【架線が断線】京浜東北線で架線断線　東海道、横須賀線も運休

**孤高の旅人 ★** · 2017/12/16(土) 15:15:52.49

京浜東北線で架線断線　東海道、横須賀線も運休
2017.12.16
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171216/dly1712160014-n1.html

　１６日午前１０時５５分ごろ、ＪＲ京浜東北線の鶴見駅－川崎駅間で、架線が断線するトラブルがあった。ＪＲ東日本によると、埼玉県から神奈川県にかけての京浜東北線だけでなく、並行して走る東海道線、横須賀線の上下線の一部で運転を見合わせた。
　ＪＲによると、断線したのは横浜市鶴見区の鶴見川の橋にある東京方面の架線。鶴見－川崎駅間で停車中の列車内で１人の乗客が体調不良を訴えたため、踏切から線路外に出して救護した。他の乗客も電車から降ろし、最寄り駅まで誘導した。
　既に京浜東北線の大宮駅－蒲田駅（東京）など一部区間で運転を再開している。ＪＲが原因を調べている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 23:17:03.31

>>222

一番影響ある駅はどこだろう。

川口駅あたりか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 23:48:29.99

湘南新宿ラインは新宿で運転系統を分けるべき
上野東京ラインは東京で運転系統を分けるべき
総武線と横須賀線の直通はいらない

大宮から横浜まで乗る奴なんていなし
千葉から横浜まで乗る奴だっていないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/16(土) 23:58:51.01

>>238
通しで乗らなくても、その途中駅間で乗り降りする人はいるんですが
馬鹿なのかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 00:00:49.78

>>238
御意

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 00:19:01.27

>>48
ちげえよ適当なこと言うなカス

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 00:42:56.26

>>239
上野東京ラインに関しては、通勤の利便性向上で言うなら
東海道は上野止まり、高崎線・宇都宮線は常磐線同様
品川止まりで十分だった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 00:43:37.30

東日本大震災のときもただいま最終点検をおこなっております。
終了次第運転を開始しますって言って２時間ぐらい待っても運行しなくて
結局地下鉄が動き出したからそっちで帰ったことあったわ。
あれ以来JR東のアナウンスは信用しない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 00:57:48.53

現場も限られた情報しか与えられてないしな。
連中が放送するときに一番考えるのは混乱と抗議の回避

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 00:59:02.27

日本の鉄道は正確とか言ってるけど
システム的にはそうなんだろうけど
平常運行時はそうなんだろうけど
少なくとも関東は毎日トラブってるから実際どうなの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:03:45.22

>>222
根岸線区間が大問題なの
みなとみらい線ができて昔に比べたらマシにはなったが
いい加減桜木町の中線改良して大船方面に折り返しできるようにせい

>>229
209時代に蒲田区出庫車両が脱線して台枠ひん曲がりなんてのもあった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:10:40.09

まあ救いなのは多くの企業が休日の土曜だった事だよな
平日なら物凄い混雑になっていたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:19:28.27

>>247
桜木町～石川町は観光客だらけでモロに煽りを受けた
通勤客じゃない上に日本語片言の奴らもいるから
迂回判断もまともにできず市営バスの運転手困らせまくり

あと八景島は意外にも関東ではTDLの次に入園者の多いテーマパークなので
新杉田がカオスになっていたことは想像に難くない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:25:28.16

>>228
こういうときモロにそれを感じる
NHKと同じ傲慢さ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:32:35.07

>>226
パニックや暴動へのトラウマがあるんじゃない？
上尾事件とかあったし

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:36:51.65

>>250
むしろわざと暴動を起こそうとしてるとしか思えないクソ対応

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:39:36.64

京浜東北線は区間が1都2県という長さだから止まるとかなり影響出るんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:47:44.63

京浜東北の南方面　つまり品川から横浜は　止まっても　あまり困らない。　京急が　せいぜい１ｋｍで並走してるから　
大井町は鮫洲　大森なら大森海岸　蒲田なら京急蒲田　川崎なら京急川崎　鶴見なら京急鶴見　新子安は京急新子安　東神奈川は仲木戸　
特に、神奈川県内は　ほぼJR駅前に京急の駅がある
それよか、山手線がいっとき止まったらしいがそれがおかしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 01:57:41.27

経費削減で点検保守料を削減するからこうなる
職員給与だけは絶対に削らないね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:03:08.82

架線が切れて、ショートしたら当然、停電。でも、基本的に直流なら　15ｋｍおきくらいに変電所があって、停電区間はその区間内で済む。
電車内のお客を避難させるために　東海道線と横須賀線を止めるのもわかる。でも山手線はないでしょう？

なにより、１時間半も客を電車に閉じ込めたままはおかしい。拘束しすぎ。
電気系統での事故なら、救援用のディーゼル機関車適当な間隔で置いとけや。最寄り駅まで引っ張るくらい出来るでしょ？？？？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:10:02.67

大井町とか　蒲田とか東神奈川　の車両基地　に保線用のディーゼル機関車とかいねえのかよ？？
なんなら根岸の神奈川臨港鉄道のディーゼル機関車を貸してもらえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:16:25.96

それで今は、　昔と違って、行き先までの切符を買うんじゃなくて、SUICA　やPASMOを使うんでしょ。なら止まっちゃった！　代わりのルート変更なんか簡単だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:16:57.51

京浜東北線と東海道本線と横須賀線が全部長時間運休って、平日の午後だったらヤバかったな。
会社から帰れなくなるところだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:19:18.97

つまり既にテロは始まってると？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:20:11.19

>>257
無駄によく喋る奴だね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:22:39.86

停電で止まったら　そこから　次か次の駅まで行けるくらいの充電池を搭載しとけや
烏山線とか男鹿線とか　筑豊線では　あるんでしょ？　非電化なのに　充電池で短距離なら運転できるのが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:23:47.38

>>260
振替させたくないんだなｗ
関係者かね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:29:36.12

そうではなくて、実際、自分の乗ってる電車が１時間半も閉じ込められたら　嫌でしょ　。用事先には電話して遅れる　で済むけど。　トイレにも行きたくなるし　エアコンも止まれば窓は開かないし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:42:15.89

法改正して設備関連は不備他、事案によっては乗客に対し
鉄道会社へ賠償等一定の責任を負わせなきゃ駄目だな
インフラとはいえ企業として守られ過ぎだわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:51:38.67

>>259
テロじゃないよ、事故だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:53:08.86

>>243
だから、JR東日本は石原知事に怒られたんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:58:00.84

>>253
大井町は、青物横丁。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 02:59:30.76

もう東京圏ののインフラ劣化はとめどがないねぇ、
東急しかり、JRしかり。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 03:12:35.14

乗客の暴動が起きないように緊急時は特例で
常磐快速線を新松戸に停車させるとか総武快速線を西船橋に停車させるとか
そういう大胆な客扱いが必要だな
まぁホームが無いからちょっと乗り降りが大変だけど仕方ない
普段乗り換え駅を通過する快速電車も緊急時だけは臨時停車すべきだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 03:20:54.56

どうせもうすぐ直下型地震で壊滅するから修繕不要

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 07:06:58.10

>>265
事故だけどテロに活用出来るね。

五輪の時にやったら凄いことになりそw

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 07:08:16.91

架線「俺、マジでキレたら怖いから」

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 07:30:36.54

これコストカットの失敗だよな
より大きなコストを生んでしまってる
会社の信用も落としてる
こういうのも数値化しないとコストカットしたとは言えない

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 07:33:15.69

京浜東北線の断線　原因は工事の人為的ミス
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6265070

ＪＲ東日本によると、原因は、電気が通る架線を平行に保つ「補助ちょう架線」と呼ばれる線が、
別の線を支える金具と接触し、ショートしたことで断線したとみられるという。

現場では事故当日の未明に、架線の高さを調整する工事を行っていたが、金具と架線の間隔が
本来より近くなり過ぎ、工事後の点検も行っていなかったという。

ＪＲ東日本は「人為的なミス」だったと認め、再発防止に努めたいとしている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 09:44:25.74

>>274
再発防止？

聞　き　飽　き　た

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 10:08:20.56

>>273
バカ経営者は目に見える数字を単年で削るしか能がないから
保全の問題や技術力の低下はボディーブローのように効いてくる上に
取り戻すのはより長い年月が必要だから、もう手遅れ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 10:39:47.46

>>218
日暮里はあまり詳しくないので教えて欲しいが、

例えば品川駅～横浜駅の区間は京急、東海道、京浜東北、横須賀などが走ってるが、日暮里とどの駅までの区間に14本も走ってるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 11:27:29.23

【京急本線】の運行情報をお知らせします。

11:04頃、生麦～京急新子安駅間で発生した架線支障の影響で、京急川崎～神奈川新町駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。

本日は並走する京急がやらかしたっぽいな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 12:15:49.12

>>276
バカというか任期制だったりすると自分がいる間にどれだけ成果を出せるかだけを考えるから
後は野となれ山となれという思考に陥りやすい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 12:18:27.89

>>277
日暮里駅

京成×2
常磐×2
東北×4
新幹線×2
京浜東北×2
山手×2

14本

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 12:54:31.62

>>280
A駅～B駅の区間を並走してる路線の話。
日暮里駅～B駅で14路線も走ってるの？
そのB駅はどこ？
あと×2の意味がわからない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 13:22:25.57

>>178
おまけにやっと来たかと思ったら、10両だったときの絶望感

>>238
ほんと仰る通り

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 13:49:31.02

>>140
それ古いだろ。
神田は快速止まるようになった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 14:09:03.68

>>281
ねえよ、京成がJRと併走するのは日暮里駅の前後だけだ
×の後ろは線路の本数だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 20:12:31.51

>>33
本気で信じてんの？
入社試験なんてみんな猫を被ってんだから

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/17(日) 22:45:53.21

>>284
そんなのカウントしてたら横浜線も入るよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/19(火) 01:02:30.28

京浜東北の事故率は異常