【車】テスラEV世界販売、33％増の10万台超え…記録更新 2017年
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1260913.jpg
米国のEVメーカー、テスラは1月3日、2017年第4四半期（10〜12月）および2017年通年の世界新車販売（納車）台数を公表した。
同社の発表によると、2017年第4四半期の世界販売（納車）台数は、2万9870台。前年同期比は34.5％増と大きく伸びた。
全販売台数2万9870台のうち、『モデルS』が1万5200台。前年同期比は19.7％増だった。新型クロスオーバー車、『モデルX』は1万3120台。前年比は38.1％増と大幅増を達成する。新型コンパクトEVセダンの『モデル3」は1550台。
また、2017年第4四半期の生産台数は、2万4565台。前年同期比は1.3％減と後退した。
テスラは2016年通年、7万6230台と過去最高の世界販売台数を達成。2017年は、これを上回る10万1312台と、販売記録を更新した。前年比は33％増と、大きく伸びている。
配信2018年1月5日（金） 11時30分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/01/05/304371.html >>483
ホンダにディーゼル発電機なんて無いし、民生用じゃクソうるさくて出力低いからろくに充電なんて出来ない >>484
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/p950928-ex45d.html
もう20年以上前の話だけどね・・・。 >>484
ホンダの発電機付けたらって提案なので、ディーゼル
にはこだわってないよ
騒音は、トランク内なら大した事ない筈だ >>462
それだけの電力をどうやって供給するのか問題。EVの台数増えたら今の送電網がパンクする。
これは電池の性能が向上しても避けられない。ガソリンスタンドの横に発電所作るなら別だが。 日本で税金で食ってる奴らの中には犯罪をメインに行っている組織があります。集団ストーカー指揮・実行
部隊です。例えばターゲットの行く先々や取引先、旧友、就職先などにターゲットの悪評を流して回ったり、
ターゲットの隙を突いて家宅侵入、器物破損、窃盗を行ったり、ターゲットの住む近隣や中学生等、民度の
低い連中にターゲット宅前で咳払いさせたり、地域の暴走族にターゲット宅付近を頻繁に走らせ騒音をたて
させたりします。又、人工衛星からマイクロ波・電磁波による音声送信で ターゲットを罵倒したり、マイクロ
波・電磁波を体の皮膚や内臓を狙って当て、痛みを与えます。 これらの工作によりターゲットの金銭的・
精神的・肉体的ダメージは多大なものとなり、中には自殺に追い込まれる人もでてきます。この悪辣非道な
国家に巣くう者達の実体を一刻も早く国民のみなさんに 知っていただく必要があります。 >>337
は？
スペースX以上にうまくいってるロケット会社無いんだが？ 十万台しか売れてないのに時価総額で全米トップの自動車メーカー > また、2017年第4四半期の生産台数は、2万4565台。
> 前年同期比は1.3％減と後退した。
やっぱり生産が上手くいってないね 高価な粗大ゴミ、という感じがしてならない
データもウソ臭い >>71
目黒だけどたまに見る
こないだ青山にでかいディーラーがあった 米が一気に食われる事はないだろうけど
中国は徐々にシフトしていくだろうな 電力が、っていう批判は一方では当たっているが、
EVが増加することによる生産ラインの簡素化やガソリンスタンドの減少など、
現在にそのままEV電力が上乗せされるわけではないってのを見落としてる感もある。 テスラの工作員が、批判に頻繁に反論して来る様になったなｗ
テスラがマジでヤバい事が、工作員の余裕の無さから分かる >>102
冬場の暖房使用ではエンジンの熱を利用できるから、燃料を燃やした方が効率いいんじゃないの？ 車のマフラーから排気ガスが出るのはダメだけど、
火力発電所から排気ガスが出るのはいいんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗ 導電材なんか精錬するのに大電力使うぞ
アルミが電気の塊ってのは知られてるけど、銅も最終段階で電気精錬が入る
簡素化するからってコストダウンするとは限らないよ シャシやボディの基本的なところは変わらん気もするが シャシーやボディなんか材料費が掛かってるだけだって
基本はパワートレイン
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安く交換してくれるのはTOYOTAだけ。まぁバッテリー交換する頃には車が経たってるから載せ変える奴なんて居ないけどな。 車は販売時だけじゃなくアフターケアも含めたサポート体制やぞ
故障しないことも大事だが事故にあった等の部品の供給や迅速な取り付けが出来ないと客は次は買わない なんかこう簡単に電池変える方法ないんかいな。
床下に引き出し状になってるとか。 >>508
それは、中国が実行済み。
バッテリー入れ替え式になってるよ。 バッテリー入れ替え式はバッテリーの仕様を固定するので
世代交代で問題になるね。 >>502
もしそうだったら光岡自動車はオロチをまだ製造できていただろうな。
実際には、光岡自動車は法的に義務付けられることになった
横滑り防止制御を自社開発できなかったために
シャシーからの自社開発からは撤退せざるを得なかった。
徐行〜街乗りの速度域〜高速域という全く異なる様々な状況で
直進安定性や操舵性を良好に保ち、横滑り防止制御やブレーキ制御、
路面の凹凸に対する応答特性などの諸特性をマネージして車体設計
することは思いのほか難しいことだよ。
たとえばダイムラー・ベンツのSクラスの走りをあの大企業のトヨタが
レクサスで凌駕しようとしても、長年の研究開発製造実績があっても
なかなか出来ない…という位に奥が深い世界で、材料買い付けて
フレームを組んでみたら一気に解決するようなシロモノではない。 ガソリン代と比べて充電代の方が走行距離当たりで計算すると安い…
というのも、今後どうなるかを考えると結構怪しい。
というのも、ガソリン代やディーゼル用軽油代には揮発油税及び地方揮発油税が
乗っかっていて、徴税する大きな理由として
「道路整備の財源不足を補填する」
という目的ありきで導入されたという経緯がある。
内燃機関であることを理由とした(NOx発生などに対する)環境税ということではなく
道路整備目的の課税なので、当然、車への充電用の電気使用についても
将来的には同等程度の課税は必要となるだろう。
でなければ財源不足となってしまう以上、当然の措置でもある。 納車不透明でも頭金2840万円 テスラの『不都合な真実』
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180109-00010000-bestcar-bus_all
9月はわずか260台。生産ラインの溶接技術などが量産レベルまで達していないのが難航している理由だ。 >>487
勘違いかもしれないけれど
電気業界の試算では余裕で足りるらしい
EV化で部品点数が減るとすその分野の関連工場が使っていた電気が余るとか
工場は大口契約で個人契約よりもかなり割安なはずなので
小口が増えたほうが儲かりそうな気がするけど
それでもEV化が進むと電気料金収入減るんだと 起業家イーロンマスクがそう何年も一つの会社を続ける気がしない。
無難な製品を作り始めたテスラはそろそろ飽きて何処かに売り払って終わらせそう。 >>516
テスラで今車買っても納期が不明だからな
ほぼ無人の工場で量産しているEVの乗用車に２０００マン近く振り込んでも
いつ乗れるかわからないなんてありえんわ
なんかシャープの亀有工場の高級液晶をほうふつとさせる
それだったら真空管のアンプやレコードプレーヤーにハマるマニアみたいに
ランボルギーニやフェラーリのすごいメカのガソリンエンジンの
スーパーカーの方がいいだろ 5年経過して何台生き残ってるかだな
中古車市場で不人気ナンバーワンになりそう テスラが使ってるバッテリーって、パナソニックの18650充電池をアホみたいな数並べてるだけだろ？
入れ替えなんて簡単じゃんか。 >>520
簡単じゃないから、不良率９７％なんだが？
出荷前にディーラーでずさんな手組みし直しなんだが？ >>514
テスラの基幹車種モデル３ 値段は９６０万〜 って、ホントかこの記事 >>517
亀有工場・・・
両津勘吉も液晶作ってたのか 火星探査用ロケットの予行演習で搭載するテスラの
電気自動車って、誰も知らない秘密の搭載物が載せ
られてそうだな
テラフォーマーズ的なやつが >>521
まあ4500本の電池入れ替え、頑張れば素人でも3日で出来る。 ホルホルしてたら、48v EVの登場で真っ青ぐらいか(^ω^)
共用ユニットで低コスト化が早いし
一台 百万円以下っていうのは、大きいな。 >>521
＞不良率９７％なんだが？
何だこの数字？ >>527
48Vってのは欧州で標準化しようとしている、マイルド・ハイブリッド・システムじゃねぇの？
あれって、回生ブレーキとアイドリングストップだろ
共用ユニットって何の話だ？ >>529
それとは別に、48v規格でEVを発売予定。
簡易なユニットとして提供されるから、スマートカーの様なものはガワさえ用意すれば各社が商品化出来る。 結局トヨタって核心的な技術を世に広げたのはハイブリッドだけでしょ？
後は欧米メーカーのデザインや技術を盗んで効率よく生産しただけ。
次の技術革新では勝てないよ。 >>512
光岡？
いったい何を言ってるのかな？君は >>530
その話は見つからないなぁ
フランスの会社がEV向けの48Vの低電圧モーター制御システムを発表したみたいだけど、
ユニット云々なんて話じゃねぇし >>515
中国とかインドとか欧州含む全世界規模では全く足りてないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
