【リニア中央新幹線】リニア工事、静岡県だけ未着工 「駅なし」で綱引き？
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２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線は、品川―名古屋間で工事が進むが、７都県にまたがる工事区間の中で、静岡県だけが未着工になっている。周辺環境への影響や工事現場周辺の交通対策で地元と折り合いがつかず、協議は平行線が続いている。
「このまま時間を要すると（全体の工期に）遅れが出てくる」。ＪＲ東海の柘植康英社長（３月末で退任）は３月７日の定例記者会見で、静岡工区の現状に懸念を示した。
静岡工区は静岡市北部の山中を横切る８・９キロ。山梨、静岡、長野県を貫く全長２５キロの南アルプストンネルの中央部にあたる。
着工できない一因は、ここを源流とする大井川の流量減を静岡県が問題視しているためだ。ＪＲの試算では、トンネル掘削でわき水が生じ、川の流量は毎秒２トン減る。対策としてＪＲは、わき水をくみ上げて、導水路で川に戻し、流量の維持に努めるとしている。
ＪＲにとってもう一つの壁が静岡市だ。市は工事車両が頻繁に行き来する道路の安全対策や利便性の向上を目的として、市中心部に通じる県道のトンネル建設（工事費１４０億円）を主張する。ＪＲは隣町に抜ける市道のトンネル建設（工事費１００億円）と費用の折半を提示したが、市が反発。ＪＲ東海は「地元が県道を望むなら、一定の工事費を負担する考えがある」と譲歩した。田辺信宏市長はこれを評価し、「（市側も）びた一文出さないということはない」と話すが、市議の中には「ＪＲの全額負担が筋だ」との声もある。
協議が進まない背景に、「リニア駅」がある。リニア中央新幹線の駅が設置されるのは、静岡を除く、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知の６都県。川勝知事は「（リニア建設は）県にまったくメリットがない」とＪＲ批判を繰り返す。具体的にどのような地元貢献策を求めるか明言していないが、ある静岡市議は「知事は水問題を交渉の切り札にしようとしているのでは」とみる。
手続き上は地元の同意無しでも着工できるが、「強行すればしこりが残る。勝手にはできない」（ＪＲ関係者）。落としどころの見えない綱引きが続く。（吉野慶祐、大内悟史）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL3P6RCQL3POIPE00S.html?iref=sp_new_news_list_n
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180329000661_comm.jpg 静岡県ってマジ最悪
邪魔しかしないのな
県知事もバカだし、救いようがない民度 リニア停車駅は 東京－名古屋－大阪 の３つだけでいいよ 新幹線の駅が５つもあるんだし空港もあるんだし十分だろうに ＞東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知
停まりすぎww 静岡県知事って、日ハムに逃げ出された札幌市長とおんなじ匂いがするね >>8
こだま的なやつなら問題ないよ
のぞみ的な東京－名古屋－大阪があれば ゴネ得を許すな
あんな需要のない空港なんかに駅は作らないと突き付けてやれ 新幹線のほうで充分利益供与してるんだからリニアは諦めろよ >>5
ホント
新幹線ですら掛川とかお情けでこだまスイカ停まってやってんのに調子乗んなよと つか静岡県内に設置される駅なんか秘境だぞ
そんな駅を要求する時点でTHE川勝って感じ
すごく安定してTHE川勝 これは知事と市長に全面同意ですわ
今の条件じゃリニア関連で静岡に全くメリットないもん >>3
反論できませぬ
自民党県連が擁立する県知事候補が揃ってガイジだったもんで リニアの駅はいらない
その代わり新幹線静岡空港駅を狙ってる >>13 羽田も成田もこれ以上は拡張できないし既に空は交通渋滞をおこしてるから
首都圏に近い空港という事で静岡空港は需要がある。
静岡の知事はそこに目をつけて空港近くを走る新幹線に駅を作れと要求してる。 >>14 名古屋は岐阜、三重、高山への通過駅だから必要 >>25 新幹線の駅を熱海と浜松だけ残して廃止で
賛成
その替わりに熱海と浜松の停車数を増やしてくれたら有難い >>29
静岡空港に需要？
リアル現地を知ってりゃ判る
そんなもんは無い >>24
はあ？
お前頭にウジ湧いてるのか？
だから静岡県民は馬鹿ばっかりと言われるんだよ お前ら名古屋嫌いだから名古屋も要らないって言うんだろうな 一県一駅とかやってゴネられまくって結局時代遅れかつ大して早くないという結果に リニアに関していえばたしかに３０００メートル級の山脈をぶちぬく
トンネルの工事をやるんだから不安はあるわな。 静岡にメリット一切無いんだからしょうがないだろ。
新駅はゴネ過ぎだと思うけど、のぞみやひかりについては無理な条件を
主張してるようには思わないけどな。 ここでも市民団体ってのが大騒ぎしてるよ
>>1にも書いてあるが
大井川の水量が減るかもしれない
トンネル内で湧いた水は大井川に戻すから許してねって感じで進めようとしてたんだが
どこでどう湧くかわからない以上、工事は絶対認めないって方針
元民主のバカ知事は援護射撃してる感じ
自称市民団体の関係者がやってる
それっぽい団体にそれっぽい名目で金払って決着じゃないかね >>32 静岡空港から首都圏まで新幹線で２時間くらいだぞ。
静岡県民には需要はないが、海外からの客には需要があるぞ。 >>8
神奈川といってもド田舎しか通らないからな
品川に行く方が早いわ 山の中に駅作ってやれよ
一日2便程度停めて
熊や猪が使うかもよ 静岡県っていっても あのあたりは人跡未踏の超山奥を通過。駅を作っても乗客は
クマ・シカ・イノシシ・サル ごくマレに南アルプス登山者がいるかも の世界‥‥ >>34
中津川市に駅作られても誰も使わないと思う >>1
>ＪＲにとってもう一つの壁が静岡市だ。市は工事車両が頻繁に行き来する道路の安全対策や
>利便性の向上を目的として、市中心部に通じる県道のトンネル建設（工事費１４０億円）を主張
>する。ＪＲは隣町に抜ける市道のトンネル建設（工事費１００億円）と費用の折半を提示したが、
>市が反発。ＪＲ東海は「地元が県道を望むなら、一定の工事費を負担する考えがある」と譲歩
>した。田辺信宏市長はこれを評価し、「（市側も）びた一文出さないということはない」と話すが、
>市議の中には「ＪＲの全額負担が筋だ」との声もある。
工事で迷惑こうむるのにメリットが全くないんじゃそりゃ揉めるわな。 >>51
駅を出たら3000m級の山ってスイスあたりの登山電車みたいでカッコいいじゃん 長野の騒動に懲りず、地元のエゴで日本全体の足を引っ張る愚行をまたやってんのか
あれでどれだけ長野が非難され評判を落としたのやら
静岡も同じ目にあいたいのかね 未来人によるとリニアはそれが起こす電磁波により健康被害がでて
利用者がいなくなりJR東海が破産して失敗するといってるぞ >>33
ｵｲｵｲ静岡はお茶で有名だからって
宇治は京都だぞ 静岡の山間部に駅を作ったら？アルペンルートの室堂みたいに観光地になるだろ まあ静岡のお茶も宇治にブランド力で負けてるけどな。 >>2
リニアは入らない！
トンネルにでも入らないの？ >>28
これが静岡県知事の本音だろうね。
あんな山の中に駅が作られてもどうしようもないしね。
あと、リニア開通後の静岡・浜松の全列車停車だろうね。 バ川勝なんざあの立地、気候の静岡県を経済成長率ワースト、人口流出毎年トップクラスにしてるド無能だからな
県民もあんなアホよく担いでられるわ あのさ新幹線ですら区別されてんのにリニアをこんなクソ田舎に止めてどーすんだよ
アホアホ >>68 訂正。失礼しました。
×リニア開通後の静岡・浜松の全列車停車だろうね
〇リニア開通後の東海道新幹線の静岡・浜松両駅の全列車停車だろうね 空港も駅ないし静岡を馬鹿にしすぎだ
もっと抵抗しろ リニアの経路に静岡が入ってたのが驚き
東京ー山梨ー長野ー愛知かと思ってた >>70
駅という名の非常口は欲しいと思われ
それすらも設置されないので川勝がゴネてる 静岡部分って南アの山中をちょこっとかすめるだけじゃんｗｗ
駅造ってどうすんだ？ 勘違いしてる人いるけど、リニアを静岡に止めろなんて言ってないぞ。
静岡空港新幹線新駅を主張してるのは聞いたことあるけど。 西部は人柄的にはもっと悪いがもう東が何やりたいのかさっぱり分からん 静岡市との問題の、工事用の道路って、あとで使い道が無いような人跡未踏の
超山の中の道路だからね。JRが全額負担で当然だと思う。こっちは単純な費用
負担問題だから、解決は簡単。JRが対案を出せば済む。
大井川の水問題は重要な問題だけど、県知事のお仲間の環境左翼な人たちも
絡んでいるので、経済的に解決できないところに陥ってる。こっちが問題。
県知事は、いい恰好しいのアホだからね。何だかんだと難癖つけると思う。
東京発１９時～２１時くらいのひかり・こだまの本数が増えてくれたら、個人的には
それで十分なんだけどな。どっちみちリニアできたら、のぞみの本数は激減する
はずでダイヤ的に可能だし、確か以前のJRの説明会ではJR側から提案されて
いたはず。正直南アルプスの山の中の話は、どうでもよい。 >>70
車両故障なんかの時の信号場扱いだろ。
長距離止まれない区間は不安だから、駅でも作って止まれるようにするだけ。 各駅タイプものを90分に1本くらい止めればいいんだろうかね
それでもちょっと多いか
本当に山の中だわなここ >>52
あそこは中津川市民の利用よりも飛騨方面へのゲートウェイとしての機能が期待される ごねるなら静岡に止まるひかりを無くし、こだまも1時間一本にしてやれ >>72
川勝は浜松のスズキとか鈴木市長とかとつるんでいるので、浜松の停車本数を
静岡なみにするのが落としどころじゃないかなと思う。
ただね。行けばわかるけど、浜松駅っていつも閑散としているんだよね。 大井川ってもう水を汲みすぎで河口まで水が流れないんだよ。だから神経質になっている。 ＪＲ東海「静岡むかつくな。こだまも三島の次は三河安城でいいか。
東海道線は２両編成トイレなしで駅はしょうがないから倍に増やしてやろう： >>57 長野みたいにリニア駅を要求してないぞ。駅を要求してるのは
静岡空港駅。勘違いするな。 アホか。
リニアができれば、こだまとひかりが増えるだろ。
静岡にとっちゃその方がありがたい。
リニアの駅なんていらない。 新幹線の静岡・浜松全停車と
静岡空港駅の設置で万事解決するのに。 川◯なんたらさんってさあ、表側お仲間カネ扱ってる人いないし
カネに対してそこらのガキよりだらしなさそうで正直信用できないんだよね
こいつの場合県の負担は0円とか平気でいいそうじゃん >>93
そこをJRが明言していない。
地元説明会でも、検討するっていうだけ。 ここでJRと交渉するならリニア開業後のぞみ本数減だろ
ひかりとこだまを増やせるチャンスじゃねーか >>98
それな。
でも、東海が渋っているんだよ。 静岡県内の東西を東海道新幹線でキッチリ繋いでるしリニアなんか要らねぇだろ。
リニア開業でのぞみ減ったらひかりの停まる本数増やしてもらえば御の字 仮に作るとして静岡の山の中に作ってどうするんだよとしか >>102
静岡県市含めて、静岡に駅作れって主張は聞いたことないぞ。 静岡なんて野党と一緒で反対するしか能が無いからな
静岡市は政令指定都市を返上しろよ これ以上JR東海怒らせるとこだまがロングシートになるぞ >>29
リニアができれば国内線の航空需要を一部代替できるから
結果的に羽田の発着枠が空くこれリニアのメリットの1つ 山中に形ばかりの駅つくってやりゃいい
駅までの接続は静岡負担だろ 空港駅はありゃいいけど、積極的に活用するのなんか、東証一部上場300位から上のグループ企業ぐらいだぞ
このクソ田舎にそんな一杯あったっけ
特に東部、お前ら本当に空港駅使うのか
？
全ての面で羽田が上回るけど 静岡県内の街って海側の東海道沿いにこじんまりと集まってるから
山ん中にリニアの駅なんか出来てもそこまで辿り着くのが大変で利用しない罠 >>90
小学校で習う静岡県内の大きな川
天竜川、富士川、狩野川はゴウゴウ流れる見た目もデカい川
安倍川、大井川は地面の下を流れる伏流水の流量の方が圧倒的に多い空堀区間が混じる川
そんな川の流れがどーこー騒ぐ時点で狙いがあってJR東海を脅してるのは明白 掛川は新幹線いらないんで、静岡空港駅西作ってくれ
あと2時間に一本でもいいんでのぞみを浜松に >>96
そうなんだよね。
商売にならない需要の少ないところ（静岡県）を優遇するわけがない。 二軒小屋ロッヂ前駅
南アルプスの登山口へ、品川からリニアで30分！ 駿河区市民だけどリニアの静岡駅なんかいらないよ 新東名でさえICが北すぎて利用してない 生活水の危険に晒されてるのになんも利が無い静岡に道路の金を要求したりＪＲって馬鹿だろ >>95
与兵ちゃんは知らんけど修ちゃんは推してたろ
日本でも指折りの金に細かいお人だ 途中に駅なんかいらないぞ 名古屋だけで充分だ 税金考えろや >>124
JR東海が作るだけ
税金関係ないわな
知らんかった？ 人口減少、貧困化でリニアなんて誰が乗るの？
新幹線、飛行機でいいじゃん > 着工できない一因は、ここを源流とする大井川の流量減を静岡県が問題視しているためだ。
> ＪＲの試算では、トンネル掘削でわき水が生じ、川の流量は毎秒２トン減る。
> 対策としてＪＲは、わき水をくみ上げて、導水路で川に戻し、流量の維持に努めるとしている。
この手の、いつもながらの甘い見通しやきれいごとを並べた計画はうまくいかないんじゃないの
それよりJRは中電にでも金を払ってダムの放水量を増やしてもらったら 関東の人間は行っても熱海、三島迄だからな
熱海なんてほぼ神奈川だぜ 静岡県は喧嘩腰にJR東海に要求する話ばかりだよな。
北風と太陽のごとくもうちょっと関係を良好にして
県内在来線の快速実現レベルの譲歩を引き出そうとか
考えないのか。 >>80
そんなんで十分なわけねーだろ。
ひかり毎時6本と運賃半額が絶対条件 まあ他人事だから静岡が大人気ないように感じるが
自然環境が壊される懸念が有るわ駅も作らずだわで
ぶっちゃけ良い迷惑と思ってもしかたないなw JR静岡駅南口なんてJR東海静岡支社のビルが朝○人のビルとパチンコ屋と一緒に居座っちゃって、もう何十年も拡張できないんだよね >>110
住んでいるのは熊くらいだろうが、山屋は大喜びだ。 品川直結の南アルプス。 >>127
あ、そう
JR東海って折れたんだ
グチャグチャ介入されるの嫌ってたろ 駅前の4車線道路の2車線が観光バスの駐車場と化しちゃってる 個人的には静岡の主張も理解できる。
前提として
・リニアは静岡にリスクはあってもメリットは一切無い
・静岡はリニア新駅を要求してる訳じゃない。
これじゃ静岡が反対するのも当然だろ。
静岡空港新幹線新駅については賛否あるだろうけど、リニア出来るんだから
新幹線増便くらいの対価は与えるべきだと。 川勝はJR静岡駅北口の景観には口うるさく文句言うくせに南口はなにも言わないんだよね 自らの政治力の無さを恨めよ
このルートになった時点で無条件降伏したようなもんだ
のぞみを浜松静岡にたまに止める事で幕引きしたら良かったのに 静岡空港の中国や韓国の海外便なんて、着陸料優遇に更に補助金つけて
ようやく来てもらっている状態だし国内便も同じようなもん
なんとか体裁整えようとしているが、実際の需要は微々たるもん >>22
椹島駅ができるなら、夏だけの期間営業でも北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅より利用者あるだろう。 全部トンネルなら静岡の地上には触れなくても作れるのでは？ 駅作ればいいのに
半年に一回停車する無人駅で充分だろ
秘境好きそうだし 北の景観をいくら良くしたって駅の南側見に行けばヤバイ都市だって10秒でバレるから意味ねーと思うけど
言っとくけど静岡市って震災翌年の福島市にすら遠く及ばないゴミのような作りだからな
まあ端的に言って化石だな、いや遺跡か？ >>152
天皇陛下も来静されるときは南口使うのにね のぞみの需要がリニアに移れば、こだまの長時間停車も減って、こだま駅だらけの静岡の利便が良くなるんだけどな。 静岡にとっては駅作ってもしょうがないだろ。どうせ南アルプスの地下だろ。 うるせーから山形新幹線の峠駅みたいの作ってやろうぜw
停車しないけどな！ 今現在大井川上流の水は東電が発電に使って富士川に流しちゃっているんだろ？ 山の中に駅できてもそこからアクセスする
のに時間掛かっちゃったら誰も利用しない
のにね＾＾地元民ですらｗ 知事が民進系だからなー、日本を潰すことしか考えてない リニア建設予定地の静岡市北部の土地は
実は全部 特種東海製紙の社有地なんだよな
だけど揉めている相手は県と市 >>157
違うのよ。
川勝は、リニアを通してやる代わりに
静岡空港と他３つの新幹線駅を新設で寄越せ！
という条件闘争をJR東海と国に仕掛けてるの。
気違い知事で、申し訳ない。
県民も、高齢者の認識は川勝と同じなので
静岡県民は、バカと阿呆しか居ないと言われても仕方がない。 リニアが出来れば東海道新幹線のこだま・ひかりが増発されて
静岡が潤うって考えないか
帰宅時間帯の東京発のこだま満席なのに 「こだまですが、静岡空港駅には止まりません」でおk >>70
なぜか速達便つくるみたいだから、追い越し用だろう。 静岡県最悪。ゴネ得狙いで嫌がらせかよ。
日本全体の利益を考えろよ！ >>143
メリットがないと嫌だ！というのが私欲丸出しじゃん
高速道路だって、新しく建設されたのは通過するほとんどの市町村に
ICとかPAとか何か建設するだろ、昔は国全体のことを考えられたのに
今は貧乏くさいからおらが村にもメリット！
利益がないのはけしからん！じゃん 駅を作ってやればいいだろ
止まらずにスルーすればいいし
駅を作れば馬鹿な静岡民も納得するだろ バラバラで意思統一ができてないな
国家プロジェクトにすべきだった 東北には新幹線線路に踏み切りあるのだろ？
静岡は停車駅ないのなら、踏切でアピールできるのでは？ 今日も、新幹線をご利用くださいまして、有難う御座います。この電車は、こだま号、新大阪行です。
新大阪までの各駅に停ります。自由席は１～7号車と、13～15号車です。グリーン車は8～10号車です
まもなく、小田原です。お出口は左側です。東海道線と、小田急線・箱根登山鉄道線・大雄山線は、お乗換です。
今日も、新幹線をご利用くださいまして、有難うございました。
小田原を出ますと、次は豊橋に停ります 改めて見直してみても
甲府と飯田の中間に町らしきものは
見当たらないのだが、オレっちの認識が
どこか間違っているのだろうか．．． 段ボール箱と木の板でリニア静岡駅とでも書いて置いておけ
それでもあいつら喜ぶから JRはリニア駅を作って静岡を納得させたいが
静岡は山の中のリニア駅なんか要らんから新幹線の駅を3つ作れっていう争い？ >>175
国土交通省が金を出さなかったのが原因
国土交通省大臣って誰かなー？
あ～～そうかそうか～ 邪魔するなら日本中から非難を受けることになるがその覚悟は静岡にあるのか？
新幹線がずっと使えるわけではない VRゴーグルでも渡してこだまに押し込むのも手だな
追加10万ぐらいで
仮想でリニア静岡駅でも静岡空港駅にでも到着させればいいだろ
実際は掛川だけどなw > 東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知
どんなルートやねん。特に山梨長野岐阜辺りググッと曲がらんといかんやろこれ
東京愛知直通でもいいくらいだわ 大井川の流量って
今まで散々ダムでめちゃくちゃにしといて >>153
改める訳ないやん。
台車の亀裂も、川重とJR西に押し付けて
上手い事いい印象だけは作ったが、
ブーメランで返ってきたときは圧力をかけて報道規制だろ。
そんな糞JR東海が態度なんて改める訳がない、だいたい台車の件でも社長頭下げてないだろ？
新幹線だろうが、在来線だろうが、客=荷物だからな。
自分達の利益にならないことは一切しないんだよ。
安倍の後継人に葛西がいるから、ある意味やり放題だから。
糞JR東海の社員や親戚一族は全て、何らかの罰でも与えろ！
糞JR東海なんか糞ばかりだし、葛西の
極悪商売が染み付いてるからな。
(￣^￣)ゞ >>165>>169
いい知事じゃないか
アホウとは闇雲に反対するバカの事だ
県内に利益を誘導してんだろ
キチンと仕事しているじゃないか >>188
東京ー愛知ー大阪ー広島ー福岡って感じかな
岐阜も正直要らんわ名古屋で乗れば良いし のぞみを静岡駅に停めるのが現実的な取引だな。
その話がまだ出てないってことは、県がJR東海に舐められてれるってことだ。 >>188
直線で結ぶとそこはかすめて通過するけど >>184
ついでに葛西とか抜かす、国士何様自己中のゴキブリが悪さをしてますね。
こういうゴキブリは一族DNA殺処分しないと、だめだな。 そもそものぞみすら止まらない静岡県にリニアの駅など出来るはずもない。
と、静岡県民のワタクシも思う。 リニア開通後はのぞみが一気に駆け抜けてる新横浜～名古屋の間に
静岡駅も入れろって話を着地点にしたいんか？ 静岡にのぞみ？
あの何も考えてないホームでぼぉーと待つのか？
まあどうしてもやりたきゃやってもいいけどかかるカネは全て静岡市だけでなんとかしろよ
それこそ家売っても家族売っても内臓売ってでもな リニアとは関係ないトンネル作れとゴネてんのかｗｗｗｗｗｗ >>36
名古屋県も結構稼いでいる大都市なんですが。
ノリタケを筆頭に陶器屋とか。 これは静岡を支持する
というかJR東海ざまあ
しねよ 新幹線に静岡停車の新種別をつくろう
・のぞまない
・ひからない >>201
キチガイ鉄ヲタなんかほっておけ
静岡普通は叩いて長野普通は誉めるバカだから
（どちらもロングシート車で、静岡は評定60㌔の快速運用）
「葛西がー」すればイッパシと感じている能無し >>208
大坂って新大阪だとするとこんな位置か？ >>211
糞JR東海と糞葛西の持ち物です。
たまに安倍ゲリゾ～がでてきます。
が正解だよ。(￣^￣)ゞ >>1
当たり前だがや！
名古屋と東京と大阪をちょっぱやで結ぶのが目的なんに静岡なんか停まっとれるか！
ばかたれ！ あんな北部の山の中まで静岡県なのがそもそもおかしい
細長い角を少し短くして長野県か山梨県にすべき >>212
相変わらずの糞JR東海のまわし者だな。
葛西の悪業すら知らないとは。
ちなみに、鉄オタでは無いんでよろしく
なぁ～。
糞JR東海のやること自体が始末に悪いん
だよ。
糞JR東海と葛西の悪業ぐらい知っとけよ
(￣^￣)ゞ（＾◇＾） >>1
言うとおりにしないと
静岡県から東海道新幹線の駅を排除させるぞ！
by社長 >>220
社長？
葛西と安倍ゲリゾ～の間違いでしょ？
( ＾∀＾) 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松 ※なんで６駅もあるんだよ
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原 ※もう１駅作ったれ
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多 水源の全量ちゃんと対処してくれるんだろうな？→そうとは言ってない→はぁ？→談合発覚→大丈夫か？こいつら。
だったはず。 まああんなところに駅作ってもどうもならんしな。
静岡はあまりごねるとかつての長野諏訪みたいに反感ばっか買うぞ。 >>199
>>208
いやいや
長野県で止まる意味があるくらい栄えてるところって長野市か松本市だろ
そんな南信に駅いらんって つか真面目な話、滋賀はもう１駅か２駅作ってやれ
区間長いのに１駅は悲惨過ぎる >>173
じゃあおまえの家の隣に放射性廃棄物最終処分場作るから反対するなよ >>36
お前豊田がどれどけ田舎か分かってるのか
JRすらないド田舎なんだぞ
それに電車で名古屋に直通で行けないし >>8
長野要らんだろ（笑）
横浜・川崎市民は橋本を使うか品川を使うかで分かれそうだな。 >>226
西部の人間の個人的な感想としては掛川駅が既にやりすぎだと思う
掛川自体は今は活気あるんだがな
東は全く分からん
三島が沼津辺りから新幹線乗って浜松帰る時便利だったかなあ、程度 >>24
なんで静岡ごときにメリットを提供しなきゃならんのよ
どうせ2-30年以内に津波でなくなる県だろ？ >>226
滋賀県に新駅はいらない
南部の人間は京都から乗るし >>226
米原って滋賀県なんだ、、、そこに驚いた（笑）
なお、大津なんて止めても意味ないぞ、すぐに京都だし。あと静岡が多いのはそれなりの企業が多いから。 >>236
リニアの駅作っても一時間に１本じゃ新幹線で十分だろ そもそも岐阜の駅もいらないよな
新幹線でも岐阜羽島とか誰も降りないよ >>226
滋賀県もう一個ゴミみたいな駅が利権であったよね >>12
東京名古屋だけで良い大阪はもはや不要
日本は東京と名古屋で指導する >>135
多い時で週に２～３回新幹線に乗る俺的には、そのくらいで十分なんだけどね。
ひかりこだま合わせて毎時３本が確定していれば十分。
東京からの帰り時間帯の２０時くらいに１時間近い空白時間がある。
あれさえ解消してくれれば、個人的には文句無し。
つか、リニア関係無しにやってもらいたい。 >>232
昔は名鉄が新名古屋から豊田市方面の直通列車があったがな。
知立が高架駅化してから再び直通列車走らせるような話が出てたが。 >>222
リニアの駅なんて県民は望んでないから、その点での反発聞かんけどね。
>>206
駅いらねーけど、原発と同じで地元にも還元しろって話。
レッドリストの希少生物もいるみたいだから、生態系維持は考えないといけなくなってるが。
水源に影響するとなると、反発する側もいろいろ調べるから、いろいろ出てくる。 長野と岐阜は長大トンネルのせいで駅が必要なんだよ
JRも不本意ながら非常時に備えなければならない
静岡は駅以前のルートだから地元建設業界がどれだけ潤うかの問題だろうな > 「駅なし」で綱引き？
記事のタイトルがおかしい、これだと「静岡に駅を作れ」って言ってるみたいじゃん
一番の問題は大井川の流量だし
大井川は発電用に水を取られてほとんど干上がってたのを
中部電力と何十年も交渉を続けてやっと今の状態まで戻したって経緯があるわけで
「水が減ります」「ハイそうですか」ってワケにはいかないんよ >>247
悲願だった中津川線の代わりという見方もあるな。 まあ今の新幹線で十分用が足りてるから急がなくていいよ 海沿いに災害価値のない飛行場作ったり、新幹線の新駅要求したり避難場所兼ねた野球場作ったり、わけわからんな静岡 新幹線とかリニアとかどうでも良いから
熱海ー浜松の在来線を東日本に移管してくれよん。 >>250
まあ隣駅の地下鉄伏見駅から豊田市まで直通でいけるが45分くらいかかるね。 新幹線静岡空港駅を作れば通してやるよって事じゃない？ 仮に新幹線に静岡空港駅を作るとして、その駅はトンネル内の駅になるんか？
そして、その駅は静岡空港から測って、地下何メートルの駅になるんだ？
ものすごく長いエスカレーターが必要じゃね？ >>226
滋賀はもう一つ作ろうとしたら途中で新人知事に潰された。
以降JR東海は滋賀に新駅は作らないと公言し、実際この
知事が後年手のひら返してすり寄ってきた時に足蹴にしている。 その滋賀の新人知事って、もとJRで労組がバックの人じゃね？ｗ >>254
熱海～函南間は交通系電子マネーで通れないままですがよろしいか？ >>258-259
住めばわかるけどホントに要らんから >>265
駅舎を出ると標高3000mとかな。
割と人気が出そう。 静岡駅に「のぞみ」停車が落としどころだろ 身の程知らずな浜松が乞食参戦でおらにも「のぞみ」を
停めてくれろ、浜松ファーストでおねげぇしやすだぁ ＪＲ様ぁぁぁ >>264
このレスは違ったか
今の知事はJRの人で合ってる >>249
水横取りは東電だろ パイプラインで山梨の発電所まで送水して富士川に流しちゃってる つーか加速度とカーブの関係で駅増やせないっていってんのにね >>1
１０年後ってトヨタ大丈夫なん？
EVに対応できてるんかな？ 素人考えだが、電気自動車よりハイブリッドの方がはるかに技術的に難しいような。エンジンのないプリウスと考えれば軽量化できるし、仕組み上は簡単だと思う。 リニア開通後、「のぞみ」を静岡駅に全停車にするなら協力してくれるんじゃないの >>266
厳冬期に3000mまで登れるなんて凄いやんけ >>276
そりゃ電気自動車は車の黎明期からあったし >>24
リニア開通したらひかり大幅増で
静岡が一番メリット受ける事も理解出来ないの？
それこそ対抗処置でしずおか停車のひかり廃止とか
やられたらどうすんの？ 平成日本の現代土木が敗北した青崩峠の付近を通るんやろ？
できるんかな てか大井川水域っていろんな工場あるんだけどな
身近なものだとソニーのＣＤプレス工場なんてのもある
地下水つながってるから牧之原あたりから焼津あたりまで大井川水域だった筈
他人事みたいに思ってる連中おおいみたいだけど＞川の流量は毎秒２トン減る
んだと、地元への水道くらいならなんとかなるんだろうけどいろいろな産業に影響出ると思うぞ、まじで >>281
どうもしない
静岡駅徒歩圏の人が困るだけ 水瓶の中をぶち抜いたような中山トンネルみたいになるんかな
あやうく100人も水没死するところだった >>229
お前馬鹿だろ。飯田は長大トンネルの退避駅としての役割だ。
支線諏訪曲がり建設してから枝線勝手に引いてろボケ。 工事がうるさくて具合が悪くなったと言ってくるのと同じだな。静岡人がんばれよ。 そりゃ政治家にとっては駅は資金源だ
自分がタダ同然で土地かってリニア駅立てればその地価は１００倍に上がる
１０億買えば１０００億だ、死にものぐるいで妨害もするさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>282
青崩峠の北の方だね
矢筈トンネルとか掘れてるから大丈夫じゃね リニアって東京・名古屋・大阪の3つの駅以外はいらなくね
あちこち止まってたらリニアの意味がないだろ 左翼静岡は我が侭すぎる。
津波浸水案内も風評被害になるとかで撤去。 >>265
リニア駅「聖岳駅」を下りるとそこにはエレベータが・・・
エレベータの運賃5000円を支払い10分間エレベータに乗ると、
そこは標高3000mの山頂。
結構、需要があるような気がする。 >>291
リニア大阪はいらない駅だから。
大阪通さずに延伸させないとリニアの意味がなくなる。 >>294
アルペンルートとちがって年中運行できるからな。 >>274
リニア・東海道新幹線は JR東海
東名・新東名・名神・新名神は NEXCO中日本
名古屋は日本の物流を支配してる >>295
東海道新幹線の代替えなのにアホなのおまえ？ リニア
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
ーーーーーーーーーーーーーーーー
運賃
品川-名古屋 のぞみ＋700円
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円
乗換時間：3～9分
停車時間：最大7分
地下30～40mホームと地上を高速エレベーターとエスカレーターで結ぶ
大深度のため台風来ても通常運行（運休なし） 新幹線の三島、新富士、掛川駅は廃止したいなぁ
でも一番不要なのが静岡空港
なんの役にも立ってないのに税金だけ馬鹿喰いしてる 「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、14時発のかみかぜ19号名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は14時40分です」
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、14時発のばんざい24号品川行きです
新大阪を出ますと途中の停車駅は、名古屋、終点は品川です
品川の到着時刻は15時7分です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) リニアは東京―諏訪－大阪だったんじゃなかったのかよ このチンピラ敗戦国は自分たちで首締める天才だからなw この偽りのない書き込みは放火テロたちへの非難やその被害防止という正当行為であり、つきまといや迷惑行為やジョークでもない！！
闇サイトによるサイバー指示教唆のため、警察の教 唆 犯 の発覚を見逃す緊急事態！！
森 伸 介 は札幌大火災放火や札幌自立支援施設放火を内輪にやったとほのめか
し てい る！！11人殺し放火テロだ！！森伸介は伊藤明子さんを98年にストーカー
の 挙げ句フラれて電磁波照射で病死のように偽装して殺害した！
神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすまし病院で看護婦にもなりすま
した変態獣医師でペットに盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴してあら捜しして
肉 体関係を要求する。服部直史は大勢の女性の歯にチップ(思考盗聴器)を埋め込み
盗聴してあら捜しをしてゆすりや肉体関係を迫るつもりだ。犯 罪者たちへ の物 資
金銭面援助を手がける！犯罪者をかくまったり知恵の教唆や 幇助を手がける！ 吉 川友梨ちゃん誘拐殺人事件をやった！！
藤井恒次は大阪駅置石事件や列車に飛び込ませて3人殺しや原田神社放火や岡町駅
車 大破事件やあたり一体の放火や徳川ゆかりの寺放火やJR放火教唆(実行犯逮捕)
を やっ たIS特殊戦闘員三人組である。大学 時代李さんを事故死のように装い殺害
した！岐阜中2女児殺人 事件や岐 阜 尻毛殺人事 件や岐阜敷島町殺人事件もほのめ
かす！！148cmガリガリ 普段は女 装ババア 服部直史 大阪府池田市井口堂3-4-30-401 0668446480 大阪府豊中市永楽荘1-3- 10-103 毒ガスの製造が得意な阪大卒歯科医 師！！未知の機器や毒ガスを 持ってい る！！ スカトロプレイで三人組の糞まみ
れ 映像流出
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井2112-1 0582751590 ピーとなってる間話せば藤井
恒次自身が聞いてる 高校時代からネプチューンのような ホ リ ケ ンに似た素顔を
隠して松井秀喜のようなメークで 変装して25年間逃亡者生活している。大学時代
キャンパスに岐阜の悪友たちを連れ込み森伸介たちと窃盗放火強姦1000件とやりた
い 放題！！
森伸介 大阪府池田市城山町3-51-113 0727526945 獣医師 。楊貴妃のような美女に
化 けたりハードゲイにも化け車同士で正面衝突を 図 る。大学のアパートで大音量
の 喘ぎ声を出す女装の森伸介は逮捕、大学教授から処 分され退学になる。女装し
て 大 学女 職員になりすまし更衣室や寮の更衣室で女子の ヌードを盗撮して売り
さ ばく。
学務課に侵入して女装で女職員になりすまし成績簿や 個人情報を窃盗売りさばく。
緑の 森動物病院サッポロクリニックに勤務。
オウムも最初否定してしらばっくれてごまかしていた！女装したりジジイやババアに 変装するふざけたノリもオウム真理教に酷 似 し て い る！！
書き込みを訴えているというのは真っ赤なウソで、泣き寝入りしている。
訴えられれば書き込みが削除されるどころか 書 き 込 め な く な る ！！
4年前から服部直史は書き込まれているけど、犯罪やってるの丸わかりじゃん！営業
しつづけるのやめな！！異常な粘りは死刑クラスの犯罪だからだろ？
闇サイトで短絡的に実行犯を募集するため、事件がつながりなくバラバラに日替わ
り で起こったように錯覚する市民を横目に、市民が気づかない状況で
次から次へと新しい実行犯たちを使い捨てのように教唆し放題やり放題のオウムと
同 じオウムⅡの服部直史軍団！！大金持ちの服部直史が実行犯に渡す金額は1000
万！！
それごときで殺人実行犯と化す奴らも公開処刑だ！！有り余る財産を所有する服部
は 使い捨て実行犯に湯水と注ぐ悪魔と化した！！平静を装い店を営業し続ける偽善
者服部直史と藤井恒次と 森 伸介はネットで手軽に指示して殺 戮 や テロ に 溺れ
る狂 人 サ イ バーテロハッカー親父三人組でいつまでも逮 捕 されず
に やり放題！！時効まで逃げ得であざ笑う服部直史、藤 井 恒 次 と森 伸 介！！ 女装 ざんまいの偽装ゲイの 森 伸 介 は 最 後は女と結婚し
た り、アゴヒゲボウボウにしてごまかすのに 必 死 で 伊 藤 明 子 さん 殺 害 の 可 能 性 強 ま る ！！誤解なら誤解を解け！！
お前ら三人書き込み野放しで生きる気なしで疑いが濃いので、獣医とか歯医者すぐやめろ！！ 裸で3人でウンコまみれでアナルセックス乱交してるところ望遠鏡録画カメラで映されてるぞ！人間やめてしまえ！！ネットに載ってるぞ！変態妖怪三匹！！
投 稿 者 匿 名 希 望 50 代 主 婦
>>282
>>289
青崩峠は三遠南信道が新たにトンネル掘ってる。まだ先進抗だが。
中央構造線貫通トンネルは草木トンネル。開通先の地質が脆く三遠南信道から格下げされて一般道になってるが。
ちな先進抗（避難抗）には中央構造線露頭させてる。
飛騨トンネルと草木トンネル掘削で相当ノウハウ産まれたからね。南アルプス貫通ボーリング調査しての今のルートだし。 >>301
隣合う駅間時間を見るとめちゃくちゃ早いな
甲府～飯田が１０分ってw >>302
三島は車両基地併設だから許してやって。
静岡空港はなぁ…。静岡資本のフジドリームエアラインが
拠点を小牧に置いてる時点で何とも。 >>14
JR東海が名古屋本社の企業だと知らないバカ >>1
とりあえず駅は静岡県負担で作らせて、こだま型を1日上下各1本だけ停車させれば良い。 リニアの乗車人員1000人
国内線のLCC100前後～ANA/JAL261席の４～１０倍の輸送能力を持つ
全線開通すると「成田羽田～伊丹神戸関空の国内線利用者がリニアに移る」
それで収益力が上がるというわけ
2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）、2037年には1時間7～8本まで増便する
当初500km営業運転で、最終的には700～800kmを目指す
参考までに
東海道新幹線 2720両（1日当たりの平均輸送人員40万人）
名古屋駅：東海道新幹線 東京方面(上り)平日…1時間18本 博多までリニア延伸した場合（各駅停車は停車時間７分）
500キロ運転
品川ー名古屋 40分
品川ー名古屋ー新大阪 67分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多 2時間40分
800キロ運転
品川ー名古屋 25分
品川ー名古屋ー新大阪 44分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多 83分＋停車時間42分＝2時間5分
飛行機の国内線はもはやいらなくなる 仮にだけどルート自体かなり南側になって梅ヶ島地区または井川地区付近通ってたら駅が作られた可能性はある 東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松 ※なんで６駅もあるんだよ
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原 ※もう１駅作ったれ
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
真面目な話・・・滋賀はもう１駅か２駅作ってやれ
区間長いのに１駅は悲惨過ぎるよ >>313
広島、博多まで伸ばせば航空需要も取り込めるが
東京ー大阪で飛行機乗る人は付加価値とか雰囲気とか求めてる人だから
きついな リニアは品川が発着？
速さが売りなら品川～名古屋ノンストップでいいわな
それなら35分くらいにはならんかな？ 東急大井町線の等々力地下化も
地下水問題で近隣が反対してるんだっけ？ >>313
飛行機の国内線はもはやいらなくなる
東京～博多間リニアが開通すると飛行機の国内線要らなくなるんだ。
へぇ～そのほかの地方はどうするんだろうねｗ >>315
ないないｗ
市街地から車で１時間半以上かかる場所だぞｗ http://www.mlit.go.jp/river/shinngikai_blog/shaseishin/kasenbunkakai/shouiinkai/kihonhoushin/060831/pdf/ref3-1.pdf
大井川の水使ってるの掛川。袋井もなんだなあ
そうなると資生堂、ポーラ化成あたりはもちろん他の産業部品や食品工場各社に影響でるぞこれ
静岡にくしで他人事見たいに思ってないでちょっと調べてみ 面白いから
水頼りの産業この辺多いゆえにすごいこと見えるから >>1
代わりに静岡にのぞみ停車させればいいじゃん
今までののぞみはリニアで代替できるんだし がめついなあ、芦ノ湖の水は静岡の水っつって神奈川がキレた結果神奈川はダム王国に成ったんだっけ？ >>1
リニアが通る北の部分だけ飛び出てる静岡県の形がおかしいんじゃん。
ヤクザの因縁に近いよこれ。 ３択するとしたら
・リニアに駅を造る
・静岡空港の新幹線駅を造る
・静岡にのぞみをたまに停める ＪＲ東海は名古屋以外を冷遇するから周りから不平不満が出る、新幹線と大垣ー豊橋、名古屋ー高蔵寺以外はどうなってもいい こだまに初めて乗ったことあるんだけど、観光客皆無で静岡県民っぽい人しかいなかったわ。
静岡あたりは1時間2本もあって使いやすいけど、名古屋過ぎると一気に本数減って使いづらくなるよな >>115
朝に1本でいいから静岡始発博多行きののぞみがほしい >>12
毎時6本の内、5本が速達便で1本が各駅停車の予定。 >>3
迂回しろよ！長野、山梨、東京でいいじゃねーか！！駅無いなら静岡県にはリニアいらんわ！工事費負担してとかJR本当頭沸いてる。湧き水甘く見るなよな！
JRには迷惑かけられてんだよ！！ >>316
山口なんて小さいし、人も少ないのにそっちのが問題だろ！
静岡横にでかいんだし、人口多いから仕方ないだろ！ >>337
無駄に広いが人口は多くない。信玄に塩を送らなかったクソ子孫どもなど知ったこっちゃない。 >>339
信玄餅乙w
家康に嫉妬するなよ！病弱な貴殿の殿を恨めよw トンネル掘ると絶対水脈は変わるよ
出てた水が出なくなり、出てなかった水が出てくる
裁判しても因果関係は無いって地元原告は負けるよ
裁判する前にもう判決は決まっている
そんなもんだよ >>327
地上の地形がそうなってるんだからさすがにそこにケチつけるのは可哀想
例外はあるが原則として県境は利水権を持つ自治体になるべく水源地が含まれるように設定される
かつて神奈川の一部だった東京多摩地域はこれを理由に神奈川から東京に移管したという
歴史があったりもする >>331
米原、熱海での乗り継ぎの悪さは意地悪としか言いようがない 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 かわりに東海道新幹線静岡空港駅でいいんじゃねーの(´ω`) >>339
同盟を一方的に破ったのは信玄なんだよね
駿河に攻め込むために嫡男殺すとか異常 >>27 歴代自民候補が伝痛とか運動バカとかもうね
枡添の頃までの自民都議連と同様のバカどもが健在 ここの知事ってJALとJRに喧嘩売ったやつだよね？ 東京会議後に新幹線でパソコンで内容まとめて、名古屋に帰社後、会議報告。
今でもこれだからね。 塩見岳の真下に駅作ってそのままエレベーターで山頂まで行けるようにしたら面白いかもな(´ω`) お、いいぞいいぞｗ静岡にリニア駅ないし、進める価値なしｗ
つか日本にリニアなんていらんから、静岡このままいけ～ 普通に考えてリニアが完成したら東海道新幹線の利用者激減するから
静岡にとってはデメリットしかないな。 JR東海もひかりを静岡浜松には一切
停めないくらい言わないと いやいや。そもそも今過密な新幹線ダイヤのせいで2時間22分で走行できる東京ー新大阪間が2時間30分くらいで運行してるから、もしリニアが出来て余裕が出来れば、のぞみの静岡、浜松停車も夢ではない。 現行の主なひかりパターン
■箱根観光ひかり
東京⇔品川⇔新横浜⇔小田原⇔名古屋～新大阪各駅
■ビジネスひかり
東京⇔品川⇔新横浜⇔(熱海)⇔(三島)⇔静岡⇔浜松⇔名古屋⇔京都～岡山各駅
■飯田線乗り通そうぜひかり
東京⇔品川⇔新横浜⇔豊橋⇔名古屋～新大阪各駅
静岡はビジネスひかりが大増発されるのを望むか。 断固反対。
バーターも駄目。
トンネルのせいで丹那一帯がどうなったか知らないとは言わさない。
山梨行け山梨。 ごねろごねろこういう税金の垂れ流しはみんなで旨い汁吸わないとなw静岡ごねて駅でもなんでも作らせろ 静岡空港駅ができれば、使いようのない静岡空港が首都圏第三空港変身する。
中京圏からのアクセスも見込めていい事ばかり。 >>32
数日前、静岡ー出雲が就航、4月から国内線ターミナル拡張決定、運営母体を公募して三菱東急と三井丸紅などのｗつのグループで応募がありつい最近三菱東急に株式8割を持ってもらい運営を任せることになった
これにより柔軟でスピーディーな経営判断ができるだろう
無論滑走路など税金で補填される部分はある >>69
ローカル放送では持ち上げられてるけど、
ヨイショが鼻について逆効果だと思う。 >>75
それが正解だよ。
なんで無理して静岡県入れたのか意味不明。 >>80
あの人カッコつけだよね。
ローカル番組が他県に流れないことを祈るばかり。 静岡県民としては
大井川の水量減少が一番気になる
自然破壊はマジで止めてもらいたい
>>1をちゃんと読まないで
静岡批判レスしてるバカが多くてガッカリだわ >>118
密かに期待してる。南ア南部の登山拠点だしね。
一般車の乗り入れは不可。リニアで来て山に登ってリニアで帰る。
大赤字が約束された駅になるな。 >>364
セントレア空港があっても新幹線駅ダイレクトの利便性は有効なのでは？
なにせ空港ターミナルの真下が新幹線。 リニアができたら新幹線なんて大減便で6両編成とかになるんだろうな >>368
あと、浜松市政がらみのニュース。
「経済界の一人は」と言ったら、全て鈴木修氏。
みんなわかっているんだから、ちゃんと隠さずに名前を言えと言いたい。
浜松は選挙幾らやっても、どうせ修王朝だから、無駄だって。 >>366
いれたっつうか、線路作成上不可避なんだよ！
おかげで、リニア事業がうまく頓挫してくれるｗ
つか他県のやる気もたいがいだぞｗ盛り上がってるのは、名古屋とマスゴミと不動産屋だけ。 トンネルとか劣化パネえぞ
維持費管理費どーすんの？
少子化なのに 合意できなければむしろ静岡駅と掛川駅廃止の方向で。
静岡空港駅なんて請願のための面会も受け付けないでいい。 静岡っても南アルプスの山並みの部分だけが突出してたまたま静岡県なだけ。
これで地元って？
聖岳の地主とかがいるのか？ >>374
リニアの輸送力が新幹線ほどないから、そこまで極端なことにはならない。 >>193
静岡を通さない。
これ以外に正解はない。 トンネル掘ったら湧き水が大量に流出するしな
田方の辺りは新幹線が開通する前は柿田川と並ぶ豊富な水源地帯だったのに今は見る影もねえしな
駅は設置しないわで経済効果は何もないのにトンネル掘らせて線路だけ通るなんてバカらしいわな >>379
この出っ張りの部分は恐らく国有地だよな
じゃカネ出す国によきに計らって貰えばいいよ
静岡は引っ込んでろ >>361
でも静岡空港周辺の観光地は閑散としそうだよね
煩い中国人観光客居なくなって日本人観光客は戻るかもしれないけど >>3
だよな。新幹線乗ってると静岡の長さにうんざりする 静岡にリニアの駅作ったところで、米原より悲惨な事になるだけだろ >>384
そもそも今も静岡空港を利用する中国人観光客は、貸し切りバスに乗って
静岡県内は素通りだし金も静岡に落としていない 静岡のミンス系知事とプロ市民が妨害しているようだな
こういうのは甘やかしてはいけない ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8D%97%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%97%E3%82%B9%E9%A7%85 >>383
あの出っ張り全部が特種東海製紙の社有地。 >>389
忍野八海とか中国人凄かったぞ
見渡す限り中国人だった 静岡空港の中国人観光客は基本的に格安ツアー客だからな 東海道新幹線であれだけ無駄な駅設けてもらってんのに笑 >>393
日本人が見に行かないのがおかしい、すげえ透明な水なのに 静岡市のトンネルは工事終了後、埋め戻しにしちゃえよ。
欲ばりすぎなんだよ。 >>3
お茶も放射線の検査とかしてないんだよね、静岡の茶は飲めん >>403
東海パルプだね。
たしか、登山道整備とかもしてるよ。
むかしは、私企業が自社向けに発電ダムを川に作ったりできたし、いまの感覚と違うね。 >>388
リニアは実質いらない。
たぶん、静岡か浜松へののぞみ停車。
それか、空港への新幹線停車。
その材料とみてるんじゃないかな。 >>409
浅間神社。
結構有名な裁判が戦後あった。
ついでに富士山頂は、静岡県でも山梨県でもない。 >>410
おっと、かきわすれた。
富士山頂は、書いたとおりだけど、さら、静岡県であり、山梨県でもある。 高速道路も作り続け新幹線航空と人口減で客の奪い合いで共倒れになるのが目に見えてる
利用者が減る分赤字にならないような料金設定したら
それぞれが高額な利用料になるだろう ゴネれば飴玉余分にもらえるって、ことわざにもあるしな。 なんで静岡だけ駅作ってもらえんの？
不公平じゃん
のぞみ停車しなかったり静岡はなんかハブられ過ぎ
もっと文句言っていいぞ静岡 よし！邪魔するなら、新幹線も全部通過駅にしちゃえ！ おれ、この仕事の測量したよ
葵区の半分以上やった (*´ω｀*) 新幹線静岡空港駅を新設すれば都市とのダイレクト接続で
利便性は良くなるが、大事なのは空の便で
現在のように真昼間 中途半端な安易な時間では誰が静岡から空を利用するか。
例えば仙台空港や小松空港なども都市から離れている。
空港から都市アクセスに時間がかかる。せっかくの空利用のメリットがない。
新幹線また在来特急で事足りる。JR新幹線は当然主要都市の、ど真ん中発着だ。
空は朝8：00AMとか夜9：00PMすぎ各地との連絡便がないと意味がない。
空を飛ぶ最大の武器は、国内日帰りだ。 長いこと新幹線で美味しい思いしまくって来ただろうに
嫌がらせとか心が狭いな 静岡低民度メモ
・知事川勝
・モナ夫
・放射能汚染された茶葉を輸出し、欧州で輸入禁止されて川勝逆ギレ
・伊藤園、賞味期限切れのパックのお茶を何かのイベントで誤配布したら川勝
「空港の看板撤去するぞ！」と方向違いの恫喝
・土建屋利権静岡空港、朝鮮直行便が新型インフル流行を言い訳にされ就航前に廃止
・利権塗れ空港運用開始直前、地元テレビ局が挙って朝鮮推し特番垂れ流し
・需要無し空港建設のため、街中に朝鮮語、景観を乱しまくる
・欲塗れ空港立ち木問題、良識ある善意の地権者をプロ市民扱い
元は県の測量ミス、地権者は「本当に木を伐採しなくてもいいの？」と幾度となく
尋ねていたのに、いざその木が航空法に引っかかると判明した瞬間から役所・新聞・
地元ゲスゴミ、果ては無能情弱県民までも「地権者が悪い」と一斉に袋叩き
責任転嫁のプロ、石川前知事が辞職することで手打ち、退職金がっぽり
・優先道路の概念がない県民、脇道から無理矢理進入し、後続車に急ブレーキ強要
ウインカー？何それ美味いの？譲り合い？お前が永久に譲れ、オレが最優先だ
・御殿場市長「我々は南関東」
・大学の同期白井くん(仮名)、他人の出身県を散々馬鹿にしていたのに、自身の出身県静岡を馬鹿にされたら
「静岡を馬鹿にするな！富士山噴火させるぞ！」 新幹線の「のぞみ」も停まらない静岡に
リニアの駅なんかイラねぇダロw >>423 馬鹿だなぁ、それが静岡の良いとこじゃないか
いつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。 ＼(＾o＾)／ いつもなら、リニアディスり
日本なんてオワコンなんだから要らねー！
ってコピペで埋まるのに、静岡県民が川勝援護に頑張ってるんだな(^ω^) 前にも話題になったけど静岡だけ線路に税金掛けたら
それくらいしかメリットないもんな 新幹線があるのに何でリニアの駅がいるんだよ
のぞみさえ通過だろ >>240
あそこの本来の目的は関ヶ原大雪のための待避所と聞いたことがある。待避線も含めて上下三本ずつあるし。駅にすれば売店できるし、そこから救援物資支給できるし。 >>433
静岡にはリニアの駅が出来てもメリットが無いから揉めてるのでは…？ 正直、水が減るから迷惑なんだよ
通らないで欲しい
対抗して新幹線の便数減らしたりとかやりたきゃ勝手にやれ
経営判断とコンプライアンス等々でそんなことが出来るならやってみろ >>296
？
東京と副都名古屋を最短で繋がないと日本を統治できないでしょ？
一部上場企業の本社は東京または名古屋に置くよう義務付けて効率よくやらないと人口減時代を乗りきれない 静岡に新幹線の駅はもう要らないというか、創価学会のために作った新富士駅、
大石寺と創価学会が喧嘩別れで無用の長物になったんだから、むしろつぶせ。 >>296
リニアは東海沖地震の津波で太平洋沿岸が壊滅したときの輸送ルートとして必要。 >>440
まあでも富士山観光にはベストな位置だし 他地域が，駅を作ってくれるならと特別便宜を図ってもらえてるだけで，
そういうのがない地域で，工事で迷惑がかかるんだから対策を
要求されるのは当たり前のことだし，
それだけで前に進まなくなるって，色々問題を抱えてそう 静岡県民だが静岡にメリットないから反対って意味が分からん
大井川の水量が減るわけがない湧き水は大井川水系にもどる
天竜川とか利根川・信濃川日本海側に流れることは100％ない
つまりデメリットはない
ま、リニアは日本の誇りだから妨害するのはハンタイ >>61
熱海と浜松を使う神奈川県民と愛知県民の皆様が困るだろ。
静岡県民は各駅停車で移動してろよ。 >>8
そもそもJR東海が1県1駅造ると宣言してるんだが。
その前提に立って書き込み出来ない奴はスレ汚しだ。
せっかち早漏野郎やビジネス爆速希望者は主要駅限定のぞみタイプ(品川・相模原橋本・名古屋・新大阪のみ)とこだまタイプ(一県ごとの駅停車運行)の運行系統を
用意すればいいだけ。
同じこと何回も書くの面倒だからそろそろいい加減にしとけよ。 東海道新幹線の静岡県内駅の利便性向上と引き換えでいいじゃん。 >>3
女性向けシェアハウス投資に関する融資で槍玉に上がっているスルガ銀行も静岡を本拠にしてるしな >>442
新富士から富士山観光に行く酔狂な人なんかいるの？ 最大の問題は大井川流量減問題だろ。大井川水域はただでさえ水不足の上に、
日本の製造業の一大拠点だ。特に大井川右岸（掛川市など遠州東部地域）は
深刻な水不足を抱えていたが大井川から水を分けて貰う事で、数兆円規模の
製造品出荷額を叩き上げる日本有数の工業地帯であって、現在でも新規投資が
続いている。水不足が経済活動に影響を与えればJR東海ごときが補償出来る額ではなくなる。 自己中な田舎もんだな
国全体の利益が考えられんのか 静岡は半分にして右を神奈川県、左を愛知県が統治すればいいじゃん
それなら駅もできたことになる >>455
大井川水域には日本国内トップクラスの実績を叩き上げる工業地帯がある。
しかも立地しているのは日本最後の世界で戦える産業、自動車産業などを
中心にした輸送機器産業だ。国益を考えたら大井川流量減は軽視できない。 いやこれは静岡を支持する流れだろ？
低脳なネ卜ウ∃共はJR東海を擁護すんの？
馬鹿じゃね >>366
無理して入れたのではなく、最短経路だと静岡市北部の
3000m級山岳地帯の地下を通ることになる。 静岡県も静岡市も、駅をつくれなんて一言も言ってないのに、
なにか勘違いしたバカがたくさんいるな。 >>457
たかが数兆が何だって？工場なら移転すれば済むだけの話
日本の中心に本当の大動脈を通す大事業に静岡程度の意見は必要ない
数字で比較するならその10倍100倍の意味がある事業だよ 将来的には大阪まで延伸するわけだが
名古屋から伊賀を通って奈良の大仏直下を通るのだろうか？ 工事現場までの道路についてJRが静岡市の要求を丸呑みすれば、
大井川の水の件は適当に妥協点がありそうだけど。 ttps://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180329000661_comm.jpg
静岡がこのルートで一体何をゴネてるのか うわ、静岡県民にはドン引きするわ。でも浜松県民は許す。 >>462
日本に製造品出荷額1兆円を稼げる自治体など50も存在しない。
掛川市は僅か10万人、しかも狭い面積で、しかも山間部を除くとかなり狭い範囲
であるにも関わらず単独で1兆円以上稼いでいる。これだけの実績を出せる自治体が
多く存在する県自体、愛知～静岡しか日本に存在しない。残りは北関東にパラパラ程度だ。
北海道新幹線や九州新幹線を潰してでも流量減対策をしなければならない日本の最重要地域だ。 >>467
水源。工事で水源が減る。
道路。工事用の使えない道路は要らない。
利益。駅もないのになんで協力しないかん？ >>464
製造業、とりわけ輸送機器産業は愛知～静岡に集中している。
名古屋から続く中京工業地帯の先にあるのが東海工業地帯だ。
立地件数も全国トップクラスの価値を持つ。製造業の衰退が続く
大阪よりも遥かに国益に貢献している。 >>467
もっと金出せや
誠意を示せ
じゃないと協力出来ん 大井川の水量が減ったら
代わりに天竜川と富士川の水量が増えるのか >>470
資源は解決のめどが立ってるみたいだね。
道路はゴネてるだけだろ？
協力はしなくてもいいけど、邪魔をしちゃいけないね。 >>473
地下に浸み込むんじゃないの？
それを還流させる工事を計画してるという記事だろ？ 田代と南部町交換したら良いんじゃね？
静岡も珍奇なクビレが無くなって万々歳 >>392
そうなのか。
でもそうなら地元と協議という話ではなくて企業同士の話し合いで済むことじゃん。 >>474
工事現場に行くためだけの道路をつくるんなら地元にメリットがある
ようにカネ出せよというのは正当だと思うけど。 >>477
その土地の地下を利用すること自体の問題ではないから。 >>471
落ち着け誰が大阪なんて廃墟の話をしたよ？
東京と名古屋を一日も早く繋ぐべぎで名古屋以西の建設は不要だ
>>242>>439これ俺の意見ねID変わって悪かったね >>480
製造品出荷額は大阪市や名古屋市ですら単独で3.5兆円しか叩き出せない。
大井川水域は数兆円の製造品出荷額を叩きだしている、日本の製造業の中心地域だ。
しかも日本が最後に戦える自動車産業の一大拠点だ。大井川水域の国益を無視してまで
ろくな産業がない大阪にリニアを通す事が国益になるとは全く考えられない。
リニアそのものは大井川流量減問題が解決できるならば推進すべきだが、日本の製造業は
集約が進めば進むほど東～名地域とそれを結ぶ静岡に集中するし、現にしている。
日本の国益を担っている東海工業地帯を無視してまで関西に忖度する理由はない。 >>219
東海はこだまが高いのと、特急がぼったくり（富士川・天竜）なの除けば、普通の鉄道会社だな
あのコスト意識は、北海道を東海の子会社にして、徹底的に意識改革をさせたい
ボンクラ東じゃダメだ >>468
リニアに反対しているのは浜松県民だけどな。水不足の影響をもろにうけるのは
遠州東部、つまり静岡県の西部地域の製造業だ。
東京と名古屋を軸に、その中間に位置する静岡を含めた、東静名地域が今後の
日本を指導していく事になるし、現にしている。現在の工場立地の多くは
関東～中部に集中し、とりわけ静岡県はトップの実績を叩きだしている。
日本の指導的地位を担う東海工業地帯に直接的に影響する大井川流量減問題は、
北海道新幹線の建設を中止してでも取り組まないとならない問題だ。 >>481
単独で3.5兆円って凄いんだけど
名古屋から三河にかけてが日本の製造業の中心だろボケｗｗｗ >>395
以前の書き込みであったんだよ。
前例あるし >>478
もともとは道路がないところにＪＲが自前で工事用道路を作る話だろ？
他地区へ抜けさせるならその分は地元負担、みたいな。 >>434
ただねぇ、期限切れのパン配った例があるからな。
糞JR東海は。やることが糞だわ >>423
＞・御殿場市長「我々は南関東」
むしろ静岡の問題のほとんどは
「オレ達は関東でも中京でもない、静岡は静岡だ」
ってところに端を発している >>487
工事用道路なんて地元にとってはどうでもいいんだけど、
工事用道路を市南部の幹線道路とつなぐ、山間の居住地域を
通る接続道路は地元の言うとおりカネを出せというのは
至極当然だと思うけど。 >>490
工事用道路なら全額ＪＲ、生活道路共用なら地元と折半、だろ？ >>118 >>370
垂直方向にどれだけ登れば良いのだろう？
つ～かさ、青函トンネルの竜飛海底駅とか吉岡海底駅みたいに
普段は見学コース専用の南アルプス地底駅作れば良いんじゃね？
万一の事故時の緊急避難場所兼脱出口みたいな感じで。 >>485
三河から遠州にかけてが日本の製造業の中心だが？
大井川水域はその遠州東部にもろかぶりだ
尾張なんて三河の奴隷企業しかねーだろｗ >>482
どこが普通や？
笑わせるwナヨ、全く。
まだまだあまいな。この世に帰れなくなるんだぞ。
糞JR東海と糞葛西がからんで来るとな。
静岡の人物もそのうち、糞葛西と糞JR東海のまわし者にこの世に帰れなくなるぞ。注意しとけ。
俺の知人も危うく帰れなくなるところだったから、、 >>489
まあ、東京電力配下だからな。あながち間違ってない。 >>488
そういえばあったね。無料だと消費期限切れ、有料だと期限内ということでOK? 大井川水域にある「一自治体」に過ぎない人口10万人の掛川市が単独で
1兆円以上を稼ぎだす事ができる。名古屋は230万人以上も住んで僅か
3.5兆円だ。23倍の人口があって、製造品出荷額は3倍しか変わらないって
言うのだから、いかに製造業において名古屋が無能かはよく分かる。
東海工業地帯の国益を軽視しては決してならない。 本当に時速500キロのリニアが要るのか、疑問。
恐ろしく電力を食い、わずかばかりに早いだけ、 >>440
新富士は各停のみの駅の中では優秀な部類じゃないか？
まして接続路線ないのに 流量が減るとして、そのなくなった水はいったいどこへ消えるんだ？ 川勝県知事のいいところは日本の
歴史が分かることだなぁ。
川勝さんは百済から来日、京都の
土木工事で知られる秦河勝の子孫です。
秦河勝の一族は日本に最新の技術を
持ち込んだ渡来者の集団です。
静岡空港駅の実現とリニア工事の中断の
２つが実現すると
我々静岡県民としては嬉しい限りです。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド >>423
俺、生まれも育ちも静岡県民だけど
こうして見ると静岡県って面白い田舎だなｗ
俺は好きだわ >>505
計上おかしいな
京都が20万で新大阪が5万のわけがない 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>507
この数字は在来線含む
だが近年新幹線は名古屋で半分以上降りるし京都以降は空気しか乗っていない
のも事実 県民だがリニア駅はいらんよ。空港も使いづらい事この上ない。
おまけに、知事は舛添ばりに韓国賛美で困ってる。 >>505
新幹線の改札では統計出ないのかな？まあ新大阪で降りる客なんておかしいからな。 >>511
在来線含みなら新大阪はもっと多いはずだが >>512
韓西塵なんかにやらせるから自業自得としか まーた、静岡のクズどもが
日本の邪魔をして足を引っ張ってやがるのか！
静岡死ね！ by ユーキャン民進党 >>514
ttps://www.westjr.co.jp/railroad/fan/ranking/
どこのデータ？名古屋以西の新幹線は本当にもう誰も乗ってないぞ
もう大阪は足を引っ張るだけの日本には必要ないスラムでしかない >>483
水不足は関係無いだろ、工事で流路が変わるだけでトータルでは一緒。 名神高速と新名神二つも並行して走ってるのに
贅沢だわ >>521
そのリンク先になんの意味が？JR西日本の統計じゃん(笑) >>70
東京のターミナルが品川だから、相模原ならば多摩や町田の住民に便利だろう
横浜川崎はむしろ品川の方が近い >>523
大井川に影響が及ぶってところが
静岡県民としては放おっておけない訳よ
お前は部外者だから適当なレスしてるけどな >>525
>>526
それって2ちゃんでは
褒め言葉だからな >>518
偉いよ。三河～遠州が日本の国益の中心地だ。三河～遠州を中心に据え、
その他静岡県内（駿河伊豆）、そして東京、名古屋を両軸に日本を
指導していかなければならない。あくまでも日本の国益の中心地は静岡だ。
静岡を日本の中心に頂き、その両軸が東京と名古屋になり、日本を指導していく。
だいたい静岡よりも稼いでいない無能な地方に何兆円も投資しておきながら
大井川流量減問題を軽視するなどあり得ない事だ。日本に残された産業はもはや
自動車だけだ。イノベーションの中心地を支える大井川水域を軽視するなどあり得ない。
繰り返しになるが人口10万人で1兆円以上を稼ぎだす有能な工業都市など日本にいくつも存在しない。 途中駅はどうでもいいんだけど個人的に東京駅まで延伸してくれないと価値が薄れる 静岡はリニア駅なんかいらんから
リニア完成区間の既存新幹線はすべてこだま運用にするということで手を打つわ >>522
はい韓西塵のレッテル貼りいただきました
事実には反論できないから仕方ないよね甘んじて受け止めてあげよう
>>527
君たちは算数すらできないから落ちぶれたのだよ 都民だけどリニアは不要だしマジ金の無駄遣いｗ
リニアを作るm無駄金が有るなら新幹線の特急料金を値下げしろ！ のぞみによる過密ダイヤが中央リニア開通後は緩むから
全列車静岡駅止めれるようにはなるだろうしそれを引き出したいんだろ >>188
青木橋や山梨市、長野市に岐阜市を経由するわけじゃないんだが
神奈川山梨長野岐阜を通らずにどうやって東京と愛知を結ぶんだ？
神奈川静岡経由なら中央ではなくて東海道だし 言っとくけど静岡県民は
リニア駅の設置なんか要求してないよ そりゃー静岡県人怒るわ！
てか、長野、山梨、神奈川に駅は不要だろｗ >>540
東京、名古屋、亀山、奈良、大阪 だけで良い >>477
現場に行くまでに林道を通るから、そこを通さないって言ってるのが
静岡県知事と静岡市長。 ごねてるのは別として、確かにこれ以上大井川の流量減ったらやばいのは確か(笑) >>540
神奈川はいるでしょ
というか途中駅は今のところ各停のみ停車みたいだけど、橋本は最終的には速達タイプも停まると思う >>442
富士山観光なら山梨側からアクセスするよ >>537
次からは、海底リニアで検討だな(^ω^) >>3
新幹線(のぞみ・ひかり)も静岡県内は全部通過でいいよ。21世紀に関所作って通行税取ろうとか土民過ぎる。関所が批判されたら水利権かよ。
この件だけはJR東海に同情する >>531
もともと田んぼだったところに企業を誘致して金を稼ぐようになったということだろ。
中国そのものじゃん。
明治維新後の日本のように一から作り出したのならともかく。 ただの田舎県のくせに、真っ先に新幹線の恩恵に預かっただろうが！
俺の地元なんか新幹線が通るのまだ何年も先だぞ。 >>548
そっちの方が不便でしょ
遊ぶ所へのアクセスも静岡県の方が便利だよ >>552
日本経済を支えるような基幹産業が何もない
「ただの田舎」は後回しになって当たり前でしょ もともと、近代化の過程では、蚕食と紡績で食ってきたエリアが三河周辺。
今は自動車の企業が中心のエリアだから、リニアや鉄道の利便性アップには抵抗する仕組みがある。
際限なく縮む静岡、三島すら都内の通勤圏としての再開発は阻止し、内側しか向けない県民性。
どーすんの？これ？
潰してやった！ばんざーい！か？ これから自動運転時代にはいったら
新幹線もリニアもいらんでしょ 駅作るくらいなら、駅作る代わりに通行税100億を毎年払った方が地元もよっぽど喜ぶだろう
速く名古屋まで行きたい奴＝リニア、ゆっくり安く行きたい奴＝新幹線の住み分けにしろよ
リニアを遅くして誰も得しない >>551
大井川水域である遠州地域は日本のイノベーションの中心地だ。
スズキ・ホンダ・トヨタ・ヤマハを生みだしたのも遠州であり、
トヨタ自動車の豊田章男社長も「トヨタの源流は遠州」と言いきった。
そもそも東京自体、家康率いる三河遠州駿河の植民地である。
東京を代表する鉄道路線である山手線に恥ずかしげもなく「浜松町駅」が
存在するが、それが遠州浜松に起因する事は東京・港区自身が認めている事だ。
そもそも日本を支配、指導しているのは遠州である。 >>556
縮むって行っても
そこいら辺の田舎よりは
経済力の高い田舎なんだぜ静岡県ってｗ A列車で行こう５でリニア引くと駅が作れなくて線路だけの思い出 >>543
通さないとは言っていない。工事用車両の通行のためには
既存道路の拡幅強化が必要だけど、そのルートについては
地元にメリットあるようにしろ、ってこと。 >>8
岐阜県人だけど、あんな変なところなら岐阜は止まらなくていいと思ってる >>562
三島駅前の再開発阻止にまで、JR東海への嫌がらせを目的にして
川勝が、しゃしゃり出てくるのはやりすぎだわな。
沼津の高架なんて、市民の悲願だろうに、政治で遊びのやり過ぎ(^ω^)
そりゃ、資産持ちは多いから、多少の経済停滞は気にならんのだろうけどね。 >>563
563 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/03/29(木) 21:09:57.39 ID:G2/rUd/i0 [4/4]
>>560
だから何
もうレスしなくていいよ
／||ミ
／ ::::|| 8合目より上を所有する富士浅間大社は「静岡県」に地位確定を求めています。
／:::::::::::||＿＿＿＿
|:::::::::::::::|| ||
|:::::::::::::::|| || ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::::|| ∧ ∧..ｶﾞﾁｬｯ ＜ 富士山の頂上トイレは「静岡県」が管理してます
|:::::::::::::::|| (.・д・)ﾉ|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|:::::::::::::::|| ( ) || ／￣￣￣
|:::::::::::::::|| ∧ ∧ || ＜ 富士山頂上で「山梨」に救助要請すると「静岡」に転送されます
|:::::::::::::::|| (.・∀・)ﾉ|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|:::::::::::::::|| ( ) || ／￣
|:::::::::::::::||.￣＼> || ＜富士山頂郵便局 〒418-0011 静岡県富士宮市粟倉地先（富士山頂）
|:::::::::::::::||.ＷＷ＼ . || ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|:::::::::::::::||・∀・ ＼|
|:::::::::::::::|| ＼ 8合目以上が未確定でも静岡 6.4：山梨 3.6 の割合です
＼:::::::::::||￣￣￣￣￣ ∧＿∧
＼ ::::|| ＿＿_＼ （・∀・； ） ・・・
＼|| ＼＿／⊂ ⊂＿ )
／￣￣￣￣￣￣ ／|
>>569
よくそこまで知ってるね
地元の同志なのかな？ >>4
静岡県民だけどそれでいいよ。そうしてくれよ。静岡には微塵もメリットねえよデメリットだけだよ。
なのに掘削残土は静岡の水瓶である井川、畑薙ダムの上流に投げ捨てるってんだよ。トンネルから湧く静岡県の水も長野と山梨が山分けするってんだよ静岡に何が残るんだよ?
その残土は台風で流されダムを埋めて静岡県民を干上がらせるぞ。リニアで今よりも経済は静岡を迂回する。静岡がリニアに協力する理由は何もない。
静岡を迂回するために新たな土地買収交渉に励めよ。早くそうしろ。 各停リニアよりのぞみの方が本数多くて早くて安いんじゃないの？ リニアの駅を静岡県につくれなんて誰も言ってないのに、
理解せずに書き込んでるバカが多い(笑) >>573
捨てないで、山梨の方で一時的に積み上げて、縦貫道の整備や施設設置に使うんだけどな。
流石に適当な話しすぎないか？ 新幹線駅あれば静岡空港はかなり利便性高まるだろ
名古屋と横浜までの人間は間違いなく使うで 静岡なくして東京なし、日本なし。東京と名古屋の両軸というが、要するに、
その中間に鎮座する静岡を日本の中心に頂くという事だ。リニアですら
静岡を通らなければ建設できない、まさに静岡様々である。
そもそもJR東海の山田佳臣社長（当時、現会長）は「（リニアプロジェクトは）
絶対にペイしない。それでも東海道新幹線の収入で建設費を賄っていけば、
何とかやっていける」と述べている。リニアは絶対にペイしないのである。
それはJR東海自身が認めている。ではどうやってJR東海は稼ぎ続けるのか？
それが東海道新幹線であることは、JR東海自身が認めている。
リニアがあろうがなかろうがJR東海の基幹路線であり、収益の柱は東海道新幹線だ。
リニアはもちろんだが、新幹線は静岡なくして成り立たない。JR東海は永久に静岡に
頭が上がらないはずである。日本の国益は静岡が支え、静岡がなければ日本が吹っ飛ぶ。 >>576
それは山梨側から掘る残土でしょ。中間の静岡からも掘るわけでその残土が南アルプスの深部に投げ捨てられんの。
知らないならロムってな。 用地が県有地たってんならともかく、どうせ民有地だろ。
そんなもん札束で顔をひっぱたけば済むことだ。 国道1号線
東名高速自動車道
JR東海道新幹線
JR東海道本線
リニア線(笑)
全部静岡県を貫通してるんだからな
お前ら感謝しろよな 静岡、東海道の大整備とリニアはセットだろうに
適当なこと言って、あれもヤダ！これもやだ！って熨斗付き上げ膳要求とか
静岡って、大阪以上に面の皮が厚いよな。 静岡にはのぞみは止まらない
リニアの駅も作る予定がない
JR東海はなんかうらみでもあるのか このスレ、リニアがどこ通るかわかってないやつ多すぎるだろ >>589
JR東海の悪意のデメリットだけしかないんでリアルに。どうぞ迂回してください本気で。
メリットの要求はありません有り得ないから。とにかく迂回してください。 静岡はドローンやればいいんじゃね
茶畑の上とか気持ち良さそう( ^ω^ ) 南アルプスの地中にリニア静岡駅を作ってもそこから静岡市までどうやって行くのだろう?
完璧な冬山装備で歩いて行くしかねーだろ >>589
それを言えるだけの「モノ」を
日本経済・日本国民に提供して来ましたからね
日本国民にね >>593
川勝が阿呆丸出しの新駅要求して、田辺と共謀してるからな。
その言い訳は通用しないわ。
間際になってから、瀬戸際戦術用いて、あれこれ要求してるくせに、良く言うよ。
静岡空港の頃から、川勝って選挙戦略に利用しすぎてキモいわ。 駅が欲しいというよりは要はリニア通してやるからなんか利益くれって話だろ。
もっとゲスイ話だがｗ 静岡県民だけど全てののぞみが浜松か静岡のどちらかに必ず停まるようにするまでは
リニアの工事など永遠にやらせるな。 > ＪＲにとってもう一つの壁が静岡市だ。市は工事車両が頻繁に行き来する道路の安全対策や利便性の向上を目的として、市中心部に通じる県道のトンネル建設（工事費１４０億円）を主張する。
これ静岡市が払わないといけないのか？ 地下何m以下は土地所有権がなくなるやろ、そこまで掘ればいい。 >>603
だから、土地所有権に関しては何も問題になっていない。 のぞみ全便を静岡県で停めさせるまでは、絶対にリニアの工事を許可するな。 遠州だけでなく、トヨタ自動車が誇る国内最大級の研究施設「東富士研究所」があるのも
富士山の麓、静岡県の裾野市だ。家康率いる三河遠州駿河の植民地として作られた東京と、
三河いや日本を代表する企業・トヨタ自動車の中間に位置する裾野は、トヨタにとって
好都合の立地だったはずだ。トヨタ自動車は寒冷地テストコースである士別試験場を
除けば、その研究拠点は東京・静岡・愛知に集中している。東京から三河にかけての
日本のイノベーションの中心地として、静岡が必要不可欠な存在である事を証明しているも同義だ。
そもそも東名、新東名のダブルトラックを持ち、東海道線や東海道新幹線、国道1号バイパスなどを
擁し、更にはリニアも通過する神奈川～静岡～愛知のラインに、日本の製造業は集中している。
日本の製造業の主要拠点がこのラインに集中している。それだけ静岡の価値は何百年にも渡り、
認め続けられてきたということだ。東海工業地帯の軽視などあり得ない。 >>598
あんた自民党の人なの？
もっと県外の人にも分かりやすい
的確なレスしてくれないと
静岡県がバカみたいな流れになっちゃうじゃん
ふざけたレスは謹んで欲しいなあ >>593
北にでっぱってる部分、静岡かから召し上げでいいと思う。 飛行機は良いよな羽田から伊丹まで行くのに静岡県の上を素通り出来るけど
リニアは静岡県のほんのチョットをかすめるだけで
素通りするななんかクレクレの乞食の相手をしないといけないし 静岡県民を軽視し続ける以上、リニア工事の許可は一切だすな。
静岡県民の総意だ。 >>608
静岡かから召し上げは出来ないと思うよ
民間企業所有の土地だし >>609
静岡県を通らずに工事現場に行けばいいんでねーの？ >>610
リニアの路線が静岡県を通ること自体は問題となってるわけではない。 >>602
工事車両が通る（その後一般道に転用して整備される）道なら
大井川沿いに下る島田方面に作るほうが楽で
峠をいくつも越える静岡市街地方面に作るのは大変。
しかしそれだと静岡市的にはメリットがないのでゴネた >>605
JR東海「新幹線の種別を変更します」
のぞみ→ひかり
ひかり→こだま
こだま→のぞみ
これで静岡の全駅にのぞみが止まるね >>615
まあ、そのは静岡市も少しカネ出すからということで
JRが譲歩してもいいだろうとは思う。 >>616
お前は
静岡県がリニア駅の設置要求はしていないって事は分かったのか？(笑)
華麗にスルーしてるけど(笑) >>615
島田方面ならＪＲが出すのかね
山奥へ行く道路が便利になっても意味ないしごねる理由あるのか これを理由に中止すればいいだろ
リニアなど作っても採算はとれん ID:ay15OsBH0
静岡県は
リニア駅の県内の設置要求はしておりません 静岡県にのぞみを停めないなら、リニアの工事は一切認めないが静岡県民の総意だ。 静岡県民にとってはリニアなんていらねえよ。
計画頓挫して欲しいわ。 >>619
山奥に行く道路はそりゃJRが自分のカネでつくるよ。
その道路と幹線道路を接続する道路の話。山奥～山間部集落～市街地で、
山間部から市街地への道路も現在は細い生活道路たけど、工事用車両が
行き来するためには拡幅とかグネグネをショートカットするトンネルとか
必要になる。そのショートカット道路をどこにつくるかという話。 少子高齢化による減収でJR東海がリニア建設を諦めるまで、静岡県の工事は絶対に認めるな。 傍若無人な静岡県民を懲罰すべし
JR東海はひかりも静岡駅を通過させてギャフンと言わせて欲しい >>64
南アルプスはアクセスが悪いからいいアイデアだね。 >>614
俺もそう思う
静岡県はリニアの県内貫通を拒否してる訳ではない
ただ大井川の環境破壊やら
理不尽？な状況に抵抗してるだけ
駅の設置だって要求してないんだぜ？
そんなもの要らないでしょ リニアの静岡県区間の着工自体は地元の同意は不要だけど、
工事現場に至る道路が現状では存在しないので道路建設は
必須。そのためには、どのルートで道路を建設するか、
地元と合意しないとなにもできない。 静岡県民を舐め腐ってるJR東海は本当に頭にくる。
川勝知事、この件だけはお前を支持する。
リニアの工事は絶対に許可するな。 ぶっちゃけ品川、名古屋、新大阪だけで十分やわ
間の駅は時間のロスなだけだから要らん >>620
そもそも、（リニアプロジェクトは）絶対にペイしないと言っているのはJR東海の
山田佳臣自身である。それでも東海道新幹線があれば…と言っているのも
JR東海の山田佳臣自身である。JR東海の経営にとって静岡県は必要不可欠
であり、不可分な存在だ。静岡がなければJR東海は存在する事もできない。
たまにリニアが出来れば静岡は裏街道になるなどという妄言を吐く輩がいるが、
リニア開通後もJR東海のメインは東海道新幹線だ。これはJR東海の
山田佳臣社長（当時、現会長）の「（リニアプロジェクトは）絶対にペイしない。
それでも東海道新幹線の収入で建設費を賄っていけば、何とかやっていける」発言からも
明らかだ。そもそも新幹線に加えて東名、新東名のダブルトラックを持っている静岡県は、
工場立地件数の連続全国1位を獲得している。件数だけでなく立地面積も全国1位だ。
帝国データバンク調べによる1都3県からの本社移転先としても安定して全国上位に
位置しているのが静岡県だ。静岡なくして日本なし。 神奈川県は西部の沼津に造れば箱根が近くていいじゃん
静岡県は熱海から磐田まで長すぎるな >>630
駅についてはその通りだよな。
リニアで「塩見岳登山口」なんて駅つくっても意味ないしw のぞみが止まったところで、全体の利益から見ればねえ
まあ、長野に全新幹線が止まるのに、浜松、静岡にそれほど止まらないのは気の毒だとは思うは 静岡県民だけど、不利益がなければ別にメリットなんていらないのだが。川勝のアホは佐川証人喚問も凄く批判してたけど、国政に口出すなら国の発展の為にメリット関係なくリニアに協力しろよ。 >>627
当たり前の話ですが
JR東海の「ひかり」は
昔から静岡駅を通過してます
停車する車両もあります >>637
工事を強行するためには、まずは工事現場に建設資機材を運搬する
車両が通行できる道路を建設しないといけないわけでw >>637
繰り返しになるがJR東海は静岡を敵に回して成り立つ企業ではない。
JR東海と静岡は不可分の関係であり、敵に回せばどうなるのかという結果は
JR東海自身が一番よく分かっている事だ。だからこそ「勝手にはできない」のだ。 静岡県民だけど素通りするのぞみを見るたびにJR東海は静岡県民を舐めてるなって
いつも思う。 >>642
場所がな・・・
東京と名古屋に挟撃されるのは地理的宿命 のぞみの旅客がリニアに乗るようになれば
のぞみ廃止、ひかり増発になるだろ。
そうすりゃ静岡に停まる新幹線が増える。
すごいメリットだよ。
それを、メリットだと思わず
ごねるだけなら
静岡県という存在にメリットなし。 鈍行リニアを走らせるなら車輪走行用のリニアを別途造らないと
エネルギーロスが多くなるんじゃないか？
もし高速リニア車両を鈍行に流用するなら
鈍行リニアは運賃を上げないと採算が取れない 少子高齢化でJR東海が資金難になるまで永遠に認めるな。 >>638
駅の設置なんか誰も期待してないしｗ
ただ俺個人としては大井川の件は気に食わないわ >>649
維持しなければリニアは工事もメンテもできないけどな。 静岡は第二東名を作ってもらったばかりでしょ？
これ以上、求めると乞食扱いされますよ のぞみも名古屋を通過してたんやで
くやしかったら静岡も発展してみろ >>649
山間部の集落から工事現場までは、リニア工事のためにしか
使われないから、工事期間中はJRの負担で維持するでしょ。 >>642
リニア駅の事を言ってるなら・・・
今日はもう寝たほうが良いよ 静岡県はリニアの駅を作れとは言っていない。
今のJR静岡駅がある静岡市の中心市街地から車で三時間以上もかかる場所に駅はいらない。
要は、大井川の水量が減って、環境が変わって駿河湾の漁業とかに影響が出るかも知れないということ。
あとは、静岡駅にのぞみを停めろと言うことだけ。
通過するだけなら、静岡県を外したルートに最初からすればよかったのに。
まあ、南アルプスにトンネルを掘るといっているけど、失敗して計画が頓挫すると思う。
だから、手をつけられない理由を静岡県がごねていることにしている。 静岡県民はJR東海に不信感しかないので、絵に描いた餅の話をされても
全く信用する気になれない。
まずは、のぞみを静岡県に停めて誠意を示せ。 >>598
いや、お前の家の地下におまえとは関係ない地下道を作って、水道管を破って水を盗んでさらにその掘削残土をおまえの家の中に捨てた挙句、何の経済的利益も無いどころかその残土が流れ出ておまえの子供を干上がらせる事をおまえはにっこり笑って許すのかの話。 JR東海は静岡県民を馬鹿にし過ぎ。のぞみ素通りだけでもかなり馬鹿にしているにもかかわらず、
静岡県民に全くメリット無くて環境破壊するかもしれないけど、工事させろって、舐めるだろ！ じゃあ
ここはギブ・アンド・テイクでいくか？
それなら
「ひかり」は三島・静岡・浜松に全線を停車させないと
静岡県民は納得しないなぁ
異論は認めるけどねｗ >>663
工事させろ。じゃなくて、工事するから残土ここに捨てるからっていう入り方だった。
川勝が言う通り、他の件には話し合いをしてきたが静岡県とはいまだに無い。静岡県との話し合いはこれからなんだよ。 多分、JR 東海の役員連中は静岡県民なんて猿ぐらいにしか思ってないのだろうな。
JR東海のやり方見てるとそうとしか思えない。 リニアの工事現場は下の写真の塩見岳のあたりだから、
地元の同意を得て静岡側からの道路をつくらないことには、
建設工事にとりかかることすらできない。
https://i.imgur.com/qvU90dc.jpg >>664
掛川？静岡空港は島田のあたりだけど、なぜ掛川？ 川勝知事、のぞみを静岡県内に停めない限り、リニアの工事は許可しないを選挙公約に
すれば次の静岡県知事選挙も絶対当選するぞ。 >>673
それは名案だな
川勝は落選して地獄に落ちても構わないけど 少し静岡より北にズラしゃいいだろうになあ
数分増える程度やろ所要時間 静岡に作ったらリニアの意味がないだろ・・・・
加速しきってないのに減速とかなぁ >>55
>>118
田代ダムや二軒小屋よりもまだかなり奥地だぞw >>676
リニア駅をつくれ、だと思ってるバカがまた… 新幹線駅が熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の６つ
熱海、三島、新富士、掛川いらねーからリニア駅１つ作ってよ 静岡にも駅作ってやれよ。
駅名は「大井川源流」とか「赤石岳」。
登山客利用が見込まれるだろ。
接続列車として、大井川鐵道井川線が延伸して乗り継ぎ客を運んでくれる。
そのうちリニア初の秘境駅として認定されるかもな。 静岡県民はJR東海に本当に頭にきてる。
のぞみが全て静岡県内を素通りするだけでも不愉快なのに、今度のリニアは静岡県内に
駅がないだけでなく、環境破壊だけ静岡県に押し付けようとしている。
JR 東海は静岡県民を馬鹿にするのもいい加減にしろ。 >>1
>川勝知事は「（リニア建設は）県にまったくメリットがない」とＪＲ批判を繰り返す
リニアの線路が出来るから固定資産税の増額にはなると思いますけど。 >>670
もうすこし南じゃない？
富士吉田から中津川に抜けるんだろ。 静岡にのぞみ停めたら名古屋通過以来の騒ぎになる
黙って踏み台にされてろ 大井川がこれ以上水量が減るのは流石にマズイでしょ
JR案の対策って確か「努力する」ってだけで科学的データの裏付けが何も無いんだよな
静岡県の人間からしたら怖すぎるよ
生態系も変わるだろうし、生活水の枯渇で一般生活に悪影響があるかもしれない JR東海がのぞみを静岡県内に停める気がないなら、大井川周辺の環境破壊に対する
賠償としてJR東海から静岡県に毎年1兆円程度払うのが最低条件。 >>606
たまたま自分がそういう土地に生まれたってだけですごい鼻息だな。
日本人？ >>687
そんな騒ぎにならないから
あの当時、名古屋が騒ぎ過ぎただけ
名古屋(笑) 大井川とのぞみ停車1ミリも関係ありません踏み台は踏まれててください リニアってほんとにできるのか、できる頃には時代遅れの技術になってそうなんだが >>689
長野新幹線が通る時も反対者がいたけど、そこを迂回したら迂回した先の駅周辺が大繁盛。
もう反対者はいない。
静岡って目立たない県だけど、金に汚い県なのかね。 少子高齢化でJR東海がリニアを諦めるまで、何十年でも工事許可出さなければいい。 >>692
２ちゃん（5ちゃんじゃないよ）は
言いたいことが言える掲示板だから
許してやるよ >>695
今回のはそういう問題ではない。
・水系環境への影響
・工事現場への道路整備ルート
が問題となっている。 のぞみは東京、品川、横浜、名古屋。
リニアは東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、名古屋。
停車駅が多い分、リニアのメリットが薄くなっている >>41
どうぞどうぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
真の大和人からすれば、50Hzしか浴びてない蝦夷人なんて要らないからね。
分散した上で蝦夷はロシア・朝鮮・瀋陽と仲良く暮らしてくださいな(笑) >>697
踏み台土人の許可なんていらないからｗ
静岡停車なんか東北新幹線直通列車よりありえないからｗｗ >>697
お前の家族とか事故や病気で死ねば面白いのにな >>695
あの山奥で何か大繁盛するのか？
お前は何を考えてるのか？
「目立たない県」って言いたいだけなのか？(笑) よくやってくれた
インチキに負けなかったのは素晴らしい JRさん、静岡県がごねるなら
静岡県内の新幹線の駅には
こだまも朝夕の一日二回だけの停車へ
ダイヤ変更するって言えばいいやん。 >>703
>>705
底辺サラリーマンは
ここでストレス発散して
明日の仕事頑張ってね >>703
お前が俺の踏み台になってるんだよ(笑) >>705
死ぬわけ無いだろ
馬鹿な底辺だな
お前はｗ >>711
お前も底辺だろ。お前の家族の不幸も祈ってやるよ。 >>709
県は駅が建てば仕事をしたことになるからいいんよ。電車が来ないとか、電車は来るけれど人口流出するとかはどうでもいい >>716
誰もリニア新幹線の静岡県内駅なんて求めていないけど？ >>715
そうでもないんですけど・・・(笑)
まあいいか >>715
憂さ晴らしにいい加減なレスはするなよ
分かったか？こぞう
最近の２ちゃんは
こういういい加減なレスするやつが多くて
迷惑だな >>718
お前の家族が交通事故死でもしたら笑ってみたい だって散々騙し騙しで静岡を舐めてきたJR東海だからな
こういう時ぐらいしかギャフンと言わせられない、妨害はしないとな
静岡「のぞみ停めて欲しい」
東海「イラネ」
静岡「通過税取るぞ」
東海「あっそう」
静岡「静岡空港作って欲しい」
東海「イラネ」
静岡「リニアの駅要らないから静岡空港駅作って」
東海「考えとくわ」
静岡「駅どうなった？」
東海「やっぱりイラネ」
静岡「・・・」
東海「よし工事するぞー土地渡せ調査したが問題ない」
静岡「土地は渡さん」 >>723
現実を把握してないし
コントとしても面白くない 茨城県だって東北新幹線に金出しただろ…
それと静岡県も同じだろwww >>722
それは言えてる
って言うか、今リニアが必要な地域は国内には無いと思う
でも基幹産業の技術のさらなる発展のためには無視できない >>730
アメリカ東海岸こそがJRマグレブの一番の適地なんだよな。
日本に引くのは輸出に向けた実績作りと東海道新幹線の改修期間対策を兼ねてのこと。 リニア静岡駅が出来たら
海芝浦駅とは別の意味で駅から出れない駅になるわなぁ
地中のトンネルの中にホームしか無い地上には出れない駅だし >>729
どこが同じなの?
お前も>>1をちゃんと読まないで
いい加減なレスをしてる低学歴の馬鹿なのか？ >>730
それは言えてる ？
何を持って行っているのかが全く理解できない。 >>4
最初からそういうルートで作ればよかったんだよ >>729
ここにも問題となっている点を全く理解していない、
それどころか>>1すら読んでいないバカが… 静岡県の端っこを掠ってるだけなのに
そこに駅を作っても需要が無いのでは？ >>733
お前も馬鹿の仲間か？
リニア静岡駅とか予定に無いから
>>1をちゃんと読めよ
お馬鹿さん 別に静岡なんか無視して工事やればいい
たぶん県道の大型車両通行止めとか嫌がらせされるだろうから
残土は山梨に引き取ってもらえ >>729
東北新幹線の盛岡以南は整備新幹線てはないから沿線自治体の
財政負担はなかったよ。それに、今回の問題はリニア新幹線の
建設費用負担の問題ではないし。
お前、バカだろ？ >>737
737名無しさん＠１周年2018/03/29(木) 23:33:51.90ID:mPRWGHbf0
IDチェンジ！ >>739
はいはい
どこが「救いようのない馬鹿」なのか説明して( ´ー｀)y-~~ 最初からBルートにしておけばオリンピック前に完成してるやろ
リニアモーターカー自体が未完成だから、走るのは普通の新幹線だけどな。 >>744
お前の主張がデタラメ過ぎるからだよ。それに気づかない時点でお前終わってるよ。 ID:M/jhawKJ0 だけど
明日、仕事が早いからもう寝るよ(笑)( ´ー｀)y-~~
従業員に迷惑掛けられないからな
お前ら「従業員」も早く寝ろよ
経営者に迷惑かけるなよ(笑) 東北新幹線を作る見返りに
埼京線と新交通システムを作ってもらった埼玉県
リニアでゴネてゴネてゴネまくっても飴玉一つもらえない静岡県
無様よのぉ 嫌がらせで熱海、三島、新富士、藤枝ガチスルーしたれ
静岡と浜松に10分間隔で停めて、静岡の経済をストロー効果で吸いつくしてしまえ >>747
>>749
ID:M/jhawKJ0 だけど
明日、仕事が早いからもう寝るよ(笑)( ´ー｀)y-~~
従業員に迷惑掛けられないからな
お前ら「従業員」も早く寝ろよ
経営者に迷惑かけるなよ(笑) >>752
まだ何が問題になってるのか理解できていないバカ >>756
そこの土地がどの県に属しているかという問題ではないんだが。 >>748
静岡では一切地上にアクセスしない
残土はトンネル経由で山梨まで
地下水も富士川に捨ててしまえ >>759
山岳地帯をぶち抜いて山梨までトンネル掘るのが高くつくぞw >>751
零細企業の経営者君、日本の底辺を支えるのはお前らだ。
乾ききった雑巾を更に絞ってやるから死ぬまで働け。 ヤマトの宅配便の車が通るのなら
道路の建設費はヤマト運輸が出せー!
と言うのと同じくらい狂っているのね >>764
田代ダムから現場までの道路建設費をJRが出すことについては
なんの争いもないけど。 山間部集落から市街地までの道路拡張とかトンネル掘削の費用も
JR負担という大筋についてはなんの争いもない。ただ、その
ルートをどうするかで地元ともめているだけ。
>>764はバカだからなにが争点なのか理解できないのだろう。 >>757
静岡土民の駅とかぶっちゃけ覚える気もないから
それじゃもう豊橋ー小田原は全部通過な
土民は空港あるからいいだろ >>763
静岡は掘れば水が出るから海底トンネル並の工法でやるんだろ
政令市のくせして地下鉄すらない土民国だから地上にアクセスしたら危ないわ
東海道線も台風で土砂崩れがおきて不通になるようなとこだしな >>766
ウン!
静岡民の都合なんか知らんし知る気も無い
JR東海の邪魔がしたいだけなんだろ 電磁波すげーことになるぞｗ
ご愁傷様
未知の領域に突入だわ
なんで誰も指摘しなかったんだろうね
揉み消されたのかな？ >>760
なんでトンネル掘ってるのに残土用に新しくトンネル掘るんだよ
静岡土民バカなの？ >>771
その工事現場までどうやってトンネル掘削のための重機を運ぶんだよw まだやってたのか
静岡空港駅 :
まあ西部の東証一部500位から上ぐらいのグループ企業は活用するんじゃねえかな
東部の連中は来るかどうかかなり怪しいけど
静岡駅にのぞみが止まる：
あんな何も考えてないホームでのぞみ待つ奴はまあ99%静岡市民しかいないと思う
西部には関係ねえな >>772
海岸沿いにある所だから、カネ落とすついでに見にこいよ。まあ魚はそこそこ上手いぞ
漁村ってこんな感じだったのかなーって風情っぽいものぐらいは感じ取れるぞ
風力発電とかもオススメだ 静岡県の駅も、全額静岡県持ちで作って、
ただしダイヤで2年に1回しか停車しないとか
そういう嫌がらせしたれば良いだろ >>778
どこだろう？山梨県道37号線と交差するあたり？ >>779
静岡県の駅www
誰もそんな話してないのに、またバカが(笑) 俺が大岡越前なら、静岡県を解体して山梨と長野に吸収させる事で
リニアが止まる県民という虚栄心を満たしてあげる裁きで解決だな >>783
山梨と長野に海岸線ができるのか、そりゃすけーやw >>770
また携帯電話や電子レンジのカルト宗教か ゴミジミンがいつまでも都道府県制やってるからこうなるんだよ ただの事務分掌のはずなのに権力にしたいゴミはたくさんおるやで >>790
元に戻すべきだよな。
平成の地方自治法改正は、国が知事をクビに出来なくした。
新たに殿様を作っただけ。
冗談じゃない。
知事は、国が指名すべきもの。選挙で選ぶべきは地方議員。 新幹線の代替なら駅作るべきだし新幹線と並行して運用するならそもそも必要ない リニア工事中止しよう
静岡県に迷惑をかけているようだし
第一リニアなんて不要不急じゃないか 駅多すぎだろ
のぞみですら名古屋横浜品川の山えきなのに >>793
そもそも、東海道に静岡空港駅を作る条件でリニアを通過させる交渉をしたのに東海が一方的に空港駅は要らないと行ってリニア工事だけを強行したからな 水の問題だけなんだよ
解決できないなら山梨から長野に抜けてくれって話
大井川干上がったら賠償責任で東海潰れるぞ
そんなもんをバーターにトンネルとか空港駅とか妄想してる政治家はバカだけど、リニアなんて迷惑なだけ 東名と第二東名なんて、静岡だけで何個インターやSAが作られてるんだよ 水が減っても人口減で問題解決すれば良いだろ静岡なら >>796
地権者とはなんの問題もないし、静岡県も静岡市も
そんなことを問題にしているのではない。 >>798
工事現場への進入道路につながる生活道路の拡幅と
市街地・幹線道路に抜けるトンネルの建設ルート問題。 名古屋～大阪間では、京都府を通らないんだっけ？
ちょっとでも京都府をかすめようものなら
京都も静岡と同じように、邪魔するだろうね…。 >>806
ふーん、工事に関連して地元の利害関係がある自治体として
交渉するのが「邪魔する」ってことになるの？ >>163
>>796
静岡市北部の突き出た場所 畑薙第一ダムより北側は全部 製紙会社の土地
市面積全体の18％を占めている
本来はJR東海と製紙会社の交渉になるはずなんだけどね… >>809
違うよ。土地の使用権でもめているのではない。 強請りは良くないな。はっきり断れよ。川の水が干からびたら責任とれんの？と 静岡の山中にリニア駅作れなんて誰も言ってないのに、それに反論してる奴は何と戦ってるのか…。 >>809
地権者が土地（地下）使用に同意していても、そのことによる
水系環境の変化の影響とか、その地権者の持つ土地に至る道路の
ルートとか、そういうことについては当該土地の地権者はなんの
権利も持っていないけど。 静岡県と言っても、リニアが通るのは、人が一人も住んでない地域だぞ。 >>816
その工事現場に至る道は静岡市内だし、その工事によって
水系環境の変化の影響を受けるのは静岡県だな。 >>798
井戸なんて使わずに都市水道使ってくれと言うだけの判決になりそうｗ
その水道を引く工事代だけを賠償 >>819
裁判なんて起こってないけど？それに、裁判は代替手段の提案なんかしないし。 >>821
北海道・東北・新潟以外で、政令指定都市の区域内で
豪雪地帯に指定されているのは、静岡市葵区北部と、
同じ静岡県の浜松市天竜区北部だけ。 停車駅作り過ぎて、新幹線と変わらなくなりそうだなw >>826
そんなとこ、常人ては行けないがな(笑) 静岡県「リニア工事をするなら工事車両のための『県道』トンネル工事案(140億円)をロハでシナサーイ」
JR「『市道』を強化するトンネル工事案（100億円）にいくらか出資するのはやぶさかじゃない」
静岡県「リニアトンネルで大井川の水減ったら許さんぞ県道トンネルロハで掘りなサーイ」
JR「リニアトンネルで出てきた水は汲み上げて大井川に流すから大丈夫」
静岡県「静岡県としてビタ一文出さないわけではない（けどほとんどJRで）道路強化やりナサーイ」
JR「しこりは残したくないが、たかだか9km分の工事のために面倒クサッ！」 >>828
じゃあ、静岡側からのアプローチが不要なルートにすれば？ 今さら無茶を言うなよ静岡
ゴネ続けると何も得られなくなるぞ >>832
通るのが気に入らないという話ではない。 こんな人も住んでない山奥を静岡に任せてるから悪い
こいつらに水源だの何だの渡しておくから悪い
取り上げて長野か山梨にして静岡から水飲みたかったら金払えって逆にやってやれ 静岡県にリニアの駅を作れと言う話は全くない。
静岡駅のある静岡市中心部から車で三時間もかかる山奥だし、必要ない。
一番の問題は大井川の生態系と水量のこと。
掛川市は大井川から水道水を山越えして引いているので、県内で一番水道料金が高いらしい。
その水道水も、大井川の水量が減って干上がったら、市民生活に影響が出る。
極論だが、リニアのトンネル工事で水量が減って水道がつかえなくなったら、JR東海は掛川市内の対象地域の全世帯に、飲料用のミネラルウォーターとサーバーを無償で提供する羽目になる。
さいしょから、静岡県を通らないコースにしておけば問題はなかった。 >>837
そんなことより神奈川から騙し取った芦ノ湖の水を先に返せ >>839
静岡に水源権利とか持たせるから悪いんだな全部
もう全て取り上げてしまえばいいな > わき水をくみ上げて、導水路で川に戻し、流量の維持に努めるとしている
エコだなぁ・・ まずトンネル工事で本当に大井川の水量に影響が出るかの検証が先だな。 これって、他のルートがある程度できないと
静岡の部分を始められないだけなのでは？ 問題の部分は静岡県の形をゆがめている。山梨と長野に半分ずつくれてやれ。
そもそも大井川の水脈自体南アルプスに降った雪がしみこんだものだから、静岡の
所有物ではない。
黙ってありがたく使わせてもらえよ。昔は越すに越されぬ大井川とか言って迷惑扱い
してたのに。
土を掘りだす穴は作らず、山梨と長野のトンネルから掻き出せばいい。山の奥まで
道を引っ張る必要もなくなる。作業が減って完成までの時間が節約になる。 >>357
リニアが運行開始したらのぞみは廃止になる予定 青函トンネルを作るときは長距離のトンネル掘削の残土を途中で掻き出すことができなくても
工事は無事完成したんだから、わずか9ｋｍのために何ｋｍも道を作ることないだろ。
静岡県民がみんな屋根に降った雨水を雨水桶にためて生活すれば水に困ることもない。
今はただ海に流してるだけだろ。川の上流の水のことを心配する前に、目の前の水を
無駄にしてることに気づけよ。 リニアが開業すれば静岡駅に止まる新幹線は若干は増えるだろ。
速達すべては無理だと思うけど。 地方のゴネで国家級のインフラ建設に差し障りが出るとは…
ちょっとは全体のことを考えろよ >>856
地球への影響も考えて
全体を見たら中止だな 昭和新山にできたカルデラ湖の下を掘るのと違って、南アルプスは何億年も前に
大陸から流れてきた二つの島がぶつかって日本列島ができときの岩の塊に雪解けの水が
たまったり水脈を作って太平洋に流れているのだから、リニア工事でコンコンやったくらいで
地盤が変化するとは考えにくい。江戸時代だけでも大きな地震があったのだが、大井川が
消えた記録はない。
静岡県民はリニアより東海、東南海地震のほうが地盤に与える影響が大きいことを
忘れている。 知事の目の黒いうちは、着工させへんでぇ～。
静岡空港直下駅と、バーターやでぇ～。
って感じかな？（なぜか関西弁・・・。） >>859 大井川水量減少のソースは「JR東海による環境影響評価」ですが何か？ >>1
> 川勝知事は「（リニア建設は）県にまったくメリットがない」とＪＲ批判を繰り返す。
馬鹿な知事を選ぶとしっぺ返しは選んだ有権者に跳ね返ってくるという事例です >>863
「JR東海による環境影響評価」より「工事に関する主な項目の予測及び評価の結果と
環境保全措置」を一部掲載
• 切土工等又は既存の工作物の除去、トンネルの工事、 工事施工ヤード及び工事用道路
の設置に係る地下水・水資源への影響は、環境保全措置を実施することにより小さいと
予測しています。また、トンネルの工事により、破砕帯の周辺等の一部において地下水
の水位への影響の可能性があるものの、環境保全措置を実施することにより小さいと
予測しています。
• 地下水を利用した水資源に与える影響の予測には不確実性があることから、一部の
地区において事後調査を実施します。
影響への可能性は否定できないが不確実性が高いので事後調査する、と言っている。
事後調査をするのは、おそらく「影響がない」ことを実証するためだろう。
ほかの地域で実施できるのに静岡地域だけ特別影響するというのはおかしい。 >>865 ＪＲは大井川含めあちこちで水利権詐欺やったから信用無いわな ルート変更してアルプスの北を通れば良いのに
諏訪まで曲がれとは言わないからアルプスに穴開けるのやめてくれ
水問題軽く考えすぎ >>485
三河は製造業が盛んだけど波及した安城刈谷の辺りって田んぼしか無かったろ？
岡崎から西はもともと製造業のせの字も無かった不毛の地
遠州でも西遠地区は徳川幕府の要衝から時代時代の中心産業を殖産してきた
トヨタもホンダもスズキもヤマハも元々は遠州から興されてる >>281
静岡でひかり使うと速すぎるよ
乗り遅れ考慮で座席予約しないでこだまが楽だからそれで充分 水系環境がとかいってるがトンネル掘る高度と水系の位置からしてほとんど影響ないだろう
トンエル自体の口径も自然からすれば誤差の範囲、水脈が途絶えたり汚損するわけがない
取り付け道路自体も僅か数年間なので無視できる範囲
騒いでるのは乞食たかりの類 毎秒2㌧減るって東海が言ってるのにね
何十万人分の生活用水かよっていう
減らさないようにするって言ってはいるけど出来るかどうかは別問題
できませんでしたテヘペロじゃ済まないからね >>870
トヨタって刈谷じゃないの？その前があるん？ 豊田自動織機は刈谷。
豊田佐吉さんが現湖西市出身。 >>78
いや、むちゃくちゃだろう。それでも。
赤字空港に新幹線の駅をつくれって、リニアを人質にして金を出せって脅迫じゃないか。 >>363
米子かぁ…これまた採算微妙なエリアを… >>874
豊田自動織機が本家だろ
トヨタ自動車は分社化された側
今でもトヨタグループで豊田自動織機は別格だって聞いたぞ >>413
減る分は海外からの観光客で埋めるくらいの事はする。
出来るかどうかは知らんが。 リニアができてもメリットが無いって言うんなら
のぞみの静岡停車は未来永劫無しだね 駅は要らないから環境破壊するなって事だろ
既存の新幹線の上に作れよ 水量問題は農家には致命的だからなあ
>>881
実際ないだろうしその点での綱引きは無意味だな リニアの開業に支障がでることになったら
静岡はどう責任とるんですかね >>45
将来は、北九州市・堺市・川崎市みたいに、県内第二の政令指定都市へ発展するかもよ、相模原市も。 >>885
静岡「ハハッ、ざまあ（笑）」
何のダメージもない
ぜひそうなって欲しい
まあ、ただでさえ難工事と談合で遅れること確実なんだがな >>242 >>480 >>439 >>480
実質的には愛知県から名古屋市がソックリ抜けて、東京都の一部みたいになるわけだな。
東京都中村区則武・東京都千種区今池・東京都中区栄・東京都天白区・東京都守山区・・・
なにしろリニア移動時間たった40分だもんな。 >>829
イヤーな感じに静岡県が出っ張ってるのでかなりの遠回りになる。
工事費用はかさむ、名古屋への移動時間は伸びるといいことない。
つまり面倒でも静岡県と交渉したほうがマシという話だと思う。 リニアさっさと作れば静岡ぐらいにのぞみが止まるようになるのに >>832
あの細く出っ張ってる部分、いらないよな。 大井川の水量に本当に問題が出たら水量に対するペナルティをJRから最大100億円払ってもらう契約で、
「JRがある程度負担で市道トンネル作る」するという案を進めりゃいいんでないの？
これを静岡県が飲まないのなら今度は静岡県がゴネてるだけって認識に変わるだろ。 >>194
俺は他県から静岡西部に転勤になった者たが、それは本当
名古屋以下 >>890
あの出っ張りの行政区画が仮に山梨県とか長野県だったとしても、
地理的制約で結局は静岡市側からしか工事現場には行けないから、
交渉すべき相手は変わらないけどね。 >>894
2㎥×60秒×60分×24時間×365日×100円として=63億円だから微妙過ぎるな
確実に水量確保してくれる方が良いわ
水が無い被害はこんなもんじゃ済まないし >>894
2㎥毎秒×60秒×60分×24時間×365日×100円として=63億円だから微妙過ぎるな
確実に水量確保してくれる方が良いわ
水が無い被害はこんなもんじゃ済まないし >>893
くれてやるからリニア通すとき無茶言うな >>894
静岡県というより、県知事とお仲間たちが騒いでいる。
大井川の水利問題は、県知事のお仲間たちに利用されているだけで、
こちらは金銭等で本来は解決や工法などの対策で可能な問題。
静岡市の話と一緒で、普通に交渉していれば、落ち着きどころが出てくる話。
県知事のお仲間な人たちは、あれな人たちだからな。
人間の営みより野山の生き物の方が大事と本気で思っている人たちもいれば
社会不安をあおったり、経済発展を止めたがったり、革命を起こしたりしたい
人たちもいるからな。こちらは、イデオロギー問題なので、解決不能。 ＞ＪＲの試算では、トンネル掘削でわき水が生じ、川の流量は毎秒２トン減る。
＞対策としてＪＲは、わき水をくみ上げて、導水路で川に戻し、流量の維持に努めるとしている。
×対策が可能
●流量の維持に努める＝元通りになるとは言っていない
これを 「問題ない！問題視する方がおかしい！」 と声高に叫ぶ謎の軍団が５ｃｈにｗ 県知事ともめている案件で、静岡市が住民説明会を開くと、
何故かマスクで顔を隠したジジババがたくさん集まってくる不思議。 県知事の川勝は、京都人。静岡市長も変わり者だから変わり者同士が喧嘩して、川勝は静岡市を見捨てて、
影の浜松市長と言われているスズキ自動車の会長の言いなりになっている。
静岡空港は元々いらない空港だし、新幹線の空港駅もいらない。
前回の知事選では、静岡市だけ対立候補の票が多かった。
静岡市民はバカ知事にNOの答えをだしている。
旧民主党推薦の知事だから変なのがわかるだろ。 静岡にも駅作ってやれば文句出ねえよ
大深度地下駅で北岳のある地上まで3000mの階段 >>1
違うわ
駅なんて早くて40年後の話だぞ
リニアは環境アセスメントやらずに、安倍政権が許可した
南アルプスの地下水脈ズタズタにされ（JR東海も地下水脈切るのは認めている）で自然破壊されるから
JR東海は、水を中流からしか戻さないため、上流から水が減るかなくなる >>910 何回も出てるけど、リニアの駅を静岡に作れとは言っていない。理由は>>911にかいてあること。
静岡駅のある静岡市の中心市街地から車で三時間以上もかかる山奥にリニアの駅を作っても不便で使わない。
普通に東海道新幹線を使うね。
東海道新幹線は今は、毎時２本ひかりがあって、山陽新幹線の岡山に直通するひかりが静岡県内の駅にとまる。
のぞみを停めろなんて、静岡県が言うと、JR東海のことだから、ひかりを廃止にしてのぞみに格上げしてごまかしそうだ。
自由席はこだま、ひかり、のぞみのいずれも、料金はかわらないが、のぞみだけ高い、普通指定席の特急料金とグリーン料金だから、実質的値上げになる。 このリニア建設への妨害により、リニア開通後の東海道新幹線は熱海ー豊橋間が全て通過とというダイヤになった。
リニア紛争記 第2章より >>914
地下水脈は一度ぶった切ったら元には戻らない 葵区の山奥に駅なんか作らんだろｗ
でも、逆転の発想で登山客専用とかに作れば需要あるかもな 岡谷、諏訪土人並みの屑さだな
何なんだこの民度の低さは？
国は交付金などで罰則を与えるべき 地下水脈っていうけど、南アルプスの北のほうでしょ。
こんなところに静岡に流れる水脈があるの？ >>918
地図を見りゃわかるけど、現地は南アルプスの南端付近だ。
そこが大井川水系の源流になっていて、リニアトンネルの
工事が水系に影響を与えること自体はJR自身が環境評価の
結果として認識していて、工法など技術的な対策により
落としどころは比較的容易にみつかる。 >>919
もうそのあたりは地上に出てるんでしょ。
水が来るならそれより高い位置から。地下水脈と何の関係が。
>>920
南アルプスの南端てw >>886
まず川崎を抜く事が有り得ないし、神奈川第三の都市は町田だろう
横須賀を超えて藤沢に迫られてるあたりが永遠の定位置 >>920
登山やってる人間からすると、南アルプスは聖岳まで リニア何か所止まるんだよ・・・本来は東京名古屋大阪でしょ
それがもう既に停車と減速のために当初の予定よりかなり浪費する感じになってるよね
リニアの駅まで人が移動して乗り換えれば済む話なのに、乗り換え面倒で骨抜きって馬鹿みたいほんと
JRも完成したら本来の東京名古屋大阪停車の速達列車を設定して、今の停車駅はリニアこだまとかにして
待避線は十分に用意してほしい >>925
各駅停車は1時間に1本であとはみんな速達だよ。
余分に停車するとしても橋本だけ。 >>875
あぁあの、ラグビー部が酒飲んで、オネーチャンを集団でやっちゃった会社。
それでもラグビー部潰さずに、部長が
総務部の部長やってる会社だろ。
酒飲んで不祥事起こすラグビー部は廃部にしろよ。なぜやらない？
そんな糞部なんか応援に行かないだろ。
アホな会社。 >>923
登山やってる人間からすると
そんなわけねえ >>918
大井川の水が減る
それどころか、水を戻さない上流では、焼津など他の地域に分水しているのに
>>920
落とし所なんてない。
「全量」を「上流」に戻すわけではないから。
「毎秒2t失われる」という数字は、「中流」以降の1日に「使う」（≠流れる）水から、JR東海が逆算して出した数字でしかないと言われている。
つまり、「1日に使う量だけ戻せば文句ねえだろ」という言い分なわけ。
中流以降にすら、「流れる水と同じ量」を戻すわけではない。 >>933
つまりね、地下水脈ぶったぎって無くなる水は、2tではなく5tかも10tかもしれないが、使う量しか戻さないわけ、JR東海は。
そんな簡単に地下水無くなるわけない？第二東名のトンネル作った際に、その小さい山から地下水が全く無くなった。
道路会社が水道を各家庭に引いて事なきを得た。 >>52
将来の新大阪や新横浜みたいな副都心の候補地なんじゃない？ >>232
愛知環状鉄道線のJR中央線への高蔵寺からの直通乗り入れは？ うるせえよ静岡
てめぇらの水なんて箱根芦ノ湖を返してからほざけやクソが死ねや
イルカの血でもすすってろ こんなんだから静岡の在来線はいつまでも普通ロングシートのみ
民度考えれば納得 リニア駅の誘致や取り合いなぞ誰もしとらん
ただし、水の争いごとは死人がでるぞ、、 東京 神奈川 愛知 京都 大阪以外に駅を建設するメリットはない。
やるならやるで、静岡など無視して建設してしまえ。 地下水の減少はよう解らんが
それより南アルプスくり貫いて地震を誘発させないか心配だわ だーかーらー
駅はいらない
他の取引もいらないから迂回しろって言ってんだろ！
通るなら水を減らすな！
どちらか選べ糞共 >>922
町田市が知らない間に東京都から神奈川県へ編入されてるな。
しかし相模原市って政令指定都市なのに、将来に渡って発展しない過疎地だと、先入観で誤解されてるんだな。 仮に静岡県内を通るなら駅はほしいぞ
何も止まれとは言わんが青函トンネルの吉岡海底駅みたいなのをさ 【静岡県民の要求】
・のぞみの停車駅を5駅
・富士山空港に3000ｍ級滑走路2本
・富士山空港に東京から直通の新幹線乗り入れ
・リニアを通したいなら停車駅、拒否するなら通過税
・富士急行とその沿線、富士五湖を静岡に割譲せよ
選挙で圧勝した県知事と市長が公言しているので総意と思っていいだろう いや静岡にリニアの駅作られても活用できる場所通らないでしょｗ >>934
へーーー、金出したくないばっかりに訳のわからない宗教的なことをいい出したなと思ったら
地下水の被害実績があるのな >>4
>>736
圏央道は、千葉県を迂回して大回りで作ったよね。
千葉県の土地収用委員会が成田紛争の絡みで休止状態だったので
県内の土地買収ができなかった。 >>947
静岡県は、そんなこと言ってるのか。
まあ仮に話半分としてみても、こんなのは無理だね。 新幹線駅を複数作ってもらっておきながら本当欲深いドジンどもだな 地元の同意なく着工できるならさっさとやれよ
ごね得を許してるから無駄な駅や設備ができるんだ 静岡工区って、静岡北部のちょびっと出っ張った山の中を南アルプストンネルで一瞬通過するだけのエリアじゃん >>29
すごくニーズがありそう。
富士山にもいきやすくなるし。 駅なして良いから滋賀県を通してくれんか。奈良じゃ不便だし誰も使わないよ 県知事民進党だろ
いつまでもいい続けるだろうなwww >>951
地震リスクも考えると、そっちの方が良かったように思う >>8
地震や火災など緊急時の避難経路だったり退避スペース的な目的も。 >>919>>920
南端って何だよ?中間だろ。南アルプスは寸又峡や静岡市街まで続いてんだ。 >>949
おめェ何処のもんか知らねぇけど
静岡市沿岸部が波に浚われたら日本の人、物、金の殆どが循環しなくなるぞ
太平洋ベルト地帯の大動脈なんだよ静岡県は
静岡が寸断されると日本の心臓東京迄止まるんだょ、分かったかボォケが そう言えばあのあたりの静岡・長野県境は毎年綱引きで決めてるとこじゃない？
それしきで県境変えちゃえばいいよ >>970
それ、水窪の方な。
伊那谷のどんずまりから南に抜けるところ。 品川駅も綱引きでその都度境界を決めればいい
海と東で >>969
戦後日本の電力不足は深刻だった。中京京浜の両工業地帯に電力供給の為
東電 中電が上流に幾つものダムを作った
大井川の豊かな河の流れは干上がり「賽の河原」になった
オラの爺ちゃんが林業で河が干上がり切り出した材木を下流に運べず山を捨てた。
「水返せ運動」を地元の衆が昭和35年くらいから起こして中電が毎秒2トンの取水を
河に返すようになって、河原の中に川が戻ったがまだ足りない。 >>960
まぁ東海道新幹線ものぞみは静岡県内は完全スルー、ひかりも半数はスルー、リニアも当然ながらスルー、
こんな状態ではどんな県知事であっても県内の財界から突き上げを食らうのも分かる。
>>973
だからその補償として林鉄や林道を作ったじゃん、もしかして路線にかからない地域だった？ >>1
静岡が損だ得だと騒いでも人が居ないルートを通すが採算上既成路線じゃが
一級河川の水源地をぶち抜くのは過去にあったか？
心配なのは、工事技術や水利権の話しじゃねぇ、、大井川の水神様じゃ、怖いぞこの神様はな、、山深い水源におるんじゃが、余りにも強いんで土の神様と日の神様と一緒に大井神社に鎮護して貰っとる。
日本断層を護る八百万の神様じゃ、、くれぐれも、、くれぐれも、、自然の森羅万象を侮るなかれ >>8
それこだまだから
せっかち野郎はのぞみ（東京-名古屋ノンストップ）タイプに乗ってどうぞ >>969
でも実際には 雨が多くなるから
むしろ２tonぐらい減らしてちょうど良い
ぐらいじゃないかな だから、静岡市の中心市街地から三時間以上もかかる山奥にリニアの駅はいらないと何度も言っているじゃないか。
問題は大井川の水源地にトンネルを通して水量が減ったら場合の対策を真剣に考えているかだ。
高飛車に出たJR東海の態度に、地元民の反発もかったから、工事用の道路建設が行き詰まりになっている。
建設資材が運べないのが現状の道路状態。
リニアの大手ゼネコンの談合問題も発覚したし、このあと順調には行かないだろう。
南アルプスにトンネルを掘ること事態無謀に思える。
最初から、静岡県を外したルートにすればよかったのに。
川勝静岡県知事は、民進党推薦で知事になった。
変わり者で、静岡県民もあきれている。
人の意見を聞かない、田辺静岡市長と喧嘩して、静岡市を見捨てて、今は影の浜松市長と言われている、鈴木自動車の会長の言いなり、知事選に出る前もお伺いをたてていたし。
けっか、再選されるという最悪なことになったが、静岡市の票は川勝よりもう一人の立候補者の方が票が多かった。
静岡市民がNOと言っている、県知事が何を言っても説得力がない。
リニアを通すなら、東海道新幹線の静岡空港駅を作れとかアホなことばかり言っているやつは、早く辞任してくれ。 >>976 保証で中部電力がダム建設で作った、今の大井川鐵道井川線は、リニアの通過する地区よりも、かなり下流。
井川駅は井川地区の外れにあって、ダム湖の連絡船で地区の中心に向かわなくてはいけない。
井川駅～堂平はダム建設終了後廃線になって、今は遊歩道に整備された。
堂平駅から井川地区の中心の井川本村へは近かったが、旅客に転用されなかった。
あとは、運賃が高いこと。中部電力が大井川鐵道に井川線を委託している形なので、大井川鐵道本線の金谷～千頭と井川線の千頭～井川は別会社扱いで
初乗り運賃が二回発生して、金谷～千頭1810円
千頭～井川1320円
金谷～井川 3130円！
（JRだと静岡～東京の普通運賃3350円だから）
車が普及すして、道路が整備されると、井川地区の大井川鐵道の路線バスが廃止、静岡市中心部からの静鉄バスの路線も廃止になった。
今は、静岡市の自主運行バス（といってもワンボックスカー）が、静鉄バスの終点の横沢から井川地区へ運行している。 水源とかいってるのは太平洋と日本海をつなぐ水脈が地下にあるとか信じ込んでるオカルトな人？ >>29
飛行機乗る前に一々新幹線とか
ありえない 静岡県のリニアの工事現場でも見に行ってみるか
と気軽に出かけたら、丸一日潰れてひどい目にあったでござる 大手建設会社が逮捕されたから
リニアは頓挫
下請けは倒産
JR東海は元にもどす費用で倒産
たぶん こんなことになるんじゃねーの？
初めからバカげた工事だ アルプスに穴開けるなんて！
三菱重工は車両製作から逃げ出した 先見の目がある！ 中電といいJR東海といい
なんで愛知の会社の面倒事を静岡に押し付けてくるんだよ
という思いはあるな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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