【知識】ハイブリッド車はガソリン代が安いからお得という大いなる勘違い★2
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■同じ車種のエンジン車との価格差はガソリン代ではペイできない
同じモデルで、ガソリンエンジンとハイブリッド・パワートレインが設定されているとき、「ハイブリッド車を選べば価格差をガソリン代でペイできる」と考えてクルマを選ぶのは意味がない、という指摘がある。車両の価格差を鑑みれば、燃料代でその差を埋めるには、かなりの距離を走る必要があるのは事実で、「ハイブリッドカーがオトクというのは大きな勘違いだ」と指摘すること自体は間違ってはいない。今どきガソリンエンジン車の燃費も優秀で、年間5000km程度の走行であれば、燃料代で大きな差は生まれづらい。
しかし、クルマの損得に関わる要素は燃料代だけではないし、そもそもハイブリッドとガソリンエンジンのパフォーマンスは異なるケースが少なくない。
たとえば、ホンダ・フィットでいえば、量販グレードのガソリンエンジンは1.3リッターで、ハイブリッドは1.5リッター＋モーターとなっている。1.3リッターエンジンの最高出力は100馬力、対してハイブリッドのシステム最高出力は137馬力。つまり、ハイブリッド・グレードは走りの余裕も実現している上に、燃費性能も優れているのであって、単なる燃費スペシャルではないのだ。
これはガソリンエンジンに例えれば、1.3リッターと1.6リッターの違いともいえるほどパフォーマンスは異なる。仮に、エンジン車でこれだけ排気量が異なるのであれば、車両の価格差は当然であるし、それをもって「損だ、得だ」と指摘することはナンセンスといえる。
さらにいえば、同じようなコンディションであればハイブリッドのほうが買取価格は高めの傾向にある。残価設定ローンなどで比べてみてもわかるが、5年後の残価を考えると新車価格におけるハイブリッドの価格差は結果的にオトクに感じることになるだろう。新車購入時などの減税でもメリットがあり、しかもパフォーマンスに余裕があり、燃費にも優れ、さらに買取時の値落ちも少ないのが、ハイブリッドカーである。購入から手放すときまでを考えると、ハイブリッドカーを選ぶのは合理的なのだ。
また、長く大事に乗ったときにもハイブリッドのメリットは出てくる。平成31年3月31日まで適用される、現時点での「自動車税のグリーン化特例」のルール下では、13年超のガソリン車はおおむね15％の増税（いわゆる旧車増税）となってしまうが、ガソリンハイブリッドカーは重課の適用外となっている。こんなところにもハイブリッドカーのメリットはあったりするのだ。
2018年3月20日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14458925/
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★1：2018/03/20(火) 22:33:44.68
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521552824/ >>942
日本のベンチャーが５０万の水に浮くＥＶ車をつくるらしいぞｗ >>945
それだとエラーが出るからそんな状態にはならない >>939
月に1000キロしか走ってないのかよw バッテリー交換費用はメーカー負担してくれるの？30万円くらいするはずなんだが >>951
災害の時真っ先にやられるのがガソリンスタンドやで
給油に丸一日並ぶとか普通
太陽光パネルを自宅につけておけばいいのさ ハイブリッドの困るのはトランクが小さ過ぎるのよ。
ゴルフバッグが2セット乗らないなんて後からわかった じゃあそのオナニー思考で
金持ち同士で地球を救ってください(笑)
貧乏人には関係のない話ですから(笑) >>952
どこに需要があんのそれ
津波でも助かるみたいな？ 通勤を自転車に変えたわ、片道30キロがガソリン代タダだ。30万のチャリだけど数年で元取れそうだし下半身と腹筋も引き締まった 都市部では車すら要らない タクシーとレンタカーの方が安く済む >>959
震災が引き金になってHVが凄い売れ始めたな >>202
250 4発乗ってるけどインシュレーター死んで二次エア吸い始めた・・・
部品高いし今は誤魔化してるけどやっぱり金かかるよ >>951
技術が進めば乾電池1本で10キロくらいは走れるようになりそう >>957
交換するのはタクシーぐらい
一般利用の範囲で交換するまで乗ることは殆ど無い >>963 1ヶ月でチューブが、3ヶ月でタイヤがイカレるから月に数千円は一応掛かる >>959
熊本の震災の時に壊れた太陽電池の為に
大変な事になってたけどな >>956
くるくるは営業車グレードだけ
>>950
乗り方で全然違って来るよ
夏で信号無い幹線道路走ったら40km/l出る時も有る
さっき書いたのは何も考えず乗った際の数字 ハイブリッド初体験のものですが、トヨタのC-HRハイブリッドを購入したけど、満足してる 発進がニュルっと発進してトルクフルで乗り心地ハンドリングも素晴らしく気持ちが良い
さすが にゅるブルクリンク で開発しただけのことはある
燃費も225/50R18のタイヤを履いてるにもかかわらず、街中20km前後 高速24km は走るので大満足 日産は嫌いだがEpowerかなんか知らんが発電するためにガソリン使うのは面白いと思った・・・
「いや別にそうならガソリン使ってエンジン回せよ」っと話しになるけど・・・・ >>14
ガソリンタンク内が酷い事になってるよ、ガソリンって酸化して腐るものだからね、 現行プリウスは内装のシフトレバーと外装リアテールランプのデザインを変えればバカ売れすると思う >>982
すごいな、俺のバイクはxr250ってやつだが、平均リッターあたり20ちょいだわ。 ノートeパワーはどう？
通勤20分、遠出あんまりしない、町乗りメインなんだけど。
寒冷地だから冬場の朝は暖気する。
今は3ナンバー処分してムーヴ1台にしちゃったけど、次買うときの参考にしたい。 >>44
その距離で交換したらあと45万キロ走らんとあかんやんけ >>987
自宅なのだから
好きに免震も耐震も余裕だぜ？ このスレッドは１０００を超えました。
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