【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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バイク販売低迷、ピークの１割…原付き振るわず
2017年08月20日 11時38分
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170820-OYT1T50026.html
国内バイク市場の低迷が続いている。
手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ。二輪車大手は利幅の大きい中・大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。
「バイクの日」の８月１９日、ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手４社は東京都内で合同記者会見を開いた。ヤマハ発の柳弘之社長は国内について「特に原付きが厳しい」と危機感をあらわにした。
日本自動車工業会（自工会）によると、２０１６年のバイクの国内販売台数は３３万８０００台で、ピークの１９８２年（３２８万５０００台）の１０分の１に縮小した。
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★１：2017/08/20(日) 12:43:13.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503214069/ 俺のエンフィールドロビン最強
412ccで平地通勤だとリッター70キロは走るもの 昔はマンガとかあったけど、いまはバイク乗って何ができるかの指標が無いかもね。 三輪バイクて車と同じレベル
二輪車や一輪車て曲芸レベル 原付は全てエレクトリックにしてデザイン改革すれば「キャーカワイイ！」とか言って女子高生が
群がるぞw 安倍ちゃんが自動車税を1000円から2000円にしたからなｗ
安倍ちゃんGoodJob!!だなｗｗｗネトウヨm9(^Д^) >>1
原付なんて生命の安い層が乗るものでしょ
よく小汚い奴が乗ってるじゃん 昔は自転車屋で買ってたけど、今どこで買えばいいんだ？ 原チャリをとりあえずリミッター無しで10馬力までＯＫにしろよ！
そしたら売れる！ 頑張ってバイトして買った翌日に盗難
一週間後にバラバラでハンドル部分と一部のパーツだけ見つかった
あれは悲しかったな
大阪南港は修羅の国だった バイク乗りの知人の事故の話は枚挙に暇が無いからなぁ 10年後、全個体二次電池により
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！
って 言えるようになる！きっと.... 俺が高校生の頃は沢山原付き乗ってたけどな
最近GSで原付き見ないと思ったわ
何で原付き人気無いんだろ？ へー、原付き層と電動自転車層って被ってたんか
でもヤマハは電動自転車作ってるしトータルでは問題なさそうな。シェアNo.1だし 夜中にウォンウォンいわしてアピールする馬鹿の乗り物だろ
道路の前に家があるから目が覚めて何回もぶち殺そうと思ったよ 屋根付き50ccが一番
普及するなら
50万は高い
屋根付きなら雨でも使えるんだから 3無い運動とか
国内バイク産業を潰すためにどれだけ苦労したか
その輝かしい成果が今じゃないか
免許取れない
買えない
停められない
完璧だろう まあ楽しい乗り物なんだろうけど
夜中に爆音鳴らして走り回ってる
ゴミは何とかならんのかね
信じられんと思うがまだ居るんだぜ 小型電動バイクとそのプラットフォーム兼充電用発電機としてのハイエースの組み合わせとか
需要ありそうなもんだけどな >>1
原付免許で二人乗りできるスクーターを出せよ
そうすれば買うよ
多分中年で普通免許持ってる人（自動的に原付が付く世代）はそう考えてるはず Kawasakiはそもそも原付きリリースしてないじゃないかよ >>26
それでもまだ頑張ってるウンコどもが居てホント世間の人達は迷惑してるよ マジで一昔前と比べて原チャリ減ったよねぇ(´・ω・｀) 原付が厳しいのは排ガス規制で2ストが消滅して鈍臭い4ストだけになったのもあるんじゃないの 後はあれだな、昔は原付が便利で乗ってたけど今じゃ停めるところが無さすぎる
昔は道路脇とか電柱脇とか歩道橋の階段下とかわりと自由に停めて違反は取られなかったけど今はすぐ取られる >>30
今度は自動車が売れなくなると、自動車業界から反対が・・・ 原付は利便性がだ都市部は電動自転車だよなぁ
原付以外がスポーツカーに乗るのと一緒。もはや道楽中年がメインだろ 原付を新車で買うメリットが無い
規制前のが好きな人もいるしな メガゾーン23とかＡＫＩＲＡのリメイク出して作中にメーカーのオリジナルバイク出して
実車で売ればいいんとちゃう？
オッサン向けになるけど タバコと同じ構造だけども
こちらは嗜好品じゃないからか更に大変 >>37
４人家族だしそれは無いわ
元々後ろに1人乗せたいだけの人の需要であって車→原付に格下げする人はいないでしょ >>1
警察が付け狙うから80㏄以上のスクーターにシフトしただけ。
おかげで遅い原付に悩まされることは少なくなった。 世界では売れているらしいからメーカーがすぐに転ける事はないだろうけど販売店は厳しいだろうな 免許証が欲しいだけなら原付よりも小特のほうが安価で取得できるからな 道路は流れ無視して30キロ制限
街に原付用駐輪場は無し
これじゃ売れないって >>43
停めるところがないからね
気軽に出かけても着いた先で停めるところがない なんでスクーター乗りは前走車の左にベタつけするの？
┏━┓
┃ ┃
↑┗━┛
◯
で、鬱陶しいから左側を空けて先に行かそうとするんだけどなかなか前に行かないんだよね
SS乗りは大人しく車間を取って走る人が多いのにね >>41
カッコイイとか別で止められない小回り効かない無駄にデカいバイクなんてオッサンでも買えんわ 原付き需要を奪ったのは「電動アシスト自転車」やろうな。
特にオバちゃん達は完全にシフトしたわな。 >>30
例え原付で二人乗りできたとしても50ccなんだよ。普通二輪とればよくね
普通免許もちならたったの10万円！ オートバイは『アタンアッコ・マティカスタム』のデザインが大好き！
ほしいなぁ 【活況の兆し】20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503152754/ >>43
駐車違反にスピード違反のカモだったから
みんな乗らなくなったんでしょう。
現地に停められる通勤の需要はわずかにある。
バイクの駐車違反とか言い出したら乗れないから。 20ccぐらいの自転車にエンジン付いてます風のが出れば売れそうなんだけど
もちろん自転車置き場に停められる >>54
多分お前のスピードに問題あり
原付なら原付が違反のスピードで走ればいいだけ
中途半端に意識してブロックしたり邪魔なスピードで走ってるだろ？
お前が50キロ超えて走ればついてこないよ 通学通勤で7台乗り継いで来たが、2台盗難
1台事故で廃車 4台故障で買い換え
ヘルメット3個盗難 違反は1回 >>54
ベタ付けしないと、後ろの車が強引に割って入ってくる
走ってる車を抜くほどのパワーはない
オワタ 60キロ制限
ヘルメット義務
駐車禁止
排ガス規制 >>57
原付の区分を80CCまで上げればいいんだよ
普通免許（原付セット）の人がわざわざ二輪を取りには行かないよ 125オートマ ペーパーテストと研修のみ 普免についてくる
600オートマ
600バイク
限定解除バイク
に免許区分を変えろ 時代に合わせられない人種って最も惨めだな
何がって、世間に迷惑を掛けながら生きるしかない負の存在と言う事が >>68
超怖い。バイクの代車で乗ったけどみんなよくこんなもん乗れるなと… 今はもう買い物で使うおばちゃん軍団が絶滅して、ほとんど
仕事で使う人か趣味で持ってる人しかおらんしな 屋根付きで置くとこあって、街中邪魔にならない範囲で適当に停めていいならバイク欲しいな。
高校生の時にベスパ乗ってて楽しかったもんな >>70
左後ろにベタ付けしてると
横に自動車が並んで来ると思う。
抜けない区間は真ん中でいい。 >>73
制限速度を50に上げないと80が売れなくなるよ。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.3.016.+4 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。62.1+.4+7 >>51
それ停める所につきるよ
自転車ですら苦労するのに 原チャリ乗りは車間距離の大切さなんで知らないんだろう？ アホなん？(´・ω・｀) 原付30キロ制限を撤廃するか、普通免許で125㏄まで使用可能にするかしないとバイクは一部のオタクしか使わなくなる。 >>76
はっきりいって制限速度30は
売れなくて当然だと思う。
危険すぎで、事故に遇わないのは運と
周囲のクルマの努力の結果。 たいした距離を乗らないんなら電動自転車の方がなにかと便利だもんな～。
メットかぶんなくていいし。 1980年くらいからの3内無い運動に晒された高校生が40代になって
その子供にも危険だと言って免許取らせないから売れないんじゃね？
バイクの部品とか作ってた子会社とか経営縮小。国内産業の衰退。 原付層は電動自転車とクロスバイクになっちゃったなあ 50の原チャなんか乗ってたら免許の点数と命がいくつあっても足りないからな
賢いやつは乗らんやろ 車もMTが減りまくりとは言われるけど
車は決して無くなるわけじゃない
バイクは今にも無くなりそうな勢い…w
そのうち125～600㏄しか売れなくなって
1000㏄オーバーと三桁上位は無くなるだろうなぁ >>74
免許区分そんな感じで良い気がする
１２５で死ぬ人がいくらか出るだろうけど イタリアの遺伝子、ジレラDNA50
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/15/3/1.jpg
珍しいオートマチックスポーツバイクで、スピードメーターはデジタル式だ。
日本もこういうバイク出して欲しい。 消防法改正の「駐輪場の」スプリンクラー云々で、バカバイク乗りがウソ付いてたけど、
「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律」で、
キチンと「自転車等 自転車又は原動機付自転車（道路交通法第二条第一項第十号 に規定する原動機付自転車をいう。）をいう。」と書いてある。
だから駐輪場には道交法上での原付(要は49ccの原付)しか停められない。
124ccのスクーターは「スプリンクラーが義務付けされた駐車場」でないと停められない。
それを無知な役所が好き勝手に解釈してるとかぬかしてバカ丸出し。 30km/h制限は関係ないだろ
30km/h制限でも普通に売れてたし
制限されたの昭和20年代だぞ？ 原付は危ないから廃止でいいよ
30kｍ/hじゃ流れに乗れないし
小型自動二輪に統一したら？ >>83
コピペになんだけど
日本の企業がスポンサー降りたら
さらに反日倒閣放送ばっかりになるよ。 軽自動車税も倍にアップして年間2000円だっけか
原二の黄色ナンバーと同額って…ﾊﾊﾊ 大手四社がそう思ってるなら改正させる動きとれよ
今の５０ｃｃは不便すぎ >>86
平気で車の死角とかで走行するからいずれ死滅する 原付き程度にメットを義務付けるからだよ
そんなの日本だけ
メットなしにすればみんな乗るよ >>101
昔は原付なんて50で走るのがデフォだったよ。
今は30から40のガンジー走法多数。 排ガス規制で加速脂肪
30ｋｍ制限と二段階右折で点数脂肪
駐車違反で財布脂肪 >>83
コピペにあれだけど
概ね同意だが
トヨタを売国企業はねーわ
民主の超円高でホンダや日産が輸出縮小するなか
東北に工場作ってんぞ
自動車産業自体裾野が広いし、あれで相当な雇用が産まれたはず
今でも輸出台数ブッチギリでトップだし >>86
原付はしっかり教習所で勉強しなくてもとれちゃうからね
自分が乗ってる物の性能を考慮した運転をしてくれないと
>>87
普通免許で125ccは反対かな。ただでさえピンクナンバーはマナー悪いのに >>14
まぁこれにつきるわな
普通免許で乗れなくなったし バイク事故でどんどん死んで、どんどんカタワになっていってるんだよな。
脊髄損傷の患者同士で「俺はL2だが、お前はS4だもんな」「あの人はS2か」
などと脊損箇所を勲章のように語り合ってる。
死者と脊損連中がこっちの世界にお前らもおいでおいでと手招きしてるんだよ。
そんなことを百も承知のバイク海苔たちが今日も事故ってるわな。 電動バイクならいいんじゃね？
バッテリー充電すれば100キロくらい走れるなら
街乗りには十分だろう ヤマハさん、WR250Xをやめたからピンチなんじゃないですかね？
もう一度復活させて貰えます？
新車で買いますんで
もちろんYSPで
…え？
赤男爵で在庫漁ってくれ？
いやいやいやいやw
じゃあ翼店行きますわ インターネットの出現により生活が変わったからだよ
物買うのも趣味も全部ネットで済ませられるから外出しない
東京一極集中によって生活の変化と共にバイクへの需要がなくなってしまった
小さな原付程度なら免許なしでも乗れるようにしてくれないともう無理でしょう >>108
はっきりいって30キロは自転車より
遅いわけだし、ヘルメットは任意でも
かまわない気がする。 >>13
> 原チャリをとりあえずリミッター無しで10馬力までＯＫにしろよ！
> そしたら売れる！
まさにその通りだな
自主規制、自主規制と自分らで首締めといて何言ってんだか >>41
それっぽいバイクホンダから出たけど
まっっっっったく売れてないw >>74
600と125で2台持ちな俺隙無し
メーカーは50とか無駄なもん作らんでいいから
125に開発費使え 駐禁などの規制が厳しくなったからね。駐禁の違反金が政府の金儲けの道具にされてる。 16で原付免許取得してから1回も乗っていないからゴールド免許だぜ >>114
バイクで事故する奴は適性がない。
こちらが優先でも油断しないことが大事。 >>113
なにいっての？
乗れるよ？
道交法第八十五条1項2項 ビックツインの1.5リッターとかならほしいぞ
モーターみたいな４気筒ばっかり作るから売れないと思うぞ 電動アシスト自転車がでたし、底辺ガキも原付にのならないしな。 >>115
１０年バッテリーがもってバッテリー価格も１５万から２０万ならな 下り坂に必ず警察がいて、アクセル踏まなくても30km超えるのに
「あなたは今32kmで走っていた」だの難癖つけて点数稼ぎ
踏切前は停止したのに「両足付かなかった」と難癖つけて点数稼ぎ
こんなことしてたら原付なんかみんな乗らなくなるってのね
ただでさえネットスマホの出現で家から出ない生活が定着してきてるのに 地方のスーパーに昼来てみればわかるけど
爺婆はみんな免許持ってて車運転してるし 普通免許で90ccオートマ一人乗り限定みたいな縛りで乗れるようにしたら
新たな市場ができるかもしれない
ミドリムシ？知らんがな >>123
今の世の中じゃ125.250.80なんかが
売れ筋になるのも当然に思う。
250は高速道路を走れるし車検も無いから
30-60キロくらいの距離を良く移動するなら
とても便利。 >120
OKにしても50ccじゃ4馬力くらいしか出ないだろ。 田舎じゃ車生活が当たり前だから原付なんて乗らない
都会じゃ電車生活が当たり前だから原付なんて乗らない 俺が大学生の頃はまだ原チャリはヘルメット着用義務は無かった。当時ラッタッタやらパッソル、パッソーラが出たことで、女が原チャリに飛び付いてバカ売れした一方で鈍くさい事故が多発した結果、原チャリもヘルメット着用義務が付いた。
原チャリ売れた一因に坂道が楽に登れることがあったが、今では電動アシスト自転車があるから、いろいろ制限の厳しい原チャリの需要が無くなった。 50ccなんて謎の括り作るからこうなんだよ
海外行ったら皆100cc以上の乗り回してるんだから競争力も生まれない バイクはマフラーを変えて爆音を立てた方が安全だもんな。
生き延びることができる。 >>121
ttp://japanese.engadget.com/2014/04/11/nm4-01-25/
↑これ？ うん、いらない 昔は原付バイクのCMを良く見たな
蘭～咲きました～♪ 原付き全部4stにしたのは大失敗だったねwww
遅すぎて物凄い数の客が逃げた。
そしてもう帰ってこない。
バイク業界はずーっとこんなことばかりしている。
そりゃダメになるわwww. 俺に言わせるとバイクってのはたばこと同じくらい要らないものなんで
消えて良かった マリカー（笑）が車道を無免許ノーヘルで走れるのに
原付は免許＋ヘルメット必須でしょ
日本が法律緩く変えていかなきゃHONDAあたりそろそろ死ぬんじゃないの？ >>147
むしろ警察は原付を締め出したかったからよかったやんｗ
バイクとか道路の邪魔だから正直いらんよ >>134
カモにしすぎだね。
付け狙い始めた頃はまだ原付も多くて
交通の円滑が損なわれまくりだった。
急にみんな40未満で走るようになったから。 >>147
女が遅いって言ってるからなｗ
相当遅いんだろうな >>135
２ストは欠陥品だろ。２万キロくらいでオーバーホールしないといけないんじゃ
なかったっけ。 バイクで一番面白さと安全さが揃ってるのは
250㏄だと思う
スポーツ軽と同レベルの加速だけどな
170㏄ぐらいだとCVTやATの軽と同等 邪魔だからバイクとか禁止でもいいわ
最速１０キロくらいの奴で歩道でも走っててくれ 通勤でヘルメットをかぶったら、ヘアスタイルが崩れるので
二度とバイク買わないし、乗りません 車の免許すらイラネって若者が多いのに
さらに厳しい2輪なんて乗るわけも買うわけもなくｗ >>12
自転車屋がホムセンやらイオンに取って代わられたけど
そういうところは自転車は扱ってもバイクは扱わないからな
原付くらいなら売ってるホムセンもあるかな >>138
おじちゃん
現在は国内メーカーで90は販売してないぞ 原付きが便利な世の中じゃなくなったから当然だわな
むしろ不便だらけだし 馬力の話してるやついるけどそういう問題じゃないっての
そもそもバイクってものの需要がないわけだから タクト50速いけどな
正直4st50cc馬鹿にしてたけど、esp50ccなら古い２ｓｔより早かった >>162
自転車専用道路と併用して原付専用道路作ればいい
作れればいいってだけで俺自身は望んでないけどｗ >>31
以前はあったけど、作っても採算とれないからやめた。 >>148 でもね バイク四大メーカーには間接的にお世話になってるのよ そもそも
なんで
50cc なのよ？
馬鹿なの？この国 >>1
70年代の自転車ブームのあとバイクブームになったから、自転車のユーザー増やせば又バイクブーム来るんじゃね 警察が取り締まりの的にして、妙な「税金」がかかるからだろ >>173
本田 → 車
鈴木 → 車
川崎 → 船
山羽 → 縦笛
ってことか 結婚を期にバイクをおりて久しいが
この記事のおかげでトリニティーという
面白そうなバイクの存在を知った。
欲しいけど、子供がもう少し大きくなるまで待とう 原チャリが20万なんて誰も買わない。せめて10万以下でないとね。 >>171
おまえが楽しくなくても他人には関係無いぞw デザイン的に古いし、そもそも50cc2stって消える運命なんだからメーカーもどうでもいいんでしょ。4st125ccの規制緩和して欲しいんでしょ？ すべては政治家と警察が悪いわ
勝って欲しけりゃこいつらに言え >>172
ものすごい勢いでメットが臭くなるから
剣道みたいに手拭いを巻くべき。 日本のバイクは高すぎんだよ
新品でも原付13万ぐらいするだろ？
せめて原付なら新品で乗りだし5万にしろよ >>177
今度ブームになるとしたらEVだけど原付きサイズはどうだろうね この前電動自転車で急な坂登ったけど、めっちゃ疲れる
バイクとは天と地ほど違う
あと自転車はこぐ時に車体が揺れるし、車輪が細いから安定性が悪い
自転車のほうが事故りやすい
電動自転車買うくらいなら、絶対原付きバイク買え 警察の駐車場見たら大型のスクーターがいっぱいとまってるんやけど >>187
そんなあなたにチョイノリ
というのは冗談でNAVI 通販で電動チャリ２、３万だし
駐車スペース、駐禁、保険、道交法
買う気になるバランスじゃないよね パチンコップに狩られまくったからな
そりゃみんな乗らなくなるよ 原付バイク高いわ
余分な機能なしで7万ぐらいでなんとかならんのか >>185
マジかｗ
でも良くね？
連なってツーリングするの嫌いだから、あれなら誘われんべ 僕が万が一バイク買うとして
125㏄でいいっす、速くて250㏄か バブル時台には250ccでDOHC 4気筒とか、各メーカー作ってたのにな >>182
バイク乗ってる奴が増えてるの？
一部の、昔から人気あるカテゴリだけだし 中高生の頃はバイク雑誌がボロボロになるまで見つめ憧れたが
結局一度も勇気も金も振り絞ることなくつまんない４０歳になっちまったな
１０分の１か・・・信じられない 原二いいのにな 60㎞/hまで出せるし二段階右折もしなくていいし維持費も安いし
自分としては小型車に力入れてほしいがいかんせん排ガス規制と騒音規制でスクーターしか作れくなくなってしまった 今後流行るとしたら電動バイクで制限40でヘルメット着用義務無し。 どっちにしても、排ガス規制に対応出来ないから消滅するんだろ？ >>194
原付１種は白バイのカモだったよなぁ
乗らせる気がないって言っても過言じゃあない >>184
日本の政事屋はバイクどころか車も自分で転がせない
タマ無しのお坊っちゃまばっかりだからなwww
危ないバイクなんて辞めなさい‼って
オカマみたいな連中しかいないからそりゃ
扱い悪くなるわなwww 電池の切れた電アシなんて重量25キロもある、無駄に思いチャリだしな
電池すぐに切れちゃうんだろう？やはり使えねー、原付で十分ｗ 今の原付2種はリッター60km越えたりするからまだ望みがあると思うんだけどなぁ でも原付でのろのろ30キロで走ってるほうがよっぽど迷惑だろｗ
もう原付なんて廃止しちゃえよ >>197
まぁタイヤが３つだからトリニティとかけてるのかもな。最近代車で乗ってたけど俺は好き
ついでにようつべのトリシティ サウナの動画もススめておくw 原付が急激に普及したのは
ソフィアローレンのラッタッタくらいから？ >>210
職場で駐輪してたら怒られるんちゃうか？ｗ ホンダのカブの燃費がリッター100キロってホンマか？ 4stの原付きとか走るシケインだからな
こっちも怖いし運転してる奴も怖いだろ
販売禁止にしろよ >>189
Evバイクは無理。満充電で20キロ走れるかどうかのゴミを
誰が買うんだ?(´・ω・`)
出川みたくコンセント乞食すんの? 毎日?
ありえんwww >>210
それ買う金あったら軽自動車買えるからじゃね？
あと車と違って駐輪できるスペースもないのも痛い 電動アシスト自転車が出てきた時点で原付の需要なくなったでしょ 歩道駐車の取締りが厳しくなってやめたわ。
電動アシ自転車は便利ww >>218
車のチャデモと同じ規格で充電できるなら
イオンとか無料スペースは増えてるんじゃねｗ 都内住みで自動車持ってないから原付あれば便利だぞ
車なんかめったに使わないからレンタカーで十分だし
少し遠くに用事がある時自転車だと疲れるが原付だとすぐ
吉外車カスを適度に刺激しながら安全運転さえすればそんなに事故もあわない 出掛けない人が増えたんだね
何かを体験したいとか、自分の目で見たいとか
そう言うの無くなってるのかな 一番の原因は駐車問題
馬鹿だから分からないんだろうけど バイクオタじゃない僕からしても、
バイクが全滅するってのはなんか悲しい
50㏄も無くなるようだし、かといって400以上も売れんし
町乗り用の125～250㏄しか無くなるだろうね 技術を大幅にダウンさせるという文明社会に有り得ない事を大々的にやったのが日本の原付。
しかも暴力団並みに捕まるこんなカス乗り物に乗りたい奴がいるはずがない。 >>212
トリはラテン語で３のこと。
トライアングルは三角形。ちなみにラテン語の４はテトラ。テトラポット、テトラパックとか。 >>210
売れるからと毎年値上げで乗りだし80超えてブーム終了www
バイク業界の悪習。
売れるとなると凄い勢いで値上げするwww >>192
いまググったけどこれかっこええ！
シンプルだけどいいね >>210
直線だけだからねえ
とてもツーリングいこうとか思えんし 2輪は危ないもんな
悪いのは乗用車でも死ぬのはバイクに乗ってる方 １０km圏内を移動するだけなら電動自転車のが便利だわ このまま消滅する運命だよな
免許、駐輪、税金
メリットに比べハードルが高い >>179
ヤマハはトヨタ車のエンジンも作ってるぞ >>22
1.環境対応で値段が高騰した
2.最高速度が時速30kmでポリの草刈場
3.メットが要るし突然の雨だとびしょ濡れ、冷暖房もなく快適性ゼロ
4.昔のように街中で気軽に駐車出来なくなった
手軽さではチャリに劣り、利便性では軽自動車に劣る、で、価格は15～20万以上する(´･ω･`)
売れる要素は、ゼロ♫ 人口あたりの保有台数で、駐車事情が一番厳しいはずの東京が上位
問題は駐車場ではないとおもう 電動自転車の方が扱いが楽だし免許もいらないからなぁ お客さん、ロンゲはもう無理だよ
∧＿∧
（ ﾟ´Д｀ﾟ)
（ つ 彡⌒ ミ
） 「（；´・д・｀） ちょまてよ
|/~~~~~~ヽ バイクは加速良いと言うけど
日本にはその加速の良さを活かすとこがない
だから必然と250㏄か125㏄しか売れなくなる 原チャリは新たなる環境規制が控えてて、あと数年の命とか聴いたが 守るとアシスト自転車と大差ない代物しかできないんだろ この「バイク」の定義に原チャリも入っているのかよ
ずいぶん少ないなー >>122
いや、何度もバット持って行こうとしたよ
でもゴミクズを殺して人生終わるのは馬鹿らしいだろ？だからやらない 有料の駅の駐輪場で圧倒的に原付き止められる数が少ないのと
自転車よりも遥かに高い値段がな。毎日のことだとそりゃ乗れなくなるわな >>241
去年のモタショでヤマハも車売るでーなんて
コンセプトカー出してたけどやっぱ出なかったなｗ 逆に増えてたら怖いわ
本物のゴーストライダーだしww 原チャリが売れないのは女が金を持っているから軽自動車に向かったこと。
それにメンテナンス料金が掛かる原チャリより維持費の安い電動アシスト自転車に向かったこと。 1980年代後半～1995年くらいまでの黄金期にＦＺＲ400に乗っていた。
当時は結構乗れていたのだけど、最近ちょっと知り合いのスーパースポーツを
借りて走らせたら、おっかなくて全然スピード出せなかったよ。
コーナリングも倒せないし、そもそも動体視力が追いつかない。
車の間にも入っていけない。
ブレーキも指一本コンロールなんて無理。
50歳、トシだなとおもた。
バリ伝読み返して気分はグンでも、もう絶対のらない。
ツーリング行ったらたぶん死ぬ。 >>222
こんな状況なのに電気自動車完全切り替えを明言化している国々はアホ トリシティー系は普通免許で運転させろよ。
そしたらあの155cc買ってもいいぞ。 >>262
やれるかはわからんがとりあえずやってみようっていう気持ちは大事だろｗ
どうせガソリン使うHVもOKでなんちゃってハイブリばっかりになるおかんだけど 原付30キロだしな
近場しか乗らないなら自転車の方がエコだし危なくないし良いわ
最近の辺に重いしな。うちの親も乗ってない >>228
需要が無いから仕方ないよ。
かつての売れ筋がギリギリ残るだけ 原チャリ全盛期？に乗ってたJOGだっかな
ウィリーするほどパワーあったし
山道でブイブイで楽しかったわ
でも車乗って歳とると危険性やら快適性で乗らんわな
電チャリのがいいし 原付の排気量上げてくれたら今すぐにでも新しい原付買うぞ。 >>253
高いと行っても買う時だけで、今は燃費もいいから片道8キロだけど日に80円だぜ交通費w >>267
e-パワーみたいに充電専用で残るかもしれんし・・・ いっそ40_50万円台で、遊び心のある複数定員の三輪オート出せば意外といけるかもしれない 二段階右折はそのままでいいけど、制限速度は40ｋｍぐらいでもいいと思う >>255
昔OX99-11売り出そうとしたことあるんだけどな。
前後二人乗りで1億超。
ヤマハはプール作ってたな。 無駄にデカくて重い4輪で近所に買い物行くことのどこがエコなのか
誤発進でコンビニに突入する前に教えて欲しい 150クラスも地味に便利よな
自動車専用道を走れるという125には無いメリット
250スクーターみたいにガワだけ無駄にデカくないサイズ
任意が安くなるオッサンにはピッタリ 原付とか警察から見れば、得点アップのいいカモ
原付より自転車のほうを何とかしたほうがいいのに、この体たらく
電動自転車とか環境のためにも、もっと法的緩和すればいいのに、警察がおいしくないからって原付扱い >>252
狙撃すればいいだろ
ボウガンとか投石機とか
あいつら全員死ねと何度も思ったわ >>269
大排気量バイクが無くなるのは別に構わんのよ
バイクとしては一、二を争う使い勝手の良さであろう
250㏄と125㏄は消えてほしくない >>279
エコではないエゴだよ
24時間開いてるコンビニもエゴ
餌を食いきれないほど輸入して余らして捨ててるのもエゴ >>261
最近、リターンとか言って戻ってきたのがすぐ死ぬから
その判断は正解だよ。
現役で乗ってても衰えは感じるんだから、間が空いた人は
お薦めしない。
@隼糊48歳 >>266
名誉のためになんちゃってＥＶできそうだけどね
このままじゃ、ＦＲＰのマイクロカーが走りそうである >>206
あとバイクは作ってないけど自動車は作ってるトヨタへの忖度なｗ 電チャリと普通車の間を埋めたいが、原1は論外だし免許取るほどの熱意は無いｗ
>>275
ジャイロキャノピーの125ccとかあればいいのにと思う。 燃費が良くて荷物を大目に積める小型が出たら買いたいなぁ
免許はあるんだがなかなか車＋バイクは厳しい
車は手放せないからバイクにそれなりのメリットがないと買うってところまでいけないわ >>277
国はやりたいみたいだけどすぐ電池切れするから
実際には無理。 原付がバイクの入門クラスなんで
原付が売れないとバイク人口は将来的に縮小するだろ。
値段が高くなったよな、スーパーカブとか。 若者に媚びる必要なし。
スーパーカブ
メイト
バーディ
カワサキはなんだっけ？
原付はこれ以外は売っちゃ駄目と法律で決めろ。 >>288
そもそもトヨタはバイク大嫌いだからな。
トップのボンボンがバイク乗りは全員
車に乗り換えて欲しいとかアホウな公言してるし
吐き気がしたわwww そもそも自動車の免許とらない子も増えてると言うし
８kmくらいまでなら電動自転車でなんとかなりそうだしな。
バイクは置き場を探したりめんどくさい。 5kgくらいの持ち運びに優れた電動スクーター出そうよ。 >>212
ようつべみたけど
ハイセンスすぎるわ・・・
サウナ好きだけどよ・・・ マイカーや自動車免許も取れず、 原付からも撤退
低学歴無職生保レンコ在日の現状は >>303
ママチャリでも１７ｋｇあるんだよｗ
スピードでるのに５ｋｇしなかなったら空中分解しそうｗ 車はあるし、今後も手放す事無いから
原2の免許取るところまでの情熱は働かんのよ、面倒で。
でもいちいち車だすより気軽で燃費いいものが欲しい。
空気も楽しめて違反の心配もない原2か3輪がいい。
小さい4輪なバギーでもいいどけ交通の邪魔だし浮くからなｗ 原付はなくていいだろ 最低100ccくらいでちゃんと流れに乗ってくれ
追い越したバカ4輪は罰金30万で クッソ五月蝿い迷惑なクソバイクに遭遇するたび、絶滅してしまえと思う。
まったく同情せん。1秒でも早く消滅しろ。 バイク乗ってる人って交通ルール守る意識が薄いから、もっと減ってくれてもいいな
こっちも危なくて仕方ない >>306
ロードは5kg代のあるよ。コケたら終わるけどw バイク屋はボッタクリが多すぎる‼ちょっと部品交換しただけで適当な工賃代をとりやがる！知りあい以外のバイク屋は信用が出来ない現実！ 原付は30キロまでだろ
それで速度違反で捕まったらほんとばからしい
それなら高速も走れるバイク買うわな 自動車しか乗ったことないなら原付1種の30Km/hでも速く感じるかも知れないよ。 >>291
バイクは楽しいはずなんだけどそこを見出だせないなら車一本よ
バイク持ってるけどもうエンジン掛からないわ
車快適すぎバイク不便とは言わないけどストレスある >>241
トヨタ車の高性能エンジンはヤマハ製が多かったけど、最近はそうでもない印象だが >>1
> ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手４社
カワサキ乗りだけど、この順番おかしくね。背中がかゆい。 どんどん減ってくれたら助かるよ
ウザいガキがいなくなって
駐輪場も空くし >>316
近所のスーパー（2ｋｍ以内）とかにいくのは車より
ピザ屋みたいな荷物積める系のバイクの方が良くない？ 原付き程電動でやれそうだけど数年前から燃費が殆ど伸びてない
ヤマハじゃあかんのか 10年ぐらい前までは新車が10万円以下で売ってたのに
今は同等性能のものが倍ぐらいの値段になってるからな
環境対策等の規制とかでメーカー側も安物が作れなくなったらしい 原チャリなんて警察の点数稼ぎのカモだからね
自転車にきりかえたよ 原付の位置って自転車に行った感じでいいのかな
学生も車持ちもさ >>322
電池が糞。全く進化してないからどうにもならん。 >>317
TOYOTA2000GTがヤマハ製だったのでトヨタ車の高性能エンジンはヤマハ製だというイメージがあったな。 >>321
ベンリィ110にピザボックスつければ最強だと思う。周りからバカにされそうだけど 電チャリはペダル軽いけど割と必死に漕がないといけないし、
1、2キロ以上はやっぱ嫌だなと思う。
あと荷物の乗らなすぎて買い物に不便。 娯楽の乗り物にするには高いし、維持管理や保険の面でハードルがある、
移動目的なら雨風しのげないし事故時の安全性に劣る
４輪の方がマシ >>321
ちなみにピザ屋のジャイロキャノピーは
１台50ﾏｿとかしたwww 原付は３０キロが上限速度・・・・
守ってたら死ぬわｗ 原付買おうとしたら20万とかするからな
中古5万ぐらいで考えてたからもちろん買わなかった >>329
そうそう、それか3輪、キャノピーの125ccが欲しい。
でもどっちも買えない。
一つは免許がなく、もう一つは存在しない。 バイクにも駐禁を切ってくるミドリムシをなんとかしてくれ
あいつらがいる限りバイクに乗る気がしない >>134
えー、一時停止で両足つかなかったから違反？
原付でもMTやカブは右足が後輪（主）ブレーキだからそれを離して両足付けなどありえないし
多分法律の何処にも書いてないはず
自動二輪の試験場試験で昔だから忘れたけど右足つくとむしろ、ふら付いたで減点対象だったような >>328
ヨタとヤマハは結構前に契約解消したとか聞いたが…。 勝手に自主規制でパワー落としてつまらん原付き作っておきながら何寝ぼけたこと言ってんだ。
まずはちゃんと走るエンジン載せてから言えよ。 バイクで駐禁きられるリスクを抱えるぐらいなら
乗らないほうがいいだろ
地方はどうかわからないけど東京じゃ無理な乗り物 * 。＋ ﾟ + ･ ♪
♪ ＊ .。・._、_ ﾟ ･ 盗んだバイクで走りだす 行き先も解らぬまま暗い夜の帳りの中へ覚えたての煙草をふかし 星空を見つめながら自由を求め続けた 41の夜
∧ ∧(_ヽ (>=○<_,`..), *
(>=◎;´∀｀)/ /_./ 〉。,n,ノﾟ +´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡=-
/_./ 〉 / 〈/ ）/__E_:）≡≡≡(´⌒;;;≡=-..;..
〈/ ）/__ノ,ﾐ;;;≡-- （_/^´´⌒(´⌒;; =--♪
（_/^´_,,,...(´⌒(´⌒;;
♪ >>333
金はある。
>>332
なんか転びそうな雰囲気。重心が高過ぎるな。 >>328
2000GTはわからないけど、むかし叔父が乗ってたソアラの2.5ｌツインターボのエンジンがヤマハ製だったのを覚えてる こけたら大怪我するし、死ぬし、乗る意味が分からん
必要が無い
ただそれだけの話 >>321
暑い寒い雨あるしなー
仕事等で機敏性求められるなら考えるけど車かな、やっぱり インナーガレージだけど、いまは普通車が一台と電チャリが入ってる。
もう一台軽が入るくらいのスペースがあるけど、
扉・サッシが付いてるから開口が1ｍしかない。
だから幅1ｍ以内で何か小さいのが欲しいなぁ 年寄りから免許取り上げて代わりに原付支給すれば、
日本も適正な年齢構成になると思うの 2000GTの昔からトヨタのツインカムはヤマハ製だったが今はちがうの？ >>348
それな
今のバイクはどれも規制され過ぎて“牙を抜かれた狼”状態 男なら大型自動二輪の免許取れよ。
ナナハンで、一本橋、スラロームの試験ぐらい合格しろよ。
取れないカスは、しねば。 オウム真理教（Iron Paddock）に告ぐ
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
バイク
８ａａｅｅｅ苦ＵＵ←日本語という呪文
妄想の「朝鮮である日本列島」が解け、現実の「日本であるアフリカ」（８。苦。ｅ。マトリクス監獄。セルフ
フィクションの世界）に
オバマたちの世界の者全員が居たまんまだったというオチ
特に原付きが厳しい
徒ＯＯＵ苦ＵＵ＝毛ｅｅｅ祖ＯＯＵ通ＵＵ帰ｅｅ力ａａｅ帰ｅｅ火ｅｅｅ死ｅｅｅｅ
オバマたちの世界（日本であるアフリカの世界）の者が、「他とは無関係の別の世界の」女の親子の誰とも入れ替われないし、見つけることさえ不可能
悪事を続けても無駄。無駄でも罪。
ハーレー・ダビッドソン
８ａａａａ霊ｅｅｅｅ天田ａａｅ火ｅｅｅ通ＵＵ徒ＯＯＵ祖ＯＯＵ祖ＯＯＵ 原付一種は完全に電動アシスト自転車に食われたからなぁ
個人的にはこれを機に原付一種はもう廃止の方向でいいと思うがな
正直言って中途半端な乗り物だし >>358
いやいやｗ
リッターなんかカリッカリのモンスター仕様やんｗ >>353
電チャリと車はある。が・・・ミニバン、大きすぎてチョイ乗りしたくない。
しかもインナーガレージなので雨の日に乗ると、
帰ってきてからバスタオルで拭かなきゃいけないｗ
水気・湿気が篭るのが嫌なのと、拭いておけばいつもピカピカなので洗車いらず。
小雨でも気軽に乗れるキャノピー欲しいな。
ミニカー登録してもいいけど50ccは非力すぎ。 >>362
ガラパゴス規格に合わせてわざわざ作るメリットもないしな。
125をしっかり作ればいい。 ヘルメット着用義務撤廃と子供の二人乗せを解禁すればオバちゃんがスクーターに戻ってくるよ
1980年代のソフトバイクブームの再来だ >>364
中国製は初めから壊れているw
半年も動いただけ凄いwww >>369
小雨は平気らしいよ。
屋根広げる奴もあるし。 自動車産業界にも儲けの少なくない便利なモノが売れては困る
獣医師会みたいな連中がいるんです 電動化だよな、流れは。
でも、中国が完全に先行してるな >>368
自転車でもキッズにヘルメットなしはさすがにない。 リッターバイクの航続距離が糞。
700キロくらいにする工夫をしろよ。 >>365
ピザ屋が使っている屋根付きスクーター
あれ一台70万円ぐらいするらしいぞ
原付にそれだけ出すぐらいなら
普通の人はクルマに乗るわな >>31
カワサキの工場でパートのオバちゃんに自社製品で通勤しろ！とか酷な話なんだよ 事故ったら死の可能性が高いから
俺は原付で本線走ってたら脇から車に引っ掛けられて、
両足複雑骨折で後遺症ありだから、
みんなも気を付けて >>368
かあちゃんの足元にしゃがんで保育園の送り迎えしてもらってたの思い出した
薔薇じゃ登らないからミントかなんかに買い換えたんだ
ちなママはまだ元気です >>378
昔は50だったがそこまで上がったかwww
しかもご多分に漏れず4stになって
全然走らないとか聞いたwww >>372
乗ってりゃわかるけど、小雨でバイクだと上前ガード程度じゃ普通に濡れる。
それにそんなオプションモリモリつけた、軽並み価格のジャイロ乗るの？ 使えるEVを真面目に研究開発してるのは日本ぐらいなもんで
テスラが先行してウハウハのように見えますが
昨年4月からの赤字が1兆円超えてます 理由はあまりにも明確なのに改善しようとしないからな >>378
だから車はあるのよ。
車は大きすぎて近所、特の雨の日は帰ってからガレージ内で拭くから出したくないの。 バイクが売れてた時代はバイクが便利だった
携帯電話もない
インターネットもない
コンビニもない
深夜営業のファミレスもない
三無い運動もない
駐禁もない
二段階右折もない
要は暇潰しの道具であり、便利な買い物の道具であったりした。
今はネット通販、メール、何所にもある深夜営業のコンビニ、バイクなんか必要ないだろ。 ちょうど興味持ち出してエイプ50買おうかなと思ってたところなんだが >>379
メガスポで通勤するババアとかいたらｽｹﾞｴwww 中流はフルサイズのEVカー、
貧乏人はEVミニカーで暑い寒い言いながら乗る事になるんじゃないですかね。
田舎は。
そして二輪は無くなる。 去年あたりに、普免で125ccまでOKにするとかいう話があったが、この記事はそれの伏線か？ >>385
屋根付きトリシティーがあとちょっとＢＯＸ大きいと満点。
ジャイロキャノピーの125ｃｃも満点 >>379
ヤマハならハチロクとかBRZとか選択肢も色々あっていいよねｗ >>390
規制のせいで絶版になるから新車欲しい場合はお早めに リターンライダーで、少しはマシになったと聞いてたんだけどなーと、去年バイク売って降りた俺が言ったりw >>380
それなのに50.60km/h出させろとかいう奴おおいんだぜ？ 電動アシスト自転車は航続距離がなあ
都心部はともかく20km30kmの山越え通勤が普通の田舎では
とても原付や軽自動車の代替交通手段にはならん
せめて無充電で箱根越えぐらいはできるようにならないと >>102
これが一番のガン。
せめて一般道での制限速度を５０ｋｍにすればなんとかなるけど、
出来ないなら原付なんてもう廃止すべき。 意外に遠くまでいけないし煽られまくりだしな
だったら車歩道自在の自転車でいいっていう >>396
それはスバルだ～( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>404
スペース的に軽は入らないから50万までなら買うよ。 >>389
嘘言うなよ。1番のピークの時に三ない全盛だし、二段階右折もあったがな。二段階右折なんか原チャのみだが 125クラスが最も需要があるんだよ。これを車の免許で乗れるようにすれば売れるはず。 マジ絶版多すぎだろ。WR絶版とか聞くとは？ってなる。 >>400
脇から引っかけられたんだから速度差ある追い抜きされたんだろ
５０－６０キロで流れに乗ってりゃそういう事故も防げたのにな >>400
無理な人は辞めとけ。
死なれてもウザい。 >>410
ＰＣＸは馬鹿売れ
現代によみがえった新型カブ ヘルメット
１人乗り
30km/h
二段階右折
騒音規制
バイク業界がんばれ 俺は東京だけど、公共交通機関が少ない地方って16になったら原チャに乗らないと行動範囲が広がらないんじゃないの？ >>415
東南アジアのおこぼれで生き残るから平気。 >>410
日本の制度にあんまり合ってない規格だから… 50は法規制がクソすぎてどうしようもない。
2段階右折しろとかするなとかどっちやねん。 >>410
Pcxは売れてる。このクラスは今好調。 >>365
求めるのはi-RoadとかCOMSみたいなのか >>424
二段階右折便利なんだけど、丁字路とか禁止してるところあるんだよなぁ 早く電動式になって、
ヒーロー戦隊の乗り物みたいに、マフラー無しのシャープでクリーンなデザインにすれば売れる。かも。 >>424
二段階右折禁止とか複雑すぎて黄色乗ってるわｗ >>414
ヤマハは水平対抗なんて作って無いだろ。 危機感
帰ｅｅ帰ｅｅ力ａａ祖ＯＯＵ
漢
タイムリミットにより、妄想の「朝鮮である日本列島」は失われるから、二度と同じ悪事を起こせないので
オバマたちの世界の者全員が今やっている悪事は今回の一度きりである。
既に東京都の限界集落（特別扱いの天皇と皇族の「ナポレオンの村」）以外の「朝鮮である日本列島」は、妄想の想い出
であり、それも一度しかできないインチキでタイムリミットがあるし、歴史を置き換えるものであるから、
楽しかった歴史もオバマたちの世界の者全員の辛い歴史に置き換わる
それが2014フジテレビ謹賀新年「地獄絵図」（お前らの2chでの解説「日本であるアフリカを地獄以上の地獄にしてやったぞ」
であり、ど恥ずかしいブーメランであり、日本であるアフリカの内戦に歴史が置き換わるのである。
ブザマだな！ 事故が減って良かったではないか
無駄な死人や犯罪者になる運転手も減って >>428
電動は無理。ガソリン1リットル分も走れないゴミ。
誰も買わない。 >>421
将来必ず車の免許が必要になるんだからちゃんとしたバイク免許取った方がいいんじゃね？ 125の屋根付き三輪バイクが有れば最も食指が動くな >>426
心待ちにしてたけど売る気配が無いな。
コムスは幅的に無理。 カワサキがオトコ全開の面白い５０ｃｃを出してくれることに期待 電動ミニカー系の振興が
止まってしまったのは
何でだろうね ズーマー乗りとしては非常に悲しい
何か社会現象にでもならない限り将来はないだろうな
もっとも社会現象になったとしてもそれとて一過性のもんだろうけど >>430
RMAX……って話だと無理があるわなｗ 日本は原付から軽四にレベルアップした安倍ちゃんのおかげさ つーかバイクってヘルメットかぶるのがそもそもネックだよなノーヘルが最強だよね >>421
田舎では自転車は「運転免許が取れない子供の乗り物」
特に雪国では高校卒業後(運転免許取得後)は生涯自転車に乗らないという人も多い
いい歳した大人がゾロゾロ自転車で移動しているのは
公共交通機関が発達した大都市部の都心部ならではの光景
田舎では電車やバスに乗るためにもマイカーが必要
朝夕の通勤通学ラッシュの時間になるとバス停の前後に家族の送迎の車が列を作り
バスの運行に支障をきたすことも
そういう地区ではバス停にバス利用者用の駐車場を設けた所もある 大学生の時にはスティードに乗ってたけど、今はキャノピーが欲しい。
雨の日にも乗れるし、荷物乗せられるし、安定感がある。 あらわにする
ａａ裸ａａ環ａａ＝巣ＵＵ留ＵＵ
妄想の「朝鮮である日本列島」が解け、現実の「日本であるアフリカ」（裸。環）にオバマたちの世界の者全員が居たまんまのオチ >>433
出川の番組で使ってるやつが20kmだっけ。
片道10kmとかチャリで十分な距離だもんなぁ。 カワサキ650RS-W3
彼のオートバイ彼女の島。
原田貴和子が良かった。
若かりし頃の竹内力もマジカッコいい。
あの頃の時代に戻ることはないのかな？ >>433
確かに。電動バイクはただのゴミ。
ホンダスーパーカブには絶対勝てない。
一回の給油で東京から樺太まで行けるらしい。 >>423
東南アジアの発展途上国では150cc超のバイクは税金がバカ高いからな
それらの国にはYZF150とかCBR150とかいう珍妙なバイクが存在する >>444
じゃあトライクに乗れ。
メットいらんかったと思う。 これは担当省庁のせい！
規制し過ぎて日本の産業を壊滅状態にさせた！
担当者を国会で吊し上げろ！ >>452
しかも充電に数時間w
一年後にはバッテリー劣化で走行距離は半分になるw
更に半年でその半分にwww
交換バッテリーは一個七万w
バッテリー３個で本体買えるw
純度100％の産廃だよwww バイク乗りたいけど、停めるところないんだもん。
楽しそうだと思うんだけどね～。 原付とかあんなおもちゃに20万円とか買うわけないじゃん 都市近郊ならバイクはまだまだ車より手軽で便利な乗り物だな インガレ（家にガレージ内蔵）で普通車+軽のスペースしかない
軽のスペースは出入りの引き戸があって幅1ｍくらいの何かしか通らない。
とりあえずミニバンと電チャリは持ってる。
人数乗る事もあるのでミニバンはできれば替えたくない
しかし車が大きすぎるし、拭くの面倒で雨や雨振りそうなときは出たくなくなる。特にチョイに乗りでは。
チョイ乗りは電チャリで凌いできたが、やはり利用目的は近所のスーパーであり
荷物乗らないチャリはいまち不便。
あと雨の日に出難いのも解決できてない。
今後7キロくらい離れた親の見回りも増えるだろうしジャイロキャノピー的なものが欲しい。 キチガイみたいな騒音と排ガス規制し過ぎて売れなくなったんだよな‼
だって本来のパワー出せないし(笑) >>462
排ガス規制とかは世界の流れだししゃーない部分も。
パーソナルな乗り物としては排出量多いし。
クルマ一人で乗るのと比べれば圧倒的に少ないんだけどね… 俺はバイク馬鹿だから地方の一軒家住まいで
幸せだわwww バイクなんて髪の毛気にする必要のないハゲしか乗らないよ あとバイクに路駐切られるからな自転車は放置なのに
さっさと路駐復活させろや日本の産業壊滅やないか >>474
ワイもバイク馬鹿だけど、都会に廃屋同然の作業場付長屋ひと区画買ったわｗ >>303
簡単に持ち運べる=簡単に盗まれる
昔モトコンポという折り畳み&持ち運び可能な原付スクーター持ってたが
外に停めて置くと速攻で盗まれるので
毎日帰ったら部屋(アパートの2階)まで運び込んでた
チャリの荷台に積んで運び去れるぐらいだからなあ 高校生の遊び道具と言ったら原チャだったのに、最近全く見かけないね >>475
ハゲになるのはベンチレーション（空気穴）の無い
安いホムセンメット被ってる貧民だからだよ。
俺は27年乗ってるけどフサフサwww >>474
地方っていっても田舎ではないでしょ？
関東なら神奈川とか埼玉とか郊外
もっと田舎なら車かオフ車かな バイクが直進していて、トラックがバイクに気付かず右折してバイクがトラックに激突して
バイクの運転手が死んだのを見たことあります バイクって車から見えない時があって、ぶつかって死ぬ事がありますね そういえば、家のじいさんもバイクに乗っていて命を落としました >>476
さすがに無理。
しかし都会だとちょい停めとくだけでアウトだね。
よく行くところは、だいたいスポット抑えているけど。 >>481
名古屋郊外のベッドタウン。
瀬戸方面に行けば峠だらけw
街中は道は広いし駐車場には困らんw
かなりベストwww 高校生が基本原付禁止だからな、卒業したら車に乗るからバイクは売れない かつては、不良 のイメージがった、二輪車ですが。
ここに来て、そのイメージに改革が起きつつあります。
その原因は？・・・。
電動スクーター・・・。
一見すると、未来のレーシングカーにも見えるこのバイクは、
５０ｃｃのスクーターなんです。
従来と違うのは、電動走行になっており、音がとても静かなんです。
この、音が静かで排ガスが無いという事から、
住宅密集地での日常の足代わりに、何の遠慮も無くなり、
なおかつ、車幅が従来よりも小さくなった事から、渋滞時のすり抜けが容易となり、
さらに、軽量化によって、いざとなれば手押しで移動させる事も苦にならず、
自転車用の駐輪場に置くことも出来る。
つまり、自転車が少し大きくなり電動になったと思えば良いでしょう。
この、静か、クリーン、小型軽量 という事から、
かつては、その騒音や排ガスなどで、悪いイメージがあったバイクが、
オシャレ好きな女性でも、かえってファッション感覚に好まれるほどになりつつあり 一人用のパーソナルな乗り物が欠乏してるよ。
原1はカモだし >>464
電動アシストチャリの方が何倍もマシだな。
チャリならバッテリー切れても足で漕げるけど
バイクでバッテリー切れたらただのクソ重い荷物にしかならん。 >>388
屋根付きガレージは車ヲタの憧れだが
そんな苦労があるとは知らんかったわ
しかし「雨の日はクルマが濡れるのがイヤだから雨の日はバイクで出かけたい」って
激しく本末転倒じゃね？w >>493
片道10キロも走れないゴミプッシュ乙w 電動アシスト自転車のバッテリーもっと進化させてくれ 原付に乗ればわかるけど、物凄く怖い思いを年中しますね 近所のチョイノリ買い物の利点は使ったことのない人のイメージなんだろうな。
メット手袋ジャケ等の用意で手間取り乗り出し時点で差がつき
帰りは荷物を助手席に乗せるのに比べ箱に入れる手間が追加される。
現実は車のほうが早く手間がかからない。 世界ロードレース選手権もEVカテゴリが
作られるし、EVガラパゴス化してる
日本じゃ、中国と台湾メーカーに
美味しいところ全部持って行かれまっせー
もう無理か >>497
独立したガレージで工具や荷物も無いなら拭かなくてもいい。
けど、インガレだったり荷物あったりすると湿気の元は取り去りたい。
でも車が大きいと拭くのが大変なんだよ・・・
ガレージは車痛まないし、仕方なく拭くからいつもピカピカの新車並だけどね。 離れ
８ａａｅ納ａａ霊ｅｅ
もともとオバマたちの世界の者全員は水子（霊）であり、日本であるアフリカ（８）の者である。
インチキで妄想の「朝鮮である日本列島」に生きて産まれたのに、オバマたちの世界の最高責任者である神の代行の
現人神である平成天皇が生まれる前に戻って（水子になる）しまう生前退位を思い付いてしまったので、オバマ
たちの世界の者全員が水子に戻され、水子の世界である
現実の「日本であるアフリカ」に、妄想の「朝鮮である日本列島」が解けタイムトラベルして強制的にオバマたちの
世界の者全員が戻され、現実の「日本であるアフリカ」に居たまんまの歴史に置き換わったオチとなった。
既に妄想の想い出という一度しかできない別のインチキも使ってしまい、全てのインチキをオバマたちの世界の
最高責任者である神（ヒトゲノム解析で特定済）が使い
果たしてしまったので、オバマたちの世界の者全員が今やっている悪事は今回の一度きりで終了である やっすいメットはアカンね。
暑いわムレるわ臭くなるわで最後には命落とすかハゲるかだしな。
俺も30年乗ってるけど初めからアライのベンチレーション付いてたモデル被ってたから未だに生きてるし髪もフサフサだよ。 電動アシストが、バッテリーをパワーアップして、漕いでもモーターでも動く昔の原付みたいになってくれたら良いのに。 年末900ccの車検だけど手放そうかな、ほんと金がない
Jokerが125cc〜150ccあたりで再販されたら即買いだが 原付を深夜に乗っていると職務質問にあったり、せこくスピード違反で捕まる確率が高いですね 原付は元々主婦と金のない学生が使ってた層なんだから、もう無理だろ
主婦は電動機自転車に
学生も自転車（ロードバイク？）に >>272
【在日ヤクザ自民盗】誰が「安倍は在日と戦っている」という嘘を必要としたのか
http://wjf-project.info/?no=373
治安悪化の元凶、在日特権の特別永住資格を作ったのも指紋採取免除も反日
トンスルランド糞チョンに対するビザ免除恒久化も反日民団教師の現実化も
反日チョン校無償化も捏造慰安婦賠償もアベシュビッツ負の遺産登録も竹島
施政下外見解も日韓スワップ開始も反日在チョンからパー券販売とポスター
貼り支援を受けているのも朝鮮パチンコ合法化も、全て反日統一協会＆日韓
議員連盟の嘘つき朝鮮自民盗！在日特権党＝朝鮮ゲリゾー自民盗の信者であ
るデマ流しキチガイ原理研ゴキブリ極左アベンキ＝反日糞パヨクが、日本人
に成りすました密入国の反日在チョンばかりなワケだ！ID:NDQ/s6KX0死ね！
【嫌韓保守民進党】自民党の売国を精査する保守政党民主（民進）
■外国人の生活保護、収入証明を 入国１年内、厚労省通知 =政府民主が精査！
http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011092301000608.html
一方、朝鮮ゲリゾー自民盗政権下で、憲法違反の反日ナマポ在チョン急増↓
【在日ヤクザ自民盗】永住外国人の受給世帯増加 自治体を圧迫 国籍別では、韓国・朝鮮人が約２万８７００世帯と最多★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414732940/
【反日朝鮮統一協会】三権分立が理解できていない井上太郎。安倍総理が司法に指示！
http://netouyobuster.blog.jp/archives/1001454160.html
【反日朝鮮統一協会】津田大介「年金機構の流出問題で井上太郎と田母神俊雄のツイートが一字一句同じなんだけど」 [転載禁止]©2ch.net
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1433674329/
【反日朝鮮統一協会】コリアンクラブに消えた使途不明金ｗ【田母神】
http://my.shadowcity.jp/2015/02/post-6560.html
【反日朝鮮統一協会】在日強制送還デマを流したブログ「余命３年時事日記」 全記事削除して逃亡ｗｗｗｗ [転載禁止]©2ch.net
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1439258408/
【反日朝鮮統一協会】「７月９日から在日を通報できると言ったが・・・あれはデマなんだ」【新風】 [転載禁止]©2ch.net
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1433993998/
【反日朝鮮統一協会】ツイッターのデマ製造機・井上太郎の正体に青林堂の社長説が浮上【ネトウヨ】[転載禁止]©2ch.net
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425026364/
【反日朝鮮統一協会】「在日の私が日本を斬る！」と題した日本叩きブログ、ネトウヨのなりすましだったとバレる [転載禁止]©2ch.net
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1436279463/
↑
反日統一協会朝鮮ゲリゾー自民盗のデマ流し密入国キチガイ原理研ネトウヨ
【井上デマッ太郎】７月９日まであと１日 ついに在日の強制送還が来るぞ！！ [転載禁止]©2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1436281898/
> いや、こんなの関係なしに安倍ぴょんが在日を強制送還してくれるんだろ
> 前にネトウヨは井上太郎の話を拡散してたぞｗ
> https://twitter.com/kaminoishi/status/320520082650435584
> 井上太郎@kaminoishi
> @runway_lovejj おそらく、間もなく本当に初めて在日の第一号強制送還が実現しそうです。
> まだなんともいえませんが期待していいと思います。慎重に進められています。
【井上デマッ太郎】在日強制送還デマ、法務省が否定 出所は「２ちゃんねる」と報じられる ©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1436569131/
【井上デマッ太郎】「在日コリアンは強制送還」はネットのデマ 入管 「重大な事態」としてデマを否定 ★5 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1437540138/ >>496
むしろ、いまのところアシスト自転車から、ハイクラスのものを、モペッド的に進化させるほうが早いだろうなあ
警察には何らかの利権を、財務省には幾ばくかの税金を付与してやれば、経産省が規制緩和で押しきれると思うんだがなあ。 高校生が基本原付禁止だからな、卒業したら車に乗るからバイクは売れない
高校生がバイクに乗ったら停学とか犯罪扱いですからね チャリモードと、電動機モードを、瞬時に切り替えできれば・・・。
クラッチみたいなのをつけて。
すると、チャリモードの時は、３０ｋｍオーバーでも合法になって、
電動機の場合に３０ｋｍオーバーで違法になるという逆進性が >>30
普通免許には今もいつの時代も自動的に原付は付いてるよ？
付いてない世代なんて無いよ 海外で売れば？
台湾とか原チャだらけだぞ。ヘルメット専門店まである >>505
Evカテゴリーは出来るけど、コース三周ぐらいしか
できんぞw
それで盛り上がれるの?(´・ω・`) 神奈川なんかでも駐車場月一万位はするからな
ハンパに都市だから車は不便だな
ああいう所はスク－ター一台あるだけでも結構楽しいよ >>401
20～30km通勤を電チャリで？
そんな奇特な人はほぼいないよ
普通はクルマだよ
原チャでもキツイw 50CC以下は、ミドリムシの管轄外で駐禁フリーにしたら売れるよ
どこか行った時にとめる所気を使うのはやっぱり面倒 >>503
それはある。冬なんか近場でもそれなりに着ないと寒いし。
ハンドルカバー、グリップヒーター、特大風防つけたスクーターならまだマシか >>508
ハゲになるのは安物のゴミメット被る
バカだけだからなwww バリバリマシンを復刊して
ローリング族を復活させよう >>508
25年くらい前にAraiのRX7RRを買ったが
30年前は無かったような気がする。 >>503
スクーター以外のバイクだと荷物はリュックに入れて運ぶしかないしな
後付けのトランクは見た目が激しくオッサン臭くなるし
近所にスペイシー250のサイドカーに乗ってる爺さんがいて
いつも側車に荷物とか傘とか杖とかを放り込んで走っててあれ便利そうだな～と思った
たまに側車にギター積んでることもある。キカイダーかよw
あれっていくらぐらいするんかね >>503
>>528
三輪屋根付きでいいじゃないか。メットも手袋も不要だ。
ジャイロキャノピーのミニカー登録でもなんとか。 どうも電動アシスト自転車を進化させていった方が良いみたいだな。パワーアップして原付に近いぐらい楽チンにすれば。 国道沿いに住んでるが、未だに暴走族みたいな奴がいる。うるさいので取り締まってほしい。 >>536
普通はそういうニッチな方向にはいかないよ
乗ってたら変人扱い 俺は嫌いじゃないが >>523
平均時速160km/hで
マン島一周はできるから
10周ぐらいはできる >>510
車検なんて普段からちゃんとしてれば２万掛からんだろうが。
俺のは1000ccだがユーザー検で所要時間１時間で２万で足りてるぞ。 >>1
バイクは臭いだけだし
乗ってる人通るだけでヘイト上がる >>509
ヨーロッパみたいにモペットを自転車扱いにしてくれる
のが理想かねえ
(ヨーロッパではペダル付きの原付バイクは自転車と同じ扱いになり
ナンバー登録も運転免許もヘルメットも不要) 必要が無いから買う奴がいない
趣味性の無い原付なんて時代が求めていない
そんな時代になったってことで、バイクメーカーは諦めろ そりゃ4stでパワーなくなって
入れ歯ジジイどもの小遣い稼ぎにされたらなぁ？
盗まれやすいけど警察は何もしないし >>545
()のなか、そんなにいい法規があるのか
右翼も左翼も、あまりこの方面で戦う人はいないなあ。金にも票にもならないからな ２スト全廃で今の原付はマジで走らないからな坂のぼらないし
あれ買って乗るぐらいならアシスト自転車で十分 電チャ 0～1km ただし荷物乗らない
原1 論外 危ないし、免許の敵
原2、三輪 1～10ｋｍ
軽 5～100km
普通車 10～1000km
一般的には普段の生活には軽が最適かも知れない。
が、俺みたいにミニバン持ってて、軽は入らないけどあと何かの時に困る。 >>545
それが最も理想だろうね。でも何となく時代的には、その場合でも電動でないと許可されない気がするよ。 >>473
排気量関係なく車検のないボロいばはクルマと比べて圧倒的に汚い排気ガスを撒き散らしてるから始末が悪い。
大型トラックですら、最近の排ガス規制クリアしてる車両は排気ガスがキレイ。
新車から10年間乗ってもマフラーのとば口に全く煤が付かない。汚れない。勿論、こんな所は洗わない。
昔なら煤で汚れて酷かったから、こんな事はあり得なかった。昔ならサイドバンパーは1ヶ月で排気ガスで真っ黒。
排ガス規制様々だよ。 >>498
女子(20)が、ハンドルとイスを掴んで宙に持ち上がるくらいの重量じゃないと売れないよ バイクは事故起こしたら簡単に死ねるからな
この歳なるともう恐ろしくて乗れない >>526
うちの近所のトヨタの工場
原付で市外から通勤している人がたくさんいるぞ
工員用の駐車場は工場から遠くて歩くと30分ぐらいかかるそうだ
原付なら工場近くの駐輪場に置ける 今の4st原一に魅力を感じない
以前の性能のままの2st原一が出たら欲しい
2st原一なら絶対的なスピードは遅くても街中でキビキビと走れた >>531
確かにその頃はrx-7シリーズは無かったな(´ω｀)
しかしその前のラパイドシリーズにもベンチレーションは有ったのだよ。 うるさいし
あぶないし
バイクなんか作るな！
バイクなんか売るな！ >>509
それはまんま「原動機付き自転車」だからダメ。
原動機はガソリンエンジンだけとは限らない。モーターも含む。
定格出力が至っていれば該当する。 >>418
俺も今買わないと原付1種MTはもう絶滅すると思って買ったよー
もう店舗在庫しかないらしいから欲しいなら早めに動くべし バイク知らない人は原付、原2、普通、大型の区別が全く分かってないよな 現状チビハゲのファッションと化してるのがダメ
・原チャリサイズで250cc
・バイクのAT化
作れないのは企業の努力不足だな 50ccの原チャが売れない理由がイマイチわからん。
200キロ走って今ガソリン代500円だよ？w ガススタンドで電動モペットの急速充電出来るようにしたら、普及しそう。元気があれば漕いだり、疲れたらモーターで。そして気軽に充電。 まあ、遠くない将来に50の新車は出なくなるから、そのときに普通免許を125までアリに緩和できるかだな
この手のは警察が超超超後ろ向きなんだよね >>559
俺なら工員用の駐車場にバイクおいてソコまで車だなｗ >>547
女だけど、バイクの話して駐輪所にも大きなバイク止めてマッチョがってる学生男子はかなり好感度低いけどな
まあ、そこは好みだからそういう走り屋みたいな子が好きなムチムチな女が寄ってくるからなあ
最近はアイコスも吸い始めてマッチョ度が増した
仕事でも近寄りたくないわあ… >>536
手袋はどんなときでも必須だよ
夏場は熱いし冬は言わずもがな。
それにハンドル汚えし。特に実用で毎日使ってるのなら尚更。
箱は車より面倒なのは間違いないし。 バイクスレっていつも伸びるな 乗ってるやつ大していないだろうに
車も同じだけど興味があるならちょっと無理してでも乗ったほうが良いよ
少しでも若いうちにね >>574
バイクなんて他人に勧めるとその人に何かあった時後悔するよ。
自分の意思で乗ると決めたヤツだけが乗るもんだ >>560
4ストは80ccまで原付一種扱いにして欲しいよね
ちなみにキッズモトクロスは
2スト50ccと4スト80ccが同一カテゴリと見なされ
混走だったりする >>522
売るどころか今原付なんて全部海外工場だから、もちろん工場置いてる国ではその国の基準に合わせた仕様にして売ってる
台湾だとスズキの現地法人がある >>5
乗る事が自分の中から生まれてこない奴は乗らないままでいい。
他者の影響を受けやすい奴は公道には向いてない。大変危険。
右に習え運転で人をひく奴が総じてそう。 自動車免許に原付免許も含まれてるけど
排ガス自体が嫌いだから、自動車・バイクの後ろ近く走ってもろに排ガスを吸うのは耐えられんな
まだ徒歩で大きな道路に接しない裏の道歩いて駅に行った方がマシ
あと大破して怪我するか死ぬ未来しか見えんね >>578
うん 自分の意志に従えと行ってるだけだよ 俺ぐらいになると昨日の関東の嵐ですら車に乗らずバイクに乗る さっさと電化すりゃいいのにな。
そしたら原付の本来の性能と区分が機能する。
まあそしたら売り上げは減るんだけどなｗ
恐らく内燃機関の中古は価値が上がりまくる。
そしてメンテできる人もどんどん減っていくだろうな。 電動モペットの充電をコンビニで出来るようにしたらもっと良い。 >>568
バイクユーザーの半分は原付のユーザーで、原付ユーザーの使い方に最もマッチしてるのが
電動アシスト付き自転車だったから最早、原付のユーザーは原付の新車を買う意味が無い。
乗り換えるなら電動アシスト付き自転車。 >>578
バイクスレ立つと
バイト代でバイクを買うってはしゃいでた奴が死んだとか
進めた奴が死んだとか言う人出てくるよね…w >>573
スーパーとかの片道1キロとかだと普通車はエンジンが暖まらん。
暖機とかしたら燃費2～3キロになるし・・
しかも前面道路が国道で、シャッター開くまで待ってとか流れが無くなるの待ってとか
車の出し入れにちょっと気を使う。
荷物をＢＯＸに仕舞う方が楽。 >>1
原付きの制限がきつすぎなんだよな、ポテンシャル的には50まではOKなんだけど
車とかも今は原付き見る機会が少ないせいか、本当に高圧的な態度だったりと
本当は警察なり道交法がちゃんとしてれば真っ当な移動手段なのにさ
警察が無能でアホな証明だ 都会はバイクに厳しすぎる
駐車場代も高いし駐禁には狙われるし そういえば今年はうるさい珍走が出ないな。ついに絶滅したか？ @さいたま市 店の表にブースがあって、コンビニで買い物をしている間の10分で電動モペットの急速充電をしてしまう。そんな未来が見えるようだ。 >>588
残念ながらどんだけ対策しても死に近い乗り物だから 別にカッコつけてるわけじゃないんだよ >>588
×進めた ◯勧めた
>>587
電動アシスト自転車は乗りたいな
試乗させて貰った事があるけど自転車屋の前を少しだったからイマイチ長距離で使用する感じが掴めなかったw
バイクはおそらく一生乗らないw >>578
つーか、「バイクはクルマの替わりにはならない」って事を肝に銘じるべき。
「バイクはクルマと違って車庫もいらないし渋滞も気にしなくていいからいいよね♪」とかいうチャラい動機で乗り始めた奴は、絶対一年もしないうちに飽きてorイヤになって乗らなくなる。 2スト全廃時に規格変更すべきだった同じ５０ｃｃでは別物になってる
使えないものにｗ バイクに乗って風になる事より楽しい事がこの世には無い >>596
電チャリ、1キロ以上は使いたくないよ。
軽くてもペダルの回転数は必要だし、うざい。
ギヤいじってもっと低い回転数でいいように改造したら2キロまでいいかな。 先輩がバイク乗りで後ろに乗せてもらったら楽しくて…
みたいな機会自体、今ではレアなんだろうな 二段階右折とかメンドーだし車には煽られるし金に困ってなきゃ原付なんて乗りたくないだろ 電動バイクを優遇すればいい
当面駐車禁止の対象外。
50ccは新車販売禁止で電動のみ、法定速度は50キロまでは自動車と同じとする 原チャのクソ遅さは不便以外の
何者でもないからな。 >>599
結局、本当にバイク好きな人じゃないと持て余すよね。
通勤の足として使うにも天候の影響モロに受けるし、真冬や炎天下や豪雨なんて乗ってられないし。
無論事故も怖い。
実用面が車と比較にならないほど低いから、結局持て余す 30キロ制限がもう時代に合ってないだろ
そのくせ無免許のロード乗りが30km/h以上で税金も払わず公道走ってるわけだろ？ 自転車はマウンテンバイクで一回道路を横切ろうとして走ってきた車に跳ねられた事があるからなあ…（なお無傷・前輪がひしゃげましたw）
ブレーキを下手に掛けたら前にぶっ飛ぶし…
個人的に移動手段で安全なのはママチャリだね
カゴ付いてて買物も運べるし 夏の炎天下で３０ｋｍで走ってたら熱射病になるだろｗ
ヘルメット規制もあるしｗ いまだに時速30kmとか大昔の法律のままだからな
いい加減な規制取っ払えよ 販売台数は減っただろうけど保有台数は減っとらんとちゃうの？
壊れねえからな ＤＱＮが乗りたがるから困る
↓
バイク人気激減
↓
ＤＱＮ現象の証明？
たぶん、団塊や氷河期が市場から引退したため、
売り上げ激減になっているのだろう。
ノリでバイクとか乗らないようになった。
少子化も大きく関係している。
結婚するな！ってネトウヨが日々叫んでるからな。 >>588
バイクスレが立つと「昔のバイクは良かった。今のバイクはダメ」「行政が悪い＝安倍が悪い連呼のスレ違いバカ」
「メーカーはバカ」「違法な駐輪を認めろ」
「儲けにならんのに駐車場作れ」「免許区分を撤廃しろ＝免許乞食」が大声でネガテイブに喚き散らすからだよ。
こいつらが居る限り、バイクのイメージは最悪。わざわざ押し掛けてきて、願望やウソを並べ立てるしか能がない。
中年の癖に社会性も常識もカネもない、ゴミみたいな連中。 モペッドモペッドト言ってるやつがいるが絶対漕いだことないだろｗ
あんなクソ重いの漕ぐアホはいないｗ
平坦でぎっりぎり座ってとろとろ重く漕げる程度で
ちょっとでも登り勾配つくと立ち漕ぎでもとまるわｗ チョイノリが産声あげて五年持たずに刺殺された時点で、原チャリ滅びの道は決まっていた >>589
俺だったらその程度の距離なら歩くなあ
車庫の出し入れにそこまで手間がかかる
しかも雨の日は車をタオルで完全に拭くとかやってるんでしょ
スーパーに着いてからも停めるスペースを探してウロウロするだろうし
(ドアパンチされそうな場所はイヤだとか言いそうだし)
絶対歩いた方が早い気がする バイクはいっそうのこと125以上にしてしまった方が良いかもね。中途半端に50が有るから様々な問題が起こっているようにも見えるよ。 >>604
1キロはしょぼいなあ…w
近所のスーパーくらいしか行けないw >>609
トライクならどう？
こういうの。メットも手袋も不要でしょ。
http://picture.goobike.com/850/8500298/J/8500298B3014022300102.jpg
これに屋根あるといいなぁ
1～10キロくらいの範囲なんだけどね、荷物もそこそこ載せたい。 >>589
実用品だと思えるのならそれでイイんじゃないかな。
通勤で使ってたので箱つけた実用バイクだったが買い物は不便極まりなかったよと。
趣味のバイクはあるが熱い寒い荷物載らない手間かかる実用バイクはもうヤだな。
渋滞がちで通勤時間を短縮や安定させたいなら法はともかく実用性アリだとは思う。 >>620
買い物だから荷物があるよ
ビール箱だったりティッシュ5個だったりトイレットペーパーだったり まあ昔の２スト５０を単純に４ストに換算すると倍ぐらい排気量必要ｗ
原付１００ｃｃでも妥当だよ本来 >>1
バイク乗ってやつ、ほぼ底辺
もしくは超富裕層 原付き使ってた人も用途的には電動自転車で十分な割合が多いだろうからな
被らない用途ってカブみたいので長距離乗るみたいな感じか >>624
通勤の便第一なら、会社の近くに引っ越すのが一番コスパ良い
と身も蓋もないことを言ってみるw >>628
電チャリはスーパーの買い物籠半分までしか載らん。 >>613
お前は軽自動車も入れるか怪しいような路地を30km/hで駆け抜けるのか？
だから自転車なんだぞ。
幹線道路にチャリがいてウザイとかいってるのに。
原付の正しい使い方はウサギ小屋住宅地の新聞配達とかそんなもの。 >>626
基準を7.2馬力にする根拠がない。2stのパッソルでも構わんだろ。 >>17
だいたい親もクズで、そのクズの影響で
子供も乗るんだよな
バイクは本当に近所すべてを敵に回す
ろくな家族じゃない 若者少ないし仕方無いわな。JOKERとかJAZZとかもう生産して無いんだろ？個性的な原付で好きだったんだがな 原付見るとすっ飛んでくる緑虫が元凶だろ
駐車違反の反則金は全て福祉目的に使用するとかして、警察利権に一切金がいかないように定めればいい >>623
トライクは外出先での駐車スペースという課題が
駐輪場には入らん
バイク用のコインパーキングにも入らん
クルマ用の駐車場ではバイク(サイドカーも)やトライクはお断りってところも多いし
サイドカーに乗ってる近所の爺さんも駐車場には苦労するって言ってた 服装をあわせない限りガレージ保管で相当こまめに掃除しないとすぐに使ったりできませんよ。
ハンドルや椅子が車で言う外装なんだってことに気づいてください。すげーよごれるし汚いから！
あと、トイレットペーパーが入るような箱なんてごく一部にしかねえっす。 >>616
規制の緩い昔の方が使い勝手は良かったというのは本当なのだろう
規制のお陰で安全や景観や自分の土地が守られた人は感謝するけど、その侵害で益を得ていた側は益がなくなるのだからね
安全性などに配慮すれば自動車含めてどうにかしたいところだと思うわ >>624
ピザ屋みたいなＢＯＸでも不便なの？
車のトランクみたいなものだと思うが・・違う？ >>1 日清カップヌードルプレゼンツ「freedom」に出てくる様なのでせめて５０～１２５ＣＣはおんなじ免許にしないとな あーいうトライクの様な四輪の様なのはヘルメット要らない >>635
そうすると多分警察は取り締まりをしない
福祉のやつらが取り締まりしだすだろうなｗ >>638
おまけに曲がらないから糞運転しづらいしな。
バイクと車の悪いところ取り。それがトライク
こんなもん乗るくらいなら徒歩でいい まあ死ぬからな
今も首都高三宅坂でバイクが滑って横転してたわ ヤマハが国内原付が厳しいて
原付はホンダに丸投げしたんやないのか >>617
今の電動アシストのようにギアをつければいけるはず。素材もアルミフレームで良いと思う。 日常の足は車だけど、
γ500とdr400smとcrf1000Lはいつでも動かせる状態にしてる 何れにしても、50ccは
早くメーカーは見切りを付けないと >>640
対人、搭乗者の安全性能や環境性能に関してはクルマとトラックはバイクの30年先を行ってるよ。
遅れてるのはバイクだけ。
安全性能や環境性能のアップ分を価格に転嫁したら文句しかいわないで手前のボロバイクに固執するんじゃあ、
メーカーは新しい技術に投資しなくなるわ。そんなカテゴリは止めた方が得だもの。 >>649
だから、ソレに電動を追加機能にすれば、悪くなる理由なんて無いだろう 海外では売れ行きは変わらない
ということは、完全に行政のせい
原因一位路駐切るオッサン
二位キチガイみたいな騒音と排ガス規制し過ぎ >>647
はずってなんやｗ
今の電チャリでもクソ高いのに
悪いとこ取りしてどうするんだよｗ
おまえはまず鉛で作ったチャリを漕いでこいｗ >>647
だな
もはや自転車のほうが色々先行してるから、枯れた技術の水平思考でいける バイクやたら五月蠅いのばっかいるからもう禁止で良いよ >>653
その点においてはそもそもバイクとクルマとじゃ比較にならんし、
ガチガチの排ガス規制や最新ギミックモリモリのバイクとか知らんだろ。 車に比べてバイクは利便性も安全性も大分落ちるからな
特にカーナビが使えないのは現代人には痛いんじゃない？ 単車は高速無料にしてみればいい
どんなに重いバイクだってダンプみたいに道路を痛めたりせんからな
渋滞減るから車にもメリットあるだろう
まあ止めるところがないんだけどね 駐車スペースは少ないし路駐したら取り締まられるしバイクに乗るメリットがないからな
俺も大型免許持ちだけど趣味以外で乗る意味がない 警察に捕まりすぎ
原付き降りて、車だけになったら余裕でゴールド免許になったわ(´・ω・`) 気軽に駐車出来なくなってメリット消えたもんな
庶民の暮らしを無視する行政が悪い 今の時期に原付は最高なのにな
学生の頃がほんま懐かしい まず二十歳以下のガキに
免許を与えるなよ
業務用途の原付限定でいい
あと暴走や改造は免許取り消しのうえ
欠格期間20～30年くらいでいい
まずバイクからチンピラDQNの排除が先 >>654
モールのバイク置き場とか結構埋まっているぞ。 >>641
縦で容量を稼いでるので車のトランクのように横スペースがありません。
実際は車の助手席程度しか容量はないものだと思ってください。
買ったものが重ねて問題無い物だけならいいのですが。 >>656
海外は免許いらない、メットいらない、２人乗りOKと自転車感覚なんだよね
だから廃れない
日本は非常に難しい免許が必要であったり、30km規制、メット必須など面倒くさいのよ
しかも停める場所もないし >>658
チャリはまずサドル？ケツを乗せることについて
ブレイクスルーしないとどうにもならんな。
乗るのは1日15分が限界。 >>552
嘘付くなや
原付って書かれないだけで、中型（普通車）取れば原付は乗れる
取っても原付乗れないのは小型特殊 >>662
スマホあるしクルマでもカーナビ業界絶賛衰退してますやんｗ >>670
お前の目の前にあるのは鉛筆と紙か？
少しは「検索」って事やってみろよ
土人か知障じゃないないならよ
ｗ >>5 >>581
おれも581に同意かなあ。
こればっかりはメディア側に提供してもらうつもりないんだよね。漫画を麗にすると、自分にとっては、バイクに興味があるからこそ読むバイク漫画、という感じで。 全盛期とは交通事情が違いすぎるし
原付とか乗りたくないわ >>641
あれビール1ケースとかティッシュ5箱とかトイレットペーパー12ロールとか入らんよ
近所の酒屋のオヤジが配達用に三輪スクーター乗ってるが
荷台が平らなジャイロXだ 何が怖いって雨の日のマンホールよ
昔それで一度こけたのは痛い思い出 叩きつけるような激しい夕立の中を視界ゼロで突っ走れ！ >>672
バイクが絶賛盛り上がっている東南アジア圏の皆さんは、
あのクソ暑さでヘルメットと長袖ちゃんとしているんだよね。
交通状況とか保証がクソすぎて、自衛するしかないってのもあるが。 うるさいバカしかいないもん
あれ見てカッコイイとか自分も乗りたいとか思うおかしな奴が減ったんだろ >>25
屋根付き乗ったことないだろ？
両手両足はびしょ濡れ、信号待ちで追い風だと背中も濡れる。
レインウェア必要 >>657
原付が生き残るには、電動化されてかつ、自転車として運用出来るように軽量化されるしかない。現代の技術ならそれは可能だよ。電動アシスト自転車の次のカタチだ。 >>682
カーブとか何故かバイクのラインにあったりするね。 >>661
クルマから見たら全然ガチガチじゃない。
ユーロ6で消えるバイクだらけなのに対してユーロ6で消えるクルマやトラックはないから。
平成28年度規制の電子デバイスもクルマやトラックでは当たり前に付いてる。
付いてるからブレーキ灯をLEDに変えただけで電圧異常でエラーが出る。数値目標も言わずもがな。 原付は人口に支えられているところが全てだからな
もう悲惨な未来しかないよ >>676
カーナビでもスマホでも良いよ
バイクだと使い辛いのでは？と
音声案内も聞けないし 田舎の人は「原付乗ってるよ」になるかもしれんけど
都会では本当に原付乗ってる人見ないよ
チャリばっか バイクは道を間違えても簡単にUターンできるからカーナビは要らんな。
コロナのツーリングバッグに地図を差し込んでおくだけで十分。 >>680
12ロールが無理としてもティッシュやビールくらい載らない？
最悪チャリと違って足元もあるし 通勤の交通費が自動車だと1万のところが原付だと2千円くらいですむ。
エコとか言ってるだけでこういう事は考えないのか？ >>682
それだけは無理だ
どんなハイグリップ履いてても適わん
この前自転車だがそれにやられて直ぐに理由がわからなかったｗ もうそろそろバイク用品屋が潰れる
↓
バイク全部壊滅
↓
国会で吊し上げ
↓
関係省庁の担当者クビか自殺(笑) 原付き乗りって馬鹿しかいないな
片側二車線で流れてる国道の真ん中をイヤホンして爆走してる原付の奴とか何考えてんだろ
死にたいのかな ミドリムシなんとかしろ車以上に停めるとこねーよ
バイクなんて買うくらいなら車買え
車も最近はいらんくなったけど、バイクよりはマシ
まさにアホの乗り物 >>700
そもそも通勤に車使うような場所に住んでる人の意見はちょっとズレが生じるね
田舎はどこへ行くにも遠いから昔と変わらず車や原付が必須なわけで
問題は都会で原付需要が圧倒的に減ってるということでしょ
ネットの出現で家から出ない、コンビニ普及で買い物徒歩、などの要因ね >>690
既存の自転車並みの重量で、あの出力出せるわけないじゃん。
剛性足りないし足回り負けるしで、乗り物として成立しない。
おそらくロードバイクとかをベースに考えているんだろうけど。 >>696
駐禁切られんだよ....
俺も降りたよ >>700
バイク通勤は禁止の会社が多いで
事故られると面倒やからな >>663
定量積みなら大型トラックでも乗用車と接地圧変わらないから舗装は大して傷めてないんだよ。
大体、その程度の接地圧でダメになる高規格舗装じゃないし、それ以上のメリット(物資の輸送)を社会に与えてるから。
高速道路は基本、トラックの為の物だよ。だから災害その他で物資の流れが滞ったら最優先される。
大動脈の血流が止まったら国も国民も生きていけないから。 >>700
その価格差は安全性の差かな
事故で後遺症が残ってしまった者の意見です 原付きは事故が怖いし
盗難目的の破壊で維持費は軽車を軽く超える >>1
原付バイクすぐに警察に捕まるからな。
一日に二回捕まったことあったわ。
二車線の左しか走っちゃいけないのは知っていたが、
左車線に車が止まっていたのを避けて右車線に入ったら捕まったからな。 大型バイクも二種原付も乗ってきて、駐車場がなかなか無いために現在は電動アシストが中心だが、やはり自走機能があった方が楽チンだと思う。そう考えている人も多いはずなので必ずアシスト以上の乗り物に進化すると予想している。 >>690
電動自転車が日本に無いのは何でだろう？（アシストじゃないよ）
それにしても最近信号無視して自動車に突っ込んでくる自転車多すぎ
車乗るのリスク高すぎだわ >>692
あのさあ、サイズ規格が全然違うんだから比較にならんでしょうよ。
アイポッドでできることはラジカセで全部できる！（ドヤ
って言っているようなもんだぞ… >>694
バイク用ナビアプリあるし、音声もヘッドセットなりある。 単車は高速無料に賛成？反対？
ついでに言えば渋滞時の路側通行可に賛成？反対？ とりあえず交通事故を起こしたバイクは事故の大小、過失責任の所在不問で
迷惑料を払わせよう
自分が死んでも1千万、相手を殺したら1億ぐらいが相場で 自動車のオマケの原付講習も大概だからな。
俺の時は皆で集まって、誰か一人が乗ってアクセルブレーキなどの位置説明くらいだったもん。
あれで公道走らせるとか無謀すぎる。 バイクを都内で停めるには公園前に停めるんだよ
敷地内はミドリムシの管轄外
新宿池袋渋谷
公園は有るだろ 都会の駐禁はホント厳しい
監視員はバイク駐車の狙いどころを良く知ってる
スーパーの隣で自転車は普通にたくさん停まってるところでも実は駐禁だからバイクはダメとかね
お店の駐輪場からそのまま続いてると判らずに停めちゃうのを知ってて狙ってる
かと行って駐車場に停めされてくれる訳でも無いしね
常にバイク置き場探してあっちウロウロこっちウロウロ
そもそもマンションがバイク駐車に5千円～は取られるし ２０年前、３０年前と比べちゃいかんわな
そのころは未舗装の道路とか普通にあったしな >>723
びみょー
バカはどうやっても事故るからな
多くの人は事故から学ぶってのもあるし
事故履歴のある人は有料がいいかな 日本政府は地球温暖化対策計画として、2050年までに
温室効果ガスを8割減らすと決めているんだから若者が
バイクや自動車に乗らない、免許取らないということは
結構なことだと思うけどね。国の政策とも合致している。
自動車やバイクは禁止にすればいいと思う。
国民は公共の乗り物（バスや電車）に乗ることを義務
付けるべきだと思う。
しかもバスや電車は二酸化炭素を出さないものに限る。 >>716
車でも電動だけでは不便だよ。ハイブリッドでないとね。二輪の場合は2種類もエンジンを載せれないから代わりに、脚力とのハイブリッドなら実用性がある。電動アシストもそうとも言えるが、自転車でありながら原付に近い楽チンさが欲しい。 バイク減ったなら、大垂水峠の規制も全廃してほしいよ バイク販売がピークだったころは未舗装の道路とか普通にあって自転車ではキツかった
コンビニもあまり無くてちょっとした買い物でも遠くのスーパーまで行ってた
だから原付の需要があった 官民挙げて「3ない運動」しまくってバイクに乗らないようにバイクを買わせ無いようにしまくっておいて、いまさら売上が減った！！
…アホ？ タイ行ったけど新車のビーノは６万円だったな。
なぜこれが日本に入ると倍以上のお値段するのかがわからん。
正直１０万円以上取るクオリティーじゃないだろ、割高すぎるんだよ。 最近自転車通行帯でブルーに塗装されたところを走ってたら白バイに怒られたわ。
あそこ走れないと渋滞の時車と一緒に渋滞に巻き込まれてしまうじゃんか。
自転車のみしか走れないなんておかしいわ。バイクの方が数多いだろうに。 治安がDQNな地域でのバイクは盗む奴も乗る奴も無法地帯だから
バイクに良い感情は持てないスラム民の俺 >>718
これのタイヤに厚み3mmのスペーサーつければメット無しで乗れるわけだ。
ただしこの図体に50ccは厳しいはず。
ホンダさん値段据え置きで125ccを出して。 高校出て就職するのに車の免許取るのが間に合いそうになくて仕方なく原付き免許だけ先にとって通勤の足にした
その後に車の免許も取ったけど免許証の原付きのところにずっと印が付いてるのが嫌だ あれ車だけなら印つかないよね？ 車体が少し重くなっても、高効率のギアが装備され、バッテリーの持ちとアシストのパワーが格段に上がってくれれば、原付なんか要らない。 バイク販売がピ－クだった頃は
１００円ショップが世間に知られ始めた頃だからな
１００円ショップもコンビニも地方ではまだ珍しかった時代だ >>742
乗ってる奴が歩行者を轢こうと必死←New!! 国産原付は将来的には消滅するかもね
台湾製が中心になる気がする 人間の足自体を機械とのハイブリッド化できる時代がくればチャリだけでいい >>738
田舎モンなんでコレに遭遇したこと無いけど、
おかしいね
バイクも徐行すればｏｋに法改正の必要ありだな バイクは倒れないようにタイヤを四輪にして
あと屋根とかもつけて雨の日でも楽に乗れるようにしたら
売れると思う！ ゴーグルも無しで乗ってる人いるけどよく目を開いてられるね
フルフェイスかゴーグルしてないと無理なんだけど なんで目を開いてられるの？ >>421
高校生になってもママンと買い物が普通みたいだな最近は。おかまかよと ハイパーアシスト自転車を免許所持者には乗れるようにして欲しいな。歩道を走る時はローパワーで、車道に出たらハイパワーの切り替えでも良いから。 >>737
タイ人が円換算で時給300円とかで働いてるからだろ
需要もある
車両クオリティも部品や設計からして日本の時とは違うはず
お前が300円で働いたり
大型船で何百台数千台と数ヶ月荷積み航海荷揚げして商売したらいいじゃない
まず原油やA重油のお値段からお勉強したほうがいいんじゃねえの？ｗ 初期の原付自転車は、本当に自転車に原動機ひっつけてたんだよな。
今どきの電動アシストとは違って手動切り替えだったらしいが。 ということで充電必要なくてパワーのある、ハイブリッドアシスト自転車頼むわ。
原動機が作った電力でモーターを回してアシスト。下り坂道では小型バッテリ/キャパシタに充電。 >>753
原付き乗ってたけどね40～50kmでも無理やった なのでフルフェイス被ってた >>756
輸入すりゃいいじゃん。
乗ったけど普通に日本製と変わらんよ。
少なくとも倍取るもんではない＞日本の原付 排ガス規制で原付きはオワコン
ってバイク乗りがゆってた。 Amazonの登場で遠出しなくなったし
街角には必ずコンビニがあるし
国鉄もＪＲになって青春１８切符とか売り出して
路線バスも法改正で循環路線が増えた
電動アシスト自転車も普及した
バイクよりもスマホがおもしろい
そりゃバイクいらんわ・・・・ >>716
原付＝原動機付き自転車
戦後間も無い頃に自転車の後輪にエンジンを付けただけのものが本当にあった
それが原チャの原型
漕がなくても動く電チャリは法令上原チャになり、現在ではメット装着、前照灯、ブレーキランプ、方向指示器の設置が必須
つまり電動バイクと同じ
日本では必ず自分で漕がなければ動かないものが電チャリ
自走できたらバイク 都会での配達なんかは電動アシストに食われまくってる。免許すら要らんし。 原付は俺に言わせれば自殺行為だし
珍走族はほったらかしだろ？
半珍走キャンペーンとか、改造防止とか、メーカーにもできることはあったはず
今更売れないって・・
そりゃそうでしょ >>702
20数年前にアライヘルメットの社長が立ち上げた「モーター新党」
どこ行ったんですかね
期待してたのに 自走できる車いすは凶器だからあいつらこそ排除すべき てかとりあえずバイクなんだか自転車なんだかはっきりさせろ
30キロ制限と二段階右折は自転車だろ。
自転車なら駐禁も自転車扱っしろって。
認識は自転車、運用は自動二輪ってなってるからおかしい
バイク扱いするなら一般道制限速度出させろや。
自二輪免許しっかり取らせろ >>766
そこで原動機アシスト自転車ですよ。
あくまで漕ぐのは人間。高速域ではギヤ比を非常に大きくすれば人間が漕ぐ回転サイクルで
100km/hだって可能だ。 >>760
だから自分で全部やったら？ｗ
まずは1台でも個人輸入したらいいやん。
バイク乗りの俺ならやらんけどｗ
中古でごちゃごちゃ言うようなレベルの日本人には何言っても無駄よｗ >>389
携帯電話もない→デカいけどあったぞ
インターネットもない→一般的ではなかったが一応はあったぞ
コンビニもない→多少はあったぞ
深夜営業のファミレスもない→族の溜まり場になってたがあったぞ
三無い運動もない→三無いクライマックスから下火への過渡期
駐禁もない→ま、一応お目こぼしってやつ
二段階右折もない→スタート前夜 >>777
そりゃ大都市にはあったさ。
問題は住宅地の郊外や田舎には無かったって事でな。 >>776
強いて言えば道交法改正だろうね
・ヘルメット不要
・免許不要
・道交法がほとんど不要
電動アシスト自転車にはかなわないよ >>773
確か法令上、時速25km以上のアシストは禁止されてるはず
それと踏み込む力の3倍？までしかアシストしてはいけないはず
100km出る乗り物があの貧弱な安全装備で許可される訳がないw 外国製で日本の電動アシストの倍以上の出力がある奴ってないのかな。なんかありそうな気もするけど。 >>723
以前渋滞の高速道路で事故を目撃した。
渋滞の列をすり抜けてる大型バイクが、急に動いた軽ワゴンを避けきれず前転しながら激突。
ライダーは大した怪我もなくワゴンに激怒していたが、傍目にはバイクの方が悪いと思った。
なのでバイクもクルマと一緒に渋滞に捕まるべきと思う。 >>445
田舎では1人1台だもんね。
家の車でデカいワゴン車、軽トラ、クラウンクラス、軽自動車、などなど >>780
別に憲法で定めてる訳じゃない。業界が献金しまくりゃすぐ緩和されるさ。 北京じゃ今や自転車が売れないらしいな
レンタ自転車が街中にあるから買わなくていいとか >>786
ハイパワーのアシストは免許制にしても良いから欲しいね 盗難も多いからかな
買って１週間せずに新車パクられたりしたらもう買う気せんだろ
企業も通勤に使うなら任意入れだし >>783
渋滞で止まっているクルマの間のすり抜けは違反じゃないけどな
白バイは日常的にやってるし >>786
原動機付きだとガソリンを補給する手間があるね
電動アシスト自転車だとバッテリーが切れても自転車としての機能は残ってる。
最悪充電なんかコンセントがあればいいわけで、スタンドを探さないといけない
原付よりもハードルが低い >>786
原付1がこれだけ締め付けされて、規制規制されてきたのにアシスト自転車が緩くなるわけねーだろ。
原付と同じく規制されるのがおち。 >>788
昔の輪タクとか電動アシストで復活したら面白そう。 昔の話で恐縮だが、ホンダのCB50とか、MT50とかで走り回っていたな
メーター読み90km/hくらい平気で出ていたな
金もかからなくて早く走れて、いい時代だった
ときどき白バイのお兄さんから、気を付けて走れって注意されていたけれども >>783
そういうことがあるんで路肩走行を可とすれば良いと思う
バイクをどんどん行かせちゃえばその分渋滞も早く解消されるから車にもメリットあるはず >>791
コンビニやサイクルショップでお金を払って充電させてくれるサービスを始めて欲しいな。 バイクは需要ないかもしれないが
屋根付きのトライクは潜在的な需要があると思う
前二輪、後一輪でママチャリと軽自動車の中間
買い物や子供の送迎みたいな近場の移動手段に的を絞ったら
高齢者もいるだろうし、最近の軽自動車は高いし
売れると思うけどな
各ホイールに原付きのエンジンかモーターをつけてフルタイム3駆
普通免許で運転OK >>792
バイクは不良の乗り物、バイクは危険、バイクは環境汚染。
だが自転車は違う。意識高い系主婦も自転車の味方だ。
むしろ規制はゆるくなってる。自転車なら3人まで子供載せてもOKだ。特に免許も無しにね。 高付加価値とか言ってまたとんでもない原付を30万くらいで出すと予想 >>797
充電に何分かかるんだよ。
一時間もコンビニで過ごしてられねーよ
電動の航続距離の短さは致命的
原付より使えねー >>717
排気ガスの汚れは排気量は関係ないから。
バイクの排気ガスには、免除するに足る信頼が無いんだよ。
だから未だに化学プラント工場に入れない。点火源の虞があるから。
でもクルマとトラックは信頼があるからスパレスター無しで入構出来る。
これは全ての車両が排気ガス規制をクリアしてるから。 >>803
バッテリーを余分に持って行くという実にシンプルな解決策があるけどね。 >>419
走るオマルにしか見えん
プリウスと同じでドキュン率高いし
何もない直線でいきなり転けるらしいし >>799
なら四輪から先に規制すんだな。
一年に何人死んで殺してんだよ
どっちが不良なんだか
自転車は歩行者扱いで緩かった時代が、今や車両だと格上げされてるじゃね。
お前みたいなバカは規制されたのもわからねーの？ >>794
規制前のMBX50とかRZ50とかガンマ50とかマジで100km/h出たぞ
さすがに危険という事でこの後は原付に60km/hリミッターが付くことになる 自転車はそのうち規制がかかるだろうからバイク回帰
少しはあるかもしれない
自転車は走行帯とか行き先がむちゃくちゃなんだよな この手の問題で毎回ピーク時の～って書いてあるけどなんなんだろうな
パチンカス脳かよ >>806
ほー
なら原チャリ満タンで約200km走れるが、そんだけのバッテリー積んで走るのかw
予備バッテリー2.3本積んだとして納キロいけんだ？ >>810
クルマの方がわるいー俺達はたいしてわるくないー
ホントアホだわ。
自主規制もできないようなマヌケなバイクメーカーバイク乗りは厳しく締め付けられる。 国道２号線走るんやめてくれ。うるさくれ。うるさくて寝れん。 >>816
電動アシスト自転車に乗る人たちの移動距離はせいぜい数キロ。
近所のスーパーとか保育園とか
そういう層をガッチリ掴んでいるんだよ >>819
田舎の方に行くと珍走が生き残っててある意味感動するよなｗ >>714
さすがに盛りすぎ
駐車車両を同一車線で追い越せるに越したことはないが、安全な側方間隔を
考えて隣の車線に移るも違反にならんよ
追い越したら戻らないとダメだが 玄関に入る屋根付三輪だしたら売れるで~
最高時速１０ｋｍでも。
ただ、政治家が先進国としての誇りとかなんたらで嫌がるだろうけど
市場ニーズは計り知れない 都会で営業所のエリア内を廻るコピーメンテの人とか、ヤクルトおばさんとかも電動アシストになったね。
クロネコも末端の一部は小型のリヤカー引いた電動アシストに載せ替えて近所のおばちゃんが配ってる。 >>817
おめーは車しか乗れねーカスだからだよ。
今まで四輪で死んだり殺されたやつどのくらいいるとおもってんの？
その現実は無視すんじゃねえ
バイクが不良の乗りもんだ？
そんな不良も四輪乗るんだぜ。
四輪のるといいこちゃんになるわけか？w
おめーの目線はその程度だっつーの 電動アシスト乗ってるおばはん共は工事車両が出入りする門の前でも
駐輪していくからな
よっぽど神経使わん乗り物なんだろう
誰が担いで移動させるつもり？あの重たいチャリンコを ID:XxF1fXZs0
↑こいつ前スレで暴れてたグローバル馬鹿だろｗｗｗ >>826
だが、官民挙げて3ない運動までやったのは2輪であって4輪ではない。
どう喚こうとこれが現実。 >>820
その程度の距離なら自転車でしかないだろ
原チャリすら候補にならんて
原チャリは10キロ以上（往復20キロ）くらいが使われる距離じゃね？
ヤマハの電動原チャリはそのくらいの距離設定らしいがな >>829
二輪は16才から免許取れるんだよ
四輪も16才から取れるなら高校は取らせねーよ
だからお前はカスなんだよ。
わかってねーな ４輪はエリアによっては一人乗り禁止とか自家用車禁止とかしてもいいと思うな
駐車してる車両の近くで事故があったら事故の過失折半はあっていいと思う 車修理に出してる時にバイト先に原付きで通勤してたけど
1週間かからず免停までいった
車で1時間程度なんだが原付きで30キロ制限守ってたら3時間くらいかかる
毎日それは無理 >>30
>>30
>>368
>>786
車の運転免許の16歳からの規制緩和を先にしたらいいのに
もちろん権利と責任の関係で刑事罰と民事責任を成人並みもやらないといけないけど
海外みたいに15,6歳から免許取れるようにしたら車も年間50万台くらいは追加で売れるんじゃないか？
金持ちの子供だけじゃなく田舎なんか車無いとろくに動けない地域多いし 実際死亡事故は二輪が多いから仕方ないだろう。
二輪に乗るくらいなら乗らないほうがいい。 >>830
電動アシスト自転車無い頃は数キロの距離で原チャリだったね。
片道10キロもあるようだと確実に軽自動車だったな。昔の軽自動車はホントやすかったな。50万ぐらいからあった。
その代わりエアコン付けると坂道登れなかったけど。 セピアZZ、DioSR、jogZRとか流行ってたな 原チャリとか二輪は雨の日サイアクだしな。
カッパを着たり脱いだりめんどくせーのなんの。
軽自動車の方がよっぽどいいよ。通勤で使うならね。 (-_-；)y-~
俺も、カネあったら、電動とピストの二台欲しい。
チャリダー筋トレしたい。 原チャリの最高速度をあげてくれ
せめて50キロに！
そしたら買ってやるよ ホンダは今こそ本気でホバーボードを作るべき。
原付がダサいだけで手軽な移動手段の需要は必ずある。 駐禁の取り締まりが強化されたことと駐車違反取締員の影響は大きい。繁華街でもアクセスの
悪い場所にしかバイク専用駐輪場がない。ちょっと目立たないとこに停めても直ぐに取締員か
警察に違反切符を切られるこんな世の中じゃ125㏄以上のバイクも原付も売れる訳がないですよ。
繁華街でも目立たないとこに停めれば、そう易々とは違反切符を切られなかったのが、目立たない
道端等にでも停めれば即、違反切符を切られるような制度に変わり、何度も何度も繰り返し一万円
程度の罰金を払ってれば、そりゃあライダー達は馬鹿らしくて移動手段をバイクから公共の交通機関に
変更しますよ。行政サイドの人だとこういう風になるリスクがあることを制度変更前に承知してない
ことが多いよね。随分前にバイク屋が署名を沢山集めて、バイク専用の駐輪場を増設を促進しようと
していたのだけど、大して駐輪場は増えてないし出来ても繁華街の外れの不便な場所ばかりなんだよね。 >>838
田舎は車持ってる方がすべて賄えるからな
ただ都市部近郊は渋滞だらけになる
ましてひとり１台で運用されてることが多いから、必然と大九の人が住むとこは車だらけ
最近はまじカスの四輪増えたよ
半径10キロ県内なら二輪の機動力にかなわんって
だから郵便や新聞、宅配やらバイク使ってるんだから。 >>842
むりだろう
交通事故死者が増えて社会問題になる >>840
信号待ちで渋滞作ってなんとも思わない？ >>845
あーなるほど。そこまで条件絞れば確かにおっしゃるとおりだね。
最近は郵便もどんどん集配局集約しちゃってるからバイクしかないか。毎日延々走り続ける配達のおっちゃん可哀想だな。 自転車じゃ遅すぎて話にならないけど車は金がかかる
5万くらいで買えてその間を埋める存在だからいいんじゃないか
駐車は自転車止めてる所なら文句言われないしまず30キロ制限で取り締まられる事もない ただでさえ、車やバイク、自転車のマナーが中国や発展途上国並みになってんのに。
こいつ、ほんまに免許持ってんのかってレベル
運動不足が多いんだから歩けばいい
特に豚みたいな主婦 >>850
間違っちゃ困るが俺は四輪否定派じゃないぜ？w
どちらもメリットデメリットがあるから、生活環境に応じて自転車なり原チャリなり車なり選べばいいことであって、どれかひとつ選ぶわけでもない。
全部持ってりゃ一番いいわけで。
選択肢減らせば社会はふんづまるのは明白だからだよ (-_-；)y-~
エコこそ正義な時代なんで、
Tバックブルマパンスト着用スカートでのチャリダープレイを導入したいものですな。 都会だとバイクで移動した方が公共の交通手段や自動車で移動するより、かなり早いから
仕事でもバイクを利用してる人が比較的多いのだが、仕事でバイクを利用してる人達で
駐禁に関する現行制度に首を締めあげられてる人がとても多い。特定の職種の人には
車を利用する医療・介護職等の人のようにバイクの駐禁の免罪符を与えてもいいと思う。
移動を要する都会の仕事は秒刻み・分刻みの慌ただしさだからね。 >>851
ホームラン級のバカだな、60kmとかで流れてる所を30kmからオーバーすると取り締まり受けるから
後は二段階右折もこの2つの違反をパトカーの目の前でやって捕まってるバカをよく見ます
だから原付きなんて今は誰も買いません >>22
原チャリは警察にとってカモだからね 反則金払うために乗るようなものだから
アホらしいでしょ
近所の買い物程度なら電動チャリのほうがいいってこと >>860
それも無理でしょう今の人は無駄とか大嫌いだしリスクとかメリット・デメリット熟知してるから
道路交通法改正して二段階と30km制限撤廃しない限り電動バイクも厳しい 経済的理由で四輪さえ持てないのに実用性が低い二輪なんか贅沢すぎるだろ
特に250以上は車検とか無駄な金がかかりすぎ 中国が家電の次は自動車だと意気込んでるからな
弱りきったところを中華企業に買収されて終わりだろ
ホンダもカワサキも30年後には中華企業になってるよ >>838
そんな感じだったね。
数キロの移動なら原付。
それ以上だと金がない人は軽自動車だった
電動アシストがない時代は軽自動車は高くても80万いくかいかないかだったから
貧乏人でもそんなに無理しないで買えてた >>862
電動が主流になったら原付きなんて区分廃止で良い気がする小型からでいいんじゃなかろか >>862
電動バイクを普及させる為には、
道交法を自転車と同等にまで下げる
ヘルメット不要
免許不要
これぐらいしないと無理 10キロとかなら20代くらいまでなら自転車で余裕だったな バイクメーカーは電動アシスト付きの自転車が流行ってるならそれ作ればいいのになんで流行らないものを必死に作ろうとしてるんだ 25年前のホンダDioまだ乗ってるわ
ツーストはメンテ楽だしタンクは5リッターでリッター30キロ走るし、買い替える気持ち全くなし >>828
スレ違い＆小泉ガーの無知バカは黙れ。
おまけに免許乞食だしな。 >>844
思ってる事は俺も同じだが、とりあえず長い‼
今の1/3にしてくれ！
お前、あの人話長いから…。て、言われてるぞ。 電動バイクが普及すれば原付二種解禁もあるかもねぇマニュアル無くなるだろうし >>870
ヤマハは作ってるし、ホンダは電動アシスト付き自転車に投資するメリットないから。
それならEVのバイクに投資した方がリターン高い。
電動アシスト付き自転車はバッテリーの性能の頭打ち＝価格競争に落ちるから、
自転車販売のノウハウがないホンダには危険。販路ないし。 日本の警察と、地検は、あの電通からの枕営業先だよ
朝鮮からの献女層ってこと 俺が若い頃、GSX-R750初代が77馬力で77万円で買えたぞ。
今じゃ250ccの値段だよな。 >>1
自動車税増やしたり、
駐禁でバイク乗りを苛めたから、
その成果が出たんだ、良かったな >>877
成る程
そう考えると原付きも価格的には高くて売れないし性能的にも排ガス規制とかでどうにもならないし売れる要素ゼロだねぇ 別に125ccとかでも良いんだが都市部の駐輪場はだいたい50までだから仕方なく50乗ってる
これが400までとかになればさらに良いんだが バイクも無人で自動運転できないかね？
そうしたら駐輪場要らんだろ。用事が終わるまでそこらへん流しとけばいい。 てか、そろそろ発想を変えて８輪車とか出したらどうだい？
四脚が出たら俺買うぞ 日本は道が狭いからな
あと、外から日本人は温厚って言われてる割には交通マナーが悪い
道交法免許は取得からもっと厳しくていいよ >>790
中央高速のお盆猛烈渋滞では
ハザード焚きながらすり抜けしてる大型バイクをよく見たが
これ白バイの真似？それとも単なる流行？ 都心部は原付止める所がロクにない
売れるはずもない 車のように駐車場もなく
自転車のように気楽に停められない
使い道が皆無なんだよ もう諦めてバイクは無くせよ
バイク便や宅配も違法駐車で成り立っている
電動チャリでいい >>678
昔のベンリーとか善いなあ。
プラモでオナニーするだけでもいいのだが
本物だと精液の量がちがう。
所ジョージのもどきレトロバイクにするくらいだったら
プラモに留まるほうがいい 金も人も繋がってるんだよ
地道に従業員の給与を上げて、駐輪場の設置を陳情していくしかない 衰退した乗り物駐車場なんて今後増えんだろ
バイクは国に月額100万払って路駐OKの
金持ちだけの趣味の乗りものにしたら？ 原付ってまだ売ってたのか。
とっくに販売を終えたのかと思ってた。
走ってるのを見た事ない。 東京転勤となり
なくなく原付手放して何年か経ったが
やっぱり東京こそスイスイいける原付ありゃなあ…なんて思う
でもマンションのバイク置き場は5000円も取るし 今は大型バイクがカッコイイね。
バイクの趣味は全くなかったが、乗りたいと初めて感じた。 ホンダがやっと少しデザイン変え始めたな。
蛾の羽の目玉のような丸いエンブレムから変えろと何度も書いてたんだけどな。
最近出した２５０のオフ車は初めて買ってもいいかなと思った。 楽しいのは間違いないのだが結局楽しいだけ
他人には勧められないなぁ
とっても楽しいのだけども 暴走ピザ屋か珍走団のじじいしか乗ってないイメージ
自転車以下の利便性の乗り物に乗るバカいないだろ 交通違反の摘発が警察OBの天下り組織である民間団体に委託されるようになったからね
取り締まれば取り締まるほど民間団体が儲かる仕組み
規制が産業を潰す良い見本だわ バイクなんて道交法違反してる奴らばっかだし、うるせえし、ロクな奴らが乗ってねえんだから、なくなっちまえばいいんだよ こんなん40以上の物好きなオッサンの乗り物だろ？
べつに消えていっていいよ 先月結婚したばかりなんで、今から嫁に乗ります
たまには上に乗ってほしい
暖気させんといかんから、クンニ頑張る
今日もキンタマの中カラカラにして会社行きます
帰宅したら裸エプロンで玄関でしゃぶってもらうのが日課みたいになってる もう原チャリは諦めて電動自転車を30km/hまでアシストできるようにしよう >>890
ニュータクトかな。
その後に初代ジョグ。 頭おかしい奴し乗ってないから
どうでもいい
タバコやパチンコと一緒に消えてくれ >>1
とにかく、時代にマッチしない30km/h規制を変えさせないと無理
完全に狙い撃ち検挙されてるからなあ さすがに時代にマッチしてないかも
原付はちょっと近所に行くとか便利なんだけどね 原付は乗ってる奴最近みないな
バイクは高速のサービスエリアの脇でジジイがタバコ吸ってたむろってるイメージ
まあ消えてくよな >>1
原付はチャリより荷物入らないしな
荷物入れつけれるけどダサいのしかない
あとどこでも駐車できなくした国が悪い せめて雨が降ってもいいようにピザ屋みたいに屋根つけたのだせばよくね 世界に誇る日本の4メーカーが行政、国に意見しないとダメ。 意見を聞く政党に票を入れないとダメ どこにも駐車できない時点で
一般用途の乗り物ですらない むしろ原付しか乗ってない
さすがに１キロ超えるとチャリ移動は面倒 兵庫、大阪辺りをクロスバイクで通勤してるけど
原付っておばあちゃんに近いおばちゃんしか乗ってないイメージ もうバイクなんて年齢じゃねーし
4ストでパワーもなく林道走れないし
ヘッドライトがHIDどころかLEDにまで進化したが逆にショボイし
魅力ナッシング 電動バイクが出てきたら原一なくして原二までの電動バイクに乗れるようにしたら良いと思う 原チャリなら電動チャリのが便利だし
中型大型なら中古車のが安いし便利で停めるとこもある
趣味以外で買う理由がないんだよな 一番原チャに乗りたい高校生位の時にあんだけ禁止しとったら需要も無くなるんじゃない？
18なったらそういうのは車乗るし、元々いらないってのはそもそもずっと乗らないし ほとんどビジネス用途くらいだろうな
一般人には高い買い物((いらない意味で)になっちゃった そもそもガソリンエンジンの時代が終わるのにまだ原チャリとかにこだわってるのがイカンでしょ >>541
今年は万島回れたんだw
毎回一周も回れなかったのにwww 中国はすでに充電して乗るのが当たり前になってるんだろ
日本はどうしてここまでバイクが貶められたのか
自動車もさっぱり充電インフラ進まないし誰が邪魔しているのかね >>554
電動はゴミって出川の番組見てて解らんか?(´・ω・`) 駐車場が一番痛いな
法は作ったけどインフラ整備はおざなりでは行き場が無くなる 原付バイクを普及させるなら
最高速度３０ｋｍを６０ｋｍに上げる
二段階右折を廃止
これだろー。原付バイクは、そもそもエコ化しやすい。 キムタクにかっこいい原付乗らせて、もう1回ブームにしようぜ。ちょまてよ！ 日本でＥＶにしたらさらに売れない
音がないとか悲しい。 原付なんか乗るもんじゃないよ
原付免許取ろうと思ってる奴はそんなもん取らないで原付二種取れ 近所では原付置けない新築アパートが増えた
チャリ置き場や通路が狭い 制限30㌔の原付なんて邪魔だし、自分が乗ってても流れに乗れないから乗り難いし
挙げ句に駐禁貼られまくるようになったし売れるわけがない >>877
おまえ無職の引きこもりだろ？wwwww >>923
電動はとっくに出てるけど使いものにならないから
誰も買わ無い。 >>944
まあ今は実用的とは言え無いねぇでも時代の趨勢は電動化だろうねぇ
逆にガソリンエンジンだけで生きていけると思ってるメーカーはないんじゃないかなぁ 去年、原ニ免許取ったけど50とは違う乗り物に思える、これを普通免許に附帯しろとは思わないが緩和は必要かもな、とにかく便利だし車乗らなくなったよ >>944
規格設定がおかしいんだよなEV
最低でも2st並みの馬力無いと売れるわけないのにやらないんだよな何故か
技術的には可能なのに >>505
ホンダもラクーン作ってたよ
ヤマハのpasにかなわなかったから
売れないからあきらめたよ 普通免許で１２５乗れない以上、バイク業界は10年後レノバ 昔 50cc位の車は見たことあるな
ミニカーって言うのか
検索したらアビーキャロットって出た
なつかしい 超小型車に特化していくのが
バイクメーカーの生き残りの術とは思うけどね
それくらいの革新がないと 日本の免許制度だと上限1kw欧州10kwまで乗れるみたいだ
これじゃあ国内で普及するわけ無いわ
電動スクーター ３０キロで前と後ろと離れて単独で走りたいけど、
後ろからスポーツ自転車で風よけに後ろにつかれた時
スピード上げたくないので、信号でとっとと先に行ってと思う ガレージ付きの家に住めれば買うわ大型の免許もあるし 単純にダサいんだよね
バイク自体もバイク乗ってる人も
カッコいいという憧れが全くない
誰がダサいものに金出して乗るのか？ >>948
パワー出すとすぐ電池切れするからだろ。 バイク売るために普通自動車免許で原二乗れるようにしろ、って言う人は間違い
正しくは、原付の30km制限撤廃、二段階右折の撤廃、追い抜き斜線走行OKにすることだ 昔のバイクは車より速くて車より自由だったからみんな欲しがった
今は車の方が速いし快適だしバイクのメリットがない 普通自動二輪免許持ちだが「オートバイ乗りたいか？」「大型免許欲しいか？」と問われても「いらん」と即答する
暑いし寒いし、生身の身体さらけ出してマンホールや白線スリップで身体障害者なるなんてリスク高すぎ、もらい事故とか普通にあるからな
妻子持ちで乗って死んだやつ身近におるけど頭悪いんやろうなって思った 4社バイク売るの止めろよ
オタク以外求めてねーよ、うるせーんだよ ここ二年間の原付一種バイクの新車は申し訳なさそうに売っているだけ
まともに売る気が無いならやめろよ 坂道の多い地域か?
そうでは無かったら1kmどころか5km以内は普通自転車でも余裕だろう 失礼、アンカー付けるのを忘れた
972は>>919のレス >>895
排ガス規制強化で非力になったことで殆ど売れていない
この9月からはスーパーカブ以外全てスクータータイプのみになってしまうらしい メーカーも売れないから採算重視で
セールス減らすし売れない店も相当切ってる
売れるはずがないんですわ まあ、配達でもない限り、おばちゃんは電アシで満足だよな
免許もいらないし、駐輪場もあるし
バイクはエンジン音もうるさいし、なんだかんだデカイし
それなりにメンテも必要 マンホールも怖いけどそれと同じくらい怖いのがグレーチング（側溝の網の蓋）
稀に丁字路や十字路でこれが交差点を横断している所があり、雨の日の右左折は要注意っていうか横断はやめろ バイク屋も問題だよな
元ヤンキーみたいなチャラい兄ちゃんが、
タメ語で接客するんだもん
仕事も適当だし普通の感覚じゃあ買わないよ
大手販売店も店員の質が悪いし 田舎だと原付と軽自動車が大量に走ってるよ！
新車が売れないだけ
車検も無いから中古最強 バイク屋がクソ。常連ばっかり優遇するから裾野が広がっていかない。その店で買ってないと整備しないとか
有り得ないから。 乗りたいけど駐車のことを考えると無理
田舎ならいいのかな 昔はどこにでもバイクを停めて買い物が出来たけど
今は停めるところが無いんだ
警察の再就職先のミドリムシ（駐車監視員）のせい 最近必要になってLet'sを購入したけど、学生時代に使っていたJOG ZR（Yamambo）と比べると
駆動、制動、外観他すべて劣っているもんな。今の4st原付は燃費は良いけど、オイル交換が面倒だし
あまり良いとこないな。 ミドリ虫の一方的な狩りで減るだけだしな
背中に県警委託とか書いておいて軽自動車で煽り散らすわ
クラクション鳴らしまくりながら邪魔だとか平気で言うマジでゴミだしなアイツら
逆にミドリ虫の老害が狩られないのが不思議なくらいだよ
駄犬天下りの分際で何様？ 130ccくらいまでを普通の原付き扱いにすれば、東南アジアで生産してるバイクを
運んで売ればいいだけだけど、50ccはガラパゴスだわな 次スレ
【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503267614/ >>26
そもそも路駐前提で乗ってた奴らが悪いと思うが。
それにな、うるさいバイク乗りは一握り、最近のは静かだぞ。
お前は貧民街に住んでるからわからないだけ(￣∇￣) 原付は電動アシスト自転車に取って代わられた
原付は30キロ制限で白バイのカモにされるけど電動アシスト自転車ならそんなことは気にしなくていい。駐車違反もない
原付20万電動アシスト自転車10万
だれがいまどき原付なんて買うんだよw 結構車関係やチャリ板にも電アシ最高とかEVがいいとか
法螺ばっかりばらまくやつがいるんだけど
電 池 が す ぐ 切 れ る
乗 っ て る 時 間 よ り 充 電 し て る 時 間 の ほ う が 長 い
電 気 料 金 は 世 界 一 高 価 な 日 本 の 電 気
電 池 が す ぐ に 劣 化 す る。 自 動 車 だ と 新 品 交 換 1 0 ０ 万、
電 ア シ で も ３～4万 、超 ～ ボ ッ タ ク リ
欠陥だらけの電アシEV持ち上げコジキ死ねｗｗｗｗ >>7
４０年前にパッソルなどスクーター出た時が
そんな感じだった
それまで原付はカブというイメージが一新されて
大ブームがきたね 試験場で限定解除にも合格した
今の愛車はYAMAHAPASSCITYL5 法定速度で走ると後ろの車から迷惑がられるが
そうしないと警察に捕まるからしょうがない
文句なら警察に言ってくれ >>984
今も昔もどこにでも勝手に粗大ゴミ止めるなや
これだからバイク乗りは自己中 >>981
そんな店あるのか。
修理費用も細かく統一化されてるみたいだし正規店なら
どこでもサービス同じだと思ったが バイクの駐輪禁止が厳しくなってからだろ。
バイク企業はロビー活動で流れを止めるべきだったな。
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