【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数＝売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60％台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか？
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン＆シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10％程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10％程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/ プリウスのり＝DQN ってイメージがついてしまったからな >>1
プリウスって運転下手くそな年寄りが買う車でしょ？
選択肢にいれないよ 見た目がダサいからだ。
2シーターのオープンカーにしろよ。 車ってほとんど同じデザインのくせにどこが奇抜なんだ 先代より価格が上がったから。
あと、セダンタイプだから。 1)奇抜過ぎるデザインと、
2)変わり映えのない性能。
3)そして高すぎる価格である。
全く違う
1)プリウスに乗る人間は「みんなが乗るから乗ってる」だけ
クルマはタダの白物家電と思ってるからデザインなんて全く気にしない
2)誰も性能アップなんて求めてない
ガソリンスタンドに行く回数が少ないのがいいだけ
3)価格は元から高い
要するに「3代目買った人が乗りつぶすまで乗ってるから」が正解 田舎の国道だとプリウス渋滞よく見るw
都会はいつも渋滞してるから目立たないだろうね オッサンが乗るか営業車なのにあのデザインはない。
そしてバカみたいに高くなった >>3
トヨタのディーラーが全部取り扱わざるを得ないようになったほど売れたのに
運転下手な年寄りしか買ってないのかｗ プリウスは、アクセルとブレーキと間違える車みたいなイメージある・・・・・・・・・・・・ トヨタに限らず全世界的に車のデザイナーがおかしいのと
それにゴーサインを出す経営陣のセンスもおかしい プリウスって、ちょっと前だとカローラ乗ってた人とかが買ってるんじゃない？
だとすると、あのデザインはきびしいよなあ >>3
年寄りだけで無く
運転が下手な奴ほどプリウス 売れないといっても、セダンタイプの車としては一番うれてるんだから、
デザインは受け入れられている。 もう他社もたくさんハイブリッド出してるわけで、ハイブリッドの需要自体も頭打ちなんだろに
雪国住みからすれば四駆設定がなかったのが一番のネックだったのに、四駆が出ても伸び悩んでんだし 三代目は減税があったから十万円くらい安くなったからな プリウスは年寄の自転車だから、ダサくないといけない。
トヨタのメガネ猿は大きな勘違いしてる 外観デカいのに中は狭いという。家族とのレジャーには使えない >>25
「21世紀のカローラ」と俺は呼んでいる
前のカローラは１３年乗った
今のプリウスはもうすぐ３回目の車検
その時は全然意識してなかったが
インサイトと価格競合してた時代で底値だったみたい
ナビ入れて230万ぐらいだった
今では軽の乗りだしも200万超えるからなあ プリウスドイラバー=DQNというのが広まってDQNがプリウスを買わなくなった。 うちの近所の犬の顔が新型プリウスのフロントデザインに似てる あの顔は子供が怖がる感じだからOK出したやつはなんも考えてない
奇抜は奇抜でも斜めってる デザインだろ。
なんだかんだ言って、先代が記録的に売れたのはデザインの良さがあったから。
現行のデザインはトヨタ社長がダサいというくらい酷い プリウスに乗ってるDQNが増えすぎた
プリウスの改造車とかアホとしか思えないんだがｗ 仙台来てるけど、
ホンダのクラリティの個人タクシー走っててテンション上がった。
あれはカッコいいし、いい感じに未来的。 営業車が遅刻しそうになって首都高を爆走しているイメージ 車に、特に運転操作する事に全く興味がない人が買う車でしょ。
だから下手くそばっかり乗ってる ハイブリット車なだけでは
ドヤ顔できなくなったからだろ >>51
違うよ
みんなが乗ってて無難で
安心感や安定感があったからだ
「あの車はあそこの家のだ」って言われないのがいいんだよ
たかがクルマなんだから目立たないのが一番 >>53
日本人の半分はDQNだからプリウスに限らない。 高速道路でクソ飛ばしてるのがプリウスとプロボックスなんだけど。平均130－140ですっ飛んでるのが目立つ。 あの変なシフトレバーは受け入れ難い
手が届かないんだ 見た目がかっこ悪いというかエグいから。アンバランスだし、落ち着きがない。 >>24
限定すんなよ。すべての分野のデザイナーは頭がおかしい。 ん？、普通の車種にハイブリッド設定
ができたから、プリウスの役目は終わったのでは?
燃料電池はミライだし >>1
>ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
おぃおぃ、新型プリウスはリアがDWBになってるって知らんのか？ プリウスが売れないとアクアが売れる。
アクアにターゲットを絞れ。
プリウス買うのは金持ちジジイくらいだろ。 ・カッコ悪い
・無理にハイブリッド要らない
・車格の割に高い
・悲しい事にセダン自体が低迷期 カローラ→プリウス→老人になって軽、というのが
サラリーマンのまっとうな車だよ
カローラがつぶれたとき「とりあえずプリウス」といって買ったなあ
選んだ時間5分 他の車種にハイブリッド設定作っても、
プリウスブランドは続けるつもりなのか? 単純に他のハイブリッド車が増えたってだけじゃろう
ヴィッツとかアクアとかカローラとか ノロノロ運転で迷惑か追越し車線爆走のドライバーしかいないイメージ >>61
駐車場で自分の車ってわかんなくなっちゃうじゃんっ >>36
そもそもモーターじゃ暖房にならんでしょ。 というかプリウスに限らずハイブリッドカーってどいつもこいつもデザインがダサいだろ？
ダサくしなきゃいけないルールでもあんのかってぐらいダサい デブ専とかと同じで小金持ちという狭いターゲットなんだから市場が枯れるのも早い
端から右肩上がりに伸びると思う方がおかしいのだがこういうこと言うやつは出世しないからねｗ 飽和
面白くない
高過ぎ
ださい（他メーカー視点） >>83
あの、どんなキー使ってるの？
ちゃんとチカチカするでしょ？ｗ 北海道なんで普通車でも冷え込みでバッテリーがあがる
ハイブリットや電気自動車のバッテリーはメーカーのレンタル式にでもしてくれないと
まだ安心出来んわ 現行プリウスのデザインはプロから見たら優秀。
だがそういう車は売れないのが仏壇文化の日本。ピアッツァ然りアルシオーネ然り 顔は慣れたが尻がなぁ
特に夜、パチ屋か風俗のネオンみたいで下品
ハッチバックじゃなくなったのも大きいと思う
セダンは今時受け悪いよ 万人受けしそうなデザインにすると
老害経営陣があーだこーだダメ出ししてくる
どこをツッコんだらいいのかわからないほどヘンテコクソダサにして
これが最先端ですと言われたら理解できないのは恥ずかしいから分かったフリして販売を認めてしまう エコカーはハイギヤを維持しようとするから転がるんだよ。バカドライバーは転がりを見越して車間調整できないからブレーキパカパカ踏んだりアホみたいに車間開けて流れを乱すんだ。 ４代目見て、絶対買い替えねえぞって思ったｗ
ダサすぎる スゲーかっこ悪いからな愛知ですら前ほど見なくなったからお察し プリウスに乗る奴はとにかくケチ
ガソリンスタンドへの支払いは１円でも少なくしたい
デザインなんてどうでもいい、とにかく安く乗り続けたいだけ
ちなみに２代目に乗り続けているが、この前電装系バッテリー交換しただけ
故障もなく実によく走ってる素晴らしいクルマ まぁちょっと奇抜すぎるわな。デザインが
せっかく昔のカローラの地位がプリウスになったのに
あのデザインじゃね。 トヨタ嫌いな俺でも3代目のデザインはよくまとまってて
さすがトヨタは上手いなあと思った
4代目のデザインは何か意味があるんだろうと買いかぶってたが
ただの失敗作だったとは >>71
何でコイツ顔真っ赤にして泣いてるの？(´・ω・｀) 車のデザイン決めてる奴がクソだからだろ
誰も欲しくないが他も似たようなクソデザインだからしょうがなく買ってる
ということにオナニーデザイナーは気づいてないんだろ 大胆で凄く良いデザインだけど乗ってる奴は
ほとんど気持ち悪い嫌な奴。 プリウスは
夜、テールランプついてる姿がウルトラマンのゼットンみたいでアホっぽいのがミソ
神戸製鋼の線材やアルミ合金で耐用年数も短くなってるしな
トヨタの神戸製鋼タイマー デザインに関しては数が増えてきたらかまわんってレベルのデザインだな
この辺りは良く出来てると思う
数が少ないスポーツカーは単体でのデザインだけで済むが、売れることが宿命付けられた
車ってのは数が少ない時は目を引き、売れてくると溶け込む必要性が出てくる
見かける頻度に応じて印象が変わるデザインが求められるんだな
こっちのほうが遥かに難しい >>71
うわ、顔がプレデターだwダッセーww
日産のVモーションと雲泥のカッコ悪さだな。 あんな気持ち悪いデザインの車買うととか池沼しかいないだろ だってカッコ悪いもん
これに尽きるな。
エコカーなのにツンツンしてて速いわけでもない
俺すげえだろ!カッコイイだろ！って威張ってる田舎の高校デビューヤンキー 1～3代目は普通だし乗ってもいい
4代目は生理的に無理w >>98
3、4台並んで走ってるのが珍しくないレベルだもんなぁ >>1
かっこわるいからだよ。
乗ってて恥ずかしいデザインだからだよ。
他人からも後ろ指さされるデザインだからだよ。
実際俺後ろ指差してる。だっさｗ ゴキブリみたいだもんなあ。 環境に優しいエコファミリーカーだったはずがいつの間にかVIPカーになってしまった >>91
だから誰もプリウスのデザインなど気にしてなくて
ヘイトな人間がけなすだけだよ
ちなみに売れる車がいい車
売れる車のデザインがいいデザインだよ
デザインなしで車が10万円安くなるならみんなそっち買うわ 下手くそ、DQN車、エコモードで交通の流れ無視したトロトロ走行
近づきたくもないわ この４代目プリウスは顔が悪い。正面から見てるとまるでチョン顔。
今は目はまん丸の可愛い顔の車が人気。多分、それだけの理由だな。 AQUAのデザインが無難すぎてそっちに流れてるだけじゃねーの？
安いし 押し付けがましい近未来デザインをやめろ
いつも通りの地道なデザイン探求の結果としてしか未来なんてやってこねぇよ 単純にＨＶの車種が増えたから特に車内の狭いプリウスを選ぶ理由もないでしょう
ただデザインに関していえばモリゾウも格好悪いと言ってるわけで
三菱の最終グランディスもそうだったように ダサい プリウスに限った話ではないがトヨタ車の外観は酷い
散々そう批判されているにも関わらず放置し続けているのだから自業自得 >>104
プリウス乗りはケチでもいいんだよ
高級車乗ってるのにセルフってなんだよｗ
ってのはいつも思う
フルサービスとセルフなんて大して値段は変わらんだろ 先代プリウスのシステムを採用してるマツダのアクセラHVがプリウスの１０分の１も売れてないのだから
マツダや自動車つうが自慢のマツダデザインより、プリウスの方がデザインが受け入れられてるってことだと思う。 もう売れ行き渡っただけだろ
買う層はみんな買ったよ
何処見てもプリウスはいる フロントデザインが奇抜過ぎる
あのライトが嫌
同じシステムのアクセラHVの方がカッコいい >>1
フロントのゲルググもどきはまだいいとして
あのテールランプがダサい 初代、２代目まではまあ、てんとう虫、３代目ゲンゴロウ、、、だけどこの頃から黒いゴキウス
が、チンピラ運転をはじめたり、大橋さんが特攻殺人やったりする。
４代目、完全にゴキブリ化。しかもでかい。しかも軽より狭い。 >>126
丸目が人気なのに
車種が少なすぎるよな 次はかつてのマークⅡ顔に近い感じでいいと思うぞ。
なぜだか、万人受けするデザインの真逆でないとダメだと経営陣が思い込んでいるようだ。 簡単に言うと
今のデザインのプリウスを230万で売ってみろ
バカ売れするから
デザインやらにだまされるクルマオタは絶滅危惧種 >>92
歴史上、そして世界一で一番クソダサいデザインはトヨタのプラッツ(初代)かと。
すべてにおいて中途半端。前はヴィッツで低くて、高過ぎるケツにバランスが悪すぎ。 俺は、トヨタに金払わずその分を地元のスタンドに通って払ってる。 Cピラーのぶった切れたようなデザインとテールのデザインがダメ。 プリウスって運転荒い奴がめちゃ多いんだけど、何故？
この間なんてプリウスのタクシーが駅近くの道を120キロ出して走ってた
煽ってくるカスも多いし、何故にエコカーでドヤってるのか意味不明 せめてガソリンタンクが大きければ
1給油2000キロ走るとかすれば買ったかもしれない このデザイン担当者は何がいいと思ったのか理解出来ない。 >>133
思考停止連中がそんな情報知ってるわけない >>24
現行プリウスのデザインは理解出来ないけど、それをストップしなかった経営陣は凄いと思う。
経営陣が許すデザインしか売り出せないなら爺好みの車しか発売されないし、それは昔のトヨタそのもの。 >>120
あの～
プリウスは１～６月期、４～９期の乗用車でトップの売上なんだけどｗ
他の乗用車はもっとひどいってことだね >>134
アクアは比較的まともだもんな。
プリウスやシエンタはもうダメだろね >>147
プリウスに乗ってる人がたくさんいるから
運転荒いのは日本人か日本人みたいな人が多いんだけど何故？ｗ 視界悪すぎるんだよマジで
よくこんなのを市場に出したと思うレベル >>98
今日、横断歩道をわたろうとして、交差点で信号待ちしてたら、前の信号待ちしている車五台全てがプリウスだった…
(実話) >>147
多いな、だがCH-Rだっけ？あれもなかなかだぞ
馬力後で知ったが俺のバイクよりパワー無くてイキッた運転してたわ
ベタ踏みだったんだなあと 4代目は確かに人選ぶデザインだわな。
ロードスター路線で出せば、モータースポーツを見に行く連中の
目に留まったと思うが、まぁバカ売れした3代目乗ってる連中が
買い替える理由もないし、そもそもハイブリッド車の選択肢は増えたから、
プリウスである必要はなくなってるんだよね >>129
マジでそれな。
生活に安定して密着できるくらいの、
ほんのちょっとだけさりげないセンス感じる程度でいいのにな >>142
売れるわけねーだろアホｗ
お前が100万台くらい買ってやれよｗｗｗ >>153
冒険したことは凄いと思うけど、
あのデザインが受けると思ったデザイナーは
相当駄目な子。 高速道路を100km/hで走っていると、追い越していく車は
プリウス、アクア、軽自動車、ハイエース、ライトバンがほとんど。
新型プリウスは確かにあまり見かけない。 >>147
エゴカー
選民意識が運転にも出てしまっている デザインがプリウスのイメージじゃないんだよ。先代のテールランプがジャガーっぽいはかっこよかった。 単純に流行だからだろ
俺ハイブリッド（代表格）に乗ってるんだぜｗ 性能差はあるんだろうけど、HVエンジン搭載のグレードのある車種が増えたからねえ。
どうしてもプリウスでなきゃってもんでもないし。 >>104
ハイブリッド全てに言えるが、事故ったり事故られたりしたら簡単には助けられないよ。
特に雨の日なら救出は絶望的。諦めてください。 >>111
俺はイカに見える。
買ったやつはハカマって言い訳してた。
何れにしてもクソダサいことに変わりない。 >>108
空気抵抗悪すぎて燃費稼げなささすぎる。 新型アクアはなかなかデザインは良いと思う。
あんな感じのオーソドックスなデザインなら良かったんでね？
奇抜なのを求めてるのは一部ユーザーだけだろうしさ >>164
相当ニッチなデザインだよあれ。
ワーゲンの泥棒ヒゲといい勝負。 >>170
プリウスって意外と高いんだよな
プリウス買うより安い値段で外車が買えたわ・・・ なんで目ヤニ垂れ流したようなフロントデザインなんだｗ
とにかく致命的にダサいしキモイｗなぜ採用されたのか知らんが馬鹿だろｗ
奇をてらうなら別の車種でいいのにメインでやるから低迷するｗ それなりに稼いでる人には普及したし、若い人が買うには高すぎだからな >>163
おらも大型バイク乗ってるけど、プリウス見掛けたらさっさと追い抜くか距離置いてるわ
抜くと大体猛烈に追い掛けてくるのも笑えるんだ これが出る前に流出したデザインの方がましだったよな
あれはあれで変だったけど、まだバランスがよかった
今のは奇抜というより、デザインの構成がめちゃくちゃ
本当にデザイン勉強した人たちがつくったのかよってレベル
ごてごてしたミニバンが売れたからって、すべてへんてこにすればいいってもんじゃねえんだよな 他の車もそこそこ燃費いいのとやっぱりデザインのせいかな 歴代プリウス勢ぞろい
http://新型プリウス2015.com/wp-content/uploads/2015/09/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B92015-23.jpg 3代目からのオーナーが使ってみて実燃費と費用対効果を実感したから買い換えないんじゃないの？
長く乗らないと元取れないんでしょ？ >>170
ブリウス買うぐらいなら、ベンツのAクラス買うわ。 >>175
それもあるし買い替えの間隔も長くなってきているしな シエンタとかＣ－ＨＲとかに客が流れたんじゃないの。それにしてもＣ－ＨＲは
カッコ悪いと思う。いくら何でも恥ずかしいくらい盛りすぎ。 2017年4～9月期新車乗用車販売ランキング
1 プリウス トヨタ 78,707
2 ノート 日産 68,441
3 アクア トヨタ 62,537
4 Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
5 フリード ホンダ 51,652
6 フィット ホンダ 48,488
7 ヴィッツ トヨタ 44,005
8 シエンタ トヨタ 42,837
9 ヴォクシー トヨタ 39,988
10 セレナ 日産 37,503
プリウス売れてないって？
どこが？ 前はなんでもいいからあのクソ眩しいリアガラスなんとかしろよ >>55
それだな。普段の足には奇抜なデザインも大型化も要らないもの >>120
お前の人生車のかっこよさしか価値がないんだな・・・ まぁデザインが全てだと思うよｗｗｗ
俺のプリウス一台持ってるけど
いまのプリウスを買おうとは思わないし
友達のプリウス乗りもデザインが嫌でホンダに変えてた
社用車としても前のプリウスのが適当だったんだけどな >>98
友達の車が一世代前の紺のプリウスで、
高速道のSAで用をたしたあと戻って待ってたら、違う人のプリウスだった。 ドレスアップしたプリウスはびっくりするほどかっこよかったけどな。
デザイナーはおそらくああいうイメージだったんだろうが、
最後の仕上げでダサいクルマになってしまった。 お高い車の割に車内クソ狭い
後部座席とかホントに人のせる気あんのか 迷ってマツダcx3にしたけど
街乗りオンリでも17キロくらい走るので
ガソリン換算23キロ
満足です プリウス乗りはオタク
「トヨタハイブリッドシステムII起動！」
「エネルギー充填80％！」
「パーキングロック解除！緩解よし！」
「発車！」
みたいなことを呟きながら乗ってるんだぞ？ ４代目はゴキブリを参考にしてデザインした
としか思えん >>1
まったく的外れだな。
景気が良くなればプリウスのような車はそれほど注目されなくなるのは
当たり前。
アメリカでも原油価格が下がったらプリウス売れなくなって、デカいピックアップとかに人気が戻ったわけで。
レクサスとかそっちのほうに力を入れればよい。 >>205
カローラは？
インチキバレたから消えたのか？ プリウス乗りは運転が荒いし下手くそ
殺されそうになる >>191
多いよな何であいつら絡んでくるんだろうな
本当距離とったほうがいいな >>205
C-HR売れてるんだな。
うちの近所ではCX-5とヴェゼルばっかで
C-HRは全く見かけないが。 単眼ヘッドライトが小さすぎて車体とのバランスが悪い >>10
年間2万キロ以上は乗らないと、ガソリン車との車体価格差分得にならないだろ。
レスポンスも悪いし、ワイはガソリンで十分や。 >>205
お前みたいな貧乏人は新聞すら読んでないから
プリウスが売れてないことを知らないんだろうな
引き籠り特有の検索命みたいな 視野が狭いから運転しにくいんだろう
特に後ろはめっちゃ見にくい C-HRを派手に売り出したんだから減るに決まってる
そんなにトヨタばっかり売れたら日産とホンダはどうすればいいんだよ >>71
最初に見た時に事故ってフロント潰れた車かと思ったよ。
ロータスヨーロッパも事故でルーフ潰れた車と思ったけど。 3代目をDQNがイジッて乗ってるのを見たトヨタが、
4代目はDQN狙いでデザインしたと思っている人が多いのでは？
そりゃ、DQN以外の人は買わなくなるわな。 ちょっと前までプリウスのボテっとした形が嫌！でもハイブリッドに乗りたい！って層が高い金払ってプリウスαに行ってた
今はアクアあるからみんなそっち行ってる >>220
オレはデザイナーがゲルググのファンなのではと考えている・・・ 走行距離はガソリン車に並ぶし
充電時間も解決の糸口が見えてきた
車側でＥＶだけでＯＫな感じがひしひしとする ドアビーム用高強度アルミ合金
150キロ級ハイテン材と 同等以上の衝撃吸収力を実現
http://www.kobelco.co.jp/products/manufactured/door_beams.html
アッハッハッ（＾◇＾）
これも高級国産車で採用されてるわけだw
これオワッテルじゃん
恐らく、国産各社のハイグレードモデルに用いられている
ぐぐると最低グレードのレクサスCTでも使ってるようだな
と言うことは、(笑)
コベルコの新開発商品は誇大広告の詐欺じゃないか？と思っている >>140
フォルクスワーゲンみたいなのがいいのか
それもよく分からん 新型のプリウスに乗ってるカスだが、本人的には良い車と納得してるわ。
5chで叩かれているほど糞ではない。
先代のプリウスに乗ると、タイヤからの振動とか乗りごごちの違いとか良くわかる。
テールランプはダサいと言われてるが、あの形は夜間だと距離感がつかみやすく、追突されにくいと言うのも分かったわ。 >>227
C-HRは実質プリウスだからな
票が割れてるんだよ >>205
おまえ、本当に馬鹿だな。
トヨタとしたらかなり期待はずれなんだよ。社運をかけてやってんだから。 プリウスは初代のデザインが人気あって
あれの引き取り価格がやたら高いときがあった 寿命が予想できない３ナンバーはちょっと買う気がしない つか、もう役目は終わったろ
記録車として残すのは構わんが、後々のカローラHVとかも変わらん燃費ならプリウスである必要がない
車格の割りにくそ狭えんだよ
CHRもくそ狭いが、あれにICS付けないんだからセンスがないっていうか・・ 歴代プリウス見てて思うが、
三代目と四代目のフロントにあるトヨタエンブレムがとてつもなくダサい。
豚の鼻みたい。 >>254
初代はバッテリーの永久無料交換だからな 飽きられた
アクアなど、安いハイブリッドがある
ノートeパワーなど、他に魅力的なハイブリッドもある
価格差と燃費性能を比べると、普通エンジンの方が結局特
デザインがダサい
運転してて気持ちよくない
というような理由じゃないかと思う。
（2代目のプリウスは10年10万キロ乗った） この4台目の出始めのころに道路ですれ違ったとき、一瞬ギクッとしてああ気の毒にって思ってしまった。正面からの顔が、事故して潰れていると思ったから。よく見たらそういうデザインなのだとわかったけれど デザインで言うなら初代が一番ファニーで良かったと思う。
しかしポンポン買い換えさせて何処がエコなのか疑問に思う。
30年は乗り続けてこそエコだろう。しかし初代なんかもうほとんど目にしない。
でもこのクルマの致命的な所は運転していて楽しく無いと言う事。 プリウスのデザイン非難する声多いけど、あのデザイン相変わらず凄いと思うぞ。
多くの人がシルエット見ただけで一目で「プリウスだ」ってわかる、ある意味特殊な形で、
かつ、「未来の車」 感もある。
奇抜な恰好である意味不格好な感じはあるけど、嫌悪感とはかさほどない。
近年、中華の成金が好みそうな下品なデザインになったベンツとか、
20年前のコンセプトから依然として脱することのできないVWやBMWなんかは、今は良くてもいずれ飽きられるよ >>226 プリウスなどゴキブリ風の車も多いけど、一番多いのはダイオウグソクムシじゃないかな。
アウディとか、それに寄せるメーカーとか。 ギザギザデザイン大好きな役員を何とかしないとダメだろ。
4、5年前？あたりから、どの車にも大して意味のないギザギザ入れてきて台無しにしてる。 あとプロボックスも現行なんなのあれ
好きだった車が尽くダサくなっていく～ >>256
まぁそれはある
名古屋だと同じ車が走ってるのを見ない
数年前はプリウス一色だったけどな
ただ何故ここまで売れなくなったかといえば
とにかくデザインが原因 格差社会の成果がでてきてプリウスも高級車の部類 でも富裕層はそれでも買わない 中間層も買わない >>250
いっその事サイドミラーレスとか持って行けばいいのにな。 こんなデザインがいいと言ってる経営陣総入れ替えだな >>267
みんなそういうね、昔のアメ車みたいでかっこいいと思ってたけどｗ >>3
君のようなアホな事を言い出すのが昭和生まれの年寄りだけって気付こうな プリウス乗ってるジジイ、燃費気にしすぎで渋滞作ってる。
本当に恥ずかしい車だわ。 世間からバカに思われるプリウスなんかタダでも要らない >>239
アンチも多いだろうけどなんのかんの言って特別に趣味性を求めてない層の人はトヨタの車買っておけば間違いないと思うわ
しかしここ数年のトヨタのデザインは確かに酷すぎる
社内で反対意見ないのか不思議だわ >>254
実はアレで何人か死んでる。
高圧電流で感電死してる。 プリウス買ってた層がアクアに乗り換えてるだけだろ
商業車のプリウスもどんどんアクアにあってるしな >>91
ホントにプロ？どの角度から見ても酷いけど
どの辺が優れてるん？ プリウスなどハイブリッド車のみすぼらしいのは、回生ブレーキの音。
古い車や、メンテできていない車の磨り減ったブレーキロータの音に似てる気がする。
歩いているとフマキラーしたくなるな。ｗ >>3
みんなが乗ってるから相対的にヘタクソやDQNのプリウスが目につくだけだよ 最近ヒュンダイ車を買ったよ
今時日本車を買うのは時代遅れだね お前ら国沢記事をまともに取るなよ。
前年比が悪いだけでそれなりに売れてるだろ国内じゃ。
一定数ユーザ獲得してるからあとは乗り換え需要だけでＯＫＯＫじゃねえかよ。
どうせまたＶＷから袖の下たんまりもらったんだろう。 プリウスって結構年配の人が乗ってるのに何であんなデザインにしちゃったのかね
グロテスクと言ってもいいぐらい酷いわ アクアに乗り換えたんだろう。アクアなら無理しなくても買えるしな 3代目なんてエコカー減税で売れただけなのに持ち上げる奴らが多すぎ
どっちも乗ったけど4代目の方が性能は全然良いよ もうセダンタイプは、お爺さんにさえ買われなくなった。
なぜかダサく見えるようになったんだな。
プリウスもそうかもね。
ステーションワゴンがカッコいいから好き。 >>262
俺もまったく同じに思った
「気の毒に・・・」ってｗｗｗ まずかっこ悪い。これが致命的。
エクステリアが醜いだけならまだ走ってりゃ関係ないけど、内装も酷いときたもんだ。
こんな安っぽい内装の空間に居させられるって、どんな罰ゲームだよ。
まぁ、あとは、馬鹿が一回セールスに騙くらかされて買ってみたけど、買ってみてようやく、
到底元取れないって気づいたんだろ。 完全にdqn専用車として定着した印象
つまりオワコン デザインが悪い以外の理由が有るとは思えん。デザイナーに責任取らせるか？ 新型プリウスで時たま見かけるのは
リアのテールランプ点灯形状を変えてる人。
上半分の三角を消灯して下半分の直線だけにしてる。
あのLEDデザインが嫌な人が結構いるようだな。 >>3
下手なのは年寄りじゃないぞ。
プリウスに乗ってるの全員下手。もしくは事故を起こすイメージしかない。
更に、突っ込んでる事故は大抵プリウスだな。よく見かける。 パッソでガソリン代が月に6000円くらいかな
そんな本体価格高い車買う必要無いわさ そうかなぁいい車だと思うけどなぁ
お金ないからどうせ買えないけどさ 初代プリウスのガワでハイブリッドでなくすればまだ売れると思うがな。
>>238
アクアはヴィッツのプラットフォームに型落ちハイブリッドシステムを載せただけだけどね。 後ろにつくと前の車が見えなくなるデザインやめてほしい
あぶない 韓のとこにいきなりきて営業妨害しにきた
環たち一回もよくしてもらったことないから、むしろ林に商売邪魔されてた
何、こいつって意識しかない デザイン責任者はモリゾー社長の「これじゃ売れないよ」という意見を押し切ってこのザマだからな。
まあ、デザインが良くても、後席の狭さと動力性能の上げしろの低さのダブルパンチで売れなかったと思う。
もう、基本コンセプトから間違ってたとしか。 プリウス乗ってるの在日が多いと最近知った
なんかマナー悪いの多いと思ってたので納得 今時日本車を買うのは情弱すぎる…
スマートフォンもXperiaとか使ってそうだね あのテールランプのデザインで3割ぐらいの客減らしてるだろｗ
もう意味の無い大きなグリルとそこいらじゅう尖らせるのやめろよ ハイブリットとか買うやつは低能
ちなみに俺はリッター３ｋｍ台のアメ車 >>71
ああこうやって少々パースがつくと、結構カッコ良く見えるな。
だけど普通の人間の目ってこんな広角レンズじゃないだろ？？ ネコvits、犬vits、ピエロプリウス・・・
わかるひとだけわかればいい。 ブレーキランプのネオンサインみたいなデザイン
あれ意味あってああなってるの？
例えば視認性が高いとか >>281
正直法定速度以下で走ってても
法律上後続車は文句言う資格ないし、罰則もないからなぁ。
追い越し禁止の片側一車線でそれやられるとほんとストレスが酷いｗ 全体の売り上げからすると
今年は日産のノートが一番売れてんじゃないかな
>>309
あのデザインが本当にださいよなｗｗｗ >>278
10年はドイツ御三家やVWしか買ってないけど、全く飽きないよ
神戸製鋼の部品使用率が高い国産は止めたほうがいい
次は右ハンドルのイギリス・ジャガーとかマカンが欲しい
またメルセデス買ってしまいそうだがw
クルマはケチな燃費より安全性と動力性能とステータスさ
レクサス乗っていてもイマイチ官能的じゃないもの 現行は高いし、ダサいから仕方ない
時代はEVだしね 外装は辛抱できるけど便器内装は心底引いた
モーターショーであれ見て購入見合わせたんだよ。 (-_-；)y-~
乗用車が必要な業種って、土建屋しか思い浮かばん。 現行プリウスのデザインが変だって思ってるの俺だけじゃなかったんだ、良かった…
前リーフはｶｯｺﾜﾘｨって思ってたけど、新型は性能はわからんがデザインだけなら欲しいわ >>237
プリウスで一番なのは二代目やな 習作の初代を下地にHVとして理想を追い詰めた技術屋の集大成や、まさに公道を走るエコランレーサーww
三代目は商品として色気を入れて来たから ゲテモノになってしまった、特にセンターコンソール辺りが、、
四代目は 三代目の不具合を治したんだろうけど、HVとして珍しくなくなったのが致命的やったな、 福岡のタクシーはプリウスでクラクション鳴らしまくりで運転するイメージ せめて無難なデザインにして欲しい
このフォルムを見るだけで運転席に気の小さそうな独身のおっさん像が投影される あのセンスのないカッコ悪さでも、これだけ売れてるのはトヨタだからだろ。 ガソリン代という避けて通れないコストパフォーマンスを追求するような人が、
毎回新車に買い換えていたら、多少燃費が改善されていても購入費用が上回ってしまうだろ。
まして半端に燃費追求したお陰で、年々ガソリンスタンドの経営が行き詰まり、
給油が困難になったり、あっても競争原理がなくなってガソリン代が高止まりとなり、
いろんなデメリットが後からやってくる。 日本人が貧しくなって買えないんだよ。安倍信者以外の国民は御通夜状態だよ・・・ >>335
ネトウヨ反応してて草
ヒュンダイとか買うわけないだろバカ
2chMate 0.8.9.53/Sony/SO-04H/7.0/GT >>266
空力良くなる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) プリウス売れなくて困ったなー（棒
--------トヨタ業績予想を上方修正
こうゆうことですか 普通は今度の車は奇抜なデザインだなおもても半年も経てば馴れて来る
でもプリウスは 最近はただでさえ格好いい車が増えてるのに
プリウスのダサさは致命的だろ
軽自動車でも思わず乗りたくなるようなかわいいデザイン増えてるってのに >>296
そっか、実質的に上のグレードの車になったのか プリウスは乗用車で一番売れています
2017年4～9月期新車乗用車販売ランキング
1 プリウス トヨタ 78,707
2 ノート 日産 68,441
3 アクア トヨタ 62,537
4 Ｃ－ＨＲ トヨタ 60,627
5 フリード ホンダ 51,652
6 フィット ホンダ 48,488
7 ヴィッツ トヨタ 44,005
8 シエンタ トヨタ 42,837
9 ヴォクシー トヨタ 39,988
10 セレナ 日産 37,503 4代目のPHVのリアのデザインはあまりいいとは思えない。うちの子供(8歳)に聞いたら、普通の50プリウスのリアはカッコイイみたいwww 現行プリウスのデザインは失敗
未来感もなくただ違和感があるだけ レンタカーで運転したことあるけど、凄いアクセルペダル踏みにくい
事故ってんの欠陥のせいだと思うよ CHRがプリウスの代わりに売れとるだけで
トヨタは何も損してない 現行プリウスが売れない3つの原因
カッコ悪い
キモい
ダサすぎる chr、薄暗い夕方チューブライトつけて走ってると完全にナマズになってる >>1
ダサいからや
テールがイカやぞ
誰が買う？w >>171
トヨタはたまにそれをやるからね。わざとやってるフシがある。
過去にカラードバンパーや５ドアHBスタイルの車を出して日本市場からダメ出しを食らったが今はどちらも街に溢れてる >>357
ネトウヨだっさ
こんな安易な釣りレスに釣られて恥ずかしくない？ >>330
飽きないなら、どれかに乗り続けるんじゃねえ？
高々10年で「ドイツ御三家にVW」乗ってるってのは、どの車も2、3年で飽きてるんでしょ。 >>354
一番売れてるのは日産だから
プリウスは前年比で50％減だろ
ダサいんだよ、原因はそれだけ はっきりしてる 今のプリウスは
違う名前で出して
HVでなかったら
月１５００台売上レベル 売れすぎて目立たないから。
その昔何十年も販売台数ずっと1位だったカローラが売れなくなったのと同じ。
好みの多様化と言われる時代に、ずっと売れ続けると思うほうが異常。
それだけ選択肢が増えたということではないでしょうか。
また、タクシーと同じ車種はわざわざ選ばないと思う。
ハイブリッドのタクシー専用車種を用意すべきだった。 たまにレンタカーで借りるけど
ルームミラーに後ろの窓の棒が写るのが鬱陶しい 368またネトキム釣れたのか
ほらもういっちょこいｗ 圧倒的に売れてて独走にストップがかかったって程度なのに
クンニ沢ときたらｗ
これで売れてなかったらゴルフ７なんて日本市場撤退さわぎだろｗ >>364
俺もそれ思ったわ。
なんでナマズなんだ、あんな、カッコ悪いナマズ顔でよく出したなって。 >>6
クルマも乗ってる連中もカッコ悪いし頭が悪い
し品もない
まぁ、プリクソはそう言う連中向けにクルマを造ってるトヨタ車の代表だな >>353
プリウスは何だかんだで高いからなあ。
年寄りも若いのも無理に買わんでもアクアで十分というのがあると思うな。 >>345
（ ＾▽＾）＜前のプリウスはスーパーカー並みに
フロントウインドーねてる
新型はフェラーリ並みの空力トレンドを
カッコイイかどうかはまた別ｗ ハイブリッドのくせに高いよね。
何かお得感感じない プリウス出た時にディーラー行ったんだけど、内装の白いパーツが
なんかホーローみたいでメチャ格好悪かった。 二代目プリウスに6年乗ったうえでの結論
アイドリングストップ車のほうが環境負荷が低く維持費も安い 昔のトップギアで「静かすぎて子供が轢かれる」と妙な叩かれ方してたなw >>325
最終的にGOサイン出したの社長だからね シエンタのテールが(>_<)をどうにかしてくれ
何故売れてるか理解に苦しむ Ｃセグで高いって言われる時代の入ったか・・・・・
豪華仕様のカローラが２００万しなかったもんな30年前 カッコ悪いものは売れない
BMWだって i３ は売れないだろ やっぱり現行車のデザイン、
誰がどう見ても酷すぎるよね。アレ。
異常なレベル。 >>342
燃費とか気にする割にポンポン買い換えるのは理解不能。
プリウスとか運転する楽しさは皆無だし。あと回生ブレーキの気持ち悪さ。 >>370
俺もそう思う。空気抵抗を追求するとあの形になるんだろう。
3代目、4代目は、2代目と基本形状は同じ。
側面像を並べてみればわかる。 最近のトヨタ、レクサスとも言えるがデザイナーとかそれにOKを出す幹部ってみんな頭がいかれてるのかと思った
しかもレクサスの社長ってデザイン部門出身だろ？ ヨタ車って性能の割に割高 ネット工作や宣伝で誤魔化したり他社を貶めてるだけが気がする
ちなみに現在の俺の車はヨタ車だし今まで5台ほど
新車で乗り継いだけどその内2台がヨタ車
そして買う度に違うメーカーのが良かったと後悔
するバカだがw 技術力を見せつけるために無駄に複雑なデザインにする
今求められているのはナチュラルメイク 次もプリウスに乗ろうと思わないから
一回乗るとＨＶの欠陥に気づいてしまう その代わりにアクアとシエンタが売れてるじゃん
タクシー需要はシエンタに移ってるよ 高いしな。あの値段を出すならファミリー層はミニバン一択だろうな。プリウスファンでもない限りは プリウスもダサいがランクルも現行デザインダサすぎだし早く元に戻してくれないかな 現行プリより不細工さんってＢＭＷ１シリぐらいだろうなあ。
もうちょっと頑張れなかったかねえ。
トヨタだからそれなりに売れてるけど
マツダだったら終わってる。 プリより安いハイブリットがこれだけ増えたんだし、あえてプリウスにする必要性が無くなった
あんなもんに３００万越えなんて誰が買うんだよと、街中で見かける度に思うわ >>2
俺、結構タクシー乗るんだけど、タクシー乗り場でプリウスの個人タクシーが順番で回ってくるとパスしてるわ。
まじでプリウスの個人タクシーは運転荒いし、クソだわ。
加減速荒すぎて、乗り物酔いしない俺でもヤバくなる。
そんなにハイブリッドのパワー自慢したいのか。 俺も去年、６年間乗ったプリウスを処分した。
家族に車いすの人間が出てしまったんで、シエンタの福祉車両に代えた
なんだかんだで２６０万円だった 僕の考えた未来のカッコイイ車ｗ
そんな恥かしい車に何で高い金払って乗らなきゃいけないの？公開処刑？ (-_-；)y-~
九州新幹線の車両デザインした人にやらせればよかったんや。
まあ、忙しくて、トヨタの要求をいれてくれんやろうけど。 >>394
運転したことないけどモーターの加速は楽しいんじゃねえの？
F1とかもモーターだって聞いたけど 2代目、3代目プリウスを夫婦で乗ってるけど、4代目プリウスは、小さいから欲しくないなぁ。
5代目に期待する。 プリウス買ってるのは営業車が多いな。あと、スーパーで見るプリウスは老人が多い。
育児時期はセダンは使いにくい。 プリウスは特に運転しにくいと感じる。 トヨタにデザインは無理
そもそも日本人にデザインは無理
素直にイタリア人に任せとけばいい 海外ではハイブリッド車=日本車プリウスなんて、とっくにないけど
海外で売れてるハイブリッド車は現代のやつね
プリウスモドキにしては安くて燃費もいいんだぜ
もはやアジアの車メーカーはトヨタかヒュンダイってのが定番で
ヒュンダイは日本車の内装メーカー使ってるから
海外では日本車と同じか既に超えてる存在w
お前らもっと海外見て日本企業の惨敗ぶりを感じろw すっごいかっこ悪いからなあ
とてもじゃないけど乗る気しない あと
プリウス乗りってエコだから乗ってるんじゃないよエゴだから乗ってる
環境よりも自分の財布に優しければなんでもする奴ら
運転席のウインドゥをあけて右手出してタバコ吸ってる奴、そして吸い終わったら吸い殻を外に捨ててそのままウインドウ閉める一連の動作をよく見る 30プリウス出たときに買ったけど、あの時はインサイトが２ヶ月前に
200切る価格で発売されてて、補助金も最大25万有ったからな iPhoneと同じで
ある程度、欲しいユーザーに行き渡った
これ セイフティセンスPの低性能には呆れたわ
あれさえつけ惜しみして一般車にはC付けて
軽自動車より予防安全が劣ってるじゃないか プリウス乗ってる奴はキチガイみたいな風潮が出来たからやろ
トヨタならアクア他が普通に人気だし 中古の軽でいいよ。
買うなら税金が安いヤツ。
持っているだけで金を払うとはバカバカしい。 >>330
どうせならアストンマーチン買ったら？
ベントレーも良いんだよなぁ… 俺もずーっとプリウス乗ってるけど
こないだ代車で軽乗ったけどもう普通車と変わらない感じだなと思った
そんなにスピード出す訳でもなく高速も乗らないし
もう軽でいいかなと思ってる 前も言ったけど「３代目を乗りつぶすまで乗ってるから」売れないだけだよ
初代～２代目プリウスは、いわゆる「意識高い系」が乗ってた
３代目は完全な大衆車になって全国津々浦々に行きわたった
トヨタもバカじゃないから４代目は奇抜な感じにして差異化をはかり
「俺は新型に乗ってるんだぞ」と誇りたいバカをだましてる >>407
そうだそうだ。
しかし、それでもかなりの数が走ってると思うぞ、新型。
俺は通勤で１日60キロ走るけど、必ず何台か見かける。 >>10
>1)プリウスに乗る人間は「みんなが乗るから乗ってる」だけ
>クルマはタダの白物家電と思ってるからデザインなんて全く気にしない
別にいいじゃない
なんで車に乗るのにいちいちコダワリを求められなきゃならん
走って壊れにくけりゃいいんだよ はい 国に泣きついて内燃機関の車両は来年から税金が倍になります
EVもなぜか税金が上がります >>431
軽は走る棺桶
衝突安全基準が乗用車とは違う >>415
6年 ７万km 事故歴あり で下取りは９０万円だった プリウスPHVのデザインで無印出してたら
めちゃくちゃ売れてたと思う まあ、自分から基地外に見られたいと思うやついないわな いやーアクア乗るならプリウスだわ・・・アクアのデザインも酷すぎ どっちを見てもプリウス、隣近所皆プリウスとか、プリウスを所有している満足度が激下がりなんだよ 決して若者に向けたデザインではないのはすぐわかるが
年寄りも好むデザインでは無さそう
一体どうの層を狙ったデザインなんだあれ デザインと言っても馬鹿ミニバンと大差ない
価格と飽きられだろう プリウスもどきの韓国車も売れないよ
経済登り竜の中国と産油国のアメリカどちらも
自己中国家がエコ車なんて欲しがるかよ。
トヨタも分かっててアメリカ主力はデカいカムリ。
シナ市場のことは知らん。 >>440
トヨタは結構いい値段で下取りしてくれたんだ そうは言ってもなんだかんだで結構見かける気はするわ。 いまどき小型ハイブリッドなんてアクアにカローラもあるしヴィッツもある
プリウスは先進独自性を打ち出さなきゃいけないからPHV以外売れないように仕向けようとわざとあのデザインにしたんだろ
それくらい計算して作ってるんだよ
もちろんこんな車俺も買わないけどな そもそも燃費のよさなんて今時の車ならほとんど相応にいい車ばっかりだから
プリウスみたいな軽自動車に毛が生えたような性能の車に高い車体費かけて
買っても得にはならん
もっと大きく馬力を200以上にして値段そのままぐらいなら売れるだろ
てか外車のディーゼルでいいわってなる >>401
あれ、乗り心地悪いって評判なんでしょ？
それ知ってる人がコンフォートのタクシーに乗せるよう声掛けたら、並んでるからと新型に乗るよう言われたなんて愚痴をブログに書いてたよ。 使いやすさと維持費考えるならワゴンR一択だわ。総額300万近いのにガソリン代あんまり考慮しないだろ。 >>446
>どっちを見てもプリウス、隣近所皆プリウス
それがいいんじゃないか
iPhoneが売れてるのと同じ理由だよ
性能なんてどうでもいいんだ
無難で安心感と安定感があればいいんだ
クルマオタ以外にとって
クルマはただの白物家電なんだから トヨタは客逃さないように下取りは高値で買い取るよ
金持ってるから 夜間にあのテールの光を見てると、乗ってる人のセンスまで疑ってしまう (-_-；)y-~
エコカーって言うコンセプトからして破たんしてるわな。
車乗るなよって話が、エコカーやねんから。
偽善者メーカーと偽善者ユーザーのマニアックアイテムやわ。
てなことを、トヨタ社内で言う奴がおらんのやろ。 プリウス乗りって何であんなに運転下手なんだろうな
俺らの間では呼称「バカプリ」w 最近は名古屋の街中でプリウスの割合が本当に減ったわ
多種多様な車が走ってて、外車がやたら増えた
ベンツが多いな、あと色んなメーカーのSUVが増えてやたらカッコいい 奇抜なデザインのクルマはいくらでもあるけど、真っ暗闇の中を走ってるプリウスのテールランプの形だけはデザイナーが後で失敗した！と後悔してるんじゃないかと思うぐらい変。 >>397
そんなの昔から
トヨタ馬力にトヨタ燃費って言葉があったくらいだぞ
目に見えない部分には金をかけずに、見える部分にだけ金をかけた振りをする技術は詐欺師顔負け
あと、マスコミ支配で悪い部分が一切表に出ないって、物凄く恐い事なんだがな >>450
クルマを下取りに出す、という感覚がよくわからない
洗濯機やクーラーを下取りに出すようなもんかな？
クルマは白物家電だから乗りつぶすものじゃないの？ セダンの形に戻すべきだな
2代目からずっと後方視界が悪すぎる >>453
こんな３００万もしない大衆車なんてその貧乏人が支持してんじゃないのか？ プリウス叩く奴って、プリウス程度の車格も買えない層なんだよなw
プリウス以上の車格を買える層は、色々考えるとトータルでまぁプリウスも有りだよねってなるんだわ。 もう燃費がトヨタ・日産・ホンダはどんぐりの背比べだからな
マツダやスバルは相変わらず燃費悪いが 高速で追越車線をふさいでるのは、なぜかプリウス率が高い 四代目はチョン顔
三代目がウルトラマンなら
四代目はニセウルトラマン ハッキリ言ってカッコ悪い
あんなデザイナーのオナニーみたいな形にしないで
万人受けする平凡なデザインにした方が良かったんじゃね >>422
自分だけ信号で停まらなければいいってエゴ運転してるのも多いよね。 正面から見ると恐ろしく不細工な形相だわ 乗るのが恥ずかしくなるぜ アクセルとブレーキを間違える車のイメージになってしまった >>480
だからプリウスに乗ってる人がたくさんいるから
当たる確率も大きいだけだよ
高速で追い越し車線をふさいでるのは、なぜか黄色人種が多いだろ？ >>456
外車のディーゼルは不正でダメだって分かっただろ
アホか よくニュース見てると犯罪者の車って大抵プリウスだよな まあトヨタ関連で愚痴言うと消されるから
関係者はしゃあないから乗ってんだろ 踏み間違い事故を良く起こすからだな
それにもかかわらず改修しようという気も無い 運転が下手な奴が選ぶクルマってことは
運転がうまいやつは動力性能がクルマ選びの基準ってことなんだな。
・・
当たり前の結論になったw どのメーカーも似てるデザインで面白くないからね
次買うなら足として考えて軽に逃げるわ 居住性が悪いからだろ、後席とか狭すぎだろ、あそこまで空力にこだわらなくても
デザイナー韓国から呼べよ >>330
あー、まったくです。
Ｅクラスですが、不満はないです。
一旦慣れちゃうと、他に移れない。
以外と小回りがきく。
また、次もメルセデスにします。 >>402
プリウスもひどいがシエンタもひどいよな･･･
デザインひどい車と
あとはワンボックスしかイメージ無いもんな >>1
後方座席
屋根低すぎ
狭すぎ
屋根低すぎ
タクシーでこれに当たると最悪 デザインが悪い
新型は、前からも後ろからも
見た目が酷い、ダサい もっと普通のデザインにしたほうが売れただろ
アメリカはどうせPIHを売るつもりなんだろうが 2世代目に乗っている
まあ、かなり乱暴に乗っても燃費はまあ良いな
リッター20～21㎞くらい
4世代目がもっと燃費良いのは知ってるからそりゃ中古で安くなったらそっち買いたいねｗ
でもアクアが同じくらいなんだよな
だったら中古で乗りだし70万になったらアクア買うよ
ただ、アクアLって前座席から後部座席をパワーウィンドウで開けられないから
エアコンなしで風だけ入れて走ろうとするときは後ろに行って、グルグルと動かさないといけないから面倒なんだよな
だからアクアLは自分なら避けたい
3世代目は2世代目より若干燃費が良いのは知ってるがそれだけで買い替える動機にはならないな
乗りだし30万円で総走行距離14万km以下の3世代目とかマグレであれば買うかも知れんが
問題は日産がe-powerのnoteでアクアを超えていたのにあの有様ってことだな プリウスは安全性も抜群だからなプリウス最高だよ
外に出ないから買わないけど 小池百合子、学歴詐称疑惑まで出てきた
↓
http://news.livedoor.com/article/detail/13738096/
小池百合子の“カイロ大首席”は嘘？ イスラーム学者・中田考が語る「彼女は中東人」
【政治愛好家】上西小百合「選挙が終われば、希望の党は間違いなく分裂」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1507688669/
↑
希望の党は上西小百合にすら選挙後に分裂するのがバレているwwwwwwwwww
だれがこんな政党に投票するんだよwwwwwww
だいたい民進党右派＝希望の党なんて最終的には自民に行きたい奴らばっかりなんだから、選挙後は草刈り場になるだけ
立憲民主党に行く奴もいるだろうし、選挙後に間違いなくめちゃくちゃになる
衆院選後に民進党「再結集」なんて話も出てきてるしwwww
↓
衆院選後に民進党「再結集」を模索
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171013-00000284-fnn-pol
9+967 デザインは先代の方が好きだな。アクアも同じ。
最近のトヨタのデザイナーはどうしちゃったんだろうな。
シエンタのデザインは論外。 格差社会だろ 高級外車か軽自動車しか売れない
中流向けは崩壊してる >>480
燃費のために一定速度で走りたい→走行車線は低速車に追いつく
→右車線を前に追い付かない速度で走れば一定速度で走れる 平成５年頃、90系マークⅡ、クレスタ、チェイサーが出て、爆発的に売れた。
３台目プリウスくらい街中を走っていた。
しかし、100系にモデルチェンジの後はいまいちだった。
反動はくるわな。 デザインは初代のままで良いのにね。
二代目以降ブサイクな鰹節みたいなのになって。 >>438
うわー・・・田舎の貧乏人には厳しいな。もう中古の軽にしかないじゃない >>504
俺はアメリカでブレーキ問題がたたかれて
これで安心できると思って買った
その後も２回リコールあった
あまり売れてない車種ならスルーされてたかと思うと嬉しかった 今はシエンタの福祉車両。コンパクトだけど、５人乗りも可能だし、
車いすを乗ったまま乗せられる優れもの。
病院の送迎に大活躍してる。トヨタの技術に感服 プリウスって燃費命で、後席の広さや開放感、
トランクの広さを犠牲にしている実用性に乏しい車だよな。
あれだったら、カローラフィルダーだったっけ、あっちのほうがまだましじゃないの？
でもデザインがどちらもダメ。
プリウス：キモメン、ウーパルーパー
カローラ：馬鹿みたいに空いた口がだらしない プリウスとシエンタは昔のパチンコ屋のネオン看板を連想させて、デザインの良し悪しの前に笑ってしまう。 >>422
それはプリウス乗りじゃのうて、トヨタ乗りの大半のハナシだろ。 (-_-；)y-~
ラジオぽちっとなしようとしたら、
ボローラとミラと、クラウンのボタンが同じだった・・・
20年前。今は知らん。 ハイブリッドは選択肢が爆発的に増えたから、
あえてプリウスを選ぶ理由がなくなった。
加えてあの奇抜デザインだし。 プリウス乗りのマナーがひどくてイメージ悪すぎるから
価格やスペック、装備では候補に上がるけど街中でのプリウスの所業を見ると
同一視されたくないし、あの顔は整理的に受け入れられない >>1
あんな朝鮮人みたいな不細工なつり目のクルマ誰が乗るねん。
買ってるやつはデザインとかぜんぜん気にしない年寄とバカだけだろ。 >>91
ISUZUだからでしょ。ジェミニじゃ無いんだからそれなりに街では見かけたけどね。 デザインが本当酷くなったもんな
あれではどんなに性能が上がっても乗りたくないわ 二代目がいろいろと優秀すぎたな。うちの親の二代目前期モデルなんて
10年のとっくに10万㎞超えてるんだが、これまで何の故障もなく元気
新型に替える話も出たが、デザインが嫌でMCもしくはFCまで待つと言ってる
先の尖ったその鼻先にマーク付いてるのが嫌らしいわｗ 少なくとも日本国内市場においては
売れないじゃなくて買えないが近い。 デザイン的には奇抜とかそういうことではなく、大きくなったのがダメ。ただでさえ見切り悪くて運転し辛いのにデカくなったんだから敬遠されてしまった。
かと言って、見切り良くて運転のしやすさを突き詰めたアクシオHVが飛ぶように売れてる訳でもなく。
自動車作りは難しいね。 デザイン、って、車にデザインの何が関係あるのかよくわからん
もしかして見栄でクルマ買ってる人間て世の中にいるわけ？
クルマなんて動けばいいんだよ >>147
モーター駆動の初期加速が速い。
軽トラの電気自動車にほとんどのスポーツカーはまけるんでないの。 金の無い若者 → 軽
金のある若者 → ＣＨ－Ｒ、レクサスのクーペ、ＳＵＶ
若い夫婦 → シエンタ、アクア
ファミリー → セレナ・ノア・ボクシー・ステップワゴン
金のあるシニア → クラウン・セルシオ・レクサスのセダン
プリウス買う層って…意識高い系？ｗ 車通勤してるけど1stは流石に見かけなくなったね～
でも2nd3rdはうじゃうじゃ走ってる
まだまだ数年はプリだらけだなｗ プリウス乗りはキープライトだから
自転車乗りと同ランクの低レベルさだよ デザインなのかなんか狭苦しいイメージあるよな。
セルシオみたいなデザインだったら天下取ってたでしょ 20万なら買う
2ちゃんには高所得者か極貧しかいないからプリウスは議論にならないだけ。俺の年収だと悲しいけどプリウスしか選択肢に残らないけど ランキングに入るような車に低迷って・・・
アクア出したりしてんだからそりゃ売れ行きが変わるのは当たり前やろうにｗ >>433
まあつまりは必要なところ（金もってる人達）に行きわたったから売れないだけってことだよな いや燃費が良いだけしかメリットねえのに
普通に軽で十分なんだよ デザイン、って「買わない理由付け」に使われるだけじゃんｗ
買う人間が「このデザインがいいから買った」なんて言わないよ 元々プリウス買う層（買っちゃう層）は限られてて、
そのボリュームに一通り売っちゃったからじゃないの？
キラーコンテンツが発売当初用しかない新ゲーム機みたいに。 乗ってる奴らがダサいのばっかで
運転もドンクサイから
同類と思われたく無いんだろ 中学生のデザインみたいで恥ずかしい。
いくら金使って福山にカッコいいなんて言わせても、どうにもならないレベルだよ。
なおかつリアシートの居住性皆無って、誰がGOサイン出したんだ？ >>546
いまのニュー速は引きこもりナマポ無職のネトウヨと業者の書き込みが8割だろ 性能とか知らんが、写真見た限りでは100円でも買う気しないな。
今後このデザイナーは出禁でよろしく。 シエンタなんて完全に亀頭顔だろ、あれ選ぶママは
スゲー欲求不満で淫乱なんだと思うw >>555
でもまだまだ売れてるから恐ろしい
ネットではｗこれだけ不評なデザインがあれだけ売れるんだから
要するにデザインｗなんて何も関係ない いまだに「ちょっと変わった、分かってる人ののるクルマ」感を醸し出そうとしているところが痛い。
ごく普通のワゴンやセダンの形でいいのに。前席の間もウォークスルーできれば楽なのに、あんなそそり立った壁つくらないでもらいたい。 トヨタ車のほぼ全ラインナップにハイブリッドの設定があるのに、プリウスにこだわる必要性がない
なにより、後ろ側がカッコ悪い
以上。 ニューヨークでよく見たトヨタ車は
カムリとRAV4だったな。
プリウスも見たけど存在感薄かった。 >>552
最近そうじゃなくね？
乗りたくなるような格好いいデザイン激増してんじゃん それよりホンダのグレイシスを買ってやれよw
あんないい車ねえぞ DCTだし
ダサいけど １、常識では考えられないほど、カッコ悪い。
２、ハンドルが小さいから、下手な人はハンドルを切り過ぎて、連続するカーブを
上手く曲がれずセンターラインを越えまくって危ない欠陥車。 ハイブリッドならホンダのシャトルの方がカッコ良く安く室内も広いんでないの 青いのとか低いプロポーションも相まってスポーツカーのようだったが、プリウスにはやり過ぎだな >>552
先代のデザインだったら積極的に選択肢に入れたのに、てのはある。 約 387,000 件 （0.46 秒）
プリウス dqn なぜ
プリウス乗り バカ
プリウス dqn 理由
プリウス マナー悪い
プリウス乗り カス
プリウス dqn仕様
dqn が プリウス に 軽油 入れ に きた
dqn プリウス 仕返し
dqnプリウス オラオラ
プリウス 入庫禁止 豊田章男社長インタビュー
TNGAの第一弾として重要な今回の（4代目）プリウスについても、
私はずっと言ってますよ、
『カッコ悪い』って。
主査の豊島には最後までそう言い続けました。 >>572
それ売れてる？ｗ
「いいデザイン」と「悪いデザイン」の違いって何？ >>535
↑
こーいう人がプリウス乗り
わかりやすい >>565
俺、デザインとか何も言ってないんだけど、、、
レス見ると、あなたが一番デザインデザイン言ってるみたいだね。 顔がキモい
見慣れてもダメだあれは
PHVはかっこいいのに 売れ行きに悩むって言っても走ってれば解るけど、普通車って言ったらプリウスばっかりやん
どうせ欲しい人にはもう行き渡ってるだけでしょ エラ張りデザインだからだろ。
これに乗ってる奴 チョンしかいないだろ。 >>564
シエンタはヒゲがダメだよ。
あれモデルチェンジしたら残らないコンセプトだと思う。黒歴史。 >>582
あのおっさんはボンボンだから絶対責任をとらない
今回のプリウスが先代ほど売れないのは誰もわかってるから
逃げを打ってるだけ それも部下がストーリー作ってるんだろな プリウスを嫁にたとえると、、、よく働くし故障しないし、お金かからないし。
でも、ブサイクでデブで、キーキー鳴いて（ブレーキ）、一緒に寝るとベッドは狭くなる。
喧嘩(事故)したら、めっちゃ怒るし（リチウム燃え）、切れる（感電リスク）し。。。
うーん、、、これは幸せというのか？ 単にダサいし、国産同価格帯で安全性、ドライバビリティ共に勝ってる車種が複数あるからね まだ2代目プリウスに乗ってるけど、別に新しいのに変える気はしない。
次はレクサスかと思ってISを見たらプリウスより狭い。
そこでGSにしようかと思ったけれど、メルセデスのCの方が安くて見栄えがいい。
次はCかと思ってる。 オレ３代目に乗ってるんだけど、セーフティ機能のある４代目にしようと
思っていたんだけど、デザインで買う気をなくした
３代目にセーフティ機能をつけて欲しい・・・ >>546
プリウス選べるなら、選択肢は多いほうだろ >>573
下手でも何でもいいから丁寧に運転しくれればいいよ。
プリウスに限らず短気な人多いんだろ。韓国人並みだろ。 うちは２台のうち１台がずっとプリウスで来てるけど
流石に新しいプリウスのデザインは食指が伸びないわｗ >>469
ほほう、トヨタ地元の名古屋でもメルセデス増えてるんだ
レーダーセーフティの性能が良くて
総額400万円台で小ベンツ買えるもんな
GLAやX1、アウディQ2でも買ったほうが激しく満足度高いもんね
プリウスはヘタすると400万円近く行くだろ
差額100万円以内って感じだもんな 国内は、他のハイブリッドが売れれば問題ない
欧州は右肩上がりにハイブリッドが売れてきているが、アメリカはイマイチだな
アメリカはテスラがポシャるだろうから、テコ入れもしっかりすれば再度売れてくる >>22
同感。
毎日、後ろにプリウスとアクアがいると
、血圧があがる、、、
アクセルとブレーキ間違えて突っ込んで来ないかと、、、
あとは、車間距離を取らずに、ベトづけする奴ばかり、、、
俺はNDのMTだから、クラッチ切って、
シフトRに入れて、バックランプ点けるけど、、、 ガラケー→iPhone層がプリウスに乗ってる殆どを占めてる >>552
いや、イタ車なんかはデザインで買うよ。
で、ボロくて酷い目に遭うけど。 >>552
デザインで選んでる人の方が多いと思うよ。
アルファードとかイカツイ系の車を買う人はああいうデザインが好きだから買ってるんじゃないの？ 発進加速が速いのとエンジン部が横に広いので回転半径がでかい。車の仕様でしょうがない。
普通の車に乗っている奴からするとリズム感が違うのでイライラするのだろう。 下請けには毎度コストダウン要求して価格はシレっと値上げしてるのかよ
利益を社会へ循環させろや とにかく一にも二にもデザインなんとかしろ
人気車でとんがったデザインで挑戦するなよ
クラウンでやってみろや >>600
プリウスの乗り出しの値段と他のガソリン車の乗り出し値段を知らんのだろう >>589
ただプリウス乗ってるとプリウスタクシーに乗る気はしない
金払ってるんだから家と同じ車に乗せるな、って思う
>>611
ああ、「デザイン」って「多数決」でいい悪いが決まるんだ
じゃあクルマだと「売れるクルマがいいデザイン」ってことだね >>299
えっ!?何を言ってるんだ？
プリウスでセダンタイプは初代だけだろ。 外見は見慣れた
でもセンターメーターだけはどうしても受け入れられない
あんな物、ユニバーサルデザインでもなんでもない
ドライバーの視動線に有効ならドイツメーカー辺りも採用してそうなもんだけど
トヨタ以外、フランス車のごく一部それもわりとデザイン先行の車以外見たことない
レクサスで採用してないって事はつまりそういうこと >>91
ピアッツァはカッコいいと思ってたけどな、もうちょっと横幅があればとも思ったけど
アルシオーネは残念だと思った、中身が良いと思っただけに
結局その人なりの好き好きだよな >>615
あれは「ヤンキーはこの車に乗らないといけない」からｗ >>594 あー、、、同志やん。 ジブリ結構見たから、シエンタのあのヒゲデザインって、
顔だけで「おいっ」って言いながらはねる、だるまみたいなのを連想してしまう。 C-HRやヴィッツHV等に分散してるんだろ
3代目の時よりHVの選択肢が増えていることも考慮しないと 先代は
補助金特盛だったんよ
税金優遇もカローラと比較になら無いくらい安かったし
現行はそんなオトクが(プリウスからの買い替え客に)無くなってすっげー割高に見えるのよ
で、先代乗りは不自由を感じてないから更に買い替えない
先代のPHVなんてフレーム剛性アホみたいに高くノーマルより差別化されてて駆動部以外の寿命が最近のトヨタ車の倍くらい有るし 新型のデザインは当初から寄生獣だの言われてたからなぁ
しかも価格も強気すぎて燃費向上の恩恵がないとも言われた
当然の結果だろうなぁ >>602
当初、エコが売り文句だったんだよなー
で、あれだけ売れれば飛ばすやつも多かったりして・・・
今となってはハイブリッドも車種が増えて
飛ばしたところで大して目立たなくなった。で、エコ自体がどうでもよくなったようなｗ >>293
これ個人特定されちゃいそうw
そのくらい見たことないメーカー プリウスのハイグレードでoptionつけまくると値引きしても400万円近くになるだろ？
アホらしくね？ >>621
プリウスは他だとオプションになってるような装備がたいてい標準でついてるから高い。
他でオプションつけたら実はたいして変わらない値段になる。 プリウス売れんようになったの
アクアと変わらんからな 2代目は豚みたいで可愛いし
ヒップも最高にカッコいい もっと安心感のあるプレーンなデザインで出せばいいのに 車の商品性から現行プリウスの販売台数低迷は仕方ないとは思うが
本スレのソース文を書いたのが国沢光宏という点で論外
ニュー速＋民は車板に国沢スレが600スレも続いているほど論説の
内容がメチャクチャな御仁であることを未だ知らないのだな まず税金やら車検等の費用をもっと軽くしてくれ
でねーと好きな車にすら乗れん ３代目が売れたのは
・エコカー減税
・アクアがまだ売ってなかった（最後の方で売りだした）
ってのが大きいんじゃないかな
俺もアクア売ってたらアクア買ったよ >>636
あんま変わらんわって事で、BMW MINIにした近所のオバサンいたわ。すんげー楽しそう 次期カローラのFMCで3ナンバー化の噂があるけど
カローラが大きくなったらもうプリウスを残す必要無いんじゃね？ >>615
クソファードや火災報知器はデカイ奴にコンプレックス持ったようなチビに大人気だかな 冗談抜きにマジでプリウス乗りってスピード出すし荒い
何でなんだ？ シエンタは機能性重視だからデザインなんかどうでもいいんだよ。
すげえ使い勝手がいいよ。後部座席なんかワンタッチで畳めるんだヨ 最近のトヨタのデザインは壊滅してるな
デザイン部門のやつ全員クビにした方がいい プリウス乗ってる奴は車間距離開けずに突っ込んでくるイメージ >>615
マイルドヤンキー達のマウンティング道具 なんか色々理由つけて記事書いてるけど
クラウンからカローラ、アクア、ヴィッツまで他社も含めてフルラインナップでハイブリッドだらけになったから
プリウス選ばなくてもよくなっただけでしょ
プリウス単体で今の市場見てるやつバカなのｗ？ 歌舞伎顔だろ
ジャパネスクを意識して頑張りすぎたんだな 駐車場で停めるとこ探してるときに
前の車がプリウスだとうんざりする
駐車がスゲーもたもたしてるヤツばっかり >>3
通り過ぎるプリウスものの見事といっていいほどシルバーマークつけてる奴が多すぎてワロタｗｗｗ 購入後のバッテリー交換費用を考えると
長距離を走らない限り償却はできないらしい。
まして中古車は爆弾と同じ。 デザインそのものは悪くないと思うけどな。レトロモダンというかミッドセンチュリーというか、白いプリウスだと太陽の塔のようにも見える。オシャレだ。
これで5ナンバーサイズだったらバカ売れしたはず。 >>650
俺は音も関係してると思うんだよね
あの音の小ささは速度感覚を狂わせる 強烈なダサさ
それとあの事故の元とも言われてる変なシフト
3代目の時に検討したけど親がシフト操作マジで間違えたから
あのシフト採用してるのは候補から全て外した >>650
お前が乗ってもそうなるよ。車の構成が違う。 >>650
エコに気を使ってるオレ様かっけえで買うクズばかりだからだろ
大体ぶっ飛ばしてるクズはプリウス乗り >>657
まあ、アクアはガッツリプリウスの購買層食ったわな 1．社用車使いが多い
2．おっさんユーザーが多い
3．後ろから見たらなんだか今ひとつサエない
4．セダン以外にも手を出してカローラ的なイメージに >>644
はいはい、
BMWミニはお洒落で楽しいわw
女性に大人気だもんね >>650
アクセルワークが荒いよな
おせーのは制限速度未満で走るし 昔は、じいさんとかは、クラウン乗ってたけど、みんなプリウスになったな
無難といえば無難だけどさ
昔は、みんな乗ってる車は避けたけど今は、逆だな この前、クルマ買うのにいろいろ検討したが
プリウスPHVは、トランク劇狭で驚いた。
もちろん、即効でリストから外れた。
プリウスでも狭いというか高さ不足なのに、
あれでは家族旅行にも行けないわな。
プリウスというのは、伝統的に狭くて、見切り悪くて運転しにくい、
乗り心地悪い（現行は多少まし）、荷物載らないという我慢カーで
燃費だけが取り柄というのは変わりないな。 >>647
人気が出るとだんだんでかくなって最終的には消えるのってどうなんだろうな。
車名を長く残すより新陳代謝の方が重要なのかな。 プリウス嫌い
乗ってる人はジジババばっかりでノロノロ運転で邪魔 >>55
アクアも同じや。
所詮アクセルとブレーキ間違えて突っ込むイメージや。 BMWレベルのデザインにするだけでバカ売れすると思うのだが。 >>677
燃費だとエルグランドも悪くはない気がする 確かに４代目の顔はひどい
狂った歌舞伎役者みたい
なんか人を不安にするデザインだね トヨタも感覚がおかしくなってきたな
この先ヤバイんじゃない？ >>666
でもロードノイズは同じやろ
今の車はエンジン音はほとんど聞こえないよ
ほとんどの騒音はロードノイズ 4代目プリウスはサメに見える。
レクサスはプレデター。 電気自動車のリーフと同じ価格帯で
ハイブリッド車のノートに燃費性能と価格で惨敗
トヨタは、日産に惨敗やね 車のデザインって大手企業が思ってる以上にユーザーの購買力に影響あると思うんだけど
エクストレイルのデザイン改悪やプリウスの欠点わかってないところ見るとやっぱわかってないんだな 2代目の完成度は異常（見た目）
3代目もいい感じにまとまってる
4代目は事故車 デザインで批判があるくらいがいいというのは完全に言い逃れだろう
そういう理由付けをする限り、本当にダメだデザインでも許されてしまう バーニングと勘違いされてるとこは和田忠治の親戚のとこだ！！
林はいい加減にしなさい、どこまで韓たちの営業妨害すれば気が済むんだ
この野郎
住吉の名家と山口の血縁の愛人さんが韓さんの親族と結婚して収まってる家に
ガキが圧力かけてきて、神戸の本家の親族の女の子の事業作るのをわざわざ、顔突っ込んで
邪魔しにきたらしいい プリウスロードスターとか燃費無視のパワー&パワーも売り出せばいいのに 下手くそはプリウスに乗っててもらわないと困る
私は下手くそです、近づくな危険ってすぐわかるから >>687
レクサスがひどいな
やけくそな顔してる >>002
真人間への憧れなのかプリウス＋黒縁メガネのドチンピラ増えたわ。おまえらに豆授けたるわ。
組織に登録してるチンピラか堅気ハッタリ野郎か見分ける問い掛けは「お宅、渡世（とせい）の方ですか？」と聞くといい。ヤクザもんなら「おう！」と来るけどちょう公（堅気のハッタリ野郎）なら「と、とせ？」てなるから。 四代目が走り始めて直感でコレはダメと感じた
デザインとは難しいものだ
普及すれば安くなっていくと思いきや高くなっていく
買える層に見放されてしまったのが四代目なんだろうな デザインが酷いのは否定しないけど、元々プリウス選ぶ人は
燃費重視、外見度外視みたいな感じで、ここに来て売れてないのは、
普及して新規需要が少ないからと言う気がするけどな。 上にも下にもハイブリッドの選択肢が増えたら
アレを選ぶ理由がないと思うわ
似たような値段ならカムリに流れるんじゃね?
さすが良くなったらしいけど、じゃあこれまでのは何だったんだよって感じだよね >>91
幾らプロから見たら秀逸なデザインでも大量に売れなきゃ意味が無いのが大衆車だろ。
確かにあのアニメみたいなデザインは恥ずかしくてとても乗れんわ。www. 豊田市周辺で下請け金型やってる従業員がなんじゃこりゃ。 >>2
ヤンキー文化圏に入ってるからね。
日本人特有のケバさがある。 >>676
>無難といえば無難だけどさ
>昔は、みんな乗ってる車は避けたけど今は、逆だな
たかがクルマに個性なんて求めなくなったんだよ
プリウスと言うか、ハイブリッドが人気なのは
「ガソリンスタンドに行く回数が少ない」というのが結構大きいと思う
面倒くさくないのが一番
昔のクルマオタは洗車機も使わなかった、って聞いてびっくりした
だいたい洗車自体しないけどｗ 数年前にダサイデザインを何とかしようとテコ入れしたんじゃなかった？
全く効果無しなんだけどww
ほんと日本車はかっこ悪い 低燃費は大事だけども結局の所、移動はしたいが対価は払いたくないという
考えの人が多く飛びついた訳だ。従ってこの車が公道で自己中心的な動きを
するのは当然の結果。 >>437
バッテリー劣化が査定に響く前に買い換えた あと、「洗車機にかけられるのか?」という疑問は大きいｗ >>687
どういう意図でデザインしているのかな？
歌舞伎役者やブルドックみたいだし・・ プリウスは黙ってても売れるから、デザインでちょっと冒険してみようかな？
とチャレンジしてみたら箸にも棒にもかからない出来だったでござるの巻だろうな。
予定されている緊急マイナーチェンジって、2の性能、3の価格は弄らずに整形手術
だろう。 >>699
プリウスファイターとかいう、名前だけなら気合十分っぽいのがあったような・・・
・・・別メーカーだけど まぁ、確かにあのデザインでは買う気にならんな
沢山売りたいなら当たり障りの無いデザインの方がいいだろ >>151
自閉気味の人はそうかもねー
店員も客見て態度変えるから、常連になればいいだけなんだけどね テールランプが神社の鳥居なのが決定的なのでは
3代目が出たときはハイブリッドには選択肢もなかったからね。あと補助金もあったしね ハイブリッドなら他の車種でもあるしあえてプリウスを選ぶ必要がない >>702
高級車カテゴリーてのは西洋人限定の
ビジネスなんだよね。
レクサスは良くできたアメ車だろう。 ハイブリッドこの前初めて乗ったけど
走行中にエンジンブレーキが掛かるような感覚が気持ち悪い。
全個体電池はやく出来てくれー 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。306+4+6544 これソースおかしいわ
廉価なアクアに消費者うつっただけじゃねーか >>661
普通の車が4.9ぐらいなのに横にモーターがあるから5.4ｍが回転半径 プリウスに飽きても乗り換える車がないから、
レクサスのFFを復活してデザインも一新してくれ。
別のブランド立ち上げてもいいからメルセデスを超えろ。あれはメンテが高くて燃費が悪い。 何で2代目のデザインのままで出さなかったんだろ？
3代目ですら微妙って思ってたから現行とか産廃だわw >>723
路地から出る際は車道手前の歩道は必ず突っ切る。
ババアみたいな運転する。 >>1
> また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
佐藤浩市が天井を100mm下げたせいだな。永作博美が文句言ったのもうなづける。 夜に後ろから見ると「袴」みたいで
昭和の珍走団と同様の「ダサさ」を感じる
視界が本当に悪い
トヨタ的には定期的に「こすったりぶつけたり」して修理代が欲しくて
「わざと」視界を狭くしてるのだろうけど
そういう商売はやめて欲しい
命に関わることだからね
誰も居ないところを走る分には、とても良くできた車だと思う 見た目がとにかくかっこ悪い
年寄りとか運転が下手な人が乗っていそうなイメージ 雉は毎回爆釣だな
こんなに釣れたら鳴くのもやめられんだろw >>733
ガソリンスタンドに行くなんてただの「面倒なこと」なんだよ
床屋と同じで用事が早ければ早いほどいいの
いちいちガラス磨くかとか何とかかんとか話しかけるなウザい
どうせ金もうけしか考えてないくせに 4代目プリウスのデザインの何が凄いかって、
トヨタって、完全に新しいデザインを模索というか、実験している感が凄くあって、
売れることがわかってる車に、敢えてああいう奇抜なデザインをぶつけてきて、
ユーザーの反応を試している感じ。
もしくはああいうのを慣れさせてしまおうというものなのか。。。
俺が思うに、プリウスのデザインって、自分で運転する車のデザインじゃねーな、って感じ。
自動運転で乗せられてるほうが合ってる。 オーナーからすれば家電製品と同じ位置付けになる。 最初からPHVのデザインで出せばよかったのに
大衆車に奇抜なデザイン採用するとかアホなのか >>746
なんだ雉沢かよ
じゃあどうでもいいやこの記事 上位機種が売れなくなるからわざとわざとダサいデザインで出すしかないジレンマ
走行に関する技術自体はほぼ頭打ちになってるからな >>408>>650
電気+モーターは初速が速い。 ガソリンが思ったほど高くない
そうなれば、ガソリン車でいいよ、 トヨタって幕ノ内弁当的な多少ダサく見えても無難で飽きの来ないデザインが素晴らしかった。
そこへ人気があるからとレクサス系のオラオラ顔くっつけちゃったのが今回のプリウス。
空力とかもあるから何とも言えないけど、
角いセダンが個人的には欲しいわな。 >>730
同意。タクシー、バス、トラック、プリウスは近く走ってたら避けるわ ちょっと寄り目だけど、Ferrari458イタリアに見えなくもない。
幅1900mmのプリウスを出せ。 >>743
可もなく不可もないデザインならアクアの方が売れても仕方ない 一時期ビッツやフィットで溢れた感じ 仕事で過疎地に行くことがあるけど、
ガソリンスタンド撤退しまくりで日産リーフとe-NV200がいっぱい売れてる地域があるよ ハイブリッド乗りはバカっていうのが定着しちゃったからな。 価格が高くて燃費が良くてもガソリン車と比べてまったく元取れないだろ トヨタのあれは決してデザインではない
あれはマンガ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.5710+57 >>543
もっと上の車格乗りだから別に擁護するつもりはないよ。
プリウス叩いてる層の現実を言ったまで。
ただ現行のデザインがダサいってのに同意だけどね。 そもそもファミリーカーでしょ
なんであんな鋭い顔、悪人面にする必要があるのか
トヨタはみんなそんな顔 >>678
ハイブリットは危ないんじゃない？
水没した時も危険 >>637
もう15年プリウスに乗り続けてるけど、20万キロ近くてもデカい出費は無いよ。ユーザー車検で通すとかオプション付けないで極端に出費抑えてるから軽と大差ない これからEVの完全自動運転時代に突入していくのに、今さらハイブリッドカーには乗らないわなあ >>760
まぁガソリン代で元を取るのは難しいよな。
初動を電気モーターでってのは原理的にはすごく良いんだけど。 プリウスって、もともとはガソリン車のラインアップを圧迫しないように
多少ダサさを入れてもハイブリッドだということでこの値段でも買ってくれる人向け
という位置付けで来てたと解釈してたけどな。
4代目になると、もう上にも下にもそれぞれＨＶがでてて、それらはバランスいい感じするるもんね
ハイブリッドということを除いた、車格バランスににーずがあるのか?って感じるが。
3台めまではＨＶはこれしかないマーケットだっただけなんじゃないのかな。 プリウスが低迷してるんじゃない
全体が低迷してるんだ 地元の半グレのヤバいやつが黒いプリウス30乗ってるわ
クライスラー300から乗り換えね なんだかんだで一昔前のカローラのポジション
年寄りの車 >>700
そんなこと言っても町中プリウス・アクアだらけなんだけど
あとは軽 とにかくクルマはもっと値段下げろ
何やかや機能つけて値段上げるのやめろ
軽の乗りだし200万ってバカじゃないかと思う もう完全EVに切り替えてなきゃいけないタイミングだったんだけどな >>764
アクアもモデルチェンジで顔がイマイチな感じになってしまった… シルバーなんかフロントをぶつけたようにしか見えない >>1
てか街中プリウスで溢れかえってるからな
車市場は飽和状態だろ 今までで一番衝撃を受けたのは丸目のインテグラだな
ダサいを突き抜けたものがあった どんどん 代替わりするごとに
多少丸みのあった（´・ω・｀） から
↓
角ばった<丶｀A´> に変わっていくな。
何か理由があるのか？ >>395
同意だな
つか空気抵抗考慮しつつ受け入れられそうなデザインにするとああなるのかと思った
インサイトも笑えるくらいウリ二つだったのも頷ける >>774
決め付けすぎだろ
人を見下しすぎでウザい 半分引退してあまり成功してない世代がコロナの代わりに買いつつ
会社もエコイメージとして法人契約で買うだけの車なのに
イキッたデザインにするやつがあるか >>3
燃費を考えてないと
電力と燃焼エンジンが同時にかけれて
初速の加速が凄いから馬鹿な奴（スピード狂）も買ってるよｗ トヨタを買って電通（＝マスコミ）を応援しよう！
トヨタに乗ってる人は上級国民です >>91
別に嫌いじゃないけど、その「プロから見たら優秀」と言うのが嫌いです。 CH-Rなんて後ろから見たらまんまホンダ車
名前もそうだけどw いやこれを売れ行き低迷って言ったら他メーカーの立場がｗ 燃費いいって車両価格が高かったらただ地球に優しいだけでお得ではないな >>755
元々運転する楽しさは皆無のクルマだしな。
ウンコミニバンと同じで自分で運転しない事に徹するクルマ。 元取るとか考えてる時点で下層民
最近ガソリン値上がりしてるからリッター200円行けばまた売れるかもね ウリの顔をデザインしたニダ！
著作権料よこすニダ！ >>1
視界狭いし運転しにくいし
DQNとヤクザ乗ってる車だからじゃないか？
DQN云々は抜きにしても長距離通勤以外に必要性がない >>658-687
歌舞伎顔にしか見えんよな
あと無駄に下に伸びたテールランプ
何あれ虫唾が走る 中古車だけで循環しちゃってるだろ
あとタクシーの運ちゃんが前モデルはクソ耐久性高いつってた >>788
昔のカローラにHB装置つけたのがプリウスだから
だから本来170万くらいの車にガソリン代を先払いしてるだけ
それで燃費が良いよーと喜んでる >>804
Aピラーを寝かして全面衝突エネルギーを流すほうがウェイトが高いだろ？
今の車は似ているというのは安全上変えられない。 プリウスはおそらくアクセルとブレーキを間違いやすい。
分母が多いから、そうなる人も多く見えるという統計と思わせて、
実際多くて、なんらかの理由があると思う。 0-100 3.2秒でkskしなければ買う事は無い プリウスに限らずたかが工業製品をあーでもないこーでもないと叩いてる奴はなんなの？
今の日本じゃ車なんてただの実用品で耐久消費財でしかないんだよ
車に夢載せてる途上国の連中レベルの恥ずかしい奴だって気付けよ >>781
現時点でEVの選択肢なんてほとんどないやん
今車必要な人達がプリウスだけ避けてるって事を言ってるだけだろ
他のハイブリッドカーは変わらず売れ続けてる トヨタ全般ヴィッツからLSまでデザインが酷すぎる
エキセントリックさを狙ってるのかもしれないけど大分ずれてるんだよな
愛知県内でしか通用しないデザインだわ >元々運転する楽しさは皆無のクルマだしな。
ああ、この人はメーカーにだまされてるｗ >>799
エンジンとモーターの特性の良いとこ取りしてる感じが好きなんだよ。
理系の戯言と思って聞き流して。 単にアベノミクスの失敗だよ
値上げしたから売れなくなった
それ以上でもそれ以下でもない 東京23区、横浜での御三家Dセグ↑を見掛けるのも少なくなった気がする
10年くらい前はもっと走ってたけど、今はCクラス以外はCセグの車が多いわ >>832
えっ 売れてんの？
長距離通勤するヤツそんなにいるもんなんだな バーニングと勘違いされてるとこは和田忠治の親戚のとこだ！！
林はいい加減にしなさい、どこまで韓たちの営業妨害すれば気が済むんだ
この野郎
住吉の名家と山口の血縁の愛人さんが韓さんの親族と結婚して収まってる家に
ガキが圧力かけてきて、神戸の本家の親族の女の子の事業作るのをわざわざ、顔突っ込んで
邪魔しにきたらしいい
でも、その嫁はもう離婚してるからいいってさ >>781
そうそう、自動運転車になれば走行性能とかの速さなんかもどうでもくなるしね
快適な空間さえ約束されるなら 個人的にはテールのデザインはまだいいんだけど顔のデザインが目付きが悪過ぎて致命的に駄目だな。
性能以前にデザインが悪かったら駄目だよやっぱり。車庫に置きたくないもの。
フルモデルチェンジした時に２ｃｈでも顔がダサいって散々書かれていたし結果的に多くの人がそうだった。
トヨタの重役さん達はよくあんな顔のデザインでゴーサイン出せたもんだよな。
早くビッグマイナーチェンジして顔を大幅に整形した方がいいよ。 1人乗車のなのに燃費とかあほな事を気にするプリウス乗り >>830
モノを買うことに何か意味を見出したい
メーカーに騙されてる人がまだ多いんだよ
200万のクルマを買う人は
500万のクルマを買う人より劣ってる、って
本気で思ってるんだわ e-powerの加速感笑うよ
やっちゃった日産車だけど >>830
クルマは日本の基幹産業。
そのトップがアレなので、みんな心配している。 ウ↓ル↑ト↓ラ↓ソ↓ウ↓ル↑ｯ!!＼( 'ω')／ﾍｰｲ!!
https://youtu.be/FEKsuDoMiSM たかっ！
プリウスってこんな高いのかよ
これじゃ～違う車買うよな >>798
アクアは逆でモデルチェンジしたけど何処が変わったかわからないってお客が言うとったで デザインがキモチワルイ。
こんなエイみたいなクルマは
街中をウロウロしないでほしい。 インプレッサみたいな、普通でいいんだよ
なんでこんなカマボコにするんだろうか >>842
これに尽きるな
プリウス乗りのマナーは本当に底辺レベル 違反スレ
ｎｅｗｓじゃない
【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507969640/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以後 書き込み禁止
妨害 顔つきが鋭くなるのが今の流行りなんだろう
俺は感覚が古いから無理
先代のプロボックスは良い顔してた >>835
それならe-powerの試乗を勧めてみる >>844
自動運転車なんて、今車買って廃車にする頃にようやく普及してるかどうかレベルの話だから
今考えても無駄だぜ。 >>844
ITSを始めとしたインフラ完備、少なくともレベル4以上の自動車しか存在しない環境、法整備
間違いなくあと30年は実現しない。部分自動運転は東京五輪で一部区間で試験的にやるみたいだけど 街中プリウス一杯走ってるから、他の車と比べて売れてるんじゃねーの？ かなりマシになった現行プリウスが奇抜に見えてる時点で歴代のプリウス乗ってた層って ハイブリッド車だからとか 新しい物好きってわけじゃなく
カローラが好きな典型的なトヨタファンがガソリン代が少し安いから乗ってたんだろな
初代プリウスが出た時に昔のテスラみたいなデザインなら絶対買ったのにな
あんな地味で目立たない オジさん臭いデザインじゃ 女迎えに行けないわ >>835
低回転時はモータートルク、高回転時はエンジントルクだろ？
言いたい事は良く解るんだが、如何せん重くなるのがねぇw >>802
丸目の衝撃といえばインプだろ
笑っちゃうほど合ってなかった レンタカーで凍った道走ったとき
異様にケツが振れまくるから二度と乗らない プリウス買いに行ったオヤジでも流石にこれは…
そこで有能なトヨタの営業がC-HR を見せて
「中身はプリウスだしSUVが若い感じですね」
それでC-HRを買う だが狭いとか文句を言う客には
ハリアー見せて買わせる でやたらとC-HRとハリアー
にオヤジが乗る様になったw あの薄目がリトラクタブルで
ぱかと開けばな。
レビントレノ 1番の原因は客層じゃないのかな？クラウン乗りのおっさんもたまに粋がってるバカもいるけど大体穏やかな紳士が多い、プリウス乗りのおっさんは大したことないのにドヤ顔してオラついてるおっさんが多いからなプリウス＝貧乏DQNリーマンのイメージが定着してしまった ・スタイリッシュじゃない（下品）
・家や庭や街の景観に合わない
・高い
そりゃダメだわ >>856
だからアクアは3代目プリウスの乗り換え需要も含め
まだ売れると思ってるんだと思う
でもプリウスは3代目が売れすぎて飽和したと思ってるんだろう
「アテクシは最新型に乗ってるザマス」というバカに照準を絞って
レクサス買えない層をターゲットにしてるんだと思う プリウスってHB以外全く魅力ないでしょう
後ろは視界が悪いし、乗り心地が良い訳でもない
それで250万からって騙されてないかw 後部座席の窮屈さが酷い
おまけ程度に後部座席がついてるスポーツカーやコンパクトカーなら許せるが、
ふつうの車であれは無いわ 旧プリウスは顔が親しみやすかった
今のはギンギンバキバキで怖い エコカー補助金と言う税金投入で売ってもらってただけでしょ
元々クソ車 >>860
ぱっと見でライトの形が変わったのが大きいかな。
先代の方が好きだ。 つーかDQNの見せ車や長距離通勤以外で使ってるヤツおらんやろ
真面目な話 三代目が出た当初はまだHVそのものへの注目もあったけど
もうHVに関心持ってた層にはあらかた行き渡ったってことだろ
車種の選択肢もかなり増えたし >>882
フラッシングが遅れるから米国で禁止なのでもう出ない しかしプリウスに乗っていてインバータの冷却系が別にあるのを知らずに乗っているのがほとんど
だろうな。
インバータＡＳＳＹを壊すと相当な出費になるからな。部品で買うと3万くらいで買えるけど。
ディーラーで交換すると30万は請求される。 自動車産業の変革を読みきって、トヨタはプリウスを主戦力から外したのかな。
もうとっくに尖端緩和はなってるから、あとは若手にいろいろ遊ばせてやろう、
売り上げはあんまし気にしなくていいよ。みたいな。 >>889
足元はすごい余裕あったけどな
190cmの人でも余裕と言ってた >>895
いや、近所の買い物の下駄として使ってるよ
前はカローラだったけど
今度は軽にしたい 車ってデザインありきってことが分かってないよなぁ
カッコ悪い狭い高いじゃみんな買わんよ
国産応援したいけどこんな変なのばっかりやったら外車に流れるわな
見た目に安心感ないのばっかり作るって凄いわトヨタ
s-frなんて見た目に安心感あって絶対売れる思うのに売れないから開発中止とかセンスないわ
まあこれも他社のスポーツカー乗ってモータースポーツとか言ってる社長じゃしゃあなわ スレ見てると車は性能よりデザインが重視される感じなのか 独身だから軽で良いです。車って何気にすげぇ無駄遣いだからな。車が趣味ならいいけど。 三代目が売れたのは仕事用で買った法人が多かったけどデカすぎてアクアが出たらみんなアクアに買い替えた。プリウスって車格だと2500ccクラスだから個人では買い替え少ない。 俺は普段車のデザインとか全く気にしないけどプリウスのデザインには違和感を覚える
と言うか購買意欲が湧かないわ。それとシフトレバーの小さいのも気にいらない。
後はトヨタでは無いけどそれなりのグレードなのにフットレストをケチって付けてないメーカーは
候補から外す。 >>907
>車ってデザインありきってことが分かってないよなぁ
>カッコ悪い狭い高いじゃみんな買わんよ
売れてる車のデザインはかっこいいわけね？
先代プリウスとかアクアもそうね？ 出た時にツレと見に行った、カッコはともかく内装の安っぽさ
それと後席の頭上空間が絶望的に狭く圧迫感がある >>863
先代プロボックス（サクシード）はセンスいいよね
内装も使い勝手を追及してて最高
あれこそトヨタだよ 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です
3分40秒から実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE >>1
ハンドル最後まで回せないも付け加えろや
カーブ曲がれねぇわ >>778
他のハイブリッドも同じ感じか
次もガソリン車安定っぽいな 先進性と奇抜さは違うからな～
運転しやすさや使いやすさならカローラのハイブリッド買うほうがはるかに良さそうだけどな。
あと、4代目プリウスを新車で購入した知り合いがディーラーでバッテリー交換3回くらいしてるらしい。
あまりにも交換頻度高いからおかしいんじゃないかとよか話題になる。 >>909
性能も一定水準満たした上で、だよ
ただ、バックモニターは人によっては危ないと思う
モニターに集中してサイド見ずにバックしてる人よく見かける >>907
社長も新しいプリウスのデザインには苦言を呈してる
小さい規模のトップダウンの会社じゃないから、
各部門の判断にいちいち口を挟まないというだけ >>919
EVならバッテリーの容量が走行距離に直結するからそうだけど、
ハイブリッドの場合は容量が半分になろうともさほど影響がない
ハイブリッドのバッテリー寿命は車の寿命くらいはもつよ >>310
うん、俺60代の人のプリウスに突っ込まれた。退職金で買ったみたいだ。
廃車にされたよ。ミサイルみたいな年寄り多いね。 >>926
今のプロボックスはチープで最低だよ。
なんだありゃ。そういう感じ >>933
デザイン、というのは売る側の詐欺だからね
価格と品質をごまかすのが「デザイン」という奴 フロントのデザインは
今の社長の趣味
こいつがトヨタを滅ぼすかもな 俺、車に乗ってるときルームミラーで新型をはじめてみたとき
「あちこちぶつけた変な車が走ってるなぁ」って真面目に思ったw
それくらいスタイリングがおかしいかっこ悪い
なんであんなに面を多用したんだろ 3ナンバーになっちゃったのがダメ
大きな車が欲しい人は燃費なんて気にしない
燃費を気にする人は小さな車を求めるからアクアを買っちゃう >>907
Ｓ－ＦＲ開発中止にはかなり失望したな。 従来でいうところのカローラ購入層が買換えでプリウスを買っているから反応は当然。
でも、今回のチェンジはまぁトレンドではあるから、
従来の購買層以外を掘り起こせる可能性がある訳で、経営的にはそういう判断なんだと思う。
奇抜とおとなしいのと交互に出せば、買換えサイクルにも合致するし。 >>912
日産はあれでも一応アレの基礎開発を20年近く続けてるからなぁ…
昔のモーターショーでマーチのエンジン乗っけて出してたし軽のOEM始めたのだって1000ccじゃ無駄にデカいってのが一因だしな
トヨタが簡単に出せるとは思えんな >>902
雉ってVWの次は日産あたりから接待されてんのかね
あんま露骨だと引くわ デザインがダメだわ
仕方なくカローラ買った(;´д｀) >>931
フィアット ムルティプラとメッサーシュミット KR200かな。 >>2
まあ、わからんでもないんだが、
ＲＶとか、◯たくさんの外車に比べれば
全然マシかと。 てか普通に大人4人乗れる車にしろってw
実燃費は先代モデルで十分だろ。 >>49
電気自動車主体として見た場合、あながち間違ってないんだけどね
PHVならアウトランダー、EVなら新型リーフでそれぞれ一択。今のトヨタには逆立ちしても勝てない。世界的にも日本勢で世界の環境性能の強豪と互角以上で戦えてるのはこれだけ。プリウスはもう全く相手にされてない。
マスコミの煽るイメージだけで選んでると日本は本当に沈むぜ？ >>942
ピンクのクラウンあたりからえー、、な感じだった >>938
先代プリウスには5年間で37万km位乗ったが、36万kmはもったなメインバッテリー。 >>959
生き残るには計画的陳腐化が必須だから、あれこれやってんだよね クルマ買うときは、子供(免許あり)に選ばせてるよ。
身長が違うので、子どもにあわせてる。
オイラは保険20等級だが、同居の子どもには、ワンデー保険使わせてる。 日本のダメメーカーの典型じゃないか
余計なものをつけて値上げするって
簡素で安くていいものを売り続けろよ プリウスのテールランプは斬新で気に入った
夜は追突を避ける効果ありで買ったよ満足 >>932
今はカローラもHV出してるのなら
どっちが値段は高いの
車格はどっちが上なの >>898
（ ＾▽＾）＜インバータの冷却系は結構シビアなんだよね >>950
他社にすり寄って自社に無いものをパクるのはトヨタのお家芸だから簡単にだすんじゃないか？ 自動車評論家、って
昔「ジャグァー」で笑ってから何も信用してない
自動車は洗濯機や冷蔵庫やクーラーと同じなんだよ
何でデザインとか気にするの？ 30プリウスが優秀過ぎて買い替える必要が無いだけだろ
50かっこ悪いしな >>1
1割値上げ?
俺は3割上がったと思ったが。 >>963
あれ、売れたのか？
バームクーヘンのババアは買ったらしいけどw 単純にHVの種類が増えたからだろう。現行プリウスのデザインは奇抜でいいと思うけどな。
トヨタってほんと個性的なデザインの車が増えたな。80点主義とか言ってた時代が嘘みたいだな。 >>974
出すなら2代目デザインで出して欲しいなw >>975
デザイン気にしないなら変えなきゃいいとおもう >>756
PHVも酷いデザインだわ(´・ω・`)
テール何あれ、仮面ライダー響鬼かと思った >>975
デザインも立派な付加価値だろｗ
利益出す為にデザインの差別化を図ってんだよ 営業車にもなる無難なデザインが良かったのに
今のは駄目だ トヨタはハイブリッドカーを100車種以上に増やして盛大に爆死するべき ダサい・ガラパゴス・ダサい
だな
あんなダサいもん所有するならバス電車レンタカーで十分
200万300万出して6年以上使おうってものがダサいとかあり得ない >>71
未来的にしたつもりだろうがタイヤがある時点でそれは不可能
これがタイヤなくて飛んでる姿想像したらわかるように未来じゃないのに未来的にしたのが間違い >>984
なんでクルマのデザイン気にするの？
冷蔵庫のデザインも気にして買ってるの？
クーラーのデザインも気にして買ってるの？ >>773
なんかそれぞれのラインがバラバラでまとまりがないな
別の車のパーツを集めて一つにしたような非一体感 >>972
カローラはセダンで一番安い
プリウスより90万安いぞ >>71
トヨタによくある巨大な台形のフロントグリルが嫌いだったからそれよりはこっち好きだわ、少数派かもしれんがw
他の車契約したばかりだからどっちにしろ買わないけど > 性能向上を実現しなかった
> 価格は実質的に10％程度の値上げ
ああ
ｺﾚはﾑﾘ >利益出す為にデザインの差別化を図ってんだよ
要するに無駄金払わされてるんだろ？
価格と品質ごまかすための詐欺だよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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