちゃけるとベトナムの理系大卒の給与って日本と変わらない。
生活費は日本の1/10以下。
おまえ等より余程余裕があって良い生活しているからな。
ヘタしたら日本で年収1200万程度の奴とおなじライフスタイルを現地で送っている。 列作って並走している車の間をすり抜けていくバイクは存在そのものが邪魔 教習所ってのは何気に敷居高いよ・・・
金の問題じゃない
普通の人はいい思い出あまりないだろう？
「落とされる」っていうのが人によってはある意味で苦痛だからね
これが講習会だけで取れるって言うなら多少は話が違ってくる 若い頃はバイク大好きでバイク無しの生活は考えられなかった。
年を取って今はエアコン無しの乗り物は考えられない。 124CCまで普通車で乗れるようにしろよ。
そうすれば復活するぞ >>158
まあそりゃ無理だな
小型限定は車両法では原付よばわりだけど、道交法ではあくまで
普通自動二輪の排気量制限の免許だし
四輪や原付とはそもそも別免許だから実技試験なしは無理だよ >>164
んで車に飽きると、バイクに戻って事故で死ぬと・・・ ビッグスクーター？小型？みたいなのが売れてるんじゃなかったっけ。
あと普通免許で小型まで乗れるようにするとかいう話はどうなったんだ？ >>168
ビクスクは全然売れてない
おかげで中古市場は買い手不在で大暴落中
ヤフオクでも程度良いのが１０万で買えるよ >>164 ちなみにな、アベノミクスで電気代爆上げして家ですらエアコンの使用を躊躇している奴は多い。
バイクとか夢の乗物になりつつある。
美しい日本、まじSHINE >>146
小型AT限定なら8時間だからすぐ取れるじゃん
さっさと教習所行けよ 原付は道路交通法から除外するくらいの大規模規制緩和しない限り
ユーザーは増えないよ まぁ、駐禁の取り締まり強化が一番の致命傷だろうな・・・
擁護するわけじゃないけど、駐車場を探さなくて済むってのが2輪の売りだったのに、駐輪場は無い、雨風に弱いじゃ乗る意味ないもん。
正直、今みたいにチャリンコが車道をウロチョロするよりも2輪が路肩に駐輪しててくれたほうが車から見るとだいぶ楽だったよね。 小型ATなら教習所に逝くより、飛び込み試験の方が全然いい
免許センターでは唯一、一発試験で取りやすい免許。お得感も高い >>171 教習所の値段な。
特に東京23区の値段みたら取る気にもならんだろうな。 >>173
バイクよりチャリカスのほうがいいけどな 125が危険だって？
プリウスに近づかなきゃ安全だよ 電アシだと3人乗りOK
条件つきではあるけど歩道走行、一通逆走OK
免許不要
ママさん需要は完全にこっち >>166
まぁ、普通二輪取りに行けば良いだけなんだが。
それか、原付の規制を緩和するとか。バイクが衰退するのは悲しい話だしな。 
ノータリンポリ公が原付集中でいじめてきたからなぁ >>163
落とされるのは技能が未熟だからだろ？1発で通る人のほうが多くないか？
そんな奴が技能試験無しに講習受けただけで公道デビューしてきたら事故リスクが上がるだけ
それで事故の撒き添い食らう歩行者、車、バイクの身にもなってみろよ >>176 チャリカスは
遅い
ふらつく
バックミラーないから後ろ見ないで変な動作する
ウィンカー、ブレーキランプが無いので行動予測できない
チャリカスこそ道路走るものの中で最悪な乗物 >>171
いやいや、だから普通二輪持っているて(笑)
愛車はアドレスV100だが(笑) >>38
ただし駅前駐輪場等は、50ｃｃ以上駐輪不可が多い 駐禁取締がある以上、今後も販売が伸びることなどあり得ない >>186
俺も普段バイク乗ってるけど
確かにあんま見ないな・・
見かけても申し訳なさそうに無理に端っこ走ってる
あんな姿を見たら誰も原付に乗ろうと思わん・・・ おれも自転車買った
折りたたみスポーツだから
家の中に保管できるしな
バイク買っても雨ざらしはきつい 3輪以上が主流になるといいと思う。
2輪なんて自立できないもんは構造的に危険なんだよ。 >>175
いくらか値段出してみろよ？
ちゃんと教習所のソース貼ってな 売れてるだの売れてないだのステマに忙しい業界だな
まあ売れてはいなさそうだ メーカーも国内需要捨ててる感アリアリだし・・・
まあ斜陽だよね・・ 小型ATを飛び込みの一発試験で取って、中免大型は教習所で取る
個人的にはこれがオススメ。 原付免許とったけど 更新めんどくさいとか言ってそのまま
失効してた知り合いいたなｗ 現状の法律・駐輪場の整備状況からして今後も
100%衰退することが規定路線なのに何故心配？ 原付を狙って駐禁やスピード違反取り締まりまくり
ちょっといじめすぎたね
確実に駐車場があるとこにしか行けなくなった
ちょっと乗らなくなると本当に乗らないな >191 ド田舎はね。
湘南とか中途半端な田舎行くと多いよ。
特に夏休みの夜。
いまな、暴走族も金なくて原付で集団で走ってんだよ。
原チャに2乗りして鉄パイプ振り回していてほほえましい。
珍工員の給与じゃ400ccのバイク買えんらしい。
まさに珍走団状態。 >>180
緩和言うけど、もともとモペッドみたいなのを想定した免許だしなあ…
その程度の想定だから二段階右折とか30km/h制限なわけだし、そういう制限だからこそ
学科試験も自動車（四輪、二輪）より簡易だし、自転車扱いで実技試験もないわけだし
そういう元々の想定を考えると規制いっても免許相応の性能は十分あるんだよね
緩和ってのが性能なのか交通ツールの事を言ってるのか、両方なのかわからないけど
緩和するなら
免許取得を厳しくする必要が出てくるし、そうなったら二輪免許取ったほうが早いよねって話だし
だから自工会の要望もあくまで小型の教習時間の削減の要望なんだし（試験なくせとか
自動移行しろとかそういう主張はしてない） 普通自動二輪免許小型限定の教習は俺にとってやる意味なかったな
学科講習だけ再確認で十分かな、人それぞれだと思うが
第一、教官ごとに言う事が違うので指摘すると怒りやがるレベルだしな
５０ｃｃも１２５ｃｃも教習所コース内ではスピード出さんから変わらんよ >>193
ホンダが自立可能なバイク作って発表したじゃん
市販されるかは知らないけど期待していいんじゃない >>180
バイクなんて衰退した方がいいよ
危険だもん
残しても3輪でしょ
2輪なんて存在意義すら無い
ここ日本だぞ？ 俺もバイク好きだけど乗らないからな
暑い→車
寒い→車
天気が悪い→車
相当環境よくないと乗りたくないよｗ 原付の取締りがきびしくて、アホ臭くなって廃車にした。
今は車と自転車を併用。
実際原付を３０キロで走ると、車との速度差で危ないのに、４５キロでスピード違反獲られたときには呆れたわ。 教習所に逝くより、飛び込み試験にしなさい。わりとマジで。
小型ATなら１０回落ちてもまだ教習所に行くより安くつくぞ
だいたい５回もあれば取れる
中型以降は難易度激高になるからやめたほうがいい ３９８００円～４９８００円で売ればいいじゃん
バイク＝１０万円以上のボッタクリ
電動アシスト自転車＝１０万以下
バイク＝免許、ヘルメット
電動アシスト自転車＝何も要らない
遠出する時は車か電車なのでバイクは不要 普段から原付1種を常用していたからそれでちょっと練習して、試験場で原付2種AT限定を取得したけど、
車体サイズはほとんど同じなのにいろいろな制限が無くなって2種は便利過ぎる。
1種で練習できる環境がある人は試験場で2種を取得するのがお勧めだよ。 50ccなんて排気ガス規制でもうじき作れなくなる
普通免許所持者に講習会を任意で設けてそこで小型２輪AT限定の免許を付加するとか
やりようはあるはず >>213
わかるｗ
夏から秋にかけての夜だけ乗りたくなるｗｗ 普通自動車免許で125まで認めろとの声があるが…
それは今後自動車免許とる人前提にしたほうがいいと思う
車の実技と一緒に教習所で125の運転も義務づければいいから。
昔ながらの自動車免許の人は改めて実技もう一度受ける条件で。
理由は50と125じゃ全然違う
最高速と常用域速度が全然違う
125初めて乗るんだったら
最低でも安全な所で安全装備して
フルアクセルで速度体感と
緊急ブレーキだけは体験した方がいい そろそろ自称免許持ちが許すとか言い出して来るかな？w
バイク乗りなら、危険度が分かってるし、無条件に与えるとか言わないわ まあ雨の日は地獄だね
あと冬の寒さと凍結・・・まさに苦行
夏は走ってれば暑さなんて気にならないよ。顔がベトベトになるだけでｗ >>2
不謹慎だから「笑っちゃいけない」で挑戦してみたが、3つめでダメだった。 >>218
一発試験って原付乗れれば余裕で受かるくらい？ >>215
最初めっちゃ怖かったって言ってる人が一発試験に逝けって言っても説得力がないよ… 買い物に行っても止める場所すらないもんな
しかも排ガス規制ですごい値上がり
誰が乗るんだよ >>211
ちょっとスリップしただけで大破とか大怪我になるのをあんなので防げるのかな？
よっこいしょって乗ろうとしてるのも倒れるの防げないでしょ。 ご当地グルメ紹介の動画をYouTubeで検索
↓
目的の店らしき動画が見つかる
↓
クリック！
↓
10分中9分バイクで走ってる動画
↓
ようやく食い物登場と思いきや決まって食い方が汚え下品
バイク乗りなんて全員死んでいいよ
害悪でしかないから >>201
小型AT←なにこれ？
バイクは原付き、中型、大型じゃね？、と思って検索したら125ccの小型AT免許も出来てたんだな
小型限定普通二輪免許
オートマチック限定＝AT小型限定普通二輪免許
マニュアル車の乗る人＝小型限定普通二輪免許
AT小型免許取得費用＝135,900円(税込み)・・・免許なし、原付免許のみ
小型限定普通二輪免許＝82,800円(税込み)・・・普通免許持ち
たっか～、誰もバイクを買わなくなるわ 125ｃｃの教習なんて、３０ｋｍの急制動だし、最高速は試験所で４０ｋｍ
教習所なら３０ｋｍってとこでしょ、しかも公道はなし
５０ｃｃ乗ってる人なんて公道でそれ以上の経験してるんだからちょっとね >>233
呼び方がここ数年で変わったんだよな
昔は中型免許と言えばバイクのことだったんだが、今は普通自動二輪免許といい
中型免許は車の中型車のことを指す >>222
発進及び走行中に後方視認が出来るか否かも課題に入れるべきだな。
加速急制動も必須だが、スラロームと平均台はまあ余技かもなあ…挙動を理解するには良い項目だけどな。 ソースも貼らずに高い高い言ってネガキャンしてる奴に草
車なら何倍も必要だぞ～(^｡^) >>234
俺も好きだが坂道が辛いｗ
アシスト付きにするか平坦な地域だといいだろうな >>182
まだまだオマエには日本語が難しいようだね。 >>233
外国はどうなんだろ、125乗るのに8万もかかるとこは聞いたことない
この手のスレに教習所行け論者がいつも頑張ってるのがほほえましいね 教習所は地域差の価格すごいからな
ちなみ全国で一番安いのは京都
普通免許持ってれば５万で中型が取れる >>227
俺は3回受けたけど、事前にネット動画でシュミレーションしておけば数回以内で合格するはず。
この試験のメリットは原付1種で模擬練習することができるってとこなんだよ。
他の試験だと練習すること自体が違法になっちゃうから。 よっこいしょっと乗ろうとして倒れるのはバイクの問題でも本人の技能問題もない
太ってる足が短い片足でバランス維持できない等の身体能力の問題であってむしろそのレベルの人は2輪に乗っちゃいけない人じゃない？ｗ
あれはあくまで低速走行中の転倒を防ぐバランス補助だから ここで自転車にも免許制度導入しかねんのが日本の行政だからー そもそも自転車用の保険があるなんて日本くらいじゃないのか？ >>242
海外とか言うなら移住すればいいよ！
ここは日本なんだから、日本のルールに従えよ コケただけで簡単に死ねるからなバイク・・・
まあ普通の人は乗らんと思う
あんな危ないもの 若い頃はMTの講習受けなくてもダチに仕組みとチェンジのタイミングのコツを訊くだけで
１日で乗りこなせたもんだがな。公道デビューは緊張したがすぐ慣れたし
若さって素晴らしいわ。最近のガキは年寄りくさいが 原付免許の簡単な講習だけで株みたいなMT車操作できるの？ >>250
海外の良きところは真似る。それで発展してきたろ日本は 交通事故の死亡件数の殆どがバイクじゃねえかな。
自動車は当てられた人はともかく、自損で死ぬケースって殆どないからな。 >>253
カブなんかMTじゃないだろ。クラッチ無いんだから バイクって急制動したら転倒するからな。四輪車だとコケることはないけど。 そういや普通免許で125ccまで乗れる様に～って話題はどうなった？
実施されたらアプリリアのRS125買うぞ >>5
雪国では「うんこ族」できないからな。雪道で全力でやったら認めてやるよ >>233
そもそも小型限定知らん人は興味無いってレベルだろ
そういう層は取得費用安くてもそもそも興味無いから取りに行かない
費用の問題より根本に興味がないってののほうが大きい >>258
そんな話は最初から無い
「教習時間を短く出来ないか？」って要望を免許乞食が拡大解釈して騒いでいただけ >>260
人に当てた時ってこと？
そりゃ同じ条件だからここで言及する意味はない。 高速道路でコケたら簡単に死ねる
にも関わらず追い越し車線をすっ飛ばす大型バイク乗りのオッサンども
どんだけ失うものがないんだよ・・・ どっちが人に当てやすいかっていうと自動車よりバイクだと思うけどね。
バイクって自転車の延長で使ってる人が多いから歩行者と近いし。 >>263
そうだったのか、残念
以前にその話題で二桁までスレ立ってたから、噂の範囲でも信じてみたかったのだが
まぁ普通に考えたら危ないわなw >>267
死角だらけの車がか。寝ながら運転するのもいるし バイクに乗ってて一番怖いのは交差点での右折待ちの車かな・・・
「なぜそのタイミングで右折してくるんだ・・・」ってことが多すぎる
例の教習所で教わるバイクは遠くを走ってるように見えるってやつなんだが、
これで事故っただけでも半身不随あるだろうな
バイク乗りとしても、若い子にバイクはすすめない・・ >>10
最近は排ガスのせいで
海外でも難しい
その典型が中国
フィリピンとかマレーシア、台湾とかは
原付流行ってるけど
電気スクータにそのうち置き換わるだろう >>2
中国は本当に危険。
命がいくつあっても足りないわ。 >>44
政治家が在日朝鮮人暴走族を守る為に
法律を作らないから
今の暴走族はヘルメットもするし速度も信号も守る
ただ空ぶかしして爆音をたてる
その騒音規制をする法律を作れば良いだけ >>254
海外は満足な教習が無いせいで
無茶苦茶なんだけどそれも真似するのかね？ >>130
MP3(前二輪250スクーター)を普通免許で乗れるようにしたら事故続発して速攻で要二輪免許になったんだがw >>256
クラッチが無いバイクってあるのかよw
電動モーター？ 免許のハードルは高い方が乞食とガイジを篩い落とせていいじゃない
教習所の費用も工面出来ない奴は、無保険で公道に出るに決まってるしな >>147
知らないやつって3輪が安全と思い込むよね >>255
それはさすがに無い 単なる頭ん中の印象だけ
平成28年における30日以内交通事故死者の状況
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001178123
去年で言えば車が32.4%に対しバイクは17.2%で車の半分強 >>290
「バイク離れ」なんだろ？バイク事故の比率が下がるのは当然の結果なんじゃないか？
それにしても多いパーセンテージだと思うけどね、バイク事故 原付に乗ってるけど、楽しいよ
みんな原付の良さを知らないんだね 原付なんて生まれてこのかた一度も乗った事ねーぜ？
原付経験はなしで普通二輪免許取って中型乗ってるから >>292
俺は楽しんで乗ってるよ
チンタラ走るの好き >>293
原チャリ面白いよ
俺は14からレース活動してたけど、中型で公道でフルにアクセル開けられないじゃん コーナーでコケるかもしれない走りしないじゃん タイヤも違うし
あんな排気量は公道走るバイクに必要ないと思うけどな >>292
移動手段に楽しい楽しくないで事故られてもな
迷惑なんだよ、バイクは迷惑
不快害虫、ゴキブリと同じ >>295
おれは公道でレースごっことかしないわw
普通に速度守って流してるだけで楽しいからな 潜在的な原付ユーザーが軽自動車と電動アシスト自転車に挟撃されてるのは
容易に想像がつくな。 >>298
高速や専用道通れないから要らない
高速道路の無料区間とかも通行不可だしな どうせ一人か二人しか乗らないんだから軽自動車は２５０ｃｃで十分だ
室内狭くして超小型エアコンでも着ければ完璧
それなら二輪から乗り換えようかなって気にもなるな
今の軽自動車って普通とサイズ大して変わらんじゃん ママチャリに乗るくらいなら原付バイクに乗るし、買えるなら軽自動車に乗る。 原付あるけど家族も含めてほとんど乗らないな
理由はポリにつかまるからで一回つかまってからみんな乗らなくなった
警察の点数稼ぎのカモにされすぎたのって意外にあるのではないだろうか バイクはもう手軽な乗り物ではなくなってしまったからな >>301
サイズがフルに近いだけで、普通車よりは小さいぞ
今までがちっこかったんだろうな 若者だけじゃなく、昔はカブに乗ってる爺ちゃんやスクーター乗ってるおばちゃんがけっこういたもんだけど近年見かけないよね
そういう需要が今は軽自動車にとって代わられたんだな ホームセンターの自転車売り場で販売すればいいと思う。原付バイクは用意せずにカタログだけ置いて。 Dio(AF27) 通勤用に25年使ってるが、交換部品手配にほとんど支障がないってのは発注するたび感心する。
台湾の安物シリンダーとピストンキット組んだときはこれでもう焼き付いたら終いだなと思っていたが、
そこから３年良好に稼働している。まだ使えってか。
いい加減外装もがたがたなので買い換えたいのはやまやまなんだが、ちょうどいいのって
ないのな。125ccも原付で乗れるようにしてくれるとありがたいんだが。 >>290
事故の比率(原付を含むバイク対軽自動車を含むクルマ 1対1.87)と
車両の登録数(母数比 原付を含むバイク対軽自動車を含むクルマ 1対5.39)で見ると
原付を含むバイクは軽自動車を含むクルマよりも2.88倍、交通事故に遭い易いって事だな。
そして原付以外のバイクと原付の事故比率は2016年は1対1.77、
母数比は1対2なので、原付は原付以外のバイクよりも事故を起こしてない。
過去では原付と原付以外のバイクの事故比は1対1で、事故を起こした原付の割合は原付以外のバイクの半分。
原付が他のバイクよりも危ない、と言うのはウソ。バイク乗りの根拠の無い印象操作でしか無い。 今月の情報ではこれかな？ユーチューブに
「経済産業省に問い合わせました。普通免許に小型自動二輪が付帯!?」
てのがあるけど（ＵＲＬは載せないけど） 原付は自分でも気がつかないほどの些細な違反で簡単にパチンコップに捕まり罰金
俺の知り合いも乗るの止めたやつ多数 中型～大型免許者が 125ccの原付免許区分化にこぞって反対してるのは、
自動車学校で大枚はたいて取った免許の優越感を維持したいからなん？
この人たち別に他人の安全なんて気にかけてもいないよね？
車両販売のすそ野が広がった方がなにかとお得だと思うけど、
そのうちライダー諸兄に出回る車両も枯渇するんじゃなかろうか（ってもう枯渇してるよね。） 原付免許の規制緩和やってくれ
125まで乗れるようにしてちょ >>307 違う。
カブは排ガス規制で絶版になった。
スクーターは駐禁が厳しくなっておばちゃん達は電動自転車にシフトした。
電動自転車はな、50kgの荷物乗せてもおばちゃんクラスの貧弱脚力でも10%勾配の坂を立ちコギしなくてもスイスイ上がる。
免許も税金も無いし、任意保険は1000円あれば最高補償に入れる。
原付なんて()だよ。
おまえ等知らんだろうが、50ccの原付は今年度施行のEuro4準拠規制でほぼ全ての車種がなくなる。
存続したとしても3馬力とか意味不明な出力で乗れたものじゃなくなる。
50cc原付は消滅確定してんだ。 普通車に小型二輪付けろてのはよく聞くけど
免許区分なんてドンドン細かくなってきてるのにとても緩和されるとは思えんね >>315
中型～大型免許者が 125ccの原付免許区分化にこぞって反対してるのは、
自動車学校で大枚はたいて取った免許の優越感を維持したいからなん？
ほんと、情けないわ
バイク乗りは自由人かと思ったら、規制大好き人間なんだから
規制緩和に反対するやつは事故って死ね >>318 ホントそれ。
車/バイク売りたきゃ
・車
・大型トラック
・特殊
・バイク
・二種
の5区分だけにすりゃいいんだよ。
役人の権益を増すだけの為の免許制度なんていらんわ バイクは去年でおりた
昔はスイスイやれていたことが、年のせいか今はおっかなびっくりになってきたし、乗る機会も減ったしな
今はチャリキをしゃこしゃここいどるわ >>315
単純に危ないやつが公道に出てきてほしくないだけ。
僻むなみっともない。 >>317
昔の2ストだから関係ないけど、パッソルとかパッソーラは2ps～2.5psだったなぁ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+6967 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.96+576 >>323 4スト、触媒、デカいマフラーで車重がエライ事になるので軽量の2ストとくらべものにならない。
だからどこのメーカーも早々に4スト50ccモデルの販売を既に中止している。
モンキー/ゴリラですら既に生産中止。 バイクってちゃんと駐輪場にとめなきゃいけないんでしょ？めんどい
あとヘルメットがなあ、髪ぺったんこになるのがな >>315
普通自動車免許で125まで運転させろっていうのは普通自動二輪免許で普通自動車運転させろって言ってるのと同じなんだけどな
無免許運転から緩和させろって言ってんだから クルマも普通、準中型、中型、大型と細分化して誰が得するの？ >>329
125までは自転車と一緒で良いじゃね（原動機付自転車/原付2種
それ以上が置き場所分かれんの >>322
いうけどビッグスクーター転がしてるDQN連中や
1000ccで分離帯に突っ込む頭おかＣ連中も
十分危ない連中だと思うけど免許関係あるんだろうか。 >>315
頭大丈夫なのかな？
危険度をよく分かってるから、無条件に乗れるはイカンと何度も言ってるのに、何で無視するの？
あとアホの巻き添えで保険料が上がるのも迷惑だから反対だ >>331 警察と国土交通省の役人。
教本出版会社に天下りシートが増えたり利権拡大でウマウマですよ。 維持費も原付と変わらないし重量税も無し、車検だってない。
実際、車両法だと125以下は原付扱いだしな。
AT限定なら普免付帯でいいと思うわ。 >>336 そんなことしても今時の若者は免許すら取らないわけで。
つか、23区に住んでいていた車なんてまず要らない。
バイクは駐禁で止められないから乗るとか考えられない。
車もバイクも必要無いから免許すら取らんよ。 >>334
> 頭大丈夫なのかな？
> 危険度をよく分かってるから、無条件に乗れるはイカン
君国交省の役人でもないのに、偉そうだね。大型免許保持者にありがいな雰囲気でてるよ。
あ、中型だったか。ごめんごめんｗ >>315
あのさぁ・・・
50ccはどんなに頑張っても60km/hしか出ないし、法規上は30km/hだけど、125ccは最高だと100km/h超えるし、車と同じペースで体むき出しで乗るんだぞ？
それを今みたいに一度も跨ることなく付いてくるおまけ免許と一緒にしちゃだめだって言ってんの。
実技講習の中に1コマでも2コマでも良いから乗せてくださいと。
それは中型大型持ってる人間が一番身に染みてわかってる。
優越感じゃねえよ。 >>333
あるよ。
ちょっと前に、MP3っていう三輪バイク(トリシティみたいなやつ)が国内で販売された時、
最初は三輪だからって普通自動車免許で乗れたんだけど、
二輪免許持ってないやつがそれ乗った結果事故が続発して、
結局自動二輪免許が必要に法改正された。
そこで事故が続発してなかったらトリシティだって普通自動車免許で乗れてるはずだった。 とりあえず原付の30km規制と二段階右折を廃止してくれ
原付もってるけど、これが嫌になって乗らなくなった >>342 その内買いたくても買えなくなるから。
最終ロットのモンキーなんて値段爆上げ中 250ccまで原付2種扱いになると嬉しい。
150ccのスクーター買うわw >>344
原付は簡易免許だって言ってるだろ！
簡単に取れる分、制限があるんだよ
不満なら免許取れよ 原付モンロー主義 制限30ｋｍ二段階右折
ベルリン→東ドイツですか？ >>38
高速に乗れないそんな貧弱なやつじゃなくて中型取ればいいじゃん。 探偵物語再放送するか！
ベスパ買えない若者が原付スクーター買うようになるんじゃないか？
30年前の私みたいに そもそも二段階右折必須な道路を原付きで右折レーン走行できるほどの勇気がない >>337
ホント、ホント。
むしろ、今までオマケで付いていた方が本来ならおかしかった。
通学でも必要、自転車に現在の刈払機のエンジンがくっ付いていた
って乗り物を想定しての利便性だったのに勘違いしてるのが居るよね。
まともな車体だとしても、昔のパッソルみたいのだったら今時の人は
まず乗らねーだろうよ、と。
今後は、車とは別（追加の原２教習と実習では取れる）。
その上で原１と原２を統一して原動機付を～125㏄にすべきだよね。
現行の原チャのみの免許程度でその影響範囲を拡大なんてあり得ない。 おまえ等標識見て運転してないだろ。
23区だと二段階右折禁止の標識を掲げている交差点は以外と多い。 さっきも左側走ってたら真横の右側走ってる車が確認もしないでいきなり車線変更してきやがった
コンニャロと思ってずっと前走ってたけどノロノロ走って来やしねえ
可哀想だから立ち去ったけど 原付の規制緩和や125まで普免講習で可能にするとかが良いと思う。
俺は大阪市内住みだが、ホントにベンリで車乗る機会が激減したよ。
免許取ってオクでアドV100落札！コスパ最強！
因みに、V 100は三台目(笑) もう役割は終えたんだよ
ありがとう原付さようなら原付 大型免許取ってもハーレー支え切れない女性もいるからな
シート高が高すぎてしょっちゅう立ちごけとか
免許は車種別にすべきだな事故を防ぐために >>360
俺は小型ＡＴ限定だけど、原チャ乞食がうるさいならむしろ
原チャ範囲は今まで通り～50cc未満で据え置いて、それ以上は
125cc以上、つまり51cc～124ccという種別は禁止にして
普通二輪免許からでも良いとも思うよ。
クソガキや普段車のみだったのにブームだけで買って危険運転
するような馬鹿が増えるなら、中間部分を抜かした方がマシ。
車乗りの人々にも悪影響しか無いと思うし。 125ccになったら60kmで走ることになるから危ない、って言ってるの？
どうってことないんじゃいかなあ。他の車両からみたら同じ速度で走ってくれた方が
安全になるんじゃないの？
サスがったがた、ダンパー抜けきって坊主タイヤで走ってる古い原付だって買い替え促せて
安全に寄与できるな。
規制の影響で乗れる車両が年を追うごとになくなってのが問題で、
125cc化で環境規制クリアできるなら、古い50ccを延命させる必要なんてない。
バイク屋がありえないプレミアつけて旧車売ってるのなんて馬鹿馬鹿しいと思うけど。
仮に125ccまでOKになるとしたら実技講習うけること、くらいは付帯すんじゃね？
今時原付免許でも交付前に講習やるんで。 >>359
そう言う乞食はもう止めろって。
おまえが言ってるのは危険物の丙種で乙四の業務やらせろ、行政書士が司法書士の仕事をさせろって言ってるのと同じ。
原付は自転車扱いだから付帯してるんだよ。
平地でアシスト無し自転車を漕いで時速100km/h出してみろ。
出せないだろ？小型自動二輪は出せる。
だから自転車ではない自動二輪の免許が必要なんだよ。全然違う乗り物だからな。 バイクで事故ったら、こっちが悪かろうが相手が悪かろうが、
バイクの運転手の方が死亡や、生き残ったとしてもカタワになる可能性が結構あるので
それならば事故った時にボディが少しは盾になってくれる軽自動車の方がいいやってなってるんじゃない？
あと、制限速度30km/hとか二段階右折とか一時停止の交通取締りで狙われやすいなんてのがあるのも
マイナス材料だと思う 原付って人を轢き殺したりしないのに
どうして警察は厳しくするのだろう >>366
仕事柄ぐちゃぐちゃの多発骨折をみることがあるけど
バイク事故？と思って書類を見たら大抵そうだな。
最近は中高年が多いね。
若者は乗らなくなってるおかげか、少なくなってる。
いいことだと思う。 バイクが売れてるってスレと売れないってスレ両方あるな >>368
それは原付免許で運転していた原付ではなく、中型以上の60km以上の走行に対応できる
自称運転の上手い人？ 原付は入口じゃなく普遍的なジャンル排気量だろ？
とくにスクーターに関してガキとババア、貧乏人負け組の乗り物扱いするのが狂ってるわ
原付スクーターに乗ってると人として婆やしょぼくれたおっさんとかヤクザに殺しにかかられる
ヤクザのベンツが急加速してぶつけに来た時は殺されたと思ったわ
案の定在日朝鮮人の外国人天皇陛下日本人だったけどな ＞原付スクーターに乗ってると人として婆やしょぼくれたおっさんとかヤクザに殺しにかかられる
訂正
原付スクーターに乗ってると人として見下されて婆やしょぼくれたおっさんとかヤクザに殺しにかかられる
一度本当に4トントラックに幅寄せ追い抜きかけられてぶつけられた
警察にこういった事を話すとしらけた顔して
車にのればいいだろ。なんで車で通勤しないんだ？車に乗れよ
と言われたわ 二輪はいつ転けてくるかわからんからね。
四輪としては巻き込まれ事故で責任おわされるのが怖いんだよね。 原付30km規制などという
建前だけの規制は放置しておいて
二輪の駐禁取り締まりを強化するなんてことやるから売れなくなる 社会にバイクの新しい風を呼び込まなければならない
「ばくおん！！」実写化決定！ 本当に掃いて捨てるほど町中に原チャリが溢れてた頃と比較すんなよと １２５ccは安全ではない
違法な速度で流れている国道とかではとにかくこれも殺しにかかられる
千葉県の市川とかの湾岸357号線
ここで側道に入る左車線を法定速度で走っているとスワローとか三好エキスプレスとかの大型トラックがあおり運転してきて
抜きに来てとなにくると幅寄せいしてきて殺しに来る 原付きで移動できる距離なら自転車でいいし
中型バイクでなら車でいいからバイクなんていらん ２ストの原付はかるく７０㎞は出たでしょ、気を付けてたら事故起こさないよ バイクの話題で必ず出てくるゲンナリワード
・2ストサイコー
・普通免許で125cc
・金田のバイク出せば買う
・モトコンポ出せば買う
・本田宗一郎が生きていればー 現行で坂道発進やらスラローム、1本橋の教習があるのにそれを受けずに普免に付けろやってのはどうかと思う
なぜ今まで教習内容に含まれていたのかを考えてみれば分かると思う バイクも見栄張りの道具になっちゃって
もうゲンナリですわ 30キロ制限とミドリムシ、二段階右折。
馬鹿げた規制のせいで原付に乗るやつはいなくなった。
排ガス規制でパワーのない4ストになったのもいたい。
解決策はある、125まで普通免許で乗れるようにすることだ。
さっさとやれ。 普通で１２５ｃｃ
大型免許の廃止
普通二輪で排気量規制なし
車検の廃止
税金のガソリン税へ一本化
高速料金をバイクは普通車の８分の１に！
今すぐできることは大型免許の廃止と高速料金の適正化！ 要は、二輪免許がない、取得費用がもったいないから、規制緩和しろ！や普免で125まで乗れるようにしろ！車体が高い！て訳だな。
普通に免許取りに行って、中古の2種買えば済む話。まぁ、俺も、普免だけで125乗れる話は反対だな。原付も乗った事がないオッサンが突如、125とか乗ったら事故激増すると思う。それと小型免許なんて廃止しろと思う。普通二輪MT～にしろ。
普通二輪免許なんて安いモンだしな。 >>384
> 現行で坂道発進やらスラローム、1本橋の教習があるのに
50ccでそれやらずに免許与えられてる根拠次第だと思うよ。
マニュアルの50ccだって乗っていいわけだけど、クラッチ操作と
ギア操作の手順なんて試験場では教えんが。 普通で１２５ってのは絶対に無いな
取りやすくするにしても、教習時間などは変わりないから
結局あまり変わらない なんでも規制すりゃいいってものじゃない。
規制は最小限におさえて後は自己責任。
事故が増えるとか余計なお世話。
だいたい原付なんか20分も練習すれば乗れるようになる。
125だって大差ないだろ。
普通免で125までに反対するヤツは、
せっかく取った二種が無価値になるのが悔しいだけだろ。ｗ 普通免許につけてくれとか言ってる時点でお察しでしょう。
もしついたとしても 「本体価格ガー」にかわるだけの話であって、極端に行ってしまえば心の底から本当に欲しいとは思ってない。
125ccを原付のブレーキ感覚で乗ってたら吹っ飛ぶ可能性だってあるわけですし 事故のオンパレードになると思うわけ
今現状の制度のままがいいと思います。 売れるわけねえだろ
すぐに緑のコンビがやってきて駐禁切るのによ。
ラーメン屋も本屋もいけなくなって、もうバイク降りたわ。
今は電車と自転車。郊外の店にはいけなくなって残念だ >>391
ハイルーフ車両ばかりになったから、前方右側の見通しが悪くなって バイクから見て左側の店舗入り口に渋滞列の間から右折して
頭突っ込んでくる車両との事故はものすごく増えただろうなと思う。
前方に対向車両がいるときはドアミラーのLEDが高速点滅するような仕組みがあると、後ろからくるバイクやロードとの右直防げるかなぁ。 >>392
オッサンが125のMT 乗りだしたら恐怖ダロw 電動自転車が取り回しいいからな。
そっちに流れてるんじゃね？ >>389
50が普免でもおｋなのは普免さえあれば大型二輪も乗れた頃の名残じゃないの？
で、普免にタダで付いてくるようなものだからその分、課せられる制限もある
あと原付を単独を取りにいっても講習でMT車採用してるところはないんじゃないかな >>398
EUじゃ、既存のチャリを電動化するキットが
毎週のようにクラウドファンディングで出てきてるね。
もう小型バイクは終わり。
まぁ、あっちのはスイッチ押せば時速30キロ出る
実質電動バイクな奴も多いけども。。。
またしても、日本の法律じゃ利用出来ないパターン。 >>398 ぶっちゃけ23区なら電動自転車ですべて事たりるからな。
雨の日はバスでOK。
車/バイクが必要なのは田舎だけ。 >>389
> 50ccでそれやらずに免許与えられてる根拠次第だと思うよ。
そりゃ車両がモペッド≒自転車の延長って想定の免許だったからじゃ？
だから名称も「原動機付『自転車』」だし、免許試験に実技もない（自転車乗るのに実技試験なし）し、
ヘルメットの義務化も50以下は50以上よりっと遅かったし 20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2017/08/17/298653.html
CBR250RRがバカ売れってこれ嘘記事？ 一時停止違犯でポリさんによく止められたな
学校の近くで張ってるんだよ >>404 売れているけど年4000～5000台だよ。
バイクブーム末期ですらNSR250は年間2万台近く売れていた。 自動二輪の駐禁問題と駐車場問題に高速代の問題を何とかすれば、二輪免許人口も増えるかもな。
原付の販売低迷とかて、新車の話で結構、オクで中古売れていると思うよ。30年以上前は原付50とか400が飛ぶように売れていたが、原付2種なんて売れていなかった。
今は原付2種が売れている。
朝の通勤バトルなんて、50より2種が多いよ。 >>392
原付と小型自動二輪は全然違う。
小型自動二輪に乗りたければ免許取れ。
免許取れないヤツは乗る資格はない。 >>407
自転車ですら路駐はガンガン撤去されてるのに、乞食は厚かましいな。 >>406
NSR!はおもしろかった。CBX やZGPより猛烈な加速だった。原付も初代ジョグやチャンプも猛烈だった。
あの頃は16で普通二輪取りに行くのが多かったなぁ。
今は免許を取りに行く努力もせずかぁ。 >>400
原付免許は学科のみ、自動車免許を持ってれば学科をクリア出来てると見なされるから
原付が乗れるんだぞ～
免許持ってたら常識だわ >>409
はぁ？馬鹿かワレ。誰が乞食やねん。バイクの話しとるねん。 義務を果たさず要求ばかりしてる単発乞食って
ID変えながら一人でやってるんだろ？w 将来的に現在免許が原付のみしか持っていない人は旧車や中古車しか乗れなくなる可能性もありそう カタワになった時に死ぬまで面倒見てくれるならバイクは売れるぞ
奥さんが旦那に買うだろう >>186
幹線道では125ccクラス以上のオートバイばかりになった
特に多いのは125ccスクーター >>410
あの頃のスクーターは50ccでもウィリーしそうな加速だったよな。 >>403
> だから名称も「原動機付『自転車』」だし、免許試験に実技もない（自転車乗るのに実技試験なし）し、
俺の親父は普通免許で大型二輪乗れた世代だけど、免許の分離や排気量限定が
言われ始めたのは二輪が社会悪とされて排斥され始めたころと符合する。
若者の事故も多発も同様。皆学生の頃はヘルメットもなしに原付乗ってた。（規制前）
規制を強化しても、買う人はいたし、若者なんていくらでも生まれてきていたから、
産業を維持するための考慮なんて何もいらなかった。主要な移動手段として二輪が
広く普及していたからな。
日本における50ccが区分諸外国に存在しないように、安全性の根拠なんてものは
役人の建前であって、単なる規制の都合の産物でしかない。
事故で子供を失った人のロビー活動なんてのも結構影響する。
万事流れで今まで来てるんなら、125cc未満を道路運送車両法と同じく
本来の原動機付自転車として道交法を変更することに特段の無理はない。
初心者が危ないのはどんな自動車学校でても一緒なのを、
さも特殊技能が必要かのようにいう規制大好きな人たちがいるのに、おおいに違和感がある。
優越感の維持のために反対しているのでなければなおの事。
（反論している人曰く違うらしいが） >>409
自転車の駐輪場問題とかもあるのに
なんで二輪を特別扱いとか意味不明すぎるよな >>200
俺も七年前に更新し忘れで失効し、その四年後の2014年に現在の免許を再取得したよ
更新は忘れないように覚えておかないとね バイクの日に記者会見かよ、バイクの日こそ乗れよ
社長クラスはバイク乗らないの？ バイク嫌い？ >>198
現代の原付バイクの新車販売はスクータータイプを申し訳なさそうに売っているだけだし
ジョグなんて10年前のCE50系からフルモデルチェンジすることなく、今でも製造販売しているし >>417
20代前半仕事先のバイトの若い女が原付を買ったので試乗させてもらったら即ウィリ―で死にかけた(笑)
車種は忘れたが非常に焦った。あの頃の原付は恐るべし!
今位のがほど良いと思う。 >>253
マニュアル（MT）車の運転？
出来る訳がないよ
原付実技講習なんてATのスクータータイプに少し乗るだけで適当だからな
マニュアル（MT）車の運転方法も教えた方がいいと思う >>420
税金払ってるマンがな(笑)
保険も入ってマンがな(笑) >>412
駐車場の問題を税金と他人の土地で赤字のボランティアやらせようって、充分乞食だろ。
駐車場問題はクルマが先。当時、時間貸しの駐車場は無かったから路駐切られまくった。
どうしたか？駐車場探して停めたんだよ。どんなに遠くてもな。ホテルだろうがなんだろうが無駄なカネ払ってな。
それを空いてる土地に営業掛けてビジネスにしたのがタイムズとかな。天下りセットで。
バイクがそうならない、駐車場が増えないのは、用意する側から見て客として価値がない、母数が少なくて商売にならないから。
空きばかりで回転率悪過ぎで話にならない。
原付を除くと軽自動車を含むクルマの1/11しかユーザーが居なくて、
平日の昼間と夜中は殆ど乗ってないバイク乗り相手に商売するバカは居ない。
子供の塾の送り迎えをバイクでやってるヤツが居るか？
家族全員の飯の買い出しをバイクでやってるヤツが居るか？
駅前、駅近で商売してる連中はバイクなんか相手にしてない。地代の高い駐車場借りるだけ無駄だから。 >>359
原付1種は自転車、原付2種は小型バイク
名前が似てるのは税金区分の都合で、この2つは全く別物
原付1種でよく言われる性能に対して制限が強いと言う愚痴は
むしろ逆で、制限に対して性能が高すぎるのが問題
自転車である事をみんな忘れてる バイクも東京じゃ置き場所に困るもんな
外に出しときゃ傷つけられたりパーツ盗まれたり空気抜かれる
ガレージ付き一軒家でもなきゃ安心して置いておけない >>428
賢いでんな。
俺は車通勤不可、バイク通勤可能で駅から遠いし車を泣く泣く手放しバイクオンリーの生活者の事も考えた方も良いと思う。また乞食と言われ兼ねないので俺は車も持っている。有料で良いのでバイクの駐車場を増やせという話。バイクメ―カ―ももう少し努力するべき。 >>419
社会悪って云うか死にまくったんだよ。
16歳で自動二輪の免許取れて、ノーヘル可でね。
それでヘタクソに750ccの動力性能は過ぎてるだろって事で47年前に限定の区分を作った。
ヘルメットも着用努力義務から42年前に罰則付きになって完全義務化された。
でも死にまくったからヘルメットの義務化が下のカテゴリにも適用される様になった。完全義務化は1986年。
バカに自律は無理なのよ。バカは規制しないとダメ。 >>420
自転車だってクルマと同じく、駐輪場探して停めてる。
停められるまでひたすら探す。
路駐したら2tのローダ付き平ボディの荷台に放り投げられて、保管庫まで取りに来いと言われる。
クルマは疎か自転車だって同じ条件で、公平に処分されてる。図体のデカい大型トラックなんかもっと酷い。
商売にならない物は、行政が何を言おうが解決しない。
駐輪場に停められないバイクは、駐車場探せって。
原付は駐輪場に堂々と停められるんだから、歩道に路駐するなよ。 >>419
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ヨーロッパの運転免許
EUには50ccまでの免許もあるんだけどな
50ccが日本だけとか、デタラメを広めるのはいい加減にやめろよ 今から20～30分前、愛車のV100で買い物いったんだわ。
対抗車線から新聞配達員の50
半ばの日焼けしたオッサンのカブと遭遇したわけな。
オッサン半ヘルメットのあご紐締めずに垂れてたわ(笑)
おまえが死ぬのは勝手だがヘルメットが脱落して後続車か、それを避けようとして歩道に突っ込んで死傷者多数！とか想定できないのかな?と思った。間違いなしにあのオッサン原付免許しかないと思う。 電アシ自転車の上級カテゴリーとして要普通免許のフル電動自転車枠を昔の原付みたいなシティコミューターとして設置してほしい >>253
カブはオートマではないけど、クラッチ操作しないんだから、マニュアルの一番難しいところをやらなくていいわけで、少し練習すればすぐ乗れるようになるで >>435
渋谷警察署の前で半キャップのバイクがそれでメット脱げて、おれの目の前に落ちて亀状態の障害物になった時は焦ったわ。
こっちはオフロードバイクだったから下手に避けてハンドル取られるのは危険と判断して、メットのど真ん中踏んで乗り越えて無事だったわ。殺す気かって思った。けど多分メットは割れただろうな。 格差が深刻すぎる。富裕層は原付なんて笑わせるだし、
貧鉱層は原付さえ手に入らない。 125のバイクはすぐに80キロ以上出るのでこければ死ぬか大怪我するので
普通免許で乗れるようにするのは反対。だが原付二種の免許で教習所で10万円以上
掛かるのは問題 >>439← このような事が日常茶飯事にある。このような場面でも即時判断し即時行動しなければいけない。自分だけではなく後続車を巻き込んでの大惨事になりかねない。
原付の毛のはいた2種位と思って安易に考えている人は要注意です。
近年、PCX など125は大型してタンデム走行も多数見受けられます。自分だけで済まないです。 通勤原付、仕事トラックだがとくに邪魔だとかウザいと思ったこと無いなぁ
寧ろ流れ無視してのろのろ運転の車のが100倍邪魔だしうぜえわ おっちゃん２０年ぶりくらいに原付に乗った。今のヤツ
あれは危険すぎる乗り物だ。よほどの理由がなければ
乗らないことをオススメする。 >>441
10万とか言ってる奴はどこの田舎だよ！
ちゃんと調べてから言えよ >>419
> 万事流れで今まで来てるんなら、125cc未満を道路運送車両法と同じく
> 本来の原動機付自転車として道交法を変更することに特段の無理はない。
つーか本来の原付ってモペッドだぞ
日本だけって言ってるけど、50規格はEUにもAM免許って区分があるし、そのAM免許はモペッド想定だし
免許乞食って都合の良い用に拡大解釈してるよな 京都府デルタ教習所
普免持ち→普通二輪￥45000～
http://www.fushimi-tc.co.jp/sp/
俺が16の時、教習車はCBX 400Fだった。RZ350にして欲しかったなぁ。 >>446
自分に不都合な意見は見えないのが乞食だよー
全部論破されてるのに同じ事を何度も言ってるもん 欧州並みに免許制度を緩くしてほしいな
125は原付免許で乗れるみたいなw 俺はミドリムシがウザイので池袋から千葉の市川に引っ越したもんな
バイク乗りは都内より埼玉千葉をお薦めするわ
どっちもミドリムシはいないし駅前バイク置場は125迄停められる駅が多い >>448
あと免許乞食はEUでは普通自動車で125乗れる言うけど、付与されるA1免許は排気量だけじゃなくて
馬力制限もあるからA1免許ではそれこそ2stの125とかはまず乗れないんだよな
免許に馬力制限のない日本にそのまま同じように適用するのはこの時点で無理
同じように馬力制限入れるとしたら二輪の免許の方を根本から改正しなきゃいけない訳だけど
そこまで考えて言ってないよなｗ >>1
事故で危ないから、で終わっちゃうよなこのスレ >>449
2人ノリ禁止とかの条件は付きそうだけどなあ >>434
> 50ccが日本だけとか、デタラメを広めるのはいい加減にやめろよ
アメリカとか台湾とかタイとかも無視せずに頼む。イギリスいなくなるEUの話でドヤ顔するんじゃなく。 欧州は125が原付免許で乗れるのか。日本も見習うべきだな ５０ｃｃは路駐フリーにすれば
かなり売れるぞ
そうなればオレも欲しい
だいたい小さなバイクの路駐ってそんなに弊害あるか？ >>458
国策だろうな。自転車もゴミ箱もない美しい景観を外国観光客にアピールしたい訳。
バイクの路駐なんて問題外。てな考えだろうな。 普通免許で125cc乗れるように規制緩和してもいいけど
125でも最高速度30㎞と二段階右折は従来通りにしてもらいたい。 昔の原付のほうが魅力的だし
新車が売れないのはしゃーないやろ ８０年代バイク雑誌だけで５種類ぐらいあった。みんな立ち読みこいてた 結構車関係やチャリ板にも電アシ最高とかEVがいいとか
法螺ばっかりばらまくやつがいるんだけど
電 池 が す ぐ 切 れ る
乗 っ て る 時 間 よ り 充 電 し て る 時 間 の ほ う が 長 い
電 気 料 金 は 世 界 一 高 価 な 日 本 の 電 気
電 池 が す ぐ に 劣 化 す る。 自 動 車 だ と 新 品 交 換 1 0 ０ 万、
電 ア シ で も ３～4万 、超 ～ ボ ッ タ ク リ
欠陥だらけの電アシEV持ち上げコジキ死ねｗｗｗｗ >>461
ワロスw
>>462
昔と今のでは雲泥の差。今のは燃費に環境重視で昔はウィリ―重視w >>18が指摘するように、既に中国はじめ新興国じゃ電動バイクがすごい普及してるからな。
日本国内で日本スゴイなんて自画自賛してる間に日本はすごい勢いで世界の流れから取り残されて行ってる…
バイクだけでなく自動車もＥＶ車の流れに乗り遅れたし…
この調子じゃ今後わずか数年後のうちに、ヤマハやスズキ、KAWASAKIも中国資本の手に落ちてるかもな… 原付って30キロ制限だと流れにのれず危なくて
かといって60キロで走ろうとするとパワー不足で危ないという
どうしようもない EUでAM(50ccまで）区分できたの2013年。
それまではA1で125cc以下が乗れた。2013まではこれが原付免許相当。
Aが限定解除。50cc未満は免許不要だった。
といっても50ｃｃの出力構造だと環境規制ひっかかるのは間違いなさそうだから
電気駆動の車両を想定して作ってんのかねこの制度。 二段階右折だぁ メットかぶれ 一方通行禁止だ
規制が多すぎる スポーツ ちゃりの方が早いし自由度大きんだから
原チャリはイラネ 原付無くせばいいじゃん。免許の細分化もいらん、二輪は中型、大型のみでいい。
なぜ普通免に付帯しろと叫ぶのか理解出来ん。中型取ればいいだけじゃん。中型取る金もない貧民はそもそもバイクに乗ろうとするなよ。 なら同盟国のアメリカと同じ免許制度にしたらいい
150まで原付免許w 二段階右折嫌がるのはマジで分からん
禁止のところもあるのが嫌だというのは分かるが、二段階右折は普通に楽だろ
あと流れに乗れないくて危ないって具体的に何が？ >>476
オマエ 自己中だろ
流れに乗れなくて迷惑なのは 周りの車両だよ
うざったいことこの上ないわ 馬鹿が原付につけてる文句は見当違いもいいとこだな
1日の講習さえうければ、車道を30キロで走ることができる。日々の買い物・通勤通学にも使えるし
休みの時に片道100キロの小旅行なんかにも使える。30キロで走れるから3時間で着く。
燃費は乗り物中最高にいい。スピードを出さないから事故を起こす確率も低くなる。いいことづくしだろう
さらにバカが電アシがいいとか寝言をいうが、電アシだと日々の買い物には使えても
小旅行には使えん。電池がデカい容量でも50キロしか持たないから片道ももたない。
電池の切れた電アシは普通の自転車よりも５～１０キロも重い鉛のような重量自転車だから
帰ってくるのは地獄になる。
原付の時速30キロで十分、もっと遠距離早い時間で行きたいのなら上の免許をとればいい
より早い車速を得るのに、当然そのための教習をうけるのは当然で自動車学校に金もはらわなければならない >>476
50ccは幹線道路だとガンガン抜かれてくじゃん
あれが無くなる >>478
誰もいない過疎地で走ってろ
都会に来るなよ 百姓 >>473
> 原付無くせばいいじゃん。免許の細分化もいらん、二輪は中型、大型のみでいい。
それシンプルで悪くない話だけど、いままでの制度変更の実例からすると、現在原付乗れる区分
の免許もっている人たち全員に中型免許与えることになっちゃうけどそれでいいの？ >>479
幹線道路なんて複数車線だから危なくないっすね
危ないかもしれないのは制限速度のない郊外の単車線かな
そこを原付のルートにする場合は多いのかというと少ないんじゃね？ >>460
>国策だろうな。
>自転車もゴミ箱もない美しい景観を外国観光客にアピールしたい訳。
美しいという候補には、必ず自然というものが入ると思う。 日本だけ独自の道を行けばＯＫ、ガラパゴス最高、古い伝統や文化を残し
韓国やベトナムのように漢字を捨て、中国他の国の用に古い文化財を壊す
そうしてこなかったから今の日本がある、ＥＵＲＯ４や６なんて糞くらえ
って言ってみたかった >>481
車運転してると トロトロ制限時速守ってる
原付馬鹿が一番危ないんだよ >>485
> それシンプルで悪くない話だけど、いままでの制度変更の実例からすると、現在原付乗れる区分
> の免許もっている人たち全員に中型免許与えることになっちゃうけどそれでいいの？
ならんよ
「xx車はyyに限る」って言う限定免許になるだけだよ
四輪でも中型自動車が出来た時に旧普通自動車免許持ちは8トンに限るの
限定中型自動車になったわけだし >>489
乗り物を運転する適性がないようだから免許を返上しろ
近いうちにニュースで報道されるようなやつだからな 原付に原2に電アシ自転車。
人それぞれの用途に価値観な。
自転車でも、ママチャリ派やクロスバイク派やらになってくる。乗りたければ買えば済む話。免許が必要なら買いに行けば済む話。 >>491
バカヤロー 原付なんか運転する奴が
適正云々すんな アホンダラ 電アシ否定してる ID:ZGs8lIi80みたいなやつは、たぶん引きこもりか、
過疎地域の田舎者のどっちか。
400も125も持ってるけど、それとは別に電アシの快適さはたまらない
自転車扱いだから歩道も走れる、駐輪場も使える。ヘルメットもいらない。
これが都内ではものすごい有利。
オレは、普段、原2>>>電アシ>>>中型
の利用率だわ。 >>485
おじいちゃん
今は中型は無いぜ
自動二輪普通免許って云うんやで >>485
あーそれはやだなぁ。現行通りで。
俺も中免は持ってるけど、直ぐに取れるし車校も時間の融通効くし騒いでるのは貧乏だからとしか思えんのよね。
下手に規制緩めると路側帯を平然と通行する馬鹿が増えるのが厄介。合わせて路側帯通行時は一発免停とかならいいけど。 ID:0zso47xU0
事故を引き起こす犯罪予備軍バカが発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>491
オマエみたいな奴は 補助輪付けた
チャリで 歩道を走ってやがれ糞 >>497
サメの脳味噌が 力いっぱい吠えてみました・・糞藁 電動に移行したいんだろうな。
なので一度廃れる必要がある。 >>497
オマエみたいな奴はな 社会に迷惑をかける
潜在的お荷物なんだよ 排ガス規制を原付のみ緩めろ！
駅前の駐輪場に125ccは預り不可
排ガス規制を強化するのから
駅前駐輪場も整備し125まで可にしろ！ >>497
貧乏人は歩け コレ オマエに対しての命令 二輪車の為に何か政府に働きかけしたか？
駐輪場の整備とかしたか？
ハーレーしかユーザーの為になるロビー活動してないだろ？www >>487
車の無い街の景色を想像したらスッキリして清々しくなった
あれは目の毒だし汚物だね >>487
俺は50歳の爺だが、国策と思う。動画やテレビで良く日本に行きたい外国人や日本のココが凄い！とかあるよね。
アレに騙されているんですよ。 知恵おくれのバカが発狂してワロタ、 ID:0zso47xU0 大切なことだからもう1回いっておくかｗｗｗｗｗｗ
馬鹿が原付につけてる文句は見当違いもいいとこだな
1日の講習さえうければ、車道を30キロで走ることができる。日々の買い物・通勤通学にも使えるし
休みの時に片道100キロの小旅行なんかにも使える。30キロで走れるから3時間で着く。
燃費は乗り物中最高にいい。スピードを出さないから事故を起こす確率も低くなる。いいことづくしだろう
さらにバカが電アシがいいとか寝言をいうが、電アシだと日々の買い物には使えても
小旅行には使えん。電池がデカい容量でも50キロしか持たないから片道ももたない。
電池の切れた電アシは普通の自転車よりも５～１０キロも重い鉛のような重量自転車だから
帰ってくるのは地獄になる。
原付の時速30キロで十分、もっと遠距離早い時間で行きたいのなら上の免許をとればいい
より早い車速を得るのに、当然そのための教習をうけるのは当然で自動車学校に金もはらわなければならない >>497
ごらー 出て来い！ まだまだ 相手してやるケン ハエ男 ID:0zso47xU0
この性格、句読点の使えなさそしてスペース使い、関西系どう見てもアレだな 去年の新車バイク販売台数33万台、絶滅寸前だな。
このままバイクが立ち枯れて、
免許利権の一角が消滅するのは
日本国民には良いことだよ。 結構車関係やチャリ板にも電アシ最高とかEVがいいとか
法螺ばっかりばらまくやつがいるんだけど
電 池 が す ぐ 切 れ る
乗 っ て る 時 間 よ り 充 電 し て る 時 間 の ほ う が 長 い
電 気 料 金 は 世 界 一 高 価 な 日 本 の 電 気
電 池 が す ぐ に 劣 化 す る。 自 動 車 だ と 新 品 交 換 1 0 ０ 万、
電 ア シ で も ３～4万 、超 ～ ボ ッ タ ク リ
欠陥だらけの電アシEV持ち上げコジキ死ねｗｗｗｗ バイクは好きだがプリウス乗りみたいなのがいると恐ろしくて公道では走れないからな
どう見ても運転なんか無理だろって感じの老人が運転してたりするからもう怖くて乗れないわ
二輪に乗るなら、電動アシスト自転車で歩道走行ぐらいだな >>508
アホすぎて 反吐もでんわ 脳無し
オマエの言ってること 全部妄想 キチ害が >>458
田舎は分からんけど、都市部じゃ人が多いからバイクや自転車の路駐はかなり邪魔だよ。 バイクがなければ白バイ隊員も要らんから、対支那人、朝鮮人犯罪者に振り向けられるからなw 実用性を考えたらバイクなんてほとんど利用局面がないわ。 原付乗りも同じ二輪乗りだし、ケンカはやめましょう。 俺は電アシより原付を薦めるなあ
任意必須でな
電アシじゃ無音だから歩行者が怖いっての
原付なら音でよけてくれるじゃん 持ってても損は無いよ。１日暇つぶし、普通免許の予習にもなるだろ
教習所のコマ１つ減らせるし うちの駅の市営駐輪場は一般年間7,120円、高校生以下3560円だ
5㎞ほど走れば江戸川区に行ける場所だけど、東京は不便だな 【活況の兆し】20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは★3 [無断転載禁止]©2ch.net
asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503152754/ >>357
いいえ、そんなことないよ
125ccや250ccクラスが多い
二輪免許が安く取れる地域性だろう >>496
わかるよ。これ以上原付を増やしてほしくないんだよね。邪魔だし
二輪に乗りたいならしっかり免許取れよって感じ 1000cc越えのバイクも持ってるけど、さすがに大型で近場買い物や通勤には使わないな
大きなバイクで通勤すると「君暴走族？」とかいうやつが今でも一部いるからね
一緒に暮らしてる女も乗るから近場は原付。重宝してるよ。 ヘルメットがいらないなら原チャリもありなんだが。
ヘルメットが要る時点で、価値なし。 >>506 >>507
最近の公園って日本全国、画一的だと思ったことは無いか？
公園コンサルが役所にプレゼンする絵が美しいとは思わない。
あるいは単純な図形、直線、対称の繰り返しが美しいかどうか。
つまらんと思う俺もいるｗ
人間の営みなんて蟻塚、蜂の巣より美しいかどうか自信が無い。
自転車やバイク、車の違法駐車でも、
実害が大きくなければ、それでも良いのでは無いかな。
あと電柱地中化とかさｗ
日本人は、おかしなところでやり過ぎると思う。 >>528
みたいですね。大型バイク持ちはゲタがわりに原2多数。バイクショップの昔は兄ちゃんだったスタッフも原2。
意外に思ったのがバイクスタッフはポンコツ原2に戻るな。 警察に捕食されるだけの虫枠だからな、原付は
原付廃止して原２を標準にしろ 普通免許で125ccまで乗れるようになったら、
次は間違いなく普通免許で250ccまで乗せろと言い出すこと間違いなし。
甘やかしちゃダメよ、乞食を。
ヤツラはバカだから何処までもつけあがる。 125超250未満でフラットフロアのある原付2種タイプのバイクつくれ いまの原付遅いんだよね
あれじゃ原付のってる意味がない
だからおっさんになった人達もほんとは原付のりたいけど 遅くて魅力ないから買わない 4stの馬力7psでたら新車で買うよ
むしろ20年前にでた2st 7.2馬力を4stでだしてくれよ 不満なら免許とればいいって話なのに
乞食は取る努力もせず寄越せ寄越せだもんなw >>532
ポンコツ
2スト LEAD100に乗ってるぜ
消耗部品は販売してるしoil交換しなくて楽だしボロいから盗難されないし
normalマフラーでも高い音DAKARA歩行者がよけてくれるから手放せない訳よ 「バイクは危ない！乗るからには命賭けてるんだよな？」とか言ってる連中が「125ccまで乗せろー」て言ってるの想像すると >>540
もう排気ガスのニオイすら忘れちゃったよー >>535
ヤマハの１５５ｃｃのやつとかそれじゃない？ 結局最後まで居座り続け、連投するのは煽り屋という
非常に分かりやすいスレ >>543
自己レス
今調べてみたらフラットフロアじゃなかったねｗ >>539
不満なら免許とればいいって話なのに
＝免許利権団体にカネよこせｗ >>534
>次は間違いなく普通免許で250ccまで乗せろ
税金違うし取り回し悪いからいらんな。
乞食呼ばわりしてるのは上位階層としての自覚の発露かなあ。
平塚に原付でいったら脅されて現金奪われるらしいけど、
そんなDQNが乗るAT限定専用ビッグスクーターが
無駄にでかい自幅で路側抜けられなくてイライラしてる感じとか
自転車抜けなくて蛇行してるの見ると、邪魔なのってどっちなんだろなって思うよ。 原付き(50cc)なんてもはや罰金払わされるための罰ゲームアイテムだろ >>540
排気量の割にガラがでかいから楽だしな
中華が台頭する以前の生産だから造りもしっかりしてるし 逆に自転車の運転免許を必要にすれば
原付が売れるようになるんじゃないかな？ >>538
んじゃコムスでも買えば？
http://coms.toyotabody.jp/specs/
最大出力は5KW≒6.8馬力だし、車両法上はミニカーは原付なんで、
車両的にはこいつは原付カウントだなｗ そういえばここ十数年、原付のCM観てないな。
昔はスズキのハイやホンダのDJ-1、ヤマハのJOGなど、原付CMがよく流れてた。 >>544
乞食はIDコロコロしてるからなw
バレてるのに多人数を装ってるぜ >>540
何故に?4スト原2のオイル交換て…
何故、バイクショップの兄ちゃんらは2スト回帰?
大型乗りとバイクショップの人らは理解に苦しむ。
自分は2ストオイル継ぎ足す瞬間と排気臭に萌え―だが(笑) >>549
LEAD100なんて振動が多くてすぐにガタが来るし全然造りもしっかりしてないぞ
メインキーのハンドルロックのシャフトだけ折れたりメーターＢＯＸの歯も折れるしクランクシャフトベアリングからもすぐ異音がでる
まだその後にでた中国産スペーシー１００のほうが長持ちする 若者の何とか離れって、単に若者の貧困化を意味する。 >>555
マニュアルクラッチのバイクならミッションオイル交換はするけどな。 >>559
おお！やっぱりな
オレ最初に乗った５０ｃｃは友達から譲ってもらった２ｓｔだったけど
エンジンオイルって交換したことあるよなあ？って不思議に思っていた
ミッションオイルの交換をしていたんだなｗあれって 自転車はほぼ交通ルールを守っていない奴ばっかだから
本気になって取り締まれば警察のいい儲けになるし、
公道走る自転車にバイクと同じヘルメットとブレーキランプ、ウィンカーを
義務付ければ、バイクは生き返れるぜ 原付きはアシスト自転車に変わったのも有るだろうね
原付きでスタンド行くの恥ずかしかったな >>553
コムスはセブンイレブンの配達にも使われてるから全国的に一応見ることが可能だけど、
タケオカのミニカーなんかは福祉車両需要らしい
バーハンドル仕様なんかは足を怪我して使えなくなった場合向けだろうし
http://www.takeoka-m.co.jp/abbey.html
当たり前だけど、儲けもあるわけもなく、依頼が会ったら作る受注生産なわけだけど
障害者向けの車両なんてどこも作ってないから頼まれると止めるに止められないとか >>552
さんまがHiのCMやってたの30年前だぞ 自転車代わりに使っていたのに、自転車も原付も路上迷惑駐車が厳しくなり
ちょっと原付でお買い物や飯食いにみたいなこと出来なくなったから、当たり前と言ったら当たり前。 >>552
懐かしい。中古のリ―ド50買って、根津甚八のCM、タクトス―パ―カスタムを新車で買ったわ「自慢」
慣らし運転で町外れの工場地帯に深夜に行き、野犬をからかいに行けば、奴らに歯茎出して全開で追いかけられた(笑)
新車だったからメ―タ―振り切りの張り付き(笑)
あの野犬、マジヤバかった。 マナー悪いやつが多いからスクーターなんて売れなくていいよ >>552
8年ぐらい前にホンダがVTRのCMを作ってたと思う
テレビ持ってないんで地上波放映までされたかは分からないけど
地下鉄の車両にあるモニター？には流れていたと思う >>559
いや、ショップの兄ちゃんなら楽勝だと思うし、素人でもドレンから下抜きすればと。 当たり前
バイクメーカーが政治家にロビー活動してこなかったせい
ちゃんとロビー活動して、高速道路料金を下げたり、駐車場整備させてりしてこなかった この前、駅前から少し離れたところに駐車して目離したすきに駐禁切られたは…
駐輪場もねえしどうしろって言うんだよ、これじゃ売れないのも納得。 そういやチャリンコでコケて再起不能になったアホ自民議員がおったなｗｗ >>574
公道と私有地の境の私有地側に車両の三分の一を入れる。
無理なら探す。これはPCX クラスでは困難な作業。アドレスを勧めるよ。 とにかく原付には警察の嫌がらせが酷すぎる
俺はリベンジでパトカーがきたら少しだけ普段より右に寄せて
抜かせないようにしてきっちり制限速度で走って嫌がらせているわｗ
前を３０ｋで走られたら相当イラつくだろうｗ 高い高い言われてるけどさ、別に昔は安いから売れてたってわけじゃなくね？
だとしたら安くしても無駄じゃん オレもバイクの免許は
教習所で普通二輪免許取ったクチだから、偉そうに言えないけどさ
直接試験場で取るって手もあるんだよな
小型二輪免許
6,550円の手数料だって
このお姉さんは３回目で合格ってことだから
６５５０×３＝１９６５０円で免許を手に入れたことになる
教習所で習わなくても、取れそうじゃないか？
https://www.youtube.com/watch?v=g3flmgYnSLE ５０ｃｃはどんどん利点が失われてしまっているから
今やバイク乗るなら原二以上にしておいたほうが
長い目で見ても得だよ 原付は電動アシスト自転車に需要食われてるからね。
3.11でガソリン危機（買えない→価格上昇）が来たあとに、アシスト自転車じゃつらいゾーンしか取れなくなってる。
保険代も馬鹿になんないし。
アイデアとしては、
規制緩和で50cc相当でも今の倍のモーター出力まで許容してもらって電動バイクにシフトさせる。
自転車駐輪場に停められるバイクを生み出して業界として駐輪場に許容させるように動く。
100??125ccなんだけど完全に50ccサイズの車種を作って一種原付のみのバイク駐輪場にも停められるように業界として動く。
今までどおりの商品ラインナップのまま行こうとしてもムリだろ。 15年ぶりにスクーター買ったら、深夜に駐禁切られた。
深夜影響の本屋にいってすぐ帰るつもりだったのに。これじゃあ、電車でいくわ。 後ろの△マーク削って白ナンバーつけてる偽装50ccをよく見かけるんだけど、どういう了見なんだろなアレ >>579
音楽にワロタw
しかし、こんな、お姉さんは失礼やわな(笑) 電動アシスト自転車だと原付よりは道路に止めやすいし、
ヘルメットの必要もないから原付が売れなくなるのも当然。 >>536
排ガス規制強化で4stFI化されて非力になったよな
>>583
ボアアップ等の改造で一度原付二種（小型自動二輪）登録していた車両を原付登録に戻した車両じゃない？
俺のスクーターもそうなっているけど 行政はバイクを潰したくて規制しているわけじゃない。
アホな規制を積み重ねた結果こうなってしまっただけ。
失敗したと思っているだろう。
このままじゃまずいから125を普通免許で乗れるようにするだろう。
二種免許が無価値になってしまうとあせってレスしてる連中かわいそう。 >>586
だからこそ電アシじゃなく電動自転車を認めてほしい
時速10kmでもいいから >>579
俺も二俣川で小型とってから教習所で限定解除（当時中型）したから、
なんか共感してしまう。
俺2回だったよ。 >>571
当時サービスマニュアルまで買ったわ。
今はマニュアルだけ家にあるw >>588
心配しなくても生きてる間に普通免許で125ccまで乗れることはないよ
とりあえずはホンダとヤマハが共同開発した50ccを細々と残して乗りたい人が大きな免許をとってくださいのスタンスになるよ
あと普通免許で125まで乗れるように打診してるとかいうデマが流行っているけど小型免許を取りやすくするように打診しているが正解だよ うるさいのが嫌だからマフラーを交換出来ない様にする
穴が開いたら整備不良で即免停 間口を広げるなら罰も厳しく メットなしでOKだった狂った時代を生き抜いてきた老人 普通免許所持してる場合の小型二輪免許取得はもうちょい緩和してもいいと思うわ
なんなら卒検厳しくしてトロいやつは時間かかるようにすればいい １２５ccのスクーター修理に出して50ccの代車スクーターで帰ったんだけど怖すぎ。
全然スピード出ないから道路の端っこ走るんだけどすぐ横を車が猛スピードで追い抜いていくの。
学生の頃乗ってたアドレスＶチューンとかジョグZは信号待ちで前に出たら普通車に１０馬身差ぐらい付けれたのに‥ 昔バイクはカッコよさの象徴だったから、乗ればヒョッとして女の子にモテるのでは、
というのがバイクに乗る動機の内の重要な部分だったような…
今は危険の象徴みたいになっちまったからなあ バイク一筋だったが駐車場探しに嫌気がさして自転車に乗り換えたよ。
15キロぐらいならたいして変わらないんだよな…
おかげで高校生ぐらいの脚力に戻ったよw 心配スンナ。もう直ぐ自転車に免許制を敷き、ナンバーと責任保険でガッチリ儲かるようになるから。国がｗ
原付は・・・2種じゃなきゃ走らねーだろ今のヤツは。普通自動二輪小型AT限定の免許取得支援を国に
申し立てた方が賢いんじゃねーか？ 免許制度が悪い
原付で大型まで乗れるようにすればいい >自転車に免許制を敷き、ナンバーと責任保険
暴れるロード乗りが大勢いそうだけどｗ
ぜひやってくれ。 >>15
ほんと規制多すぎて自転車でいいやに俺もなったわ
面白くなくなったんだよな >>597
速度差がある方が危険なのに
遅いから安全で免許簡単とか
行政の頭が悪すぎる 電動アシスト付自転車にかなうわけない
向こうは、歩道も走れるし、一方通行の逆走も可能
斜め横断だってできるし、赤信号での左折も可能
逆走も可能だから、赤信号での右折も可能
しかもスピード違反で摘発されることもない
飲酒運転で捕まる可能性も、ほとんどない
本当に自転車は無敵だよ・・ >>604
前が遅いのにそのままの速度で突っ込むバカがいるとは想定してないんだろ >>605
電アシは免許制にしないと本当にやばいと思うわ
ロードよりも怖い 単発がめっちゃネガキャンしてて草
乗ってるかどうかも怪しい奴やなー >>605
しかも幼児なら３人乗りOKだもんなｗ
もしかしたら、原付バイクでも幼児なら二人まで乗せてもOKなのかな？ 原付二種スクーターの便利さに慣れてしまい手放せない
家族で普通車と軽自動車の2台所有してるが出先で止める場所探すのが面倒でスクーターばかり >>593
バイク板で10年ぐらい中免で600を…って言い続けてるおっさんがいるけど、普通自動車免許で125を…って言ってるやつも
同じ感じになりそうだよなｗ
10年後も同じこと言ってそうｗ 必要なものなら無くならないし。そうでないなら淘汰は必須。わざわざ規制緩和とかして残すもんでもないしね。 wikiみてたら、原付を含む二輪の馬力規制って撤廃されてんのな。
出力あげることはできるけど環境性能満たそうとしたら50ccじゃ無理って話か。
Dioもtodayも生産終了とはおっちゃん悲しいよ。
50cc 4stエンジンと補助モーターのハイブリッドって線で馬力の補填は実現できんかなぁ。
ってもそれで30万超えるくらいなら素直に125にするよなー。やっぱ二俣川いくかぁ。
※だいぶ前に免許失効させて普通免許を試験場で取った。
時間の都合もあって二輪は失効したままなんだよね。NSRまた乗りたいわ。 結局、技能検定も無しで125cc迄乗りたい、60km/h出したいとか言う人が
原チャリで事故起こすんじゃないかな
旧普通免許が限定中型免許になって、無条件で限定外せと言ってるのと同じに見える 60km/hまでとか止めてくれよ
ライダースーツ着なくちゃいけなくなるだろうが
長袖手袋でトコトコ走るのが良いのに >>614
> 旧普通免許が限定中型免許になって、無条件で限定外せと言ってるのと同じに見える
いやもっと性質が悪いでしょ
旧普通免許の限定中型が対象外の中型を運転するのは条件違反に過ぎないけど
普通自動車免許で125運転するのは条件違反じゃなくて無免許運転だからな
罰則規定のレベルが違う >>611
そんなに大きい排気量乗りたければあるかどうかも分からない規制緩和を待つよりちゃっちゃとお金だして免許とればいいのにね
時間は有限、もし１０年後に普通二輪免許で600ccまで乗れるようになったとしても乗れる体力がないかもしれんにな
３０歳でリッターＳＳ乗って４０までＳＳ３台乗り継いだけど２０台半ばの感覚と判断力のいい時に乗っておけば良かったと少し後悔してるよ 庄司シャブ也は買うんじゃなくて盗み専門の方だしなあ ターボ着けなさいよ！ターボ！過給よ！過給！排ガスなんて気にしちゃだめ！ >>620
小排気量でのターボはそこまで性能が上がらない割に車体価格が跳ね上がるから
それなら排気量がでかいやつに乗ったほうが手っ取り早い
免許費用がーとか言ってるやつがそういうコスト高な車両を買えるとも思えないし >>621
税金だろ
免許費用になにか関係があるのか？ >>592
オラはサ―ビスマニュアル二冊とパ―ツリスト?一冊ある。
駆動系メンテの工具からもある。50歳だがw 原付(50㏄)とか自転車以下のゴミだろ
35㎞前後なら自転車ですぐ出せる 以上
原2乗りたきゃあ免許取るべし！
免許費用が、おしい奴は原2は買えないしメンテも出来ない。
糸冬
いい歳したおじさんがガニ股でバイク跨ってるだけのカッコ悪い姿、写真で見てみなよ
ダサいから >>622
125乗せろとか言ってるやつは免許取得費用がないから四輪免許で乗せろっていう免許乞食ばっかりじゃん？
そもそも原付2種の税金なんてたかが知れてる
それすら払えないケチなやつが新車のターボ車なんて絶対買わんだろ >>57
私有地に勝手に停めていいと思ってるとかキチガイは凄いな
一体どんな法律なんだ？ >>56
断られると思うよ
ロック板があるようなところだとロック板が二輪に対応してないだろうし
ゲート式だと入って止めるまではいいけど、料金払って出る時に車体のサイズの問題で
センサーに反応しなくて出口のバーがあがらないケースとかあるしね
（そういう場合は連絡すれば今回はもうしょうがないから歩道用の出口から出てくれ言われるけど） 原付は完全にアシスト付きチャリとロードチャリに食われたからしゃあない >>20
自転車板でそれ書いてきてみな
袋叩きに合うから >>634
静かすぎて危ないっての
4スト新車ならクリーンエンジンな訳だが 速い自家用乗り物を入手したら遠い県とかに行きたくなる
でも高速がゲロ高くてバスや鉄道に乗る方が安い
どうしたらええん >>636
普通のママチャリではどんなに体力あってもギア比が足りん
ケイデンス３００とかなるぞ >>638
下道でいけばいい
地方なんぞ下道でも高速みてーなもんだ
信号めちゃすくねーし >>640
田舎だけど信号だらけでうんざりだぞ？
明らかに走ってる時間より止まってる時間の方が長い >>639
坂道君！凄い！ケイデンスをあげてます！
なにー！まだあげられるのか！ >>641
どこだよ
うちは埼玉だが長野行くと、こんなとこ高速いらねーわと思うくらいだぞ。
東名やら国一周辺の太平洋側はすんなり流れないけどな 原付二種がヤバい空気を読んで必死なのがおもろいね。
そうさ、無価値になってしまうだろう。 >>605
本当に、ガキ乗せた電動アシストチャリは信号無視も車道逆走も路上駐車も
お咎めなしの無敵だからな。
エンジンがついた途端に信号無視も車道逆走も路上駐車も反則金取られるのと大違いｗ 原付廃止で125からでいいよ
普通免許のオマケもいらん 250㏄以下を原付で免許要、簡易教習要、車検無し、税軽減で
250㏄以上を趣味バイク、高度教習要、車検あり、遊興税でOK
1㏄から249㏄まで好きな規格でメーカーは作ればいいさ、売れればな 車買わない、バイク買わないってどうやって移動してんだ？ 無免許で乗れる電動アシスタント自転車
125ccまで原付自転車免許や普通免許で乗らせろと主張する無免許者
両者は同じ種類の人間だろう(笑)
免許コジキ 車もバイクも乗らずにスマホいじくってんのが最近の若者 昔バイク、特に原付は停め放題だった
今はミドリムシのせいでどこにも停められない
駐車場のないコンビニでちょいと店先に停めてコーヒー買ってる間にもうミドリムシが集ってた
ド田舎ではそんなことないんだろうけど都内はミドリムシだらけでバイクは不便な乗り物
台湾イタリアドイツの二輪大国みたいにそこかしこに無料駐輪場を作るか
それが出来ないのならあの馬鹿げた天下り団体ミドリムシは廃止しろ >>652
自動車免許の取得にかかる費用と労力が釣り合ってない故なんだがな
面倒くさい過程経て路上出てくるのはマナーも技量も未熟なドライバーばかりだし
クソババアでも暇と金さえ有れば取れるし昨今は昔ほどの価値も無いしな 車免許は取得一週間費用10万が妥当だなせいぜい。デフレだし >>647
既存の原付免許は「小型自動二輪は50cc以下に限る」と言う限定条件付きになりそう >>657
無免許で乗っても捕まらなければヘーキ。
こういう土人が毎年捕まってるけど、民度が低いよな。
日本人ではないと思う 馬鹿が原付につけてる文句は見当違いもいいとこだな、何者なんだ？ガイジか？
1日の講習さえうければ、車道を30キロで走ることができる。日々の買い物・通勤通学にも使えるし
休みの時に片道100キロの小旅行なんかにも使える。30キロで走れるから3時間で着く。
燃費は乗り物中最高にいい。スピードを出さないから事故を起こす確率も低くなる。いいことづくしだろう
さらにバカが電アシがいいとか寝言をいうが、電アシだと日々の買い物には使えても
小旅行には使えん。電池がデカい容量でも50キロしか持たないから片道ももたない。
電池の切れた電アシは普通の自転車よりも５～１０キロも重い鉛のような重量自転車だから
帰ってくるのは地獄になる。
原付の時速30キロで十分、もっと遠距離早い時間で行きたいのなら上の免許をとればいい
より早い車速を得るのに、当然そのための教習をうけるのは当然で自動車学校に金もはらわなければならない 支那共産帝国でのEVバイクが普及してるというのはちょっと違う
あれは日本の電動アシスト自転車みたいに
バイクの免許が要らないまさに自転車扱いだから >>489
相対速度を上げずに追い抜き、追い越せるから危なくない。
40～50km/hくらいで走られるのが一番迷惑。
追い抜き、追い越しをする時に公道で危険な速度を出さないと出来ないから。複線なら道幅が広くて2.8mとかあるし。 >>663
そうそう。無い人は今から準備して行けば夕方には免許取得出来るしな
予習してなくても並みの記憶力が有れば試験場の近くで数千円払えば問題教えてくれる予備校みたいのがある
楽勝 >>659
現状とかわらないなら制度変更する意味ないじゃん。限定解除審査だけで済むならいいがね。 何年も前から乞食してるみたいだけど
その間に教習所行けただろ？w テーマはバイク離れをどうするか、で
買わない、乗らない、免許を金出して取りたくない、だから
メーカーは日本人が欲しがる電動アシストより魅力的な製品を出す
お上は、駐輪場を増やしたり、法を改正するなど検討するとかしかないだろ
何年もとどまって検討してるだけで先に進まない機構が問題だろ、遅すぎる 原付ってそんなに売れてないの？どうりで陳腐なデザインになっていくと思ったわ >>671
市場がもうないでしょ
イマドキ原付自転車に乗るような底辺は
電動アシスタント自転車か軽自動車に乗ってるよ。 我が物顔で幅寄せしてくる車
後を付けて来る白バイ
前方からやってきて避けもしない逆送自転車
買い物に行っても駐輪場は放置自転車で留める場所も無い
これで売れると思ってる方が頭おかしい 市場が無いというより市場を潰してきたんじゃないかな
そういう方針なんだなら、危機感というより原付廃止にしてしまえばいいんだよ
あからさまに潰しますと言えない言い訳にしか聞こえんな メーカーも自民の言われるままに規制を受け入れて来たからな。
ユーザーそっちのけにしたらそりゃあ市場も縮小するわ。 バイクイジメはバイクが売れると困る車屋の仕業やぞ
ホンダとスズキはバイク売ってるから除外すると、あとは分かるよな？
そういう事だ 高校時代、夏休みに友人と北海道貧乏ツーリングやったんだが･･･野宿しまくったり、峠道の踊り場にテント張ったりしたんだが、いま思うとよくヒグマに襲われなかったもんだ。 >>677
三毛別見りゃわかるけど、クマはかなり頭いいから、
襲うのは妊婦とか老人とかだけだよ
ワンダーホーゲル部員を襲ったやつもいたけどさ 自転車代わりに乗る物なのに、すぐに駐禁キップ切られるしスピード違反でもすぐ捕まる
行政が潰してる乗り物なんだから仕方ないよ >>679
駐禁もスピード違反も分かってやってるのに捕まったら文句言うのはおかしくないか？
世の中ルールってものがあるんだしそのルールに従うのが普通じゃないの >>680
速度制限や二段階右折は今に始まったことじゃないし、駐禁に関しても関係なくアシストチャリに移行したと思う
スズキの調査によると原付ユーザの行動範囲は片道2kmが平均らしいから
コピペでアシストチャリの利点を貼ってる人がいるけど、そりゃそういう理由で
アシストチャリに移行するのは自然な話かと
このスレでわざわざ権力批判するような変わり者は原付で片道10kmとか20km余裕みたいな奴が多そうだけど バイクは調子こいたＤＱＮの乗り物と言う
イメージが定着してるし。
跳ねられたら死ぬ確率高いし。
生き延びても下半身不随とかｗ
リスク高すぎ。 >>680
足にならないってことよ
駐禁が厳しくなったのなんて十数年前の話なんだから
それ以前から乗ってた人間にしてみたら潰しにかかってると見られてしょうがないだろ
特に都市部なんて原付きの駐車スペースが無さすぎるんだから 当時ビッグスクーターがあっちらこっちら路駐してたのが今の条件作った原因だと思う トヨタがバイク造ってないのが原因だろ
もしトヨタがバイク造っててみ、駐輪場とか一瞬で整備されるし
二輪専用レーンが道路にできるぞ バイクはガソリン積んでいるから駐車禁止が多いんじゃないか
電動バイクにすれば、電動アシスト自転車と何か駐輪上違いがあるかと主張できる
ペダルがありかなしかの違いと大きさでしょ
電動バイクにカセット式発電機をセットできるようにして、発電機は持ち歩けばOK また寝ぼけた事言ってるなーw
バイク乗りなら電動とか非実用的だという事が分かるのにさ
乗らない奴ほど夢物語語るよねー ネットで、トラックに潰されてる人、真っ二つになって腸が飛び出てる写真をみてバイクは、無理になった。 >>686 違う。
バイクを駐禁対象にしたのは
・駅前自転車放置対策区域でバイクも対象とするため
・心無いユーザーがバイクを異常な止め方をして苦情が増えたため
・駐車違反取締りを民間委託化するにあたりルールを明確化したため
・モンスタークレーマーがバイクの路駐は危険だと大騒ぎしたため
これのコンボ。 バイクって車と違って3年で乗り換えるとかほとんど無いからな いったん規制した二段階右折だのミドリムシだの止めるわけにはいかんだろう。
でもこのままだとバイク文明は死ぬ。
普通免許で125まで乗れるようにするのがもっとも現実的な解決策。
一日くらい講習を受ければ乗れるようにするのが現実的。
二種免許持ってるやつが強硬に反対しているのが面白いね。 50は危なくて嫌なんだよ。
もう少し排気量上げてタイヤもまともなサイズにしてくれ。 コケないバイク
ぶつからないバイク
これが実現しないと無理 >>691
乞食はいっつも同じこと言ってんな
さっさと教習所行けよ 二種免許持ちがファビョって大暴れしているのはおもしろいね。
二種免許は無価値になるな、時間の問題。 そう言い続けて何年経ちましたか？w
死ぬまで一生言い続けてて下さいね♪ >>684
いや路駐自体は自動車の煽りくらった形だろ
でも車の駐車場はある程度整備されてるけど
2輪の駐車場は全く整備されてなくて結果的に2輪だけハブられる形になった >>680
ルールとはいえ、ちょっと前まではバイクは駐車禁止で切符もらうことは少なかったのよ
自転車で駐車禁止しても、キップもらう人はほとんどいないよね、そんな状況だったの
法律を厳格に使ってバイクにキップ切るのなら、バイクの駐車場も用意する必要があったが
駐車場を用意せずキップだけやったので、バイクに乗る人が減った バイクが激減したのは規制のせい。
需要がなくなったわけじゃない。
ゆきすぎた規制が元凶だから、行政はなんらかの緩和策を出す必要があるの。
普通免許で125まで認めるのがもっとも現実的。
二種免許は無価値になるね、もっとも普通免許持っていないヤツは今後も必要と。ｗ >>676
官僚抱き込んでのエコーカー補助でがっぽりのあの会社な
広告費に莫大な金つぎ込んでるらしいし全然有り得るな 免許を緩和しても、バイクに乗る人は大して増えないと思うよ
マニュアル車みたいなものだと思う
仮にマニュアル車免許安価に与えても、ほとんどの人はマニュアル車運転しない
マニュアル車運転する人は、与えられる前にマニュアル免許取る
業務用と一部のマニア以外には、バイクやマニュアル車は選ばれなくなった オレの経験では二種クラスの連中はたちが悪い。
原付をあからさまにバカにして邪魔にしているが、マナーがいいわけじゃない。
ルールルールとエラそうだが、ルールなんかロクに守っていないんだな。
クルマはこちらが気をつけていればいいが、コイツらヤバい運転で危ない。
原付にとってクルマよりロークラスバイクのほうがヤバいからね。 50ccは物理的になるので原付免許は廃止 普通免許への付帯も廃止
二輪車の最低排気量はグローバル的に150ｃｃ 普通自動二輪小型限定も150ｃｃまでになる
普通自動二輪小型限定取得に掛かる実技時間は新規さんが10時間だとしたら原付・普通免許所持者は6時間7時間になり学科は免除
こんなところじゃないの？ 350ｃｃまで車検なしは・・・意味無いか さ、そろそろ２ちゃんで遊ぶのも終わりだ。
最後に二種免許が無価値になりますように祈念して終了と。ｗ 原付激減、原付以外はたいして変わらず乗用車が増えた。
保有台数
______乗用車________原付1種_______原付1種以外
1980__23659520______8794335______3171212
1985__27844580_____14609399______3571010
1990__34924172_____13539269______4232518
1995__44680037_____11165390______4421706
2000__52437375______9643487______4330316
2005__57090789______8566613______4608563
2007__57623753______8134692______4800490
2008__57864972______7902051______4885291
2009__58019853______7694009______4981203
2010__58347387______7448862______5028555
2011__58670314______7154455______5051471
2012__59421009______6899459______5085626
2013__60035297______6661807______5161622
2014__60667517______6438002______5250630
2015__60987342______6188710______5293634
2016__61403630______5899276______5316024 都内だと個人のバイクって滅多に見ないけどな
ピザ屋くらいだろ？
騒音で文句が出たのか知らんけど新聞配達もチャリばっかで
カブなんかも滅多に見なくなったよ ID:wxiexIYC0
みたいな普免乞食って本当に頭がいかれてるんじゃないかなと思う。
警察官僚のNO２が絶対に有り得ないと否定してるし、世界的に見てもバイクの
免許は難化の方向に行ってるんだから、日本だけが規制緩和とかありえない。
キチガイの脳内妄想はチラシの裏でやればいいのに、なぜこういったキチガイは
糞の役にも立たないことを延々と書き込むのかｗｗ >>710
規制が大好きな奴隷人間、死ね
免許緩和は必要。 >>684
全然違うから。
歩道に路駐してた原付と自転車が多過ぎで、歩行者が危ないから。
路駐バイクや自転車が点字ブロック塞いで1人歩き出来るメクラが往生したりな。
いい加減、自分が迷惑を掛けてるって事を認めろ。被害者面するな。 >>711
キチガイがID変えてすぐに戻ってきた。
病院にいけよ精神障害者ｗｗｗ >>714
奴隷は、肉体労働してりゃいいんだよ。しないのなら、死ね
安倍ちゃん
原付免許の規制緩和 やってくれ
原付免許の規制緩和 やってくれ >>714
お前のその奴隷根性、
肉体労働に最適化された精神だな。
２ちゃんねるに来るな、土方してろ バイク、昔は乗ってたけど、ここ十年乗ってないし、今後も乗ることないだろうな。
転ぶと怪我するし、高い確率で死ぬからな。
国内市場はもうだめだろう、海外市場でガンバレ。 >>715
二輪免許取る金もなく、規制緩和にすがるしか無いおまえのほうが底辺奴隷だろｗｗ。
オレはスーフォアとグロムとCG125すでに持ってるしなｗｗｗ 奴隷が、規制強化を求めています。
奴隷の唯一の自慢は、免許を持っていることです。それしか、自慢できるものはありません。
奴隷は、規制が大好きです。 駐輪規制強化がトドメだったでしょ
原付もピザの宅配以外完全に見かけなくなった >>718
お前は奴隷なんだから、土方してろ。
今日も暑いな。
もうじき１時だから、そろそろ現場に戻れ。 車に轢かれて脳ミソや腸ブチまけたりしてる写真を
気軽に見れるようになったのに
あれ見てバイク乗ろうとする奴はいない まあ慣れだわな
飲酒運転罰則強化の時に駅から遠いスナックや居酒屋がみんな廃業したのと同じ
現在無くても誰も困ってない 原付で天気のいい日に田舎の農道をチンタラ走るの好きだけどな。なんか幸せを感じる >>698
ミドリムシ利権構造作るのに、車の駐車違反だけじゃ足らなかったからwww >>710
アホか
そもそも日本の規制は海外に比べて厳しいんだぞ
ヨーロッパは車の免許で125まで乗れるじゃねえか
50ccがこんだけ普及してるのは日本くらいなもんなんだから日本独自の規制緩和が必要になるのは当たり前だろうが 二種免許って旅客運送する免許だろ
125までを原付二種言うのは車両法であって道交法だと原付二種なんて存在しないし
125を車両法で原付二種言ってるから原付きの仲間と考えてる免許乞食多すぎ
あれは道交法では小型自動二輪であって原付とは別の乗り物扱いだよ
免許状上の扱いも原付より400に寧ろ近いし >>729
EUは日本に比べると馬力制限があるから寧ろ複雑だよ
125でも15馬力以上出るやつは乗れないし、日本の普通自動二輪免許に相当するA2免許だと
教習カーでおなじみのCB400SFですら乗れない >>676
スバルはラビット造ってたし
ダイハツはハロー造ってたし
三菱シルバーピジョン造ってたしな
さて、残るはどこだろう？ >>730
俺も二種二種連呼してる奴がワケワカメだった。
営業車両に恨みでもあんのかと思ったわw チャリンコじゃせいぜい5km圏内しか使え無いじゃん
遠出するなバイクの方が早いし便利だよ >>684
>当時ビッグスクーターが
あの流行って何だったんだろうね？
何の影響？
クルマもバイクも乗らんから突然増え始めても理由がわからんかった 都会に勤務している奴で電動アシスト最高と言っている奴は
地方に跳ばされても電動アシストに乗り続けるんだろうか
文化庁始め地方分散化の流れを速めてーや バイク離れが進んでも困るのはバイカーだけだからいいよ
駐輪場だったり、部品が高額化したりとバイカー向けのサービスが縮小するだけ
需要なきものは滅びるのみ 需要はあるだろ？
その証拠にスレに乞食が湧いてるじゃん？ バイクの免許も取れない乞食がギャーギャー言うの流石にウザいから死んでくんないかなああいうの 乞食を追い出してバイク乗るやつがどんどん減ってくれるとありがたい
そうすれば駐輪場のバイクのスペースがなくなって自転車の駐輪スペースが増えるし
ほとんどの人に恩恵がもたらされる 二種免許が無価値になるのは時間の問題
もとから大した価値はないんだ、気にしない気にしない 二種免許は二人乗りOK
普通自動車に付帯の原付免許はNGで住み分けどう？ 他人がバイク乗る乗らないは心底どうでもいいけど
ほんと都内で見なくなったよ
盆暮れ正月に東京夜の国道でタクシーとトラックしか見かけなくなって初めて気がついた
もう「バイク＝宅配ピザ」って感じだもん バイクなんか無くなれば良いじゃないか。
誰が困るんだよｗ
バイクが無ければ、ヤングの事故も減るんだよ。
珍走の騒音、交通妨害がなくなる。
日本はバイク絶滅でＯＫ 最近の電車、バスなどの公共交通機関が
痴漢冤罪でバカ騒ぎしてる有様を見ると
もっとバイクを見直ししてもいいと思うんだけどなあ >>703
>仮にマニュアル車免許安価に与えても、
>ほとんどの人はマニュアル車運転しない
乗用車にマニュアルがないだろ。
トラックだけだよ、それだけのことｗ 誰か>>744-745に教えてやれよ
二種免許は車用でバスやタクシーの運転手になる時要る免許だって事をさ >>747
四輪もいらねーよ
営業車だけでよくね？
自家用いらねーだろ。 >>753
都会より田舎の人の方が運動不足ってのは、良く有る笑い話
東京の人間は10分どころか30分以上でも普通に歩くけど田舎の人間は5分のコンビニ行くにもクルマやバイク ドゥカティやビモータやアプリリアが50万で買えるならな・・ >>729
バカはお前だ。
原付は補助動力付きの自転車だボケ。
だから法律で補助動力の定格出力が定められてる。
自動二輪とクルマは定められていない。
自転車だからバイクと違って駐輪場に停められる。
自転車だからバイクと違ってバスレーンを走れる。
その代わり自転車だから二段階右折して、補助動力が付いてるから30km/h制限。これが原付。
バイクに乗りたければバイクの免許取れよ。 バイクは復権はないだろ。
盗難対策がマジ大変。
盗まれても警察は真面目に捜査しないし。
警察がこんな感じだから大型バイクなんてロックに20万掛けても安心できないからな。
安心できないから盗難保険にも入らにゃならん。
大体だけど、100万あたり2万8千円/年の掛金が必要。
イニシャルセキュリティ費用だけで楽に原付買えちゃうんだからマジ笑えない。
一軒屋なら地球ロックやらなんでもできるが、マンションだとそもそもバイク用駐輪場が無い。
あったとしても数台分、そもそも置けないし、仮に置けたとしても地球ロック施設もないから安心できない。
更に買った後、走る場所が無い。
峠と言う峠は減速帯だらけでまともに走れない。
週末のサーキットはイベント、貸切り走行会で練習走行枠が無い。
走るには平日休んで行くしかない。
行くにしても大都市圏からアクセスの良いサーキットが少ない。
問題山積ナイナイ尽くしで買うモチベーションが盛り上がらない日本の現状。 >>136
お前何処でも湧いてくるなw
夏休みもう直ぐ終わるぞ、さっさと免許取りに行けよ。 >>679
大きいバイク用の駐輪場を用意してる店とか聞かないもんな
それでいて駐禁は切られるんだから、
やってられない >>760 ん？貧乏人には解からんか。
アンカー2箇所に打って4万5千円。
チェーン2Mx2で17万。
監視カメラ2台で12万。
センサーライト4台で3万ちょい。
これでも安心できんわ。 30㎞制限、2段階右折は自転車扱い
それでいて交通違反は自動二輪扱い
自転車なら自転車扱いにしろよ
自二なら一般道最高速度で走らせろよ
（免許は教習制度で）
中途半端なんだわ うちの地域はお宅の地域と違って平和だからなw
そこまでしなくても取られたりしないわ
普通に前後ロックして、柱にロックするだけで問題ない あと車社会の地域なんでどの店も駐車場備えるし
停める所なんか全く困ってないわ >>765 地域関係ないわ。
ま、ショッパイ原付乗っている奴には関係ないからな。
誰にも狙われないバイクで語る奴って。
プロ窃盗団は何処にでも現れるから対策しない奴は馬鹿。 俺が高校の時は走り屋ってのが流行っててクラスの３分の１はスクーターやらNSR50とか乗り回してたな >>764
ちゃんと自転車扱いしてるだろ。
駅前の駐輪場に停められて、朝のバスレーンを自転車に混じって走れるだろ。原付は。
補助動力に係る所をバイクに準じてるだけ。 勝手に原付とか決め付けてくるおかしな人は
何乗ってるの？
ご自慢のバイクをぜひ見せて欲しいな メーカー謹製のトライクを出してくれ。
自動車普通免許は持っているからわざわざバイクの免許取るのに
金と暇を掛けたくない。
車運転している立場から、危険で迷惑なチャリや原チャリには乗りたくない。
中華トライクはイヤ。
カスタムトライクは高価だし、発売元が近くにないから修理が心配。
需要はあると思うんだけどな。
まあ超小型モビリティーがもうすぐだし、勝手に商機を逃して
危機感とダンスっていてくれ。 >>769
あ、バスレーン走れるんだｗｗ
知らなかった（忘れてた）
まぁ原付は近所の足代わりなんで、通勤には使わんけどな。
大型バイク出すのも鬱陶しいし。 >>772
何だ持ってないのかよ
持ってないならお帰り下さいね >>771
トライク早めとき
はっきり言うがバイクより危ないぜ？あれ
転倒する時はハイサイド食らうんだから。
しかもコケやすいっていうね。
あんなの乗るなら4輪にしとけ 都市部で原チャ乗ったけれど怖いわw 125じゃないとキツイ >>771
数が少ないからお目こぼしされてる脱法ハーブみたいなトライクは作らないよ。
メーカーが安全性に責任を負えるレベルに作ったら高くて買えない。 バイクは全部電動にして、暴走族を滅亡させたらいいのに。 >>692
9月以降も新車として製造販売されるギアやベンリィ以外の原付スクーターは全て10インチの細いタイヤだしね
直進安定性が無く不安定で、路面の亀裂や轍に弱く倒れそうになる
長距離走行に向いておらず疲れやすい
細い10インチタイヤなんてデメリットしか無い なんで最低でも3輪にしないんだろうね？
2輪なんてドライバーの意識一瞬飛んだだけで本人が死ぬだけじゃなく
その辺の子供なんか簡単に轢き殺しちゃうと思うけど >>706
50ccエンジン式原付バイクが全廃される予定の2020年からそうなってほしいな >>730
同感、「原付二種免許」なんて無いし
俺も初見では原付バイクに人を乗せて旅客輸送するための運転免許だと思っていた
それは道交法と道路運送車両法の区分をごっちゃにしているよな >>783
バカ？
引き殺しは車がほとんどじゃん
幅が狭いから車よりは接しにくいだろ
イチイチ説明しないと解らん低脳だなあ >>787
4輪の数の方が圧倒的に多いからじゃん
何言ってんの？ バイクは死体も運べないし人生に絶望して歩行者の列に突撃しても
大した効果無いしテンカンには運転無理だしろくなもんじゃねえな >>787
すり抜けしなけりゃ死ななないから。
それと母数比ではバイクの方が事故は多い。
クルマはバイクよりも事故を起こし難い乗り物。
統計で証明されてる。 日本企業の皆さんは、そもそもこの国でいつまでも同じ売上げを続けること自体に無理がある。
自分たちの商売も年々売上げは目減りしてるけど、誰かに継がせるわけでもないし、
無理をしても客が増えるわけではないので、これ以上在庫は増やさず、少しづつ在庫を捌いて、
ある程度在庫が尽きたところで廃業できるよう準備してます。
それができない大手や上場企業はこれからどんどん厳しくなるでしょうね。 安倍が反対する業界やライダーを虫けらのように扱って、バイク税を増税したからな。全ては安倍が悪い。 >>788
じゃバイクが引き殺したってソース貼りなよ
そして事故の年度の車引き殺しとの保有台数によるバイク引き殺しとの明確な比較した統計な
まさかソース無しで語れないよね >>794
今どきの2ｃｈって、その低能な煽りにもなってない様な難癖で誰か釣れてくれるの？
幼稚園どころか動物園レベルだねｗ >>791
アホ！
バイク事故の話じゃねーの
バイクで引き殺しの話だろ
短文も正しく理解出来ないかなあ
ボケ！ >>795
つまりソース無しの思い込みでしただな
お前は単なる思い込みで語る
う ん こ ちょろっとググったところ、データがH21のものとちょっと古いが対歩行者死亡事故で
自動二輪が第一当事者の割合は2%っすね原付が1%
車両の種別台数は知らんが探して比較してみて 今後原付バイクの新車取り扱いが無くなっても大半の人々にとっては痛くも痒くもないだろうな >>796
引き殺し？
おまえは鋸でも引くのか？
轢死って単語も知らんのか。おまえ中国人だろ？ >>799
新聞配達や50ccの郵政カブしか乗れない配達員は困るだろ。
原付で回ってる量全部を電動アシスト付き自転車では配り切れないから。 H28年の運転免許保有者数見て見りゃ、二種（200万にくらい？）を除けば
一種（大型、中型、普通）自動車免許 7882万人
一種（大型、普通）自動二輪免許 18万人
一種（原付）原付免許 124万人
二輪は毎年1万から2万保有者数が減ってるな、原付も10万人くらいずつ減っている
車は少しずつ増えてるけど、車に比べりゃ技量のいる人を選ぶ二輪
18万人が金出して免許とったのに7800万人が簡単に小型に乗れるってどうよ
バイク王国の日本の未来を決めるのは、メーカーと役人、どんなにヤキモキしても無駄だわさ 原付の新車は残るとしてもギア・ジャイロシリーズ・スーパーカブ・ベンリィと言った業務用のみ残るだろうな
一般用は電動または125ccクラスに移行すると予想 >>802
おまえは綱でも引いて殺すのか？
引き殺す？
二度も書き込んでるし。
船場言葉もまともに使えないヤツが似非関西弁使うなバカ。 どっかでチラシ配るバイト探したいな～
痩せたいし
いいかげん家族からうるさく言われるんだよな
働かないわけにもいかないんだ >>805
アホ！
ウンコ！は首吊って死ねや！
ボケ！ 規制のせいでここまで激減したんだから、普通免許で125までOKはやるだろう。
すぐやらないとバイク文明は崩壊する。
原付二種免許は無価値になるわけだな。 >>809
ないない
もしあったとしても、１２５ｃｃで白ナンバー
ようするに30㎞制限に2段階右折はそのままだろよ。
60㎞リミッター付きで125より高いかもな >>809
バーカ
原付二種免許って無いわ
あんぽんたん！ 2020年に排ガス規制で50㏄作らなくなって125㏄つくっても
今のままだと125㏄乗れる免許人口殆ど少ないぜ
電動バイク作っても乗らんだろうし >>809
軽自動車が660になっても軽自動車免許は360までしか許されない限定条件免許なんだから
普通自動車免許から見たら別免許である普通自動二輪免許（小型限定）が自動的に付与されるわけ無いだろ >>809
「原付に対する規制」は無いんで。
原付が電動アシスト付き自転車に負けただけなんだよ。
単純に新しいライバルに負けた。それだけ。 しかしその一方でバイブはバカ売れ､というオチは無いのか? ジャイロのミニカー登録はそこそこ見かけるし、ロードＦＯＸ125はホンダの場合、既存の部品を使い回して
作れるのでは無いかと？
ﾄﾘシティーより出来は悪いと思うけどなｗ ミドリムシが這い回るようになるまえ、駐車違反取締はもっとおだやかだった。
警察は車輪と道路をチョークでマークし、しばらく経ってから駐禁違反シールを貼るんだ。
時間はどのくらいだったか忘れたが、30分か一時間くらいだった。
原付やバイクはクルマよりも取締頻度はずっと少なかったんです。
ミドリムシ商売のせいでバイク文明は崩壊寸前。 持ってないのにバイク乗り騙る奴逃げってたかな？
納車待ちとか持ってない奴がよく言う言い訳だよねーw >>803
>車は少しずつ増えてるけど、車に比べりゃ技量のいる人を選ぶ二輪
>18万人が金出して免許とったのに7800万人が簡単に小型に乗れるってどうよ
運転免許利権が巨大すぎたんだ。
カネ出して免許取ったじゃ無くて
利権団体に騙されて金を巻き上げられたんだよ。
サーカス小屋の曲乗りみたいな真似までさせられてさ、ざまあぁ～～～ｗ
こういう事態こそが異常なので、バイク人口が、バイクが、減っている。
バイクなんか消滅しても、何の問題も無い。
バイクに乗りたかったら、お隣の台湾にでも行けよｗ よし、電動アシストつきで50ccなのに中型並走る原チャリ作って人気回復しよう 駐輪する場所無いやん。あと五月蝿いし臭いから近所からの苦情
せめて生産全て電動バイクにしろや 海外に売れなくても国内需要ガーとか言ってるアホはバイクの惨状を見ないんだろうな
すでに日本国内で需要が壊滅したバイクは海外のおさがりをもらうレベルにまで落ちてるし
国内向けの工場も次々と撤退して海外に移ってるのに
この先原付も海外の規制で電動に変わっていくだろうし日本向けなんて一切でなくなる
だって数万しか売れないもののために部品の備蓄から技術の維持から何から何までするコストと言ったらないからな 東京都心部なんて、どこもかしこも原付どころか自転車さえも駐輪禁止で
置ける場所が無いからな、すぐに撤去されて移動料五千円也だよ
もう江戸時代みたいに歩くしかないのだよ、
官が金目当てに二輪狩りをやっているこんな時代にバイクなんて売れるわけがない じゃあ金田のバイクを原1で電動で作れよｗｗ
マジ売れるぞ >>817
>ミドリムシ商売のせいでバイク文明は崩壊寸前。
寄生虫は宿主が居なくなれば同時に消える。
日本のバイクは無くなって良い。
その時は車に寄生するんだろうが,
車もどうなるか、わからんよなｗ 東京きたけどぜんぜん原付走ってないのね。まあ置くところもないしなあ >>826
車だってもうとっくになったろうに
経済潤滑のために車をかわそうかわそうと施策して（減税等）、それでいて車は使わせないようにしてるからな
買わせて使わせないようにしてるのが日本だよ
2輪より窮屈な乗り物が4輪
今2輪乗ってるやつは、そんな4輪が嫌だからだよ
俺は車もバイクも持ってるが、4輪使う用事以外はバイクで事足りる 本当に治安よくなったよ（日本人同士の場合）
我々で区切ったらアカンか、
俺みたいなのが１０代２０代だったらウルさくて住みづらいわ
バイクはそりゃもー各種乗っておりました
いまの２０代はスマホいじって貯金してる、かわええ バイク乗ってる連中って珍走じゃなくても
法定速度30～40km位超過するのを当たり前のようにやってるけど
あいつらの頭の中ってどうなってるんだろう？
何故あそこまで堂々と法律を破れるのか理解出来ない >>828
>買わせて使わせないようにしてるのが日本だよ
それが日本だよな、しょうが無いんだよ。
民主主義国の日本人が結果として、
それを望んでいる事になる。
原因がわからないから、治せないんだよｗ バイク乗り騙る似非バイク乗りおるかー？w
乗った事も所有した事も無いのにデタラメ言うんじゃねーぞ >>831
だよなぁ
「渋滞が予想されるため、公共交通機関を利用してください」
で、駐車場がまったくない。
まぁそんなところ自家用車で行くなって話なんだけども、4輪のほうが制限多いよ。
路駐が厳しくなれば、自転車や原付で駅に行くやつ増えちゃって、それを規制始めたんだし。
確かに秩序保つにはそれくらいの規制はいいことかもしれないがね。
あんたとは意見が合うわｗ
みんなすぐ規制しろ！規制しろって言ってるからこういう糞詰まりの社会になるんだって 16号線を走ってて41キロでスピード違反のキップ切られて二度と乗るかと思った。
どう考えても制度的に欠陥がある。
安全面どうこう言うならそもそも売り物にならない。 >>835
ってことはあそこの元有料だったとこか？
あそこは毎日白バイいるだろがｗ
きっちり制限速度で走れと言わないが、40㎞/ｈ超過は自己責任
気持ちよく飛ばす道なんぞ白バイだってわかってんだよ。 >>835
メーターじゃ50近くいってるじゃろ？
そんな飛ばすなよ
メーターで30ちょい出して左車線の真ん中はしっとけ >>834
矛盾した事を言ってるのに気がつかないとは。
路駐を厳しく取り締まる代わりに自転車と原付には、きちんと駅前に大きな駐輪場作ってるのに、何故文句を云う？
きちんと対策してるだろ。
路駐をしてる自動二輪が厚かまし過ぎたんだよ。
歩行者がすれ違い出来ない狭さなのが分かってて歩道に停めてたからな。駅前とか店舗前とかな。
今時の店舗は「自転車、バイクは店の前(歩道)に停めるな」って貼り紙してあるのは、近所からすぐ苦情が来るから。
メクラや車椅子の連中に限らず迷惑してるんだよ。それが全部、店に行く。 バイクに、衛星と通信するコンピューターを内蔵して
随時、速度情報等を送信し、逃走しても絶対に捕まる
システムにして欲しい
網膜か指紋認識じゃないとエンジン始動しないようにすれば
他人に貸したという言い訳も通用しない またトンチキな事言ってんな
何故そんなに憎む？バイクに親でも殺されたのか？ 20年前は原チャリどこでも止め放題、2ストロークのDIOで70㎞位で走っててもメットさえ被ってればほぼ捕まりもしなかった
まぁその時代が良かったわけじゃないだろうが
今みたいに規制にがんじがらめにされてまで乗ろうとは誰も思わんだろ >>837
そうしないと罰金取られるような乗り物なんか売れる訳ないじゃん。 >>841
それはないな
高校生の兄ちゃんがよく白バイにつかまってるの見てた >>843
そうか？
スピード違反じゃ捕まらなかったぞ
逆走とかしない限り >>844
店頭や警察がそんなことを要求してるか？
そもそも流れにも乗れない乗り物は必要ないというだけのこと。
だから実際売れてない。 クルマカスが間抜けな面して渋滞の列に並んで身動き取れない間抜けな姿を笑うために2輪乗ってるよwww ホンダとスズキは国内向けの軽自動車が好調に売れてるしヤマハは電動アシスト自転車作ってるから
バイク減ってもいいのかな。
川崎は航空部品や鉄道車両作ってるしバイクは おまけ。 >>846
言ってる意味が分からない
法律通りの走行なんだが
流れとかあやふやなもの気にすんなよ
流れじゃなくて、もっとスピードだしたいだけだろ >>838
俺は駅になんかバイクで行かないぜ
自転車も使わんよ
バスで行くか徒歩だね
俺に説教すんなよ 原付でもちゃんと速度と標識、ルールを捕まる事なんかまずないわ
捕まる奴はルール守れない奴だからどうしようもない >>838
それと駅前路駐のチャリ、バイクは迷惑だとも思ってるよ
だが駐輪場は圧倒的に足りないのは理解しろ
駅前の路駐チャリ・バイクは駐輪場には入り切らん
それわかっててチャリ・バイクで駅に行くやつの気はしれないがな。 >>848
川崎重工はバイク売上の割合、思ってるより大きい
MMCとは違うのですｗ >>849
そういう風に注文つけられる上に罰金取られる可能性が高いものは売れないと言ってるだけだよ。
実際売れてないだろ。
幹線道路の流れに乗ったら自動的に法律違反になるような乗り物にはリスクだけあって必要性なんかない。 >>854
注文ってなんだよｗｗｗｗ
なんで流れに乗る必要があるんだよｗｗｗ
お前がスピード出したいだけだろｗｗｗ >>854
じゃぁとっとと降りな
お前はバイクに向いてねーよ
そもそも捕まるとかｗｗド素人かよ
都内近郊、全部の交差点に白バイがいると思って走るのが普通 >>855
君が何を喚いたところで売れないものは売れないよ。 >>857
何十年制限速度30km/hでやってきたとおもってんねん
原因は他にあるで >>2
全てgifなのに、ことごとくjpgに変えてる点。 >>849
だったら別の区域に分けるのが普通じゃん？
ガラパゴス日本人のお前はわからないだろうけどｗ
たとえば同じレーン上で競歩の奴と短距離走が一緒に走ったら迷惑だろ？
衝突や事故や遅延が起きるのは当然だ、それをわかっていて
馬鹿みたいに規則規則でがんじがらめ、おかげで日本の技術は永遠にガラパゴスで工場は海外にっていうのがオチｗわかるだろ？世界中で日本が終わってきてるのがｗ ロードバイクに流れてるし
おばちゃんは電動チャリに流れてる >>841
> 今みたいに規制にがんじがらめにされてまで乗ろうとは誰も思わんだろ
逆に言えば原付ユーザの多くなんてそこで
「じゃあ自動二輪にステップアップしよう」
とすら思わない程度の熱意と購入力だったとも言える
実際、主婦層がアシストチャリに移行したのもそもそも原付必須だったのではなく
その当時は原付しかないから使ってたのであって、今になってみるとアシストチャリでも十分だったってことだし まぁもうすぐで原付2種が普免で乗れるようになるから
原付１種はもう絶滅するしかないよな。
原付１種で捕まったことがあるから言うけど
３０キロは無理だよ マジで無理 >>863
ないない
125ｃｃの原1ができるだけだ
30㎞/ｈで2段階右折に60㎞/ｈリミッター
役人の考える事なんかこんなもんよ >>853
カワサキって二輪事業の売上が2割もあるんだよな
ただ、そもそもカワサキって原付作ってないから原付が売れなくなっても影響少ないだろって話 >>863
それ何年言い続けてるのかな？w
待ってる間に教習所行った方が有意義ですよー >>866
無免許に免許を与えることはまず無いよなｗ
原付ユーザって
・小型自動二輪免許持ちが400を運転したら条件違反
・原付免許or普通自動車免許持ちが小型運転したら無免許
この違いが分かってないよね
別免許って認識してない この手の話題になると飛ばしたいのに小型二輪免許とる気のない奴が沸いて
30km/h規制がー二段階がーって喚くよね 原付のルールを守れない自慢してる奴が
乗っていい物じゃないよ！
どうなるかは予想ができるだろ？ >>863
なりません。自転車で140km/h出してから言え。
小型自動二輪の性能は自転車ではない。 車のように移動出来て、自転車のように停められるというのが
最大の利点だったのに、緑虫の出現でそれが無くなったのだから売れるわけがねぇよ 30年ぐらい前だったかのMBX50みたいのがあったらほしいな。 ３０年前と比べたら２倍くらいのお値段になってるんだから売れるわけがない
せめてバイク屋が率先して給料上げなさい >>876
製品売れゆきが悪いのに給料を上げられるわけがない
せめてボーナスを原付の現物支給にするくらいだろ まあ、駐車場だね。
駅前辺りに、半日無料。２４時間で１００円くらいの
駐車場が出来ない限り、基本バイクなんて乗らんだろう。
自転車普及いいじゃない。健康にもいいんだし。 おれは自力で金貯めて教習所行ってバイク買ったぞ
金が無いとか言う奴は甘え
努力もしない要求だけの乞食はクソ MBX50
カブに乗りなれてたから
前傾姿勢が気になって購入は見送ったなぁ。。 小特免許だけは持っているけど1回も運転したこと無いわ。
本人確認書類のために取得したから、原付は講習があるから除外した。 原付の税金倍だし、山手に住んでる人は電動アシスト自転車で十分だろ。 まずハードルの低い５０ｃｃの原動機付（自転車）って名前もなんか誰でも乗れる簡単な乗り物というイメージｗ
でバイクの楽しさ、便利さを味わってから、もっと排気量の大きなバイクに乗りたいと思うのが今までのバイク乗りの辿った道だろ
５０ｃｃが売れなくなるってことは、バイク人口全体が激減するってことを意味しているんだよ
バイク人口が激減すると、新しいモデルが出にくくなる、車両価格も高くなるで
自動二輪乗りにとっても、大変よくないことなんだぞ、ってことは自覚しておいたほうがいいよ 免許持ってても二段階右折を知らない奴が多いから
原付を普通免許のおまけにするのは辞めたほうが良い 若者のセックス離れ
若者がセックスをしなくなるってことは、日本全体の人口が激減することになってことを意味しているんだよ。
女に乗りたいと思うのが今までの男の辿った道だろう ＞＞863
まぁもうすぐで原付2種が普免で乗れるようになるから
原付１種はもう絶滅するしかないよな。
本当か？
早くしてくれ。125買いたい >>886
ならない
ただオートバイ議連では
小型二輪免許取得の簡便化を上げているから
もっと簡単に免許取れるようになる可能性はある ダンプやトレーラーがガンガン走ってる国道を30kmで走ったら轢かれるぞ
危な過ぎる
実際死んだ俺が言うから間違いない >>889
白バイの点数稼ぎだからな
ノルマ足りないとすぐ原付見つけて狩る 高校んとき規制前初代JOGに乗ってました。タクトとかに乗ってた友達が余りの加速にビックリしてたなー 中免取得後20年以上経過したら審査のみで限定解除、とかしてほしい。 もう125以下はスクーターとカブしかねえじゃん・・・ バイクマンガ出せば？
ふたり鷹は無理だろうけど750ライダーなら 都市部はまだ見かけるけど、郊外ではめっきり見なくなったもんな原付BBA >>893
ちょっと試験場行って一発試験受かればいい話 不振の原因はいろいろ有って複合的だから
コレが主な原因だ、とは言えない
乗らない理由、乗りたくない理由はひとそれぞれなのだから
私は遅すぎるのが嫌だ
原一なので絶対的なスピードは求めていない
2st原一のようなキビキビとした走りが出来るなら
今でも欲しい
また原一は、せめて30km/hから40km/hに引き上げてほしい
2stから4stになって加速も悪くなって流れに乗れない
40km/hなら+10km/hで走っても実際捕まらないはず またルールの守れない奴が、自分勝手な要求してんなー
危険とか言うなら車通りの少ない道を通ればいいだろ まぁもうすぐで原付2種が普免で乗れるようになるから
原付１種はもう絶滅するしかないよな。
よっしゃ。 早くしてくれ。125買いたい >>872
小型自動二輪免許はあくまでも普通自動二輪の排気量限定免許だから400運転した場合は無免許じゃなくて条件違反だよ
ただし、750みたいな400以上、つまり大型を運転した場合は無免許になる
これは普通自動二輪と大型自動二輪が別免許になったから
だからその話と勘違いしてない？ >>899
俺はそれで取ったから、すごく安く済んだし、
教習所で学科教習ってのも受けたことないわｗ >>883
今はそもそも高校時代に原付免許取るやつ自体が少なく免許は普通自動車免許を最初に取りますが多数だから
二輪に乗りたいやつはその後に普通自動二輪免許取って最初から小型以上じゃない？
それに原付自体がMTは中古市場で回転しまくるのか新車売れないってことで
新車はほぼスクーターって感じでより大排気量を乗りたくなるような原付ってあんのかね？ 少子化がまず一番の理由で16歳が買わない
次に電動チャリの台頭でおばちゃんが買わない
後は普免もちが行き先の駐車場の関係で乗ってたのが、駐禁取締り強化で
だったら車or公共交通機関でいいわになってる 最近は3ナイ運動の見直しを、県とかがやっているけど、やめたほうが良いよ
将来ある高校生をケガさるだけ まあ、原付バイクの路上駐車は
自転車と同じ扱いにしないと無くなるだろうな。 >>908
＞より大排気量を乗りたくなるような原付ってあんのかね？
エイプ50とモンキーがまだ新車で買えるけど、
もう風前の灯火だしねえ…… 皮肉な事にバイク乗り出してそれ以前より歩くようになったw
駐輪場から目的地まで往復1キロは普通
時には2キロ近くもw 安倍ちゃん がんばれ
原付免許の規制緩和してくれ
125まで乗れるようにしてくれ。
昔の原付は7馬力あったけど、今は4馬力程度
これからもっと下がって3馬力になる。
それじゃ、かえって危険だから、排気量上げるしかないだろ。 どのみち原付は生産しなくなって終了ｗ
だって日本でしか通用しないガラパゴス規格が50ｃｃだもんな
かといって利権まみれの日本じゃアジアで主流の125㏄まで上げる事も無いだろうし
わざわざ日本人のためにバイクを赤字覚悟で作るか？ねえよボケｗｗｗというわけで原付の未来はなくなります、これも日本人が馬鹿すぎるおかげ、実にめでたい >>916
バイク虐めは自民党の政策だ
四輪メーカーに儲けてもらうための 【ネットセキュリティー問題】孫正義という「セキュリティ・ホール」
■日本の通信インフラが中国に狙われている！！！
■アメリカ・オーストラリア・カナダ・韓国では、通信ネットワーク整備事業に、中国・華為技術（ファーウェイ）の参入を認めない方針
中国の通信機器大手、華為技術（ファーウェイ）に警戒感を示す国が増えてきた。
特に顕著なのは米国で、議会が2年前に「安全保障上の懸念あり」との報告書を出している。
さらには国家安全保障局（NSA）が、同社内のコンピューターネットワークに侵入、監視していたとの報道が流れた。ファーウェイはこれを強く非難している。
さらに、国内の通信事業に深く根を下ろしたファーウェイの「危うさ」を指摘する報道も出てきた。
サイバー攻撃の発信源が中国というケースが多く、また最高経営責任者（CEO）の任正非氏が中国人民解放軍出身であることから、中国政府との深い結び付きを思い起こさせると言及。
ファーウェイを取り巻く環境は、厳しくなっているようだ。オーストラリアやカナダでは、通信ネットワーク整備事業にファーウェイの参入を認めない方針を示した。韓国でも同様の動きがあると報じられている。
●米政府、中国HuaweiとZTEの通信インフラを導入しないよう推奨 [12/10/09]
●中国の通信機器メーカーHuawei(華為技術/ファーウェイ)、アメリカ市場からの撤退を表明 [04/24]
■中国Huaweiの「第五列」浸透
http://facta.co.jp/article/201404021.html
孫正義という「セキュリティ・ホール」
http://facta.co.jp/article/201404032.html
日本政府がいまごろになって調査に乗り出しているが、ソフトバンクがHuawei製品を使っているために、 中国のサイバー攻撃事には、ＮＴＴなどにも影響が及び、日本の通信網がダウンする危険性があるそうだ。
ソフトバンクがHuaweiを通信設備から排除して再構築するには5000億円ぐらいかかるそうだ。
■日本の通信インフラに狙いを定めた中国の危険性
【スパイに技術流出】同社日本研究所に中国から技術者が派遣されたが、うちひとりを名指ししつつ「米国ではスパイと認定され、指名手配されている」人物だという。
■中国共産党関連企業と噂の華為技術（ファーウェイ）とは？
●最高経営責任者（CEO）の任正非氏が中国人民解放軍出身
日本では2005年に法人を設立。東京や大阪に拠点を構えるほか、2013年10月には研究所を横浜に拡張移転した。
国内のエンドユーザーにとっては、家電量販店や携帯電話会社の店頭で見かけるモバイル機器のメーカーとしてその名が浸透しているかもしれない。
実際に無線LANルーターでは、国内販売数量シェアで4年連続1位に輝いた。その一方で、携帯電話の基地局や通信ネットワークといったインフラの構築も、国内で実績を積んでいる。
2011年にはソフトバンクから高速データ通信ネットワーク受注した。現在では「4G」のサービス名で商用化されている。
さらに2012年、イー・アクセスと1.7ギガヘルツ帯域のLTE方式に対応したネットワーク構築で契約を結んだ。
国内の通信事業に深く根を下ろしたファーウェイの「危うさ」を、雑誌「FACTA」2014年4月号が書いた。
横浜にある同社日本研究所に中国から技術者が派遣されたが、一部は一度も顔を見せたことがなく、うちひとりを名指ししつつ「米国ではスパイと認定され、指名手配されている」人物だという。
また、国内企業が開発した高度な映像システム技術を同社が「コピーした」疑いも報じている。
●ソフトバンクやイー・アクセスのネットワークを広く手掛けた点も不安視
NTTドコモとKDDIは、現時点でファーウェイの基幹設備を採用しているかは情報開示されていない。ただソフトバンクだけでも契約者数は2014年2月現在で3500万件を超える。
ソフトバンクが長時間遮断されると「全回線が共倒れになりかねない」と危惧する。 >>890
ダンプやトレーラーからすれば、30km/hで走ってる原付はラクに抜けるからありがたいんだよ。
勝手に慮るな。 原付バイク激減の原因は違法駐車対策、アシスト自転車ではない...全国オートバイ組合・大村会長 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2017/08/22/298830.html 原付区分廃止にしたらいいよ。
ただし、今原付資格しかないやつは125に乗れないてことでいいじゃん。 >>921
おまえ絶対ダンプもトレーラーも運転したことないだろ
それどころか公道走ったことあるのかも怪しい
もっと言ってしまえば免許すら持って無さそう >>923
原付の区分を廃止しても、今ある原付に乗る資格は無くならない。
原付の試験が無くなって、◯◯年以降、普通免許を取得しても原付の付帯が無くなるだけ。
この先、電動アシスト付き自転車が幾ら売れようが、わざわざ原付の区分を廃止する必要はない。 >>924
乗ってるから言ってるんだよ、バカ、
トレーラーは動力性能が低いのに、原付に中途半端な速度でフラフラ走られたら迷惑なんだよ。
対象の速度が低ければ、無理に加速しないでも短い時間で抜けるからな。 この件はもう１０年くらいやってるんじゃないか
政治の対応が遅いのは森友や加計ばかり審議してるせいだろ >>1
あたりまえだ
クルマが７－８０キロでぶっとばしてる国道を30キロで走れとか、殺す気か？
街中で左側をのんびり走っていても路線バスにすら煽られるんだぞ
とにかく危なくて前なんて見て運転してられない、原付は後ろを見て運転する乗り物だ
おまけにちょっと買い物に行こうとか、ラーメンでも食べようとか思っても
そこにバイク駐輪場が無ければ無理だ、路上なんかに止めていたら一発でミドリムシの餌食だ
3車線になるからに段階右折すっかなーと思ったとたんに二段階右折禁止標識だったり
あートンネルだなー、と思ったら突然通行禁止だとよｗ
あんな乗り物に乗っていたら命も免許もいくつあっても足らない
いじめだろ？イジメて楽しんでるんだろ？そうだろ？正直に言ってみろ 40㎞道路を30㎞で走っていると車は60㎞くらいで走っているので
数えきれないほど短時間で抜いていく、異常に怖い
60㎞道路を30㎞で走るのは怖すぎて、停まって全部抜かせてから走る
だからしょっちゅう止まる、これが現実
でも40～50㎞で走っていると抜かす車もほとんどなく、スピード違反の車も無くなる 仕事でスーパーカブ乗ってるけどプライベートではバイクなんて絶対に乗らないし乗りたくもない。
あんな怖い乗り物ないよ、道楽で命を危険に晒せない。 結構でかい駅のさ
かなり大規模な自転車置き場があって、そこに５０ｃｃ限定で停めれるスペースがあるんだけど
自転車はおそらく数百台とめれるところなんだけど、原付スペースは、月契約１０台ぐらいと一日利用１０台ぐらいｗ
空いてるかどうかわかんねえから使い物にならないんだよ
でも５０ｃｃ以上のバイクはもっと悲惨だよな、自動二輪の人たちは街へ出るときどうしてんの？
つうか自動車用の駐車場はそこら中にこれでもかってぐらい整備されているのに、自動二輪、原付の駐輪場は全くと言っていいほど対策されていないよな
交通機関、乗り物として普及させたくない理由かなんかあるんじゃないの？ >>891
隊員仲間でそういうのバカにされると思うんだけどな
しょぼいことすんなよwみたいな 駅前の月極め駐輪場が原付しか駐められないからわざわざ50cc買ったよ
400ccに乗ってるのに >>934
ひどい話だよな
この国は自動二輪や原付を普及させたくないにちがいない 知り合いのおばさんが ラッタッタ乗ってたなｗ あの時がきっとピークだったんだろうなｗ
>>932
駅前駐輪場のメインユーザーは月極契約だからね。
契約者以外の原付はプラス10台くらい(1シマの半分)で足りる。ピーク測れないから。 >>934
「駐輪場」なんだから当たり前だろ。自転車用なんだから。
コウモリじゃあるまいし、都合の良い時だけ自転車の仲間になるなっての。
言い換えれば自転車(原付を含む)は社会的に認められた移動ツールなんだよ。だから駅にわざわざ駐輪場を作る。
原付は法的にも動力性能も自転車だから、駐輪場に停められるのは当たり前。
二段階右折や30km/h制限の代わりに、自転車としてのメリットや社会的認知度を手に入れられる。それが原付。 >>913
それも9月から製造販売されなくなる
名実ともにスクータータイプ〔AT〕のみになる たしかに最近原付見なくなったな
逆に自転車が増えた気がする
高校生が電動自転車乗ってるし 何も整備してない状態で、
駐禁強化したのがな。
俺もそれでバイク降りたし。 分かったぞ、乞食って住民票取れないから教習所行けないんだろ？
それ以外に考えられないわ 笑えるのは30年馬鹿みたいに規制しまくった挙句、売り上げがぼろぼろになりついに消滅にもなりながら
まだ規制を撤去しようとしないｗこれはもう禁止した方がいいレベルｗ
その癖、原付より電動自転車の方が早くや知れる時代になってヘルメットなし、二人乗りＯＫとか許してるｗこれもう日本が上から下まで馬鹿揃いの証拠だろ
外国人から見たらなぜ日本の生産性が悪いかが一挙にわかるだろうよ 四輪免許で125まで乗れるようにしなければ、販売台数は絶対増えない。
そして、小排気量の裾野が広くなければバイク人口全体も増えない。
そうなれば産業として成り立たない。
このままだと、富士通がスマホ事業を中国に売却しようとしてるみたいに、
世界四大メーカーがそろってる日本だが、二輪部門を中国に売却する
ところも出てくるだろ。
それでよければ規制緩和も制度改革も何もしないことだ。 2020年の排ガス規制で50㏄適合できなくて生産終了するんやろ
早よ対策せーや、役人ども、電動バイクは売れんからな、いっておくけど >>952
だから何？
360ccの自動車は販売されなくなったけど
限定解除してない軽免許は360ccまでだぞ？
つまりどんだけ待とうが免許がもらえ事はないわ >>883
原付と原付より上のバイクは全然関係無いよ
現に、80年代から現在までで原付の保有数はガタ落ちになったが、原付より上のクラスの保有台数は1.5倍以上に増えてる もう都内だと宅配原付以外、
乗ってる人ほとんど見ない。
電車のほうが便利だし買い物は車だし。
クソ暑い、クソ寒い、事故怖い
確かに普及にはきついわな 原付が無くなるって事は、それ以上上のバイクも終焉って事さ
だからメーカーが焦っている >>961
もう遅い。
国内バイク産業の終焉。
中国に事業譲渡するしかない。 >>1
便利な乗り物だったのにね原付自転車
どんどん規制されて、結局使い物にならなくされてしまった
いかにも日本らしい話ですね >>961
原付と原付より上のバイクは全然関係無いよ
現に、80年代から現在までで原付の保有数はガタ落ちになったが、原付より上のクラスの保有台数は1.5倍以上に増えてる 今は自転車の免許制と罰金を確実に取るための法整備に動いてるぞ
マイナンバーも口出ししてきそうで中国はおろか北朝鮮も真っ青だよこの奴隷国家はｗ 二輪の免許保有者は毎年減っている、原付なけりゃどうやって練習するんだ
乗った事ない奴なんて教習所へはほとんどいかん
警察の統計見れば普通、大型、二輪は減少の一途 つまり免許保有者は年々減っているが、免許持ってる奴が原付から乗り換えてるだけ
って事でしょ >>926若干真ん中寄りにフラフラ走るおばちゃんスクーターに出会ったことないのか
あれは抜けないから邪魔だぞ 結局役人が敷く規制で活力が無くなって滅びるってことか
ガンとおなじだな役人は >>968
つかさ
原付ってのはおばちゃんがフラフラしながら乗って買い物行く為にある乗り物だろそもそもｗ >>966
原付とか乗った事ないけど、教習所で二輪免許取りましたが？
努力もせず甘えた事言ってる奴はクソだ >>971
必ずこういう二輪免許自慢が出てくるんだよなｗ
はいはいすごいですね、一本橋わたって8の字くるくるまわってクランク曲がって急ブレーキかけて
コース覚えて、あんたはすごいよ尊敬するよｗ 運転免許利権、交通違反取締利権、車検利権に
交通事故保険利権にガソリン税利権…
車関係、バイク関係は利権まみれだ。
これから少子化で、高齢化で、人口減で、という状況で
車やバイクだけで、この利権を支えきれないよ。
さらに作っちゃった道路やトンネル、橋の維持管理も有るんだよ。
取りあえずバイクは無くして、バイク利権を消滅させてスリム化しよう。 >>315
30か35過ぎたら解るよ。
それ位の年齢になると、
ようやく色んな事が俯瞰的に見られるようになる。
その時点で、バイク運転してると
あの車が急に曲がってきたらどうしよう?
あの自転車が飛び出してくるかも!
って、昔教官が言ってたけど、
何を馬鹿な?
みたいに思ってた事がちゃんとわかるようになる
そう言う経験したら、ちゃんと運転技能も持たない、知識もないドライバー免許の附帯で
バイクも乗れるようにしよう!何て
死にてぇのか馬鹿野郎!としか思わない
（実際若いライダーはそれがわからない内に運転して爆死する奴が出る） >>972
誰でも取れる免許なんて自慢にならないだろ？w
羨ましいなら教習所行けばいいのに >>956
免許乞食はそういう都合の悪い書き込みは読まない
読めないじゃなくて読まない ＴＶで途上国の街並みを見ると
これでもかっっていうくらいの過積載のバイク海苔がよく映ってるけどな >>966
> 二輪の免許保有者は毎年減っている、原付なけりゃどうやって練習するんだ
> 乗った事ない奴なんて教習所へはほとんどいかん
いや教習所行けよｗ
四輪だって教習所行く前に私有地で四輪乗って練習してるやつなんてほとんどいないし 停めるとこない
30km超えたら捕まる、罰金
警察にも狙われているw
凄い乗り物だwww ここは免許取る取らないじゃなくて、大型まで含め「バイク離れ」だから
強烈なアンチ二輪以外は、みんな免許ぐらい持ってるだろ、僅かを除いて >>975
免許乞食は底辺貧乏暇なしだから数万円と数日間それにつぎ込めるってことが
自慢に聞こえちゃうんだろうね
>>981
バイク板以外のスレって半数ぐらいは二輪免許持ってない免許乞食じゃね？ >>974
そんなの、車運転してれば分かることだな。 カワサキの原付なんか売れてるのか？おっさんが買ってるのかな。 ハーレーやＢＭＷに原付を造ってもらい
規制撤廃の恫喝させれば一発で解決するだろに >>964
今後数十年のスパンで見れば、原付より大きいのも含めて
日本では右肩下がりになると思うよ
今は1980年頃にバイク乗ってた人がシニアになってバイクに回帰と
大型二輪が教習所で取れるようになった事で増えているが
20年もすると、その人たちもバイク乗らなくなるだろうから >>984
もうカタログにも載っていないんじゃないか？
ARやAV50は実車も殆ど見なかったけどね。 >>986
既に30年以上のスパンで見た結果で、しかもスタート地点がピークにブームが重なった80年代でそこから増え続けてる状況なんだからそれはあり得ないわ >>988
免許人口増えなくて高齢化。
右肩下がり確実だよ。 壊れたラジカセの様に同じ事しか言わない乞食はつまらんな 安倍ちゃん
普通免許で125まで乗れるようにしてくれ バイクは高速代をほぼタダにしてもいいとおもう
そんくらいしないと敢えて買うやつでない 四輪免許付随の原付なんて、シミュレータでも良い感じはするなｗ 夏は暑いし冬は寒い、雨風は凌げない。
事故ったら生身の体が投げ出されるし
バイクになんかメリットあるの？ >>994
たぶん何もしないから二輪産業自体消滅だろうな。
趣味で乗る人だけになり、販売店の数も各都道府県に数店舗。
車両価格も概ね１００万円以上のしか扱わない。 二輪は定額で高速乗り放題とかやってるし
http://2rinhangaku.jp
二輪の高速料金を下げる様に運動してる団体もあるぞ カワサキ、スズキ、ヤマハが撤退。
車種も各クラス数台。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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