【ＳＵＢＡＲＵ】 新たな不正発覚 燃費チェックでデータ書き換えか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171220/k10011264901000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_018
12月20日 4時31分
自動車メーカーの「ＳＵＢＡＲＵ」が資格のない従業員に出荷前の車の検査をさせていた問題で、新たに車の燃費をチェックする検査でも不適切なデータの書き換えが行われていた可能性があることがわかり、会社側は、今後、社内調査を進める方針です。
ＳＵＢＡＲＵは国に義務づけられた検査の不正について、１９日、弁護士による調査の報告書を公表し、資格を取得するための試験で、試験官が答えを教えていたことや、国土交通省などの監査の際、資格のない従業員を工場のラインから外し、検査を適正に行っているよう装っていたことなどを明らかにしました。
会社側は１９日の会見でほかに不適切な事例はないと説明していましたが、車の燃費を最終的に確認するための検査で不適切なデータの書き換えが行われていた可能性があることが関係者への取材でわかりました。
この検査は、会社が自主的にサンプルを取って行っているもので、関係者によりますと、国に申請した燃費の数値が出ない場合も適正な数値に達しているようにデータを書き換えていた可能性があるということです。
ＳＵＢＡＲＵは、今後、社内調査を進める方針で、不適切な事例が確認されれば公表するとしています。会社側はＮＨＫの取材に対し「燃費のデータの書き換えを行っていたという声があがっているのは事実だ。詳細な調査はこれからだが、書き換えが行われていれば、社内規定に違反することになり、問題だ」と話しています。 スバルユーザーですが特に問題なし
現行サンバーだし・・・
問題ないよね？ 燃費は定員フル＋エアコンONでの数値を出せよ
どのメーカーもいい加減過ぎるわ 韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」 自主的な検査で不都合があったから偽装したのか
本来なら、その車はどうする事になってたのやら >>1
検査資格取得条件は会社で好きなように決められるんだから、
資格試験合格
から
検査資格関連教育受講済
を条件にしておけば良いのに。 カイザンしないと出世できないからなあ
日本はカイザンの国だから当たり前のこと スバルのユーザーって1番こういうのにうるさいクソめんどくさい人種ってイメージだけどな >>5
一名乗車でエアコンoffでもあのカタログ燃費は出ないから悪質 今のユーザーは安全を買ってる人ばかりだから
関係ないんじゃね >>5
ってことは、最終試験で100キロのデブ乗せたから、基本体重に仮定した燃費計算に置き換えたってこと？
どうせ検査するとき人が操作するなんてウインカーぐらいだろ？とっとと人形に代えちゃえよ。 >>12
スバルの不正は悪くないと言い続けてる畜生しかいねーよ スバル車買う人は燃費の事なんか気にしてないはずだから影響ないと思うのね >>5
アクセルワークが下手くそで一定速度維持できず無駄に加速しすぎて前の車に近づき過ぎてブレーキ踏むを繰り返すお前が悪い。 検査の方は資格なんてどうでもいいと思うけど、燃費は税金絡んでこないんかな？
しかし、燃費騒動の時にだんまりだったんだな >>1
当局までぐるだったEUは論外として、建築や設計の確認を利益相反する保険会社にやらせず建築屋の子会社にやらせて何が起きたか
今度も他社の子会社とか保険屋にやらせておけばよかったものを 技術、技量、全く足りてないから。事故なくなってから言え(´・ω・｀) >>17 >>21
早速火消しが湧いて出てきたw
三菱リコール隠しの時に必死で陰に隠れてたスバル、今回もコソコソ隠れるの？w 日産スレで散々日産とは違うってスバオタが騒いでたけど
日産以下じゃねぇか 燃費擬装はやばいね。販売台数激減になるかもな。
来年ぐらいに買い換え予定なんでガツンと値引きしてくんないかな。 ディスクシステムで書き換えという言葉を覚えた思い出
確かその値段は500円だったかな >>28
スバル車なんか最初から燃費悪いのわかってるんだから買わねーよw
火消しとかバカなんじゃねーのお前 はよ、全車リコールせえよスバル
検査通ってないんだろうが >>34
スバルってカタログ燃費達成率も国内メーカーじゃ最低なんだよな 完全にトヨタの1ブランドになりゃいいのよ
そうすればこういうスキャンダルは何故か出なくなる いい加減売るエンジンでないと気づけ。ボクサーあんまり意味ないだろ。 >>1
大したことない的な感じにしたそうだけど普通に詐欺の気がすんですけど >>17
補助金不正受給とかになったら
追加で税金取られるかもよ？ ユーザーに対しても詐欺だよね
一応カタログ燃費で公表してんだから 燃費データの責任は国交省の天下り先の独立行政法人が取るべき
誰か責任取ったのか？ 燃費偽装がガチなら今までの国が悪いオーナーは気にしないって擁護じゃどうにもならないよね 国が無作為に抽出した車を決められたコース・走り方で走らせた実燃費を
メーカーのカタログ燃費に併記するように義務づけるとかできないの？
乖離率が一目瞭然だしメーカーも燃費偽装はやりにくくなる
国土交通省仕事しろ 改竄されたカタログ燃費も他社比較で大して良くないのにな。 >>48
他もやってる！って風潮にしようとしてるな
三菱はあれだけ叩かれたのに 2000ccターボAWDの車はリッター6〜8が実燃費
カタログの数字は無意味だってのはみんな知ってる スバルには信者がついてるからね
三菱はそれがなかった ハイブリッド車やアイドリングストップ以外で燃費良くなるなんて無いからな
内燃機関なんかとっくの昔にやり尽くしていて、向上余地なんかねーよ スペアタイヤの標準装備を無くして、パンク修理キットを標準装備にして軽くして、ちょっとでも燃費良く見せようとしてるのを見てると、あー純ガソリン車は来る所まで来てるな、と思ってた >>15
悪いなんてもんじゃないねありゃ。
昔乗ってたLEGACYリッター5キロだった。 こうやってウダウダしてる内に中国が追いついて来て、そのうち向こうの方が安さで上回って
目に見える様だよ 昔のレガシィなんか飛ばし屋専用のショートストロークエンジンのツインターボだろ
燃費いいと思う方がどうかしてる ５ナンバーレガシーのターボって山道でアルトFに引き離されてるんですがw やっぱりスバルはダメな会社だな
さいきん調子が良く見えたのはただの宣伝に過ぎなかった 燃費で不正が行われていたからと事が燃費だけの問題に留まると思ってる奴ってバカなの？
検査で不正、会社ぐるみで不正
燃費でも不正、じゃあ他でもー。
そもそも車の安全性に対する認識がー。
メーカーとしての良識がー。 アルトとか…ｗ
スバルが最後に作った軽のR1,R2の方が断然いい車だった >>35
皆さんご覧ください
これがスバルにアナル調教された従順なスバリスト（笑）です >>64
軽自動車は長い事、実燃費No.1だったよ
てか他の軽メーカーがダメなんだけどな 日本のものづくりに不安を感じるとかよく白々しく言えたものだ
リコール隠し 三菱・スバル
燃費偽装 三菱・スバル
不正検査 日産・スバル
全部やってるじゃないか こうもなんでも偽装だらけだと暴露されてくると
スバル唯一の長所とされる「安全性」さえ偽装されたものである可能性がリアルになってきた 元富士重工従業員でディーラーにも出向したことあるから言う。
初代レガシィの頃は完成検査切れの新車を客に黙って売るために、完成検査切れ車両は陸事に直接持ち込みして車検受ける必要あるんだが、ローダーに載せて持っていかず、メーター後ろのケーブル抜いてメーター動かないようにして走行距離誤魔化していた。 昔はディーラーでリフトで持ち上げてバックさせたまま動かしてメーター戻しもやっていた。
ちなみに東京スバル。 初期フォレスター。
アホみたいに燃費悪いので気にしてない そもそも燃費気にしてスバル車なんか乗らんだろ。
社有車のインプレッサ、出張で使ったら20.4km/Lってなってたわ。 >>62
採用してたよ。
ただし当時は経営危機時期でいつ倒産かと言われていたから、新卒採用で即ディーラー出向だった。 燃費悪いの気にしないで乗るのがスバル
そのうちに
安全性ないのを気にしないで乗るのがスバル
に変わるなw >>63
ＷＲＸ買う人間は興味ねーと思うぞ＜ワロタ 何やっても潰れる事はない。うちが潰れたら本体だけじゃなく下請け孫請け含めて日本経済に大ダメージ与えるから業界、政財界や自治体、国がなんとかしてくれる。
って思ってるんだよ。
一回潰さなきゃダメだよ 不正検査の時はそれでも売り上げ落ちていない！といきがってたが、もう無理だな
燃費偽装はどうやっても擁護出来んだろ >>93
あれも実際は売上落ちてたのにゴリ押しで影響無いって言い張ってただけだからな 自動車会社は多すぎるからトヨタとホンダとマツダだけあればいいと思う 水平対向エンジンだから低重心というのもやめたほうがいい 4WDで燃費とか気にしねーよ。
燃費とか気にする車じゃねーし。 トヨタとかスバルが安全なクルマではないことはわかった まあ化石みたいな車だからこそのスバルなんだけどさ
果たして電動化の流れの中でどこまで突っ張っていられるのかね？ >>88
仮にリッター1kmだったらどうかと言うと
多分オーナー半分ぐらいは所有を諦めるだろ
だから燃費を気にしてないはウソ
ランボルギーニクラスを所有してできる金持ちじゃないと
真に燃費を気にしないというのは無い 燃費悪いの少しでも誤魔化すためにCVT採用しているようなものだしね ハイオクターボ乗ってるけど、燃費気にせず走ってリッター１０いくぞ
優秀 >>58
いやリッター５を切ると車の売り上げ半分になると思うよ
自分の許容範囲はリッター６ こんなのあっても売り上げ落ちないスバル、オラも次は絶対アイサイトほしいと思うもんなぁ、日産はまぁ頑張れ.. >>110
もともと検査しない外車は安心ですね
故障原因は日本の気候のせい 不正届出とか偽装じゃなく、基準に達してるかの社内の抜き取り品質チェックの結果を改ざんしてたってだけの話だろこれ >>78
そんなの何処のディーラーでもやってる
俺のとこもやってた スバルと日産が協力関係だった頃からやってんだろ？
そういうこと >>107
燃費は走行条件によって驚くほど変わる。割と田舎の信号の少ない道を走ってるのかな？
俺の某外車はJC08モードで10.6km/lなんだが、高速道路での定速走行だと13km/l程度
いくことがある。 6年前に買ったフォレスター
最近エアコンも壊れたし
外気温計もこのクソ寒いのに25℃とか表示されるし
アイドリング中にエンスト起こすし
間欠ワイパーが途中で止まるし
まともにチェックして販売してるのか スバルて本気で車の基幹技術ないよな
10年は遅れてる レガシィ3世代乗ってるがもうスバルには魅力が無い(っていうかBP以降のレガシィに魅力が無い) >>21
気にするわw
でも、燃費至上主義になって、つまらないクルマに乗るんじゃ、クルマを所有する意味がない。
それに、10万円の燃料代を節約できても、車両本体が15万円高いじゃ本末転倒だし。 >>129
リニアトロニックは自社製。チェーンはドイツ製。ついでに全車でもない。 燃費（ガソリン代）が気にならない程度にしか乗らない車なら、窓から投げ捨ててしまえ！ そういえば俺のWRXも街乗りじゃカタログ燃費出てないわ…
やられた ニュルのタイムが嘘だったとか実はプリウスより遅かった
とか出ない限りは影響しないな >>135
市販車でないスペシャルバージョンでニュルのタイムが速くたって、
それはウソってものだと思うがな。 >>135
よく読め
jp.autoblog.com/2017/07/23/subaru-wrx-sti-type-ra-nbr-special-nurburgring-time/
「特別に製作されたレースカー」だと。
何の意味もないだろ。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
vhっっjbぐjっhvふhvっhyっhy >>121
アウトバックは買って2週間でリアパワーゲートが開かなくなって、助手席に乗ってないのにシートベルト警告灯が点いたり、品質は底辺。 >>121 >>140
第二次大戦の小説「永遠の０」は、SUBARUとか三菱とかが
製造していた零戦のトラブルが重要な点なんだが、
昔からこの手の品質問題があったのだろう。 >>143
苦し紛れにマツダ巻き込もうとしてんじゃねぇよ >>5
モード燃費は車種跨って同一条件で比較できるのが重要。
あれを実用燃費と勘違いさせる宣伝手法が問題。 >>55
甘いぞスズキみたいにフェンダーをプラスチックにしたりとまだまだま余地はある >>118
何に対するなんの偽装？
型式認証のデータ改ざんしてたら偽装だけど、社内の品質チェックだろ
あ、ISOとかQMSの偽装にはなるか >>148
社内の品質基準を満たせない自動車を出荷してたって事だから
ユーザーをある意味騙してたって事だよ 製作所幹部はペケだね。幹部がインフルエンサーになっているのはどの職場もおなじ。 VAB-Bだが燃費は満タン法で8〜9.5km/ℓ辺りをキープしてんな
通勤片道40kmでほぼノンストップ区間が26kmあるからだろうけど
思ってたより燃費は良い スポーツカー出ないものはアルミボンネットはやめて欲しい ボクサーでなければ存在価値を見出せない三流以下メーカー
欧州とかのエンジンNO規制やられたらもうお終いwww >>52
うちの三菱はカタログ10で実燃費10だが
高速乗れば12超える 日産時代にやってたとしても、トヨタになったから止めました
なんて事は無い訳で
ずっとやってるんだよ どうりでうちのプレオは400kmしか走らないわけだ ポンコツエンジンをCVTで誤魔化してだけじゃなくデータも弄っていたのかｗ 国内メーカー JC08モード 燃費達成率ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=maker_domestic
1位 トヨタ 72.05%
2位 ホンダ 71.71%
3位 日産 69.96%
4位 マツダ 68.34%
5位 スズキ 68.31%
6位 ダイハツ 64.52%
7位 三菱自動車 64.01%
8位 スバル 58.81% ←
あっ（察し うちの86はリッター11くらい走るから燃費そこそこ合ってると思ってたけど、どの車種でそんなにスコア落としてるんだ？ 「ああよかった、オレの愛車が86で」
とか言ってる人いそう 完成検査は研修中の無資格者にやらせるわデータは改ざんしとるわもう終わってるなこの会社
日産がダントツかと思ってたがツートップなんだな スバリスト()は今頃他社の粗探しを必死にやってそう >>151
VABのE型でるかね？ファイナル出るまで待ってるんだけど…燃費不正が確定したら、全体の販売台数更に減るし、VAB自体、早めに販売停止しそうですよね(；ω；) スバルだけでなく
日本の車のカタログ燃費を本気で信じている人いるの？ VAB D型乗り。
S#で山登ったらリッター3キロや！
満足してるで！
高速巡航で14キロや！
変わった車やで。 >>12
もともと燃費を売りにした車じゃないし重いし四駆なので想定内 燃費なんかどうでもいいとか言ってる人が、擁護にもなにもなってねえって気付けよ
燃費偽装してた事実がメーカーとしてダメなんだよ スバルも三菱自動車と同レベルに成り下がったか
次の車はWRXSTIにしようと思ってたがアウディに変えようかな スバルユーザーだけど元々燃費が悪いのは知っているので
何も問題ない >>170
マツダ叩きスレが伸びまくってるのがわかりやすいw レヴォーグ1.6stiは最低でも10、最高で19くらい走るよ。平均なら12〜15くらい。
今の車は燃費良くするために低速時はやたらと回転数低く設定されてるらしくてそれが燃費の良さに繋がるだろうな 不適切なデータの書き換えなんて、測定しなかったのと同じこと。
こういうことを平気でやるメーカーは信用できない。
しかもニュルでのレースカーのデータをいかにも市販車最速みたいな
言い方をしてスバオタのバカ共を騙してるとは。 こんなくそメーカーに半年前に400万払ってしまった…
ふざけんなよスバルが！マジ金返せよ！
価格下落する前に今から買い取り業者査定するわ >>145
カタログ燃費はCVTだと実燃費より良くなりやすくMTだと悪くなりやすいって状況はまだ続いてるんだっけ？
ダイハツの軽MT乗ってるけどカタログ燃費より低くなる事なんて無いんだよな。 >>176
へえ、スバルのが三菱自動車より上なの？初めて知った。
似たようなものじゃないの？
アウディはまた、排ガス偽装だからね。ロクなものじゃない。 2018非正規直接雇用義務を逃げようとする為の理由作り 後出しするほうが企業イメージは傷つくから他のメーカーも早くゲロしたほうがいい
神戸製鋼後JRや原発が問題ないと言ってたがボロが出始めた
ト●●なんかもやってると思う >>112
鋼材の強度不足のデータ改竄してるジャップランド製は安心ですね 昨日は大林今日はスバル
旭化成や三菱自動車どころか日産や神鋼の悪事すら忘れる勢い テロリスト連中の間では インプレッサ を推して人気を高くした実績がある
そして このテロリスト連中が車略奪・転売をして金儲けしたという実績もある 海外じゃこの国はもうすっかりKAIZANで有名になったみたいだな。 >>190
デミオだけハイブリッドじゃないのに優秀だな
ディーゼルだから初期価格高そうだけど >>190
モーター駆動のノートは停止や低速からの加速を頻繁にする市街地走行では有利だけど、等速走行の郊外や高速では弱いのでは。 >>156
うちのトヨタ車(H16年車NA2000cc4WD)はカタログで10.6km/hだが町乗りで7km/l前後で高速では11km/h前後だな。
まあ年式考えれば妥当だがもう少し走ってほしい。 スバルは詫びる気持ちがあるのなら、軽自動車を自社生産しろ！！ いい加減、軽規格とか止めたら？
撤廃して、普通車の税金下げろよ >>168
試験問題は事前に教えて参考書の持ち込みまで許した結果のスバルの有資格者
有資格者のレベルがダントツで低いだろうな、スバル うちの夏にマイナーチェンジした新型のフィットは
カタログだとリッター34.0のくせに
実際は街中も郊外も高速もリッター30くらいしか出ないわ！
これは燃費詐欺 >>205
簡単な車の整備は自分でやるんだけど、vivioはエンジン周りの整備はかなり大変だったな。
エンジン周りに詰め込みすぎで手や工具を入れる隙間が無い。
ダイハツとかだとエンジン周りがスカスカで整備しやすいんだが。 いや、かなり良いだろ・・・
実然費はカタログの７割ぐらいと見込まないと >>209
CVT車は基本的にカタログ燃費を超えられないはず。
MT車ならちょっと郊外走ればカタログ燃費超えるんだけど。 そもそも燃費気にする客はスバル選ばないとおもうけどな もう客が気にする気にしないってレベルの話じゃないんだよなぁw 株価下がりすぎ
安かったんで買ったわ
配当もいい優良銘柄なのにな おまえら絶賛のスバルはウソだらけでした
見る目がないね >>212
ＭＴは郊外走らなくても本当の実燃費はかなりいい
ＣＶＴとＡＴはカタログを超えるのに高速道路と距離が必要 この会社、過去にリコール隠しで捕まってるよな、そして今回は燃費不正。
ラリーで三菱と切磋琢磨してただけの会社ではある。
三菱とスバルは不正でもライバル関係 >>217
はあ？お前SUBARU乗った事や買った事あるのか？
別にこのぐらいそんな問題じゃないんだよ
nhkがいってるからってすぐ条件反射的にそうだって思うなよアホネット民
nhkのニュースの方が間違い 犯罪企業スバル
既得権益で潰れないから犯罪しまくりの反日チョン企業 >>220
いないよ。だからこんな事いちいち問題視する事じゃない
絶対普段SUBARUに乗ってない人がああじゃないこうじゃない言ってる nhkもいちいちでしゃばってくるなよ
subaruの車に関係ないだろnhkなんて 日産やら三菱には好き放題言ってたのにスバルには文句言うなとか頭おかしいなこいつ スバル信者のチョン気持ち悪すぎ
反日犯罪企業スバルは潰せ せっかく持ち直してきた株がこのネタで一気に落ちた
アホが 問題は不正をしていたという事実であって
ユーザーが気にする気にしないじゃないんだよスバリスト（）諸君
昔と違って今は水平対向エンジンやスポーツ走行に興味のない一般層が
アイサイトや四駆目当てで買ってるからな、燃費ごまかしは盛大に叩かれるぞ ほんとスバル信者はきもちわるいな
黙って下向いてる三菱乗りとは対照的だわ >>222
疑いの可能性があるとしたNHKのニュースは間違ってないでしょ。
あくまで可能性だけど 内部告発があって、会社が認めていないから可能性って言ってるだけで否定せずに回答引き延ばしている時点で真っ黒 >>1
さっさと内燃機関車通称、屁こき車など消滅させろ(＃｀皿´) >>147
最近知ったけど、ボンネットとリアゲートもプラスチックなんだなｗ
もうフロント周り全部プラスチックやんｗ
てか、リアゲートのプラスチックって、おかま掘られたら後ろに乗ってる人アウトドアだよね 新車紹介のTVでもスバル車のカタログ燃費と実燃費の乖離率が
際立ってたからおかしいとは思ってた
カタログ燃費の6割切る車とか滅多にないわ そこらの品管入ったら分かるけど、どんな企業も不正はやってるよ。
やらなかったら、それこそコストが激増して価格が跳ね上がるんだし。 >>235
おじいちゃんｗ
昭和初期で頭止まってんのかよ >>236
ほとぼり冷めれば上がるのに…
そんなアホルダーです 新型インプ買おうと思ってたんだが…
3ナンバーハッチバックで他に欲しいのがないし >>244
お前みたいなクルマ音痴かつ反日チョンにはお似合い 整備はきちんとやらん
燃費データは嘘って舐めすぎだろう
トヨタに吸収される >>212
いやアウトバックＢＳ９ 2.5NAエンジンは郊外乗ればリッター１５ｋｍ以上は簡単にこえるよ >>245
車にバイクほどの情熱がない俺にインプよりカッコいいCセグ車教えて 勘違いしてる人が多すぎ。
まず、ここでの燃費測定は完成車検査実施の
データに絡めて、スバルが自主的に行ってるもの。
出さなくていいものを、わざわざ国交省に
報告していて発覚した。
実燃費がカタログ燃費の7掛けはよくある話だが
今回の検査は届出してるモード燃費を達成して
るかの確認。
届出してるモード燃費をモード燃費測定の
検査、やり方でも達成できないことが問題で
国交省に届出したもともとの数字が偽装してた
可能性があるということ。 三菱の燃費偽装の時に各社燃費の精査をした筈だよな？
スバル会社ぐるみの詐欺じゃないか！ >>252
アクセラに限らずマツダ車はブタのヒヅメみたいなエンブレムと厳ついフロントグリルがどうも受け付けないな
まだゴルフやフィールダー（5ナンバーだが）の方が良い >>249
まあアクセルをそっと踏むように乗って御覧なさい
燃費運転が楽しくなるから これＪＩＳ取り消しになるかもというシロモノでは？これ取り消しになると自動車の出荷自体が出来なくなる >>253
検査方法はＪＩＳで定められたものでやってたのでは？そうなると義務的な検査じゃなくとも数字を改ざんしたとなれば
認証取り消しになるだろヘタすると >>254
そういや問題ないって報告だったよね
嘘ついていたのか 沢山売りたいからって燃費良く書きすぎ。
下手くそが乗ったらとんでもなく悪化して「インチキだ！」と騒ぐの分かってるんだから。 それでもマツダの株価は、ちっとも上がりませんから。 とりあえずこのニュースは飛ばし
株価操作目的が濃厚 燃費を気にしてたら、ラリーカーなんて作れないからな まぁ、燃費悪いぐらいじゃ人死なんしな(´・ω・`)
エコカー減税とかいう馬鹿制度が悪いわ >>267
それだ
半年点検時のデータを全車分集めて「実燃費平均」ってカタログに記載するようにルール作ったらみんな幸せだろ >>261
まーたマツダ叩いて現実逃避かよ
マツダの株価気にする前にスバルの株価心配しろや >>269
そんな費用誰が負担するの？
馬鹿なの？(´・ω・`) 世間が燃費を声高に言うようになってからメーカーはおかしくなったな
今スポーツカーに乗ってるが燃費なんて気にしたことほとんどないわ
マイカーに乗ってるヒトはもっと楽しくカーライフ送ろうやｗ インプレッサに乗っているが満タン法の燃費がひどいな
不正を疑いたくなるレベルだ
代車で2ヶ月乗ったアクアの燃費には感心した ■
__________, ,,________ _______ ________ _______ _______ ,______
^lllll´ ﾞ|l|’ ,」「~~＾＾ﾞﾞﾞ''lllll _lllll~~＾＾＾ﾞﾞﾞﾞ'0」_ .;」~~＾＾＾^'|l1 ,」「ﾞﾞ ﾞﾞ'(」_ _;」「" ﾞﾞ〈」_
|lllll |〕 |ll〕 ﾞ１ ,;lllll゛ ﾞﾞ|l| 、 |ll|, |lllll ;lllll’ |lllll ;lll「 |lll'、
|lllll |〕 ﾞlllll」」_____ 〈lllll |lllll ﾞlllll」_____」「'´ 〈ll〕 〈lllll |lllll |lllll
|lllll |〕 ＾ﾞﾞﾞ''「lllll0 、 |lllll |lllll _--ﾞﾞﾞ'lllll」 、 lllll |lllll 〈ll〕 |lllll
|lllll || _ ﾞ'lllll 〈lllll _|lllll .;|l「 ﾞlllll, |llllll |lllll |lllll |lllll
'lll'、 _|「 |l1_ _ll「 ﾞﾞlllll_ _;0「´ |ll'、 _|ll〉 'lllll ,|ll「 '|l|_ ;|l「
ﾞｰ-------~~ ﾞ「ｰ-------'´ ﾞ`ｰ------~~’ ﾞｰ------~~ ﾞﾞｰ----~~ `ｰ----「'´
●ＪＩＳハンドブック（鉄鋼）
１巻 ＋ ２巻
\44,000
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/454218501X/ref=tmm_other_meta_binding_new_olp_sr?ie=UTF8&;condition=new&qid=1509291058&sr=8-1
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/454213718X/ref=tmm_other_meta_binding_new_olp_sr?ie=UTF8&;condition=new&qid=1509291058&sr=8-2
■ＪＩＳハンドブック（自動車）
１巻 ＋ ２巻
\40,000
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/4542176924/ref=tmm_hrd_new_olp_sr?ie=UTF8&;condition=new&qid=1510151759&sr=8-3
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/4542177882/ref=tmm_hrd_new_olp_sr?ie=UTF8&;condition=new&qid=1510151759&sr=8-1 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L 三菱日産ん時、他は大丈夫って言ったから安心して買ったのに、ざけんな国交省 ■
２０００年代の企業の工場でISO認証を取ることがブームみたいになっていた。
それがここ最近企業のデータ改ざんが相次いでメイドインジャパンの品質が
疑わしくなっている。その要因の一つが当時の製造業派遣の解禁だ。
就職氷河期と言われるように正社員の採用を絞る代わりに派遣社員は
増加した。
労働者の在職期間が短くなり、技術習得する前に辞めていく。
当然愛社精神・ロイヤルティは育たず、匠とよばれる社員はいなくなり
品質が落ちるのも当然と言える。 ドイツ車不正でドイツ車オーナー煽りまくってたのってスバヲタなんだけど、
今、どう思ってんの？ >>1
インプレッサ乗ってSA止まるとニヤニヤバカにされた様な目で見られた 日本メーカーのHPはどのメーカーも嘘八百だからな
ホントのスペック知りたいなら海外のHP見た方がいいぞ >>79
昨日レンタカー借りたんだけどオドメーターで300キロ以上走ったの確認してたのにレシートは100キロちょいになってた
レンタカー屋でも巻き戻しするのか疑問に思った >>288
海外向けは仕様が最初から違うよｗ
なんも参考にならん >>184
続いてる。
MTのシフトアップ・ダウンパターンが
実態と著しく乖離したマジキチパターン。 ジャップ企業の最先端技術と信頼性ほうかいやなw
韓国中国のが技術高く安くて信頼性高いやん 何言ってんだよチョンダイもアメリカで燃費偽装していたじゃねーかｗｗｗ
現代自と起亜の合計で約１２０万台の車両について、カタログ燃費を過大に表示
http://www.sankei.com/economy/news/141108/ecn1411080012-n2.html >>290
同じグレード無いけどな
って書こうか迷ったけど参考程度にはなるから書かなかったわ 燃費データ偽装をやったら終わりだな
自動車会社が何千億、何兆と研究開発費をかけてやる事を
数字を変えるだけで済ます。
こんなのが許されたら、自動車業界が滅びる 新宿古着屋ワタナベなど人生まで書き換えてますからねダイバクショウ
いくら親の資産で稚拙な工作をしたところで現実は何一つ変わりはしませんがダイバクショウ >>272
簡単だよ
診断機のデータアップロードするだけ ユーザーは気にしてなさそうだが燃費悪いからなあ水平。 >>297 速いよ実際、偽る理由は特に無い、燃費が酷く悪いだけで、燃料入れてるんだからトルクもパワーも出る。 スバル買う人は燃費なんて気にしてないから
全部リッター10kmで申請したらいいのでは 冷却水・油圧経路は二系統、知らんけど、カムは４本だしヘッドは二個シリンダーも二個みたいなもんだからフリクション的にも重量的にも不利なんだよね、
エンジンが暖まるのにも燃料食うし。 >>304
メーカーが捏造するぐらいだから、燃費は売り上げを
大きく左右する切実な問題であることがわかるだろう。 >>304
それな
レガシィB4(2.0NA/4AT/AWD/ハイオク）と
先代インプ(1.6NA/CVT/AWD/レギュラー/アイスト付)
渋滞あり片道20kmの通勤路で殆ど変らん10-11km/Lだったわｗ 燃費でスバル買うヤツはいないっていう人いるが
スバルがここ数年シェア伸ばしたのは
アイサイト目的のこれまでスバルに興味なかった
新規ユーザーで、燃費もまぁこのくらいいくなら
って人もある程度はいたと思う。
やっぱりトヨタか、とか
他と違う車がいいと言う人がマツダ
とりあえず一番売れてるN-BOX
とか新規層がスバルを選択しなくなる
可能性はあると思う。
日産の影に隠れ、更に完成車検査は本当は
いらないのでは？という風潮があって
それほどは販売を落とさなかったが
今回はそういう訳にはいかないと思う。 >>262
昨日の値動きが買い支える流れだったなら事実で問題は長引くと思うんだが、
実際はとにかく下値を掘りにいきたい流れだったな。 >>303
stiにちょっと乗ってたことあるが、シートに張り付くような加速でビビったわ。
クラッチは重いしで公道での運転しんどいし、消耗品もバカ高いから早めに手放したが。 火消し部隊がどのスレでも燃費気にしないって喚いてて笑えるわ これはだめかもわからんね
トヨタに吸収された方が良いだろう スバルって車そのものはわりと好きなんだけと
購入者層が気持ち悪すぎて苦手
他ブランドと比べて圧倒的に異質 XV買おうとしてたが商談中止
CX-3はマツコネが嫌
ヴェゼルのMC待ちかな 北米で支持されてるとか不正検査も影響はないとかやたら持ち上げ記事が目についたがやっぱりこんな事してたか >>317
バックスのマニュアルでスバルオーナーにオカルトグッズ勧めろ
って書かれる位だからな >>321
それってSEVとかMVSとかの類かな？
VAB乗りだが、DIYで車高調交換して、アライメント調整だけ行った事なかった
有名ショップに頼んだんだが、ショップに居た常連GRB乗りにMVS勧められた
原理はわからんが調子がいいんだってさ
原理が説明できないものはプラシーボか詐欺だから要らんときっぱり断わったけど
有難がって付けるバカ居るんだなと思ったわ 初代スターレットターボSの加速もなかなかだった。韋駄天ターボ スバオタのSTI乗りとか憧れる奴って、速いぞ、速いぞってのが心の支えというのは、哀れな気がする。
燃費不正をするようじゃ「速いぞ速いぞ」もどこまで正確なのやらわかりゃしないぞ。 エコカー減税絡んでたらちゃんと税金返せよな詐欺会社 >>303
あんなボロエンジンはえーわけねえよ
WRCなんて参戦中ずっと他メーカーよりパワーが無いでおなじみだったしな >>85
いつも三菱だけが異常に叩かれて、その他が同じことしてたとしてもまあまあそういうこともあるよ的な風潮一体何なん？ >>325
そもそもモタスポで実績上げてるSTIって、エンジンブロックやトレッド、
ボディ補強など別物もいいとこで、公道用素STIなんて、色々酷くて乗ってられないｗ >>321
そもそもメカに強かったら、フロントオーバーハングかつ高重心（）の
ボクサー車なんて乗らないｗｗｗ ユーザー参加型の実燃費サイトでもやらかしてたよなここ 115 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN] sage 2017/12/21(木) 02:00:21.58 ID:6MXGgs2q0
ではここでスバリストの声をお聞きください。
スバルの燃費の件。 スバル買う人、燃費気にするの？笑 燃費気にするなら、プリウス買っとけボケ。
snp****
燃費偽装の件はまずこれに関してはこれを気にする人は本当にスバル車に乗る意味あるの？って思ってしまう。わざわざ燃費が悪いフルタイム4WDを選んでるわけなんだからそんな気にする事？
そんな燃費悪いのが嫌ならトヨタとかの車に乗る方がよっぽど燃費いいから乗り換えたら？って思う
hrk******
今回のスバルの件で呟く気はなかったけどフォロワーとかのツイート見てて思ったことを呟く またスバル車乗りがスバルを守ってるって言われて批判されると思うけど
考えを書く 確かにスバルのやってきた事は悪いことやけど今のスバルはそれを直そうとしているからそんな袋叩きにせんでもって思う
hrk******
スバル車大体カタログ燃費超えてるのしか見ないんだが
Jzx*****
スバルは吉永社長は本当に立派な人なんだけどな?
knb******
SUBARUが燃費偽装してたとして多分そこまで影響ないでしょw 燃費云々よりも走りでSUBARU選んでるだろうし
2mt************
それよか、『SUBARU燃費データ改竄』てニュースやっとったけど、スバル乗ってて燃費気にしてんならスバルなんてポンコツ乗るなっちゅー話よ。
燃費や故障気にして乗るメーカーじゃねえ。気にするなら是非ともホンダを買っておくれ
k_h****
スバルの燃費データ改ざん云々言うてるけど、改ざんしてたからどうなの？
Ral***
スバル、燃費偽装と言われてるがスバル乗りに燃費気にしてるやついるのか？(笑)
MSh******
私はフェイクニュースだと思っていますが。スバルの燃費改ざん。私は、スバルの車に乗っていますが、快適で、車としては最も楽しい車だと思っています。フェイクニュースに騙されるな。スバルの車は楽しいよ。
s_k*******
他社が100の信頼を50に落とした事案でもSUBARUは元の信頼が200あるからそれが100に落ちたところで今後もSUBARU車を選ばない理由にはならない。
期待値が他と比にならないほど高いからこそ話が大きくなってしまったと…
8bu**** リコールして燃費を計測なんて事はやらんわけで、とくに追加の損失は出ない。
これが理解できてれば狼狽売りされた株価は戻ると理解できる。
配当良いから安い時に買うといいよ。 狼狽売りはそんなにいないと思うが、強制退場は結構出たんじゃないかな。 配当が維持できるのかが問題だわ
配当下げればまた失望売りを誘発する悪循環 >>337
減税対象が嘘だったら、遡って納付だな(笑) サンプルのデータ記録の問題だから。
国に提出している仕様の改竄ではない。 >>341
スバルはここでの燃費測定も、完成車検査の
項目として国交省に報告してるみたいですよ。
本来ならやる必要のない項目なんだが、
排ガスの測定のデータに絡んでいるという事で
そこのデータ書き換えをしている事が
問題視されてる。 4000円くらいの時EB債が山ほど売られてたな
ノックイン条件が0.85%だからあと100円は下がるよｗ
何かをつかんでないとこんなの売り出さないからな。 >>220
スバルユーザーじゃなくてWRXユーザーだろ
それかspecB
それらは絶滅危惧種だよ 整備にしてもここまでルールを守ろうとしない会社も
珍しいな
社長は日本人か？ アメリカでも偽装データを使っていたら
株価どころの騒ぎではないだろう >>212
CVTでも超える車はいくらでもある
排気量2000cc以上の車種は大抵行けると思う
ただ元の数値が高いコンパクト系は困難だろうね
フィットとか7割8割なら出せても10割到達はまず無理だと思われ >>348
エンジンを高回転で回さざるをえない低排気量車だとカタログ燃費より悪くなりやすいってことかね 国産か外車かを問わず、自動車評論家に評判の良いメーカーほど
実態としてインチキしてるよね。 国沢とか自分の過去の発言とか恥ずかしくないのかと思う。
でもああいうのが堂々とNHKとか出てくるし、東京メディアって本当に腐ってるね。 評論家はお金貰ってるところの車を絶讃するのは当然！
情弱は騙されて当然！
スバオタがバカなのは当然！ BPの13はどうやっても出なかったわ
俺がカタログ燃費超えられなかったのはスバルだけ もともと燃費なんて気にして無かったが
改ざんしてました って言われると
どう責任取るの？って思う NAインプ2000ccだったら普通にカタログ越え出せたけどね
燃費偽装してた三菱のギャランフォルティスとかでも
でもハイブリッドや軽自動車、1300cc程度のコンパクトは絶対無理
(長い下り坂の一時燃費は除く)
排気量がそこそこ以上の車である程度の距離なら
カタログ越えは可能
通算だと街乗りとかも含まれるから無理だけど >>360
インプレッサ乗ってたけど平均で10km/L切ってたぞ 三菱を超えたww
CMバンバン打てるから、マスコミも手加減してくれるだろうし
お荷物三菱よりは酷いことにはならないだろうけどなw >>360
おまえ、俺の前をトロトロ走ってたら殴ってやる！ >>342
排ガスデータは別でデータで取るんだか余り関係ないような気もするけどな。
どのみち排ガスは世に出たら車検ごとにチェックされるんだから
影響あるなら車検通らなくてもっと前に発覚して問題になっていないとおかしいからな。 代車で前乗ったけど、1.5FFのインプとレガシィ2.5NA燃費同じだったのはビックリした (-_-；)y-~
俺→海軍ジジイ→ご近所様ジーバー
こういう流れやったんやけど、
海軍ジジイ死んで、情報源に困るのはご近所様やと思ってた。
俺は金には困るけど、情報源には困らんので、ご近所様には冷たいねん。
創価学会公明党って、そういう動きやねん、自分で情報を取りに行かないかんようになった。 (-_-；)y-~
要するに、団塊ピラミッドの中での地位を俺に与えなかったから、
海軍ジジイ経由の情報が断たれたんよ。 >>362
三菱はエレベーターもやらかしたな
あそこはグループでおかしい 三菱はキャッシュバックしたよな
スバルはこのままバックレかな? >>370
三菱電気のエレベーターが認定基準を満たさず使用停止指導
ググれば出てくる こういう不正は組織ぐるみじゃないのかな
公表に至る経緯が不思議 >>371
バックレでしょうね
ユーザーなんてどうでも良いのでしょう 三菱はひどかったな。パジェロを車検に出したらフロントバンパーがベッコリと凹んで帰ってきた。
当然、事故にでもあったかというような目立つ凹みなんで、引き取り時にクレームをいれると
知らぬ存ぜぬの一点張り。話にならないので支店長を呼んでもいつも不在、出張と言い張り一度も会えず。
現状に戻すまで引き下がらないというと渋々、修理を了承。これでやれやれと思うのもつかのま修理しましたと
持ってきたのをみたら、素人が適当にハンマーで叩いたらしく凹みが直ってない。
さすがに切れて訴えるぞと言うと「もう二度とうちに来ないでください。」と逆ギレされてやっと原状回復してくれた。
その後、他の支店で300件以上のクレーム隠しが発覚。三菱はとんでもない企業だったわ。
これ愛媛県のディーラーの話な。 >>376
そういう書き込みってネット時代の今は本当に気をつけないといかんよ
知人にするホラ話と違って、こういう場でそういうの書くって一歩間違ったらホントシャレにならんから。 >>376
車もダメ
エレベーターもダメ
船もダメ
飛行機もダメ
三菱はグループ全体で変な事になってる
ただスバルはスバルでどうにもならんけど
日産は国内市場を半分捨ててるからこんなもんだろうな >>377
本当の話だつーの。誇張もない。
別に出るとこでて主張してもかまわんよ。
あの時のことは今、思い出しても腹が立つ。 ごらん、これが10年前中国の段ボール肉まんを批判してたジャップ猿だよ。 だいぶ前にスバルは測定車に鉛ブロックを積んでデータ測定を申請していた不正があったよな
重量増加するけど何かしたかったことがあったんだろう
そのころから体質は変わってないってこと 燃費は求めてないしな
スタックしない車を求めているだけ >>389
田布施システムって、ウソがばれて失敗した反日デマだよ >>15
俺のR215ｋｍ/ｌくらい年間で走ってくれる(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
