【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171115/k10011223831000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
11月15日 7時40分
１５日朝早く、東急田園都市線で架線の停電が発生し、渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で午前５時半すぎから運転見合わせが続いています。
東急電鉄によりますと、１５日午前５時半すぎ、東急田園都市線の池尻大橋駅と駒沢大学駅の間で架線の停電が発生しました。この影響で、東急田園都市線は渋谷駅と二子玉川駅の間の上下線で２時間余りたった今も運転を見合わせています。
東急電鉄によりますと、復旧のめどはたっておらず、朝の通勤・通学時間帯のうちに運転を再開するのは難しいということです。このため東急田園都市線は二子玉川駅と中央林間駅の間で折り返し運転を行うとともに、ほかの路線への振り替え輸送を行っています。
また、東急田園都市線と直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線と東武伊勢崎線もダイヤが乱れています。 ここ毎月やらかしてるよね
リーマンは勿論、学生も多いだろうし大変だな
はよ都政に専念しろ >>473
バブルの頃にあの辺に家買った団塊が老人ホームに移るからね >>468
神保町て問屋街だが、東急沿線民は問屋勤務が多いん？ ろくにメンテしてないんだろうね また起きるよ
沿線地価下がるだろうね >>444
田舎から出てきて社宅に押し込まれただけだから分からんのだけど、ココってそんなにイメージ良いん？ 東急沿線て架線トラブルでしょっちゅう止まってばかりだな
毎週二回は架線トラブルで止まるよな
京葉線はそんなしょっちゅう風で止まらんわな >>457
独立採算で
メトロ東西線5000系全廃、15000系（東西線最新型）の投入
日比谷線の7両化（最新型）投入等
やはりメトロは金があるんだから田園都市線をメトロに売った方が良いだろ？
東急田園都市線は駒沢大学付近の漏水・冠水、今回、その他とハードでも問題多すぎ
40数年の劣化は言い訳にならない、同時期に開業した都営新宿線が正常運転出来るからね
あと車両も40数年落ちの（所謂8500系）を更新出来て無いじゃん
やはりメトロに任せた方が良いよ ディズニーランド行く時に乗るけど
すげー遠いよね乗り換え
おまけにエスカレーターすごい長いのにくだりをすごい勢いで降りてる人って
怖くないのかって思う >>473,476
デント沿線は店も減ってるし路線バスが減便や廃止されてるし大変だよね。 たぶんメンテ会社が東急の株主と特別なコネがあって変えられなくて
手抜き工事してもスルーされてきた
とかの事情だろうね
想像できるわ 永田町は基本、役所関連だしホントのオフィス街はそこから更に先、大手町・三越前あたりだよ >>444
お上りさんと成金と愛人の街だよな
1 乗車率200%の満員電車で
2 客の態度悪いし
3 痴漢だらけだし
4 架線トラブルで止まってばかりだし
5 渋谷駅迷路ダンジョンだし
6 東急駅が古びでヨレヨレだし
7 代官山や自由が丘の街は足の踏み場ない混雑だし
東急民てマゾな奴隷そのもの >>440>>448
震災のときは職場泊まって翌朝帰ったが
上野だったか浅草だったかのメトロのホームが満杯で何かの弾みで落ちそうに見えたから
諦めてそっから歩いて帰ったよ
そんな状態なら入場規制もやむなしと思うわ >>486
でも渋谷側からは大回りしてクソ遠いやん
大手町目的なら千代田線や東西線が近くて安い
沿線イメージを気にするなら丸ノ内線の池袋〜淡路町間、このエリアは教育熱心で民度もいい >>477
問屋街は中央区東部から台東区にかけて
神保町近辺は東京で一番大学の密度が高いからそこに付属品のように古書街・楽器街・スポーツ用品街がくっついて来た
もちろん、普通の会社もあれば東京の吉本本社もある >>451
国民の殆どは恩恵受けないから東京と通勤圏だけでやっとけ 京葉線の素晴らしさは
1 水平線が見渡せる
2 花火が毎晩見える
3 コンビナートの夜景
4 臨海公園のヤシ並木
5 海の上を走るから船が見渡せる
6 車両が最新型
7 余裕で座れる
8 駅舎も最新型
9 起点の東京駅ホーム真上から歩いてすぐが銀座
10 車内録音アナウンスが四ヶ国語
11 コスプレ女子中高生多数
12 駅前が港やヨットハーバー
13 気分はマリンリゾート
14 碁盤の目のように整然と開発された住宅地は日本離れしてアメリカのよう
15 車線幅が広く、車線多数で、まっすぐ続く道路はカリフォルニアのよう
16 某リゾートがあるJR駅舎はヨーロッパ風で駅前が年中ライトアップ
17 バラバラ事件や痴漢の心配がない。 電車通勤無関係の成功した芸能人・プロ野球選手は東急沿線に住むのがいいんだろうけど、
毎朝電車に乗るような人が住むのはまぁ間違っているわな これでもまだ田園都市線沿線に住みたいとか言ってるキチガイがいるんだよなw。 >>481
今、JR北海道をJR東日本とくっつけようとして東日本が拒否ったとこ。
国は動かないんじゃね？
あと田園都市線って半分以上神奈川県だから、都庁は神奈川県も出資せいや、となるかと。
んで小池知事が今、その豪腕できるかと言うと。 小池が都知事選の公約で２階建て電車作って満員電車ゼロにするって言ってたけど実行してる感がゼロだな >>500
あんな悲惨な東急通勤してまで芸能人が住む街にこだわりたいんかね
生活の質や労働効率最低だろうに 地下鉄だからかな。
渋谷〜二子玉川って言うと。
西武線、中央線、京王線、小田急線、東横線とかの、他の都心に向かう電車は滅多に止まらんよな。 東急の今まで数十年のやり方がひど過ぎたわ
新玉川線から搾取して田舎開発
そして激混み
いい加減にしてほしいわ 今日は田園都市難民が、小田急に押しかけてきて大変だったよん。
けっこう離れてるはずなのに歩いてきたのW
小田急は小雨が降っただけで電車遅れるのに、
劇混みだし、全然動かないし勘弁して >>504
>>あと田園都市線って半分以上神奈川県だから、都庁は神奈川県も出資せいや、となるかと。
>>んで小池知事が今、その豪腕できるかと言うと
二子玉川〜中央林間は「大井町線」で東急に残せば良いかと
大井町線内を10両走行は一部を「ドアカット」で対応すれば良いかと 中央林間が盛り上がったのはバブル最盛期の1980年代かな。
それから、すでに30年。オワコンなんだけど、物好きと、移りたくても移れない貧乏人だけだろ。 どうやったら2階建ての電車を現実的に走らせることができるのか小池に聞いてみたい >>516
香港でトロトロ走ってるの見て思いついたんだろ 通勤地獄だけ解消されれば最高のところだよ
平均年収は日本一、平均寿命も青葉区は日本一 >>512
松陰神社前⇒山下・・豪徳寺
は意外に近い 東急線に乗る人は正気じゃないと思うわ
駅も電車も架線もボロボロやん >>520
デント民はオシャレタウン渋谷に行きたいんだよ
大井町なんて行くわけじゃないから無意味 田園都市線の沿線に住んでる嫁にとっては最高だろうけど
夫や子どもにとっては地獄だろｗ >>499
乗り入れてくる武蔵野線が台無しにするあそこね >>528
デント沿いだと子供も中学から私立が多いから
通学地獄だよ
ほんと情弱線だと思うわ >>237
日比谷線はのろすぎる
あと中目黒・竹ノ塚・サリン・電車丸こげなど呪われすぎている 東急線の車両も駅も駅前の混雑も200%の乗車率も、
インドネシアのスラム街みたいやん 五島慶太は毀誉褒貶もある人物だが高邁な志を持って街づくりを行っていたのに
彼から引き継いだ社員たちは自分たちのボーナスや年金を増やすことしか頭にない
田園都市線の車両は大半が製造40年以上を経過したボロボロの車両
首都圏・大手私鉄の幹線でこんなことをしているのはもちろん、この路線だけ
（大手私鉄でもローカル線ではボロ車両が走っていることが多い） 東京に田舎から出て、一応四桁万円稼げるようになったが、都内の所謂高級住宅地は不可能
と言う層が大挙押し寄せたんだろ。川（隅田川・荒川等）以東は人の住む所じゃない、とか何とか言って。
ホントは東武とか京成とか京葉線はお奨め物件なんだけど。東西線はしらん。 >>527
それならメトロとの境界駅を渋谷から二子玉川に移すだけで
客は無問題だな、初乗り運賃を2社分払うのが惜しい人は
渋谷に遊びに来なければ良い（東横線に迂回すれば運賃は変わらんか・・・） >>528
たまに私立小学生みたいな小さい子が乗ってるけど満員過ぎて途中から押し潰されて見えなくなる
アレはストレスだろうなぁ >>518
まあ、ヒールの女子にはいささかきついかとは思うがな。 満員電車が東京の生産性をどれだけ下げてるか想像すると悍ましいわ 田都は未だにクソボロい電車走らせてることからして、メンテナンスいい加減なのが分かる 渋谷から二子玉川は別にもう一つ線路増やしてほしい
そのくらい田園開発のために搾取されてきたのに >>538
下手すると小学校から定年まで続く地獄か >>534
メトロの父早川徳次を追い込んだのは許しがたい。 >>528
都心に向かうのが間違っているだけ
町田方面に勤めれば異様に快適 >>536
駅前のスーパーは東急ストアが支配してるから価格競争が無くて高い上に新鮮でもないしね >>477
神保町は少し歩くと神田・御茶ノ水・小川町・竹橋に出れる
そこら辺のリーマンが利用してるかな >>542
一方、田園都市線で車両故障を起こして迷惑を掛けた東武50050
これはボロといって良いと思う
何しろ、ラストナンバーが意味不明の使用休止中だからな >>535
田舎から出てきて大学に入り、東京で就職したエリートと呼ばれる人らが住むのが東急沿線だが、
東京には都心より西側に大学が集中してるから、東側には縁が無いんだろ。
俺も多摩の生まれ育ちだが、都心やその西側は知らないとこは無い位、地理を熟してるけど、上野より東の浅草とか、行ったことない。 >>517
普通電車ならそんなＤＱＮはいないよ
のんびりしてる
多摩川のむこうに行く特急の通勤時間帯は知らないけど >>542
クソボロい電車が走るってことはメンテが良いからだろ >>547
ディズニーは待たずに乗れるファストパスあるから東急はテーマパークにも負けてるな 溝の口〜鷺沼あたりの複々線化程度しか構想がない
旧新玉線区間は放置 >>550
いまおちめかもしれないけど、神保町は出版の代名詞だぜ >>505
昔やって失敗してるからな。
パフォーマンスだけで、薄っぺらいよ。 金曜日の妻たちへを高校生のときに見たカッペが上京して
中間管理職になったんで憧れの地に家を買ったんだよ 田園都市線沿線に住んでる奴ってバカだろ？
他にも選択肢があったのにあえてあんな悲惨な電車に乗ってるんだしｗ LA と千葉が似すぎていてヤバイ！
[国際空港] LAX 成田
[ヘリポート] サンタモニカ 舞浜
[海岸道路] PCH 京葉道路&湾岸
[海岸電車] アムトラック 京葉線
[港] ロサンゼルス港 千葉港
[ヨットハーバー] マリナデルレイ 浦安ヨットハーバー
[サーフィン] マリブ 九十久里浜&御宿
[オフィス街] センチュリーシティー 幕張
[買い物] グローブ イオン幕張
[豪邸] ビバリーヒルズ チバリーヒルズ
[ヤシ並木住宅地] ビバリーヒルズ 新浦安
[テーマパーク] ディズニーアナハイム 東京ディズニーリゾート
[臨海遊園地] サンタモニカ キサラピア
[球団] ドジャース 日本ハム
[温泉]ベバリー 万華鏡&ユーラシア
[魚市場] フィッシャーマンズワーフ 浦安魚市場 京急、はえー
土砂崩れ以外は止まらんし
人身回復も早い >>558
ダウンタウン松本が吉本の東京本社が神保町に出来ると聞いて、
神保町ってどこや？浅草の方やろ？って言ってたのを思い出したｗ
まぁ田都沿線あたりに住む関西人には馴染みはないな
武道館の坂の下がそうだよ、って言えばわかりやすいかも >>557
やるとしたら、大深度の別撰くらいしかや利用がないけどな>二子玉以北
昔は、小田急が世田谷通りとか、京王が甲州街道下にべっせんとかいわれてたんだけど、
小田急はああして張り付け線増、京王はたまNEW鈍化とかで、まあ現行で何とかするつもりで割増運賃返上しただろ
でんとは、ニーズは旺盛だけど先例がないんで、どうするかだな
目で見てれば、多摩川のとこはし増やして河岸段丘のとこから、このまま複線トンネル大深度に落とせばどこかには持っていけるｗ
途中駅渋谷だけにして、六本木通りに持っていけばやれるんじゃないか。 LA と千葉が似すぎていてヤバイ！
[国際空港] LAX 成田
[ヘリポート] サンタモニカ 舞浜
[海岸道路] PCH 京葉道路&湾岸
[海岸電車] アムトラック 京葉線
[港] ロサンゼルス港 千葉港
[ヨットハーバー] マリナデルレイ 浦安ヨットハーバー
[サーフィン] マリブ 九十久里浜&御宿
[オフィス街] センチュリーシティー 幕張
[買い物] グローブ イオン幕張
[豪邸] ビバリーヒルズ チバリーヒルズ
[ヤシ並木住宅地] ビバリーヒルズ 新浦安
[テーマパーク] ディズニーアナハイム 東京ディズニーリゾート
[臨海遊園地] サンタモニカ キサラピア
[球団] ドジャース 日本ハム
[温泉]ベバリー 万華鏡&ユーラシア
[魚市場] フィッシャーマンズワーフ 浦安魚市場 >>564
京急は超難しいダイヤをこなせるくらい運行レベルが高いらしいね
東急沿線民からすると羨ましい限り >>565
なにとまちがえたんだかわからねえなｗ
こないだ神谷町神谷町といわれて、神保町の間違いだったんだけど、こっちもわからなくてだいぶ苦労したわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
