【自動車】SUBARU（スバル）の無資格検査 30年以上前から常態化★2
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＜検査員の印章流用し書類偽装 スバル、無資格の数人関与＞
スバルが群馬製作所（群馬県太田市）で、資格を与えていない従業員に出荷前の完成車の検査をさせていたことが２７日、わかった。日産自動車が無資格者に検査をさせていた問題を受けて実施した社内調査で判明した。法令にのっとっていない検査が相次いで発覚したことで、日本の自動車メーカーの管理体制への信頼がさらに揺らぐのは避けられない。
スバルは近く国土交通省に報告し、リコール（回収・無償修理）を届け出る必要があるか検討する。日産では、無資格者が検査に携わった新車のうち、購入後、一度も車検を受けていない約１２０万台についてリコール（回収・無償修理）を届け出ている。日産の前例を踏襲した場合、スバルの対象車は３０万台規模に上る。
無資格者が携わっていたのは、日産のケースと同じく、国から任されてメーカーが実施する「完成検査」の工程。法令では、完成検査は各メーカーがそれぞれ指名した資格者に担当させることになっている。
２７日朝に取材に応じた吉永泰之社長によると、研修は受けているが、最終的に正規の資格を取っていない従業員が数人、検査に携わっていた。いつから始まった慣行なのかは調査中だが、検査体制は「３０年ぐらい変わっていない」と話した。
日産と同じように正規の検査員の印章を流用。本来の手続きにのっとっているように書類を偽装していたとみられる。
完成検査の資格について、スバルは社内の規定で、知識や実務訓練の状況を踏まえ、筆記試験も受けさせた上で与えると定めている。自動車整備士の資格を持っているかどうかなどを考慮し、認定までに２〜６カ月の期間をかけている。正規の完成検査員は約２５０人いるという。
群馬製作所は、小型車「インプレッサ」や、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＸＶ」などを生産するスバルの主力工場。
配信 2017年10月27日10時53分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBW2JLGKBWULFA004.html
★1が立った時間 2017/10/27(金) 10:10:44.17
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509066644/ >>909
金銭面での負担が大きいから嫌がっているだけ
安かったら文句でないよ >>938
日本は初めに法や制度をつくったら、あとはほったらかしで、
法に問題があったり、時代に合わなくなっても、細かな手直しをしない政府だからね
現場の運用や省庁が通達でごまかしたりすることが多いね 格安車検なんて名義だけで作業員は無資格だらけだろう >>909
そんなのはどうでもいいよ 自己責任
大して壊れもしねぇ車を1年や2年に1度診てもらうってのがどうなんだって話さね >>895
下がったってほど最近やりはじめた訳でなくもっと前からやってたんだし元々のモラルは無かったが正しいな >>949
戦勝国云々抜きにして
憲法変える必要性を語らないと
ルール精神論と何ら変わらないのだがwwww >>880
バカバカしいな
日本メーカーの車が日本のザル基準で日本で売られていたことと
日本メーカーの車が厳しいアメリカ基準の元で売られて、高品質の評価を得ていたことになんの関係があるのか？
日本メーカーは日本で手抜きをしていたということだ >>955
格安車検ってユーザー車検代行みたいなもんだから、検査してるのは車検場じゃねーの？ 豚(すばる) 豚(すばる) 豚(すばる)
ぷひー ぶひー ぶひー
昴(あきら) 昴(あきら) 昴(あきら) >>956
てめぇが死ぬだけならどうでもいいんだよ
車は他人も殺すから
動作するかどうかを確認するだけの検査なら、誰でもできるわな。
検査ではなく、国が関与した監査であるとしておきたいから、有資格制度になってるんだろうな。
『例え社員でも、資格を剥奪されるような事はしないだろう』という意味での資格制度なんだろう。
インプの代わりにBMW、VW、ベンツなんて無理
米車とかアルファとかｗ >>903
実際に職場にいたけど韓国人は真面目に働くよ
むしろ日本人は働かないわ >>960
アメリカの車検はもっとザルだぞ
調べてみろ >>867
スバル株、一時３％超安 無資格検査発覚で(Sankei Biz)
2017.10.27 11:05
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/171027/eca1710271105005-n1.htm
27日午前の東京株式市場で、新車の出荷前の無資格検査が発覚したSUBARU
（スバル）の株価が下落した。経営への悪影響が懸念され、一時前日終値
比136円（3.3％）安の3939円を付けた。午前終値は3996円だった。
同様の問題が9月に判明した日産自動車株はその後に大きく売られ、現在も
低迷している。準大手証券の関係者は「企業の体質が問われている。スバル
もリコールを実施するかもしれないとの警戒感が出ている」と話していた。 >>914
オーナーからの声を元に調査してる訳だけどアルミの耐久度合いを素人が判断してランク低下に結びつくと良いね（棒
まぁプロ調べでも問題無いだろうけど >>956
日本の車検制度は、効率的な徴税のための制度であったり、あとは無保険車を無くしたり、
しばらく前からは、駐車違反まで車検制度に合体させて、未払いは車検が通らないなんていうがめついことまではじめているからね >>972
トヨタが買収するためのステップ１じゃね 何がコンプラインスだよ
守れる企業なんて居ないんじゃないか >>953
民主主義国の国民が、民主主義をほぼ放棄して政府に丸投げしてる結果だな
どちらにしても恥ずかしい事だ
正直、物理的には、深刻な事が起きてるとは思えない問題だな。
あからさまにデタラメな人間が増えた事は、嘆かわしいけど。
SUBARUでも無資格検査 “日産”受け社内調査で発覚(テレ朝NEWS・動画)
2017/10/27 11:50
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000113195.html
日産自動車に続いてSUBARUでも、資格のない従業員に完成車を検査させて
いたことが分かりました。不適切な検査が相次いで明らかになったことで、
日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになります。
不適切な検査が行われていたのは、群馬県太田市にあるSUBARUの「群馬製
作所」の工場です。正式な資格を持たない数人の従業員が資格を持った検
査員とともに検査に携わっていました。日産の無資格検査の問題を受けて、
国土交通省が指示した社内調査を進めるなかで発覚したということです。
SUBARUは27日にも国土交通省に報告する予定です。完成した車の検査を巡
っては、日産の国内のすべての工場で資格のない従業員が検査に関わって
いたことが明らかになり、約120万台をリコールする事態になっています。 >>974
調べた結果はアメリカの方が厳しいだぞ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%9F%BA%E6%BA%96/
>有史以来、日本の方が厳しい安全基準としたことは一度も無い！
> 古くは１９８０年代に側面衝突用サイドインパクトビームの問題が起きたし（日本車は入っていなかった）、
>エアバッグの標準装備化もアメリカで始まったこと。直近だとＩＩＨＳのスモールオーバーラップだってあります。
>日本の基準よりアメリカで販売されているクルマの方が安全基準は常にワンランク上なのである。 今回の件はもちろん法令を守ってなかったスバルが悪いわけだけど、自分から法令違反を申告したのは凄いと思う。
他のメーカーよりも真面目に車作りを続けてきて、それが実際に商品に現れてるし、スバルはやっぱり正直な会社なんだなって思った。
他の会社が同じ事をやってないっていう保証はないし、むしろスバルみたいな真面目なメーカーがこういう不正をしないといけなくなった国の仕組みに問題があると思う。
調べれば他のメーカーからもどんどん見つかるんじゃない？ 企業じゃ無く詐欺師として扱わないとこの手の詐欺師共は何とも思わんよ >>976
モリゾが直ちに問題ない！とエダノしたんだって？w
まぁ、そもそもヨタ車の耐久性の無さは定評あるからな >>988
そりゃスッパ抜かれるのが分かったからだよ >>986
ゴミサイトのただの感想でワロタ
そんなん調べでもトップに出てこないから都合いい糞サイト必死に見つけてきたんだな >>988
アホか
日産の事があってから国交省が全メーカーに調べろって通達した結果出てきたから出さないわけにいかなかっただけ >>988
日産の件が無かったら黙ったままだったろ
事前処理（予防策）を講じて起きたい国の思惑が、経済活動の仇になった格好だな。
>>990
いやぁJDパワーソースでドヤ顔しといて指摘されたらそれって特大ブーメランですよ
おまけに都合悪い時のネトウヨ認定ときた >>988
日産不正後も無資格現在続けてたくせに自ら申告したとか嘘つくなよwww このスレッドは１０００を超えました。
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