【架線が断線】京浜東北線で架線断線 東海道、横須賀線も運休
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京浜東北線で架線断線 東海道、横須賀線も運休
2017.12.16
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171216/dly1712160014-n1.html
１６日午前１０時５５分ごろ、ＪＲ京浜東北線の鶴見駅−川崎駅間で、架線が断線するトラブルがあった。ＪＲ東日本によると、埼玉県から神奈川県にかけての京浜東北線だけでなく、並行して走る東海道線、横須賀線の上下線の一部で運転を見合わせた。
ＪＲによると、断線したのは横浜市鶴見区の鶴見川の橋にある東京方面の架線。鶴見−川崎駅間で停車中の列車内で１人の乗客が体調不良を訴えたため、踏切から線路外に出して救護した。他の乗客も電車から降ろし、最寄り駅まで誘導した。
既に京浜東北線の大宮駅−蒲田駅（東京）など一部区間で運転を再開している。ＪＲが原因を調べている。 布団が吹っ飛んで架線に引っ付いてパンタグラフ巻き込んだのかな 埼玉何の影響もねえぞ全然稼げねえじゃねえか、ふざけんなよJR うわぁー
これはダメだろう
安倍晋三は引責辞任だね ＪＲとか鉄オタ社員ばかりだから、
品質管理は二の次ｗｗｗ 日本は、もうダメかもな
数年後、橋とかとんねるず崩壊
、道路陥没乳頭とか続出すると思うよ >>10
浦和駅の京浜東北線北行き
1時間30分遅れだぞ
浦和駅で35分待ったわ カーテン投げ込んだ奴に損害賠償あるかな？まだ逮捕されてないようだが。 >>3
カーテンが飛んで、色々あって、パンタグラフと架線が飛んだ。 事故、故障というとバサっとほぼ全線の電車をふてくされて
止めちまうけど、まめに事故区間だけ不通にできないのかね
ポッポ屋の怠慢じゃ無いか 京浜東北線で架線断線 東海道、横須賀線も運休
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171216/dly1712160014-n1.html
2017年12月16日14時10分 配信
京浜東北線は、鶴見〜川崎駅間での架線断線の影響で、蒲田〜磯子駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は１６時３０分頃に変更になりましたが、時刻は状況により前後する場合があります。大宮〜蒲田駅間・磯子〜大船駅間に遅れと運休がでています。
目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
東海道線は、京浜東北線内での架線断線の影響で、東京〜横浜駅間の上下線で運転を見合わせています。
横須賀線は、京浜東北線内での架線断線の影響で、東京〜大船駅間の上下線で運転を見合わせています 線路が並走してるから復旧するには電気止めないといけない、ほかの電車も止まる。のコンボ。 あれなのか電流供給の関連で東海道線も止めないといけないこと？ >>23
隣接して走っている列車を止めないと原因追求と復旧作業ができない。 昼に上野にいたが、
京浜東北線は蒲田止まり、
上野東京ラインは品川止まりだったわ。 車で出てきてよかったー😣
夜勤だってのに遅刻するとこだった😥 >>14
JRは逆に鉄オタは採らないって言われてたような 新幹線とかも車両不備あったばっかだし、これ本当にただの事故？ 関東エリアの運行情報：JR東日本
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
2017年12月16日15時41分 配信
京浜東北線は、鶴見〜川崎駅間での架線断線の影響で、
蒲田〜磯子駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は１７時３０分頃に変更になりましたが、
時刻は状況により前後する場合があります。
大宮〜蒲田駅間・磯子〜大船駅間に遅れと運休がでています。
目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。 >>40
新幹線は神戸製鋼の不正が原因だろうし、
今回のも、子会社･下請け･派遣に丸投げの体質が産み出した整備不良だろう。 >京浜東北線っておかしくね
宇都宮線が通称、正式には東北本線 今や絶対遅刻できないときに鉄道は使えなくなったな。 運転再開見込みが16時30分から17時30分に伸びてる
京急で行くか ,..-――-:..、 ⌒⌒
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:::::::::::::::::::: ∧∧ まあ、全部ウリらの仕業なんですけどね
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,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''" 宇都宮線と東海道線を直通したせいで、神奈川県で何かあると栃木まで電車が止まっちゃうのは辞めて欲しい。 この頃は、施設が変で止まることが異常に多い。
本格的テロの予行演習だろう。 エレベータ事故もだけど、10代や若年層が
この手の閉じ込めで体調不良を訴えるのは大半がウンコか？
京浜東北はトイレないし。 栃木から、たまに、都内に遊びに行くんだけど、
常に遅延とか運休してる気がする。
土日に限ってそうだ。 >>1
JR東日本ってトラブル続きだけど
JR東日本の社長って全然責任とらないよね？
利用者にどれだけ迷惑かけたら社長を辞任するの？
株主より利用者に目を向けろよ！ ∧_,,∧ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
< ｀∀´ >
( )
し―-J >>60
テロならいいが、多分テロじゃない
もうインフラを維持することすら出来ないのが日本企業であり日本人。 便乗サボりとは言わないが、復旧に一体何時間掛かってるんだ。 湘南新宿ラインは大宮で終わり。
いきなり言われても困るわ。 >>28
JR-Eが原因追究なんてするんだー、へー >>76
大船からの真・横須賀線は動いてんじゃね？ >>43
JR-Eは元から整備しないから関係ないなw おかげでバスで移動だわ
線一本切れただけで何時間止めてんだ馬鹿 京浜東北線はまだ動いてないな。事故は不可避だとして、復旧までに時間がかかりすぎるのが問題。
回復の見積りも 13:30 -> 15:30 -> 16:30 -> 17:30 と行き当たりばったり。 >>83
「終日ウヤ」を宣言すると監督官庁に届け出ないといけないからやらないだけ
行き当たりばったりじゃなく、分かっててやってるから >>76
気分が悪いくなった奴を線路上で降ろしたから。
線路に人立ち寄り状態になって、人がいない状態を確認できるまで
お隣の横須賀線と東海道も巻き添えで運行停止を食らった。 >>73
>>80
投げ込まれたは間違いで
どこかからカーテンが飛んできたそうだ 最近はエキナカが本業で、鉄道はついでにやってる感じだもんな >>85
専門用語で言われても素人には伝わらんよ。JRだって、少しでも客の事を思うなら
もっと具体的な情報を伝えないと客は正しいアクションを取れない。週末だったのが幸い。 京浜東北線て何のトラブルもなく動いてるほうが少ないよな >>88
先週もどっかでふとんがふっとんできてなかった？ ふとんならともかくカーテンは薄いし絡むと面倒だろうな 振替するって言うからみなとみらい線乗ったら、パスモは対象外って、舐めてんのか！ ろくに点検すらしないのに、値上だけはきっちりしようもするクソ企業JR
むしろ迷惑かけた乗客に賠償しろ！ 首都圏の鉄道ってひとつ何か事故ると他線まで影響するからマジ腹立つ。
酷い時なんか東武伊勢崎線が何も事故ってないのに東急田園都市長津田駅近辺での
信号機故障の為、運転見合わせって過去にあったよ。
相互運転なので仕方ないけど田舎ではありえんよ。 京浜東北線と言えば鶴見-川崎-蒲田-大森のデンジャラス四天王を頂点として乗客がコワモテ揃い。
寒い中、何時間もの運休で激高した乗客に車掌や駅係員は怒鳴られまくってるんだろう。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ニダ！ ／ ∧＿∧ ＜イルボンを撹乱しる.
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∧＿∧ ⊂ ⊂） 旦
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/＝＝＝/ 断線に関して詳しく報道しないってことは
経年劣化による自然に切れた断線とは思うけど
切断された可能性はないんだよな？ 京浜東北線はわりと安定運行の印象があったけど、最近はちがうのかねえ(´･ω･`) 架線切断の復旧見込みが２時間くらいとか甘すぎるだろｊｋ 京急大惨敗 ﾀﾞｧ ｼｴﾘｲｪｾﾝ ｵｸﾆﾂﾒﾃｪ- >>78
システム化により、そんな事をできなくなった。
Ａ○ＯＳ導入前は、横浜や戸塚で横須賀線と東海道線の入れ替えや、横浜での折り返しとかできた。
一旦システム化すると、スジ屋さんがいなくなるので、もう後戻りできない。
だから京急はシステム化をしない。 17時の民放ニュースで取り上げていたけど、乗客は車内に2時間缶詰だとさ。
いつもこの手の事案があると車内監禁は2時間だけど、そういう規定でもあるんか。 >>57
システム化したことが原因。
もう後戻りできない。
あのシステムを作っている奴等が、電車通勤をしたことがないからねw 今北
京浜東北線
運転見合わせ 2017年12月16日15時41分 配信
京浜東北線は、鶴見〜川崎駅間での架線断線の影響で、蒲田〜磯子駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は１７時３０分頃に変更になりましたが、時刻は状況により前後する場合があります。
大宮〜蒲田駅間・磯子〜大船駅間に遅れと運休がでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
2017年12月16日16時8分 配信
東海道線は、京浜東北線内での架線断線の影響で、上下線に【大幅な遅れ】と運休がでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
横須賀線は、京浜東北線内での架線断線の影響で、上下線に遅れと運休がでています。総武快速線への直通運転を中止しています。 土曜なのが不幸中の幸い
平日に比べてまだしも乗客が少ない今晩と明日を使って復旧だ >>113
昔に比べて臨機応変に東海道の品鶴迂回はやってるぞ
今回はそれができない区間だっただけ 今日出かけようかと思っていたが昨日飲みすぎて１日グダグダしてしまったが
正解だったようだな >>108
鉄道なんて公共交通機関なんだから、99.99%までは無知だろ。
というか詳しい方がお察し。 京急もめちゃ込み、遅れと運休あり
以下写真多数
http://rabit詰めてねsokuhou.2ｃｈｂｌoｇ小文字だよ.jp/archives/68689810.html >>117
京浜東北線 運行情報
運転見合わせ 2017年12月16日15時41分 配信 運転再開見込は１７時３０分頃に変更
運転見合わせ 2017年12月16日14時10分 配信 運転再開見込は１６時３０分頃に変更
運転見合わせ 2017年12月16日13時41分 配信 運転再開は１５時３０分頃を見込んでいます
運転見合わせ 2017年12月16日12時49分 配信 運転再開見込は１５時３０分頃に変更
運転見合わせ 2017年12月16日11時50分 配信 運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます
運転見合わせ 2017年12月16日11時45分 配信 運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます
運転見合わせ 2017年12月16日11時20分 配信 運転再開は１３時３０分頃を見込んでいます 蒲田16時45分➡??17時復旧見込み➡??17時15分復旧済み➡??五分後、作業員の退避待ち➡??五分後、もう間もなく動きます➡??安全確認中➡??17時30分、今だ動かず
無能オブ無能 >>130
尿意をもよおしてから6時間は我慢したことが有る。震災のとき。 >>125
見たけど凄いね・・・カーテンを飛ばしたという人、もう住居が特定されてたりして。
>>130
輸送司令室に聞いて下さい。 宇都宮線んがもう定着したから、こっちもそろそろ名前変えたら？ どさくさに紛れて山手線も大幅遅延じゃねーか
どんだけ無能なんだよJR東日本は カッペにはわらんかもだから貼っとくはわ京浜東北線は超首都圏の大動脈だから
https://i.imgur.com/KAz2lR3.jpg 壊れたパンタグラフの写真
E233-1045と読める（自信がない。左から3つめの３と右から3つめの０（５かも）が不安）
モハかクハか読めない。
カーテンでやられたという感じがしない。
https://twitter.com/i/moments/941870125514309633
https://pbs.twimg.com/media/DRIw6YSVAAA-VAe.jpg
モハの1000番台には予備のパンタグラフがあるというから、何とかならないのか？
止まった場所が「エアセクション」と呼ばれる、運転再開がやっかいな場所という話もある
（後続車両かもしれない） >>144
あぁ…だ埼玉のカッペさんかwwwwww テロ朝にニュースでは過電流とかケーブルに不具合とか言ってたけど
カーテンの話は出なかったな
デマ情報だったのか 運転再開１７：３９
京浜東北線
１７時３９分頃
運転再開 2017年12月16日17時42分 配信
京浜東北線は、鶴見〜川崎駅間での架線断線の影響で、蒲田〜磯子駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１７時３９分頃に運転を再開し、上下線に遅れと運休がでています。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx >>119
昔って、いつ？
システム化は25年くらい前じゃなかったっけ？ >>149
>>145の写真を見ろ
過電流とかケーブルでこうはならないだろう こんな事を起こしても、誰も処分されません。
苦しむのは一般人だけです。 午前中に埼京線の武蔵浦和駅で川越行きを待ってる最中にこのトラブルを知りました。
大宮で高崎線の普通電車に乗ろうとしたら20分ほど遅れて到着と放送があったんで、私の場合は運良く乗り継げたかなと。
架線切断だから長引きそうですね。 １. 高慢 (w:Pride） ２. 嫉妬 (w:Envy）
∬ ∧＿∧,、, ｲﾙﾎﾞﾝめ！
∫ ∧_,._∧ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ <#｀Д （ （二（￣￣○
~━⊂<｀∀´ｒ,>つ-、 ／⌒＼ / / | ￣￣
／／/ ./_/::::::/
|:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
／￣￣￣￣旦￣／|
３. 暴食 (w:Gluttony） ４. 色欲 (w:Lust）
Λ＿Λ ', ' ' ｶﾞﾂｶﾞﾂ ∧＿∧ ＿＿＿＿＿
<つ=｀∀´> ∩ *｀∀´>∩ （＼ ∞ ﾉ
￣￣￣ ▽ ￣犬￣ｷﾑﾁ￣￣ 〉 _ノ ヽ､ヽ ∧,,_∧
ﾉ ,_ っノ ｀ヽ)__<｀∀´*>
レ´〈＿ﾌ と、
５. 怠惰 (w:Sloth） ６. 強欲 (w:Greed）
ケンチャナ ヨ！ !￣￣￣ ,!
* ∧＿∧ ∧＿∧ * ゝ__川ノ
(´)丶｀∀´>) (<｀∀´ ｒ >('') + ∧＿∧ / ／
+ 〉 ノ * ヽ 〈 * < *｀∀´>／ 賠償金おかわり！
７. 憤怒 (w:Wrath）
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;.. ∧_,,∧
(⌒. ∩#｀Д´>'') >>124
切符も。
切符は、何処までいくということを鉄道会社側との間で契約したことになるので、鉄道会社側に義務があるけど、
SuicaやPASMOは、事前に何処まで行くのかという事がわからないので、対応しなくてもよいといる理論らしい。
なんだかなぁと思うけど。 今東京都だけど全線見合せ解消で大移動半端ない
外国人のトランクが飛んでくる >>113
ボルスタレス台車の不採用といい
愚直に昔の方法を守っている京急だな。 .
こりゃ東京五輪までには不穏分子の在日とか排除しないと
トンデモ無いことになるわなｗ >>164
新聞嫁、ばーか。
バカンコクのニュースだけじゃなく、欧米のニュースも見ろ。 >>164
特にこういうネトウヨ連呼とかジャップ連呼してる似非日本人は逮捕でｗ .
戦後はレベルこそ違うものの
三国人の列車妨害が多発しました
朝鮮半島の有事が迫っている今日
列車テロが多発する危険性があるので注意しましょう！！ 駅ナカ収奪にばかり血道を上げて安全運行の意識を失うからこうなるんだろ、アホJR東は。 >>133
カーテン本当なの？
大掃除しようとして、パタパタしてたら飛んだのかな
線路の側では気をつけて、だね
お陰で京急がめちゃ混みで乱れ、都営浅草線までズタズタ
エアポート快特が、羽田空港行かずに押上で京成線に戻ってったわ
運転手さん車掌さんが大量に溜まってて、大変なんだなぁと >>162
京急もハードは昔のままを貫いてるけど
ソフトは経理畑の経営陣による無茶苦茶なコストダウンで壊滅的
田浦の土砂崩れでは現場がNG出したのに大本営が勝手に
翌日の運転再開を宣言して横須賀線久里浜駅がパニックになった
しかも旗振り役だった元会長がフジ日枝キヤノン御手洗と
同時に叙勲され悪い意味でお墨付きとなった 保守点検はアウトソーシングで丸投げなんだろうなあ。
線路工事なんて安い賃金で非正規待遇。
求人誌にいつものってる笑 トンキンの老朽化が加速してるね
人間も急激に老朽化だし >>163
頑張って！
ただでさえ、東京駅は休日のモールより混んでるんだから、半端ないでしょう 技術が足りないのならとりあえず４０代５０代のだぶついている人たちを集めて使って
５年後１０年後に備えればいいのに 湘南新宿ラインなんぞ毎日のように遅れてるじゃん
遅れ見込んで超早く出ないといかんレベル これ、どう考えても北朝鮮工作員の仕業だね
何かの予行演習なんだろう >>180
カーテンが架線に巻き付いて壊れたんで日々のメンテでは対応出来んよ。 >>181
カーテンの持ち主を特定して億単位の損害賠償請求する気かな。 >>159
何だそれは。
本当に土人のインフラになりつつあるな。貧すれば鈍するを地で行ってる。 >>184
実は現場に行って見たら、そのマンションの駐車場にJR東の緑線入ったバンが何台も止まっていた…事故対応で駐車場借りていただけかもだけどね。 横須賀線って年中止まったり、遅れたりしてるよね
やる気ないんかな
京急見習えよ >>153
う〜ん、正直よくわからん
断裂して弛んだケーブルが絡んで破損したとかも考えられるし
カーテン画像でもあればねぇ >>190
京急も地味にとまりまくって直通する都営とか京成が京急の影響で直通運転をやめてます。
JRの駅表示に出ているね。 2時間も車内に閉じ込めるとか酷いよな
親方日の丸だから社員は何にもしないからなw >>193
２時間停車はチョットした人身事故の回復時間としては標準で日常茶飯事だぞ。
乗る前にトイレに行っておけってレベル。 車内の空調が暖房から冷房に切り替わる程度には混んでた
あー疲れた… 京浜東北の事故なのに
どうして横須賀線と東海道線も止まるの？ 住む場所を決めるなら
できれば2路線以上あるところ
そうでなければなるべく私鉄沿線に住んだほうがいい
※田都除く >>199
ここはJR3路線と京急1路線が並行して走ってる、おそらく日本で一番並行して走る路線が多い区間だよ。 >>159
関西だと振替券とICカードを渡すと区間分の精算してくれる >>198
現場は３線並んでるんだよ…作業できないし架線事故だと遮断するんだろうね… もうインフラを維持するためだけに精一杯になってるな 成田空港駅でも成田エクスプレスが停まって混乱してたよ。
自動販売機全て閉鎖で窓口に長蛇の列。 バッテリー積んで10分くらいなら自走できるようにしろよ 京浜東北線が停まると東海道線と根岸線が停まる。
東海道線が停まると横須賀線と湘南新宿ラインに影響
湘南新宿ラインが停まると高崎線、宇都宮線、埼京線、山手線に影響。
横須賀線が停まると総武線と京葉線に影響。
総武線に影響が出ると内房線、外房線に影響。
根岸線が停まると横浜線に影響。
総武線に影響が出ると中央線に影響。
とばっちりは京急と京成、都営浅草線の遅れと東急、小田急の混雑。
スカイライナーまで影響。
成田空港にいたけどもう成田エクスプレスにはもう乗りません いくら雇用統計や色んなもん弄って捏造しまくっても、
こういうインフラの劣化から衰退が手に取るようにわかるんだよね かつて日本が誇った定時運転維持できなくなってるな
毎日のようにどこかで遅れや運休 乗り入れをやめるだけで大分変わると思うんだがなあ
東急東横とか以前は平和だったのに今じゃ遅れが無い方が珍しいぐらいになってる >>198
後続の東海道と横須賀線と平行したあたりでとまっていた京浜東北の客が
気分が悪いからって車掌が非常ドアをコックで客を降ろしたから。
それに乗じて一緒に降りた客が居ないか確認できるまでは線路上に人たち入り状態になってないか
不安になって安全が確認できるまで止めたんだろ。 京浜東北線は真ん中だからな
そりゃ両端の東海道線と横須賀線も人がいる間は動かせるわけないわ 当該車両以外の乗務員は7時間も乗務しなくても給料が出るんだからウハウハだろうな。 東武まで遅れてるし・・・
たぶんスペーシアがらみかな。 >>200
日暮里が線路数日本一というのは
有名過ぎて話題にすらならない。（京成含めて14本） 京浜東北線は東京駅を通り抜けるから列車に上り下りは無く北行南行と呼ぶ これ豆 三浦半島・横須賀は陸の孤島になるからな。東北線は大動脈
まだ都営浅草線が乗り入れてフルに京急逗子線まで走っている 京浜東北線の
大宮−東京の正式な路線名称が東北本線、東京−横浜が東海道本線、横浜−大船が根岸線
ということになってる 事故が起こったのはそれとして、その後の対応がJRがクソ過ぎる
2時間も車内で待たせたり、社員が平気で適当にうそをつく
で、JRは「ｻｰｾﾝしたーｗｗｗｗ」で終わりだろ
まあ黙ってても客が集まる殿様商売だからしょうがないか まあ代わりに路線バスに乗れて「座れて」行けたからいいよ
どこかのJR東の東海道線はろくに座席も用意してくれないポンコツ路線だからな
ほんとふざけてるこの鉄道会社 >>226
文句あるなら利用するなっていう企業姿勢だからね ウテシがエアセクションで停車させて架線溶断とか、線路上に置き忘れたショベルカーの
ショベルに衝撃とか、営業時間中にうっかり工事車両入れて川崎駅構内で脱線転覆とか
京浜東北は間抜けな事故大杉だろｗ あらためて、直通運転ってメリットよりデメリットのほうが大きいよな
こんなのやるべきじゃなかった
たとえ、日々の生活が多少便利になったとしても
いざという時の被害が大きすぎるんだよ 京急改札前で、入場制限で待ってたら、東海道線運転再開のアナウンスがあったので１２番線に向かった。
１5時２５分頃、東京駅て運転整備とかのアナウンス、特急あたみが１５時３０分頃乗客ゼロで到着、
急行券のあるかただけ乗車できますのアナウンス、普通１６時過ぎの模様、１６時過ぎ、１６時２７分着とアナウンス。
オカシイだろ。
結局、再度京急に戻り京急を利用する。
運転再開とアナウンスして、到着が１時間後とかアナウンスがオカシイだろ。 >>232
電車に固執してたら俺もこうなっていた可能性があったわけか
俺は電車を見限って川崎駅北西から出てるバスで五反田へいきそこから山手線で目的地まで行った
時間予約してたから冷や汗かいたよ
復旧見込みはあれわざとやってるとしたら相当悪質だよ
13時30分といわれたらギリ時間がある人は待っちゃうだろうに
信頼を2回裏切ってることになると思わんのかねJRは >>222
一番影響ある駅はどこだろう。
川口駅あたりか。 湘南新宿ラインは新宿で運転系統を分けるべき
上野東京ラインは東京で運転系統を分けるべき
総武線と横須賀線の直通はいらない
大宮から横浜まで乗る奴なんていなし
千葉から横浜まで乗る奴だっていないだろ >>238
通しで乗らなくても、その途中駅間で乗り降りする人はいるんですが
馬鹿なのかな >>239
上野東京ラインに関しては、通勤の利便性向上で言うなら
東海道は上野止まり、高崎線・宇都宮線は常磐線同様
品川止まりで十分だった 東日本大震災のときもただいま最終点検をおこなっております。
終了次第運転を開始しますって言って２時間ぐらい待っても運行しなくて
結局地下鉄が動き出したからそっちで帰ったことあったわ。
あれ以来JR東のアナウンスは信用しない 現場も限られた情報しか与えられてないしな。
連中が放送するときに一番考えるのは混乱と抗議の回避 日本の鉄道は正確とか言ってるけど
システム的にはそうなんだろうけど
平常運行時はそうなんだろうけど
少なくとも関東は毎日トラブってるから実際どうなの？ >>222
根岸線区間が大問題なの
みなとみらい線ができて昔に比べたらマシにはなったが
いい加減桜木町の中線改良して大船方面に折り返しできるようにせい
>>229
209時代に蒲田区出庫車両が脱線して台枠ひん曲がりなんてのもあった まあ救いなのは多くの企業が休日の土曜だった事だよな
平日なら物凄い混雑になっていたな >>247
桜木町〜石川町は観光客だらけでモロに煽りを受けた
通勤客じゃない上に日本語片言の奴らもいるから
迂回判断もまともにできず市営バスの運転手困らせまくり
あと八景島は意外にも関東ではTDLの次に入園者の多いテーマパークなので
新杉田がカオスになっていたことは想像に難くない >>228
こういうときモロにそれを感じる
NHKと同じ傲慢さ >>226
パニックや暴動へのトラウマがあるんじゃない？
上尾事件とかあったし >>250
むしろわざと暴動を起こそうとしてるとしか思えないクソ対応 京浜東北線は区間が1都2県という長さだから止まるとかなり影響出るんだよな 京浜東北の南方面 つまり品川から横浜は 止まっても あまり困らない。 京急が せいぜい１ｋｍで並走してるから
大井町は鮫洲 大森なら大森海岸 蒲田なら京急蒲田 川崎なら京急川崎 鶴見なら京急鶴見 新子安は京急新子安 東神奈川は仲木戸
特に、神奈川県内は ほぼJR駅前に京急の駅がある
それよか、山手線がいっとき止まったらしいがそれがおかしい 経費削減で点検保守料を削減するからこうなる
職員給与だけは絶対に削らないね 架線が切れて、ショートしたら当然、停電。でも、基本的に直流なら 15ｋｍおきくらいに変電所があって、停電区間はその区間内で済む。
電車内のお客を避難させるために 東海道線と横須賀線を止めるのもわかる。でも山手線はないでしょう？
なにより、１時間半も客を電車に閉じ込めたままはおかしい。拘束しすぎ。
電気系統での事故なら、救援用のディーゼル機関車適当な間隔で置いとけや。最寄り駅まで引っ張るくらい出来るでしょ？？？？ 大井町とか 蒲田とか東神奈川 の車両基地 に保線用のディーゼル機関車とかいねえのかよ？？
なんなら根岸の神奈川臨港鉄道のディーゼル機関車を貸してもらえ それで今は、 昔と違って、行き先までの切符を買うんじゃなくて、SUICA やPASMOを使うんでしょ。なら止まっちゃった！ 代わりのルート変更なんか簡単だ 京浜東北線と東海道本線と横須賀線が全部長時間運休って、平日の午後だったらヤバかったな。
会社から帰れなくなるところだ。 停電で止まったら そこから 次か次の駅まで行けるくらいの充電池を搭載しとけや
烏山線とか男鹿線とか 筑豊線では あるんでしょ？ 非電化なのに 充電池で短距離なら運転できるのが。 そうではなくて、実際、自分の乗ってる電車が１時間半も閉じ込められたら 嫌でしょ 。用事先には電話して遅れる で済むけど。 トイレにも行きたくなるし エアコンも止まれば窓は開かないし。 法改正して設備関連は不備他、事案によっては乗客に対し
鉄道会社へ賠償等一定の責任を負わせなきゃ駄目だな
インフラとはいえ企業として守られ過ぎだわ >>243
だから、JR東日本は石原知事に怒られたんだよ。 もう東京圏ののインフラ劣化はとめどがないねぇ、
東急しかり、JRしかり。 乗客の暴動が起きないように緊急時は特例で
常磐快速線を新松戸に停車させるとか総武快速線を西船橋に停車させるとか
そういう大胆な客扱いが必要だな
まぁホームが無いからちょっと乗り降りが大変だけど仕方ない
普段乗り換え駅を通過する快速電車も緊急時だけは臨時停車すべきだ >>265
事故だけどテロに活用出来るね。
五輪の時にやったら凄いことになりそw これコストカットの失敗だよな
より大きなコストを生んでしまってる
会社の信用も落としてる
こういうのも数値化しないとコストカットしたとは言えない 京浜東北線の断線 原因は工事の人為的ミス
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6265070
ＪＲ東日本によると、原因は、電気が通る架線を平行に保つ「補助ちょう架線」と呼ばれる線が、
別の線を支える金具と接触し、ショートしたことで断線したとみられるという。
現場では事故当日の未明に、架線の高さを調整する工事を行っていたが、金具と架線の間隔が
本来より近くなり過ぎ、工事後の点検も行っていなかったという。
ＪＲ東日本は「人為的なミス」だったと認め、再発防止に努めたいとしている。 >>273
バカ経営者は目に見える数字を単年で削るしか能がないから
保全の問題や技術力の低下はボディーブローのように効いてくる上に
取り戻すのはより長い年月が必要だから、もう手遅れ >>218
日暮里はあまり詳しくないので教えて欲しいが、
例えば品川駅〜横浜駅の区間は京急、東海道、京浜東北、横須賀などが走ってるが、日暮里とどの駅までの区間に14本も走ってるの？ 【京急本線】の運行情報をお知らせします。
11:04頃、生麦〜京急新子安駅間で発生した架線支障の影響で、京急川崎〜神奈川新町駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
本日は並走する京急がやらかしたっぽいな >>276
バカというか任期制だったりすると自分がいる間にどれだけ成果を出せるかだけを考えるから
後は野となれ山となれという思考に陥りやすい >>277
日暮里駅
京成×2
常磐×2
東北×4
新幹線×2
京浜東北×2
山手×2
14本 >>280
A駅〜B駅の区間を並走してる路線の話。
日暮里駅〜B駅で14路線も走ってるの？
そのB駅はどこ？
あと×2の意味がわからない。 >>178
おまけにやっと来たかと思ったら、10両だったときの絶望感
>>238
ほんと仰る通り >>140
それ古いだろ。
神田は快速止まるようになった。 >>281
ねえよ、京成がJRと併走するのは日暮里駅の前後だけだ
×の後ろは線路の本数だ >>33
本気で信じてんの？
入社試験なんてみんな猫を被ってんだから >>284
そんなのカウントしてたら横浜線も入るよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
