【JR西日本】ＪＲ京都線で車両下から煙 ２万人に影響、大阪・吹田
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ＪＲ京都線で車両下から煙 ２万人に影響、大阪・吹田
2017/12/16 13:16
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24735590W7A211C1AC1000/
16日午前９時40分ごろ、大阪府吹田市のＪＲ東海道線（京都線）岸辺―吹田間を走行中の姫路発近江塩津行き新快速電車（12両編成）の後方車両下から煙が出ているのを車掌が見つけ、非常ブレーキで停止させた。
ＪＲ西日本によると、一部のブレーキがかかった状態になっており、摩擦で煙が出た可能性があるという。乗客約600人は茨木駅で後続の電車に乗り換えた。けが人はなかった。
東海道線は京都―大阪の上下線で一時運転を見合わせ、計８本が運休、計44本が最大38分遅れ、約２万人に影響が出た。〔共同〕 >>1
蒸気機関車を知ってる世代なら少々の煙ぐらいでは驚かないが
やっぱり若い奴は駄目だなｗ 額面通り受け取ると整備不良だな
実際にはどうか分からんけど 社会インフラの事故事件が多い
テロ、特に内部犯行の可能性も調べよう
北朝鮮工作員、在日社員の動きに変化は無いか？ 車両整備の中にサボタージュしている人間がJR西日本内に複数いると思うべきだ
連続する偶然を信じるなら警察はプロでは無い >9
機械の経年劣化では？古い設備使ってる企業多いし (-_-；)y-~
年末年始の流行病、台車どかん！ ちょうど吹田工場のところかよ。
もっと困りそうなところでトラブったらいいのに JR西はもう駄目だな
完全民営化してからケチる事しか考えてない
近い内に大事故起こすわ (-_-；)y-~
吹田操車場のアルバイト面接で落とされたことある。
面接官の藤田が変なこと聞きよるんよ、最近友達からお電話ありましたか？って。
ああ、ありましたって答えようと思ったんやけど、そいつの名前が藤田やねんなぁ。
嘘やと思われるから、何も答えんかった。 東海道新幹線、東海道線に続いて今度は西日本の大動脈京都線でのインシデント。
これだけ短期間に、偶然とは思えないんだよね、漁船での密入国の動きも目立つ北朝鮮工作員によるテロの線を疑うべきだ。
このままだと本当に新幹線脱線で千人単位の死者が出る大事故を起こされるわ。 >>16
大事故っても事故保障が対策費より安くつくならそれもありやろ。 ほんとは、時速１４０〜１６０ｋｍまでぶっとばしたいんだが…
江戸が大阪に、時速１３０ｋｍ以上出すな！ってルール押しつけよるねん！ 高速を誇る車とか珍しくもない
前を走る車が燃えてておい!火を吹いているぞって教えたことがある
w (-_-；)y-~
神戸製鋼のおかげで、素材レベルからおかしいんで、なんぼ点検しても無駄やん。 FBIやCIAが高い確率で被害者を救ってるのを知らない 軽量化、簡易化の影響だろ。
素材も素材だし笑
ローコストで車両を仕上げようと無理な発注をするからこうなる。
もはや63形電車以下だろ笑。 (-_-；)y-~
職場で、違う考えや異なる価値観を排除してしまうと、
特定の個人の経験で事足れりになってしまって、点検マニュアルの省略、中抜きになるんよ。
多様性を失ってるんやわ。 オリンピック誘致で監視強化したらボロボロ出てくるねえｗ
みよ！これが日本の正体だ！！！ (-_-；)y-~
団塊ってのは排除の論理で動いてたから、その置き土産やろな。
その排除の動機ってのが、俺たちは社会改革運動をしたとか、
若い奴に教えたら仕事を奪われるとかいう、どーでもええことやねんなぁ。 いい加減京都線はなんとかしろよ
たびたび遅延起こして環状線巻き込みやがるし (-_-；)y-~
自分とは違うものを見るからこそ、その内的洞察は磨かれるのに、
異なるものを全て除けて自分たちの力と信仰して、
結果的には弱体化を招いてる。 服部直史はМのアル中毒、麻薬中毒、ウンコ中毒 、チンポ出し中毒、チンしゃぶ中毒
藤井恒次は殴られ中毒、アナル中毒、ウンコ中毒
森伸介は殴られ中毒、アナル中毒、ウンコ中毒
ドМの三匹だで ローンウルフの犯罪者だで個人的にやるため発覚が遅れてるでえ
服部直史は苦情電話に喜ぶМ男、歯にチップを埋め込む変態自称歯科医
藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて3人殺しだで
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすます変態オカマだで JRって毎日深刻なトラブル起こしてるな。
安全性とか定時運転率とか世界でも
相当下のランクだろ。 >>21
新快速の電車にも3種類あって
95年から走ってる一番古いのは乗降ドアの周りの補助席も完成形で一番快適なんだが
モーター付きの車両に乗ると走行中ゴォーっとモーターがうるさくてかなわん
それに比べて車内に液晶モニタがある最新型の静かなこと >>38
JRを持ち上げるわけではないがヨーロッパの定時運転率なんて酷いものだぞ
海外の情報があまり入ってこないだけであっちはあっちでそれりのもの >>16
「想定できなかった」で押し通せば無罪だし、会社が潰れることなんて絶対ないしw >>40
一番古いのは復興予算でカネかけたやつやからな。そのあとからセコくなったけど、 >>47
デタラメ抜かすな。ヨーロッパは
列車が遅れたらすぐ返金だ。
スペイン国鉄なんて15分遅れたら
半額、30分遅れたら全額返金だ。
乗客6時間缶詰にしても返金どころか
謝罪もしないJRと一緒にスンナ >>52
定時運転率と安全性に対して書いてるのだが
別のこと書き込んで何切れてるんだ？ 万博、オリンピックもすっかりキチガイ行事になってしまったな。ｗ
オリンピック：マルハン
万博：カジノ
http://casino-ir-japan.com/?p=18203 >>53
そんなに返金してたら商売にならない。
つまり定時運転してるってことだろ。 >>21
223も初期車は20年過ぎてるしな
それよりオンボロ115をなんとかしろよと >>56
特急車両以外で20年以上も長距離を毎日120km/h走行してる例はそうそうないような >>55
エスパーレスなんて判らないわ
それに先日こんなスレも立っていたぐらいなんだが
【鉄道】ドイツ版新幹線がお披露目 商業運転開始日から何度も止まり大遅延
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513333849/ >>52
謝罪は列車の乗客にしてるからお前にはしないよな〜
日本の電車はどこも目的地に運ぶ事で運賃を収受してるのであって、そもそも時間は無関係なんだよ〜？
要は君の主張は遅れたらただ乗りさせろって事で良いかな？ >>52
謝罪してるぞ
乗ってない俺にも謝れってこと？ >>62
西日本には特急はるかというあらゆる線区を乱していく奴がいてだな… >>56
223は、1000は、神戸復興でカネ注ぎ込みまくり 2000から貧乏仕様や。 >>62
はるか で、大和路と阪和線やらゆめさき線にも影響な。
無事なのは羽衣線と和田岬線やな。 まともに巻き込まれたよ、これ
乗ったの10時半くらいなのに
新快速で大阪から京都に１時間くらいかかった
でも車内でも駅でも誰も騒いだり怒ったりあからさまにイラついたりしてなかったよ
いい国 >>78
茨田「まった」の「まっ」に「しろ」やから、「まっしろ」やろ。 JR西は在来線でも新幹線で破損したWN継ぎ手を好んで使っているから
まさか同じ原因か。 昨日は東海、今日は東日本に西日本とJRは何をやってんのかねぇ >>82
お前はこれをどうやって継手と認識するんだ
車両の設計気にする前にお前の頭の設計を気にしろよ
＞ＪＲ西日本によると、一部のブレーキがかかった状態になっており、摩擦で煙が出た可能性があるという。 広島の103系みたいに火事になったら堪らんが、新快速は過去に車内で脱糞テロが起きている。 京都線最悪だわ
行きも帰りも人身事故にあったし
二度ほど、乗車車両が人身事故になったしな、摂津冨田、茨城、大山崎に魔の地点がある >>89
富田村踏切の照明は青いねんで、
効果ないような気がするが、飛び込む前に
気を静めるらしい。 おかしい全国で電車止まりまくりw
インフラ整備は現状もういっぱいいっぱいなん？ >>90
青い照明薄気味悪いよな
早々に立ち去ろうという気持ちになるから目的は達成してるんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
