【Uber死亡事故】ウーバーの歩行者死亡事故、直前までの動画を警察が公開 「この動画を見るのはつらく、胸が痛む」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米Uberの自動運転中の車による歩行者れき死事故のドライブレコーダーによる動画を、この事件を捜査中の米アリゾナ州のテンペ警察署が公式Twitterアカウントで公開した（記事末に転載）。
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1803/22/yu_uber1.jpg
この動画は、事故発生直前までのもので、暗闇から突然自転車を引く女性がヘッドライトに照らされるまでと、同時にドライバー席向きのカメラで撮影した担当者の様子が流れる。
運転席側のカメラで撮影した担当者の様子
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1803/22/yu_uber2.jpg
テンペ警察はこの投稿で、この事故について調査中であり、情報を今後も提供していくとツイートした。Uberはこの動画の公開を受け、「この動画を見るのはつらく、胸が痛むことです。（亡くなった）エリザベスさんを愛する方々にお悔やみ申し上げます。われわれの自動運転車はテストを停止しており、当局の調査に全面的に協力しています」とツイートした。
事故を起こしたものと同じ型のUberのSUV
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1803/22/yu_uber3.jpg
この動画だけでは自動運転車の走行スピードを含む状況は分からないが、道には街灯がほとんどない状態で、人間が運転していても避けるのが難しい事故に見える。事故を起こしたモデルにどのようなセンサーが搭載されていたかはまだ明らかにされていない。LiDAR（Light Detection And Ranging）と呼ばれるレーザーセンサーを搭載していれば、暗闇でも周囲200メートルの環境を立体的に捉えられたはずだ。
米アリゾナ州のテンペ警察署が公式Twitter（動画あり）
https://twitter.com/TempePolice/status/976585098542833664
【動画】abcニュース 「Uber self-driving car dash camera video released in deadly crash」
https://www.youtube.com/watch?v=Cuo8eq9C3Ec
2018年03月22日 10時39分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1803/22/news067.html#utm_term=share_sp; 避ける行動もブレーキもかけない
横から人が来てるのは見えてるやん 人体には無効なレーダーって何じゃそりゃ
人体は最優先で保護しようって発想がないのか この映像から分かるのは急に飛び出して来たわけではないということ。
これで自動運転の実用化が数年遅れるな これ減速すらできないのなら
夜走らせちゃ駄目だろ
テストとかそういうレベルじゃない まぁ俺ならハイビームにするがちょっと前に車走っているから微妙なところ
しかしなぜ自転車を押して横断していたのだろ？ ハイビームにしない車も悪いけど
のんびり道路を渡ってた歩行者も悪いよ どっか一社がこういうことをやらかすと同業他社にまで影響がある
Googleとか大激怒でしょ >>3
昔読んだリーガルサスペンスにあったな
裁判所に言っても陪審に見せる許可が降りるかわからんから、その前にマスコミに流して公開させるって話 前走車がいるのにハイビームってバカしかいないのか？ >>96
これ最後のはアメリカンジョークか？
人いるのに照らさなかったら見えないだろ >>15
下から２番目、オチがなかったけどすげーな
一番下、ふいたわｗ >>1
自動運転は欠陥技術の上に、ドライバー責任でクソだけど
それとは別に夜中に歩行者は自分で運転していても厳しい気がする >>108
そうか自転車なら反応するはずだよな
ダメダメじゃんこの車ｗ >>112
自動運転だと道路工事のチカチカな道走れないな これ歩いてるほうも車きてんのわかるだろうにアホすぎるし
機械なんだから赤外線感知くらいつけとけとも思う 歩行者や軽車両なら
無謀な行いをしても罰せられないということが
事故の原因になってるケースが少なくないな >>97
次はそこをひっくり返しに来るよ 法体系を変えるか道路を作り直すかなんだけど、道路を作り替えるになると思う ってか、ドライバーはどこ見てたんだ？
視線が下にいってる気がするんだが >>95
時速80キロで突っ込んでくる自動車を避けられるんなら、もっと見通しのいい高速道路上で轢かれる人間なんていないよ
車のスピードなめすぎ、歩行者の方が急に能動的に避けられるのは5キロとかの徐行だけ
10キロ超えれば早めの駆け足なんだから >>46
そもそも前の記事の報道からして変だったものな。
「荷物を積んだ自転車を押していた人間」が「突然飛び出してきた」って考えられないもの。 ウーバーのシステムが画像判断のみのシステムでポンコツだった訳か まぁあと100名くらいひき殺さないと実用化できないかもな？
医者も手術で何人か・・・と一流になれない・・・ 急な飛び出しでもなんでもなかったという
なんなんだこれ･･･ >>1
動画が暗いせいもあるが直前まで視認できなかったぞｗ
こんなん歩行者が悪いわ。ちんたら歩いて >>14 お前ならどう回避するのか詳しく教えてくれよ 暗闇でもうんたらできる高性能なセンサーが付いててー、とかないの？
まあこういう事故でメーカー側が保障してくれるなら別にいいが、同乗者の責任になるなら自分で運転した方が安心感あるなｗ これ仮免以下の機械だよ
あの状況で人轢くのは無理無理
前見てないんだろ 対人事故の安全性考えるとSUVは車高高いからやめたほうがいい
XVよりインプレッサの方が安全ってこと もしかして夜間なら人間と同じように認識能力が落ちるのか
さすがにそんなことはないわな 人間が運転してるから毎日山ほど轢かれてる訳だし
一人、二人でガタガタ言うなよｗ
レーダーとセンサーで運転した方が圧倒的に安全だっつーの >>148
普通に夜間でも横断する歩行者がわんさかいるのに何いってんの センサー感度あれば止まれるようだけど
感度上げると大した事ない場面で急ブレーキかけまくって逆に危ない やっぱり欧米は情報公開が早いし公開範囲が広い
ジャーマンウイングス9525便墜落事故
のときなんて一週間もかけずに
当局はすぐ事故原因の速報を流したが
もし日本で起きてれば当局は航空会社と一体となって
ぜったい真相を隠し続けると思う 対向車も無く、街灯も暗い
人ならハイビームにして
警戒するが
ロボットには無理
別に灯りは不要なんだから 事故はすべてメーカーの責任なら
現状棺桶代わりに年寄り乗せとぐらいだな アメリカの自動運転車って路上でこんな速度出して走ってんのか
夜間はスピード出せない仕様にした方がいいんじゃね こんなの前照灯を前に上げてれば全然問題ないだろうに一体なにがどうなってこんなことになったんだと
少なくとも横断者に責任ゼロじゃねーか >>85
日本だと
ハイビームにしていない
ブレーキ踏んでいない
回避行動を取っていない
8:2で車が悪いことになるよ これからの世界はロボットの故障より
反抗あるいは犯行という味方が必要だ >>20
アメリカの場合、飛び出しなんだよ
ビデオでも分かるが急に歩行者が現れるだろ？
道が本当に暗くてライトがあたってるところ以外は暗闇
暗闇から飛び出してる 結局カメラだけじゃ駄目ってこった
日本で主流のカメラとレーダー併用じゃなきゃって事だね テロにウィルス仕込まれたらこんなもんじゃ済まないだろうな 人が運転してたら減速したんじゃないかな
渡る側も普通は車が減速する事を期待してるだろ
つまり歩行者は車が減速すると期待して横断し始めたけど、車は自動運転で期待に反して減速しなかった
で、直前になって急いで車の前を渡り切ろうとしたけど間に合わなかった
こんな感じじゃないかと思う
車は右側のボンネットで跳ねてるから少しでも減速出来てれば結果は違ったと思う
最後の瞬間だけ映像に残ってるから、人が急に飛び出したように見えるけど >>153
ソニーの有名なセンサーとか使えば、暗所性能はAIのほうが上だろうけれどね
最近の高ISOデジカメとか真っ暗闇でも薄明かりレベルで映るし >>155
全然安全じゃない。電子的に判断するスピードは早くても機械的な操作は結局同じスピードでしか動かせない。
それ理解してないからそういうあほなこと平気で書くわけ。 >>132
自動運転無罪、とか、ハイカラな法律は無いからね 勘違いしてるようだが、ロボットの目に灯りは不要
対向車の灯りの方が敵よ これ普段は人や信号を認識してブレーキかけたりするのか？すげーな >>161
自動運転のメリットの一つとして
夜間でも人間より早く危険を察知できることをうたってた >>168
日本の法律が歩行者を甘やかし過ぎなんだよね 前方へのセンサーすら詰んでないのか？
頭悪過ぎるだろこれ。 カメラの露出が足りないだけで目視なら60〜70ｍ前から認識できる服装だよ 結局、赤外線辺りの波長のライダーを積んでないモデルだったんかな？
もし、可視光の画像認識だけで自動運転させてたんなら、前方に他の車両がなくて
環境光が不十分ならハイビームにするとか、そういうギミックというかプログラムが
なされているべきだったな テストだから運転手はブレーキ踏んではいけなかったらしいが
仮に停止してる大型トラックへ進み続けてもノーブレーキで激突しなきゃいけないの？ え？
カメラとレーダー波の併用もせずに公道で自動運転していたのかこれ？ 映像見る限りではセンサーやレーダーで周囲を広く監視してるはずの自動運転だからこそ防げる、そうでなければいけないタイプの事故だよな
轢かれた奴は一定ペースで横切ってる感じで当初言われてたような急な飛び出しとはほど遠い 画像からみて、あの時点なら普通はハンドル切って人身事故避けるよな
それすらできないってのもダメじゃね？このＡＩ車 >>168
知ったかしているけれども、日本でも横断禁止場所で歩行者が轢かれると7:3とかで歩行者のほうが過失割合高い 突然出てきたイメージだな
自分が運転していても牽きそう 老害ドライバーなら１００％同じ結果だ。
全く問題無い、テスト実用化が望まれる。
トライ＆エラーで前処していくしかない。
自動運転後進国へのイヤガラセの可能性も疑うべきだ。 俺は日頃から、こういう横断者がいるかもしれないと用心して運転してるんで、雨降りの夜でもなきゃ100%事故を回避する自信はある
自動運転システムもこの程度ならちゃんと回避しなきゃ使い物にならないよ >>179
これ見る限りウーバーは夜間走行不可能だなｗ >>8
市街地で前にクルマが走ってるのにハイビームにするアホはおらんやろ 横断歩道でも無いトコロを渡っててひかれてるじゃないの？ >>174
対応車のライトなどバックに光度高いのがあるとハレーション起こしてサッパリなんてこともある。
路上はいろんな光があるからな。 >>156
ドライブレコーダーに前走車のテールランプ映ってるの見えないの？(´･ω･`) 運転手（運転していない）は凄く気分が悪くなっただろうな >>5
正論。
人間以下の精度だったら人間が運転しろとなるからな まあ、夜中に歩行者が自転車持って横断は厳しいケースだけど
人ならまだハイビームにして、ぶつかる直前にはブレーキくらい掛けたか
それでどれくらい軽減できたか分からないけど 最初からセンサーの不良だよ。
何やってんだろう。
これくらい事前にわからなきゃ自動運転なんてものじゃない。 >>194
まじで忍者みたいな真っ黒リーマンはあれ避けられなくても仕方ないかもなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
