【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 上位6台中5台は軽自動車 2月車名別新車販売台数★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は3月6日、2月の車名別新車販売台数（速報）を発表。新型モデルが好調のホンダ『N-BOX』が、前年同月比13.3％増の2万2007台で6か月連続トップとなった。
2位は日産『デイズ』で、同11.2％減の1万4294台。登録車トップの日産『ノート』は同8.3％減の1万3769台。かろうじてスズキ『スペーシア』を抑え、3位に入った。2月は軽自動車勢の躍進が目立ち、上位6台中、5台を独占。登録車2位のトヨタ『プリウス』は7位に終わった。
2月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）2万2007台（13.3％増・6か月連続増）
2位：デイズ（日産）1万4294台（11.2％減・2か月ぶり減）
3位：ノート（日産）1万3769台（8.3％減・4か月連続減）
4位：スペーシア（スズキ）1万3620台（24.7％増・16か月連続増）
5位：ムーヴ（ダイハツ）1万3479台（19.2％増・4か月ぶり増）
6位：タント（ダイハツ）1万2911台（14.5％減・4か月連続減）
7位：プリウス（トヨタ）1万1507台（27.9％減・15か月連続減）
8位：ワゴンR（スズキ）1万1460台（8.9％減・13か月ぶり減）
9位：アクア（トヨタ）1万1167台（1.9％減・3か月ぶり減）
10位：セレナ（日産）1万0408台（5.2％減・5か月連続減）
2018年3月6日（火） 15時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/03/06/306857.html
他ソース
共同通信 2018/3/6 12:13
https://this.kiji.is/343591645709468769
★1が立った時間 2018/03/06(火) 12:46:06.90
前スレ
【車】ホンダ、「N-BOX」 6カ月連続首位 2月車名別新車販売台数
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520307966/ 軽って乗り出し80万ぐらいと思ってたけど、いつの間にこんなに高くなったの？
大量に売れるなら量産効果でコストは相当下がるだろうに。 アメリカ「 iPhone！ 」
韓国「GALAXY！」
中国「huawei！xiaomi！oppo！ZTE！」
台湾「HTC！ASUS！」
日本「……！」
https://i.imgur.com/7kblQR1.jpg
日本「」 乞食チョッパリあわれｗ
【2018年最低賃金】
https://news.yahoo.co.jp/byline/shinmukoeng/20180116-00080386/
韓国 767円（7530ウォン）
チョッパリ 737円
とうとう抜いちゃったかｗ
チョッパリでなくてよかったわｗｗｗ 軽自動車ばかりが売れるようになるなんて思っても見なかったな。
みんな普通車の維持費もケチらなきゃならん位貧乏になっちまったのか。 貧乏チョッパリあわれｗｗｗ
ベンツ・ＢＭＷ売上、韓国に惨敗】★2
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519365448/
所得の低いお前らには一生無縁の話だけどなｗ
貧乏人のお前らは軽トラでも乗っとけやｗｗｗ 品格に欠ける売り方（登録後に新古車店へ）されて数字が延びた車種はどれだろう？ よくまあ、、デイズなんかを買うなあ。
ふた世代くらい古いだろ。
値引きか？ 独身だし、女と付き合うこともないし、軽でいいよ。
哀れな日本人が増えたからな。 >>11
全メーカー
ダイハツは昔からやってたけど 数十年前軽自動車は100万以下で買えたはず給与所得は上がって無いんだぜ!
初期のノア、ヴォクシー200万位じゃなかったっけ？
メーカーが値上げしれば安い維持費の物が売れる罠 でも軽自動車だと長距離移動がしんどいよな
レーダークルコンなど支援システムあるにしても、剛性がないから揺れるし、
高速道路で周りの流れにのりづらい時あるし、
何より軽のシート自体が長時間座ってるのに向いてない 昔は自動車の販売台数の中に軽を含めていなかっただけで
実はスズキが国内販売3位とか普通だった >>7
貧乏もあるだろうが
税金の搾取システムに疑問を持つ奴は大きい車はのらない
売却時も軽自動車の方が値落ち低いしな
税金の塊の車に関しては
軽自動車に流れるのは必然 格差拡大で軽自動車しか買えない世帯が増えている
ベンツも売上が上がっているというのも皮肉 Nboxはとにかく無難な車
燃費も安全性も維持費もとりあえずそこそこいい >>20
N BOX一回レンタルしてみ。
目からウロコだから。 >>20
速度を常に一定にして、車線変更しなきゃそこまで疲れないわ >>17
覚えてるのはスズキのマイティボーイか47万だった。 >>20
俺は軽乗りだが、親父のベンツCクラスを借りて遠出すると
やっぱ疲れ方が全然違うな
だから遠出したい時は親父に土下座してその日だけ車交換してもらってるw 高速めちゃくちゃ楽だよ運転
しかも室内広いからサーフボードが天井に2枚余裕 電気自動車って、町の自動車修理工場でメンテできないんかな
専門学校でevの技術教えているんやろか
オシロメーターとか 普通車も今300万以上が常態化しちゃってるからな
新車買わなければいい話だが
新車で見た目もコスパも使い勝手もいいってバランス取れてるなぁ
Nboxは。
200万近くするけど悪くないねぇ N-BOXのようなハイト系の軽自動車で長距離移動も出来るモデルを購入となると、ターボやACC付の上級モデルになる。
けど、上級モデルは190万円前後になり、フィットのサイドエアバック・センシング付のモデルの160万円よりも30万円も割高。
長距離移動を考慮する人ならコンパクトカーの方が良い。
あと、N-BOXは中国メーカーの中国製フロントガラスが採用されてるから嫌。 乞食チョッパリあわれｗｗｗ
【経済】 日本の最低賃金は「韓国以下」 （東洋経済新報オンライン）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520052354/
お前らもう現実逃避するしかないわなｗ
今日もテレビで「日本スゲェ！」ｗｗｗｗｗ 市街地走る分には軽で全く問題ない
山道ですら乗車２人までなら結構走る
趣味性の高い車が別にあれば日常ユースはこれで賄える
１台で日常ユースと趣味性持たせようとするなら選択は難しくなるな ニューネクスト日本ノリモノ、などと銘打って実際にこれだけ売れているんだから、大したものだと思う。 貧困というか、90年代の速い車の時代も終わって
無駄に高額なハイブリッドカーも乗りたくない
でも手頃で日頃の足でちょっとお洒落な車に乗りたいって人が
Nbox辺りの車選ぶんだろうなぁ
日本人ってもう、車にあんまり拘りないと思うぞ https://i.imgur.com/1zhgZRs.jpg
俺が乗ってるC-HRは長野から東京まで33.7kmで帰ってこられた。
軽自動車を凌ぐ燃費♪
ちなみに行きは上りになるので26km/Lでした。 ホンダはよく走るけど疲れる、そして燃費が悪い
スズキは優等生だけど刺激がない
ホンダの箱か、スズキの４ドア、この２択が鉄板 N-BOXは150万の位の下から2番目のグレードでも他社ではオプション扱いの
スマートキーやLEDヘッドライトやホンダセンシング（自動運転、バックソナー）
そしてナビと変換コードさえあれば使えるバックカメラやTVアンテナが最初から付いてくるからな
お買い得だと思うよ この車はどこでも見る、プリウスなんかより
はるかに見る、国民車と言っていいだろう N-BOXは燃料タンクが27ﾘｯﾄﾙ
四駆に至っては25ﾘｯﾄﾙ
冬場200km台で給油ランプ付く事あるし
いらねーわ
リーフの方が走るんじゃないか ワイ２９俺に似合う車はと母に聞いたら軽を進められる
こんなものかねえ スバルが軽を作らなくなったのが残念
今の軽(Pleo)がダメになったら
またスバル製の中古を買う予定
今度はR2のスーチャ付きを でもレクサスの軽があったらみんなかうんだろ日本人てそういうもん これ買うぐらいならFIT買うわｗ
軽のくせして値段みたら小型普通乗用車と変わらんじゃん 2030年メーカー別新車販売台数ランキング
1位：サムスン
2位：ダイソン
3位：グーグル
4位：日産
5位：アップル
6位：トヨタ
7位：テスラ
8位：ホンダ
9位：フォルクスワーゲン
10位：メルセデスベンツ >>55
そりゃ子育てとは無縁の奴はフィットとやらを買えばいいんじゃない？ 軽が売れるのはわかるがなんでN-Boxなのかはわからない。 未使用車販売台数多いにホンダ
不具合リコール多いからマトモに販売出来ない >>1
軽自動車よりアメリカの乗用車の方が維持費が安いからな
これで正常だと思う >>55
新車価格よりも維持費を重視する奴が多いんやで
税金が軽自動車とコンパクトでは倍以上変わるし
ハイブリッドや電気の税金恩赦も
2回目の車検と2～3年の自動車税のみだから
長く乗るヤツには恩恵はほとんどないから
軽自動車に流れる プリウスが7位とかやっぱ現行は不人気だね
トヨタも元気ないな >>42
C-HRってオーナーはあのデザインがカッコイイと思って乗ってるの？ チョッパリあわれｗｗｗ
2018通期予想（営業利益）
サムスン 5.4兆円
ソニー 0.7兆円
お前らって鼻くそ以下だよなｗ
身の程を知れや、ウジ虫どもｗｗｗ >>7
軽でもアメリカの自動車の維持費より高いからね
貧乏と言うより乗用車の維持費が異様に高すぎるだけ >>7
どうでもいいことに無駄金を使わなくなっただけだよ
消費者が見栄を張らず賢くなったともいえるが、自動車好きとしては面白くない現象ではある
自動車維持費は間違いなく”無駄な出費”に含まれるからね
生活水準が下がってるわけじゃない >>63
トヨタの無個性が世のサラリーマンに
良かったのに
トヨタが個性を出したら売れないわな。 ID:sSvomNS70
こういう奴って情弱情報を都合よく解釈して
自尊心保たないと生きて行けないひとか？ >>59
ホンダ乗りには
実質N-BOX、フリード、フィット、ヴェゼルしか選択肢が無いから
4人までしか乗らないならフリードが消え
デザインでフィットが消える
i-dcdで懲りた人はヴェゼルも消える
軽での機能面ではダントツなので
他社からの乗り換えもある程度ありますね このご時世に40年以上落ちのブルーバード買っちまった 遠距離乗らないんだったら軽が便利だからな。
隘路の多い住宅地に住んでて、通勤とか買い物に
利用するのがメインなら軽の一択。 >>63
あのデザインは斬新すぎてねぇｗ
それでも販売台数でみたら、トヨタVS他社の合計（ホンダ、マツダ、三菱、日産、スバル、スズキの合計）でトヨタが圧勝してる事実を見るとトヨタはすごい人気だと思う ホンダは売れる車を作れるようになったな
フィットの次がこれ、一時期のトヨタの勢いが落ちてる
時代はどんどん変わる 中古でいいから買うかな
前持ち主がかわいいかどうかわからんもんか >>75
乗用車の修理の代車で軽に乗ってるけど正にその通りだよね
それと昔の軽自動車とは全く別物だわ
トルクはあるし室内は広いし次は絶対に軽自動車を買う >>77
ただ、ホンダは売れるの2代目
精々3代目までで
売れた車両はびっくりするほど変わらない、モデルチェンジだろうが、びっくりするほど変わらない 海外に比べて給料が上がらないうちに、クルマはグローバルな商品だから
値段が上がった。
（１）昔ならカローラとかサニーとか２リッター未満のクラスの
クルマを買ってた層が、軽自動車の購買層になった
（２）昔は軽自動車と普通車は別建てて統計を発表していたのだが、
合算して発表するのが普通になったので、見かけ上軽自動車ばかりが
売れているように見える
これ、（１）と（２）のどっちが正しい？どっちも間違い？ 車離れの一種現象じゃないかな？
内は一時３台有ったが今は１台。
俺原付。
一つは年金が心もとない程なので、なるべく金を節約する為。
車に全く関心が無い訳じゃないが、昔程車名を知らなくなり、それだけ関心が無くなったと思う。
この車良いな～と以前は確か感じてた筈だけどね。
ＥＶとか最先端物は依然と変わらず上ずるけど、他は全く関心は無くなった。 e燃みたけど軽の中でTOP10入りしてないじゃんｗ 維持費云々言えるの？ >>70
チョンの生きる糧は反日だけですから
何でも都合よく解釈するか都合の悪い事実は捏造するのよ
でないとチョンは死んでしまう生物なの 確かに質感も走行性能も素晴らしいが
抑えられてるとはいえ3気筒独特の振動はそれなりにあるし
段差を乗り越えた時に内装のビビリ音みたいなのもある。
あと個人的に気になったのは細かい事だがグローブボックスのチリがあってなくカチッと閉まらない。 >>63
でもTHSはものすごく優秀なんだよね。
ホンダのハイブリッドがゴミに見える。
いろんな車がTHS搭載するようになって相対的に価値が落ちた。 >>15
そもそも今の女ってイカつくてデカい車見てステキ！ってなるんか？
スペーシアのニコちゃんマークや音符ステッカーとかの方が喜びそうw >>85
燃費なんか維持費の中じゃ大して変わらないって知ってる？w
同じ軽自動車なら、機能、快適性で頭2つ抜けてるNboxが売れるのは必然 >>84
年取ると2輪はケガするぞｗ
濡れるし火山灰食らうし
コムスならいいんじゃね？ >>15
独身で女と付き合うこともないのなら、
オープンカーに乗れよ
彼女が出来たら乗れなくなるから >>83
昔の軽は本当に貧民カーだったのが、最近は大きさ（車体や出力）以外の装備面では普通車と変わらなくなった
しかも維持費は圧倒的に安い
というのが軽に流れる人が増えた理由だと思う
昔の軽は本当に貧乏くさい車だったからねぇ >>88
それでもNAは軽トップの馬力だしターボは軽の上限。
それに低回転域から最大トルク出るから軽の中じゃ一番扱いやすいはず。 >>84
物価上がっても給料据え置きで自由に使えるお金が減ってるのを「～離れ」でごまかす風潮はなんなんだろうね >>89
i-MMD乗ってるとトヨタのTHSがゴミに見える。 だから一回見てきなよｗ
売れてる理由が分かるからｗ >>90
大半の女は車なんてどうでもいいと思ってるよ、そもそも興味ないし >>25
NBOXは確かにいいね。
あとは事故のときの安全性だけ心配。
なんだかんだで軽はつぶれやすいから。 新型N-BOXのニュース出た時、
5ch内では酷評ぎみだったっけ。 >>27
金がないけどマイティ～ボ～イ ってCM覚えてるな >>100
と言うより、おまいらに興味がないからw ノアなんか18年前と比べると
同じ最低グレードでも80万近く値上がりしてるからな
税金全く高いし、車検時の費用も高い、そりゃ軽自動車乗るわw >>94
俺、彼女いない期間の方が少ないけどずっとオープン乗り続けてるよ
今まで付き合った女で屋根開けるの嫌がる子なんていなかったし
4シーターや2+2乗ってれば手荷物問題もないし
まぁMGF乗ってた頃はポンコツすぎて呆れられたけども うちは地下鉄すぐだし私がペーパーで週末しか乗らないし、子供1人だからN BOXで十分
軽だと幅取らないから狭い車庫にバイクも置ける ホンダってもう軽自動車メーカーになっちゃった感じする >>106
その頃のノアってほとんど商用車だったような・・・ >>108
そうか、童貞拗らせると彼女いるとか妄想の世界でしかないのかｗ
そらすまんかったな 現在の物作りでは安かろう悪かろう→安かろう問題無かろうにまで質が改善していて、デフレ時代に消費者がそれを実体験するようになると今まで買っていた価格帯の商品を高い・ぼったくりと思うようになる
加えて今の時代は金をかけたいものを選別するのが賢い生活という価値観が根付いてる
こうなると今時の軽が売れるのは当たり前 >>115
昔から軽は売れてるよ
一人一台の時代になったから余計売れるようになったのは確か >>114
あんたのレス見ていると・・・60過ぎの老人みたいなレスだなあw 「軽でいいよ」っていう人たちって、少し良さげな場所にクルマで行くときはどうするの？
地方のリゾートホテルの宿泊とか、洒落たレストランとか、帝国ホテルみたいなホテルとか、全て軽で済ますの？ >>119
気になるならレンタカー借りればいいんじゃないか？
今時リゾートホテルにいくのに軽だと恥ずかしいとか思うのが昭和脳 二番目に安いヤツで、60万残しの五年ローンで実質160万で買う感じ
風に煽られやすいけど、今のところ不満はないな。
助手席の足回りが少し狭くて、後部座席のがくつろぎやすいね。 >>7
俺が子供の頃、黄色いナンバーを1日に10台見ると良いことがあるというジンクスだか迷信だかがあった。
それくらい希少だったな。 >>122
でも軽に乗って一泊7～8万のホテル泊まらんやろ？ >>123
後部座席の広さには驚くが頭のすぐ後ろがリアガラスなので追突された時とかちょっと怖いよな >>72
叩かれるけど
大口グリルのマツダやドイツ製より好き >>90
そんなのでステキってなる女は気色悪すぎるしな 去年の今頃はハスラーとかラパンとかスズキの軽ばっか走ってた印象だけど
確かに今年はムーヴとかN-BOXとすれ違う機会が多いな 2月頭に発注したのにまだ納期確定しない
ＧWに乗りたい >>125
レスの意味がよくわからんが
そもそも地方のリゾートホテルとかいくなら飛行機とかでいって現地でレンタカーかタクシーとかになるんだよね
そんなに贅沢するなら高級ハイヤー頼んでいけばいいんじゃないか？
結局個人の感情の問題でしかない これは安部の支持率といっしょでねつ造だ
トヨタが一位だ >>7
軽も高くなってるけどそれ以上に普通車が高いしね
結婚して子どもいる人も少なくなってるのもあるかもね >>135
トヨタのC-HRって誤発進防止も付いてなくてビックリした >>133
あまり売れてない色とか仕様を選んだんじゃね。
売れ筋はディーラーが見越しで発注してるから。 >>42
C-HRのデザインが鬱陶しくてしかたない。あまりにも下品過ぎる。
数も多いし、あんなのすぐに飽きられるだろう。 nboxはいくら中身が良くてもデザインがダサいから無理
デイズは三菱のうるさい燃費悪い時代遅れエンジンで無理
ノートは内装が安っぽいから無理まだ軽のほうがマシ
乗るならムーヴ、アクア、プリウスだな ありし日のフィットを思い出すな。
信号待ちで停まってる車が先頭から5台フィットで驚いて、
よく見たら6台目も黒いちょっと形の違うフィットで笑った記憶がある。 車検代と自動車税に任意保険とか軽自動車のほうがお得だし >>119
星野リゾートや帝国ホテルで軽なんてほとんど見ないじゃんｗ
つまり匿名のここですら見栄はいってるんだろｗ >>137
普通車の価格はそんな変化ないんじゃね
若い子持ち世帯こそ軽が増えてるし問題はやっぱ維持費なんだろう >>124
うちの所は商用車の黒ナンバーが最強だったな
見つけたら友達呼ぶレベル 単純に最近のデカいクルマは間借りの駐車場に停めにくいんじゃないか 言うほど町でNOne見ないんだよね。
ってことは…実際乗る人に売れてるわけぢゃな( そうか、ホンダで売れてるのはFitとN-boxぐらいか
ステップDQNはワクワクドアでやらかしたし先代と先先代であれだけ売れたオデッセイもウィッシュボーンじゃなくなってからこのザマ
現行型アコードなんてタクシーぐらいでしか見ないしレジェンドに至っては「伝説級のウルトラレアな現行市販車だから走ってる姿を見たという話自体が都市伝説」とまで言われる始末
ヴェゼルはまぁ…
初期不良が多過ぎたな
結局、まともなのは八千代工業製の軽とオハイオで作られた高級輸入車だけか
なんだ、つまらん
寄居に移管したら真面目に仕事してくれ
それまで好きにすると良いよ 安全装置満載で最近の車は高くなってるからな。
少しオプション付けると300万超えは当たり前。えらく高くなったもんだ。 >>1の数字、内訳みると壊滅的に車売れてねえんだな
内需どんどんぶっ潰し最後は定額働かせ放題で日本人を殺す朝鮮カルト安倍自民 ホンダ車は鉄板薄くて軽量だから速いよね いい意味で >>134
マイカースレでなんでリゾートホテルに飛行機なんだよ。
東京から伊豆、箱根でもいいから7～8万のホテルに行くのに軽じゃ自分の気分が良くないだろ。 日本で軽しか売れないっていうのは、
日本の狭い道路に対して普通車がでかくなりすぎたからじゃあねえ ? お前らが思ってるほどお前らを見てる奴なんていないからな。必要以上に他人の目を意識する必要ないし自分を卑下する必要もない。
自意識過剰すぎひんお前ら？なんでそんなにびくついて生きてるのやら。哀れだよね >>145
うちはまあまあ豊かだと思うけど夫婦で軽w
軽で高めのレストランでもホテルでも普通に行ってる
でも確かにそういうところの駐車場では軽少ないよね
車にお金使ってないからこそレジャーにたくさんお金使えるんだけど
そういう考えの人は少ないのだろうか >>156
結局は個人の感情の問題って書いてんのに意味不明のレスしてこなくていいよ
お前の気分なんて知らん 価格維持費云々もあるが、軽は安全性が心配なんだよな
子育て終わったらありかなあ スペーシアが一番よかったよ、Nボックス、タントも乗って見たけど。 ただし、私の感想です。 >>151
兄弟車を合算するとたぶん1位はノアヴォクシーエスクァイアで2位はルーミータンクトール。 >>134
三菱自動車の元社長が、自社の軽に乗って都内の高級ホテルに入ったら
ホテルマンからとてもぞんざいな扱いを受けてご立腹したとの記事があったw
ベンツの時と差がありすぎるってw >>158
Fitやカローラより単価のいいクルマだから問題なし
それより、ヴェゼルを除くホンダの登録車が全滅状態なのが笑える >>151
プリウスはフィット殺すつもりで売りだしたアクアにヴィッツもろとも殺されたw
現行のデザインの問題もあると思うが 人の目を気にするやつって幼稚園児から成長出来てないやつなんやろうな
ぶっちゃけだれもお前なんて見てないよ >>163
バカじゃないのか？
贅沢を味わいに行くのに軽で行くのか？
頭がおかしいにも程がある。 >>151
新型ノートって出たばっかだから売れなかったら涙目だろう 日本の軽は海外じゃ羨ましがられてるっぽいねｗつべで見たところ ドアを閉める音がさー スズキは「ボムッ」で
ホンダは「パタン」なんだよ ホンダの方が
軽くてドアが閉まりやすいんだよね いい意味で てか、お前ら頻繁に高級ホテルとやらに行かんだろ。どんな扱い受けようと関係ないよ。なにもわからないんだから。 >>171
そんなもん個人の価値観やろ
むしろ何故軽で行ってはいけないのか >>150
ヴェゼル売れてるだろ？なにいってんだか >>173
海外の一部マニアからだろw
海外には、日本の軽に対する税制優遇なんて無いし >>171
個人の感情次第って言われてんのに何で自分の価値観爆発させてんの？ >>175
年に2～3回、気分転換の為に行く。
普段は質素だよ。 なんで匿名のここでさえ見栄はるの？ｗ
お前ら子どもどころか結婚もしないし
氷河期だから収入低いやつばっかなんだろ？
そういうスレをいくつも続くほど盛り上がってるじゃん
少数では軽で星野リゾート行く人いるかもしれんが
そんなの一般的ではないだろ普通に >>176
>>179
おまえら普段からバカ扱いされてるから何があっても動じないんだよ。 軽だと贅沢なサービスがうけれない～←底辺って本当哀れだよね。服を買いに行く服がない言ってる奴と同じ。まあ、一生引きこもってなさいっての 御用ヒョーロン家どもが絶賛してた新型Ｃｉｖｉｃが全く売れてないのは、どういうことよ？ ホンダの軽トラは、回転数上げないとすっかすかで前に進まない。
スバルの旧サンバーは回転で上げなくても力強いのに。
ATは問題ないのだろうが、ホンダは燃費にいいのかもしれないけど乗りにくいわ。 >>7
車なんて走れば良いという健全な考え方がmajorityになってきたから ピラーが太いのが安全性にはいいんだろうけど視認性がかなり悪いと思うんだがどうか？ >>20
新型n-box乗ってるけど、クルーズコントロールついてるから楽だよ
設定した速度で走り続けて、前が詰まると前に速度を合わせてくれる
ハンドルも半自動で動くから、基本手を添えるだけ
半自動運転で高速走れる >>183
贅沢するなら高級ハイヤー使えばいいって、そしてそれは個人の感情次第って言ってる人に
軽じゃ贅沢を味わえないとか切れる馬鹿
お前のことだよ >>182
軽でもコペンみたいな車で星野リゾート行くのは良いだろw 都市部で車の所有率が下がって
田舎で売れる軽が目立つようになったんだろ 論点ずらすなぁｗ
車両価格が高いのか維持費が高いのか知らんけど
車にそこまでお金かけられない人が
旅行や外食にそんなに金かけるわけないだろｗ
子どもみたいな嘘つくなよｗ >>178
つべでのコメント見たところ税制優遇が羨ましいんじゃなくて
シティーコミュータとして定着しているうえにデザインが良くて用途が多彩だからじゃね？ なんか香ばしいのが湧いてるな
リゾート行くのに軽で行こうがバイクで行こうが新幹線や飛行機で出かけようが凄くどうでもいい ホンダ「N-BOXやでー」
ダイハツ「よっしゃ真似たろ。ウエイクやでー」
共同通信社「2月車名別新車販売台数にウエイクないな」 >>191
コペンはあまりにも貧乏ったらしくて見てて嫌だ。
よくもまあ、あんなのに気に入って乗るもんだと呆れる。
万一、事故にでも遭えばすぐあの世に行けそう。
オープンカーならせめてマツダのロードスターとかくらいから。
軽のオープンなんて、痛々しすぎる。
軽で「スポーツだぜい」と言いたげなS660も、痛々しい。 車は興味ないから乗れればいい
普段は小さい方が楽だし安い軽でいい
遠出するときはレンタカー 車検中の代車でN-BOX乗ってるけど割りといいね。後部座席のスペースがめっちゃ広くてビックリした。ただ電動スライドドアが遅すぎてイライラするwまぁN-BOXに限った話じゃないけど >>190
それはもっと上で俺が書いてるだろ。
レスくらいよく読め！ >>189
そういう話じゃねーだろ
軽はいくら装備積んでも所詮軽
貰い事故で死ぬから高速乗るなよ >>125
そもそも軽乗りは7～8万のホテルなんかに泊まらない。
3万クラスでかなり贅沢。 >>20
だいたいは座席の出来と振動のせいだけど、軽の場合80km/hぐらいからの加速も辛いからね >>191
せめてロードスターからにしてください
コペンとかS660とか恥ずかしい 車興味ないからmove乗ってるよ
バイクな趣味だからそっちは200万以上使ってる
ローンとか全く無しで 代車で軽に乗ったことがあるけど、
ターボの付いていない軽だと、加速しなくてかったるい。
特に上り坂でエンジン唸る。 全て軽で済ますの？
↓
気になるなら、レンタカー、高級ハイヤーでも使えば
↓
軽じゃ満足感味わえないだろ！ 〈この時点でイミフ〉
↓
それ個人の感情の問題でしょ？
↓
ｆｊｄかｌｆｊｄさｌｆじゃｓｄｌｆじゃｓｌｊふぁｌｊｌｋ
わろす もっとやれ スズキ「ハスラーやでー」
ダイハツ「よっしゃ真似たろ。キャストやでー」
共同通信社「2月車名別新車販売台数にキャストないな」 シビックとかフィットとかカブとかホンダは大衆車うまいな スズキの場合サポートカメラやカーナビ付けたらそれだけで200万超えるからな・・・
その点安さにこだわってるミラはすげーよ 欲しいとは思わないけど 昔から軽に乗ってたオレからすればなんの不思議もない。
日本の国情にはコンパクトで燃費がいい軽が一番合ってる。 >>215
ミラを出すならアルトを引き合いにだせよｗｗｗｗｗ >>197
俺なんか新幹線、電車で行って現地でレンタカー借りてるわ
高速代、ガス代、サービスエリアでの飲食を考慮したら
金そんなに変わらない
しかも早く着くから行動範囲も広がる >>195
近所の別荘からフルオーダーのロードバイクでランチ食べに行くみたいなのでも
チャリで来たって馬鹿にするようなもんだしなｗ 田舎は基本一人一台だからな。
軽がある家庭も普通車持ってるところが多いよ。
うちにも軽トラ、軽バン、2lのワゴン型のミニバンが各1台ある。 >>7
旧規格より大型化して立派になったし維持費安いから小型車から乗り換える人が増えた。
普通車と比べたら安全性に問題あるし最高速度を80キロにするとか制限が必要だと思う。 >>212
町中では大型化している普通車の使い勝手が悪い
↓
町中なら軽で十分
↓
軽で長距離走ると腰が痛くなる
↓
山岳部の上り坂では絶望的
↓
2台あったら便利
↓
都心部で2台駐車場の確保が無理
↓
フィットなどのコンパクトカーが便利
↓
国産車って個性なくねえ ?
↓
外車のコンパクトカーに ← いまここ >>206
いつの話の軽だよ
昔の話をいつまでも語る老害ジイさんかよ >>214
安いクルマしか売れてないともいえる。ステップが転けたのがイタイんじゃないかな
セレナでさえ売れてるのに。逆にトヨタはお高いHVとか売りまくってるからな
>>217
国情ｗ
安いからでいいでしょ >>211
中央道で登坂車線への移動を余儀なくされた時には萎えたｗ >>219
子供居たらアホみたいに高くつくから車必須だよ アクティと変わらないドライビングポジションが、どうにも我慢ならん >>13
クソ安いから営業車として売れてるんだ。
知り合いの保険会社は20台まとめ買い >>177
先代ヴェゼルはコスパwいいし
夏にジェイドをモデルチェンジするみたいだが売れるんか >>226
安ければなお良い。
車はただの道具という感覚にやっとなったな。 軽は長距離の乗り心地がわるいというけど、最近のはそうでもないんじゃなかろうか。
軽の乗用車はうちにはないが、以前、車検の代車で借りたら、今時の乗用車をギュッと圧縮したような感じでびっくりした。
装備も豪華だった。 >>204
それバイク乗りに言えんの？
もはや軽は趣味車だよ >>232
未だに脳みそバブルの奴はステータスとか思ってるからな
今の時代一人一台が普通だからなぁ >>213
ダイハツ「ト、トヨタさんが、ピ、ピ、ピクシスジョイを、よ、よ、よく売ってくれてるんで(震え声)」 高い車でカネ捨てるなら
そのカネでネトゲに廃課金の時代ですよ >>236
最近トヨタのディーラーいったら普通にダイハツのカタログ出してきて見積もりとってくれてわろた >>225 >>233
装備も質もよくなったけど大きさは変わってないからな。タイヤの小ささとトレッドの狭さ、室内空間とる
ために無理矢理ホイールベースを長くした奇形なのはどうしようもない。これはモロに運動性能に効いてくる
まぁ軽で十分の人達には気にならないからいいんだろうけど
>>232
道具なら我慢強いられるより使い易い方がいいでしょ。
まぁチビで3人しか乗らないとかならちょうどの道具なんですかねｗ >>233
N-BOXをレンタルしてみたいと思っている
俺が代車で乗ってミラは、ほんと走らなかったわw >>238
逆にレクサス売ってくれんかな
あの気取ったディーラーに通う気はしない >>61
前は軽と普通車分けて集計してたのを分けなくなっただけ。
割合は昔から対して変わってない。 >>154
2月は前月比マイナスになるのが当たり前。 >>242
気取らないならレクサスいらないやん
レクサスも変な人にはなるべく乗って欲しくないし そもそもシティコミュータな軽はサンダル替わりだろ
価格もデザインも用途も色々
ブランドサンダルもありゃあビーサンもある
なに幻想求めてんだよｗ >>240
ディーラーに試乗に行けばいいじゃん
コーヒーも出してくれるしｗ >>239
道具にどんな性能を求めるのは人それぞれだから比較は意味がない。 今ダイハツムーブカスタムに乗ってて
今回車検通したら
新車の軽に買い換えようと思うんだけど
何がお勧めですかね
教えてくだせい
Ｎボ高すぎでやんす 車検通してから買い替えるとかどこのブルジョワなん？ NBOXみたいな高級車が売れるとかアベノミクス凄いな ホンダの軽はいくらハードが良くても他社の企画後追いしかしないからなぁ。面白くない。
アルト、ワゴンR、タント、ハスラーみたいなオリジナルなジャンルを作れない。 >>246
初代LSはそろそろガキのオモチャ化し始めてるけどね
初代LSって言い方はちょい難ありか？
日本名がセルシオから代わって初のLSって事ね 英のテレビ番組トップギアより
ジェームズ・メイ「…軽自動車は重量税や自動車税も普通車より優遇されている」
「また軽自動車だけが駐車できる駐車スペースもあるんだ」
「では欠点はなにか？」
「特に無い」 安全や燃費を考慮した規格では無いからね
メーカーも大変だ 運動性能がどうとか、ほぼ市街地しか走らないのにそんなこと言うやつって滑稽ね
何かこだわりあるのはわかるけどこういう売上台数スレウンチク語るやつってピエロすぎ 軽自動車は死にやすいという致命的な欠陥があるがこの売れ行き
命より金のデフレアベノミクス効果 地方ゼネコンの会長が普段はセンチュリー。
もちろん運転手付きだけど、プライベートで近所ウロウロするのはNーBOX乗ってる。
賢いんだろうなあ。 >>260
おーありがとう
ここで200万200万てばかり見るから
安いのないんだと思ってたわ >>248
試乗だと町中を軽く流すだけやん
軽で箱根ターンパイクを走って確認したい 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>251
使用用途やムーヴの年式、エンジンがわからないからなんとも言えないけど
今のムーヴで困っていなければ
今と同じハイトワゴンから安全装備や燃費やひようを考慮して好きなのを選べば 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 小回りきく軽がいいよね
母は普通車乗ってるけど銀行や病院行くときは私の軽を借りていく >>262
普通に走るだけでも違うってことを言ってるんだけど。バカですかねｗ
まぁ軽しか乗ったことないならそれはそれで幸せなのかもね。狭い家でも楽しい我が家
>>250
個性ですねｗ 今度商用Nバン出るらしいな
今のプロボより面白いかもしれん 日本は貧しくなったな
日本 ５００万台（うち３５％が軽自動車）
中国 ２,８００万台 >>265
見栄で200万と書くのが多いせい
150万以下で収まる >>262
単なる、
・軽自動車
・ハイブリッド
嫌いと思われる >>272
ウエイクのバン仕様は売れて無いみたい。
FFスーパーハイト系転用のバンで事足りる業種なら
自家用の下位グレード買えばいいだけって話になるんだろうな。 >>264
うちの会社の会長は自分でレクサス運転して田んぼに突っ込んでたな
昔からワンマンだったから家族も乗るなって言えないんだろうな >>276
所得比を考えてみな、それから中国では軽はないから >>271
勝手に軽しかのったことないとか妄想で叩かないといけないほど顔真っ赤かよ
言っとくけど軽がいいなんて一言も言ってないよ？
運動性能ピエロ君 俺ムーヴっすわー快適でもなんでも無いけど足として使うのに何ら問題はない
ムーヴの前はWRX乗ってたがやっぱり燃費でひーひーだったわ
一回目の車検くるまえに売った
そして大型バイク買ったわ、バイクは速くても燃費がそこまで悪くないからいいわ >>154
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が暴れまくってるな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. ちょっとジュース買いに行くのにリムジンで行けって言ってるような奴いまだにいるのなｗ 日本は石油も出ないのに原発止めたら貧しくなるに決まってる
その原発利益も議員公務員電気屋に搾取されて終わったけどな >>282
お前がレスしてきたんだぞ
自覚ある滑稽なピエロ
恥ずかしいな ランボルギーニカウンタックのデザイナーのガンディーニですら
世界で最も進んでいると言わしめるデザインは日本の軽自動車
高級スポーツカーとかやたら車幅広くて
(結局アメリカで売れてナンボ)、価格はどんどん高くなって
高級腕時計の袋小路に向かってる >>279
軽の代わりに糞みたいな電気自動車があるんだっけ ちょっと軽を擁護したら軽しか乗ったことがないからと発想する奴がいるのが不思議ｗ 先日レンタカーしたら新型ワゴンＲだったけどよく走るね。メーターまわりのデザインが残念すぎるんだよなぁ >>289
あぁブツブツ言ってただけか。独り言を書き込むなよ、池沼ｗ そういやさっきまで出かけてたんだがカマホリ事故してたけど
後ろのBMWはほんとにかすり傷もあるのか？ってぐらいだったけど追突された前のミニバンは結構へっこんでたな 販売数上位が軽自動車ってのを嘆いたり揶揄する必要はねーよ。
家電と同じポジションになった、ってこった。 生活用品。 軽で満タンから600㎞走ってもガソリンに余裕ある車があれば買い換えるんだがな… >>295
革靴でサンダル蹴っ飛ばせばそうなるやろ >>298
その革靴の修復代金の方が高いんでしょ？ >>297
ああそうだった・・・軽って、ガソリンタンク小さいんだよな
燃費が良くても、25リットルタンクは小さすぎるわ >>98
それIMAのときもi-DCDのときも聞いた >>294
煽りがしょぼすぎるぞ 運動性能ピエロ
軽自動車がよくうれてるニューススレでいい気になって軽自動車叩いてウンチク書き込んでる奴が
独り言書き込むなとかブーメランすぎるんだけど？ >>1
やっぱまずデザインなんだよねえ
中身の性能や使い勝手はもちろんだがかっこ悪い車に大金払いたくない
マイナーチェンジすると100%ダサくなって人気が落ちる日本車の法則
FITはもったいないよなー >>27
間違えて覚えている人が多いけど、マイティボーイのAグレードは発売価格45万円
47万円は初代アルトのお値段 >>302
軽自動車の燃料タンクは平均30L。
40Lはカローラなどの普通車 無知なんで知りたいんだが
フィットハイブリッドより燃費良い軽乗用車ある？(´・ω・`) >>297
満タンで700km超えた時もあるぞ。
燃料タンクは27L
夏にエアコン付けずにだが… >>308
俺の仕事車は40だけど？そんなに小さいのか？ 軽のスピーカーの音質悪いからドアの内張りはがして交換したんだけどほんと軽のドアってペラペラだな
おもちゃみたいでびっくりした 軽は怖くて乗れんわ。
横っ面当てられて横転するなんてヤバすぎる。 こういうティッシュ箱みたいな車をこぞって買うやつの神経が理解できん >>2
安い軽自動車がなくなったわけじゃなくて価格の幅が広がっただけ
アルトバンならエアコンパワステは標準装備で本体価格67万円から
なお軽自動車は利幅が小さいのでそれほど利益も出ない
値引きが渋いのもそれが理由 >>295 で修理代はカマ掘った方のちょっとした凹みのBMWの方が高いんだぜ >>302
いまは乗用車でも40ないやつあるからな。燃費いいし、燃費の数値だしたいからそういう
ことしてるんだけど。まぁそういうクルマより軽の方が燃費悪いんだけど
>>304
ゴメンな。自明のことなんだけど、バカには蘊蓄に取られちゃったか
そんなに悔しかった？気にしないでサンダルで市街地歩いてなよｗ 軽の燃費なんて神経質になるほど大差はない
そんなことより乗り味とかユーティリティー性重視した方が良い
燃費偽装の日産三菱以外なら問題ない >>317
282 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/03/07(水) 10:43:03.84 ID:ol9V5OXG0
>>280
発狂ｗ
まぁ落ち着けよ >>175
自家用車を自分で運転していくよりハイヤーで乗り付ける方がいいのでは？ >>317
航続距離からの逆算でのタンク容量か、納得した >>295
今どきの車って前が潰れやすく作ってあるはずなんだけど昔のＢＭＷか？ >>313 交通事故死亡者は四輪乗員と歩行者でほぼ同等
重量と車幅があってよりリスクの高い人殺しを選ぶか
チノパンとやらもあれが軽なら >>310
今乗ってるのより燃費悪いから止めとこう(´・ω・`) >>118
お前のレスは免許も持ってない中学生という感じだな
彼女出来たらオープンカー乗れないとかもうねｗｗｗ >>225
高速乗らない、高速に移動は短距離だけらならターボ要らないけど、普通車並みに使いたいならターボ必要。
ターボでも大人4人乗車は辛いな。
軽は否定しないよ、2.3年毎 持ち軽2台を買い替えてるけど下取りは良いわ、年々装備性能は良いし。
けど、デミオクラスのガソリン車のお買い得車の方が車としての性能が断然上。
高速での安定性、疲労感が違うわ。
今は前のNボターボとエブリーターボなんだけど、
荷物をめちゃ積んだ時のエブリーの安定性は普通車並みだよ。
空時はダメだ >>62
それなら軽を新車で買う必要なんかないじゃん >>323
はっきりと新しいと言えるレベルだったBMW知らん俺ですら分かるレベルで >>292
頭おかしいから仕方ないとしかいいようがないな
まぁそういう奴にかぎって何故か自信満々だからなぁ 日本人の平均年収が平成に入って上がるどころか下がり続けておまけに税金はどんどん上がってるんだからみんな軽買うわな 今の日本人は格差が出てきているから、貧乏人は軽しか買えないのだよ(軽しか維持できない)
ちなみに、軽乗用車の約４割が世帯年収400万円以下、軽自動車の65％が女性
軽自動車比率 [ 2017年第一位 沖縄県 ]
http://todo-ran.com/t/kiji/10792
>相関ランキングでは最低賃金と負の相関が高く、最低賃金が低い地方で軽自動車比率が高い。
貧乏県ほど軽が多い！
全国・都道府県別の自動車保険の加入率
https://www.hajimete-carhoken.com/jidosyahoken/kiso/20/
>沖縄県に至っては対人賠償や対物賠償ですら2台に1台しか加入していません。
>自動車共済などを含めた対人賠償でも7割以下の数字となっています。
>沖縄県は経済的な理由で自動車保険に入らない人も多いようですが、交通事故や損害賠償に対する意識が低い県と言えるのかもしれません。
貧乏でも保険位は加入しろよ！ 前が潰れなきゃ乗員も危険だ
昔のアメ車とか電柱にぶつかって
クルマ前凹んでないのに運転手死亡とか >>316
それ承知で買ってるんだから無問題
修理費よりより安全 >>327
友人のココアって車を運転したことあるんだが、加速が恐ろしくダルい上にエンジンがとんでもなくうるさかった
タコメーター無かったからどれだけ回ってたのか知らんけども
後から調べて知ったけどNAだった
軽はターボないと街乗りでもダメじゃないかなマジで >>332
コピペなんだろうけど
自動車保有台数
ttp://todo-ran.com/t/kiji/10786
人口100人 あたり
47 東京都 23.19台
東京自動車保有台数比率最低やけど・・・ｗ 327だけど、大事なこと忘れてた。
デミオクラスのお買い得車の方が、Nボ ターボクラスよりは安いし、燃費も良い、事故の時の安全性も当然上。年間走行距離は3万km位での感想。
俺は自分では軽に乗るけど、子供らに与えた車はコンパクトカーのお買い得車。
将来ある若いのには、なるべく軽は乗らせたくない、わ 軽を否定しない奴は車歴の豊富なジジイだと思うけどな >>337
>事故の時の安全性も当然上。
これの根拠は？ 他はわかるけど。 地方だと子育て世代ではミニバンと軽トールワゴンの2台持ちが普通だったりするよな。わが家もそうだ(カミさんが旧型Nボ)。
スライドドアは便利だけど、事故の際にドアが吹っ飛ぶ危険性があるから、乗員全員シートベルトは徹底しなくてはいけない。
特にチャイルドシートは、JAF調べで6割が使用方法を誤っている(シートベルトが甘くチャイルドシートごと車外に放り出される)とのことなので、気を付けたいところ。 >>302 >>307-308
N-BOXは25－27リットル >>311
ワゴンRのような軽自動車は殆どが30L。
ジムニーみたいな少し特殊な車だけ40L 軽乗る奴は貧乏って言ってられる時代は良かったなとかいう時代くるかも
うちは関西の地方都市だけど車やめて電動自転車にしてる人が結構いる コンプレックスからか短小軽薄を日本人は嫌うけれど
工業製品の進化は小型軽量化なんだぜ
コンピューターはスマホになったし
外国からしたら軽自動車はアメージングな乗り物なんだよ
あんなに小型で高性能な車は日本人しか造れんって（例えばジムニー） >>337
若者には４ナンバーのライトバンが良いんじゃね？任意保険安いし。 こっちは青信号歩いてると右左折の軽自動車がさっさと渡れって威嚇して来る場面にしばしば遭遇する
普通車はそれほどでもないのに
軽自動車の運転手はどの様な心理なのだろう？ >>336
逆いえば車持てても1台だから東京の経は少ないんだよ 昔と違って軽の質が格段に良くなったしね
税金や車検、修理等々の維持費はもちろん、街乗りする人がほとんどだから燃費
駐車場ひとつ取っても何かと軽が有利
何をどう考えても高いだけの普通車に乗るメリットが見つからない
良い車に乗ってる！という自己満足を得られるタイプは乗るのかな？くらい
でもそれはレクサスとかの高級路線であって
中途半端な普通車に乗ってる人は本当に意味が分からない >>339
地下鉄とかのインフラないとこだとそうなるわな
むしろ地方の人のほうが歩いていないってのが現実ｗ
都会人が駅構内をセコセコ歩いてるのを生暖かい目で見てるんだろうな >>346
サムライ横転するじゃないかｗ
まぁでも軽自動車というのは日本の事情を実によく反映した車だと思うわ
賢い選択だと思う
俺みたいなアラフォー世代には軽というとイメージ悪いが最近の若い子は気にせんのだろうね
今は実用性に偏りすぎていて、昔みたいな多種多様な軽があった時代の方が好きだけどね 街乗りは2000ccクラスの車より軽自動車のほうが楽。
浮いた維持費で遠出するときはグリーン車で移動でもいいし。
レンタカー借りてもいい。 >>349
駐車場代月3万出せる人間にとって、
自宅駐車場なら坪300万の土地だから1000万の土地に停めているようなもの
車を買うときは、500万ぐらいまで予算組めるからなあ
だから、我慢して軽を買う人間は少ない 軽自動車は車両価格が割高だし
実燃費が悪いし
安全性や耐久性に劣る部分があるし
メリットは税優遇による維持費の安さとリセールの良さ
外国では日本規格の税優遇はないから割高で性能の低い軽を買う人はいない
こういう規格は日本メーカーの開発力分散させて削ぐからやめた方が良い >>349
何の逆を言ってるのか知らんけど
東京の人は車もってる人が少ないっていうデータでしかない エンジンうるさすぎるし事故で死んでる奴多いから無いわ >>352
輸出用のジムニーは１３００ｃｃ
６６０ｃｃでは外国で買う人がいない 売れるのは家族向けばかり
子持ちは税金優遇で金持ってるのが良くわかる
何が教育費で金が無いだ嘘ばっかり >>360
知ってるよ
買う人がいないのではなくそもそも輸入させてもらえないんじゃなかったか？ >>356
車しらねえな 昔から軽のMTが世界一燃費いいんだよレシプロでは >>185
元々ホンダが売る気ねーし。
ていうか、予想外に売れてバックオーダー抱えて日本割り当て分が少ないんだよ。
国内セダンも輸出がメインだし。
その辺の予想失敗したのはアホだわ。
今現在契約しても、国内生産のセダンで3.4ケ月待ち。
イギリス輸入のHBは、9月の7ケ月待ち。
同じくタイプ Rは年末から来年1.2月の10ケ月以上待ち。
こんなのディーラーも積極的に宣伝しないわ。
テレビCMもほぼしてねーだろ？ >>362
どういう根拠で輸入できないんだよ？
小排気量でも輸入はできるけど性能が低くて価格が高いから買う人がいないんだよ。
税優遇がなければ軽を買う理由なんて一切ない。
小さいサイズの方が運転しやすいという人がいてもエンジンは１０００ｃｃ以上の方が良い。 杉並や世田谷なんて
軽自動車じゃないと無理じゃね？という道が多すぎる。
まあ、実際にはポルシェとかフツーに走ってるけど ぶつからなければこれで十分なんだよな
急坂多いとこだとどうなるかはわからんが
車検で借りてこんなに今の軽はいいのかと思った ボロボロのアパートにすんでる人に最新の耐震住宅は安全ですよとか軽乗ってる人にベンツの方が安全ですよとか言っても金ないわ！の一言で終わりだな >>362 日本のワゴンRやムーヴ、エブリイバンやハイゼットカーゴの新車、中古車は国内流通価格より高くで海外に輸出されまくってますが？ >>351
自分も政令市在住だけどそんなに都心じゃないからほぼ車
出張で東京、名古屋、大阪行くと地下鉄やらで移動で地元いる時よりよく歩くわ
逆に健康的だねw
東京山手線、大阪環状線、名古屋地下鉄都心近くなら車必要ないと思う >>372
そんなあなたに軽ターボ
正直ノンターボでは軽で急坂はきついし高速巡航もつらい
個人的に究極のダウンサイジングターボだと思ってる 軽の660ccエンジンは日本でしか売れないから
世界で売れる1000ccクラス以上のエンジンとは生産台数が違うから１機あたりの生産コストも660ccの方が高い
こんな性能が低くて割高なものは税優遇がなれば買う人いない >>372
自分からぶつからない機能だけは優秀だけどコケやすい形してるし、普通車に突っこまれたら即死 軽四のカスタム系はコミコミ200万もするんだぜ
一昔前は軽四＝貧乏って言われてたけど、今はコンパクトカーよりセレブな車だ
フィットだマーチだオッサンセダンに煽られる事もなくなっただろう >>376
軽ターボなんて禁止すべきだよな。
999ccの自然吸気と軽ターボなら
999ccの自然吸気エンジンの方が圧倒的に安いし運転しやすい
税金をケチるためにコストを掛けるのはよくない >>379
わざわざ高い金出して、軽を買う意味が全く分からん 2000ccと軽自動車の１年間の維持費はガソリン代、駐車場大抜きでざっと
軽自動車 2000cc乗用車
自賠責保険料 10,985円 12,475円
任意保険料 25,000円 50,000円
車検代 10,000円 50,000円
消耗品代 10,000円 20,000円
自動車税 10,800円 39,500円
重量税 5,700円 30,000円
１年間の維持費合計
軽自動車 約７万円 （月６０００円）
2000cc 約２０万円 （月１６０００円） 助手席がスーパースライドのと普通のベンチシートはどっちがいいの？ >>381
でも乗ってるやつの貧乏臭が半端ねーよ
VIPカー乗りと同じ臭いがするぜ >>381
>今はコンパクトカーよりセレブな車だ
それはない１２年間保有した場合の維持費が軽の方が４０万円は安い。
初期費用が３０万高くても維持費の安さで十分に元が取れる。 LX乗り。
だけど普段は軽しか乗らない。
軽は便利だ。
近くなら高速も使っても平気。
本当によくできてると思う。
おかけでLXは時々バッテリー充電してやらなきゃならなくなった。 >>382
ちなみにジムニーの場合１３００と６６０ターボ
この２種類を３０年以上前から造り続けてる >>385 シートベルトが窮屈で良いのならスーパースライド買えば っていうか純正カスタムの軽でオラついて恥ずかしくないのかな >>377
シャシーを一生懸命軽量化してるのに、アホみたいに重装備化してゴテゴテ飾りつけてアホを
釣り上げてるからな。重量増えてるのに、排気量決まってるからロクな動力性能にならずに
燃費もよくならない。優遇税制様々だよな
>>384
任意と車検代、消耗品代がおかしいだろｗ マジでグローバル化のために軽廃止したほうがいい
税金有利なだけなんだから馬鹿馬鹿しい
軽に割いてる開発力を1000ccクラスに振れば世界に通用する凄いもんが出来るはず
そんで税金安くすればいい >>386
軽はユーザー代行車検で２年で２万円。
乗用車はディーラーで点検するからユーザー代行車検やらないだろ。 >>390
ジムニーは高速道路を走るのにかなり問題がある（走行は可能だが）
時速１００キロ以上だすと燃費がリッター１０キロ以下になるし直進安定性が極端に悪いし
長距離走る機会の多いジムニー乗りは1300ccの方が良いな
逆にセカンドカーとして保有するなら維持費の安い660ccが良い 軽自動車はN-BOXみたいな高価なやつは別として。
基本的にはマリオカーに冷暖房と屋根がついた感じだからな。
乗っていて楽しい。 >>396 車検は陸運局お墨付きの認定検査場なら軽に関わらず小型車、普通車トラックでも大丈夫だが、知ったかぶりするな >>399
ジムニーは今年、フルモデルチェンジするよ。
s-エネチャージがつく。 >>400
スイフトやデミオの方が乗ってて楽しいよ
比較にならないと思う >>340
根拠は、自分の見聞だから個人の感想。
自分は、軽でカマ掘った事1度、カマ掘られた事軽で2回、普通車でも2回。
軽で1度電池に突撃した事もある。
あと、距離走るから事故現場の事故車両を見たりすること多いよ
これらの経験からだよ 軽トラは運転するととても面白い。 キャブオーバーじゃない今の型のを空荷の状態で元気よく運転するとね。
市販四輪車カテゴリーの中でレーシングカートに一番近い乗り味だと思う。 >>402
いや、ディーラーは２４ヶ月点検とかで結局車検はディーラーで
やる人が多いよ。 >>340
小さくて軽量な車体ほど、事故時に衝撃をまともに受ける
衝撃が分散されないので、すぐにぺしゃんこになる
馬鹿でも分かる物理の法則
安全テストは、一定の速度で自車を壁に衝突させているだけ（対向車が存在しない自損事故の状態）
相手の車の速度や重量等を考慮していない数値 >>404
s-エネチャージは高速走行の燃費向上にはならないよ >>405
日本の道路はそのくらいの排気量がちょうどいいね。
でも維持費が高い。 >>410
車は発進時の時にガソリンを多く消費して。
高速巡航では燃費が伸びる。 >>405
車のクオリティとは関係なく
チープで小さい乗り物をコントロールしている実感というのはあるよ。
軽自動車よりバイク、バイクより原付、原付より自転車、自転車よりローラースケート。
物理的に小さくなればなるほど得られる実感という物がある。 よそはどうか知らんけど
ここ愛知じゃワゴン系と軽の二台持ちが常識
住宅街歩けば戸建ての駐車場みんなこれ 軽乗りは盗難防止装置を付けてるヤツが多いな
心配しなくても盗られる事は無いと思うよｗ >>412
ジムニーは高速道路の燃費が悪いんだよ。
ジムニー持ってる自分が言うんだから間違いない。
>>411
素のデミオやスイフトなら車両価格が安いしランニングコストも安い。
軽は長期保有して維持費の差でどこまで元が取れるかだね。 >>415
あと、軽自動車だとエンジンフルパワーで走れるのがいい。
2000ccだと、そんなことはまずない。 >>406
衝突安全の評価では普通車と同じ基準をクリアしてるんだけどねえ。
「評価の仕方がおかしい！」って言わなきゃダメかね。 >>418
今年のフルモデルチェンジでエンジンも変わる。 >>412
多分ジムニーATだと４速なので高回転になるので高速の方が燃費悪いんじゃないかな
６０キロ巡航くらいが一番燃費が良いはず >>408 言ってる意味が全く理解出来ない、ディーラーといえども認定検査場を持たなければ車検実施出来ないし、小売店でも認定検査場持っていれば車格問わず車検実施出来るのだが何言ってんの？ >>406
運転やめろよっておもったけど、年3万km走るのか。仕事変えろよｗ
>>408
だからなんだよ。そんなの軽だって同じだろ。重量税もおかしいぞ
自分で通せば1800円で済むだろｗ 軽は糞みたいな運転の馬鹿が多い、だから軽には絶対に乗りたくない
同類と思われたくないからな >>420
あれは自分が壁に突っ込んだときの衝撃を基本としている
つまり自重によるもの以上の衝突エネルギーは考えてないわけで
自車より重い車と衝突した時は考えてない 税金は軽自動車扱いで軽とは思えない広さ
日本はぜんぜんデフレを脱却していない証拠だわ >>100
相手の男が乗ってる車が
女友達に自慢できるかどうかは割と重要。 >>422
しかもターボだからね。ターボでも燃費向上させるためのダウンサイジングターボとかあるが
日本の軽のターボは燃費めっちゃ悪くなるからな。高速走行で高回転でターボ効きっぱなしだとリッター１０キロ切る。
回転上がらないギア比にしたら今度はジムニーの魅力がなくなってしまうし。
そもそもジムニーユーザーは燃費はそれほど気にしないし。 >>427
高速追い越し車線の大名行列の先頭は必ずと言っていいほど軽 新型NSXなんて全幅1.9m超
2tトラックより幅あるんじゃね？
世田谷なんて乗ってらんねーよ
結局アメリカで売れてナンボなんだろ
N-BOXは日本人に売る気があるだけでも嬉しい >>431
１３００と６６０ターボのジムニー実燃費殆ど変わらない事実 >>428
そうなんだよな
壁に当ててるだけで、対向車線からはみ出してきた車は想定されていない
そんな試験したら軽なんて売れなくなるしな まあブクブク太った車ばっかりだから、軽になるわなあ。車庫の関係で。
うざったい車庫証明で買い換え需要すら潰してるし。 >>437
まあ、新型スイフトとN-Boxが衝突した時、スイフトが負けるって事でもあるんだがね。 スーパーでゆっくり歩いてると向こうから走ってきたガキがぶつかってきてはじき飛んでギャン泣き、俺痛くも痒くもない
これ普通車と軽自動車の事故みたいだろ？ >>438
チャイルドシート義務化、安全性など社会のニーズが高まったから
巨大化は仕方ない面もある
車幅1850ミリ全長4900ミリの車乗ってるけど
慣れればどうってことない >>441
でも、後ろから来た相撲取りに吹き飛ばされて意識を失うお前・・・ >>440
新型スイフトは重量が軽いからな。
でも潰れ代も大きいわけで >>414
なんでだよ。
停車中にカマ掘られたのが4回、自分が掘ったのが1度だけ。
4回のうち3人が23歳以下ドライバー >>442
走ってる分にはいいんだけど出先の駐車場がな。幅広いクルマはギリギリだから
ぶつけられるんじゃないかとヒヤヒヤする
5ナンバーの国ではあるとは思うな。軽は乗った瞬間に幅が狭い。ホビット用 安全性で言うなら重量が重い方が圧倒的に有利だよ
怪我をしたくない人はランクル２００とかに乗れば良い HONDAはN-BOXだけ、あと軽が得意なスズキダイハツ、
そしてTOYOTAのハイブリット車、
意外とよく分からないNISSANが頑張ってる感じ >>445
あと電柱に自損もあるだろ
あんたがハンドル握るのは社会の迷惑だぞオジイチャン >>441
お母さんに睨まれなかった？
下手したら言いがかりつけられるよ >>442 そんなんがコインパーキングやヨドバシカメラとかの
駐車場に3台並んだら真ん中出られないw >>450
ちょっと睨まれたわwww
凄い剣幕で言われたらこっちもキレたふりして放し飼いすんな首輪つけとけくらい言い返すんだけどね >>451
田舎で生活が完結してる田舎者だろ
そいつに都会の駐車場を知る機会は一生こない >>449
18の学生時代から35年の運転歴。
君の年間走行距離は？
俺はここ10年で約40万km位だぞ、確率からしたら少ない方だと思うけど。
ここ10年は自分原因の事故はゼロ >>2
ミライースならいける
安全装備とat化がうざいな
消費税も 日本の狭い道じゃ結局軽がいいんだよね
燃費もいいし
今は車にお金かける時代じゃないしなー 一度TOYOTAのハイブリット車に乗ってみたいね
なんか未来的で良さそう 今の新車軽の標準装備車でも、90年代の小型普通車並にしないか？
低グレードにすればまだまだ全然安いけどさ。
正直、軽で高速走るとやっぱり不安感は拭えんわ。
税金上がるの忍んでも、日産･ノートやスズキ・スイフト乗るほうが安心感が違う。 >>455
名車だね
ときどきこういうの作れるのがHONDA >>4
頭のたりないパヨクちゃんはスレとは全く関係ないのを出してくるんだな
パヨクちゃん頭わるしゅぎ～ >>230
うちの嫁の職場にもあるけど荷物積めない音がうるさいと評判良くない セレナのepowerの値段が落ちてきたら色々変わってきそう。
今まで2000のエンジンで動いてたものが、1200になって自動車税安くなるみたいだし。
他も追随すると思う。 高速道路を頻繁に走る？ -> No
なら軽でいいじゃんってだけの話
適材適所 最近の軽自動車がちょっと高いのは知ってるけど
黄色いナンバープレートの奴って年間維持費も切り詰めないと生活できませんって宣言してるような奴だろ？
スーパーとか行けば軽自動車に家族四人とか罰ゲームみたいな人生送ってる奴いるじゃん
もう見てるのが哀れで哀れで…
俺が彼女とエルグランドからスッ出て行く横で
ドゥルルフルン！ってブッ壊れてると勘違いするようなエンジン音を轟かせてワゴンRから密入国者みたいな小汚い四人組がギッシギッシいいながら出てくるの…
恥ずかしすぎるわ… >>463
デイズで褒めれるのはインパネ周りとエクステリアだけだと思う。
エンジン音含め、室内騒音はホンダ・Nシリーズやスズキダイハツの軽と比べてやかましいな。実際乗って見てそう感じた。
ただ安いし、見た目はN-BOXよりずっと見栄えはいい。 軽自動車がーとも言えるが
N-BOX的な小型車が無いだろ
余計な装備・機能付けるから高くなる
もっとシンプルな容量の大きな小型車にニーズがある
かっこいいのももちろん
他の軽も背の高いのが多い >>456
18から免許とって
22から15年以上会社で毎日ハンドル握るけど
0をどんな数で割ってもゼロなんで
事故率ではゴールドのワイの圧勝やな 背の高い軽自動車は普通の何てことない山道を走られても迷惑、対向車だとセンターラインはみ出してくるし、前走られたら糞遅くて対向車くるたびブレーキ >>466
そういう家って、実は収入的に普通車ミニバン乗ってる家とあんま変わらんのに、
カネがないカネがないっていつも言ってて、命預ける車とか変に安く妥協しようとするんだよ。
そういう家に限ってスマホ代やら酒代ギャンブルとか、ムダ金使いまくってることも多いと思うね。 車関係のスレは、本質から外れた「高い車 = 良い(or偉い)」という話を展開したがる人がめちゃくちゃ多く出現する
不思議！ 軽で2ドアに長く乗ってたが、４ドアに変えた途端税金が12,000円になった。どういう事情か
研究しておらんが、確か以前は4,000円だったぞ。 >>455 始めて乗った軽がビートだったけど発進がダルかった
軽ってこんなもんかと思ってたが
軽のくせに高回転仕様だったからか
後にアルトのMTとか軽トラ(1速発進)乗ったらあれれと
リッターカーのビートやS660出して欲しいんだけど >>77
N-box出る前のホンダの軽の販売台数はホントに悲惨だった
Fitとステップワゴンしか売れる車なかった >>471
でもターボ車は結構早いよ
あいつら後ろに付くと煽ってくるし >>469
N-BOX的な小型車だと
トヨタ連合のルーミー、タンク、トール、ジャスティ
スズキのソリオがあるくらいか
トヨタ連合が月販15000台売ってるから、このクラスの需要もそれなりにあるのだろうが
ホンダはN-BOXに注力、日産は国内市場切り捨てだから
このクラスへの参入はしばらくは無さそうだな >>475
e07a,k6aはショートストロークだからね
でも高回転の伸びが良くてビーンて感じで好きだったな 軽自動車のフルモデルチェンジは各社闇談合して20年おきで良いから普通車の開発に力入れてほしいわ、世界で売れなきゃ意味ないだろ ずっとホンダに乗ってきたが、N-BOXのどこがよくて売れてんだろうね。乗り心地は「ホンダ」で変わらんだろうが
デザインはとても良いとは思えん・・・ デザインはミニだなぁ。 >>473 ベンツ扱ってる中古車屋のオヤジが自分は普段乗りでワゴンR乗ってたり
何件もマンション所有して賃貸収入得てるオヤジが
ここがベストなんだよってその中でも安い方のに自分は住んでたりします >>478
N BOXはターボでもコーナリングが糞っぽいよ、おばちゃんの商用アルトバンにベタ付けされて頑張ってる兄ちゃんを少し離れて後ろから見物したことあるもん >>477
軽しか売れてないいまの方が悲惨なんじゃって思ったけど、最高益なんだっけ？
NBOXでボッタくられても軽擁護する悲惨な国民ｗ スズキとホンダ車は10万km以内に壊れやすいイメージあるから無難にダイハツ選択してる >>477
初代ライフは売れてたな、当時販売台数 軽2位。
次で大コケw >>429
けど軽が200万とか言われると充分デフレ脱却してるとも言えなくない気もするが
庶民の収入が増えてなく普通車が売れないのは
やっぱスタグフレーションなのかもな。 >>468
デイズルークスなんて無駄に車高高いだけに感じる。
タントやN-BOXに比べると車内があまり広く感じないわ。 誰も臭してくるやつがいないなら軽自動車良いんだけどなあ
コンパクトで取り回しめっちゃ楽だし
道路広く使えるから山道も楽しいし
でもあーだこーだ言ってくる奴がウザくて乗れないって人がいっぱいいると思う >>488
いや、鈴木とは比較にならん。それはあんまりだ。 >>488
俺のNボターボは今19万km、
16万kmでタービン交換13万円の修理費用のみだわ。
あとはノートラブル。
スズキの軽ターボではエンジン交換必要だった。
ただし、修理交換は安いw
スマートはタービン壊れて売却 旧型は乗り心地や静粛性は酷いもんだったが
新型はその辺かなり良くなってて驚いた
あと全車標準センシングこれにもびびる >>491
200万出すんだったらRenault Twingoが良いかな >>473
車＝自分の価値 と思っている。
運転手より車のほうが価値があるやつに多い。 >>491
こないだ便座買い換えたら、以前のより機能劣化してるモデルなのに20%も高くなってたわ >>490
ライフは軽の御三家って言われるほど売れてたのにモデルチェンジの度に売れなくなって
燃費競争にも参加しないでニコちゃんマークみたいな顔のやつで自爆しちゃったな
当時の社長がハイブリッドにリソース集中するって言ってたとはいえ手抜きにもほどがある バカ政府が税金で誠実で真面目な国民を苦しめるから
こうなったのだろうな >>499
nboxみたいな実用系とごっちゃにするな
トゥインゴじゃ車椅子のったまま後ろから乗せたりできないだろ >>495
本人の目の前では悪口言わないよ、悪口言うのはネット世界や普通車乗りで飲む時くらいだから >>466
今や、チミのような思想の持ち主が一番せせら笑われる時代でないかい？
いや、失礼した。 >>491
税金とガソリン代が違うからでしょ
近場の買い物メインとか、田舎の足で使う人には差が大きく出るし >>500
問題といえば走りと安全性かな
いくらなんでも軽自動車のエンジンにスーパーハイトワゴンでは、そりゃ無理があるからな 大手企業だと軽なんか乗ってたら上から指導入るのにこんな売れてんだな
主婦が乗るにしたって子持ちなら安全面で却下
どんな環境の人らが買ってるんだ？ >>497
ホンダは車種によって当たり外れが多い
フィットやバモス、モビリオなんて
壊れまくりで悲惨だったしな >>510
> どんな環境の人らが買ってるんだ？
軽自動車の65％が女性
60歳以上が増加中
軽乗用車の約４割が世帯年収400万円以下
軽乗用車の76％が他の車を所有 >>509
走りは非常にいいです。
峠や山道楽しい。
安全性は運だからね。 >>484 100%モーターで走るシンプルさでノートe-POWERはそそる
実燃費はアクアの方が良いらしいが
あの量産デザインを軽並みになんとかしてくれれば >>510 >大手企業だと軽なんか乗ってたら上から指導入るのに
それ不味いんじゃね、企業名晒せよ >>514
そりゃ10年前とかに比べりゃ格段によくはなっているけどね
だから、これで必要充分といえば充分ではある
もう少し余裕がほしいならソリオとかでもいいかな
まあ自分は買わないけど。そういう客層ではないから 軽じゃないがスズキのソリオに可愛い色があったら買うのに 金持ちなら高級車、スポーツカー、ミニバン、軽を一台ずつ持つよな？
俺なら
高級車はGT-R nismo
スポーツカーはWRX sti
ミニバンはソリオG
軽ならアルトかミラかモコ ホンダはヒット出ても
モデルチェンジすればするほど格好悪くなって廃版
って感じだったから
今回はモデルチェンジしてもほぼ一緒だもんなw 賢くなったw >>513
なお、世帯収入(平均)は20年前に比べて15%以上減ってる
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa16/dl/03.pdf
結局は節約志向が根強い
田舎の足としての2台目・3台目は軽が強い
主婦の買い物用途では圧倒的に軽
という至極当然の話よ 今や軽かコンパクトカーばかりで昔オッサンがよく乗ってた中型車のセダンとかほんと見かけなくなったよね
うちのジイちゃんが車買い換えるとき何買っていいか分からなくなって黄色のポルテを買ってきてビックリしたが、意外と使いやすいし見慣れると可愛い。 バブル期はマークⅡ
今現在はNーBOX
時代が違うとこうも違う
(´･ω･`) >>519
GT-R Nismoは「高級車」じゃない。
WRX stiは「スポーツカー」じゃない。 軽って言っても200万するから決して安くはない
維持費は安いけど >>519
それは金持ちじゃなくて金の使い方知らない成金 海外では中国車のＥＶが台頭し
日本ではホンダや日産が台頭し
トヨタやばいｗ 昔はシビックとかインテグラとか普通に200万円未満で買えた。
これ、クルマが高くなったと思うかもしれないけど、
給料が伸びなかったんだよ。車は世界に合わせて値上がりしてるけど、
日本人の給料は伸び悩みだから。 >>501
メーカーも装備を充実させるだけで
車体そのものに金掛けなくていいから
winwinなんだよな。 アホの経済界が必死こいて人件費削減ばっかしてるから、国民は貧困化し人口減少し軽自動車ばっか売れる時代ｗ >>524
GT-Rニスモはサーキット場でのタイム追求する車だからね。
内装はアルカンターラ使ってて質感上がってるけど、乗り心地は17年ピュアよりだいぶ固い。 ＥＶシフト競争に突入し、乱戦時代
トヨタの巻き返しは無理だねｗ >>478
軽なんてうちの車と同じ速度でカーブ突っ込んだら、吹っ飛んでくだろうな >>512
フィットはジャダーが出て参ったな
部品交換しても2年くらいでまたジャダー >>519
R32～R34、スープラ、インプ、ランエボ散々乗った俺が最後に行き着いたのがジムニー。
これで道なき道を走るのが一番楽しい。
トライアルで何回も横転してボコボコだけど、安いので気にならない。 >>534
日産GT-R乗ってる俺がこのスレに来ましたよ。
まあ09年モデルだが。 トヨタ系列、人気なさすぎｗ どんだけ嫌われてんだよ >>519
セダンとクーペの二台で十分
軽とか並べるだけで恥ずかしい >>492
それな、せっかくデイズのデザインをルークスは思い切り台無しにしてる。
デイズと並べて見比べるとjほんとダサく感じる。
まあルークスのコンセプト上、どうしてもああいう形状になるのはわかるが… >>539
09モデルのオーナーさんですか。ローンチコントロール廃止されてる型式だけど、
そういうの関係なく、09モデルの車体ってなかなか出回って無くてかなり高い中古価格ついてるらしいですね。 外国人「日本は豊かな国と聞いたが、実際来てみると、ウチの国より貧乏人が多い気がする・・・・」 もしかして今の時代13年落ちのオデッセイ乗っていたら勝ち組なの？教えて。 気に入ってる車を綺麗に大事に、調子のよい状態を維持して乗れてる人が一番の勝ち組だと思う。 >>545
観光でなんとかしようとしてる時点でもう過去の国だわ >>545
ショッピングモールとかアウトレットとかの駐車場に車を停めても、
トランクのあるクルマが少なくて、コンパクトカーとか軽自動車
とか、お値段安めのクルマばかりがやたらに多い。
スキー場とかに行っても昔はリフトやゴンドラに随分並んだものだけど、
この頃は結構空いていて、リフトが廃止になったりしてる。
高速道路もスキー渋滞が随分となくなった。
特定富裕層顧客向けの販売会なんてのも、もはや旨味無しと言うことか、
中止になったりしてる。
では、書物を読んだり勉強したりする方面が伸びてるのかと言うと、
電車の中でも昔は本を読む人が多かったのがこの頃はスマホいじりばかり。
軽薄軽量非消費の時代になったものだ。 >>428
動かない壁、重い相手の車
相対速度は一緒だとして、どっちが自分の方の吸収エネルギーが大きくなるでしょう？ デミオのクリーンディーゼルとスイスポで悩んでいたけど両方試乗した結果スイスポのほうが運転してて面白いから即日契約した
同じ日に親に付き合ってスペーシアとN-BOXも試乗したけれど「軽でこんな広いんだなーすごいねー」くらいしか感じず運転してて全然楽しくなかった
初期費用は似たようなもんだけどランニングコストと利便性を求めるならそりゃみんな軽買うわと感じたわ
自分はどっちも欲しいと思わないけどな >>544
私のは弄っていましてローンチ使えます。
09、10モデルと生産台数少ないので中古にあまり出て来ません。
特に10モデルは生産台数1番少ないです。 あと、>>428のほかにも、軽は軽いから（重い）普通車とぶつかったときに危ない、って言ってるのがいるけど、今の軽はそんなに軽くないよ。 調べてみるがよろし。
ただしアルトは例外。
まあ、理屈としては合ってるけどさ。 >>554
素晴らしいですな、大事にしてやってくださいな。これからも安全に良きカーライフを。
17年モデルのシャープな感じもいいが、初期頃のシンプルなのもいいですよな。 ホンダはNBOXしかランクインしてないのはやばくないか。
フィットはどこ行ったんだ。 >>558
うちの周辺、フィットは年式少し前のばっかり走ってるな。ホンダはとにかく軽ばっかり。
日産ノートやトヨタアクア、スズキスイフトは新車よく見かけるけど。 アクアとプリウスはどうした？
ガソリン高いのに売れないのか。 ショッピングモールなんかの駐車場で
入り口に一番近い一等地の場所にクソ軽が止まってたりするとマジで腹がたつよな
お前ら乞食軽は遠慮して一番遠くに止めろっての
俺のGTOに譲れよ >>67
> 長距離は鉄道の方が楽だわ
>>228
> 子供居たらアホみたいに高くつくから車必須だよ
半自動運転アシストがあれば、３～４００キロの距離はマイカー移動になるね。家族連れで、新幹線のボッタクリ運賃がバカバカしくなるわｗ >>557
ありがとうです。
新車から乗ってて愛着もあるし大事に乗ります。 >>556 トヨタに日本でバカ売れしてるFIAT500は(作れるんだが)作れない >>560
ガソリン代じゃハイブリッドで高くなってる車両代を取り戻せないって消費者が気づいたのでは？ >>8
1位はホンダだけど？
日産買うのはバカなんだろw >>1
Nワゴンをもう少しスタイリッシュにしてほしいんやが。 >>565
ノアボク見ちゃうとNBOXはおとなしすぎる 軽自動車を499cc以下にすりゃいいじゃん
そうすりゃ燃費劇悪で軽を買うのは居なくなる >>545
日本人に言わない中国人の本音ってのでも日本の街並みが貧乏臭いって言ってた >>566
最近じゃ自動車評論家ですら記事で元を取るのに10万キロとか書いちゃうしな >>481
気にしないでも普通車のほうは日本市場無視して開発してるから
カローラセダンやマークXみたいな日本専売者どんどんなくなってるし
日本には軽とコンパクトと5ナンバーミニバン出しときゃいいと各社も思ってるよ さすが世界のトヨタ
市場にならないバカバカしい日本市場なんか相手にしてないわなｗ >>560
プリウスは普通車と変わらんが燃費の良さの代わりに車両価格高くてトータルで変わらない
アクアは燃費良くても軽自動車との車両価格をガソリン代に当てても軽自動車の方がコスパ高い >>2
安全装備やら色んなものが標準装備されてるから昔より高額化してる ハイブリッドなんか買うのは愚の骨頂だわな
コスパ悪いだけじゃなくバッテリーに使われてるレアアース採取で環境破壊してるし
廃棄バッテリーが更に環境破壊するｗ >>580
温暖化ビジネスな。寒冷化なのに温暖化。詐欺商売。 >>579
違う。それは世界の経済成長に合わせて日本が成長できていないだけ。 >>35
200万以下の普通車ならスイフトがお勧め。
一番安いXG でもリミテッドなら内装も変更されて150万位だよ。 車体そのものの評価はOEM版も含めた売れ行きじゃなきゃわからんね。
年式で中身がスバルだったりスズキだったりダイハツだったりするのがある。 貧乏ですって言いながら走ってるの
恥ずかしいくねーか
軽ってｗ ラグビーワールドカップ記念のナンバープレートをよくみかけるけど軽自動車に乗ってる人ってラグビー好きな人が多いんだね(笑)
でも封印がないから盗難車に見えちゃう(笑) 軽なんて都心部じゃ配送とか営業用しか見ないからな
低所得地域に行くと一気に増える なぜこのようにしょうもないことで書いているのか
買えばいいだけ
安いじゃないか そんなに売れてるのに見たことないが、平日の田舎の安いスーパーの駐車場に並んでいるらしい ちょっとお高めのゴルフ練習場では見かけないけどハードオフ、ブックオフなんかにいっぱい止まってる 年寄り世代は眼を含めて運動神経鈍るから小さい方が良いし、老夫婦2人には勿体ないし、保険含めて維持費安いし で軽。
50代の俺ですら、子供と同乗して動く事が滅多に無いから、夫婦2人には軽で十分。
たから趣味車として実用性低い普通車1台持ってる。
若者20代で独身は軽自動車は嫌だろ？
息子らは自分の車としていは要らないと言ってるし、娘は彼氏には軽自動車なら最低ターボで無いと と言ってるわw
息子は社会人2年目でコンパクトカーからBMW3尻の新古 未使用車を上手いこと安く購入して乗り換え。
半分は残価ローン。
俺の影響だわw 軽乗ってびっくりした事
高速料金がバイクと同じだった事
ETC割引で大阪ー宮城が1万円で行ける これが日本の現実
政治家が見ない振りをしてるところで
貧しくなっている 「若者20代で独身は軽自動車は嫌だろ？」と言った>>594の心情として、もっとも適切と思われる理由を次の中から選べ (5点)
1) >>594自身が軽自動車を嫌っているから
2) >>594はモテるためには軽自動車は不利だと思っているから
3( >>594にとって若者が軽自動車に乗る事は許されない悪であるから
4) 知るかハゲ >>120
車種名にタウンエースノアってアルぐらいだからね >>22
>>68
>>187
どれも正解
日本人の車に対する価値観が完全に変わったのと
無駄な税金やお金を払いたくない意識
軽自動車の進歩が大きい >>445
カマ掘られるような運転してんじゃねぇよ >>594
>50代の俺ですら、子供と同乗して動く事が滅多に無いから、夫婦2人には軽で十分。
>たから趣味車として実用性低い普通車1台持ってる。
十分って言いながら、俺は趣味だから良いんだって
もう論理がアホかとw
単に趣味で普通車載っている って1行書けば済むのに、長々とwww
これが老人脳ってやつかw 未登録未使用新古なんて100万ちょいであるぞ
別にそんな高い車じゃない
その上リセールもやたらいいという >>606
平成27年以前に登録で4ナンバーで13年経過してなければ4000円ぐらいで
それ以降登録の5ナンバーは１０８００円で13年経過の5ナンバーだと１２０００円だったような 皆さんのＮボックス以外の
軽自動車でおすすめは何ですかね
教えてくださいな 首都圏集中→車はいらないか軽で十分すぎる
これだなあ 新幹線で行ったほうが楽だろｗ
東北～関西
または、ジェット機 とんでもない遠い所から軽自動車で帰省してくる家族がいるよね
ブス嫁とバカそうな子供と犬のレクサスがＳＡで暗い顔してる >>2
そんな金じゃ軽トラすら買えないよお爺ちゃん >>607
「１０，８００円とはこれ如何に？」と思ったら、軽自動車の自動車税だったのか。
最初のクルマの自動車税が３９，５００円、この頃は５８，０００円の奴に
乗り続けてるから、そんな世界があるとは知らなかったな。
でも、ではそうだからといって自動車税が安かろうが燃料代が安かろうが、
高級車を乗り換える気はないけどね。高級車に乗るのはそれだけでエンターテインメント、
軽自動車やコンパクトカーは移動手段って思えるから。 車でしか自分のステータスを示せない人はちょっとかわいそうだと思うよ プリウス買ったがエントリークラスの高級車と値段が変わらんかった
200V工事も済ませた >>617
ステータスを示そうなんて考えで乗るよりは、高級車は、
「乗ると気持ちが良い」のだよ。脳内麻薬でも出てそうな感じ。
乗るだけでエンターテインメント。乗ることが楽しいということ。 >>618
人それぞれで済んで自己完結してればいいんだけどね
馬鹿は車だけで何故か偉くなった気分になって他人に当たり散らすから厄介
このスレにもいっぱい居そうだね 2000ccとか大排気量車に乗っても出すのはせいぜい時速80キロ
過剰な性能過ぎてもったいない、環境にも悪いし頭悪そう 今日見かけたN-BOX
突っ込みすぎて対向車線まではみ出しての左折、駐車場入り口でも大回りしてパチンコ店へ消えてった、なんであんなに左あけて曲がるんだろ スズキハスラーやたら見かけるけどそんなでもないんだな 俺はＦＩＴ買った。Ｋの乗り心地は所詮ゴーカーみたいで面白く無い。 代車で現行フィット乗ったけどピラー太くて前方視界悪すぎるよね 君等は何もわかってない。
田舎は一家に車が三台くらいあって
その内の一台が軽なんだよ。 >>626
軽の１００㌔と普通車の１００㌔は
同じ１００㌔でも全然違うよ。 「人気者は叩かれる 」これと同じで人気車はごく一部から嫌われる 高速では自殺希望の軽をよくみるわ
軽であんな速度で走って怖くないのかな 登録車合計
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
トヨタ 129,173 43.5% 145,255 46.6% -11.1%
日産 44,478 15.0% 46,589 14.9% -4.5%
ホンダ 35,989 12.1% 34,276 11.0% 5.0%
マツダ 14,701 5.0% 15,925 5.1% -7.7%
スズキ 10,874 3.7% 9,599 3.1% 13.3%
スバル 10,605 3.6% 13,218 4.2% -19.8%
レクサス 6,171 2.1% 3,672 1.2% 68.1%
いすゞ 6,101 2.1% 6,824 2.2% -10.6%
日野 5,558 1.9% 5,284 1.7% 5.2%
三菱 3,615 1.2% 2,963 0.9% 22.0%
三菱ふそう 3,232 1.1% 3,278 1.1%
ダイハツ 2,646 0.9% 975 0.3% 171.4%
UDトラックス 665 0.2% 699 0.2%
その他 22,857 7.7% 23,478 7.5% -2.6%
合計 96,665 100.0% 312,035 100.0% -4.9%
軽自動車
ブランド 2018年2月 シェア 2017年2月 シェア 前年同月比
ダイハツ 56,249 31.7% 54,017 31.3% 4.1%
スズキ 52,429 29.6% 53,284 30.9% -1.6%
ホンダ 32,767 18.5% 32,478 18.8% 0.9%
日産 19,884 11.2% 19,057 11.0% 4.3%
三菱 5,780 3.3% 4,713 2.7% 22.6%
マツダ 4,008 2.3% 3,583 2.1% 11.9%
トヨタ 3,081 1.7% 2,484 1.4% 24.0%
スバル 3,009 1.7% 3,071 1.8% -2.0%
その他 6 0.0% 3 0.0% 100.0%
合計 177,213 100.0% 172,690 100.0% 2.6% >>634
乗り心地にいくら出せるかだな
俺は嫌だが 軽は軽いし飛びやすい
グシャッと潰れたままの車体が隣の対向車線にすっ飛んでいって引かれて原型無くなるまで事故る
ピンポン玉のような存在 日本は軽自動車の国だよ
道路事情を考えたら軽自動車や小型車の方が走りやすい
価格帯でいえば70～150万円くらいが売れ筋
車検も安いしさ >>634
走るのは走れるんだよ。
でも、同じ100km/hで4人乗ってブレーキ掛けると
500馬力あるGTRの方がずっと手前で止まるのな。 うちは自営業で父が普通車と最近軽買って、母が普通車、私が軽だわ
スバルのステラ乗って8年意外と安定してて乗りやすいから2、3年は乗るかも ２００万のやつ買う馬鹿いるの？
興味無いから普通のと区別つかねーわ そういえばこの前実家に帰ったら父親が車を買い換えててレガシーからNｰBOXになってたわ
オプション色々付けて200万くらいしたとさ
なんで軽にしたの？って聞いたら「なんとなく」って……なんとなくで200万出したことにびびったわ >>644
急ブレーキのGTRに4人がけとか拷問だろ というか全員が全員、軽自動車規格一杯の車幅×長さ×高さのクルマに乗る必要有るの？
キビキビ走る600kg程度のNAで燃費を競い合うのが軽の本筋でしょ。
軽の税や高速料金の安さにぶら下がって高価格な軽で安易に儲けるだけなら軽規格はもう要らんでしょ。 >>635
下手すると１０００万円に手が届きそうな高級車に乗って
「いや、単なる足ですよ、大衆車、ははは」と言うことくらい、
厭味ったらしいことはあるまい。 >>643
確かに日本の舗装は世界一だからね。
車に優しい。道路事情なら米国はともかく
ヨーロッパだってそんな変わらないけど、
軽は輸出してないもんな。
日本の路面の良さが軽を支えてる。 >>1
あれえアベノミクスで好景気の割に
スペシャリティーカーやスポーツカーや
外車や高級車がベスト10にいないとか
当然軽自動車だけで集計したベストテンだよな
自民党信者は説明してくれよ
この状態なんでか >>644
比較対象が日産GT-Rじゃ、余りにも開きが…
馬力がデカいゆえに車体剛性もブレーキ性能も高性能が求められるわけだし。
せめて小型普通車（コンパクトカー）と比べてやって。 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
国産コンパクトカー実燃費ランキング｜本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析！
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>654
信者ではないが説明する。
アベノミクスはアホの怠け者の収入を上げる政策ではない。
誰もそんな約束などしてないだろ。 >>626
2000CCを「大排気量車」って言うやつがいるとは世も末だわ・・・
しかも排気量だけで環境に悪いとかいい出す始末
マジで逝ったほうがいい 2017年の国内販売台数ランキング
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加） >>655
使用箇所が格段に増えて改悪されました。
中国製部品も前モデルよりも増えました。
もう既に、ボルト・ナット・ファスナー以外は
ほとんど輸入品と言っても過言じゃない状態(´・ω・｀) もう軽で十分とか
日本人は車格に拘りが無くなった
とか言う奴が必ずいるけど
直進のベントレーと右折の軽が衝突。
ベントレーの爺は入歯が飛ん打だけで無傷。
一方の軽は吹き飛ばされて宙で一回転
ドライバーは即死。
これが現実。 >>665
事故ればな。事故に合わなければ金の無駄 ホンダ１車種しか入ってないから負けやん
他は分散させてるだけ日産なんて３つもはいってるよ >>665
ダイアナ妃は軽自動車に乗ってて死んだわけじゃないぞ >>661
F1ですら気筒数が減るご時世だからね。
EV車やハイブリット車が当たり前になり、ダウンサイジングターボが流行る時代、時代の流れよ。
でもそれでも、2000で大排気量ってのはまだピンと来ないな。せめて2500くらいからなら… >>665
貧乏人はその話には耳を貸さない。
そんなことより僅かな税金をケチル方が大事みたいな。 だってCX-3とかスバルXVとかホンダフリードみたいな大衆車レベルの車でさえ300万超するんだもん
そら軽に流れるわ 当たらなければどうということはない。
現代の零戦だな(´・ω・`) >>665
>>668
どんな車に乗ってても事故の仕方次第で死ぬ。ただ、軽なら即死モノでも大型セダンなら重傷で済んだ、というケースはあるわな。
その逆ってケースはほぼほぼ無いんじゃない？完全にゼロってのは言い切れないけど。 >>654
なら、景気がいいからスペシャリティカーが売れるという前提の根拠を見せてよ
そもそも景気のいい時期でも外車や高級車は売上ベスト10には入らないもんだぞ
https://imgur.com/a/0f6y0 （バブル絶頂期の88年の売れ筋ランキング）
chrome-extension://mcbpblocgmgfnpjjppndjkmgjaogfceg/fsCaptured.html （元ソース） ５日夜、北海道占冠村の道東自動車道のトンネル内で軽乗用車と乗用車が正面衝突し、警察によりますと軽乗用車に乗っていた２０代のきょうだい２人と母親の３人が死亡しました。
５日午後７時ごろ、北海道占冠村の道東自動車道の穂別トンネル内で軽乗用車と乗用車が正面衝突しました。
警察によりますと、この事故で、軽乗用車を運転していた２１歳の男性と助手席に座っていた２０代の姉、それに後部座席にいた４０代の母親の３人が死亡しました。
また衝突した乗用車を運転していた３０代の男性もけがをして、病院で手当てを受けているということです。
穂別トンネルは長さが４．３キロほどあり、現場は対面通行の直線道路だということです。
警察によりますと、２台は乗用車側の車線で停止していたということで、警察は軽乗用車が対向車線にはみ出したのではないかと見て、詳しい状況を調べています。
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180106/k10011280491000.html >>670
高級車じゃなくても、軽よりも剛性のある車を大事に長く乗るほうが、残価ローンで軽を乗り継ぐより結果的に
安上がりなんじゃないの？とは思う。きょうび、やたらと残価ローンで車買わせたがるけど、あれほんとカネの無駄遣いよね。
提携してるローン会社との関係があるんだろうけどさ。 >>667
少し上の>>662くらい見えないのかね >>4
i phone1台のお金が一番落とされてる国は
どこか調べてからにせえよ クロスビーがあんな高いのに
月販3000とかすげーわ。
安いハスラーが減っても全然構わんだろう。 >>675
大破したほうが軽傷で
なんともなさそうな軽が全員死亡なのか。。
つかフォレスターってRV車？ >>669
気筒数減らすダウンサイジングの流れはどちらかと言うとコストダウンからくる動きだよな アクセルとブレーキを踏み間違えるようなジジイは自分の身を守ることより相手への被害を最小にすることを考えて軽に乗るべき 正直、うちの子の安全がーとかうだうだ言ってる親の車が軽だったら草しか生えない
隣の家族のことなんだけど
お前らよくそんなのに大事な小さい子供乗せて走れるなwと >>682
まあ、それも含めて時代の流れですわ。
大排気量はアメ車を始め浪漫があっていいんだけどね。
内燃機関のみの車が珍しくなる世代が増えてくると、こういう会話も年寄りの回顧話扱いされてしまうんだろうな。 自動運転レベル１ タント、スペーシア
自動運転レベル２ NBOX、レヴォーグ、メルセデス、テスラ
NBOX買っとけ 近所の人が、旧型の赤黒ツートンのカスタム車検迎える前に現行のおんなじツートンに買い替えた
けど、しばらく気づかなかったｗ >>654
どんなに景気が良くても売れ筋は変わらない
いつの世も売れるのは大衆車だってのをしらないどアホ 軽自動車の規格を緩和しろや
あそこまで小型、小排気量にする必要はねえだろ >>684
流石に軽はない、というか家で一度も軽を買ったことがない
・・・あ、妹が昔ジムニー乗ってたなｗ >>676
軽のほう、居住空間の部分が横からグシャって行ってるな。
正面衝突といっても、実際は軽が何らかの原因で反対車線に横向き加減ですっ飛んで、普通車とぶち当たった感じか？
普通車の方はクラッシャブルゾーンしっかり潰れて居住空間へのダメージはある程度軽減されて助かったっぽいね。 >>675-676
それはその通り
普通車と軽自動車が衝突したら、軽自動車はぺちゃんこだ（まず死ぬ）
安全性を考えると大型車にした方がいい（ミニバンおすすめ）
ミニバンと小型車が衝突したら小型車は後部座席までスクラップだからな ランエボが10で終わって随分経つけど、
たまーにランエボ見かけるとやっぱカッコいいわ
今日はランエボ7見かけた、カッコいい！ 安全性を重視する人は軽自動車は買わない
軽自動車を買う人は（１）価格（２）維持費（３）燃費（４）小回りが利く
だよ >>2
バイクもね
俺らの頃は1000円/ccだった 事故での死亡率は軽でもさほどかわらないよ
単独事故だと普通車のほうが死亡率高い >>696
価格なのかなあ。
高額な軽自動車が売れるのは
どんなカラクリが有るんだろう。
維持費だけとも思えないし。不思議だ。 >>702
ホンダとスバルのステマスレはよく伸びるよ >>701
セダンが売れずにSUVが売れるようになった理由とも重なるけど、
世帯構成が核家族から二人世帯や一人世帯になったことも大きい
大きな車はいらなくなったんだよ 軽自動車（ユーザー車検の場合）
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
デカイ重いアメ車が売れるわけない 笑い話を一つ
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ車：2.6t以上
どうしろとwwwww
横幅もミニバンよりでかい >>700
軽自動車の事故は生き残れても顔面ぐちゃぐちゃとか悲惨だよ、20歳で事故って35歳過ぎても元の顔に戻れないひきこもり女とかざらにいる 黒
N box
金色エンブレム
baby in car シール スズキアルトだと70万円からあるからな
軽自動車ってのはある意味、世界最先端を走ってる技術かもしれない 一方で、レクサスの売上が急激に伸びてるからな
金はあるところにはあるんだろう
去年買いました
http://i.imgur.com/Garz73u.jpg
では 小型化や軽量化の技術は日本がぶっちり、だんとつで、世界ナンバーワンだ
軽自動車こそ自動車の未来かもしれない 軽自動車って事故率低いよな？
保険会社の事故率で一番低いのでは？
ちなみに一番高いのは…… >>693
あっさり死んだ方が幸せじゃんｗ
後遺症と生きていくより。
金がないから軽自動車が最適という人々に対して、説得力がないｗ
やり直せ プリウスって何でキチガイ運転する奴ばっかなん？
ＮＢＯＸでめちゃくちゃな運転してる奴は見た事ない 運転してて楽しい四人乗り軽自動車ってない？
ジムニーまでは不要なんだけど、アルトワークスはデザインで却下。
ミラ今年で消滅でミライースに統一されるらしいがワークスみたいなモデル出さないのかな？ N-BOXは前後のオーバーハングを目一杯減らしてるから
軽にしてはホイールバランスが長くなって普通車並の乗り心地なんだよね >>486
Nboxじゃアルトエコにも敵わないぞ
ターボでも精々出足で勝てるだけ
直線の速さ、安定感とコーナリングでアルトエコに負けるから意味ない >>722
昔のカローラ並みに増えたからそう感じるだけ。
うちの近辺じゃN―BOXもおかしなの多いよ。 >>722
いや燃費野郎と言われるから
虚勢はって逆に飛ばしたりする
それマイペースで燃費ばかり考えて運転するか
両極端なんだよね 昔はビートやカプチーノが150万とかで軽としたらかなり高く感じたけど
Nboxとか200万以上するよな
シトロエンのC3とかプジョーの208とか変わらないのに
維持費を抜かしたら安いグレードの外車の方がシートや足まわり、高速走行、安全性とか基本性能考えたら逆に安いかな
ヒトクラス上の車が買えるから >>725
N-Boxは飛ばすように考えられてない
あくまで乗り心地に特化してる 660はガラパゴスだから1.3リッターの世界で通用する基準にしろよ >>701
やっぱ税金が安いと言うのはありがたい
有料道路料金も安いし
スーパーで駐車場所がなくて普通車は止まれなくても
軽には軽専用スペースがある
何かと便利 しかも軽は普通車の場所に止めても良い
至れり尽くせり優遇税制 >>701
維持費は抑えたいのにオプションに金かけてしまう
実に矛盾を孕んだ日本人らしい選択だ >>722
俺は某ドイツ車乗ってるのだが、煽ってくるのは軽四が多いよ。
ペシャンコになる車で意気がってる貧乏人の頭の構造はよくんからん。 >>736
それは違いますね。
軽は税金が安いから、オプションつけてももとが取れるんです。 要するに国は国民に軽自動車に乗れと言ってるんだから素直に従おうじゃないか >>701
売れるカテゴリーの車種なら開発費が潤沢になり
開発サイクルが短くなり好循環の競争が起こる。
新車が出ると各社はアピールポイントを必死に宣伝する。
・軽自動車なのに驚くほど広い
・軽自動車なのに自転車を立てたまま積める
・軽自動車なのに高速でも静か
・軽自動車なのにこんなに速い
消費者ってのは新規性とか驚きに対して金を払うもんでしょ。
上の言葉から「軽自動車なのに」をなくしたら
新規性も驚きも何も無い。 日本に住んでいて軽自動車に乗らないなんてもったいない 日産のパオとかスバル360とか、ああいう可愛い個性的なデザインの車が欲しい。
パオのエクステリアとインテリアは同じでエンジンとかは最新技術で出してくれや。 トールワゴンは自転車積めるのがいいよな
家族を迎えに行ったり。遠出はレンタカー借りればいいし この前、白ナンバーのＮ－ＢＯＸ見たんだが今は軽自動車にも白ナンバーあるのか？ >>745
HONDAのS660とか言うのじゃダメか >>749
軽自動車しか買えないけれどラグビーが大好きな人がいるんだよ 雪国に住んでると基本的に4WDを選ばざるを得ないから2WDより10万以上高くなってつらい 軽自動車に白ナンバーあるなんて全然知らんかった
レスくれた人ありがとうね >>757
封印ないけど盗難車と勘違いして通報したらダメですよ >>757
タクシーの緑枠ナンバーとかあるから
レアだから トヨタがわるい。下請け社員がトヨタ車買えない世の中にしたんだもの >>736
ともかくカーナビが高い、特に純正ナビ。ディーラーのもうけ分がたっぷり含まれてる
（自分の店で取り付ければ安く上がるのに業者に頼むもんだから、その分売値が高くなる） 幼稚園児でも「おまえの父ちゃん軽自動車WWW」なんてマウンティングしてるんだろか？ >>761
うちの兄貴ヨタ構成員だけど、デリカ欲しィﾅｧ…といつも言ってる
定年まで頑張ったら乗り換えるらしいが、それまではヴォクシイで耐えると言ってた >>671
快適装備をふんだんにつけたら、軽で200万、コンパクトで300万、ファミリーカーで400万、
高級車は500～600万、レクサスは600万～。 >>745
パオみたいなパイクカーよりもむしろ、
ホンダシティターボ２のエクステリアとインテリアは同じでエンジンとかは最新技術の欲しいなあ。 N-boxよりも、CMに出てる新川優愛ちゃんに乗りたい。
いや、むしろ俺に乗ってほしい。 >>119
もしそういうところに行く場合はしょうがないから
3台あるジムニーのうち一台にオバフェン付けて白ナンバー登録するか・・・ >>119
気にしすぎ(´・ω・`)誰も覚えちゃいないから。 ダイハツはバックにトヨタパワーが付いてるのにダブルスコアで負けてるのな。。 s660とかもかっこいいけど、排気量が時点でなし
アルトワークスとかs660に3Lツインターボのエンジン積んでだしてください >>770
ジムニーって三台も買いたくなるもんなの？
初代エスクードやトヨタラッシュ、パジェロイオみたいな小さめの普通車なら凍結路の轍にも困らないのに N-BOXはあまり好きじゃない。
やっぱり窮屈だしドラポジも決まらないし値段も高いと思う。
少し上乗せすればフィットに手が届くのになんでN-BOX？って思う。
フィットはマイナーチェンジで改良されて更に俺好みに近づいたという訳でGP6契約しちゃった。 死ぬまでに何台のクルマを乗り継ぐことが出来るかを考えたら一台たりとも疎かにできません
興味の無い人には理解出来んだろうけど(´･ω･`) >>776
父ちゃんが車検切れを貰ってきたり親戚が買い換えるってのを買ったり
部品取りに持ってきた廃車がいつのまにか復活してたりで何故かうちに集まってくる・・・
轍に沿って走るんならジムニーなんぞ要らん・・・まぁうちの辺りは全く雪降らないけど
いつのまにか隣の家の若い衆もジムニーに乗り出していて
ふと気づいたら隣の家のガレージにジムニーが2台並んでいたという怪奇現象も 高速は疲れるから普通車以上だなと思ってたけどNBOXは自動運転だからクッソ楽になった
もう基準は自動運転のあるなしだわ >>703
そら在日の生活保護費だけで数兆円を無駄な支出してたら日本人への税金優遇出来んわ。
神戸市だけで年間5億円だとよ。 NOTEのe-power納車されたのでドライブしてきたぞ。
高速が超ラクだったしミニバンから乗り換えたから
燃費よくて初日から驚きだった。 >>782
自動運転しないレガシーが消えろ
テクノロジーの足引っ張るな類人猿 >>777
フィットはデザインがダメだからな。売れてない。
横から見ると途中で切りましたみたいなあのフォルム。 >>785
いや、マジでそう。機械で定速維持した方が、渋滞は減るんだよなあ。イライラしてかっ飛ばす奴も減るしね >>785
レガシィのアイサイト３はACCとレーンキープに対応してるけど？ >>740
そうじゃないと思うけど。
会社の車に乗ってる時には煽られないから。
軽四乗ってる貧乏人は高い車は敵と見なしてるかもな。 >>789
軽乗りはそんなくだらない連中を相手にしない。 ベンツを買えないからレクサス
GT-Rを買えないからインプレッサ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ N-BOXとかあの系の競合車種の切り立ったフロントガラスと
Aピーラーの所の窓が最悪に気に入らないんですけど
前半分はN-WGN、後席ドアもN-WGN、
後部座席の折り畳み方式と荷室だけN-BOXってのは、できんのかね？ 大きかろうが小さかろうが好きな車乗ればいいのに
車で見栄張ったり格付けしたりとか、そういう昭和の感覚をいつまでも引きずってる事こそが一番恥ずかしいし馬鹿にされる >>790
貧乏人の軽四乗りか？命は大切にな。
と言っても貧乏人は軽四しか乗れないのな。
家族全員乗せるような事はしては駄目だぞ。 N-BOXってなんでこんなによく走っているのだろう
これしか選択肢が無いのかな 軽はハンドリングがなぁ
センターあたりがグニャグニャした感じのハンドリング
その辺よくできた軽はあるのかね、S660とか実用性皆無なのは除いて >>796
お前が安全運転することが事故を減らす一番の近道 今の日本は35歳で年収550万あれば
勝ち組なのかな？教えて。 >>800
俺は長いこと無事故無違反だ。
しかし事故は偶然に起きて避けられないこともある。
そんな時にはペシャンコになる軽四が相手だと不運としか言いようがない。 >>772
トヨタがどれほどダイハツの開発や製造に口出ししてるか知らないけどトヨタがいるせいでいい車が製造出来なくなっている可能性もあるのではないだろうか。 >>804
今まで無事故だったから今後も事故を起こさない保証など何もない
すぐカーっとなって「あの軽に煽られた！ムキー！」となるような運転してたらいつか事故を起こすよ >>20
今、修理の代車で来たスバルプレオＲＳ乗ってるけどこれ速いｗ
１５年落ち１０万キロ超えなのにコーナーリングの吸い付き具合が俺の車より良いｗ
調べたら四輪独立懸架に４輪ディスクにスーパーチャージャーハイオク仕様か・・俺のより良いじゃん
今の軽はさらに良いんだろうな、軽に買い換えようかと検討中 >>809
軽四に煽られても感情的にはならんよ。
ただ貧乏人は哀れだなぁと思うだけ。 先日N-WGNを見せてもらったがいいなあれ
エンジンルームもホンダらしいが以前ほどうっとうしくない >>808
今のシエンタはマクラーレンP1っぽくて好きだw >>812
お前が今まで無事故だったのは運がよかっただけってことを自覚するべき
車にのってない歩行者とか自転車にも「事故ったらペシャンコになるのに哀れだなあ」っいうのかな？ 軽自動車を作れる技術のある国は世界中どこも無いよな
世界で販売出来るように軽自動車の基準を変えた方がいいいと思うけど >>811
ダイハツOEMになる前のスバルの軽の走りは別格だよ
だがあいにく軽に走りを求める人はそう多くはなかった・・・ >>743
それたまから、軽でホンダセンシングが導入されたNBOXがバカ売れするんだと思うよ。
義父が軽にするというので、NBOX推したら即決だった。
高齢でたまに1.5時間程の別荘に行くのに高速使うから。
ただし、センシングのボタン類を年寄りに教えるの、理解してもらうのが大変だったわ。
もう少し、ボタン簡略してればと、だから他社はそこが狙い目 >>816
お前が言ってることは軽四もメルセデスも当てはまる事だが。
要するに貧乏人の軽四乗りがドイツ車乗りの俺に難癖付けてるだけ。
これだから俺は劣等感満開の貧乏人が嫌いなんだよ。 >>7
お前らの見込みとは、逆なんだな。
軽自動車で、日常からアウトドア、旅行までカバー出来るようになってしまった。
それで、一択になって売れてる。 >>820
お前の考えは「事故ったら死ぬのはお前らだぞ、おらどけどけ」と言いながらクラクションならして小学生の列に突っ込んだ人間と同じ思考
「ぶつかっても自分の車が勝つ。ペシャンコになるお前ら哀れだなあ」なんていう傲慢な考えしてたらいつか事故を起こすよ スズキも見た目重視なのか女狙いかみたいなデザインだが、ラパンはどんどん幼児化している感じ
あとスズキってまだ新しいのに煙吹いたりベルト大鳴きしてたりしてるの結構見るから長持ちしないんだろう
ホンダのNシリーズも加速時のヴヤ～ン!!て音ダメね、アクティの方が静かだわ 軽自動車でゴルフ場きっついなあ
名門コースだったら目も当てられない 軽が高いって言うけどパーツは普通の車と変わらんからな Ｎ－ＢＯＸはよく走ってるから、ケツ見ると欲しくなってくるな >>204
そういう話だろ
長距離がきついって言ってんだから >>819
ホンダセンシングのボタンは
一カ所にまとまってるから、分かりやすいと思う。
トヨタのSSPは従来型のクルコンレバーを残してるから、車間ボタン、レーンキープボタンがバラバラで、扱いにくかった >>817
欧州に"quadricycle" ってセグメントがある。 昔の日本の軽自動車みたいな排気量400とか500ccのマイクロカー。 ユーロNCAPの規格もある。
Micro Quadricycle vehicles crash test fail in Euro NCAP Golfcart/Renault Twizy （1：40以降。 はじめはゴルフカート）
https://www.youtube.com/watch?v=3yAnlpim8bw
出来は当然、日本の軽自動車の方がはるかにいい。 日本の後追いだね。 やっぱりこういう軽しかのれない男の運転を見てると雑で下手糞しかいないなぁとは思う
交通事故を何度も起こしてそうなイメージしかしない エヌボックスでもっと淡い優しい色
増やしてほしいわ
嫁に勧めるにもドギツイのは可愛げなくて
気に入らなそう ww2のjeepみたいな軽なら欲しい。箱みたいな軽ばっかだぬ。 妹のタントを運転することがあったが、予想以上に運転しやすくて驚いた
でも長距離ならやっぱ普通車がいいな >>719
>軽自動車って事故率低いよな？
軽は長距離を走らないから当然事故も少ない
保険会社の払う金額は加害者側だから普通車が保険料が高い
軽自動車は加害者になりにくい？から保険料が安い
軽自動車で被害者になれば、大惨事となる可能性が高い 子供が小さい時に、嫁がちょっと貸してと言われても、子供同乗なら不可だった。
万が一に他所の子供を軽自動車に乗せる事があるなんて絶対に考えたくも無い。
中学生位までは、ホンダで言えばフィット、フリード、出来ればステップ位にする事を薦めるわ。
習い事、クラブ関係で他所の子供を乗せなきゃならなくなるから。
万が一の事を考えるべき。
他人の子供の責任なんて取れねーよ >>833
ビッチとかフィッテのポンコツに乗ってる奴の下手くそさ加減も凄いけどな。
あとは型落ちの「元高級車」なんかも。 >>811
スバルの軽は
他メーカーとは別次元の走り
もう作るのやめたので
お望みの車はおそらく無いと思う 全部財務省のせい。国力劣るのはすべて財務省の設計ミス。スーパー官僚ウルトラ役人が一番のポンコツだった スペーシアと両方試乗してみて
N-BOXはこれ一台で充分と思えたがスペーシアは一台じゃ心許ないなぁと思わされた。 これは
アベンキ族は
どう言い訳すんの？
バーカ！ｗ 代車とかで借りると、正直高速に乗らないなら軽でもいいかと思えるわ
特に城下町とかは道が細かったりするから、軽だとかなり自由が効く
ただ、やっぱり高速の安定性がないのと音が気になる >>840
もったいないね
こんだけ凝った良い車作ってたのに
しかし中身は最高だが外装と内装のデザインは最悪だなプレオｗ 車ってー売ってるとこと中身が違うかったりするよね。スズキのが名前変えて三菱で売ってたり。
エンジンはどこのやつとか。ってなるとどこの買っても同じに思えてくる。
早くトヨタの車売りたい… 街乗りならN-BOXは確かに快適っすね
高速使って遠出する時はちと厳しそうだけど・・・ >>550
みんな年とってきて頭使うのも体使うのも疲れてきてる
だからボンヤリしててもできるようなことにだんだん移ってきている
車も周りが広い牛車のような車でボンヤリゆっくり走るのがこれからのトレンド 形が酷すぎて売れてないと言われてる今の形のプリウスでもトップ10には入ってはいるんだな 世界の名車でビートル（旧型）ミニ チンクチェントとかって軽サイズなんだな
日本の道路に軽が溢れてるんだからもはや国民車と言っても良い
ドイツ、英国、イタリアで国民車として愛された名車みたいに >>851
ルノー5とシトロエン2CVとオペル・カデットとトラバント忘れてる >>7
都会に住んでたら車は必要ないし、逆に地方は車社会だから１世帯に１台じゃ足りない。
結果、300万の普通車よりも150万の軽を２台という選択になる。地方は単身世帯も少ないし、そもそも収入も都会と比べ物にならないほど低いから。 ホンダは今夏の8月にも新型軽商用車の「N-VAN」を発売します。
同モデルはN-BOXと同じプラットフォームを使い、商用に仕立てたボックス型バンで、標準ルーフとハイルーフの2タイプを用意します。
ウリは助手席側のセンターピラーレスのスライド開閉レイアウトです。こうすることでかさばる荷物の出し入れが便利になります。
https://i.imgur.com/gvmMUkn.jpg 内装が豪華なコンパクトカー、ルノー5 バカラみたいなの今はないよね ホンダって貧乏人向けの軽自動車メーカーになっちまったな このスレ見る限り軽じゃなく普通車を選ぶ理由は
見栄を張れるのと事故った時に死ぬ確率が減るの2つぐらいしかないみたいだな
その程度の理由では軽を選ぶ人が多いのも無理ないわ >>822
スレの前の方から見てみると、そもそも「外車を煽る軽乗り」
がいけないとしか見えないのだが、、、煽る必要ないだろ。
実際のところ、信号無の横断歩道で人が待っている場合、
軽自動車で停まる奴は見たことが無い。
外車で停まる奴は見たことがある。
心無い運転は意外に軽のが多い。心に余裕が無いのだろう。 >>652
200万もする乗用車買うなら軽買う方がよっぽど満足だしリセールも桁違いだから乗用車イラネ 「リセールが良いから」っていう人は結構いるんだけど、リセールの
値段がつくうちに乗り替えるより、堅固な造りで気に入ったクルマに
長く乗る方が良くないか？そんなに頻繁に乗り替えるのは
気に入ってないからだろうし、そもそも、そんなに頻繁に乗り替えてる
かなあって疑問もある。 タントの新型はよ出してNボと競争さしたらよかったのにN-BOXの一人勝ち >>863
10年乗って値打ちがゼロになるよりは値打ちのある時に買い換えた方が良くね？
どんなに大切に乗っても経年劣化のリスクは避けられないし、13年乗ったら自動車税の重課対象になるし。 >>859
静粛性でホンダ グレイスハイブリッドを選んだ俺みたいなのも居るぞ！
車内で音楽を聴くのに静かさは大事。
しかし、グレイスはもうちょっと売れてもいい。
新型プリウスのデザインがちょっと・・・という人が流れてくればいいのになぁ。
なんせ知名度が低すぎる。このスレでも全然名前でないし。 NｰBのどこがいいのか、わからん
NｰWでも、たいして変わらんだろ？ 戦後最高の好景気と政府が喧伝しても、アベノミクスで庶民がただただ貧困化してるってのがよく分かるスレです >>2
乗り出し80万て20年前で知識止まっるよ爺さん >>859
普通車で見栄張ってるって当事者の書き込みが見当たらないんだが 家族5人が快適な軽ある？子どもは現在、小6,4,1年の3人。
正直家族5人で乗るのは年に10回あるかないかだけど >>859
ガソリン満タンから800走れる軽ある…？ >>873
幼い子供がいるなら軽自動車はやめれ！
小さいのが良いならフリードのガソリン車お薦め >>859
いい歳して貧乏人しかおらん(^。^)y-.。o○ >>873
いちおう定員４人だから・・
子供は2/3カウントだけどCRSは一人分とるからね ここで都々逸を一句
可哀想だね貧民は 無い金さらに搾り取り がんばれ東芝シャープ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
⑤ サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ－Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ N-BOXでMTがあればなぁプロボックスもMT無くなったし >>2
デミオがナビ付きで100万切ってた頃の話かw 日本の軽自動車は、海外では危険（事故にあったときの受ける被害が大きいため）という
理由から販売できないんですよね。
ただ、日本では自動車産業を儲けさせるため、日本人の安全など無視して販売してる
と聞いてますが。 >>873
12歳未満は2/3人て今でも通用するのか？
後部座席もシートベルト着用義務になったから
、シートベルトが足りなくて違反なんだけど？w >>867
金がなきゃ軽に200万は出せんｗ
リッター当りの価格ではlexusの最上級クーペ
LC500をも超えるんだぞ。 何かあった時のことを考えると正直軽自動車は怖いよね 軽自動車は扱いやすいって人が多いけど、
ぞこらじゅう、すり傷だらけだったり、でこぼこになってたり
する軽自動車が多いのはどうして？
下手な人専用の車だから？ >>893
下手なのは当然として貧乏で生活するのが精一杯、修理する金がない 軽が欲しかったのに、旦那がミニバン買っちゃってションボリな私に追い討ちをかけるスレなの？ >>890
軽は4人乗りだから気を使ってわざわざLC選んでやったんだぜ。
ちなみに1馬力当りの価格でもLCは軽には勝てない。 新軽としてリッターカーを優遇する制度にすればいいんじゃね？どんどん大きくならないようにサイズ決めてさ。
スターレット、マーチ、シティ、フェスティバ、シャレード、カルタスの時代を再現すればいい。 初期型タントターボもう１２年くらい乗ってる
室内空間たっぷりで
町中ちょい乗りには最高のクルマだわ >>902
マフラーからの排気漏れチェックしてないと一酸化タント中毒で死ぬよ、アンビリバボーで見た >>895
修理する金が無い、、、なるほどね。
でも、あんなに小さくて、傷だらけの軽をみると、
横には停めたくないって強く思う。ドアをぶつけられそう。 >>904
いいね！乗り出し300万くらいでいける？
MTがあるし俺も狙ってる シビックが３００万か
もっともホンダCB400が
８０万する時代だもんな 1月にN-BOXカスタム契約してやっと再来月納車だよ >>907
給料が上がってないからそういう感覚になる。
世界的に日本人の給料が安くなった。 維持費云々言ってるアホがいるけど、安い軽や中古車の軽買ったほうが次の乗り換えまでトータル安くなるんじゃねの？ >>904
シビックはCGでべた褒めしてたな
欧州車ならともかく
日本車で手放しで褒めてたのは初めて見た
デザインが最悪だから欲しいとは思わんが
まぁ、その前にお金がないw 最低賃金の低さと軽自動車の保有率はイコールだからな。
そもそも公共交通機関が整ってる都会では車は必要ないし、所得も高いから普通車でも余裕。 >>776
初代エスクードは凍結路弱いよ。てか車高高いものはロールで行っちゃうと思ってたほうが良い。段差には強いけどね。横滑りはジープは難しい。 子供の野球、サッカーで車持ってる人は出さないとだからなあ。
そこで軽自動車はさすがに…
大きなミニバンは重宝されるがそれはそれで毎回車出さないといけなくなり大変w
汚れるしw ホンダのラインで働いてる期間労働者は
NBOXも高嶺の花だな >>910
ハイブリッド車の差額はガソリン代では埋められない
のと同じなのにね。でも多分そんな段階はもう過ぎてるんだよ。
200万の価値があるようにしか見えなくなってる。 >>918
ハイブリッド車は燃費で買うじゃないよ。
静かさで買うんだよ。 >>703
車は値上がりしてるから、今の時代軽でも買えりゃ御の字だろ >>880
現行ワゴンRMT追加されたけどセンターメーターがクソなんよなあ NBOXのホンダセンシングの出来がいいから売れて当然。
トヨタ車の電子音が煩いだけの安全運転システムを改良して欲しいね ま、なんだかんだ言う奴いるけど
売れてるからな〜
エヌボ出るまで車が売れないって言われてたのに
軽叩いてのは年収１億くらいか？
俺は今の若者に残クレ利用しながら売れて景気よくなれば素晴らしいとおもうけどね
自分達の好き嫌いで軽を叩くのは目先しか見えてない貧乏人 >>892
日本のコンパクトまでは安全性は皆無でしょ。
日本メーカー日本仕様なんて、海外仕様から抜けるモノ
全部抜いたうえで高く売ってんだから ノートが登録車2ヶ月連続一位
昨年の失態で納車できなかった分を消化してんのか？ >>924
ほとんどが軽自動車しか買えない経済状態にした車屋を恨むね。
アメリカでは、高卒期間工・パート夫婦が800万円車に使ってるぜｗ >>924
誰も軽四を叩いてないから。
ただペシャンコになる車は乗りたくないと言ってるだけ。
それを言ってるのは大金持ちではなく普通の収入の人な。 森伸介は札幌大火災放火や札幌自立支援施設放火を内輪にやったとほのめかしてい
る！！11人殺し放火テロだ！！森伸介は伊藤明子さんを98年にストーカーの挙げ句
フラれて電磁波照射で病死のように偽装して殺害した！
神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすまし病院で看護婦にもなりすま
した変態獣医師でペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してあら捜しして
肉 体関係を要求する。服部直史は歯にチップ(思考盗聴器)を埋め込み犯罪者たちへ
の物 資援助金銭面援助を手がける！犯罪者をかくまったり知恵の教唆や幇助を手
が け る！ 吉 川友梨ちゃん誘拐殺人事件をやった！！
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺しや原田神社放火や岡町駅
車 大破事件やあたり一体の放火や徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆(実行犯逮捕)
を やっ たIS特殊戦闘員三人組でオウム真理教にも入り服部直史は尊師として活躍
す る。大学 時代李さんを事故死のように装い殺害した！岐阜中2女児殺人事件や岐
阜 尻毛殺人事 件や岐阜敷島町殺人事件もほのめかす！！148cmガリガリ 普段は女
装 服部直史 大阪府池田市井口堂3-4-30-401 0668446480 大阪府豊中市永楽荘1-3-
10-103 毒ガスの製造が得意な阪大卒歯科医師！！未知の機器や毒ガスを持ってい
る！！ スカトロプレイで三人組の糞まみれ映像流出
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590 ピーとなってる間話せば藤井
恒次自身が聞いてる 高校時代からネプチューンのような ホ リ ケ
ンに似た素顔を隠して松井秀喜のようなメークで 変装して25年間逃亡者生活している。
森伸介 大阪府池田市城山町3-51-113 0727526945 札幌市内の動物病院に勤務する獣 医師 。楊貴妃のような美女に化けたりハードゲイにも化け車同士で正面衝突を
図 る。オーム真理教にも入り破壊活動を仲間と実行中！！麻原彰晃の脱獄を狙う！！
オウムも最初否定してしらばっくれてごまかしていた！女装したりジジイやババアに 変装するふざけたノリもオウム真理教に酷 似 し て い る！！
書き込みを訴えているというのは真っ赤なウソで、泣き寝入りしている。
訴えられれば書き込みが削除されるどころか 書 き 込 め な く な る ！！
4年前から服部直史は書き込まれているけど、犯罪やってるの丸わかりじゃん！営業
しつづけるのやめな！！異常な粘りは死刑クラスの犯罪だからだろ？
闇サイトで藤井恒次たちは実行犯を募集するため、日替わり実行犯との直接的な接
点がなく かえって、ローンウルフという個人的サイレントテロによる教唆犯の存在 が目立たず 浮 き 彫 り にならないことで藤井恒次や服部直史や 森伸介教唆犯の共犯が バレない！！
実行犯が日替わりで単発的に起こしたように錯覚するがいつも共通の 教唆犯藤井恒次や服部直史や森 伸 介 が 存 在 す る ！！
闇サイトで短絡的に実行犯を募集するため、事件がつながりなくバラバラに日替わりで起こったように錯覚する市民を横目に気づかない状況で
次から次へと新しい実行犯たちを使い捨てのように教唆し放題やり放題のオウムと同じオウムⅡの服部直史軍団！！大金持ちの服部直史が実行犯に渡す金額は1000万！！
それごときで殺人実行犯と化す奴らも公開処刑だ！！有り余る財産を所有する服部
は 使い捨て実行犯に湯水と注ぐ悪魔と化した！！闇サイトによるネット教唆指示の
ため事件が表面化せず、平静を装い店を営業し続ける偽善者服部直史と藤井恒次と森
伸介は 人間の面を被ったローンウルフ 野 獣 である。ネットで手軽に指示して殺戮や テロ に 溺れる狂 人 サ イ バーテロハッカー親父三人組はいつまでも 逮 捕 されず にやり放題の 裸 の 王 様 ゲ ー ム 脳！！
万 死 に値する！！！
公 開 処 刑 斬 首 に す べ き！！ ノートっていつも販売台数上位にいるのに何故か街中では他の上位の車種ほど見かけないんだよなぁ
その下にいる車種の方が余裕でゴロゴロ走ってる
売れた車どこいってんのよ 普通車を買うなら中古車でええやん。
高い新車買っても消耗品で売る時は安いし。 軽しか買えんといってるが、これ買うならコンパクトカー買えるけど…。
軽は部品の消耗が速いし、トータルすると微妙。
恰好だけの問題だろね。コンパクトカーは魅力的な車種がない(´・ω・`) >>899
軽のひとつ上のクラスならば安全も確保出来るよね。
軽自動車は廃止しようよ。 >>935
>コンパクトカーは魅力的な車種がない
圧倒的に外車やな。BMW・ミニとかフィアット500、アバルト・500、ルノ・トウィンゴ、アルファ・ミト
少し大きい所でゴルフ、A1、1シリ、Aクラス
この中には軽自動車より安いのもあるのだｗ 軽の新車よりもコンパクトカーの中古の方が維持費の差を考慮しても圧倒的に安い 軽は二万キロ台でブレーキパットセンサーなり始めるときあるから。乗り手だろうけど、へたっぴほど。 >>925
日本の道路は綺麗だから華奢な造りでも十分なんだよね。
その分(余計な)装備に金を掛けられる。金無い金無いと
言いつつサイドバイザーの付いてない軽を見たことがない( ﾟдﾟ)
普通車にも付いてるけどｗ
逆にメルセデスやBMW、audiで付いてるのは見ないんだよね(´・ω・`)
金持ちほどｾｺｲ >>217
1～2人で乗るならアルトでいいよなぁ
一人でSUVに乗るのは無駄としか思えない >>941
サイドバイザーって意味ないでしょ。喫煙者以外 >>941
外車乗る奴はバカだから見栄えで付けてないだけだよ。 RCFとクラウン、N-BOXという組み合わせ
N-BOXは嫁が大きい車嫌いで近所買い物仕様 >>944
軽は排気量無いからAC切ると走り違ったりすんですよ。(´；ω；`)ｳｩｩ >>946
日本人にデザインは出来ない。これは宿命。 >>941
あんなもんつけたらオレのメルセデスが台無しやと思ってるんだよ
欧州じゃそんなもんないから >>948
コンパクトATの中古にしとけば。フィーリング全然違うし。 ケチってバイザー付けてないとか思ってるアホがいる事に驚き >>946
軽は室内空間稼ぐなら四角くするしかないよ
四角くしないと圧迫感があって苦しい
そういう企画を国が作った
日本らしい この手のスレでは色々言われるが使いやすいぞ
車に興味はないけど、街乗り程度に乗る必要がある人向けだな この車はともかく
高速道路使う事も少なく街乗りなら軽自動車で十分なケースも多いし
今は子供３人以上なんて家庭も少ないしね デイズって中身三菱色強い車なのに買うのはそんなこと知らない層なんかね
それにしてもよく売れるなぁ サイドバイザーって元々雨の日の喫煙者の換気用だろ
それと横から来る日ざしの緩和くらいかな 中古車乗るより新車の軽のほうが実用的
中古の外車って見栄の塊みたんなもん。 >>930
乗りたくないなら黙ってればいいじゃん
誰もお前に強制してない
いちいちなぜそれを軽が好きな人に言う
車が売れるし買ってもないのにゴチャゴチャ言ってバカだろ
俺はトヨタの普通車だけど軽の中ではN-BOXは素晴らしいと思うけどな >>893
車体が小さいからって過信するから。大きい車のほうが安全といわれるのも
車体が大きいと気をつけて運転するようになるから（つまり無茶なことしなくなる） NBOXばっかり乗ってボロクラウンが車庫から長い事出てない
高速道路上を運転するなら軽だとちょっと怖いけど 軽自動車１台ぽっきりしか持ってないのにセカンドカーのふり 視界の良さは軽トラが最強だけど背中への負荷がヤバイ >>959
日産の販売力だろ
トヨタのコンパクトカーの多くはダイハツのOEMだが、軒並みダイハツブランドのより売れてるし >>958
買い物とか通勤だけなら、たいてい軽四で足りるからねえ。
車が一部の人だけが持てるステータスシンボルではなく、誰でも買える日用品になったということじゃないの。 >>969
リクライニングできて普通なシートのジャンボで >>964
嫉妬じゃないよ。
中古乗りが車を語るなって思ってるだけ。 >>973
車庫入れがマジ楽だわな
たまに前方の長い？車を運転するとめんどくさい >>963
小さい車に乗るとチョロチョロしたくなるね
フォレスターとかハリアーみたいなSUVに乗ると慎重になる >>947
RCFいいね学生にも大人気で良く二人乗りしてるのを見かける。
燃費良く維持費も安くて俺たち貧乏人の味方だよなあ。 >>973
昔は2Ｌ車が誰でも買えたんやで
経団連の低賃金化で日本経済が破壊され経済成長はストップ
グローバル工業製品の価格は日本では上昇という結果、
「多くの人が軽自動車しかかえない」現状になり、そろそろ「軽自動車も買えない」
世の中になる。日本は。 >>976
中古だと決めつけてるのが見苦しい。
その嫉妬心はお前をいつか滅ぼすであろう。 >>972
スニーカーみたいな車だね
見た目が
今どき後ろがドラムブレーキというのも珍しい >>976
利口なら中古しかありえないけどな。
軽やコンパクトなんかは特にディーラーが
ノルマ登録したた0.○万kmのやつなｗ みんなそんなに車に対して思い入れがあるんだな
喧嘩する意味がわからんｗ N-Boxは軽だけど画期的な乗り心地らしいね
評論家によると
HONDAは小さい車作るの上手い >>951
前のフィット乗ってましたが、今のスティングレーのが引っ張るし接地感あるしブレーキ…。
中古は微妙かもしれないですね。ほんと…。
嫁は普通車ですよ。二台も普通車はちょっと。
軽は結局、それなりの対処できる人じゃないと。…潰れるし、最近は炎上多いし。…。 >>983
日用車のリアは小さなディスクよりドラムブレーキの方が効くんやでｗ
水にも強いし >>987
国産の前期型は駄目。フィットなんて日本仕様は7回リコールの
人間実験台って言われてた車種ですわｗ それは日本メーカーに騙されてますな >>866
ホンダのハイブリッドなんてクソすぎるｗ
代車で現行FITのハイブリッド乗ったけど走らせてるとギクシャク感がかなりあって
トヨタのHVより確実に二周は遅れてる感じだった >>982
こいつ中古乗りやがな。
943 名無しさん＠１周年 2018/03/08(木) 10:03:39.21 ID:sj09fDcr0
アルファ 1.6万km低走行・1.4L・6AT・メーター4個・シートヒーター
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6785507962/index.html?TRCD=200002
ルノー 3.2万km・1.6L・6AT
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6785507962/index.html?TRCD=200002
まぁもっと色々あるけれどな。200万もコストカットぼったく国産軽自動車に払えるかよｗ >>989
だと思うだろう。チューナーでしたｗｗｗ
乗ってる車は、ここに名前が出てこないレベルだよｗ >>990
人柱でしたよ。燃費につられて。(/・ω・)/おっかない車でした。あれ初心者載せられねー。あのCVT今も同じなら渋滞時に追突事故多いはず。 >>993
新車買うなんてバカだ。
特に国内仕様は欧米仕様に比べてぼったくりだから。 >>993
キミみたいな中古の軽乗り君は、嫉妬して新車の外車に傷をつけないようにな。 積雪のある地域だと、予算の範囲内でＡＷＤ（４ＷＤ）というチョイスも起こるだろうし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 2時間 27分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
