【知識】クルマを揺するとガソリンが多く入るって本当?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■事実だがオススメできる行為ではない
給油時に車体をゆすれば、燃料タンク上部に溜まった空気が抜けて、もう少しだけガソリンが入る余地が生まれるということは確かにある。しかし、それはおすすめできる行為ではないというのが正直なところ。あまり知られていないことだが、そもそもガソリンタンクは、タンク容量の約90%までしか燃料が入らないように設計されていて、タンクの上部約10%は空気の層になる仕組みになっている。
理由は、ガソリンは熱で膨張し容積が増えるから。ガソリンは温度が10℃上がると、容積が1.2倍になる性質を持っている。今のクルマは燃料タンク内に燃料ポンプが入っていて、そのポンプの冷却と潤滑にガソリンを利用しているので、これが熱源となって温まる。さらにシステムとしても、燃料は絶えずタンクとエンジンルームを循環するようになっているクルマが多い(リターンシステム)。そのため、設計者は燃料タンクに約10%の空気層のゆとりを、わざと設けるようにしているのだ。こうした仕組みもあって、給油時にクルマを揺らしても、燃料タンク内のエアは大して抜けない……。
セルフのガソリンスタンドで、給油ノズルを給油口の奥まで入れ給油レバーを握っていると、満タンになると自動的に給油が停止する。このとき勢いよく燃料タンクに注がれたガソリンは、ブリーザーパイプを通って、インレットパイプに戻ってくることもあるが、しばらく間をおいてもう一度給油レバーを握ると、タンク内の液面が落ち着きエアも抜けきって、もう少しだけ燃料が入ることもある。それを1〜2回繰り返すというのもひとつの手だが、車体を揺らしてまで、のど元までガソリンを入れるメリットはほとんどない。
むしろ、吹きこぼしのリスクが増えるだけであり、クルマを揺らす際、ボディの下手な部分を押したりすると、そこが凹む可能性すら考えられる……。ガス欠寸前まで走るのも、上記のように燃料ポンプの冷却・潤滑の面で、空吸い=燃料ポンプの寿命を縮めることにつながるので避けたいが、給油口から溢れるギリギリまで給油しようというのも百害あって一利なし。
“大喰い選手権”ではないので、インレットパイプまでガソリンで一杯にしても、何の名誉にもならないし、ガソリンスタンドや給油を待っている他のお客さんに対しても、迷惑な存在でしかなくなってしまう。それに、万一、ガソリンを吹きこぼしてしまったら危険でもあるし、ボディの塗装も傷めるし、もったいないし、後始末も大変。
というわけで、給油機が自動で止まるところ=満タンと認識し、自動で給油レバーが戻ったら、そこで給油を終わりにし、給油キャップを正しく締めて、料金を精算。速やかに立ち去ったほうが賢明だ。
2018年1月14日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14156944/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/da9da_1568_dfa60afcd36fe911d9314d50691e12d2.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/9/49136_1568_eb5c4d26fec13d64de9d3626fec10ce3.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/9/59e6a_1568_4a6a01cd5e1a2bf47b1dd80b1a8533ea.jpg
姉妹スレ
【知識】クルマのエアコン「A/C」ボタンはオンのままでいいのか?★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515977755/ 車を揺するのは満タンにする時じゃなくガス欠になった時だな 満タン法で燃費計算してるので、給油量を揃えるのに毎回筋切りいっぱいまで給油してるのだか 後ろ並んでるのに給油した後備え付けのタオルで車全体を拭き続けるバカ
さっさと轢かれて死ね 1 車を揺すりながら燃料を入れている人を見たことがない。
2 ガソリンが温ままって膨張したって同時に燃料も燃えるからどうってことない。
俺は自動停止してからノズルを引き揚げてから2回目を注ぐ。
注ぎ口のギリギリまで入れるが吹きこぼれたことは1度もない。
>>給油口から溢れるギリギリまで給油しようというのも百害あって一利なし。
大食い選手権とか知らんが、少しでも多くは入ればガス欠のリスクも減る。
百害あって一利なしのなわけない。ガス欠で壊れた話なんて聞いたことがないし
20年以上前からガソリン、ディーゼルエンジンで何度もガス欠しているが壊れたことない。
デタラメ記事やめろ。 >>1
よく理解できました。
CARTOP のキーワードは、読むに値しないということが。
エアコンと言い、ガソリンと言い、ネタが見つけられない無能。 15リットル入れないとレディースディの景品がもらえない 一旦ストップするまで入れたら、「ゴボゴボッ」って音がするよね。 で、結局、だから何が言いたいんだ、この記事は?
・ガソリンは温度が10℃上がると、容積が1.2倍に膨張し容積が増える。
・そのため、ガソリンはタンク容量の約90%までしか入らないように設計されている(残り10%は空気)。
・ちなみに車を揺すってもエア抜き効果は殆ど無く、かえって傷や吹きこぼしのリスクが増える。
これだけで済むことだよな 質問に答えたていだから
質問が馬鹿だから
本来
「本当だけどそれが何か?」
で済むところを
親切丁寧に回答している 燃費を良くする方法は幾つかあるけど
絶対に教えてあげない。 >>81
ノンスペースの間違いじゃない?
後、二次側配管は夏場膨張するよ。
遮光板有っても気温及び太陽の向きによって変わる。
電磁弁無い計量機で定量給油だとポンプ止まっても大量に入ってしまう事有る。
地下タンク内は殆ど温度変わらないよ夏場で多少上がる程度(15℃位)。 自動で止まってからも、3から5リットルくらい入るんだよね。
なるべく給油に行きたくないから、ついやってしまう。 急ブレーキしたら、いきなりガソリンのメーターが減って焦った 二十年くらい前だけど満タンにすると重量増して燃費悪くなると思って
毎回半タンにしてたらエンジンの調子悪くてなった
調べてもらったらタンク内の上半分が水滴だかで錆びて
その錆がエンジンに行ったから調子悪くなったんだと言われた
それからは車変わっても毎回満タンにするようにしてるんだけど
タンク内って錆びるんけ? >>1
ガソリンを入れる量によって実燃費はどの程度変わるのだろうか >>142
空気の水分で錆びるよ
ガソリン少ない運転してないバイクとかもろさびる
ガソリンは揮発性なので空気を追い出す効果もある ちょうどキリのいい数字狙ってたのに1円オーバーとかしてイラッとしてやめる >>145
そういう時は給油口からノズルを少し上げて「自動停止装置」を誤魔化して、
グリップを握ったり離したりしながら調節してキリのいい金額になるまで少しづつ入れたりするな
まあもちろんこれもオススメできる行為ではないけど >>142
外国車は知らないが、日本の普通車は今は樹脂タンクのはず。
それでも錆びるのかな? >>113 ガソリンキャップは密閉パッキンに折り畳まれた長い長い空気の迂回路があって
そこで空気圧を大気圧に保つんだけどゴミや虫で詰まるときがある。
詰まったまま燃料が減るとガソリンが減圧して行かなくなる。止まってガソリンが冷えたりすると、なおさら掛からない。
叩くと直ることが多いw >>142 錆びやすかった。
クルマよりゃむしろ電気式燃料計がついたバイクの、ガソリンと結露水の境界あたりに折れやすい形でサビが形成された。
今の市販ガソリンは、化石燃料消費の責務として少しアルコールを混ぜてあるので
水にもガソリンにも溶けるアルコールが水を溶かし込むため何ら問題ない。
ただし、年単位でガソリン半減のまま完全放置してると油面から上にサビが出たりはするよ。 >>1
多く入れてどうすんの?
安くなるわけでもあるまいし 高校生の俺の給油を遮りこうやるんだと手本を見せつけた客のイケてるオジ様
「溢れるまで入れろ!」
滅茶苦茶カッコ良かった >>142
タンクの隙間が多いと結露ができる
20年前の車じゃ仕方がない ノズル挿して、自動で止まるガチャ切りだと
燃料タンクのワンメーターの半分足りないけどね
レンタカー給油指定店でセルフ無い場合
そういうお客が多かったってこと >>10
スタンドのタンクの給油前のガソリンも
同じ気温で同じ体積になってるから
ぜんぜん得になってないじゃん >>1 10℃で1.2倍なんて大嘘
ガソリンの熱膨張率は0.00135
これは1000ccのガソリンが1℃上昇すると1001.135cc
10℃では1011.35cc
1.2倍になるのは176℃上げる必要があるが
勿論通常は液体のままでは有り得ない バイクだと一旦満タンになってから横からタンクポコポコ叩いて空気出してまた入れる >>17
北海道だだっ広いから多少得でもガソリン代嵩みそう 車を揺すってまでガソリンを入れる理由がわからん
ガソリンって大量に入れた方が安くなるとかあったっけ? >>161
そうだな。
静電気や金属同士の擦れで火花が出る危険が有るね。 >>燃料は絶えずタンクとエンジンルームを循環するようになっているクルマが多い(リターンシステム)
まじ?うまくするとガソリン増えんじゃねw >>167 電子制御式燃料噴射装置が正確に噴射するために、
温度変化しやすい管の中身を使い切らずに大半を戻すんだ。
そうすりゃ温度変化が少ないガソリンタンクから来たばかりのガソリンを吹けるだろ。 >>159
タンクがボコボコになってる単車みるけど
それが理由だったんか ガソリンが日に日に高くなってるからそんなアホもいるんかな >>2
最近厳しくなったのか、単車の給油時に下車を求められることが多くなった >>171
そんなん厳しくなったとは言えない
普通のこと
単車はこけるしこけたらガソリンぶちまけられるし 跨ったまま給油ってどうやるのかと思ったら有人スタンドの事か 自動で止まってからも2〜3リットル入るから
いつもキャップに近いところまで入れるけど
アレダメなのか? 俺の車、60Lまで入るはずなのに、いっつもランプついてからギリギリまで耐えて給油してんのに50しか入らん。不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています