【企業】「MRJミュージアム」愛知県にオープン 国産初ジェット機の最先端技術を体感−三菱重工
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三菱重工業が2017年11月30日、国産初のジェット旅客機「MRJ」をテーマとする展示施設を、開発拠点である愛知県豊山町にオープンします。
■MRJ実機の製造作業を見学できる
三菱重工業が2017年11月30日(木)、国産初のジェット旅客機「MRJ」をテーマとする展示施設「MRJミュージアム」をオープンします。
場所は、愛知県豊山町にある名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場内に新設されたMRJ最終組立工場。約1150平方メートルの5階フロアに展示室を設け、2階でMRJ実機の製造作業を見学できます。5階の展示室にはMRJの胴体やエンジンなどの実物大模型が設置され、MRJのスケールをリアルに実感できるといいます。
技術開発に関する展示では、実物のフライトデッキや客室空間から、MRJの設計や随所に組み入れられた日本的デザインなどが体感できるほか、航空機の基本原理やCFD(数値流体力学)解析による空力設計や次世代航空機エンジン(GTFエンジン)など、MRJに採用された先端技術について紹介されています。
生産に関する展示では、IT(情報技術)を活用した仮想体験や、実機と同じものの部材や素材に触れることで、MRJの品質管理について学習できます。
三菱航空機のジェット旅客機「MRJ」(画像:三菱重工)
https://contents.trafficnews.jp/image/000/012/660/171005_mitsubishimrj_01.jpg
開館時間は午前10時から17時40分まで(最終入館は16時10分)。休館日は毎週火曜と年末年始です。土休日とゴールデンウィーク、お盆期間は開館します。見学は完全事前予約制。10月末からウェブサイトで事前予約の受付が開始される予定です。
三菱重工業は「MRJミュージアムの一般公開を通じて地域発展と航空機産業振興、教育・人材育成などに貢献していきます」としています。
配信2017.10.10
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/78717 >>206
中国につくってもらって
三菱印つけたほうが早い ボーイングとかエアバスに部品出してたらヤバかったな
息の根止められてたぞ
三菱なら普及してないからまだよかった なかなか就航出来ないのはアメリカの政治的妨害という説もかなり強い
電池や空調の不具合もあったが遅れの主な理由はアメリカの型式証明が取れないから
そして細かな点であそこが違うここが違うと指摘されるに連れて
その適合基準に詳しいというアメリカ人スタッフがどんどん増えてる
三菱はほんの半年くらいとはいえアメリカの航空史上で唯一アメリカ最新鋭戦闘機を
ダックハント状態でバタバタ落とす戦闘機を作った会社だからね
もう今の三菱とほぼ無関係といっていい昔の話だがそのトラウマは根深くホンダとはマークの厳しさがまるで違う
まぁF2の時みたく三菱が悪いのかアメリカが悪いのか微妙なケースもあるが
中国にとっても日本に挫折して欲しい案件だからネットでの罵倒をあまり真に受けない方がいいぞ >>209
ARJは確かもう欧米の型式証明取るの諦めたんだよな
国内市場の規模に甘えてガラパゴス化する感じがアメリカの自動車産業みたいな末路を予感させる >>1
この博物館の計画当初は、すでにMRJが飛び回ってるはずだったんだよねえ
将来も試験飛行以外で飛ぶかどうかも怪しくなってるのに、ハコモノだけは素早い動きで先行開館かw こんな事より早くカスタマーに引き渡せる様、努力しろ! >>211
アメリカの基準に適合しない
のだから仕方ない。
三菱が甘いだけ。 >>215
アメリカの陰謀にしておかないと精神が持たないから許してやれよ >>216
そりゃ言えているな。
ただJALへの押し売りは止めて
ほしかった。エンブラエル機が好調
なのに強制退役でバチモン強要は
余りにも酷いと思っていた。
まあ、現実はERJ続投だろうw >>216
陰謀とかじゃなく国の産業を守るためなら特におかしくは無い普通の方法だよ
日本が農産物にあれこれ文句付けてなるべく入れないようにしてるのと何も変わらん
向こうは飛行機産業で食ってる有権者が大勢いるからね
多分全部読まずにレスしてるんだろうからもう一度言っとくがそうだと断定してる訳じゃないからな レゴランドに続いてMRJミュージアムとか・・黒歴史絶賛継続中 本体よりもミュージアムが、先に完成しちゃったんですね。 小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか?
それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。
【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50
【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/
ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。
大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。
「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ!」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。
これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。
麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる?
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E >>208
牛が引っ張ってたのは陸軍機だよ
名古屋の大江(三菱工場)から、岐阜県・各務原まで
牛舎で運ばれた。
三菱は97司偵、97重爆、99軍偵、100式司偵、100式輸送機、4式重爆など
主要な陸軍機も製造していた。
ゼロ戦、1式陸攻ほか海軍機は
団平船という船で、港飛行場と呼ばれた名古屋の飛行場に搬送されている。
大江工場は河川に面し、搬出用のスリップウェーが備えられていた。 こんなもの作ってないで
ちゃんと飛行機飛ばせや、あほんだら >>211
F-2はテスト時に応力集中が起きただけで
ボルトの結合部分を増やして不良は無くなった
日米ともに技術的問題は発生しなかった。
政治的問題として、F-2に使用された技術を全てアメリカに開示しなければならなかったが
アメリカ側はF-16の骨組みしか開示しなかった >>212
戦前の満州だけですら今の日本旅客業航路を上回るらしいから
共産党一党独裁やってる間なら
ARJ21はまあまあ成功作になるんじゃないか
国際社会の仲間になるなら駆逐されるだろうけど 飛ばせるようにしないと莫大な違約金が発生するので
是が非でもアメリカの認証を得るでしょう 豊山町の偉いさんの天下り先でしょ
どこにでもある話で批判するほどじゃないよ 国産初のジェット旅客機はYS11ですよ
当時の航空情報の別冊の広告にそう書いてあった あそうそう YS11はたしかジェット料金とられたのね >>238
一番キモのエンジンライセンス生産認めるんだから仕方ない、悔しかったら自前でエンジン作ればよい。 もう大失敗が確定してるのに、何でこんな物を作るのか? まともに飛んでないし、売れてないし。
完成もしていないのに。
ついでに偽装部品使ってる怪しい飛行機なのにw 更に問題発覚して注文全キャンセルになって開発中止の予感
完成するのはMRJミュージアムだけであったwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています