【経済】プジョーやルノーなどフランス車の日本国内販売が好調…個性的なデザイン、ＳＵＶなど品ぞろえ拡充で２ケタ成長★2
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産経新聞 4/30(月) 21:11配信
フランス車の国内販売が好調だ。
日本で主流の外国車といえばドイツ車だが、フランス車は販売台数の伸びが大きく、足元では４割超増えた「シトロエン」をはじめ、「プジョー」「ルノー」も２ケタ成長している。
日本車と差別化された個性的なデザインの新型車が人気となっているほか、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などの品ぞろえも拡充され、多様な顧客のニーズに応えられる態勢が整ったことが背景にある。（高橋寛次）
■シトロエンは前年度比４３・８％増
日本自動車輸入組合がまとめた平成２９年度のブランド別販売台数では、シトロエンが前年度比４３・８％増、プジョーが１８・６％増、ルノーが１３・７％増と軒並み、前年度を大きく上回った。
もともと販売台数の多いドイツ勢はメルセデス・ベンツが１・４％増、フォルクスワーゲンが０・９％増となっており、フランス車の勢いは際立っている。
仏４ブランドの合計でみると、１６・１％増の１万９７２４台だった。
フランス車の最大の特徴は個性的なデザインだ。
昨年７月に全面改良して発売された小型車「シトロエン Ｃ３」は、丸みを帯びた形の前モデルから一変。
ボンネットの位置を高くしてＳＵＶを想起させる外観にし、上位モデルでは屋根とドアミラーの色が車体と異なる「ツートンカラー」を採用。
旅行カバンの取っ手をイメージしたドアノブなど、内装にも独特のデザインを取り入れている。
プジョー・シトロエン・ジャポン（東京）のクリストフ・プレヴォ社長は、「前モデルの４～５倍の売れ行き。購入動機は『デザイン』が多い」と指摘する。
ルノーの拡販を牽引した小型車「トゥインゴ」も、「デザインが好評で、『人と違う車に乗りたい』という顧客の受け皿になっている」（関係者）という。
世界的に人気となっているＳＵＶでの攻勢も販売を押し上げた。プジョーが昨年９月に発売した新型「５００８」は、全面改良でミニバンだった前モデルからＳＵＶに生まれ変わった。
■ライフスタイル前面に押し出す
独有力メーカーなどと比べた日本での知名度の低さを補うため、ルノーはフランスのライフスタイルや文化を前面に出した販促を取り入れてきた。
シトロエンから独立した高級車ブランド「ＤＳ」も今年、パリのカフェをイメージしてコーヒーを振る舞うイベントを一部の店舗で開催した。
Ｃ３が２１９万円から、トゥインゴが１７７万円からと、輸入車の中では比較的、価格が手ごろなこともフランス車人気につながっているようだ。
存在感を増してきたフランス車だが、電気自動車（ＥＶ）などの電動化や自動運転技術の発達が加速し、競争の形も変わりつつある。
プジョー・シトロエンのプレヴォ氏は、「多様化に対応できるように、販売店のネットワークを整えたい」と強調した。
フランス車の販売台数の推移
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180430-00000530-san-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000530-san-bus_all
★1：2018/05/01(火) 00:50:41.06
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525103441/ >>847
溶接・フレーム（剛性関係）、塗装、車体下側、遮音性もだな。
一工程抜いた入り、部品抜いたり、ワンランク小さいサイズに変えたりしてるな。 輸入車は維持費と言っても故障の修理費とかは全然なくて
オイル交換とかバッテリ交換とかそういうのが高い
でもそういうときくらいディーラーに行って、しゃれたショールームでお茶のひとときを過ごすのも悪くない >>849
足回り+ゴム類リフレッシュとか7-8年に一度で30-40万円の工賃の違いなら
プロにお願いするわ。もちろん信頼性のある工場じゃないと駄目だけど。 >>843
＞欧州車での長距離の楽さを知ると国産車には戻れなくなる。
同意。国産でも乗り出し600万くらい出さないと疲れるのばっかりだｗ
しかも国産の600万~ってアメ車として売るからデカイのしかないのよねｗ 日本のOEM供給知ってたら
フランス車マンセーしてる人はスズキや三菱をディスったりしないよね 見た目でおっ！と思うのは欧州車か最近のマツダぐらいだからな 外車は国産では考えられない部分が壊れるので田舎の秘境や酷道や林道ばかり
行く俺からするとちょっと信頼性無い
ただハンドリングやシートの作り、高速での疲労感の少なさは是非見習って欲しい >>855
スズキはシート以外好きだぜ。国産では貴重な真面目なメーカーだと思う。三菱もほんの数車種しかOEMして無いし日本ではその車種売ってないじゃん。
見た人を勘違いさせるような書き方すんなよな。 日本に限ると、メルセデス、BMW、アウディを買えない人が買ってるイメージ。 >>859
しかしスズキの車とオートバイに乗ってる連中はアホかニワカだよね
スズキに乗ってる人はどうも思考回路がくるってる >>860
それはVW
フランス車買う層とは全然違う >>832
まずトヨタつぶさないと無理だろうね、なにもってきても、どこの国が頑張っても無理
トヨタがいるかぎり絶対日本市場には食い込めない、俺理論じゃない、誰が考えたってそういう結論 >>847
そらそうでしょ、「隣の車が小さく見えま～す」と宣伝してたメーカーが有るんだから
つまり他人にどうみえるかが極端なのが日本人(中味はどうでもよい) スズキは燃料タンク小さいからな
208とかC3は50Lなのにスイスポは37Lで燃費は変わらんから航続距離は2/3くらいしか走れない >>865
地続きのヨーロッパと島国の日本では車に要求される事情も仕様も違うんやろな 親戚の娘が通学用に買った車が208の新車だった
中古のベンツかボルボにしといたらと言ったら
デザインが悪いからと即却下だった >>865
だからスズキに乗ってるヤツはガソリンの無駄使いをしてるヤツが多い
やたら飛ばすウインカーを出さずに頻?な進路変更はする
無理やり追い越しをするフライングや信号無視は当たり前
これで燃費がいい走りができると思ってるのかねスズキの車に乗ってる連中は >>868
確かにAクラスやV40でも35歳前後の車に感じるなぁｗ A110って、おいくらになるんだろうか？
イギリス仕様代理輸入なのかな？ >>862
国産車はカッコつかないしやだな。
でもドイツ車高いしやだな。なんか外車って事でカッコついてお手頃な、プジョーシトロエン買おうっていう感じが多いと思うけど。
って、書いてて確かにドイツ車の安い奴でも良いなと思った。お手頃で俺センスいいだろ感を出したい、自己顕示欲が強目の人が買ってるイメージ。 >>862
国産は嫌いで、車にあまりこだわりないとなるとVWが無難なんだよな。
あと最近だとMINIもそういう位置づけになりつつある。 >>874
車には拘りないけど国産車は嫌いってそれ拘ってるやん >>875
そうでもないよ。
寿司屋のカウンターで「お任せね。ただし魚卵は体に合わないのでやめといて」
ってあるのと似ている。「国産だけは高速不安定が多いからやめといて」みたいな。 >>871、>>873-876
外車で最も無難なのはドイツ車、乗り心地と小回りはフランス車、デザインと車好きにはイタリア車・イギリス車って
元エンジニアの父親から言われた事がある
ちなみに父親のおすすめはBMWのハッチバック フランスで見る日本車は格好いいよ
日本車のコンパクトでも、
フランスでは大型乗用車になる
フランスの道路事情 シトロエン・エグザンティアオーナーのブログ詠んだことあるけど、コーナリング中に
突然ドアの内張がバコッて外れたのをひざで押して元に戻したことがあったらしいw
過去のフランス車なんてこの有様だったけど、最近のは少しはマシになってるのかな。 >>876
フランス車も高速安定性が特別良い訳じゃないぞ。 >>877
BMWのハッチバックってなんだ？
1シリーズ？ 高いだけじゃん
すきにすりゃいいが、意味を感じない >>878
結局それだよな。
ちょっと他と違う感。 >>880
いや直進性良いでしょー。日本車以外だとドイツ車とフランス車しか乗ったことないけど306、308、メガーヌ、どれも竹を割るようなって言うのかな。とにかく気持ち良く高速走れたよ。 BMWは02が一番。
おフランス車はパナールとか珍しいのが良い。
ランチアデルタに乗っていたが、最初は色々手を入れたな。
メインの電装ハーネスは自分で作り直したし。元が酷すぎて。 プジョー乗ってたけど高速よりコーナリングが気持ちよかった
ロールもなく吸い付くように走ってくれた
ぬこ脚っての？ プジョーは106をMAXI仕様にして乗っていた。
カッティングシートでブルーライオン貼ったボディは目立ったな。 アメりかも、米車買え～！とかバカなトランプに
叫ばせてないで、もっと売れる車を作ればいいのにな。
面白そうな車があれば、買うヤツは結構いるのに。
日本の狭い路地で身動きできなくなりそうなハマーですら
買うバカは、いるんだからさ。
近所にハマー持ってるヤツがいるけど、出かけるときは
小周りのきく日本車使ってて、ハマーは滅多に動かさない。
それでも、買うんだからさ。 札幌もプジョーやシトロエンよく見る。
ディーラーが増えてるのも買いやすくなってる要因かな。
俺も次の車検の時は考える。 >>873
ポロと208、ルーテシア
ゴルフと308、眼鏡
ではほとんど値段変わらんぞ
ポロ買えないから208で妥協、なんてやついないと思うが？ >>874
日本車とそう変わらないVW車を日本車より2-3割高い値段で買人って金持ちか無知なのか…
MINIもここでディスられてるSUZUKIの方が余程良い。
壊れないドイツ車ってBMWの壊れっぷりはイタ車以上。 BMW未だに窓落ちするしな。
高速でエンコしているのも結構いるし。 フランス車なんてプジョー205ラリーから始まりシトロエンBXに嵌まって
ルノースポールスピダーで走りに目覚めピニン406クーペに熱狂した時代で終わっとる
まあ俺的にはだが >>895
今何乗ってるの？
その頃が一番面白かったのはよくわかる。 シートをムニュムニュして1時間つぶせるくらい気に入ってる 日本人なら日本車を買うべし。
外車を買って金を外に流出させるなんて愚の骨頂。 攻めてないちょいダサイ感が
フランス車の魅力だよね。
普通なんだけど…っていう >>898
日本の低賃金化・非正規化・低成長を進めて日本を奴隷化したので
国産は買いません。なお国産は日本人を差別して日本仕様を手抜きしています。
事例はたくさん上げることが可能です。
国産は日本人の敵なので買いませんよｗ そもそも手抜きがフィールで露骨
にわかることもあるので。 日本車の信頼性やハイブリッド等の先進技術は誇りに思っているよ。その技術力があって何でシートやハンドリング、直進性などしっかり調整しないのかな。 >>898
ウッざ
安倍総理が仰ったように、もはや国境や国籍にこだわる時代は過ぎ去ったんだよ
こういうやつに限って、中国製のパンツとか履いてんだよな >>872
確かフランス本国で約700万みたいだから日本に入れても為替次第とは言え
800万位で買えるんじゃないかな？一応日本にも正式導入するみたいだけど、
アルピーヌをプレミアムブランド扱いにして専用のディーラー網を作るのが
各国輸入の条件みたいだから日本は販売数からも相当少ないディーラー網になりそう。
性能だけなら同じエンジンをパワーアップして積むメガーヌⅣ R.S.が
今年中には日本でも販売開始するからそっちなら確実にアルピーヌより安く買えそう。 >>906
それくらいで買えるのか。
オリジナルのA110が欲しいけど、これはちょっと気になるな。
クリオミッドシップはガッカリだったから。 >>896
ランチアテーマ832とアルファ916GTVの２台持ち
ちなみにフランス車は106のみ
今までの所有車はほぼイタ車なんで >>873
ほんそれ
フランス車買うならドイツの中古で良いと思う 新しいC3とかどうしちゃったの？と言いたくなるぐらい酷いデザインだけどな、フランス通の人は最高のデザインと思い込んでるんだろうな >>909
テーマ832を可動状態で維持できてるだけで尊敬するわ ゼロ金利割賦販売が功を制したんだよ
日本車もやれば？ >>912
最近のシトロは駄目だね
ハイドロ終わりと共に死んだ 初代ラグナ（ルノー）は手頃で良い車だった。
当時ヤナセ子会社扱いの新車でVWゴルフワゴンと同じ値段で買えたし
13年目にスターター、18年経過で遂にATが逝った以外は大した故障もなかった。
構造がシンプルなのが良かったんだと思う。
あと、笑っちゃうぐらい荷室が広くて使い勝手が良かった。 >>915
Citroën Advanced Comfort >>912
他と同じありきたりなデザインじゃ売れないよ
買わない人の評価なんてどうでも良くて、気に入った人だけ買えばいいってスタンスだろ >>916
わはは、シャコタンになったBXを良く見たな。 >>922
トヨタホンダ日産もそういうスタンスだろうね >>892
冷静になれ。
だからドイツ車の安い奴でもどうこう書いてるじゃん。 >>880
フランス車は山道とかワインディングロードの走行安定性や設置感はドイツ車より上だけどな >>923
まんまMEGANEでワロタ
クリオがルーテシアにされたみたいに
変えようとは思わなかったのだろうか >>902
法廷費用と車検整備と定期交換部品で20万 >>871
その手の雑誌はメーカーから素材貰って編集してるいわば有償のカタログみたいなもんで、
女性を意識した編集ってのはメーカーが女性にアピールしたいって理由でしかない ( ´ⅴ｀)ノ＜プジョーってパリダカのキャメルイエローのイメージしかない 206に10年以上乗ったけど車検20万超えたのは一回だけだったよ EU製の車はアウトバーンで鍛えられているだけあって、高速安定性だけはどの車もハイレベルだよ。 >>1
どれもこれもSUVのくせにFFばかりで4WDのラインナップがないって、舐めてるの？ 今207購入検討中
車格走行距離年式同じくらいの国産より安いし 今の日本車は長年の経済低迷のせいもあるにせよ
とにかくケチり過ぎのように思う
水温計も無けりゃタコメーター無い車も多いしな
その点フランス車はバニティミラーに照明付けてるしな
（付いてないのもあるとは思うが）
少々高くても買ってもらえる物作らないと
経費も掛かる以上
風呂の洗面器やイスの様な存在の車じゃ首締まるだけだと思う >>935
ホントに4WDが必要なのか胸に手を当てて良く考えてみて。
そして日本車で4WD設定のあるミニバンのなんといい加減な4WD性能なのか乗って感じてみて。死ぬから。 タクシーってフランス映画の中での扱われ方されてるプジョーはもう昔のプジョー。 >>928
変えるつもりがなかったのだろうね。
クリオの方はホンダが先に名前を使っていたから変えなければならなかったけど。 >>939
CR-Vとか酷いものだしな。坂道もまともに登れない。
只車輪が4つ回りますだけの代物。
ビスカス簡易４WDじゃ無くても十分か。 日本車でAWDって言ったら、流石にスバルかマツダだろ。
ミニバンAWDとか、なんちゃってSUVのAWDはなんの意味もない。 >>936
外車は中古価格が落ちがちだかど、プジョーシトロエンは特に激安になるからな。 お陰で道楽としては安くいろんな車乗れて楽しめるのは良いわ >>853
自分でやるから楽しいのに。
勿体無い。 >>945
値落ちの激しさならマセラティも負けていないぞ。
素晴らしいエンジンサウンドだが、それを聴ける時間はとても少ない。 俺はシトロエンDSが欲しいな。
最近全く見ないのか寂しい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
