【鉄道】「青春18きっぷ」東京～大阪どう移動する 長旅で役立つ豆知識あれこれ★2
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毎年春、夏、冬に発売され、JR線の普通列車が乗り放題になる「青春18きっぷ」を利用して東京～大阪間を移動する際、知っておくと便利な豆知識を紹介します。
最速でも9時間、長旅を快適に過ごすコツは？
JRの普通列車が乗り放題となる「青春18きっぷ」。利用期間中は全国を移動できますが、特に日本の三大都市を結ぶ東京～大阪間は全体の利用者が多く、旅行や帰省などで「青春18きっぷ」を使うケースも考えられます。
新幹線の「のぞみ」普通車指定席（通常期）で東京～新大阪間を移動すると片道1万4450円かかるところ、「青春18きっぷ」なら1日あたり2370円と格安です。ただ、東京～大阪間の「青春18きっぷ」の旅は長丁場。長旅を快適にするための豆知識をご紹介します。
■どんなコース？
東京～大阪間を最も早く移動できるのは、東海道本線経由（東京?熱海?静岡?浜松?名古屋～大垣?米原?大阪）のルートです。途中下車なしでも約9時間かかります。
ほかにも、東京～名古屋間を中央本線経由で行くルート（東京～大月～塩尻～中津川～名古屋）や、名古屋～大阪間を関西本線経由で行くルート（名古屋～亀山～加茂～奈良～大阪）があります。目的地までの所要時間はそれぞれ約12時間、約10時間30分と、さらに長くなりますが、明るい時間であれば東海道本線ルートとは違った山の景色や田園風景などが楽しめます。
■普通列車グリーン車で東京～沼津間を快適に
普通列車のグリーン車自由席は、グリーン券を追加購入すれば「青春18きっぷ」でも利用できます。特に、東海道本線の東京～熱海間はグリーン車を連結した普通列車が多く運行されています。車内はリクライニングシートを備えた快適な空間。お弁当を食べるのにも便利です。
ちなみに、グリーン車が連結されている普通列車は熱海行きだけでなく、熱海から約22km先の沼津行きも1日に9本運転されています。東京～熱海間と東京～沼津間のグリーン料金（事前購入）はともに平日980円、土休日780円と同額ですから、沼津行きに乗った方が快適な座席に長く座ることができます。
■東京～大阪移動の「難所」、どう抜ける？
東海道本線ルートの一部には、乗り継ぎの待ち時間や車内混雑で時間と体力を消耗しやすい区間があります。
時間と体力を要する乗り継ぎ区間の攻略法は？
●熱海～浜松間
昼間は直通列車が少なく乗り継ぎが必要で、列車も短い編成が多いため、車内が混雑して長時間座れないことも。ただし、乗り継ぎ列車のほとんどは下りは興津駅、上りは島田駅から始発になりますので、それらの駅でいったん降りて次の列車の始発を待つと、座れる可能性が高まります。
●大垣～米原間
普通列車は30分間隔で待ち時間が長く、車両数も少ないため混雑しやすい区間ですが、乗車時間は約35分。我慢して乗り切るという選択肢も。朝夕の時間帯は豊橋～米原間を直通する新快速も利用できます。
■お弁当や食事休憩はどの駅がおすすめ？
お弁当を手に入れるのに便利な駅は、出発地点となる東京駅と大阪駅。それぞれ朝5時30分、朝6時30分から改札内の弁当店が開店します。途中駅では、商業施設が充実する名古屋駅がおすすめです。豊橋駅にも食料品店や飲食店などの改札内店舗があり、乗り換えのついでに利用できます。
また、途中駅で改札を出て食事を楽しみたい場合は、名古屋駅のほかにも、駅周辺に飲食店がある浜松駅と大垣駅が便利です。
■いざという時の最終手段、「新幹線ワープ」
そんな場合には、あえて「青春18きっぷ」を利用できない新幹線を使う裏技、いわゆる「新幹線ワープ」が有効です。乗車券と新幹線特急券を購入しなければなりませんが、ひと駅分の自由席は原則として大人860～980円の「特定特急料金」となるため、比較的安く利用できます。
たとえば、東京山手線内に到達する上り最終列車に間に合うためには、遅くとも浜松発19時54分の静岡行きに乗らなければなりません。この列車に乗り遅れてしまった場合でも、浜松発20時11分の「ひかり」で静岡まで行くと、その先の乗り継ぎ列車に追いつくことができます。追加で買わなければならないきっぷは、乗車券1320円と自由席特急券980円の合計2300円です。
2018.03.02
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79833
★1が立った時間 2018/03/02(金) 19:53:27.10
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519988007/ 東京スタートなら時間はかかるが中央線で名古屋まで行くのがいい。
いつも東海道線じゃ飽きる。 最近はウィラーが走らせてるバスも安い感じ。リクライニングもできるし。 夜に東京出て、明け方に米原でダッシュ乗り換えした記憶がある。
。 青春18きっぷの一番得な利用方って出来るだけ長く電車に乗ってる、だもんな
つまりこれを利用すると観光なんか碌に出来ないんだよ
自由気ままに列車旅行、と言う感覚とは違う状況になってしまう 東京～大阪に新快速走らせてよ。
関西本線経由でいいから。 たった1万円ちょい払えば2時間半で着くのに…
こういう事出来る人信じられん… 各停なんて3駅で飽きる。鉄ちゃんの気持ちは死ぬまで分からんだろな。
東海道は歩くほうがずっと楽しい、鉄道なんてなけりゃ良かったのに。 >>16
1万をたったと言えるあなたが羨ましい。公務員なんだろうが、日本人は急速に貧しくなっているんですよ。 楽しい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田 浜津島南海
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇普通 >>16
そりゃ目的が違うから
移動も旅の醍醐味と思えば有る程度は問題ない
それこそ早く行きたければ新幹線を使えば良いだけだし 昔は、静岡発東京行き、
373系特急車の普通列車があって楽だった >>16
東京から京都まで歩いたら16日かかったわ、素晴らしい時間の使い方だったよ >>14
長い間同じ列車に乗ってると
何駅がごとに方言が微妙に違ってきたりして
けっこう楽しかったりするけどなｗ 駅名覚えてから出かけると各駅停車でも楽しいですよ。 ながらとか手に入りにくいって聞いたがえきねっとで簡単に取れたけどな 大学生のときに18切符で京都から宮崎に行ったときはケツが割れるかと思った
20時間以上かかったな
ムーンライト博多だったか九州だったかに乗ったけど帰省客ですし詰めで
座席に座れたはいいがトイレに行くのも一苦労で小倉まで地獄だった
まあいい思い出です >>16
1万円をたったって言える人なんてそう多くない >>27
最近は方言も薄れてきてないか？
関西人を除いて。 >>27
停まったとこ全部行った気になれるよな
いつも自分が乗ってる電車とは雰囲気が違うしいろいろ面白い >>16
引きこもりニートのお前が言うことではないよｗ >>26
江戸時代は12～14日だったらしい。
負けたな・・・ 掛川を超えると言葉が関東っぽくなっていく
そして熱海を越えるとオカマっぽくなっていき
黒磯に近づくと東北っぽくなる >>33
いや、国道1号線中心
>>38
マジかよ、これでも1日平均40ｋｍ弱歩いたんだが
まぁ、名古屋からは岐阜→関ヶ原通ったから、多少は遠回りしたと思うけど クルマで東名高速を走ってるとなかなか静岡を抜け出せなくて
手首切りそうになるけど電車でも同じかね バスだと６時間ぐらいだから向こうのが楽そうだな
まあ４列席だとこ汚いオッサンが隣で気を使ったりするが
大阪以上行かないと得した気にならなそう 西日本で長さを感じる県は
やっぱ山口か？
岡山も広島も快速が半分ぐらい走ってるからな。山口の場合は山陽側もさる事ながら、山陰本線に至っては走破難易度がハンパない。 博多東京間を二往復した事があるが、これは電車に乗るのが好きな奴にだけオススメできる
帰省などの移動手段として使うと修行になる
この記事では東京から熱海は座れるみたいな感じで書いてるが、周りの乗客も18きっぱーで熱海まで座れず、という可能性もあるから注意
あと岡山～下関間は田舎の単調な景色が４時間ずっと続いて精神的に死ぬから暇つぶしできる何かを持っていったほうがいい >>16
> たった1万円ちょい払えば2時間半で着くのに…
> こういう事出来る人信じられん…
約１万４千円なんですが・・・ >>8
網干まで新快速
相生まで各停
そこから新幹線ワープ
あるいは開き直って赤穂線 >>16
自分と違う場所にいる人のことを想像する能力が足りないようですね
日常生活に支障がないなら今のまま様子を見ましょう >>54
乗る号車さえ間違えなければ相生手前で立てば案外座れる。 始発で出たのに広島まで到達できなかったな
三原止まり
途中のんきに飯なんか食ったりしたからなんだが 乗り鉄にとっては東京大阪なんて初級コースだからな。
シベリア鉄道とか米国大陸横断鉄道と比べたら余裕よ。 >>57
朝6時に東京出発して夜8時くらいには広島に途中下車で飯を食ってても到着したな
まあ、時刻表とにらめっこが非常にキツかったけどな。座りたいために乗り換え始発駅で降りて20分立って待つとか、糞ダルい区間は地獄だったが 東京から小倉までってのやってみたい。
相当ハードル高そうだけど。
1分乗り換えが3回くらいあって、どこで乗り遅れてもアウトだとか。 大阪から岡山まで新幹線使わず1人日帰り観光に行ったけど
これ使えばかなり安く済んだんだな
存在は知ってたけどきちんと調べればよかった >>63
暇、暇、暇
寝逃げしようにも、さんざん寝て起きてを繰り返して眠れなくなる
かなーり前だから大垣夜行があったけど
今はどうなんだろう？ 首都圏の人間が大阪辺りまで夜行で移動して、翌朝から18きっぷ移動してるの見て、これが正解だと思ったわ。
大阪ならJR+宿泊もアリだし。 >>69
成田からLCCっていうのもありだよ。
空港までと空港からも18切符で賄える。 >>70
横浜からだと成田が遠いし、LCCの早い便に間に合わないんだよなぁ。
空港泊してる人達がいると聞いたけど、一人旅だとどうなんだろ。
羽田発なら楽勝なのに。 大阪で降りてエスカレーターに乗ろうとしたら右側に並んでで違和感
そのあと岡山でまた降りてエスカレーターみたら左に戻ってて草 >>72
大阪でビビった後、京都で逆になってビビった事があったよ。
後から京都は左右どちらでも柔軟に対応するって聞いたけど、本当なんだろうか？ 仕事ならともかく、遊びで大阪に行く奴が理解できない。
上方芸人はネットで、景色もストリートビューで足りる。
まして大阪は治安が悪い。馬鹿なの？ 静岡が長い上、便所がなかったり飲食しにくい電車に当たることもある
結局名古屋で挫折して近鉄で大阪に行った >>75
豊橋から先全部転換クロスシートで快適に移動できるのにもったいない >>46
知らないおじさんに十数年間軟禁されていて、その軟禁されていた家から逃げ出す為 >>73
大阪でもどっちでもオッケーだよ、左の人が少ないからあんまりないけど。
まあだいたい前の人に合わせる。京都は左の人も多いからどっちでもってなるだけで。
あと大阪の住之江公園駅の長いエスカレーターだけはなぜかみんな左に止まる。 大阪のエスカレーターは全部左側に立つ。
大阪のルールなんぞ知らんわ、ハゲ。
あと、大阪の奴らは道で必ず俺を避ける。ぶつかるとヤバイって本能に刻まれてるんやな。 ちなみに、俺氏名古屋から大阪への終電で移動中
「まもなく、大垣に到着です」 >>80
確かに四つ橋線からニュートラムのホームに向かうあのエスカレーターは、みんな左側に止まるな。
京都は観光客が多いので右止まりと左止まりの二つのパターンがあるな。
他、米原は右と左が混在・・・垂井と大垣は何故か右も左も止まって、岐阜まで来れば左に止まる。 東京→大阪の高速バスが1,600円！
ユタカ交通の4列シート「ユタカライナー」
https://www.bushikaku.net/article/34558/
大阪→東京が片道1,600円！
格安高速バス「さくら観光」のおまかせプラン
https://www.bushikaku.net/article/35005/
東京→大阪が最安値1,900円の格安！
女性専用＆トイレ付きの夜行バス『たびのすけ』乗車記
https://www.bushikaku.net/article/40093/ 東京～大阪間
普通電車のシートに長時間座ってると尻や腰への負担が半端ない
中綿等の高反発の座布団を敷いて座ると負担が大幅に軽減される
（座布団で主流の低反発座布団ではないので要注意）
豆な >>48
岩国～下関でも3時間は掛かるからな。でも今、2ドアの転換クロスの車両が多いので快適な方だよ。
昼間は岩国～徳山の間で海が見える区間が多いし。あと、4両なのであまり混まない。※一部2両編成が存在。 たのしい三重の旅
長桑朝富富四南河亀下一津阿高六松徳多相佐栃川三滝阿伊大梅紀三船相尾大九三賀二新波大熊有神紀紀鵜
島名日田浜日四原山庄身＿漕茶軒阪和気河奈原添瀬原曽柏内谷長野津賀鷲曽鬼木田木鹿田泊野井志市井殿
━●━━━●●●●
━●━━━●━━・・・・・・●━━━●━●・・・
.●●●●●●●●●●・・・
.●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 2度ほどやったが3度目は絶対にやらんわ
移動に10時間近くかかる
3時間で移動できる新幹線で、観光できる7時間を2万円で買う方がマシ 紀勢本線のぶつ切りダイヤも難易度高いよなあ。
反時計回りは大阪起点だと一日以内に回れるみたいだが
時計回りは無理っぽい。 夏、熱海で浜松行きに乗り換えると明らかに車内のエアコンの温度が熱海までの列車より低くて寒くなる。 一度電車の旅ってやってみたいんだけど、
ケツ痛くなったり、大変そうだな。 だから、日帰りが出来る旅行がベストなんや。
東京なら、草津、伊香保、四万、山梨の富士山が見れる温泉、長野なら蕎麦も絡めて温泉。 >>95
一週間18キップの旅して切れ痔になったわ
ケツ対策はしとけよ この駅ならこれ喰っとけっての教えてよ
豊橋駅ならあの糞まずい壺屋のきしめんやな 大阪から名古屋へ日帰りで使ったことがある
往復2300円程度ならまあ妥当かとは思う
まあ残りは金券屋に売ったが 静岡駅の立ち食いそば屋のラーメン。和風出汁のスープが旨い。450円なり。
名古屋駅在来線のきしめん。380*円？ >>80
京都は地下鉄が右を空けるよう案内していた名残。
なので同じ駅なのに四条烏丸は左空けの阪急と右空けの地下鉄が混在することに。
>>91
確かに俺も2回で止めた。
どうしても安く移動するなら高速バス使う。
名古屋～京阪神を新名神の高速バス使わず亀山草津経由の鉄道で移動するなんて苦行。 >>89
JR西日本限定だが、満50歳以上加入できる会員サービス「おとなび」。
会員なら、こだま指定席6割引。新大阪-博多間5990円。 DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
2(gfっっhっっbっっっじゅ >>101
調べてみたら確かに行けるわ。
始電って結構早いんだな
普通列車を見落としていたｗ >>43
1日40キロを2週間も続けたんかい
あんた凄いな 学生だったら利用してたな
社会人になると時間がもったいない おっさん、ババアだらけやで。
ババアはグループ旅行で使うから五月蝿い。 LCC厨は18きっぷ期間が高いことを知らない池沼共 なんで長距離普通電車はなくなったん？
運転士や車掌も交代すればいいだけだし。 >>113
人身事故ブームで広範囲に遅延するから
池沼隔離施設と同じで影響を封じる役目 LCCって、成田までの往復以外に高いぞ。関空も大阪までの往復結構高い。
時期、時間によっては糞高いし、オプション組んでないと変更出来ないし。
なんだかんだでバスが最強じゃね？但し、3列に限る。 快速大阪行
東品川横小熱三沼富静掛浜豊岡名岐大米彦八草京茨新大
田 ..古 大
京川崎浜原海島津士岡川松橋崎屋阜垣原根幡津都木阪阪
〇〇ー〇ー〇ー.〇ー〇ー〇〇ー〇〇ー.〇ーーー〇ーー〇 スマホのおかげで長旅の時間潰しは楽になった。
スマホいじってる時間を移動時間に振り替えてると思えばお値打ちに旅行してる感は持てる。 リクライニングの全席指定になったからムーンライトながらしか無理
中央線で名古屋経由とか時間かかり過ぎて耐えられない >>119
小田原から乗らないと2回だし、転売屋のせいで予約取れないし、大垣5時半だし、以外と使えない。 北陸本線が第３セクターに移管されたから話題の集約化現象が起こってる、北陸軽油で東西移動
出来ればこんなに話題にならないのさ。 盛岡～八戸までの3セクがすげえ障害。
北海道東北切符しか対応できない。
一週間連続で旅行は結構辛い。切符はやすいけどね。 18切符使う女はナンパすべし。善き妻になるであろう。メンヘラアスペの可能性があるが。 >>127
将軍の上洛や和宮の降嫁も中山道を使ったしな 東海はこだまを１８きっぱーに開放すればいいのに
1日一回限定でこだまonlyにすれば3000円くらいしか損にならんやろ >>128
東海道は国道1号と重なってるところが多くてねえ。
中山道は毎日峠があるくらいアップダウンはきついけど
昔の趣を残してて面白いね。 これ使うにしても1日10～12時間程度の旅路に抑えれる場所に移動するのがマシだな
自分は福岡だから山陽なら大阪、山陰なら米子、四国なら高松までだな 往復で考えろ
片道1200円だったら結構なところまで行けるぞ 豊橋熱海間だけでも北海道みたく特別に特急券買えばこだま乗れるようにすりゃいいんだよ 東海は、ドル箱東海道新幹線あるから18切符なんてどうでもいい。
関西は山陽新幹線がイマイチ、在来線はヤバイんで私鉄と競わないとやってけない。だから快速電車多発する。
神戸、京都、奈良まで激戦区。 >>50
同じような駅が続くんですなぁ、岡山ー広島あたりは。
岩国からの山陽本線も海が見えるとちょっと気が紛れるんだけど
乗り換え無しで下関ってのが楽に見えて苦行。
自分は東京中津を岡山泊まりで行きました。 >>100
天王寺駅にある南海うどんも食べてってや
あまり、うまくはないが注文したら2秒で出てくる >>140
南海の食うなら阪急そばで食いますわな。あと新世界のうどん屋160円～ ホームライナー浜松5号が定番だろ
浜松で豊橋行きに化ける列車(時刻表にも掲載されてる) >>141
ケンミンshow知識だが 新世界のシチューうどんを食べてみたい
あと ぽっかけうどん >>128
そりゃVIPが移動するとなると街道が全面封鎖になるからな。東海道でそれをやると経済的損失が大き過ぎる。 >>144
名古屋から米原まで新幹線ワープ3000円だ >>149
この3000円を高速バスの足しにしたら >>149
大阪に帰るときはもう静岡のロングでも端っこ座れたらそれでいいやになってるな。 >>71
一人で何度も成田素泊まりしてるが同じことしてるの閑散期でも結構いる
ウェイティングエリア早めに行っておけばフカフカのでかいソファ確保できる、ただし、アイマスク無いとまぶしくてしっかり眠れない
お台場大江戸温泉物語が、成田利用する人なら割引されるからあそこで雑魚寝して施設に来る空港バス乗ってもいいし
俺は馬喰町あたりのゲストハウス泊まって東京駅からの空港バス利用する時もある 山手線全駅乗り降りするためだけに18使う猛者は居ないのか？ >>154
都区内の一日乗車券みたいな切符なかったっけ？ 18きっぷでの静岡横断は禅の修行にも通じる精神修養の場 >>15
在来線日本最速無料特急JR西の新快速が実現しているのは草津から西明石まで日本最長の複々線区間があるのが大きい >>80
大阪は基本右寄りだろ
大阪駅で左に寄ってる奴いると、あコイツ余所者だと丸わかり
そのまま新快速で30分ほどで着く京都が左寄りで焦ることはよくある話
>>73
京都大阪近くて右に立つ大阪者が少なくないから両対応なんじゃないの >>75
豊橋から米原まで行くやつ乗ったら楽勝だろ 18きっぷの長距離移動は既に死に体
近場を周遊するのが正解だよね
かつてはMLながらや321Mみたいな有り難い定期運行列車のお陰で今みたいに乗り換えを刻まなくても行き来出来たのに全て終わってしまった。
東京を昼過ぎに出発→夜に京都駅の新福でラーメン喰う→都ホテルの横の銭湯に入る→ML九州にのって翌朝博多駅到着
これが出来た当時は楽しかったな
シーズン中は大垣夜行もMLながらも車内は殺伐としてたけど 年収1400だが時間のある時は大阪東京間青春18
新幹線は高いし浜松でうなぎが食えないじゃないか わずか1万5000円だせばひと眠りする間に移動できるのに
いったい何のために9時間とかかけるの？暇なの？貧乏なの？マゾなの？ >>166
俺クラスの２ｃｈ歴だとこの手のスレは読む前にオマエみたいなテンプレ通りの書き込みがあることがわかる
でもね、18乞食の無職率は8割を超えて、ふつうの社会人は時間をかけて出費を抑えるということはしない これは早く移動するのが目的ではないよね。いろんな景色を見ながら移動する楽しみがあるがな。 >>169
それも定番レスだけど、18乞食のほとんどは本読んだり寝てたり、外に興味を示してる気配はない >>170
そうなの?そういう人は移動先に興味があるのかもな >>169
ロングシートで横向くと迷惑だよ
まあ、9時間で2400円と新幹線2時間20分で15000円のどっちをとるかというだけ
7時間に12000円ぐらいの価値があるやつは新幹線で >>171
というかあいつら何回も同じ路線乗ってるから
しかもあいつらは移動が目的で、観光地なんてよりもしないんだぜ
ただ単に、2400円でどれだけ遠くまで行ったか、正規料金との差額にホルホルしてるだけなんだぜ １８切符スレは必ず静岡が話題になるけど、まだ景色が変化するだけマシ。
姫路～岡山もたいした距離ではない。
しかし岩国～下関は旅行好きの俺でも疲れた区間。
最初は瀬戸内海を眺めていて良かったが、何時間経っても海。そして反対側は田舎町。
日が暮れると周囲は灯りもなく真っ暗な中をひたすら走るだけ。
あれはまいった。 田舎の風景なんてずっと見てても飽きるわな
半日以上乗るとかならなおさら 静岡県を１つに考えるからイライラするのです
３つくらいに考えれば何も問題ありません
by静岡県民 浜松までは何とか我慢出来るけど浜松と豊橋あたりがいちばんきつい、浜松で快速ある元気でる
名古屋すぎちゃえばわりと楽になる。
東京-長崎をガキの頃、2日がかりで行ったけど岡山-広島間長過ぎ、夜の山口県真っ暗過ぎ、下関から博多まで意外と遠く感じた >>176
熱海県、三島県、沼津県、かな。
沼津県が長すぎる。 一回やってみると新幹線10000円が高く感じなくなる
それぐらいの徒労感がある 金もってない若い頃なら18切符もいいかもね
年取ると金払ってでも時間の方が大事になる
目的地に早く着いて、さっさと行動したい >>173
そりゃ偏見だな。
俺はキチンと地方、現地にお金を落とすようにしている。
東京から水戸に行けば、現地の喫茶店。東京から山方宿に行けば、現地の乾物屋にとかね。 本当は定年過ぎた奴こそ人生の残り時間が少ないんだから急がなきゃいけないのに、のんびりしてる人が多い。
死ぬ間際になってあれやりたかった、これもやりたかったって後悔することになる。 糸魚川から北陸本線使えないのどうにかしてほしい。富山、金沢経由で関西方面行けない >>168
無職率8割って…………調査でもしたのかよ。職ありでも東京から、北関東日帰りには向いているよ。 明朝18切符で横浜から出雲まで行くんだが
一番の難所は座ることが難しい横浜平塚間。
静岡浜松は寝てられるからそんな苦痛では無い。 ムーンライトながら使えばいいだろ
東京から大垣までひとっとび
あとは高速バスワープを使うとか >>19
急に貧しくってなんだよｗ
青春18のびのびきっぷなんてバブル前からあったんだぞｗｗｗｗ
>>38
江戸時代のほうが大概道がわるかったのにな。。 １８きっぷ使う底辺ってのは
アンケでは「１８きっぷがなければ旅行しなかった」って答えるんだから
廃止しても問題ない。 >>189
旧北陸本線
IRいしかわ、あいの風とやま、えちごトキメキになったからなあ >>16
同感
電車に乗るのが大好きとかじゃなく、単なる節約とかならアホすぎて信じられない。
俺は新幹線の狭い普通車に二時間半乗るのも好きじゃないから、ほぼグリーン車だわ。 右翼の国際エチケット入門
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。
抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
;ogo bkjb;iugf’g/vghxdfzhy3wu53qu45oltcugcl 静岡エリアより、東京から松本をやってみたが、疲れるな。115系から211系になってロングシートになってしまったし。 静岡移動は座らない方が好き
左側は海が見れるし右側は富士山や茶畑が見れるから左右うろちょろする >>160
時刻表よくよく見ないとダメだぞ！
>>201
てめぇみたいのが一般人から「白い目」で見られるんだよ！ >>201
茶畑は金谷手前から掛川までかな？
海って見えたかなあ。熱海周辺？弁天島辺りかな？ >>135
認識間違ってるぞ
関西は日本最強の私鉄王国だからJRはスピードやサービス競争を強いられてる
お陰でサービス面ではJR最強 静岡は各停ばかりだけど駅間は長いだろ
京阪神での快速に相当する 東海道線を何回か乗ったころから
東京～大阪が近所の電車に思えてきて
９時間でも、旅という感覚がなくなり
昼寝時間になってしまうので
目的地に着いたとき、徹夜が余裕で可能になってしまう >>203
熱海発車直後と由比付近、用宗～焼津かな？
あと函南～三島の山を下る感じも好き
茶畑は金谷～菊川辺りが好き
「茶」って山があるよね >>208
富士山は吉原辺りがいいよね。時間あれば吉原から岳南鉄道乗れば、富士山景色を堪能できる。 '滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. この手のスレは「へぇ、そうなんだ。それは使えるなぁ。」というレスがあったりするｗ 弁天島っていつもキニナルのだが
あそこに何があるのか、何でこんなとこに住んでるのか
こんなとこで魚釣りしたらいいだろうなとは思う >>206
根府川鉄橋って時々みかんが飛んでくるね >>154
アホやろwwwww 都区内乗り放題750円あるよ。 1万も2万もかけて移動するほどの目的も無いが、まぁ2400円だし遠出してみようかってのがミソだからな さすがに神戸越えるとバスになっちゃうな。
広島は完全にバス。岡山は津山30人殺しとかあった陰湿な県だから完全スルー、倉敷なんて絶対行かない。
山陰、山口は暗黒地帯。 車窓を見ていると、この5
年位のソーラーパネルの増え方には驚くよ。 ID:v834OEGv0
こいつは何の参考にもならん糞レスしたいだけのアホ 気まぐれで東京から名古屋に行くのに使ってみた、秋に出る鉄道の日記念の3日間用でだけどね
東京から熱海まではグリーン車、沼津から豊橋まではホームライナーの特急車、
豊橋から名古屋までは転換クロスの新快速で、ロングシート地獄は熱海から沼津だけで済ませた
東京を夕方4時過ぎに出て名古屋には夜10時前についたかな、おおむね高速バス並み >>167
ひと眠りするためだけに1万5千円出せるなんて金持ちか馬鹿のどちらか 熱海ダッシュ
浜松ダッシュ
豊橋ダッシュ
大垣ダッシュ
米原ダッシュ
これどうクリアする？ JRに乗るときは水と食料を準備、着席。長時間監禁注意
2004年 7月10日：横須賀線で架線切断、４時間も不通
2005年 3月23日：京浜東北線で蒲田－大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動し16人が病院へ搬送される
2005年 4月27日：横浜線鴨居駅で車両故障、東神奈川－八王子間全区間が２時間も不通
2005年 5月25日：東海道線横須賀線横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も不通
2005年 5月30日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、西船橋－南越谷間が朝ラッシュ約２時間半も不通
2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川－青梅間が約２時間も不通
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田－大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉－西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京－千葉間と各停津田沼－千葉間は２時間20分も不通
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉－茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京－逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京－新橋間で信号故障、東京－品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
2005年11月15日：青梅線立川－西立川間で架線切断、立川－拝島間が２時間50分も不通
現在も改善されていない 静岡地区の東海道線は３両編成と短いもが日中、ほとんど。
211系にはトイレがないので注意。
313系と連結されていて、5～6連になっていれば313の下り側の先頭車にトイレがある。
列車によっては、211だけで5～6連もあるので注意。 >>199
何系とか専門用語はわからんが今もボックス車両もあるよ
運用調べておけばいいんでない？
去年たまたま甲府～高尾でボックス車両の普通に乗れた これなんで青春18切符なんて名前ついてんの？
成人は使えないんだと思い込んでたわ >>227
興津始発の6両編成に載ったら静岡駅で後ろの3両を切り離すと言われて焦った 金券ショップの「季節商品」のイメージだな
これが店頭に並ぶと
「ああ、学生さんはいいなあ」と思うようになったよ・・（´・ω・｀）
これが年賀はがきだと「郵便局員さん・・(ノД`)・゜・。」だが >>194
東海なんかなくても余裕だろうけど北海道や四国みたいなカツカツなところはその分の減収すら惜しい
18なければ特急使わず別の手段に代わるだけだからな >>26
横浜からヨットで大阪に行ったら直行で３日かかる。
あちこち寄りながらだと、２週間はほしい。 今どきムーンライトながらなんて希望日に席とれないだろう
高速バスだって週末予約取れないし
今やこの切符のメリットは制約がなく気ままに途中下車しながら旅ができること >>236
日本全国どこでも乗れるっていうのがいいよね。
新幹線で西に行って使って、翌週にLCCで東に向かって使って、みたいな。
休みが少ない時は目的地でのフリーきっぷという使い方もあるよね。 >>231
終点まで乗りたかったらできるだけ前のほうの車両に乗ることだな。
もちろん高崎線のような例外もあるがｗ >>237
全国何処でもじゃない。3セクは乗れないって罠がある。金沢辺りと盛岡八戸は絶望する。 静岡越えを何度も経験した俺が一番きつかったのは山口県
山口県はイメージよりもかなり横長。
瀬戸内海を楽しめるかと思ったらほとんど海見えない 横長と言うと、新潟県はこういう時は話題に出ないな
結構長いイメージなんだが >>239
今や関東から新潟も確かかなり遠回りしないとダメだよな。
どんどん三セク化で使えない切符化してやがる。 5回分丸々残ってるチケットってあんまオクでも売ってないな
昔は現金化で利用されてたもんだが 三セクを含めた西日本周遊、東日本周遊、中部日本周遊きっぷが欲しい
三セク化するところって利用者が少ないが、ルートとしては面白いところが多いんだ 静岡がきついとか言うが、大阪や名古屋周辺が速いだけで複線で列車待ちもなく淡々と行くからそこまで苦労じゃない
単線で特急待ちの長時間停車があるところのほうがよっぽど苦痛 >>239
年末に大阪から高山回りの富山泊り
石川鉄道？かなんかで金沢に泊まって、福井や舞鶴に寄りながら大阪まで戻ったわ。
北陸から上の日本海側ラインが分断されてる感じだな。
ケチな俺は、分断されてなければ金沢か富山のどちらかに1泊しかしなかったと思うw >>245
ニコニコ、youtueなら桃鉄より水曜どうでしょうのほうがリスペクトされてる。 2,400円で9時間も楽しめるなんて、ディズニーの1日券よりもうんとお得やんけ やっぱ静岡考えると遠慮しときたいよ
3ングシートの3両編成ずっと乗るって
ながらだってすぐ売り切れちゃうんだろ指定席 >>202
座れないだのロングシートが苦痛だの言ってるクズよりよっぽど列車の旅を満喫していると思うがね
別に迷惑かけてないし 恥ずかしい商品名は何とかならんのか
>>230
自民党の我田引鉄のせいで当時は大赤字だった国鉄時代に始まった企画だからね 国鉄時代は大回り乗車は、駅員の判断で怒られることがあったが、久しぶりに時間が余ったので
大回りを訪ねてみたらびっくりするぐらいあっさりとＯＫが出た
お陰で大津発で一日乗り回して２００円ちょっとだった こういうのって、電車賃をどれだけ安くするかが目的になってしまって、
本来の旅行の楽しさを失ってしまうよね
金が無いならもっと働いてお金を貯めてからゆとりを持って旅行すればいいのに
時間はあって金がない学生は別だが・・・ >>244
東日本なら、北海道東北切符あるよ。
連続7日、盛岡八戸の三セクも乗れる。
北海道新幹線も新青森まで特急券で乗れる。
たしか東京から函館までギリギリ1日ちょいで行けるはず。夜のフェリー使わなきゃだめかも知れんけど。 >>223
熱海と豊橋は駅内で飯喰って一本ずらせば座れるやん >>258
熱海の立ち食いそばは必ず食うな。なんでやろ？ >>256
東北のサクラの季節と微妙にずれてるんだよな…
もう少し期間を延ばしてもらいたいんだけど
だめなのかね >>255
もとは名前通り学生用だからね
安く移動し安く泊まり何日も旅行すると
社会人はグループで中距離行くのが使いやすい >>15
1,000万ぐらい用意しろ
臨時列車走らせてくれるぞ >>18
高卒のあおりはその程度ですか
今からでも大学受験すれば？
もう少しまともなあおりができるようになるよ >>20
あったっけ？
確か30分ぐらい赤穂線の方が時間かかったと思うけど >>264
学生の長期休み期間限定、５枚つづり、５日間連続だっけ、最初は
途中で、使用人数、使用日が自由になった気がするわ >>39
四時間はつらいな
在来線四時間はなんでもないけど、新幹線は二時間でもつらい >>263
週末パスだと2日で8000円ちょい。特急券買うと新幹線も乗れる。宮城だと古川辺りまで行けたはず。 今だと日付変わるまで乗ってからネカフェなのかな？夜行がなくなったら食指が動かなくなったわ… ムーンライトながらは18切符期間中は必ず運行するな。
関西から東海に対する嫌がらせだと思うの。 >>250
楽しめないよ
遊園地は遊べるけど鉄道は移動するだけ >>275
車窓から見る風景を楽しむ余裕さえないんか？富士山がきれいに見れたらラッキーやわくらいの。 >>272
日付が変わるまでってのは、旅程最終日に自宅最寄りJR駅に着くときだけだろ。
俺は２０時くらいには移動は終わって、飯食いながら呑んでネカフェのナイトパックだな。 ５回まで降車できるんだっけ
どこで何するとか予定組んどかないといかんね >>276
そいつは、１８切符の意味が解ってないよ。
車窓なんかも当然だが「あそこ、なんか良さそう」って感じなら
その駅で降りてブラブラするのが楽しいのに。
ただ、田舎だと次の列車は4時間後だったりw 年齢制限を設けろ
40過ぎて18きっぷとか恥ずかしくないのか >>142
それホームライナー3号ね
5号は土日運休だよ >>277
確かにそうかも…
小倉駅で電車降りたら人気のネカフェまでダッシュで席取り！ とかやるんか？ >>277
え？。初日でも0時を過ぎて最初に停まる駅まで使えるけど。
※東京・大阪の電車特定区間なら終電まで使える。 >>283
日付内の移動が無料なのに、無理やり混んでる駅前に泊まることないだろ。
飯は繁華街で食って、妥当なネカフェがないなら近隣の駅まで移動。 >>273
そうだったっけ？
設定直後に乗車したけど、もう記憶があいまいだなぁ
高知行きや出雲市行きは自由席があった記憶があるけど >>284
使えるってことじゃなくて「使わない」ってこと。
0時過ぎまで移動しててネカフェ泊りじゃ、次の日が辛いだろw ムーンライトながらになる前の大垣夜行時代なんて
全車自由席 >>274
ムーンライトながらの走行区間の大半は東海なんだが
西日本は全く関係ないし >>247
行き違いや通過待ちの長時間停車でも空いていれば車外に出て気分転換できるが、
中津川～松本～長野や敦賀～金沢はいつも混んでいるので車内で缶詰になりやすい。
編成が短いからな・・・
反面、四国なんかあまりキッパーがいないので凄く楽。特に阿波池田以南、松山以西など。 >>289
ながらは関西が運行してんじゃないの？東海ならとっくに止めてるはずだがな。18切符嫌いみたいだから東海は。 もうちょっと高くしてもいいからおっさんにも使えるようにしてもらいたい
JRは完全に商機を逃してると思うわ >>287
あぁなるほど。このスレ、ベテラン多いから話が進むわ。
>>283
小倉の人気の店ってポパイか。シャワー無料で千円ちょっとだよな。あれ。 ストビューのおかげで秘境もすぐに見れるし
わざわざ１８使って行く必要もなくなった。
気晴らししたければ家の近所を散歩すればいい。 たまには関西本線も乗ってみては。草津線、桜井線、和歌山線もありますよ。 >>241
話題に出ない・・・要は不満が出ないという事なのかも知れないが、
新潟県にはほんの数年前まで「快速くびき野」という優れた快速があったし、
新潟を横断するキッパーの数は静岡の比ではないからでは・・・
他、直江津から長野方面は「妙高号」という優れた各停があったし、
さらに直江津から富山方面は419系や475系など人気車両ばかりだった。
だから不満がでなかった？。おまけに静岡ほど人が多くないし。 朝一で横浜から岡山まで行ってクタクタだった
帰りは新幹線で帰ってきた
最初から新幹線の往復キップ買って行きゃよかった 3月に大阪から東京に行くんだけど何の疑問もなく飛行機予約してしまった
学生時代に18切符使ったことあるけど、一日ゆっくり駅弁食べながらもう一度使ってみても良いかもと思った >>299
景色が良いのと通り抜け利用がそれほどではないというのがあるかなと。
西三分の一と東三分の一は絶景。 高速バスが激安なんであえて青春18使わなくても、安く移動できる時代になったのが大きい 18キップを利用すると嫌でも時刻表の読み方を覚える。冬など生死に関わるからな。 >>265
東京大阪1000万円でいいの？
なら東京名古屋とか大阪名古屋ならもっと安く借りれる？
貸切結婚式とか出来そうだな >>309
新幹線ならともかく在来列車貸切でそんなにかからないと思うが。 >>249
テレビほぼみないから分からないんだけど、水曜とうでしょうって、桃鉄や世界の車窓からみたいな鉄道旅番組なの？ 島根県も長いが利用者が少ないせいか話題にならんな
京都から下関まで山陰本線で休日なら1日で行けるが降りる時間はほとんどない修行みたいなもんだからなあ 東京～大阪で４列バスに乗るくらいなら青春１８のほうが楽 >>310
その前にまず3社直通で走る団体列車を設定できるかどうかだな。 春休みとか繁忙期は4列バスは苦痛だが、閑散期の平日ならガラガラなんで余裕 >>306
そうなんだよな
規制緩和で大手以外も高速バスに参入できるようになって価格競争も起きて大阪までならわざわざ18きっぷ使わなくても安く寝ながら行けるんだよな >>312
北海道のローカル番組で、大泉洋がいろいろする番組。
そのなかに、東京から札幌へ帰るのにサイコロで乗り物やルートを決めるシリーズがあり、人気があった。
ナンセンスな出目に翻弄されつつ、新幹線飛行機深夜バスにのりひたすらゴール目指して移動しつづける。
それを素人が18きっぷでオマージュしたのがニコニコやyoutubeにある。 旅行でも仕事でも早く現地に着いた方が色々見て回れて楽しいだろうに 今気づいたけど、｢どうでしょう｣って、｢ロードショー｣のもじりなんだな 18切符は同じ18キッパーの女子をナンパ出来る。みんな暇だからすぐに打ち解ける。スマホだけじゃ寂しいよね。 >>321
それは老い先短い老人か
時間に追われるサラリーマンの発想 >>316
断定できないならコメントするなクズ！！！！ あまり豆知識と呼べるものが出てこないなｗ
１に書いてある事などは当たり前にやってることだし。 >>313
島根は益田-米子間にアクアライナーという快速がある 効率いい乗換えパターンだと激混みで疲れるから
乗り換え時間大目で楽な乗り換えパターンで帰省してた 関東からだと新潟に行くのがちょうど良いな
行きは高崎までグリーン上越線で新潟に1泊して
磐越西線のSLに乗り黒磯からグリーンで帰宅
楽だし楽しいし酒飯魚美味くて言うことなし 西エリアで上り「ながら」に間に合う最終の新快速が遅れたりするとご愁傷様としか
>>328じゃないけど本数の多い区間で調整しながら
本数が少ない区間を1本落とす形にすると息抜きもできるし
ちょっとした遅延に遭遇しても予定に影響しない
東海道線～山陽線は目的地到着が終電ギリギリとか
乗継時間をギリギリまで削ってるのでなければ
時刻表が無くても「次に来る電車に乗るべ」で何とかなるでしょ 淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。
死刑は犯罪抑止力にはならない。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府は
国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたものである
ことをみんなが認識しているからだろう。
国家権力は街で一番民度の低い犬っころのような連中を手下にして集団ストーカーを行います。
たとえば中学生や暴走族です。また、近隣の大人の中にも犬っころと変わらない者もいます。悪賢いインテリ権
力者が粗暴な連中を利用するのは一見不相応な気がしますが、この手口は米CｌAが中東のイシスやアイシス等の
テロリストを手下に使うのと同じです。そもそも集団ストーカーは米FBIが開発したものなのです。
マスコミ・テレビが毎日のように北朝鮮の話題をもちだし、危険を煽るのは、安倍政権とアメリカと北朝鮮が
グルになって日本国民を嵌めるためであり、その結果、ごろつき安倍が長期政権を維持できているし、日本は
アメリカのポンコツ武器を高額で買わされている。金正恩は生きながらえることができる。
被害者の中には創価学会がこの集団ストーカー犯罪の主犯であると訴えている人が多くいますが、私は警察・
消防が主犯であると見ます。なぜなら、集団ストーカーの手口にターゲットの行く先々の現場に電話して風評
を流す工作がありますが、一宗教団体にこんなことできるでしょうか？ 一宗教団体がたとえば、銀行、市役
所、スーパー等に「今から危険人物がそちらに行くから気を付けて」と一々電話できるでしょうか？ 逆にそ
の宗教団体が不審に思われないでしょうか？ そんなことを毎度毎度やっていたらおそらく世間から相手にさ
れなくなると思います。警察・消防だから通用するのです。そして一般人も騙されて真に受けるのです。
さきほど市役所行ってきたんですが、帰り際、ゲラ笑いされて｢やっぱり何かおかしい・・｣と、やられました。 東京－名古屋で5時間か
日帰りやってみようかな
味噌カツ食って帰ってくる >>333
静岡がボロ車両ロングシート車詰め込みで苦痛だぞ 格安もクソも、高速鉄道の世界標準の料金じゃないか。
日本人はそろそろぼったくりJRに怒りをぶつけるべき。 >>333
やってみな
やらないとうんざりするかいいかなと思うかわかんないから >>313
このたびの２０１８年３月ダイヤ改正により
ついにその一日でいけた京都⇒下関も過去のものとなります。 >>1
いやバスの方が快適で安くて良いだろ
何を過去の安物にしがみついてんだ？ ロンシー地獄にキッパーで混み合ってずっと立ちんぼしてる印象しかないから途中下車しないならバス移動のがええよ 滝川－釧路間の各停は運休中でこのまま廃止だろうから
糸崎-下関の列車が日本一の長距離各停なんだな 土日のバスは高くないし
東京大阪ならほぼ確実に18きっぷのが安いわ ロングシートでも車端の席ならもたれながら寝れて最高 >>341
長距離バスはどうやっても酔うから無理な俺
大阪－徳島を岡山回りは無駄過ぎるけどよくやってる
バスかフェリーならすぐなんだけどね >>343
電車もじゃねえか
どんだけ情弱なんだよお前 ボロ車両の方が座席はいいだろ？
首都圏の新しい車両とか椅子ガチガチできついぞ。 >>348
列車の進行方向と人間の体の前後方向が直角なため
荷重のかかり具合に違和感を覚える事が多いため。
普段からカニ歩きとか横泳ぎをしている連中にとっては
あまり違和感は感じていないはず。 >>341
３列シートならマシだけど４列シートの長距離バスは地獄だわ。
安いけど快適さはまったくない。
身長１５０未満のちびっ子なら快適なのかも知らんが。 格安飛行機もある今これをやるのが信じられん
夜行バスすらきつい >>353
313系ロングシート車より
113系の方がいいわ
東海の車両はゴミ以下 >>357
4列ほぼ満員のバスに乗ってたら事故渋滞にはまって全く進まず
車内の空気が殺伐としていくのがよく分かった。
自分もついた先の最終乗換にも間に合わずでえらい目にあった。 >>16
目的が何かによるよね。
学生時代は、18切符で安く実家にかえりつつ、車内で資格の勉強してた。
社会人になってからは、飛行機メインかな 前は静岡区間は113系だったからよかった
車両数多くて空いてたし、ボックスだしいうことなし
今は乗る気も起こらない >>349
禿同。ボックスの方が窮屈だよね。
横須賀線でもドア脇の席が好き。 >>321
旅は家を出た瞬間に始まっているのだよw
お前らの勘違いは、18切符が目的に行く為の手段だと思ってること。 成田までこれを使って行く
現地に早く着いた分当日中にこれを使い倒す
クタクタになるがお安く上がりそうだが >>352
18キップの話なのに時期で値段が変わる？ >>339
まじか...つうことは1日で行けるのは今日で最後だったのか
もし今日行ってるやつがいるならアクアライナーで江南付近か
まだ先は長いなw 新幹線が高過ぎる
東京～名古屋 5500円
東京～京都 7500円
東京～新大阪 8900円
指定席はプラス1000円
これに家族割適用の車両(隔離用)
グリーンは2両で料金据えおき(18才以下は不可)おしぼり廃止てかアテンダントｲﾗﾈ
これが妥当 >>352
情弱はお前じゃね
バスなんて土日と平日の格差とんでもないわ
夏休みなんてぼったじゃんどこも >>371
国鉄を馬鹿にして公共交通機関に採算性求め続ける日本人が悪いだけだろw 浜松から飛騨高山に始発で行く予定なんだけど岐阜で4時間も待つのな
一泊二日のつもりなんだけど肝心の高山観光が短い 片道は特急にするか １８きっぷの旅は楽しい
長距離移動で修行体験ができる
乗り換えでは椅子取りゲームを楽しめる >>372
新幹線だと通常は指定席が200円くらい上がるだけだもんな。
ただ安い企画切符や回数券とかが一部使えなくなる。 >>374
安く行くなら下呂～高山特急ワープ約1600円で12時半前に着く感じだね。 >>378
うおお ありがとう 助かったよ
移動時間ばっかとられちゃ元も子もないからな 始発で行く必要ないともいえるし
翌日も観光するなら下呂まで先にいって2時間30分くらい下呂でのんびりするのもよいかもね？ >>321
金は無いけど、暇はあるやつが利用すんだよ！文句あっか！ 電車遅れとかで帰りの乗り継ぎに失敗して途中から新幹線で帰ったw 久々に新幹線乗ったけどN７００系ってやつは凄いな
乗り心地いいしはえーし。
それなりの金額取るのわかるわ。 >>374
岐阜で4時間も？
もうちょい先まで行けんじゃね？ >>386
高山まではないよ6：53の次は11：45しかない高山までは
9：09発にのれば途中乗り継ぎで下呂まではいける
（3月17日以降） 飛行機に命預けてまでヒマ潰ししようとは思わん
自宅でネットして近所を散歩するのがリスク小さい 大学のころ東京から博多まで18きっぷで行ったが
広島から下関が地獄だった
一緒にいた鉄道OTAKUたちが皆広島で降りた(そこから新幹線)のが良くわかった。 静岡県内の東海道線は、ロングシート。
但し、身延線や御殿場線で使っている二両編成がボックスシート。
たまに、東海道線につかわれるのは、静岡市にある車庫に点検のためにもどしたり、送り込んだりするときに連結されている。
あと、掛川～豊橋はJR東海の岐阜県の大垣の車庫所属車がくると、転換クロスシート。 >>371
ほんとそうだわ
公共交通政策は韓国以下 >>390
鈍行で県境付近なんてもはやこんなもんだよ
朝夕はまだ1時間間隔くらいであったりするけど
徹底的に利用者調べてほぼいない時間帯はごっそり減らす感じ
今回JR九州はそれをきっちりやったし 横すれだけど、JR東日本が出していたウイークエンドフリー切符の広範囲のものが神だったな。
東北新幹線が盛岡までの時代で、青森から東京まで行けたからな。自由席であればたしか新幹線も盛岡～青森の特急はつかりも特急券なしで良かったはず。有効期限は１日。
たとえば、土曜日夜高速バスで東京へ向かい日曜日１日すごして、最終の新幹線と特急で青森へ。帰りにウイークエンドフリー切符を使う当然都内のJR線も日中乗り放題。
JR東日本はお得な切符を大量に止めて、東北新幹線の東京～八戸、東京～新青森・青森の新幹線回数券昔はあったけど、今は最北は東京～盛岡の新幹線回数券？になってしまった。
東京～八戸や青森までの新幹線指定席回数券を作ってほしい。
JR東日本がやめたのは、金券屋でバラ売りされると長距離だから損すると考えたのか。 3月1日からだっけ
もう乗っている人いるんだろうな
いいなあ そもそもこの切符きこかん苦行目的じゃないはず
途中下車して観光して、温泉でゆっくりとしてリフレッシュして帰る。
スマートさが無い、なんか暑苦しい 東京の友達んとこ泊まって兵庫まで行ったなー。
浜松で1時間くらい時間が明いたからそこでお昼食べて。
朝出て、夕方5時36分に三宮に着いたっけ。 外国人様は激安ジャパンレールパスで新幹線（ひかり・こだま）
日本人は、18きっぷwww 東京→下呂温泉とかの時に使ったな18切符
大阪まではやっぱり遠いよ… >>400
在日のやつらも使えるってな。まじ●すわ。 スマホでネットができれば、10時間でも何とかなる気がする。問題は充電をどうするかだ。 10-12日で最初の旅行行ってくるよ、神奈川から山形行って帰りは仙台から南下
二日目は観光と短距離移動なのでSuicaで移動 旅行で2回使うのを二回やって残り一日どうするかがまだ未定だ
房総半島か身延線か >>402
デマはいかんよ
http://japanrailpass.net/about_jrp.html
>外国から「短期滞在」の入国資格により観光目的で日本を訪れる外国人旅行者 youは何しに見てて、外国人が東京からあちこち新幹線移動してて金ずいぶん持ってきてるんだなて、思ってたけど
レールパスなんていいもの使ってたのか 非リア充寝台列車が全滅の今、青春１８きっぷになんの魅力があるんか 今度、上野→熱海→沼津→ホームライナーで浜松→豊橋→名古屋
広島ドリーム名古屋号で名古屋→三次へワープして三江線の
天空の駅・宇都井を訪問してくるわ >>409
わざわざ乙
ストビューで階段まで見れるようになってる 熱海黒磯グリーン車乗りっぱなし5時間弱の旅
帰りは宇都宮で降りて餃子食ってからまたグリーン車 >>411
周りの客「何でグリーン車に乗ってまで他人のニンニク臭い息を嗅がされなきゃならないんだよ」 週末の新幹線最終
品川駅から左手にはガラガラ 右手には駅弁とビールの袋ブラせげて意気揚々と自由席に乗り込んできたリーマンが通路まですでに人が立って満席の車内を認識した時の絶望感とかうけるよ 青春18きっぷの使用期間を長くして欲しい。
特に秋の期間を９月末までにしてくれたら… 姫路ー新見ー三好ー広島の中国山地の中通る路線は景色きれい？ 何年か前に北海道。
18きっぷで長万部→函館移動中に森駅で列車故障。
エンジンは掛かるが発車しようとするとエンスト。
乗務員検査員色々やってあきらめ。
駅待合に出て駅前コンビニで色々仕入れて待つ。
通学生などは手配タクシーで帰宅。
駅員に18きっぷ見せて「函館までどうなん？」聞いたら次の特急に乗ってくれと。
ええ、ありがたく救済処置のない18でスーパー北斗乗りました >>417
目的地の設定ないまま乗車する18きっぷやSuicaは途中でトラブっても
振替輸送無いんでしょうがない >>80
俺は利き腕を手すりに預けるほど自信家じゃない… >>420
でもまあなんだかんだで乗せてくれるよね。
一回線路破断で越後湯沢～高崎を新幹線に乗せてもらった。 尾張一宮で途中下車してよ、コーヒーぐらいおごるから >>16
18切符自体が15000円くらいだもんな >>408
寝台車は青春１８きっぷでは利用できなかったけどね。 高速バスが面白いのでは？
最近は高速バスも性能上がって長距
離乗っても痛くなくなったぞ？ 山登りやハイキングのおばさん達もよく利用してるのを見かける
団体客なら距離じゃないからね。 名古屋から京都や大阪へ行ってたなぁ
大垣米原間は殆ど立ってた
米原から先は新快速が速くてあっという間に着くので
あまり疲れは感じなかった 東京から小倉までってのやってみたい。就活始まる前に。 高速バスのほうがましだ
俺は新幹線のグリーン車しか乗らんが東京～大阪ごときに2時間以上はなんとかしてほしい
大阪発の上りの最終が早すぎるのも問題 >>425
＞18切符自体が15000円くらいだもんな
11850円 >>425
あと、1回分でも残ってれば期間ぎりぎりまで売れる >>392
昔、熱海-浜松（豊橋？）が地獄だったわ 新幹線って片道１４０００ぐらいだろ？
往復だと２８０００．
１８なら往復５０００ぐらい。
まあ上級国民用の乗り物だろうな新幹線はｗ >>431
岡山で瀬戸大橋を渡って四国へ行け。
愛媛の海沿いは映画のワンシーンでも見てるかのように景色が良い。
松山に着いたら道後温泉でくさい体を洗え。
21:55発のフェリーで小倉へ。朝5時着。
5400円は宿泊代と考えれば安い >>437
>あと、1回分でも残ってれば期間ぎりぎりまで売れる
この発想がこじきたるゆえん >>433
島田は下りホームの一番はずれの3番線ならホーム上から同一で乗り換えられるが、陰険な例だと上りに放り込まれる。
興津が陰険。上りの一番はずれの1番線ホームに放り込まれる。 >>441
お前の過去レス読んだが、基地外だなw
1回くらいは旅をしてみろ。 >>440
こういうのいいね
なんかオススメのプラン作って欲しい 3泊ぐらいので >>444
そういうのは、発駅を書かんと無理だぞ。 >>443
散々したけどな
18切符は余った分はそのまま死蔵させるものだよ
それを売るなんて発想が出てくるから乞食と言っているだけ
高卒は黙っていろよ 老いぼれ60切符も販売すれば
痴呆が活性化するのに >>446
バカはキリがないな・・・
買うときに5枚を買うかどうかから始まって、2千円未満の時にも使うかどうかを判断するんだよ。 ◆神戸電鉄 三木駅で火事 駅舎に燃え移る
兵庫県の三木市消防本部によりますと、４日午後６時前、神戸電鉄・三木駅の南側にある建物から火が出て駅舎に燃え移ったと通報があったということです。
現在、消防が消火活動に当たっています。
警察と消防によりますと、今のところけが人の情報は入っていないということですが、警察などが駅の利用客などを避難させているということです。
この火事で、神戸電鉄の粟生線は兵庫県三木市の志染駅と小野市の粟生駅の間の上下線で運転を見合わせています。
午後７時前にＮＨＫが上空から撮影した映像では、駅舎が燃え、赤い炎と煙があがっています。
周辺には消防車が集まり、消火活動を続けています。
NHKニュース 2018年3月4日 18時59分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180304/k10011351461000.html >>448
年寄りは新幹線の方に割引システムが有るから優遇されているよ >>440
これ確かにいいな。
松山で宿取らずに九州小倉にワープかあ。
大阪出発だと２泊三日なら真ん中の２日目使って北部九州の観光できるんだが
行きと帰りのルートに山陽山陰以外に四国も加えれそうだ。
でもムッチャしんどそうだなｗ >>411
昔やったことあるわ。
当時は朝に東京発の特急車両使った普通列車があったんで、それで熱海まで行って、熱海からグリーン車。
帰りは当時は快速フェア―ウェイ号ってのがあったんで、黒磯からそれで新宿まで戻ってきた思い出。 >>449
だから乞食と言われるんだよ
わかりますか？
高卒くん >>455
旅もしたことないバカは黙ってろって言ったろw >>452
瀬戸内海だから乗り心地はよいぞ
時間帯もよい感じだしな >>440
金貯めてリタイヤして
暇人になったらやってみるか >>440東京～岡山はサンライズに乗っていって欲しい >>457
温泉つかった後だと
ぐっすり寝られそうだな。
いつか試してやろう。
>>454
プサンってどうなん？日本語しか使うつもりない奴（オレ）でも
なんとかなるの？ >>460
いや・・・朝着いて夕方には出るんだから、言葉とか要らんだろ。
俺が釜山に行ったのは30年近くも前の1回きりだが、日本語が通じるところは間違いなくボル店だったw このスレみていたら20年ぶりに18きっぷ買おうと思い始めてきたｗ
池袋だから、宇都宮で餃子、小田原から湯河原、水戸で海産物位で丁度いいかな。
高崎に寄って水上温泉、その先の越後湯沢駅の日本酒を飲むのも良し、
越後湯沢駅から少し行ったところに気が狂ったように熱い温泉も静かでいい。
最近は行っていないけど…
ただ、新潟、仙台は６時間近く掛かるのできつそう。
帰りは新幹線じゃないと死ねる。 >>460
初の海外が釜山だった。
フェリー降りて駅まで徒歩10分ぐらいの距離なんだが、ちょうど雨が降ってきたんでもう一人の日本人旅行者とタクシーをシェアしたら、運賃が二人で1万円だった。東尾みたいな憎らしい面の運ちゃんだったよ… >>461
それが最大のメリットだよね。ぶらり途中下車の旅をやっても
上限が最初から決まっているのはありがたい。 >>451
>>448
東日本なら60歳以上でなおかつジパング倶楽部入会なら大人の休日プランパスがある。
東日本全線と函館までの北海道管内で指定席は5回使えたような。
50歳以上資格のミドルもある。 帰省で東京～浜松やった時も
途中下車すればよかったんだな
途中下車とかしたことないから頑なにずっと座ってた…
熱海とかで降りて温泉とか
今は帰省中じゃなくて寄生中だけどな >>465
お前・・・それを払ったのか？
空港から市内でも2千円前後だぞ・・・ >>470
二人で払った。
17歳で初海外だった。
新聞配達で稼いだカネよ…
俺は嫌韓になる権利を手に入れたんだ！ >>457
瀬戸内は夜行恵まれてるね。
小倉松山、新門司～大阪神戸泉大津
高松神戸に和歌山徳島。ああ、オレンジ忘れちゃいけねえ 関釜連絡船ではバナナの運び屋BBAが仕切っていて、大部屋でこちらが先に入室していたのに寝場所まで指定されたな。 >>471
早朝（ちゅうか、深夜）の大雨の中、ハノイ駅まで3百円だ！とふっかけてきた（メーターだと150円くらい）運転手と
250円でないなら降りる！と交渉した俺がアホみたいじゃないかw >>91
確かに大変だが新しい地名を覚えられるし楽しい >>452
2泊3日なら松山泊まって下灘(海沿いの超有名駅)経由して八幡浜からフェリーで九州行って
どっかで寄り道して帰ればええのに
四国ぼーっと回って松山から夜行バスで大阪経由で帰るもよし
フェリーも松山ならあったっけ
九州にこだわらんでもいいな
大阪朝はよつくなら中央線経由でも帰れるタモセ 昔品川駅ホームの駅そばで何種類かの具を入れ放題のそば屋があって楽しみだったのになくなっちゃった >>474
その後悔しさをバネにハングル検定準2級取ったったわw 兵庫県民やけど、東京行くときは豊橋辺りで休憩して食事するようにしてる。
朝出たら豊橋に着くのが昼過ぎになること多いから。カレーうどん美味しい >>479
豊橋で夜の9時前に途中下車してあんかけスパを夕食にしようと思ったけど
疲れてたんでそのまま名古屋まで直行したら宿のそばにはサイゼリヤしかなくて
しょうがなくミラノ風ドリアを食べた思い出は黒歴史だｗ 471
×１万円
○１万ｳｫﾝ
じゃね？
まさかﾀｸｼｰ１万円？ >>16
５日分だからな。私の場合観光と積ん読の消化を兼ねてるから不便とは思わん。
静岡県通過時とかトイレ環境が問題ではあるが。 >>478
とことんバカだな。また行く気かよ。
関わらないのが一番なんだよ。何がハングル検定だ。言葉が通じてもまたボラれるわ。 >>483
地下街で店の前まで行って「高っ！」ってやめたけど、矢場とんはあの値段に見合う味なのか？ >>484
レイシストゴミウヨジャップは日本から出ていけよ 関西本線や紀勢線が比較的高い確率で長期間運行停止になるよね >>486
いや、差別でもなんでもなく、普通に韓国はボルからw
上で出したベトナムもボルけど、韓国の食堂みたいにメニューがあるのに
客がハングルを読めないとボルってのはない。 そういや北海道は列車止まったりしてるけど、18切符で北海道行ってる人は大丈夫かな？ >>491
真面目に、北海道で18切符はやめとけ・・・
俺は特急も乗り放題の周遊券で行ったけど、広過ぎて辛い。
特急で街らしいところまで何時間も掛かったりするのに、鈍行でとかw 東京から大阪で１８きっぷ？
それだったら新大阪まで新幹線で行くわ、鈍行列車と違いコンセントが使えるのが地味ながらも◎ 東京周辺から大阪に向かうと必ず長時間待たされる唯一の駅が大垣駅
そして到着がメシ時ではあるのに言う程メシ屋もない
みんなどうしてんだ？ 青春18きっぷ。俺の利用頻度。
・夏期間 ＝ 5回分だと、それでも1～2回分足りない感じ。
・春期間 ＝ 5回分だと多すぎ。金券ショップで泣く泣く額面以下で売るか、そもそも利用を断念するか。
・冬期間 ＝ ｲﾗﾈ。 時は金なり、本当貧乏で時間がある学生だけが使える切符だな 3時間くらい乗って飯食って日帰りすれば十分
若いときはちょこっと日をまたいで20時間くらいかけて帰省したこともあるけど >>493北海道行くときは特急乗るつもり。
長時間列車に乗るのは平気やけど、本数が少ないのと運休のリスクがあるのがネックやな。 >>485
トンカツに味噌のせただけ。矢場とんなら名古屋以外にもある。ってかわざわざ名古屋に行ってまで食べる物なんてない。 >>500
東京駅の地下にも矢場とんあるからね。
東京の人がわざわざ食べに行くものではないな。 >>496
そんなあなたにレンタル１８きっぷ
地方の金券屋は結構やってる
1回2500円ぐらい
残有り買わせて使い残しを買い取り保証とかしてる店もある
知る限り三ノ宮、大垣、岐阜、浜松、静岡でやってるのは見た >>495
アピタに行け
ていうか前もってニューデイズでメシを買っておいて食べながら待つ >>497
読書の時間とすれば最高の贅沢になる。
気がつけば、「あ、富士山」「あ、浜名湖」「あ、木曽川」というのがいい。
新幹線は景色が速く流れすぎるからビール飲んで寝てしまうことが多い >>423
コーヒー飲みに行くとおにぎりとうどんとサラダと茶碗蒸しまで付いてくるらしいな、そっちの喫茶店は >>479
在来線コンコースに店出してる「あんまき」はいかが？後そこで売ってる揚げあんまきは開店直後の購入がオススメ（時間が経つと油が回ってまずくなる）。 今は大学生の就活始まってるから、スーツの女子大生が電車乗ってるかも。
東京の満員電車で密着出きるかな？ >>488
下調べして宿の近くのあんかけスパ屋は着いた頃にはやってない
と見越して豊橋途中下車としたんだけど疲れたのでBプランに移行
でも名古屋市内だから何かはあるだろ、と思ったたらまさかのサイゼリヤだけだったｗ
まあ飲み屋はたくさんあったけど 学生が終わると、ぷらっとこだま1万円で手を打とうと思うようになる 駅メモっていうスマホゲー始めてから、金がゴリゴリ減っていくわw
課金よりも運賃でw >>495
垂井駅と関ヶ原駅は結構乗客数が居るのにやる気ないよね
あのあたりは境界駅を関ヶ原駅にすべきだった
米原駅までJR東海にしてしまったせいで滋賀県民はやる気の
ないJR東海の都合で振り回されてる >>440
坂出～松山が遅すぎて話にならん
高松まで行って高速バスで松山まで直行するほうが早い >>513
その駅メモをやりながらの18きっぷ旅行記事
青春18きっぷで日本縦断。最南端の鹿児島から稚内まで行ってみた
https://travel.spot-app.jp/seisyun18kippu_ekimemo/ 先へ先へ進もうと考えると疲れるだけ
乗り継ぎ5分以内とかなら1本後にズラす
ぐらいの心構えが精神的にも体力的にも楽
道中での飲み食いに時間当てた方が楽しい >>498
今の時期なら都内から水戸まで梅でも見て日帰りがよろし >>518
疲れて眠かったので飲む気分じゃなかった >>517
凄えなw
俺は駅メモコンプついでの飲み歩き
飲み鉄なんで >>511
あんまり安くないよね
その割にはこだまだから時間もかかるし >>502
先月なんだが小牧に用事があって
帰りに名古屋駅の名鉄で食ったがガッカリだった
ただしJK二人連れが隣のテーブルに制服で来てたのは驚いた
都内のトンカツ屋で学校帰りにJKが制服でなんて見たことないから >青春18きっぷ
なんでこんな恥ずかしい名前つけたの？ >>511
ぷらっとこだまは一度使ったけど、二度目はないかな
後方車両にぷらっとこだま客だけ詰めて入れられてるから息苦しいんだよな
他の車輌はガラガラなのに 静岡県の東海道線って、女子高生も同じような制服ばかりでつまらない( ；∀；) 9時間でもアッと言う間でつまらんと思った俺は、中央本線(東線)～篠ノ井線～大糸線～北陸本線～湖西線～東海道線(京都線)で大阪へ向かった十数年前
今は三セクだから北陸本線は無理だな >>518
栄にあった巫女さん居酒屋なくなってしまった 今この話題だすのは春休みの学生向けか？
学生時代はいつもこれ使って帰省してた
往復で二日間が丸々無駄になる >>529
名古屋辺りだと個性的なセーラー服が多くて良いと思った
関東はブレザーばっかりだもの >>533
名鉄の矢場トンで見たJKブレザーだった >>533
関東は私立の進学校がセーラー服清楚で好き
国学院大学久我山や白百合 学習院女子とか。
ブレザーなら品川女子や慶応女子やな。 >>526
最初は青春のびのびきっぷでもっと恥ずかしかった気がする >>523
自分は歩き遍路をしたんだけど
その人の駅メモしながらお遍路ってのもなかなか面白かったよ >>524,527
ＥＸ予約の早割使えばぷらっとこだまとほぼ同じ値段で
のぞみ指定やこだまグリーンに乗れるからな。
しかも席も選べるし、変更もできる。
ぷらっとは値段高い割に使い勝手悪すぎる。
せめて山陽新幹線のバリ得こだまぐらいの
割引率なら使えるんだが。 JR東海はどうして静岡の在来線をあのままにしておくの？
静岡の政治家はいったい何やっているの？ 静岡から広島まで行ってきた。静岡ローカルより山陽ローカルの方がキツい。 名古屋着くと駅ビルに名古屋めしがなんたらなんて店がひしめき合ってるよな。
手羽先からひつまぶしまで。 学生は時間より金やろ。就活始まる前に九州、北海道行っておかないと後悔する。 例えば１日のうちに
敦賀の人が関空まで行って
千歳から旭川まで使うとかできるの？ 新千歳から旭川は、新千歳午前中に出たら行ける。午後からだと厳しいかも。 >>548
18切符て改札でたら一枚リセットされるんだっけ？ >>550
んなわきゃあない。始発から終電翌日最初の駅まで乗れる。間にワープしても問題なし。 そういや今は大学生の卒業式シーズンやな。
袴の女子大生可愛いね。
電車で毎年見てるよ >>552
普通列車一日乗り放題切符みたいなもんだったか
もう三十年使ってないから忘れたわw >>19
失業率がここ数十年で最低な超好景気ですが。
働いて稼いだ金で新幹線使えよ。 「～大阪」とか言ってる時点で素人
米原〜姫路は新快速で素通りがデフォ >>59
欧州の鉄道や米アムトラックのほうが楽だよ。
日本は線路幅が小さく乗り心地が悪い
おまけに１８きっぷだと通勤電車の区間が多そう。 外国人に売っているようなフリーパスを日本人にも売ればいいだけなのにな
人種差別だよ こんな時間かかったら弁当喰うたりして
大して格安感ないだろ >>542
下手に便良くしたら名古屋や神奈川に人が流れて空洞化してしまうやろ
適度に詰まらせて人止める必要があるんよ 有名なのみんなツイキャスとかふわっちに行ったじゃん
覆面のおっさんはいるみたいだけど
金払わないとつまみ出されるし ああ今の学生は乗ってる間にスマホ見て時間潰せる時代だからいいな
ネットで勉強なりニュースなりゲームなり出来て
帰省に激安軽四レンタカー下道食べ歩きが最高コスパと判明。
実家到着後の移動含め最高です。 >>542
便利で快適な新幹線をご利用ください
新幹線に誘導したほうが運賃稼げるから。 >>524
東海道新幹線はめったに使わないのだが、
確か今はエクスプレス予約で乗変も無料ってのがあったっけ 新幹線に乗る時は乗車券代いくらか値段引いて欲しいよな。 >>527
まだ100系だったころに名古屋→新大阪で使ったが、確かに特定の車両だけ人口密度が高かった >>559
外人専用の、ネクスコの高速道路フリーパスは冗談抜きで危ない >>542
倒壊「新幹線あるから並行区間は3セクでいいよな？豊橋-名古屋とか民業を圧迫しとるがやー」 さて、来週はどこに行くかな？
東京だと群馬、栃木、長野、山梨辺りの温泉日帰りが最高なんだよなぁ。 >>495
北口にはアクアウォーク（アピタ）、南口には定食屋があるよ
あとコンビニもファミマ、ローソンがあって、ファミマは弁当が駅ならではの充実ぶり この切符でうまい飯所めぐりって使い方できる？
というかやった人居る？
路線見てると以前から行きたいと思ってた食事所とか漁港とかの近くに駅があるので…
教えて鉄の人 バスは繁忙期と週末は5000円～7000円取るぞ。酷いとこは1万以上取る。 >>16
底辺・貧乏育ち・貧乏人の発想ワロタ
時間を無駄遣いすることは最高に贅沢なことだって知らんのかよｗ
真の富裕層は飛行機を使わずに豪華客船で世界一周するんだよ >>542
その静岡の政治家の先生のおかげで無駄に新幹線の駅が沢山あるんだろ？それ使えって言ってるんだよｗ >>576
乗り心地が悪い
あの振動特性は寝られない >>575
びわイチの為に自転車を貸してくれるからそれに乗って周りをウロウロしとけ。 >>579
東京から沖縄まで雑魚寝の船に乗る貧困層も居るのに 昔ムーンライトながらで18切符使って大阪に行った事があるな。
朝5時だったか？大垣に着いて、そこから各駅で難波に行ったっけ。 >>584
乗り心地快適感
新幹線＞＞新快速＞快速＞普通＞＞飛行機＞＞＞バス >>588
少なくとも普通電車とエコノミーの乗り心地は同程度。
各駅停車に1時間乗ったことあるが気分悪くなったわ。冬だったのもあるが暖房が気持ち悪かった。ガラガラだったけどね。 >>579
貴方の言う贅沢は通勤電車移動メインの１８きっぷには当てはまらない。
欧州の鉄道乗ったことないのかよ。
加減速もゆるやかで乗り心地も良い
日本の普通列車と全然違う 京都なら、東京始発なら3時前には着く。そこから5時まで駅から近い鉄道博物館、三十三間堂、西、東本願寺、東寺辺りを観光。夜は四条河原の先斗町でめし。祇園は敷居が高いのでパス。夜の八坂神社もなかなかよい。宿はまんが喫茶でも構わん。
次の日は、早朝から嵯峨野行って大覚寺とかトロッコ列車、川下りなど。
そして、大阪に移動、USJ、海遊館、ひらかたパークで遊ぶ。夜は飛田で遊んで、宿は、西成の簡易ホテルでいい。
翌日、なんば、梅田辺りをぶらついて、昼頃に新快速乗れば東京まで帰れる。
俺の2泊3日プラン >>585
LCCが安すぎて貨物専用になっちゃったね。 >>546
夜はそんなに遅くまではやってないけどな 山陽本線区間は、白市駅が一番痺れた
あんな山中の辺境で駅前も何もないところで、始発待つのは暑過ぎて寒過ぎて風情を感じるぐらいだった
駅前の自販機のリポチオンCとかいう不思議な飲料水飲んでたなぁ >>586
閑散期はバスのが安いが18切符期間はバスは高い >>588
深夜バス（隣が女性）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線＞＞新快速＞快速＞普通＞＞飛行機＞＞＞バス >>517
すげー面白かった。特に長万部のキオスク。
定年したら、18きっぷたくさん使って、一夏かけて日本一周したい。 以前よく東京と実家のある神戸を
長期連休で帰省するときに18切符で帰ってたけどめっちゃ疲れたよ
今は飛行機で帰ってる早割だと羽田から神戸空港まで片道9000円前後で帰れるし早くて楽だ 京都駅の八条口の改札内のカレー屋に新幹線食堂車のカレーを再現したカレーが売ってるらしいが美味しいのかな？
昔食べたことある人いる？ >>543
時間に余裕の有るときは海沿いの呉線や赤穂線に乗って移動した
山間部の山陽本線はどうもイマイチ >>560
乗り換え時に立ち食い蕎麦すするのも楽しみの一つ >>600
新幹線食堂車のカレーが格別美味いとも思えないが。。。 >>597
隣が女性で思い出した
近畿や岡山だと席が空いてたら、隣が俺みたいなオッサンでも若い女性がスッと座ってくる。転クロシートや新幹線等の自由席で
これが関東とか別の地域だと若い女性は殆ど避ける 悪いこと言わないから浜松～静岡だけは新幹線乗ってみな？
チケットショップで回数券が2100円くらいだし。 通勤時間は詰まり徐行になるから各駅を減らして特急急行電車もっと運行し、混雑区間往復させろ
京王閣競輪場にボランティア警備を名乗る、採用された警備が客に股間押し付けて、首筋や頬や耳にキスしながら話し掛け財布をズボンや上着の上からまさぐるのに、
幾ら苦情出しても本人スルー入場させ、関係ない他の客ばかり警備し、
仕方ないので警察に通報すると、警察来る当日に、２ヶ月全く同じ服だったのを着替え、まだ警察来る前からいつもの客追い回しをやめ、スタンドの隅でジッとしていたのは、
警備で逮捕されないように庇ったんだろ？
相手がPTSDや鬱になるまで競輪場内から帰り自宅まで追い回す真性
見た目年齢50代、身長170前半、白髪、眼鏡、腹の出た中年太り、顔が大きく鼻が大きい
立川、京王閣以外にも、川崎、松戸、西武園、ラピスタ新橋でも目撃情報あり
四国と九州間は船使うの有りだと思うよ
何が何でも普通列車以外認めない堅物以外は選択肢に入る >>495
駅前の水まんじゅう
駅ビルの鶏料理屋のランチ >>604
都内住みだがそんなことはない。座れるスペースあれば
女性でも余程のことがないと普通に座ってくる。俺が見たなかで
座らなかったのは悪臭はなつホームレスが座ってたときは周りは
ほとんど誰もいなくてスペースできてた。 >>495
毎時2本あるから待つのは長くても30分だろ
駅北側のアクアウォーク（アピタ）に行けばいろいろあるよ
駅ビル1階のデリカスイトで弁当買ってもいいし 四国、九州はLCC使うよ。さすがに東京からじゃキツい せっかく電車に乗りに行くのに、暇だから眠るというのがよく分からない。
眠たければ家で寝ればいいのに。 ちょ、となりに美人JK座ったお。常磐線水戸ゆき。どうしたらいい？まじかわいい。 博多から東京までは3日かけて移動した。途中広島と大阪のカプホに宿泊 茨城のJKはでかいな。170cm位がいっぱいいる。リアルで見た。食い物かな？ >>622
スカートはそんな短くなかった。脚が太い娘多かった。 初めての人は大垣でみんな突然走り出して
あっという間に席が埋まるの見ると
バカらしくて二度と使うかとｵﾓｳﾖ >>624
東京圏暮らしの人なら30分や1時間立ったまま電車に乗るのは日常茶飯事なので、
たかが30分座れなくてもそんな感想はもたんハズだがな >>595
そんな辺鄙な場所が広島空港への要駅なんやで
あんな辺鄙な場所に空港作らずに、既存の広島西を埋め立て拡張して対応させろやマジで 東京からだと広島はバス、新幹線で行くとこ。18切符ではツラい。 米原からの新快速の席取りも苛烈。大阪までが決まるからな。寝てたら姫路まで連れてかれて草 >>631
静岡は富士山も見えるし、海も山も両方見えるし、
大きな川で景色が広がるし、時々街もあるからな
山口は岩国あたりで海が見えるけど、ほかほとんど何もない山の中だった気がする 神戸～明石～姫路までは行ける。そのから先は魔境だよ。 今は新型導入されてるけど、その前は列車の墓場と呼ばれる地域だしなぁ中国地方は。大阪からはバスワープが正解かも知れん 岡山は倉敷しかないしな。あと津山30人殺し。陰湿な雰囲気が漂う。
山口は砂漠、スタバも最後まで来なかった位の僻地。下関がせめてもの救い。
裏日本は知らん。 東海道線、垂井～米原は車窓が今までの田舎町から自然豊かな風景になって好き。
でも、その間の駅って需要あるのかな？ 関ヶ原ってさ、なんかいるよな。やっぱな。いつも見ちゃうんだよ。 学生のときはまだ夜行があったから京都から島根に帰省したり東京に遊びに行ったりしたな。
貧乏だし泊まる金も節約できるからよく使ったけど、若くないとできないわ。
もう歳食ってくると新幹線すら辛いし18切符は中距離向けだわ。 田舎の方の路線乗るとシートのヒーターが半端なく熱いことあるよなｗ 第三セクターも乗れるようにしろ
チャレンジ20000km発行しろ 山口横断を辛いという人が多いが、転換クロスであまり混まないから快適なんだけどな・・・
要は旅を楽しむというよりも、早さを求める人が多いという事なのか。
岩国～柳井辺りは瀬戸内海がみえるしな。
他、山陰本線なんかあちこちで海がみえて超おすすめだけどな・・・ま、山陽より時間が掛かるけどな。 広島の人間だと18切符は恩恵があんまり無いな
西も地獄、東も地獄… >>645
そうそう。
景色を見るとか、のんびり電車に乗って移動すること自体が楽しいんだけどね。 >>645
いやいや・・・早さを求めて青春１８切符って、初めから論理破綻だろw 米軍ヘリ部品落下、不時着、航空機部品落下、
これらはドローン普及させるために、恣意的なできごとであり、
今までも起きていたことがニュースにしているだけである。
あんな危ないもの許可するな！といい声を上げさせないため。
だと思う。 県をまたぐ毎に徐々に方言が変わってくのを聞くのが楽しみ
地元じゃ学生が車内でぺちゃくちゃ喋られるとイライラするけど、遠く離れた地の学生がはしゃいでるとむしろ微笑ましく感じる 静岡のソウルフードさわやかのハンバーグ食べたいけど
静岡に全く用がない >>655
あれ罰ゲームだよねｗ
あと地元民が18期間外でもそこそこ長距離乗車してる感じ。 >>566
静岡県民から文句は出ないのかな？
豊橋～大垣間や米原～姫路間は快速が多く走ってるのに。 >>657
さわやかは駅から遠いんだわ。やっぱり車社会なんだよ、静岡は。でも電車は混む。 >>660
県民じゃなくて有力議員が居るかどうかじゃないのかね
庶民がどれだけ吠えようとも利益誘導する議員が居なければJRは考慮しないだろ
新幹線が一番稼げるのもJRは分かってるんだから >>658
そう。ボックスシートだから、向かい側にDQNが座ると旅情感が消えるw ロンシーの隣にJK座って、もたれかかられた時の高揚感。
地方はスレた娘少ないからなぁ。無防備すぎる。 >>664
キモい鉄ヲタが近付いただけで迷惑行為事案 鉄道交通の要衝から外れた地域在住者の場合、距離的には日帰り出来そうな場所でも
途中が三セクや私鉄、本数や乗り換えの不都合さで
18切符だけじゃ途中までしか行けないか、二日以上掛かること多すぎ >>640
関ヶ原では１万人しか氏んでない。
飢饉の被害に比べると全然少ない。
有史以来、日本人は累計１０億人くらい氏んでる。
（平均１千万人が約１００世代）
オカルトなこと言う連中って
こういう算数レベルの事も分からない馬鹿だから
自分が嘘つきである事にすら気づいてない。 >>660
豊橋以西は曲がりなりにも競合の名鉄がいるからね
名鉄が潰れれば豊橋以西も同じ状況になると思われ
あと、米原以西はJR西だから新快速が運転されてるけど、あの区間がJR東海だったら各停のみだったろうよ
「お急ぎの方は新幹線をご利用下さい」ってね >>666
俺クルマ嫌いだけど、そういう所に住むならさすがにクルマ買って乗るけど…
アフォなの？ マゾなの？ >>660
>>662
その県民の支持を得た国会議員が
新幹線推し
快速が無いのは議員に快速推ししない国民の自己責任
静岡県民はぶつくさ文句言うだけで陳情すらしないのでしょう。
快速が多い区間は私鉄対抗で
住民や議員の要望じゃない。 >>668
実はあちこちで見るよ。ただ関ヶ原は溜まりやすいか、通り道らしくて濃いんだよ。敏感な奴らは皆気付いてるはず。 >>669
新快速ってたぶん国鉄時代からあっただろ
米原からの新快速は名物になってたのは昔からで複々線も昔からだった >>672
そのように、自分で自分に嘘をつかないと精神の均衡を保てない
可哀想な人ですね。
「私の前世は中世のイタリア人」とか言っちゃう人と同類ですか?
（中世にイタリア国はありません） >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★ >>674
おめー、そうやって常にマウンティングしてねえと生きられない可哀想というか哀れな奴なんだろうな。かなり病んでるから頭の病気専門の病院行け。 >>630
米原で混雑が酷い場合は途中の野洲で降りて始発の新快速を待つのも有り >>630
12両で受けてくれるのにそこまで大変か？ >>669
西の新快速は新幹線と争ってる印象
乗車券のみで乗れるし速さは東の特急を凌ぐ快適さ 因みに東京駅→大阪駅まで青春18切符を使わずに正規の料金で行くと8750円になります！ 東海道線に私鉄の特急列車を走らせたらいいんじゃないか `滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>683
高速バスやLCCの台頭で値段的にあんまりお得感ないぷらっとこだまも
東京～大阪の運賃8750円をベースにして見ればまぁ妥当なんだな >>400
新幹線外人ばっかりなのはそういうことか、ふざけんな ムーンライトながらを米原まで走らせないのは理由あるの？
大垣～米原間の一般客が不憫すぎるのだが？ 静岡県通過が苦痛だと言う奴は、修行が足りなすぎ。
・（早川→）湯河原→熱海の海岸線
・吉原→富士の工場萌え区間
・蒲原→興津の海岸線
・金谷→掛川の茶畑
・安倍川、大井川、天竜川の静岡県三大一級河川の横断
・舞阪→新居町の浜名湖
そして
・三島→用宗の富士山
修行せよｗ 20代～30代のやつはこういう馬鹿馬鹿しいの今のうちにやっとけ
40代になるともうやる気が全然起きない
若い時はLAからメキシコシティまでバス乗り継いで旅したのに今ではジム行くのもだるい >>689
211系の熱海→函南間の丹那トンネル走行時の騒音を忘れては困るw >>670
長時間の車の運転は疲れるから仕事以外じゃ精々隣県行くくらいまでしか使わん
ってかここは鉄道絡みのスレだし・・・ >>689
御殿場回りで行けよ
それだと乗り足りないだろ >>688
俺も不思議に思ってる。同じJR東海なのになんでって？
ま、得意の嫌がらせだと思ってるけど。 スレ読んでるとロングシートが地獄とか書いてあるが、
愛知辺りからの座席
ありゃなんだ？
ローカル線の四人でミカンでも食いながら座るやつ。
隣に座られてテリトリー（縄張り）を侵される嫌って事で
座らせまいとガン飛ばしたり、荷物置いたり、
クズどもの温床になっとる。
すべてロングシートにしろ >>694
米原はJR西日本管理だしな。
大垣までなら、大垣運輸区に185系寝かせておけるし。 >>657
遠鉄新静岡駅の駅ビル内のさわやかが、旅行者には一番アクセスしやすいのでお勧め。 >>673
１５３系の新快速を知らないのか。
京都の次の停車は大阪で、その次は三ノ宮だったんだぞ。
白い車体にブルーのラインは格好よかったなあ。
関東人は東海色の１５３系ばかり見てたから。 >>1
東京から大阪に行くのは、長旅じゃないだろ。
つか、鉄オタ記事？ >>703
京都-大阪－三宮－明石－加古川-姫路 しか停車しなかったのは復刻版時刻表で知ってる
車内販売も行われていたらしい 静岡ローカルはキビキビした走りで気持ちがいいよ。京急に乗っているみたい。 >>696
いやいや、東海は熱海から米原までや。
勘違いする奴多いんやな。 llcのほかに、特典航空券という手段も有効
国内諸都市の往復は１万から１万５千マイルくらいなので
航空会社のクレカで１００万以上決済すれば無料で１往復できる。
立て替え払いが多い社畜にお勧め。 熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄
まではと、までではニュアンスが違うな。 ゆっくり移動するのに向いていて
安く移動するために使うのは時代に合っていない
ってことだな
40過ぎてケツ痛いの我慢は無理
帰りは新幹線使う
1日3000円位の距離にする 最近は若い人より中高年がグループ旅行で使うイメージだな >>707
米原駅と米原の列車留置場所がJR西日本の管轄なんだよ。
でもまあ、国鉄時代の昭和43年からほぼ大垣止まりで推移してるからなぁと。 ムーンライトながらはのぼりの大垣発の時間が早過ぎ、静岡過ぎたあたりから
ちんたらゆっくり走りだすんだったら０時直前発でいいじゃない ながらで隣に脂ぎったハゲに座られると絶望する。口も臭いし。 >>716
停車駅以外から乗る奴のこともちったー考えろ 旦那と息子が鉄ヲタなので、旅行は１００%１８切符なのだが、
夜１１時半過ぎるくらいの新宿発の列車に乗って、何やら色々乗って、
２２時過ぎくらいに大阪に到着。私の叔母の家に泊まって、色々な地下鉄やローカル線に乗って叔母の家に泊まって、次の日帰る。
というのを毎年やっている。
正直、辛い。 大垣の狭いコンコースは上下線の客同士も輻輳して混雑する。
広い岐阜駅で乗り換えできればいいのに。 インターネットでVR動画を見れば終わりってのは それで現地の食べ物は近隣のアンテナショップ
これで旅行気分になれるんじゃ >>720
あなただけ出発を遅らせて翌日夜に新幹線か飛行機で大阪へ行けばいいじゃない
ムーンライト信州で松本へ→早朝の駅で時間を潰して名古屋方面へ→中部方面の乗りつぶしをして夜大阪へ
興味ない人にはどう考えても辛すぎる >>723
それは嫌なんだって。
大阪の叔母の家にもう１０年以上泊めて貰ってるけど、観光地に行った事ないｗ
ずっと普通の地下鉄や鉄道に乗る。
瀬戸大橋渡ったのは嬉しかったｗ >>657
さわやか、豊田町か天竜川駅が１番近いかな 何気に、岡山～大阪も高速バスより速い
最近の、金沢～京都、大阪、姫路も >>495
ラムーの激安弁当食べてろ
アピタの中に金券ショップがある >>721
快速は岐阜以西にいく人のもので
岐阜までなら分散乗車にご協力ください >>673
国鉄時代からあったよ
仮に米原以西がJR東海に継承されていたら新快速は廃止されていただろうと言ってるんだが >>730
毎回言うのだけど、まあ、年に１回くらいの事だし、
自分が我慢すれば良いのでｗｗ
カメラ（D7100）も買って貰ったし、暇は潰せるようになったｗ
ありがとう。 こんな使い方も出来るから
金沢～福井～敦賀～大阪～関空→航空→新千歳空港～小樽
金山～名鉄～セントレア→新千歳空港
小松→新千歳 高いからなw
金沢～福井～敦賀～新大阪～ぷらっとこだま
的な商品～小倉～下関、博多～九州各地 >>16
ただ列車に乗ってるのが好きって人がいるんだと思う
自分はそこまでの境地にはならない、時刻表で各駅だけ使ってどこまで行けるかとかを調べるのは楽しいと思う >>495
そもそも大垣で待たないようにするだろjk >>29
四国内って
マリンライナーと特急だけが爆走しているからな！
あとは、オマケみたいなもんだw
実際に、高速バスが速くなりすぎて
高知～岡山の南風が高速バスに料金合わせてる
高速バス側は、ひろめ市場の利用券付けたりしてるw 飲みながらチンタラ行くのも楽しいだろうなぁ～
と思って一度使ったけど
もうねぇわ
目的地が決まってる場合は単なる苦行 >>725
高塚駅が近いよ。掛川駅から花鳥園行ってそこからさわやかに近い店舗があるみたいね。 そんなに暇じゃないよな それにいったいどこが特なの
1日だけとか休暇もらっても 全然特じゃねえじゃんか >>744
そこしかねーから食べとけみたいな感じ
横浜で言うハングリータイガーみたいなもん >>746
じゃあハングリータイガー行っときやいいんだな？ 金額だけで見ると大したことないが
途中駅で外出れるし、お得なんだよな
青春45切符を2枚で売って欲しい 厚岸のかきめし食べたいな～でも北海道は遠いし、今は18きっぷじゃ青函を超えること出来ないんだっけ？ >>749
青函トンネル直前直後の駅の間だけ18きっぷで新幹線に乗れるらしい 昔200％を回避するため、のぞみで新大阪まで
長かった・・あれを無駄銭というべきか >>736
そういう人も居るんだろうなとは思うけど、18切符の最大の売りは気が向いたところで降りられること。 18きっぱー感涙
磐田と袋井の間に新駅ができます………… どうせなら閑散期に発売して鉄オタを動員すれば旅行産業全体の売上げアップに繋がると思うけどね
どうして繁忙期に鉄オタを動員して混雑に拍車をかけるのか意味分からん >>743
夢と時間はあるけど、金が無い人のための切符だよ >>734
どうせなら函館空港で降りて気長に電車乗りたい >>759
他だと飛行機代が高いから新千歳なんだろ。 >>750
北海道新幹線奥津軽いまべつ～木古内といさり火鉄道が片道乗れるオプション券、2300円が必要。 >>760
函館へもLCC飛んでるし不人気だからセールやってる時に余裕でチケット取れるのよ
新千歳便はセール始まると同時に早い時間帯がどんどん売り切れていく >>26
俺18日かかった。
大井川の橋が長くてびびったわ。 >>762
新千歳は関空からpeachで7千円前後という印象を持ってるが、函館だとどれくらい？ >>754
新駅からだと磐田スタジアムへのアクセスが良くなるみたいだな。 「青春18きっぷ」という名称なのに、なにを勘違いしたのか
18キップとか18切符と書く人が多いのは解せない、その人たち
だって、新幹線のノゾミだとかヒカリだとか望みだの光だのとは
書かないだろうに、固有の名称は正しく書いてほしいと思う。 >>764
函館行きだからバニラエアだよね？
成田からだと今年セールで買ったのは片道2380+手数料くらい
関西からだと500くらい上がるのかな >>768
いや・・・極端なセールじゃなくて、なんとなくいつも見る値段というか。
セールでなら、peachで香港まで3315円（預け荷物無しの支払総額）で飛んだことあるわw >>767
なにを勘違いしたのか、
左翼はアベ政権と書く。必ず書くんだべさ 大垣言うほど待つか？
調べたら浜松10時-13時ごろでると20分以上待ちになるな
夕方は豊橋からの米原行きあるからノータイムだが
でも20分待ちということは1本前が出たばかりだからダッシュしなくても座れていいだろ >>769
普段の値段なら関西からは5980～だね 素朴な疑問
東京駅5時発って無理だろ？
家の最寄り駅から始発出てないだろ？
前日泊でもするのか？ 東京-大阪は昼間走る高速バスもあるよね
景色はそっちの方がいいかも >>774
前日の最終で東京駅まで行って、5時まで呑んでるんだろw 昔は18きっぷに毎年お世話になってたわ、四国行ってうどん食って長野行って蕎麦食って
歳とっても乗り鉄は不治の病だったらしく今では新幹線グリーン車で函館行ったり鹿児島中央行ったり
食う物も麺類だけじゃなく地元の食材を惜しみなく堪能できる幸せ 鉄ヲタだけど、１８きっぷの季節は、ローカル線でも死ぬほど混雑したりするから、特急とか１８きっぷで乗れない列車に乗ることにしてる >>772
函館ってノーフライト表示になるし、新千歳で1万円以下が出ないんだが・・・なんか、見方が間違ってる？
https://www.vanilla-air.com/jp/booking/#/flight-select/?tripType=OW&;origin=CTS&destination=KIX
CTS 札幌（新千歳） KIX 大阪（関西） \ 12,760 そもそも何のために、大阪に行くのか
それがちゃんとしてないとダメだな、親族の葬式ならわかる
観光で、こんな時間の無駄とか、頭悪すぎだろう
まだ光速バスの方がまとも、意味がわからない
鉄道に乗りたいだけなら、山手をずっと乗ってればいいと思う さすがに純粋な移動手段として18きっぷ使う奴はいないだろうｗ
乗ること自体が目的だからな。 さすがに日帰り途中下車切符として使ってるな
大阪なら出石や福知山、名古屋なら浜松や松坂くらいが無理がない >>780
関空函館便は季節運航だよ
そして新千歳便が高いのは単に売れて値段が上がってるから >>781
まるっきり逆だろ。
目的があって大阪に行く、しかも格安でというならバスでいいだろ。
旅行なんて時間を無駄に使うものだぞ。
移り行く車窓を眺めながらふらっと途中下車してまた電車に乗る。
そもそも18きっぷをこういう使い方する奴は乗ること自体が目的だという人間が多いという事も分かってないな。
見慣れた山手線の車窓なんか見て何が楽しいねん。 青春18切符は昔の貧乏学生のためのものだな
いい歳したハゲのおっさんがこれ持って乗ろうとすると
改札で駅員がプッて吹き出す >>787
一日何回プッせねばならんのか？
今や青春18きっぷの購買層として最も多いのはそのいい歳した人達 >>766
あの新駅の名前何になるんだろうな。ヤマハ前だし。普通に東磐田とかなりそうだな。 関西ワンデイパスが２日間有効になったらＪＲ酉を神企業として崇め奉るが
まあ絶対無いだろうなｗ
むしろ今春から前日までの発売に改悪されたようだし
来春には伝統のお家芸、二人縛りが漏れなくついてくるかも。 >>756
元々は通学学生の少ない時期の空いてる普通列車を使わせるためのきっぷだったと聞いたことがある。 >>757
グンマーの人が東京や横浜に日帰り往復の用事があるときに
グリーン券併用で使うのが無難だろうね。 >>784
名古屋だったら京都・大阪がちょうどいい距離 >>795
京都はともかく大阪は辛くね？
名古屋ならまだ飛騨高山の方がマシな気がする
おわら風の盆に白川郷、周辺の温泉地もある
ちなみに下呂は有馬と同じで源泉かけながし
がほとんどない 九州南部の温泉地を見習え >>792
あの辺は新快速が姫路止まりなので、その先の網干や相生の乗り換えで泣かされる
食料補給手段がほぼコンビニに絞られるのも辛い 近いうちに、身延線制覇してみる
関西からやけど、旅行ついでに行ってみる >>796
大阪京都なんて新快速でも30分足しくらいだろｗ >>798
身延線、中央西線、飯田線は乗り鉄には堪らん路線
北上と南下とでもまた違った楽しみが有る >>792
岡山県がJRに要請してるみたいだけど なかなか実現しないな >>796
既に書かれてるけど京都まで約2時間半で大阪までは＋30分で3時間だよ
飛騨高山は始発に乗らないと接続が悪すぎる
帰りも夕方にならないと途中の駅で長時間待つことになる
とにかく接続が悪い >>766
サッカーに興味のない磐田市民、袋井市民は迷惑だなｗ >>800
中央線はあるけど、飯田線と身延線はまだ乗ったことないんよ 飯田線乗るには体力使いそうやな >>798
身延線は甲府からだと鰍沢口から富士からだと西富士宮から先が忍耐勝負。
あと反対電車と特急待ち合わせで最長30分待たされる身延も。 >>796
名古屋って東京と大阪の間って思ってる人がいるけど、かなり近畿寄りだから。
しかも飛騨高山は岐阜県でもかなり遠い。京都へ行った方が近いし早いくらい。 >>797
せめて相生駅のコンビニで、駅弁を売ってくれれば助かるんだけどな。大体あそこで待ち合わせだからな。 >>787
吹き出さないね。
学校が始まると、青春１８きっぷを持った年金生活者グループだらけだから。
見慣れてる。
ハゲや真っ白な頭ばかり。
でも元気にリュックサックしょってる。 3セクになる直前に
石川県富山県長野県と周ってきて良かった 3セクになる直前に
石川県富山県新潟県と周ってきて良かった >>800
飯田線は天竜峡で途中下車して散策したほうが身体がラクだ。
渓谷がすぐそばだし。 >>812
飯田なら名古屋からの高速バスで行った方が
速いよ >>797
鉄道おたくなら、姫路駅のてんぷらそばを食べなさい。 >>802
京都まで2時間大阪まで3時間だよ
高山線は始発に乗らないと厳しいね >>770
それはウトロ住民のような朝鮮人一世の支援者でも読めるようにするという特殊事情。 東京近郊で4時台の始発に乗ったら14時ぐらいに大阪着く >>797
短編成の列車にダッシュする姫路バトルは酷い 駅メモと親和性がいいから、重宝しているが、アクセスに失敗するのも多いなあ。この時期似たようなことしている仲間が多くなるか。 GWに上野～黒磯～福島～仙台～盛岡～八戸 詳しくないんだが、こんなルートで弘前に桜見に行きたいんだが、上野5時台発で弘前まで行けますか？ 海苔鉄楽しむにしても遠方ならLCCで一気に飛んだ方が結局時間とお金の節約になるね。 >>821
ジョルダンの乗換案内のベージ開いて、18きっぷモードで検索してみるがいい >>819
姫路より
相生ダッシュのほうが大事だろ
姫路からは20分程度だが
相生から岡山まで1時間立ちんぼは辛い >>655
まだあるのかよwww
ガラガラの時間帯ならまだしも。
227系の3両ならまだしも。 学生の時に使ったなあ
各地の友達の家を泊まり歩きながら10泊11日の旅行をした
体力があったからできたけど今じゃもう無理だな 乗ってみたいなとは思うがその時間で稼げるお金考えたら新幹線に乗ってしまうわ
貧乏じゃなくて金持ちの為の切符だろこれ 北海道の路線が廃止にならないか心配。
青春１８うんぬん関係なしに。 >>827
休みの日利用して遊ぶのだが、お前は休みの日にも副業のバイトしてるの？ 時間に余裕がある生活余裕者たちのゲームだな
ええやん
わたしもやりたいわ
限られた中でやりくりしてゴールするの >>585
貧乏人が使う雑魚寝の二等席と
富裕層が使う豪華客船を比較する無意味さワロタ
やっぱり底辺・貧乏育ち・貧乏人の発想は一味違うわ
青春18きっぷは貧乏人が使ってるって考えること自体が底辺・貧乏育ちの発想
ノロノロの普通電車を乗り継いでどこまで行けるかそれが楽しみなのであって
観光とか二の次三の次ましてや雑魚寝で帰郷とか全く無関係LCC使うヤツこそ底辺・貧乏育ち・貧乏人 >>829
してる 自営じゃないけど。
時間3000円くらいで計算してしまう >>590
ほんと発想が底辺・貧乏育ち・貧乏人すぎてワロタ
乗り心地とか全く無関係なんだよ
わざわざヨーロッパの鉄道を持ち出すところが貧乏育ち故の劣等感丸出し
乗り心地重視するなら新幹線を使えば済むこと
それを使わずにわざわざ乗り心地の悪い鈍行を何度も乗り継いで旅するのは
乗り心地だとか時間だとかそんなみみっちいことに拘らない貴族の遊びなのさ
それが理解できずにヨーロッパガーとかとんだお笑い草だ(笑) >>823
GWだとダイヤ改正で乗り継ぎが変わる場合があるから改正後に検索したほうがいいよ。 >>792
乗り過ごした時の絶望が深くなるからやめて。
大阪で乗って神戸で降りたいのに、気がついたら姫路どころか播州赤穂、20年前なら上郡ってのもあった。 >>837
いやいやさすがにそこまで乗り過ごさんだろw
せいぜい西明石だわ >>824
相生ダッシュはホーム向かい側の電車に乗り換える
短距離走だから、スタート位置でほぼ決まるｗ 名古屋の年寄りが何人かグループで京都の日帰りで使ってるな。 貧乏中年フリーターだけど、長距離電車苦にならないからたまに18切符使うなぁ
働く時の時給換算が安いから、稼いで新幹線や飛行機<のんびり18切符って価値になる
バイトするよりは電車で音楽ゲーム読書睡眠の方が楽だしな〜
名古屋起点で福山往復、新潟往復、京都日帰りの回と名古屋→東京→仙台往復プラス京都往復の回が１番長いかな
鉄成分ないけど、後で運賃計算したらすげー得したｗｗｗってなったわ 岡山から大阪方面の需要なんて
１８使用者以外ほとんど無いと思う。
１８期間以外なんて１８シーズンの混雑がウソのようなローカル線だからなあ。 18きっぷは本来春夏冬休みの期間利用する学生が減り空気輸送するくらいなら学生向けのネタきっぷ作ろうぜーみたいなノリだったんだろ
それが予想より売れて国鉄時代は日本を見直す旅みたいな大義名分があったんだろうけど
分割民営化後は各社の売上分配されたら東京と大阪抱える東西に利益が行き
なんの魅力も無くて地元還元もできない東海は反対派になった
東京と大阪の2大都市を結ぶ重要路線なのに国全体の利益を考えず自分勝手な理屈振り回す
まるで世界全体が見えないK国のような考え方で自己主張する東海が悪の根源
線路は国が管理してその上に走る列車を各社で競わせるべき >>844
イイね(^^)
倒壊以外にも束や酉の運行する新幹線が東京大阪間を走ったりコードシェアしたりw >>840
それもオバハンがボックス席を占領して迷惑
なんであんなに京都に行くんだか >>827
自炊する時間を考えたらレストランで食った方が安いが、料理が趣味だと、それがﾚｼﾞｬｰなんだぜ。 在来線特急だけで東京から行けるところまで行くっていうのやったときは面白かったな
お金はかかるし時間もかかるけど何時もとは違う景色で長時間停車もないから気は楽だよ 今年は身延行って久遠寺の枝垂れ桜みてロープウェーに乗って奥之院行って
本当に房総まで見れるかやってみたいね。身延線は富士の裾野を見ながら行けるのも乙
甲府まで行って信玄祭り見るのもいいかも >>815
備後落合のホームに昭和の頃にあった立ち食いそばも、うどんつゆに中華麺みたいな感じだったと思う。車内持ち込み容器＋10円で食べた。
今では有名な姫路駅のだけど、なんの知識もないときに食べたときは、びっくりした。
備後落合で洗礼済みではあったけど。 草津、伊香保の日帰りが最高。始発からだと両方行ける。
来週は山梨、長野の温泉行く。 自分は神奈川県の端っこなので、グリーン車で宇都宮餃子往復とか、高崎往復で登利平飲み＋もつ煮等買い出しとか。かな。
(登利平だけなら期間外でも休日お出かけで熊谷で済む。)
がっつり使う気はない。 乗れるとはいえ１８きっぷつかってグリーン車は邪道だろ・・・ 休日おでかけより安いんだから、逆にほかにいい選択肢あるのか、と。 グリーンはいいよ
疲れにくい
酒が切れても買える
18切符ながらリッチな気分になる 青春なんたらって安いんだな
個人的には東京～大阪は飛行機一択
新幹線の2時間半でも座っていられない 東京から大井川鐵道のSLちょっと乗ってと浜名湖にこれ使って行こうと思うんだけど
静岡県内って普通電車ばかりなのな >>859
>>21の楽しい静岡の旅AAを見てから考えても遅くはないぞ >>858
ドＭな自分は東京から大阪まで青春東海道昼特急でも平気だ。 昔、飯田線の旅したことあるけど、その車両に乗ってるやつら全員、６時間乗ってたｗ >>858
切符は安いが宿泊費や食費が意外と掛かるのでどこまで削れるかが鍵 >>861
自分なんか東名焼津西から東京駅までプレミアムシートで移動してもヘロヘロになったのに
高速バスは路面からの突き上げがボディブローのように効いてくる、ってわかった >>865
それがドＭの自分には気持ちいいんだよね。例えて言えば全身を電マでやられてる感じなんだよね。 >>835
のんびり旅は余裕ある人ってのはわかるが18切符はどう見ても貧乏人多そうだがな
寝台列車とかが貴族の遊び 在来線でパソコン開いて仕事はマナー違反？
でなければ電源ある限りどこまでも行けるｗ >>837
そういう人には阪急特急がオススメ
阪神直通特急でも姫路まで連れてかれる可能性あるが、高速神戸の各停区間で流石に起きるだろう >>868
そんな社畜(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
まあ、さておいて他人に迷惑をかけなければいいんじゃない。 >>870
フリーランスだから社畜じゃないよ～（社畜より立場は弱いけどね）
じゃあ空いてる時限定だね >>872
立錐の余地なしならまずいだろうけど
座席にPCを置いたりするマナー違反さえしなければいいんじゃない
実際ロングシートに座って膝にPC載せて作業してる人たまにいるもん、これがホントのラップトップPC >>860
18きっぷで静岡には行くなってことか… >>858
空港に行き来するのと検査云々の時間考えたら新幹線の方が早いわな。東京～大阪なら
そもそも新幹線に乗ってる時間が退屈とか苦痛って感覚がわからない私 >>691
うるささでは敦賀→近江塩津に有るトンネルの方がうるさいぞ
まるでトンネルの中に鉄橋が有るかのような騒音だ >>875
いまぐぐったら、各路線の表定速度を比較して
静岡は横長過ぎるから酷く見えるだけで別に遅くはない、
湘南新宿ラインや新快速と同等だと結論付けてるブログがあった。
実際、同地域の飯田線のほうが数倍酷い。 何年か前に2日かけて熊本から東京まで行ったけど
山口抜けるのが一番辛かったわ。帰りは事故で運休してたしｗ >>821
同じような区間何度もやったけど余裕です >>882
それやるなら、全線をぷらっとこだま利用するほうがいいよ 青春１８きっぷで東京⇒大阪を鈍行で移動すると如何に新幹線が優れているかわかる >>872
な、なんか社畜に近いようなw
>>877
その区間、あんまり利用したことないや。 >>859
はい。
お客様には、
そのような普通列車をご利用頂くような旅はお勧めしておりません。そのため、在来線は通勤時間を除いて普通列車のみとしております。新幹線が大変便利ですので新幹線をご利用下さい。JR束海 中学生の頃、東京ー佐世保(ハウステンボスで遊んだ)ー長崎に２日がかりで
行ったけど、途中耐え切れず博多からだったか鳥栖からだった忘れたけどハウステンボスで
佐世保までワープしたなぁ。
長崎で何日か遊んで帰りはちょっと京都の親戚に３時間くらい寄って何とか全部在来線で
２日がかりでかえって東京に午前中についたからその足でディズニーに遊びに行ったなぁ。
子供の頃は元気だったなぁ、今だったらできねーなぁ 鉄オタじゃなかったら高速バスの方がよっぽど快適だろ バスはグループで馬鹿騒ぎする連中と乗り合わせたりすると最悪だぞ
鉄道なら席移動したりすぐに逃げれる >>889
高速バスって一定の速度で走るからまず酔わないんだけどな
あれで酔うレベルって子供の頃遠足で先生の脇に座ってゲロしてたやつだろ >>868
日記つけていたらキーの音が気になるらしく、結構ジロジロ見られた
路線や用途にも寄ると思う クルマの運転は12時間でも平気なんだけど、
なぜか電車の座席は２時間でお尻痛くなるからもうこの歳では無理だ 青春18と言えば伊藤敏博の曲を思い出すな。
この方は国鉄出身なんだけど… ねｪ ねｪ ねｪ ねｪ 抱～いてよ～
いつもの Good Bye 言うときみたいに抱き寄せてェ～
覚えてるもんだな 姫路～岡山の田舎っぷりはシャレになってない
まさに真空地帯 関東民だけど、名古屋からは名阪特急で関西入りするのが俺のお決まり。
１８きっぷルート外れるけど、結構気に入っている。 滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 検札でおっさんが18切符出してるのを見るとヒク
この貧乏人ガーって感じ
退職してそうな爺はok 横浜か戸塚から宇都宮方面、グリーンで朝六時台前半に乗車しようと考えてるけれど休日でも座れないこと多いみたいだな
停車駅少ないラビットなら座れるのかな
座れないならアテンダントに言えば返金処理してもらって普通車両移動すればいいか >>902
いちいちそんなの観察してるお前もお察しだけどな
普通に利用するならSuicaなどや切符使うなら自動改札からとっとと入って駅員待機してる方なんていちいち見ないが この手の切符でいくと
こだまですら新幹線って早くて便利だと実感させられるから困るｗ >>902
検札とかってローカル線とかか？
ならこれ使って旅とか別にいいじゃん。俺も一度はやってみたい。
改札とかだと普通はスイカとかだからこれ見ることなかろうに
いやらしいな。覗いてんのか？ 東京から小倉やってみたい。学生の今のうちだな。
おっさんでやってたら惨めだし、車中でナンパも出来ん。 オサーン18スレは両極端だな
新幹線や飛行機当り前でローカル線だけ18使うリッチ派と旧態依然の感覚持ったまま乞食派と分かれてる
しかし流石にオサーンだから荒れはしないし互いに良さを理解し合ってる感じ
笑えるのが競馬や地方の風俗にグルメ情報や高級温泉宿の情報が出てきたり
最近ではおとなびパスまであと○年とか言って50になるのを楽しみにしてる感があるwww
30代でオサーンと思い行くとガキ扱いされるので注意w >>910
社会人・おっさんになるとまず時間が取れない。
会社によっては旅行中に会社から緊急連絡とか入ってのんびり出来ないことも・・・。
何にも縛られず、時間をぜいたくに使う旅行なら学生のうちだ。 >>903
G車入った時点で返金不可だろうに
着席保証なんてついてないんだぞ >>913
G券買って1時間ぐらい立って通勤するアフォもいるってこと？ >>913
一応満席の場合はアテンダントに申し出て返金してもらえる事になってる。 >>915
あ、一応その後窓口で返金で手数料取られる。 >>914
グリーン定期券利用者ならいそうな気がする。 >>914
普通車両に比べると空いてるから立ってても楽なんだよね
>>915
それは知らんかった…
昔は結構客と揉めてて普通車両に移動するなら料金徴収しないってことで収めてたが >>864
そんなにケチって旅行して何が楽しいねん・・・ >>864
全体を安くするのではなく、いいものを食う為に移動費を削るって考えは湧かないか？ >>858
本当に飛行機乗ったことがあるのなら、双方の空港までの移動時間がきついぞｗ グリーン車はモバイルSuica使って座席があったら買うっていうのが一番いい >>921
そうそう。車窓の風景を眺めつつ移動と乗り換え時の駅の食事(立ち食い蕎麦や駅弁)だけでも結構楽しめる
時間にすれば最低半日は欲しい は？車内で駅弁にビールだろ。ロンシー向かいのババアの目なんぞ相手にしない。 >>926
そうか？
いつでも駅価格で買えるだろ
スイカカードはあかんけどな >>714
当時、米原駅は名古屋側の管理局だったよな >>731
すでに新快速が走っていたので、米原以西が東海になることは絶対になかった 台湾だと、ロングシートで駅弁食べてるの結構いてびびった。
ほとんど普通しか止まらない福隆とか。 博多～小倉とか、大阪～米原とか、新幹線の管轄が違うと、速達性のある列車があって助かる。
東京～熱海はちょっと微妙。 >>924
車を運転したほうが楽しいんだが…車で東京から大阪まで行くとSA巡りがたまらん。
夜中に行くんだが、深夜の静かなSAの雰囲気が良い。 >>934
カツ丼と鰻丼のどっちが美味い？みたいなのはやめとけ。
俺はどっちも好きだw >>931
国鉄時代の新快速は彦根始発だからそのまま米原まで運転しないままだね。 >>731
そのJR東海もJR西の真似して自前の新快速走らせてるから廃止はないな >>907
こだまなんて大して安くないくせに時間かかる中途半端野郎 >>934
運転楽しいならば下道一択でしょ
深夜なら沼津ー豊橋は高速並みに流れるしな
頻繁に往復するなら安上がりにもなる >>942
SAの雰囲気（あれ？変換出来た）がいいんでないかい？ >>591
東京発4:41～品川で東海道本線、大垣11分以外は乗換7分以下～京都着13:13
品川乗換え18分なので、東京発4:55品川着5:04発5:10でも可。）
京都発5:30～東海道本線乗り続けて、東京着14:38
※米原で29分待ちなので、京都5:49発米原6:56着7:07発でも可。乗換は3～11分） >>770
アベ政権と書くのは左翼じゃなくてサヨクとかパヨクとかいう種類じゃ？ >>932
701系でも駅弁食べるのは躊躇した
そうか台湾の普通列車もロング主体か
自分が乗った時はまだ青い客車が走ってた >>902
むしろ定年後の方が引くわ。歳とったら豪華列車でまったりしたいわ。 ７～８年前１８きっぷ使って旅した行程。
１日目
川崎⇒高崎⇒長岡⇒直江津⇒金沢
２日目
金沢⇒敦賀⇒姫路⇒岡山⇒福山
３日目
福山⇒三次⇒江津⇒松江
４日目
松江⇒宍道⇒備後落合⇒新見⇒岡山⇒京都
５日目（１８きっぷ使用なし）
京都⇒（津在住の知人と会い車で移動）⇒津
６日目
津⇒亀山⇒名古屋⇒静岡⇒川崎
今考えると１日目の行程が謎ｗ
メインは３日目の三江線乗車と４日目の木次線芸備線乗車だった。
２日目がきつかったな１日１４時間くらい電車乗ってた記憶。
もう歳食って体力的に無理、若いうちに旅することをお勧めする。 >>387
それに気づけない、日々余裕のない人生のバカが多数ｗ どちらも良さがあったし乗ってよかったな
三江線は江の川に心癒され、木次線は三段スイッチバックとおろちループに魅了されたよ
どちらも空いててゆっくり旅できたのが幸いだったこればっかりは運次第
３日目スタートの福山～４日目の岡山までまったく同じ行程の爺がいたよ
鈍行で北海道周遊した時も３日間同じ行程のオタがいたしローカル線あるあるだなｗ 東京から最終で大垣乗れば翌朝には大坂
始発での関取競争がツボだな 改札で使用ハンコ押させなければ、1枚で何日でも乗れるぞｗ
ハンコ押されなければその分は金券屋で現金に変えられる >>855
そうでもない
こゆ切符て、何がなんでも銭節約て人だけじゃないから
そもそも長時間移動なることで、その間の飲み食い代もかかるわけで >>858
東京駅～大阪駅だと新幹線なら2時間40分ぐらいだけど飛行機は3時間50分ぐらいかかるぞ >>961
ヘリコプターならのぞみより早く着くことも可能。 >>962
梅田や東京駅で離着陸できないし、結局都心まで時間掛かる。
あと最低でも50万ぐらいかかるぞ。 >>963
六本木のアークヒルズにチャーター機が使えるヘリポートなかったっけ。
50万円程度で済むなら、手持ちのビットコインを1BTC売るだけで往復できるってことか。 >>964
50万だと空港から空港しかチャーターできん。
そもそもチャーター機で東京大阪間飛べるヘリはあまりないからべらぼうに高くなると思う。
おそらく200万ぐらい >>939
新快速は競合する名鉄がいる区間だけだろ
大垣まで延びてるのは単に運転上の都合だし
競合する私鉄がない米原～京都間は、もしJR東海が運営したら静岡と同じレベルになるよ なんでこんな乞食ップスレでヘリがーとか言ってんだよ
夢の中で呟いてろよｗ 18キッパーを乞食と呼ばれるとカチンとくるが
車窓、車両、快適さどれをとっても東海道経由東京⇔大阪は魅力が無いから18で移動してるのはパフォーマンス無視のコスト優先者だけだもんな
乞食と言われても仕方無い気がする… >>971
18キッパーって「安いから」以外の理由で使う人いるの？ >>970
米原以西がJR東海管轄になるわけないって言ってるの？
確かに今さらなるわけないけど、仮定の話だよ
それとも新快速が廃止になるわけないと言ってるの？
なぜそう言える？ >>961
3時間50はかからないでしょ
羽田まで30分ちょい
飛行機に乗るまで30分
飛行時間70分
バスに乗るまで20分
大阪駅まで30分 '滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>973
国鉄時代からあるし「京都以東は廃止します」ってなったら滋賀県民が黙っちゃいない。 >>974
調べたら3時間33分と出たわ・・・
https://www.jorudan.co.jp/norikae/route/%E6%9D%B1%E4%BA%AC_%E5%A4%A7%E9%98%AA.html#bR4
ちょっと前新幹線が止まってて飛行機で移動したとき3時間50分かかったんや。
阪神高速混んでたからか。
伊丹-大阪駅間はバスだと時間掛かるときあるから阪急の方がいいかもね。 吾妻線乗り潰しもキツいな。大前駅から折り返しのるのに、2時間待たねばいけなかった。 >>979
そういえば俺、静岡で降りたことないわw
あの辺だと、浜松で昼飯に鰻を食うんだよな。 >>981
5時間くらいだったかな？
7時くらいに大阪を出て、金沢でランチって感じ。
寿司は高いので、帰りに福井で食うw 大阪のたこ焼きみたいに外カリッとしてなかトロトロのやつってあんま関東にないよ
だからよく降りて食べるけど
食い物は東京に行けば全てだいたい揃ってるけど、やっぱり現地じゃないと食えないってものがいいな。 >>972
101km以上の乗車券じゃないと途中下車できないし
往復割引に至っては片道601km無いと割引が無い
ローカル線を乗り降りしながら楽しんだり
ちょっと距離のある日帰り温泉に行ってくるには最適だろ
東海道線のスレだから東海道の話をすれば
名古屋⇔京都なら片道2時間くらいで京都観光または名古屋観光できる
JRの駅近くにある観光地なら乗り降り自由いちいちきっぷ買う手間が要らなくて利便性も良い JRは
乗客が黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
こうして部内要因の事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
とともに
事故をトラブル、故障を点検と偽る悪質な事故隠蔽行為。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断 カーテン? 周辺では３本の列車が立往生 2400人およそ2時間缶詰 7時間近く運休 22万人に影響「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月 3日：新幹線乗務員が米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日：東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 2月13日：新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日：常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日：ＪＲ東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればＪＲ発足以来初
2018年 2月28日：JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日：上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日：京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線中付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日：JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日：JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換 >>984
それと、18切符は路線を変えようが逆戻りしようが自由だからな。
なんの情報もなく「あっ！」と思っただけで降りられる。
田舎だと、次の汽車が3時間後だったりするけどw >>1
>熱海～浜松間
それに加えてオールロングシート地獄 >>821
上野～宇都宮～黒磯～新白河～郡山～福島～仙台～羽前千歳～新庄～秋田～大館～弘前22:02着
で行けるよ >>968
名古屋地区の新快速は特別快速の下で快速の上という中途半端な存在だからな >>991
特別快速はラッシュ時の遠近分離で大府を通過するってだけだけどね。 >>993
向かい側に座ったミニスカートのお姉さんが見えるやん。 向かいにミニスカートの姉ちゃんが座る確率(夏期間)
東京大都市 5%
地方大都市 1%
地方都市 0.05%
田舎 0.0000001%(以上、俺調べ) >>912
社会人云々ではなく扶養家族いるかどうかの方が大きいよ
うちの職場に子供が自立してから一人で公休予定とっとと入れてカンボジア
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