【東名夫婦死亡】進路妨害は「危険運転」にならない？ ネットで高い関心 ＮＨＫニュース解説
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/k10011177391000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_014
東名高速道路でワゴン車が大型トラックに追突され、夫婦２人が死亡した事故は、高速上で進路を妨害され、車を無理やり停止させられるという特異な事故の形態から、この「NHK NEWS WEB」でも連日、高い関心を集めています。
いま、ネット上では、逮捕容疑をめぐって異論が相次いでいます。警察の見解や専門家の意見を紹介しながら、今回の事故をどう受け止めたらよいのか考えてみます。（横浜放送局記者 山内拓磨）
１キロ以上にわたり 急接近・割り込み
警察によりますと、今回の事故で東名高速道路の追い越し車線で進路を妨害したとして逮捕された福岡県中間市のアルバイト、石橋和歩容疑者（２５）は事故が起きるまで１キロ以上、１分半にわたり、加速や減速を繰り返しながらワゴン車に極端に接近したり、前に割り込んだりして進行を妨げていた疑いがあるということです。
そして、追い越し車線上でワゴン車の前にみずからの車を止め、ワゴン車を停止させます。そのわずか３分後、後続の大型トラックがワゴン車に突っ込み、萩山嘉久さん（４５）と妻の友香さん（３９）が亡くなり、２人の娘もけがをしました。
萩山さんは、現場の手前のパーキングエリアで、駐車スペースではない通路部分に車をとめていた石橋容疑者に対し、通行の妨げになると抗議していたことがわかっています。その後、石橋容疑者が萩山さんのワゴン車を追いかけ、一連の妨害行為に及んだとみられています。
捜査関係者によりますと、石橋容疑者は容疑を認めたうえで、「むかついたので車を止めた」などと供述しているということです。
「殺人に近い」という声も
猛スピードで車が走行する高速道路の追い越し車線に無理やり車を停止させた今回の行為。同じパーキングエリアに立ち寄っていたドライバーたちに話を聞いたところ、「常識としてありえない。殺人に近い」という意見も聞かれました。
石橋容疑者の逮捕容疑は、自動車運転死傷行為処罰法の「過失運転致死傷罪」。故意ではなく注意が不十分で起こした行為を処罰する「過失犯」で、刑の上限は懲役７年です。
一方、同じ法律には「危険運転致死傷罪」もあり、第４号には「人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為」を罰するという規定があります。
危険運転致死傷罪は「過失犯」ではなく「故意犯」で、その分、量刑は重く刑の上限は有期刑（併合加重で懲役３０年）です。
今回の行為は、この「危険運転」に該当するのではないか、ネット上では、「どうみても危険運転致死傷！」「これで適用しなかったらいつ使うのか？」など「過失運転致死傷」の逮捕容疑に疑問を投げかける声が相次いでいます。
（リンク先に続きあり)
10月13日 20時41分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/K10011177391_1710131934_1710131941_01_02.jpg
「http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/K10011177391_1710131934_1710131941_01_03.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/K10011177391_1710132018_1710132020_01_07.jpg >>719
フェイクニュース垂れ流すなよ池沼アフィカス
★東名高速一家4人死傷事故まとめ
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴がある。
免許を持っていて危険性を知っていながら、路肩等ではなく追い越し車線に停車させたが、加害者の車も追突事故に巻き込まれ、同乗女性が負傷してる事から、事故が起きる事は予見してなかったと判断される。
従って、本件が故意に基づくと判断する要素はなく、被害者の死亡との因果関係もないことから、過失であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックが悪い？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●殺人罪？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●傷害致死傷罪？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●監禁致死傷罪？
監禁してない
●危険運転致死傷罪？
警察も検察も適用は難しいと判断
●過失運転致死傷罪？
妥当な判断
●賠償？
過失運転致死傷罪は全額保険でカバーされるので加害者の金銭負担はゼロ >>259
こんな人種の臓器入れられるくらいなら死んだほうがマシだな、ガチで いわゆる声かけ事案が声かける側にとって如何に危険な行為かを思い知らされる事件ではあるな
見ちゃダメな人に声かけたのがこのおっさん一家の運の尽きだわ >>749
フェイクニュース垂れ流すなよ池沼アフィカス
★東名高速一家4人死傷事故まとめ
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴がある。
免許を持っていて危険性を知っていながら、路肩等ではなく追い越し車線に停車させたが、加害者の車も追突事故に巻き込まれ、同乗女性が負傷してる事から、事故が起きる事は予見してなかったと判断される。
従って、本件が故意に基づくと判断する要素はなく、被害者の死亡との因果関係もないことから、過失であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックが悪い？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●殺人罪？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●傷害致死傷罪？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●監禁致死傷罪？
監禁してない
●危険運転致死傷罪？
警察も検察も適用は難しいと判断
●過失運転致死傷罪？
妥当な判断
●賠償？
過失運転致死傷罪は全額保険でカバーされるので加害者の金銭負担はゼロ >>746
そこらの防犯カメラの映像だって証拠になるのに、お前は何を言ってるんだ？ 関東の深夜によくいるよ、こういうニート
郊外の住宅地とかな
深夜走り回ってるのな
あきらかにわざと嫌がらせして、喜んでる 危険な進路妨害が法で処罰されないなら
自分でやるしかないのか？？ （ ＾▽＾）＜ホームでケンカふっかけて
二人で線路に落ちて
さらに線路に身柄を拘束して
電車が来て轢かれても
過失なのかな？
車で進路塞いで 逃げられないようにしてる時点で
その場に拘束してるのと同じような気もするが
高速で誰かを故意に走行車線にいるようにしても
殺人になんないのかな？
強要して川で無理やり泳がせるのと
対して変わらないと思うけど？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
>>28
今回はハイエースのワゴンだから追いかけたんだろ。
石橋より上級DQN御用達のスーパーカスタムだったら追いかけなかったくせに。 二人ぬっ殺しても3年位の懲役で犯行再開！
素晴らしい国家の安倍晋三日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>733
犯人がクルマに乗ってたら道交法というクソップリだからなｗ
日本の法律だと秋葉原の加藤がもしもクルマからおりずに人を轢き続けても、
過失罪で処理されるらしい・・南無
加害者が厚く厚く保護される日本の法律 >>33
高速道路本線上の最低速度は50km/hと決まっていて、それ以下で走行すれば危険だから検挙される。
同じく高速道路本線上の駐停車は禁止だ。
禁止行為を強要するような運転が危険行為でないわけがない。 基本的に石橋容疑者のメンタルは2chの歴史に残る、西鉄バスジャック事件と変わらない >>741
＞高速道路の追い越し車線に停車させるなんて駅のホーム突き落とすレベル
いや、本人も停めてるわけで、突き落とすというよりは、胸倉掴んで一緒に線路に降りたって話で。
別に心中しようってわけじゃないし、そうなって来ると、殺意じゃなくて、そもそも線路って認識がないって次元だろ。 >>11
警察が取り締まりで車両を停止させるのは、公務であり停止させる事が出来る要件が厳格に定義されている。
一方、こいつがやった割り込みや進路妨害の上の停止させる行為は、充分に危険運転の要件に合致する。
犯罪行為なんだよ。 ★東名高速一家4人死傷事故の争点
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害や当たり屋行為を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴もある。
免許を持っていて危険性を知っていなら、路肩等ではなく追い越し車線の自車の後方に停車させた事から、被害者がどうなってもいいと思っていたと推測される。
従って、本件が過失に基づくと判断する要素は全くなく、被害者が死亡するとまでは思わなかったとしても過失ではなく故意であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックが悪い？
追突したトラックにも過失責任はあるが、トラックが追突したのが主原因ではなく、石橋が高速道路の追い越し車線に被害者を無理矢理停車させトラックに追突せしめたのが主原因であり、石橋に本件責任がある。
●殺人罪？
加害者も追い越し車線で車外に出ていたから被害者が死亡する事態になるとは思わなかったとする意見もあるが、自己の生死など考えずに行った犯行と見れば殺人罪の適用も無理ではない。
●傷害致死傷罪？
両者の車が完全に停車した後の犯行であり、道路上であった等は全く関係なく交通法規の適用は不適当。
加害者は被害者を無理矢理車外に引き摺り出そうとし暴行も加えているから故意犯として傷害致死傷罪の適用が全く妥当。
●監禁致死傷罪？
被害者の自由を奪い死傷させた事から適用は可能であろうが、被害者妻への適用は困難と思われる。
この点から監禁致死傷ではなく傷害致死傷を問う方が妥当。
●危険運転致死傷罪？
走行中ではなく停車後の加害者の暴行後または最中の犯行であり交通事件ではないため危険運転致死傷罪を適用するのは全く不適当。
●過失運転致死傷罪？
前述の通り加害者は故意犯であるから全く不適当。
●賠償？
交通事故ではないため、加害者の任意保険からは保険金が下りない可能性が高いと思われる。
●起訴は？
神奈川県警は自動車運転過失致死傷で逮捕しているが、危険運転致死傷または傷害致死で追送検し、どちらかで検察が起訴する可能性が高い。 >>520
俺は出来るよ。つかそもそもこのてのアホウ相手に
停まらないからなw これで10年にも満たない刑なら、クラウドファンディングで殺し屋雇おうぜ >>763
（ ＾▽＾）＜同じようなこと 繰り返してるからね
危険だということは認識してると思うよ 日本語がおかしいよな
過失はトラックでコイツは危険運転だろ 東名高速事故の石橋和歩容疑者は在日韓国人だった！！！？ 顔写真があの反日テロリストにそっくりと話題に！！
http://www.youtube.com/watch?v=qdKy01e9tXU たとえばいくら脅しで相手から車へしがみついてきた人であれ振り落とし走行したら殺人だろ？
車を使って死の危険へ追いやる行為＝殺人という原則でいいよ >>754
ドラレコの映像は様々な要件によりそれ自体が裁判で証拠能力持つことは非常に稀だよ。
通常は事故の状況の確認くらいにしか使われない。 >>763
構図では被害者のクルマが後方で圧倒的に不利
また仮にも道連れしようとした動機が明らかで、
被害者を死亡させた、自分は生き残った
それでは犯人は過失罪になるのか？ .
. *** 法律執行の細部にこだわり、法条文を絶対視する左翼法学が事件の元凶 ***
交通事故であれ犯罪事件であれ、全く同じ状況や理由で発生して全く同じ経過をたどる事件など絶無だ。
さらに事件は、法律に沿うように起きる訳ではない。
だから今回の事件は、現行法内での穏便解決を図ろうする神奈川検察の過失運転致死は絶対に認めるな。
これは危険運転致死あるいは未必の故意による殺人事件である。 神奈川県警には何か圧力が掛かったのか。
未だに馬車が走っていた頃の交通法規が、道路交通法としてまかり通っており、殺人も一人を極めて残忍な
方法で殺しても無期懲役止まりで死刑にはならない。 時代背景も考慮せずに明治期の何十年も前の判例が、
量刑の公平という詭弁で今現在の判決の基準とするのは、明らかに唯物思想の教条主義と同じである。
. *** 何十年も前の判例を基準にするのは、唯物思想の教条主義と同じ ***
さらに殺人事件などの場合、裁く基準が悪質さではなく殺害した人数などの数量概念が審理に入るのは、
唯物的な、” しょせんは人間も物に過ぎない “ という偏向思想が、日本の法曹界に蔓延しているからである。
このような、犯罪の悪質さは全く考慮せず、裁判審理を一介の事務作業に化してしまう今の裁判官どもは追放せよ。
. *** こんな反社会性の恐喝常習者を放置するのは、法執行を事務化する左翼法学が元凶 ***
高速道路上で起きた事件だから、道路交通法で立件というのがそもそもの間違いだ。 被害者も加害者の車も
停止したのであり、刑事事件として裁け。 この加害者は常習的にこのようなトラブルを引き起こしており、
恐喝目的として立件して重罪を課せ。 そのような法的秩序を打ち立てなければ、日本社会は混乱を招く。
.
>>773
（ ＾▽＾）＜運転とかのくくりから離れれば
ケンカふっかけて相手を死に追いやったのと
変わらんからね >>766
あんたと石橋の対決を見てみたいwwwww >>765
＞危険運転致死傷罪を適用するのは全く不適当。
と言っておきながら
＞危険運転致死傷または傷害致死で追送検し、どちらかで検察が起訴する可能性が高い
。
ってどういうこと？ 元々は法律の拡大解釈を防ぐつもりで作った罪形法廷主義が抜け道を作った。 >>769
いや、話が違うね。
頭に血がのぼって、自分が危険な場所にいるって認識がなくなってるのが本質で、
だから故意が問いづらいんだろ。 車にしがみついてる人を振り下ろして怪我をさせたら殺人未遂になるのに
高速道路で無理やり他者の車を止めて死亡させても殺人罪に問われないとは
法律の法が間違っている 前に急ブレーキ踏んだら後続車が事故起こして危険運転致死傷罪で起訴されたケースがあったと思うけど
それよりも悪質な気がするけどな >>776
ドラレコの音声はどうなの。今回の場合でもドラレコがついていれば
親父が引っ張り出される際の石橋の罵声とか入っていただろうけど。 >>780
実際こんな奴いっぱいいるからね
二車線のど真ん中で道塞いで
ゆっくり走るアホとか
走行車線の遅いトラックとワザと速度合せて
渋滞作って喜んでるバカとかｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>776
ドラレコじゃないけどトラブルから基地外に何時間も追跡された夫婦の一人がビデオカメラで一部始終を撮影して、それが証拠となり基地外は有罪となった。
なんの罪状かとかまでは覚えてないんだが…10年くらい前の話。 車をぶつけて止めたわけじゃないんだから
逃げる気になれば逃げられるんだよね
通れるのに罵声浴びせたりパッシングしてクラクション鳴らしたり
逃げないで追い越し車線に止まったり
ロックを空けて対抗しようとしたり >>783
（ ＾▽＾）＜もれも 最初はそう思って
たいして興味なかったけど
色んなとこで繰り返してるらしいからね これ法律の問題だろ
仕事サボってる役人のせい
法定速度とか自転車の扱いなんかが代表的だけど、
日本の道交法は時代と環境に即してない部分がある >>786
証拠として保全するなら、令状により元データの入ったメディア（ドラレコに装着してあったメディアSDカード等）ごと押収されるが、今は警察官が「協力」を求めてデータのコピーを持って行ったり、映像を再生しているパソコンのモニターをビデオで録画していったりする。
つまりはそういうこと。音声データの有無は関係ない。 >>783
頭に血が上っていたので認識がない
ほとんどの犯罪行為は興奮状態なんじゃないの？
精神状態はあくまで補足、行為そのものを裁かないと
善悪の判断の付かない精神韓低無罪とかアホすぎる >>791
（ ＾▽＾）＜一番いいのは ハザード出して路肩に止める事
タイミングとってぶち抜く勇気がないなら
走行車線で徐々に距離取って
路肩に止まればいい >>794
運用の問題。拡大解釈すれば殺人罪で終わる。アメリカならそうなる。 ★東名高速一家4人死傷事故の争点
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害や当たり屋行為を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴もある。
免許を持っていて危険性を知っていなら、路肩等ではなく追い越し車線の自車の後方に停車させた事から、被害者がどうなってもいいと思っていたと推測される。
従って、本件が過失に基づくと判断する要素は全くなく、被害者が死亡するとまでは思わなかったとしても過失ではなく故意であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックが悪い？
追突したトラックにも過失責任はあるが、トラックが追突したのが主原因ではなく、石橋が高速道路の追い越し車線に被害者を無理矢理停車させトラックに追突せしめたのが主原因であり、石橋に本件責任がある。
●殺人罪？
加害者も追い越し車線で車外に出ていたから被害者が死亡する事態になるとは思わなかったとする意見もあるが、自己の生死など考えずに行った犯行と見れば殺人罪の適用も無理ではない。
●傷害致死傷罪？
両者の車が完全に停車した後の犯行であり、道路上であった等は全く関係なく交通法規の適用は不適当。
加害者は被害者を無理矢理車外に引き摺り出そうとし暴行も加えているから故意犯として傷害致死傷罪の適用が全く妥当。
●監禁致死傷罪？
被害者の自由を奪い死傷させた事から適用は可能であろうが、被害者妻への適用は困難と思われる。
この点から監禁致死傷ではなく傷害致死傷を問う方が妥当。
●危険運転致死傷罪？
走行中ではなく停車後の加害者の暴行後または最中の犯行であり交通事件ではないため危険運転致死傷罪を適用するのは全く不適当。
●過失運転致死傷罪？
前述の通り加害者は故意犯であるから全く不適当。
●賠償？
交通事故ではないため、加害者の任意保険からは保険金が下りない可能性が高いと思われる。
●起訴罪状は？
神奈川県警は自動車運転過失致死傷で逮捕しているが、検察は危険運転致死傷（予備訴因 自動車運転過失致死傷）または傷害致死傷で起訴する可能性が高いと思われる。 >>783
相手を危険な場所に停止させようってのが本質な 起訴内容によっては速攻で模倣犯現る
用意するもの
追跡車両
実行車両
大型トラック
トラックの運転手が一番罪が重そう今のところ
借金で首が回らなくなったトラックドライバーなんて幾らでもあるだろう 違法残業で過労死させても罰金50万だからなw
日本の法律は故意の犯罪者に優しいw >>791
情報の遅い奴がいるんだよなwww
夫婦のワゴン車の前に停車して事故を誘発したとして逮捕された石橋和歩容疑者（25）
＝福岡県中間市＝が、神奈川県警の任意聴取に「夫婦にあおられたり、パッシングされたり
したため停車した」と虚偽の説明をしていたことが11日、分かった。
配信2017/10/11 16:52 共同通信
https://this.kiji.is/290753984871122017 法改正して、ドラレコを義務化すれば、解決するだろうな。 >>776
>ドラレコの映像は様々な要件によりそれ自体が裁判で証拠能力持つことは非常に稀だよ。
>通常は事故の状況の確認くらいにしか使われない。
ドラレコの映像と矛盾するようなことは争点にならないから証拠能力も不要なだけだろ >>780
見てもつまらないよ。
すぐ終わるから勝負としての見所はほぼ無い。
今までこのてのアホウには何度となく絡まれてるが
全てミラーの点にして振りきった。
遅い車とかでこのてのアホウに関わってはダメだよw >>765,798
フェイク垂れ流すな池沼アフィカス
★東名高速一家4人死傷事故まとめ
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴がある。
免許を持っていて危険性を知っていながら、路肩等ではなく追い越し車線に停車させたが、加害者の車も追突事故に巻き込まれ、同乗女性が負傷してる事から、事故が起きる事は予見してなかったと判断される。
従って、本件が故意に基づくと判断する要素はなく、被害者の死亡との因果関係もないことから、過失であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックが悪い？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●殺人罪？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●傷害致死傷罪？
夫婦が死んだのはトラックの追突が原因
●監禁致死傷罪？
監禁してない
●危険運転致死傷罪？
警察も検察も適用は難しいと判断
●過失運転致死傷罪？
妥当な判断
●賠償？
過失運転致死傷罪は全額保険でカバーされるので加害者の金銭負担はゼロ 世の中の善と悪とを比べれば
恥ずかしながら悪が勝つ
神も仏もねえものか
浜の真砂は尽きるとも
尽きぬ恨みの数々を
晴らす仕事の裏稼業
へへっ お釈迦様でも気がつくめぇ ゴリラの狙いはおかまだろ 要は金
今回は失敗して直接取立てしてたら謝るだけでなかなか出してくれなくて
3分やってたらトラックに突っ込まれた 運転事故じゃなくて事件でしょ？
道路上に引きずり出して後続車に轢かせたのと何が違うの？
引きずり出したけど轢かれる事は想定していない、とか？ >>807
順之助のキャラは良かったが､演じたひかる一平がなあ…
棒まるだしだもん(;´д｀) このスレの中で、因果関係について言及している人は法学部出身か
法律を勉強している人だな。
殺人罪について論じてる人は刑法１９９条の「『人を殺した』とは？」から勉強しろ。 >>795
だから、例えば線路の上で喧嘩おっぱじめたら、相手が電車に轢かれて死亡、自分は軽症ってのに近いでしょ。
さすがにこれで殺人罪にはできないんと違うかって話。
逆に、幅寄せで相手の車を中央分離帯に激突させて搭乗者を死亡させてたら、
危険運転致死どころか、場合によっては殺人の故意も認められる可能性はあるわな。 この法律の欠陥はなかなか直そうという人はいないね
故意に突入して殺害すれば業務上じゃなくて”殺人罪”だし >>789
首都高で居たなあ
２台のトラックが仲良く走路妨害 >>736 なるほど いわゆる心中だな
当たり屋だから、ケガは織り込んでるだろうしな
>>762 ネオむぎ茶な、ありゃ佐賀出身か
カスは本州までくんなよ
>>768 停止させたのに、義務である表示機材なんかは置かないし、停止場所のチョイスも最悪
人の車からこの父親の胸ぐらをつかみ引っ張り、話を引き延ばしていたのも石橋のほう
この一家が死んでも構わない、自分らはケガで済ませて保険金ゲットしたい
こういう意図に見えるがな、だから難癖つけつつ、後方車は見える位置どりでな >>809
隼。
フルブレーキからの180度ターンとかも大好きだから
そこらの坊主の車では俺は追えないよw >>810
危険運転致死傷に当てはまらないと言うことだろ。運転してたんじゃなくて
止まっていたというのがその理由らしい。
今回の場合は、強風の日に崖の端まで強引に連れて行ったら、強風にあおられて
崖から落ちたと言うのと変わらないよな。殺人罪だよ。 この手のバカは死刑にして欲しい
昔一般道で同じようなバカに車停められたわ 朝鮮パチンコとズブズブの警察が
無能すぎない？弱い一般人ばかり
威嚇してキチガイ放置するから
こんなことに 石橋プロはいい仕事したと思うけど
家族側が金払い悪いのと
トラックが狂暴すぎたのは想定外だったな
懲りずにリケンピックの時の下道でやればいい >>814
だけど線路の上で喧嘩始めるように誘導したのは犯人
また喧嘩じゃなくて、今回は被害者は一方的な脅迫と暴行を受けている
あんた気持ち悪い犯人擁護だな、所々で犯人に都合がよい例え話を始めるし
擁護する意図ならあんたの理屈は破綻している 起訴する検察が９９％有罪に出来る案件だけ選んで、自分の出世を優先させるからDQNがのざばる。
高速で煽り運転、前方に意図的に出て停止させる行為は死刑にしろ 何にでも難癖をつける性格は
犯人とシンパシーを感じて
擁護してるんだろう バイクだと進路妨害で死亡だな、
死ぬのは明らか、殺人罪適用 この件を殺人罪として起訴出来ないのであれば
法制度の不備 法の穴としか思えないな
平和に暮らしてる国民の大半は納得しないのでは >>76
逃げる手がない場合以外は「した方が悪い」 高速道路は最低速度違反っていうのがあるからな
追い越し車線で停止しましたなんて言い訳にもならねぇよ
一定速度以上で流れていることが前提の道路なんだよ
だから高速のパス停は道端にないだろうがよ
やっぱバカナガワ県警だよな
道交法くらいちゃんと勉強しろっての どういう理由でも追い越し車線で動けないなら分離帯に避難するわ
そんだけ危ない
ふさいだ車にぶつけてでも退避したら逮捕されるだろう危険行為だし 危険な運転をしたのではなく
車を利用して他人の業務を妨害＆脅迫だろ >>85
これで万一被害者側が「全員」死亡していれば、こんな事態にまではならなかった？
最終的に軽微な罪になってしまったら…一体どうなることだろう >>827
何にでも難癖つけるのって
被害者DQN父の方だろ？
難癖つける正義マンが逝って
少しは静かになるわ 追越車線に無理やり止めさせたという
危険運転で殺したんだから危険運転致死 くにおくんやマリカーシリーズのノリで運転してもいいって事なのかよ
邪魔な車にはパンチやキック、武器を投げつけたりするとか 同和枠、朝鮮人には逆らえないw
これが福岡の警察や弁護士
福岡の警察や弁護士が同和出身だから >>833
というか高速道での故障等による停止を行う場合は三角掲示板の掲示を行わない場合違反となる
発炎筒でも切符切られるよ
これまめな >>110
情状酌量の余地なし
…となっても、本来の加害者よりも罪が重くなったら、
真の本末転倒・矛盾だよなぁ… .
. *** 法律執行の細部にこだわり、法条文を絶対視する左翼法学が事件の元凶 ***
交通事故であれ犯罪事件であれ、全く同じ状況や理由で発生して全く同じ経過をたどる事件など絶無だ。
さらに事件は、法律に沿うように起きる訳ではない。
だから今回の事件は、現行法内での穏便解決を図ろうする神奈川検察の過失運転致死は絶対に認めるな。
これは危険運転致死あるいは未必の故意による殺人事件である。 神奈川県警には何か圧力が掛かったのか。
未だに馬車が走っていた頃の交通法規が、道路交通法としてまかり通っており、殺人も一人を極めて残忍な
方法で殺しても無期懲役止まりで死刑にはならない。 時代背景も考慮せずに明治期の何十年も前の判例が、
量刑の公平という詭弁で今現在の判決の基準とするのは、明らかに唯物思想の教条主義と同じである。
. *** 何十年も前の判例を基準にするのは、唯物思想の教条主義と同じ ***
さらに殺人事件などの場合、裁く基準が悪質さではなく殺害した人数などの数量概念が審理に入るのは、
唯物的な、” しょせんは人間も物に過ぎない “ という偏向思想が、日本の法曹界に蔓延しているからである。
このような、犯罪の悪質さは全く考慮せず、裁判審理を一介の事務作業に化してしまう今の裁判官どもは追放せよ。
. *** こんな反社会性の恐喝常習者を放置するのは、法執行を事務化する左翼法学が元凶 ***
高速道路上で起きた事件だから、道路交通法で立件というのがそもそもの間違いだ。 被害者も加害者の車も
停止したのであり、刑事事件として裁け。 この加害者は常習的にこのようなトラブルを引き起こしており、
恐喝目的として立件して重罪を課せ。 そのような法的秩序を打ち立てなければ、日本社会は混乱を招く。
.
プロの事故調査員だけど、そもそもバカでもチョンにも金出せば免許交付する日本に問題があるな。
身体障害者に免許交付して事故起こしても健常者側の過失割合が高いのにも公平性が無い現状。
今回の事故は犯人が池沼レベルだから殺人には問うことはできない。
もし、殺人関連適用されるなら見せしめ刑であると断言できる。
ほかに質問ある？ ★東名高速一家4人死傷事故の争点まとめ
加害者の石橋は他車に対する悪質な走行妨害や当たり屋行為を常習的に行っていて、停車後の暴行前歴もある。
免許を持っていて危険性を知っていなら、路肩等ではなく追い越し車線の自車の後方に停車させた事から、被害者がどうなってもいいと思っていたと推測される。
従って、本件が過失に基づくと判断する要素は全くなく、被害者が死亡するとまでは思わなかったとしても過失ではなく故意であったと判断するのが妥当。
●追突したトラックが悪い？
追突したトラックにも過失責任はあるが、トラックが追突したのが主原因ではなく、石橋が高速道路の追い越し車線に被害者を無理矢理停車させトラックに追突せしめたのが主原因であり、石橋に本件責任がある。
●殺人罪？
加害者も追い越し車線で車外に出ていたから被害者が死亡する事態になるとは思わなかったとする意見もあるが、自己の生死など考えずに行った犯行と見れば殺人罪の適用も無理ではない。
●傷害致死傷罪？
両者の車が完全に停車した後の犯行であり、道路上であった等は全く関係なく交通法規の適用は不適当。
加害者は被害者を無理矢理車外に引き摺り出そうとし暴行も加えているから故意犯として傷害致死傷罪の適用が全く妥当。
●監禁致死傷罪？
被害者の自由を奪い死傷させた事から適用は可能であろうが、被害者妻への適用は困難と思われる。
この点から監禁致死傷ではなく傷害致死傷を問う方が妥当。
●危険運転致死傷罪？
走行中ではなく停車後の加害者の暴行後または最中の犯行であり交通事件ではないため危険運転致死傷罪を適用するのは全く不適当。
●過失運転致死傷罪？
前述の通り加害者は故意犯であるから全く不適当。
●賠償？
交通事故ではないため、加害者の任意保険からは保険金が下りない可能性が高いと思われる。
●起訴罪状は？
神奈川県警は石橋を現在、自動車運転過失致死傷で逮捕しているが、検察は危険運転致死傷（予備訴因 自動車運転過失致死傷）または傷害致死傷で起訴する可能性が高いと予想。 石橋を罰する法律より>>837を死刑にする法律が欲しい >>814
高速道路で停車させるまでの過程と車外に引きずり出す行為が
被害者の意思に関係なく強引であり、あまりにも危険な状態に晒されたと言う事
通常の喧嘩とは違うのでは？ >>837
これって石橋擁護者か
止めていけない場所に止めていた奴に
注意して何が悪い。
石橋みたいに進路妨害・あおる奴は重罰にしよう >>842
正直起訴されるかどうか 微妙なラインなんじゃないかな
逮捕こそされ 刑事責任的には情状酌量の余地が大きい
そもそも高速道の運行は歩行者の存在を想定していない
まぁ 過失はそれでも付くけど一般道に比べたら大分軽くなるかと >>844
これは事故じゃなく事件だと思うんだが？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
