【陸自ヘリ墜落】直前にメインローターヘッド交換 墜落のAH64D
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.asahi.com/articles/ASL2630PYL26UTFK004.html
佐賀県神埼市で陸上自衛隊の戦闘ヘリコプターＡＨ６４Ｄが住宅に墜落し、隊員１人が死亡した事故で、小野寺五典防衛相は６日午前、首相官邸で記者団に対し、事故機が直前にメインローターヘッドを交換していたことを明らかにした。事故との関連は現在、分析中としている。
メインローターヘッドはヘリの翼と回転部をつなぐ部分。事故機は当時、５０時間の飛行ごとに実施する定期整備後の点検飛行中だった。小野寺氏は「（事故機は）１７５０時間飛んだ後、（メインローターヘッドの）交換時期が来ているので、交換を行った、という報告を受けている」と述べた。ただし、「今回の原因についてはいま、分析をしている最中」とも付け加えた。
事故機には２人が搭乗し、１等陸曹（２６）の死亡が確認された。同乗の２等陸佐の行方が分かっておらず、６日朝から捜索を続けている。（田嶋慶彦） これテロだろ
整備した奴逮捕して石打ちの刑にしろ
ヘリだって自衛隊員の殉職手当てだって俺の血税なんだぞれ 最強のヘリコプターなのに、ローターヘッド交換だけで墜落なんて考えにくいな。 整備の問題か部品に欠陥あったのかはまだ判らんので
現時点で整備を叩くのは間違い メインローターヘッドの不良ならば、なぜ火や煙を吐いて落ちてきた?
ローター壊れただけなら、落ちるだけのはず
空中で爆発音がしたんだろ? 車検に出したら自動車の調子が悪くなったみたいな感じか? あ〜、やっちまったか。
アパッチ自体はダメになってもそもそもいらない子だから別にいいけど、中の人全滅しちゃったからな。 整備はじめての若造にやらせてベテランは酒でも飲んでたんだろ 地上近くでグルグル何時間も回してからだと思うのだが
飛行中に簡単に外れるものなのかな？ トラックが配送中に事故を起こした場合には運送会社が賠償責任を負いますか? あの落ち方は、ブレード吹き飛んでるか、ローターがロックしてるか、だよなぁ。
エンジントラブルなんかじゃない。 >>27
外れたローターが機体かエンジン部分に直撃でもしたんじゃない？ 陸自に友達が何人かいるけど、
予算が少なくて管理費が足りないんだってさ。
あんな古いヘリなんか金の亡者、まともに管理できてるとは思えないって言ってた。 >>27
メインローターが喪失した時に破片を吸い込んでエンジンが爆発したと予想
ジェットエンジンは異物吸入にメチャクチャ弱い ヘリなんて仕組み自体無理ありそう。
機体用のパラシュート装備しないといかんのでは そのヘッド部分が故意に工作されていた可能性もあるんじゃね？ 沖縄で事故してるのに整備員堕落してるのか まさか反日が居てワザと？ ネジ締め不良だったら、緩かったよりも締め付けてボルト壊した可能性のほうが高いかも
または部品不良でブレードが1枚吹っ飛び、アンバランスになって分解したとか >>10
ネジが入らない。うーんまぁいいか。整備完了です。最前線ではネジのひとつぐらいなくても飛ばねば勝てないキリッ。 世界最強の戦闘ヘリでも整備士の腕がなかったでゴザル
アホみたい
これＦ３５もおんなじになるかもな
買う金はあるが整備士が追いつかない >>27
ローターが吹っ飛んで負荷がかからなくなったエンジンが
異常高速回転して火を噴いてしまったとか？ >>41
古いヘリ？
最新のヘリだが？お前嘘つき決定 あー分かった
ゆとりのくそバカ整備士が軸とらずにテキトーに取り付けたせいで
軸がぶれてバイブ化、→物理破壊 >>49
整備はダブルチェックあるってTVで解説してた >>48 あたりが正解かもな。
左翼は根絶やしにしないとこれからも
被害が続くぞ 体勢立て直すのはできなさそうな堕ち方
まっさかさーまーにー >>58
それは、通常時で、なんかの理由でチェック無かったとか？ 各地の整備部隊に反日工作員が紛れ込んでる
入隊希望者の事前調査をしっかりしろ いま墜落時の映像有ったが良く撮れてたな
ありゃ市街地回避とか何も出来ないわ
原因の特定早そう >>49
当然何度もチェックする
但しヒューマンエラーってのは多重チェック体制があっても起きる
もちろん現時点ではヒューマンエラーかどうかは判らんがね 金食い虫のアパッチなんか退役させろ
12機じゃ戦力じゃならん
F-35Bの購入予算に充てたほうがいい コマの
重心がずれてたらどうなるか？
もうわかるな？ヘリの心臓部ゆとりにいじらせるなよｗｗｗｗｗ円周率3 テロリストが自衛隊に潜入したんじゃ？
てか試験飛行コース、民間の住宅地を避けるわけにはいかないのかよ
さすがに国防考えたら色々おかしくないか？
もっと国家として、軍関連施設半径数十kmは国有地、
みたいな流れにしないと国を失うぞ・・ ネトウヨがこのヘリの整備は韓国企業がやったと言い出すのに
100万アベノミクス いま自衛隊に入る人が激減してるんだが
ネトウヨはなぜ自衛隊に入らないの？ >>67
動画が残ってるのは大きいよなあ。
フライトレコーダーと合わせて解析すれば、事故原因は早々に究明できるだろう。 扇風機の羽、逆向きに付けちゃうことあるよね
あれーなんか涼しくないわーみたいになる
それだよそれ 整備士とは仲良くしておけ、って爺ちゃんが言ってた。 今日の株価の様な落ち方だった
あれで良く家の人逃げれたな >>11
トルクレンチだろ
トルクスはネジ頭(穴)が星形のやつ メインローターの取り付け部分が一本でも緩んでたらアウト
整備士は切腹モノ >>55
Dの初期型だったら結構古いと思うんだけどねぇ >>75
ジェットエンジンってのは超強力掃除機みたいなものだから
ガードしてても破片が舞ったら吸い込んじゃう 普通に考えれば、部品交換したときのネジの締め忘れだろうな。飛行中に異音がしたときには手遅れだよな。 まぁ辞表出して、下手すりゃ自殺だな。
周りの人は要警戒だわ 整備士、やっちまったね
交換個所と落ち方が一致だものな >>79
何を今更w
テレビ局も役所も学校も朝鮮人だらけの国だぞww (;´Д｀)ノθﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝｳﾞｲｨｨｨｨﾝ この手の整備不良は自衛隊に限らず、民間の飛行機、電車、などなどそのうち起こるだろう。60〜80歳代の方々がどんどん引退していき、受け継ぐ世代のレベルが低下。職人がいわゆるプロ的な、がいない。 ヘリは不具合があると墜落するしかないからな。
オートローテーションも条件が揃わないと使えない。 ロシアのSU-25も撃墜されるし
なんか連動するね でも整備士もできる限り頑張って整備した結果なら、許してあげたいよね？
その整備士ができる整備の限界だったなら
しょうがないよね >>53
まあ基本的にメイドインジャパンだけどねw 時々あるよな
整備時のうっかりミスで大惨事になるの 整備終わったら基地内で30分ﾎﾊﾞﾘﾝｸﾞしてから外だな １００％整備の失敗か・・・
自殺防止の為に整備士拘束しているころかな。 ＞ゆとり整備士はゆとりなりに頑張ったんです！
許すかボケ AH-64Dって日本に三機ぐらいしかないんじゃなかったっけ？ 操縦桿の一部破片が墜落地点から離れた場所に転がってる
つまり空中でメインローター部品が操縦席を押し潰し吹き飛ばし
操縦士がミンチになってどっかに転がってる可能性あるんだよなぁ >>41
予算が少ないのにタクシー代わりで沢山飛ばすから故障する訳で 最近、一気に日米の航空関係で堕ちまくってるけど
１．朝鮮有事で稼働率が上がったから
２．報道してるかしてないかだけで、実は常時こんなもんだった
３．日米軍の整備、部品管理関連に工作員が入っている
どれや？ ヘリの構造がどうなってるか知らないが
ボルトを規定トルク以上で締め付けてたとか
整備不良も色々考えられるな
前にタイヤが破裂して死んだ女性隊員とか
必要以上に空気を入れてたような気がする 敵国のミサイルに撃墜された可能性も捨ててはいけないと思う
結論を急ぐな 団塊ジュニアが整備長だろうな
出る杭を打つで若手の整備員を教育してなさそう 整備士も自分なりに頑張って整備したなら、許してあげるべきだろ
これは個人の責任にできない >>18
かな。自衛隊ってその辺厳しくやってるはずなんだけどミスはやっぱりあるからなあ >>1
中国や朝鮮のスパイとか整備士に混じってんじゃないの？
違ったとしても入ってくることを今後は疑ったほうが良い
↓のような話もある
【なぜ日本にいる華人は自衛隊へ入るのか？―中国ネット】
http://www.recordchina.co.jp/b187364-s0-c60.html 整備テスト飛行だったなら、整備の現場責任者は一緒にテスト飛行してて・・・・・・なんじゃないの？ >同乗の２等陸佐の行方が分かっておらず
原型を留めないレベルのあれだああ >>93
3年位前に整備点検後の試験飛行で不調により田んぼに不時着した陸自のヘリには
機長の他に整備員が乗っていた記憶がある 整備不良と部品不良だと、整備不良の可能性の方が高いだろうなあ 一番大事な部品じゃないか
メインローターが壊れたらそりゃ落ちるしかない ＞トルクスレンチを使わずに締めた
○ートバックスのタイヤ交換かよｗ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 丈夫なローターヘッドがぶっ壊れたとはにわかには信じ難い
ローターのピッチを可変させるロッドの取り付けが悪かったとかならまだ分かるが >>122
いい感じで丸焼けになって
最悪それっぽい服の金具が見つかったとかかもな ドローンみたいなマルチコプター化はできんのかね
半分のローターが止まってもなんとか飛べて
一機でも生きてたら安全に不時着できるようなの 本日朝から基地内全てのヘリを点検中。
現役自衛官だけど何か質問ある？ 整備後のテスト飛行コースとテスト時間が妥当かどうか検証が必要だな 整備班の班長さん以下、今頃真っ青になって当時の作業確認してるんだろう
死んじゃいそうで怖い >>133
それはない。責任を取るというのはそんなに甘くない。
まして人が死んでる事案で「許す」とかないわ。
他に示しがつかない。 そもそも陸上自衛隊にヘリコプター整備とか無理だから >>110
おやおや、やっぱりこういう人って定期的に現れるんだね >>139
燃料もタダじゃない。墜落するよりマシだろうが 神戸製鋼は強度が８０％とか、そういう問題。５年持つのが３年って感じだから、
交換した５分後の墜落だと、１００％整備士の問題だ。 普通飛ばさず2、3日試運転して
問題がないか確かめるだろ？
馬鹿なの？ >>161
おまえらタクシー代わりにヘリコプター使いすぎだって
いい加減にしろ まあ事故というのはありえないミスがあるからこそ起きる物だし 一人行方不明って･･･ヘリの下で黒こげでメッチャクチャになってるの？怖い >>163
まっちろになってると思うぞ
人生終わった感あるしな そもそも普段から使い道がなく遊んでる機体だからな
整備手順もあんまりよくわかってないだろ 親戚が陸自なんだが、
金が無さすぎて備品が全く買えないと言ってた
隊舎の洗濯機が全て壊れても１つも買い替えられず、
でも官品だから勝手に捨てたり修理したりもできず、
全員が困り果てていたところ、
上官が軍法会議覚悟でこっそり
個人の財布で修理業者を呼んでくれたと言ってた >>164
難しいメインローターヘッド交換
頑張ったなら許すべき
結果はパイロット２名死亡だが
次は交換不備はないだろう 事故原因は分かっても「誰」が原因なのかは
監視カメラなどで残ってないと分からないだろうな 中佐、異世界飛ばされなかったんだな
冥福を祈ります ローター吹っ飛んだなら飛んだローターの羽が見つかるはず
原因は違うだろ
実際に田んぼに落ちていた部品は操縦席近くの部品だし >>117
DC10のオイル確認口のOリング装着を忘れて、オイル消失してエンジン全部停止とかね
その後、ネジとOリングはセットした状態で部品提供されるようになった >>139
だよな。エンジン掛かりました、じゃあ行ってきまーす、では話にならん。
エンジン交換、ローター周りの分解をしたら基地の隅っこで30分でも1時間でもホバリングして安全確認してから上空に上がれやって感じ >>88
それ、どこのメーカーの扇風機？
俺が今まで見てきたものではあり得ない話なんだが。
ごく簡単な機構でそれは防止できるようになっている。 >>180
無理。あんな高度からパラシュートで脱出しても開く前に地面に叩きつけられてオシマイ。 ローターヘッドで検索してみたけど超がつくほど重要な部分じゃないすか 13機しかいないのに墜落するとかガチ欠陥やん
スバルは補償金 国に返せよ 米軍ヘリは故障が多くまじめに整備して無いと騒いでたら、
自衛隊が民家に落ちたでござるの巻ｗｗｗ アメリカが窓を落としたのに続き、今度は死者と一般住民へのけが人、住居破壊もやらかしたな
重大事件すぎますぞ 安部首相さんよ >>183
整備の人も少ないのに上官がタクシー代わりにヘリを沢山使うからこうなるだけなんだよｗ やっぱり整備班の重大ミスか
整備した隊員はもうMPに身柄拘束されてるだろうな
西部方面総監はクビだわこれ 事故発生直後から整備について書き込んでるやつがいたが… 整備士を叩くのはダメだろ
必死に頑張って整備したんだから 目撃者によるとローターが先に落ちて
その後機体が落ちてきたらしいな >>185
業務上過失致死という刑事事件なんで、簡単にはいかない 整備工場の監視カメラに不審者の侵入が
写ってたってマジなんか？
テロ確定だろこれ・・・ ,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ ＜整備したら、かえって悪化したでござる >>205
そうだね
交換部品の劣化もありえる
でも交換部品の品質確認は整備士には無理でしょ ニュース見てたら、マスコミ対応の自衛官にオスプレイ導入の是非をインタビューしてた
ヘリ墜落については聞くことがないってことなのか 例の木造船の奴らか、それとも総連か
ビットコイン盗難も放置だし、９割方政府の所為 >>28
50〜60kmで走ってたらステアリングホイールがスッポ抜けた感じかね >>160
それをやるには6ローター以上必要。現実的じゃない >>213
そんなことないよ
この基地の近所に住んでいるけど、陸自だけ早朝や夜遅くうちの上空をひっきりなしに飛んだりする テールローター後ろに巨大なパラシュート付けたらどうか？ >>214
あくまでもらしいな
実際飛んだとは言ってない
飛んだ様にって言ってる スイッチ誤操作か配線ミス→飛行中に誤って窓開けちゃう→外れてエンジン直撃→爆発またはもげる→部品が羽根にあたる→羽根も損壊→墜落。
アホっち。 >>213
でも戦闘機で「ちょっくらコンビニ行ってくる」だし… >>223
交換部品に不備がないかは
交換後の入念なテストで判明する
今回はそれを怠った人災 >>202
AH64で会議に出席する上官って、どんな会議だよ？ >>212
原因が整備不良だった場合は叩かれて叱るべきだが。
じゃなければ責任の所在がなくる。 整備士の人が足りないんだろう
これはパヨクからの批判なんて無視して国が必死にならないとダメだわ
その前に被害者にたいして最大限の誠意を見せないとパヨクが増えるよ >>227
ラリーカーでステアとれて軸掴んで走ってる奴いたがなー >>177,184
ごめん、霞目OH-6Dの事故をレスしてしまった 在日米軍の機体不良も大韓航空の整備の問題だとも言われているから整備関連に問題があるんだろうな
それが工作員によるものなのか単なる部品不良なのか整備士の凡ミスなのかわからんが
けどこの前沖縄の小学校に落ちた米軍機事故も自作自演疑惑が浮上した直後だったし今回も名護市長選の翌日の事故なんだよなね。どちらも沖縄が絡んでいるのは偶然なのかね 機付長は亡くなったパイロットの葬式に出られるのかな(´・ω・`) >>13
> 部品のねじに中国製を使ってたとか
むしろ最近は「壊れた? またデータ偽装された日本製か」の勢いで
国産品質が劣化中。 電子機器を分解して組み立てなおすとなぜかネジが一個余る ローターが取れたという証言があるからこりゃ整備不良で間違いないんだな アパッチって全国的に配備してんの？もっと九州寄りに配備した方がいいと思うんだけど >>227
ステアリングっちゅーか
タイヤ嵌めてるアームごと「すっぽーん」と抜けた感じか
ちょっと在り得ない >>231
通常飛行中に開いてテールローターに巻き付いて
制御不能って所までは
予測できる 西方の航空隊って、佐世保市の模擬戦でもヘリ１機潰したやろ
旋回しそこなってグラウンドに激突 【福井市内】雪も度を越してもはや災害です自衛隊の応援お願いします
いやぁ俺のスバル車高は低いがボクサーエンジン シンメトリカルＡＷＤ
ガンガン走るわぁ >>193
それやってから飛ばしてるんだと思った
てかヘリコプター危ないな
近くの駐屯地で毎年展示訓練？やってるの子供連れて見に行くけど、見てて恐ろしいもん。
観測ヘリコプターとかも客席の真上飛ばして、そこから急上昇してる。観閲行進では戦車が正面客席の目の前までぶっ飛ばして急旋回するパフォーマンス。
見ている人へのサービスかもしれんが、事故ったら大変だろうなといつも思う。
YouTubeでは観閲行進ときに勢いあまって花壇に突っ込む動画もあるし。 >>88
わい、ミニ扇風機に指入れたら・・・
３枚の羽の１枚がパリーンって割れて
中心狂ってブレて使えなくなっちゃった 部品が偽造品でした
部品が他機種の物でした
マスキングテープ取ってませんでした
ネジ締めてませんでした
設定の切り替え忘れてました
部品の品質をチェックせずに共食いしました
事実は小説より奇なり ヘリの緊急時に機体の周りにエアバッグみたいなのが膨らむ安全装置ってないのかな？
多少なりとも被害は減ると思うが。 >>242
整備士叩いたら
整備士のやる気が下がると思う >>248
警務隊からの取り調べはもう間違いなく受けてるだろ
防衛大臣やら各方面総監やら来るから行けないだろうな 米ヘリもそうだが、整備要員の素行を監視した方が良い。
このところ立て続けというのがうさんくさい。 >>230
定員２人で、操縦士２人必要だとすると、
タクシーとして使いようが無いじゃん
免許持ちの指令官なら可能かもしれんけど >>256
攻撃戦闘ヘリ（アパッチ）がどんなヘリか分かってて言ってんのかとw それにしても、この機種はヘッドの上にレドームが乗ってるから、構造も複雑なんだろうな 戦前なら整備長は個室に一人閉じ込められて
机の上には拳銃が一丁… オートロできなかったんだな
つかアパッチってオートロできんのかな？
何にせよ翼面の無いヘリなんか飛ぶ鉄だからなローター行ったら即終了だわな >>266
業務用の金属製扇風機なら羽根は壊れないよ + ﾟ . + .ﾟ.ﾟ ｡
｡ . ｡.ﾟ ｡☆ * ｡.
｡ . . . ｡ ﾟ ｡☆ﾟ.
. ｡ﾟ ｡ ｡ﾟ☆+ﾟ｡*｡.｡
+ ﾟ ｡.ﾟ*｡ﾟ☆+ ｡ﾟ. ﾟ｡.
｡ + ☆｡ﾟ. ｡+｡ﾟ.ﾟ ｡ .
｡*｡ﾟ｡ﾟ. ｡ﾟ｡+ﾟ｡ ﾟ｡ ﾟ
.ﾟ.ﾟ.ﾟ..ﾟ . ﾟ. .
. . . ／
☆
∧_∧
( ;ω;)∧∧
/⌒ つ⌒ヽ) ←整備士
(＿＿( ＿)
``ﾟﾞﾞﾞ`ﾞﾞ`ﾞ`ﾞﾞ``ﾟ`ﾟﾞ`` 翼と回転部をつなぐ部分」って言い方がダサいな
翼もつなぐ部分も回転するし
回転軸を」とかの方がいいかな どういう部品か知らんけど >>243
航空自衛隊はちゃんと朝８時から１７時までしか飛ばさないのに
陸自だけ早朝と夜にだけ飛ばすんだぜ
航空自衛隊に抗議の電話したらそれ単発ヘリなんで陸自ですって言われた
絶対通勤に使っているって >>25
ヘッド周りの緩み→振動発生→部品脱落→脱落した部品がエンジンにストライク
>>33
グランドでの回転は機体の重量はかからず回転方向の捻じれトルクしかかからない。
ローターピッチが+になった時点で機体重量がローターヘッドにもろにかかる
高速飛行時は更にかかる >>251
マザボのネジが
なぜか余りまくる俺(´･ω･`) >>270
原因究明と責任追及しなきゃ士気どころかパイロットは機体に乗れなくなるよ もしも整備部門に敵国の工作員たちが紛れ込んでいるとすれば、これは由々しき問題ですね。
国会で厳しく追及する必要があります。 これって弱点バレたってこと？
メインローターヘッドを狙撃すれば落とせるって事だよね >>270
アホか
総監がクビになる事例で過失致死犯に何のお咎めもないと思うか？ 整備不良の一言
ただでさえこのアパッチは無駄使いの要らない子なのに事故まで起こすとはね
携帯型地対空ミサイルで簡単に堕とされる攻撃ヘリの調達辞めちゃいなよ この事件を機に自衛隊員には武空術の習得が義務付けられるのであった 在日米軍ヘリコプター部隊の日系兵士が整備士として潜入して
墜落するよう工作したのが真相。 >>48
あー、それやんな
もうマジで工場工作員だらけ >>193
そんないつまでも基地でホバリングしてたら、近隣の市民()から騒音の苦情が来そうではあるが >>276
ずいぶん前に戦闘機で友達の結婚式に行って
バレて辞めた航空自衛隊の人いたな >>11
あ〜、やるやる
ちょうどピッタリのトルクスが無くて、
なんとかなるだろうとマイナスでチャレンジ
結局、頭つぶして途方にくれるんだけどな… >>265
整備ミス、っつっても…
やっぱり心情的に「交換した部品が、正常動作してるかな？」ってのは
そりゃ言われなくてもチェックしちゃう訳で
もし問題があったのなら、離陸前のプリローテーションの時点で気付いてた、と思うんだよ
陰謀論じゃないけど、なんつかちょっと変な事件だ >>160
それがオスプレイな
日本国民の安全のために配備はよ たかがラジコンのヘリですらちょっとバランス悪く組み立てるとあっという間に分解するからな
振動との戦いだわなヘリって 高いおもちゃだったなｗｗｗｗｗ
ゆとりが国を亡ぼす ヘリって根本的に構造に無理がある
あんなでかいグルグル回る物を捻ったり傾けたりしてるんだからな >>294
元々ヘリは弱いぞ。携帯型ミサイルランチャーやワイヤーの餌食になったらどんなヘリでも墜ちて即死する >>183
予算が変わらないのに、海外活動や離島防衛など任務は年々増えてるからな
>>188のような無知がいるが、正面装備に予算が割かれてしまってるため僻地手当や色々な手当ては既に削減済み
自衛隊は軍隊じゃないから軍法会議は無いけど、官品を勝手に修理するのは規則違反
色々面倒だから洗濯機や冷蔵庫は個人の物を使ったりすることも多いね >>279
そういう人的資源減らす文化が悪
生きて責任取らせて原因究明して自衛隊内に過去の事故を徹底通知
こんなんできないから戦争負けるんやで
企業でもそうや >>268
でかいパラシュートが開く方がフワフワ落ちて被害少なさそう >>48
修理中だった自衛隊ヘリコプター２機の
配線が切られているのが見つかったと発表した。
同工場では２００２年にも戦闘機など
計９機の配線が切断されるなどした事件があり、
県警は０２年の事件との関連も含め、器物損壊容疑で捜査を始めた。
なにこれ怖い >>270
人の命預かる機体で見逃せない整備不良を犯して機体と搭乗員を損失した責任を問わなかったら物凄い事になる
今度は間違えないので許してくれで通ったら誰もそこで整備したもんは使わないだろう 民家にトラックを突っ込んで子供に怪我を負わせた運転手に
運転手がかわいそうてなる？
その家で死んで土地を汚して家を破壊され思い出の品は燃え上がり失せた
こんなの許せなくて叫びたくもなるわ 自分らの給料上げるのに必死で
備品や設備をケチる役人体質をなんとかしないとなぁ ねじ締める前に飯食いに行って昼寝して
戻ってきたら何してたか全然思い出せない時ってよくあるよな ゼロゼロ射出座席のマーチンベーカーさんは作動しなかったの？ アパッチって30年以上前からあるイメージだけど、これはいつ製造なんだろ？ これだから回転翼機は駄目なんだ
AHをF-35Bで置き換えろ >>326
整備士って
パイロット同様に責任感必要なのか？ お前らが戦争って戦うなら歩兵・スナイパー・戦車・ヘリ・戦闘機どれがいい？
俺は無人攻撃機戦闘機で基地でモニター見ながら爆撃するだけにするわ。
(・∀・) >>281
こういう場合は無視してくれたほうが気が楽だろ 動画みたけど真っ逆さまって感じで急に浮力なくなったような落ち方だからロータースッポンしたのかな マーリンだかは墜落時に座席が一段下がるんだっけか？
無いよりましな そもそも製造中止で部品調達も困難になる機種購入決めたやつ誰だよ？当時の幹部と大臣ひどすぎ これ、整備部門を叩いて、それで士気が下がるだの、しょげて辞めるやつ、志願するやつが減るなら
どうぞ辞めてほしいね。そんなやつに、整備する資格はない。
整備不良が事実だったら、厳重に処罰だよ。 >>324
だろうな。民間で言ったら業務上過失致死にあたるからな 名護市長選挙の直後というのが怪しい
パヨクの工作かも 落ちるのは米軍だけじゃないのだから文句言うなバカ！
という風にするための、メインローターヘッド交換工場への米国の工作ですか？ >>29
おとなしく田舎で野球だけしてれば死なずにすんだものを >>327
もし、トラックのブレーキラインに、事故が起きるよう細工されていたりしたら
それは「事件」って事になるだろう
どっちが悪いから、どっちが可哀そう、とか以前の問題だ 安部は新しい兵器にバラマキして、金がないんだよｗｗｗ >>48
マジであるんだな
あったとしても自衛隊の管理責任って話だが、再発防止策としてその手のこともっと強化せなアカンな これどの辺の責任者の首が飛ぶの？
メタボる駐屯地のトップ！？ ネトウヨはどうしても外国人のせいにしたいんだな
頭いかれてるわ >>282
メインローターが取れちゃったらオートーローテーションも何も石ころのように落ちるだけですがな >>340
爆発音が2回
外れるはずのない部品が外れてる >>8
これ本当に機付が首吊るぞｗ
89式咥えるかもしれんし佐賀のメインストリート（笑）を盗んだ戦車で暴走するかもしれんｗ なんか電磁波兵器とかそういう武器が実はもうあって、それがスゲー小型でテロリストみたいなやつらがそういうのを使って、とか >>76
機付長以下少なくとも四人は整備士いるからな。 亡くなった方にはご冥福を祈るのと、これがただの事故だといいと思う。
隠れテロリストが仕掛けたなんてことが無いことを祈る。
ただ関空の誤誘導といい、日本のいろんな部門はたるんでないか。 >>1
やっぱボーイングじゃなく売国奴自民党のせいじゃん。
予算不足だろうが工作員だろうがさ。
小野寺辞任不可避だな。 メインローターヘッドの交換なんて重要箇所の作業は、何度も確認しながら行うものだろ
原因がそこなら作業ミスってレベルじゃないぞ、富士重工も真っ青だな 整備マニュアルがあればゆとりの馬鹿が整備士でも事故は回避できた
交換手順すら人の感任せだったということが露見したわけだ こんな落ち方するのってどっかちぎれたとか大破したんだろうな
単なるエンジンストールではないと思う >>356
いやどうだろ
陸戦ヘリは…確か、韓国って自前のを開発してたよね？
いやそもそも、韓国人だから整備の技術が低いとかないから
多分、マニュアルがあって、その通りに分解＞組み付ける >>336
隊員の命かかってるのに責任感が必要かとか
ゆとりニートはとんでもない事を言い出すなあ 100億円オーバーの損害＆2人死亡か
整備首吊るんじゃねえかな･･･ 交換するのをメインゴティックメードにしとけばあるいは >>336
当たり前だ、命を預かる仕事だぞ
昔は整備不良で墜落したら整備担当は処刑されてた これで13機が12になったのか。中国やロシアのがヘリ多いから張り子の虎にもならねえよなあ アパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチアパッチ >>335
胴体内のファンを回すシャフトとか
下向きにくぃっと曲がるノズルとか
壊れそうで ヘリの整備士の絶対数が少ないから引っ張りだこで
民間の会社に高給でスカウトされて
自衛隊には優秀な人からどんどんいなくなるらしい で、機長はどうなったの？
自分だけパラシュートで脱出して無傷で行方不明なんてことはないと信じたいが。 常日頃から無線を聞いてたような奴は寂しいだろうな。
現場に花でも置かれるようになったら、代わりに手を合わせて欲しいよ。 原発より危険なヘリコプター
日本は脱ヘリコプターするべき >>354
だよな いくら整備にミスがあったとしてもプロペラ折れるなんてことあるのかな？ >>336
どの仕事にも責任感は必要ですよね
ネトウヨは仕事したことないからわからないかもしれないですけどね 犯人は財務官僚でしょ。
「国の借金ガー」で予算削減による整備担当の人員不足が整備不良を起こした原因。 ただし金属損耗によるとしたら、それは察知できるはず。
それができないレベルだったら、製造元のメーカーに問題。
そうなると相当大きな世界レベルの問題になる。
でもそれはないでしょ。 要するに交換部品か、その交換をした工員がレンコリｼﾅﾁｮﾝ工作員<゛Д´>(゛八´)に関係してた可能性大って事か
レンコリｼﾅﾁｮﾝぱーよく工作員を各所で徹底的に洗えよ 制御効かないヘリに乗ってた隊員の方はさぞや無念だったろうな >>403
騙し騙し共食い整備してたが部品の限界がきた気もする…。整備予算ほとんどないんやろ >>81
防弾仕様のヘリ撃ち落とすには
相当威力のある武器が必要だけど
あるとすれば何だろうな >>129
あれはチューブレスタイヤにチューブ入れて空気入れたから >>282
竹とんぼの羽が残っているのであれば
エンジンが不調だ ＞ 竹とんぼの羽の回転をフリーにして、何とか不時着しよう
って事にもなるけど
竹トンボの羽が全部無くなっちゃったら、そりゃそのまま落ちるだけだ（普通はちょっと在り得ない事故だ >>395
金属疲労なら、部品交換だけじゃダメってことだろ？ >>406
一回だけあるわ
スーパードライごっこしようとしたらパイロットに怒られた エンジントラブルだけならオートローテーションで着陸してるよね
それすら出来ない状況下ってことはローター関連のトラブルってことじゃないの？ >>422
赤外線探知スティンガーのようなミサイル 整備兵「ブレードなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ」 ニュースで近所の保育園のおばさんがメインローターのブレードがふき飛んだとか言ってたが、脱出時のローター外しかな >>27
ローター一個外れたらバランスとれなくて異常振動して駆動系〜エンジン全部逝かれる 整備士やばいな。一人に全責任押し付けられなきゃいいけど エアコンの室外機が故障したみたいな音、という証言もあるから
ローターヘッドの破損か取付不良でブレードが破断、
揚力を失って落下しつつ、バランス崩れた軸が偏芯して異音〜発火、って流れか
こうなったらもう、ヘリは宙に浮かんだただの鉄の塊だな
搭乗されてた両隊員の絶望感を想像すると胸が苦しくなるわ >>363
>ネトウヨはどうしても外国人のせいにしたいんだな
過去に自衛隊の戦闘機が配線をつなぎかえられたりしたりとかの
犯人不明のサボタージュが何度かあっただろ。 ローター取り付けのミスでしょ。
そのうち報道があるよ。 こういう手順で部品交換、締め付けチェックって複数でチェックするよね
一人が締め付けた場合や部品チェックした場合はミスがある場合があるからさ
金属疲労なんかな？でもメインローターが吹っ飛ぶってのは事故でも珍しいな >>361
飛びはしないがトップの目達原駐屯地司令以下、３大戦隊長、整備班長、機付長には、健軍の西方総監よりお沙汰があるかも 交換品が速攻でぶっ壊れるなんてまあ無いわ。ガチガチのマニュアルあるだろうから施工不良もどうだか。
整備漏れが一番怪しいんでわ 整備の問題なら、手順とかきちんと調査しないとまた堕ちるぜ >>358
家を破壊された被害者には事故事件なんて関係ない
論点は何の落ち度もない被害者家族が自衛隊のヘリによって全て奪われた事
くだらん仮定の話よりも先ずは現実に起きたこの家を壊された被害者が哀れに思うことがなぜおいていかれるのか理解出来ないわ 整備士に過失があったとしても
整備士も足りないから首にできないね 機長 「何か爆発したぞ？」
相方 「ローターオールロスです」 >>448
いま、ＴＢＳでやってるけど細長いもの落ちてるから ペラ逝ってるね 佐賀空港はオスプレイ離着陸してるんだよね
つまりこの墜落は、、、 セシウムより危険なヘリコプター
付近住民は避難するべき 部品って他国ねじ込んでなかったか?
経費削減の為に国民を被害出すとは >>436
ヘリのパイロットは全員幹部
研修生かなんかで訓練終わったら尉官になる予定だったんだろ 航空機ってオニのようにセーフティワイヤー使ってあるのな ボルトナットを仮止めのまま閉め忘れたとかじゃないか
車のタイヤだがそういう事案みたことある
整備工が仮止め段階で別の用事で呼ばれて戻ってきたけどそのまま忘れてたとかな
その後タイヤ外れて事故ってたわ
トルクレンチ使わなかったとかはさすがにないだろう >>27
メインローターのヘッドが壊れるから一瞬にしてエンジンの抑圧負荷が
なくなりレブリミッ当たって即停止だよ。そりゃ煙も火も出ますって
ローター部分バラバラになってるんだから当然よ 三菱重工長崎の造船所で受注建造中の客船が三度も火災を起こしたろ
あれと同じだよ。工員にレンコリｼﾅﾁｮﾝ工作が混じっている。出自の怪しい奴は
重要な部署には置かないほうが良い。 軍用機がホイホイ落ちてちゃ仕事になんねぇしな。そもそも民間用より壊れにくくしてあるもんだろ？
それを50時間毎の点検整備とかやっててこんな致命的な事故起こすって、
職務怠慢の可能性もあるが、同じくらい工作員の可能性もあると思うわ >>456
脱出しても死亡する可能性が相当高い
らしいよ。 安倍はオリンピックなんて行ってないで佐賀の親子にキチンとお詫びしろ
トラウマもんだわ こんな事故 点検表とか調べてもテキトーにサインしてるだけなんだろ ローターヘッドの交換は同型機で3回って言う記事からすると、経験者がいない
初めての整備員だけで実施して、とんでもない勘違いをしていたのでは。 最近の自衛隊はたるんでるからなあ
安倍さんは自衛隊に甘いし
ネトウヨが何をやっても擁護してくれるし 米軍といい、自衛隊といい、ここんところのヘリのトラブル続発は偶然じゃないな >>436
航空学生
中卒で武山の少校から進めば不思議でもない >>442
> 切断された配線は、副操縦士の計器盤、燃料関係のポンプ機能、
>電子機器の冷却系統につながり、機体内部に入らないと切断できないという。
これどう見ても事故狙ってるもんな 締め忘れや緩みだと離陸時に問題が生じるから、部品の問題かと。
しかし新品だとしたら、もともと不良品だった可能性がある。
それは整備員ではわからない。 遠因は中露北の挑発だな。それで自衛隊の負荷が半端なく増大してる まあ・・・
日本国内で他国の戦車が走り回るとかないだろｗｗｗｗ 頑張って整備したんだから
そこは否定しちゃいけないよ
努力してても失敗は起こるし許すべき 目撃者談
ヘリのローターが止まり真っ逆さまに落ちて行った >>463
整備後の試験飛行だし、劣化ウラン弾など積んでいないだろ >>478
なんだろね
それだけ稼働が多いということなんだろうか >>53
米軍のAH-64でも同じような事故が数件起きてるのでむしろ日本に飛び火したんだが
まあこの交換が原因とは考えにくいよ >>481
あれって、三菱の工場に重整備だしたときじゃなかったか？ >>467
F2戦闘機も配線間違ってとりつけたために離陸直後に壊しちゃったよな >>416
整備員「最重要部品だし欠陥とかは無いね」
メーカー「重要部品だし欠陥とかは無い」
下請け「要部品だし欠陥とかは無…」
孫請け「何かの部品だし欠陥とか…」 修理後のテスト飛行は飛行場の上をぐるぐる飛んどけよ >>451
「もう一回やろうとしたら引き返しますからね！」って怒られたお( ;´･ω･`) >>478
基地移転地の選挙に逆転負けした次の日
辺野古は名護市にある。
露骨で変だよね 何でもそうだけど
分解して組み立て直すと
必ずネジ余るよね 部品は確かに交換されたんだろう
だが固定はしたのか っつー こんな初歩的な整備不良が発生するなんて陰謀論しか思い浮かばない 交換した部品の不良か、整備ミスでおちつきそうだな。 いずれにせよ、機付け長、精神もたなくなるね。
過去の似たような事象ではみな整備関係者はやんでいる。 >>475
まぁ初めての組付けで、何か重大な間違いを犯した
って可能性も勿論あるけど
でも、「AH-64」つったら、アメリカで何機飛んでるのか知らんけど
相当数を実際に整備して運用してる筈だよ
マニュアル化されてない、とか、注意点がない、とか
ちょっと考えられないなぁ
これが特注の新型機ガンダムとかなら分かるけど、ジムだよ？ジム 自衛隊も全ての隊員に国防意識が有ると思わない方がいいのだろうか？ 俺は自衛隊賛成の立場なのだが、
整備士おまえだけはダメだ、擁護できない。 >>510
あのお餅は実は回転していないよ
回転してるのは下のローターだけ ブレードの取り付け状態に異常があった、
そこんところだね。 >>1
流石にメインローターがすっぽぬけた機体で飛行着陸出来るパイロットはいなかったか、
整備予算けちったのか、整備スタッフの人材不足なのか、その両方なのかどれだろう。 もう自衛隊はヘリ廃止して代わりにオスプレイ導入すれば良い これだけヘリ事故多いんだからいいかげんマスコミはローターとプロペラの違いくらい
学習しろ気持ち悪いから。 なぜか一部のスレタイとかでもメインローターが外れたのが事故の原因って感じになってるが
目撃証言では｢ヘリが回転しながら落ちてきた｣｢空中で火が出ていた｣って言ってるし
部品も墜落前から落としてたっていうから空中で爆発起こして制御失ってキリモミで落ちてるだろ｡
メインローターが先に外れてたら何もないシャフトが空回りするだけでキリモミにはならないし
落下が速すぎて機体が回転してたというような落ち方に見えるとは思えない｡ メインローターが空中で壊れて四散したと言う情報は無いし
周辺で記録された動画を見てもそれは確認出来ない。
ただ操縦士がなんらかの機関不調を確認し、予防着陸をすると
通告した後の落ち方を見ていると、急にストンと落ちると言うか
機種からダイブして急降下するような落ち方だったものな
機関故障やローター破損で落ちるのとは違うような気もしたよ
操縦士の体調不良とかは考えられるだろうか ここで材質誤魔化してたコベルコに白羽の矢が突き刺さる メインローターヘッドは今回初めて交換した
＠NHK ローターがぶっ飛んだとして
コックピット周りの外板やキャノピーフレームが散乱しているのって
なんなんだろう？
ローターがぶっ飛んだとしても、それが機体にぶち当たるなんて
まず考えにくいんだが >>531
元在日はいるからな
整備士に紛れててもおかしくない 整備会社の人間が故意に仕掛けた可能性が無視できない
全マスゴミは総力を挙げてマスゴミアタックを仕掛けるべし >>27
もしかしてロシアの戦闘ヘリみたく脱出装置付いてるのかも。緊急時には爆薬でロ―タ―吹っ飛ばして脱出するやつ。 >>478
航空機関連のトラブルってのは一切の因果関係が無いはずなのに連続しやすい傾向にある なんだ整備不良かー
あるあるだね
同じ事故起きないように気をつけましょうね まあ、絶対許されない事態なんだよな、整備不良って。
厳重な処分も覚悟しないといけない。
それに耐えられない精神だったら、整備職は不適。 >>523
整備士の頑張り
すべて否定したら誰も整備士にならないよ >>311
MV-22ってヘリモード時に片ローター喪失すると選択肢に墜落しか
出てこない機種だったと思うが。
固定翼モードならなんとかなる可能性はあるが、その場合は着陸時に
ローターが地面にあたるからふっとばすんだったかな。 厳密に言うと“整備不良”ではないな
整備不良はちゃんと整備してないってことじゃね？
自衛隊でありえない
整備はしたけど、ってことだな >>557
整備に命をかけられない人間は資格はないよ。 たぶんすごい初歩的なミスをやってると思う
ねじを止めるの忘れたとか 初めての交換だったんだってよ。ローターがなかったと言う目撃証言は正しかったんだ まさか沖縄の米空軍みたいに
大韓航空が整備していないよね？ コンチネンタル・エクスプレス航空2574便墜落事故
ネジの締め忘れ事故
運悪く離陸できてしまった きつい事故だねぇ〜
整備士の自殺を防ぐ必要があるな。 >>549
落ちた機体での交換が初めてだったのか
交換を行った整備員が初めてだったのか
さすがに前者よな リンクアームのネジの締め忘れかなぁ。
ローターブレードはローターヘッドにガッチリ固定されてる訳ではなくて、クルマのサスペンションみたいなリンクアームで繋がってるだけなのよね。 >>500
あれもフェールセーフ機能で間違って逆に取り付けようとしても
取り付けられない構造らしいね
それがどうやったのか逆に取り付けられていたと… 単にジャップが無能過ぎて整備すら出来ないってだけやん 整備担当の隊員の身元はしっかり調べてるのか?
身内に帰化人や特アに関わり有る人間が居ないか徹底的に
調査しないと今後頻繁するぞ >>550
頭から真っ逆さまに落ちてるからなぁ
胴体着陸でずるずる〜って感じじゃなくて、頭から「ズドン」と逝ったようだ とりあえづ整備士の身柄を拘束しろ
自殺しかねんぞー ヘリ整備一度学校の行事で見学したことがあるけど、管理がものすごいけどな
外した部品とかぜーんぶ型枠みたいなものにはいってひとつひとつビッシリならべてある
工具もそう、決してその辺に置いたりしない >>557
そんな馬鹿は最初からならないで下さい。 >>54
なにかしらの制御の仕組みはあるだろうけど、俺も負荷無しでの異常回転でのブローみたいな気がする。
まあ、調査待ちにしかならんけど >>542
ローターが停止して急降下が始まり落下中にローターが飛び散った説 >>544
ヘリコプターは動力が停止しても安全に着陸出来るし操縦士はそのための訓練を受けている
大きな音がしたという証言もあるし、ローターが破損したのは間違いないだろう 同型機種で過去２回、ローター脱落で墜落してんだってね。
そのときも墜落直前ピッチアップしたとかどうとか.. 日本には懺悔とか改心の文化は無いからねえ
人を憎んで罪を憎まず >>510
AN/APG-78、ロングボウレーダー >>566
回転物の場合は固定部の緩みでシャフトが歪みながら回るから爆散もあることだぞ？
無負荷の回転ならシャフトなどは歪まないが負荷時はねじれを伴って回るからね >>567
はじめての交換だったみたいじゃん
頑張ってマニュアル通りに整備交換したけど、事故に繋がった
これは悪条件が重なったものだよね 整備班ってさ、敵と直接戦う事こそないけどさ、
完璧な整備をまっとうする。そのためには命をかけるって意味で
日々自分自身と戦ってるんだよ。
そういう認識がないとやれないだろ。 >>542
羽が飛び散って落ちたのか
まあ操縦士からすればどうしようもないな たぶん、
ローターを整備した整備士、じゃない人間が
夜中にこっそりと・・・ >>21
最近やたら落ちたりイージス艦もぶつかってるしな。電磁的ななんか兵器も存在してるのかもね。 街中のインチキ自動車整備店じゃないんだからよお、あんな高級品をなんでそんなお粗末な整備なんだよ、おかしいだろ 誰がヘッド交換やねん！
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）
/ ﾉ∪
し―-Ｊ |l|
＠ノハ＠ -=3
ペシッ!! アメリカ製の機体だったからトルクがインチなのに、メートルのレンチて締めたとかなんとか ドラレコの映像見たけど姿勢立て直したり脱出する余裕全く無いな 整備士を在日にして
謎の失踪をとげさせれば
事件解決だな めったに落ちないから脱出とかできないんだろうけどね >>595
羽さえ生きてればエンジン止まっても、オートジャイロみたいな感じで着陸までは出来るのか？ ケーキを切り分ける方法みたいに
整備後に整備チームで試し乗りっつーのを鉄則にすればいいんじゃね 鳥がジェット部分に入ったとかって考えられるのかな？ 整備士の気が緩んでたんだろう
基本を疎かにしたとか 整備要員１「なぁに安全装置がついてるから大丈夫」
整備要員２「だな、安全係数もかけてるはずだし」
整備要員３「せやな、じゃ適当にやって飯食い行こうぜ」 何事も直前にやっちゃダメなんだよな
コンドームも直前よりは
早めに付けたほうが
愛撫に集中できるし 曇ってて雪すごかったし、ダウンバーストで揚力失ったんじゃないの？ 取り付け時のナットの締め付けトルクゆるゆるだったとかかな？ >>593
経験して成長するよ
今回が初みたいだったようだ
初めての交換で頑張ってみたのは認めないと >>127
アパッチは輸送ヘリじゃねーよ猿。
訓練って知ってるか？ 問題は整備以前に試験飛行時のコースなんだよなぁ
試験飛行なら事故があってもおかしくないんだからちゃんと事故想定したコース作れよ >>600
マジか、こりゃ整備士は切腹もんだな
生かしておいてもそのうちまたやらかすだけ うちの奥さんが北朝鮮が電波で攻撃してるって言ってた。
なんでそんな事知ってるのかは不明。 コントでありそうなシチュエーションだが
実際にやられるとは悲惨だな まあ、航空裁判？？的なもので検証だね。
整備に落ち度があるなら、重過失致死、、、その他で有罪だね。
しかし、それくらい厳しくないとな。 >>628
できるよ
オートローテーションいうて、免許とるにも必要な技術だよ >>645
まいにちメンヘラかあさん かぁ いいね！ 交換したパーツ自体の不備の可能性は調べて分かるもんなのかな 前にヘリの配線を切られる破壊工作された時あったよね？ 神戸製鋼製の材料だったのかもねえ。
整備交換して、ぶん回したとたん、
何キロも飛んでないのに、ブッチーンしちゃったんだろ？ >>643
この手の事故は大抵整備不良だよ
それこそ、整備不良じゃなければ爆散はしない やっぱ人間に整備させたら駄目だよ
ミスするにきまってるんだもん 俺はWebエンジニアで良かったわ
ワンミスでジエンドとか絶対無理 >>615
トリム調整機構なんぞじゃなく、まさに軸へのブレード取り付け部からすっ飛んだんだろう、何重にもなってるものなのになあ メインローター取り付け部で締め忘れや緩みがあれば、あそこまで飛ばない。
少しのガタでも気がつく。
部品に問題があって折損や破断があったと考える方が自然。
だけど、メーカーとの政治関係で整備員に責任を押し付けられそうな気がする…。 整備ミスだとしたら、その原因の１２０％は人為的ミスでしょ。
簡単にいえば、整備の人間の頭が緩んでいたから、ローターのねじが緩んだってこと。 >>617
未解決やったはず
当時より遥かに工作員は動きやすくなっとるやろな >>1
ソース元更新したので次スレから中身変更します。
事故時の映像とは別に通常時のAH64D動画を載せようと思っています。
オススメ動画があれば教えていただけませんか？
http://youtube.com/watch?v=EOoft33z2a8 >>609
命かけるだけでミスが無くなったら苦労しないんだよなぁ
何事も結果論でしかない >>653
寧ろそういう風に片付けられると思うよ。
吹っ飛んでるから取り付け部の緩みの方がわからないと思われる。 整備不良って空中で爆発するまで気付かんもんなんかね？
爆発するようなレベルの不具合なら始動した時点でヤバい振動したり煙吹いたりアラームなったりしそうなもんだが… 「1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在する」 整備士に責任とらせるの反対だなぁ
難しい交換頑張ったんだからさ… >>615
専門家ではないけど
真ん中の太いポールと、上に被さってるヘッドカバー
後はジャイロの傾きを操作する、４つのシリンダーとシリンダー基部
そして、竹とんぼの羽
それ以外の部分を「全交換」したんじゃないかな
軍製品って、交換も簡単に済むように、モジュール化されてるのが多いそうなので
多分そんな感じだと思う アメ製の軍事機械は、部品もアメちゃんから買わないと駄目
ボルト一本でも駄目、日本の場合、かなりの部品のライセンスを買って国内生産させてもらって
消耗部品はそれでやってるけど、ライセンス買えない場合どうしてもアメ製の部品を使わないと
いけない。
どうなるか わかるわねぇ >>416
昔エアフォースワンにも欠陥部品が使われてたんやで ちょっと話がズレるけど、もはや防犯カメラ＋ドライブレコーダーで
常に自分の行動が録画されてるつもりで行動しないとダメな時代になったな >>628
舵がほんの僅かでも効いたのなら
こんな周りが田んぼだらけの場所
民家に直撃なんて事はありえないよ
てか、こんな田んぼばっかなところで
民家に直撃させる方が大変だよ >>665
ハイテンションボルトを使うところを側溝に落として紛失したのでその辺にある普通ボルトでごまかした
とか整備不良ってアホみたいなことで起こる 整備ミスでガタついてたなら、飛び立つ時点で
気がついてるハズ。
ある程度飛んでからプロペラがブッチしてるんだから
製品精度の問題なんじゃねーの？ マジでさ。 ローター交換時の安全部品・ストッパーなどの取り外し忘れって可能性もあるぞ ここで神戸製鋼が登場すれば神展開
あのクソ会社もう忘れられてるしな >>679
整備士が悪いと決まったわけでないが、
あんたは一生懸命頑張ったらなんでも許されるほど
世間は甘くないってこと、わからないか？ >>7
整備士と家族の会話
俺は自殺はしない。多分しないと思う。しないんじゃないかな？ま、ちょと覚悟はしておけ！ 整備士の質も賃金に反映されるのだ
ああ、だからといってカネをやる必要はないぞ
不公平な偏りは正常ではない
国家規模の縮小にあわせてそれに見合う軍縮をすれば良い 数年に一回しかない整備で、お初の時からメーカーと一緒になってやっていた
整備員が転属しちゃってたりするだろうからな。 初めての交換だったってな
複数人でチェックしてるだろうに全員無能だったのか もう1人が見つかってないってどういう理由？
機内にいるならどんなに粉々になっても行方不明なんてことはならないんじゃないの？
落ちる前に逃げれたってこと？ 昔は、ジャンボ機のネジを締め忘れて墜落させて数百人を殺した整備士がいたっけな >>606
ID:HdWPAVU70はなんで必死擁護なの？
業務上過失致死とはいえ、２人殺して１人ケガさせ、民家を大破炎上させた犯罪者なのに
そもそも整備していた報酬は給料で支払われているのに、
こんな事故が起きたのはその整備点検に落ち度があったから
ちゃんと事故起こさないように整備点検をやってる整備士にこそ敬意を払え 100億円の機体に隊員2人と民家
機付長が別のヘリのローターから首ブランコしそうだ >>694
社内検査のミスであって品質には問題ないから >>635
馬鹿は黙ってろ
ぼくちゃんのかんがえた…
もうアホ過ぎるよ >>676
緩みに場合は一概に言えないよ。
飛んでから振動で致命的に緩む事もあるからね。
最初気がつくってそれなら世に中に整備不良なんて言葉無いよw
ちな、俺はヘリじゃないが整備士 米軍にあんだけいちゃもんつけたのにね。自分とこで死者だすとか。大韓航空に整備委託しとけばよかったのに >>444
ヘリは詳しく無いけど、ロシア？の戦闘ヘリはローター吹き飛ばして射出みたいな脱出方法だった気がしたから付いてるのかなと >>706
インチのアメリカ製品にミリネジ突っ込むなよｗ あの落ち方はプロペラ部よりエンジンが急停止したようにも見える 頭から落ちてたやろ 頻繁にやってる作業に出たミスなんだろうけど
なんなんだ？最近？ >>665
スーパーピューマでも同じような事故が起きまくりで欠陥が濃厚だけど
エアバスは予防整備してねという感じでうやむやになってるね 発見されたみたいだな
死んでるか生きてるのかはわからないけど 部品交換はちゃんとやってたけど交換した部品がヤバかったって場合
機体が爆散した後でも整備士の無実を証明できるのだろうか…？ 操縦士に責任はないようだ。
プロペラが脱落したんだろ？対処のしようがないわな。
だが、これは整備士の責任であり、ひいては自衛隊の責任だ。
がんばったもへちまもない。こういうのは結果責任だよ。 操縦かんが田んぼに落ちてるから操縦席がローターで破壊されたんじゃないかな >>721
ヘリって、エンジンが止まってもプロペラが付いてりゃ普通に降りてくるんだとさ >>713
これ機長です（ズッシリ重い焼けたヘルメット） >>717
さっき、ＴＢＳで元空将の人が 戦闘機以外そういう脱出装置はついてませんって言ってたから
ＪＳＤＦのヘリにはついてないんだろ。 >>726
ヘリ燃えたけどローターが先に落ちてるからそれ拾ってきたら
原因究明はできんじゃね？ >>721
プロペラ飛んで行ったのにエンジン動いてても意味ないやろ 飛行機や新幹線などの整備士にもしも工作員が…と考えると恐ろしい >>696
相手にすんなよ。そいつ「頑張った』連呼して誘導したいだけだから。 マッコイから買った2ドルのローターヘッド部品使ってたとかかな？ >>665
こういうのってフェールセーフで例えゆるみが有っても
ローターとかが簡単にはぶっ飛ばない構造じゃないの？ >>691
交換部品に落ち度があったのなら、アメリカで飛んでるアパッチにも
同じような事故が起きてなきゃおかしい
この陸戦ヘリって
ガンダムのようなワンオフ機体ではなく、ジムだからね
沢山作ってれば、それだけ機体やパーツの問題点や改修点も
もうとっくに洗われてる筈なんだよ やはりヘリは危険だな
全部オスプレイに切り替えないと >>679
飛行整備士にしろ医者にしろ看護師、薬剤師にしろ必ず最初に習うのはね
1度でもミスったら人が死ぬって事なんだわ
ミスはあっちゃいけないわけよ >>731
竹とんぼのパターンね 実際そういう訓練もやってる >>706,720
HDDのネジでやらかす人、いるいる アパッチヘリって現役だったんだ。
子供時代にも聞いたことある名前だったからもう新型に移行してるもんだと思ってた。
日本の自衛隊も北朝鮮のこといえないな…最新鋭そろえないと中露に対抗できないのに >>726
ロットとかは管理されてるだろうから
そこからつながれば話は早いだろうけど
どーでしょうね 亡くなったパイロットの教官は陸将補に昇任するのか？ 神戸製鋼の金属素材のごまかしは今回の事件に絡んでない？ 最近あったヘリ事故で、山中の橋に墜落して2人死んだのは
定期点検交換義務付けられてる部品を、惜しんで変えなかったってのがあった 試験飛行のルールが甘過ぎ
こんな事故が起こったら試験と言えないでしょ
民間に死者がでなくてまだよかったよ 結局整備不良になるんだな。代えなくて支障無い部品もメーカー推奨ってだけで変えて事故。よくトラックなんかも車検終えてから事故に遇うのと同じ。 >>665
部品の劣化とか金属疲労ってこともあるのだろうか
メーカーの交換時期って大抵余裕を持たせている気がするけど >>744
医者はしょっちゅう失敗するけど、失敗しても責任とらないよねｗ
そもそも失敗しても大抵はバレないから責任を取る必要がないわけだがｗ >>726
整備士のミスの方が本当はわかりにくいはずだが、この手の場合は真実よりも責任の押し付けどころが問題だからなぁ >>664
あのさあ、
自衛隊員や出入りの整備業者にいわゆる在日の人々がいるかもしれないことくらいはわかるけど、そういう人たちがスキを突いて細工できるほど自衛隊って生ぬるいのか？
お前は自衛隊の名誉を二重に毀損してるんだよ。
軍法会議とか今時そんなネタに食いつくバカいるかよ。 >>688
大都市大阪の上空を飛ぶ伊丹で整備しているANAとかは？ >>679
おもいっきり責任取らないといけないんだよ。
あなた社会人としてちゃんと勉強しないとねｗ >>729
どうやって....
っていうか操縦桿が墜落前に脱落してんのか
パイロットも木っ端微塵みたいだし
ロケランでも食らったの？ 米国で起きた事故ってもっと負荷がかかってる時の話だろ
点検飛行中で壊れるとか考えにくい >>7
アルかニダに堕ちた確信犯だろ。もう逃げてるぜきっと。 担当整備士には今頃自殺しないように見張りついてるんだろうな >>742
最近ヘリ事故が多いのは、確率的に不良品の混入率が上がってきたとも考えられる
ジムクラスまで量産はされてないからね。
結構部品って特殊なの多いんだって（身内が軍用ヘリの整備関係者） こんなんで半島有事の際に使い物になるの？
中国・朝鮮・ロシアとの戦争まで1年ないぞ >>731
そうなのか(´・ω・`)それだともうプロペラ一択やな >>753
まるで「自衛官は死んでも関係ない」とでも言いたげなアホ
マジでこういうヤツが日本人には多い ねぇヘリ整備して人^^
いまどんなきもち？ｗｗｗｗｗｗｗ ヘリってのは垂直に離着陸したり空中停止ホバリングしたりととても便利だけど、いざ事故トラブルの時は結構怖いね
機関壊れると飛行機みたいに主翼で滑空しなんとか不時着胴体着陸
と言う事も難しく、ストンと落ちてしまう。空中脱出しようにも上でメインロータードが回って
いるからそれに当ってミンチだろう。なかなか出来無い。オスプレイがローターを飛行機モードで
前に飛んでる時は斜め上や横に脱出可能だろうが。
ヘリでは小さなテイルローター（チヌークなどタンデムローター）が壊れても、カウンタートルク
の打消しが不能となり、機体がローター回転と反対にくるくる回って制御不能になって
落ちてくものな。 整備はしっかりやらないといけないよ。 >>744
ボディガードもへましたらそこでガードマン人生終了だって
タクヤが7回ぐらい言っていた。 >>149
ほうほう君は上に飛び出して
すぱーんとちぎられたいと？ >>731
建前はそうなんだけど実際にはうまくいかないことが多い
高度が低いとさらに厳しい >>679
頑張るを評価してもいいのは子供に対してだけ
それを理解できない成人はカスだけ大人は結果が全てです >>540
吹っ飛んだローターが機体をぶっ壊しただけだろ。
実際にそうやって破損した機体の一部も田んぼに落ちてたし
そりゃ火だって出るさ。 >>750
そのことだが、今回は民間に墜落してるから、昇進だけについては
見送りじゃないか？被害者、国民への誠意として。 >>744
人間はどんなに注意しても、不注意をなくすことは出来ない
だから人間の不注意を、人間の注意力で補ってはいけない
オレは技術系の学校だったが、最初にそう教わったワ 交換って誰がやったんだ？
自衛隊内の整備士？
それとも、契約した業者？ しっかり原因を調査して、二度と日本国民に被害が出ないようにしてほしい
例えば、整備後の点検飛行だけでも民家の上空を飛ばないように出来ないのか >>758
医療ミスと限界を履き違えてはいかんよ
そして隠蔽はバレる
投薬ミスは薬剤師がカバーする >>760
実際他の基地で配線切られたりしてるから 服部直史と藤井恒次と森伸介は大阪周辺で大規模テロ事件を起こした
大阪豊中市岡町駅でテロ事件を起こして岡町駅車大破事件をやり原田神社などを放
火 し大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて三人殺しをやった 神社放火の
流行はこいつらのせいだ！！
オウムである！！ オウム復活と合唱する三人服部直史ら！！毒ガスVOXやサ
リンや爆弾の製造の服部直史は危険人物だ！！
服部直史は早川紀代秀二世と名乗る 森伸介は井上嘉浩二世、そして藤井恒
次は 麻原彰晃二世と名乗っている！！
徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆事件(実行犯逮捕）もやり死刑は免れない！！
服部直史 オウム真理教本部：大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１
サティアン 大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３
０６６８４４６４８０ 吉川友梨ちゃん誘拐殺人をやった
大勢の女性の歯にチップ(思考盗聴器）を埋め込み盗聴 テロにほう助
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ ０５８２７５１５９０
ピー となってる間藤井恒次自身が聞いてる 。岐阜中２女児殺人事件
をやり垂井で中学生の時に完全殺人をやった
２５年間逃亡者として素顔を隠し偽って松井秀喜のような顔にペイ
ントで化粧しているが、素顔はネプチューンのホリケンに似ている
０９０４４３４８１２８ １９７７年１２月２４日生B型４０歳
森伸介 大阪府池田市城山町３−５１−１１３ ０７２７５２６９４５
１９７６年6月14日生A型４１歳
福井県大野市生まれ 札幌の獣医 神戸バイオ教育センターで女装し
女講師になりすまし病院でも看護婦にもなりすました
ペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴して肉体関係を迫る変態
獣 医 ９８年伊藤明子さんを電磁波照射で病死のように偽装して殺害。
９９年女装して大学女職員になりすまし更衣室や寮の更衣室にも侵入
して大勢の女のヌード隠し撮りなどをして映像を売りさばく 。また多くの学生の
成積簿や個人情報を盗み卒業証明書などを偽造
オウムも最初犯行を否定してごまかしていた
訴えているならなぜ消えないのか書き続けているのか？？
いち早く気付く河野さんを精神病のように片づけた！！気づく人間を暗殺するオウムと酷似している！ ふざけたノリがまた酷似してる！！
女装とか変装がそうだ！！ 森伸介と藤井恒次が女装して大学キャンパスで騒いでいる！！こいつらがゲーム脳の漫画頭だ！！服 部 直 史も
ナウいふさふさ髪で眼鏡かけずにミュージシャン気取りだ！！こういうやつらが危険！！まず、森伸介だが「森伸介 獣医」で検索したら出る写真が
ふさふさミュージシャンめがねなしどころか へらへら笑いすぎだ！！現在大量にあごひげを生やす姿は変質者！！
何を隠そう！当時のオウムも風貌がおかしいのだ！！
また オ ウ ム が起こったのだ！！ >>760
大昔は反戦自衛官なんていう給料泥棒もいたぞｗ
まあいまはそういうの居ないが、金や女でテロする奴がいないとは限らない >>773
それ三菱重工株式会社 様の事業所内整備場でしょ。
ダブルチェックで結局見つかるし。 窓枠まで田んぼに落ちてたな
どんだけローター強いのよ うちのローターのヘッドを緊急点検したけど、これといった問題はなかったよ＼(^o^)／ やっぱ部品の品質見極めるのも整備士の仕事なの？
大変だねえ
手抜き整備なら叩かれればいいけどモノや整備マニュアルがウンコならモノ作ったメーカーやマニュアル作った上長がウンコなのかなと思ったりするけど
大変だなあ整備士は >>776
エンジン停止なら位置エネルギーでオートローテーションによる不時着するし、脱出装置付きの機体はメインローターは爆破 >>791
人間がやる以上医療ミスはおこる
整備も同じ
整備士が医者ほど覚悟してないと思うのはさすがに他人の仕事を侮りすぎ >>247
事故が起こるタイミングがなんともいえないよねー ローターヘッド交換後すぐにあんな飛ばすのか
地上付近で検査すればいいんじゃないの はじめてのこうかん
泣きながらもくじけずによく頑張った！！ >>679
努力賞は優秀賞よりも価値があると思ってるだろ 整備不良なら人災だが、マッチョな周辺国対応による過密なスケジュールの問題もある？ >>608
対策が施されなかったのか..現役といえ旧型機だし、
整備マニュアルに活かされてなかったのか。 >>762
ケース・バイ・ケースだね
設計が悪かったかも知れないんだよｗ >>795
横須賀なんかモテない潜水艦乗りの何割だかが中国人と結婚しててこまってるとか。 >>726
整備しは交換先の部品に問題がないか確認するところまで仕事だから
部品がもとから悪かったなんて言ったらなんで悪い部品使ったってなるだけ >>787
かっこいいな。2重3重の節チェックが働くようなシステムを作るってこと？ 部品の設計ミスまでふくめると色んな可能性がある。
原因が特定されていない以上、同型機を全て飛行停止にするのは正しい判断だ。 >>787
ヒヤリハット事例集めて叩き込むのは大切ですね
しかしよい言葉っすな 航空機用のボルトって1本何万円すものもあるんだろ・・・JISなら数十円で強度は１／４ｗ >>48
いつだったか、Ｆ−２も三菱で整備直後にトラブルで墜落してなかったか？
完全に工作員の仕業としか思えんよな。
>>795
どこのは組織にも末端には犯罪するやついるからな
特にハニトラとかに弱そうだ >>798
ンでも、前に飛行機の配線切られてた事件では、業者が中入ってたみたいだけど？ 墜落機は納入配備されてからメインローターヘッドの交換は初めてで
整備が慣れてなかったということだな 船もドック明けが一番危ない
プラントも定修明けが一番危ない
乗用車も実は車検上がりが危ない >>781
でも今回はしょうがないよ
初のメインローター交換
正解を確認できる経験者はいない
整備士なりにokだったんだろうけど
米軍の整備士とか呼ばなかったのが悪い これは整備士も辛いとこだな
住民に犠牲者が出なかったのがせめてもの救いか >>621
自衛隊装備品にメートルものあるの？
国産までインチにしてなかったっけ。 ヘリ用の射出座席って水平方向に打ち出したらプロペラに当たらないとかならないのかな？ >>729
高速回転していて遠心力も揚力も凄いローターが
もし外れたとして、それが機体コックピット付近にぶち当たる可能性って
殆ど考えにくいと言うか、一気に明後日の方向に飛んで行くから >>822
中国は金も女も簡単に用意できるし今はほんと工作費潤沢なんじゃないのかね >>823
お前が業者だって思ってんならそれでいいだろ。
わざわざ人に聞くことではない。
ローターの交換なら持ち込みするべきだと思うがね。 >>804
うん？そんな事一言も書いてないが...？
〜にしろと書いたが
そもそも医者でと言われたので医者で書いたんだが？ まだ原因もわかんねぇのにしたり顔で語ってんじゃねぇよクズ共が。 >>825
俺も客先に点検の報告するときは必ずそう言ってる >>774
一機あたり90億の予定が陸自が調達を打ち切ったんで200億弱になった >>831
納入開始は2006年だしぜんぜん新しいぞ あー、外すときボルトが固くて苦労したから、
取り付ける時次のこと考えてゆるゆるで締めたんやろな。
整備士も車検のとき良く使うテクやで。運がわるかったんやね。 >>163
機付長にはとりあえずカウンセラつけとけ。 ソウルオリンピックの前は大韓航空機の墜落事故があっただろ。北が絡んでいたとかなんとか
今回はあまりにスケール小さいから、全く違うだろうが
平昌オリンピック直前に墜落事故
これはなかなかの偶然 すぐに安全な場所に不時着する米軍、墜落してしまう自衛隊 >>815,817
設計で人間の不注意をカバーするってことなんだよね
石油ストーブのタンクって、必ず下に給油口があるだろう？
上にあった方が便利だが、運転中に給油させないため、ああいう設計になっている
そんなことって身の回りに一杯あるよ >>826
>初のメインローター交換
>正解を確認できる経験者はいない
これが答えじゃん、起こるべくして起こったこと
できないことを出来るものとしてやったわけだから >>461
そう、今度配備される予定だった
つまりは >>603
固定部が歪んでブレードが機体に叩きつけられる→部品散乱、なのかねぇ・・・ >>753
日本中の民間機がどこで整備して
どういうルートで試験飛行しているか調べて見たら？ ときどき侵入されてケーブルをチョッキンなんて事件起きてるからなあ
破壊工作の疑いは捨ててない
整備スケジュールがだだもれならなおのこと
サヨクは秘密を作るなのオンパレードだから遠慮なく疑わせてもらう しかし行方不明ってなんだろうか
どこかの雑木林に死体が突っ込んだって事だろうか...？
もしかしてまだ生きてるかも？ >>826
それなら間違っても民家に落ちないような場所に運んでやればいいんだろ
油断したというか怠慢というか過信というか 整備士「交換マニュアルが英語やねんで、読まれへんがな」 >>48
出入り業者含めて身分調査徹底的にやり直しだね。 >>48
なんだこれ
日本人を舐めてるとしか思えねえ・・・
韓国人は帰化人も含めて摘発して一箇所に集めるべきでは？
福島とかに穴を掘らせてさ！ >>858
そんな場所どこにあるんだよ
日本中住宅だらけだよ >>58
これな……
慢性化しちゃうと「まぁ大丈夫だろ」ってなって意味なさないんだよな
本当に二重点検すると作業員2人が1つの作業を2倍の時間かけてやることになるから点検側は「大丈夫なはず」って大前提を勝手に想定しちゃう >>859
おまけにネジがインチで工具もたいへんだわ >>765
怖い事言うな…
名護市長選挙で…ヤケになった赤い悪魔が… パッキン交換したら余計に酷くなった蛇口の水漏れみたいなもんだろ >>850
ほう！
ありがとう。あるね。そういうことか。 接着剤がまだ完全に乾いてないうちに飛んじゃダメだよ >>859
ウォーレン「マニュアルがフランス語だ」 >>671
どうやったら未解決で終わらせられるんだろうな >>48
昔、戦闘機のほうでもあったな
結局こういうのが定期的にあるんだよ
だから工作の可能性だって十分にある 先台の敵はヒューマンエラーなんだよな
乗り物のトラブルでメンテ後に起きる割合高いし >>857
体がバラバラで簡単には探せなかったとか ネット見ても分かるが日本は工作員放置しすぎ
そろそろなんとかしろ 整備員がいないんでしょ？起きるべくして起きた事故じゃん
自衛隊の予算、特に陸自の予算が足らないのでは？
誰かは知らんが自衛隊予算に反対してる奴が起こした事故やね
反省するように >>628
複数の証言で大きな音の後、燃えながら真下に落ちて行ったって証言があったから >>81
(´・ω・｀)なるほどー
可能性としてはあるね ♪ 整備あたる強者が〜
と加藤隼戦闘隊でも歌っているだろう。航空機運用において整備士の役目はかなり大きい。
設計製造した後のメンテがが大事なんだな。気持ちを入れてしっかりやろうぜ
思想や出自の怪しい奴は御退場願おう。ﾈﾄｳﾖｶﾞｰとか言いながら9条教徒反戦ｷﾑﾁデモ片手間に
整備とか勘弁 行方不明の人って最初は別な発表してたよな
噴火の時もだけど自衛隊はどうして適当な情報流すんたろう >>41
国会答弁で宇都議員がさらなる対策促してたよ、先日。 >>884
原野まで持っていくの？
所属基地は九州だぞ？ >>857
生きててほしいね
あえて非情な理由を書くけど、生きていれば原因について何か分かるかもしれないし
何より、国防のために不可欠な自衛隊員を1人失わずに済む 整備担当の死体が近くの雑木林から見つかるまで１週間きった >>776
今回の事故は、飛行機で言えば
主翼が根元からポッキリ折れたようなもの(´･ω･｀) >>844
おーええやん(´・ω・`)・・・この事故やばいな ユニット交換だから部品が足らないってのはないな。
日本初だったらしいし、単なる経験不足だと思うんだが＞整備ミス >>892
持っていくにきまってるだろ
初めての整備で安全の確証ない案件なんだから 飛び散った割りにはローター回収されてないのな(笑) >>878
頭部発見かみたいなこといってたからそうだろうね… 整備した人間にも責任はあるだろうが、こうやって晒し上げようという書き込みにはどんな意図があるんだ？
見つけ出して袋叩きにでもするのか？やめなよ。 近所の人の目撃談だと、大きな爆発音みたいな音がして
上空を見あげたらヘリから火が出て大きな部品が
吹っ飛んで落ちてきたって言ってたぞ。
何か小型爆弾でも爆発したのか？
プロペラが吹っ飛んでも、爆発は起きないよなあ？ >>876
工作員入り放題の現状が嘆かわしい( ´ー`) グローバル入札をしなきゃならず、実施したところ韓国のどこぞの企業が落札してるって事はなかったっけ？
気のせいならいいけど･･･ >>782
ローターが機体にぶち当たら理由が無いんですが…
吹っ飛んだ瞬間にどっかに飛んでいくよ 整備してた奴のミスだろこれ
映像見たけどまっ逆さまじゃねーか
パイロットなにも出来ないまま落ちたんだな >>898
マジかよ
怖かっただろうな
ご冥福をお祈りします 昨日の今日だからな、負け犬パヨチョン工作員の仕業だろう 俺の地域の近くの駐屯地からヘリがよく飛んでる
やばいな。マジでやばい。
予算ぶちこんで、整備士育成しろ。 まーた在日沖縄人の仕業か。
整備員に紛れ込んでるな。 >>907
陸路の運搬てできんのか？
できると思うが、でかすぎて無理？ ヘリって一旦トラブル起こると今回みたいにどうしようもなくなるから怖い
しかし大統領専用機や天皇陛下を運んだりとか、大丈夫なのか？ >>846
陸教で鬼の班長の訓練を卒業してメンタルは大丈夫だと思うが今回はさすがにね パイロットに整備士と新幹線の時と同じで現場から順に罪のなすり付けが起こるものだよ
大抵の根本原因は限られた予算の使い方だったりするんだよね
安全にどの程度回すかとか
今回は軍だから難しいけど >>916
これがなぁ
選挙で負けた！＞アパッチ墜落
普天間自作自演テロがバレそう！＞別件でパーツ落下
なんだかねぇ >>918
レーダーか 緊急用パラシュートかと思った >>920
整備のたびにそんなコストかけられるわけないじゃん 三大アパッチ
アパッチけん
アパッチ野球軍
東京アパッチ 羽根一枚折れたらバランス狂ってオートローテーションもクソもないんだな
怖すぎ >>899
ヘリ事故は米軍でも相次いでいる。
米国製機種と言う訳でも無いが、その両方で無い事を願いたいね 兎に角ｷﾑﾁや地溝油を排除したほうが無難なのは確か
民間機でも整備をスケジュールの都合で中国に任せたら、配線逆繋ぎとか離陸後にドアが
外れて落ちたとか一時事故が相次いだ。日航あたり おれのパソコンは富士通 lifeーbook AH54GN ヘリは聞いたことあるけどガセなのかなエンジン止まってもゆっくり下降するって ローターははずれたんじゃなくて、ロックされた感じじゃないの >>924
関係あるかよアホ
そういう思考をしてしまう自分に疑問を覚えろ >>917
ウチも近くに陸自の駐屯地あるけど今日はヘリ飛んでない気がする
たまたまかもしれんけど なんか土地といい機体といいきな臭すぎるな
あんまり信じてなかったけどマジで工作員が浸透してるのかも >>921
米軍は安全に不時着させてるじゃん
今回の事故はパイロットの技量不足だと思うよ >>826
メインローターは交換してないよ
てか、メインローターなんて移動等で
日常茶飯事で取り外ししてるし… >>936
>>48みたいなことが実際にあるのに、無関係と言い切る根拠は？ >>928
初めてのやっかいな整備だったんだろ。やっかいじゃないきゃ普通でいいが、初めてのなら
慎重にやるべきじゃね？ >>934
ローターがあればそれも狙えるけど、ローター喪失なんて翼を失った飛行機と一緒だからどうしようもない 1個人の整備ミスで起きたならその整備マニュアルが悪いんやで >>908
ペラが飛んだ時に 小さな金属部品（片）も飛んでエンジンが吸い込んだんだろ。 ヘリとか飛行機とか結構いいかげんでも飛ぶんだけどな。
ネジの1つや2つ無くても。 >>924
工作員の仕業なら選挙前に落っことす方が効果的やろ
終わった後にやったところで鬱憤晴らしにしかならんがな
陰謀説信じる奴ってオツムの中何入ってるんだ >>915
その辺の判定はボーイング（前マクドネル・ダグラス社）に助力願う以外方法ないな
日本初なんだし >>920
津軽海峡どうすんだよ
それより整備のたびに全国のヘリを北海道に集めて試験飛行させるとか、本気で考えてんのか？ >>880
マジで国益そこないまくってるネトウヨはなんとかした方がいいと思う。 >>934
オートローテーションでしばらく回転してるから
その揚力を使って着陸する 11歳少女の父が35歳というところにまずは驚いた
時代に合わない若年父（褒めてる） >>776
ローターが生きてりゃエンジン停止しても着陸出来るが、今回のように空中でローターが吹っ飛んだらどうしようもないな。
最初 脱出装置が作動してローターを先に吹き飛ばしたのかと思ったがAHー64にはその機能も無さそう >>943
だからといって北海道まであんな巨大なものを陸送するとかありえないでしょ
宅配便とは違うぞ
出来もしない理想論を語るなよ >>939
自衛隊員の中国嫁の比率はかなり高いらしいな・・ ローター脱落の事故が多いから部品の欠陥か整備手順書が誤解しやすい表示とかかね 整備不良の線が濃厚に
クサヨもそこまで細工する脳を持たぬ >>950
沖縄の方は完璧に選挙前に落ちてますよｗ
今回も報道を抑制できてよかったじゃん >>901
AH-64Dはライセンス生産していた富士重と陸自がケンカしまくって裁判まで
発展してるから、メーカーからの技術支援もどれだけ受けられていたか
結構あやしいんだろうな。 >>943
やっかいやっかいとかお前は何をもってやっかいと言ってんだと
やっかいな整備のたびにヘリを陸路で北海道持って行くとか頭イかれてる 最初はスティンガーで狙撃かとも思ったけど、
出入り業者含めて徹底的に身分調査やり直すべきだね。
亡くなられた隊員方々には心からご冥福を祈ります。 >>938
うん。飛んでないな。東日本大震災でもばんばん向かったくらい
ヘリがいっぱいあるとか言っていた
やべえ、こわい。自衛隊予算2倍でいいだろ。 >>959
工作があったことはある、という証明が>>48ですよ >>960
墜落映像で結構でかい物が機体からふっとんでく映像流れてるがな
まだローターと断定されたわけじゃないが情弱か NHKの映像見たけど、吊るされてた物体のヒモが切れて落っこちた感じだった。 >>972
証明になっていない
沖縄の2件は関係ないだろ 自衛隊もニュースくらい見ろよ、
こんな時期にバカかよ >>912
> ローターが機体にぶち当たら理由が無いんですが…
構造的に機体後部には当たるだろ。
それっぽい部品が落ちてたしな。 >>965
こっちの件の話してるのに論点逸らさないでね
論点逸らさないと話詰まっちゃうから苦しいのは分かるよ >>833
一回機体に叩きつけられて折れて短くなったブレードがコックピットにぶち当たった可能性 >>952
メインローター交換が初めてだから
それについては僻地で整備と試験運転だろ
通常整備じゃないと何度も言ってるだろ
おまえの思考力も墜落してんのか？ >>978
沖縄の2件のうち1件はほぼ自演確定じゃんｗ
ほんとこっそり報道しなくなってて笑ったわｗ
で、今回のほうは>>48が関係ないとは全く言い切れないね
キミは知らないかもだけど、もっと以前にも同じような工作はあったんだよ >>198
これはアメリカからの完成品輸入じゃボケ
お前が告訴じゃボケ >>940
＞今回の事故はパイロットの技量不足だと思うよ
こんな事言っちゃったもんだから必死だなw 整備のおやじ
なーんか一個ナットが余ってる気がするんだよな、、、
ジャンクboxから関係ないのが混ざっちゃったのかもしれんし、まいっかｗ 【陸自ヘリ墜落】AH64D、直前にメインローターヘッド交換 管制官と最後の交信の5分後に機首から墜落★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517889610/
次スレです かなり貴重なヘリだったんでしょ
そして、それを操縦する技術を持った自衛隊員2人も貴重
日本の宝を3つも失わせた自衛隊の整備士は猛省してほしい 俺、地元では有名なとんこつラーメン屋でバイトしてたんだけど、
その主人が突然亡くなって、葬儀することになった。
棺おけの中に故人が大事にしてたものを入れてほしいと言われたんで、
主人が生前大事にしてた、
店の軒先にぶら下げてたとんこつ数本を棺に入れた。
で、火葬がすんだ後に係員が困惑してるの。
骨が多すぎる。見たこともない骨が混じってるって。
あ、僕が入れたとんこつかもしれませんって言ったら、
主人の親父さんに殴られた。 >>997
まあ実はオレも本気で工作だとは思ってませんよｗ
ゆるしてちょｗ タケコプターみたいにブレードが一直線に2本残ってれば不時着できたかも >>940
同じ条件で結果が違うなら言えるかもしれんが、
現状の確認にもできてないのによく言えるなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 33分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
