【自賠責】自動運転で事故“システム欠陥はメーカーに賠償請求” 国交省 ★2
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自動運転で事故“システム欠陥はメーカーに賠償請求” 国交省
3月20日 15時17分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180320/k10011372391000.html
国土交通省は、自動運転の車が事故を起こした場合の自賠責＝自動車損害賠償責任保険の扱いについて、原因がシステムの欠陥だった場合はメーカー側に損害賠償を求めるなどとした対応方針をまとめました。
国土交通省は、自動運転の車と人が運転する車が混在する２０２０年から２０２５年ころを想定して、自賠責保険で自動運転の車による事故をどう扱うかについて有識者の研究会で検討を進め、２０日、対応方針をまとめました。
それによりますと、自動運転による事故でも人が運転する車と同じように保険金を支払いますが、原因がシステムの欠陥だった場合は保険会社がメーカー側に損害賠償を請求できるようにします。
また、自動運転のシステムに外部から不正アクセスがあって事故になった場合も被害者を救済できるようにします。
さらに、事故の原因を調査できるように車のスピードやハンドル操作などを記録できる装置の導入を進めていくとしています。
研究会の座長を務めた東京大学の落合誠一名誉教授は会見で、「今後も技術の進展状況を踏まえて見直しをする必要もある」と述べました。
自動運転をめぐっては、アメリカで公道で実験走行していた車による死亡事故も起きていて、技術開発とともに事故が起きた場合の補償や刑事責任の在り方などの整備も課題となっています。
★1：2018/03/20(火) 15:33:32.96
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521527612/ 歩行者優先でキッチリやったら道路は四六時中大渋滞だわな。
路線バスは遅れまくりで遅刻者続出www
そうなるとバスの利用者は発狂する理不尽www 歩行者優先は道交法のルールでしょう
守ってないの？ >>946
普通のクルマも走ってるのに事故起こさないとかねーわ。 公道は、古い軽トラ、2輪車、犯人追跡中の警察車両、訓練移動中の自衛隊車両、救急患者搬送中の救急車、消火活動へ向かう消防車、色んなクルマが走るところだ。
自動運転のクルマだけだと思っているなら、物凄くアホだ。 >>954
そんなのは緒戦、建前でしかない。
社会のゴミの行動を優先してたら社会は回らないよ。
死ねとは言わんが社会のゴミはゴミらしく
現実を理解して遠慮して生きろよ。 原発は国策。
そして自動運転も国策。
原発を建設するときに地域の人達にどういう説明がされ、
そして事故が起こる可能性について国会でどう答弁され、
実際に事故が起きたらどうなったか、それをみれば
自動運転の事故時の責任、対応がどうなるかは想像つくけどね。
ただ、悪いけどしょせん交通事故。手動よりも少なければ普及するさ >>960
貧困層のゴミは交通ルール厳守の自動運転車が排除します。 >>963
免許持ってないだろ。
ゲームで運転して轢きまくって楽しいか。 止まらない車の運転手を射殺する権利を歩行者に与えよう >>968
防弾装備に車体中にトゲトゲ装備で対抗だなwww
せっかく減った人口だ。もっとスッキリさせんとなwww >>1
自動運転ってさ、田舎の悪路でも走れるの？
まさか都会の整備・舗装された道だけしか想定してないなんて事はないよね？
轍もない細い山道を走れないなら無価値どころかマイナスだぞ
自動運転任せて運転慣れしない人間が運転することになるから >>970
一部の無知な層が勘違いしてるだけで
自動運転車だろうが無免許では乗れないし
購入も出来ないから、自動運転で
対応出来ない道は自分で運転するしかない。 自動運転自動車の制限速度を３０Km/h規制にすればええんやで
センサーの範囲内の物体を回避できる安全速度で走ればええんや
原チャ最強伝説の始まりやで >>972
自動運転システムはあくまで補助。
自力で運転できない人は公共交通機関を
使ってください。 >>950
人轢いたら大事だからこそ、教習所の「路上実習」があるんじゃん。
AIも同じで、今は教習所段階なんだよ。
実習の最中に事故を起こしたら、教習所も責任を問われるし。 >>978
システムは正常なんだよ
作った奴の頭の中の予測が不足してるのさ
物体までの距離と停止までの時間を正しく計算して速度を出そうとすると道が狭くて走れない欠陥品な動きをしないAIは轢くを前提に動いている 電柱のそばを通るとする
電柱が倒れることを予測したら電柱の高さの車間距離が必要になる
つまりトンネルには入れないと判断するAIが正常なんだ 人は無意識にこれらの危険を無視することにより
車の運転を可能にしている
だから交通事故は無くならない 当たることを前提に装甲車並みの頑丈なハイパーデストロイカーを作るのだ
人間狩りだ 新道路交通法：自動車専用道路では人を撥ねても良い殺人許可地帯とする
自動運転自動車は中の人を慣性の法則から守ることのみを優先しなさい >>982
電柱が倒れてくるとか、トンネルが崩落するなんて、
滅多にないって、経験的に知っているからな。
時折起こる災害では、それが仇になったりするけど。
閉所恐怖症も、ある意味では正しい。 >>4
未来では立体映像で壁に道路があるように操作出来る
車も人も粉々よ >>984
シートに人や物があると固定されないと速度が出ない設計が必要だ どっちにしろ、人身事故で相手に賠償する分を所有者が予め自賠責で広く浅く支払ってる形。
スレタイに書いてある事柄は、自賠責の賠償保険金を被害者に払った後の「保険会社の取り分」が少しばかり救済されるだけのこと。 それ誤解を受けそうな表現だと思う
所有者が負うのは事故の責任ではなく
「現行の自賠法で定めている自動車所有者（運行供用者）に事実上の無過失責任を維持する。」
って事 >>992
このスレで多発する「だったら買うわ」っていう勘違いの拠り所わかってる？
運転席座ったら、前見ないでカップラーメン食べてていいと思ってる人達がいるんだよ。
事故が起っても「救済措置とは何ぞや」がわからない人間が運転席座っていいと思ってる人達が、このスレで多数発生してるんだよ。 >>994
人身事故が起ったら、被害者の休業補償やホテル代など一切喝采の請求が、
「どこどこに行きたい」と車を動かした者もしくは所有者に来ることがわかってない人間多数でスレが終わってしまう。 だからそれは自賠責制度を今後も維持して被害者を救済しようという事であって、
「事故の責任を所有者に負わせる」と言うのが誤解を招く表現だと言っているんだが 自動運転自動車の所有者を国かメーカーにしてタクシーのようなレンタル制にしないと
乗れる代物にはなりませんよ
車で道を走るという思考そのものが欠陥なのだから >>1
なら解決策はそれを見込んで車代に上乗せして売ればいいだけ
一台あたり計算して何年で保険料を保険会社に支払えば元取れるかをね
もっともそもそも機械が判断して突発事案に対処できるまでまだ100年単位はかかるがな 自賠責を使って被害者の治療費や休業補償をしたとして、
加害者や車の所有者は、支払った保険料以上に負担してないだろう このスレッドは１０００を超えました。
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