【車】ダイハツ乗用車第1号は美しきイタリアン 1964年発売「コンパーノ」

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1アルカリ性寝屋川市民 ★2018/03/24(土) 21:24:10.07ID:CAP_USER9
カロッツェリアに依頼

マイカー時代の幕開けとなった1960年代、三輪トラックメーカーだったダイハツは時代に乗り遅れまいと、乗用車への参入を画策していた。

61年秋のモーターショーに700ccの試作車を出品したものの、予想外に不評だった。原因はデザイン。小型車には不似合いな大型のフロントマスクが洗練さを欠いた。デザインの重要性を痛感したダイハツは、洗練されたスタイルを求めてイタリアのカロッツェリア(車両デザイン工房)の門を叩いた。

当時、日本ではカーデザインの手法が確立されていなかったため、各メーカーはカロッツェリアにデザインを依頼していた。プリンス「スカイラインスポーツ」はミケロッティ、日産「ブルーバード」はピニンファリーナ、マツダ「ルーチェ」はベルトーネが手がけた。

ダイハツが白羽の矢を立てたのは「ビニアーレ」。フェラーリやマセラティを代表作に持つ名門だ。

ダイハツの乗用車第1号は「コンパーノ」と名付けられ、63年6月にワゴン、翌64年2月には独立したトランクを持つセダン「コンパーノ・ベルリーナ」が登場した。

モーターショーで復活

小さなボディのコンパーノはバランスのとれたモダンなデザインが特徴。当時のカタログには「美しいイタリアン・スタイル」と謳われた。内装もイタリアンムード満載。木目張りのダッシュボードに黒い4眼メーター、3本スポークの細いウッド調ハンドルはスポーツ心をくすぐる。

ただし、中身が旧態依然なのは否めない。フレームはトラックと同じハシゴ型、800ccエンジンは41馬力足らず。

ダイハツは性能の低さと販売力の弱さを補うため、派生モデルを次々と繰り出す。とくにオープンカーの「スパイダー」は美しく、当時の国産車

中でも印象深い一台だ。

それでもコンパーノは販売面で苦戦を強いられ、6年間の生産台数は約12万台止まり。69年4月には提携先のトヨタとの兄弟車「コンソルテ」にバトンタッチして、一代限りで姿を消す。

登場から半世紀、もはや過去のクルマとなったコンパーノだったが、昨年の東京モーターショーに突如、コンセプトモデルとして“復活”した。4ドアクーペの流麗なスタイルは未来的で、イタリアデザインから出発したダイハツ乗用車のDNAが息づいていた。(中村正純)

※コンパーノはイタリア語で「仲間」、ベルリーナは「セダン」の意味 


【データ】コンパーノ・ベルリーナ800デラックス

水冷直列4気筒OHV797cc 41馬力

全長3800ミリ×全幅1445ミリ×全高1410ミリ

車両重量755キロ

最高速度110キロ

乗車定員5人


産経WEST 2018.3.24 10:55
http://www.sankei.com/west/news/180324/wst1803240034-n1.html

2名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:25:30.16ID:pW9CH5xv0
見たことない

3名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:26:32.54ID:hP/GJuAy0
ホンダこカブは誰のデザインだろ?
今でもあのまま売り出せば確実に売れると思うが。

4名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:27:56.40ID:vkpngqD10
カロッツェリアすげーな
ただのナビ屋じゃ無かったのか

5名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:27:59.56ID:JBY3A7w40
ダイハツは昔からイタ車好きの心を微妙に
くすぐるw

6名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:28:26.28ID:dr6IX/Ee0
素晴らしい前世代の日本
いまはくそ!

7名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:29:06.22ID:vkpngqD10
ピニンファリーナ知ってる
三菱コルトのデザインした人だろ

8名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:29:59.05ID:pA+T6QmE0
まぢかよ?キザシ最低だな!

9名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:30:48.59ID:14PGHiLj0
>>1
これのどこがニュースですか?>アルカリ性寝屋川市民 ★          

10名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:31:02.02ID:Y/1xKOi+0
画像は自分で探してこいとな?

11名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:31:15.80ID:yp4+WziU0
かっちょえ〜な

12名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:32:12.47ID:ZFm+rY4i0
>>5
デトマソと組んでたし


今じゃ安全上で出せない形状だな
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-4/compano/compno-1.jpg

13名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:32:33.62ID:1EEfWehO0
イタリアからカーデザイン学ぶとかまだまだ発展途上国だったよな

14名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:32:36.02ID:0Eas+o2j0
でもお高いんでしょう?

15名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:32:43.02ID:9eGyBLCs0
ネイキッド大好きだった

16名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:34:12.77ID:9dptuK0O0
カッコわるっ!
オリジナルの方がいいじゃねえか

17名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:34:55.28ID:ZFm+rY4i0

18名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:40:10.82ID:H7+ZrMUz0
コンパーノ

コンパーノベルリーナ

コンパーノベルリーナスパイダー

どう考えてもやりすぎだろ
車名長すぎだわ

19名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:42:23.24ID:yp4+WziU0
デトマソ926ターボ

20名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:42:39.27ID:kMpTFi8Q0
バックナンバー ・333

21名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:45:00.76ID:Bz6iKGTw0
パクらないで依頼するところがすげえな

22名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:49:58.05ID:ZFm+rY4i0
ミラジーノがコンパーノのDNA継いでたな
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S011/DA_S011_F001_M005_1_L.jpg

23名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:53:04.72ID:lKzq5wHG0
いま見たら50年前のクルマはどれも美しい

24名無しさん@1周年2018/03/24(土) 21:58:41.47ID:oMxgAo+TO
926Rが好きだ

25名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:03:39.04ID:3SwoNiyv0
スズキですら昔はジウジアーロ引っ張ってこれたのになんで今デザイン依頼できないの??

26名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:06:17.28ID:Kn4JvCDE0
ピニンファリーナ・ジウジアーロ・ベルトーネはスーパーカーブームの時よく聞いたがビニアーレって初耳だわ
予測変換でも出やしない

27名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:06:20.98ID:mMAm7aXc0
メッキパーツが美しいね

28名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:06:29.93ID:w1XQQ5o80
竹が材料で使われてると聞いた

29名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:07:40.41ID:cjV5dZd70
>>12
ミラジーノぽい

30名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:09:52.90ID:ZFm+rY4i0
>>29
まんまジーノだよ>>22

31名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:11:02.32ID:YEQhz8rm0
>>22
それはマネクーパーだろ

32名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:13:36.21ID:ZFm+rY4i0
>>26
ショウ用コンセプトカー
ダイハツスポーツ
https://221616.com/car-topics/20070530-a35986/
https://221616.com/corism/articles/0000062161/crsm0000000000.jpg

3輪トラックメーカーから乗用車メーカーへの脱皮を図るダイハツが、イタリアのビニアーレ社とのコラボで
生み出した幻のショーカー、それが『ダイハツ・スポーツ』だ。
63年のトリノ・ショーに、このクーペとコンバーチブルを出品している。行方不明だったが、
海外のオークションに出たのを知り、ダイハツが買い戻した。

33名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:14:49.53ID:g1gA8/jY0
>>1
美しいデザインだのー惚れ惚れするわ
この頃のデザイン大好き

34名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:16:26.56ID:g1gA8/jY0
>>22
リニューアルしたら糞オブ糞でしたやん
アホすぎて街中で見かけたら蹴り入れたくなる衝動に駆られるレベル

35名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:17:31.30ID:IE7wMcXH0
コンセプトモデルってスカイラインスポーツに似てるような気がする

36名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:18:14.43ID:YEQhz8rm0
最近の車は知恵遅れなデザインばかりで全く乗る気がしない

37名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:20:59.35ID:QWHzwWSd0

38名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:23:47.48ID:oxNvaEcQ0
ガワこのままで、中身最新の技術積んで売ってくれよ。買うから。どっかの企業が中身プリウスで2000GT造ったろ

39名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:26:53.41ID:YEQhz8rm0
>>37
3枚目辺りから様子がおかしくなってるな

40名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:31:40.19ID:ZBThbuYO0
>>23
ヨタハチに乗っている。自分が入手してから20年。

41名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:35:40.93ID:ZFm+rY4i0
>>38
衝突安全性能の問題で無理
どんどん出っ張りは無くなる方向

42名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:36:19.18ID:mUzBS03S0
今売っている軽のコペンシリーズの名はコンパーノに由来するだよね。

43名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:37:15.29ID:7a0KpuAK0
レトロデザインって日本人の好みに合うのかね

44名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:39:24.00ID:sQKVzrIa0
>>29
「ローバーミニちがうジーノや!」

45名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:40:26.99ID:ykMpV2ba0
シャレードは知ってる人多いだろうけど
シャルマンとかみんな知ってるかな…?

46名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:42:50.24ID:0Pjlrp/z0
スパイダー欲しい

47名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:43:17.23ID:dJSRg87Z0

48名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:45:08.17ID:0Pjlrp/z0
>>45
ウィ、セ・シャルマン

49名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:45:16.57ID:JBY3A7w40
コペン
初代のイタリアンなモデルに戻してくれよ。

50名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:45:32.76ID:XVXMo2bL0
41馬力か、とても実用的だな
こういうのほしいなぁ。

51名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:46:44.39ID:pJ9emI660
>>47
人生で一度しか見たことないや。ラガーの方だったかもしれないし

52名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:47:01.95ID:ZBThbuYO0
>>45
一応ダイハツ初の高級車だね。ベースはカローラ。
コンソルテもそうか。
80年代に支那へ行った時、北京の街はシャレードだらけだったな。

53名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:47:10.87ID:V+rczzF/0
>>40
トヨタにデザインの事いうなw

でも恐らくは二代目までのライバルがマーチで、
マーチを喰い終わった三代目からはフィットをライバル視したデザインなのでは?
どちらもライバル車マーチ・フィットのお客が選択肢に入れそうな感じ。

54名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:49:32.73ID:FLEOh0450
パパったら見てられない一方通行とかいうコマーシャルなら知ってる

55名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:50:12.81ID:vosgyq430
>>1
乗用車用では日本初の燃料噴射エンジン搭載車だっけ?
ホンダのほうが早かったっけ?

>>2
数年前に知多の方で走ってるのを見かけた。

56名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:51:34.74ID:l4qq967+0
>>1
これの何処に速報性があるんだ?

57名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:52:31.92ID:vosgyq430
>>12
シャレードのエンジンを供給してたな。

58名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:52:45.53ID:ZBThbuYO0
>>47
タフトの方が良かったな。
これはトヨタではブリザードとして売られていたね。

59名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:56:57.99
>>47
この女性は誰?

60名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:58:11.33
初代のダイハツコペンは好きだった。
4鬼頭だったな。

61名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:59:05.44ID:8vJNHWwN0
乗車中はデザインなんか見られないのだから乗り物の外見なんかどうでもいい。中身のメカニズムと内装にこそ車の価値がある。

62名無しさん@1周年2018/03/24(土) 22:59:32.81ID:FLEOh0450
ダイハツの3輪車なら運転したことがある

63名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:06:53.23ID:yNpgWEC70
ダイハツは車のデザインセンス無いんだから、下手にオリジナル作らずにひたすらイタ車のパチモンでも作ってりゃいいんだよ。

64名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:07:47.13ID:kaSawJ460
>>25
大衆車は衝突安全性と燃費を極限まで突き詰めなきゃなんないからデザインどころじゃないのでは?
それにミニバンと軽ばっか走ってる美意識皆無の社会だし

65名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:09:12.48ID:vosgyq430
>>47
浜崎あゆみが出た時に区別が付かなかった

66名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:11:01.41ID:YPNFhyDW0
シャレードデトマソはマジ欲しかった

67名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:11:18.06ID:oHwOSYMM0
>>59
相原勇だったと思う

68名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:12:54.99ID:YPNFhyDW0
>>59
小原靖子またの名を相原勇だぬ

69名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:14:03.40ID:57TMqV5C0
>>32
くそかっこええな

70名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:14:44.10ID:82bLf5V20
>>18
ベルリーナスパイダーだとセダンオープンカーの訳になるよ。
名はコンパーノスパイダーが正しい。

71名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:16:48.14ID:+tOM68XS0
>>3
カブは90cc廃止時にグローバルに海外生産風のデザインの110ccモデルが発売されたが不評で丸ランプに変更してたような記憶が
国内専用50ccのデザインは危険としかいえないフロントフォークの変更以外はどんどん先祖返りみたいなデザインになっている

カブはメットインじゃないし燃料タンクが小さいので乗り物としての利便性は新聞屋と郵便屋以外にはあまりないけどおしゃれな若者には好まれているみたいね
メットインじゃないのにリアボックスをつけると荷台をスポイルしちゃうのはどうにかならんのかと

72名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:19:24.70ID:7EV//W7F0
ダイハツマークがダサすぎる

73名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:20:01.81ID:+tOM68XS0
>>68
イカ天に出てた元気娘……そうだ相原勇だと画像検索したらすげーババアになってて涙

74名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:20:09.73ID:JBY3A7w40
生前、特大痔さんがダイハツのデザインセンス
褒めてたな

75名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:22:42.89ID:hxJEeCtY0
コンバーノ・スパイダーには憧れました。

隠密剣士のスポンサーがダイハツでモノクロのCMを見たもんです。

76名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:40:28.25ID:d+1cup0O0
軽の未使用車専門店に行ったら性能や耐久性ならダイハツが一番良いって言われたがどこが違うの?

77名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:51:15.41ID:ZFm+rY4i0
>>76
エアコンが壊れやすいかとか球が切れやすいかどうかとか

78名無しさん@1周年2018/03/24(土) 23:58:18.97ID:ied9xPbk0
>>40
小学生のときから2000GTよりスポーツ800のほうが格好いいと思ってた。うらやましい

79名無しさん@1周年2018/03/25(日) 00:02:47.15ID:mzgi8OBI0
>>75
大阪球場かどこか野球場いっぱいをスパイダーで埋め尽くすCM覚えてません?

80名無しさん@1周年2018/03/25(日) 00:14:34.25ID:5AxK0ypz0
初代コペンは日本車というか世界的に見ても優れたデザインだと思うが

81名無しさん@1周年2018/03/25(日) 00:40:47.56ID:ingIM1/d0
>>45
家の車がシャルマンだった
伯父さんとこもシャルマン

82名無しさん@1周年2018/03/25(日) 00:42:29.58ID:xmVpKfsB0
>>80
ダイハツ的にはオプティからの流れらしいが、アウディTTなければ出てないだろうしなあ

83名無しさん@1周年2018/03/25(日) 00:54:04.64ID:v+qEpwPZ0
コンパーノ、どこかで見たことあると思ったら三宅裕司のふるさと探訪のCMで毎週やってたわw

84名無しさん@1周年2018/03/25(日) 00:54:29.99ID:cWb6RewJ0
>>42
Compact Opennの略

85名無しさん@1周年2018/03/25(日) 01:13:13.99ID:vhgjsPnY0
この時代のデザイン好き

86名無しさん@1周年2018/03/25(日) 01:15:47.12ID:cWb6RewJ0
「ダイハツ」

この垢抜けない会社名が個人的には良いと思う。

87名無しさん@1周年2018/03/25(日) 01:19:56.66ID:lfyahJU50
>>25
馬鹿にしてるようだけどマイケル・ジャクソンを引っ張ってきた会社だぜ?。

88名無しさん@1周年2018/03/25(日) 01:32:47.19ID:bNbrdXsh0
>>76
他人の車を見るだけなら塗装とランプ切れがわかりやすいかな

89名無しさん@1周年2018/03/25(日) 01:45:16.70ID:WaiPauWY0
シャレード デトマソ ビアンカ
その頃のコンパクトカーでは最もお洒落だった気がする
バブル期はどのメーカーも勢いがあったな

90名無しさん@1周年2018/03/25(日) 02:24:20.93ID:MToY0Mi10
へぇ、学生の頃、ダイハツがトヨタにOEMしたコンソルテに乗ってたが、あれがコンパーノの後継だったとは、全く知らなかった

91名無しさん@1周年2018/03/25(日) 03:23:04.11ID:dteZHE1l0
>>5

微妙過ぎて相手にされてないけどな (´・ω・`)

92名無しさん@1周年2018/03/25(日) 03:40:26.94ID:8v9PAECh0
>>73
釣られて検索したらなんかお腹痛くなった(´・ω・`)

93名無しさん@1周年2018/03/25(日) 03:41:24.09ID:FogHjl5R0
コンパチーノの方が良かったんじゃね

94名無しさん@1周年2018/03/25(日) 04:56:01.86ID:IOqSQQFyO
>>12
コロンボ警部に乗ってほしいw

95名無しさん@1周年2018/03/25(日) 05:13:00.07ID:e1ncLvOH0
>>32
いいデザインだなあ

96名無しさん@1周年2018/03/25(日) 07:49:26.60ID:rsnau+F10
Dマークがださいので六連星にかえようと思っている

97名無しさん@1周年2018/03/25(日) 08:12:00.08ID:irJhyEeA0
如何にも当時のイタリアンなデザインでカッコよし。
ジーノは中途半端で俺的にはダメ。

98名無しさん@1周年2018/03/25(日) 08:55:37.39ID:j5C0Eaoe0

99名無しさん@1周年2018/03/25(日) 09:26:05.14ID:xf3iISux0

100名無しさん@1周年2018/03/25(日) 10:54:26.24ID:TQmdA3Gn0
>>89
>シャレード デトマソ ビアンカ
はバブル崩壊後のクルマ。

101名無しさん@1周年2018/03/25(日) 11:58:21.73ID:r2HItWvq0
今でもイタルに外注してるよ。

102名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:02:14.74ID:OwdsFiAt0
>>47
これも気になったけど結局エスクードのハードトップ買った

103名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:07:28.43ID:2RIQzBHj0
シャレードデトマソは2代目からだけど初代でも計画はあったのだよな。
初代の丸目のシャレードが一番好きだな。

104名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:11:12.68ID:GHVWJuk40
>>1
ここまで古臭くなると、逆にレトロ感があってオシャレだよな。
これ現代なら普通に売れるんじゃね? 装備だけ現代風にしてさ。

105名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:11:13.73ID:cc7uBhl90
コンパーノベルリーナは美しいよなあ

106名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:17:05.73ID:cc7uBhl90
この頃のちょっと気取ったデザインがいかにも
高度成長期の意気込みを感じさせる

いまは強い車アルファードw
日本も堕ちたもんだ

107名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:35:02.81ID:Z2ZDiFNL0
新しいコンパーノ発売する気じゃないのかな
いいと思うけどね

108名無しさん@1周年2018/03/25(日) 12:45:59.44ID:2RIQzBHj0
>>90
コンソルテはパブリカだね。

109名無しさん@1周年2018/03/25(日) 13:28:19.05ID:nW/PKGAz0
>>108
コンソルテ2ドアセダンがパブリカで4ドアセダンとクーペがパブリカ・スターレット。

110名無しさん@1周年2018/03/25(日) 13:40:23.76ID:rEFXXcZ50
カーステレオのメーカーかと思ったわ

111名無しさん@1周年2018/03/25(日) 13:45:08.31ID:rEFXXcZ50
>>47
車はかっこいいのに人間がクソダサイ

112名無しさん@1周年2018/03/25(日) 14:02:35.19ID:j5C0Eaoe0

113名無しさん@1周年2018/03/25(日) 14:20:12.65ID:TQmdA3Gn0
>>110
イタリアンをカーステレオのメーカーとか言うと新潟の人から怒られるぞw

114名無しさん@1周年2018/03/25(日) 15:22:02.18ID:9nj5y+T80
もし事故った時こっちがぐちゃぐちゃでも
向こうはボディが多少凹む程度で何とも無いから
絶対に相手してはいけない
敵うのはトラックぐらいだと言われてた

115名無しさん@1周年2018/03/25(日) 16:04:39.24ID:o7ZHlkfd0
初代コペン・初代タント・エッセを出した頃は才能あるやつがいい位置にいたんだろな
今はアホしかおらんな 出すクルマを見ればわかる

116名無しさん@1周年2018/03/25(日) 16:23:07.92ID:h1sJkSUqO

117名無しさん@1周年2018/03/25(日) 16:27:51.76ID:h1sJkSUqO
>>12
優美なデザインだよな
この時代のイタ車は美しい

118名無しさん@1周年2018/03/26(月) 00:45:56.80ID:bG1LKSrC0
>>9
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか?

119名無しさん@1周年2018/03/26(月) 18:06:40.99ID:+4rEIsls0
ベルリーナが泣いちゃうよ

僕の可愛いベルリーナ

120名無しさん@1周年2018/03/26(月) 19:51:23.73ID:lsl4WQxS0

121名無しさん@1周年2018/03/27(火) 01:52:31.72ID:J/1NDV9U0

122名無しさん@1周年2018/03/27(火) 02:13:36.29ID:gNpWFss50
>>121
同じダイハツ三輪でもミゼットよりかなり長いんだな

123名無しさん@1周年2018/03/27(火) 02:20:28.37ID:ibUvUJ0GO
軽自動車は衝突すると死亡多いが、
メーカーは時速80でのテストに踏み切れよ
不正防止に国土交通省実施で

それから軽にエアロ付けると全然衝撃違うよ

124名無しさん@1周年2018/03/27(火) 02:27:17.56ID:J/1NDV9U0
>>122
タクシーに使われたらしい

125名無しさん@1周年2018/03/27(火) 02:57:49.92ID:PLFd5maO0

126名無しさん@1周年2018/03/27(火) 19:48:48.44ID:+KlU2Amj0
>>123
現状普通車もそんなスピードでテストしてないから…
1BOXあたりは厳しい結果が予想される…

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