【社会】日産の検査不正、背景に人手不足 上からは「人減らせ」…無資格検査は1980年代から状態化か
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日産自動車の無資格検査問題で、第三者調査の全容がわかった。近年の生産拡大に伴うシフト改編や、団塊世代の退職などで各工場の検査員が不足したのに、有効な手段を講じなかった実態が判明。工場に何人の有資格者がいるのかすら把握しないなど、経営陣の検査に対する意識の薄さが、現場の規範意識を鈍らせた疑いも浮かんだ。
日産は近く、この調査結果などをもとに改善に向けた報告書をまとめ、国土交通省に提出する。
調査によると、無資格者による検査は１９８０年代から続いていたとの証言がある一方、近年、生産拡大に伴って検査員が不足したことが、無資格検査の原因・背景になっているとの証言が多かった。
国内向け生産が多い追浜（おっぱま）工場（神奈川県横須賀市）には２０１６年秋、国内生産拡大を目指す社の方針のもと、主力車種「ノート」の生産が移管された。昼だけだった生産体制が昼夜の２交代制になり、検査員が不足した。工場にとっては活気を取り戻す好機で、人員不足を理由に移管を断れない状況だったという。
その後無資格の従業員を検査に従事させることが増え、有資格者しか押せないはずの検査印は「予備印」を購入するなどして、無資格者に貸し出していた。
日産車体湘南工場（同県平塚市）でも、今年９月の２交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。
ほかの工場では、団塊世代の退…
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http://www.asahi.com/articles/ASKC75JPNKC7UTIL04P.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171107004684_comm.jpg 日産の操業を１年凍結して全社員が検査員の資格をとれば問題は解決する。 人減らすと役員報酬が上がる。
経営効率が上がるからね。 三菱と同じ
いい加減なとこはなにやっても駄目
スバルも 日本全体が上から人減らせって言われてるんだな
人を減らすのが国策なんだよ結局 なんだ、ゴーンのせいか（笑）
というのは冗談として、この件は国交省が悪い。 今度の金曜日娘が日産の工場見学に行くんだがどうなるんだろう 「常態化」だろ
ホント腐れアフィカスは馬鹿しかいないな ゴーンのリストラで人員不足になって無資格の慢性化だろうな
気が付いた人がいても人員補充は却下されているだろうから現場よりは背広組が悪いかと思う 組織ぐるみだな
決められたことをやっていないのだから言い訳にならん 日産の軽www
恥も外聞もなく、このキャチコピーを使える会社だから不思議ではない。 >>1
消費税導入に始まった長期の不況が原因だろ。 この前、日産から一連の謝罪電話きたけど
謝罪のあと、定期点検をしつこくすすめられた。しかも定価？
日産ファンがはなれていき、会社存続が危ぶまれるのに…
すこし考えてほしいですね…
いまのユーザーを確保するための戦略を… 人を減らすのは日本企業では当然
問題は現場の人がすぐに不正をしてしまう事
日本企業の衰退の責任は労働者にもあるんだよ 人員不足で現場を混乱させて詐欺行為しながら何百億も騙し盗ったゴーン トヨタもやってる
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ とんねるずやダウンタウン、紳助を見て育った世代にコンプライアンスなんて通じない。
人間性が劣化してるし。 >>25
現場がもう上に逆らえなくなってるのがね
少しでも反発した奴は昇格無し、左遷、いじめが当然のように行われていると思っていいだろうね ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、【日産は失敗しないので工場フリー、不具合は直接ユーザーからディーラーに上げさせろ】という経営方針であったとしても、特にケチを付ける気がなくて仕方がないタイプで、
日産の自動車に関連する総ての人々に、直ちに、日本の猫ナチス政策を中止させてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
■(残酷で無責任な)人を憎んで、猫を憎まず■ >>28
車もってる？ 車検受けたことある？ 保険はいっている？
ひょっとしてすべて不要と考えるタイプ？ >>25
人員を削減して、現実的な効率化案を
示せないんだから、無能な経営陣の責任なｗ
人減らせだけなら、シーマンでも言えるわｗ >>背景に人手不足 上からは「人減らせ」
なにか日本語としておかしいのですけど。 >>1
スレタイの文字が違うよ
○常態化
×状態化 >>1
＞1980年代から
・・・おい、今の人手不足と関係無いし、バブルを経てる頃だろ？それ。 人増やさず不正して黒字化して、不正バレて株主はどう思ってるのかな。
内部留保にするなら人件費に回せば良いのにな、利息もつかないし(´ﾟωﾟ｀) 上が相当なアホなのがよくわかる。ケチは回り回って損をするな（笑） 日産社員でハワイ勤務の旦那持って自慢しまくってた女がいたわ。さっさと潰れてほしいw ここ最近は人手不足が加速してるうえに
業務効率向上
残業時間撲滅
無駄コスト削減
すごいよ、何もない所から金がうまれるんだから ゴーンって10億円くらいもらってるんでしょ
その金があれば何人の検査員雇えるんだよ >>1
もうクルマなんて売却処分するべきだな。
無資格検査の産業廃棄物、ゴミクズな負債を抱え、背負いながら苦痛なコストを払い続ける愚かな生活から抜け出すチャンスだ。
自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車なんてキチガイ乗り物なんざ運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg ゴーンw
何やってんだか
ゴーン改革ってこれだったんだね これホントなら社会悪すぎる
人間らしい軽視に不当競争での勝ち組
バレなきゃってやつやわ ＞1980年代から状態化か
ＧＴＲ、シーマが産業廃棄物を意味する 「日本経済の要」とか言って経営陣を甘やかし続けた結果がこれだよ！ >>1
日産の大本営発表だと、検査ライン外で無資格期間工が検査していたって話だから、
人手不足じゃなくて、そもそも工場の生産能力をはるかに超えたムチャな生産を行っていたということじゃん。
検査員資格者は検査ラインに配置する分しか計上せず、検査ライン外の分は充足しないまま、
体育会系精神論（=労働搾取）で回そうとしていたということ。
増産計画に合わせて適切な設備投資をしていれば防げた話。
（適切な検査ラインの数に対して、明らかに検査員資格者が足りていなけりゃ、監査で即バレする）
増産計画や投資計画は経営層が握っているから、役員が「知りませんでした」は通用しない。 日産スバルだけじゃないと思いますよ。製造業はどこもそんな感じだろう 増産に反して人員削減（＝人件費削減）を命令されていたということは、
未払い賃金もわんさか出てきそうだな、こりゃw >>4
だな
あの莫大な役員報酬がなければ
作業人員増やせた筈だ 現場を知らない上役は数字だけ見て人減らせっていうよね
特に外資はさ >>2
抜けたほうが悪いだろう。無意味なレベルでもできないならやばくないの 昔のサラリーマン川柳で入賞した
「人減らせ 残業するな 成果出せ」
って句を思い出したわ >>76
そうか？
田舎と都会をごっちゃにしてるだろ 強制調査しろよ
詐欺師の戯言を真に受けてどうするのかと カルロス・ゴーンを逮捕しないといけないんじゃないだろうか 人手不足を理由にオートマ化して人減らし
最近近所のスーパーのレジがどんどんセルフ化していることに
ことさら恐怖を感じるわ 日本の製造業は最近壊れ始めたんじゃなくてこの頃にもうダメになってたんだろうな
それを隠蔽してきただけ >>85
製造業≒発展途上国
IT≒先進国
の住み分けがさらに加速しているよね
もはやハードを作るのは人件費のやすい途上国の産業で
ソフトをつくってこそ先進国なんだという流れを感じるわ >>78
保険を掛けられる条件として、有資格者にて整備・点検されている車という条件があるのは知らないのか？ まあ80年代のプラザ合意から苛烈な
コスト競争に突入したのは間違いない
当時メーカー工場に居た人間は100%同意するよ
二連蛍光灯を一本にし、系列大手から
コストカッターのSWAT部隊みたいなのがやってきて
ロボットが設置され始めた
中曽根政権のこしらえた派遣制度人材がフル活用され始めた
350人が200人で回るようになった
課長がよくぼやいてた
「オイルショックの方が遥かにマシだった」と >>19
池谷先輩は下手くそだから
関係ないっすw 現場って無能多いからな
すぐにできませんって泣きついてくるが、それをできるようにするのがお前等の仕事だろと
その上でこんな不正までやって上に迷惑かけてるようじゃ、よっぽど仕事できねえんだろうな >>87
産業革命に成功した国と失敗した国みたいだな 給料が安いから不正は全部ばらす
マル秘文書もネットにあげるw 今回のことでどれぐらい損失あったのか知らないが
人減らして儲けた分に比べたら微々たるもんだろうな >>92
じゃあお前がやれよ
会社は他にもいくらでも有るからよ .
.
官民一体とか言ってるからこうなる。
時代は 官 民 分 離 。 >>96
それは現場の仕事だろ
きちんと計算して可能であると判断した上で指示してんだから
計算通りの結果になるようにするにはどうすればいいか考えるのが現場の仕事 つまり30年近く人手不足なのか？
人事部はとんだ無能揃いの様だな。 こういう検査って上がキチンと管理しないと現場任せにすればナアナアになるよね。
で、上は上で現場の意見を聞いてキチンと管理するためには金が掛かるからその金を出さないとダメなんだよね。
マニュアル作ってこれの通りにしろ。でも、金は出せないから今の人員と設備でどうかしろって言われても現場負担が多くなるだけで、モチベーションは下がるし、ごまかす事しか考えないよ。
経営者にも立場があるから分かるけど、出費が伴わないと根本的な問題の解決にはならないんだよね。 >>99
>きちんと計算して可能であると判断した上で
計算なんてしないよ
前の年にできたんだからもう少しやれるはずと毎年ハードルを上げるだけ
上の人間も人が変わるし前の年をベースにして見るだけ >>98 アベとネトウヨは官民一体=戦時体制を好む。 その国々に食い扶持を選択する道があるとして、
この国は国民全体としては道を間違えたかもしれない
国家としてはソフトや覇権よりも
神経労働を選択しただけかもしれない
もう遅すぎる
AI時代はあきらかにIT時代の覇権が無いと繋げないから つまり上が馬鹿ってこと
よくあることだが、「こうしろ」とは言うが、その方法は「自分で考えろ」
つまり責任を部下になすりつけて結果だけ求めるという風潮の行き着く先だな
部下に不正をやれとは言えないから、やらざるを得ない状況に追い込んで見て見ぬふりを決め込む。
日本の企業によくあること。 そもそも制度がおかしい
ラインの検査なんて機械が全部やってくれるから最小限の知識でいいのに、
細かい保安基準の知識の資格まで要求して企業に負担を負わせてる
国交省もうすうす感じていて、制度を見直すなんて言い始めてる >>86
なるほど、先の戦争の負けと同じで笑えるな 日本企業の無責任体質の典型例。
上はコストを減らせ、人を減らせと言ってるだけで、無資格者に検査をさせろと言ってる訳じゃない。
でも結果的には無資格者が検査をするしかない状況になってる。 労働政策も悪い
先進国ではリストラ期を除いて経営常態時には
雇用数を維持しなければならない州法や法律がある
労組が弱体化し労働力が非正規化したのは世界共通だが
それは法整備があらたに担保してきた結果でもあるわけ
日本はそこが欠落したまま最近ようやく
残業規制議論が始まった程度の労働市場的には後進国段階 ゴーンの報酬の５％でいいから人件費に回せば解決できるのに >>112
機械はエラーするから大事な箇所は結局人の目でチェックする 非常に危険なのは「もったいないキャンペーン」と
品質経営とが結びつくこと
両刃の剣になる
品質基準を高めるほど歩留りは悪くなる
撥ねられた生産物は「もったいない」と叫ぶ連中に結びつきやすい >>112
検査ラインではない場所で検査していたんだから、もはやそのレベルの話じゃないw
検査ラインの機械を通していないとゲロっちまってる
そもそも、生産能力オーバー 日本企業はいまだに
生産性向上・コスト削減・効率化といえば首切りと低賃金だからな
そりゃ海外での競争力なんかゼロに等しい
なにからなにまで根性論で現場作業員に押しつけるだけなんだから 再生には破壊の道を経由しなければならなかった
という結論は見たくなかったが日本もどうやら
凡庸な歴史の法則内にあったみたいだ
我々世代の力不足をこれから生まれる世代に謝りたい気分だ
やはり一番を目指すべきだった
その道で2〜3番で甘んじて1番のやつと提携しても
結局は血を吸われて利用されるだけだ やっちゃった日産
ぶっちぎった日産
この期間に支払った役員報酬全て返還させるしかないしかない
何のための高額の監督報酬なのか >>1
でも30年間問題は起きてません。
つまり、最初から無意味な制度であり、
無意味なことに消費者はカネを払わされてきたってこと。 とりま30年分さっさとリコールしろよ、話はそれからだ 不正、不祥事、パラダイス文書｡
企業にコンプライアンスという言葉
を使う資格無し。
安部政権も同様｡ >>130
検査代込みの値段で買わされていた日産信者が不憫でならない だから人手不足なんてデマなんだって
いつまで騙されてるんだ >>138
日産が雇った第三者調査の結果だしなw
妙な忖度でもっと酷い問題を隠蔽してなきゃいいが どんな言い訳しようがルールを守れない糞企業という烙印は消えないよ
こんな企業の車に命を預けようとは思わないです
スバルも同じくな 適切なコスト負担してないだけだろ
日本企業、日本社会はこんなのばっかだが。社会・会社は悪くない〜ってバカの一つ覚えだし。 例えば6人でやってた仕事があって、それを5人でやるのは大体出来る
やってるうちに最適化されてまあ5人で良いかなとなる
そのうち4人で出来ないかと提案される
少しの面倒な事を別の部署に渡すとかして出来るかな〜って回答すると
とりあえずやってみてくれと4人でやることになる
4人でやってみると、今までより仕事が増えるけどなんとか回ることがわかる
その代わりに誰かが休んだり辞めたりした時に全く回らないことに気づく
その時にはもう遅くて、欠員に素人を渡されたりして、人数いるのになんで出来ないと言われる理不尽さよ 人手不足のわけねーだろ。
どんだけ昼間のハロワに無職が群がってると思ってんだ。
ハローワーク白山とか毎日すげーぞ。 贅肉落としてるうちに筋肉をなくして骨まで削ったケース。 来月車検だけど、法定費用以外タダにしてくれんかのう？
ついでにオイルもバッテリーも 人手不足なら検査不正行為も許されると思っている日産 中古しか買わない俺には無関係だな。ぼったくり価格の新車なんか買う奴はアホ。 うちは自動車産業ではないが、上司が人員数に見合わない仕事を取ってきて
指示が「工夫して何とか仕上げるように」だったりする
職員増の提案は通らない >>141
スバルと内容的に悪質度が全然違うみたいだよ きまり切ったテストをルーチンでやってるだけなんだから作業員の測定結果が正しければそれだけの話だろ >>154
スバルの場合は検査員と認定してもらうのに実務経験が必要っていう矛盾した仕組みだったせいだからな
しかし代行押印させてる時点で違反なのは認識してたと思うが これは80年代から忙しい時にはちょっとやってたのが2交代制になって常態化したってことかな
上は目標示すだけでなんとかしろで下は何をしてでも目標を達成するって感じだったんだろうと思うけど
この問題は取りあえず対策されるだろうけどまた別の何かが出てきそうだよね ドラマでステマするだけで品質が低い二流メーカー
わかってる奴はわかってるから中古車が安くなってヤンキー御用達 >>1
大昔からやってたくせに「現場が勝手にやってました」設定無理あり過ぎw
どっちにしろ管理責任で偉いやつが責任取れや いくら上がいうても日産クラスの企業が余剰人員抱えていないわけも無いだろうに これでゴーンに何十億も支払ってるとかホント頭おかしい あれだろ、継続雇用させない方針だから、資格あってもすぐいなくなるの繰り返しで
だんだんいい加減になっていったって話なんでしょ だからさ、電機業界だの自動車業界のような古くてコテコテの日本企業が
「日本を代表するグローバル企業」を名乗ってるのを見るとホント笑えるんですわｗ
企業パンフレット or 企業CMでそう言ってるだけじゃないかｗ 会見での人手不足が原因ではないという発言も嘘だったということか >>168
お前が期間工だとして、生産能力オーバーの仕事がガンガンやってきているときに、
お前の責任にならない他人のハンコを押していいとなれば、
不具合がある製品に対してどう対処する？
糞マジメにラインを停めて、怖いライン監視の社員にリジェクトを申し出るか？ >>1
逆に最近の人手不足連呼が大量移民からの賃金抑制がしたいだけってのがよくわかる記事でした >>92
それを出来るようにするのが上の仕事だろうに、会社の上役は下よりも働かなきゃいけないんだよ >>25
負担を増やして見返りがが無いんじゃいい加減な仕事をされて当然、ブラックが蔓延るなかろくでもない事例はいくらでもあるだろう >>175
労基に地区って退職金満額に更に色付けてもらって次行くのが普通。
@と言うのも、検査員の試験に、そういう内容のが既にあるんだわ。
不正が隠蔽される要素としての危険要素がどういう性質のものなのか、
一通り出てくるし、知ってる。 イチローもそろそろ引退したほうがいいな
日産なんてインチキ企業を応援しやがって 役員報酬や株主配当を減らしてでも人材確保と給与に回せばいいのに
小銭をケチって会社の信用を損なうとか本当に無能 悪いのは法律の方だって馬鹿な擁護があちこちから出てることに失笑 プロジェクトX〜挑戦者たち〜 日産の挑戦。奇跡のコストカット−無資格検査員の誕生
日産首脳陣から、もっと効率よくコストカットをしろと迫られていた。 思案に暮れていたとき、ゴーン社長は意外な事を言った。
「無資格者に検査をさせてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 無資格者に検査をさせれば法律の意味がなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でやりとげるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、横浜商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての無資格者検査が始まった。国の調査員の目をかいくぐる毎日だった。
しかし、簡単にコストカットは出来なかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、トヨタに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もっと幅広い人材を使えばいいじゃないか」そうだ。期間工だ。期間工とかパート主婦など人件費の安い連中にやらせればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに期間工を呼びつけ検査をやらしてみた。期間工は検査の仕方が分からないので、ただ見つめるだけだった。
「これだ、これが探してた究極のコストカットなんだ！」法律を無視した無資格検査車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車でベイブリッジに叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。無資格者検査がばれたら大変だからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 マジかよ
俺が乗ってた180もインチキだったのかよ
訴えるかな 徹底検証「森友・加計事件」――朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪 小川榮太郎(著)
https://goo.gl/QVecbi
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。5798 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました。P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
・9879+6 日産に乗ってると恥ずかしいからマツダに替えることにするわ 経営陣は腹斬って詫びろ
現状の認識も何もなく押し付けるだけなら誰でもできるんだよなあ 東芝といい神戸製鋼といい同時多発的に不祥事が発覚してるのには何か
理由があるはずだ 1980年って調度氷河期が産まれた頃だな下手に利口なこいつらが入るとやりづらいから入れなかったのか 経営陣って何も考えずに「とにかく減らせ」で減らすからな
知ってるとこのアホ社長は、周りを見回して「多いように見えるから減らせ」だとよｗ 上からは「人減らせ」ってゴーンが元凶だからな
で、あいつどこに雲隠れした？？？ とはいえ完成検査とやらのレベルが低すぎる。
ライトがつくか、サンバイザーがついているかとかを特別な人間のみにさせるとか論外。 大企業の好決算は海外要因が主だから国内に対する要求がキツくなるのは当然やね
そんなモン丸呑みしといてゴーンがーとか
しかもゴーン体制以前からやっちゃってるというマヌケぷりは呆れるしかないやろ ゴーンを庇うために1980年からって事にしたいのか >>1
外資の悪いところと
日本の悪いところが合わさった
奇跡のコラボ ゴーンと取り巻きの高給のために安全性を犠牲にする日産
さて首切り屋ゴーン大好きな日経新聞はどう出るか？ 20年前は人手不足じゃないだろ
企業自身が氷河と非正規量産したんだろ
どんなアクロバット言い訳だよ
企業は何でも人のせいにしてくるな 検査員の仕事が遅いのが原因だよね？
仕事の出来ないやつほど言い訳が多い 人件費削減が一番確実な方法だもんな
これに手を出すと必ず崩壊がやってくるわけで 不正してたんだから、公的機関の調達はストップだよね？
警察や自衛隊とか、役所の漏えいマーチも。 >>204
このスレを見ての通りだろう
検査体制が厳しすぎるのが原因とか言い出す 1980年からやっていても、事故につながらない。
無駄な検査であることが判明。
役所の問題だろ。 もともと国内工場を閉鎖したり、リストラしたのが原因だし、
３０年の長きにわたってしてたんだから、経営の問題だよな。
国内生産で二交代にしたからは後付の言い訳だからな。 >>209
厳格にチェックする人はライン工に降格させられるんだろ？ 今回の問題の解決は簡単だ。
国内で日産の自動車を購入しなければいい。
誰も乗らなければ完成車検査も必要なくなる。
作った自動車はみんな海外に輸出したらいい。 人減らせ
で、ゴーンが天文学的な報酬もらってりゃ世話ないわな 所詮、資格なんて不要なレベルの検査なんだろう。
実務でリスト化している分を、そのままやればいい程度。
そういうのが多すぎだ。 スバルはあまり触れないで日産ばかり話題にしていてワロタ どこも人手不足深刻なのか
その割に失業者が未だ多いけど ay >>1 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci（リンク切れ）
全国で展開されている防犯パトロール(民間団体などによる通称「安全安心パトロール」)は、ニュースで報道されている聞こえのいい内容とは裏腹に、
特定個人を尾行し監視するなど悪辣な法律逸脱行動に及んでおり、憲法違反を含む数々の重大な問題を含んでいる。
この生活安全条例は、市町村でしらみつぶしのように数多く制定され、それに伴う民間防犯団体つまり「子供110番の家」「子供老人パトロール隊」などの
組織化も警察主導で行なわれている。それのみならず、その団体員に対して県警警部補が「尾行の仕方」「ごまかし方」まで教えているありさまである。
こういう実態をみると、まさしく警察の下部組織の育成であり、警察国家へのまい進を思わせる。
防犯パトロールの第1の問題は、民間の警備員ですら「正当防衛」以上の権限を持ちえないのに、一般市民である人物が見える形で尾行や監視という行為を
して、その対象個人へ”身辺への「圧力」”を感じさせることである。これは、端的にストーカー行為と同じである。それが、集団で行なわれている。
被害者らはこれを「集団ストーカー」と呼び習わしている。これは、どうみてもプライバシーの侵害であり、
個人の文化的生活を保障した憲法への違反ではないか。
防犯パトロールの違法行為は尾行や監視にとどまらない。
たとえば、対象個人が生活に必要な物資を購入するために店舗に入ると、そこの店員に防犯パトロールの要員が警戒するように「密告」して歩く。
そのまま信じた店員は対象人物をあたかも「万引き犯罪者」のごとくひそかに、あるいはあからさまに尾行して付いて来る。
そういう行為をされた個人の心象はいかばかりだろう。これは、プライバシーの侵害以上に、弾圧である。
防犯パトロールの問題性は、その団体の「警察の下部組織化」という現在の施策に、そもそも問題の芽を含んでいるのである。
なぜなら、防犯パトロールへの警戒対象人物への情報は、そもそも警察サイドからのもので検証されていない。それが恣意的だったら、どうだろう。
政治的にであれ、現場の警察官の私的な感情にもとづくものであれ、そういう悪意の情報が紛れ込む余地は十分ある。
それに、防犯パトロールを担当する民間人とて、差別感や偏見と無縁ではいられない。
その感情を利用する形で、個人情報が流され、警戒という尾行・監視あるいはスパイという行動が取られるとしたら、それはまさに「警察国家」である。
防犯パトロールを動員しての尾行・監視ばかりではない。
その活動に加えて、警察の生活安全課が地元のライフライン企業と「防犯協力覚え書」という形の協定書を取り付け回っている。
宅配便や市役所、電話会社などもそうであり、たいてい子供パトロールとして登録されステッカーを配布している。
また、さらに警察は、青色回転灯なる擬似赤色灯をその企業らに使用許可を出し、その登録数の増加を達成目標に掲げている。
たとえば病院。警察と病院の覚え書によって、警察は容易に病院という本来病気治癒という場所を監視の場所に変えてしまう。
防犯パトロールの要員が、患者へのボランティアという偽装の形で病院に入り込むのみならず、
病院職員自身たとえば看護師が入院病室の対象人物のそばで付きっきりで会話の立ち聞きをするのは日常茶飯事である。
日常的に展開されるこれらの人権侵害は、すでに「警察国家」の域に達している。一般市民の人権意識は低く、まさかという反応と対応を示す。
しかし、実際にやられていることなのだ。 現場回ってんのに人手不足とかアホか
法律守る気がねえんやろ
全く現場のカスはどうしようもない マツダは大丈夫だったらしいが、ロック、シート止め具、エアバックの三箇所リコールだったわ。 現場の上がなんて精々部長クラスやろ
ナニがゴーンガーやねん
サッサとクビにしろやこんな連中 何年か前に高速道路走行中にまだ新しい日産車のエンジンが止ってトラックに突っ込まれて一家が亡くなった事件があったよね？
あれも追求うやむやかな？ リストラしまくったんだから人手不足は当たり前なのに。。。 まあ現場のアホ社員なんて生産再開で挽回残業出来て稼げて嬉しいくらいのもんやろ
実行犯のくせに 常態化が1980年代からなら、やり始めたのは1970年代とか？w
40年はやってるかもな、スゲーw 現場が悪い
経営は悪く無い
ほんと日本の経営ってアホしかいねーわ
算数もできない馬鹿が巨額資金を差配するとかどうなってんの ライン止まって楽出来てその上挽回残業代が増えて嬉しいです！
まあこんなモンやでクルマ工場とか
ナニがゴーンやねん 36協定違反も監視せなあかんで
コイツラ何するか分かったもんじゃねーからな 労組のアホは醜いのう
嫌なら辞めれば良いのな
恥晒しよのう 今の時代の自動車工場なんて
派遣社員だらけ
自社の社員なんているの？ ／:::::::::::::::ヽ
/:::::::::::ﾊ:::::::::::ヽ
{::::::::／ノハ:::::::::}
.Y:ｿzｭ` rｪ､ゞ:::ﾘ
Ｙ i_ 、 /ｿ Jo Ta I KA
.（）, 'ｰ=-' ｲ（） 状態化！
／l ヽ _／lヽ
,ｨ‐''"＜::::∧｀‐‐‐< >}ヽ､ ﾉ） ／ﾉ
/::::::::::／:::::| ゝ___/ｿ /:::::>::＞､ ／ ｀´／
. /::::::::::::ﾍ::::::::| / /|::○>:::::::ハ / ,,イ
/:::::::::::::::: ヽ::: |. /. ./ .!::::/:::::::/:::::{ ∧ヽ/
./ :::::::::::::::::::::::: :| {.∨ .|::/::::::/:::::::::} /:::::::>' 日産って結局、事実上倒産したあの時から何も変わってないんだよ
1980年〜1990年のレースでも、ニスモvsオーテックで目茶苦茶だったしな
アホの集まりか 大阪陸運局
なにわ336
あ47-71
日産セフィーロ 黒ツートン
無免許 無税金 無車検 大阪陸運局
大阪335
あ89-32
日産セフィーロ 黒ツートン
無免許 無車検 無税金 大阪陸運局
大阪325
か80-98
日産 エルグランド 黒ツートン
無免許 無税金 無車検 大阪府警
中山 春人 巡査
080 4966 1290
札幌536
あ70-07
ベンツ 白ツートン
無免許 無車検 無税金 さすがコスト・カッターの異名を持つカルロス・ゴーンさんだな。 非正規に無資格検査させ、最後にその非正規にリークされる
自分らの給料は１円も減らさないために
哀れよのおｗ 人手不足なら、リストラされた中高年とかニートとか応募者全員採用しろよ
年齢がとか履歴書の空白がとか一切の差別屁理屈抜かすんじゃないよ 良い事は全て役員の手柄
悪い事は全て社員（下っ端）の責任 追浜で検査員が足りないって、
#1〜3ライン有ったのに、今#1ラインのみだろ？ >>258
追浜になるなるが、係長など元ヤンキーだったりするからな。
確か、今はなき#3ラインの部長も元ヤンだったはず。 人も信用も安全も全部カットw
でも悪いのはカットした社員なんですってかw ひどいな、ゴーンはたくさん分捕ってるのに・・・
日産の車・・・ジュークのフルモデルチェンジ
気になってるけど・・・他のメーカーにするか また労組のアホのせいで潰れるのか
懲りないねホント じゃ、ゴーンから
大阪陸運局
大阪326
た70-72
ベンツ 白ツートン
無免許 無税金 無車検
羽田床 幸枝
080 1471 6900 ガーンからもw
札幌339
に09-36
ベンツ 白ツートン
無免許 無税金 無車検 チーンからも
沖縄326
は09-33
日産マーチ 白ツートン
無免許 無車検 無税金 どの口が「ものづくりニッポン」だ糞馬鹿ｼﾞｬｯﾌﾟどもが こんなのどーせ外国人実習生まで絡んでるやね
しょーもねえ聞きやわ ８０年代からか
日産とスバルが提携してた時代からだな
これって、何らかの繋がりがあるんかな？ >>1
人手不足ではなく
人件費ケチリだろ
検査していた無資格者はいたんだから
その人に資格を取らせて資格手当てを払えばよかっただけ
人はいた
金を渋った
それも違法に 正社員は優秀らしいが？
ナゼこんな事になったんや？ 日産の経営再建でゴーンがやったことといえば人員整理しただけだからな
報酬いくらもらってたっけ？（笑）
一番要らないのがゴーン 現場はナニも知らないー
上がああああ
いいから死ねよカス
いつまでもふざけてんじゃねえよ ふーん、
日産擁護は
「意味の無い検査だから」で
ガンバる路線みたいだね？ 長年隠蔽してきたルール違反がバレても、まだ不正でやれと指示する
資格も簡単に取れるように出題される問題を予め教える
ただ、これは氷山の一角だな
他にもたくさん、ユーザーを馬鹿にしたような不正をたくさんやってきたんだろう
こんないい加減な体質の企業の商品を何百万も出して買うやつなんてアホだわ
発展途上国の1メーカーがやってたならともかくw そもそも資格持ってる奴がチェックすればいいだけなんじゃないのか？？ >>284
元々国家資格でもないしね。
俺は建築関連仕事してるけど、設計なんて資格持ってる奴しか出来ないなんて事になったら大事になるぞ・・・・ >>285
あはは
実行犯労組がどうした？
恥晒しが >>287
労組がこの事件にどう絡んだんだキチガイ？ R35ですら、てきとーに組んでんのに
あれだけ速いんだからやっぱり技術の日産なんだな >>288
正社員は労組員やが？
そんな事も知らんのけ？ 正直、この問題が大事になってる事が理解できないんだが・・・・ >>291
とっとと事件と労組の関係性を説明しろよキチガイ 国土交通省（二割）とやっちまった日産（八割）両方悪い。
が、１０億ぶんどりながらゴン太が会見すらしないで逃げているのはもっと悪い。 >>292
牛乳に2割くらい白色絵の具を溶いた水を混ぜるくらい悪質 >>293
あのねえ
色々知ってんだよコッチは
まあ楽しみにしてな >>296
牛乳に絵の具が入ってるかどうか資格持ってる奴がチェックすればいいだけなんじゃないのか？ 現場で起きてる現状を把握してない現場を経験どころか見たことすらない、そんな口だけで上に上がったクズどもが現場を破壊して優秀な社員からどんどん消えていき、結果自分の首を絞める
まあ、自業自得だな スゲーな
PS3の発売の時に小売店に対して「物売るってレベルじゃねえぞ！」と吠えたオジさんがいたけど、日産は遥か昔から物売るレベルに達していなかったわけだ >>299
なら
それで良いじゃないか？
どうしたんやね？ 塩路一郎のDNAがしっかり受け継がれている。
労働貴族万歳。非正規は賎民。 １９８０年代に一生懸命指導すれば、２０１０年代後半までには一年に１０人育てたとしても３００人は育ってるよね？
何人いて年に何日勤めてたのかな？ 人が足りないから、ちょっとした座学を受けるだけで取れる資格をゆ 人を減らすだけで評価されるなら、こんな楽な役員はないわな。 労組は人減らさないぞw
減らしているのはゴーンと太鼓持ち管理職の連中だろw 人が足りないから、ちょっとした座学を受けるだけで取れる資格を有していない人を借りてきて検査させていたのか。
そうか、無資格者は人ではなかったのか。それは大問題だな。 日産に関しては故意にやっていた疑いやら隠そうとしていたりと、
問題が単なる検査の話にとどまらなくなってきてる
リーフの流出画像が出た辺りから疑問を感じていたが、
最近業績上がってきてまた労組が悪さし始めた感じがする 車も対面販売じゃなくて、ネットで好きなオプションパーツを選んで
注文出来るようにすれば、ディーラーの人件費を減らせると思うが。 40年近くもやっていて問題ないんだから、制度自体に問題があるんだろ 3年くらい前にブチョーサンがなんか訳わかんい事言ってたのは
こーいう事にやったのね
今なら納得やわ >>300
それって最近どこでも似たようなもんなんだよね
人減らしばかりして一人当たりの仕事がどんどん増えてるから有能な人からどんどん辞めてく 高速道路でエンジンストップしたりしているだろうがw
大事故にならなければ結構問題も隠してるんじゃないかって心配もあるな ttp://www.honda.co.jp/kengaku/suzuka/fact/kensa/001.html
ウン十年前プレリュードのサンルーフから雨漏りしてんの見つけたんだけど
俺も資格ないのに検査した云々言われちゃうの？ ホレホレ
やっちゃえやっちゃえ
ヤザワヨロシク？！
あはは >>24
今そういう商売増えてんだろ
新聞業界でもやってるよ YAZAWAは、もうＣＭに出てないだろ？
自分のイメージも落とされるからさすがに呆れて辞退したのかな？w >>313
そりゃあ、問題があってもディーラーの営業マンが泣き土下座するだけで終わる話だからなｗ
マスコミにたんまりと課金して日産本体には火の粉がかからんようになっとるｗ 検査の資格を取るには有資格者について実際に作業しなきゃならんから
結局作業者のやることに違いはないしそれで製品がどうこうなるわけじゃない
面倒くさがって作業者に資格を与えなかった上の連中が全て悪い 会社「悪いのは現場」
マスコミ「経営者の言う事を聞かない現場ガー」
現場「あんたらが指示してただろ！」
第3者「( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」 さいきんよく聞く「ｱﾍﾞﾉﾐｸｽ」というのは、
ﾃﾞﾌﾚを解消することを目的にしているんですが、
そもそも日本はどうしてﾃﾞﾌﾚになったんでしょうか。
実は、これには条件が必要なんですね。↓
・途上国などに投資をして、安い労働力を確保する。
(対中ODA、国内では実習制度)
・国民が金欠になり、節約志向に走る。
(ﾌﾟﾗｻﾞ合意、ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊、日米構造協議、BIS規制)
良いか悪いかという判断は置いといて、
ﾃﾞﾌﾚの原因は何かというと、そういうことなんですよ。
これは国民個々人の努力では、そう簡単に乗り越えられるものではない。
中国で起きている低賃金労働、自殺者続出、大規模な環境破壊。
日本は与党も野党も親中派だったから、誰も文句を言わなかったが、
裏では大変な人権問題が起きていて、
私達はその奴隷と競わせられていたんですよ。
こうした中で、過労死したり、餓死したりするのは、
決して自己責任ではない。 中堅セーシャインの年収で大卒外国人実習生が5、6人雇えるらしいな
はよ駆逐されとけよマヌケさん？
おまえの味方にだけは死んでもならん ゴーンにしろ役員がガッツリ給料取っていったんだろ
そこから変えろや >>155
ルーティンだから、一人当たりのキャパは決まってる。
それ以上の生産計画してる経営陣と人事が問題。 三菱東京ＵＦＪとみずほ銀行が、
中国企業の人民元建て社債をひきうけます。
ホンハイがシャープを買う資金はこれです。
もちろん、日本人の預金で引き受けた
人民元建ての社債は不良債券化し、
尻拭いは日本人の血税を注ぐ予定です。
http://megalodon.jp/2016-0829-1830-26/https://pbs.twimg.com:443/media/CbU9JBRUcAAvwWU.jpg
融資が受けられたところは、安売り攻勢をかけたり、
生産ラインを強化して安く作れたりできるのだから、
融資額によってはかなり有利になるね。
まあだから、銀行が、成功する事業者を選んでいるともいえるね。
そして、銀行自身は、乱脈融資が焦げ付いても、税金で助けてもらえる。 >有効求人倍率が高いのは世界で有数な少子高齢化だからでしょ。
あれはハロワに来た求人数に基づいた指標だから、
とうぜん、宣伝目的のカラ求人もたくさんあるし、
ノルマで職員がかき集めたものも含まれている。
「求人倍率上昇のからくりは『カラ求人』ですよ。ハローワーク職員は公務員だから、クビにできない余剰人員を抱えている。これを“求人開拓員”に仕立て上げ、地元企業を回らせて『無料だから』と、求人する気もない企業に求人を勧めているのです」(地方紙社会部記者)
http://news.livedoor.com/article/detail/7617916/
まず、有効求人倍率はハローワークでの統計です。 つまり、ハローワークに来て仕事を探している人と、ハローワークに出ている求人を比較しているというわけです。
http://www.myskc.net/yuko.php
非正規労働者は、短期で切られたり、きつすぎて続かないから、
実際には、雇用保険による給付は受けられない。
当然くるわけがないのだ。
地方公務員の組合は、民主党の支援団体だからね。
この数字を持ち出してくるあたり、もう明らかに言い含められとるなという感じがする。 あとは、長野県のレタス畑でこき使われている中国人留学生ね。
彼らの血と汗と、国からの補助金で、会社を持たせようという腹なのよ。
マックの原料で、めずらしく国産なのが、この長野のレタスなんだが、
これは輸入だと、痛むというか、あのシャキシャキ感が出ないからだ。
レジうちなんかも、将来的には、自動化させるような話もあるが、
輸入することはできないというか、輸入はできないが、
途上国からダマして連れてこれば、半額の時給で働いてくれる。
ということは、時給を上げなくても済むわけだ。
民主主義が形骸化している。
どうやらまた、ｳｨﾙﾊﾞｰﾌｫｰｽ以前の時代に戻ったようだ。
重商主義や、東ｲﾝﾄﾞ会社の世界だよ。
-----------------
当然、中国側のブローカーは支払うことができません。
そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、
法外な金額にも拘わらず、
全て「技能実習生」の負担になりました。
事情を理解できていない技能実習生は、
最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、
家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。
http://www.data-max.co.jp/290908_knk_01/
-----------------
映画「ｱﾒｲｼﾞﾝｸﾞｸﾞﾚｲｽ」予告編
https://www.youtube.com/watch?v=YLLbx8QcIDo
【お金持ちさん 】
「奴隷を差別してはいけないよ。
奴隷は仲良く仕事するんだ。
私たちは奴隷を差別しないよ。
しかし、奴隷同士戦わせることも時には必要だ。」
映画『アメイジング・グレイス』予告編
映画『アメイジング・グレイス』予告編
映画『アメイジング・グレイス』予告編 １９８０年代
なんだ、製造業での派遣が２００３年に解禁された、ずっと前からかよ。
バブル世代が正社員で新卒入社してきた年代ですね。(´・ω・`)
じゃあ やはり 今の管理職が知っててやらせていたって事じゃないか？むしろ率先してやり始めていたのが、そのバブル期に入社してきた阿呆共だ。 >>181
だから、検査員の資格ないから。
そんなことも知らない奴が検査したら？
って話さね。
せめてそういう良心のある人に検査されてて欲しいよなぁ。 ちょっと前に軽で燃費か何か偽装してたのもここじゃ無かったか？ 検査だけじゃなく製造ラインも人手不足で劣化してるんでしょ？ サッサと移民さんブチ込めよ？
ナニ日本人ズラしてんねんコイツラ ほんとバカだよな
1+1を4にしろ5にしろって命令を法律に背いても聞こうとする
その結果どうなるかを想像しようともしない >>182
不正発覚前の三菱の軽でもここまでの乖離は無かったような コストカットと下請けいじめしかできない無能な経営者を
有難がって高額で雇い入れるような会社だからな、日産。
で、給料泥棒のゴーンの釈明は無いのかよ。 ぶっちゃけ検査をしてたかどうかも怪しい
単に検査印を押してただけってこともあるぞ
究極の人手不足解決法は印だけ押すことだからな 日産はお茶くみの女性すらあんまりいなくなったからね。
そりゃ経営苦しいんだなってのが伝わってきた。 NHKｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!! こんな例を見て経営者が下請けイジメをしてるという池沼ジャップはサッサと死ねば良いんじゃないのかな?
もうこんなの生きてる価値が無いし 役員会議でなんで生産性が上がらないんだとなって、
そこで人員不足ですと言っても聞いてくれないからね
100mも5秒で走るような努力をしろと言うだけなのがアホ経営陣 カルロスゴーンがＣＥＯやめてからこんな問題が発覚するとか
どんだけフランスルノーから来たやつに日本企業はカモにされるんだ 不要な検査を強制的にやらせる規制のせいでしょ
行政のせいでまた日本の産業が潰される エンジンでモーター回して発電して、またモーターでタイヤ回すんだからロスだらけなのは当然だわなw
エンジンで直接タイヤ回せよw 有資格者いないのか？
それとも有資格者には手当でも出すから嫌で無資格者使ってんの？ >>229
部長クラスでここまでの不正をやるかw
あんたの会社とは規模が違うわ。 無資格が検査して判子押した。 ←間違い
検査してないのに判子押した。 ←これが事実。 詐欺。 不正に問題教えて資格取らせてたとかもあるけどそんな資格とるの難しんか？
んで無資格者がOKだして日本車は品質がいいとかずっと言われてきたんだろ？
すげえザルなんだがｗ >>346
母国に既に逃げ帰ったんだから後は騙されやがってイエローモンキーザマァｗｗｗｗｗで終わりだろ
しかし見事に発覚寸前で逃げ帰ったよなゴーン。その嗅覚だけはすげーわあの詐欺師 トヨタの査察まだ?
あいつら国家試験の答えを賄賂で入手して資格の不正取得してたろ
つまり資格者自体が偽装なんだが >>357
Gone with the windでおｋ？ １９８０年代から主立った会社の経営陣、役員の報酬額は３〜数十倍に跳ね上がってるけど
それに反比例するような正社員の年収は２／３以下に減少、さらに当時派遣社員はせいぜいいても
数％程度だったのが今では５０％を超えてる。 若い連中は知らんだろうがゴーンが社長になった時はマスコミは経営の神様扱いだったん
だぜ。
単なるコストカッターだったのに。 >>375
元日産の無能社長は、コストカットさえ出来なかった >>20
ゴーンをリストラした方がマシだったように思う。 経営陣が無能だとこうなるという良い見本
課長以上の管理者は何のために居るんだろうね
飾りかぁ？ >>374
日産のディーラーは正直店員が暗い。
なんか苦労してるなっていうのが凄い伝わる。 ミスターゴーンは株主代表訴訟に耐えうるために高額な報酬貰ってるんだ
損害賠償なんて屁のつっぱりにもなりません 営業とか大変だな
執拗に営業なんかしたら嫌味倍返しされるだろうしな >>9
一番ビックリしたのが最初の記者会見で
部長か役員クラスだと思うけど
「無資格だけど同様の検査をやっているので問題はない」
という趣旨を言ったこと
上がこれじゃ下はルールも規則も守るわけないと思った これ前提に国家資格と実務的経験が年単位でいるんだろ？
すぐには資格者増やせんやんか
ライン止まってるん？ >>387
執拗な意味では外車ディーラーの方が執拗にくる。
一度でもメールやアンケートに応えようものなら、次はいつ来るんですか？お電話がよく来る。 コストカット？人減らせばいいんじゃない？（はなほじ コストカット、工場閉鎖、人員整理
今回、不正は人手不足でなんちゃらかんちゃら
ここはアホかよw 新車の検査だから、長年走ってへたっている中古車の車検より簡単
で、定型的な作業が多いはず。
こういうのこそ、人工知能搭載のロボットに任せるべきで、生身の人間が
やる必要はないと思う。
いち早くその方向に進んでいたら、さすがゴーン、先見の明がある、と
ICT活用の先進事例として、また評価が上がったのに。 >>248
>>249
>>250
>>251
>>252
ツートンさん、お疲れ様です！
ここ数日、なにしてたんですか？ 30年以上前から不正してたなら10年前に買ったノートを買値で引き取ってほしいんだけど 下請けで働いてたことあったけど社員のいない夜勤はその辺に寝転がりながら機械動かしてたなぁ
みんなでスマホゲーポチポチやで >>264
>>265
>>267
流石ツートンさん。
あいでーも変え放題や！ この検査っそれほどたいした資格なんて本当にいるのか？ >>402
無資格者がやると違法行為に該当したりするのかな 人減らされて作業増やされてライン速度上げられたらどうなりますかね？
「悪い所はディーラーで見つかるだろう」の手抜き作業で済ますしか無いのでは？ 東芝、神鋼、日産、スバル、みんなトップの身の保身の為に
部下に不正を強いて会社を危うくさせるパターンだな。
株主はそんな経営者をとことん追い詰めてその悪行を
世間に曝せよ。 >>323
真面目に働いているサラリーマン馬鹿にしたようねCM流してたよね
自分たちもサラリーマンなのに頭おかしいわ
実際現場が馬鹿にされるような社風だったんだな こうなることは分かってたんでしょうね。で、やって人は定年退職で逃げ切った訳だろうな >>404
ユーザー車検で車検テスター通すのは無資格のユーザー自身ね。有資格者はそのテスターから出された結果を見てハンコ押すだけ。検査そのものの問題ではないんだよ。
今回は日産が検査をこうやりますと宣言し届け出た書類に対して乖離があった事が一番の問題。 >>401
札幌市役所 サイバー課
高嶺 美嘉江
080 1139 4980
アリオdocomoにいた女 な？無能な文系営業を守るために技術者を虐めたり技術者を育てなかったり
技術者の採用絞ったりしたからこうなったんだろ？ >>401
札幌536
あ11-69
トヨタ ハイラックスサーフ グレーツートン
無車検 無税金になりました、今月からw 札幌市厚別区ひばりヶ丘3-5 36
高田 峯子
090 1139 4121
旭川539
あ47-14
トヨタ BOXY 白ツートン
無車検 今の所 >>410
たぶらかした
仙台陸運局
赤塚 妙子 韓国人
080 4996 1996
仙台538
あ70-77
日産 エルグランド 黒ツートン
無免許 無車検 無税金 コストがかかるから人を減らせ
人出不足なら人を減らせないはずなのに、コストのために人を減らせという
人を雇うよりも残業代のほうがまだ安いということなのか
従業員の給料の高さも問題だったのではないのか？
コストを減らすには、２人で１人分以下の人件費であれば良かったんだよね
その２人のうちひとりを日本人以外にすれば良いって仕組みだな
機械に換えても良いか
そりゃあブラジル人労働者が増えるわけだ。結構あいつら簡単に解雇されてるよな >>406
大阪府警は保身なしだなw
田宮 登
090 4985 4112 >>416
国民の血税を私用の肥やしにして豪邸建ててる赤宮 美都子の言うことだなw 上層部は法を犯せとは言わず法を犯さないと出来ないような要求をする
そして現場が人生を棒に振ってそれに従う
もうこんなアホな仕組みやめようや 給料を高くすれば良い人材が集まるって
無邪気な信念もってる奴がどこにでもいるけど
日本って誰でもできることを２倍速でやるやつを有能と見なすよな
やれない奴は半人前だと
そりゃあこの信念の中ではブラック企業にもなりますわ レバノン禿産、調子はどうだ？
ハー♪レバノンノン♪ >>409
ありがとう 分かりやすい
検査そのものも有資格者が携わった方がいい気もするけど
検査がどのくらいかでやるか知らないが一人くらい居たらいいのに >>411
>>413
>>414
>>415
>>417
>>418
さすがツートンさん！
白のツートンなんてなかなか考えないっす！ 人不足じゃねーだろ
資格持ちだとそいつに支払う経費がかかるからだろ >>422
仙台陸運局
仙台399
あ09-36
日産セフィーロ 黒ツートン
無免許 無車検 無税金
佐竹 はるさか
080 4117 6998 意味のない検査じゃん
もし必要なら
なにかしら車に問題起きてる ゴーンはいつまでダンマリなんだろｗ
マジカスだろｗ 札幌市役所 アホ課
多摩川 たきひろ
090 1652 8092 >>430
自分で言うといて…。
書き込み一件いくらです？ 土建省が４０年放置していたと言う話にはならないのか
トヨタはトラスティが筆頭株主でホンダトもラスティ
で日産はルノーか筆頭株主か
資本主義すか語れない状況だな >>429
ユーザーに納車する前に、ディーラーで一通りのチェックをしているからな
ディーラーはもっと怒っていいぞ >>435
札幌交通局大通り駅員
堅山 守
090 41692551 常連違反の高山 はるさか
080 49805669
仙台356
あ08-96
日産セフィーロ 白ツートン
無免許 無税金 無車検 >>438
あいでー気にするなら、人のあいでーも気にした方がええでー。
ワイ、誰やねん。
女なん？男なん？
誰から仕事受けてるん？ >>443
仕事は交通局だろw他になにアルバイト？www >>443
札幌市豊平区平岸3-59ガーデンヒル308 >>440
それはサプライヤーのミス。
タカタ見りゃ判るだろ。 >>444
陸運局って言ったのにね。
>>447
しかも、この間に仙台から札幌に引っ越しさせられてるワイ。
よっぽど仕事できる人間として見られてるのか、自分のID管理も出来ないアホの錯綜レスか。
まぁ、前者はないから、後者だろうな。 俺も検査の仕事するけど
不良を見つけて上司報告→プロジェクトが進展しないから検査自体無くすやらなくていいって流れ
検査自体やらなくていいとか言ってくるし終わってる
真面目に仕事したくてもやるきなくなるんだよ >>452
ID:OSUGqDOB0さん、ご本人がね。
もう、どのIDで何言ってるかも把握されてない様子です。
レス抑える為の個人情報モドキ流してる。 >>450
IDを気にする奴はサイバーちゃんしてるんだなwガキのすることだよなw >>453
それがお仕事なんでしょ？
何を今更生娘みたいなこといってんだw >>454
IDがどうしたの？そのIDが正確だったとしても特にないけどなw >>455
暇だから構ってあげるけど、レスの勢い上がったら、依頼主怒るんじゃないの？
このお仕事初めてなの？
力抜けよ。 >>454
レス抑えるとか意味不明だが、サイバーすると筒抜けだっていうのは知らずじまいになるのかなw >>457
で？
少なくとも被ったIDは別人なの？
なら謝るけど。 >>451
それって勘違いしてね？
検査をしなくても精度保証できる仕組み作りって話じゃないの？ >>458
帯広空港勤務
帯広国際空港って偉そうに言ったのお前だよな？
高見山 孝子 >>451
おれ別室に呼ばれて社員二人にお前は無能と言われたw
予算がないから脆弱性見つけるなってことだったw
でもあれ放置したら侵入されるで
買収防止のために粉飾もがんばりました‼ 日産の検査員試験不正 ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ｗ＾ 痛みをともなう改革とか言ってた馬鹿が15年前にやろうとしたのはこういうことだ
時限爆弾みたいなもんだ あ80-96
トヨタアクア 黒ツートン
高鼻 菜穂子
無免許 無税金 無車検 検査不正の車を、「わけありカー」で安く売ってくれよ 現場の人間に「何で問題が起こったんだ？」って聞いたら、そりゃあ「人手不足だから」とか、「忙しいから」って言うに決まってる。
仕事してて忙しくない奴なんか基本いないし、その回答には意味がない。 日産のCMで「やちゃえ 日産」。
そのとき、危なっかしいと思ったが、今回の件でやっぱり。
社内、こんな雰囲気になってたんだね。
仕事をまじめにしてる人は、「やちゃえ」なんて言葉使わない。 コストカッターであるゴーンの置き土産
ゴーンの命令で現場がコストカットした結果は、
・ゴーンの年俸が１０億円に大幅アップし、ゴーンはウハウハ
・現場の完成検査社員の数が４０パーセントも減らされ、完成検査の偽装が始まった
つまりだ、ことの根源は、ゴーンの現場無視にあった ＮＨＫで現役社員がカルロス・ゴーンからの圧力があったと発言してるが大丈夫か？コイツ >>24
ここは日本だぞ
ユーザーなんかどうでもいいんだよ
目標値を達成して上司の評価がアップすれば、客なんかどうだっていいんだよ 人件費減らして
利益をあげることを覚えてしまったから。 >>477
そんなこと言う時点で社員じゃないことは明白 >>480
人件費を減らすことが愚策であるとゴーンが体制を変えたんだがな >>482
>人件費を減らすことが愚策であるとゴーンが体制を変えた
役員とかゴーンに近い人の人件費の話？
働き盛りの知り合いが給料上がらんと嘆いていたぞ >>484
年功序列じゃなくなったからじゃね？
実力次第。 人件費減らして利益出して、カルロスゴーンの１０億円以上の年俸を捻出した。
１０億以上だよ。狂ってる。
返還させないかんだろう。法外な年俸だ。 >>486
マイナスからコンスタントに5000億を越える利益を出せる企業になった。
それからすると10億なんて安いもの。 4割の人件費削ってるんだからひずみが出るのは当たり前。
それに、ゴーンの１０億の年収は妥当ではない。 丁度ゴーンの時からだから責任とるのは当たり前。
訴訟を起こすべき。 売上高10兆円のうち人件費は400億だぞ。
ゴミみたいなもんだよ 日産が真面目に品質を作り込んでいる会社だったなら、伊勢湾岸道で日産にゴミクズの如く皆殺しにされた家族は、今も笑顔で団欒出来ていたんだろうな、って。 上司「人減らせ」
人事部「わかりました」
上司「おい！何で俺が製造何だよ！」
人事部「早期退職でしたか失礼しました」 ■１億円以上の報酬をもらってる会社役員
◇順位／決算月／社名／氏名／報酬額 ※金額単位は百万円
１／３／日産自動車／カルロス・ゴーン／８９１
２／３／ソニー／ハワード・ストリンガー／８１４
３／３／大日本印刷／北島 義俊／７８７
４／３／武田薬品／アラン・マッケンジー／５５３
５／３／信越化学／金川 千尋／５３５
６／３／双葉電子／細矢 礼二／５１７
７／３／日本調剤／三津原 博／４７７
８／３／セガサミーＨＤ／里見 治／４３５
９／３／富士フイルムＨＤ／古森 重隆／３６１
１０／１２／中外製薬／永山 治／３４２
２２／１２／キヤノン／御手洗冨士夫／２６５
３３／１２／堀場製作所／堀場 厚／２３２
４３／１２／スミダコーポレーション／八幡 滋行／２０３
４８／１２／三井海洋開発／Ｓｈａｓｈａｎｋ Ｋａｒｖｅ／１９７
５６／１２／ベストブライダル／塚田 正之／１８６
６０／１２／ブリヂストン／マーク・エムケス／１８３
７０／１２／キヤノン／内田 恒二／１７６
８４／１２／スミダコーポレーション／趙家驤／１６５
８４／１２／船井総合研究所／小山 政彦／１６５
１１４／１２／昭和シェル／リチャード・エー・カルース／１４８
１１９／１２／ブリヂストン／荒川 詔四／１４３
１２２／１２／キヤノン／田中 稔三／１４１
１２６／１２／トレンドマイクロ／根岸マヘンドラ／１４０
１４６／１２／山崎製パン／飯島 延浩／１３２
１５５／１２／アース製薬／大塚 達也／１２８
１９２／１２／キヤノン／生駒 俊明／１１６
２００／１２／建設技術研究所／石井 弓夫／１１４
２１６／１２／昭和シェル／香藤 繁常／１１１
２４０／１２／キリンＨＤ／三宅 占二／１０７
２５５／１２／ＰＧＭＨＤ／草深多計志／１０４
２５９／１２／ニッセンＨＤ／片山 利雄／１０３
２５９／１２／オエノンＨＤ／田中 時信／１０３
２６２／１２／キリンＨＤ／加藤 壹康／１０２ >>24
ピンチはチャンスって店長が言ってた
リコール出た時も
この会社終わってると思って退職した 人手不足って、責任がないみたいな書き方すんな
スポンサーの犬、クソマスゴミ
人員配置不足で日産の責任だろ
なにが背景だよ
てめえでケチっといて苦しかったら犯罪やっていいのか？ ここの新車、ボディに塗り斑があっておかしいと思ってたんだけど訴えたら金返してくれんの
検品してなかったからじゃん
まだらがあるんだよ新品で買ったのに！ >>496
人手不足じゃなくて人員配置不足というのは正しいな。
まるで自然にそうなったかのようなマスコミの報道は変だ。
故意に減らしたんだよな。 資格者を数百人育てれば良かっただけでしょ？
人材や信頼にカネ使わずに、役員報酬やら宣伝広告費やら株主報酬やら
費用対効果が薄っぺらい虚にばかり注ぎ込むからこんな事になるんだ
日産だけじゃなく、東芝も神戸製鋼もな 役員はこういう時に真っ先に矢面に立って責任を取る覚悟があるから報酬が高いんだと言ってる奴がいたが
責任をる役員なんて見たことがねえ 転職サイト見てるんだけど今日から日産の検査募集してた
不祥事に全然触れず自信満々で経験者限定で募集してて、誰が行くねんと思った 昔聞いた話だが日産は役員の数が多すぎるといっていた人が居たな
無駄な人件費はここなんじゃないの？ ここの系列派遣会社プロスタッフは非常にだらしがないので係わるな 日本はその改善つうのをカンバン方式主導でやってきたからな ゴーンが消えて、社長の給料は流石に１０億円/年以下になっただろうけど
社員増やして社長の給与減らせば元に戻るだろう。 どこもかしこも人減らせ
どこから収入を得て誰が消費できるんだよ
目先の利益を追いすぎるからこうなる おれも昔、某メーカーの品質管理部署にいたからわかるわ。
あれって、手を抜こうと思えばいくらでも楽できる。
性善説みたいなところがあるからな。
ＩＳＯとかＪＩＳ認証とかお墨付きを受ける過程で不正が行われた
可能性があるからな。
認証制度の信用まで貶めた。
■QCサークル
https://ja.wikipedia.org/wiki/QC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AB
先週のサンデーモーニングで特集やってたけど、２０００年代の小泉構造改革が
原因らしいな。製造業の派遣労働が解禁されて終身雇用は崩壊した。
期間工や非正規社員は技術習得する間もなく辞めていき、モチベーションも低い。
経営者は文系で作業現場には行かず、把握していない。
作業員が出世するには不正を容認する上司に従うことが絶対条件。
「長いものに巻かれろ」という慣習ができあがってしまっている。
日本の製品の品質は低下していると海外紙があいついで掲載。
世界ランクで１０位以内に入っている会社は１０年前とくらべ明らかに
減少してしまった。 >>510
製品だけでなく
労働者も安かろう悪かろうだよな ホンダも不正
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20171106-00000074-mai-bus_all
国交省さん、こちらのメーカーも立ち入り確定ですね。
無資格者問題発覚前のサイト(既に消去済）
（いちばん最後にブレーキや足回りの完成車検査の補助とあり）
↓
goo.gl/UcqLUm
最新のサイトでは、完成車検査は消されている。
↓
www.honda-employee.com/job/auto.html >>487
まあ、税金を免除させて、
多額の補助金を出させ、なおかつ、人件費を大幅に削減すれば、
どんなバカ経営者だって利益を出せるようになりますよｗ
あと責任者が責任取らないで誰が責任とるの？
ゴーンが必要最低限の人件費さえ削減させたのは事実 君達日本の昨日までの主張によると、現在、「日本の自動車メーカーはEVから後退しているわけですから、環境のことを考えていない」、と言うことになりますね。
アメリカについて、EUやドイツを巻き込んでまで、散々そういってアメリカの悪口を言っていましたよね。
日本はアメリカの同盟国ではない。
日本は日本の自動車メーカーを潰せ。日本は日本で自動車を作るのをやめろ。
アメリカ合衆国が、アメリカ合衆国で軽自動車および小型自動車を製造する。
アメリカ合衆国で製造された軽自動車および小型自動車を、日本は輸入しろ。
地球上では電気自動車しか走れなくなるんだろ？
で、日本の自動車メーカーは電気自動車への注力を辞めたんだろ？
日本の自動車メーカーはつぶれるじゃんｗｗｗ >>516
仙台陸運局
仙台709
あ90-58
日産セフィーロ 黒ツートン
無免許 無車検 無税金
坂田 定
090 1496 2312 >>513
ゴンだったかゴーンだったか
30代正社員が
ゴーン就任前は年収が
600万円以上だったのが事実だからね ゴーンが来る前は人が切れなくて業績悪化
今度は切り過ぎて不祥事、業績悪化
面白いね そもそもゴーンが日産来たのは1999年
ゴーン時代に数万人要らない人員切っているのに
その前から無資格検査やっていたんだぜ
技師の育成に金使わずに事務屋に大金払っている日本企業の
根本的な思想、システムから話にならない >>86
確かにその通り
ただし、あなたの定義が
現場なのか管理なのかで意味が
変わってくる
まあよくある話は現場にぶん投げ
しかし本来なら管理側の仕事なんだけどね 結局ゴーン（ルノー）がやったことって日産の技術を盗んで人をリストラして
目先の収益上げただけなんだよな 千葉県陸運局
千葉336
あ90-07
日産セフィーロ 白ツートン
無免許 無税金 車検
仲居 春人
080 4939 5921 〒261-0002 千葉県千葉市美浜区新港１９８
千葉 運輸 支局 輸送 課の地図
営業時間を追加
043-242-7335 ルールを守らなかったのは問題だが
そのルールが形骸化した時代遅れで無意味なものになってるのに国が強制してるのも問題なんだよな 形骸化したルール以前に日産は隠蔽などと製造業でのルールを破りまくりだから終わってるよ 無資格者にやらせていたことよりも検査員の試験を答えを教えてからやらせていたことのほうが問題だろ 資格者のはんこを大量に複製して置いておいて、帳簿管理で貸し出すとかとんでもない事やっていたんだろ。
全工場で。
そんな会社の作る製品の品質なんて推して知るべし。いや、伊勢湾岸道を見て知るべしか。
品質保証部長と出荷判定責任者の判子も大量に複製して貸し出してるの確定やん。 ゴーンの給料全額回収しろよリコール費用の足しになるだろ ゴーンは無関係
生産性最優先で法令軽視は自動車業界全てでだよ ゴーンのせいだってNHKで従業員が言ってたけど
まともな経営をしてなかったわけだ ゴーンのせいに決まってるだろ来なければ今頃日産はつぶれてなくなっていたんだしｗ ド素人の俺でも劣化した車の検査作業ができるのに、
出来立てホヤホヤの新車の検査には資格がいるんだな。
面白いな。 ＞コストがかかるから人を減らせ
そう、これだ。QCD向上の為と称し、人員削減。
企業にとって従業員は製造の4Mの1つでしかないが、
減らすにしても限界がある。要求する経営側はコスト削減しろとだけ
非常に強く指示してくるが、具体的にどうしろとは絶対に言わない所が卑怯。
結果として、裏側で不正をし始めてしまう。過労死が出ても隠蔽する ＞ 企業 >>151
あるある(´・ω・`)
最近は仕事のクオリティーを極限まで下げる対応してるわ >>544
それで通ると、更にデカい仕事振られて…。
と、悪循環が進むと、
ある時一線越えてしまい、
越えるととめどがなくなる。
これが日産の示した日本の未来なんだろうなぁ…。 >>539
無関係では済まされない
責任者は下のもんが問題を起こしたら頭下げて責任を取ってなんぼでしょ
下のもんが勝手にやったこと、で済ませて良いはずがない 日産車なんてこれから買おうとしてる人いるのかな？
もう頭足りない人しか買わないだろ ISOは守れ、品質は保つなんて当たり前(ｷﾘｯ)
けど、人は減らす、追加の金はやらん、残業するな、納期は守れ、急な仕様変更にも対応しろ
もうね、全部守れとか無理ゲー
現場で仕事した事ない人間(上司と客)ほど、頭がおかしい。
分からないから仕方ないんだろうけど、
あまりに指摘がズレていて話の収拾がつかない…
子育てした事のない童貞が、子育て語っている感じがイラつく >>549
>子育てした事のない童貞が、子育て語っている感じがイラつく
いい表現だ >>550
ありがと。
細部まで見れない上層部の大変さとか、現場を考える人もいるんだけどねぇ。
汲み取ってやりたいけど、
上層部の人間って、大抵、何か現場の感情を逆なでする発言が多いんよね…。
「昔の設計書があるんなら、コピペでいけるやろ＾＾」
「何で、こんなに工数かかる、他の業者はもっと安くできるよ＾＾」
…じゃあ、お前やれカスと言ってやりたい。
現場に思いやりのある人間ほど、今の世の中報われない。金にならんからね。 一般企業に就職したことがない奴の妄想は酷いな。
特に仙台陸運局
仙台345
あ90-69
ベンツ 白ツートン
里原 幸枝
080 1269 8900
無免許 無車検 無税金 仙台市役所 サイバーバカ
阿形 小百合
090 4969 7441
仙台市太白区瑞仲晩韓 69-3
豪邸 日本経済の衰退が始まった頃ともろにかぶるという
そのうち自動車メーカー自体が外資に買われて国産車完全消滅する 仙台陸運局
仙台市青葉区下愛子稲荷前
齋藤 春実
090 1139 4799
駅docomo 仙台市役所 サイバーバカ
青葉区下愛子稲荷崎
阿嘉状 羽田男
0804969 4908
札幌536
あ77-69
ベンツ 黄 ツートン
無免許 無車検 無税金 コストカッターの発言が大きくなるとこういった問題が起きるのも珍しくない
社内で健全な議論が出来ていないんだろうね コネで生きてきたカスが偉そうに言っても側から見てても腹立つだけの妄想。 日本は人を雇うのに金がかかりすぎるんだよ
健康保険と年金無くしてみろ
30％賃金アップできるんだから
その30％で、自分にあった保険入ればよし 不正が明らかになってから言い訳じみるのが最高にクソw
小学生かな ゴーンの責任にしている奴って、ゴーンが80年代に日産に来たと思っているのか。 何億円もの役員報酬をもらうぐらいなら従業員雇えばいいだろ。 >>549
だからって燃費偽装や完成検査不正やっていい理由にならねーよアホかよ >>563
ゴーンだけの責任では決して無いけど、だからと言ってゴーンに全く責任がないことにはならないからな これピンポイントで検査員を減らせと上層部の誰かからの指示が間違いなくあっただろ
人員削減という指示だけで、各工場ともこうも同じく検査員を減らすような動きをするわけないよな？
どこのどいつから指示が出てたかはっきりさせろ ゴーンが居なければ日産は潰れてたから生き残らせたゴーンのせいだろｗ >>567
その通りなのは分かるんだが、
現実はバレなければ犯罪・反則じゃないんだから、嫌な世の中だね
真面目にやってたら損するだけ。
他は不正するやら、中国製とかの安物使って利益得てるんだから、
綺麗ごとが通用しないんだよ。
神戸製鋼なんか元社員の証言じゃ40年前から不正だってさ。
そんな年金暮らししている老害、鼻くそほじりながら生活してる >>524
ボトムアップの提言活動って言うけど、
全体が見えてる管理者側の方がみんなのためになる提言できるだろと思う。
「どうすればできるのか？」知恵を出すのがあなたの仕事、って辺りの丸投げ感がすごい。
現場の創意工夫レベルなら、もう大概やりつくしてるだろと。
上司の立場で考えて行動を、とかもよく言われるけど、
そこまで忖度しないとやっていけない上司ってどうなのよって思う。 >>563
ゴーンは人切りまくった訳だけど
それで業務回るかどうか実態調査なんてしてない
よって手抜きについては何も知らん
とかだったらそっちの方が大問題だろw >>575
現場の事情知った事なく、必達の削減目標値だけが独り歩きしたからだな。 役人どもが現場の運用も考えずに安直に机上で考えた規則 新車とか一丁前な値段取ってるんだから手抜きすんなボケ >>579
不必要なのにやってるふりだけして
値段を吊り上げるだけのカンタンなお仕事です(^o^) >>89
それが意味があるかとは別だろ。有資格者っても、
資格はあるがこないだ取ったばっかり〜自動車整備歴40年の大ベテランまでまちまち。
無資格者っても、「ドライバの使い方わかんな〜い」から、
エンジン全バラまでお任せ下さいまでいるんだぞ。
明文化するうえで「有資格者」としているだけであって、その有資格者が
整備を完全に行えるというものではない。 >>574
提言活動しても上が何も考えずに却下するんだから、最後は手抜きしかないわな
ヒトモノカネの物理的にどうもならないことまで削減したらどうなるかはバカでもわかる話だが、日産の上はわからなかったんだろうな
そもそも目標数値そのものが謎の数字で、それが突然降ってくるというねw >>581
有資格者は一定の技術スキルがあるから貰えるもの
それが本来の資格の在り方だろ 殺人兵器を製造販売してる会社が反社会的なのは当然として、そもそもこの検査ってなんか意味あるの？ >>583
> 有資格者は一定の技術スキルがあるから貰えるもの
んなもん100も承知だわ。
そもそもの論点が違うな。資格のあり方について論じてるつもりは全くない。
車の整備を有資格者が行うことと、
保険会社が保険を支払うに相応しい整備状態であることは別のことだ。 80年代から不正が常態化か
つまり80年代からつい最近不正がバレるまでずっと車を売る資格なんか無かった訳だね
キツい制裁を与えないと絶対反省しないぞ
４０年じゃ流石に長いから、大目に見てあげて今後３０年間の生産出荷停止処分で良いんじゃね 「リストラで人減らしてもやっちまえ」のなれの果てってか >資格者による検査は１９８０年代から続いていたとの証言
ゴーン関係ないじゃん
1980年って組合天国の時だし 人を減らして今まで通りやるには今いる人間が必死で働くしかない
ここも糞みたいな会社だな >>83
セルフ化してるならいいんだよ
これはレジ10台10人でやってた仕事を5人にした上で値下げ等で客数増やしたにも関わらず今まで以上に早く終わらせろと不可能な事を命令するだけだぞ
現場の裁量でできる事なんて出来るだけ急ぐのとサビ残程度
機械化なりレジ業務そのものの方法変更なりで時短や少人数化の方法を考えるのは経営の仕事だ
それを怠ったのだから100%経営の責任 ホンダ期間工仕事内容ページで完成車検査を削除
↓現在の状態
https://www.honda-employee.com/job/auto.html
(スマホの場合はパソコン表示にすると↓と比較しやすいです)
↓以前の状態(画像は消えてしまってます)
https://web.archive.org/web/20161228211012/https://www.honda-employee.com/job/auto.html
日産発覚以降の10/22に見た時はまだ掲載されてたけど、スバルが発覚した10/27の昼頃にもう一度見たら削除されてた。
完成車検査
お客様と同じ感性で厳しい検査を実施。外観商品性、ライトなど灯火器類、ブレーキ、足まわり、排気ガス、シャワーテストなどの検査を経て、安全で高品質なHondaのクルマが完成します。完成した車を一台ずつ検査機器を用いて検査する作業の補助が主な仕事となります。
喜べ仲間が増えたぞw お金が無くては人手不足ならば役員報酬を減らすべき
特にカルロスゴーン
っていうか
1980年代からなら
カルロスゴーンが来る前からか 一般社団法人 日本自動車工業会 会長
日産自動車株式会社 代表取締役社長 最高経営責任者
西川廣人 人手が不足、しかし意地でも人件費は上げない
その結果がこのザマｗ 日産は昔から営業が糞でな、そこらのあんちゃんが遊びでやってるような
ゴーン政権になってからは数少ないベテランも配置替えやら退職やらで消えていって、さらに屑しかいなくなった 人件費削ってそれが原因でリコールって頭のいい経営だな >>551
製品差があっても100均が売れる
品質や保管状態に差があってもドンキが売れる
ブラックでもユニクロが売れる
ブラックでもチェーン店が売れる
ノルマがあってもコンビニが売れる
真面目に働くより丸投げして派遣のせいにすればいい >>558
派遣に翻訳させてる企業あるんだが
そいつら翻訳専門外なうえ、業務専門外
誤訳で意味不明な文書できててヤバイ >>8
小学生でもできるようなことしか
できないよなぁ
自分の任期さえよければ
あとは崩れても知らね
って糞モラルなんだろう どこの会社も同じ
どこでも何かやっている、誰も言わないだけ、しかし外部に漏れれば会社は潰れる。
おれも悪いことを２０年やってきた。 あのさ、
本来なら、目指すべきなのは、検査の「自動化」でしょ。
現に日産は、その方向で、努力中だったわけ。
なんで、このAIのご時世に、わざわざ「人間」による検査を
国交省は法律で強制してるの？
国交省が時代遅れです。AI化のトレンドに反抗している。 いかに国土交通省が仕事をまともにしていないかだな。監査が全く機能していない、公務員のやってるふりだから
こういうのが30年以上も放置されるんだよ。被監査企業はこいつらが来る前に準備をして受験をする、バカなシステムだからな。 反日・産自動車だから違法ヨロシクで国の決まりもぶっちぎるだろうw >>613
自動検査機の保証は誰がやるんだよ
国が求めているのは責任の所在の明確化だぞ 今回の件で、日産はトヨタに差を付けられたんじゃない？ だから電装関係の故障が多かったのか。
納得する。
いやもともとかｗ でも、普通にシルビア、１８０、今でも走ってるの
見るからたいした検査でもないんだろう。
車軸が折れる、タイヤが外れるなんてのもないしｗ
雨漏りも無いだろ。アメ車なんか・・・・ｗ >>617
なぜトヨタ
日産は三菱なんかの三流メーカー群だろ 今、「販売台数ナンバー１」とか言ってセレナのＣＭやってたけど、この会社は反省の色無いな。 >>623
不正が発覚して生産出荷停止になってる間も普通にCM流してたんだよね
自分等の不祥事のせいで車を売れない状態なのに、車の宣伝を一生懸命テレビで流してた訳だ
厚顔無恥にも程があるね 何でも人手不足って言っておけばいいと思ってるよな
そんな言い訳が通るとでも思ってるのか アメリカ以上の超懲罰的罰金制度が必要
不正して浮かせたカネの何千倍何万倍が吹っ飛ぶようにすべし
不正した年からの「売り上げ」の3割とかな リコール対象車だけど、営業からまだ何の連絡もない。
謝罪もない。
ホームページではしれっとブログ再開してて腹立つ。
まずむかつく、神奈川日産。 >>629
神戸製鋼「その通りだ」
東洋ゴム「うんうん」
東芝「まったくだ」
三洋「涅槃で待ってるぞ」 >>1
人手不足とは言わないだろそういうの
検査ごまかして金浮かせようとしてた >>25
リストラを口実に安易に従業員の首を切って会社への忠誠心をなくさせたのは経営者側だからね
今じゃ従業員の会社に対する忠誠心や誠実さなんて期待できないし、そうさせたのは他でもない経営者側だ
真面目にやったって馬鹿を見るだけなのだから、ばれないと思えば数字上の実績を上げるため不正でもなんでもやるさ
こんなのは氷山の一角で、自動車に限らず他の企業でも表沙汰にならないだけで当たり前のようにやってるさ >>362
ポルシェ博士「トランスミッションが作れんかったんや」 >>623
不正車両販売台数No1だから問題ないw もっと昔からだけどこの手の犯罪の時効が30年とかだから
80年代と誤魔化し言っているだけだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
