【経済】プジョーやルノーなどフランス車の日本国内販売が好調…個性的なデザイン、ＳＵＶなど品ぞろえ拡充で２ケタ成長★2
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産経新聞 4/30(月) 21:11配信
フランス車の国内販売が好調だ。
日本で主流の外国車といえばドイツ車だが、フランス車は販売台数の伸びが大きく、足元では４割超増えた「シトロエン」をはじめ、「プジョー」「ルノー」も２ケタ成長している。
日本車と差別化された個性的なデザインの新型車が人気となっているほか、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などの品ぞろえも拡充され、多様な顧客のニーズに応えられる態勢が整ったことが背景にある。（高橋寛次）
■シトロエンは前年度比４３・８％増
日本自動車輸入組合がまとめた平成２９年度のブランド別販売台数では、シトロエンが前年度比４３・８％増、プジョーが１８・６％増、ルノーが１３・７％増と軒並み、前年度を大きく上回った。
もともと販売台数の多いドイツ勢はメルセデス・ベンツが１・４％増、フォルクスワーゲンが０・９％増となっており、フランス車の勢いは際立っている。
仏４ブランドの合計でみると、１６・１％増の１万９７２４台だった。
フランス車の最大の特徴は個性的なデザインだ。
昨年７月に全面改良して発売された小型車「シトロエン Ｃ３」は、丸みを帯びた形の前モデルから一変。
ボンネットの位置を高くしてＳＵＶを想起させる外観にし、上位モデルでは屋根とドアミラーの色が車体と異なる「ツートンカラー」を採用。
旅行カバンの取っ手をイメージしたドアノブなど、内装にも独特のデザインを取り入れている。
プジョー・シトロエン・ジャポン（東京）のクリストフ・プレヴォ社長は、「前モデルの４〜５倍の売れ行き。購入動機は『デザイン』が多い」と指摘する。
ルノーの拡販を牽引した小型車「トゥインゴ」も、「デザインが好評で、『人と違う車に乗りたい』という顧客の受け皿になっている」（関係者）という。
世界的に人気となっているＳＵＶでの攻勢も販売を押し上げた。プジョーが昨年９月に発売した新型「５００８」は、全面改良でミニバンだった前モデルからＳＵＶに生まれ変わった。
■ライフスタイル前面に押し出す
独有力メーカーなどと比べた日本での知名度の低さを補うため、ルノーはフランスのライフスタイルや文化を前面に出した販促を取り入れてきた。
シトロエンから独立した高級車ブランド「ＤＳ」も今年、パリのカフェをイメージしてコーヒーを振る舞うイベントを一部の店舗で開催した。
Ｃ３が２１９万円から、トゥインゴが１７７万円からと、輸入車の中では比較的、価格が手ごろなこともフランス車人気につながっているようだ。
存在感を増してきたフランス車だが、電気自動車（ＥＶ）などの電動化や自動運転技術の発達が加速し、競争の形も変わりつつある。
プジョー・シトロエンのプレヴォ氏は、「多様化に対応できるように、販売店のネットワークを整えたい」と強調した。
フランス車の販売台数の推移
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180430-00000530-san-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000530-san-bus_all
★1：2018/05/01(火) 00:50:41.06
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525103441/ >>949
知り合いがDS21パラスに乗っていて良いなぁほしいなぁと事ある毎に囁いている。 >>935
この手のファッションSUVは欧州のガラパゴス商品だから
プジョーの上級SUVとか三菱OEMだし >>949
前モデルの方が、見た目ですぐにDSって分かったんだけど、現行はなんかパッとしないから、見かけても気づいてないだけとか。 >>953
そうなんだよなぁ
でも乗ってる人は、俺クルマ分かってる感の人が多い気がするので痛いなぁと。
いや、RVRもアウトランダーもいいクルマだけど。 206以降のプジョーはカッコ悪すぎてムリだわ
106とか未だに惚れ惚れするけど この手のスレ読んでるといろんな奴がいて、まだ「いい車とは」の答えも出てないことがよくわかっておもしろいね。
もっとやれ。 車全然詳しくないけどルノーに15年以上乗ってる
次に気になってるメーカーはボルボ
スレチかも知れないけど、ここにいる車詳しい方々から見てボルボってどういう印象？ >>963
質実剛健！つおい！ブリック！
そんな印象も今は昔…
現在はチャイナカー >>963
中国資本になってからヒット連発したりCOTY取ったりしたのは
ほんとに車が良くなったのか、はたまたチャイナパワー電通プッシュの賜物なのか 今の車のデザインってどれも好きじゃないわ
辛うじて許せるのはビートルぐらい 速度が落ちてくると勝手にシフトダウンするAT、街中だとかなりウザい 壊れやすかろうがデザインが良ければ乗りたい人もいる
高くても頑丈なら乗りたい人もいる
どんなに安なっても売れない車は売れないよ某国さん >>963
最近やたら推しが強くて気味悪い
てかボルボ買うならドイツ車でよくね？
ボルボっていうと、こち亀がセットで浮かぶし >>962
乗る気はないからそれでもいいよ。
これは車と思って買うものじゃないだろ。 >>900
それをしたのは日本の車メーカーじゃなくて小泉と竹中だし、
日本車が売れなくなったら低賃金と非正規どころか失業者が溢れるんだが。 >>905
私は日本の物を売って外貨獲得に貢献する仕事をしてます。税金もそこらへんの人よりは多く払ってます。
日本は資源がないから外貨獲得しないと豊かにならないの。
国境や国籍にこだわる時代が過ぎ去った？税金払うのやめて共産主義革命起こすための活動でもすれば？ >>974
外貨は増えすぎてんだよ。で日本国内でドルが使えないｗ
日本人の労働 → 外貨獲得 → 外貨準備高増（または海外再投資） → 海外へ
この悪循環。あんたみたいな仕事が増えすぎて国内の購買力が低下。
邪魔なんだよ。 >>963
シックカーにならない
一度乗るとハマる >>975
？？円に替えればいいだけじゃないの？
海外から持って来た金を国に納めて、社員の給料になって社員が国内で金を回して循環するんでしょ。 >>965
>>966
>>970
>>971
>>977
ありがとう
中国になってるの知らなかった…
それなら興味わかないな
何年前なのか忘れる位に昔、夜中友達を乗せて運転してたら、見た事が無い後ろ姿&テールランプでメッチャ格好良くて、その車がたまたま近くの店に入っていったから、Uターンして停めてる所をわざわざ車から降りて見に行ったらボルボだった
BかCセグメント位の大きさなんだけど、後部座席がわざわざ運転席みたいに３つに分かれてたのだけは覚えてる
全然車詳しくないから、後部座席がそうなってるのも初めて見たし、格好いいなーと思ったし友達と盛り上がった記憶がある >>973
バカかオマエはw
無能な高齢かつ高給取りを放置して若手を雇わず国産車の価格を爆上げして国民から搾取してるのが日本の自動車メーカーだよ。トヨタなんかハッキリ言って売国奴。 >>980
そんな根拠に乏しい妄想みたいな話をもとにバカ呼ばわりされても、
>>975と同じでバカな奴だなあ、としか思えないんだけど・・・ フランスではマイクラ（日産）とかの日本車がドイツ車より大人気だけどなｗ
外車コンプが一番多いのは間違いなく日本人 でも日産も社員は日本人でも今やフランス企業でしょう。 デザインには目つぶって安さで国産買ってた層が
値段も大差なくなって流れてきたな >>978
企業は基本的に日本人社員に還元しない。外国人投資家に配当したり
内部留保になって、海外設備投資になったりする。
グローバル拡大路線が彼らの経営手法なので。
仮に円に変えたとしても、クロスで日銀の外貨準備高の一部になり・・・米債買い支え
ドル買い支え、海外投資に等々・・・
日本人に恩恵がないんだよ。
グローバル輸出企業が増えすぎたんだよｗ さすがにアメ車なんか買いたい日本人はいないだろｗ
外車といってもアメ車はチョン車と変わらない超低クオリティブランド もし奥さんがこういうの好きなタイプなら買ってもいいかな >>976
最近珍しく位置情報乗ってる画像。
拾って来た画像ならともかく、気いつけなはりや。 >>938
最近のルノーは小物入れやカップホルダーとか本当に充実するようになった。
パーキングアシストとかLEDのイルミネーション内装まで出てくる位だし。
ただそれらの部品が日産のエクストレイルやノートといったのと同じ部品だったりするのが難点だけど。
ウインカーレバーとかまで共通だったりするし。
>>953
三菱とプジョーっていつまて提携続けるんだろうね？
ルノーの傘下になったから、いつまでも今のままって訳に行かないだろうし。 >>964
車とは思えないペダル周りだよな
欲しくなるわ >>12
＞欲しく無いのを買う位なら100万ローンで足してでも欲しいの買う
日本車が急激に高くなって
価格差がなくなった
下手すりゃ同格のVWのほうが安い >>957
カッコいいんだけど、後輪がボディに覆われてるのが気になる。
タイヤチェーンつけるのも無理そうだし、何よりも、
スタイルが変になってる。
なんで後輪をボディで覆ってしまったのだろう？ このスレッドは１０００を超えました。
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