【バイク】ホンダ「モンキー」復活！５０ccから１２５ccにパワーアップ 価格は３９万９６００円から７月１２日発売★３
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◆ホンダの「モンキー」復活へ １２５ｃｃで７月発売
ホンダは２３日、排気量１２５ｃｃの新しい小型バイク「モンキー」を７月１２日に発売すると発表した。
国内の排ガス規制強化により、昨年生産を終了した５０ｃｃのミニバイク「モンキー」のデザインを引き継いだ。
ロングセラーの人気車種が小型バイクとなって復活する。
外観は５０ｃｃのモンキーを踏襲し、１２５ｃｃの力強いエンジンを搭載した。
車体の色は「パールネビュラレッド」と「バナナイエロー」の２種類を用意。
希望小売価格は３９万９６００円からで、年間の国内販売目標は３２００台。
タイの工場で生産する。
初代モンキーは１９６７年に発売し、幅広い世代から支持を受けたが、排ガス規制の強化で製造コストがかさむと判断し、昨年８月末で生産を終了した。
写真：ホンダの小型バイク「モンキー」の「パールネビュラレッド」
http://www.sankei.com/images/news/180423/ecn1804230014-p1.jpg
産経WEST 2018.4.23 17:50
http://www.sankei.com/economy/news/180423/ecn1804230014-n1.html
■前スレ（1が立った日時：2018/04/23(月) 13:24:41.66）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524542977/ M・O・N・K・E・Y
どこでもゆける～
M・O・N・K・E・Y
頭のキレる～ タイの工場と言うのが引っかかるが、ほしいことはほしい 貧乏人の愚痴ばっかしやなw
俺はグロム持ってるから当分は無理だな。 まだ続くのかよ
話すことなんてループするばかりで無いだろ >>12
これが危ないと言うなら全ての原付二種が危ないと言うことで、
モンキー125に限って言えることでは無いな。 125ccにしても高すぎませんかね
自動2輪持ってる奴がわざわざ買うとも思えんし誰向け？ もうボアアップできないな
これ以上排気量挙げたら高速乗れる
死ぬぞ >>12
車から見たら他の原付と大して変わらんよ
こんなんでも普通の車より座高高いし >>17
>>18
あのモンキーの形のまま、かなり大型化してるって所がポイントだから一番似合うのは女子じゃね？ 俺のような背が高くてモデル体型の人は無理だよ
背の小さい奴はこのバイクに乗れて嬉しいだろうな >>5
125cc ４０万円の モンキーか・・・・ >>4
ホントこれ
それだったら電動アシスト付きの自転車買うわw >>23
女子が乗るとかわいいよね。
２５０よりは維持費が安い分
１２５の車体にお金をかけるっていうのはありなんだよね。 >>18
金持ってるおっさんは
オリジナルのカスタマイズに100万とか余裕でかけて乗る BMWのMINIみたいなもんだな。
サイズも排気量も別物になってるけど、意匠とブランド名を受け継いでる。 >>36
コレもうモンキーじゃねーじゃんw
名前貸しだなコレ >>18
最近そんな企画多いね。 そこそこ金持つようになったオヤジの懐古趣味向け。
（自分もそうだけどｗ）
ジジイの短足でもOKの足つきだし。 ただ、体力も反射神経も全然違うし、
バイクに乗っても、もうあの日々は帰ってはこないっていう自覚が必要だわ。
まあバイク業界がそれで多少でも潤うなら文句は無いけど、
他人に迷惑をかけるような事にならないようにだけはしないとな。 歴代モンキーもモデルチェンジの度に結構変わったけど
これは.. >>1
形はモンキーに似せてるけど、写真じゃわからんけど、相当重くてデカイぞ。これ。 モンキーをボアアップで販売するならダックス７０をもう一度
同じデザインで販売してくれ。 車体重量 １０５ｋｇ
メーカーサイトの写真見ると、相当デカイ。
（人との比較）
http://www.honda.co.jp/Monkey125/design/ 125ccってニッチだけど実際乗ってみると一番丁度いいんだよなぁ >>1
>５０ccから１２５ccにパワーアップ
排気量が増えたから＝パワーアップって書き方はどうなの？ 底辺のお前らにはバイクを持つ解消ないから無駄な話題だわな
同じ値段で買える中古の軽(笑)に乗ってれば？ ホンダのバンバンｗ
モンキーBIGとかにしないとだめだろこれ 元の50ccのサイズで電動化するだけでよかったのに もう少し頑張ってデカくすればホークⅡになるのに
一体何をやっているのか 生産終了で煽っといて大型化か、乗ってる奴と一緒でセコい >>57
スペックの馬力が上がった、というより、
キャッチコピー的な、効果・効能が上がったというような
「パワーアップ」なんじゃないかね？ 前の話じゃ今年ぐらいねＥＶカブ出るって感じだった気がするが・・・ガソリンカブ並の実用性は未だ無理か CM125みたいな、ジャメリカンを出してほしいな。 >>67
噂あったよ。
コンセプトモデルにワクワクしてたわ。 >>63
キングコング、名前負けしてるがｗ丁度よいんじゃないかな？ 50ccで小さくて安かったから売れたんだろ
勘違いも甚だしいw
まあ売るつもりもないんだろうけど あんな小さい車体で125ccて、
転んだら即死間違いなし >>75
50ccで30万円以上
高い高いおじいちゃんはNAVI110乗ればいい モンキーが売れたメリット全部なくなってるじゃん
この排気値段なら他にいくらでも選択肢あるわ モンキーって何がいいのかさっぱりわからん
単純で細かくコンパクトにまとまってるから
手軽にいじるのを楽しむとか、そういう遊び方なの？ まあでも中国あたりのバイクメーカーが安くていい感じのこの手のバイクを出したら一気に情強変わる可能性はあるかもね・・・やっぱ安くてそこそこの物ってのが一番売れる 高いなあ
同じ金出すなら125のプレミアムカブ買うわ 中国メーカーのバイクなんか怖くて乗れんわ。
命がただの人はいいんでしょうけど。 >>87
環境規制で50ccのモンキーは対応できなかった >>91
昔アメリカの漫画で銃が壊れて主人公が一言「なんだ日本製か」 >>89
50ccのモンキーもどきはアジア各地にあったよ
売れなかったけど >>45
東南アジアはバイクが売れるもん。
東南アジアは寒くないから年中乗れていいよなあ。
１２～３月と６月はバイク乗らんし。 高い高いおじさんはチャリンコでも乗ってれば良いんだよ
税金もガソリンも要らないし貧しいお前らにはお似合いさ >>82
30万出すなら外車でも良いのが結構あるからね 昔買ったRZ250と変わらん価格だな。でもモンキー欲しい >>98
高い高いおじさんはチャリでもフレーム強度の低い低品質の中華ママチャリ1万円と
フレーム強度の強い高品質の日本メーカーチャリ5万円を比較して
日本のメーカーはボッタクリとか言ってますから 昔は原動機付自転車
いまは電動アシスト付自転車の時代だぜ バイクとしては面白いけど、これに乗るかと言われれば恥ずかしくて乗れない。 もう50cc無くさね？
一般道での速度域が違いすぎてマジで邪魔 >>102
物の価値が分かってない奴には
安物のチャリンコで十分だよ シート高、77.5cmもあるんだな。もっと低いと思ってた。 >>96
モンキー ゴリラ
お前が生まれるずっと前からある
エイプも初期型から20年くらいか コスパや値段ばっかり言うやつって
安物の人生なんだろうなと同情するわ。 でもGROMやZ125が海外で売れてるし
GROM改造でのモンキー125がショーで話題になって
今回の流れになったんだよな
高い高いおじいちゃんは
GNやらCGやらYBやら
125ccの世界戦略車買えば良いよ
安いしタフだし ファミリーバイク特約で乗れるとしても 新車で40万はないなぁ。
中古のKLX125でも買うんじゃね >>112
カスタムベースに買うつーのもアレだしな
まあモンキーの購入層て衝動買いがほとんどだろうから
どーなるかはわからん >>1
おっ！！、「こち亀」で知った。
楽しそうだなって。 >>3
お前のブルハに対する愛の存在が確かめられた グロムとか新型モンキーのエンジンが旧モンキーとかにポン付け出来ればね >>36
俺の知ってるモンキーとちゃうｗｗｗ
実家バイク屋だったから、小学生の頃乗り回してたけど
ま、公道には出てないがね ホンダは125㏄のATを増やせよー、MTは250㏄以上で山ほどある
モンキーとかカブとか時代遅れだろーよ ホンダ「モンキー」復活！ →ほぉ
５０ccから１２５ccに →はい解散 >>76
デカイバイクの方が 転倒時間のダメージが大きい 免許なんて一生物なんだし、ウタウダ言ってないで取ればよいのに >>131
コレジャナイ復刻のコンセプトモデルは出てたな >>134
まあ値段がーとか免許がーとか言ってる奴等は、50ccで12万円で出ても難癖つけて買わない理由を並べ立てるだけだから。 結局排気量がー 原付免許で乗れないだろうがー 金額がー が沸いてて笑うw
この手のだとパクられる確率が高いんでしょうかね
値段はpcxとかと余り離れてないしこんなもんでしょうし 本体4万、乗り出し6万(自賠責保険2万)の走行距離不明21年落ち2スト50ccのホンダのスクーターと
本体19万車検2年付き乗り出し28万で買った6.5万キロ12年落ちMRの軽自動車があるがバリバリ現役で充分満足している。
バイクもクルマも最近高杉やろ。 >>139
上がって無いだろ、
上がるのは税金と年金保険関係ばっかりだわ。 10万円の中国製125ccバイクを3台乗り継いだほうがいいだろ 値段に文句を言う老害は
バイク乗らなくていいんじゃね てかモンキーみたいな趣味のバイクと足車比べても意味ないだろ
コペンとミラ比べてコペン高いと騒いでるおじいちゃんみたいなもの 安物がいい奴は安物で我慢してればいいさ
所有欲を満たすにはそれなりの理由って物があるんだよ ここのやつらアホだな
価値無いブランドに金出す中国人はいない
別のものに投資する
だから勝てないのよ日本は >>136
このクオリティはないわーと文句を言うだろうなw
値段相応ってことが分からないんだよなあ。 >>138
お前はブンブン言いながら裸で走っとれ。
それがお似合いだ。 通勤はスクーター、休日はモンキーでツーリングへっていうコンセプト。
バカにはわからないだろうなー。 一番の問題はピンクナンバーになること
あとは些細な問題(´・ω・｀) >>142
平均年収が変わって無くても、20代の新人と50過ぎじゃ給与違うだろ
高い高いおじさんは30年以上前と比較してるんだから、50過ぎだろ？
30年給与変わってないとか言うわけじゃなかろう >>149
相応と思うかどうかは人それぞれだろう
あくまでもこれに30万は高いって言ってるだけで
V-MAXは高いと思わないからな
ちなみに俺の所有してるチャリより安いな >>156
年齢で上がってるだろっていう指摘はズレてるから
ものの値段の推移とは無関係 >>159
そもそも>>139は平均収入云々言ってないからその私的がおかしい
139はジジイになって給与上がったから買えるだろって言ってる可能性もあるしな ここのじじばばの意見なんてどうでも良いｗ現役高校生くらいが、どう考えるか？そこだけ調査しろ。 【悲報】高い高いおじさん、30年間給与が上がっていない底辺だった【貧乏】 >>161
JK 「リトルカブかわいいよねー」
JK 「ほんとッほんとッやっぱリトルだよねー」
JK 「リトル廃盤とか まじ激おこぷんぷんまる」
JK 「ほんとッチョベリバ」
という結果のようです
リトルカブ復活まったなし（・3・） >>157
Vmaxを借りて乗ったことがあるがVブースト使うことなんてないし
無駄に高いだけの印象。買おうとは思わなかった。金有り余ってる人の道楽か。 >>161
高校生とか大学生が高い高い言うならまだいいけど、50すぎのおっさんが高い高い言ってるのは涙を誘う
高校生大学生がマック安いモスは高級品って言ってるのは微笑ましいけど
50すぎのおっさんがマック安いモスは高級品って言ってるのは情けないようなもん >>36
168cmでつま先立ちとかモンキーじゃないだろ… もっと小さいのがいいなら
50ccのモンキーがまだ新車で売ってるから
それ買えばいいだけ >>4
ほんとそれ
もうちょっと足したら昔なら
CBX400の新車買える値段だからなぁ >>169
168cmでつま先立ちとは結構な短足だね。 クルマもバイクも
海外と同じ価格帯だからな
そりゃ趣味のバイクなんかは高くなる 250や400と比較する時点でモンキーの対象じゃないから。
貧乏人は貧乏人らしくしな。 シートが分厚いからかスペック以上に足つき悪そうだな。 >>176
さすが底辺だらけのねらーだよな
高すぎるとか言ってるアホばっか
まず、購買層はお前らじゃないから >>142
年収400万以上とか貰ってるのは係長以上やろ。
まあ、ホンダさんは給料も業界トップクラス休みも年間120日以上あるから、庶民の手取り給与なんか計り知れないんだろうけども。 >>173
168cmの身長が鯖を読んでる可能性(´；ω；｀) >>181
大手企業の初任給みてきたら？
ちなみに、明日から大手は九連休
羽田も成田も大忙し いいな
ニンジャとYBー1売ってこれ一本にしようかな >>136
12万で50cc2ストのスクーターなら迷わず買うわな。
2ストなら空冷で充分だし。
原付が4スト水冷になってから構造が複雑になりコスト高
で価格も倍からそれ以上になったからな。 原付うれなくなってんだな
最近街中でもみなくなったもん
やっぱ駐輪場に置けなくなった影響なのかな？ >>185
何が言いたいんだ？
大手企業は寮やら家賃補助やら、給料以上の福利厚生が半端ないし、役員は年収数千万やろ。 >>188
そういうわけではなく、乗りだし価格が上がったからだろ10年前は13万でトゥデイ買えてたのに、今は20万くらい
その上、また去年10月に一万上がったし、これからは排ガス規制でもっと上がる >>190
何が言いたいんだって、年収500万以上なんて大卒の二年目でもらってますよってだけ
一年目は夏が寸志でたった10万しか出ないから 原付の販売台数ランキング 探してるんだが
ググってもみつからん
誰か知ってるやつおらんけ？（・3・） 山口達也
「俺はSEXがうまいんだ。 なかでもク○ニに自信がある。
ジュルジュルと音をたてながら舌を高速で動かしてこうやってやるんだよね。」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14636240/
山口クンニ 126～250CCは見つけた
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2017_all.html
1位 5511台 YZF-R25（ヤマハ）
2位 4132台 PCX150（ホンダ）
3位 3807台 セロー250（ヤマハ）
4位 3291台 CBR250RR（ホンダ）
5位 3196台 マジェスティS（ヤマハ）
う～ん原付クラスのランキングが気になる（・3・） とりあえず、ちょろっと調べた感じ
インドの年間のバイク販売台数が2000万台
中国が700万台
日本が33万台らしい
国内の二輪はもうメーカーのボランティアだな >>200
元々車に積んで出先で遊べるのがコンセプトで
当時のはハンドルが畳めてバッテリーも液漏れ対策がしてあった
本当に初期のは遊園地多摩テックの遊具だったんだぜ
排気量が上がると出先で誰でも乗れるわけじゃないしでかくなると車に積むのが大変
モンキーじゃなくて違う車名にしたほうが良かったのではないかと １２５のモンキーなんてモンキーじゃない
オラウータンでいい 排気ガス規制で50ccモンキーはもう作れない
125ccでできる限りミニモト風にするしかないもんな あら、まだやるの？
だからVT1300CXみたいなスタイルの125cc単気筒がいい
って言ってんだよ！ エムオーエムーケイーワーイ
何～処で～も～行け～る～ >>10
いいなー。グロムカッコいいからなあ。
ダックス乗ってるけど、50だとやっぱりちょいちょい不便だ。 >>199
そりゃインド基準で作ってついでに日本でも販売、みたいにするしかないわな～。 モンキー125は世界各国で特に東南アジア向けに販売する為に作ったものだが
ついでに日本でも販売するとメーカーが言ってた。 集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
車の設定いじったらアカンがな。
電波テロやで、オウムでも目指してやってんのか？
一昨日書き込みしたときだけやめたらエエんちゃうで。永久にないと信用は回復せんぞ。犬や猫ちゃうで、みんな見てるからヤバそうやからやめてたら矛盾が起きるや。
さあ >>218
そもそもタイホンダの設計生産だったような 僕の1979年式初代メッキモンキーは今年も健在ですよ
39年間家の中で保管してきたので未だに新車のような輝きを放っている
当時の価格で13万円ぐらいだったような気がする >>223
先月８８年式ノーマル車の中古を２０万で買ったわ >>223
あんた一体何歳だよ・・・
高齢化が恐ろしいほど進んでるな >>227
50、60は、ごろごろいるだろ。
平日の昼間から書き込んでる奴は定年してる奴多いだろ。
俺とかもｗ >>235
価値があるかないか分らんが世界各国で販売するそうだ。
メインは東南アジア向けで、日本で販売するか決めてなかったそうだが
要望があったそうで日本でも販売することに決めたらしい。
御存知の通りホンダの国内の二輪販売台数は1％以下なので
モンキー125の日本市場はオマケだろうか。 >>237
高くて買えない貧乏爺はチャリで十分だよ
このスレは貧民には無用だよ ベースのグロムが35万円
グロムの対抗車種Z125が34.5万円
高い高いおじいちゃんは一生買わなくていいよ 日本で売ってくれという要望がなければ日本では販売しなかったかもしれない
売れないようなら、すぐに止めるか おじちゃんは1000ccのに乗っとるがこれは要らない
スーパーカブC125なら考える >>36
あ、こんなデカいサイズなのか
これなら欲しいかも >>210
BMWのデカMINIがそれなりに売れてるのを黙って見ていられなかったんだな。
モンキーなりにな。 https://twitter.com/pimi525/status/989156666519076864
この人ホンダの車体ロゴと車体デザインを流用して勝手に商品作って販売してるんだけど、
これ商標権侵害の犯罪行為じゃないの？ >>240
興味もないこんなのに30万が高いってだけで、他のになら100万でも出せるんだよなー
この程度のものが買える！俺富裕層！とでも思ってんのかねチミは >>250
・興味がないならなんでこのスレに来て態々書き込むのか？
・30年前、40年前の車種と何故比較するのか？
・現在はリッターに乗ってるアピールを何故するのか？
この3つがある時点で単に「もの知らず」なだけだと思う
2つ目、3つ目がなけりゃ250の論もないこともないかもだけどね >>251
思いっきり商標権侵害してるじゃん
逮捕まであるぞ >>253
そりゃ生産中止とか去年に発表してもう復活とか、なんでやねんってツッコミいれたくなるわｗｗｗ
まぁまったく別物くさいけど モンキー５０が売ってた頃も高いとか１２５で出せとか言ってた癖に
いざ１２５が出ても結局高いと文句言ってんのな
田中商会やミニモトの中華モンキーなら安く売ってるって言っても信頼性がーとか言って買わないし
お前ら文句ばっかりだな ホンダって、後出しジャンケンが得意だよね。
グロム出して、マイナーチェンジ版出してからモンキー発表。
エイプは50だけ出して、後から100を追加、さらにディスク仕様追加。
CBR250は糞ダサ単発で出して、顔を成型してから、新規のRRを出す。
最初から出せよ。 >>254
ホンダのウイングマークなら商標権あるけどVTRという文字には無いだろう？ >>259
バイクの写真にエフェクト掛けただけに見えるイラストはええの？ >>250
興味ない高いバイクを高いと言って何が悪い！ですか
あなたは無知で空気を読まない老害そのものです
高い高いおじいちゃんは一生買わなくていいので
先輩風吹かせに無理に会話に混ざらないでください >>259
車名も商標登録されてること多いよ
あとエンブレムのデザインもマルパクだから著作権の侵害にもあたる
safeなわけがないわ まあ４０万あったら中古のエイプやKSR買えるし、中華バイクやインドバイクなら３台か４台新車で買えるしな
モンキーに限って言えば中古車買ってボアアップする場合、車両代と部品代だけでも４０万超えるから割安では有る >>259
バイクは知らんがホンダはNSXもCR-Xをはじめ多くの車種名を商標登録してるぞ
VTRみたいなロングセラーなら当然されてるだろうな
バイクそのもののデザインにも意匠権があるから、勝手に使って販売しちゃダメ １２５ccならゴリラにしなよ
モンキーやダックスは５０～９０ccで良い
ただ高いので売れないだろう 普通免許で125まで乗れるようになるのが既定路線なんだろうな >>265
90cc迄なら50ccと自動車税同じだからちょっとお得なのに今は新車販売してないのが勿体無いと思うの >>263
50をコテコテに弄ってゴリラのチョップタンク載せるとこんな感じになるわな あんな小さくて乗りにくくないのか？グロムとかじゃダメなのか？ >>271
ノーマルなら小柄から普通の体格の人まではギリギリ乗れる
シートを薄くしたりバックステップ入れたりセパハンにすると乗りにくい危険物になる >>271
コレはグロムとほぼ同サイズみたいやね
50は乗りにくいなんてレベルではありません >>276
てめーはまず中華横型エンジンの品質の低さをどうにかしろ
GNやYBではまともなエンジン作れてるんだらやればできるだろ >>276
日本「こっちはあんたらほど空気汚れてないんでね」 個人的にはゴリラが良かったな。容量の大きいタンクが魅力的な遠出にピッタシだった >>279
中国「よしゃガイガーカウンターで測ってみようぜ」 >>252
小さいシングルシートでタンデムステップが無いため二人乗り出来ない >>281
コンクリートだらけの中国のにゃ放射あるんだけどな >>283
需要の問題で５０より先にギブアップしてたのか…
もうここ数年は黄色ナンバー見かけても５０をボアアップした奴ばっかりだわ >>12
危険が危ないって
危なくない危険ってなんだろ・・・ >>281
日本「わざわざ測らんでも開示されてるよｗ」 原二が４０万円ｗｗｗPCXですら３０万円だぞ
モンキーのくせに高い高い高すぎる >>12
こういうのに乗る趣向性の高いバイク乗りはな
バカカーの交通安全意識なんて物にいっっっっさい頼ってない。
「あいつ見えてないだろ」つっていつもドライバーの常にその先で思考してっから。
ディスッてるわけじゃなくて、現実そうしないとこっちは死んじゃうんだよ。 最終版50ccモンキーが40万とかだし
むしろベースのグロムとの量産効果で
価格キープでパワーアップしたんだよ
グロム自体、海外では人気あるホビーバイクだから
期待されてるのも頷ける >>291
尚更意味が無い。初代モンキーのままで125だったら笑えるし買ったのにな。 旧モンキーのサイズやタイヤで125ccとか人間魚雷だろw
意味ないならまだ50cc新車売ってるからそっち買って、どうぞ >>295
ホイールベース短すぎて安全性を確保できないから一生出ないぞ
時速３０キロという建前のある50ccだから今まで生産できていた そもそも50の車体じゃ125は載らんぞ
どうしても巨大化する必要がある >>296
モンキー弄りまくったけど何やっても基本的に遅い。結局重くなるから。
まあ、お遊びだから良いのだけど。
GAGのフレームにYSRのエンジン載せてレースやっていたけど、そっちの方が
ずっと速かったな。
>>299
https://www.youtube.com/watch?v=TucP8kl_9Cw >>258
儲けるための方法だからな。
新型が出ると必ず飛びつく奴がいるんだよ。
四輪でもスバル購入者は新型が出ると直ぐ飛びつくスバヲタがいるので
完成度が低いレベルで売り出して、後から年改やってるがな。 くっそ、これがモーターショーに出たときはネタかと思ってたからクロスカブを買っちまったい。
どうせ買うならモンキーが良かったな～。
さすがに5年は買い換えられんぞ。(´；ω；`) >>300
遅いからあんなデザインでも安全なんですよ
わかってください >>303
シリンダーヘッドとフロントタイヤの隙間がカツカツだから速くしようと思うとどうしてもホイールベースが伸びちゃうしな モンキー250、400、750、1100とかも作って欲しい。 良いじゃん安いじゃんと思ったが小型かよ、免許が無いぞ >>300
そうそうこんな感じになってしまうのだな
88までならノーマルルックも可能だけど >>302
クロスカブは普段の足でも悪目立ちしないし
趣味にぜんぶ振ったモンキーとはまた違う良さがありますね もうちょっと頑張って小さくできなかったのかよ…
せめてこれと昔のモンキーの中間くらいの大きさにしてくれ
排気量も80cc、前後ドラムブレーキで良いから価格も30万円にしてくれ スーパーカブ250、400、750、1100とかも作って欲しい。 >>36
BMWがMINI出した時と同じようながっかり感 旧モンキーと比較してる奴ってバイクのこと全くもってわかっていないにわかだべ にわかでも何でもいいわ
こんなモンキーなら要らないってだけだし
グロムか250以上のバイク買うわ ユーチューバーの皆さんにオフロード走行の撮影をお願いしたい >>320
グロムは見た目に目を瞑ってもシートの設計に問題があって１０分もしないうちにケツが痛くなるぞ
モンキーはKSR以来のふかふかシートの4ミニとして期待してる >>322
Z125は？
見た目的にはグロムよりZ125の方が好きなんだよね ５０ｃｃあれば１２５ｃｃいらんからね
電動アシスト自転車あれば５０ｃｃいらんからね
つまり電アシだけでいいわけ >>320
オラはリッターバイク持ってるからこの手のはセカンドな 日本は規制大国だから何でも縮小する
売りたいなら５０ｃｃと電アシに注力すべし
きょうびわざわざ二輪免許までとって乗る奴なんて１０００人に１人もおらん デカくしてまで売る物じゃ無いのだよな。
違う、そうじゃない >>318
メーカーが同じ名前を冠している以上
比較するのは致し方あるまいよ デカモン「ニホンザルはついでに売ってやってるのにうるせーな…」 なんでも規制・規制・規制
どうして１２５ｃｃの原付ごときに３日もかけて教習受けて国家試験受ける必要がある？？
原付なんて保険だけ加入すれば誰が乗ってもいいようにしろ
もっといえばナンバープレートなど不要（発行するほど自治体は赤字になる！）
こんなムダなことばっかしてるから日本は遅れていく >>333
エロいお人でしたか・・・。
それはそれは失礼致しましたｗ >>324
軽ワゴンと自転車があれば生活には困らない
坂道が多い場所なら電動アシストも必要かな
あと中二の娘が自転車通学なので祖母の軽トラが結構役に立つ
因みに通学に電動アシスト自転車は校則で禁止だ 小型限定自動二輪要るんだよな
普通免許持ってたら最短1週間で卒業可能だったっけ？ >>248
へそ曲がり署藤堂刑事部長「お前さん、今日からモンキー刑事だ」 >>339
最短3日だね
夏からは1日のコマ数の上限が上がるので2日で卒業できる 車でもバイクでも似ても似つかないデザインなのに
往年の人気車の名前だけ使うのやめろよ
自ら良い思い出を壊してるようなもんだ 昔乗ってたけどあのサイズの125で転けたら大ケガ間違いなしw
小さいから簡単に盗まれるんだよ… 小さいからお座敷バイクとして需要があったのに大きくなったらしまえないし盗難が怖くて売れないわ モンキーの癖にたけえｗ
ろくに積載も出来ねえのに
PCX並みじゃねえかｗ しかしマフラー辺りに苦労の跡がうかがえますな
排ガス規制も困ったもんですわ カブ系エンジンだろ？カブは続いてんじゃん
なんでモンキーだけ排ガス規制クリア出来んのよ？ >>348
エンジンの系列が違うんやね
今のカブ系はタイカブの系列やからそっちに一本化したんやないの ４０万か、
大人の趣味のおもちゃとしては安いもんか、 >>353
その市場が旧50ccなみに盛り上がるこた期待出来んがね
とりあえずこれ出すならGROM廃止してオモチャ需要を集中させた方がええんちゃうん？
モンキーブランドを活かせる商品とは思えん
もう業界と当局で原付枠の拡大が決まっててその事前適応なのかな？ １２５ｃｃのスクーター、去年乗り出し２０万で買ったけど
この価格の理由は何？ アルトなんて80万くらいなのに
なんでコペンは200万円もするの？
これくらい馬鹿馬鹿しい質問 >>349
警察庁は二輪が売れても全く嬉しくないんじゃないか？ なんで３スレも行ってんの？
そんなに人気あるバイクなのか No. 1 スーパーカブC125
No. 2 デカモンキー125 >>357
４ストミッション排ガス規制対応車両はパーツ点数が大杉 バイクの免許持っていない奴と
買えない貧乏人が大勢いると聞いて来ました
即行で予約して7月受け取りだわ
ざまあwww 倒立フォークにディスクブレーキ
エンジン下部に抱いてるのは触媒か？
いずれにしてもマニアックなモンキーだな。買った！ 先日のニッポン行きたいなんたらのタミヤ回のおかげだな サイレンサーはもっとレトロなデザインにしてほしいわ
ライトも新しすぎる。バハ仕様に交換。 まあ雰囲気バイクだし思い切ってATにするってのも有りだったかも >>359
国庫金のカモが増えるんだから嬉しいんじゃない？
反則金回収の年間予算が７７０億から１０００億円くらいに上がるかもしれんぞ モンキー ゴリラ ダックス カブ4stミニ懐かしい >>275
50とはサイズ違ったんだな、50のサイズで考えてたわ ５０ｃｃのモンキーなんか乘ってる奴見た事無いんだが。 ４０万も出して買いたいと思う若者がいるのか。乗ってて恥ずかしいし。 >>13
電動バイクで折りたためて、電池が切れてもペダルで自転車のようにこげる
原付き免許で乗れるバイクあるよ グロムの別バージョンと見ればいいんじゃね？
外装もグロムより凝っているから40万は妥当な金額だと思う せめて国内生産にして欲しい
カブと同じ工場で良いじゃん >>388
てかこれグロムよかデカくねえか？
いやマジで >>389
マジでかい
ベタ着きしてねえし、これモンキーちゃう >>389
俺のNAVIちゃんよりちょっと小さいな。 >>393
50ｃｃはｵﾜｺﾝだろうな。125ｃｃで良いじゃんﾓﾝｷｰは。
ただのｸﾞﾛﾑ改仕様だし、ﾓﾝｷｰｦﾀの人は、ｸﾞﾛﾑﾍﾞｰｽでとっくに改造済みだろう。 よくよく考えたら168cmってチビやからな
俺は179cmだけど俺基準だとそこそこちっちゃいかもね >>397
日本人男性の平均身長は170やで
>>388とかの画像のオッサンは極めて平均的な日本人体型じゃねえの？
平均身長ぐらいで、デブでも細くもないっていう普通体型で 187とか179とか言ってちっこいモンキーとか見てるからよぉ 中型欲しいけど値段ピンキリだし、性能とか全くわからん。
35万くらいでいいのなんだろうか。 ちっちゃいバイクを手足のように振り回したいんや
そもそも人間とバイクのアンバランスさもモンキーの魅力やろ？
むしろ俺のような179cmが乗るバイクや >>406
ちっちゃすぎると振り回すどこじゃなくなる >>403
車両価格35万だとタイバイクとかになるんじゃね？
排気量が150前後のやつ 乗り出し中型新車、35万以内ならGIXXERほぼ一択じゃないだろうか
ここには関係ないが
250ccがどうしてもよく、輸入でもいいなら上のFZ25で 馬力あたり値段で考えたら非常にゴミ同然な車両だろうな 安物買いの銭失い
リッターSSいっとけや
準備金300でいけ >>414
つまりGROMもゴミだね
海外で売れまくりなのがおかしい、日本が正常と モンキーでグロムカーナみたいな動画がいっぱい撮られそうで楽しみ >>285
スーパーカブ等のビジネスバイク以外の90cc級小型バイクは希少な存在になったな
そのビジネスバイク以外は大半が2stエンジン車だし >>393
>>395
現代の50ccはカブシリーズとダンク以外は全てベーシックスクーターの投げ売り状態
やる気無い新車販売のやり方
もうやめるべきだと思う これは普通免許で125まで乗れるようになるから出すんだろ 今からモンキー予約して普通２輪免許取りに行っても間に合うじゃないかなｗ 世界市場で125が主流だから出したと言ってた。
主に東南アジアで売ろうとしている。
日本でも売ってくれと要望があったので
それでは日本市場でも販売するかと
言うことで販売することになったんだと。
日本でも売れないより売れた方が良いだろうが
売れなくても特に問題ではないんだろう。 ホンダはＬＭＷついてないから論外だね。
こけないバイクやこけにくいバイクつくってほしいね。 >>427
関係ないよ
このクラスが世界でも需要あるだけ
ついでに日本でも出しただけ 遊びのバイクだから自分イジリたい人向けに高くてOK
カブは業務で使う人もいるから日本製だからってこれ以上できたら高くしないで
まあ難しいだろうけど 世界的に、実用バイクは110、125じゃないと売れなくなってしまったね
必要とされるパワーや、環境性能に必要なコストを考えたら仕方ないが >>300
＞GAGのフレームにYSRのエンジン載せてレースやっていたけど
まるでコメディじゃないかw ジャイロキャノピーの１２５ならほしい
５０は非力すぎて >>430
前二輪の特許取ってたりコンセプトモデル出したり、用意はしてるようなんだけどね。 MBX125が22psに対して9.4は非力すぎ
退化としか言いようがない だいたい四つ輪の安全装備がこれだけ進化してる時代に
バイクに乗ってるのは変人に違いない グロムの動画見たらモンキー早く買って遊びたいよ
モンキーでも結構遊べそうですよね
唯一残念なのが一人乗り彼女と密着できないなんて！
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&;v=Zb1JS4DljYo >>444
改造するしかないだろ
125ならやれる（多分） >>427
必死に免許貰えるとデマ拡げようとしてる乞食居て草 １００ｋｇ超とか重過ぎだろ。
このマスだと実重量以上に重く感じるぞ。 体重が５０キロから１００キロぐらいの人まで遊ぶから誤差の範囲ｗ >>433
カスタムベースの125でこの価格はわりと致命的かもな
250買った方が幸せになれそうだし >>437
お前それスーパーカブの前でも同じこと言えんの？ >>449
何が致命的なんだか知らないが
グロムが¥351,000だからむしろ割安
ちなみに50ccのモンキーか33万円とかだし
こういうのが好きな奴にしか価値はつけられないバイクだな 俺も40万出すなら250買うけどなｗ
見た目はDQNの価値観 俺はリッターバイク乗ってるから
セカンドには125がいいな そもそも50ccをないがしろにするメーカーに将来はない >>438
ん？YSRのフレームのままだとバンク角が不足してチャンバー擦って穴が開いてしまうので仕方無く。
GAGのエンジンのままでは遅くて話にならないし。 「二輪免許」なんてもんは変人が取るものでな
一般人は オートバイ＝50cc なんだよ
もっとも多くの人々が購入するクラスに品物がない
コンビニの棚に商品が無いようなものだ >>465
ハッキリ言えばコレはモンキーではない
まあホンダがそういうならそうなんだろうけどな オマケ免許で乗れるやつなんて使えねえもの
30キロの原チャはあぶねーんだよ モンキーの組立キットとかこのくらいの価格だったよな。 軽四の世界ではＮＡにターボ付けると５万円高くなる（同仕様車で比較）
では５０ｃｃのトウデイ（実売１０万円）にターボ付けて１５万円だ
こういう対策をとれないメーカーは死んだも同然なのだ >>470
一般人の感覚では バイク ＝ クルマより下 なんだよ
そもそも使えない物なんだよ 生きているうちに小型二輪乞食できるといいね(´ω｀) 「バイク好きのためのバイク」なんて売り物になんねーの
「バイクが好きではない人のためのバイク」これが必要なんだよ >>479
あー、足になるバイクがほしいのかー
おれはバイクは趣味でしか乗らないんだよw 世の中の大半の人々はバイクに興味ない、必要としていない
そういう人たちに「一台買ってもいいかな」と思わせるバイク
・特別な免許が不要（50cc）
・価格が手ごろ（１０万円未満）
・種類が豊富（いろんな形がある）
徹底した部品点数削減と共通化でスクーターもスポーツもアメリカンも作る
すべて「なんちゃって」でいいのだ（外装など一体成型のカバーでいい）
食事でいえば「牛丼」だ！ 葱玉牛丼・チーズ牛丼・マヨ牛丼でいいのだ！！ ID:WRFVOkYi0
乞食のくせに偉そうだなｗ
だからいつまでたってもガキなんだよｗｗ バイクメーカーはいいかげん「バイクオタク」から脱皮しろ！！
消費者の購買意欲をそそる方法を考える「セールスマン」になれ！！
もしもオートバイを販売するコンビニがあったら
おまえたち技術者はどんなバイクを開発する？
店に入ってきた客がその場で「あ！これ買うわ」とカゴに入れてくれる
そういうバイク作りを心掛けろ >>488
ホンダは馬鹿になったんだよ フィットのリコール時に暴露していた >>491
うむ
わりと正しいとおもうぞ
原付以外の調子くれてんのは規制しまくるべきだな いいか？
「大量生産・大量消費」 これがメーカーの売り上げを押し上げるのだ
利益率は低くとも 「キャッシュフロー」 でお金が回るのだ！！
小排気量の開発部門からバイクオタクを一掃しろ！ 粛清だ！！
販売と経理から人を連れてきて開発部門のリーダーにしろ！！ コレ出て喜んでんのってカスタムパーツメーカーだけやろ ターゲットは貧乏な日本国民ではありません！（キリっ >>490
対応してくれる店も部品のルート持ってる店もわずか
ユーザーが少なく情報も少ない
維持するのは大変だよ。
現に外車乗ってる人で長期維持してる人なんてほとんど居ないし。 外車の原付ブレーキレバー5千円、トランスミッションアッセンブリーで尚且数ヶ月待ち
挙げ句初期不良で125ｃｃエンジンが乗ってるという事で50ｃｃ純正エンジンに載せ替え
まじかよって感じ…
これが笑い飛ばせる人は外車が楽しめるｗ 50のモンキーをカスタムした結果が全部詰まってるから安いとは思う。 >>504
125くらいならそんなんどーにでもなるがな
趣味の範疇やな 世の中には払えるやつと払えないやつがいる
ということだ >>509
日本語マニュアルが有り、日本メーカ品質、翌日に届く上に安価な部品供給、扱えない店は皆無ぜんぜん違うがな。 >>510
あっ、はい！
お店任せならそうですね
コレはサーセン >>451
はいはいワロスワロス
公的なソース貼りましょうね～ タイ工場製は外車か？ということか。
全体で年間約1700万台二輪車を生産するホンダの
タイ工場では約10％ほど二輪車を生産していて
東南アジア向けに生産販売するモンキー125を
タイから輸入し日本でも販売することにしたらしい。 これでタイカブのアフターも充実するのかね
MSXとかもあるな 125ccの大型化するより原付のわけのわからん二段階右折とかの交通法を何とかしろ
あれは古い古いモペットとかが対応だろうに
50ｃｃも相当の性能なのに
時速30キロ制限とかさ
これを撤廃でも結構経済効果あるんじゃない 50ccは先はない。そのうち生産終了するかもしれない。
日本の原付免許はメーカーが生産終了しても変わらない。
125ccが日本で売れなければ日本市場で売らなくなるだけで
東南アジアで売れればメーカーとしては問題ではないんだろ。
モンキー125は東南アジアで販売する為に生産するものらしい。 >>451
改正後に普通免許取得すると125迄イケるようになるかもしれんがその前に取得した奴らは原付は50に限定されるだろうさ
中型免許が出来たときみたいに 大は小を兼ねる
大型バイクに乗れよ大型バイクによぉ モンキーはミニモト好きのためのバイク
コペン乗りにGTR勧めるようなアホは空気読め 50cc以下のバイクの保有台数
2007 813万台
2016 589万台
50cc以下はオワコン
9年で230万台減少 バイクメーカーが50cc以下を販売しなくても
15年くらいは中古バイクだけで回る >>451
ソースが全く無い時点でただの願望だろ
1日の教習時間の上限緩和ですら、要望が出てから数年掛かってるんだぞ 所有者以外には迷惑なだけの騒音発生器。こんなもん売るなよ。 バイクの新規購入平均年齢53歳
バイク自体オワコンｗ >>527
まず人の多様性を汲み取れるデカい男になろうねっ！ 50ccで、イジったら80km出るとか、本体は安くして色んなカスタムパーツがあるとかじゃないと、 この大きさにするんならDAX125にしてほしかった >>535
くだらない妄想で話をするなよボーヤ
大きなバイクに乗れるようになりなよ >>19
ボアアップとシリンダーヘッド交換で180cc20馬力狙えるよ
最高速は140～150キロ程度 >>540
ゴリラよりデカいし。
全く別物でしょ。そう見た方がスッキリする。 >>545
ゴリラはデカいよ 動物のモンキーとゴリラを比べてみなよ
昔のバイクのモンキーとゴリラがおかしいねん。
モンキーとチンパンジーが妥当でしょうな。
125でゴリラもおかしいかも ゴリラは250とか400ってかんじ 原付５０なんて中坊で卒業だろう。高校生で中免取るんだからな。バイトしてバイクを買って通学に使う
高いか安いか何て買うヤツの勝手だし >>539
50cc最終限定版が40万
50cc2016年版が33万 >>550
モンキー50ccはバージョンによっては
プレミアついて高騰してる 比較すんなよ馬鹿
欲しい奴が買えばいいんだよ
外野は黙ってろや 東南アジアのおばちゃんは普通に１２５ｃｃに乗っているのに
日本は特別に免許が必要な理由は何なんだ おっさんが高い高い昔は安かったってどうでもいい文句つけてるのか
気味が悪いなライダーって >>556
アジア 管轄 交通省
日本 管轄 公安委員会
だからでは？ 軽自動車が高性能化した現在で
125ｃｃじゃまともに公道を走れない
せめて180ccは必要
ホンダじゃそういうの分からないか >>541
おれが大きいの乗っていないっていうのがまず妄想ですw
あんた人としての器が原付きｗ >>562
マジレスかよダセーなおまえ
少しは耐性つけろよ ＞まず人の多様性を汲み取れるデカい男になろうねっ！
妄想じゃねーかよ >>427
待つだけ無駄
自動車免許持ちなら学科免除で実技試験さえ受かれば簡単に取れるので頑張ればいい
俺は今回実技試験に合格したし >>466
＞一般人は オートバイ＝50cc なんだよ
社会通念や世間の認識では「オートバイ」または「バイク」と言えば＝二輪免許が必要な51cc以上の二輪車だろう
なお、車のおまけや原付免許でも乗れる50cc以下の原付は漕がなくて進む自転車扱い >>557
ここにいるのみんなそうだよ
買わない理由を探してるだけ
てか、買えないのにケチつけて精神勝利してるだけよ >>518
> あれは古い古いモペットとかが対応だろうに
勘違いするな乞食
そういうのを想定してるからおまけ免許で乗れるんだよ DAX150とか出ないかな？
高速乗れる超お気楽バイク。
ｺﾝﾋﾞﾆからﾊｲｳｪｲ迄。 こんなバランス悪そうなバイクの排気量増やして大丈夫なのか
おっさんが乗ってる50ｃｃが発進時にフロント思いっきり上がって転びそうになってたの見た ゴリラって名前にしろよ！しかし、たけ～な。売れないわこりゃ。 貧乏なおじさんは買えないだろうけど、お金あるおじさんが買うから売れるわ 景品みたいなバイクでどや顔すんなホンダ
250ccでまともなトレール出してからパロディ商品やれよ >>519
現代で需要が高いのは30km/h制限や二段階右折のない125ccだ
>>528
このままいけば125クラスの保有数が50クラスの保有数を上回りそう
50クラスは役目を終えた印象 50ccはわざと二人乗り出来ないようにしているシングルシートがめっちゃダサいwwww
他に人を乗せられないのは致命的 >>576
150ｃｃスクーターゴロゴロ走っているから、大丈夫かなｗ
100km/h出りゃ良いし。 >>566
付け加えれば、バイクにはオートバイも含まれるけど
オートバイと言ってスクーターを連想する人はほとんどいないでしょうね
>>584
プリウスじゃないけど音の静か過ぎるバイクも、ある意味怖い
歩行中に音もなく飛び出してくる中高生の自転車とか怖いし >>584
バイクが煩いんじゃない。改造して乗ってるやつが煩いんだ >>587
無改造でもうるさいよ
特に夜中の新聞配達のバイク
あの音で目が覚める人も結構いると思う これから貧乏人が車諦めて
小排気量のバイクが沢山売れるようになる。
アジアの隣国の仲間入りだ >>587
純正は静かすぎ
車外は煩すぎ
規制前の純正ぐらいの音にならんもんかな？ 毎回うるさいとか言ってる奴って過敏症のガイジだからスルーしとけ
バイクだけがうるさいとか気が触れてる証拠よ 今日自動車学校に２輪免許申し込んで
ホンダウィングに立ち寄ったら休みだったので
モンキー予約できなかった；； 高いけどチョイ乗りするには２段階とか気にしないで良いと思うけど高いわぁ！25万くらいに抑えられなかったのか 車のマニュアルはまだわかるけど
バイクでマニュアルは面倒すぎ
靴も変になるし >>598
車のMTは1速の守備範囲が狭かったりハンドルから持ち替えるのがだるい
バイクの場合大型だと1速で150キロまで使えるしテキトーにギアあげとけばいいから楽っちゃ楽
ATが一番だけど。 ミッションや値段でケチつけるならNAVI110でいい
乗り出し13万円でATだ
40万円くらいバイクに金かけられない奴は
モンキー乗りには向いてないと思う >>600
エアプかよ
1速とかエンブレ強すぎて不快だぞ >>601
改造含めて50万くらいの予算が妥当でしょ。しょせんモンキー >>602
バックトルクリミッター付いてるだろ
ってか1速で巡航なんか普通しないわｗ
原付MTが街なかで6速まで使うのに対して2速や3速で余裕で巡航できる大型はほとんどAT 詳細よんでないけどモンキーとかゴリラのサイズで125だと結構怖い乗り物だね モンキーを実用車として買う奴はいないあくまで趣味の２輪
欲しい奴しか買わないからコスト的に値段設定が高くなるのは当然
中古も高いから大事に乗ってりゃ将来売る時に得する 趣味で乗るほどの物でもない。同じ距離走っても距離感大きいしケツ痛くなるし、元々チョイ乗り程度しかできない。昔はFHLハーレー擬きにしてる奴とかいたけど、初期型以外価値もないw そう。乗って走ることが目的なんだから
それ以上欲しければそういうのを選べばいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
