【川崎重工】「組み立て現場に安全意識なく班長の指示が不十分で鋼材削る」新幹線台車亀裂
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3月1日 4時21分
東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、台車の製造時に本来は削ってはいけない鋼材が薄く削られていたことが亀裂につながったとみられることがわかりました。台車を製造した川崎重工業は組み立ての現場に安全意識がなく、班長の指示が不十分だったため鋼材を削ってしまったと説明しています。
去年１２月、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった原因について、ＪＲ西日本は28日会見し、台車枠に使われている鋼材が製造時に、本来の設計よりも薄く削られていたため、強度が不足していたとみられると発表しました。
これについて台車を製造した川崎重工業は、組み立て作業を担当した班長が台車枠と別の部品の接合部分を調整するよう部下に指示したものの、鋼材を削ってはいけないことを伝えず、作業後に確認もしなかったと説明しました。
部下が鋼材を削ったことについて、班長は、「作業に思い込みがあった」と話しているということです。川崎重工業は「製造現場に安全意識がなく、基本的な教育が欠如していた」として、今後は現場の作業について書面で具体的に指示するよう手順を改めるとともに、従業員の教育を徹底し品質管理の体制を強化したいとしています。 牟田口廉也 インパール作戦について問われて・・
「あれは私のせいではなく、部下の無能さのせいで失敗した」 作業者に任される接合部分を調整する工程が発生することが、
製造の誤差を考慮した設計をしていないってことじゃないのか？ >>895
回ってきた部品の寸法が元々間違ってたのか
それも前工程でチェックしたら分かりそうなものだ
分かってて次でどうにかしてもらおうって事？ なんかおかしいと思ったら、>>846 とIDが被ってるww そもそも組み立てできない部品だってことだろ
削り幅にもバラつきがあるし
元の部品から駄目だね 一つ間違ったら新幹線神話なんて吹っ飛ぶ大事故になるのに 人手不足とか言われてるし、自分が優秀だと思えば他にもいろいろ選べるだろ
ダメな会社はさっさと見捨てる時代 >>784
民間が勝手にやってたのに乗っかってただけだね。
長期振興策なんて無かった。
研究開発費の節税還付とか一切作ってない。 >>895
前工程び突き返す一択だな
納期遅れの責任は前工程が取るのが筋
現場で勝手にやる事じゃない、上に上げて上司が責任を取る問題だな
上司はその為に居るんだから >>702
その理屈だと公務員が全部やれば品質が確保できるはずなんだが実際そうではない >>1
普通規程のマニュアルとかオーダーから回ってくる指示書があるだろ。
毎回いちいち班長が指示しなきゃいけないほど作業員のレベルが低いってこと？
だとしたらそっちの方が問題だわ。 鋼材を勝手に削るとか、機能に重要な部分って認識無かったんだろうな J○さんとかねぇ、図面上組めるんだけど現実組めない図面書くんだよね。また完全に上からだから説明して変更してもらうのも鬱なんだよね 製造の現場任せ？ 全て任せとるの？ 検品とかせんのん？ 品質管理は？ 日本は現場がすべて回してるから
ゆとりの実力ってこと >>914
班長がー
じゃ無くて、そこの責任放棄が原因だよな。 >>550
そしたら派遣やめるだけw
昔に戻って専門職枠で働くだけだろ
お前はらいつも勘違いしたがるけど
派遣好きで続けていけるレベル奴らは
仕事選びまくりたいからやってるだけで
更新してくれってのは派遣先の希望なのよ >>889
段差が全くない面一の職人の仕上げが皆大好きだし >>921
今は知らんが、日本企業なら上から指示ない限りはこんなことせんよ
忖度でもしたか
なんとかしろと言われたのか >>784
いまも建前上は技術立国だよ
実際は先進性こそ低いけど改良する技術は高いので
車の信頼性だとかゲームだとか、特別優れてるものは一部って感じだけど これはとんでもない大問題だな。
事故で死者が出てたらどうするんだよ。
川崎重工はひどいな。
製造物責任がうんたらかんたらだな。 この業種に限らず工業、製造、職人、建設、サービスの高卒分野はみんなそう。
高卒でも現場で真面目に働き修業して腕をあげて良い仕事していけば
大卒エリートでなくても豊かでなくとも結婚して家庭もって家を建てて定年まで勤められる。
これが意欲の根源だった
これが崩壊すれば、やっても無駄、やってられねえ、とモラル崩壊して当たり前 >>921
どうせ見ても分からんから現場信用するわ（笑） >>926
ふつうに考えたらそうだよね
だてに忖度列島やってないし 山一証券の倒産会見の頃が懐かしいな
社長
「現場を悪く言わないでください 全て私が悪いのです！社員は私の指示で動いていただけ！申し訳ございませんでした」 >>904
昔はなぁなぁだったとはいえ最終品質を考える時間をくれたりしたものだよな (´・ω・)年功序列、終身雇用、新卒一括採用
反対！！ 今や現場なんか派遣とか非正規だらけやん。
日本の安全神話は既に終わってるけどね。 某建機メーカーのツレが言ってたが、ミンス時代の中国製鉄鋼とか出来が悪くて日本で手直ししないとダメだったのが
今はドイツ製の最新工作機械で作るから、日本と同等のクオリティーで、このままだと日本の製造業やばくなるって言ってたわ 期待値の半分くらいの厚さの癖に削り過ぎたわ無いわ
はなから経費削減で薄くしてたんだろ 川重は新幹線が開業した54年前から削ってたんだろうな、在来線も入れればもっと前から
この方法で台車造ってたんだろうな この同じ工場で制作した全ての製品を信用出来ないだろ 削らないと合わないパーツで、削るなとも言われずやり方も教えられず
上から「どうにかしろ」と言われたら現場は削って合わせるしかないだろｗ
こういうのイチイチ上に聞きに行くと怒鳴られるだろうし、
仕事知らない学歴だけのをいきなり現場の上司につけたんだろうなｗ >>936
山一証券の面接官「山一が潰れる時は日本が潰れる時だ。」 図面が間違ってて、出来上がったものが組み合わなかったんだろな。 >>956
日韓ヒュンダイとか山一が潰れる時は日本が終わる時とか言っていたわな >>961
いものはな下手な奴がやるとスだらけでな。
使いもんにならんのや >>946
川重発表のpdf見ると元々納品された部材自体が不良品だったらしい
で、仕方ないから班長の判断で削ったと >>1
出荷する製品の最終チェックもないとか、一体どんな製造現場だよ？！ 企業内で技術の伝承をしないからだよ
伝承した者の退職金割り増しとか餌で釣るしかないのが団塊連中なのだよ >>972
なるほど 下っ端にはどうしようもない状況だな >>929
ちょっとずれてると思うけどな
高卒の人間に限ってはいまもその通りじゃないの？
そこに優秀なはずの大卒、院卒の影響が見られないから
こうなってるんじゃないかと 設計不具合なら、設計に上げて改修作を設計がやるのが普通 >>975
バカだな、そんなときは返品すればいいんだよ
納期？知るか！ 元々設計がおかしくて派遣の現場がなんとかしてたんじゃねーの。 普通削る事態になったら削ってもいいか上に確認取るよ
寸法ミスなのかも含めて。 まぁ。設計も寸法と強度計算だけで。
組み合わせや溶接での表面処理などの事まで計算していたのかどうか…
ひさしぶりに○○のプラモ作ったら、なんじゃこれ状態だったな。
まだ海外の方が良かった。 サンダーで均した程度なのかフライスでがっつり削ったのか不明瞭だな >>195
お前の中で製造業ってそれだけ？
まさにお前自身が井の中の蛙だなw >>982
あれだけの面積削ろうと思ったら結構時間かかるしな。
班長が判断できることじゃない。 >>13
お前の中でも製造業って狭いんだなw
まさにお前も井の中の蛙w カワサキか…
って親の重工がやらかしたらあかんでしょ >>45
海外って大雑把に書きすぎ
先進国の大手企業ってちゃんと書いた方がいい 班長が指示して削らせたのは間違いない
勝手にやるには作業量が多すぎるからなｗ まあなあ、
嫌われないために批判をしない注意をしない、ってのが"大人のマナー"らしいからなあw >>819
というかコの字に曲げたのが
角が出てなかったので。
本来なら曲げなおしなんだろうけど。
現場が投げやりなんだろ。 これ、大事故になる前に見つかったことは悲劇にしても救われた 班長に全ての責任を押し付けるのに成功
今後の不祥事製造業の謝罪答弁に貴重な洗礼を作る レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
