【川崎重工】「組み立て現場に安全意識なく班長の指示が不十分で鋼材削る」新幹線台車亀裂
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011346931000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006
3月1日 4時21分
東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、台車の製造時に本来は削ってはいけない鋼材が薄く削られていたことが亀裂につながったとみられることがわかりました。台車を製造した川崎重工業は組み立ての現場に安全意識がなく、班長の指示が不十分だったため鋼材を削ってしまったと説明しています。
去年１２月、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった原因について、ＪＲ西日本は28日会見し、台車枠に使われている鋼材が製造時に、本来の設計よりも薄く削られていたため、強度が不足していたとみられると発表しました。
これについて台車を製造した川崎重工業は、組み立て作業を担当した班長が台車枠と別の部品の接合部分を調整するよう部下に指示したものの、鋼材を削ってはいけないことを伝えず、作業後に確認もしなかったと説明しました。
部下が鋼材を削ったことについて、班長は、「作業に思い込みがあった」と話しているということです。川崎重工業は「製造現場に安全意識がなく、基本的な教育が欠如していた」として、今後は現場の作業について書面で具体的に指示するよう手順を改めるとともに、従業員の教育を徹底し品質管理の体制を強化したいとしています。 >>1
発注元がそんな指示出さなけりゃ、変な加工はしないはずだが
現場が図面読めないと思ってんのかな？
氷河期をすっこぬくから技術を伝えれてない。
おっさんと新人じゃ会話できねーんだよ。
何で中間の年齢が居なくて行けると思ったんだ？
▼画像はJR社員の年齢構成
https://www.westjr.co.jp/company/action/training/img/graph02.gif >>6
発注元がそんな指示だすわけないだろ。
トヨタみたいに定期的に現場に来て細かくチェックしてれば防げたと思うけど。 >>7
氷河期じゃなくて、国鉄民営化の影響やで。景気は関係ない。労組潰しや。 こりゃ駄目だ、メイドインジャパンだw（1950年代）
↓
いい物はみんな日本製！（1980年代）
↓
こりゃ駄目だ、メイドインジャパンだw（21世紀）
歴史は巡る 勝手に削ってしまった作業者が悪いけど、責任問題になると
上司のせいになるんだろうな。
削ってはいけないと、言わなかった私が悪いです、なのか
削ってはいけないと言わなかった、お前が悪い、なのか 技術は伝えるもの。
マニュアルでどーにかなにるもんじゃねーよ。
せめて現場に5年齢の間隔で人がいないと無理。
なのに氷河期周辺で15年ぐらい抜いたので、おかしな事になってる。 強度・安全性についての社員教育なデタラメな状態で維持
無知な専門家が現場直視で欠陥作業を行わせてた
つまり、会社ぐるみで欠陥を製造・販売してたことになる
全ての欠陥を無償で交換する義務が生じている 5人や10人のミスじゃないだろ
永年事故がないから緩んでたんだろ 納期優先だからね
接合が上手くいかなきゃ削ってでもつなぐわってことか 今まで日本の職人とか、達人とかマスコミが企業から金もらって
騒ぎ立ててたとこじゃね？ それ１台じゃなくて100台とかだろ
鋼材を設計指示から勝手に削るってやるかね？
組立手順を間違えてやり直しが利かないから
全部削って誤魔化したとか？ どうせ実際の作業員は、偽装下請の一人親方とかその雇員だろw 今に始まった話でもない罠。おまいら、まさか川重の正社員が全部造っているとか思ってないよな？ 日本製ですらこうだから海外製はもっとひどいんだろうな >>25
検査したことになったら、会社ぐるみの隠ぺいになっちゃうじゃないか？ 強度低下に至る程の加工の実行って大変だぜ～
指示も無く大変な加工なんてするか？ 薄くすれば強度が下がるのなんて言わなくてもわかることだと思ってたんだろうな なんかショックだわ
現場のせいにしたい気満々なのが見える
こういう会社だったんだな 派遣推進の竹中は順調に日本の製造業をぶっこわしてるな >>11
社長などが、在日朝鮮人だよ
つまり、朝鮮系企業になる 完全に班長の能力不足やな。
勝手に仕様変更してるんだから、作業者は当然疑問を感じてるはず。
「ちょっとでも疑問に思ったり危険を感じたら作業をとめて班長を呼ぶ」
これができる様に普段からコミュニケーションとってなかったんでしょ。
班長の指示通りやらなきゃ怒られるてきな文化なんだろ モノづくり大国日本はもう終わってたんだな
もう中国とか馬鹿にできんような内容ジャネーかよ 現場の主力が
馬鹿しかいない昭和50年代産まれですからねえ >>10
発注元は仕草や目線でほのめかすだけで
具体的な指示はしないよな トヨタを実例で説明すると
奥田、張、渡邉 の３馬鹿チョン社長が就任したら、トヨタが傾いた >>37
「かぞくのくに」って映画を思い出した。
北朝鮮から手術のために一時帰国した井浦新がそんな台詞を。 JR西も東海もちゃんと検査してればこんな台数、不良でないだろ。
JRの工場で働いてる奴は、仕事何もしなくて全て丸投げしてるだけって事がよくわかった！、 これで株価がさがってるにしても、またいずれ回復する。
なんでもない過去のことになるよね。 >>26
海外はこういうことも想定して設計に余裕を持たせるけど、日本はギリギリまで最適化しようとするから問題が起きやすいんだよ 末期の企業が目の前にあるんだからライバル企業は潰していい感じの奴を取り込んでダメな奴を捨てればいいのにな 不良のコの字鋼材が何で出来たんだ？
そんなに歩留まり悪いものか 削ったのはその車両だけなの？他にも有るんじゃないのか。 当たり前みたいに削ってるし
ほんとは知っててやってんだろw 別に作る人に安全意識なんか、関係ないやろ
安全かどうかは、出来た物をテストして検査すれば良い
作る人へ安全の責任転換するなよ 車両向けの鋼材入れてるが、コストカットが酷すぎてまともな鋼材は入って無いと思うよ。
まともにやってる会社が馬鹿を見る値段だもの。
で、問題が起こったら下請けのせいにするんだから手を引くべきなんだよなー。
でも、会社同士の付き合いを維持するために赤字でも仕事続けるのが今の日本の製造業だよ。
そうやって下請けを叩いて作った膨大な利益で大企業の業績が支えられている。
これがメイドインジャパンの本質だよ。 完成重量が違ってたら不良品だろ。バカでも分かる。
それさえしてないのか？
班長レベルの汚点ではない気がする。 >>39
コミュ力、コミュ力言ってる世代が
報連相すらろくに出来んよ これ、出荷検査に通っているんだから、組織的なものだろ？
個人のせいで乗り切ろうとすれば、かえって会社としての信頼を失うだけだ。 手順書なんて、有って無い様なもん。
結局、職人技だよりの、悪しき日本のものづくり文化 組立現場で削ったって事は、組めないから削ったんだよな。
結局、設計ミスだ。 （； ﾟДﾟ）軽量化は男のロマン
わからんでもないが
ミニ四駆止まりにしとけ これってつまり現物が出来てるか失敗してるか誰も見てない
運行してる新幹線の整備士も見てない
設計もなにか問題ありそうな気もするけど調整できない指定寸法みたいな でも製造業には公差というものがあると思うのだが、その部分も職人技に任されてるのかな。
だとしたら三八式歩兵銃の時代と変わらんな。 設計に無い事をやってたんだな
削った所に微細な亀裂が出来たので金属疲労で広がった…
かつてのデハビランドコメットと同じジャマイカ >>16
馬鹿だな
技術なんか伝えてたら、自分が干されるぞ
技術は伝えない物だぞ。
馬鹿って可哀想 川重の図面が間違っていたとしか思えない
コストダウンの為の故意改ざんかもね >>26
いつまでそんなこと言ってるのかね
日本製だから粗悪なんだよ >>30
全くそう思う.
3mmもグラインダーをかける恐ろしく手間のかかる手入れを現場が黙ってするはずが無い.
こんなに時間がかかる作業を追加するんだから,絶対管理者側に情報が伝わっているはず.もしかすると,
設計が全然施工のことを考えておらず机上のものというようなコメントも添えられていたかもしれない.
それだけに現場の班長さんに責任を押し付けるとか,ひどいの一言に尽きる.これじゃ現場がそっぽを
向いちゃう.そんなところで作られたところのものが,どんなものになるかは考えるだけでも怖いね. >>64
下請けさんの生き血をすすって生き延びているゾンビ大企業が日本には沢山あるよな.
全く残念なことだけれど. 責任をとれない責任者と
管理できない管理者は要らない
腕だけ良い人も世の中には居るんだが
偉くなるととたんに腐る
適材適時のあからさまな失敗パターン。 ぶっちゃけ、上はこんな細かい作業内容なんて把握してないだろ 出来上がった部材をわざわざ削るって、すごい労力だと思うんだけど。
何やってんの？ >>85
なんの為に、上に居るんだ？
上は全作業把握して経営陣になってるんだから、知らないとか無能だろ 現場→接合する為には削らなければ接合出来ない、接合時に削る事は常識
設計→接合する時削らなければ接合出来ない事を考えずに設計、アロンアルファでくっつけるつもりだった >>75
バカはお前
お前臭いからレスは返さないでね >>81
なんか中の人の発言っぽいけど、どこの現場もこんなもんだよ。
現場は、見かけ上上手く作り上げているから、自身のスキルだ現場のノウハウだっておもっているところ多いよ。 なんでも即戦力ですからあ
新人を入れてもＯＪＴと言う名で実戦投入
見て盗め 誇りとかプライドとかが無くなれば一流企業と言えどもゴミ企業！作った時からゴミ製品。 モノ作りの場で働いてるけどどこも技術者不足だからこういう事故は今後増えるだろうな
うちの中小企業でも熟練工が「仕事は見て覚えるもんだ」と部下の教育もしないままやめてから
何作ってもクレーム出るようになった
しかもやっと育った優秀な若者は大手企業に引き抜かれる案件が増えた
中小企業が大手企業の人材品定めの場になりつつある 納期優先でやらされたんやろ？上は現場にだけ責任押し付けようとしてるようにしか見えん >>16
技術は関係無い
現場責任者が適当に指示→作業担当者が勝手に作業→現場責任者が行程未確認決済→検品担当者(居たのか不明)が不良見落とし→発注先納入 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
