【車】“俺たちのホンダ”は復活するのか? 元ホンダ開発者が語る鍵 「何もしないことを恐れろ」

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1ばーど ★2017/11/23(木) 13:12:06.42ID:CAP_USER9
ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。販売面では、決して不安があるわけではない。ただ、今や人気モデルの大半は軽とミニバンとなり、F1では苦戦が続く。ホンダには「スポーツのHONDA」、「革新性のHONDA」というイメージが根強い。だからこそ、多くのファンを惹きつけてきた。“俺たちのホンダ”は、どうすれば復活するのか? CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。
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■「いい商品」ではなく「魅力的な商品」も必要

 ホンダの業績は大変よく、4輪車では2016年度の世界販売台数が歴代最高記録(500万台超え)を更新していますし、もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。

 国内マーケットは縮小方向にあり、元来ホンダのなかでの事業影響は比較的小さく、北米マーケット、中国を中心とした新興国マーケットのほうがはるかに大切です。

 そうは言ってもホンダの本拠地の国内4輪で、近頃元気がないと言われて寂しいかぎりです。国内販売100万台計画の取り下げ、象徴的なF1の不振、フィットのリコール、何より時代をリードしたユーザーをいい意味で驚かせるような商品がないなど、さまざまあります。

 さて、ホンダが再び元気に復活するキーポイントは何でしょうか?

 ホンダブランドの真価は、次々と新しいモノやコトでユーザーや世間を驚かせ楽しませてくれることにあります。商品でいうと、「いい商品」だけではダメで、「魅力的な商品」が出ないとダメなのです。これがユーザーの期待レベルでもあると思います。
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■海外向けの車を売ってもユーザーはピンと来ない

「魅力的な商品」ってなんでしょうか? 車のデザインで話したいと思います。

 多くのメーカーは「美しい流麗なスタイルを目指した車」を多く作ってきています。北米や中国を中心とした新興国では、まだまだこういう価値観なのでしょう。

 しかし、日本のユーザーにとっては、「美しい流麗なスタイル」を目指しても、近づくだけで当然フェラーリの流麗さにはかなわず、いいと思っても乗降時に頭を打ったりしてがっかりしたり、また、何だかそういうデザインに飽きてきたという感じではないでしょうか。

 そんななか、グレイス、ジェイド、シビックのように、他地域向けの商品を日本で発売しても、ユーザーはピンと来ないと思うのです。

 何か、違った新しい形を求めているように思います。

 ホンダがそういう新しい形を提案できれば、魅力的にみえユーザーはきっと喜ぶと思います。私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。

 最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、これは「美しい流麗なスタイルを目指した車」とは正反対で、それが新鮮です。このように、今までの車のヒエラルキー上にない車が魅力的になり始めています。

 まとまった販売台数が期待できないからダメと判断されるのでしょうが、今はネット社会でもありユーザーは多様化しています。昔のように誰もがマークIIを買う時代ではないのです。

■「何もしないことを恐れろ」創業者の言葉にヒント

次期S2000予想CG。新しくてチャレンジングな車を、手が届く価格で。そんなホンダらしさをファンは期待している
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg6KqATKGOcO3Lnwijlnr0LA---x400-y240-q90-exp3h-pril/amd/20171123-00010001-bestcar-002-1-view.jpg

 また、燃費や安全技術などの性能差はユーザーにとってわかりにくく、メーカー間の違いにはなりにくいです。やはり、新しい基軸の商品が、魅力的な商品の必要条件となると思います。

 従業員のモチベーションは企業の根幹といわれています。魅力的商品の創造には、従業員のモチベーションは非常に大切で必要です。

「百のうち九十九は失敗」、「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ」。本田宗一郎の残した言葉です。普遍的なことは時代の変化に関係ありません。

 復活のキーは、新約聖書の「与えよ、さらば与えられん」(従業員に任せて、チャレンジしてもらう)です。 (繁浩太郎)

配信11/23(木) 11:30
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171123-00010001-bestcar-bus_all

2名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:12:58.43ID:y3CKh31L0
アシモがらくた

3名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:13:24.61ID:0octPzQ90
軽自動車メーカーとして頑張って

4名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:13:33.02ID:7C+VyQB90
軽自動車のホンダ

5名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:14:38.30ID:1G7FxYNy0
本田さん
好きでした

6名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:14:42.46ID:UdTUfgzp0
S660に100PSのエンジン積んで出してみろ。
排気量変えても良いから。

7名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:15:19.50ID:vJV0qn0H0
ホンダジェットのメーカーとしてアメリカで生き残るんじゃね?

8名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:15:20.56ID:xahfSXPZ0
1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://2ch.mzhduop.xyz/4/

9名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:15:22.94ID:W5/yBGzA0
失敗したらもれなく子会社へ出向

10名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:15:46.67ID:YOHd4Qay0
アシモ、バク転できるようになったんだろ

11名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:15:52.08ID:zzHjJUdz0
求めよ、されば与えられん

ナチュラルに間違えてる

12名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:16:08.52ID:XxT+FEV00
でも商品はエンジンより荷室に力を入れてるんでしょ

13名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:16:17.13ID:8yI3V1gm0
サッカーのホンダも復活してくれ。

浜松にJがあっても何の不思議もない。

14名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:16:46.13ID:VSe1c/AQ0
自分で買いたくなるような車を作って。

15名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:17:00.28ID:ZMseCTVR0
そして狭山を切り捨てたんだな。なるほど。

16名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:17:04.72ID:LdfBgxnD0
軽自動車メーカーのイメージしかない

17名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:17:21.10ID:zCW5Y9MM0
方向性がはっきりしないとな。

18名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:17:30.18ID:4uRiLOtd0
相変わらずヤワなボディーしか作れん
プロペラシャフトも作れん
F1には勝てん・・・
技術屋集団などと呼ばれて鼻高々でも
実際はタダの石頭集団で大した技術は何も無い・・・
先ずはあのパナウェーブみたいなカルト職服を何とかシロよ!w

19名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:17:47.35ID:rerl3LTM0
空回りを許すな!

20名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:17:55.33ID:Rwug5ZX20
子供を車内置き去りにして煮殺すような社員が出るような環境のうちは
駄目だと思うよ

21名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:18:13.73ID:k3MTmRV80
片寄りすぎ
もう少しなんちゃってスポーツとか出せよ

22名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:18:20.73ID:q31EkoaI0
だんだんトヨタ化してるよな。
昔はシャシーダメダメ、エンジン元気だったのに。

23名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:18:25.50ID:44l2GkU50
250CC 6気筒で採算度外視したら復活
復活は常に採算ど度外視

24名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:18:31.26ID:G7ijmzDp0
>>13
藤枝・沼津と増えちゃったから存在感なしやな
インドでがんばるしかあるまい

25名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:18:42.66ID:8QZSenuD0
本田宗一郎とともにホンダは死んだのです
いつまでも亡霊を追いかけてもしょうがないでしょう

26名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:19:10.05ID:gK+ElzVy0
軽のイメージしかない軽自動車ユーザーしかいないスレ

27名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:19:28.01ID:ZdaNJoVxO
でも現実は横置きFFエンジン積んだハッチバックしか売れないし

28名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:19:45.75ID:8yI3V1gm0
>>24
じゃあ狭山移転で。

狭山からJリーグ!

29名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:19:53.92ID:7ewihMqmO
>>2
ボストンの宙返りロボットなんか見たら
アシモは側転からのムーンサルトぐらいやらんとなぁ

30名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:20:02.49ID:EOv0EYQQ0
バイクメーカーとして生き残るのに
    1000億ジンバブエドル賭けるわ・・・

31朝鮮漬2017/11/23(木) 13:20:09.84ID:iJnyR0RH0
本田宗一郎が死んだ時点で終わった会社や(^。^)y-.。o○

32名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:20:36.46ID:RgvnvJuJ0
ホンダ車で許されるデザインはモビリオ(スパイクはダメ)だけ

33名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:20:49.86ID:8yI3V1gm0
>>31
二代目以降は大抵サラリーマン社長だからな…。

34名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:21:31.21ID:4uRiLOtd0
>>27
本当はFR車が作れないだけ・・・
プロペラシャフトが作れんからネ!w

35名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:21:43.17ID:IPHIlMd20
BSでやってたばんぐみでF1開発部署に密着してたけど
ノリが大学のサークルみたいだったよ
掃き溜め部署なのかなと思ったがF1でそれはないはずだよな

36名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:21:59.05ID:6W6abnLy0
ホンダ信者はスバリストと同じくらいキモい

大して車の走りが良いわけでもないのに
メーカーに洗脳されてそれを信じちゃってる

37名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:22:07.51ID:bRWILL6/0
もういいからミニバン作ってろよ

38名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:22:10.77ID:WRW3MY/D0
250ccのきちんとしたバイク作れ

39名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:22:16.26ID:xDlc4vJQ0
俺は、二輪はホンダ→ヤマハ→スズキと乗ってたけど


いまは自転車しか乗ってない

40名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:22:19.76ID:8LvZw+1xO
CR-Xデルソルって、
シビックを電動屋根のタルガトップにしただけの中途半端な2シーターじゃなかった?
せめてあのエンジンを後ろに積んだミニNSXにしていれば、ホンダのイメージは今とは全く違ったはず。

41名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:22:36.10ID:AZaLEkTE0
ジャップに本社も工場もおかなければ復活はあると思うんだが…

42名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:22:49.50ID:5tDxpSJG0
もう軽でも売ってろよって先に言われてた
もうこの先本田関係の物なんて何も買わんのだろうな
バイクはわからんけど

43名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:25:05.29ID:EOv0EYQQ0
昔はバイク→車と言うユーザーもいたが
  ヤングのバイク・車離れで
     国内ではもう・・・    後は解るな?

44名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:25:18.77ID:Tta61tbX0
ホンダってなんかどこも体育会系のノリなのはなぜ

45名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:25:42.29ID:gg5L/fTr0
CR-X欲しかったなあ
あ、デルソルじゃなくサイバースポーツの方ね

46名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:26:02.67ID:RbddBvib0
>>18
それでも世界のホンダなんだけどなw

47名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:26:27.13ID:eqyFabwY0
> CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る。

> CR-Xデルソルなど

48名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:26:34.16ID:/Rff8oUH0
つーかどのメーカーの車も
便利機能と称した余計な機能付けすぎなんだよ
あと全般的にツラがカッコ悪いんだよな
もう最近商用車の方がカッコイイと思うわw


ホンダもハイエースやプロボックスみたいな
シンプルでタフなカッコイイ商用車作れよ!

49名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:26:59.52ID:eqyFabwY0
>>45
ZCの奴な

50名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:27:13.00ID:ZdaNJoVxO
10年以上前のポンコツホンダ車って見かけないよね
まさに耐久性がないって証拠だね

51名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:27:13.13ID:EOv0EYQQ0
カブが東南アジアで爆発的に売れてるけど
   半分は中国の偽物だからな

52名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:27:43.13ID:z3yRpWgD0
今のホンダ車は高すぎる。シビックなのに乗り出し250万円をゆうに超えるよな?

53名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:27:50.66ID:jdXw6bHt0
すっかりミニバン専門店だもんな
全く欲しい車が無い
整備性は相変わらず最悪だし

54名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:27:54.10ID:bRWILL6/0
>>50
天皇「・・・」

55名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:28:06.64ID:ZlMCkrHt0
そおいえば、トヨタやスバルみたいに72時間連続走行速度記録も
日産やトヨタみたいにニュルブルクリンクのコースレコードも作ってない
F1での実績はあるけど、エンジンだけだよね?

56名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:28:12.89ID:qSSyixWJ0
デルソルで笑って、ベストカーで腹筋崩壊
トッカーナ?の地球崩壊記事でも読んだ方がマシ

57名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:28:19.34ID:SY2dTQRk0
デルソル開発した奴を首にしないからこうなるんだよ

58名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:28:46.74ID:6Sc3lht+0
糞デザイナー「ついてこられない人にとっては、今後はますますついてこられなくなる!」

糞デザインに誰もついて行かず在庫山積み、社長交代

交代した社長「売れないのはかっこ悪いから」

59名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:29:03.23ID:sNqNX9h70
構造的にサラリーマンに何言っても無駄だろ

60名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:29:39.53ID:FfXRph/R0
ヤマハみたいな前二輪のバイクとか、キャピーナみたいな屋根付きバイクを売ればいいのに。

61名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:29:54.86ID:fOh5Z+5k0
ホンダ、いい仕事してるじゃないか
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/movie_contest/

62名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:30:01.46ID:iEsNEYlM0
そもそもデルソルが失敗作だろ

63名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:30:09.01ID:BMpkk0Yw0
>>1
OKアシモ! ドッペ買ってこい!

64名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:30:15.35ID:eqyFabwY0
>>54
今上陛下「ZC最高!!」

65名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:30:17.47ID:vchATrjf0
>>1
買えない車出すなよ
高過ぎるんだよ

フィットの車高下げてシビックという名前で売れ

66名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:30:32.43ID:WFizUom90
>>1 
これのどこがニュースですか?>ばーど ★

67名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:02.67ID:fd804g/B0


   NBOXのコンセプトカーめちゃいい。 移動式の住居   これからの生活様式だよ。 未来の。


68名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:03.77ID:4uRiLOtd0
>>54
皇居内しか走ってない車だし・・・

69名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:09.18ID:vchATrjf0
>>52
300万超える

70名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:17.18ID:1v7rMWg30
CB1000SFのように中の人が欲しい車輌を作っちゃうような企業風土はもうないのか?

71名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:23.57ID:WlApp1O/0
オデッセイ良い車なんだからもっと宣伝すりゃいいのに

72名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:40.58ID:gg5L/fTr0
>>54
天皇陛下の愛車はインテグラなんだよな

73名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:41.61ID:SZXB0gto0
前の社長が致命的だったよな
早く買えてよかったと思う

デザインなんてどうでもいいとか言ってたのに
あの車は失敗作だとか平気で言ってたからな
全て現場の責任で
言った事を忘れてるのか責任すら取らなかった

74名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:31:56.61ID:vchATrjf0
Cbr600rrをまた売れよ
フルパワーで

75名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:32:10.35ID:PrDTC7vD0
>>30
バイクメーカーの中でも電制では1番遅れてるからな。
技術力では国産4社の中でも最低ランク。

76名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:32:17.14ID:D31b4SHK0
アシモを見かけないのだが元気なのか?

77名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:32:27.20ID:gkXOdWjD0
とにかくホンダは今すぐ150ccスーパーカブを出せ!あとは要らん!(´・ω・`)

78名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:32:29.91ID:RRGz7IFA0
大企業になってから入社した連中に
優秀な人材なんか居ないだろw
入ったら安泰って思ってるバカどもが食い潰して終わりw

79名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:32:59.59ID:vchATrjf0
>>38
VTRどうぞ

80 ◆twoBORDTvw 2017/11/23(木) 13:33:04.36ID:EEBGlEqA0
インペリアルとインテグラって語感が似てるから選ばれたんだぜ。
嘘だけど。

81名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:33:10.55ID:Lem8j1C+0
インサイトまではよかったのに フィットだけに特化してから守りに入ってる

82名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:33:11.00ID:nUYcF2GX0
なんだS2000の広告だったのかよ

83名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:33:31.32ID:vchATrjf0
>>75
MotoGPで優勝してるのに?

84名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:33:51.90ID:D31b4SHK0
>>73
前の社長は院政を敷いて実権握ってるみたいだよ

85名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:34:15.62ID:RbddBvib0
ホンダに限らず 今の車は個性がすくない

86名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:34:19.47ID:vchATrjf0
ホンダの社員には車好きのやつ殆どおらんやろ
ミニバンでカーセックスしてるだけ

87名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:34:32.68ID:84ryJbDU0
デルソルの開発者に言われても‥

88名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:34:43.37ID:5tDxpSJG0
>>77
別スレだけれど海外生産のバイクは結構いいじゃんAce110とか言うてた
カブもハンターカブの新しいの出るんでしょ

89名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:35:21.72ID:T+e8HIxc0
チンピラが自動車を自己表現に使う時代は終わったんだよ

90名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:35:33.01ID:11Au4h8k0
セナが完全に見限った時点でホンダの終焉は始まった。
セナは待ってたんやぞ、栄光の挽回を。

91名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:35:38.06ID:ecCmQxjk0
>>85
車種は少なければ少ない方がいい

というのが今のトレンドなので

92名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:36:24.50ID:5tDxpSJG0
>>86
確かラインの製造過程でオデかなにか製造中の中で亡くなっていたとかあったな
ライン止めて喧嘩とか

93名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:36:35.59ID:Oi8Mi3hz0
ホンダには史上初の統失顔のN oneに続いて アルツハイマー顔 と顔面神経痛顔を期待してる 

94名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:37:52.24ID:WFvIaDL60
50年間ホンダ一筋の親父が最近アクセラ買ったから相当ヤバいと思われw

95名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:37:57.78ID:fmB7S8zn0
段差のある場所でもサンルーフがスムーズに閉まるようにしろよ
話はそれからだわ

96名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:38:39.85ID:cJHEHKhf0
またブルドックU乗ってみたいな。

97名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:38:42.44ID:Z+1ddnuO0
チョン面に飲まれたホンダに未来はない

98名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:39:07.39ID:gg5L/fTr0
最近のホンダ車でいいと思ったのはZかな。
それ以降は無い。

99名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:39:37.04ID:txrWfd6Z0
初代NSXやS2000初期TYPE-Rの開発者はほぼ定年
後はカスしか残ってない

100名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:39:54.62ID:VP60Kmqm0
>>1
「俺たちの」って一体どういうつもりで言ってるんですか?
女性蔑視ですか?
なぜ「私たち」や「我々」ではダメなんですか?
公式な見解を望みます!

101名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:40:14.01ID:9wESF4Ce0
だって、かっこ悪いんだもん

102名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:40:25.50ID:fNJ6XHF+0
>>58
最近デザインがマシになったのは社長交代のおかげ?

103名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:40:38.99ID:1W3O5U+l0
だが自動運転はおろかEVさえやる気全然ありません

104名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:41:08.39ID:5kXz/0NC0
リッター1000馬力エンジンセナプロも30年前だし

105名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:41:51.82ID:ZlMCkrHt0
>>100
原動機を発明するところからやりなさい

106名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:42:13.91ID:Z+1ddnuO0
>>102
現社長は前社長の傀儡みたいなもんだ
他の社長候補をごぼう抜きにする優秀でもないし

107名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:42:14.51ID:KxIdAzO10
何もしない?
今まで碌でもない事を散々してきたのを反省するほうがいいと思うの

108名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:43:18.13ID:JKrwvA9/0
もう無理よ

109名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:43:38.75ID:b9cr46XR0
>>96
ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ

110名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:44:10.91ID:7s5KCwB+0
日本はもう無理だろ。

若者より年寄り優先。

団塊世代やバブル世代の自己保身の無能達がトップにいるからな。

111名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:44:14.21ID:r5azerBD0
おめーら何か言われてるよ?

112名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:44:28.34ID:FfXRph/R0
>>95
最近はサンルーフの付いてる車、あんまり見ないな。

113名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:44:39.24ID:D31b4SHK0
>>106
現社長は前社長の操り人形らしいね
前社長は未だに高給貰ってる

114名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:45:23.15ID:CNB+IaT00
初代バモスやシティにモトコンポを積んだのはスゴイ。
出来ればシティカブリオレにモトコンポを積む方がもっと凄い!

115名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:46:15.58ID:moLKJRXE0
2st勢にNR500で立ち向かっていった頃のホンダが見たい

116名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:46:25.46ID:Ij8KKxPf0
生産台数が少なくても面白いクルマ

なんてのが今は経営側からGo出ないので、ムリポ

117名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:46:31.52ID:i3npJrvC0
もうみんな日本は捨ててアメリカでジェット機販売するて分かっているから安心して落ちぶれろ

118名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:47:11.20ID:avy903zV0
タンク容量の大きいX4とか、燃費が良くて6速でコンセプトモデルに
近いX11とか、中型フレームを持つVTとか色々有りそうなんだけど、
コストの壁と販売数に邪魔される。なによりも、部品が直ぐに無くなる
のが問題。

119名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:47:11.44ID:SdigU0kv0
売れないのはカッコ悪いからじゃないだろ
第二トヨタだから売れないだけ

120名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:47:21.85ID:Oth8VJom0
トヨタみたいに中途半端なスポーツカーを作ってれば、叩かれる事も無かったのに…

121名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:47:25.15ID:SHPx6n6V0
今の社長が低学歴でも、社長として優秀ならいいんだがね
どうも決断力があるタイプというわけでもなく
(F1の長谷川更迭とか)
他の社長候補よりマシか前社長の意向を継ぐ人事だった感じがしてきてるよな

122名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:48:04.73ID:z3yRpWgD0
>>69
タイプRじゃなくても300万円行くの?

しかし、今の技術で昔のフォルムって、何故どのメーカーも出さないんだろう。
限定台数で販売してみても良いんじゃないだろうか?

123名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:48:07.01ID:LGxNrPXg0
今だからこそS500を出せ。
もう一度ホンダらしさというものを思い出す為に。

124名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:49:30.39ID:txrWfd6Z0
80年代初期ホンダは大きくなりたいとトヨタに憧れた
80点主義処か50点主義だけど叶ったね悪い意味で

125名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:49:31.94ID:8iDN0rlg0
ろくな4WDもFRもないつまらない車屋

126名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:49:37.26ID:FfXRph/R0
>>118
> 中型フレームを持つVT

ゼルビス売れなかったじゃん(´・ω・`)
俺は新車で買って17年乗ったけど。

127名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:50:08.28ID:Ij8KKxPf0
>>122
タンデム2座なら、可能かもね

128名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:50:09.62ID:8iDN0rlg0
FFミニバンとなんちゃってSUVのメーカー

129名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:50:26.11ID:D31b4SHK0
低学歴で優柔不断で取り柄がない方が
前社長にとっては都合がいいんだろうね

130名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:50:59.21ID:jtI38v2n0
>>72
結構なスピードで駆けてくのを動画でみた

131名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:51:07.30ID:A12hpIsN0
「俺たちのホンダ議員」も復活して、慰安婦問題で積極的に行動してもらわないとね

132名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:51:25.08ID:LGxNrPXg0
S2000は出てすぐ買うつもりで試乗したけど乗ってみたらコレジャナイ感で一杯になり
買うの止めたっけな。

133名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:52:14.59ID:jFjyU/4/0
魅力的な商品より、売れる商品 を目指してきたからね

134名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:52:55.71ID:f1qno8G00
>>83
素晴らしい論破だ

135名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:53:09.17ID:O9OEJpbv0
>>99
マイクとエドがS2000直した時も生産終了に触れつつ「最近のホンダにはこういう車がなくて悲しい」って嘆いてたな
その回では結局最初にマイクにS2000を手放した人が最後にレストアされた車両を買い戻していて、熱意の高さを示してた
よほど好きだったんだろう

136名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:53:21.11ID:nXIXyQDK0
いや、デルソルあたりからホンダはダメになったんだがw

137名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:53:26.40ID:qbPhe/ak0
ミニバン屋が作ったNSXはなんか恥ずかしい

138名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:53:37.48ID:IPHIlMd20
マイルドヤンキーみたいな底辺をターゲットにするのは良くないよ

139名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:54:05.65ID:/5q3dUBQ0
ホンダの車は安っぽい

140名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:54:22.44ID:mnWwChIZ0
何もしないことを恐れる前に塗装の耐久力が無さすぎて剥げることをホンダにはもっと恐れてほしいwww

141名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:54:23.94ID:LGxNrPXg0
オートサロンに出していたS660ネオクラシックは良かったな。
これで販売してくれよ。
あとは2&4とかそのまま販売するとかね。

142名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:54:39.56ID:lS60n84BO
CR-Xデルソルとか失敗作作った人が上から目線で語るなよホンダの世界販売は絶好調でヒュンダイを再逆転しそうな勢いなんだから。ただ株価がイマイチなのは将来への展望が見えないからかも

143名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:54:58.70ID:eWlYJzOh0
>>122
今の安全基準で昔のフォルムなんて作れるわけないじゃん
平成初期の車のAピラーとか見ろよ、あんな細いの乗りたくないわ

144名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:55:16.43ID:lIMpdgMX0
あの楽しかったFD2シビックタイプRが280万くらい
現行シビックハッチバックノーマルグレードが280万くらい
もう売る気無いんだろうな

145名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:55:21.11ID:jFjyU/4/0
>>50
一時期、20年前のホンダ車に乗っていたけど

ホンダで弱いのは塗装とボディだけだ。
エンジンはずっと元気。

ボディは新車の時からボロい。
塗装は5年で輝きを失っていく。
※ ただし、ボディカバーをかけていれば10年は持つ
エンジンは何年経っても元気

146名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:55:33.70ID:/Rff8oUH0
>>50
初代のステップワゴンとか
結構走ってるぜ?

147名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:55:58.89ID:srKP3L4y0
>>132
で?何買ったの?

148名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:56:12.08ID:2bNX5tdA0
>>140
新車時にボディコーティングすらできない貧乏人をホンダは相手にしてないだけだろwww

149名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:56:39.17ID:6d/U40cp0
最低シビックをライトスポーツに戻してから寝言ほざいたらどうだ

150名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:56:52.88ID:pRL2Zk1H0
本田宗一郎「何もしないことを恐れろ」
アロンソ1年目「ほぅ(笑)」
アロンソ2年目「へぇ(怒)」
アロンソ3年目「この困難も今年まで(呆れ)」

151名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:57:13.41ID:i3npJrvC0
>>135
S2000は外国フォーラムの方が質の良い情報が集まるよな
電気関係は特に

152名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:57:21.16ID:IPHIlMd20
うちのアコードもとっくに10年経っているな

153名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:57:30.60ID:tkLQ3jqJ0
いろんな規制で尖った車を出せないのは仕方がないが各メーカーに一車種は大衆ニーズ無視した車好きが作った車があってもいいだろ

154名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:57:38.91ID:Oth8VJom0
今のホンダ
メッキグリルでスポーティーに

155名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:57:58.23ID:jFjyU/4/0
>>148
ボディコートしても錆びてくるんだな、ホンダ車はw

156名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:58:33.04ID:2bNX5tdA0
>>145
何10年前のイメージだ?
ホンダのボディ剛性は日本車で一番高い。

新型シビックはCセグメントで最高のボディ剛性。
マツダアクセラのぐにゃぐにゃなボディとは天と地ほど違う。

157名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:59:04.08ID:2bNX5tdA0
>>155
ボディコートしたことがない貧乏人がホザいてろバーカwww

158名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:59:08.77ID:8iDN0rlg0
昔から四駆を馬鹿にしてたツケが回ってきてるだけ
スバルのほうがはるかにマシな車を作ってる

159名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:59:45.28ID:IPHIlMd20
うちのホンダは剥げてないけど
剥げるなんてあるんだ

160名無しさん@1周年2017/11/23(木) 13:59:54.76ID:gqXbcD8d0
コーティング如きで塗装が長持ちすると言うなら何故生産時点でコーティングを掛けないのだろうか?

161名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:00:01.92ID:4NbkaiWT0
ホンダはバイク屋スタートだろ?ホンダのエンジンといえば
高回転までピュンピュン回る気持ちのいいエンジンが神髄
スポーツ車は得意のはずだから昔のような面白い車をだしてほしい

162名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:00:04.37ID:jFjyU/4/0
>>156
だから20年前のホンダ車だと言っているだろうがw

日本語が読めないのか ?

163名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:01:04.78ID:2bNX5tdA0
>>158
いまのスバルって全車CVTのゴミみたいなトランスミッションとセンターデフのないインチキ4WDの
ゴミみたいな車ばっかりじゃねえか。

今のスバルのライバルは三流企業のマツダwww

164名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:01:14.58ID:srKP3L4y0
>>158
スバル→水平対向故のエンジン耐久性が
10万キロ近くなると、中古価格ほぼゼロなのが痛い。

165名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:01:36.08ID:8iDN0rlg0
>>163
白痴か?お前

166名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:01:43.20ID:5fp3yAeF0
ワンダーからスポーツシビックまで
そした初代インテRと良い時期に乗らせて貰った今は潰れても構わん

167名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:02:18.65ID:ZcWWx1Qy0
アロンソ激おこでやりたい放題ですけどねー

168名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:02:27.39ID:ziZgor3Z0
ホンダジェットを作り切って商業ベース乗せていることを思うと、
三菱重工に比べれば、ホンダは圧倒的に上だけどな。

でもまあ、三菱重工と比べること自体が、ホンダには失礼か。

169名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:02:36.38ID:8iDN0rlg0
何が悲しくてFFに乗らなあかんのや

170名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:02:59.00ID:1G7FxYNy0
マツダ最高!

171名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:02:59.49ID:JJ4K/Nv30
スポーティーからミニバン、軽自動車と華麗な変化で時代の最先端をゆくメーカー

172名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:03:26.49ID:CmOCHDRt0
20年目20万kmの初代ステップワゴン乗ってるがまだまだ元気

173名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:03:34.29ID:8LvZw+1xO
>>98
Zってフワフワしてなかった?
せっかくの縦置きミッドシップなら、腰の有るタップリストロークな良いアブソーバを奢って欲しかった。

174名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:03:52.66ID:2bNX5tdA0
伊東前社長の6年間でホンダの売り上げは7兆円台から13兆円台まで伸びた。
発展途上国が経済成長につれてホンダの売り上げも爆上げするんだよな。
ホンダは発展途上国で2輪を売ってブランドを浸透させてるので、そのまま4輪も売れる。

三流企業のスバルとマツダは発展途上国では誰も知らんからなwww

175名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:04:05.63ID:srKP3L4y0
ホンダはバイクレースやインディーカートではすこぶる元気なんだけどな、
日本市場でやる気がないのは明らか

176名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:04:38.23ID:jFjyU/4/0
大昔のホンダのイメージ  シティ+モトコンポ
昔のホンダのイメージ  ステップワゴン
今のホンダのイメージ  N-BOX

ホンダ車がスポーツってイメージの時代ってあったっけ ?

1771222017/11/23(木) 14:04:40.70ID:z3yRpWgD0
>>122
完全再現ではなく、似せることも難しいのかなぁ。
そういえば、トヨタでクラウンで限定再現車があったよな無かったような...
>>161
MTを選べる車自体が少なくなってきているから、高回転型エンジンは宝の持ち腐れ。

178名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:04:43.05ID:IPHIlMd20
>>174
もしかして、伊東さん本人?

179名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:05:19.62ID:2bNX5tdA0
>>169
マツダやスバルにはFFのシビックより速いクルマが1台もないんだが。

180名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:05:24.22ID:SHPx6n6V0
>>151
海外の技術系フォーラムは車に限らず
開発部にいた人ですか?ってくらいハイレベルな投稿がしれっと混ざってるよな

181名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:05:47.21ID:RbddBvib0
>>175
日本市場は小さいからね

182名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:06:22.22ID:ayD89az80
前面の統一デザインから脱却しろ

あのなんの必然性もないデザイン、誰が考えた?

183名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:06:37.43ID:ZlMCkrHt0
>>130
あれ倍速編集してるんだぞw
意外と騙されるやつ多いな

184名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:06:41.68ID:Z+1ddnuO0
>>174
偉そうに言う割に伊藤が辞任した理由が
三代目フィットの失敗だよな

あれでフィットのブランドは完全に終了

185名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:07:00.47ID:lkqtAE8e0
ミニバンにしてもいまいち売れてないんだよなステップワゴンは最近慌ててテコ入れしたけどw

186名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:07:22.73ID:7u4eIziW0
V-TEC全盛時代のブランドイメージもうなくなっちゃったからなぁ
ミニバン屋とか言われたのは痛いかったんじゃね

187名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:07:27.90ID:2bNX5tdA0
>>175
今の日本は新車時のボディコートすらできない貧乏人ばかりだからなwww
ホンダは日本では貧乏人向けに特化したN-BOXで稼いでる。

10速ATとかSH-AWDみたいなホンダの技術の粋を尽くした車をつくっても
買える日本人がいねえんだwww

188名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:07:28.18ID:jFjyU/4/0
>>181
ホンダのレジェンドでの日本と海外での売れ行きの割合で言うと、98%対2% だそうだ。
海外の要望でデザインするのは当たり前なんだよな

189名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:07:54.29ID:FfXRph/R0
>>184
と言うか、ホンダって元々ブランドを育てるのが壊滅的に下手だと思う。

190名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:08:17.65ID:ZkXwLf0G0
世界一速いミニバンだな

191名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:08:28.75ID:UdTUfgzp0
スポーツカーで儲けられるメーカーは、今の日本にはない。

192名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:08:48.48ID:FtXifY5o0
>>30
バイクは世界中でオワコン化しつつあるよ(´・ω・`)

193名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:26.09ID:lS60n84BO
ホンダから全個体電池開発のスクープ情報とかないものかね?そうすりゃTDKみたいに株価爆上げする気がするが…

194名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:35.35ID:2bNX5tdA0
>>184
フィットの売り上げの半分以上は海外だぞ?
しかも海外ではジャズという車名でそもそもフィットはブランドでもなんでもない。

195名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:35.78ID:Cu2dPTlM0
昔は接合部が多いと粉塵が健康に悪いからって設計者を呼びつけて叱ったくらい車やバイクに関わる人間を考えていた
本田のいない今はデザイン重視で整備性等見えない部分は悪くなる一方
選ばれし技術者が作った車なんてポスター作ったら宗一郎が剥がせ!と自惚れた社員に叱ったそうな
宗一郎を超える本田の社長は今後出ないだろ

196名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:38.38ID:O0cjAkTA0
>>58
それな。デザイナーの傲慢。
強いてはホンダという会社の傲慢が招いた結果。

197名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:42.16ID:7u4eIziW0
ホンダって今でもトランスミッション内製にこだわってんだっけ?
もはや自前のトランスミッションあきらめたほうが効率よくねえかな

198名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:47.90ID:jFjyU/4/0
>>187
同じ値段でクラウン買えちゃうから、みんなホンダは選ばないよw

199名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:09:49.19ID:Odyz4DEx0
だからデザイン部門総入れ替えしろって
騙されたと思ってやってみろ

200名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:10:29.96ID:fE4o9AKe0
所有欲を刺激する車がない
ポンコツしか作れないと言え

201名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:11:03.84ID:b+wJikyc0
F1でもなんかあったなホンダが何もしなくなったら勝ったチーム

202名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:11:05.51ID:n9mC78n00

203名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:11:21.24ID:jFjyU/4/0
>>199
何処と入れ替えるかだなw

スバルと入れ替えたら、もっと酷くなるわw

204名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:11:49.55ID:srKP3L4y0
ホンダの旧車しか興味が湧かないわな、今はS2000乗ってる、
ステップワゴンは嫁の要求で仕方なく買ったけど。

205名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:11:57.35ID:jFjyU/4/0
>>202
今でも塗装は酷いのかw

206名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:13:55.29ID:tXrc4ht40
調子こくなよ 慢心せず地道にアシモと固めていけ

207名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:13:58.77ID:ZkXwLf0G0
結局スズキのライバル

208名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:14:05.45ID:2bNX5tdA0
新車時にボディコートすらできない貧乏人には3流メーカーのマツダ車がおススメwww

209名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:14:44.08ID:c6MFsHd90
>>156
アクセラのぐにゃぐにゃボディとか何の冗談だよw

210名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:15:07.82ID:IGbGB7ZZ0
>>202
これがホンダの誇る高級塗装です

211名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:15:32.67ID:G7ijmzDp0
>>202
養生の手抜きでだけだと思うが
ここらへんまで手間かけてもあれやで

212名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:16:29.87ID:i3npJrvC0
>>180
そうそう
ECUのソースとかパッチとか普通に出てくるんだよな

213名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:16:58.70ID:lS60n84BO
>>197
今は知らんがトヨタも4速ATは内製してたよアイシンがありながら。ターボチャージャーは相変わらず内製してる

214名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:17:26.59ID:6EJTNfTO0
コスト削減やりすぎて最近のホンダ車は半年で錆びるからなw
あちこち錆びてきてビックリしたわ

215名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:17:40.62ID:iWwcwGUd0
>>211
ところが対米輸出向けはしっかり塗ってあるんだよなこれがw

216名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:18:15.76ID:ZkXwLf0G0
メカニカルな4WSとか魅かれたけどな

217名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:18:53.27ID:qSAO1Rec0
>>34
S2000にはシャフト無いの?

218名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:18:57.10ID:2bNX5tdA0
デミオディーゼルはエンジン内部に煤が溜まってエンジン載せ替えになる例もあるらしいwww

219名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:19:10.80ID:gePUa18Q0
>>202
これを見にきた

220名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:20:44.26ID:2IPSIXNM0
本田技研工業の創業者である本田宗一郎は自身の息子を入社させなかったのが美談
だが本田宗一郎の息子は取引のある会社にコネ入社していたという
縁故採用はいいな
トヨタの役員子息がデンソーにコネ入社するのと同じだ

221名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:21:15.78ID:jFjyU/4/0
ID:2bNX5tdA0
 ↑
こいつはさっきから知恵遅れのレスばかり繰り返しているが、ホンダの期間工か ? w

222名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:21:23.53ID:yKY8ouda0
電動アシスト付きローラースルーゴーゴー

223名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:22:30.44ID:d6o4SDFG0
日本車全般に言えるけど
名前だけ残して車格もデザインも全く別もんてヤメれ

ホンダは何もかも守りに入ってる
もっと攻めろ!

224名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:22:57.59ID:depzADCg0
革新性とかMM思想とかまったく感じられないのにホンダの存在価値があるかのごとく語るのはよせ

225名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:23:39.34ID:rBfYf9CV0
>>177
トヨタオリジンの事か?
あれはプログレをベースとして初代クラウンに似せたものだから
あのレベルのものなら出来るかもね

226名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:24:09.82ID:KXlBgjY/0
(´・ω・`)トヨタとマツダが資本提携する中、自前主義のホンダは孤立

227名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:24:14.74ID:ayD89az80
>>215
日本企業全般に言える事だが、あいつらは日本国内の
消費者を、とことん見下している。

外国みたいに国際問題にならないし、政府が保護して
くれるから、怖いもんなし。

228名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:24:29.15ID:2bNX5tdA0
>>224
革新性があるからアメリカをはじめとして世界中でホンダ車が売れまくってるんだよ。

3流企業のマツダなんてアメリカでサッパリ売れなくて経営危機寸前だぞwww

229名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:25:37.96ID:IPHIlMd20
>>220
子会社からムショに入ってなかった?

230名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:26:20.18ID:2kczWcAL0
ホンダ元気ないよな

231名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:26:47.82ID:ZkXwLf0G0
バイクじゃトヨタの位置なのにな

232名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:26:55.48ID:3ZaKU41m0
>>228
さっきからいつの時代の話してんのよ
情報更新くらいしとけ

233名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:27:36.49ID:eqyFabwY0
>>230
経営は、好調なはず

234名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:27:38.47ID:Sm2iO/bq0
チンピラ社員が幅を利かせる会社
部下や子会社の業績を横取りするのが仕事じゃ
未来はないだろ

235名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:28:14.20ID:jFjyU/4/0
ホンダはとりあえず
S2000とプレリュード 復活しろ

話はそれからだ

236名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:28:18.74ID:DtNQEQqt0
小排気量のVTECターボでFR
これだけでいいんだけどなぁ
なんでFFにこだわるんだろう

237名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:28:34.28ID:yhS+oKDS0
ホンダがチャレンジ忘れたらホンダじゃなくなる。

238名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:28:34.93ID:IPHIlMd20
伊東さんの前の社長さんはどうだったの?
テレビ映えするイケメンだったよな

239名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:28:47.76ID:p5hCwG970
おれはホンダにキャンピングシャーシ車作ってほしい。

240名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:29:05.79ID:LU5L/ItX0
新宿古着屋は復活しません

241名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:29:14.96ID:2bNX5tdA0
ホンダはトヨタの次に盤石な企業だよ。
内部留保という名の現金が7兆円以上ある。
3流企業のスバル、マツダとは大違い。

242名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:29:33.06ID:sMQ8Xpix0
ホンダかあ・・・
買ったことないや

243名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:29:37.23ID:eqyFabwY0
>>237
販社も食わしていかないといけないので

244名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:29:51.85ID:c6KTrmjO0
>>235
最終型のプレリュードが出たとき
あのスタイリングに愕然とした
コレジャナーイ感

245名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:30:00.34ID:srKP3L4y0
>>236
ドライブシャフトを通すフロアトンネルの必要性と重量増加、

246名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:30:05.22ID:xyn+95sO0
30年も前のVTECを未だにセールスポイントにしてるぐらいだからなー。
まったく進歩していない。

247名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:30:11.88ID:1bqrNTws0
>もちろん売上、収益なども含めて優秀な成長企業です。

PER 11.2、PBR 0.87。こんな株価でよく言うわ。ま、自動車全体が
同じようなもんだが。

248名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:30:16.12ID:yhS+oKDS0
ホンダって面白いことやるから人気企業なのに。

249名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:31:03.82ID:c6KTrmjO0
>>241
同じ三流でもスバルは中身から見ると安いけど
マツダはボッタクリ感がハンパねえ

250名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:31:30.84ID:IPHIlMd20
>>248
それは昔の話では?
最近は保守的だなぁ。残念だよ。

251名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:31:44.04ID:eqyFabwY0
唯一少量生産にも対応できそうな八千代も

完全子会社化して普通の工場の1つになることが決まってるし

252名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:32:10.70ID:rBfYf9CV0
>>248
ステップワゴンのリアドアとか?

253名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:32:36.36ID:DtNQEQqt0
>>245
そこがいいんじゃないか
センタートンネルでボディ剛性が上がって増えた重量は重量配分の適正化に寄与する
俺は長いことBM乗ってるけどホンダがFR出したら乗り換える予定

254名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:32:49.58ID:3PX0FhD+0
デルソルってw
2代目までのCR-Xは今でも斬新なデザインで
いい感じだけど、このデルソルはないな。

当時の開発者に意見を求めるのなら、せめて
シビックかプレリュード(これも2代目迄)
辺りで“成功”した方に聞けよって思う。

デルソル含め、訳の分からん車の開発者には
寧ろ『何もしないでくれ!』と言いたい。

255名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:33:00.43ID:xyn+95sO0
ここ20年間でホンダから何か新しい自動車の技術でたか?
センタータンク?
低床ミニバン?
ワクワクゲート?

256名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:33:11.06ID:ePabeamH0
>>234
自動車部門はこれだな

257名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:33:13.07ID:NFMPFOJxO
>>145
塗装は持って3年だよ
S660の塗装リコールなんて前代未聞
マジでソフト99の缶スプレーの方がマシ

258名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:33:28.94ID:fN1e74Us0
>>164
メーターの燃料計が直ぐに駄目になるよね
発表時ですら安っぽくて真っ黒の内装は白く煤けて
シートはへたって横から見るとシワだらけ

259名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:33:31.57ID:1bqrNTws0
>>236
スポーツするのじゃなければFFの方が安全だろうし、室内も
広くとれるからね。

260名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:33:48.49ID:9L/joEIP0
ワシたちのホンダq

261名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:34:00.68ID:eqyFabwY0
>>255
革新的だったのは
ポンプ式AWD、くらいかな

やめちゃったけど

262名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:34:02.55ID:107sbYd00
試乗会でトヨタに行ったときホンダも検討してると言ったら
ホンダのハイブリッドはまがい物と言われたわ

263名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:34:25.87ID:4HPQtEEk0
ホンダとトヨタは違うと思うところは
商売よりも自分たちの夢を優先しているように見えるところ

264名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:35:07.02ID:srKP3L4y0
>>253
それが全部詰まったのがS2000なんだけど、、、
程度の良いS2000タイプR買うしかないと思われ、、400万円位で買えるよ

265名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:35:10.20ID:jdXw6bHt0
ホンダやソニー
何が出るかビックリ箱的企業だったのに
まあ、昭和も遠くなりにけり。か
もう車屋やめてもいいんじゃないか
潮時だよ

266名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:35:10.26ID:6Svc96Uw0
>>1
ホンダという会社は、本田宗一郎の個人商店だったということなのかもしれない。

267名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:35:18.84ID:7ti3BJBP0
ホンダウイング切望チラッチラッ
https://ja.wikipedia.org/wiki/Category:無人偵察機

268名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:35:35.46ID:1bqrNTws0
>>262
検討しているのはNSXだ、とでも言い返したらw

269名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:35:36.48ID:B3RYnhnL0
ホンダはF-1チームをブラウンに売った所から歯車が狂いだした

270名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:36:06.41ID:HoJnxNMx0
ステップワゴンのハイブリッド試乗したけど相当良かった

271名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:36:12.46ID:1bqrNTws0
>>264
S2000にタイプRはないよ。

272名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:36:26.55ID:depzADCg0
>288
否定するなら今のホンダのどこに革新性とMM思想が残ってるのか
そこから語らなければ意味はないぞ
ちなみにマツダとホンダは同列だと思う

273名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:36:39.69ID:DtNQEQqt0
>>264
ソフトトップなのがなぁ・・・
そこだけがなぁ・・・

274名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:36:46.36ID:/1KWwMJp0
バイクはヤマハのほうが品質高くない?(´・ω・`)

275名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:36:59.35ID:6lVB6kEO0
>>1
「CR-Xデルソルなどの開発責任者」で、もう読む気がなくなった。
お前がいうなって感じだな。

276名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:37:05.36ID:bn0MnbGE0
>>1
ネット工作や反日工作以外
何もしない事を他人に推奨するしばき隊やチョンモメンの為にスレを建てまくってた
チョンモメン記者のばーどが良くこんなスレ建てたなww

277名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:37:09.31ID:srKP3L4y0
>>271
あ、、、
typeSでした失礼しました、

278名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:37:09.80ID:xyn+95sO0
直噴 (後追い)
リーンバーン (後追い)
ダウンサイジングターボ (後追い)
連続可変バルタイ (後追い)
クリーンディーゼル (挫折)
ミラーサイクル (後追い)
DCTハイブリッド (外注)
自動ブレーキ (外注)
シリーズ・ハイブリッド (後追い)
燃料電池 (後追い)
EV (後追い)
エアバッグ (ホンダだけに死亡者多発)

279名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:37:32.66ID:jFjyU/4/0
>>262
フィットのハイブリッド・・・・まがい物。ライバルはスズキのマイルドハイブリッド
アコード、レジェンドのハイブリッド・・・本物。ライバルはプリウスのハイブリッド

280名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:37:45.40ID:HWM2A/3W0
新天地のメキシコでも頑張ってください

281名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:37:57.53ID:HVUFsulM0
>>244
s13出てから迷走始まったプレリュード

282名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:38:25.46ID:9ACduOa40
本田のクルマって耐久性が低くてチープなイメージしかない。
なのにバイクだと、その逆。結局はバイク屋なんだと思う。

283名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:38:25.81ID:LGxNrPXg0
>>147
結局エリーゼ買った。

284名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:38:26.10ID:9PQ9LK2z0
N-BOXの売り上げが良いらしいやん。
もうF1撤退して軽事業に力を入れたら?
「来年からトロロッソで面白いぞ!」
「マクラにギャフンと言わせてやれ!」
というF1ホンダファンには申し訳ないがw

285名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:38:55.76ID:srKP3L4y0
>>273
ディーラーで純正や無限のハードトップ未だ買えますよ!!
車好きなら一度乗るべき車ですよ、数年乗っても売却で値落ちしないおまけ付き!

286名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:39:18.93ID:JwLVL4Cv0
ビビって吉村を追放したら吉村がスズキと組んでレースでボロ負けしたホンダだっけ?

287名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:40:13.82ID:szMdcxo30
>>126
馬鹿売れほどはしなかったけど、壊滅的に売れなかったわけでもない
バイク便に根強い需要があった

288名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:40:23.74ID:srKP3L4y0
>>283
それは良い選択ですね、、
S2000との比較対称はエリーゼかスーパー7しか無いんですよね、

289名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:40:36.24ID:Ths/kqgF0
>>50
うちのアコード5回目の車検通したけど?16万km走って まだ元気。

290名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:40:57.48ID:O1sW4uA90
ホンダって何かしたっけ?

291名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:41:01.81ID:PE8KG3Af0
>>1
文句があるなら経団連と竹中平蔵にでも言えバカホンダ

292名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:41:12.03ID:hVCZjaJO0
1600でパワー系のVTECつんでCR-ZかXで160万代ならすぐ買う

293名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:42:28.40ID:xyn+95sO0
>>292
そのご予算ですと、NBOXですねぇ。

294名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:42:54.67ID:2bNX5tdA0
>>289
トヨタとホンダは耐久性がハンパないからな。ノーメンテでトラブルなし。
だから発展途上国で売れまくる。

こまごまとしたトラブルが多い3流企業のスバルとマツダは発展途上国ではまったく売れない。
発展途上国には自動車整備工場がほとんどないので故障すると終わりだから。

295名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:43:07.06ID:L6XW6bIr0
ホンダの戦略はいつも先手必勝
トヨタは後だしジャンケン

モデルチェンジで大失敗する残念なケース多いけど
パッケージとか方向性は常にチャレンジよっ!

296名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:43:33.88ID:rdFMTgfR0
>何もしないことを恐れろ

恐れを知らずにグダグダになった東芝に続く日本の大企業って、かなり多そうだよな

297名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:43:41.85ID:DtNQEQqt0
>>285
デタッチャブルか
ちょっと検討してみる

298名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:43:47.82ID:c6KTrmjO0
S1000本当に出るのかな?
ソッコーでs660から乗り換えるのに

299名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:44:11.37ID:czw1C6Vs0
ホンダは日本のイタ車。どうしてあんなに壊れる
しかもイタ車のルックスもないから二度と乗る気にならん

300名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:44:14.76ID:Ths/kqgF0
>>275
昔は ああいう遊びができたって言いたいんだろ。

301名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:44:16.14ID:l8IYY/dRO
シビックタイプRとかフケ上がりが軽すぎてバイクみたいだったな
何となく俺はいらないと思ったw

302名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:45:22.98ID:LGxNrPXg0
>>283
でなければセヴンだったのだけどBDRを探していたが良いタマが出て来なくて。

303名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:45:38.25ID:ArBDk3zZ0
アシモが相変わらずお茶運ぶぐらいしか出来ないからなぁ。技術もないんだろな

304名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:45:46.61ID:5v8hSron0
福島原発で働けないアシモにはガッカリだった

305名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:45:49.89ID:p67EHEJQ0
アシモとは何だったのか

306名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:46:02.28ID:lS60n84BO
>>281
テールランプがベンツCにパクられたプレリュードもなかったっけ?

307名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:46:40.28ID:+Ip1n30v0
モトコンポ出してくれ。

308名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:47:10.25ID:g5ETupsB0
>>301
インスパイアやレジェンドですら無駄に高回転型で吹け速くて落ち着きがなかった
当然音もちゃっちい

309名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:47:20.49ID:LGxNrPXg0
>>302
間違えた。>>288へのレスだった。

310名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:47:39.24ID:6EJTNfTO0
>>303
>>305
https://www.youtube.com/watch?v=fRj34o4hN4I

これ見ると、日本ってオワコン国家なんだなと思ったw

311名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:47:43.55ID:ogX61dG50
何も出来ないくせに(笑)

312名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:47:57.94ID:xyn+95sO0
アシモは開発者の天才プログラマーが飲酒運転事故で逮捕されてクビになってから全く進歩してないんだろ

313名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:48:33.08ID:g6tpTFOa0
>>18
ホワイトスーツ馬鹿にするな!

314名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:48:34.35ID:seCq/qbV0
>>292
フィットRSで200万....

315名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:48:50.34ID:mXaw9i0z0
>>110
団塊なんかとっくに引退してる。
何も考えてないな。てめーの老化を心配しろよw

316名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:48:58.20ID:jenHWBhV0
HONDAはEVとガソリンの両方でとがった車を作って世に問うべき。
ガソリン車はVTECがある、AWDもある、バイクは優等生。
asimoを作った時のような革新的な創造物をEVで成し遂げれば第二トヨタなんて陰口は消え去る。

アホンダ脱却で技術のホンダ復権。

317名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:49:25.16ID:L6XW6bIr0
NA4気筒が最高だった
V6とかハイブリッド、CVT、ターボなんていらないんだよなぁ

318名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:50:02.53ID:xyn+95sO0
今はトヨタの方が革新的。
技術的にも商品的にも。

319名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:50:34.24ID:l/6b6Ph70
エレメントみたいなのもう出さないの?
いや、売れないのはわかってるんだけどさ
FJクルーザーとかあっち系って一定の需要はあるだろ?

320名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:50:42.26ID:bTpKhL+U0
F1でのやる気の無さが理解できない
勝つ気がないなら金の無駄だよあんなの

そんなんだったらWRC出たほうがいい
今ならライバルはフォードとトヨタくらいだろ?w

321名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:51:13.98ID:LGxNrPXg0
>>299
エリーゼに乗る前はランチアデルタに乗っていたな。
今はヨタハチに乗っている。
ホンダはS500が欲しかった。

322名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:51:16.89ID:+Mb7VXR40
ニートの俺は常に震えているわ

323名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:51:20.27ID:OZw9oPlB0
天皇陛下の退位にあわせてカッコインテグラを再販しろ

324名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:51:22.28ID:BQpexZQd0
S660なんだか内装が安っぽいんだよなあ
ちょっと残念な出来

325名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:51:47.38ID:nbxD76DI0
オデッセイが売れて死んだ
90年代は輝いていたのに

326名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:52:04.22ID:1ZOiv0Wa0
>>320
ラリーカーなんか作ったことないのに
10年やってもルノーにすら勝てんわ

327名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:52:28.31ID:ORn+qWwB0
本当にこれだ!
技術への挑戦と革新がなければ時間と共に廃れるのは間違いないのだから
米、中、韓の企業がどんどん新技術に挑戦してるのに日本が何もしなかったら終わるのは必然
日本人個人にできるのはせいぜい日本製を買うことくらいだが一丸となって頑張ろう
ここで踏ん張れないと数年後には治安の悪い貧困国になってしまう

328名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:52:28.36ID:ZzZC1b6R0
休日は、ジジイが食いつくネタのスレが建つな

329名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:52:46.85ID:WzksqEi70
もともとミランで10番付ける器じゃなかっただろ

330名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:52:55.21ID:nbxD76DI0
>>317
安エンジンが好きなの?
V6と直4は比較する対象じゃないような

331名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:53:21.17ID:jFjyU/4/0
>>293
N-BOXも無理じゃあねえ ?

332名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:53:35.83ID:Wlc5Lj+v0
>>324
安っぽくない内装の軽があるなら教えてくれ

333名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:54:06.75ID:z6VaQnM90
ホンダって名前がダサいな
ホンダイにしたほうがいい

334名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:54:16.85ID:4TQVGgIq0
>>1
マトモなカブを作ってくれよ
糞みたいに貧弱で粗末な作りだぞ
何が僕達のホンダだ
笑わせるな

335名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:54:38.69ID:nbxD76DI0
>>254
これ
デルソルとかw

336名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:55:02.26ID:1bqrNTws0
>>320
自分たちの技術力を過信しすぎて、模倣ではなくて独自設計から入ったのが
敗因では? そしてレギュレーションのせいで無尽蔵に金もかけられない。

ラリーは企業として興味ないみたいだよ。

337名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:55:52.96ID:L6XW6bIr0
トヨタ 家電車
ホンダ おもちゃ車
日産 仕事車
三菱 道具車
マツダ おしゃれ車
スバル 移動車
スズキ 日用車

こんなイメージ

338名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:56:13.22ID:LGxNrPXg0
>>307
モトコンポ持っていたけど実際に乗ると怖いぞ。
あれで幹線道路を走るものではない。
あまりに非力で。

339名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:56:42.39ID:e8DLU28t0
>俺たちのホンダ”は復活するのか?

復活も何も、ホンダがF1ヨーロッパで輝けないのは、ヨーロッパ人のいろいろなズルだと思ってる。

排気ガスをずっとズルしてたV Wのように。

340名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:56:45.17ID:nbxD76DI0
>>202
俺がした塗装みたいだw

341名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:56:49.80ID:eqyFabwY0
プレリュードは、大きなセクレタリカー
シビックレボリューションは、小さなセクレタリカー

北米セクレタリカー市場が無くなってドッチも消滅
というのがファクト

342名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:57:10.68ID:E3tifXTA0
久米是志が保守に走ったおかげで本田技研は10年遅れた。
あの時どれほどの革新性の有るものが役員会で蹴られたか。
今のところ本田技研最大の戦犯

343名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:57:27.07ID:gePUa18Q0
トロロッソと組むそれが現状精一杯なメーカー

344名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:57:37.86ID:7sFqbngJ0
 ミニバンメーカーだろ
 T360から始まった S800は過去の話です

 デザインの本質がわかっていない 理屈や理論ではなく潜在意識に訴える物がない
 どんな革新的なアイデアでも物理法則は曲げられない事を自覚しろ

345名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:57:51.92ID:YM9if8ip0
>ホンダは、2017年上半期の世界生産台数で2年連続となる過去最高を更新。

問題無いじゃん

346名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:58:22.61ID:2bNX5tdA0
>>337
マツダ車がおしゃれとかウケるwww

マツダのエンブレム自体が貧乏3流に象徴なのにwww

347名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:58:32.65ID:lS60n84BO
>>310
アイシンのだけど駐車場の入り口で指令するだけで勝手に駐車してくれるシステムとか見たら日本も満更でないような

http://www.youtube.com/watch?v=-rEvB0G84KY&sns=em

348名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:58:50.58ID:oCkmd9WN0
ホンダのイメージ
ひと昔前→ライフとフィットとミニバンのメーカー
今→N箱とフィットとミニバンのメーカー

349名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:58:50.82ID:WtbXzGbf0
大企業に入れば一生安泰
無難に仕事をすれば定年まで人並み以上の生活が約束されてるのに、
首のリスクを負ってまで挑戦する人間なんていないよ

350名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:59:25.56ID:2bNX5tdA0
>>345
ホンダの経営は絶好調だよ。
今期の営業利益予想も9000億円。

稼げない貧乏3流企業のマツダが嫉妬してるwww

351名無しさん@1周年2017/11/23(木) 14:59:43.76ID:CxJLR5SL0
ひとは動機もないのに頑張れない
命かけてもこれをやりたいという動機がまず必要でしょ
そういう動機もないところに 「何でもいいから何かしろ」 って
闇雲に鉄砲撃ってどうするんだよ

352名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:00:36.50ID:L6XW6bIr0
>>330
比較対象じゃなくてホンダに作ってもらいたいパワートレインね
気持ちよく廻る高回転のエンジンが忘れられないんだ、ちなH22A

353名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:01:03.13ID:V11G4qna0
ソニーは新しい製品の開発をせずにどんどんアップルなどに追い抜かれ、
結果的に保険業などに逃げ道を作って凌いだ
今も怠惰と堕落の象徴だ
あんなに恥ずかしい企業もないだろう

ホンダは車で生き残るしかない
汚れ切ったプライドを捨て、消費者第一に生きねば生まれ変われない

354名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:01:10.82ID:ucH2IQKM0
ホンダのステップワゴンの右後ろのドアが無いのが好きだったな

355名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:01:13.32ID:c6KTrmjO0
マツダは路線失敗したな
かつてはスズキ並みの貧乏向け車だったのにな
マツダスパイラルなんて必殺技もあった

356名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:01:48.43ID:LGxNrPXg0
>>344
T360は面白いよ。恐怖のツインカムトラック。
見た目は蛙みたいなのに。乗ってみたら実用性は?だったな。
でもホンダらしい。
今のミニバンなんて楽しさなんか皆無だしな。

357名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:02:04.91ID:/qG689870
魅力的な商品て、車なら
とにかくハイパワーだろう、ハイパワーは正義
タイプRが伝説になったのも、ありえないパワーだから
本田の御大が生きてたら、フィットに300馬力のRを出してた
400万代だっただろう、買う信者もかなりいた、やればいいのに

358名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:02:24.45ID:4TQVGgIq0
>>355
ワンボックスの代名詞が

「ボンゴ」だった時代があったな

359名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:02:53.12ID:/pzrklFA0
次はトヨタ買いま〜す!
やっぱ大人ってトヨタって感じだよな
できなくても、できる奴に見える魔法W
今ホンダだが、失敗した

360名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:11.74ID:M4Re5QZI0
>>40
ミッドシップなんて、不便さと引き換えにするほどの値打ちはない。

361名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:25.87ID:1bqrNTws0
>>348
オイル漏れするエンジンしか作れなかった日本の、自転車搭載エンジンから始めたホンダという
企業が、20年足らずの間にF1で常勝するようになった。

あのね、オールドファンには日本の誇りだったの。残念でしかたがないわ。

362名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:31.30ID:8cfv5d600
買わないって

363名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:31.59ID:8wnF2yAQ0
プレリュード復活
ついでにカブリオレもね

364名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:35.70ID:YM9if8ip0
N-oneターボが良い
あとヴェゼルも

365名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:46.35ID:aKaX+t8I0
>>337
マツダにオシャレだった時期なんて1秒たりともないw
ユーノスでそれ目指したけどロードスターもコスモもダサかった挙げ句になくなったw

366名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:03:53.61ID:L6XW6bIr0
>>354
2台目それやって惨敗だったからね
安全性と室内空間を犠牲にして両スライドのボクシーセレナが大成功

367名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:04:59.20ID:lS60n84BO
>>353
そのソニーは世界一の映像センサーやゲーム機を中心としたネットビジネスが好調で株価も上がってきてるのにホンダはまだタカタショックを引きずってんだよなー

368名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:06:10.36ID:2bNX5tdA0
>>365
マツダっていうブランド自体がダサすぎるからなwww
広島ローカルの土人企業。

369名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:06:36.59ID:/pzrklFA0
>>364
ヴェゼルの緑っぽいのだよ

370名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:06:48.99ID:YM9if8ip0
今は軽の時代や
そのメーカーの看板みたいな軽があると強い
・・・あると強い?
そうスズキは強い
ホンダにはNシリーズがある

371名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:06:53.01ID:psamhiO00
トヨタは限定車で面白そうなの出すけど数が少なすぎる。
マークX3.5の6MTとかヴィッツのスーパーチャージャー付きMTとか。

あとレモンイエローのマークXは思いの外眩しいw

372名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:07:11.65ID:2bNX5tdA0
>>355
マツダ地獄はいまも健在だよwww

373名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:07:45.53ID:/qG689870
ホンダはとにかく高回転の時の加速だな
NSXを頂点として、セナが開発に参加したり
インテグラのタイプRは、当時でも神格化されていた
フェラーリになると思われていたのに、軽にシフトした首脳がおかしい

374名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:07:55.74ID:rBfYf9CV0
>>371
ピンククラウンはどうかと思うが

375名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:08:10.92ID:+3yUNF3o0
>>368
赤いファミリア世代だな。

376名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:08:15.56ID:LGxNrPXg0
>>358
ミニバンのはしりが初代MPVだった。

377名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:08:31.37ID:c6KTrmjO0
>>372
今じゃ値引きなしとか聞いたぞ
あのマツダがエラそうに って思った

378名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:10:27.54ID:E3tifXTA0
値引きも何も
トヨタなんかは始めっからの値段に乗せて売ってるだけだぞ。
売る時に値切ってきたら本来の値段で売る。
合理化と言う名の手抜きが上手い、トヨタならでわの技だ。

379名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:10:33.86ID:eqyFabwY0
>>360
回頭時の奇妙な転回運動は、他では代用不可能な運動性だし

380名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:10:40.11ID:VZIXr+a00
オシャレって意味じゃそれこそホンダだな
シティのCMでマッドネス使うって今の感覚ですらありえん。とんがってるもいいとこ
その後にプレリュード、そしてアコード系のアメ風カスタムとヨーロピアンワゴンブームの先駆けだしな

381名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:11:04.27ID:rBfYf9CV0
>>376
初代プレーリーと初代シャリオだろ

382名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:11:24.20ID:UkjWEZGu0
バイクもCB1000Rで絶望したわなんじゃあれ
カワサキやヤマハのほうが魅力的だわ
でもまだ名前がホンダってだけで売れてるけどな魅力はない

383名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:11:54.24ID:zdTgXBZi0
>>50
初代モビスパ乗りです……

この記事には同意です。ツリ目流線型オッサン向けの臭いのはいりません。厳ついデカイミニバンもいりません。

384名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:12:15.89ID:psamhiO00
>>374
ピンククラウンは訪問介護や幼稚園バス程度の派手さだからそこまでひどくなかったな
時々見る。

385名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:12:20.21ID:LGxNrPXg0
>>371
IS-Fはちょっと良いかなと思って試乗してみたが思っていたよりモッサリしたエンジン
だったので買うの止めたっけな。
ヴィッツGRはまんまWRCカーで出すとかしてくれればねぇ。

386名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:12:36.66ID:9NhJqAjw0
NSXの価格設定は、せめて911と競合する値段にしておけ

387名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:12:42.91ID:2bNX5tdA0
>>377
値引きしないマツダ車なんて買うアホいないからなwww

サッパリ売れなくてマツダ大減益ワロスwwww

388名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:12:58.00ID:tABxgBdR0
次のcbr1000rrはフルパワーリミッターなしでお願いします。
ダメならyzf-r1にします

389名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:13:23.46ID:DtNQEQqt0
>>380
プレリュードのデザイナーを日産が引き抜いてS13作った
ホンダにまともなデザイナーが残っているか疑問

390名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:14:31.72ID:E8S0vL7q0
>>337
マツダは良くも悪くも「普通」車

391名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:16:50.56ID:E8S0vL7q0
ロゴtypeRまだか

392名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:17:43.25ID:tsuPCqkO0
技術を誇りたいなら2st出してみてよ

393名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:18:19.63ID:gB3cUh6r0
>>341
シビックがどんどんデブになって現在はシビッククーペ
(国内では売ってない)がプレリュードのポジションだと思う

394名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:18:23.04ID:c6KTrmjO0
ロゴなんて車 あったっけなあ
すげえ貧乏くささだった
フィットになってちょっと垢抜けたなって思った

395名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:18:33.66ID:ker4XRR10
車は、TOYOTAかNISSAN
HONDAと言えば、バイクとかカブ

396名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:18:48.04ID:UzdgqF+j0
暮らせる車を作れよ

397名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:19:08.93ID:q82jDgCX0
原点に帰ってスポーツカーのエンジン積んだ軽トラを

398名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:19:44.88ID:h2CvoR1p0
マツダは死にかけてから頑張ってるじゃん?
スカイアクティブXが実用化したら化けるぜ。
一気に内燃機だけで燃費30%向上だからトヨタの全固体電池とハイブリッドと組み合わせたら凄い事に。

399名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:19:51.91ID:jpHEZPIL0
それより先にSEALsを称賛するみたいな気持ち悪いcm何とかしろよ気色悪いんだよ

400名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:20:18.36ID:LGxNrPXg0
>>390
コスモスポーツは乗ってみたらすげーロータリーロケットだったけどね。
10Bはあっという間に吹け切る。
FCやFDにも乗ったけどコスモスポーツの方が凄かった。

401名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:21:10.62ID:YXLqqkBI0
そういやいつからかHONDA車が
新車購入の選択肢から消えてたわ

いつからだろう

402名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:21:15.68ID:cotounlX0
>>380
シティも最後には、何の特徴も無いセダンになって消えた

403名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:21:26.08ID:5BRtZ2DR0
4輪ダブルウィッシュボーンで1t弱のライトウェイトスポーツを出せ
下らない制御系を全て排除した運転するのが楽しい車な

404名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:21:33.08ID:UkjWEZGu0
>>388
そこは絶対R1か10R SEかR1000じゃね?
ホンダのSSこそ糞だわ

405名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:22:02.50ID:YM9if8ip0
なんか変わった事をしたいなら
車の前後に電光掲示板つけて
顔文字を表示できるようにしたらいい
運転が楽しくなるよ

406名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:22:04.83ID:2bNX5tdA0
>>398
30%ってのはマツダが勝手に吹いてるホラだよwww

実燃費はホンダの1.5ターボと変わらん。
なのにモーターとスーパーチャージャー付で高コストの意味不明なゴミエンジン。

407名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:22:55.05ID:mPdq5XlS0
F1で強すぎて追い出された頃が懐かしいな

408名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:23:25.13ID:E3tifXTA0
>>402
GAはジムカーナをワンメイクレースにしちまうぐらいのすごい車だったんだけどな。
つか今も乗っ取る奴いるな

409名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:23:25.72ID:V5Ly3quU0
ホンダ買うぐらいならどっかの怪しい中古屋でMとかAMGのボロでも買ったほうが幸せになれる
安いしめんどくさくなったら売ればいいんだし

410名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:23:26.26ID:eqyFabwY0
>>403
スイフトと言い争ってた昔が懐かしいな

411名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:25:05.96ID:q+5e/fmQ0
>>394
ロゴって新車をディーラーで購入しても
込み込み100万以下で乗れる車だったんだぜ
安いのだから仕方ない
でもお高い初代ヴィッツより衝突安全実験で勝っちゃう性能w
トヨタのデモンストレーションでのアクシデントww

412名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:25:13.02ID:/hWeEqsF0
CMに綾野剛やシールズなど在日コリアンを使ってるもの。ブランド力が落ちて当たり前。

413名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:25:31.00ID:gB3cUh6r0
>>386
アメリカだと911ターボより安いのだが
NSX 156,000ドル
911ターボ 161,800ドル

日本だと逆転してしまう
NSX 2370万円
911ターボ 2267万円

414名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:25:53.00ID:Ion+AlKA0
今さら内燃機関のF1をやっても意味がない
敗けて恥を晒すだけなら尚更だ

415名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:26:08.76ID:V5Ly3quU0
ビートといい初代インテRといい昔はホンダじゃなければ乗れない車があったのになぁ…

416名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:26:17.46ID:LGxNrPXg0
>>404
ファイアーブレード買おうかと思っていた所にミラノでR1が発表されて速攻でオーダー
入れたっけな。まだ初代R1に乗り続けている。

417名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:26:19.36ID:qe2gLKab0
新型カブですら27万円。アホかと。
シビックRは500万だった?
軽スポーツは300万円?
スーフォアは100万円
バカなぼったくりメーカーになった・

418名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:26:34.66ID:Rn8u6nsb0
本田はもう航空機メーカーです

419名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:26:44.33ID:Bg4ojhFY0
警察24時とかでクスリの密売やひき逃げで捕まってるのって
ホンダの軽が多くない?

420名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:26:54.85ID:c6KTrmjO0
>>411
へえ〜 

421名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:27:02.98ID:Gb8A9efW0
あホンダら

422名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:27:42.57ID:YJ8pfDO20
出る剃るこそ何も魅力無い車だろうよ…

423名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:27:50.52ID:e8DLU28t0
>>348
違うぞ、正しい、昔と今のHONDAのイメージは

昔 →スピード思考。F1の常勝チームだったし、横綱らしくVーTECというすげーエンジンを一般車に普及させた。NSXやS2000やシビックRは有名。 

今 →安全志向。公道の治安強化によって、走り屋が衰退し、ジジババを筆頭にした「アクセルとブレーキの踏み間違い」と輸送空間としてのクルマのありかた。とかからオデッセイやステップワゴン系やNBOX。

424名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:28:06.68ID:E3tifXTA0
>>409
それだけはマジで無い
ましてそいつを修理とか論外。
パーツたっけーぞ?知らん?
解体でニコイチサンコイチとかもできねぇし。なにせ同じところが壊れる。

425名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:28:06.73ID:eqyFabwY0
>>411
運動性能はスーパーカーだったGAだったけど、恐ろしく売れなくて
今度はトールに回帰だ

で出直したけど、同じくケチョンケチョンで
みたいな

426名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:28:58.63ID:G/go8pgF0
ほんの少し前のホンダデザインが壊滅的だったからな、南ィ
今はチョコチョコ修正してやっとまともになってきた。

でもフリードのテールランプ、あれはないわ。
鬼瓦にしか見えん。

427名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:29:00.87ID:DOTdsoXL0
今のホンダのイメージって
ステップワゴンとNボックスだわ
ブランド力ゼロ

428名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:29:05.31ID:YM9if8ip0
CMのボーダーコリーのキャラは可愛くて良い

429名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:29:11.52ID:IlzxDTbn0
>>94
アクセラはデザイン落ち着いてるもんな

430名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:29:29.22ID:Cb4GZQCp0
俺たちのサッカーって本田みたいだな

431名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:30:18.68ID:qe2gLKab0
CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者

CR-Xを駄目にした張本人がwwww

432名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:30:54.08ID:IlzxDTbn0
つうか、今のホンダ社員でエンジンの構造しってる奴
100人も居ないんじゃ無いか

433名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:30:55.55ID:4C4amWKR0
>>417
規制は強化されるし販売数が減ったから開発費を販売数で割るとそうなるんじゃね?
バイクなんて全盛期の半分も売れてないだろ?

434名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:31:18.35ID:/qG689870
CR-Xが欧州販売されたときは、今のF1ドライバーや監督も
リトルフェラーリと呼んで、レースに使用してた
尊敬された時代があった、それが今では

435名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:31:40.97ID:4C4amWKR0
>>432
団塊の世代は中学生の技術家庭で習ったろw

436名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:31:59.61ID:IlzxDTbn0
>>433
バイクは高すぎ
売れてなくても値段設定が異常

437名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:32:26.08ID:U1H96LTB0
きょうびの若者が欲しがるニーズには答えられてるとは思う
ただし、現代の後追いのニーズに答えてるだけで、クリエイティブにニーズを作り出す感性には決定的に欠けてると思うわ

438名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:32:48.06ID:4C4amWKR0
>>434
マクラーレンに逃げられる醜態w

439名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:32:50.88ID:V5Ly3quU0
>>424
知ってるよ
SMGとかぶっ壊れたら100万近く取られることも
だからめんどくなったら売る。修理が論外ってのは全面同意w

440名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:32:55.90ID:E3tifXTA0
>>432
お前よりか知ってるやつは100人以上いるよ?

441名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:34:42.77ID:E3tifXTA0
>>439
そこまでしってんなら中古屋でソコを一時的に調子良く見せるためのメンテナンス方法も知ってんだろ。
選ぶという選択が論外

442名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:34:46.39ID:YM9if8ip0
>>430
「HONDAは日本のエンジンだ」

443名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:34:54.98ID:R/E5uxNJ0
俺たちのASOU

444名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:35:22.96ID:fJD+B/8o0
まず車に合ってないインチアップホイール+扁平タイヤがダサイ。
意味の無い流線型のデザイン。いらない機能満載。オーディオも車種専用だし。

445名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:35:53.44ID:mBIFN1cv0
「何もしないことを恐れろ」
聞いてるかパヨク?
何もしなければ平和が続くと思ってるパヨク。
バーカ

446名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:36:01.28ID:3hDE1cVw0
飛行機作ってるからええやん。

447名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:36:25.38ID:4C4amWKR0
>>436
生産台数が少ないほど1台の価格が上がるのは当然じゃね?
海自の魚雷なんて1個2億円だぞFIカーだって数億とかだろ。

448名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:36:31.29ID:qSAO1Rec0
>>221
20年前の事を持ち出したり、シビックやインテグラが売れていた頃を無かった事にするとかさw
オジサン、あんた相当変だよ
批判は具体的にしなよ
いい年してみっともない

449名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:36:57.97ID:Cb4GZQCp0
>>435
団塊の世代は年金暮らしだぞ

450名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:37:04.60ID:+OH4X0/h0
f1やってる場合じゃねえ

451名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:38:01.02ID:gcvYPszD0
トヨタ工作員がホンダの弾圧を加えているだろう…推測したら案の定だよ

僕も最近のホンダは客観的にもダメになっていると思うが
だからといってライバル企業が不当に中傷していいことにはならない

452名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:38:08.15ID:YDASXjtj0
>>405
「煽らないで!」とか表示したいなあと思うことはたまにある。

453名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:38:29.01ID:Cb4GZQCp0
F1は始めてしまったからには
あと8年くらい最低やらんと駄目だろ

454名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:38:29.72ID:YXLqqkBI0
スポーティでもないし
高級感もないし

・・・・今はデザインお洒落でもない
N-BOX?みたいな軽ワゴン?しか知らない

すっかり変わったなHONDA

455名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:38:50.95ID:V5Ly3quU0
なんかこのスレ見てたらまたDC2乗りたくなってきたぞ
フルレストア覚悟で買っちゃおうかな…

>>441
ジェレミーごっこしたかっただけなんや
勘弁やで

456名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:39:30.64ID:qe2gLKab0
スズキのスイスポも高くなったけどあれこそホンダが作るべきポジションの車

457名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:39:43.93ID:xyn+95sO0
新型NSXのエンジンのチューンをコスワースに頼んだら、自慢のVTECを外されたホンダ。
だって重心が高くなるだろ!だって。

458名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:40:21.75ID:EaTqGD0t0
魅力的な車というとS660ぐらいしかないな。

459名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:40:30.26ID:c6KTrmjO0
>>456
スズキは本当にいい車を安く出す
貧乏くさいけど

460名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:40:52.81ID:e8DLU28t0
>CR-Xデルソルなど

おうおうwなつかしいなっ。あれはバブル時代の変化球だった。

いまは公道の治安が上がってきたし、お金の価値観がかわったからな、スピード=カッコイイ思考は残念ながら減っちゃった・・・

461名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:40:57.82ID:Cb4GZQCp0
>>454
ヤンキー向けだからセンスが悪くなる

462名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:41:10.79ID:B6imD/zt0
高くていい車は他にも沢山あるからね〜

463名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:41:42.69ID:E3tifXTA0
しかしホンダは謎企業だよな
バブル崩壊のときも外為操作で逃げ切ったし
未だに自己資本率100%だしな。
メインバンクは三菱だが、全く影響を受けない経営体質だけはすげーと思うわ。
バブル突入前も車輸出した後の空船に牛肉ツメて日本に戻してたりとか
よくわからん先進性はある。車以外の

464名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:42:09.65ID:xAPE5wca0
ホンダ?
言われるまで忘れてたわ

465名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:42:14.39ID:5BRtZ2DR0
>>431
全くだな、EF8乗ってたから出る剃る見た時は愕然としたな
事故が多かったからスポーツ性能はEGに任せてオシャレな街乗りにシフトしたんだっけかな
CRZの見た目で中身はB16AorB18Cみたいな車だったら本当にマジで買ってたわ

466名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:42:33.96ID:G/go8pgF0
デルソルは悪くないぞ。
ただCR-Xの名前を冠したのが大間違いだった。

467名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:42:42.90ID:gjrw8E1c0
俺のwindows 10、なんかのバグで
スタートボタンが動かないんだが

なにもしないと言うか出来ない

レース開始でエンジンかからないNSXじゃあるまいし

468名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:43:17.63ID:/qG689870
車メーカーてすごい数があったけど、残ってるのて
レースで成績残したメーカーばっかりという現実だな
古いとかも関係ない、ロールスですら、フェラーリ爺さんより
ロールス兄弟の方が間違いなく、レースにのめりこんでた
フォードも黄金時代あったし、ベンツも空飛ぶくらい参戦してたし
スバルとか、三菱とかもそう、ホンダは伝説があるんだから
世界に信者がいる、そういう意味ではトヨタより支持されてる

469名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:43:37.33ID:ADTZGPH40
なんか物作りをしたい本気モードの若者が集まって
大きく成長したけど
大企業になったらエリートが安泰を求め
過去の遺産を食い潰すコピペ通りだよな。
あのコピペ探しても見つからないから誰か貼って欲しいな。

470名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:44:01.69ID:PWQ+9WZW0
上司「余計なことはするな」

471名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:44:03.49ID:e8DLU28t0
>>445
ですよね、なにもアップデートしないで護憲だけ騒いでるパヨクは旧態思考だわ。

472名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:44:12.85ID:pox9d85B0
ミニバンが売れてて、ミニバンで飯食ってるのに
なんでミニバンを汚れ仕事みたいに言うのか。
しょーもない企業イメージのために無駄金使わず、
ミニバンをもっと魅力的にしていくことに金掛ける
というのが本当なのに。
こういうところが既にダメなんだ。
昔の栄光に縋ったり、企業イメージなんてことに
囚われたり。

473名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:44:14.09ID:zUbJKdz50
シビックごときに1000万てw

474名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:44:40.79ID:TKRjtVK50
>>456
シビックとインテグラが合体して今の10代目シビックになったみたいな重苦しいデザインになった
シビックも6代目のEK9売ってた頃が良かった気がする

475名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:46:04.34ID:nlU5ZNNgO
貧乏日本で何しても無駄やろ
自動運転に全振りした方がいい

476名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:46:27.26ID:YM9if8ip0
>私が、楽しそうと思ったり、新鮮な感覚を感じたデザインとしては、
>トヨタの「FJクルーザー」や、スズキの「ハスラー」などです。

丸目好きって何処の2ちゃんねらーだよw

477名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:46:45.18ID:V5Ly3quU0
>>461
当時何とも思わなかった初代ステップワゴンの良さがこれのせいでわかったという皮肉

478名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:46:47.78ID:QGW2K3Ht0
高回転思考でタイミングベルトなのが糞

479名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:46:50.90ID:Cb4GZQCp0
25年前はムチのような棒で叩いて働かせていたらしいよ

今は社員がのんびりし過ぎなんじゃね

480名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:47:00.09ID:c6KTrmjO0
新型タイプR 車幅1.9mオーバーはねえわ
ウチのマンションの機械式駐車場に入らねーんだよ

481名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:47:12.87ID:9swXZfqL0
>>1
シビックは売れとるやろ。ジェイドは
完全に宣伝戦略の失敗。

482名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:47:31.63ID:eqyFabwY0
>>456
独立懸架厨、大失禁

483名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:47:34.74ID:5BRtZ2DR0
>>434
日本ではイメージカラーが黒だったのもあってか、ちょこまかと軽快に走る姿がGみたいでゴキブリなんて呼ばれてたなw
シビックと違ってドア回りの内装がチェック柄だったり、エアコン・デッキスペースが少し運転席側に向いてたのもお気に入りだったわ

484名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:48:14.25ID:e8DLU28t0
>>453
あんなヨーロッパのクルマ大運動会化してるとこに、HONDAはでるべきじゃない。

どーせVWみたく不正されてるから、ホンダはヨーロッパに潰される運命。

485名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:48:29.21ID:/X9+2sZi0
鉄鋼を日本産に戻してください(´・ω・`)。

486名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:48:45.17ID:Cb4GZQCp0
>>477
初代はデザイナー達もハイソ出身だったから金持ちにも受けた

487名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:49:19.30ID:YXLqqkBI0
一昔前までスポーティーでかっこ良かったんだけどな

すっかり変わったな

488名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:49:26.95ID:j6jTfiGI0
DQN専用メーカーのイメージしかない

489名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:49:31.72ID:XzZjeB150
そうそう、昔、軽トラックにDOHC4気筒、4キャブのエンジンを積んだときのような。w

490名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:50:05.11ID:LGxNrPXg0
>>472
ミニバンて運転しても絶望的に楽しくないもの。
どこまで行っても只の貨物。
こういうのはパッセンジャーに徹するのが吉。

491名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:50:23.98ID:+1PYasG10
>>478
チェーンだってのびるしオイル具合で変わるからな
ベルトで定期交換したほうが安心じゃね?

492名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:50:47.74ID:2N/5OsxU0
シビックタイプR乗りだし500万するんだな

493名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:50:53.27ID:eqyFabwY0
>>487
低ボンネットなんて、もう不可能だし

494名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:51:02.65ID:CzgEtOGc0
80年代のホンダは輝いてたな
宗一郎が亡くなった後は遺残の食いつぶしでなんとか生き残ってるって感じ

495名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:51:15.39ID:UoTQurXAO
どのメーカーにも今の車に魅力は無くなったよ、
適当に電気自動車作ってマスコミ使って宣伝してたらええんちゃうか、
日産みたいに運転ド下手専用車ばかり作るのも手かもしれんし、
運転できない奴が免許もって車を転がす時代だし、蘊蓄垂れる奴ほど車なんて買いやしないんだからさ、
動けばなんでもいいんじゃね。

496名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:52:02.03ID:NGv+xxwP0
アホんだ。

497名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:52:07.55ID:QGW2K3Ht0
>>491
おら、メンテナンス性よりもあのタイミングベルト特有の回転のスムーズさが嫌い
アルファロメオとホングダが似てるけど、ヒュンヒュン回るエンジンは落ち着き無くてダメだ

498名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:52:18.71ID:YM9if8ip0
>最近、米国のレスヴァニというメーカーが、ハイテクマッチョなSUV『タンク』という車を発表しましたが、

これは知らない車だったがググって驚いた
軍用車かよw

499名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:52:52.96ID:YDASXjtj0
>>429
新しいシビックそこそこ評判良いんじゃなかったっけ?と思って見たら、
タイプRじゃなくても、なんかメカメカしい顔してるんだな。
好き嫌い別れる(そしてあまり好きな人多くなさそうな)感じだわ。

500名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:53:48.41ID:4C4amWKR0
>>480
どうでもいいけど機械式駐車場ってメンテ代半端じゃないらしいね。
だから10年位で大規模メンテの前に撤去してしまうマンションも多いとか。

501名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:53:58.18ID:5BRtZ2DR0
ホンダのバイクの衰退は2スト排除した辺りからな印象があるなぁ
車以上に嗜好品な傾向にあるバイクの選択肢を、時代の流れとは言え排除したのは失敗に思えるな
認可が降りなくなったんだっけ?2stって

502名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:54:08.71ID:69AY39lt0
いい加減に自動車メーカーは少しは再編成の事も考えろ

503名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:54:22.57ID:TKRjtVK50
正直新型スイフト見た途端これミニかシビックかなとは思った
しかし今のシビックはオデッセイ小っちゃくしたみたいな面構えになっちゃって
今風のEK9作ってくれよ頼むよみたいな

504名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:54:28.36ID:E3tifXTA0
やっぱりこれからの時代は対ゾンビだよ。
大量のゾンビが居ても突破できるような車がいいよね
ハマーとか、10000歩譲ってランクル
俺ゾンビやるわ。

505名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:54:31.11ID:lS60n84BO
>>484
燃料にエンジンオイル混ぜるズルはベンツAMGなんかがやってたけどやっと禁止されたんだよな

506名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:55:00.65ID:e8DLU28t0
>>494
技術屋としての意地を感じれて、清々しかった。

507名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:55:10.81ID:AoITYkSc0
CBX400Fを再販しろ

508名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:55:15.14ID:eqyFabwY0
>>503
FITベースでミツオカにお願いするとか

509名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:55:19.24ID:iP5BsMMs0
ホンダはSMX事動くラブホテルの後継機を作るべき

510名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:55:32.61ID:1O5v6Xnw0
ホンダヲタが大嫌いだからホンダも嫌いになりました。

メーカーで選ぶんじゃなくて、車種だろう。

511名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:56:07.86ID:CTcTqwSu0
出来るエンジン設計、ボディ設計はとっくに逃げた
糞みたいなミニバンと、Nボックスとフィットだけ売っとけ

512名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:56:09.44ID:t6aGhWH40
マグナ乗ってたなー。

513名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:56:15.37ID:LGxNrPXg0
シビックは今のフィットの車格に戻して2代目スーパーシビックのエクステリアにして
欲しいな。

514名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:56:41.58ID:oCkmd9WN0
HVはMT設定できる以外は利便性でトヨタに後れを取り
今各社競ってる運転補助機能でもスバルはもちろんトヨタに後れを取り
なんだろう、排ガス規制で去勢されてから軽くらいしか売れてるもんないのでは…

515名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:56:47.46ID:ZkXwLf0G0
昔はデザインが売りだったのにな

516名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:57:15.89ID:CegC/bcZ0
底が浅いんだよ、ホンダのやることは何でもかんでも。
スポーツのホンダとか言ってんの中のやつと信者だけだからな
トヨタや日産やマツダやスバルやスズキの方がよほどスポーツに真摯に取り組んでると思う
ホンダのって出来の悪いオナニーエンジンだけじゃん?毎回毎回。
毎回それで本人たち気付いてないんだから馬鹿なんだろう
なんか頭悪いDQNがよその真似して何かに取り組んでるみたいにしか見えない。毎回毎回な。

517名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:57:51.95ID:1O5v6Xnw0
>>515
大きな勘違いだよ。

518名無しさん@1周年2017/11/23(木) 15:59:11.97ID:E3tifXTA0
>>507
今こそ高値のCBXだがよ
サスフニャフニャ、インボードのディスクブレーキフカフカ
ガキの漫画みたいなテールランプ
インテグラのカウルは走ってるとビリビリ鳴る
唯一の利点がチビでも足が付く、そんなバイクだったんだぞ。

519名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:00:27.73ID:eqyFabwY0
>>518
XJと同じように、センパイから「タダであげるよ」って

520名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:00:33.67ID:3jM8IzhJ0
HONDAイズムとは、パワーであり速さである。ところがF1ではボロ負けし、軽を作って喜んでいる。
本田宗一郎に見せたい、今のHONDAの姿を。

521名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:00:55.97ID:OSqlt1Jt0
足回りのコストカットとかクズすぎる所業のせいだろ
今のオデッセイなんか商用車の足回りに変更したんだろ?
んで誰も買わないジェイドをダブルウイッシュボーンだからと強調するとか戦略が間違い過ぎてる
今の車に興味ない奴らに売り付ける意味では間違ってないかもしれんが

522名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:00:57.15ID:ts6HBMDmO
HONDAの歴史はマン島TTレースから始まった
開発こそがHONDAだし歩みを止めたら終わり
でも、F1はもういいんじゃないかな
魅力も半減してるし何してるかわかんないよ
ラリーに力を入れて開発と紳士に向き合うべき
きっとその先に答えがある

ちなマン島TT
また来年あいませう
(´・ω・`)っhttp://www.youtube.com/watch?v=UsFyrvhUNCk

523名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:00:58.34ID:VF5cw8Ot0
>>360
お前みたいなのがいるからツマンナイ会社になるんだよ

524名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:01:02.53ID:ZkXwLf0G0
電子部品が増えたからな
なんかデジタルに向いてない

525名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:01:03.03ID:i89RTBLp0
宗一郎さん亡き後のホンダはダメ
ヘンな官僚主義がはびこって挑戦する意気込みを失った
旧車のパーツもまったく供給せず売りっぱなし

526名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:02:02.62ID:0RTuNYS40
アコードハイブリッドを初のマイカーで買おうかと思ってるがみんなの意見を求む
運転歴6年(社用車)ほぼ毎日運転ゴールド

527名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:02:27.72ID:eG/f3B+Z0
そうかと言って自作自演の損保詐欺じゃなぁー!!!!

528名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:02:59.99ID:3oDi8S2S0
創業社長とリーマン社長を比べるのは酷ではあるな

529名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:03:11.11ID:eqyFabwY0
>>525
空冷
ウィングターボ
欠品にすぐ廃盤なんて昔から

530名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:03:18.58ID:oN+GfBBB0
「あの国に関わるな」

531名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:03:47.66ID:E3tifXTA0
>>519
ペケジェーだけは無いと当時思った。
でかい、重い、遅い、止まらない、曲がらない。もはやアート

今考えるとなんでインパルが売れなかったのか永遠の謎
川崎はFXやめてクソツアラーのGP出して自滅したが

ちなみにまともな奴らはRZRかバッタVT買ってた。

532名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:04:59.16ID:at+78mdA0
>>1
そうかな
ホンダの車って
ぱっとしないイメージだが。

533名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:05:05.86ID:m1yjmjW/0
アメリカ産シビックの出来は良い

高級車からワンボックスを除いて
日本車の負けの時代
日本車のセダンなんて買う人がいなくなる

534名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:05:06.56ID:xyn+95sO0
>>526
山間部にお住まいでなければ良い車。

535名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:06:14.81ID:ZkXwLf0G0
昔ホンダはラリー嫌いだから出ないみたいな事言ってたけど
弱っちぃからなんだろうな

536名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:06:25.60ID:BaVYh51u0
アシモはどぉしたんだよ

537名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:06:53.99ID:eG/f3B+Z0
公務員野郎に乗っ取られたアカい羽を広げて何するかなぁって思う

538名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:07:27.90ID:wGV9wAcu0
なんだよデルソル開発者ってw
時代が悪かったのもあるがボーイズレーサーの系譜を潰した張本人じゃねーかw

デルソル発表時の落胆ぶりはそれはもうで伝説レベルだったわ

539名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:07:29.80ID:tpR4vN/40
ホンダはNBOX爆売れしとるやろ

540名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:07:32.19ID:c6KTrmjO0
>>526
カムリのほうが旬じゃね?
トヨタにしては攻めてる

541名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:07:57.03ID:E3tifXTA0
>>535
Siが出る前ののプレリュードはな
ドア開けた状態でジャッキアップすると、運が悪いとドアが閉まらなくなる
そんな車だったんだ。察して差し上げて

542名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:08:08.96ID:gcvYPszD0
トヨタ以外のメーカーを中傷して回るネット世論を作るトヨタ工作員は許せないわ

543名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:08:19.64ID:cSKVHFNy0
NBOXとFITの会社
海外勢がシビックとか頑張ってるけど

544名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:08:34.75ID:1tYeSrET0
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-4) 1686
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/

545名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:08:48.00ID:yTizJA2D0
イニDにホンダ車出てこない
スポーツのホンダ?笑える
ホンダの車なんて俺の周り誰も乗ってねえよ

546名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:09:43.18ID:CegC/bcZ0
ミニバンとかでたまに独創的で突き抜けたの作るけどな
上で出てたSMXとか自称クルマ好きは大反対するんだけど
ホントにクルマを活用するという意味で素晴らしい商品だと思うわ
上っ面だけの面子でエンジンのスペックしか誇るものが無いような子供だましよりよほどマシ
クルマを所有するということの本質を捉えてると思う
オデッセイとかも良かった
たぶんその昔のインテグラとかシビックとかシティなんてのもそういう観点で評価出来たから名車と呼ばれるものになれたんだと思うな

たまにそういうスマッシュヒット打てるのに
普段看板に掲げてるスポーツだなんだみたいなものを出すときは全然話にならないゴミばっか出してくる
あの会社自分で自分が何やってるか分からないアホ揃いなんだと思う

547名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:11:11.49ID:cwpxCt5z0
>>168
ばーかw

548名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:11:18.62ID:E3tifXTA0
>>545
S2000…・

549名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:11:42.53ID:Mj5339LT0
今の日本は80年代、日本の製造業に追い詰められたアメリカと同じ
アメリカは製造業からサービス業やコンテンツビジネス、ITにシフトしたし
製造業の多くはファブレスになった。
ヨーロッパで生き残ってる製造業はドイツ車の高級車、北欧の高級家電
日本が生き残るにはファブレスか、高級ブランドしかない
スバルはボルボ、マツダはBMW(現実はうまくいってVWくらい)のような
ブランディングを模索している

ホンダが生き残ろうと思ったら、やっぱり高級車でしょ。
つまり高級車の割合を増やして、大衆車を減らしていくしかない
フルラインナップを続けたらアメリカの自動車メーカーと同じ道をたどるのは明白

550名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:11:45.84ID:eqyFabwY0
>>545
目のデカい古いGAシティで接戦とかあればもっと面白かったのかもしれないけど

こればっかりは作者の思い入れや作者の体験な話な漫画なので

551名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:12:03.38ID:LGxNrPXg0
>>541
ホンダ車はジャッキアップのポイント間違えるとボディがへしゃげるので注意。
補強がピンポイントでしか入っていないから。

552名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:12:53.52ID:CegC/bcZ0
ホンダは10年前くらいまでのバカな自動車メディア――セダンの評価するのにドリフト試すような奴らーーと同じ思考でクルマ作ってるバカどもだった

553名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:13:05.04ID:YM9if8ip0
>>545
シビック3台とインテグラとS2000が出てたよ

554名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:14:50.27ID:cwpxCt5z0
>>202
こマ? 再塗装レヴェルかよ

555名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:15:09.13ID:TKRjtVK50
ほんとフィットが一次物凄く売れたくらいしか大衆車の領域に踏み込めてないな
値段が手ごろなハッチバックのおもちゃとしての枠ならスズキのスイフトが攫っていったから特色もない

>>545
NSXまで出てきたとかたまげたなあ
山登りにあんなゲテモノ持ち出すとか頭おかしい

556名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:15:23.63ID:E3tifXTA0
>>546
すげーぶっちゃけた話をすると、GTRが全部悪い。
今までは軽くてそこそこパワーってのがスポーツカーの基本だったんだけど
GTRが、クソ重くてスゴイパワーの車で出てきて、そのあとの世界のスポーツカーそのものがそっち方向になっていった。
むしろ剛体化していったほうが全域で安定するし?何より安全だし?みたいな感じになったのよ
で、ずーっとライトウェイトそこそこパワー作ってたホンダは方向性を見失った

557名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:15:36.37ID:eydw71O60
うちのプレリュード19年目(^^)v

558名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:15:49.47ID:xyn+95sO0
>>554
こんな塗装を板金屋がやったら訴えられるレベルだ。

559名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:16:37.93ID:eqyFabwY0

560名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:18:41.68ID:lS60n84BO
>>535
ラリークロスにはホンダ車も出てんじゃなかった?

561名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:19:40.61ID:5BRtZ2DR0
>>539
そうだね、今のHONDAはミニバン屋さんだね

562名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:19:41.16ID:55m/fXlM0
>>342
シャープみたいにトンデモ新商品を出して墓穴をほるぐらいなら…

563名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:20:39.82ID:lgBTOabr0
>>557
大事に乗ってる人は尊敬するよ
俺も愛車と末長く付き合いたい

564名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:22:45.24ID:8EDeeBUg0
>「何もしないことを恐れろ」

それは無理だ。
何かして失敗するリスクを背負うことよりも
既存の何かを継続する方を選択するのが日本企業の体質なので。

それが良いか悪いかは別にして、
出る杭を潰し、いつでも誰かの後追いをする > 日本企業

565名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:23:49.28ID:VcREHROR0
影響力あったの本田宗一郎さんだけだったね

566名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:24:17.68ID:FfXRph/R0
>>287
めっちゃ荷物が載ってタンデムもしやすい、いいバイクだったんだけどね。
メーカーは違うけど、Vストローム250がゼルビスの再来のような立ち位置かな。
ホンダにはNC250Fを作ってもらいたい。

567名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:24:18.27ID:GnTjb3SN0
掛け声だけで実際はなにもしていない事のほうが悪いってか恐れろよ
老害になるな

568名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:24:59.62ID:ts6HBMDmO
>>522
自レス
紳士にじゃなくて"真摯に"だた(´・ω・`)
かっこつけて提言して誤字とは…
ざまぁないぜ…
俺みたいに失敗を恐れてる暇はないぞHONDA!
生き恥を晒してもがむしゃらに開発の道を行け
ラリーに全力投球しろ
(懲りずにかっこつけて提言)

569名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:25:01.85ID:cSKVHFNy0
>>202
これはひどいな。こういうところでコストダウンしてるのか(大してできるとは思えんが)

570名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:25:03.27ID:xyn+95sO0
まけるもんか

571名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:25:12.24ID:eqyFabwY0
文句言うだけなら簡単で

って、2ch(5ch)みたいな話で
実際に行動してるミツオカの方がよっぽど立派だったりと

ましてや、言ってるのがコイツとか

572名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:25:57.47ID:0RTuNYS40
>>540
新車は無理っす

573名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:25:59.73ID:LGxNrPXg0
>>557
自分の乗っているヨタハチは1966年式だ。自分が入手してから20年乗っている。

574名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:28:03.64ID:Hcpe/9FD0
ホンダは1980年代がピーク
そして、本田宗一郎の死とともに終わったメーカー

今は昔とはまったく違うただのミニバンと軽専門の低クオリティー糞メーカー

575名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:28:17.17ID:YT+1nyf20
ずーっとホンダしか乗ってない

576名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:28:19.17ID:3+mIZbhZ0
>>573
ホントに?羨ましい、なんと贅沢な
良かったら画像見せてよ

577名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:28:25.98ID:Bg4ojhFY0
普通免許の上限一杯で10人乗れるステップワゴンとか、エディックスを
進化させて横に4人掛けで2列とか、そんなの誰が買うんだってのを出すのが
ホンダらしさじゃないかと思うのだが。

578名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:28:43.54ID:HX/gg2LP0
>>539
しか売れる車がないんでそ

579名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:29:07.53ID:qe2gLKab0
>>569 S660なんか錆びまくってるのにホンダは「仕様です」といいはなった

580名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:29:07.99ID:MjPsgme90
>>36
ホンダならミニバンでも他メーカーのスポーツカーより速い
とか信じてるヤツが知り合いにいたわ

581名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:29:16.45ID:YM9if8ip0
現場の人も同じように考えて
それでS660を作ったんじゃないかな
勝負に出たんだよ

582名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:30:31.74ID:Hcpe/9FD0
>>580
スバオタはまだメカに強いインテリも多い信者層だけど、ホンダオタはキモいだけで頭悪い低学歴が多い

583名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:31:14.26ID:uYtAKuvI0
普通のことを普通にできるようになってから将来を語れよ。
ホンダに一番足りないのは、普通のことを真面目にやり遂げる姿勢。

584名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:31:19.40ID:TKRjtVK50
シビックやインテがRの呪縛を始めてから後ズルズルって感じがあった
7代目シビックと8代目の頃が暗黒時代、こんなんシビックじゃねえ的な空気が流れ始めた
9代目とか殆どインテとフゥージョンしてて訳が分からない
今の10代目なんか殆どインテやんって

585名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:31:34.42ID:cwpxCt5z0
>>558
言われてみりゃそうだな。色換え全塗装のときだってここまで出鱈目な位置に境目は作らないね。

586名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:32:16.25ID:SmsijNF30
車もバイクもホンダ好きだったけどな
今のホンダ見て宗一郎はどう思うかな

587名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:32:37.56ID:srKP3L4y0
>>582
そんなホンダはスバルは足下にも及ばない巨体グローバルメーカーなんだかね。

588名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:33:45.74ID:eqyFabwY0
>>579
E−PP1の方が塗りが厚ったとか、そんな話を今してもしょうがないし

そういう積み重ねで、今の莫大な利益上げる会社に変わったわけだし

589名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:33:45.81ID:HX/gg2LP0
>>459
言うなれば今のスズキはテレ東。

かたや今のホンダはまるでフジテレビ。

590名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:34:36.72ID:eG/f3B+Z0
アカいホンダ

なんでかわかるか?

サヨクだからだよ

591名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:35:11.78ID:Hbjm3QXY0
もうN-BOXのイメージだわ

592名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:35:32.19ID:rD1lYGFS0
フィットの糞寒いハイブリッドにヒートシーターくらい付けろ糞メーカー
シビックには誤発進防止機能さえ無いって言う、あほかと

593名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:35:53.45ID:e8DLU28t0
>>522
>F1はもういいんじゃないかな

同感。VTECとアクティブサスあたりで、F1の主な進化は止まってる。
もう内燃機関は限界じゃないかな。HONDAは内燃機関以外に注力してほしい。だけど人間の需要が途切れず、ドル箱になるのが内燃機関なんだよな。
いやアジア・インド系のでかい内燃機関需要があった。

つかその動画すげえ迫力だな、バイクの視線は路面に超近いから、体感スピードはハンパないと思う。よほどの決断がないと、運転席に座れないな、すごいよ。

594名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:36:00.47ID:c/s5F88J0
自動車用鋼板の中でも良いやつはトヨタ・日産が持って行き、ホンダにはカスのような鋼板しか来ないから錆びやすい・・・
ホンダ信者の同僚が切々と訴えてくる。

595名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:36:16.03ID:LGxNrPXg0
ホンダはホワイトボディからの電着塗装工程をケチッている。

596名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:36:41.87ID:5BRtZ2DR0
>>584
純正で18インチのホイールを履いてる時点でこんなんシビックちゃうわ!ってなったな
峠小僧御用達の安いイメージから脱却したかったのかなぁと感じたな

597名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:37:20.70ID:Ud2cDF2Q0
>>100
昔の女は自分のこと、オレって言ってたんだぞ

598名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:37:59.57ID:2x+EclUR0
S660見積りしてもらったら、250万だった

599名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:38:05.33ID:1hPkJKu50
日本の人口は米国の半分弱(2/5ぐらい)だから
市場としては案外うまみがある

なのにオンロードばかり注力してオフロードを忘れてる
軽四のスポーツカーもいいが、こういうオフ車を出してはどうか?
http://i.ebayimg.com/images/g/sMYAAOSwQItT9aQS/s-l1600.jpg

600名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:39:05.29ID:LGxNrPXg0
>>594
クルマの鋼材の質は昭和39年と平成元年が一番良い。
これ豆知識ね。

601名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:39:58.39ID:c6KTrmjO0
>>598
オレのなんかアクティブリアスポイラーとかつけて
支払総額約280万だぞw
下駄車にこの金額出せる自分が怖い

602名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:41:08.99ID:eqyFabwY0
>>594
高いハイテンの採用を極力削った重い旧Nボ

高いハイテンの採用を大幅に増やして軽くなった今のNボ

603名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:41:22.15ID:Dmrq2frw0
東大、京大、一ツ橋ばかり採り続けた結果が現在。
亜流トヨタ。望みどうりでおめでとう。

604名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:41:26.71ID:m1yjmjW/0
成果主義とは失敗しない主義

日本の企業が、みなこれ

605名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:42:13.05ID:eqyFabwY0
>>604
日産「・・・」

606名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:42:18.40ID:2x+EclUR0
>>601
アクティブスポイラーって実際操縦安定効果あるんか?あと、無限のハードトップ着けたいんだがどう思う?

607名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:43:15.86ID:ts6HBMDmO
>>573
なんだかすげぇな!
60年代とかジミヘンばりばりの時代やんか(´・ω・`)

608名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:43:20.22ID:dlUt2jqx0
デザイン見直せよ
特にあの横のライン
いらんわw

609名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:43:54.02ID:c6KTrmjO0
>>606
効果は知らんw オモロイので付けた
オレもほとんどオープンにしないのでハードトップはアリだと思う

610名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:43:56.30ID:cSKVHFNy0
>>598
腐っても軽自動車だからな(誤用
それならスイスポとかもう少し出して86(BR-Z)じゃ駄目なのか?

611名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:43:58.08ID:eqyFabwY0
>>606
八千代のカーボンルーフの方が

612名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:44:21.01ID:Ths/kqgF0
>>545
出てくるぞ。
たいてい悪役だが

613名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:44:29.49ID:gB3cUh6r0
日本国内での復活はなかなか難しいだろうな
国内市場メインで作られた車は軽を除くとステップワゴンぐらいしか
ないがこれも売れ行きはいまいち

614名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:45:19.98ID:qNkHaeEu0
>>577
もはやミニバンイメージから逃れられないんだなw

615名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:45:41.71ID:ts6HBMDmO
>>593
動画見てくれたんだね
ありがとう\(*´∀`)ノ

前段もあなたに同意します

616名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:45:55.20ID:U2G6UwRd0
これからはテスラに頑張ってもらいたい。

617名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:46:30.03ID:e8DLU28t0
>>553
藤堂塾の黄色いシビックと4th最終回のS2000は圧巻だった。
つか頭文字D 4th見たくなってきたw

618名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:46:41.59ID:eqyFabwY0
>>613
登録台数では、フィットが自社他車を抜きんでているのだが

619名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:47:13.05ID:eqyFabwY0
>>616
納車は300年後になります

620名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:47:38.28ID:Ths/kqgF0
>>556
衝突安全性とか規制で 量産一般車兼用ライトスポーツは無理だろ

621名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:47:54.63ID:srKP3L4y0
>>612
主人公(ハチロク)に唯一勝った車、オッサンの操るS2000
(あくまでもフィクションです)

622名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:49:20.55ID:rgtMEkcZ0
企業の寿命はない長くても50年
ロートルなのに頑張ってる方だよ

623名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:49:25.72ID:Ths/kqgF0
>>621
FFじゃない・・・・

624名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:50:43.60ID:Ths/kqgF0
イニD書いてた人も、湾岸ミッドナイト書いてた人も画力おちたな。
関係ない話だが。

625名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:51:10.09ID:Hcpe/9FD0
>>613
世界トップ層向けでも全然ダメだよホンダは


【CARトップTV】ガチンコバトル! ホンダNSXvs日産GTRニスモ
https://youtu.be/01XQzYz1c6I

626名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:51:14.82ID:82dNtmrY0
ID:2bNX5tdA0

は車・メーカー板の新車販売台数スレで暴れてるアホモダ千葉

627名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:52:44.06ID:YM9if8ip0
>>612
悪役て・・・ヒドイ(´;ω;`)
悪役は庄司だけや

628名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:52:55.65ID:ts6HBMDmO
>>556
なんだか凄くわかる
スポーツカーとセダンの間をふわふわしてた自動車業界の葛藤もわかるけど…
結局どっちも苦しめる結果になったしね
みんなどっちも乗らなくなってワゴンが流行りだしたみたいな(´・ω・`)

629名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:54:02.87ID:hYOIqL3U0
日本のものづくりオワタ

630名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:54:06.43ID:eqyFabwY0
>>624
もともと、自分でペン入れる事が少ない作家だったような

江川達也など、自分でほとんど描く作家さんはアシスタントにスタッフがいくらいれ変わっても変わらないし

631名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:54:34.30ID:m1yjmjW/0
もうひとつは、
日本の企業の成果主義は
仲間で誉め会う主義
仲間ハズレされたら
成果と見なさらない

632名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:54:45.47ID:srKP3L4y0
>>623
イニDにそんなレギュレーションあったの?

633名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:54:52.39ID:e8DLU28t0
>>598
HONDA渾身のスポーツ車なら、そんなもんだろ。実際に前輪周りのボディ作りが、良くなった。あれは大金出す価値はあると思った。

634名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:54:52.44ID:ED0xUW5s0
それでもミニバン作ってた方が儲かるよね

635名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:55:16.51ID:LGxNrPXg0
>>620
そんなもの糞食らえで良いのにな。
スーパーセヴンなんか突っ込んだら即死だろ。
でもそれで良い。

636名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:55:37.66ID:dbcUQ3uZ0
いいから排気ガス規制対応のNSR250R出せよ。
150万までならガチで買うから。

637名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:56:04.89ID:czDNBxrG0
経営陣が半島に乗っ取られた話はどうなった

638名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:56:40.97ID:Xpm5C8kV0
>>632
ガムテープイベントの話だろ

639名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:57:05.31ID:YzWVPjQn0
とりあえず釣り目のライトをやめて丸目のデザインにしよう。
釣り目ライトは本当に嫌だ。

640名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:58:11.06ID:68Sd0Z370
反日は韓国の 
 国民的な娯楽ニダ!
<*`∀´>  

641名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:58:37.77ID:eqyFabwY0
>>635
形状的な理由が由来で、クラッシャブルゾーンが大きく取れているクルマともいえるわけで

オフセット衝突なら、モノコックより好成績かもしれんよ

642名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:58:59.83ID:Ths/kqgF0
>>635
いま、そういう経営判断ができるのは創業者か創業者を知ってる社長の代までだろ。

643名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:59:21.40ID:6Sk7wR0L0
>>13>>28
ホンダが土壇場でプロ化断念したからさいたまに縁もゆかりも無い三菱自動車がいるくらいなんだから無理じゃね。

サッカーなんかやるくらいなら桶川の滑走路伸ばして自社製品飛ばすとかやって欲しいわ。

644名無しさん@1周年2017/11/23(木) 16:59:59.64ID:qDxsJCSo0
ホンダの今の統一ウイングデアインはダサイから辞めろ

645名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:00:04.35ID:LGxNrPXg0
>>636
94NSR250RSPまだ持っている。
だいぶ眠っているな。そろそろ復活させて見るかな。

646名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:00:11.82ID:R6+gxXrG0
復活も何もまともな車市販した事一回もないほんだは潰れていいよゴミしかない

647名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:00:34.72ID:e8DLU28t0
>>637
守銭奴思考の一部の経営人か?どーせ特許とられてポイだろ。

648名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:02:54.25ID:fXUv3klo0
あのシティをモデルチェンジで、「クラウチングフォルム」と呼ばれたロー&ワイドな
デザインにした時点で俺のホンダは終った。
日本じゃ別名で売ってるがいまやシティは4ドアセダンの名前だとさ、そこらへんに
ホンダの迷走っぷりよくわかる

649名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:03:28.35ID:Hcpe/9FD0
低クオリティのださいゴミクズ箱車と軽しか作れない今のホンダは韓国メーカーレベル

650名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:04:00.85ID:ts6HBMDmO
>>598
(´・ω・`)っI米ドル 足しにしてくれ
楽しいドライビングはプライスレス
タイヤから駆動を通ってボディとハンドルで感じるんだお

651名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:04:25.87ID:mL4M74qm0
ホンダは嫌いじゃないけど、一度トヨタのディーラーのサービス知ったらなぁ
やっぱ車は買ってからの維持にどれだけ貢献してくれるかだわ

652名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:05:05.39ID:wA8IONrc0
>>13
修ちゃんが元気な間はムリだろ?

653名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:06:14.32ID:LNFVGcMB0
グランツーリスモのGTビジョンをそのまま発売してくれたら、ホンダを見直すよ。
もう二度とワンボックスと軽の自動車会社とは言わない。

https://response.jp/article/2017/11/09/302319.html

654名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:07:27.31ID:eqyFabwY0
>>650
お化けみたいなタイヤ履いて
切れ角が大きいと電子制御な舵取り制御(舵取り角強制減少)に出力制御って

もう何をやってるんですかね、みたいな

655名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:07:51.13ID:mfAR2X2f0
S660とか頼みもしてない電子制御デバイス積んで、一番期待していた層を裏切っておいてお値段高くなりますとか売る気あるのか?
F1でハッキリ判ったろ、もうホンダにスポーツカーを造る技術力がないってさ
期待させておいて中途半端な出来損ないを出す位なら最初から止めておけ
イメックス悪くなるだけ

656名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:08:12.27ID:ts6HBMDmO
>>639
おっ。こういう意見が大切なんだよ
でも、寄り添わすぎず離れからずなんだよね
すべての産業がそうだろうけど(´・ω・`)
難しいよね
みんなが納得する時代なんてこの先の世界は絶対にこない

657名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:09:02.42ID:hRGx6amo0
ハスラーやタントが大成功してる今のスズキやダイハツが
昔のホンダぽい自由で明るい雰囲気

658名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:09:06.84ID:LGxNrPXg0
昔のホンダSFは流用部品の相談にも乗ってくれる程親切だったし部品の補給も良かった。
それが今では一般人お断りだわ部品補給はあっという間に打ち切るだわで見る影も無い。
今では当時対応の悪かったトヨタが一番旧車の部品補給が良いというのが皮肉。

659名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:10:36.17ID:nUYcF2GX0
ホンダはEKが最後 
今は三菱の4WD大事にしてる
もう戻ることはないと思うわ

660名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:12:39.68ID:ZkXwLf0G0
塗装が良すぎても
レクサスみたいにちょっと擦って20万とかも嫌だしな

661名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:13:20.19ID:RyjyjXwT0
ミニバン屋でいいぞ。もう

662名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:13:39.77ID:xyn+95sO0
今はスズキが昔のホンダのようだ。

663名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:13:42.88ID:e8DLU28t0
>>650
モーターサイクルで風を感じる足しにしろ。か。

やさしい、やさしすぎるぞ!


つIドル支援

664名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:13:59.45ID:Bg4ojhFY0
>>651
確かにホンダはディーラー間の接客や技術的な差が大きいんだよね。
メーカー資本で県内に何店舗も持つとこから、自転車屋や農機具屋が前身の
1店舗だけのところまで、看板は同じでも中身が全然違うの。
それに月刊自家用車とかで「ホンダは異なる経営資本のディーラーが同一地域に
複数あるので、積極的に競合させましょう」ってのが常套句でしょ
同士討ちで疲弊させられて最終的に他社とか、セールスマンもやってられない
だろうなぁ。

665名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:15:01.95ID:ZkXwLf0G0
国内でアキュラ展開しても売るもん無いしな

666名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:15:17.61ID:c6KTrmjO0
S660は出来いいよ 安全でスポーツ性も十分 軽でここまでやれるってすごい
かなうなら昔乗ってたAZ−1のボディ載せたいな

667名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:16:36.37ID:eqyFabwY0
>>664
ホンダカーズに1本化させる折に、そういう多分元プリモ系も看板やらんぞって売り方を統一させたはず

668名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:16:40.37ID:MRtAlrRd0
デンソー、アイシンと別系統なのが悪く出てるような気がする(´・ω・`)

669名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:16:48.48ID:ts6HBMDmO
>>654
あまり言うなお
いろいろ考えがあるんだし…
エンブレ使えれば快適なんじゃない?

あ、そう!俺が言いたかった根底がわかった
みんな機械に頼りすぎ、性能に頼りすぎ!
自分のドライビング技術を磨いてない
これが自動車業界の根底にあるよ
下手くそが上手く運転できるようになんて、多数は求めてない形やシステムなんだよ!
ふむ(´・ω・`)

670名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:18:12.36ID:JTP/XHHy0
>>18
これは日本企業全体に言えるんだが、技術を知ってる技術者がどんどん少なくなってる。
高学歴をいくら雇い入れても、自分の車のタイヤも交換したことないようなのが開発してるからなあ。

物作りは知能や知識よりも、情熱や経験の方が勝る。
机上の空論で物作るから量産すると不具合が出る。

671名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:20:46.28ID:iP5BsMMs0
>>664
ディーラーなんてメーカ資本の子会社の比率が低いのはどこも同じでしょ

672名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:20:46.37ID:ts6HBMDmO
>>658
F1にお金かかるからだろ(´・ω・`)
F1より実写しやすいラリーに力を入れるべきだし、応用でデザインは無限
当時のF1は本田宗一郎が開発の最高峰と位置付けたけど、今は違う世界

673名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:21:50.18ID:f/GsJJ/+0
>ホンダ スポーツ ビジョン グランツーリスモは、ホンダ伝統のDOHC-VTECを採用して
>最高出力410PS、2.0リッターターボエンジンをミッドシップに搭載
>ボディにはカーボンを多用して重量は899kgを達成するという。

お、ええな、と思わせといて市販されないパターンばっかり

674名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:23:57.17ID:Lem8j1C+0
>学歴をいくら雇い入れても、自分の車のタイヤも交換したことないようなのが開発してるから


気が付けばすぐ後ろが韓国だな

675名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:24:03.17ID:ts6HBMDmO
お酒買いに行ってくる
トコトコ (´・ω・`)

676名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:24:45.69ID:e8DLU28t0
>>670
俺もそう思う。文系ばかりいろんなのが増えて、技術屋が減っちゃった弊害だな。

677名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:24:46.07ID:nmlz240B0
>>365
ちょと待て
ロードスターは別もんだ

678名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:26:41.41ID:j9EPiyjT0
ホンダ、特に四輪車部門のお偉い方は車体開発出身者が多いみたいでエンジン屋さんは
どこに行ったのやら

最近市販車のエンジンで、軽のN-BOXでは昔ながらの高速/低速2段階切替のVTECを
積んでいて、これは2段階のバルブタイミング切替と、あとバルブのリフト量も切替可能
なものだったけど、今のダウンサイジングターボの1.5リッターエンジンは只連続可変式
カムだけのVTCをVTECと呼称する様になって、かつてのVTECの略称の説明でもリフト
量が変わる説明を省いてしまって、並みのエンジンを宣伝する様になったな

679名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:27:40.90ID:+C5U3yDG0
>>598
もう100万出せば中古のエリーゼ買えるよ。

680名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:27:49.96ID:Hcpe/9FD0
>>676
GTRのエンジン作ってる「5人の匠」みたいな車キチガイが今のホンダには入ってこないんだろ
スバルも車バカが車作ってたけど、トヨタ資本提携になってから売上至上主義で冷や飯食わされてるらしいw

681名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:28:11.14ID:jew9DS0j0
F1でマクラーレンに見捨てられたのは笑ったw
いつまでたっても進歩してないから仕方無いけど大金掛けて醜態の宣伝おつだなw

682名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:30:05.81ID:2SBhKN040
とりあえず180万円でシビックを出す事に「チャレンジ」しろ、ボケ

683名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:30:27.41ID:FoT+lRBe0
>>18
いつの時代の話してんだ老害
シビックのボディ全然ヤワくないぞぼけ
はよしねかす

684名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:30:35.26ID:6Sk7wR0L0
>>674
まだ韓国の背中が見えるだけましってなるのも遠くない。

宗一郎がいないどころか自分は藤沢のつもりの広川則男もどきばかりの会社だもん。

685名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:30:55.68ID:zx5sUOOh0
クソロボットでも作ってろよ
それがお似合い

686名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:31:07.39ID:gwVYwmy/0
貧困層にターゲットを絞りNBOX屋として立派に復活しただろう
これ以上何を望むんだYOYO

687名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:32:41.83ID:Hcpe/9FD0
>>686
その戦略だけは見事だなw
貧困低学歴層向け戦略

688名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:32:53.25ID:xyn+95sO0
一番後出しのNBOXが燃費でスズキ、ダイハツに追いつけないってどうなのよ。

689名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:33:41.53ID:eqyFabwY0
>>681
「コンパクトなエンジン作りますから、車体を細くできますよ」

熱ダレしまくり

「熱ダレしないように、出力を抑えました!!」

遅くて勝てない

「なんとかカイゼンします!!」

変わらず



もう、よそから買かうわ

690名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:33:50.40ID:GAvPMdwi0
>>6
そんなエンジン積んでどうするのか?
今のエンジンのままで十分なのに

S660は運転していてとにかく楽しい

691名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:34:47.57ID:JTP/XHHy0
>>35
院卒の20代がメインだからそんなもんだろう。
エンジンやシャシ開発は会社入って始めたレベルだから素人とと大差はない。

692名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:36:30.10ID:2SBhKN040
>>686
いや、NBOXは中流層向けだよ
貧困層は中古の軽自動車だ
ウチのもNBOXのカスタムっていうのを買っていたが
なんだかんだで230万ぐらいかかった
当初フィアットを欲しがったから、それより100万近く安くついたが

693名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:36:57.17ID:IQdDuB+a0
>>687
ホンダ四輪部門はもともと軽自動車屋だし
ただの原点回帰にすぎんわ

694名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:37:24.57ID:gwVYwmy/0
おっと、オプション盛り盛り乗り出し価格で貧困層が中流アピールしてきたぞ!!

695名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:38:04.34ID:GAvPMdwi0
>>681
定期検査予約時にホンダのテレホンセンターのオペレーターが、ホンダ車に不満はありますか?と聞いてきたから言ってやった
いい加減、F1で勝てよって

696名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:38:09.78ID:HS4mXcfv0
なんで狭山工場なくした?

697名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:39:43.60ID:2SBhKN040
アピールとかじゃなくて、日本ってほとんどが中流層だろ
そこが一番のボリュームゾーンだからNBOXが売れたんだよ
貧困層って中古の90万ぐらいの車を買う層じゃないの?

698名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:40:14.41ID:UdTUfgzp0
>>690
単純にS660ノーマルは遅い。

699名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:40:38.89ID:gwVYwmy/0
狭山工場は中流向け車種ラインだから、日本にお客様がいなくなってしまった

NBOX屋に狭山工場は負担になってしまった


残念で堪らない

700名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:40:58.95ID:Hcpe/9FD0
>>697
今の日本に中流層なんていないぞジジイw
いつの時代の日本だよ
Nシリーズはどう考えてもそんな下流時代の貧困層向け戦略だよw

701名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:42:08.30ID:/iRzKOX40
昔からたいしたことないじゃん。

702名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:42:18.12ID:nUYcF2GX0
冷静に読めば元開発者の意見だしな
もう退職した立場ならちょっと口挟まないでって感じだろうね今のホンダなら
EF乗りとしてはデルソルはナニソルって感じだったし

703名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:42:23.55ID:gwVYwmy/0
ベースグレード123万のNBOXを240万とか盛り盛りして中流と認めろと言われましても無理です

704名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:43:39.03ID:Hcpe/9FD0
>>699
狭山は、かつての売れ筋のインスパイアとかのアコード系やレジェンドなんか作ってた工場だからね
ホンダがまだマシだった時代の象徴的工場

今はただの負の遺産だからそりゃ閉鎖だわw

705名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:44:25.09ID:qdh2ktjY0
プレリュード=プアマンズソアラ

706名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:44:30.43ID:IQdDuB+a0
>>697
2chで言う貧困層ってのはスマホでネトゲや2chやりながらピザやハンバーガーを
腹一杯食ってエアコン効いた自室でエロ本見ながらオナニーする層の事だから
世界基準の貧困とは別の存在

707名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:45:15.91ID:dK5+IRJf0
リード125に乗ってるが、こいつは本当に本当に素晴らしい製品。
燃費、積載量も凄いが、乗っていて楽しい。
人一人の移動ツールなら最強だわ。

708名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:46:23.06ID:V11Tk6Xd0
>>50
古いオデッセイとかたまに見かける

709名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:46:50.92ID:LSHfFLLC0
本田は塗膜が薄いイメージ

710名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:46:52.85ID:it939qAH0
>>222
パパと一緒に走って行こう!

711雲黒斎2017/11/23(木) 17:48:16.04ID:cwpxCt5z0
ヤフーでホンダ関係の記事が載ると、コメ欄でンダオタが気持ち悪い擁護しとるな。 特にF-1のネタ。

712名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:49:10.65ID:LGxNrPXg0
>>698
重いからね。500kg台にはしないと。

713名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:51:25.89ID:KbhTOM6K0
>CR-Xデルソルなどの開発責任者を務めたホンダの元開発者が語る

アレはダメだろ
なんかアイロンみたいやん

714名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:51:50.42ID:nUYcF2GX0
今のスズキはいいねマジに
もう一台追加するならスズキ検討するよ

715名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:52:03.03ID:UdTUfgzp0
>>712
500kg台は物理的に無理。

716雲黒斎2017/11/23(木) 17:52:35.67ID:cwpxCt5z0
>>670
自動車は先行きは暗いと思うよ。そもそも若いのが車に乗ってないんだから。
ペーパードライバーが増えただけじゃなくてとうとう免許も取らなくなってきた。

717名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:54:08.33ID:M5sTC5Q60
>>716
どこなら先行きいいんだ?

718名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:54:11.57ID:YWsrETaw0
何もしないことを恐れろ、か
まぁいい言葉だけど俺は格言のたぐいは信じないことにしてる
立場によって格言の見方も180度変わってくる
危険なのは立場も理解しないで格言通りの行動をとる馬鹿がいることだ
日本人のことだがな

719名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:55:00.50ID:KfNGATIg0
>>695
本田のF1関係は本田に入り込んだチョンがそこそこの地位につき組織をグタグタにしているというのを聞いたことがある
本田宗一郎が関わるなっと言っていたチョンだが、総連から本田貶めに送り込んだ社員がある程度いるらしい

720名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:56:34.18ID:H227LtUQ0
社長が韓国人になったってほんまか?

721名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:57:57.96ID:0L02J9Ub0
>>720
何処で聞いたのか知らんが、ネットでどこの馬の骨かも分からんやつが言ったことを真に受けるのは愚かだぞ

722名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:58:18.79ID:HLq85zuL0
>>715
ケータハム セブン 160は490キロらしい

723名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:59:24.38ID:7RTldF5Y0
>>719
総連本部を買い戻したのは自民党議員です

724名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:59:54.03ID:LGxNrPXg0
>>715
ヨタハチは580kgだぜ。
それより排気量も小さいエンジンのクルマなのに。
安全規格なんかどうでも良いっての。そんなもの求める層はウンコミニバンに乗って
いれば良い。運転の楽しさなんか求めない層には無縁の世界。

725名無しさん@1周年2017/11/23(木) 17:59:59.62ID:t/qdRWGl0
国内需要を潰して外需依存にしてこうして日本企業を縮小・瓦解させると

国の借金なんてデマ流して緊縮増税でデフレにしてきた財務省の正に思惑通りだな
こういうの見ると奴等のやってきた事って本当に罪深いと心底思うわ

726名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:00:29.72ID:OzGCb4G00
装甲薄いよ

727名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:00:47.98ID:EVsfo0u10
俺達の本田っていってもね、その俺達って中年や老年だろ。
そりゃ若い頃はカネがないってんでコスパのよさげな変態ホンダ車に乗ったんだろうが、それではもう儲からんのよ。
そのかつての若者がいいおっさんになっても変態を買ってくれると限らないし、実際に買ってないから復活なんてせんよ。
本田は豊田化を完全に志向したが、実力のなさゆえに失敗したというべき。

728名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:00:50.51ID:himm2rnN0
>>1 もういいよ、車社会なんて誰も幸せにしない。

729名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:01:38.33ID:DaYXMmYw0
赤のフィットは色落ちしてるのを良く見る

730名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:02:14.96ID:cjvVT7Fi0
125ccのハイブリッド・スクータ出すんだろ?
燃費はどうでもいいから、最低でも250ccスクータ以上の出力で出してみろ。
出力の自主規制とかやってた余裕はもうないからなw
中国、イタリア、ドイツのスクータを全部ホンダに変えるくらいの気概でやんなきゃダメw.

731名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:02:24.06ID:0L02J9Ub0
車は亡くならんよ
お前らの希望通りにはならない

732名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:03:39.65ID:IQdDuB+a0
>>719
>本田宗一郎が関わるなっと言っていたチョンだが
それ2chのコピペ情報で真偽不明だろ

733名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:04:53.32ID:KfNGATIg0
>>721
朝鮮プロパガンダ組織ホロン部乙

734名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:05:11.75ID:HLq85zuL0
>>730
ACGスターターを補助に使うのよ。
スターターにエンジン並の出力持たせるなら価格は倍増するしメットインはバッテリーで埋まる。
実用性のないスクーターは売れん。

735雲黒斎2017/11/23(木) 18:05:12.88ID:cwpxCt5z0
>>715
現行アルトは610kgから。 物理的に無理って?

>>717
若い人が面白と感じて集まる物事だろうけど、何だろうね。
 
まあ、だからと言って今人気のあるのを後追いしたってダメだろう。 
自分が面白いと思って後先考えずに作りこんだ物を世に出さなければ、惚れてついてくる人間はいないだろう。

736名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:05:18.38ID:UBVSnQf40
250の4発をカムギアで出してくれ

737名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:05:28.39ID:Mzp15nPd0
>>1
勝手に「俺たちの」とか付けんな
ホンダは姑息メーカーだぞ
信者はキチガイだし

738名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:07:28.87ID:Kg/EqXyn0
社用車のパートナーは30万km走った
エンジンは丈夫だな

739名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:07:48.89ID:PRVwpV060
アコードインスパイア&ビガー
直列5気筒2000ccがよかった

740名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:07:59.89ID:nUYcF2GX0
現行ロドスタは好きになれないがマツダはぶれないな
んなこと言うとS2000のフレームが技術がとか湧いてきそうだがそれをも凌駕している姿勢はいいよね

741名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:08:27.48ID:vdG/mzCh0
>>670
知能や知識も必要だけど、情熱や経験が無いんだよ
情熱があるやつをいかにも採っていますってやっているけど
あくまでも口が上手いやつばっかり採っている
だから駄目になった。

742名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:08:31.30ID:cjvVT7Fi0
>>734
新しい事に挑戦しないとな。
35万円が70万円になってもいいw
そしたら某ヤマハのnMAX下取りに出して買うわw

743名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:10:45.20ID:XfKKjR/g0
>>217
S2000のプロペラシャフトはマツダ製

744名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:11:11.65ID:Bg4ojhFY0
ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_vamos_1970-73_4.jpg

ホンダだって500Kg台は作ってた

ステップワゴンベースでこういうのやったらホンダらしいと思うんだけどなぁ
大晦日の中央道でもミニバンの屋根切った奴はまだ居ないよねw

745名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:14:03.26ID:nUYcF2GX0
>>739
懐かしいな家族が乗ってた
その後レジェンド乗り継いで今はBMW

746名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:16:32.98ID:Y+5GP/KH0
>>18
エアリストリクタに穴あけるよりはマシだろ

747雲黒斎2017/11/23(木) 18:16:48.94ID:cwpxCt5z0
>>734
モーターは発進アシストが主だろうよ。エンジン並みの出力(馬力)は要らん。電気モーターの低回転で高トルクの特性がそれに合ってるんだよ。
発進はモーターに任せられるのならエンジンは極端な高回転重視型に出来るぞ。

748名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:16:56.55ID:ptfn4t4JO
宗一郎の息がかかったエンジンはE07Zだけになった

749名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:18:12.13ID:kR290kf+0
ホンダって今もクランク回転方向は他社と逆なの?

750名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:18:55.69ID:ts6HBMDmO
グビッグビッ
プファー (´・ω・`)
足回りとエンジンが絶対条件
車の性能について広報することも大切
CMで、タレント出して歌かけてキャッチコピーで売れる時代なんて終わり

751名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:19:07.80ID:KfNGATIg0
>>739
アコードインスパイア3.2L 280HP
今はポルシェ3.6L 380HP

752名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:19:23.73ID:a4F9YJs60
何かしたらあんたらミスるやん
今のままでいい

753名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:20:34.81ID:aDiRTJxy0
トヨタだと20年立っても塗装はしっかりなのに、ホンダは10年で廃車のように色が褪せてくるのは何の差なん

754名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:20:54.23ID:4a+MJNjX0
>>1
デルソルって、

CRXで確り掴んだはずの人気を
一気に全部手放したあれかw

755名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:21:48.39ID:YJB2fyv00
>>1
海外向けメインだから元気とか関係なくね
日本じゃ微妙な人気なのか知らなかった

756名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:22:03.46ID:TKRjtVK50
>>714
今の4代目スイフトなんか昔の6代目EK9思い出すくらいスマートに出来てるよなぁ

757名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:22:05.56ID:qSAO1Rec0
>>743
ほう、そうなんだ

758名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:22:36.83ID:lupQk5M30
GP2でもシビックなら問題ないか

759名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:22:38.32ID:ogX61dG50
F1で金かけて勝利をつかんでいたけど、他のメーカーが予算上げたら全然勝てなくなって撤退。
その後復活しても金だけかけて勝てないから撤退(笑)
また復活したけど金だけかけてバカにされ続けているところだよね(笑)
人と同じ事が人より上手に出来ないんだから、今の時代もう何をやってもダメだろ(笑)

760名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:23:29.18ID:AoITYkSc0
今すぐCBX400Fを再販しろ

761名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:23:38.14ID:Ths/kqgF0
>>743
自社で作るより、マツダを下請けにしたほうが安かった時期だろうな。
あの頃て マツダは死にかかってた頃じゃないか

762名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:25:50.11ID:ctG7OpkX0
n-oneのリッターカー出してくれ

763名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:27:16.75ID:QQFlAUcM0
今のホンダは全てにおいてヴィジョンが見えてこない
だからって今を生きてるかってぇと なんかズレてるし
宗一郎氏の呪縛からは解かれたようだけど なんかなぁ‥

764名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:28:36.28ID:Y+5GP/KH0
ST205がでかく重くなりすぎて勝てないから
エアリストリクタに穴あけてパワーアップしてたメーカーもあったな
FIAにバレて特に悪質ってことで写真つきで解説されて
タイトル剥奪だっけ?

765名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:28:39.21ID:lIMpdgMX0
デルソルはバブルらしい面白い車だった
CR-Xの名前で出したのが間違いで独立車名にすべきだった

766名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:29:46.05ID:5rc00TUg0
ホンダって水平対向6気筒、作ってんだな。
知らなかったよ。

ボクサー生産してんのは ポルシェ スバル ホンダ。
もしかしたらBMW

767名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:30:04.11ID:56VOFtYH0
デザイン重視して魅力の無い中身

768名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:30:16.65ID:UdTUfgzp0
>>722
>>724
>>735
アルミボディのロータスエリーゼでも物理的に無理。
ミドシップは軽く作れないことを知ろうな。

769名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:31:19.99ID:c6KTrmjO0
>>765
オレの場合1.6SIR MTで純正だけどLSDをOPで入れてたから
そこそこ楽しめた 電動トランストップはオモロかった
子供ギャラリーは目が釘付けになってたw

770名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:31:24.40ID:5rc00TUg0
デルソルの電動で屋根が外れる
先駆けだったんだ。

ちょっと早すぎた

771名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:31:40.16ID:HLq85zuL0
>>749
もう正回転になって10年以上

772名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:31:40.41ID:3jM8IzhJ0
シビック 

プレリュード

インスパイアー

輝いていたHONDA

773名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:33:46.93ID:kR290kf+0
サイバーCR−Xが好きだったわ(笑)

774名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:35:12.84ID:nUYcF2GX0
>>756
実は初代からファンだったりします
ラリー車かっこよかったしワンメイク出たかったww

775名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:35:19.80ID:jpb3e5Bv0
ジェットエンジンを積んだ車を作るぐらいの
アホらしさは欲しいな

776名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:37:20.34ID:dm4iKPC40
ID:2bNX5tdA0
ID:c6KTrmjO0
伸びてると思ったらまたマツダアンチの在日が嘘つきまくってたか

777名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:39:10.21ID:TKRjtVK50
2017モデルのシビックFK8はGTRが横綱になってしまって
釣られてシビックも関取になっちゃった感あるわ
こんなん578万のインテグラや

778名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:41:49.46ID:gwVYwmy/0
今やダイハツを凌ぐ軽自動車メーカーのホンダ

779名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:42:04.60ID:SCS15sVX0
早くアコードインスパイアを再販してくれ

780名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:42:06.61ID:7/mUIKxr0
外国では良いのを売ってるのに

781名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:42:39.12ID:7/mUIKxr0
オートバイだが

782名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:42:45.85ID:ts6HBMDmO
流行りの歌みたいに、飛びつくようになったら需要も供給も終わりよ
作った流行りは跡形もない
安室を車に例えるなら何かね?
この辺から案外、未来は見えてくるかもね
学問も産業もetc、生き方は総合力
安室ファンには御批判を受けましょうが、燃費が切れたと仰ってますから(´・ω・`)

783名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:43:56.56ID:lIMpdgMX0
>>769
タルガトップとしては楽しい車だった
単独名称で出すべきだった

784名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:45:06.39ID:2Rh5Blku0
昔は良かったですな
https://www.youtube.com/watch?v=TLnsuBylffc

785名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:45:57.39ID:ihYvbFQG0
125のモンキー出してくれ

786名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:46:39.34ID:TKRjtVK50
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2017/08/honda_civic_typeR2017_06.jpg
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2017/08/honda_civic_typeR2017_07.jpg
なんかこう2.0リッターVTECターボとか言われても金余ってるバブリー世代くらいしかそそらんやろ

787名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:47:53.04ID:BeRyWM5i0
>>785
ほぼ販売確定してるよ。
モンキーというか相当デカイけどなw

788名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:48:03.85ID:U4PYIL210
ホンダドリームに購入しに行ったら糞対応されたわ
鈴木ヤマハは神対応したのにな

789名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:48:36.76ID:5LfhUPFo0
NSR250作れよ。エンジン特性なんてどっかんピーキーのほうが人気が出るんだよ。

790名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:48:41.50ID:TnplgAIL0
ID:2bNX5tdA0
ウン千葉必死だなww

さっさと死ねよ

791名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:49:01.72ID:GIGrJ3gj0
cb750sfか
cb1000sfを作るといいな

792名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:49:07.85ID:kR290kf+0
ブルドッグみたいなのが欲しいなw

793名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:49:38.70ID:BeRyWM5i0
>>788
ドリームにしろYSPにしろフランチャイズだから中身は街のバイク屋だから差は激しいよ

794名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:49:38.95ID:5GPYMJ5t0
俺のアクティ軽トラ
キャブ仕様で8千までストレスなしに回る
今のホンダはつまらん

795雲黒斎2017/11/23(木) 18:49:43.46ID:cwpxCt5z0
>>768
どの部分でミッドシップは軽く作れないのか言ってみ?

796名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:49:44.54ID:nUYcF2GX0
>>784
嫁が独身時代にカブリオレのMTを通勤買い物でしばらく乗ってましたわww

797名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:50:27.33ID:5WHtHSST0
シビックはいい車だと思うが

798名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:51:02.57ID:WL/jl2hj0
多くは望まない
10000rpmからをレッドゾーンにしてくれ

799名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:51:17.19ID:dg+o1W3R0
街走ってると見かける、少し前のフィットとかオデッセイはいいデザインなのに
なんでこんなデザインになっちゃったんだろうな
トヨタが売れてるからマネして、ゴテゴテしたデザインにしてんのかな
前みたいにシンプルにまとめればいいのに

800名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:52:10.80ID:BeRyWM5i0
>>798
10000レッドだけど踏んでも6500までしか回らないとかになりそうw

801名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:52:36.61ID:ignGPylq0
ダホンの車は安物
雨漏りするしわざと手入れしにくい糞設計でボンネット激狭
燃費優先でパワーもねーしな

802名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:53:30.13ID:3YWQIv/10
バイクは良い

803名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:53:32.15ID:nUYcF2GX0
>>797
Fitがなければw

804名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:53:51.13ID:TnplgAIL0
>>799
シンプルで安いってイメージをスズキに持っていかれたからしかたない

805名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:54:04.31ID:btYD6rHF0
超燃費のいい車を作ればいいだろ
リッター80キロぐらい走れるの作れよ

806名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:55:00.58ID:TnplgAIL0
>>797
あれ初期受注も伸び悩んでたしs660と同じで大して売れないと思うわ

807名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:55:21.83ID:UR5ylh0Z0
感心させられる商品がN-BOX以外ない

808名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:55:41.89ID:2bNX5tdA0
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/#tab

不具合が多すぎるため売却します
満足度はマイナスをつけたいぐらいです
購入して一年半
⚫リコール二回

初めての車購入で 何も知らず
燃費、内装、ディーゼル
という単純な考えで購入したことをとても後悔しています
車を売ることを決め他社のディーラーで商談中に知ったのですが、業界ではマツダのDPFはひどいと有名な様です
ディーラーから戻ってき次第見積もりをしてもらい一刻早く乗り換えたいと思います
長く付き合える車ではありません


だから煤が溜まりまくるマツダのディーゼルは買うなとあれほどwww

809名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:56:19.55ID:1LkXG9Cc0
外国で販売予定の110ccバイク日本でも出してよ

810名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:57:11.96ID:dg+o1W3R0
こないだクリーム色のシンプルで、なんか日本車じゃないみたいな後姿の車がいて
2車線だったんで偶然近づいてって見たら、ホンダのオデッセイだったんだよな
たぶんいくつか前のタイプだと思うけど、マジでいいデザインだなって思ったんだよな
安ければ中古で買ってもいいレベルで気に入ったんだけど

811名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:57:34.59ID:TKRjtVK50
>>797
良すぎる車になってしまわれた
新型シビック1台でスイフトスポーツが3台も買えてしまう

812名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:57:43.45ID:E3tifXTA0
>>664
全く同意
20世紀、バブル期までは通用したビジネスモデルだったのかもしれないけど
その後の生き残りには全く不向きな仕組みだったよな。
実際ホンダは直資店第一で動いていたし、事業本部も然り。言うこと100%聞くしな
まぁ、もともとのコンセプトが地元のバイク屋にも車を売らせよう、という考え方だったから
どうしても意見の違い、みたいな部分が発生するし、それの吸収にも時間がかかった。
合資の販売チャネルは難しい所あるよね。

813名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:57:43.78ID:pO2GFp/n0
宗一郎逝去前後で本田の歴史は二分する。

814名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:58:26.56ID:FcVfF31b0
>>1
CR-Xならともかく、デルソル作った奴じゃあな

815名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:59:02.11ID:4j2gMmJX0
ホンダは欲しい車が本当にない
安牌ばっか出さないでもっとあるだろ

816名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:59:04.55ID:nUYcF2GX0
>>813
そうねビートが境と今も思ってる

817名無しさん@1周年2017/11/23(木) 18:59:42.31ID:dg+o1W3R0
この記事読んでいると、なんかホンダがいい車つくれないのがよーくわかる気がするな
読んでいて魅力的じゃないもんね
それが車、会社経営にも出てるんだと思う

818名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:00:56.10ID:Y6u2ty7T0
>>814
全く売れなかったよねw

819名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:01:09.23ID:E3tifXTA0
>>813
本田宗一郎までは日本を中心とする世界展開だったんだけど
本田宗一郎逝去以降は世界に対してセグメント分割して個々で対応、という会社システムになってきたからね。
で、結局一番稼げるアメリカホンダの発言力が増加して、まぁ、あのNSXだよ…
開発期間がかかりすぎて、トレンドを外しちまったNSXは、結局
作ったらアメリカ人もこれじゃないって言っちゃったがなー

820名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:01:57.12ID:dm4iKPC40
>>797
カタログスペックだけじゃん

821名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:02:34.87ID:oAqR4KDHO
昔のシビックとか作り続けてりゃ良いんだよ

822名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:03:14.97ID:AELOtv4u0
>>808
価格ソースのネガキャンとかほんと同じ手口しか使わないなこいつ

823名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:03:38.29ID:T94MURSL0
なんてゆうかホンダって、自分たちが作りたいものを作って、客が欲しいものを作らない気がする。俺たちが作ったものはカッコいいだろみたいな

トヨタは全然カッコよくないが客の要望を徹底的にリサーチした車作りって感じ

824名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:04:44.27ID:PPogXUe20
>>509
ミニバンならみんな動くラブホテルだけどな
S-MXは車中泊向けアウトドアに最高

825名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:04:44.47ID:UdTUfgzp0
>>795
ボディ剛性

826名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:04:44.56ID:YJB2fyv00
>>823
結構流行りに敏感で営業にそった車を作ってると思うけれど見方は色々だね

827名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:05:26.17ID:2bNX5tdA0
>>811
シビックはマツダ乗りのような貧乏人には手が出ないからなwww

今のホンダ車は高級車なので貧乏人には手が出ない。
貧乏人の怨嗟の声がすごいwww

828名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:05:54.60ID:AELOtv4u0
>>823
点検中に当時出たばかりの現行オデッセイの話聞いたら
先代よりサーキットタイムが速くなりましたとか謎のアピールされて笑った事があるわ

829名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:06:35.55ID:E3tifXTA0
>>823
すごい秘密を教えてあげよう
本田技研社内で不人気だった四輪はことごとくヒット車両になった
特にオデッセイは不人気だったよ、もんのすごく
そんなもんだよ

830名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:07:03.43ID:ZWpVW+gr0
法則発動。CM見れば分かるけど、在日コリアンに侵食され衰退。

831雲黒斎2017/11/23(木) 19:07:07.35ID:cwpxCt5z0
>>825
ちゃんと説明してよ。

832名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:07:36.10ID:f7y1ndgz0
>>1
だから
2ストのスクーターを復活させろ

833名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:08:03.43ID:UdTUfgzp0
>>831
お前クルマ音痴だな(笑)

834名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:08:33.35ID:TKRjtVK50
>>821
昔のシビックを作ってたらシビック、スイフト、クーパーの3車種辺りで選べたんだがな
もう少しどうにかならなかったものか

835名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:08:36.56ID:SCS15sVX0
>>772
アコードインスパイアね

836名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:08:53.80ID:AELOtv4u0
>>830
デザイナーの韓国人起用もわかる範囲じゃ国産メーカーで一番早かったし
韓国産部品の割合も多いんだよね
どうしてこうなったのか・・・・

837名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:09:28.52ID:3UOYgsszO
ホンダな何を目指しているのかわからない。

838名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:09:56.38ID:lDso6LCR0
ひょっとしたら技術面でマツダに負けてるかもしれない

839名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:09:58.27ID:z9s/rWd30
昔はトヨタじゃできない事をやりたいヤツが入る会社
今はトヨタに入れないヤツが入る会社

840名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:10:18.60ID:4j2gMmJX0
アコードCFまでは輝いてた

841雲黒斎2017/11/23(木) 19:10:22.16ID:cwpxCt5z0
>>825
だいたいお前さあ、エリーゼって軽自動車なのかよ? 引き合いに出す車がおかしいだろ。

842名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:11:26.29ID:2LvFzxNe0
さくらのF1部門はイルモアいなかったら終わってたな
来年のF1エンジンはイルモア任せでよし

843名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:12:51.79ID:wiH5P76O0
プレリュードとかかっこよかったのに
おしゃれデートカーとか作りなさいよ

844名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:13:17.77ID:bt4pPyWv0
詰まらない会社になっちゃったよね。
一言で言うとミニトヨタ化。
それでいて、小さいトヨタ以下なのが
悲しいほどに救えない。

845名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:14:28.04ID:QQFlAUcM0
ビガー・アスコット・ラファーガ・トルネオ 「 俺たちの復活は?? 」

846名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:14:29.14ID:E3tifXTA0
>>831
横だけど、昔のスポーツカーの主体であったラダーシャーシ+FRPボディだと軽く作れるんだよ、ミッドシップ。
クロモリパイプも同じく。
今の車って金属板モノコックじゃん、そうすっとボディのちょうど真ん中にエンジン箱をつくんねーといけないんだ。
FF、FRはフロントメンバーそのものがエンジンの強度を当てにしてゆるく(軽く)作れるんんだけども、
ミドシップはそうもいかない、フロントメンバー+センターエンジンメンバーの剛性を上げないとイカンのよ。
ましてモノコックでそれをやろうとすると板金箱になってカサが張る、結果軽く作りにくく成る
GTRみたいにガッチリ作ってハイパワーで超安定、みたいな車が今は主流なんで、
今後も作られる機会は少なくなるんだろうなぁ

847名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:14:54.61ID:ZWpVW+gr0
>>836
デザイナーに先天的に美的センスのないコリアンを採用とか狂ってるわな。東芝みたいなことにならなければよいが。

848名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:15:06.34ID:qSAO1Rec0
>>835
途中からインスパイア
君は売れた初代が良いと言いたいの?

849名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:15:37.07ID:2bNX5tdA0
>>838
それはない。
ロードスターの1500ccエンジンはハイオクで131馬力しか出ないのに
フィットの1500ccエンジンはレギュラーで132馬力出るからな。

マツダみたいなエンジン技術のないメーカーのクルマはダサくて性能が悪いwww

850名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:15:46.25ID:8wnF2yAQ0
>>843
初代と二代目はカッコよかった
三代目で田舎臭くなって終わった

851名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:15:57.33ID:qSAO1Rec0
>>840
それは言える
謎の値上げは痛かった

852名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:16:14.66ID:E3tifXTA0
ポルシェなんかのRRはリアそのものがエンジンをアテにして剛性設計されてっから
やっぱり軽く作れるよ、蛇足

853名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:16:21.45ID:6QeQ6m9b0
外注下請け会社の非正規にまでホンダイズム(死語)押付けすぎ

854名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:16:42.68ID:qc2NiqBN0
PCXに使われてるタイヤを見ればホンダの企業理念を垣間見える

855名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:16:52.10ID:5CJEsbsR0
シビックタイプRって何であんなになっちゃったんだろw
S2000から乗り替えろってしつこく言う営業の脳みそが腐ってる

856名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:17:47.06ID:UdTUfgzp0
>>841
初代エリーゼとS660は似たような大きさだよ。
クルマ音痴くん

ミドシップは車体後部にエンジンマウントするので、車体後部の開口部が大きくなり、剛性を確保するためにボディが重くなる。
クルマ音痴には理解出来ないのだろう(笑)

857名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:17:47.25ID:sToBdU0G0
中の人間はもうボロボロだよ。

858名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:18:18.49ID:qSAO1Rec0
>>850
オマエが初代だと思ってるのは二代目か三代目だろw

859名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:18:19.60ID:bt4pPyWv0
ホンダって販売台数が減ったりした時に
起死回生のヒットを産むイメージがある。

でも、長続きしないんだよなぁ。
2代目、3代目と続いても売れなくなる。

ブランドを作り出すことは不得手だと思う。

860名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:18:49.64ID:E3tifXTA0
>>855
新しいタイプR滅茶苦茶硬いぞ
s2000みたいにボディーロールしない。
そもそも駆動方式違うしな
もしS2000もってるなら大事に乗るがよろし。超名車

861名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:19:00.29ID:qDxsJCSo0
>>854

862雲黒斎2017/11/23(木) 19:19:33.20ID:cwpxCt5z0
>>846
重くなる要素は2ボックスのFFと比べるとバルクヘッドが1枚多いことだわ。そのかわり剛性は出る。
フロントの井形の部分はそのまま後ろのメンバーをごつくする分で重さを使う、フロントは軽くなる。
AW11はそんな感じで作ってる。 

863名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:19:38.52ID:ZLGNp1Sa0
うちのユーロRさんは17万km走ってるのにサーキットでブン回しまくっても大丈夫ですよ。
燃費なんかどうでも良いから昔のエンジンそのまま同じの作って載せてくれるだけでも随分違うと思うんだけどな。

864名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:19:52.73ID:Mgm2/5OB0
既にミニバンメーカーとしても脱落した感。
コンパクトと軽とカブはなくさないようにガンガレ。

865雲黒斎2017/11/23(木) 19:21:08.49ID:cwpxCt5z0
>>856
狭い範囲を2枚のバルクヘッドで囲ってるのに剛性が出にくくなる? 馬鹿だろお前w

866名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:21:34.35ID:qwwoOTFU0
ホンダのロマンがほしい

無敵だったF1ターボ時代!
2スト250はアクセルだけでウィリー!
どころかスクーターのDJ1RRすら、安易なアクセルオープンはウィリーしすぎてコケる羽目に!
1気筒あたり8バルブなNR750!

もし今後ロマンを目指すならば金田のバイクあたりだろうか

867名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:23:47.16ID:E3tifXTA0
>>862
AWとかめっちゃゆるい車だったよな
普通に3万ぐらい乗るだけで、前後指す構造がガッタガタに成り果てる、あと錆びてあーむがもげる。
どんな車だよとオーナーは皆言ってた。
そうなんだよね、ぶっちゃけフェラーリとかみたいに、エンジン真ん中です、
後ろは何にもありません!みたいな構造なら、なんぼでも軽くできるんだよな
フロントアクスルから始まるガッチガチなハコあればいいんだしね
量産車だとむずいよねぇ

868名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:23:51.27ID:SCS15sVX0
>>848
そうインスパイア冠には興味は無い
アコードインスパイアが至極

869名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:24:01.83ID:AELOtv4u0
>>838
まぁツダアンチが馬力でしか張り合えない時点でお察しだわ

870名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:24:22.74ID:dcD002430
車なんてそこそこ走ればいいんだよ。

871名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:25:05.57ID:ACPj8IkQ0
インテグラのtypeRをそのままブラッシュアップしてくれればいいんやで

872名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:25:09.89ID:aBmt1FIb0
>>805
トヨタみたいに全固体電池開発も進めてない、マツダみたいにハイブリッド技術がないのに頭下げて買い付けてこない、
こんなんじゃ燃費の良い車は作れんよな。
それこそトヨタと三菱に助けてもらって実用レベルのHVやPHV作らないと。

873名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:25:49.42ID:AELOtv4u0
>>859
フィットとか2代目でコンパクトの完成形だったのに
現行でチョンにHVの制御やらせたせいであの様だし他社にやられるより自腹ばっかだよな

874名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:25:53.51ID:nUYcF2GX0
シビックなんで止めたんですかって聞いたら
売れない車をいつまでも作っていられないですよって言う営業の言葉が最後だった
まあ間違ってはいなけどw

875名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:26:06.83ID:UreSqgH+0
5ナンバーのシビック出せば復活するよ

876名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:26:16.80ID:E3tifXTA0
今のホンダは
全部自前でなんとかしようとしてドツボにハマった感じがするよ、本当に。

877名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:26:58.87ID:GtrjBT4A0
軽以外でホンダの車を買うことはないな
つーか、あの軽箱自体いらんがな

878名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:27:01.16ID:dm4iKPC40
>>864
i-DCDでコケたのが痛かったな

879名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:27:42.67ID:qNkHaeEu0
>>872
ホンダはどこにも属さぬまま独自経営で行き詰まり、資金だけはある中華資本に買収される気がするなぁ…

880雲黒斎2017/11/23(木) 19:27:51.63ID:cwpxCt5z0
>>867
自分、AW11後期SCに乗ってたけど、ゆるゆるとかどこから出た話だ? トヨタ車の中でもボディ、足回りともごつく造ってあったぞ?
アームは板金じゃなくて鋳造、サブフレームもあり。 

881名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:29:24.81ID:oQ2BCmXl0
例によって、買えもしない奴らが言いたい放題w

882名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:29:25.22ID:M6bkPEkL0
一利を興すは一害を除くに如かず

883名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:30:30.38ID:HOSuQQoB0
ロータスみたいな車出してくれんかね

884名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:31:06.19ID:nUYcF2GX0
>>883
ならロータスでいいじゃん

885名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:31:09.25ID:2bNX5tdA0
>>881
今のホンダは高すぎて貧乏人には手が出ないからなwww

貧乏人はCセグメントボディにNA1500ccエンジンを載せたマツダのアクセラみたいな
貧乏車で我慢するしかないwww

886名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:31:47.23ID:q72IWPnp0
復活するも業績は絶好調だろ

自動車メーカー何て何処も日本の消費者に
興味ないぞ

887名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:33:32.98ID:ceKeiNr50
CB5欲しい

888名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:33:58.38ID:R6+gxXrG0
ホンダの車高いとか言ってる雑魚なんなの?NSX以外にそれなりの値段の車なんてないだろ

889名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:34:46.83ID:tLmE9ZeG0
CB750スパーフォア作ってよ
1300重いねん

890名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:34:56.05ID:o6RyCp1f0
国沢の息子なんか飼ってられるくらいなんだから、余裕があるだろ。

891名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:35:41.71ID:nH9Gkce10
まずは250で45PSを搾り出してみようか
話はそれからだ

892名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:35:52.93ID:eRqKIcd80
>>885
日本じゃ軽しか売れてないのに何言ってんだこの馬鹿

893名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:37:30.05ID:UdTUfgzp0
>>865
クルマ音痴らしい発想だな。

894名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:39:03.91ID:E3tifXTA0
>>880
ごめん!AZ-1と素で読み間違えてた
そいりゃ話が食い違うわな〜
AW11はバキバキにチューンしても実によく走るいい車でした、ハイ…
あの頃俺はローン60回のR32だったー

895名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:39:38.81ID:UreSqgH+0
ホンダって狙ってヒット出した会社違う。
なんか作ったらヒットしたと言うやり方

896名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:43:17.85ID:E7BY7Jac0
業績はいいよね

897名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:43:38.16ID:ZkXwLf0G0
似たの出されて全部トヨタにシェア奪われるお家芸

898名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:45:09.24ID:E3tifXTA0
>>897
イプサムだけには勝ったという実績を忘れてはならない!

899雲黒斎2017/11/23(木) 19:45:09.26ID:cwpxCt5z0
>>894
逆に言うと色々いじらないといけなかったんだけどね。たとえばフロントサスのバンプ側ストロークが全然無いのとか、前ブレーキのロックが早すぎるのとか。
でもボディ(シャシー)はかっちりしてるから足をとっかえひっかえすればそれなりに変化がわかった。

900名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:45:31.24ID:nUYcF2GX0
>>896
日産より若干いい程度でトヨタの半分くらいじゃなかった2016年

901名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:50:28.82ID:ZMMEn+Oc0
CR-Xデルソルは出た当時うにゃけたオモチャ車として散々酷評された(わしもそう思う)けど、電動ルーフ格納のタルガって結構マネされてるから(ベンツSLKとか)エポック作った人として評価されたんだろうな

しかし…車好きには評価されねえよw

902名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:52:18.32ID:u8wk50YT0

903名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:52:49.24ID:sulssZxu0
会社としては好調で、日本市場だけ最低という状況、車業界はどこも似たようなもんだろ。三菱だって去年日本市場だけ問題になったけど、他国の売上はさして変わらなかった。

日本のユーザーが悪いとか、若者が中古車さえ買う気にならないくらい金が無いってのを問題にしなきゃ。

904名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:57:01.16ID:ILjtEenn0
月曜日になると、オンライン広告のアルゴリズム
いじってテロ予告してくる奴いるんだけど?

https://www.youtube.com/watch?v=VSgAqSxjElw(テロ前月曜日)
https://www.youtube.com/watch?v=U5l-nd6MKVQ(テロ後月曜日)

それもおれが何やったかほのめかしながら
https://www.youtube.com/watch?v=ZupW6asSvm0
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1495018434.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1850084244.jpg

ロンドン地下鉄爆破テロの前後のネット閲覧や買い物支払いの記録です。

2014年にウクライナのリヴィウを旅行して、(政治的にセンシティブなとこだけどそういうのとは全く関係ない、ただの個人旅行)
そこで見たある事をアメリカ大使館にタレこもうとした事があった。
それ以来こんな事ばかり起こっている。

地元の警察署へ逝ってきて。話したら「あなたは統失です」だって。。

905名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:57:01.22ID:1H2a5Pr20
あの塗装じゃ無理

906名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:57:35.83ID:yi7I68+J0
>>850
たぶん初代プレリュード知らない人だろうな。

907名無しさん@1周年2017/11/23(木) 19:58:56.33ID:nUYcF2GX0
>>906
乗ってたよ同軸メーターとサンルーフ

908名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:02:29.39ID:nmlz240B0
>>148
新車でボディコートしないと塗装が持たないメーカーなんかあるのか?

909雲黒斎2017/11/23(木) 20:03:17.70ID:cwpxCt5z0
>>903
次のホンダ神話の作り手となる日本の若者を育てなきゃ、世界の消費者のホンダへの憧憬は続かないよな。

910名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:03:43.47ID:YdU6PmNV0
「俺たちのホンダ」←池沼でなければただの電通

911名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:03:52.90ID:E3tifXTA0
>>906
初代プレリュードで
画像検索するとまちがった車がいっぱい出て来ます

912名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:04:37.14ID:veiEMvgQ0
F1ドライバー目指してる若手が出てるCMもブサイクばっかりで応援する気にならんわ。

913名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:05:10.08ID:FDTCI7i20
ベストカーの話な時点で……

914名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:05:48.76ID:fNasKXi50
>>744
「ワゴンR オープンカー ピンク」で画像検索してみ

915名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:08:13.81ID:nUYcF2GX0
>>911
ATでいったらすでに負け組だったけど笑って許せる余裕があった時代

916名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:08:20.32ID:TO4GmoKG0
二代目CR−Xは、デルソルにモデルチェンジしなかった方が売れ続けた可能性がある
三代目アコードも、モデルチェンジしなかった方が売れ続けた可能性がある(インスパイアを除く)

917名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:08:33.04ID:EKz8ZkzY0
ベストカーは9割がフェイクニュースだからなぁ

918名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:09:38.93ID:qSAO1Rec0
>>907
あれ乗ってたってw
もうお爺ちゃんだろ

919名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:10:50.43ID:luIV9Y960
初代プレリュードはリトラクタブルヘッドライトじゃない奴だよ

920名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:11:19.02ID:nUYcF2GX0
>>918
そうよ悪い?
オヤジは空冷乗ってたよ

921名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:11:23.91ID:sdl/lgIs0
>>918
50代はまだお爺ちゃんでは無いw

922名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:12:31.25ID:u8wk50YT0
くるマニア百回読み直せや〜

いやミロ

923名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:12:45.26ID:z9s/rWd30
>>897
今やそのトヨタもパクらなくなってきたけど

924名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:13:52.17ID:4cchj7lJ0
シビックタイプRが450万円とかで「俺たちのホンダ」なわけないだろ。
あんな遊べない不経済な車にしちゃった時点で「俺たちのホンダ」ではない。
FD2Rまでかな、「俺たちのホンダ」に適してたのは。
シビックは300万円を超えない!なんて、どの口が言ってたんだ?

925名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:16:09.84ID:5KWuk8qg0
ホントかどうか知らないがちくり板みてるとホンダ研究所が悲惨に見えるんだが・・

926名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:16:13.94ID:qSAO1Rec0
>>921
本人が認めてますんで

927名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:17:11.75ID:jFjyU/4/0
>>921
50代は、どう見ても爺ちゃんだろw

928名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:17:56.55ID:ZkXwLf0G0
フラッグシップに青いLED着けるセンスじゃぁな

929名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:18:12.49ID:2bNX5tdA0
>>924
今のホンダは高級車メーカーだから貧乏人には手が出ない。

貧乏人は低性能マツコネのおかげで高いカーナビ代が要らないマツダに乗るしかないwww

930名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:18:41.93ID:E3tifXTA0
>>914
宇宙軽トラ大和みたいなの期待したけどそうでもなかった

931名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:19:12.72ID:nUYcF2GX0
>>927
何か不満でもww

932名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:20:19.69ID:luIV9Y960
>>924
マジかよ。そんなのシビックじゃないな。カローラやサニーに450万出す?とホンダの経営陣に聞いてみたいわ。

933名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:20:43.44ID:jFjyU/4/0
>>919
2代目は寝ぼけ眼のリトラで、3代目がちゃんとしたリトラ、4代目からリトラが消えた
ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_prelude_1978-83_1.jpg
ttps://image.middle-edge.jp/medium/669bd016-2623-47ce-999f-6ee9a8ac0876.jpg
ttp://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/04/honda_prelude_1989_1.jpg
ttps://img2.croooober.com/api/v1/photo/community/dw=100p;dh=100p;/photo/1411/1445276/04c09f6b-2010-45b4-8640-296beef03f2b.jpg

934名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:20:47.87ID:3XyiwDjj0
>>901
最近のクルマに一番欠けてるのが「遊びごころ」だと思う
スペース効率と燃費ばっかりだもんな
特に最近のホンダはそればっかりだった
S660で少しは変わると思っているが
あれを98万円で出すくらいのことをしないとな

935名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:21:28.42ID:uvb8z2zw0
会社「何もしないことを恐れろ」

936名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:22:00.64ID:Th4ClDUZ0
>>737
これ。ホンダは壊れやすいらしいし全く応援もしてない。早く潰れてくれ

937名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:22:01.42ID:ZkXwLf0G0
アコードってカムリと同じくらいアメリカで売れてたんだけどなぁ

938名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:22:17.04ID:PRVwpV060
アコードインスパイア(ビガー)はバランスよかった
エンジンのトルクと感性が合っているような感じがして

友人の結婚式にホンダの人がいて話した会話は
CB5ですか
CB5です

939名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:24:01.62ID:luIV9Y960
ビガーはビガーパンツと馬鹿にされてから消えていった記憶か…

940名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:24:54.58ID:z9s/rWd30
>>935
社員「失敗して窓際になるより定年まで安泰に過ごすほうがええわw」

941名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:25:21.04ID:G/KEwUoW0
走る実験室

942名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:25:42.71ID:lbB66QNN0
商用車ほぼ持ってないからな。
フルラインナップメーカーには及ばない。
官公庁向けにも政治力が弱いから入り込めない。
ほぼ一般への乗用車販売だけでこの売上は誇っていいレベルだけどな。
国内では売れる軽自動車、性能は並ぶものがないハイブリッドミニバン3車種。
これで十分だと思うがな。
特にステップワゴンの2モーターハイブリッドはクラスでトップの高性能車だ。
自動車雑誌記者はホンダにだけ高望みするよな。

943名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:27:30.97ID:gHhfPNIh0
もうだめだろ
今の日本人に製造業はむり

944名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:27:35.56ID:sdl/lgIs0
>>938
フロントミッドシップだし、エンジンの特性も悪くないね。

945名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:28:00.84ID:SCS15sVX0
>>938
>友人の結婚式にホンダの人がいて話した会話は
>CB5ですか
>CB5です

心の声(こいつ変態だなw)

946名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:28:21.88ID:UcScj5xb0
ホンダをずっと乗り継いできたが、3年前にマツダに乗り換えたわ。

947名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:29:16.92ID:HSReP8IS0
ホンダ
埼玉製作所
 狭山完成車工場(四輪車製造) ※閉鎖決定
  ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE 25万台/年
 寄居完成車工場(四輪車製造) ※狭山→寄居に集約化
  FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE 25万台/年
鈴鹿製作所(四輪車製造) 53万台/年
 No.1 Line:N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
 No.2 Line:N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所(四輪車製造) ※子会社の八千代工業
 ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660 3.6万台/年

数字は生産能力
昨年は81万台に減産(国内販売70万台:輸出分10万台)
埼玉で普通車とエンジン、三重で軽自動車、熊本でバイク、静岡で自動車部品や船、栃木でエンジン部品
狭山工場の従業員4600人は異動、鈴鹿は敷地広いんで新車種や増産はここで対応する
ホンダ就職すると配属先は、埼玉県、三重県、静岡県、熊本県、栃木県の5県になる

948名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:29:21.74ID:4JkrAe2H0
ホンダで欲しい車ない
デザインすべてに切れがなくてダサい
日産はもっとない

949名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:29:39.95ID:VVCw+QOu0
もはやチャレンジャーはホンダでは生きていけない状態

950名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:31:02.01ID:g9T33kYJ0
とりあえずあのフロントのデザインやめようぜ
まずはそこからだと思う

951名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:31:33.19ID:D4XX7hVJ0
本田は今でもボディラインが美しいよ
昔から伝統的にそう
まあ、今はワンボックスみたいなやつしか街で見かけないから感じることは少ないけどね

952名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:31:50.45ID:dm4iKPC40
>>942
そんなに性能いいのになんで売れないんだ?

953名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:32:25.94ID:pKnpRI5n0
レンタカーでフィット3乗ったけど実用車としてはよくできてるわ
社内やカーゴルーム広いし

954名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:32:36.08ID:nUYcF2GX0
いま車がある楽しみを見させてくれるならスズキと思う

955名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:32:47.18ID:xyn+95sO0
ホンダのデザインが良いと思ったのは天皇陛下のインテグラまでだわ。
それ以降現在までがっかりの連続。

956雲黒斎2017/11/23(木) 20:34:23.42ID:cwpxCt5z0
>>901>>916
CR-Xってつけないで、「デルソル」だけにしておけばよかったのにね。

>>939
ビガーパンツ FOR MEN

957名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:34:45.68ID:30DffsVE0
箱型の軽自動車作ってる会社でしょ

958名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:35:49.67ID:VJezNxlf0
ずっとホンダの車とバイクに乗り続けてるホンダファンだけど
明らかにインテリアが他のメーカーから劣ってる
マツダ、スバル、スズキ辺りが近年素晴らしくインテリアの質やデザイン良くなってる
ホンダは以前のまま古くさい
デザイナーとか育てないと

959名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:36:46.63ID:lS60n84BO
>>938
インスパイアはスタイルは良かったけどサスストロークのない乗り心地の悪さに閉口したなーあれ以来ホンダ車には乗ってない。ホンダ株はずっとホールドしてんだけど、、、

960雲黒斎2017/11/23(木) 20:39:29.25ID:cwpxCt5z0
CR-Xはあのデザインはキープコンセプトで新型を出せばよかったのにな。 
今じゃ車幅1800mm超えなんて珍しくも無いから、あのデザインで横方向に引き伸ばすだけでもワイドアンドローのいい感じになってただろう。

961名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:39:29.72ID:E3tifXTA0
>>958
内装に貼る合皮のさ、表面にしわしわってなってる模様あるじゃん、
シボ加工というんだけどさ、これを俺が現役だった90年代ぐらいの頃、
トヨタシボ、とか日産シボとか、ようは新車から剥いできたのを和光デザインに置いて参考にしてた
で、ホンダのシボ加工はそれに似せるワケ、当然後発だから遅れるじゃん、そんなこんなでいつも一歩後。

962名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:40:13.64ID:UcScj5xb0
ミニクロスオーバーみたいなのを安く売ってくれたら買うよ。ま、ホンダじゃなくてもな。

963名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:40:25.60ID:tyvkKUbG0
F1がボロクソだな。

パワーない、燃費悪い、すぐ壊れるの三拍子

964名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:42:05.93ID:nUYcF2GX0
>>959
それいったら初代ロドスタも相当なもんだけど
片や過去の車で片や脈々と生き継がれている差は大きいね

965名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:43:07.01ID:fJD+B/8o0
2代目のアコードはめっちゃくちゃ軽いパワステだったな。

966名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:43:51.10ID:/JEYIugwO
>>948
トヨタ、ホンダ、日産、ワゴンタイプは全部同じに見える。

何を基準に選んでるんだろ。

967名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:46:16.36ID:30DffsVE0
俺たちのホンダってEG6とかで環状あみだするあれだろ

968名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:46:34.37ID:dm4iKPC40
>>958
色々乗ったけどプラパーツのバリが残ってたのってホンダくらいだわ

969名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:47:19.91ID:D4XX7hVJ0
>>966
デザインなんじゃねw?いやマジでw

970名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:48:47.63ID:D4XX7hVJ0
このスレではホンダは酷評されてるけど
メインの小型車だとホンダのフィットが一番いい出来なんじゃね

971名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:49:10.71ID:cIJbw1/a0
文句あるやつは新しいシビック買えばいい
相当いいぞあれ

972名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:49:25.95ID:bC/TWD4X0
>>1
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/

自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は?ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収1000万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか?」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 1,500円も!倹約せずに乗ってしまうと、 一日 2000円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」  /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな!自動車なんてキチガイ乗り物なんざ運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html

刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している(事故後30日以内カウント)。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
https://i.imgur.com/TozHo2m.jpg

973名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:49:32.61ID:/Q7cGzb00
フィットは今年のマイチェンで
コンパクトハイブリッドの頂点に立った
リコールのイメージが強すぎて売れてないけど
めちゃくちゃいい車だよ

974名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:50:44.40ID:nUYcF2GX0
>>968
えっ ヘッドやらポートやらにバリ残っていたの他社だったんですけど

975名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:51:16.12ID:30DffsVE0
>>971
あんな恥ずかしい車普通の大人には買えん

976名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:51:17.17ID:HKdVOTO20
CITYのCM流してた頃が懐かしい

977名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:51:35.28ID:+xA43bIE0
>>960
成れの果ての月販40台CR-Z「せやな」

978名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:52:56.89ID:2bNX5tdA0
>>970
そりゃそうだ。
マツダのデミオなんてゴミだからなwww

979名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:54:06.60ID:cIJbw1/a0
>>975
トヨタのアホデザインより遥かにマシでしょ?

980名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:54:25.72ID:UcScj5xb0
国産車なんてクソ

981名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:55:11.61ID:dm4iKPC40
>>970
出来が良いって何を基準に言ってるの?

982名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:57:52.06ID:rKovILlg0
ホンダがどうなろうと構わん

983名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:58:31.64ID:SsDB/aRh0
>>970
>>971
>>973
>>978
チョンダの工作員って具体的な事は言えない癖に声だけはでかいからウザいわ

984名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:58:53.99ID:nUYcF2GX0
ジイサンなんでもう寝るわ
ともかくうちの家族はもうホンダには戻らんし今のポンコツ三菱は大事にするわ
くそ生意気な倅がスズキを選んだのは時代と思う

985名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:58:58.46ID:D4XX7hVJ0
>>978
??オレはデミオと双璧だと思う
走らせてみたらそうとしか言い様が無い

986名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:59:00.47ID:cIJbw1/a0
>>983
じゃあ、何がいいの?

987名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:59:16.44ID:UoTQurXA0
>>168

コベルコアルミ使ってるけどね♪ (#^ー°)v

988名無しさん@1周年2017/11/23(木) 20:59:29.82ID:nmlz240B0
>>978
いいからお前はボディコートしてろ

989名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:00:22.70ID:FetQCoH50
F1もマクラーレンに切られて元ミナルディのトロロッソでレッドブル系の新人ドライバー2人とか何の為に参戦続けるかわからん

990名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:01:13.50ID:D4XX7hVJ0
>>981
君に言っても分からないから気にしなくていい

着座位置と操作系の位置関係、シートの出来、操作感、走行感覚などを総合してだな
再度言うが、君には分からないから気にしなくていい

991名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:01:37.55ID:30DffsVE0
>>979
確かにプリウスやC-HRよりはマシだが
うんこよりマシで喜んでるのもどうか

992名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:03:33.76ID:Ahtls9hy0
VTECの元を作ったエンジニアを、馬鹿な上司や先輩がよってたかって嫌がらせ
しまくったあげく辞めさせてんだから、そういう事やめてから言えよw

993名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:03:44.18ID:/Q7cGzb00
>>279
認識が古い
i-mmdはths2を遥かに超えてる
フィットのi-dcdも今年のマイチェンで弱点無くしてる
dctの変速時の音が好きか嫌いかの話でしかない
トヨタは運転支援がしょぼすぎ。
セーフティセンスPも大衆車は2018年から
6月以降にフィットの悪口吹き込まれてアクア買った人は詐欺の被害者だよ

994名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:04:04.36ID:uGEk0w3m0
ホンダで大ヒットするのって
走りやデザインじゃなくてスペース効率がいいやつだからな
オデッセイやフィット、今のN-BOXとか

 

  
 とりあえず、前席のシート下に足先が十分入れられないような車を作るな。
 シートリフターを助手席にも装備しろ。

  今のホンダ車の欠点だ。


 

996名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:07:20.99ID:/Q7cGzb00
>>995
ノートのほうが入らないし
それ以外のコンパクトはそもそも二人乗りだろ

997ばーど ★2017/11/23(木) 21:08:18.22ID:CAP_USER9
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https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511438873/

998名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:11:53.93ID:dm4iKPC40
センシングなんてしょぼい機能追加しただけで持ち上げるとかアホの極みだな

999名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:12:50.22ID:/Q7cGzb00
>>998
え?トヨタはミリ波レーダーついてないじゃん

1000名無しさん@1周年2017/11/23(木) 21:14:11.18ID:/Q7cGzb00
フィット最高

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