【自動車】スバル、燃費確認で不正に測定値改ざんか 車種公表せず ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.asahi.com/articles/ASKDN5F2NKDNULFA01L.html
スバルは20日、完成した車の燃費を確認するために行う「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあった可能性があると発表した。燃費が一定の範囲におさまるよう不正に測定値を改ざんしていた疑いがある。今後、外部専門家を交え、改ざんの有無を調べる。
スバルが無資格者に完成車の検査をさせていた問題で、外部の弁護士が調査した過程で発覚した。聞き取りに対して、一部車種の量産を始めてから一定期間にわたり、「計測値の変更行為があった」と発言した検査員がいたという。スバルは車種を公表していない。
19日、無資格検査問題の報告書を公表したが、燃費測定の改ざんの可能性には言及せず、記者会見した吉永泰之社長は「報告書以外の不正はない」と述べていた。スバル広報は「報告書は無資格検査に関するもので、燃費測定は範囲外。計測値の変更が客観的に確認できておらず、公表を差し控えた」と釈明した。
国土交通省や他メーカーによる…
残り:298文字/全文:684文字
★1:2017/12/21(木) 09:12:53.27
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513815173/ でも、スバルはゼロ戦を作った会社とかで5ちゃんねらーには圧倒的な支持を受けてるんだよな… わしの燃費7だぞ。新世紀レガシィ。18年18万キロ。買った時と変わらんな。 目を閉じてーなーにーも見えずー、って当たり前だよね
目を閉じてるんだから 日本企業の伝統美やん!
品質も歴史も修正!
世界から孤立してるのに知らん顔! メーカー発表の燃費なんぞ信じてねーから気にもならん。
まぁ車に限らず家電品でもなんでもメーカーなんて信用する奴はアホ。 隠ぺい体質wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 三菱のもそうだけど、燃費関連はかなりどうでも良い。
自分の車の燃費ちゃんとモニターしてる人は、カタログ燃費とかあんまり参考にならんしね〜 ほんと燃費以外は素晴らしい。あと最近は高級車になったな スバル乗りで燃費きにしてるやついないだろ
燃費重視ならスバルに乗らんし スバルは信じてたのに
ただでさえ少ないのに終わったな >>15
そそ、燃費記録しとるのは、どっちかっつうと
異常が早めに見つかったりするからって人多い気がする 全くあてにならない燃費値なんて止めた方がコストダウンできるはw スバリスト(笑)が信じる信じないとかどーでもいいんだよ。都市伝説じゃあるまいし。
会社ぐるみで不正を行ない、それを隠ぺいする企業体質が問題なんだよ。 インプレッサ
トンネルが崩落しても生き残れる唯一の車 何か擁護してるのいるが、ごまかしは良くないよな。どこもやっているからってやってよい訳じゃないし。どこぞの欧州車だってそうだ。 鬼畜、東京都北区赤羽住民、創価学会集団ストーカーに加担する
ド ト ー ル コ ー ヒ ー は 創価学会だ
赤羽警察署は偽証申告した住民の犯罪を
もみ消しにかかってる
1.きよしこの夜 星はひかり
救いの御子は み母の胸に
眠りたもう 夢やすく
2.きよしこの夜 み告げ受けし
羊飼いらは 御子のみ前に
ぬかずきぬ かしこみて
3.きよしこの夜 御子の笑みに
恵みのみよの あしたの光
輝ける ほがらかに
4.きよしこの夜 清き御顔
御使いたちは 暗気を照らし
神の御子は 今生まれん
5.きよしこの夜 御つかいたちは
御子をたたえん 歌えハレルヤ
われらが 王に
(繰り返し)われらが王に
ghっっっっっjyっっhっy 飲み会の帰り、飲まない友達がいたんで運転を代わってもらった。
先週ちょうどE85(無水エタノール85%燃料)仕様にチューンしたとこだったから
EJ207エンジン+E85を乗りこなすコツ、みたいな話をしつつ、前にも運転して
もらったことあるし大丈夫だろうと。
時速100キロ位で走ってたら目の前に鹿が飛び出してきた。
友達はハンドルを切ったがコントロールできずそのまま道路を飛び出し横から木に激突。
全部で4人が乗車してた。
4人ともぐちゃぐちゃになった車から出て、歩いてそこを立ち去りました。
世の中にはこれと同じ事故起こしたら一巻の終わりだったろう車がたくさんあるのは
間違いないと思う。
スバルに乗ってたことに本当に感謝しました。
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx1.jpg
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx2.jpg
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx3.jpg
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-wrx4.jpg
「油圧カッターも跳ね返す強靭なBピラー」
http://10000km.com/wp-content/uploads/2013/02/s-subaru1-Copie.jpg 唯一の自慢のものづくりでこの体たらくか。
滅びの道を歩むのもむべなるかな。 最低でも3年で
安価な
水平対向ハイブリッドのラインナップ増やさないと
10年後スバル潰れると思う。 スバルは燃費悪いと定説になっているのに更に燃費偽装するとは驚きだ
他社がドンドン高燃費になっていくから焦ったのか
主にエンジンとアイサイト位しか売りが無いんだからもっと真面目にエ
ンジン開発しろよハゲ!! 客は燃費が悪いのを承知の上で買っているんだから、
改ざんなんて無駄骨 レヴォーグ1.6GTの燃費、15.0km/Lより上回らない。
まあ、燃費なんぞスバルに期待していないがなw どうせ燃費気にしてスバル車なんて買わないから大した影響ないだろ。 SVXに乗ってたが
あの当時から不正してたのかなぁ >>8
これトヨタに業界再編させるための経産省の陰謀な気がする。 >>39
インプGRB乗りだが、リッター15、いや12出たらディラーに持ってく。(多分どこか壊れてる) ハイパワーターボ プラス 4WD、
この条件にあらずんば車にあらずだ トヨタはたくさん用心棒(天下りと政治家に政治献金)いるから間違っても不正はないことにできる。 アホ
そんなもん 自分の会社の車を自分で測定している時点でアウトだろ >>23
旧時代スバル乗りからするとあるときから急激にレベルダウンした気がする。
が、販売と株価は急激に伸びた。
アイサイト第二弾のBRレガシィがそのときだと思う。 車種公表しちゃうと賠償請求されるからって・・・
こんな糞メーカー二度と買うな 今意思決定をしている高齢者層は、
黙ってることは人を騙すことじゃないってホンキで考えてんだぞ。 察してやれ
暗に測定専門の第三者機関を作って、そこに天下りしたいと言ってるんだよ 公称リッター17のMTのサンバーでもリッター15くらい普通にいくのに
24キロのCVTのR2ががんばっても18キロしか出せなかった時点で怪しいとは思ってた >>51
俺はスバルレオーネからレガシイに変わった時にものすごいレベルアップを感じたがw 不正してたのは問題だけど
燃費気にするならプリウスかフィット乗るわな
お詫びにGC8再生産してくれ 俺のGC8WRXは通常走行でもカタログ並に燃費良かったが 大雪ニュースでJAF呼んでたのスバル車ばっかだった。
あんま4WD性能良くないのかね。 >>47
スバルは全て中途半端だけどな。
安いからいいか? >>60
308馬力を中途半端と言える程の腕が俺には無い。 燃費を良くするには常時四駆を辞めるのがベスト
だがそれをやると主に免許もってないスバオタから叩かれる
だから「ほぼFF」に留めて足りない分はデータ偽装するしかない
↑こんなかんじ >19日、無資格検査問題の報告書を公表したが、燃費測定の改ざんの可能性には言及せず、
>記者会見した吉永泰之社長は「報告書以外の不正はない」と述べていた。
>スバル広報は「報告書は無資格検査に関するもので、燃費測定は範囲外。
>計測値の変更が客観的に確認できておらず、公表を差し控えた」と釈明した。
そういう体質なのね
潰れていいわ >>63
スバルの四駆率は9割で、今は全てフルタイム。
各種あるが基本的にリアの駆動率多目。 貴乃花に改革してもらえよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>51
コスパのことじゃね?
インプレッサ 1.5i specialの頃までが激安だった
税抜きで110万切ってた記憶 >>62
AV見て興奮するようにスペック見て興奮するタイプか? > もう二度とスバルは買わない
CVTばかりになってしまったから買い換えることもできないや
さらば〜スバルよ〜♪ >>66
FFなら直列横置き、FRなら直列縦置き、四駆専用なら水平って感じじゃね? >>69
愛車のGRBでサーキットを走った実感だな。
常に車が腕を上回る。
まだまだやれる事がある。 > スズキは逆だからな
でもあれはスズキユーザーなら予想できた >>73
アドバイスしてやるわ!
ブレーキ踏むな! >>74
4WDのワゴンR乗ってたけど、カタログ27で
普通に乗ってても実燃費20ちょいだった。 もう何から何まで嘘ばっかりだな。
世の中は、イカサマだらけだ。 スバルとかマツダとかダイハツなんてよく恥ずかしくもなく乗れるな , -‐ ⌒X´
−≠二 ミヾ ヽヽ , ‐-
ー≠二三ミ从从乂〉 Y - ニ¬
辷三ニーナ ``` ′`寸三ミヽ
,冬才´ 寸ミヾ〉
/オア - ‐ - ヽ Y´ミ{
イメ刈 -― -- ―- 汽ミト
iソ爻〉 ´ ー - - 、ヽ ミミi{
レ彡′ ,ィニニュ、 , ュニユ、 `Yリ
〉iト┬====-.__.-====┬jl/、
l〉iヘ | ィ忙ュ、 厂ハ ィ辷rヽ j/|l リ
l刈 >`ニニ ´イ ヽ`ニニ´<、| l
l l´/ , `ヽ ヽレリ
`┐ / ー 、_ r= ′\ ┌′
l l 〈 ィニ三竺竺三ニァ 〉 l ♪ さらば スバルよー ♪
ヽ ヽ`ヽ. +++/ / /
∧ヽ 二 二 /, ∧
/ l\ / / イ i
_ --――┤ ∧ \ ー‐ 彡 l ∧
/| /\\ ` ー-‐ | / |ー-
/ | | ヽ ー- //ヽ | \ ` ー-
. / | ∧ _/ /| \ >>1
これ犯罪だろ、なんで刑事告発しないの国は
日産とかもそうだけど 新型スイスポは、16.4(カタログ値)
街乗り12〜13ですお >>80
当初は過剰な突っ込み速度に憧れてたが、どれだけ抑えるべきかに気がつくと面白くなる。
その手の遊びをするにはいい車だよ。 スバルはプロドライブと言うレース屋と組まないとWRCで勝てなかった
三菱はワークスでWRC3連覇
これが真実だよね 来年秋からJC08モードから国際基準のWLTCモードに切り替わるけど、大概エアコンなんてつけてるもんなんだから
エアコンON状態で測定した数値も記載するようにしてくれよ
これからはEVも増えていくかもしれんけどEVなんて航続可能距離が短すぎるのにエアコンONで燃費がた落ちするんだから
買う側にしたらこんなはずじゃなかったってのがゴロゴロ出てくるぞ >>90
三菱は最初の頃はスポット参戦だったからな
スバルと同時期にフル参戦してたらスバルなんて優勝できないで撤退だったろうな さもありなんだよ。
日本社会がインチキなのは世界の先進国では常識ですよ。
行政と企業が裏でツルんでるから、信用できることは殆どない。
米国政府などは日本政府発表の経済統計や財政報告は何一つ信用してないから、全て独自に算定して
それを利用して対日政策を決定している。
日本人を騙すことで日本という国が成り立っているのだよ。
日本の高度技術や安全神話の殆どは政府の仕組んだ虚構にすぎないから、現実を知らない国民は
何年かに一度は落胆させられることになる。 トヨタから買い換えようと検討してたけど止めた
たぶんもっと不正が出てくると思うよ
経営陣が全員交代するまで様子見だな プロドライブがF1で忙しくなってWRCを手抜きしだして勝てなくなったから
スバルが乗り込んで立て直そうとしたけど結局グダグダのまま撤退したな プレオプラス(ミライース ) ステラ(ムーヴ) 低燃費 >>66
低重心を謳ってるが、実際はエンジンの下にでかいミッションを置くから低重心じゃない おいマスゴミども、三菱のときにあれほどクソミソに叩いておいて、それと同等、あるいは無資格検査で1飜多いスバルをスルーなんて許さんぞ。 >>89
正式な測定方法で測ったら燃費上がっちゃった なんで車種を公表しないんだろうね。
印象悪くなると思うけど。 Made in Japan はもう信用なんてできない
情けない世の中になったもんだ >>111
たぶんOEMの軽以外は全車種で改ざんしてたんでしょ スバオタの擁護が涙ぐましいな
今は六連星バッジやスポーツ性能なんてどうでもいいジジババが
アイサイトに釣られてインプ買ってるんだぜ
燃費ごまかしはジャブのように業績に効いてくる スバルは金持ちなマニアが乗るクルマ
4駆ターボで図体でかい重いのに走りが良いとか
ガソリン食わして馬力出さなきゃ無理w とっくに生活四駆になってるのに常時四駆とか称してる詐欺メーカーですから トヨタの圧力であの車種のを誤魔化したんじゃないの?(笑) >>120
トヨタでの車名が日本人にとって最悪の数字のヤツ? スバルのレガシィとトヨタのレクサスセダンタイプは互換そのものと聞いたことあるな。(´・ω・`) スバルのHPすげーー
お詫び読んでると自動的に画面切り替わってウインターセールの画面になるw ジャップ国のカタログ燃費とか現実との乖離が酷いもんだろ
特に軽自動車とかハイブリッドとかCVT >>66
四駆にはいい機構だが、最近は直四のAWDが性能よくて、実際はコストその他で負ける。
もう、ほとんど取り柄がない。 >>120
国交省のスズキいじめもそれが原因かと
80万の車が燃費トップは許されないのであろう スバルの水平対向は燃費が糞で昔から有名
マツダのロータリー同様に燃費で選ぶアホはおらんやろ オーストラリアのメルボルン近くにオスマントルコのユダヤ教キリスト教イスラム教の
天国のGOD神ノアの洪水ソビエトロシア革命辛亥革命などに行った日清日露戦争や
中国大陸シルクロードからオスマントルコノアの洪水アララト山への洪水と雷雨雲の
世界創造宇宙戦争時代の「アララト」という町があるね
2017年はロシアソビエトレーニン革命100周年で明治時代日本諜報部工作員が
ロシア沿海州中国朝鮮半島臺灣中国大陸シベリアからアメリカ太平洋まで移民移住や
冒険探検間宮海峡や樺太探検や千島列島アリューシャン列島やハワイ諸島に移民
アメリカカリフォルニアやカナダやアメリカ西海岸に移民移住中南米ペルーや
那須高原皇室牧場やナスカの地上絵に風船や気球で冒険探検しに行っていた
日本の摩耶釈迦仏陀の母麻耶夫人神戸六甲山天文台明石屋天文台火器本人麻呂の最中大納言小豆天文台
ハワイ諸島にすばる望遠鏡六芒星があった >>124
アメリカで罰金を食らって潰れそうな会社が有るよな。 日本人=卑怯者の小心者
外圧があったら、渋々ルールを守る
日本の大企業の内弁慶ぶりを見れば、それがよく分かる スバル買うのに燃費なんて気にしてないのに。
三菱買うのに燃費なんて気にしてないのと同じ間違いだよね。 >>8
この件とは違うけど、トヨタもカイザンはやってるぞ
社会的に許容範囲がどこまでか知らんけど、現場にムチャクチャ押し付けたら
カイザンする以外なくなるよ >>8
トヨタが献金天下りトップなのは厚遇得るのとデタラメ隠す為だぞ スバルか・・・ フジクラ含めて、ケチケチ外注展開の会社だな。
ヨタもかなりだが、国内への資本回しに気を配れよ。 とりあえず
「水を混ぜてる某ガソリンスタンドチェーンを利用した」、と言い訳しろ >>136
コストアセスメントにゴミクズを配置してるのが原因。
日本の工場は仕事ができる人が末端止まりになって、
仕事ができない人に重要な仕事を任せてしまう事態になる。
書類書く意味を主任レベルから3階級くらいの範囲が理解してないのが原因。
今、派遣でない社員に仕事の経費を全部書き出せと言って
正しくそれが出来るのは20人に1人くらい。
派遣は一人も居ないから、まぁ、さすが正社員ではあるワケだけど。 もう逆転の発想でさ、カタログに燃費載せるのを法律で禁止しろよ。
そうすりゃ燃費詐欺もなくなるだろ。
ユーザーはネットの口コミで判断すればいい。こっちの方がよっぽどあてになるよ。 >>132
管理職や経営者みてると、本当にそう思う
社内で資格者が俺しかいないから、言うこと聞かせようとマウントしてきたんで
仕事みつけて辞めますつったら、発狂するわ手のひら返すは、これが東証一部かと
昔からそうだけど、40過ぎて会社辞めろと言われて、今以上の待遇で即日
転職できない奴は、絶対に信用できないよ >>104
エンジンの下にトランスミッション? 後ろのはずだが? 僕のインプレッサもアレっぽいよね
やっぱりズルはいただけないよ
(´・ω・`) >>142
それ、最初に買った人間は人柱になるんだがwww
勇者と呼ばれたり無茶しやがってのaaが貼られたりカオスな状態になりそうで草生える >>142
おまえ知恵遅れかよww
燃費に応じた税負担の制度もあるし
二酸化炭素排出量を政府に届け出る
法律もあるのに。 俺のレガシーは都市部でリッター5km、田舎で7km、高速を利用したときに10km
俺は燃費が「少し」悪いかなと思ってたが、もしかして「すごく」悪いのか? >>150
やめたいわけないだろw
低性能で高重心で高燃費が現実だけど、世間が勝手に神話を作ってアホが信じてるんだからこれほどありがたいことはないわ >>153
パワートレインをEV化するのに他と差別化できなくなったときどうなるか
衝突安全性ボディとアイサイトだけで行けるかどうか WRXのSTI込々300万くらいで売ってくれないかな?
もうそれくらいしか欲しいのがないんだよな。
それ以外は他メーカーでも良いやって車ばかりで >>156
インプsti乗りだが、それに関しては同じだ。
インプstiが好きであって、スバルが好きなわけでは無いw
俺だけ? >>155
燃費と同じで余り信用してない使い方なんやろか、ご安全に >>152
悪い方かな。
ロータリーかと思ったw
何処か壊れんじゃね。 >>152
今時Dセグ車で街乗りでリッター10kmでも悪い方なのにそれはもう少しどころか凄くすら越えて超絶悪いレベル >>152、>>160
俺のインプsti(GRB)もそんなモンだw
都市部5、東名10(ほぼベスト記録)、トータル6.8、
なお、峠4、サーキット2.5 >>161
街乗り10?
街乗りだと瞬間燃費は2.5だなw
高速で10は瞬間燃費系見ながら真剣にアクセル調整でやっと、普段は気楽に走るんで7前後。
ただ、トータル5位かなーと思って買ったので、トータル6.8は思ったより良かったりする。
インプハッチST I(GRB)乗り。 スバル乗りは燃費気にしないとかいう擁護にすらなってないレスをいつまで繰り返すの? スバルはすぐぶっ壊れるしリコール多すぎて絶対乗りたくないわ
特にエンジンなんて全部不良品レベル つーか、一般人が絶対再現できないような乗り方で燃費出してるから発表値と現実の差がひどい >>164
GH8 MTは2Lターボの割に燃費いいぞ
街乗り10km/l、郊外14km/l 燃費気にしないとかいいながら実燃費いいアピールばっかなのが最高に笑える 燃費がどうでもいいならFFから直結までしか幅がないACT4よりちゃんとセンターデフがついててフルタイムなVTD-AWDの採用が増えそうなもんだけどな
ファンはそっちのほうが喜ぶだろ 青=キモヲタというイメージを絶対的に植え付けた罪は大きい >>168
シャシダイ転がしてテキトーに盛ってるだけだよ
全社そう それでもスバルは売れる
株価なんてマネーゲームだろ
実勢経済ぽいギャンブル 3月車検時にスバル乗り辞めるわ
次はトヨタかマツダにしよ >>184
田布施システムって、ウソがばれて失敗した反日デマだよ これ、減税のために嘘ついたって話ではなくて基準よりも悪く出来上がった個体を
誤魔化して不良品をユーザに売りつけたって話でしょ。
スバルは国に対しては悪いことしていないから大したことないと思っているかもしれないが、
ユーザ側からしたら裏切り行為にしか見えないな。 >>186
下手したらエコカー減税にも影響するから国に対してもやらかしてるよ スバル乗りで燃費気にするやついるの?
昔のレガシィなんてリッター4とか5だったろ
燃費考えるならスバルは買わないと思うわ >>192
燃費を考えなくてもスバルなんて買わないと思うわ >>192
スバル自身は気にしてて減税が欲しいから停止と始動のたびに横揺れして不快なアイドリングストップでも装備してるんでしょ? >>188
>>一部車種の量産を始めてから一定期間にわたり、「計測値の変更行為があった」
ってことだから国に届け出た後の量産検査で品質が安定しない時期のダメ個体を救ったと考えるのが妥当。
スバルのA型は性能が安定しないのがあるイメージだが、こんな事していたのなら納得。
昔他社の工場に勤めたことがある人の話を聞いたが、現場はかなり力技のようなので、
詳しく調べたら出てきそうな気もするが、古い話なので今は安定してるんだろう。
その中でもスバルは特段量産技術が低いんだと思う。 信者が燃費気にしないって的外れな擁護するたび
燃費偽装したスバルの立場が無くなるのが面白い >>196
量産するっていうのは
仕上がりレベルを低く設定しないと実現しないのよ これから燃費調査かよw
三菱の燃費不正の時に調査報告を義務付けされていただろう
スバルって会社は嘘ばっかじゃん
どうなっているの? >>196
技術云々以前にマージンなんて無視した盛り方だよ全社
最大手が癒着で捻じ込んでるから大問題に成らないだけ
ま、車屋って世界レベルで腐り切ってるわ JC08モード(カタログ燃費)がハイブリッド車やeパワーに
有利な燃費が出るのとは別の問題。
スバルは最初に提出したデータを改竄している可能性があるんだから 北米向けも燃費偽装してたんかな?バレたら面白いだろな。
兆くらい請求されて来期の全社員ボーナスがぶっ飛ぶくらいの事になりそうw 不正試験が表に出る度に不買運動をしてたら
そのうち車を買えるメーカーが無くなりそうだな >>192
アウトバックはレギュラー仕様でこれだけ走りますと売り込んできたけどな。
買ってみれば所詮三流メーカー、細かい不具合だらけの低品質車だった。 スバルに燃費車なんか作れる訳ねーだろ
騙された奴が世間知らずなだけw ホンダ 新型シビック ハッチバック燃費レポート|1.5L VTECターボ
JC08モード燃費 18.0km/L
車種名 パワートレイン 実燃費
市街地編
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD/1.5Lガソリン 12.6km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD/1.6Lガソリン 11.8km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD/1.6Lガソリン 11.8km/L
郊外路編
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD/1.5Lガソリン 14.5km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD/1.6Lガソリン 14.0km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD/1.6Lガソリン 14.6km/L
高速道路編
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD/1.5Lガソリン 19.4km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD/1.6Lガソリン 18.4km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD/1.6Lガソリン 18.3km/L
総合評価
ホンダ 新型シビックハッチバック 2WD/1.5Lガソリン 14.9km/L
スバル インプレッサスポーツ AWD/1.6Lガソリン 14.3km/L
スバル レヴォーグ(現行・2014年モデル) AWD/1.6Lガソリン 14.6km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000999/ アメリカで売られてるマツダ車をEPA(アメリカでのカタログ燃費)の複合燃費で比較すると、
プレマシー・・・10.1km/L(Mazda5、昨年販売終了)
CX-5・・・11.4km/L
アテンザ.・・・12.8km/L(Mazda3)
アクセラ・・・13.7km/L(Mazda6)
って感じ(すべて2015年式、レギュラーガソリン車、2.5L、FF、AT車)
アメリカ版プレマシー(Mazda5)には2Lが設定されなかった
ちなみにアクア・プリウスが21.2km/L、プリウスαが17.6km/Lなので
かなり実燃費と近いんじゃないかと思う
これはJC08モードの国土交通省による審査値であり、
米国のサイクルで試験した場合より一般的に高くなる。
例を挙げると、先代トヨタ「プリウス」では日本の審査値は32.6km/Lとされていたが、
米国では市街地走行の21.7km/L(51mpg)が最高だった。 SUBARU、新型3列シートSUV「アセント」
4998(全長)×1930(全幅)×1819(全高)ミリ
新開発の2.4リッター水平対向4気筒ターボエンジンは260HPを発揮。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/15117860710018.jpg トヨタに絡む前か後かが気になる
頑固で一徹なイメージがあったのに
ろくなもんじゃなかったなw 改ざんしてようがしてまいが、実際の燃費はヒドイだろ 前スレでは、調査開始しただけで改竄は確定では無いんだから断定するなとポツポツ言われてたのに、今は最大手は圧力で隠蔽してるから問題が出てないという断定がポツポツ見られる。
同じ奴が言ってるとは信じたくないな。 >>217
レオーネに鉛を積んだり、ニューレガシイのリコール隠しをしてたんだから、スバルに都合の悪い事を全部トヨタのせいにするのは無理がある。 汚職
リコール隠蔽
無資格検査
新たに燃費改竄
不法行為、ユーザーへの背信行為やりたい放題で依然として腐れ外道やな
親会社ヨタがスバルンペンを切り捨てんのは時間の問題
来年の経済ニュースNo.1か!!! >>217
頑固一徹に間違ったエンジンレイアウトをしてきた情弱用メーカーw ■スバルの嘘 (法制度関係)
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し
行政指導2回入って今年ようやく発表
5.自社も不正検査をしてると知りつつ、日本の物作りに不安を感じるとモーターショーでドヤ顔会見
6.検査員のハードルが高過ぎたと言いながら、実は答え教えてる、実習時間足りなくても認定していた
7.法解釈の認識が甘かったと発表しながら実は監査時には無資格者隠すという徹底ぶり
8.検査自体には問題は無いと発表しながら抜き出し燃費検査で数値改ざん
■スバルの詐欺的広報or詐欺的性能
・低重心と偽って長年売っていた (親玉トヨタ側が正直に、高重心であったことを数値で公開)
・広報動画で直列エンジンの動きを単気筒・4気筒・6気筒を区別せずに非難し、水平4気筒だけ優位に見せていた
・クランク位置のずれから来る振動を無視。H4を「低振動」と主張。シンメトリー(カル)で誤魔化す。
・メーター誤差が大きい。(加速性や燃費を良くみせかけるため?) >>205
俺もレガシィの初期不良がおおすぎたのと、あまりに挙動がおかしいのでアンチになった派。
当時は車に詳しくなかったので、世間の噂で一番高いの買ってみたら、まぁ酷いのなんの。
正直「これ、新車商品として出すレベルじゃねーだろ」って思った。他メーカーの修復歴あり
中古ニコイチより酷かったwww0
案の定、まともな品質検査なんてやってねーんじゃねーかよ。 >>228
という事は、スズキが日本企業じゃないってことだw クルマを購入した事がある人なら、どのメーカーでも
カタログの燃費値が全然当てにならないこと知ってるだろうに 開発試験での改竄じゃないなら国へ届けてるデータは変わらんだろ。
VW三菱とはちょっと意味が違う。 >>233
ターボ率高いからでね?
燃費気にしてないユーザー多かろうし。 >>234
燃費気にしないユーザーがe燃費使ってるのか?w >>235
報告は報告としてじゃね?
ターボは踏まなくても(圧縮比低いから)悪く、踏めば激しく悪いんで、カタログに近づけるのは難しかろうさ。
だったら気楽に走るのがいい。 >>238
308馬力のフルタイム四駆で、パッドとフルード変更するだけで走行会をそこそこのタイムで走れる車が(かろうじて)300万円台は破格と言えば破格だな。 >>240
そのままクロウトとやらになっても楽しめるから無問題じゃね? >>242
プロじゃなくクロウト(とやら)だなw
で、その玄人はどんな車を選ぶのかな? >>241
WRX STIとか車のことをわかってないアホが乗る車。
スペックだけで「この車、実は速い」と満足するアホの乗る車。
本当は遅い。 >>245
シビアRは価格帯がワンランク上じゃね?
ってのと、300馬力オーバーのFF車を走行会で扱うのは人を選ぶと思うぞ。
それこそプロじゃねーとw >>244
アマが走行会で乗る分においては速いクルマだよw
四駆はそこら辺がズルいんだ。
そして奥が深い。 >>247
四駆の挙動分かってない奴が乗ると危ないよ。
二駆で鍛えてから四駆に乗るほうがいい。 >>248
そこは否定しないけど、そのためのステップはシビRじゃない。スイスポなら同意する。
元インテR(DB8)乗りで、今はインプ(GRB)乗りだけど、新シビRに求めていたのは240馬力1.2トン280万円なんだよなw >>254
燃費に期待する車じゃないんで気にしないんでね?
性能面ではムキになるかもだけどさw >>256
まあ、それはそれで「その遅いインプでそこそこのタイム出してる俺すげえ」でもいいよw それよか小松川橋で1車線以上ふらつくレックスコンビの責任とれよ >>233
コールドスタートがクソ悪い。
数qのちょい乗りが多かったら燃費激悪だよ。 >>254
いまだにイメージステマしてる恥の概念が無い連中だし無理だろ >>255
ヤリス「WRCにすら出てない車がなんだって?」 ID:EaJJeQty0
ID:Am5LG0pm0
スバルってこういうサーキット行ったことないのに
ネットで持ち上げるキモオタにしか人気無いよな 元々燃費求めて買うメーカーじゃ無いから誰も気付いてなさそう。
むしろオレのインプリッター7だよw
とかハイパワー地獄燃費自慢してたりしそうだし。 >>265
高速燃費10、街乗り5、トータル6.8だな。 >>217
資本参入後にお荷物事業畳んだだけで性根は変わらんw 燃費気にしないとか言いながら高速では〜とか言いにくるのが笑える AWDにターボの車だから燃費を
気にする車ではないわな
そーいや十数年オチのWRXに
エコタイヤ履かせたらカタログ燃費を
上回ってたなあ 今のスバルって大半がNAだからその言い訳には無理があるぞ 車の性能の問題でなく商売で一番大事なものを無くしそうになってるのにスバオタってアホだね >>229
冗談抜きもうじきインド企業になったりして 多くのスバリストは目を逸らしてるけど、今回の問題の根幹は、設計通りの性能が出ていない個体が計測値を変えられて正常品として扱われてたって事だよな。
これが燃費じゃなくて衝突安全性や予防安全性能だったとしても今みたいな擁護が出るのかな? EVO vs WRX TOP GEAR
https://youtu.be/S4CfWdoSOTk
三菱とスバルは昔は良きライバルだった。チェルシーとマンUのような
今はチェルシーと……同じ色でチェルシーより弱いチームは?(スタッフ:ノッティンガム)ノッティンガムだ
スバルはアンダーがひどくて狙ったラインに入れない。その他の要素も三菱に劣る
走りは軟弱で泥の上を走っているようだ
音も……まるで不快なイビキだ
デザインもお世辞にもかっこいいとは言えない
内装もひどい。ここはサハラ砂漠のトイレか? WRXなんてノーマルで性能がギリで伸び代が無い
そもそもあんな糞長いエキマニじゃタービン行くまでに温度下がって排圧落ちるわ >>275
俺は、今回も件も三菱の件も燃費に関しては、どうでも良いやって感じで見てるんだけど
安全性能に関して不正があったってなると
引くな〜
ただ、安全性能の比較とかは第三者が車こっそり買ってやったりしてない?
あんまり知らんのだけど >>280
FFより遅いWRXとかゴミがあるらしい >>282
日本の様な土人国家じゃクラッシュテストすらいい加減なもんだぞ
第三者が無作為抽出で抜き打ちやるとか無い >>284
そっか〜
なんか特殊法人でやってた様な記憶が薄らと〜
記憶違いか 企業もお前らと同じだよ。
人の目が届かない所でのモラルが脆弱。
糞尿から生まれた八百万の死んだ神々の国は
特にひどい。 >>275
それだけ品質にばらつきがあるというのが明らかに異常なんだよね >>283
スバル 昔から持病あるよな www
httphttps://youtu.be/Sjm_udcuC1U?t=535 >>279
ボクサーエンジンってターボ積んでスポーツ用だからね。
ニュル市販車ラップなんかでは25年前のエンジンでR35GTRより速かったりして
まだまだ可能性があるし、年気もあって、コスパ良く乗れるエンジン
スバルが間違ったのはレイアウトだな。公道用ならせめてMRを出すべきだし
普通のFF系ファミリーカーには絶対に使ったらいけないエンジンw >>278
結局WRXの極限は車幅1900mm越えるニュル用なんだよな。
35GTR越えるんだからご立派だよ。 スバルはなんで、S4とかインプレッサとかわざとダサくしているんだろ。不思議でならない。カッコ良くしちゃダメな理由でもあるのかな? >>294
アメリカの価格見たら、納得だと思うのだがwww
どこにも金かけることが出来ない価格だろ。デザインもフィードバックするコストがないんだよ。 >>287
抜き取り検査でアウトならサンプル数を厳しくするなり対策するんだけど、改竄して通してるってことは検査基準もそのままなんじゃないかな?
だとしたら買った人はご愁傷様だね メカニズムを見ても、アメリカ価格からも
情報弱者、車音痴が買うメーカーだな。
世間のイメージづくりはとても上手い。
だがメカの視点は間違ってることが多いメーカーな。
「スバルはアメリカで究極に安いアジアンメーカーだ」ってことは日本人も知っておいた方がいい。 大発見したみたいな言い方だけどアメリカじゃどこのメーカーでも安いだろw ドイツ車だってアメリカじゃ安いっていうのに。 >>291
こういう小学生以下の捏造してホルホルしてるから気持ち悪いわチョンは ニュルなんて走った事無いとこなんてどうでもいいわ
そもそも不正が得意なスバルだしな
いかにスバルのポテンシャルが低いかコレ見ればよく分かる
http://www.jdm-option.com/premium-topics/?p=586「」 アメリカにおいてスバルは貧乏人の乗る車ってことで定着している。
スバル買うくらいならGMの安いやつ買うからね。 >>303
スバルって国交省に早く報告しろって言われてもごねるからな >>291
ひとつ教えてあげる
4WDってのはFRにできるんだぞ?
やり方は二つ
・センターデフと前輪ドライブシャフトを抜いちゃう
・スバル車の一部は電気的にセンターデフを完全固定ロックできる
レース用の改車置いてあるようなとこでやってくれる
アルトワークス、スバルヴィヴィオ、ホンダトゥデイ
この辺りの旧規格4WDターボ軽自動車は安いしFR化改造人気 昔スバオタがアメリカでスバルはトヨタのアウディという認識って言ってたけど嘘だったのかな? トヨタはボンビースバルとの提携解除した方がいいだろ もう、日本車で選ぶのはホンダとトヨタとスズキしかないな 自動車業界てほんと遅れてるな
電気自動車沢山出てからじゃ遅いぞ それでもなぜか叩かれず売上も落ちないのは信者が多いからだな
その点が日産とは違う >>317
受注減で地元自治体が不正企業に税金投入しようとしてるよ
スバル車念頭に購入補助へ 地元自治体、受注減受け支援
ttp://www.asahi.com/articles/ASKDN4HKVKDNUHNB006.html スバルの魅力ってなんだ??
資金力無さすぎて、デザインも内装もダサダサなんだが、、 >>59
逆にいうと平時でもスバルじゃないとまともに走らないんだろう
燃費偽装は別だがな >>315
ホンダはブレーキやウインカーの色つけがオプションなのがなぁ 無資格検査員の調査は1ヶ月の期限が明示されていたけど、燃費データ改ざん調査は早期にとしか言ってないから、3ヶ月位かね >>323
四駆ターボじゃね?
インプ乗りだが正直STI以外に興味ない。 >>323
ターボと相性がいい滑らかなH4ってことだな。
ただ市販車は全然ダメ。エンジンにたいしてトレッド小さすぎ。
1800前後の車なら普通に直4のほうがずっといい。なぜかスバルは公道用
もH4、H4ターボなんだよな。あとターボにCVTも謎。謎すぎる。w
H4・ターボが生きるのはレース用の車幅 1900o とかでロールバーでガチガチ
に固めた車な。。 >>323
ターボと相性がいい滑らかなH4ってことだな。
ただ市販車は全然ダメ。エンジンにたいしてトレッド小さすぎ。
車幅1800前後の車なら普通に直4のほうがずっといい。
しかし、なぜかスバルは公道用もH4、H4ターボなんだよな。
あとターボにCVTも謎。謎すぎる。レスポンスはいらないのかwww
H4・ターボが生きるのはレース用の車幅 1900o とかでロールバーでガチガチ
に固めた車な。中回転以上でノンストップで走らせるべし。 >>301
そう。普通の人にはニュルなんて関係ない。だから公道用乗用車に
H4・ターボなんて百害あって一利なしなんだけどねw。
スバルユーザーには解らないだろうがw どういう訳か、スバル乗りって、高速道路でも一般道の広い道でも
キチガイみたいな運転する人が時々いる。
こっちは何の気もなく運転してるのに、勝手に挑んでくる。
STIだぞ、速いぞ、ってバカ丸出し。大幅なスピード違反はよせ。 >>339
以前に比べたら全然減ったけど、そういうの居るよね。
トヨタに身請けされた直後から急にMT無くして
「走りの〜」って宣伝もやめちゃったからな。 車種は公表しないって
改竄してないクルマの方が少ないか、ゼロか
こんなメーカーのクルマ乗る奴は燃費とか考えてなさそうだしな 燃料費用ケチるやつが多いから、無理矢理レギュラー対応させた欠陥エンジンが燃費不正候補最右翼だな
減税対象になってるから減税分も返納しないと >>283
昔からゴルフごときに直線でも負けてたよなw >>278
ブースト1.6でようやく300馬力だからな >>301
箱庭のようなサーキットよりニュルの方が実路に近い >>339,>>340
低回転トルクが薄い中回転型ターボだから、加速感を感じるのが
60q/hあたりからなんだよ。そこから200q/h
だから低速はストレスだらけで、60q/hあたりからストレス解消になる。
もちろんコーナリングに非常に弱いエンジンレイアウト&トレッドなので
直線で飛ばしているスバリストが多いはず。 >>345
違うよ。
@公道はストップ&ゴーの連続だがニュルは、基本、燃料補給やタイヤ交換以外は走りっぱなし。
@速度域が異なる
スバル車は4000回転以上を維持して走るならありだけど、公道ではおかしいでしょw
それにニュルの競技用スバル車を見てごらん、トレッドが市販車より150oくらい広い
から。ああいうふうにしないとロールモーメントを過剰にする不安定になるエンジンレイアウト。 >>338
競技用は他のサプライヤーやチューナーと組んでうまくやったりするな。
公道用はネガだらけで、なかなか乗りにくい車だね。 フォレスターに追突するのはやめてくれ
スバル車をノーマルで乗るにわかにはわからないのだろうね >>347
レス元を読め
>>301の筑波サーキットへのレスだ 燃料を使いたいだけ使って高性能だのハイパワーだのw
当り前じゃないか >>353
それも中途は半端なんだよな。欧州も日本も大手のハイパワーなら
市販量販車で500馬力クラスの時代だからね。
「300馬力だぞ。どうだぁ、参ったか」とスバリストが280馬力自主規制の
時代感覚でそこらの燃費コンパクトカーを煽っている間に、他社はサーキット
ベース量産車を違う次元でを作ってるわけでw。
スバルもニュルで速いの作ってるが、あれってアームとかボディ補強とか
エンジンブロックとか市販車と違うもんw エンジンレイアウト高も違うように
思うんだが。
メーカーワークスが特殊改造に数千万円・数億円かけりゃそりゃ速くなるよw >>354
公道走行不可の魔改造マシンで市販車4ドアセダン最速!
とかアホかと STIって糞おせーけど
あれ買って満足してるスバリストって人生損しまくってるよな。
井の中の蛙大海を知らずとはスバリストのためにある諺 プアマンズカーに乗って満足出来るスバリストが羨ましい。
社会的信用は落ちるが。 妄想でスバル車を乗っている奴が熱く語ってい奴がいるなwww 別に大海がどこでもいいけどさ、本当に、スバル乗りって乱暴な運転を
する奴らが多いという印象だ。
勝手に競争仕掛けてきて、交通法規の制限速度を遥かに超える速度で
走るDQN運転する奴らは、たいていがスバル。 スバルって偽装したカタログ燃費ですらすごい低いよね
実際はどんだけなんだよ 燃費が悪くても気にしないとかじゃなくて、会社の体質と信頼の問題だよね >>356
行きやすいミニサーキットをアマチュアが走行会で走ると想定して、インプより早い新車ってのは何があるんだ? >>354
他も同じレギュレーションで参戦してるはずだけど? スバルは生まれたときから犯罪企業
なるもクソも始めからしょーもない Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 >>364
例えば筑波1000と筑波2000でどない? 四駆性能も誇大広告なんだよな競技者はシビアだから
http://mos.dunlop.co.jp/dirttrial
リザルトに現実が見えるわ 燃費改ざん?
そうでしょ。私が今年購入したインプレッサG4(2000cc)なんか、リッター8〜9しか走らないから
ディーラーに言っても誤差の一点張り。
アベレージでリッター何キロ走っているかモニターに出ますが、9がいきなり7に下がっても
「参考値です。」
私はスバル車を購入
妻はトヨ○車を購入
私の家からスバルショップまで20Km、○ヨタまで50Kmと頭に入れて話を聞いてください。
購入手続き
トヨ○
1回で手続き終了(セールスマンが家まで来てくれた)
スバル
「今日は実印を持っていますか?」
実印を持ち歩いている人は少ないと思います。出直し
「書類が足りなかったので又来店願います。」
何時になったら手続きが終了するんだ。又片道20k走行
納車
○ヨタ
家まで持ってきてくれ、点検に使用するオイルとコーティングも言わなくてもサービスしてくれた。
スバル
「引き取りに来てください。」
勿論点検用オイルもコーティングも自腹
やっと納車されたかと思ったらキズあり
返却し部分塗装、部分コーテング(もーキズ物になってしまった。)
「迷惑をお掛けしたのでオプションをサービスします。」
それで終わりか?
センターコンソールに100Vのコンセントを取り付けてもらい、作業終了後にコンセントを確認
してください言われ見たらガタガタ、手順書の通りに付けたので問題ありませんだって。
家に帰り自分でネジ締めしようとしたら、電気コードが助手席の下からコンセントに向かってむき出し
のまま配線、コンバーターは助手席の下のマットを四角に切ってボディーに固定、その上に
切ったマットを張り付けてあった。助手席を動かせば線が切れてしまう。
又ディーラー行き
点検
トヨ○
50K離れていても取りに来てくれる。
スバル
毎回持ち込み
今度は雨の日に運転席後ろのドアの中、雨水がポタポタ落ちる音、
これもやはり問題無いそうです。
ゴムがガラスと密着していないと言ってもダメ・
寒くてオートチョークが作動すると、ものすごく車が重く感じ、何か他の物を動かしている感じが
するけどなにか聞いても、「点検で問題がありません。」で終わり。
セールスに何を聞いても「分からないので聞いてきます。」
スバル購入前に妻からトヨ○の方が良いと言われたのに。
言うことを聞けば良かった。
反省 反省 反省 測定値を改ざんしていたなんて、理系の風上にもおけない奴らだな。
改竄するくらいなら、最初から測定していないのと一緒だ。小保方病。 ガソリン車の規制とEVの普及で水平対向エンジンのアドバンテージが無くなるから危ないんじゃないの?
EJ20エンジンのスポーツカーも2019年の春までで販売終了になるし、ボクサーエンジンの車が欲しい人は今のうちに買っておいた方が良い スバヲタはつべとかの動画で他車を上から目線で見下すコメントするから、
全く同情出来ない >>376
そもそもスバルの水平対抗にアドバンテージなんてあるの? >>376
>EJ20エンジンのスポーツカーも2019年の春までで販売終了になるし、
そんなものは、世の中にそもそも存在しないだろ。
粋がった暴走野郎がよく乗るクルマはあるかもしれないけど。 >>381
捏造してるのはスバルな
ttps://www.nna.jp/news/show/1704535
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO24865930Q7A221C1TJ2000/
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201712/CK2017122102000123.html
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/171221/bsa1712210500001-n1.htm
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00455311
ttps://mainichi.jp/articles/20171221/k00/00m/020/086000c いまどき頻繁にエンジン交換するメーカーなんてここだけだろ >>376
水平対向のネガを色々としってるけど、もう世の中から消えるので
H6・NAのMRにした。 >>378
NBRの車両みたいに、車幅を1900o超えていいなら、まぁスポ車として可能性が
なくもない。35GTRより速いのつくれないこともない。 エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道〜ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの?二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる!
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ!沖縄タイムズ絶対に許せない!卑怯過ぎる!醜すぎる!
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「NHKも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のCNNに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね!」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています