【Uber】ウーバーCEO、日本でタクシー料金規制の緩和求める
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者(CEO)は20日、都内で日本経済新聞の取材に応じた。日本でタクシー料金制度の規制緩和を要請していく方針を明らかにしたほか、自動車メーカーとは共存関係にあることを強調した。
■日本、巨大な潜在市場
――セクハラを容認する組織文化、個人情報流出の隠蔽など、「攻撃的」な企業体質が問題視されています。再発防止策は。
「交通サービ…
2018/2/20 11:51
日本経済新聞 全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27126790Q8A220C1000000/ 規制イコール悪じゃないから
最初は安くしてシェア拡大してから改悪して市場を破壊する企業が多くて
警戒しちゃうわ >>4
実際、路線バスは規制緩和したせいで儲からない路線が大量に消滅しちゃったからな
社会インフラ関係は、安易に規制緩和すればいいってもんじゃないわ 土日に、駅まで電車で行ってレンタカー借りて、駅から遠い登山道口までウーバーで白タクで稼ぐ、なんてことが出来るのかな。 中国みたいに白タク沢山は求めない
運転手の評価を見て運転手を決められる
乗車前の料金確定
クレカのネット決済
この3点を今のタクシーで出来るようにしろよ
これで画期的に変わるぞ 日本はタクシーも電車も交通費が高いけれども
品質や雇用の面で見返りはあるからね
何でも海外の値段に合わせてしまうと
品質やそこで働く人材の層まで海外に合わせてしまうので
場合によっては国の根幹が揺らぐひどいことになってしまいかねない トラブル時の責任主体がはっきりしないなら社会悪になりうる まあウーバーで犯罪増えるのは困るがタクシー安くなるならそれにこしたことはない タクシーか自治体のコミュニティバスみたいなのより、ずっとましだと思うけどな >>4
ならまず天下りと企業献金を禁止にしろよな。
日本は、規制=利権、なんだよ。つまり悪。 ぜひ普及させるべき。タクシーの運ちゃんだってみんな個人タクシーのなれること同じなんだから転職するよ。 ウーバーにケチつけてるのは海外経験のないドアホ。
日本より危険なはずのアメリカで1000回以上使ったが深刻なトラブルはゼロ。だいたいタクシーより気分良く使える。しかも値段は半分以下。 やり過ぎ感があるよな
自分たちが儲けられればあとはシランみたいなのが多すぎ 規制緩和で一部の企業しか儲からなくなり
台数が減って、気軽に利用できるメリットが失われそう
わざわざネットで呼ぶなんてしたくない 関空とか中国人白タク業者ばっかだしな。
バカ正直にやってる奴がバカを見る規制だよな。 >>26
それはタクシー業界だろ。ウーバーはタクシーの運ちゃんにとっても悪くない。フルタイムで働けば収入はむしろ上がる ウーバーを持ち上げてるのはタクシー利用が不便な田舎者
都内でのタクシー利用になんの不満もない >>26
これな。
サービスの公共性とか社会全体のバランス関係なし。 個人タクシーの参入規制だろ、
TPP締結したら、参入障壁があるって政府を訴えればいい タクシー多すぎて無駄に渋滞になってんのにこれ以上増やすなよ とりあえず裁判で訴えるスタイル
でも日本ではそれが通用しない
日本法人の社長も人生かけて行政敵に回したくなくて撤収だろ https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-20/P4FKPE6JIJUY01
ウーバー株主、ソフトバンクなどへの一部株式売却で合意
ソフトバンクは今回の合意で14%以上の持ち分取得を目指していた。WSJによると、買い付けに応じて提供されたのはウーバー株の少なくとも20%相当。 アベちゃんお得意の岩盤規制に守られて
国民搾取を続けるタクシー業界
日本は暗黒列島 高いの不満あるけど、このネットの利用したら犯罪者とかが平気で配車に来そうだわ
特に若い女性なんて危ないぞ >>22
タクシー業界の利権ってそんなにカネが動く業界か?
利益も歩合制だし、燃料、保険、車両は会社持ち
運転手に燃料、車両代負担させるならおかしな話だけどUberは運転手の保険や燃料代を自己負担させてんじゃん。 支那人白タクとかに資金援助してそうだなこのおっさんw 白タクは日本では禁止なんだから中国共産党ばりにアプリの存在事態規制すべきだろ いらねーんだよ外資とかw
利用するバカがいるから参入してくるけど >>23
しないよ
車、ガソリン自前なのにuberに2〜3割(契約、時間帯で変わる)も持ってかれんだぜ
だったら今のまま車、ガソリン会社持ちで4割持ってかれた方がマシだろ ただでさえMKみたいなドキュソ会社があるんだからUberで事故ったら誰がケツ持つんだかな。 初乗り料金の規制緩和したが運ちゃんの生活を圧迫しただけだったな ロンドンで許可取り消しになったのに、海外を引き合いに出すバカ タクシーはセーフティネットみたいなもんだし守るべき
現状で困ってないし アメの企業か
それならいつか緩和されるだろ
犬だし ウーバーの糞みたいな要求飲めるかよ
アメリカ本国ですらドライバーの取り分は少ないし既存のタクシー会社は潰すしのゴミ企業ってバレたじゃん
過疎地とかそういうとこなら良いだろうけど一定度のタクシー網があるとこじゃウーバーのやり方は駄目すぎる 裏にトヨタか、やっぱりな
お前らが小泉を使って車を売れんようにしたんだよ
自業自得
諦めろ屑が >>36
それ違う
孫「やれ」
幹「やれ」
uber「やれって言ってます」 音声認識で行き場所言って料金定額とか確定とかできんのかな
経験や知識で金額変わるのもおかしいやろ 宅配でのヤマトの評判がいいことからわかるだろ
単に料金だけじゃないのよ。
外資は最初のインパクトだけ強くて、だめとわかるとすぐ撤退
そしてまた参入をくり返し市場を混乱させるケースが多くてな 折角、外国人観光客が増えてるのに外資に銭を持っていって欲しくは無いわな どうだろな
ウーバーをタクシーだとは認めないというところで話が止まると思うけど >>56
ウーバーの方がもっと優れたセーフティネットだよ。タクシー業界なんか利権だらけでドライバーもユーザーも犠牲になってる。 >>29
NYのタクシー運転手はもうほぼ英語が話せないらしいんだけど
収入が上がるとは思えない >>59
法人タクシーの九割はトヨタだもんな、パチンコ台売りつけるメーカーみたいなもんか いやまずは運転手が道覚える方が先だ。
昭和の運転手は地元民しかしらん道もバンバン走る。
いまのチェケラッチョみたいな運転手はナビ使って
最後は「教えてください」だもんな。
もう死ねと >>24
交通のような非常に規模の大きい社会問題で、個人の体験を根拠に判断するのは意味が無い
例えば「俺は何十年も車を運転してるが事故った事など一度も無い」なんて人は世の中に珍しくも無い
だが、その個人の体験を「交通事故の社会的危険性」を判断する根拠にしてしまうのは不適切だろ? あと二種免許なんていうカス利権を守りたい警察、教習所業界のアホも抵抗勢力。 タクシー業界が嫌いだから規制緩和賛成だわ
短い距離で利用したら降り際に怒鳴られたのは絶対に忘れない >>72
飲食店利用だって、客は店側に気を使うのがマナーであり当たり前のことじゃん。
不慣れそうなら事前に道教えてあげれば? タクシー会社もこういうとこにどんどん登録したらいいんじゃないかな?
緑ナンバーだから白タクより安心!!ってかいときゃいいんじゃね? マッキンゼー出身が牛耳ってるから難しいわな
料金だけでなく、車両もアメ車導入がいいだろう >>70
お前よりは話せるよw それにウーバーは呼ぶ時に目的地を入力してグーグルマップで目的地まで誘導される。言葉は不要。笑顔や気遣いの方が大事。 ウーバー如きが言っても無駄だろ
ボーイング社ぐらいでかくなってから言っておいで 中国のようなネット決済される白タクは、摘発が極めて難しい。
将来的には自動運転されるレンタカーだって控えている。
現状のタクシーがそれらの新技術によって破壊されるのは避けられないよ。
特に日本はタクシー料金が高いから狙われやすいし。 ロンドン式に規制強化しろよ
タクシー運ちゃんが道知らなすぎてムカつくわ
営業免許の学科試験厳しくしろ >>72 しねという前に、完全に道を覚えるコストをどこまで求めるかどうか 大雨の日に近所のスーパーに片道1.7ドルでいけるウーバーは使うとやめられん。 デリバリーのウーバーは注文受ける前から、人気の店の前で待機するくらいじゃないと
稼げないとか聞くけど、タクシーもそんな感じで特定の場所に集まるだけで
客側は不便になりそう >>78
心斎橋の大丸から御堂筋三寺まで乗ったことあるわ
距離200m
ドライバーさんは、怒って無いけど
呆れ気味だったわ
乗ったときに止めときって言われたのを無視したんやけどな >>74
タクシー自由化になったら当然海外のように今の二種免+地理試験より厳しい資格認定制度が創設されるだろ。
想定されるのは警備業法のような厳しい身分制度。
ってか今のウーバーは昨年やった運転手にも利用客にとっても改悪となる料金改定でウハウハのはず。
自由化なんてしたらもっと酷いことになるのは必至。 まあ白タクが認められる可能性は無い
白タクが認められるのなら二種免許の存在から変えなければならない
営業車がウーバー使うときの料金の柔軟性を求めるのなら可能性はある >>66
それは違うぞ。
ホテルが足りないから民泊ができたのではなく、安価な宿を求めて闇民泊が出来たのが先。
それに規制の網をかけるために、後から民泊を公認した。
残念ながら、現在でも公認されている民泊のほうが少数派だ。 >>83
言葉は不要だから移民でも難民でも誰でもできるって話
子供も英語話せなくて義務教育がまず英語から この前アメリカ行った時に初めて使ったけど、めちゃくちゃ便利で安くていいぞ。料金も最初からわかるし、安心だったよ。 これ以上運ちゃんの給料が下がったら生きていけないよw
アメリカでも最大手のタクシー会社が倒産したらしいじゃん >>4
ホントにな
完全な自由競争はしょせん性善説ベースのお話なんだな さっさと規制緩和をして、ウーバーを利用できるようにすべきですよ。
こんなんだから、この国はどんどん遅れてしまうんですよね。 ウーバーが便利なのは分かるが、代わりの日本企業にやってほしい
アマゾン以下外国企業に金をやりたくない 昔の中国やちょっと前のミャンマーみたいな二重制度ができつつある日本ってなんだろう 二種免許なんて不要。利権にぶら下がってるクズどもは北朝鮮にでも送り出せ! まずは昼間でもタクシーを利用するには電話しないと利用できないような
地方で始めなさいよ。
そんな所じゃ儲からないから参入する意味がない? ならやめろw タクシー会社が車を買い換え無いから
圧力を掛けてるだけだろ
個人タクシーが高級車を使ってるからな
法人が悪いと、脅してるだけ 外国人が東京増えすぎ
電車乗ると必ず外国語に出くわす 短距離断られたって言ってるけど
うーバーなんて完全予約みたいなもんなんだから
短距離なんて誰も受けないだろ >>101
Uberだとほとんどのタクシー運転手は給料上がるぞ。
何しろ回転率が倍以上になるから。 ひろくあまねく 日本人を貧しくしていく それが小泉構造改革後の
自公政権のやってきたことだよ タクシーは事前に料金はわからんしドライバーの評価もわからん。ウーバーは全てが事前にわかる。 >>104
絶対に嫌だ。
日本企業のケチでユーザーの利便性なんて何も考えていないような独自仕様のアプリとかお断り。
きちんと国際的に標準となってるuberとかgrabとかlyftとかがそのまま利用できるようになってほしい。
てか、もう既に使いやすいものがあるのに、わざわざお金かけて日本独自の使いにくいクソアプリ開発すんな。 >>104
日本企業が日本の法律無視で事業計画なんてしないだろう タクシーの規制緩和はもう無いだろうな。 失敗だったのが分かったしなw
底辺の業種だからきちんと規制しないと泥沼になる。 ウーバーも日本だと
難しいだろうな。 タクシー会社として登録するか、もしくは個人タクシーの
配車を担うぐらいしか出来ないだろ。 まずは雇ってる運転手の身元確認と管理をきちんとしろw ウーバーなんてド素人のタクシーだぞ
よく乗ろうって気になるな ウーバーって大量のトラブル起こしてるけど、隠蔽はしても根本対策はしてない企業だからな >>112
いやいや、競争が激しくて稼げなくなってるんだが。
自分の車とかを使ってやっている奴まで居るしな。 近いところに行きたい老人や障害者が使えなくなるわな
利用者が選べるように、タクシー側も客を選べるからな
無茶苦茶になるわ >>120
強盗目的かもしれんのにな
被害にあったらUberが何かしてくれんのかね >>113
民主も入れてあげて
大貢献したんだから 規制緩和するとさ
会社各自のキツイ利用制限が付いてきたりすることあるんだよ >>124
自分の車でするのが普通だろ。
朝同じ方向の人を乗せて運賃もらい、昼休みにちょっと街を走って稼いで、夕にまた同じ方向の人をのせる。
通勤手当が増えるようなもの。 客の評価付はアリだよな
運転者側にも客を選ぶ権利があると思うわ >>126
強盗って?
そんなことしたらUberの登録取り消されるというより、即犯人特定できちゃうんだが…。
お前バカだろ笑 >>123
変わって良ければ、時間が掛ってでも変わる。
だけどタクシーの規制緩和は失敗したから無理。 もう海外ではボロボロだからな
コンビニなんかと一緒でUberだけが儲かって末端は過当競争で死ぬ
ドライバーが儲かるのはサービス開始当初の一瞬だけ >>130
運転手とよく話すけど、六本木は怖くて行けないって言ってたわ。 >>126
個人が銃武装してるアメリカなら問題ないんだろうな >>125
既存のタクシーをゼロにする必要もない。 >>131
バレるからしないってんなら犯罪の半分以上がなくなるだろ
低脳 >>129
素人がな。 そんなハードルが低いところに死ぬほど
人間が入ってくれば、過当競争なんだが。
アメリカでも問題になってたしな。 そうそう
もっとやれ
日本は外圧じゃないと変われない哀れな国だからさ
大麻解禁も改憲も外圧で変わるから 寄生虫だわな。。、。ただでさえ待遇の悪い運ちゃんの手取りが減るだけ >>132
日本のタクシーの規制緩和は、供給が増えたら需給割りが減ったというだけでしょ
それではこれからは もう現実に中国人白タクが横行してる
ネットで注文
配車は中国から
ドライバーも中国人
客も中国人
これがインバウンドのなれの果て
ウーバーはどう機能するか 日本じゃこんなゴミサービス誰も必要としてないやろ
タクシーそこらじゅう走ってんのに >>134
いやアメリカの例だし。
ついでに、アメリカではuberで回転率と料金あげられるからと高級車の販売台数が増えるなど、自動車業界の売り上げ伸ばすのにも役立ってる。 アメリカのよう広くて、公共機関が発達していない国では、こういうサービスは便利だろうけどな。
スマホでの手配なんかは日本でもやってる会社はあるしな。 白タクの屑の最後の砦
警察も使えんから
もう、夜中は無茶苦茶に
被害者は泣き寝入り >>138
そうは言ってもアプリに緊急通報ボタンもあるし、個人は完全に特定される上、GPSで位置まで確認されてるし。
ついでに現金のやり取りなんてないから、金持ってないかもしれないし。 >>112
ギャグかな?
Uberに登録しても稼げないなんて有名な話じゃん
運転手やってる人は他に稼ぐ手段がないから登録してるだけ
しかもタクシー会社みたいな差別禁止や身体障害者へのサービスもちゃんとやらないしで
社会的弱者へのしわ寄せで儲けてるってので今後規制されるだろうで成長の見込み微妙って評価になってるからな 俺も>>24に同意
ウーバー叩いてるのは工作員なんじゃないかと思う
ウーバー解禁させてタクシーと競争させ、消費者が選択すればいい
タクシーは勝つ為にはなにかの付加価値つけるとか企業努力するだろうし 今のタクシーの値段が高止まりしてるのは
乗客に対するリスク部分が結構大きなウェイトじゃないかな。
シェアライドシステムみたいに相互評価できるシステムを
組み入れればタクシー料金の規制緩和は問題ないと思う。 深夜の繁華街の路上は、キャバクラ店員の女性を送る車が大量に待機してるけど
それ以外の一般客相手の中国人の白タクも増えてきたな。
街が死んでるよ・・・ 癒唾から高い原油買わなくて良いならやるよ。
米国内で働きかけてよ。 あ
(ヾノ・∀・`)ムリムリ
個人タクシーは利権の巣窟
もてば安定した生活ができるのが個人タクシー
だれが利権を離すか 政府が緩和したくて何故かマスコミと大衆が規制強化側という >>152
一方で海外の空港やホテルでは既にタクシーの待機場を撤去して、ライドシェアの待ち合わせ場所に変更する動きがどんどん出てきてる。
客もタクシーなんて危なくて乗らないからな。
なので、日本に来た外国人がまず困惑するのはそれ。タクシーどうやって乗るの?え?まさか流し捕まえるの???危なすぎない?って。 ウーバーを海外で使って良かった点は
事前にカード決済で支払うので、現金不要、金銭トラブルなし
よって運転手もわざと道を迂回するなんてこともしない >>126
運転手が強盗したりとか結構起きてるけど
その運転手との契約切ってるだけだな >>154
ちげーよ。
夜に駅前に行ってみろ。
バカなタクシーが延々と列を作って来もしない客を待ってるから。
タクシー料金にはあのアホ運転手の給料分も含まれてるんだぜ?
そりゃ高いに決まってる。 >>147
公共機関が到達できない地域がこれから増えていく日本をどうするか考えている? 現役タク運ですが、どうなるんかねー
稼げるってんならいいんだけど >>151
でもウーバー運転手の犯罪行為は抑止は出来てないですな >>121
そんなもんに何故実験がいるのか、なぜ国交省が首突っ込むのか意義が分からない。 >>1
>>4
Uberはデリバリー宅配の人が届け先の芸能人のマンションとか
特別な施設内の廊下やドアを写真とって
2ちゃんに平気でうpして自慢してる
犯罪という意識がまったくないからツイッターでも宣伝してるし
バッグとか最低限の道具を勝ったら後は競争性で個人事業だから
履歴書の前歴真義も犯罪歴もチェックできないし
雑でもおkな海外文化と違って日本人にUberは合わないよ
危なすぎるわ >>153
ガチの運転手だろう。
一度でも海外でライドシェアアプリ使えば、二度と流しのタクシーなんて乗ろうとは思わなくなるから。 >>163
タクシーの運行コスト=運転手の給料+車のコスト+etc
なんだから何も間違ってないんだけど?
マッチングを上手くして効率を上げればコストは下がる。
そのためには相互評価システムは良いんじゃないって話だけど? 日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
日本にもっと外国人労働者を受け入れ、日本で外国人労働者を完全自由化しろ。
アメリカは内需を縮小しなくてはならないから外国人労働者は不要。
アメリカはそもそもピューリタンが作った国であり住民自治なので外国人労働者は不要。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
お前ら日本の会社を、インドネシア・マレーシア・フィリピンの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をインドネシア・マレーシア・フィリピンの方にしろ。
お前ら日本の会社を、アフリカの方の資本の会社にしろ。
お前ら日本の上司や同僚をアフリカの方にしろ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ 。
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は 、移民を受け入れないとまずいですよねえwww
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、 外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww
ああ、天下り先は民間企業ですので移民を受け入れないとまずいですよねえwww
天下り先は民間企業ですので外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww 日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが。アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。
君たちはトランプよりもレイシストなのですが。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方やアフリカの方じゃないと、
お前等日本人はレイシストだぞ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、移民を受け入れないとまずいですよねえwww
リベラルやマスコミや民○党や共○党や社○党は、外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえwww
あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民に反対でしょうし w 私は日本への移民に賛成しております。
日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ。イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね。
テンノー拝まないしw お前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし
東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう! タクシー業界の業界参入を増やして
車を売ったのは良いが、儲からないから車を買い換え無いから
トヨタが焦って、業界を煽って車の買い換えを迫ってるだけ >>15
今すでに成田、羽田で身内か親戚、友達の出迎え風にして
中国からクレカ予約で送迎してる日本在住の中国人の白タクがいっぱいだよ
そして都内中心に買った中古分譲マンションで民泊させてる
税申告もなしでめちゃくちゃ稼いでる 何を言っているんだ。わかって無いな。
おまえらクズの寄生虫のゴミの日本人が、優秀なインドネシアやマレーシアやアフリカからの移民の方の介護をさせていただく時代になるんだよwww
オマエラ日本人の選民思想は本当にキモイな
日本はもっと競争社会になるんだろ!!!www
日本は弱者切捨てをするんだろ!www
日本は能力主義になるんだろ!www
アメリカ合衆国はピューリタンが作った国だから。自分たちのことは自分たちでするとはそう言う意味。
住民自治や地方分権や人権や一人一票。
オマエたち日本がデマを流したからおかしくなったんだろうが。
日本は競争社会で能力主義だそうですから、当然、日本人にも負け組みがいないと差別です。
さあ日本に移民を受け入れましょう!日本に外国人労働者さんを受け入れましょう!
選民思想を持ちプライドばかり高い差別主義者の日本人には耐えられない屈辱だろうなwww楽しみだ!ざまあ!
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を移民として受け入れよう!
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を外国人労働者さんとして受け入れよう!
お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方に、たくさん日本に来ていただこう。
そうすれば、お前たち日本人の意見も変わるだろ 。
お前たち日本人の目の前に、お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方がたくさんいる状態を作ればよいのだ。
そもそもお前らの理屈だと、移民に反対したら共○罪で逮○だろうがよwww 推進しているのは日本政府なんだろwww 経○省とかも推進派だろうがwww >>159
だってローカライズしないんだもの
なんでもかんでもアメリカ式にしても裁判員裁判みたいになるだけ >>37
政府にクチきいてやるから株よこせカネよこせってか
ソフトバンクって日本社会の敵だろ 日本をバブルにしたければなおさら外国人労働者さんおよび移民を日本に受け入れろ!!!
オマエラ甘やかされたクソガキボンボンの日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、ハングリー精神があり上昇意欲があるから良く働きよく遊ぶ。
外国人労働者さんおよび移民の方が、バイクやら電子レンジやらテレビ買うために必死で働く。外国人労働者さんおよび移民の方が、ジェットスキーやらAV機器を買うために必死で働く。
オマエラ日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、日本でバブルを起こせる。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
俺は、「日本へいらっしゃる外国人労働者の方の人権」や「日本へいらっしゃる移民の方の人権」や「日本へいらっしゃる外国人研修生の方の人権」は守ろうとしているぞ。
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大し、日本をバブル経済にし、日経平均を5万円にしろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
そうすれば円安はもっと進む。1ドルは500円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。
日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。
ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大し、ドイツをバブル経済にしろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。
ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。 ネトウヨ 「タクシー運コロ 、ざまwwwwwwww(以下、タクシーに関するデマ風評」 東京は、多国籍移民都市ニュートーキョーとして生まれ変わるのだ!
オマエラそこらの庶民の日本人が騒ぐぐらいでは意味が無いだろうがwww
オマエラそこらの庶民の日本人が競合してキーキーわめいているレベルで終わってしまっては意味が無いだろうがwww
日本人の官僚や日本人の公務員や東京のエリート連中の上司や同僚も、インドネシアやマレーシアやフィリピンからの移民になってもらわないと意味が無いwww
東京は、多国籍都市ニュートーキョーとなるのだ!
まだまだ序の口。この程度では終わらない。始まってすらいない。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!www
アメリカ合衆国の99%万歳
オマエラ日本人の主張「外国人は俺たちよりももっと強くて怖いんだぞ!俺たちの言うことをきけ!ドカッ!バキッ!」
ああ、そうですか。あなた方日本人より強いのですか。私には外国人さんが救世主にしか見えませんねえw
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
痛みを伴う改革 www 自己犠牲www 人のために働けwww サムライwww 日○の心www
ええどうぞ!やってください!君たちの番です!自分だけはいやで特別扱いをしろはないでしょうwww
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
国民一人当たりの借金を財務省やマスコミは問題にするよね。
と言うことは国民の数が倍になれば借金は半分なんだよね?
wwwww
逆に人口減ると、国民一人当たりの借金は増えるよねwwwww
官僚やマスコミは、これらを理解していないバカなのか、それともとぼけているクズなのかどっちなんだろうね。
日本にもっと移民を受け入れるべきだ!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れるべきだ!
日本にもっと移民を受け入れ日本でインフレ起こせば解決。 意味が分からない。
”渋谷が”外国人さんだらけだと嫌?
鳥取や岩手はかまわない?
国全体を考えるべきだと主張したのは君達ですしw
君達みたいなのがおのぼりさんで東京にいくんだ。で、君たちの地元や生まれ故郷や親戚を見下しているんだろ?
君達の、空想だか理想の世界と言うものがあって、それをどこかで実現しようとしているんだろ?
で、その空想だか理想の世界と言うのは選民思想だか単一民族思想を実現しているのか?
気持ち悪いヤツラだ。
私やアメリカ合衆国を巻き込むなよ。
私は日本が嫌いなので知ったことではありませんが、君達日本人がレイシストなことを証明しようとしています。
ニューヨークには白人しかいないと思っているのか?wwwww
ロサンゼルスには白人しかいないと思っているのか?wwwww
ビバリーヒルズには白人しかいないと思っているのか?wwwww
トップ1%の味方をする気はないし、現在の貧富の差が大きいアメリカをよいとは言ってない。トップ1%はクソだと思う。
でもお前ら日本人は、頭のおかしいレイシストでナチ野郎だ。
早く移民や外国人労働者さんを日本に受け入れましょう。
あなたの上司になる方々ですよw留学生は大学生か専門学校生だよね。
あなたがなぜ選民思想を持っているのか全くわかりませんね。
アウェイではなくホームで、外国人の方に勝てないとおっしゃるわけでww
外国人より日本人は、人付き合いが下手で・仲間が作れず・一対一でも劣るわけですね。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者を受け入れよう!
あ、俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方をうっとおしいとは思っていないぞ。
お前等日本人よりはるかにまし。と言うか、日本人と比べるのが失礼なくらい。
俺は、日本に来る移民の方や日本に来る外国人労働者の方を大歓迎している!
日本に移民に来る外国の方・日本に働きに来る外国人労働者の方、の悪口を俺は言ってないぞ。
日本人より、外国人のほうが、住民自治を理解してるし、民主主義を理解している。
日本人より、外国人のほうが、親の面倒見るだろうし子供の面倒見るだろうし、地域社会を作れる。
日本人は、外国人よりも、コミュニケーション能力が低く、協調性が低い。
だから、俺にとっては、日本に移民が増えたほうが良いし、日本に外国人労働者さんが増えたほうが良い。 どこでも流しのタクシーに安心して乗れるというのは日本の素晴らしいところだったけど
いつまでもそのままじゃいられない 身元がわかってる職業としてドライバーやってる運転手のほうがいいわ
それでも赤の他人の運転する車に二人きりでいるって特殊な状況だよなぁといつも思うけど ほーら
ネトウヨのタクシーネガキャンがはじまったw
アメリカマンセーせずに、タクシー批評するのが味噌 宅配を個人に任せた結果と同じ様な事起きるから止めるべき
警察がタダみたいな考え方でしかない 自由にタクシーを認めたら海外みたいに
レイプされたとか強盗されたとか増えるからダメ 小泉がタクシー会社を増やして、台数を増やして
トヨタを儲けさせたが
薄利で車の買い換えが出来ない
で、高級車を使う個人タクシーが増える方が良いと考えましたとさ
老人や障害者に嫌われてる個人タクシーが増えてどうするんだ 安全面の心配してる人いるけど、中国でさえ機能してるのに日本でやれないわけがない。
日本のタクシー業界は競争してないから、馬鹿みたいな値段設定なんだよ。
白タクが安くすれば利用率上がってタクシーは駆逐されるだろう。 予約制って運転手にとって実はメリット小さいんよ
乗車前の時間から縛られるから
ある程度の距離を乗ってくれないと割に合わない
ただ確実に客が取れるのと行き先が事前に分かるのは楽
だから予約は新人に多く回されることが多いのが業界の基本 >>189
> ネトウヨ 「タクシー運コロ 、ざまwwwwwwww(以下、タクシーに関するデマ風評」
> ほーらネトウヨのタクシーネガキャンがはじまったwアメリカマンセーせずに、タクシー批評するのが味噌
何をしたいの? >>191
全然違う。
宅配でいえば誰に荷物を運んでもらうかこっちが決められるスタイル。
・・・って書いてて思い出したけど
そういや昔通販で写真と共に「誰に梱包してもらいますか?」って
選択できる通販サイトあったなあw 馬鹿が多すぎ、馬鹿がよ。y(^。 ^)。o0○
31名無しさん@1周年2018/02/20(火) 07:20:12.22ID:RUoALWHy0>>9>>39
>>23
少年とディープキス
少年の乳首やチンポを舐める
少年に自分の乳首やチンポを舐めさせる
少年の肛門にチンポを挿入し、ピストン動作
とかだろうな
39名無しさん@1周年2018/02/20(火) 07:30:49.69ID:JvYYGfZU0
>>31
それ、アフロのサイババがやってたことと同じやんw
・・・そういえば、インドってイギリス連邦に加盟してるのか。性文化もだいぶ影響受けてるんだな
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= >>17
宅配ピザ5ドルでLLLサイズと山盛りポテト
ドーナツ一箱買ったらクーポンでもう一箱
冷凍食品1ドル
低所得者用のクーポン使えばロティサリーチキンも1ドルでお届け
飯にフレッシュな生野菜のサラダを食えるのは中流以上の生活かホワイトカラー
そんな国の「運搬」料金設定だからな >>194
その通り
ついでに、車検も廃止。ガソリン税も廃止。自動車に関する税金は全部廃止でいい >>187
安心して乗れないだろ。
地元民でないと見るや否や遠回りする馬鹿もいるし。
料金も一体いくらなのか分からないし。
何より目的地とか経路の説明なんて外国人には無理ゲーすぎ。 >>196
ネトウヨ 「アメリカさまの企業を誘致しろ、制度改正しろ、JAP」 >>202
もう一度読んでからレスしてくれたら嬉しい アメリカでUberやLyftドライバーが車ローン地獄に陥ってる状況みると、健全なビジネスとは思えないけど これも国土交通省だな
鉄道は乗車率の規制をしろハゲ >>206
赤字国債でいい。もしくは医療費42兆円削減するために皆保険の廃止でいい >>194
中国は超絶監視社会
そのリソースの方が絶対に高額になる
行政負荷は小さくないと税金上がり生産活動を停滞させる 散々かき回して撤退とかされても困るしな
どうしてもというならこっちのルール内でやってくれ うーバーでもいいけど、タクシーが便利になるね
そうすると、リニアモーターとかいうバカの乗り物は不要になる >>209
改悪してどうするんだ?
それが良いなら
お前が米国に行け 向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか?
だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。
日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。
偏向報道がひどすぎる。
11月22日
英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か
https://news.biglobe.ne.jp/entertainment/1122/hwc_171122_6971307354.html
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ?www早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカはピューリタンなので、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。
日本ももっとハーフの人を増やせよ。
インドネシアの方とのハーフ、マレーシアの方とのハーフ、ベトナムの方とのハーフ、
ネパールの方とのハーフ、カンボジアの方とのハーフ、フィリピンの方とのハーフ、メキシコの方とのハーフ、
ブラジルの方とのハーフ、コスタリカの方とのハーフ、中国の方とのハーフ、韓国の方とのハーフ、
スロバキアの方とのハーフ、ブルガリアの方とのハーフ、ロシアの方とのハーフ、イタリアの方とのハーフ、
スイスの方とのハーフ、ノルウェーの方とのハーフ、フランスの方とのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。
反対するならナチなんだろ?www
早くやれよ。
俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろwww >>9
(´・ω・)規制し続けても日本が苦しむだけだよ >>216
医療費42兆円削減するために皆保険の廃止でいい
医療費こそ日本のガン。 アメリカよりロンドンを見習うべきでは
日本の環境により近いのはロンドンだろ >>216
医療費42兆円を削減すれば
ネトウヨが大好きな原子力空母でも戦闘機1000機でも、広大な道路や橋梁トンネル、、、なんでも作れるよw >>178
このスレ見てみろ。それをむしろ歓迎してるかのような奴多いぞ。 タクシー乗ったことないわ
電話で呼ばないと来ないし来るまで30分は待たされる >>212
スマホと顔認証と防犯カメラと購買履歴でAIが監視しているんだから
監視に費用なんかかからないよw >>224
皆保険つぶして医療費42兆円を削減して、年金の額を増やそうよw
そうすれば選挙で大勝できるよ
しかし、年金を減らされる今は選挙で負ける あの新しいタイプのセダンじゃないタクシー見たわ。
なかなか乗りやすくて良さそうじゃない。
それからプリウスのタクシーってすわり心地悪くて腹立つ。 >>219
頭おかしいんじゃないか?
社会福祉として正常に機能してる物を壊すとか
そんな事言う人間は何があっても日本の病院行かないで下さいね >>15
海外でのUberの利点はそこだよな
タクシーでそれできて一律価格やめればそれでいいわ >>228
何言ってんだ?このバカは
皆保険のおかげで。医者など医療業の連中は高額所得者。ぜいたくざんまい
一方で
国民や無関係な企業は貧困にあえぐ社会 大きめのタッチパネルを後部座席につけて、行先、コース、料金を決めて
事前決裁させるシステム導入しろよ
日英中に対応できれば第代の外人はOKだろ >>200
なんだかんだ移民の英語話せない人まで食わせてるのはすごいよ
でもむちゃやりすぎる
世界中の頭脳の上澄みを集めてるんだからもっとなんとかしてほしい >>229
あと、どこの国でも同じアプリが使えること。 >>227
FFで乗り心地最悪だぞ
あれは、貨物だわ ウーバーイーツで配達してるけどそこそこ稼げるし評価システムあるから下手な事は出来ないよ
週末の個人タクシーの方が無謀な運転してる
もっと頭柔らかくした方がいいよ
ガラケーと同じ末路を辿る運命 まあ、いいんだけど二種免許は無用になり免許利権は賠償するべき
たしか
フランスとかはタクシー運転手が失業して国家賠償1人2000万くらいもらってたよな ジジババの日常の足に軽自動車で100円タクシーやってくれ
免許返納事故抑止に繋がるはもちろん俺が歳取ったときでもそういうのが欲しい
事故時の自分の安全性?充分歳取ったらそんなことどうでもええわw 解禁したらはちゃめちゃになるに決まってるわw
事件起こりまくりで利用者が損しそうだw ここは医療保険制度や貧困を嘆くスレではないよ
既存タクシー業者雇用者個人業者への社会的対応をどうするかというなら タクシー運転手が失業するから、国家賠償1人2000万くらい賠償すればいいんじゃないか
二種免許は不要になるし >>239
諸外国で特に利用に関する問題が起きてないのに、なんで日本だけで起きるんだ?
日本人ってそんなに民度が低いのか。 >>230
死ぬ程働いて命と言う責任重大な物扱ってるんだから当然
金が集まってるから先端医療が享受できる
ITの凋落見たら解るだろう
賃金はその業界の隆盛と直結する
何故ならその業界に優秀な人材が集まらなくなりますからね
頭数では無いと言うのは世の理 まず田舎町で運用するのを義務付けよう
利用者満足度が合格ラインに達せたら地方都市それから東京解放 >>238
100円タクシー?
ガソリン代で6キロしか走らないし、車の維持費や運転手の儲けを考えると
やはり
運賃500円くらいが最低限だけど。バカじゃね >>239
それが金になると人間は変わるんだよ
評価されるから今のヤンキータクシー運転手は排除されて精鋭だけが生き残る >>243
おまえ、バカだから知らないだろうけど
日本の医師免許は更新もなく一生有効だから誤診する不勉強なクソ医者だらけ
アメリカのようにエリート医師で免許の更新もない
これが皆保険 >>242
イギリスで免許剥奪
uber 禁止
イギリスだけの話では無い
儲からないから、日本にも
ってだけ
米国でも嫌われつつある でも、ウーバーって職業運転士は大変だけど、
他に収入がある人が小遣い稼ぎにやろうとしたら滅茶苦茶魅力的じゃない?
手の空いた時にやって、車の維持費くらい稼げればいい人とかいそうじゃん。 >>235
個人宅配で何が有ったか理解してるのか?
安全は只ではない
削る事で犯罪が増え取り締まりに金がかかるなら
経済にとって負荷でしかない >>237
> フランスとかはタクシー運転手が失業して国家賠償1人2000万くらいもらってたよな
ソースは
うそつき いまの運賃500円でも、最低限の儲けだけどな。バカはもっと安くなると期待してるぽいが >>244
田舎はタクシー会社が共同で会社つくって配車アプリや電話受付してる
そもそも外国人旅行者が日本のタクシーガラパゴスで不便なんだから
東京や京都でやらないと意味なくない? そもそも、予約時間の10分前に着いて待機が当たり前で
事前1時間は他の仕事ができなくて
500円の売り上げで、商売になるか? わいも暇な時間にウーバータクシーの運ちゃんになって小遣い稼ぎ対話 >>252
国家賠償1人2000万くらいもらってたのソースは?
うそつきさん 結論
ウーバーが導入されても、タクシー運賃は安くならず。安くしようがない。 よし 緩和するから日本に来てくれ!
(・∀・)ニヤニヤ おまえら乞食は
「、300円で5キロ先まで行ってくれ」みたいなクソ要求するんだろうけど、みんな拒否だな >>260
また妄想かよ
次は捨て台詞を考えたほうがいいよ
>自分で探せよ、ばーか。クソ乞食
じゃあ定番の馬鹿すぎて >>264
なに、そういう記事かきたいの?個人ライター乞食か?
ばーか >>4
ほんこれ20年も失敗続きの規制緩和そろそろ気づけよ。
そもそも何故規制が有るのか其処から勉強し直せばいいのに タクシー運賃でも妥当な金額と思うがねえ。たとえば、50キロ先に1万円で行っても、運転手は50キロをまた帰らないといけない まあこれ、時代の過渡期に地ならしをしているだけで、
本命は自動運転の無人白タクだろうなw >>238
100円タクシー?
貴方バスの初乗り運賃知ってるの?
コミュニティバスっていうものもあるけど、乗り合いですら大人100円以下の設定すらないのに 貸切で必要な時に電話で呼べるタクシーが100円??
バス協会が怒り狂って赤字路線を次々に廃止していくよ。
それで困るのは結局一般の利用者って理解出来ないの?マジで浅はかな考えですねw >>267
フランスに行って聞いてこい。そういうこと言うから。バカが ライドシェア=白タク
シャアハウス=共同アパート
放置してるとかぼちゃの馬車みたい
バカが飛びついてあとからだまされたーーーー
政府がわるいーーー国がたすけろーーーって言いだすwww
シェアビジネスは詐欺だから
これが最悪なのは働いてるドライバーは小遣い稼ぎには
なるかもしれないが超絶ブラックって理解してる?
会社に雇用されてるわけでもなんでもないから
車も燃料も保障もなんも自腹で働けなくなったらそこでおわり
あとはナマポ
つまり非正規雇用の最底辺かな
Uberみたいなところはこういうやつらをポイすてしながら旨味だけは
ごっそりとってこうとしてるんだよ
捨てられたやつは社会が面倒をみることになる
おまえらの税金だwwwww
会社経営者からみたら最高の使い捨てシステム なんか事故ってもUberは責任なんて取ってくれないからドライバーが全部被んなきゃいけないんだろ?
小遣い稼ぎにやろうとしたら痛い目の会う気がするな 規制緩和ならまず個人タクシーの新規開業からだな
個人タクシーが免許譲渡じゃないと開業できない状態を緩和だ >>275
それはそうなんだけど、アングラ化するより見えるようにしておいた方が管理しやすいってのはある。 ウーバー日本上陸か
しかりウーバーはグーグルの無人タクシーに押されてるんだろ クソ客 「2キロ先まで500円で」
運転手 「はあ? 降りろ、ボケ」
クソ客 「会社に苦情を言うぞ」
運転手 「てめえのバカ面をネットにさらすぞ」
こうなると思う まあCEOがソフトバンクとの提携のタイミングで出てくるのは世界規模で厳しいんだろう >>248
米国でも嫌われつつある笑
お前本当にアメリカ行ってそう感じたのなら、相当ヤバイぞ。
行ったことないのバレバレすぎてもう。 >>178
本題から逸れるけどアメリカ式にしなかったから陪審員じゃなく裁判員制度なんじゃないかいw 日本のタクシー会社はがめつく儲けすぎてんだよ
24時間客がひっきりなしにやってくるレンタカー屋があったら儲かってしょうがないだろ
運転手は儲かってないが会社はボロ儲けのシステム
国土交通省に上前をはねながらも営業所に百台ほど車があれば年間一億残せるという枠組みの中で運転手は年収二百とか三百とかでこき使われている
そんなんでまともな運転手が増えるわけがない
ウーバーの方がいいかも知んねえ >>283
グーグルがアメリカで無人タクシーサービスを始めたからね
アメリカでウーバーは押されてるからしょうがない >>284
米国のタクシーが以前は悪すぎたからな
米国でも嫌われてるよ 過疎で悩んでいる田舎だけ許可してみたら良い
年寄りの足と仕事のない底辺とうまく噛み合うかもしれん また始まったよ
日本は外圧に弱すぎ、アメリカはロビー活動し過ぎ
世界の縮図じゃね?
搾取構造だわな >>271
> フランスに行って聞いてこい。そういうこと言うから。バカが
「フランスとかはタクシー運転手が失業して国家賠償1人2000万くらいもらってたよな」
って訊いてくるの?
そんな馬鹿らしく恥ずかしいことは自分でやってよ >>286
>24時間客がひっきりなしにやってくるレンタカー屋があったら儲かってしょうがないだろ
なんでそこまで分かりきってるなら自分で商売始めないの? >>286
ウーバーでは、さらに競争激化で運転手は失業なんだが
バカかこいつ >>111
使ったことないくせに妄想でデマ流すなやw
短距離使いがメインなんだよ。稼ぐほうも短い距離をたくさんやる方が近所で完結するから嬉しかったりする。 >>290
悲惨な事になるぞ
物珍しくて、一時的に流れて
タクシー会社が潰れるからな
そうなれば、無茶苦茶になる
タクシー会社を支えてるのは
年金を貰いながら、小遣い稼ぎの
老人な >>295
自分の嘘くらい責任をとりなよ
いくら馬鹿でも 競争激化のタクシー業界にグーグルがAIの無人タクシーで殴り込みだからね
ウーバーも追い詰められてる
アメリカは未来に行き過ぎるんだよ
そんなに急いでどうする ジャップは本当にアホだな
白タク認めれば田舎のジジババが免許返納しても交通手段が確保できるのに
賭けてもいいが10年以内にUBERを受け入れるよ
もうどうしようもなくなってからしか動けない、いつものジャップ >>289
逆。
既にインフラになってしまっている。
使わないなんてほとんどのアメリカ人は想像すらできなくなってるレベル。
お前の希望的観測とは逆だよ。 >>303
ニューヨークに行ってみ
黄色の車が道路に溢れてるわ アメリカでそうなっているなら遅かれ早かれそうなるな。
問題は本職のタクシーと違って、防護板がないことだけど、
客から暴力振るわれたらどうするんだろ。
自家用車使っていてどうするんだろ。 タクシーは便利だが
近くだと運転手さんに悪くて使うのを躊躇しちゃうんだよな 使ったことないやつのために教えてやると大体バスの料金でタクシーに乗れると思えばいい。そうなると利用する奴が激増するからタクシーよりもマーケットははるかにでかくなる。 車を所有しなくてもいいから渋滞も緩和、客待ちの流しのタクシーみたいなのもエネルギーも無駄も省けるのでウーバーは環境にもいい。料金もタクシーの1/3くらいだから、免許返上高齢ドライバーも年金で十分乗れるから、ライドシェアリングは社会の利益に適ってる。 >>304
マンハッタンはアメリカじゃない。by アメリカ人 >>305
ドライバーも評価されてるから変な奴は乗れなくる。それに登録時に身元がはっきりするから逃げれない。普通のタクシーの客より安全だよ。 日本はすべてのエネルギーや燃料を輸入してて
当然その輸送にはコストがかかる
安全に輸送出来るように自衛隊を派遣するのにも金がかかってる
車も電車もそれで動いてるのに料金が高いって? >>311
へえ。
粗暴犯は大丈夫だろうけど、シリアルキラーとか防げるのかなとは思うけど。 アメリカは何でも認可してるイメージ
アプリでそこらの一般人にお昼ご飯を買ってきて貰えるし、犯罪?ナニソレ?銃あるし自衛頑張ってね☆って感じ >>249
本業が終わった夜中や週末にUberのドライバーやって新車のローン返してる運転手ならいっぱいいる タクシー料金の規制緩和は20年前に始めたが大失敗に終わった。料金を下げて努力すればシェアを拡大し利益が増えると思っていたがまったく効果はなかった。大阪なんかはまだそのダメージを引きずっている。業界側から言わせてもらえば規制緩和は大失敗だった。 >>314
変な客はバスにも電車にも牛丼屋にもコンビニにも来るわけでライドシェアにだけハードルを高く設定するのは不当な参入障壁だろ 「二種免許保持者なら可能」あたりがおとしどころになるんじゃないかな?と思ってる。 アメリカもアホだわ
ニューヨークの事業者のタクシーは16000台と規制して
白タクは60000台って >>318
失敗の理由
値下げ幅が中途半端。そして効率的なマッチングシステムがなかった。さらには過剰なコスト。
ウーバーはそれを全て解決した。マジであれになれるとウーバーがない社会は途上国としか感じない。 >>304
そう見えても、ニューヨークでは台数規制してるんだぜ。
歴史は古く、大恐慌の時に台数が増えすぎたので、
規制していて、メダリオンと言ってその権利は高値で売買されている。
権利と車を貸し出すだけで商売が成り立つ、車はちゃんと24時間働いてくれる。
運転手は2交代せいでね。 >>321
ニューヨークってもともとUber関係なく白タクだらけだったんだよね
そういうのはホテルや公共施設には入ってこないから棲み分けてるけど >>319
むしろ歓迎派だけど、自分がやった時万一の場合考えちゃあかんか? 一度失敗してない?台数で。運転手の(実入りが揚がらなさそうなのは変わらんからな なんでタクシー会社って新しく作れないのか
ほんと謎 日本だとタクシー運転手ってセーフティーネットの一歩前に存在する職業だからねぇ
でも国は副業を全面的に解禁したいしウーパーなんてリーマンの副業にピッタリだから譲歩して更に規制緩和しそうだけどね >>285
本題から逸れるけどアメリカに尻叩かれて官僚がひねくりだした結果が裁判員裁判やらカミングアウトしなくてもうんたらなんだと思ってるよw 自動運転タクシーや、自動運転バスが登場したら、人件費のための規制がなくなる。
その時、ウーバーだって人間は運転しないだろう。 マレーシア行った時も使いまくった。めちゃ便利だった。愛想もいいし英語もうまいし、何より驚いたのはイスラム教徒の若い女子大生がドライバーだったこと。普通のタクシーが汚くてボロボロで英語もできない。 >>334
そりゃー相場よりも高い値段で乗ってくれるカモだもの
愛想も良くなるよ 結局、タクシーって技能的には誰でもできる簡単な仕事だから、
規制で守ってやらないと、水や空気並みに車が溢れて、
儲けが減って生活出来なくなっちゃう。
規制で底辺職を維持するか、規制緩和を徹底して、こういう人らは生活保護と割り切るかだよ。 >>335
はぁ?マレーシアにタクシーと料金はほぼ同じだぞ?(^^) あとマレーシア人はもともと愛想がいいんだわ。タクシードライバーはマレーシア人じゃなくて貧乏な国から来た移民が多いからこ汚いし愛想も悪いし英語もできない。 >>336
それより下の扱いになっているからなぁ。
非正規の人たちとか。
むしろ歓迎するんじゃない? >>336
だからウーバードライバーやればいいだろw 収入は下がらない。忙しくはなるけどな。客待ちの時間がなくなるから。働かざる者食うべからずだよw 誰のための緩和?
外国に金が流れるのはお客さんのためには全くならないよ。 >>339
無知の癖に知ったかぶりするなよw ウーバー料金は国によって違うことも知らんアホが。その国のタクシーより高かったら誰も使わないからタイでもマレーシアでも現地のタクシー料金と競争できる値段に設定してることも知らん間抜けw 安倍は馬鹿だから認めるんだろうな
で素人運転で死者続出 イギリスじゃ営業停止処分を食らったんだっけか。日本でもやろうと思ったらマナーの悪いドライバーが
増えて、交通渋滞が酷くなるのは目に見えているわな。 業務でやってるタクシーの運ちゃんですら猥褻事件起こしてる
まぁ強盗の被害者にもなってるが
ウーバーとやらは犯罪被害賠償してんの? >>343
宣伝の為に張り付いてたか
お前は、こんな奴がおる
会社だわ
詐欺なんて、当たり前
パチンコ屋と同じだわ
キャクガ付いたら、無茶苦茶にする >>347
その国のインフラに食い込むから被害のほうがでかい
目先の利益だけ追いたい人が緩和求めてるだけ
利益確定したら売り払ってあとは知らんぷり そう言えば、Uberの元CEOがセクハラで辞任していたっけな。 タクシーの運ちゃんもカーナビ頼みだし自動運転本格化したら正直人間とか要らんのよな >>345
過当競争になれば回転数上げたくてオラオラ走りが沢山出るだろうしね >>338
今だって、年金貰いながらじゃなきゃやっていけないくらいの儲けにしかならないからな。
あれで結婚して子供を育てられるわけない。
確かに業界として次世代につなぐのは、もう無理だから、
uber化して、小遣い銭稼ぐ商売と割り切るのも手なのかもな。 去年中国の地方都市に半年出張してたんで
ウーバー(滴滴)散々乗った
したらローカルメーカーのしょぼいSUVなんだけど
目茶苦茶愛想のいい5歳女児が後席乗ってんだよ
通訳とサンドイッチするんだけど
しゃべるしゃべるwww
日本大好きとかおべっか使いまくりで
もー可愛くて可愛くてたまらんかった
流石に人気みたいで3日に1回しか捕まらないんだけど
通訳がスマホ覗いて今日はイマスイマス
ドーパミンでまくりって言う 配車アプリだけは統一化したら料金トラブルもなくなっていいんじゃないかな
タクシーのトラブルって大半が料金トラブルだから、配車アプリの決済システムは有効だと思う 老人の免許返納推進の為にも田舎は導入した方がいい
バスや電車は無いかあっても役に立たず、タクシーは高い上に配車料金加算では年寄りにはきつい
だからボケ老人がいつまでも運転して子供を轢く >>4
介護業界を壊滅させた折口コムスンの悪口は、そこまでだぜ? >>358
田舎はそんなもんなくても60過ぎた若手がパシりさせられとるわ >>358
これは都市でしか成り立たないよ
田舎は巡回バス
まず田舎を人柱にするのやめて >>358
運転手が車ガソリン自分持ちのお陰でお手頃価格が売りのウーパーが、長距離移動が普通の過疎地で成り立つワケないじゃん
ボランティアじゃないんだからさ
てか過疎地は自治体が赤字運営するのがデフォなのに アメリカのおばちゃんが空いた時間でウーバーでタクシーして月60万円だって
場所が観光地ってのもあるみたいだけどスゲーな
これ日本が個人タクシー限定で規制緩和してウーバーが本格上陸したらタクシードライバーが一気に高給取りに大変身だぞ 料金で規制するのではなく、ドライバー等の従業員の待遇を規制したほうがいいな
ドライバーの所得および労働時間に規制を入れて、一定以下の給料、一定以上の労働時間を禁止するみたいな >>362
長距離の客が普通だから商売が成り立たないなんてことは絶対にない >>362
> てか過疎地は自治体が赤字運営するのがデフォ
その通りだけど、いつまでも続けられないと思うんだ >>364
そりゃ無理だ。
タクシー会社の社長とか、何もしなくても運転手から上がりが入ってくる美味しい商売。
こんな既得権手放す訳ないだろ。 >>366
それはもう居住区を決めて集まって暮らすしかないと思うよ
病院もないし電気も水道も維持できないし >>367
規制はタクシー会社の社長が作ると思ってるのか? ここまで2ちゃんねらに評判の悪いウーバーに巨額の出資をした禿w
さて、この後はどうなるか分かるな?
ソフトバンク、自動運転、AI、ビットコイン……
2ちゃんねらの経済の未来予測の外れっぷりは神がかりw
逆に禿の投資のセンスは神がかりw 白タクで怖い目にあった世代としては規制緩和なんかしなくていいってなる。 >>329
県警のお偉いさんと仲良くなったらあら不思議!
簡単に認可されちゃった! >>369
歩合給制のメリットってのが労使双方にあって、この規制強化って誰も望んでないんだよ。
››364って業界の慣行を根本から変えることになるよ。 >>370
そりゃ大した知識もないくせに妬みで論評すれば外れますがな。 >>4
日本ではほとんど悪だな、線を示してやらないとちゃんと歩けない民俗なんだから
そういう所に漬け込んでくる大陸と半島民俗避けにある程度の規制は無いとダメになるよ タクシーなんて年に一回のるかどうか。安けりゃドンドン乗るだろうな。 料金?
ウーバーの連中は関係ないだろ。
白タク仲介業だもん。 >>377
安けりゃ運転手が食っていけないからタクシーやるやついなくなるだろ 安心してタクシー乗れなくなって違法な白タク中国人しか得しないわ >>329
小泉政権のときタクシー会社は大量にできたしタクシーの台数も増えた
その後、再び台数の総量規制
都市部だと増車枠がゼロだから
新しく始めるんだったらちっちゃい会社を買収するしかないな 現状ありえないけど、
仮にUberの白タクが広まったとして、
正規タクシーと白タクで品質差を感じる気がしない。
金額度外視してもね。
ただし、例外の数社はある。 >>368
コンパクトシティ構想は分かるけど、居住区への移動とかよりは現実的だと思うよ 採算割れレベルの値段でないと安く感じないやつの相手してもしょうがなくないか 規制緩和を叫ぶ奴はそのせいで発生した不具合は完全スルーするんだよなw
そもそも今まで規制緩和してきて景気なんてまったく影響ないっていうw 下手な規制緩和で料金設定の自由度が上がって、スマホみたいな分かりにくい料金で乱立されちゃっても困るしな。
「規制だから悪だ!」とか固定的に捉えるんじゃなくて、利用者本位で規制と緩和の攻防をして欲しいもんだね 英国当局にも言ってみなよ。
なんで日本に言ってくるかな??って思ったら
そーいやSBでUberに出資してたわなwww >>374
このスレ自体が業界の慣行を根本から変える話をしてるんだが >>385
いざ車が来たら、汚いおっさんが、汚い自家用車で来て、夏なのにエアコン効かないから窓開けて我慢してって言われるんだぜ。
品質差は絶対に目に見えるよ。安いから構わないって奴が大半だろうけどね。 ウーバーが云々言ってるアホは使ったことないガイジだろ タクシーの規制緩和で都内は渋滞が酷い
タクシーを減らせよ リーマン前に規制緩和やって新会社が増えてタクシーが増えまくってリーマンショックで倒産減車したんだよ Uberは、3割ピンハネ
つまり、Uber必要ない
運賃3割安く出来る ここでウーバーを持ち上げてる連中、ピーク時料金のこと隠してるよな…あんなん取られても普通のタクシーよりいいとでも言うのか?ドライバーやってる俺としてはピーク時は絶対に普通のタクシー拾うけどな。
この前銀座〜成田(空港ではない)まで行ったらピーク時料金×4.0ついてて12万くらいになったんだけど。 >>403
都内の渋滞の元凶はタイムズのカーシェアリングのせいなんだけどな。 >>1
なんでお前を儲けさせるために規制を緩和せなならんのや。 アメリカに保険参入されてアマゾンにやられて今度はタクシーかよ >>406
どういう乗り方してるんだよ
っていうか2倍までなら知ってるけど4倍は変だぞ
聞いたこともない 第一のウバー、日交のトヨタ、大和のソニー。
この3グループの戦いだな。 ウーバーさん応援していまつ がんばってください。雲助退治お願いしまつ 観光立国のため、ずいぶんと税金を注ぎ込んでいるのだから、
特にホテル業界やタクシー業界には、特別に上乗せ課税すべきだ。
受益者負担の原則を忘れたのか?
政府は、本来は、人権に関する仕事が主柱で、
民間の投資は仕事ではない。
だから、民間関連の仕事は、しっかりと受益者への課税で取り戻す必要がある。
受益が少ない一般国民への課税は筋違いだ。 >>232
あっちはデリバに苦情対応窓口とか全然設けてなくて
欧米はクレームあったら直接言いにいく文化だし
とくに移民大陸だと大雑把でOK、無駄な初期費用と投資回収がいらない
移民が転がしてる車に乗って聞き取り間違いで全然違う駅行かれるとか普通にある
言い合いするよか交渉して正しい行き先に近づけてもらう
日本だったらツイッターにさらして炎上させて5ちゃんで加速させて謝罪会見させて終わるだけだろ タクシー会社消えればみんな幸せになるよ
タクシー代のどれだけが悪徳経営者の無駄遣いに使われていると思っているんだ >>25
馬鹿みたいな劣化コピーだよ。
日本人が馬鹿に成りすぎてコピーすら満足に出来なくなってる。 東京都区内に限って、とかなら別に構わない気がするけど ソフトバンクをとるなら第一
トヨタをとるなら日本交通
ソニーをとるなら大和と国際と東京無線
区内ならソニー連合が勝つだろう。 >>34
田舎は足らないからな
バスも廃止されて
仕方なく高齢者が軽トラ維持してる
必殺、耕運機トレーラーもな >>423
タクシー運転手こそ儲けるチャンスなんやで
タクシー会社なんて潰れてしまえ 都内でウーバー呼んだら どっかのハイヤー会社の車が来たよ。 まあ、テスラと並んで永久に黒字にならない企業と言われてるからな
早く上場してゴールしたいんだろう >>272
その話を聞くと剥き出しの資本主義が戻ってきたみたいだな
やはりほどほどの社会主義は必要と思う なんでわざわざ外資導入してクオリティ下げる必要があんの? >>428
社会主義も資本主義も集産主義でしょ
自由主義に向かわないと窒息するよ タクシー会社のピンハネ率を35%を上限にしろ!
それで経営出来ないわけない。
日勤の勤務数を月22日にしろ!
25から27日稼働とか ふざけんなよ。 >>422
消費者からしたら、そんなことどうでもいい。
酔っ払って終電逃しました、さあどうするって話し。 >>406
乗る前におよその金額が出るのだから、それを見て判断すればいい。選択肢が増えるのは消費者は歓迎する。 >>423
タクシー会社の経営者が死ぬだけ。
運転手は変わらんか儲かるかもよ。 運転手も客も困らん
ただタクシー会社がクラウンコンフォートを十二時間五千円でリースするレンタカー屋になっていくだけ
(今現在もリースだとして計算すると十二時間で平均一万五千円くらいかな)
その場合洗車もタクシー会社が行うから運転手はめっちゃ楽できる QRコード決済のホワイトタクシーが市場を独占しそう。 ウーバなんて容れたら中国人ドライバーだらけになるぞ >>392
言い訳ばかりでタイムリミット来ちゃったってことだな ウーバーの課題は現金や電子マネーにどうやって対応していくかだ 事故が起きた時の保障できないようなタクシーが
町中で事故る将来とかお断りします 10キロほど乗っただけで5000円取られるもんな
高すぎるわ
台数自由化するなら料金も自由化しろ ここ、朝鮮ソフトバンクが資本で絡んでる会社だからね。 日本に言っても無駄
自分の国から文句言わせれば3か月で解決するよ
そういう国だから 仮想通貨といい、最近バレるまで勝負なのか?と思わせるもんが多い感じがしませんか?(´・ω・`) 銭げばが、取り合えず株で儲けれれば良い
カード決済が増えたら、濡れ手に粟 >>447
できるよ。必要とあらば、アプリで乗客から本社報告も遅延なく行える。 >>445
現金なんていらない。基本的にはカード決済。 >>456
ああ、そう言うこと?現金でも払えるよ。
到着したらすぐに降りられるカード払いが主流だけどね。 既存のタクシー会社が消えたら料金半額以下になるよ
タクシー運転手は今よりも楽に儲かるようになる
淘汰されるのは運転手からピンハネしている強欲経営者 >>458
ボランティアじゃないんだから、ただで車用意して、社名(信頼)使わせてやるわけないだろ。 客が「○からXまで△円で行きたい」ってオファー出して受けるタクシー会社がいたら載せる、
誰も応じなかったら客は条件を上乗せするみたいなサービスあればいいのにな
暇なら安く請けて、忙しいなら規定料金より高い料金払う客を優先的に拾える >>459
ボランティアじゃないんだから→運転手はボランティアみたいな給料で働いてますがな
ただで車用意して→自家用車でいいやね
社名(信頼)使わせてやるわけないだろ→ウーバーという名前の信頼を使うんだろうね 出会い系として登録許可取ればいけんじゃね
お友達を乗せてあげただけー
ガソリン代とお礼あげただけー 客と運転手が揉めてトラブルだらけになるわ
ヤクザまがいの連中やハングレ連中も参入してくるだろうし
ドライブレコーダー含めセキュリティやトラブル解決もタクシー会社が上手く収めてるのに >>1
田舎の山村部のおじいちゃんおばあちゃんは足がなくて困っている
タクシー呼べば往復で万単位の金が必要になる。一方ウーバーなら近所の主婦が2千円で車出してくれるかもしれない。
新産業を妨害し利用者に不便を強いて国土交通省が守ってやってるのがこいつ等の利益
https://www.youtube.com/watch?v=FggNtJ4bdjc
https://www.youtube.com/watch?v=_qK2qmsPG8I&t >>462
ちょっと何いってるかわからんがw
運転手は給料に不満あるならやめればいい。
ボランティアじゃない。
もちろん、会社に所属したいなら個人タクシーをすればいい。
既存のタクシーは必ず社名背負って商売してる。 >>460
それと同じことが自動化されてるのがUBER >>438
面白い想像だね。あり得るかも。
車両を用意するコストと、リース代が釣り合うか見もの。 東京オリンピックで通訳が足りないと騒いでるけれど、
ユーバーがあれば会話はいらないからタクシー業界の通訳不足は解決される。
もっと言うと、聴覚障害者の雇用の受け皿にもなる。 >>438
良く使ってるタクシーの運転手が、一昔前の規制緩和の時に、
「台数増やして儲かるのは会社だけ。会社は儲かるから限界まで台数を増やす。運転手は売上が減って損しかしない。」とぼやいてた。
なんとなく仕組みが理解できた。 >>472
今や東南アジア行っても配車アプリ使ってるな。
ベトナム語やマレー語なんて分からなくても間違い無く目的地に着けるのは最高。
日本に来る外国人も、普通のタクシーなんて乗りたくないだろうな。 これも数年先に来る自動運転車の配車を前提にした法改正が必要だよな
タクシー運転手とか運転代行のほとんどは無職になる ウーバーは便利、だが女性には危険すぎる気はする
海外じゃドライバーによっては女性がストーカーされるとか頻繁にあるし
コントロールしきれないから、危ない目に遭う可能性が排除できない >>474
そう。GPSでスタートからゴールまで指定するから言葉は不要。
支払もカードで自動的に落ちるから、ひと言も話す必要はない。
ま、人として、笑顔で挨拶くらいはするがw >>476
ホテルで待機しているタクシーと、ウーバーとどちらが安全か。
乗車後に行方不明になった場合、ウーバーであれば、誰の車にいつ乗って、どのコースを走っていたか、全てサーバーに記録が残る。 え、ホテルで待機してるタクシーって誘拐レイプされるんか? ウーバーなら個々の運転手の評価も見れるんじゃないの
タクシー会社の方が安全なんて嘘っぱちだよ 仮想通貨とおんなじ流れになって一つの穴が大きくなって
結局サービス自体が機能しなくなるようになるんだろ
新しいビジネス云々言いたい奴らがわいてるけど
結局既存のタクシーのシステムの代替になるだけであって、
こういうのは別に革新的に真新しいことでもなんでもない発想だからな >>468
ちょっと何いってるかわからんがw→知能が低いのを誤魔化すためにwをつけるのは効果的?
運転手は給料に不満あるならやめればいい。→後がないおじいちゃん運転手にこう言い放ちどんどん給料を減らしていった業界
ボランティアじゃない。→他業種の何倍もボロ儲けしてるタクシー会社が言う言葉じゃない
もちろん、会社に所属したいなら個人タクシーをすればいい。→二種とってタクシー会社で十年働かないと個人の資格は取れない。個人を目指すやつは大体の事は我慢するから会社はそれを見越し運転手を奴隷扱いする
既存のタクシーは必ず社名背負って商売してる。→だからそれがウーバーになるんだって タクシー会社なんて消滅してもらって結構だよ
タクシーの運転手もウーバーで客取ればタクシー会社に搾取されることもない
コレが酒飲んで暴行するための会社なんて存続する必要はない
https://www.youtube.com/watch?v=FggNtJ4bdjc
https://www.youtube.com/watch?v=_qK2qmsPG8I&t 日本で白タクが流行ることはない希ガス。流しのタクシーを気兼ねなく拾えるしな。
おまいらって、一々配車する必要があるような田舎に住んでいるのか? Uberが素晴らしいって言っても保険、燃料費、保管スペースといった運用コストや車両が運転手負担って意味がわからないんだけどなー
Uberは日本のタクシー会社より悪質だと思うよ。 >>487
1つ気になるのだが、白タクが営業中に事故ったら、ちゃんと搭乗者にも補償が出るのかな? 任意保険でマイカー契約で営業しちゃダメだろうし。 >>484
ちょっと何言ってるかわからんがw
そもそもは、>>458が「運転手からピンハネしている強欲経営者」とタクシー会社を批判したのに対し、
会社はボランティア団体じゃないんだからピンハネして当然って話しだよ。
ウーバーで自然淘汰されるのは間違いないけどね。 >>486
価格が安ければ、少しくらい待ってでも配車するよ。 >>488
白タクってわかったら保険おりねーよ
保険契約するときに最初に事業用と一般利用の質問あるしな。 >>487
ウーバーはただの白タク支援システム。システム。 >>485
MKとか論外
配車アプリで前日に予約しても、タクシー足りなかったらオペレーターが配車できませんでした、で終わり。
AI以下のアホ社員集団なんてウーバー以前に消えるわ >>489
そのピンハネのレベルが酷いんだよな
新車タクシーのローン背負わされ、事故ったら修理費用まで負担
連帯保証人巻き込んで家や身体売らせるタクシー会社とか、ブラックどころではない ライドシェアとかがのさばったら嫌だし
知らない素人の車なんか金はらって乗ってられるかっての 結局さ、利用者の立場から見れば、いかに安く、早く、安全に目的地までいけるかだけが問題なんだよ
それがuberなのか既存のタクシー会社なのか、極論すればどうでもいい話。
運ちゃんが儲からないだの既得権ガーだのとかほんとどうでもいいわ。
ただワイはたぶんuber認可されても使わんだろうな。安くはともかく早く安全に連れてってくれる気がしない 残念ながらタクシーの運ちゃんが馬鹿過ぎる
北朝鮮並みの特権階級気取りのタクシー経営者に比べたら、白タクもuberも救世主みたいなもの なんつーか、延々とレスしているヤツいるけど日本で規制緩和してほしいなら自動車保険加入をUber負担、
車両購入を斡旋しない、二種免許持ちのみ
これぐらいじゃないと怖くて乗れない。 >>499
乗らなきゃいいんだよ
選択肢が増えればいい 奴隷ドライバー搾取しながら奇麗どころの女集めてキャバクラ化してるタクシー会社もある
そんな朝鮮系のタクシー会社よりは白タクの方がよっぽど健全 >>476
海外で日本女性がコロされた時
ホテルにつけてあるタクシーを使わずに
白タク乗っていたんだよね
海外の空港とホテル乗車は高く見えるが、敷地内に入れるコントロール下にあるという保証だったのに
Uberは2ちゃんやSNSで宅配先の自宅やマンション内、特殊施設の写真うpして
自分の仕事の速さを自慢する人格障害のUberデリバスタッフ達をコントロールできていない時点で
人間本体を運ぶ話をするのは十年早い >>502
選択肢なら基準ぐらい満たせないのがUber推しの理屈なんかな?
余暇でダブルワークで専業でやればいいさ
だけど二種免許、会社負担で保険加入、あからさまな車両購入を斡旋するなどの要求しなけりゃいい話なんだよ。 >>509
ちょっと何言ってるかわからない
その糖質加減は、さっきから同じ奴だろw >>153
勝てないとおもうなー
アプリ開発すら自社開発できないだろうし
そこで下請け、派遣つかったら意味ないんだよw
ようするにそういう第三次産業の技術労働に先進国は移ったということ >>512
それは客に開示されていないし、通ったルートが記録として残るわけでもない。 安倍首相、ウーバーCEOと面会
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00000088-jij-pol
安倍晋三首相は21日、米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者(CEO)と首相官邸で面会した。
同社は日本で携帯電話アプリを活用したサービスの拡大を目指しており、コスロシャヒ氏は「日本のタクシー業界と協力していきたい」と伝えた。 >>515
価格は自由競争になるから、タクシー需要がある限り焼畑にはならないよ。 >>491
それはウーバー自体が保険に加入して対応するんだろ 日本で一般人が運転手したら、客は強盗、強姦、殺人され放題になるよ。
少なくともタクシードライバーは勤務中にそんなことしないから。 >>167
タクシーは旅客運送業の公共交通機関だから国土交通省管轄だぞ
電車、バス、船、飛行機、と同じ >>517
んじゃアメリカではUberの保険どーなってんの? 安くなるからいい。
規制緩和でサービスが向上する。
いいことづくめのように見えるけど、先行して規制緩和されたバス業界見てると重大事故に法令違反のオンパレードなんだよね。 >>521
バス業界は管理体制強化なしに緩和したんけど
管理システムはずっとマシになるだろう ドライバーの超勤で事故るリスクについては考えておく必要がある
タクドラは基本的に金のことしか考えないか猿、FXや投資で大損こくメンタリティの奴ばかりだから お前や俺が事故する確率程度まで、UBERの事故率は上がるだろうな。
それに値段が見合うと思えば乗ればいいし、思わなければ乗らなければいい。 >>524
俺やお前が人を乗せるときは安全運転するだろ
そしてそれが評価されるシステムなんだよ ドライバーは、評価されて星数が見えたりするけど、
いざ呼び出しをすると近くの車が配車されるだけで、
「この車でいいですか?」とは聞いてこないよ。 >>513
教えてやるよ。
GPSを搭載したタクシーは走行ルートもすべて記録されている。
タクドラなんて、行動の全てを会社に把握されてんだわw
それが気持ち悪くて辞めた大手のタクドラも多いんだよ。 ウーバーなら自分の周りに何台くらいタクシーがいて、何分で迎えに来れるか一目でわかる。
過去の乗車履歴もルート付きで記録される。
変な回り道される心配もないから、特に外国人は喜ぶ。 >>528
話すり替えるなよ!
お前は 通ったルートが記録として残るわけでもない
そう言っているよな?
開示されるか否かということと記録が残ることは別の話だろ。
それに そんなに開示して欲しけりゃ弁護士使って裁判所に開示命令出させりゃいいだけだろ!
脳ミソ腐ってんのか? >>531
いやいやw >>513を100回読み直して来いよ。 自分の書いたことすら理解出来ないの?
そんなに難しい日本語じゃねーけどなぁ〜
オレら生粋の日本人にはよ まあ、何にしても今のタクシー業界は淘汰されるだろうな。 タクシー会社の奴隷運転手にとってはUberは救世主だな
白タクと運送会社の賃上げでタクシー会社は壊滅するだけだし、早いとこ認可した方がいい Uberデリバリースレ
行き場のない中年が古参ぶって自演しまくって
とうとうワッチョイを入れたが、複数機で自演失敗してたり
配達先の写真あげたり、その日届けた期間名を自慢したり、もうカオスだよ
底辺の地獄が見られる
Uber Japanは全然コントロールしていない
しょせん使い捨てのコマだしね
あんなごろつき状態放置してる会社が通るわけないだろう
ポスティングで500円割引券つきチラシがよく入ってるけど、怖くて絶対使わないよ スマホを使った配車予約やクレカ決済、運転手評価なんかのテクノロジーの部分は日本にも導入広がると思う
単純に、客にとって便利でタクシー会社にとってもコストダウンになるから
でも、なんの会社組織にも属さない一個人がドライバーをやる仕組の部分は、たぶん日本には広まらないと思う
結局、客の側の多くがそういうやり方を望んでないからね
日本人は、金を払う以上は「お客様扱い」されたいと思う人が多い >>538
俺は逆だと思う
大都市以外の地方ではタクシー運転手だけで食っていくことが事実上破たんしてる
旅客輸送というものを将来どうやって維持していくかという問題なのだと思う
あとは運賃 過疎地においてどうやって病院の往復を老人がするのか?という問題
スマホやクレカ払いに制約することこそがむしろウーバーの笑うところ お客様扱いのタクシーも細々と残るけど、今のタクシーが逃している莫大なニーズを埋めるのがuber
今のタクシー代金半額くらいで過剰サービス無しの方が圧倒的に利用しやすい
事故やトラブル対応のため二種免許の代わりに任用資格制度でも設ければいい >>541
ウーバーになんの期待してるんだか笑笑
ほとんどのケースでウーバーは既存のタクシーより高くなるよ、日本では 海外に行ったらUBER手放せない。
日本で普及してなかったら、外国人驚くだろうな。 日本のウリっておもてなしってやつじゃなかったのw
今更ボッタクリが横行するようなモラルの低い国の真似してグローバルでございってなんか逆行してないかw 言葉の壁を取り払って、走行ルートを地図上で見える化し、自動決済、価格も安い。
大変なおもてなしになるよ。 早く日本でもUBER POOL解禁してくれ
便利すぎる >>543
コンビニと同じでウーバーの客は乗客じゃなくて運転手なんでしょ
ロイヤルティさえ沢山取れればいい 既存のタクシー会社も客は旅客じゃなくて運転手だからね。どのタクシー会社も社内で仲良し独裁政権やっていて、利権からあぶれた奴隷がバタバタ辞めている
暴利を貪る構図はタクシー会社の方が酷いが、本来はuberじゃなくて公営でやるべきだろう >>548
コンビニって便利だよね
商店街の雑貨屋はみんな淘汰されて行った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています