【自動運転】 海外では「レベル３」実用化へ
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1月2日 11時16分
世界の自動車メーカーが次世代の技術として自動運転の開発を急いでいますが、ことしはドライバーがハンドルから手を離した状態でも走行が可能な「レベル３」と呼ばれる技術が海外で実用化される見通しです。
自動運転の技術は５つの段階に分類され、このうち実用化されているのは衝突を回避する自動ブレーキや渋滞時に前の車に自動で追従する機能など、ドライバーの運転を支援する「レベル２」までの技術です。
ことしは、次の段階のレベル３の実用化が焦点となっていて、ドイツの「アウディ」は高速道路でドライバーがハンドルから完全に手を離した状態でも走行が可能な車をドイツで発売する方針です。会社によりますと、こうした走行はまだドイツ以外の国では認められておらず、レベル３の実用化は世界で初めてになるということです。
日本ではことし、「日産自動車」が高速道路で自動で車線変更できる車を発売する計画で、レベル２の中でもより高度な技術の実用化に注目が集まりそうです。
政府は、東京オリンピック・パラリンピックが開かれる２０２０年までにレベル３以上の自動運転の実現を目指しており、ことしは自動運転時の安全確保や事故が起きた際の責任の在り方など、制度づくりの議論も進められる見通しです。 >>942
家族持ちは軽とかミニバンなり持ってるだろ。3、4人越えると公共交通のきっぷがウン万もするんだよ。マイカーから長距離移動の苦痛を取るのが自動運転のメリット >>942
自動運転車が一般家庭に手頃な値段で
普及するまでかなりかかるだろうね どっちにしろ ドイツの技術はギルド制度のせいで先が無い。 AI（）に目的ごとに
人間が固定ｱﾙｺﾞﾘｽﾞﾑを組み込んで人工知能
といってんだからな
その頭の悪さに関心する ＞日産「セレナ」、自動ブレーキ作動せず追突 なぜか試乗した客も書類送検される
日産なんて今年やらかしてるからノーサンキューw >>951
なにが知能かをおまえが認識してないだけだと思うぞ GPSに全面的に頼るとハッキングされる可能性があるから使えない。
日本ではハンドルを操作できない状態での運転についてはまだ認められていない。
積雪が5ｍもある豪雪地帯から都市部まで安全に走行できるようにするのは難しい。
特に災害時で道路状況が悪い場合、部分的な冠水状態や事故、落石。
日本の場合、道路が狭く工事個所も多い。高速道路でさえ対面通行がある。
アウディはそのような状況で第３レベルを導入できるのだろうか？
恐らく無理。 な、知恵遅れは
NNﾓﾃﾞﾙがなにをﾓﾃﾞﾙ化してるかすら分かってない 渋滞でみんな一斉にスタート出来る技術が出来れば凄いなぁ >>948
車の前直前に飛び出す軟弱自殺野郎にはどんな車でも対応困難
鉄道だってそうでしょ。つう事で飛びこむ奴の自己責任だ
遺族が嘘をついて謝罪と補償ニダーと言うかもしれないが
今はそこら辺の車まで前後、時に360度記録する動画装置がついてたり
後付で帰る。嘘は通らない >>945
んなことは知ってるわけで。
そもそもの仕組みを理解したら、運転はソレじゃないって解るって言ってんの。
AIってどう物事を考える仕組みなのか、お前は解ってなさそうだったから。 未完成でもジジイやマンコが運転するくらいなら完全自動運転の方が安心できる 100年後とかには、完全自動運転になるんかな
そっちの方が絶対に良いけどね
渋滞の緩和になるし、事故はヒューマンエラーより圧倒的に少なくなるだろうし
なんなら免許を取るコストなども必要なくなるかもしれん 昔遊園地にあったレールの上だけしか移動できないような
仕組みにすればいい >>963
囲碁のことなら自分で対局場に現れて自分で席についてないので ルール上反則 >>951
そうでもないんじゃねぇのか？
例えば、刺身の上にタンポポを置くお仕事だって、機械には簡単じゃねぇんだぜ
トレイの上の刺身の配置が一定じゃねぇからなぁ
一番座りがよく綺麗に見える場所を探すのは難しいよ
やはり、底辺職から順番に職を奪われるんじゃねぇのかな
但し、介護・保育みたいな仕事は別だ、アレは待遇が底辺なだけだからｗ >>947
自販機なんて世界中どこでもあるってかむしろ輸入品だろ
何のセキュリティも無い屋外に並べて放置してんのが珍しいだけで >>942
本当に普及すると真のカーシェアリングが成立する。
ただ、自動車会社にとっては自家用車が売れなくなる
リスクを抱える事になるだろうけど。 >>972
だからさ、それやるのはAIじゃなくて、単にシステムでいいんだよ。
自動化のプログラムをAIと勘違いしてる馬鹿が多すぎる。 長距離ドライブなんか運転手より同乗者の方がやる事無くて暇で苦痛なんだから、
ぶっちゃけ、ちゃんと折り畳んで出てる洗濯機の方が便利だと思うわ。
こっちを国あげて開発しろや。 AI社会を想定している人は、なぜか「AIは普及しているけど今と同じ生活環境」って思ってる人が多いように思う
まずAIが産業のほぼ全てで主流になってたら、移動そのものがほとんどいらんのよね
だって労働者、すなわち消費者がほとんどいないんだから
通勤する人もいないし、買い物に行く人もいないし、つまり生産する物もほとんどないじゃん
無人コンビニ作ったって、客もこないんだから……あ、まさにそれが無人コンビニか ﾀﾝﾎﾟﾎﾟ置くより複雑な作業を
すでにAIなしでやってるわ >>625
衝突安全性と生産技術が伴ってるのがそこだけだから 完全自動運転では無いが、一般車に普及が進む
低速度オートクルースや衝突回避システム、ブレーキ等は
かなりな出来栄えになっている。少し前に後方確認モニターがついた
時も一般人に随分バック時の引き殺し事故リスク減らしたなと感心したが。放射能で呆けたりリアル呆けを
発生あそばす年寄りの逆行やペダル踏み間違い急発進等も撲滅可能になるだろう
それでもそれなりな時期が来たら勇気ある免許返上をｗ イベントつけてお祝いしてあげたらいいですよ
免許証は勲章でコーティングと飾りをつけて一生お持ちになればいい 自動運転なんてバカにしてたけど親父が買ったクルマに
レーンキープアシストとか前車追従性クルーズコントロールとか付いてて
これ使って遠出したら楽過ぎてワロタ 完全自動運転が実用化されたら運転免許ではなく
整備士免許が無いと乗れませんとなり
事故を起こしたら整備不良のまま走らせた所有者の責任となるのだろうか？ >>947
日本人にはその程度が限界だったってことでしょ
AIみたいな実体のないものの開発は日本人の脳にはあまりにも難しすぎる
そもそもAiとは何なのか？から始めて見てAiは我々に何をもたらすか？
まずはこの返から真剣に向き合う必要がある >>983
そうそう！！こういう意見がこれからバンバン増えるんだよなあ。トヨタが標準装備にし始めたら、毎年数十万台単位で一気に普及していくぞ 日本ってもっと自動運転に反対する人が出るのかと思ったけどあんまじっさいに反対意見聞かないよな
すぐに日本でも普及しそうだし規制も緩くなりそう >>２９
トラックの運転手の人がおりて後方やまわりに人がいないの確認して
キーついてるボタンおすと自動で駐車場にいれはじめる機能とかほしいな
あったら便利だし事故へるとおもうんだけど。
バスガイドみたいに人が後ろにおりて人がこないように安全監視しながら
自動で駐車場いれてくる機能
早く実用化してほしい。 >>964
バイクに使ってるエンジンは2サイクルだから
エンジンはつかってないといってるようなもんやんw >>987
今ある車が8189万台で
昨年のトヨタの販売台数が160万台
そのうち半分の80万台が標準装備だとして
入れ替わるのに100年以上かかるな >>989
みんな難しいとは思ってるけど、そりゃ実現したらこんな便利なもんないし >>975
AIを使ったシステムだろ
AIに奪われない底辺職って何だ？
土木作業員？それだって無人化した土木機械で代替できるだろ
ライン工なんてのは最初に代替されるわな
サービス業だって、無人コンビニが計画されているんだぜ しかるべき場所では。。 自己責任の元に トヨタの社長も好きだよなｗ
プロが魅せる神技ドリフト
https://www.youtube.com/watch?v=gi_OO2aH_3c まあ予想の範囲内
結局は日本が技術革新で欧米人に勝てるはずがない 市街地は機械のサポートも借りて、事故大幅削減
クロースドサーキットなど問題無い場所では、人が車をフルに操り楽しむ
そんな環境が引退までと言うか、今後も続いて欲しい。どちらもこの上ない喜びだ このスレッドは１０００を超えました。
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