【山梨】踏切内で車いす立往生か 特急にはねられ女性(85)死亡 運転士「事故の直前、女性が車いすの後ろに立って手を振っていた」 ★2
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180503/k10011426711000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
5月3日 22時52分
３日夜、山梨県山梨市のＪＲ中央線の踏切で、電動車いすに乗っていた８５歳の女性が特急にはねられ死亡しました。特急の運転士は「事故の直前、女性が車いすの後ろに立って手を振っていた」と話していて、警察は、車いすが何らかの原因で踏切内で動かなくなり立往生した可能性があると見て詳しい状況を調べています。
３日午後７時すぎ、山梨県山梨市正徳寺のＪＲ中央線の赤斐山踏切で、電動車いすに乗っていた山梨市山根の最賀まさえさん（８５）が新宿発松本行きの特急あずさ２７号にはねられました。
消防が現場に駆けつけたところ、最賀さんは踏切内で倒れていて、すでに死亡していたということです。
現場の踏切は遮断機や警報機があり、警察の調べに対し、運転士は「事故の直前、女性が車いすの後ろに立って、特急のほうに向かって手を振っていた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察は、車いすが何らかの原因で踏切内で動かなくなり立往生した可能性があると見て、当時の状況を詳しく調べています。
この事故の影響で、ＪＲ中央線は山梨県の大月駅と小淵沢駅の間の上下線で２時間近く運転を見合わせました。
近くに住む男性「特急の車体へこんで 車いす横倒しに」
事故が起きた踏切の近くに住む男性は「食事中に大きな音がしたのでびっくりして外に出て行った。特急の車体がへこんでいて車いすのようなものが横倒しになっていた。電車の中には大勢の乗客が乗っていて、外の様子を心配そうに見ていた」と話していました。
★1のたった時間
2018/05/03(木) 23:17:37.53
前スレ
【山梨】踏切内で車いす立往生したか 特急にはねられ女性(85)死亡 運転士「事故の直前、女性が車いすの後ろに立って手を振っていた」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525357057/ ★１でさんざん既出だろうけど、被害者本人が立っていたの？
それとも介護の別の女性？ ヒャッハーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
あと何人死亡すれば、踏切の安全対策が改善されるのだろうか >>1
＞踏切内で倒れていて、すでに死亡していたと
ああ、お味噌が出ちゃってたかな…。
しかし、車椅子で19時過ぎはちょっと遅いと思うんだが、夕飯の買いだしかね。 これはきついわな
90〜115の間くらいで走っているだろうから
ハイビームで気付いても止まれんだろうね >>1
運転手トラウマだな
メンタルケアしてやってくれや 運転手が見たの幽霊じゃねえの
まあ車輪が線路にハマったんだろうな 車椅子を支えには立てるけど、完全な自立は出来なかったんだろ >>1
カメラの設置費用を惜しんだので、2時間の経済損失が出たのだろうか レーダーセンサ付けてなかったなら、
鉄道会社の社会的責任も問われるな。 あー、これ、俺もあるわ
自転車のタイヤの部分が線路の隙間にズッポリ
はまりこんで取れなくなるんだよね
俺の場合、力づくでガシャガシャ動かして
電車が来る前に何とか引っ張り出せたから良かったけど、
車いすでしかも女性の力じゃきついかも >>27
こんなに的外れで気持ち悪い書き込みできるのは脳ミソが腐ってるから？ >>12
車椅子が動かない事を見せたかったんだろうね。
自転車や車と同じ感覚で止まってもらえると思ったんだろう。
まあ亡くなるべくして亡くなったのかなと思う。 ふつうは1で終わるこの手の事故
それが2まで続くのは
手を振ったからだろうな 想定内だよな
なんで安全対策しないの？
行政が補助だしてもいいのでは？
大規模なシステムにしなくてもできるだろ？ ハマッてしまって何とかしようとしたのかもね
電動だから相当重いはず
財布からなにから乗せてたろうし
安くはない乗り物だし何とかしたい気持ちのほうが勝ってしまったんだろうな
ご冥福を >>32
今、鉄道会社はリスク回避のために
踏切上に障害物があると異常検知する
ようにしてるところが多い。
必ずしも対象は車ではない。 このスレの意味分からんのだが、なんで手を振ってたんだ？ >>36
死んだんだよ。
なんで分からないの？
日本語が読めなかったの？
それとも状況が、理解できないくらい頭が不自由なの？ >>38
それどこの会社？
多いんだから列記できるよね。 多分この踏切凸凹過ぎて車椅子は渡るの無理だと思うわ、車で渡ってもメチャクチャ揺れる。
JRの踏み切りのメンテナンスなんてあるのか？
あとスレタイが下手 自分が車で立ち往生したら警報器よりも脱出を優先しちゃいそうな気がする
とっさに警報器に行けない気がする 車椅子のキャスターみたいな前輪が横向いて溝に嵌ったんかな >>42
通りがかりとか車椅子押してた人かもしれんやん 手を振っていたのは止まってーという意味だろう
その後ろにいた人は普段世話していた身内の人かそれともたまたま現場に居合わせて助けようとした赤の他人かな >>42
車いすに乗っていた人と押していた人の二人いたと思ったのではないかと
自分は最初そう考えた 降りて後ろに立てるってことは、轢かれない位置まで身ひとつで退避する事も可能だったんだろうになぁ あれ？電動車椅子の人と手を振っていた人は同じ人か？
立てるなら何で車椅子何だろう？車椅子に乗ってた人が先に誰かに救助されて違う人が車椅子避けようとしてたのかな 運転手の話が本当ならこれは殺人罪だろ
酷いことをするもんだ・・・ 後ろに立ってたのはお婆さん本人でしょ。
車椅子が立ち往生したので車椅子から降りて
なんとかしようとしてたんだろう。
手を振ってたのは自分に気づいてもらって
止まってもらおうと思ったから。 生活圏に踏み切りがあると
それだけで死亡リスクが高まる
当たり前かｗ 車椅子に座っている女性が死亡した
車椅子を押していた人が電車に向かって手を振った(が逃げて助かった)
と思ったが違うのか みんなは気付いてほしくての合図と思ってるのか
俺は別れの意味だと思った そもそも夜7時過ぎに車椅子の85のお婆さんが一人で踏切渡ってる事自体が異常。
家族何してんだよ。 手を振ってテリーマン呼んだのに間に合わなかったんだよ 歩けるが足腰が弱ってるので電動車椅子利用してただけなのか
電動車椅子？それってよく年寄りが乗ってるミニカートみたいなやつか
本来の車椅子ではなくて 車椅子ってさ、歩ける人でも使うよね。歩けるにも程度がある。 車イスの背後で謎の女性が手を振ってたけど事故後その女性の姿は見当たらなかった 亡くなった方に「じゃーねー」ってやってのかと思ってゾッとした 後ろに立てるならそのまま踏切から出た方がよかったんじゃ……？ 電車がすぐ止まると思ってたんだろうか？
馬鹿すぎだろ >>1
>３日午後７時すぎ、山梨県山梨市正徳寺のＪＲ中央線の赤斐山踏切で、
電動車いすに乗っていた山梨市山根の最賀まさえさん（８５）
これは、痴呆老人だったのかな？
痴呆でなかったとしても、こんな高齢者が、わざわざ夜七時に電動車いすで
外出なんて不自然だな なあ、誰か教えてくれ
誰か 後ろに立って 手を振っていたんだ? 押してた人が車イスの人にバイバイって手を振ってたってこと？ >>18
物につかまらないと立てないのだろう
当然歩けない 自分が車イスになったら死にたいわ
盲目になっても死にたいわ
一人じゃ生きられない
亡くなった方南無 老人は頭の回転が悪くなってるから、逃げれば助かるところを逃げる発想が浮かばないからこうなってしまう。
「とまってー」と言う言葉が運転手に聞こえると思って叫んでたと思う。私がこんなに困ってるんだからきっと止まってくれるはずだと。 立って手を振ることはできたのに逃げるのは無理だったってこと？ >>81
なるほど。
ご冥福をお祈りいたします(-人-) 歩けなくても立てるぐらい筋力あるなら這って逃げられたんじゃ？ >>83
そんな状況でも生きられるために
税金があり福祉があるんだよ
おそらく2021年頃になくなるけど あら、ごめん、止まっちゃった
あ、電車が来たわ、大変、運転手さん止まってえ〜
バシューン
まさかな(´・ω・｀) あー、介護者がおばあちゃんバイバイって手を振ってるのかと思った 手を振る余裕があるなら逃げられた気がするが
止まってもらえると信じてたのか 車イスが故障で慌てて立ち、運転手に注意をうながしたんだよ。手を振ってたのは動かないのを知らせるため。 動かなくなった電動車椅子を線路内から退けようとしていたんじゃねえの？(´・ω・｀)
手を振ってたのは電車に止まって欲しかったんだろ 判断力も老いてしまったのだろうか、
85まで生きて最期がコレかぁ、かわいそうに 車いすを踏切内に放置して自分だけ逃げたら列車が車いすに衝突してしまう。
それではいけないので、列車が来たら運転手さんに判るようにその場に残り手を振って危険を知らせたのよ。 >>86
負けるとわかっていても立ち向かわなければいけないこともあるんだよ 車椅子から降りて後ろに立てるなら
四つん這いになって逃げることもできたはず
これは何か霊的なモノが疑われるな >>49
なるほど、それなら分かる
電動車いす重たいから婆さんじゃ無理だもんなぁ
85歳まで生きてこんな死に方するとは思わなかっただろうにな >>70
こんな時のために、30秒だけでもホバリングできる様にすべき 俺も、母親の介護してるけど
車椅子の構造自体にも改善の余地あると思う
前輪が固定されてない（ブラブラだ）から、線路を渡る時、前輪を浮かせて渡らないと、前輪がレールの溝にハマる
→もっと前輪をデカくしたらハマらないと思う
介護者に、｢力｣ があれば問題ないと思うけど
非力な女性や、ご老人やったら対応出来ん可能性あるやろ
踏切のレールと道路の間の溝を、車椅子の前輪がハマらないように、法律で定めるか
車椅子側に、ハマらないように法的規制するかやろな チャリでも線路の溝は危険だったりするから
何とかならんのだろうか >>108
そう、押す人が居れば良いが自力だとかなり大変だ > 電動車いすに乗っていた８５歳の女性が特急にはねられ死亡
> 事故の直前、女性が車いすの後ろに立って、特急のほうに向かって手を振っていた。
この女性は？？幽霊？ 電車は跳ね殺しても罪に問われないようでいいねw
車両を動かす中でも電車の責任はかなり甘い部類だろう。自転車の方が厳しいくらいでしょ
電車に轢かれたなら轢かれた側が悪いって風潮 >>32
横だけど、あんたの方が気持ち悪い。
今の道路交通法では、踏切の安全確認義務を渡る方に負わせてるけど、
鉄道事業者に安全確保義務がないわけなじゃい。
鉄道事業法による安全確保義務があるので、
国がその気になれば、業務改善命令出すことも可能。
これまで、国は踏切改良促進法に逃げてただけの話で。 >>1
おばあちゃん、電車に手を振っても電車は止まらないんだぞ 速さがあって重い電車が
急には止まれないことを知っているかどうか 人命より時短
まあこれ(´・ω・｀)
人命優先で危険回避を第一に考えるなら徐行速度以上が出る車両など認めないだろう センサーが無理なら、踏み切りカメラの映像を運転席に送るとか、てだてはありそうなのに 日本の工業製品って、想像力が欠けた奴が設計したとしか思えないものが多い。
電動車いすのタイヤなんか、すごく細すぎ ＆ 小さすぎ。
首都圏の電車の駅とかでも電車とホームの間の隙間や段差を自力で通過するのは
不可能だから、絶対に駅員さんの補助が必要になってる。駅員さんが折り畳み式の
渡し板でスロープを作らないと乗り降りできない。
車輪を月面探査や火星探査に使う車輪みたく、もっと大径で太くするとかしないと
歩道と車道の段差とかもそうだけど、とても自走できないよ。
綺麗な、どフラットな路面上を走ることしか想定してないクソ設計。 あと何分で踏切が閉まりますみたいな表示は出来ないのかな こういう事は物理的な仕組みで解決しないと無くならない
人間は必ずミスするからね 跳ね飛ばすとどうせ一旦停止して現場検証？するんなら最初から止まれる速度で走るか>>121こういうシステムにしろと思うわな >>125
実装したとしても今度はその脱出機能でくたばるヨボヨボが出てくる 名鉄って、つい最近まで踏切に遮断機も警笛も無かったのは
ないしょだがね
ケチじゃないがね、節約だがね！ >>45
最初から教えてくださいって素直に言えば
良いのに、なんで挑発した言い方になるの？ 手を降った人間が見えるのは何km手前なの？
電車の速度と車掌の視力でどれくらい？
はよ見えても泊まれないよね？
鉄オタ教えて！ >>126
歩行困難者を安楽死させておけば事故は防げるな >>68
>>85
なんか絵心あるし昔のGBみたいな懐かしさある
保存させてもらった
これからも頑張ってください >>133
IDほ変えてもリストアップはできないんだなw >>136
>>68
>>85
まだいたんだ自作自演する奴 トロッコ問題
猛スピードでトロッコが来る
その先では5人が作業していて、
何もしなければ、その5人は死ぬ
目の前に、線路の切り替えがあり
操作すると、トロッコは別の線路に行くが
その先で、一人死ぬ 車を運転中、ブレーキが故障
目の前で、
道路の真ん中で、５人が組み体操している
歩道に避ける事も出来るが
ひとり歩道に居る こんな不幸な事故に遭った老人にまで毒づいてる奴の気が知れんわ 非常ボタンすら押すことを知らない年代
これで良いのか >>29
自分だけ助かろうとせずに、どうにか気づいて貰って誰にも迷惑かけずに何とか電車止めようとしたって思ったら、より一層切なくなった たって車椅子の後ろに移動できるくらいなら
踏み切り外に逃げること可能だったな
歩けないなら横になって転がるって選択肢もあるし
85歳だとその辺の判断もできなくなるんかねえ〜 立ってたって所がホラーだな
逃げる事も出来たんでは? 車椅子を使ってるからといって
立つことすらできないってわけじゃないから
普通に考えて
手を振ってたのは
乗ってたお婆さん本人だな... この、はねられた人は
以前、どこかの踏切で
列車に、手を振り
その結果、列車を止めたことがある
列車は、手を振れば、止まる
あのときも、手を振れば、止まった
手を振れば、意外と止まるものなのである
という、ある種の成功体験があった
で、この日も、何の疑いもなく
踏切で、逃げることなく手を振って、列車を止めようとした
だから、成功体験がある人というのは
ふつうの人と違って
こういう死に方をする
死ぬ直前まで
自分の成功体験を
疑うことがない
でも、結局死ぬわけだが 怖いのは俺らも85になるかも知れないってこと(´・ω・｀)
老いたくねえなあ >>134
この質問には鉄オタでも南海(難解)電鉄やで！(｀・ω・´)
車掌が最後尾から車内巡回して、進行方向の先頭車両・運転台にまで達して、車内に合わせてた目のピントを遥か前方に目を凝らす・・・ >>150
いやそんなの無理に決まってんだろ
認知機能にガタが来てるとは思うが、発想じたいが迷惑行為 >>42
あら、そういうことか
俺もわからんかった >>142
切り替えた場合は殺人
なにもしなかった場合の罪状は？ 今仕事から帰ったのに泣いた(´；ω；｀)こんなに踏切事故があるのに運転士に遠隔情報がアラーム届くシステムすら導入してない鉄道会社ってなに？
アレクサとか言うとる場合かボケナスが！どないかせえよあほんだら 私鉄なら障害物検知装置が設置されるのに、
JRは親方日の丸精神が中々抜けないから安全対策に疎いんだわ。 Ｚ武の元妻も離婚する前に同じことやれば良かったのにな >>165
立ち上がれても、捕まるものがないと歩けないから車椅子なんだろ。アホはお前だろ >>168
成功したかはともかくとにかく逃げろって話だよ。
そもそも逃げようとしてないじゃん、手を振って止めようとしている。
それがアホということ。 山梨、典型的な田舎なんで列車の数、
特急や普通含めて1時間辺りの本数、少ないんですよ。
ラッシュでも、1時間当たり10本程度だよ？上りと下りあわせて。
なのに、甲府(山梨の県庁所在地で最大の都市)駅の踏切ね、
列車の通る10分位前から警報鳴って、遮断機が
降りてくるんですよ。安全の為という主張で。
今回の不幸な事故の踏切、何分前から鳴るか知らないが、
甲府と同じなら、それこそナンボ電動車椅子でも渡りきれない、
という事は無いと思う。
線路に車椅子の車輪が引っ掛かったら、不幸なんだろうが、もし、
実は踏切で遮断機降りてくる時間が甲府駅より短いとしたら、
ある種の人災だと思う。
ダラダラ文スマン。 今のテクノロジーなら踏切に付けたカメラの情報が電車に遠隔送信出来る位やれるハズ
導入しないのは銭よな？
この国がいかに貧しく衰退してるのかよく解るわ。
これなら一層踏切への車椅子の侵入は介助なしでは禁止にした方がまだええわな。 >>158
山梨市の辺りはくねくね曲がってて意外と直線区間短いんだよね。
正徳寺で場所ググったら東京方面から来ると発見が難しそうな場所だな。 車椅子での踏切内侵入はやめろ
ちょっと考えれば分かるだろ >>171
歩き出せないなら手を降るしかないし、老いると何もかも衰えるから便所も行けなくなるんやで一人ではさ、とっさの行動が若い人の数倍かかるんやで？
お前ウンコ独りでパンツ下ろしてかがむ事に時間かかるのがどういう事か解らんねやろ？
漏れそうやのになかなかおろせないから漏らしてしまったりする、
だから介護という事になるんやろが、テメエ越しでしか世間も他人も見えないアホは生きてるだけ社会のゴミや、今すぐ死ね 田舎のトラクターじゃねえよばあさん
こりゃもうどうしようもない 電動車椅子って言ってるけど、いわゆるシニアカーの類だろう。
必ずしも下肢不自由者が乗っているわけではない。
スピードは遅く、かなり重量があり、タイヤは小さくて段差や溝に弱い。
たまたまバッテリーがあがったり、タイヤが一輪くぼみにはまっただけで動けなくなり、老人には手も足も出せなくなる。
立てるなら降りてシニアカー捨てて踏切外へ出て、非常信号ボタン押すしかない。 まあお婆ちゃん可愛そうとは思う罠(´・ω・｀)
家族とか子や孫は居ない人なのかねえ
おぎゃあと産まれてから85年だぜ
色々あったろう。 車椅子の後ろに立って手を振っていた？
車椅子乗ってる本人みたいだし、立って手を振って電車に止まれとアピール出来るって事は障害者用の電動車椅子じゃなくて、お年寄りがお出かけによく使ってる電動カートの事かな？ >>171
こんなクズがどんな老人になりトラックにでも轢かれてバラバラになり死ぬかもしれないとおもうとワクワクするわ。 >>173
転落検知の前段階で、人の動きと事故をホームで画像認識しようとして、市民団体から抗議されてなかった？
画像を取るとはけしからん、人権侵害だと。
テクノロジーやお金よりも高くて硬い壁がある日本w クララ！じゃなくてダイソン並みのモーターがついた車椅子が必要だったのかも知れない。
合掌、婆ちゃん 恐らく車くらいの距離で止まれると思ってたんだろう
車は急ブレーキで40ｍ、電車は400ｍ
電車が速度を100km/h以上出していれば600ｍ止まらない
ピンとこないバカ向けに言えば、400〜600ｍというと、1ｋｍの半分だ
バカ大杉 >>179
俺もそれだと思うわ。
シニアカーのメーカーはこういう事故が起きないようにもっと踏切の段差に強くしたりとか改善するべきだよな。
シニアカーの大手ってスズキだっけか？ 電車の視界（運転士の目視）に入ったら止まれないのに、線路内で手を振っていたとか
やっぱり停止距離が自動車と思っているのだろうな
先程のニュースで女性の死因が多発外傷だったと書かれていたが驚愕した
電車に轢かれてそれ以外の死因があるのか？
なぜ死因が多発外傷とわざわざ書いたのかが分からない
最近の記者は・・・ちょっとアレが足りないのか？ 北海道も不祥事ばっかり起こす新幹線はとんでもない亀裂
もうこの国の嘘に騙されんな
外国にバラまく金はあっても国内が上向く事なにもしてないから、持ってるテクノロジーすら国民の為に使わない国や
覚えとけ あすは我が身や 車椅子につかまって立つことは出来ても停止ボタン押せる程ではなかったんだな合掌 もう老人の車イスに小型ジェットエンジン搭載するしか方法はないなw こういう事故はキツいなぁ
何かセンサーとかカメラとかでもっと早く知る方法って出来ないものかねぇ 驚いたのは85歳ったら黒柳さんみたいな人はまだ元気な方で
それでも立ってられないから車椅子が増えてるようなあんな老人に、
若い人みたいな機敏な動きを求める異常者が大人として社会にいる事だわ。
この板の住人の質もゆとり化してきたね。まぁ多分無職ニートのひきこもりなんだろうけど >>187
利用者の多くは田舎の老人で、狭くてでこぼこの多い道を走っている。
少なくとももう少し悪路走破性に優れた「ラフロード仕様」を作るべきだな。
スズキならやってくれるはず。ハスラーでもVanvanでもいいから。 >>192
これで請求したらJR狂ってるとしか思えない
被害者遺族がJR訴えてもいいくらいだと思うし >>198
まあ訴えないとは思うけど、被害者が訴えたところで
勝てるとも思えんな。弁護士は嬉しいだろうけどｗ 命に代えても事故を防ごうとした
不合理でもそういう選択をしてしまう世代 >>198
遺族が訴えたら、そいつらは朝鮮人確定
鉄道の運行妨げたら何らかのペナルティはあって当たり前
あっ、お前… >>196
VIPやなんJのノリ持ってくる勘違いが居るからな。
常連は住み分けしてるからああいうノリが嫌だと十年いたって絶対書かないんだけど、どこも同じノリで書いて歩くのは若干居るからな。
ゴールデンウィーク済んだら居なくなるから我慢我慢。 >>197
タイヤがキャタピラになってるのは売ってるよ
少しの段差なら上り下りも出来る >>189
古今東西記者になるような奴はアレが足りない。 >>198
道路交通法では轢いた場合、車が絶対悪になるが
それは道路が私道ではなく、公道で、車は道路を借りて走っているからだ
鉄道営業法では、線路は鉄道会社の専有物（私有地）で
借りて渡るのは車椅子の方なんだよ
立場は逆なんだから、車椅子側が訴えられて当然なんだよ
もしかして歩行者は常に無敵だと持っている？
それは道路で道路交通法での話なんだよ ｵｰｲ!! L(ﾟ□ﾟ L)Ξ(」ﾟ□ﾟ)」ｵｰｲ!!
↓
だから… ＿ﾉ乙(、ﾝ､)~ 〜 >>206
現状がどうなのかは分かってるけど、訴えるとかそのくらいしないと対策考えないだろってことでね >>204 キャタピラー型としっかりしたタイヤと
ギーガチャン！ギーガチャン！で階段昇るのと、
後ろにバックする機能もひつようだねえ
バリアフリーとかずーっといってるけど、全然改善しないな…
あべさんは全然そっちに気が向いてないんだろうね… 車イスの立ち往生とか事故は災難だな
それで巻き添えくらうのも更に災難だし
緊急脱出装置装着は賛成だなw
小型ジェットエンジンで瞬間加速とか射出座席で一瞬で２０ｍくらいまで飛びだせるように
とかなw
乙あたりがどこかベンチャーと共同で開発実験でもしてくれりゃ世の中の役にたつかもねw >>82
でも見つかった肉片を集めると一人分の肉片しか落ちていなかったんだな >>211 いいですね。着地は安全な場所にパラシュートかなんかでナビして貰って >>209
（JR)じゃぁ踏切なくそう
→（住民）渡れないじゃないか不便だ
→（JR)そんなのは、自治体にでも言ってください
→（住民）陸橋作れや
→（自治体）んなのすぐにできるわけねーだろボケ 85歳まで生きれば本望でしょ
こういうケースにまで対応しようとすると
費用対コストが割に合わなくなる
対応するなら歩道と線路を分離した高架型か、地下道型にすること
新幹線で踏切事故は起きないって事だよ
人間生きてりゃ死ぬんだからさ
現代の日本人はそれを認めた方が良いんじゃないかと思う
何でもかんでも生きられる様にする事はできるかもしれないけど
障害者や老人を大量に生かして背負って
それで成り立つ社会なんて人類史に無いんだよ
ちょっと考えればそれがどれだけ無茶苦茶な傲慢なのか これ遺族に賠償するのは車椅子メーカーか鉄道会社かどっちなの？
車椅子か線路が原因の過失致死だよね？ 婆さん踏切の横で電車に手を振ってるつもりだったんじゃ、、ないな >>210
バリアフリーが義務付けられているのは
主にこれから新築するもので、古い建物は義務付けられていない
古い建物には努力義務と言い、これは単なる目標だ
目標ならば無視して構わない
しかし努力義務と義務の法的違いすら分かっていない輩が
どっちも「義務（＝しなくてはならない事）なのだから」という
そしてバリアフリーを完璧にして出発した新会社は、莫大な建設費と維持費で
中々利益が出ず、赤字に苦しんでいるのを忘れずに >>216
むしろ逆で、車イス側が賠償しなければならない
電車は1000〜3000人も乗せて100km/h以上で走っていることもある
そこへ障害物を置いた罪は重い ミズポなら運転士が悪いってなるな
ババアが手を振れば動くもんは停止するのが当然
ババアは信義誠実の原則に従ったまで
ババアは正しいから運転士と会社は責任をとれ スレタイだけ見ると介護疲れの娘が母親を殺めて逃げた様に見えたわ 電車だったから良かったものの、車なら現行犯逮捕だな
ドライバー諸君、気を付けようぜ（ナマポは除く） 扇状にレーザーが出てそれが遮られてたら運転士に警告がいくようなシステム、建築現場で測距用のレーザーとかスマホとか組み合わせたら楽勝で作れるだろ
鉄道業界って本当に頭カチコチだよな >>225
車なら止まれんだろ
ハンドル切って避けれるし
バカｋ >>101
健康だと理解できんだろうが、故障のある者が寝返り打つのはけっこう大変だそ >>225
そも、優先権が違う
踏切内は電車が優先
極論だけど、線路を妨げるように
道路を作ったってな感じだからな >>232
車椅子置いていけなかったんだと思う
事故にもなるし 三重の痴呆轢いたときは遺族が訴訟起こしたから徹底抗戦したが
そうでもなきゃ支払い可能な額しか請求しないな
必要な対策を沿線全体に取ると莫大な費用になる 自力で立ってられるのと、どうにかつかまり立ちできる状態との間には大きな差があるのだ
例えば腰をやったことのある人なら分かって貰えることと思う
どんな理由で車椅子だったのかは知らんが
四つん這いとか転がって逃げるとかは、多分不可能だったのではなかろうか 車椅子の前輪がレールにはまって、自分で外そうとしてたのかな >>226
踏切に障害物検知センサーは既にあるけど
カラスや濃霧、雨で反応するし、結局撤去だ
何より積み荷が問題だ
1人50kgとして2000人乗せたら、重さは何トンだ？
それを時速100kmで飛ばして、「止まれ」ってのは無理なんだよ
だから日本では、線路に歩行者がいたら、歩行者優先じゃなくて
刑法第11章第124条から129条に定める往来妨害罪で逆に逮捕、鉄道会社へ賠償となる
新幹線なんか非常ブレーキが4km止まらない
行きついた先は「線路に人が入ったら、新幹線の安全を妨害する行為で処罰する＝新幹線特例法」だ
懲役1年しっかり贖ってもらうという >>235
んー個人ブログでしか、どんな踏切なのか判らんけど、
見る限り、ゴロゴロ転がっても逃げきれそうな幅だけどね
まあそんなの、後から考えれば〜って話で、実際
テンパってると、そーはいかないと思うけど(´・ω・`) >>230
電車の制動距離が何メートルか知らないけど、目視で見える距離じゃないだろ
踏み切りごとにカメラ付けといて、車内で切り替えながらモニター確認とかなら出来るけど 踏切にはほぼ必ず緊急停止ボタンがあるはず。
何で押さなかった。 >>226
遮断機降りてンのにくぐって渡るカスに反応する度列車に減速指示出してたら、常磐線や東上線はダイヤグラム引けねーよ >>204
これか。
https://item.rakuten.co.jp/abilities/1000574/
予想通りだが高いな！
それに多分より重く、より遅く、より電気を使うんだろうな。
チタンとカーボン多用で超軽量化、よりパワフルなモータで時速15kmくらい出してくれればねえ。 >>241
８５のスーパーばぁちゃんには難しかったのだろう
合掌 >>240
しっかり調べてから言えよ
400〜600ｍだ
発見時、人がいても豆粒ほどの大きさだ
あとお前が言っていることは、走行中にスマホやカーナビ見て走っているのと同じ
運転士は常時前方（及び計器類、標識、信号、時計など）を目視している
なのに踏切も見ろってか？聖徳太子の視覚番かよ 前面展望を楽しんでいる時に鳴り止まない警笛がトラウマ ★ 新 証 言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一部が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたのだ！！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事件である！！内輪にほのめかしだした！！
これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務の獣医師だがISテロリストでヤブ獣医師だ！！
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽 荘１−３−１０−１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ TEL０５８２７５１５９０ ピー となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自身
の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエイズ
に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科
がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリコ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じる 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら 喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶった りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っかられて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言いなりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されている！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次 も 地 面 に オ リの 中 でドッグフードの入った受け皿を、裸四つんばいで む さ ぼ る ように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 やろうと思えば最近お得意のカメラ自動判定で人間のみ識別出来るだろうがなあ
でも遮断機降りてから潜る阿呆がおるしそいつらに厳罰を科す法整備してからじゃないとまともに運行出来んだろうね
もちろん全踏み切りに付けるとなると費用の問題もある >>241
「俺はできる」「緊急時に俺は動ける」「俺は無能じゃない」
とか思っている奴に限って、緊急時にはパ二くって行動できない
そのため、鉄道会社にはクレペリンという検査がある
それで本性を探れば学歴優秀な奴も落ちる なんか対策取ってほしいけど、ホームドアが先なんだろうな。 >>239
テンパるとか以前の問題で、体の自由がそもそも効かない
車椅子が必要なほどの人だと、寝返りや四つん這いは平時でも無理かも、という話 レールとコンクリの溝に挟まって動けなくなった
そんな動画、どっかで見た気がする >>253
車椅子から降りて、立ってたくらいだから
できるできないでいえば、できそうだけどねえ どういう経緯で立ち往生になったのか検証して対策を打たないと同様の事故がまた起きそうだ 車椅子を押していた女性が、踏切内に放置した車椅子のお婆ちゃんに「バイバイ」って手を振っていた
のかと思った >>107
意外と名案かもしれん。
圧縮空気を入れておいて、数秒だけ浮けるようにするとか。 >>246
こういう事故ってちょくちょく聞くから何か考えてやれよって思うだけだよ
法に守られてるから現状でいいってのは鉄道会社の怠慢だと思うわ
自動車よりも電車こそ自動運動にして乗務員は周囲の注意や危機管理に集中するとか色々やり方あると思うけど 日本って未だにいたるところに踏切が残ってるし
やっぱり第三世界底辺国だわ
なのでなんともないようなことで人が死ぬ
安倍は海外に金をばらまくより日本国内に金をばらまいて
この第三世界並みの国をなんとかしろよ >>259
高圧ボンベ搭載→負荷増加バッテリ浪費
コンプレッサ搭載→仕事量増加バッテリ浪費
どんどん行動半径狭まるな 日本がまずなくすべきもの
電柱と踏切
日本が中韓より発展してると勘違いしてる
安倍やネトウヨって本当に痛い
現実は中韓には遥かに及ばない
インフラ未開発国 >>260
自動車が人を轢いた場合、轢いた人が絶対悪となって
「こういう事故ってちょくちょく聞くから何か考えてやれよ」
とはならないだろうが
まして歩行者の怠慢なんて誰が言うものか
例え飛び出しでも、轢いた人は悪の権化と蔑まれ、謝罪を繰り返さなければならない
轢かれた側は「いつ、いかなる時も落ち度はなかった」となるだろうが
なのに、なぜ電車が轢くと鉄道会社の怠慢になるんだ
この場合、立場は逆なんだよ
自動車の免許持っている人は分かるだろうが、
踏切を渡るときは停止後、電車が来ないか左右を見て、窓を開けて音を聞かなきゃ渡れないほどだ >>262
鉄道導入から一世紀以上の歴史ある国だから踏切があるんで、ここ数十年で鉄道敷設した第三世界で踏切ある国は相当の足らずなんですけどね… >>256
車椅子から降りて立つ→車椅子で身体を支えてなんとか立つやぞ
足やって2ヶ月入院したけど車椅子→松葉杖に移行してもうつ伏せはなれなかったから転がるのはいがいとキツイ 車椅子から下りれたならとりあえず這ってでも逃げろよ >>266
全て高架か地下鉄にしろと思うわ
ダイヤが乱れる度に発生する経済損失を補填させる法制度にでもなりゃ一気にやるんだろうけどな
都市部以外だとダイヤ乱れなくても搬送してる人数より、踏切が原因で発生する混雑に巻き込まれている人数の方が多い 手を振って見える位置でブレーキかけても間に合わない。
そう言った冷静な判断力がないんだろうね >>267
自動車の場合は自動ブレーキ搭載車が増えているし、被害減らそうとしているんだなって分かるけどね
電車の方も何かやってるならいいんだけど、法律があって電車優先だからで止まってるならちょっとね 車椅子で踏切渡るの禁止にすれば、こんな事故は無くせるよ ババアが飛んだ
屋根まで飛んだ
屋根まで飛んで
壊れて消えた てっきり覚悟の上での自殺で
バイバイの意味で手を振っていたのかと >>272
最近の路線は高架や地下鉄だよ
しかもバリアフリー完備の無人運転
ただし舎人ライナーのような、乗車率150％超えでも大赤字みたいな路線となってしまう
バカは知らないのだろうが、運河がない日本は
鉄道網で発展したので、鉄道敷設の後に商業地や民家ができた
踏切が原因で発生する混雑だって？
それ以前に、その踏切、いや鉄道のおかげで職が有り、街が有り、自分自身があるんだよ
そういうのを完全に消去して発言している
お前たちの祖先は「駅ができて嬉しい！ありがとう！」と鉄道会社に差し入れを出していたんだよ
それが今ある苛立ちに報復と制裁で叫び続ける韓国人みたいなものに変わっている >>277
自動車の自動ブレーキが果たして対人(歩行者)なのか？少なくとも現状では対車両だろ？そんなんは列車は30年も前から実装済み >>278
お前みたいのがいるから日本は弱者に優しい国になれないんだろうなとよくわかるわ
お前はまず車椅子人生になった方がいいと思うな >>277
自動ブレーキ搭載車だって？
笑わせんな
雨、霧、雪で作動しないものを電車で使えって？
そもそも鉄道の停止距離分かってるのか？
鉄のレールと鉄車輪で、雨天なんか制動距離さらに伸びるのに >>241
例えば、本人にしろ見てた人にしろ緊急停止ボタンを押す
でも思いのほか早くに、車いすと婆さんが無事に線路外に出れて
全然余裕で渡れたとする。
でも電車は急停止。
めっちゃ気まずくね？ タイヤが溝に嵌まって動けなくなる→弱った足腰でなんとかつかまり立ちで後ろへ回り込む→
外そうとしている内に踏切が鳴り出すも車椅子が外れず、自力で非常ボタンへ移動もできない→電車に手を降って止まって貰おうとする→
電車は急に止まれない→轢かれる
であってる？ >>277
事故の原因は電車の制動距離が長すぎて
認知したときには既に手遅れってのが原因だと思う
認知を早くするか、制動距離を短くするかのどっちかだと思うよ >>284
上の人が30年前から電車に実装とか言ってるけど？
電車で同じことやれって言ってるんじゃなくて、自動車は昔と比べて変わっているけど、電車は何か変えようとしているのかってことだよ
変えようとしているなら別にいいんだけどさ >>60
なんで見ず知らずの運転士に別れの挨拶するんだよｗ 電車もそろそろ一時停止なんてやめて信号でいけるようにすればいいのにな 考えずに読むと、「オカルトかよ うわぁぁぁ 」となるがこの女性が半身まひで立てないとは書かれていない
車輪がはまったのを外そうと車いすを動かしていたんだな、思い込みと思考停止はだまされるアホへの
第一歩だから読み返したり推測することが重要だね。
>>282
自動車は障害物ならなんでも止まる
当然だろ 手を振るってどういう意図なんだ
これから死にますよさいならーなのか
気づいて！早く止めて
なのか >>291
リニア化出来れば､制動距離は縮められるかな？まあ､平面交差作らんだろうけどw まあどうしようもなかったとしか言いようがないな
これはこれで寿命 >>298
短くなったら中の人がまずいんじゃないかな・・・
長い長いと言われる電車でも急ブレーキで乗客に怪我人でるくらいだから・・・ >>1
車いすじゃない、シニアカー
これは、歩けない人が乗るモノではない。
だからこそ、後ろに立って電車に合図していたのだろう。
まぁ、この世代だと乗り捨てて線路の外に出てしまうと
電車が脱線すると思ったんだろうな。気の毒に。 >>1
バッテリー上がりだろうな
逃げなかったのは認知症か どういうふうに手を振っていたかがこの話の肝になってくる
頭上に腕を伸ばして大きく振っていたのか、あるいは皇后様のように胸元で小さくお手を振られていたのか >>292
バカに説明するの大変なんだけどさ
30年前から実装と言っているのは恐らく電車同士がぶつからない装置
それは目視でやっているんじゃなく、レールが鉄ということで
レールに電流を流し、電車の位置を検出し、接近すると自動ブレーキがかかり、ぶつからない装置
ちなみにその装置は、絶対にぶつからない車間距離を開け続けさせるので、絶対にぶつからない
分かったか？
自動車の自動ブレーキとは発想も装置も違う
それで、でだな、お前はバカで無知なのだから黙っておきなさい
電車は進化している
それも世界でトップクラスに、だ
何も知らずにただ文句しか言わない奴は害悪でしかない >>303
昭和一桁は脱線させたらどうしようと思うから
自分だけ逃げるのは躊躇したと思う。
今の時代のうんと若い人には想像できないのかもしれないけど。 >>292
鉄道そのものが変わろうとしてるよ。高架化、地下鉄化して極力踏切減らす方向に向かっているし、新規の踏切はそもそも許されていない｡ 痛みを知らない子供が嫌い
心をなくした大人が嫌い
優しい電車が好き
バイバイ 昔から事故起きまくってるのに201８年になっても変わらず罠みたいな構造やもんな
携帯とかの進化は凄まじいのに踏み切りは全然進化せえへんな 時々後ろにいたのは車椅子押してた人じゃないかって書いてる人いるけど
電動車椅子は電動で一人で動かすもんだ
街中でよく見かけるけど電動車椅子を押してる人なんて見たことないぞ
手が不自由そうな人でも一人でちゃんと操作してる
つか、一人で操縦できるように作られてるんでしょ
電車に乗る時も、ドアの所に駅員さんが渡り板みたいなのを設置したら
自分一人で勝手に乗って車椅子用の位置なんかで自分でロックして普通に乗ってるよ 後から冷静に考えれば、人だけ連れ去れば良かったのにと思うけど、どうしても車椅子ごと動かそうとしたんだろうね。 毎日決まった時間にしか通らないんだから、婆さんも列車通過時間リスト作って警戒しとけよ・・・ >>274
咄嗟の行動で
気づいてくれたら止まるなんて
全く考えてなかったと思うよ >>308
それは良いことだね
今後減らすために動いているならいいと思うよ >>238
荷物も重さは関係ないでしょ
重くなれば車輪を押し付けるわけだから摩擦係数は変わらん >>301
まあ、この件の様に特急とか全員着座が大前提の話だよなぁ >>313
時速100キロ以上の車両には義務づけられたんじゃ 電動車椅子は重いから、電車側のダメージも大きいはず。
亡くなられた方には気の毒だが、賠償請求はした方がいいのではないか？
同じ事繰り返されたらJRも利用客もたまらない 車椅子が立ち往生、て表現はおかしくないですか？
車なのだから四輪往生ではないでしょうか？ >>32
まぁいい加減アイサイトやホンダセンシングみたいなの装着しろよとは思うわ、やってできんことないやろし >>318
運動エネルギーって､質量と関係ないのか…(がく然) >>318
停止距離を述べているのに、摩擦は変わらないとか言われたらどう答えて良いのか分からない >>330
軽自動車のブレーキとトレーラーのブレーキ力同じじゃないじゃん こういう時車イス置いて逃げるような無責任な奴なら良かったのにって思う
わ >>42
記事の情報が少ないのよ。手を振っていたのは
介護の人とも想像できる。 特急あずさって１３０キロぐらい出るだろ
そもそも、そんな高速列車が突っ走る線路に
踏切で一般人が入れる構造になってること自体が異常だと気づけ。 >>334
できなかったんだろ、世代的に・・・・・・・ 電動でタイヤが嵌って動けなくなった後
特急があっという間に通過か
キツい >>336
地方幹線は普通電車が110キロ出すんだが >>325
実は釣りでもない
電車が5分でも止まると駅では「なんで電車が止まってるんだ！」「タクシー代だせ！」と詰め寄られ、
ぶつかった電車の前部には精密機器がズラリで、例えば連結器破損で500万円、受電器破損で700万円とかの損害
轢いた運転士は何度も警察署へ呼ばれ事情聴取、人を轢いた事で心的外傷後ストレス障害を負ったり、女性運転士などは辞めてしまう者もいる >>338
安い物じゃないのもあるけど
とっさに判断が出来なくなるのが老人だもんなあ シニアカーの老人も電車の運転手も気の毒に・・・
ばあさんは緊急停止ボタン押すとか焦ってできなかったんやろうな 踏切なくせないのかな
電車は横断道路の場所は全て地下にするとかして、あくまても人間優先にする！
横断橋なんか疲れるし、面倒だし、とんでもないww >>343
そういう意味ではない。
判断をして乗り捨てられなかったんだろ。 俺もガキの頃足すっぽりハマったことあるな
幸い電車来る前に抜け出せたが
今はハマらないようになってると思うが自転車や車椅子のタイヤはハマるのかね >>333
恐らく静止摩擦係数とかで、動的摩擦、つまり滑り摩擦・転がり摩擦は頭にないのだと思う
改善しろ、できるだろ、進化しろ、と叫ぶ人は、そういう方達だ >>349
それで引かれてもその子供が悪いって言われるのかな？ >>346
自動車ら交通事故の1日平均の死者数は11人
約2時間に1人が交通事故で死亡している
重大事故はニュースになるが、誰も関心を寄せない
しかし鉄道の事故は故障1件でも大騒ぎ
みんな鉄道大好き！ 記事であるとみんなクリック！
クリック！ クリック！ コメント！ コメント！
だからアホな記者が些細なニュースでも閲覧数稼ぎですぐ記事にして盛って評論する
だから鉄道のニュースは多く感じるんだよ つーかシニアカーってあれタイヤちいさいから踏み切りの溝にはまりやすいんじゃね？
もっとタイヤでかいのにしろよ。 >>348
どうしたかったかは本人にしか分からない >>1
電動車椅子なんてトルクも車輪も小さいしちょっと引っかかるとこうなるんじゃない >事故の直前、女性が車いすの後ろに立って、特急のほうに向かって手を振っていた。
「さよーならー、電車の運転手さん悪いけど後はよろしくねー」
みたいな恐ろしい話かと一瞬思ってしまった 手を振っていてことまで分かっていたのになんで止まらなかったのか？
ちょっと運転士ひどくねーかこれ >>333
摩擦係数が同じ時の抗力として「ブレーキ力」って言ってる？それでも重さ関係ないのか？ >>61
近所に介護施設あるけど車椅子で1人で買い出しにくる人結構見る。手慣れた人なんてちょっと坂になってるところ後ろ向きで下ってった。顔だけ後ろ向けて足で蹴って上手にコントロールしてたよ、爺さんが。 >>1
これってさ、逃げようと思ったら可能だったが車椅子がモッタイナイからって躊躇した感じ？ >>358
特急すぐ止まれなくね？。すぐ止まれるぐらい強力なブレーキなら中の人が大変なことになるか脱線して大変なことになりそう。 >>355
溝に対して直角に行かないと怖いんだね
メーカーが車輪でかくするとか工夫できないのかね？ >>83
どんな状況になっても3日で慣れるよ。
人間ってそんなもん
逆に幸福になっても同じで慣れちゃって幸福感は続かない。 >>364
だよなー、太くするしかない。
ファットタイヤに替えるなんて、おばあちゃんが自分でできるわけないしな。
あの動画みたいに直角に進むなんて器用なこと、みんなができるわけないし
車輪が回るようになってるから直角を維持して進むって
相当、大変だと想像する。 立てるなら歩いて逃げろよ。
車以上に電車は急には止まれないんだから。 >>355
障がい者にとって、駅も踏切も怖いのは分かる
しかし依然、視覚障がい者がホームから転落し
視覚障がい者の団体が「ホームドアをつけないのはなぜだ！」と言っていたのだが
転落した障がい者は白杖を持っていなかった
ホームドアは義務ではないが、白杖の所持は義務だ
携帯義務があるのに持っていないのはおかしい話だが、記者は誰も書かなかった
逆に「鉄道会社の態度と安全意識のなさ」「ホームドア設置が進んでいない」と総叩き
閲覧数はうなぎのぼり
ちなみに白杖は健常者が持つ事ができない
一般人が持つ事ができないほどの強力な安全保護装置（特権、道路でも守られる）なのに、
頭の中で駅構内の形を覚えているから面倒なので置いていく、その傲慢さは計り知れない >>368
乗り捨てたら電車に迷惑がかかって、申し訳ないと思ったのかも。
なんとなく分かる。うちのばあちゃんの世代だから。 普通に考えれば車椅子を放置して自分だけ逃げ出せば助かったはず。
しかし女性はびっくりするとわけがわからなくなるからな。
オレオレ詐欺に騙されるのも女性が圧倒的に多いのもこれが原因。 >>371
どういう意味？？？？
このスレ、車椅子だと思ってる人おおすぎ。 ぼけバーさんクルマみたいに止まってくれると思ったんだろ
手なんか振ってないで逃げれば時間あるからはねられないだろ
そもそも止まってもらおうと思う根性が気に食わん
四ね あもう染んでるか でも人間ってぶつかる瞬間に反射的に目をつぶるから意外と瞬間見てないから平気なんだよな。プロ野球のキャッチャーもバットに当たる瞬間目開けっ放しに出来ないからな 近所の人によると、ゴミ出しなどは手押し車を使っていたという。 慣れないセニアカーでの事故か
セニアカーに乗れるなんてセレブだな、あんな重量があるもの脱輪したら何をやっても無駄だろ。 >>376
女性は若くても年齢に関係なく緊迫した状況下では冷静な判断ができなくなるんだよ。
例えば交通事故を起こした場合に最初に電話するところは
男性の場合は 警察、保険会社が上位２つ
女性の場合は 家族、彼氏が上位２つ 全く意味がわからない記事。よくこんなんで記者が務まるな。 この踏切で以前死んだ人の記録を調べろ
運転士「確かにこの人です！！」 >>344
というか今の70代、80代の女性ってあまりに機械のこと知らなさすぎ。
HDリモコンやスマフォ、パソコンの使い方ができないどころか踏切の非常ボタンも
使えないってヤバいな。 後ろ？
立てたの？それとも別の人？
つか、まず逃げるだろ
匍匐前進でもして必死になると思うが
自殺かね そもそもボケ老人に勘違いさせるのは道路で止まってやる車がいるからだ
そいつらが殺人者だ
世間は厳しいのだ ボケ老人に合わせて世界は動い取らんのだ
自らの能力もわきまえず危険な行動をとるものには紙の制裁が下される
普段から思い知らせておくのだ
思い知った人間はおろかで危険な挑戦をしなくなる
それが長期的に見れば皆の幸せになるだろう >>368
つかまれば立てるとか立つことは出来るけどろくに歩けない人なんていくらでもいる
シニアカーに乗っているということは少なくとも健常者と同じようには動けないんだろう
つかまり立ちできる赤ちゃんに立てるなら逃げろと言っても無理だろ >>382
朝日だもんｗ
つうか、２０２０年の五輪のパラリンピックだけどさ
海外から車いす利用者がどばーーーーーーっと来るんだろ。
踏切対策どうにかしとけ、怖すぎ。
その一方で街中にある日本の踏切が美しいと思う外国人も多いというｗ
http://sarasoku.net/2016/03/02/post-2432/ >>339
山梨の自殺率は、神奈川の1.7倍。
それだけ山梨県警が自殺で処理してるってことだぞ。
自殺率 2016 (10万人あたりの自殺者数)
山梨県 23.0
神奈川県 13.3
警察庁の｢平成28年自殺者数について｣ 参照 逃げるという考えが浮かばなかったのか。
まさに老害。 こういうお年寄りが手を振って知らせていて簡単に止まれそうなケースでも
止まれずに轢き殺すって
電車の運転手って質が低いよな
認知力や判断力が劣っていそうだよな 運転士「事故の直前、女性が車いすの後ろに立って手を振っていた」
自殺じゃんーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
あずさ号で！私は旅経ちますとーーーーーーーーーー！！ 自殺するのなら、他人に迷惑かけるやり方は止めてください。 シニアカーは、高齢者向けのバイクもとい電動カートです。
ゴルフ場にあるだろ？ あれをイメージすると分かりやすい。
三輪と四輪と両方あるけど、車椅子と違うのは
下半身が不自由で歩けない高齢者が乗るものではない
セニアカーと呼んでるのがスズキ
http://www.suzuki.co.jp/welfare/entertainment/attraction/ >>389
鉄道後進国なら踏切は珍しいだろうし、手続きの歴史ある国なら踏切に風情を感じる一定層いるからな。
山梨辺りの田舎なら､踏切残しておいてもよさげなのにな。 >>394
自転車や車や電車が急に止まれると思っている程知能が低いとは
さすが職歴無しで生きているだけ無駄なニート様だなｗ 俺の見解を言わせてもらうと電動車椅子なんて使うなと言いたい
道路を堂々と走って邪魔だしろくな判断もできない年寄りを一人にさせてただで済むと思うな で！このおばーさん！鉄道会社からーーーーーーーーーーーー損害賠償を取られるんだろ！！ >>400
お前は過去に何度も人を轢き殺しているの？ 踏切がある地域の電動車いすは、免許制とまでは言わないけど講習制にでもして、
踏切の模型（ちゃんと溝があってハマるようにしないとダメ）で、
レールに挟まる訓練をさせないとダメだわ。 >>61
施設にも入りたくない一人暮らしの老人が、足腰悪くなって車いす生活。
スーパーの値下げを待って、わざと暗くなってから出掛ける人も多いよ。
認知症ひどければ車いすとのコンボで施設暮らしになるかもだけど、
入りたくないって人が断然多いと思う。
電動車いすで一人で買い物してる人も少なくないね。
店員さんが棚のものがとれないから、とつきそいしてくれてるケースも見たことある。 酷いこというようだが、シニアカーでこんな事故起こすなら
もう寿命だろ
あれで踏切を渡るのは普通に危ない、そんな判断も出来ないんじゃな
いつもの老人特有の私なら大丈夫状態だったのだろう こういう時に停まることができないって
電車の運転士って存在意義が無いよな
誰にでもできそうな簡単な仕事なのに肝心なところでも制御できないって >>398
車両と定義されないように出力にリミッタかけてるから､危機回避能力がまるでない｡こういう半端な製品は一般的に禁止するべき >>372
年寄りは特にそう
スーパーの入口の真ん中とかで急に立ち止まるんだよ 歩けるんなら、シニアカー車いす♿乗らないだろうと考えると
ハマっちゃった時には、高確率で命の危険があるよなあ。
踏切禁止？ >>388
いやそこはハイハイしてでも逃げないと
85だしそこまで生への執着なかったのかもね、、 >>410
まあ、それはお前の心臓と同じ
誰でも簡単に出来そうな止める作業をなかなかやってくれない
本当に残念 >>404
100キロ近くで走ってる電車がブレーキかけてから止まれるまでにかかる距離調べてみろよ
ブレーキかけた位置で止まれるわけじゃないから接近する電車を事前に止める非常停止ボタンが踏切にあるんだよ >>385
ウチの母なんて（もう死んだけど）銀行のＡＴＭも絶対使えなかったので、千円おろすのにも
窓口で伝票とハンコ。
電車に乗るにも切符の券売機は絶対ダメで、窓口で小銭出して「どこそこまで大人1枚」と
口で言う。
キッチン家電はかろうじて使ってたけど、電子レンジが限界だったなw そういやうちの近所でも長年高架化の望まれてた踏切がなかなか高架工事に入らなかったんだが
小学校ときの恩師がその踏切で亡くなったニュースで見たあとすぐに高架になったということがあった
まだ若かったんだが轢かれるものなんだなとおもた
世話になってるときには口の悪い先生でそれまでは正直嫌いだったが
文字どおり人柱になって身を挺しその後の事故を防いだ点では心の中で恩師となった >>419
意味わかんね
小学生なの？そんな幼稚で意味不明なことを書き込んでいて恥ずかしくならないの？ いや車いすが借り物なので 壊れたらいけないとそばを離れなかったんだよ
この世代の女の人はそんな考え方
結果としては 車いす破棄したほうが双方の損害が少なかったし自治体にリースしてる車いす業者はぼろもうけ
なんか日本軍の兵士に通じるものがある
支配者だけぼろもうけ >>422
うちのBBAは、電子レンジ使えないんで 俺の勝ちだな！！ｗ >>421
400 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/05/04(金) 07:58:21.50 ID:UeEnL+bn0
>>394
自転車や車や電車が急に止まれると思っている程知能が低いとは
さすが職歴無しで生きているだけ無駄なニート様だなｗ
お前のその書き込みってこの書き込みと全く繋がって無いじゃんｗｗｗ
自転車とどう繋がっているんだよ？
変な奴ばかりだな 横断歩道のない道路を横断したり、
青が点滅しているのに信号を渡ろうとしたりするのと同じ感覚で
自分は大丈夫、相手は止まってくれると思う意識が働いていないとも限らない シニアカーを使うレベルで足腰が弱ると
なぜだか関係なさそうな
判断能力とか人間の基本能力がガタ落ちする
シニアカーを買ったにできたことが加速度的に出来なくなる 対策は こんな踏切ばっかしの自治体は
こんな場合は車いすを放棄して逃げる訓練を徹底すること
「梓」が脱線するなんてことは全くない
また とにかく医療器具は高卒技術なので改善される見込みは全くない
大正時代と同じものを作り続けている >>424
えっ、わからない
しょうがないな
ストレートに死ねと >>386
高齢で車椅子使ってる人は立つことくらい出来たりするよ。
つかまりながら数歩は歩けるとか。
そんなんじゃとても外歩かせるのは無理。
手を振っていた意味はなんだったんだろうね。
85歳ともなると認知症とされてなくてもかなりぼんやりしてたりするし。 >>429
この有能なマシンが私を全てから守ってくれる！とでも思っちゃうのかな
シニアカーがサポートしてくれるのは脚の運動能力だけなのにさ ＞年寄りは特にそう スーパーの入口の真ん中とかで急に立ち止まる
免許センターで 対策しろって教わらなかったか？
お前が田舎者で程度悪いんだよ >>433
その女性が線路上からババア引きづりだせばよかったろ 鉄道法により、踏切内で立ち往生した奴が100%悪い。
このBBAの家族は悪質な列車運行妨害で於く単位の請求される。 運転免許の条件には「事故を防ぐ予防運転の能力」がある
お前は程度悪いから返上しろ。本名を加計 通報する あきらめろ自然淘汰
愚民はどんな対策をとっても、自分の都合だけでルールをねじまげ、事件を起こす 俺ならババアの首根っこ掴んで一瞬でぶん投げたと思うぞ
その衝撃で死んでも責任は取らんが ８５歳とか結果オーライだよな
電車止められて大変迷惑したが 最初に>>1読んだとき、
介護疲れの女性が踏切内に車椅子ごとババアをすてて、
始末よろしくの意味で手を振っていたのかと思ったよ。
真相は車椅子が動かなくなって
電車をタクシー感覚で止めようと思った老婆がいたってだけか。 立てるんなら、手をふる間に2、3歩歩けば助かったよな。 田舎の事故
踏切に自動警報機がない
踏切の断面が明治の規格である
地方自治体の能力が低すぎ
梓では前方監視装置が古すぎる 運転手もC級
田舎人の底意地悪さが露呈
元気な老人
ｅｔｃ
こんなとこにも人間がいる日本 電動車いすってセニアカーかな
長距離は無理だけど家の中なら歩けるくらいの高齢者も使っている
脱輪させてひとりで引き上げようとしてたんじゃないかな
息子が買ってくれたセニアカーを壊したくないと思うあまり判断力が鈍っていたのかも 少し前にも全く同じ事故があったな。
前の事故のスレかとオモタわ。 手を振ってたのは車椅子を助けようとした女性かな？
2人揃って引かれる直前に逃げたか。
男なら見捨てられなくて一緒に心中しただろうな。
女はあっさりと見捨てる事が出来る生物だし。 ＪＲの基本は高卒技術 交流新幹線だし 固定電話並みの古い技術の集大成 列車にすぐ止まれとか言ってるのはどう考えても釣りなんで相手にするなよ >>454
ニュースで見たけどセニアカーだったよ。
車椅子だと足が不自由なのになぜ？って思うよね。電動車椅子って書かないと。 信頼性という名の後進性 バカ文科系経営者のＪＲが全面的に事故の原因 バスに引っ掛けられてバス会社の営業所管理職と事故係と話したが
Ｋ札入れないとやくざみたいな対応された。
京成バス。書いちゃう 管理職の名前も書いちゃおうかな
Ｋ札もやはり地方の一員として少しバス会社の肩もったし >>458
踏切をくぐって入ったわけでもないし
こんな見通しの良い直線の線路ですぐにって感じるなんて・・・・
判断力や認知能力が鈍いよな >>460
こういうネジ飛んだ団塊がカウンターでがなるから､JRも前線の人柱は文系使うんだよ ＞列車にすぐ止まれとか言ってるのはどう考えても釣りなんで相手にするなよ
ばか。誰も言ってないだろ あほはお前だ
テスラより技術低いだろ ＪＲ！
こんな場合は手ブレーキで停車はできない
そんなのわかってないのＪＲの経営者だけだろ 誰も悪くない事故
運転士さんも亡くなった方もお気の毒すぎる 何で立ち止まるのか意味不明
車を運転しててありがちなのが老人の歩道の横断
行くか戻るかハッキリしろと
なぜ立ち止まって思考停止してしまう？
そして何故、横断歩道を横断しない？ >>465
踏切内なんだし
首都圏だと感知できないってありえない話だよな
通勤電車なんかこれでよく確認のために停まるよな ＞誰も悪くない事故
だからＪＲのバカ経営者と地方自治体の職員の程度が悪いって言ってるだろ
ぼろもうけは車いすを自治体にリースしてる業者 踏切内でセニアカーが脱輪、乗ってた女性が投げ出されて転倒。
カンカン音と遮断器が降りだしてる。に遭遇したことがある。
周りの人が女性を抱えあげて救出。
私はセニアカーを踏切外に移動。電車が近づいてきて無理と判断したら、
放棄するつもりだったけど、踏切外に移動できた。
緊急ボタンの無い踏切。今は付いてる。 電車の運転手は、人を轢き殺してもなぜ逮捕されないの？ 踏み切りを渡るのに、付添はどうなってるのか。
付添は必須だ。
運転士を同情するのみ。 狭い世界しか見られないバカを
田舎者と言ってるんだ すべての悪は安倍のせいということは可能だ
問題解決を一切せず 自分の手柄とか （特定の集団に）人気取りみたいなことだけやってるから >>476
法律によって保護されているからでしょ
車と違って業界と政治の癒着みたいなものが残り続けているんだよな
それで緊張感がないから運転手もボーッとしているので悲劇が生じやすい 大体 安倍の得意なこと、安倍が個人でも人のためになる特技あるのか？
なったくない奴のほうが珍しいぞ 鉄道事故は減らすべきだと思うんだよな。
違法じゃないとはいえ、ひどい。
自衛隊や警察は人を殺すと違法だが交通法規をどうにかしたほうがいい。 想像しただけで夢に出そうなのに運転士はトラウマだろうな どう考えても亡くなった方と手を振っていた方は別の人だろ
なぜ同一人物だと思うのか、それがわからん 米海兵隊に入って大学行く人は特典でかなり多いが海兵隊自体は高卒という意味 21世紀なんだからさ、
電車のブレーキももっと進化していいと思うけどな。
いつまで昭和のレガシーを引きずってるんだか。
それでも世界でも日本の列車の制動性能は評判が高いことはわかるが、ぜんぜん本気じゃないんだよね。だから在来線の速度も昭和からぜんぜん変わらない。
業界がいかに保守的かということがよく現れてる。
満員はいつまでも放置して当然。ホームドアも何十年も遅々として進まず最近まで新築でも対応してない有様。
安全分野は保守的なのは仕方ないかな 踏切にカメラ付けて映像を運転手に
送るようにしたらいいんじゃねえのか
もっと早めに対応できそうじゃん 遮断機があがり振り向いた君はもう大人の顔してるだろ そもそも踏切ってものが、時速30キロで走ってた蒸気機関車時代の発想だからな >>7
踏み切りの新設は既に禁止されていると聞いた
今後の新線は高架か地下しか建設不可なんだとか 車じゃないんだからさ…
電車は急には止まれないよ… 平尾容疑者で超高価ＦＴＩＲカメラ役に立たなかったな
もう島にいなかったのにフォールすポジティブ ID:nuKDHGdZ0＜＝ただのバカ
対物監視装置の話してんのに テスラ＝自動車 婆さんの責任感が古い日本人的でいいね。恐らく踏み切り段差の負荷で電池が無くなり、前にも後ろにも動かず 路頭に迷ったとこへ電車が来たんだろう。手を振って最後まで運転手に知らせようと我が身を顧みない行動を評価したい。 蚊帳の外馬鹿安部と同じレベル
能力ばれたので世界中に電話しまくってる 立てるんなら二三歩下がって逃げればよかったのに。高い車イスだから電車とぶつかっちゃ困ると思ったのかな。 >>47
警報器は踏切の外にあるんだから、まず脱出、次に警報ボタンを迷わずに押せばいい 立てるんなら踏み切り外まででて緊急停止ボタン押せばよかったのに
自殺？ そんで、この踏切は障検はなかったのんですか？
非常ボタンも未設置？ 見てた人がいると思う そのうちＵぷされるのではないか？
日本はそういう国 >>485
それなら死亡者が１人しかいないのはなぜなんだ？
直前で逃げたのか？ 日本的定時性の鉄道システムを求め続けるなら､交通ルールを守らなきゃ成り立たん訳だから､認知判断力の衰えた個人がこれまで出来なかった自由な移動の獲得に対して合理的な規制を掛けるいい頃合いだと思うよ 運転手は現在の技術では 責任とって首鶴人のかかりかもしれない
経営者の代わりに >>510
>>1を最後まで読めば載ってるんだけど
>現場の踏切は遮断機や警報機があり、 労働組合は経営者になりたい人がやってるから
同罪である
民進党・希望の党が程度悪いのはこのためである >>519
遮断かんはギロチン棒のこと
警報機は頭に黄色いバッテン載せてカンカンおめめが赤く光る踏切の脇にボーッと突っ立ってるやつ。
聞きたいのは
非常ボタン
と
障害物検知装置 二人いたんだろが、1人は亡くなった人にサヨナラの手を振って逃げた 人通り無かったの？山梨なのに山ん中とか？地理が分からん >>523
非常ボタン押しに行くが間に合わなかったんかもね 医者が着く前に既に死亡
って事はバラバラ死体って事か… 電動車いすだろ
車輪が嵌って
乗ってたばあさんが椅子を支えに立ち上がったところに突っ込んだ
自走式をこげるばあさんなら上半身の力だけで退避できる >>525
そんなもんでへバルぐらいなら運転士なんてできねーよ
血、グロ、幽霊に耐性が無きゃやってられん
良く小学生が「電車の運転士になりたい」って言うが幼いのに肝が座ってるなーと思うわ
関心するよまったく >>531
踏切でバラバラになるこた稀だよ
俺が経験した駅間はほぼ頭がかち割れてるわ 日が暮れるまで畑仕事して家に戻る途中か
家から踏切まで片道1kmってとこかな、もともと畑は持ってて離れたところの建売を買ったとかかね
なんにせよ85歳の婆ちゃんには大変な生活だったんじゃないか 地面這いつくばってでも逃げれば良かった
電動系邪魔なんだよ いまはエレベータとかエスカルできたから無くなったけど、昔は電動の車椅子要請なんてきたら戦慄が走ったねえ。階段5人がかりとかでね。 >>539
っつーか、なんであれ駅員が運ばなきゃならんの？
バリアフリー化されてない害者が勝手に来ただけだろ？
登れないなら帰って貰えば良い
害者優遇差別は許さない 電車が止まらない事を判断できないほどの認知症かあったのだろう
車椅子の前輪でもハマったのか
動かさなくて止まって止まってーって手を振って合図したのだろうね
７時に出掛けるとか、1人暮らしか家族がいてもあまり目をかけてもらってないか…だな https://goo.gl/maps/nwqAYi71ZQ42
ここだね
大きな緊急ボタンがあるけど、動けなかったか？
警報が鳴ってあわてて横断しようとして操作を誤って、時間が無かったか？
老人車であわてて横断するほど何かに追われてたか？
確かに踏切が狭く凹凸が有り運転は困難だから無理すれば事故に成る。
お楽しみ会みたいな物の集合時間に遅刻しそうに成ったとか、
店の割引サービス時間がもう直ぐ終わるとか
病院の受けつけ、役場
とかとか
何かと時間に追われる物ね。
慌てる何とかは命取り 手を振る余裕があったなら、這ってでも移動すべきだったな 車椅子に乗ってても全然歩けないわけじゃないから
車椅子がはまったときに立ち上がって車椅子を押して逃げようとしたのかな
これで車椅子を押していた人がいて直前で逃げたら酷過ぎる話だし…
まあ警察が近所の人に聞けば、いつも一人で外出していたのか
ヘルパーさんなり身内なりが押していたのかがわかるだろうね
シルバーカー（買い物用）を押してただけって可能性も？ >>542
お前が実際にその立場になって言えるかどうかよ。
そんなの想像もできないだろ？
俺も多少はそう思うよ。でも俺もその立場になったらなんて想像できないからな。
確かに変な奴もいるけど、だいたいは丁重にお礼言ってくれたりときどき菓子折りや栄養ドリンクを差し入れてくれたりする普通の人なんだよ。 婆ちゃん、電車は急に止まれんのよ
トラウマだなぁ運転手さんご苦労様… >>546
縦に手を伸ばしてゴロゴロ転がってもいいと思う >>7
途中で何か引っかかるのを完璧に防止するのは困難だし、
トラブったら、本人がとっとと逃げてくれないとね。 >>542
健常でも足を怪我しただけで途端にバリアフリーの必要性を痛感するよ >>553
ケガするほうがわるい
まじめに、怪我とかしてたらいつもと同じ行動したら迷惑になるって思うから
自然に行動に制限かけるよね
あたりまえにいつも通りの行動したいからおまえら手を貸せとはならない >>11
車椅子の背後霊だってこと俺はすぐわかった >>306
自分だけでも助かろうとするのが昭和一桁世代。そうでなければ生き残れない。
若い世代は突発的な事故に対しては固まって逃げられない。
さっさと非常停止ボタンを押さないから悪いんだがな。 >>282
>そんなんは列車は30年も前から実装済み
一定のレールを走ればいい鉄道と。不確定要素が
多い道路走行の車とじゃ、自動ブレーキの
ハードルが違うよ。
車の自動ブレーキなんて、それこそセンサーと
コンピューター類の進化がなければ実現
不可能だったわけで 必死で立ち上がったものの、動けなかったんだろうな
這って逃げるのには間に合わないと判断して、せめて気付いてくれと手を振ったんだろう >>554
まあ、そうなんだが「要は最後が問題なんだろ？｝」
電車にひかれて死ぬんじゃなく
「畳の上で家族に看取られ大往生」
ってのが世間でいう、「良い人生の最後」
ってわけ JRは部内原因事故を【確認】【点検】【トラブル】などと放送。隠ぺいだ。
【安全のため】放送。【メンツ守るため】。事故常習犯が誤魔化すため。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送。
黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言。
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。 >>545
あ、障検あるのか。
はやく新型の3Dのやつに置き換えることだな。 >>560
だからぁ、自動車にだって対人の自動ブレーキなんてほとんど出来てないだろ？
フレーズに喰いついてないで、文章読めよ >>567
自動車のブレーキは対物と対人の
両対応だよ、制御用のシステムも
それに対応したハードウェアとソフトに
なってる あと、この踏切もそうだけど最近なんでJR東はクルクルパーやめて、ほっそい人参になんてしてるんだろう。見落としを誘ってるようにしか思えない。 まあ危険もわからないほどにボケてたとすれば恐怖も痛みもどれほども無かっただろうというのは唯一の救いか 合掌 人 クローラー式の電動車椅子なら線路のとこのすき間にハマったりしないから頻繁に踏切を通る人にはオススメだよ。 >>569
ホント？それどんだけ普及してんの？
「買える層だけが買える」みたいなシロモンじゃなく？ そもそも高架もしくは地下化してれば起きない事故
JRは経営陣全員有罪 電動車いすと言っても四輪のカートだったら全く歩けない人じゃなくて
遠くまで買い物に行くのが大変な人が足代わりに使うものだから
歩くこと自体は出来たはずだが・・・ >>573
最近じゃ軽やコンパクトでもディーラー
オプションで自動ブレーキ付けれるのが
登場してきてるよ。
昔は高価だったけど、量産化でコストダウン
したんだろう。
おまけに、肝となるコンピューター部分も
半導体のコストダウンで安くなるし
(ITで有名なムーアの法則ってやつ） サラリーマンとニートて同じ目してるよな
あれ不思議だわ >>575
認知症入った85歳にそこまで求めるなよ 運転免許持ってる層は、田舎だと死ぬまでクルマ手放さないと思うから、電動カートに
乗る層は運転免許持ってない層じゃないかとおもうのね。あの人らそのあたりの法規や
感覚がかなり低いというか薄いというかでホントに見てて危なっかしい。機関回避の
講習なり教習なりはホントに必要だと思うぞ >>566
>>570
所詮、営利企業。コスト >>> 命 >>577
巡航状態からの車間調整や衝突回避のため
速度・進路制御と、市街地走行下からの停止
って、切り分けできるのか、いまのオートクルーズ 普通の車椅子じゃなくて電動車椅子なんだろ。
婆ちゃん一人じゃどうにも動かせないだろ。
逃げないで電車が止まることに賭けたのか？
歩けないんで、やはり止まることに賭けたんか？ だって応分の負担は運賃に乗せるにしても
国交省に認可貰わにゃだし。届出制じゃないんよ？ 自分の欲望のままにしか動けない年寄りと女はみんなしねばいい 最初、介護に疲れた女性が、車椅子のおばーさんを
踏切内に取り残して電車に轢かれるようにして、
その最期を手を振りながら見送ってたのかとオモタ。 運転士さーん！ここですよー！
やっちゃってくださーい！
ってこと？ 車椅子のタイヤをキャタピラにすればハマりはしないな 一般論として判断力も体力も無いのなら踏切渡っちゃ駄目だな
今迄とは時代が違う
鉄道の方も改良は必要だがな >>590
んなわけない。
「電動車椅子が故障で立ち往生なんです。停まって下さい！」だろ
電車は車以上に急には止まれない、なんてことはお婆さん(85)には分からない >>587
そだねー
それで過去最高益4000億！イぇイ！とか言ってるんだろ
だったら運賃下げるか安全に投資するか便利にするかしろよっての >>594
ちげーよ
タクシーだと思って 「乗せて下さ〜い！」 と、手を振ってたらしいよ。 >>597
ここでギャグレスを書く対象の事故ではないだろう 電動車いすが止まってしまった原因は何なのだろうね？
途中で電気が無くなったのか、それとも踏切内の
何かにタイヤがはまってしまったのか。 >>1
この婆ちゃん、踏切の非常ボタン押さなかったのか？
「車いすの後ろに立って手を振ってた」んだから、非常ボタンのある所まで歩けるよな？ 女はよけないで手で止めようとする(´・ω・｀)
よけろ 一瞬怖い絵面を想像したが
轢かれた女性が車椅子から降りて逃げようとしたが間に合わなさそうなので「止まって〜！」と手を振っていたという事か 優しくて真面目な人だったのかな
自分なら車椅子放置して這ってでも外に出るわ 以前から思ってたが運転台に前方カメラって置かないのかね
車につけてるあんなの ばーか かまってもらおうと電車を止めようとしたんだろ その婆さん、いつも車椅子押して、走り回ってんだぜ。 電車ってドライブレコーダーみたいなの付いてないの？ >>605
匍匐前進だと遅いから転がって這い出るのが速いか
想定してたら出来るだろうけど咄嗟だと無理だな
高齢者だし運動能力的に脱出無理で故障した時点で運命が決した >>605
なんで真面目だと自分ごとひかれるんだよ
かまってもらおうとして 電車とめたかったんだろ
電車が止まれないのを知らなかった馬鹿だろうな >>605
むしろそうしなきゃ駄目だし、そうする時間もあったはずだが、判断ができなかったんだよ
人身事故は最悪の事態なんだから スレタイだけだと別の女性が「おばあちゃん、バイバイ」と手を振っていたように思うよね おまえら年寄りの不良行動をしらなさすぎる
年寄りってのはかまってもらうためならこれくらいやりかねん JRは全踏切撤去する勢いだよな
補助金でも出るのかうちの近所の踏切は２つ閉鎖でもう一つも5年以内になくなる。
向こう側にいくのに交通量の多い通りまで大回りしなきゃいけないから徒歩だと不便。 >>585お前何歳？無能らしさ滲み出てるし50くらいで死んどけよ >>609
>>606
運転士の居眠り監視カメラあるよ >>593
見たことあるが、肉片がそこらへんに飛び散って男か女かも見分けつかないし悲惨だったな 世間に迷惑をかけることでしか 人とのつながりを持てない年寄りの行動。
おそらく普段から横断歩道をゆっくり渡って 自動車をとめて満足してたんだろうけど
足りなくなって今度は電車を止めようとしたんだろうな >>621
横断歩道の場合は人はゆっくり渡っていいんやで
信号無い横断歩道でも車のが停まらないといけなくて急かしたらダメ
ところが現状を調べてみると、信号無い横断歩道で人が渡りそうな時にちゃんと法律守って停まってるのは20人に一人の奇特な人だけだったという
あなたもちゃんと停まってますか？
信号の無い横断歩道の前で。。。 >>1
老女が手を振って静止を訴えてかけていたのに轢き殺した運転手を前方不注意で罰するべき どういう事だ？
少なくとも車椅子から立つ事は出来たんだろ？
車椅子を置いて這って逃げればよくね？
でもお婆ちゃんだからそこまで頭回らなかったのか >>623
何回も見る書き込み内容だが、踏切監視は
運行管制が見てる。運転士は有視界の線路
状況と信号・標識・各計器に集中させろ 車椅子なら余裕を持って渡ればいいのに
健常者と違って間に合わないからスピードアップとか出来ないだろ
まあ朝に車走ってるにも関わらず信号無視で渡る老人いるし
あいつらは自分だけは安全と確信してるんだな
まさに老害 この当該がどうかは知らんけど中央e233は全部付けたよね前方カメラ。 老体になると、まず何をすべきかって判断力が鈍ってしまうんだろうな
だからこの手の事件は無くならない NHKニュースではシニアカーといってたな
なんで障害者ではない模様 運転手さーん、うちのお婆ちゃんここに置いときまーす
よろしくお願いしまーす 普段立てないから電動車いすだったんだろうけど
必死で立ったんだろうな
車でもそうだけどなんでこういうときに自分だけ踏切の外に逃げようとしないんだろう 白い電車の影 線路をすべり
踏切に近づくの 手を振るあなた 車の免許取った時の教官が言ってたんだが
老人、女性、のら猫、にはクラクション鳴らしてはいけないんだと。
これらは、クラクションの音に驚くと思考停止して動きが止まる生物だから、
下手すると逆に轢いてしまうと。
子供は反応良いので鳴らすとすぐ逃げるが、
老人、女性、のら猫は、「えっ！？」となって立ち止まり車を凝視してしまうそうだ 運転士の自称「間に合わなかった」を信じるんじゃなくて、どの時点で気が付くことが可能だったかきっちり捜査しろよ。
例えば、この事件も運転士は事故当時の報道では自称「間に合わなかった」と言っていたが、捜査で過失を認めている
↓
県警は運転士について、踏切の８００メートル手前でトラックに気付けたのに運転席の時刻表などに気を取られ、
発見が２６０メートル手前まで遅れたと判断した。運転士は容疑を認めている。
https://mainichi.jp/articles/20170916/k00/00m/040/082000c >>636
基本的には歩けないけど最期の力を振り絞っての全力立ち上がりだったか
それでも脱出までは力及ばなかったが
こういう事故はどうすれば防げるかな
入らないのが一番だけど踏切の他には通路がなかったか >>627
ちりとりのごみを稼働してるゴミ収集車に捨てようとして巻き込まれたおばはんもいるから、手を離せばいいだけのことでもどうすべきかわかんなくなっちゃうんだろうな 電車は地下か高架、自動車は大きな道路は地下を走らせる
踏切をなくせば解決するかな、踏切事故 まともに移動できないのが外出すんなと言いたい。てか早く死ねよ。 >>1
次は踏切をバリアフリーにしろ！！
って、権利団体が暴れるんですね
わかります、わかります 婆さんが地面転がって這ってでも線路から逃げればいいのにな >>642
ハマらない車輪
踏切の状況と通信で連動する車椅子の制御
車椅子の安全基準の見直し >>640
常時800m先を注視しておく義務があるなら､それは運転士の他に「見張り」が専従で必要だろ？ 手を振る暇があったら、さっさと逃げればいいのに。認知症かな？ シニアカーに乗ってる老人は大抵自力で歩けるんじゃないか？
うちの近所で乗ってるご老人は歩けるけど買い物で荷物があったりちょっと距離がある所行くのに使ってるみたいな
ちょくちょく庭木の手入れとかしてるし
線路に挟まったかして自分で外そうとしてるうちに電車が来ちまったが
判断能力も衰えてるだろうから逃げるという判断が出来なかったといったところかと >>643
そういう行動を取ろうとしたメンタルが明らかに認知障害 こういうのは判断能力が落ちた人のアレだから
あんまりとやかく言っても仕方ない気がするよ ん？車いすに乗っていた人、それを後ろから押す人がいたの？？ >>656
じゃあ判断力のない人間を野放しにした家族の責任な >>230
そのうち画像認識の方が性能が良くなるのだろうか >>238
カラスを画像認識すれば良いのでは
ブレーキを改良すれば、短距離で止まれるようになるのだろうか 娘かなんかだろうな。
手を振ったのも、上手いこと轢いてね！って合図だろう。 こういう危なそうなの見掛けたら非常ボタン押してお婆さん助けるやん？
車イス運び出すやん？
非常ボタンって解除ボタンないやん？
どうやってもう大丈夫ですって連絡するの？ >>658
なんか思い出しちまったが…
たぶん支援学校に電車通学してると思われる池沼が､毎日一車両で奇声を上げながら座っては立ち上がり、歩き回りを乗車区間いっぱい繰り返し、ホントこの親は隔離しとけ！と思って叱りつけようと正面に回って睨み付けたら、予想外にも狼狽え出した｡
こりゃ学校でも、虐待されてんな >>350
レールと車輪の摩擦係数が低いのであれば、
レール自体を横から挟んでブレーキをかければ良いのでは
少しでも進化できる部分を探して、改善する努力が必要では >>660
電車みたいな重量の大きい物体の
制動力を上げるのは容易じゃないぞ？
重ければ、それだけ運動エネルギーも
大きくなる >>284
雨、霧、雪でも作動するものを作れば良いのでは >>663
走り回りたい衝動が強くて衝動を我慢する力が弱い障がいだから本人にも親にもどうしようもない
コントロール出来ない
ADHD教育の専門的にその衝動をどうやってコントロールする術を伝授するのかは知らん >>301
ケガをしにくいように車内を改良すべきかもしれない >>665
確かに大変だろうね
けど、車両のと同じ長さのディスクブレーキで２本のレールをそれぞれ外側だけを挟んだとしたら、
単位長さ当たりの負荷は自動車のブレーキよりも低いのでは >>670
訂正
外側だけ挟んだらレールがはずれそうなので、車輪とブレーキパッドで挟む必要がありそう >>480
お前は明らかに知能に障害があるから病院行ってこい。治らないと思うが、自己認識すれば周囲へ迷惑かけなくなるだろ。
お前は"自分で"車などを運転したこと無いどころか、しばらく外出もしてないだろ。
他のニートでもまだお前よりも常識的な考えがあるわ。お前は底辺中の底辺だぞ？ >>671
いや、車輪のハブがあるから大丈夫かも、しらんけど 電車側のブレーキ性能の向上が仮に出来たとしても、乗客が耐えられないな
シニアカーが対策しないなら、踏切内立入禁止でいい >>664
ゲージが狂って簡単に脱線するよ
おおよそ1両30トンの目方を車輪の8点で支えて走らせて止まるんだよ？無茶いうなよ >>674
アクリル板で車内を細かく仕切って、立ったまま背もたれにすればケガを防ぎやすいのでは >>660
短距離で止まれたとしても、中の乗客が将棋倒しになって死傷者発生するだろうな。 >>675
現在30トン/8点でレールに圧力がかかっているのなら、
面で接すれば更に圧力が下がるのでは
上方向からブレーキパッドを押し当てる方がゲージが狂いにくい？ 連休の夕方に特急に乗っていた人達も人身事故で立ち往生は大変だろ >>679
乗降どうする？緊急脱出たとえば火災の時とか >>678
保線レベルが新幹線並みじゃないと､制動力のばらつきが大きすぎて､やっぱり脱線だな >>681
ボックス席から立ち上がって移動するのと、それほど変わらないのでは >>683
バラツキは有りそうだね
そのバラツキのデータを取っておけば、それに合わせて補助制動として使えるのでは >>683
追記
それで脱線するほどばらついてるなら、車輪が乗っただけでも危険なのでは >>684
ジェット機が着陸して止まるまでをイメージするといいよ。着座してて、ベルト締めてたら投げ出されにくいってレベル｡脱線したら、それまでよ >>688
そもそも全員着席できるように、本数を増やす改善をしてくれれば良いんだろうけどね ここは直線区間だから特急だと130km/h、普通でも110km/hくらい出すところだな。
https://www.google.co.jp/maps/@35.6819556,138.6694999,3a,75y,203.27h,75.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1svZscb8INGUVz2oC9O8U82g!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@35.6819556,138.6694999,3a,75y,68.24h,87.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1svZscb8INGUVz2oC9O8U82g!2e0!7i13312!8i6656 >>687
接した面が車体を持ち上げる作用している状態だろ？本来の列車とまるで違う挙動するぞ >>693
車輪への荷重は減るだろうけど、30トンもあるなら大丈夫かもしれない
挙動も前後方向の動きが変わるだけかもしれない >>694
仮に
右のレールと左のレールで性動力に差が出来ると台車にどんな力が加わるだろう｡前方台車と後方の台車で逆位相の力が生じたら､車体にどんな作用を起こすだろうね >>695
なるほど、それはあるね
上からだけブレーキパッドを押し当てると脱線しやすいのなら
解決方法はありそう レールは脆いよ｡枕木+バラスト線路って､枕木でゲージ決めたレールが自重だけでそこにとどまってるようなもんだよ。時間とともに左右の高さなんか目まぐるしく変わるし､貨物の編成が緊急ブレーキなんかやらかしたら即保線作業や なにがどうなれば今回のような事故を回避できるかだね。
まず、今回の主原因はもちろん踏切内で立ち往生したことだが、それは避けられないとして考えた
（避けられてればヒヤリハットで事故にはならないからね）
■障害物検知装置が古いタイプのもので線検出6対向のものであった。
新しい3Dレーザ型や画像処理型のものであれば検出できた、かもしれない。検出できていれば特発現示で800m手前から制動動作に入れた、かもしれない。
■障害物検知装置が信号システムと連携していなかった。
仮に被害者が赤外線やレーザを横切る事によって瞬間的な特発現示があったかもしれない。
しかし気づけなかったか、直前横断ではよくある事と無視してしまう事がある。自然復帰しても一定速度まで常用最大となるようなATCや小田急新ATSのようなシステムであれば、視認した距離からでも手前で止まれた、かもしれない。
■誰もいなかった。
誰か居れば、非常ボタンを押した、かもしれない。
介助して外に出られた、かもしれない。
■非常ボタンが踏切外で押し釦であった。
「電車止めて」などの声に反応する機能があれば、ひとりのケースで有効だった、かもしれない。Alexaお願い。
■鉄道のブレーキが旧態依然の600m基準であった。
電磁吸着や渦電流、セラジェット、はたまた補助輪が出るようなブレーキなどに進化して短距離で止まれるようになったら手前で止まれた？、かもしれない。いや、制動距離が縮まればどうせ最高速度を上げて経済的利益を優先するはずで防げない？ 田舎は年寄り比が高くて、小さな踏切を他の通行人が居ない状態で渡ることが殆ど
こういう事故はまだまだ増えるかもな 車椅子のタイヤは欠陥品
役人が仕事サボってるからな 手を振る余裕があるなら逃げるだろ
これは自殺じゃないの >>1
>事故の直前、女性が車いすの後ろに立って手を振っていた
特急列車が車みたいにすぐ止まると思ってたのかな。
アホやな。 >>700
非常に建設的な分析と意見乙
このままJRのご意見箱にメールしてあげて下さい >>702
スタックから復帰出来るだけのパワーを備えていなかったのが悪いな｡小特レベルの出力を国交省が担保した上で、有資格者だけに搭乗を許可すべき代物だ >>700
踏切内の線路の隙間を一時的に無くす工夫も >>709
確かにカントあるところは難易度高いとこあるよねえ。
車高短が引っかかったりチャリでコケたり。 >>709
あ、フランジウェイのことか失礼。たしかにね。 >>711
そういう用語があるんだね、勉強になります >>709
×踏切内の線路の隙間
○踏切内のレール脇の隙間
等にすべきでした >>708
レールが「3本」に見えるカーブあるだろ？
大変だぞ >>114
事業者から見れば閉鎖理由与えるだけなのに何を言ってるんだか 周囲に人居なかったのかね、田舎だから。
別に車椅子を押してばあちゃん抱き上げて助けろなんて無茶は言わんから、もし人がいたなら緊急停止ボタンくらい押してやれよ。
午後7時なんて誰か居そうなもんなのに…見殺しみたいなのはイヤだなぁ 今日でこの世ともお別れ。
ちゃんと当ててくださいね。
ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
って意味かも。 まあ、この手のは、ずいぶん前から問題になっていることで、大手各社はいま対策をやってる最中の事故なので、直前で飛び込まれる以外の事故は今後最小限になっていくことだろう。そう願う。
ご参考に国交省のPDFファイルをどうぞ
http://www.mlit.go.jp/common/001105649.pdf >>722
運転士の過失が問われることはまずないから。 >>1
運転士の自称「間に合わなかった」を信じるんじゃなくて、どの時点で気が付くことが可能だったかきっちり捜査しろよ。
例えば、この事件も運転士は事故当時の報道では自称「間に合わなかった」と言っていたが、捜査で過失を認めている
↓
踏切事故で電車運転士も書類送検 岡山県警
県警は運転士について、踏切の８００メートル手前でトラックに気付けたのに運転席の時刻表などに気を取られ、
発見が２６０メートル手前まで遅れたと判断した。運転士は容疑を認めている。
https://mainichi.jp/articles/20170916/k00/00m/040/082000c >>722
警察から事情聴取されて現場検証に付き合わされて災難だけどなぁ。無罪なら､運転士の免許にキズはつかんのだから続けさせるだろうよ｡育成にコストがべらぼうに掛かる職種だから 都内なら誰かしらいるのになあ
眠るように逝って幽体離脱してたと思おうよ 列車の運行妨害及び遅延行為と後始末の迷惑料を遺族に請求するべき案件
婆が200%悪い 電車って制動距離が長いから、運転手の目に人が見えてから急ブレーキを掛けても止まれないんだよね 電車にはタクシー見たいにドライブレコーダーはついていないのかね。 日本には近所づき合いが緊密な地域ほど自殺者が多いというデータがある。これは戦時中、国家が国民を
統制（奴隷化）しやすいようにそのような仕組みを作ったのが今でも根強く残っている地域と思われる。
つまり、昔の官僚独裁システム大政翼賛会の指示系統・・内閣総理大臣→中央本部事務局→道府県支部→
大都市支部→市区町村支部→町内会 といった流れの反民主主義的で国民が逆らえないようなシステムが
今でも根強く残っている地域で、特に田舎の様な、お上の言うことに何の疑問も持たずに受け入れる気質
(要は低脳)の人の多い地域ほどそうであり、結果、国家や地域に都合の悪い人物は村八分(集団ストーカ
ーターゲット)にされてしまい、全体主義の手先、警察、消防を中心としたいやがらせが始まり、街を追
い出されてしまうだろう。気の弱い人はそこで人生を諦めてしまうであろう。秋田や富山は集団ストーカ
ーを推進している自民党が強く自殺者も多い。こういう地域では近所の空気を読んでそれに従っていかな
いとその街で生きていけない。独裁国家の羊のように。
テクノロジー犯罪（国家犯罪）を使うとターゲットに対して隣家から罵倒する声を聞かせるように見せかけるこ
とができます。そういう技術が存在します。日本中に数百〜数千人の被害者がいます。
被害者は隣人に対して憎悪の感情を膨らませ、切れやすい人は事件を起こす可能性があります。また集団ストー
カー被害者は向精神薬を飲まされるように誘導されますから、もし服用していたら殺人事件を起こしてしまうか
もしれません。こういった手口をマインドコントロールデルタプログラム（国家犯罪）といい、アメリカで頻繁
に発生する銃乱射による無差別殺人と同類ものです。
精神病院の実体を知れば国家＝権力者の正体がわかる！
精神病院とは権力者が気に入らない者、レールから外れた者を国民に気づかれないように始末するための場所で、
偽って病院という看板を出しているに過ぎない。
ターゲットにされたら大人が大勢でいじめをおこない、キレさせ、キレたところで精神病だとレッテルを
貼り、精神病院という名の処刑場に放り込むのです。
精神病院では、医師の処方を守って毎年２万人が亡くなっています。
働いて公務員様に税金を貢ぐことだけが社会貢献ではない。ネットを使って公務員の不正を世の中に訴えるこ
とも立派な社会貢献である。多くの人がそれを認識することによって公務員への圧力が高まり、公務員が改心
することで結果的にいい世の中になる可能性が高くなるわけだからね。
プーチン大統領：「世界のテロ攻撃の95％が、米ＣｌＡによって指揮されている」
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織、エージェント）・・・北朝鮮、アルカイダ、
オウム、創価、統一、電通、日本警察、消防、日本会議、自民党安倍政権、暴力団、公明党、維新の会、
マスコミ、アイシス、金正恩、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、他無数
犯罪行為・・・・・・・・・実行犯・・・・・・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・オウム真理教・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・暴力団・・・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・警察、消防、創価・・・・・米CIA E257の減速度は平均5.2と言われてるので、
止まれるまでの距離の目安このくらいだ。
視認から実効まで1秒の空走を含む。勾配は無いものとする。
15km/hで10m
25km/hで24m
45km/hで67m
50km/hで81m
75km/hで171m
90km/hで241m
105km/hで324m
120km/hで418m
140km/hで562m
ちなみ中央線のE233ではこうだ
15km/hで10m
25km/hで24m
45km/hで69m
50km/hで83m
75km/hで177m
90km/hで250m
105km/hで335m
120km/hで433m
140km/hで583m >>31
なんで線路横断するのに線路と並走してんだよ
横着して斜め横断とかするアホは死んでどうぞ 普段電車使わない人は非常停止ボタン押すという発想がないかもなぁ。 電車に轢かれると下に巻き込まれるんだろ？
これの最初のみたいに上に撥ね飛ばされたら助かる可能性もあったかもな
BEST MOMENTS OF RALLY
http://youtu.be/OnVgbeq7yIs >>627
年寄りで無くても乗り物の故障でパニックになったら適切な行動は取れないだろ シニアカーを車椅子と呼ぶのは止めて欲しいは
あとシニアカー乗りに講習くらい受けさせろ >>745
そう言えば自動車だと踏切は低速ギアにしないと抜けられなくなり危ないと言われるけど
車と全く同じでは無いけどシニアカーのユーザーもそういう注意点を知っていた方が良いかも フジテレビのニュース映像でセニアカーにクボタのエンブレムがあった 車イスから降りられるのになんでそこに立ち止まったのかねぇ >>12
> 車いすの前じゃなくて後ろに立ってるという謎
>>13
> どうにか車イス動かそうとしてたんじゃないか？
車椅子につかまり立ちして逃げる途中だと思う。 >>243
欲しくなったw
自衛隊のトラックみたいな緑色とかあるといいな〜 >>247
出力絞って最高時速6kmに抑えたタイプと、最高速30km出て、保安部品付き、原付1種登録、勿論要原付免許、要ヘルメット、のタイプを出せばいい。 これ、車椅子って言ってるけど、シニアカーだからな
当然立てるし歩ける >>753
新規に原付免許を取得しようとする爺婆とか､どう考えても地雷｡既得者は死ぬまで自動車
そう思わんかね？ 命と引き換えにしてもいいほど大切な車椅子だったのかね？
まあ。この年だからどうでもいいけど ＞車いすの後ろに立って手を振っていた
正解は、車椅子から離れて線路から出る。 止まってくれると思ったんだろうな。立てるぐらいなら恐らく逃げる事も可能だったんだろうけど、賠償の事とか色々考えちゃったんだろうな。 >>731
幾らもしないのだから全車つければ良いのにねそうすれば事故の解明に役立つ ｢あの世にいってらっしゃい｣と手を振ってたんだろ
カメラに写ってないのか?絶対事故で片付けるなよ
痴呆老人騙して侵入させて保険金いただき、老人の身辺調査しろ 手を振りながら特急と併走する車椅子女性がこちらです 無くなった方は気の毒だけど、電車止めた損害賠償金が家族にかかってくるんでしょ？ >>755
田舎の爺婆なら大抵普通自動車免許は持ってる。
家族に4輪運転を禁じられた後の、代替運転手段にシニアカーを選ぶ層に、最高時速20kmくらいまでの中間シニア原付カーを推奨するのはどうだろう。
最高速度20km以下の原付4輪は、ヘルメット免除とすればなおよし。 >>747
そもそも電動は低回転時に一番トルクが出る。
基本的にはギアは必要なし。 夕方のニュースでやってたけど、ばあちゃん畑仕事の帰りだったって
車椅子っていうよりバイクみたいにハンドルついたやつだった
止まってーってお手振りしたんだな
まず逃げろって感じだけど、急には止まれないなんて知らないんだろ >>764
本来なら、そういうのは景気の良かった
バブルのころにやっとくべき、だったけど
土地ころがしばかり」してた」からな 畑仕事に行くのに電動車椅子ね・・・
歩くの不自由なら畑仕事なんかするな、畑仕事余裕なら電動車椅子なんか乗るな
電動車椅子の購入費で野菜なんか割と余生分買えるだろ、こんなに早く逝くなら・・ これはもう なんで逃げてくれなかったんだよー って
踏切の線路の隙間はゴムみたいなバネでも何でもいいからふさぐことはできないのかな
押し車みたいなのも簡単にはまり込むだろ 年取ると抜くのもできなくなりそうだ >>764
それは鉄道会社の仕事じゃない
自治体なりがやらないといけないこと >>733
ＪＲは趣味の対象ではないからどうぞお付けください トラウマだなーこれ
最初押してるヤツが車イスのヤツに手を振ってるんだと思ったわw恐怖だわ 「後ろに立って手を振っていた」ってのが怖さを醸してるんだよな。
「前に立って手を振っていた」なら全然怖くない。 >>555
こう言うやつほど、ちょこっとした怪我でも人の手を借りられる事を期待して
「お前は誰にも手を貸せとは言わないんだろ」とか言われるとブチギレるんだよな
想像力が足りない奴は馬鹿だよ >>779
踏切除却の障壁となるのも地元民だったりするからな
おまけに、山梨市は山梨県の市の中では財政状況が最下位 >>763
運転士を居眠りさせないだけで､首尾は上々 >>770
普通どころか､一種全付き免許だ｡
それに子供と同居なんかしてないから絶対クルマ手放さんて｡禁止すべきだと思うが
コミュニティバスが充実するといいんだけどな 電動車イスやシルバーカーは単独では踏切横断禁止にしないとダメだな フロントの車輪がハマっちまったんだろうな。
８５歳の老人じゃ脱出不可能。 後ろにいたってことは逃げれたのに車椅子何とかしなきゃで動けなかったってことか
年取ると判断力が鈍るって本当なんだなぁ 助ける気があったなら
引きずってでも助けりゃ良かったのに 車椅子の85歳なら助けない方が正解だろう
下手に関わって怪我でもしたら丸損
電車みたいに轢かれる方が圧倒的に悪いってのを
車にも適用して貰いたいものだ 電車はもっと高架化を進めて欲しい
運賃値上げしてでも安全対策をどんどんやってくれ！ 車椅子の後ろで手を振ってたのが謎だけど。
たまに歩行の練習で車椅子を乳母車みたいに押す人いるけどそれか？ >>794
セニアカーやね。
じゃ、少なくとも認知機能はOKと判断されていた訳か。 現場の踏切は遮断機や警報機があり
・・・なんで、警報機をプッシュして電車止めなかったの？
手を振るよりね。
そして、電動のスイッチオフにして押して避難しなかったの？？ シニアカーってタイヤ小さすぎるよね。そら溝にはまるわ
あれ大きくできないのかな？それだけでもだいぶ違うと思うが馬力もっといるのかな 電気車いすが踏切で動かなくなったって運が激悪いよな。
恐らく車輪が踏切の隙間にはまって動かなくなたんだろうな。
1,2両編成のローカル電車と違い、新宿発だとかなりの車両数ある電車になるから、
傷害物発見しても障害物の前までに止まる可能性は少ないよな。 車いすは息子さんからのプレゼントだから
見捨てるわけにいかなかったらしい。
車いす一人で横断は法律で禁止すべき。 周囲に人がいたらボタンを押して助けられたのに
こんなところにも地方の人口減少問題が 安全装置がうんぬんらしいな
こりゃ奴らが来るぞ…
運賃や税金として庶民にしわ寄せが… 走った逃げればよかったじゃんwwww
ばーかwwww
死んでよかったねwww >>814
おまいがプレゼントしたものだからってどうにか取ろうとして家族が轢かれたって考えてみろよ〜 一刻も早く老害の外出用の鎧を作ってくれ
モビルスーツみたいな奴
遅延させるな死ね >>803
電車や車が急に止まれる訳ないだろう
制動距離ってモノを知らんのか？
職歴無しニートってホント一般常識に欠けるよな 畑仕事は出来るんだから少しは歩けるんだよ。電車に手を振って止まってくれれば
電動車いすも助かると思ったんだろ。 ８５歳なら年齢に不足は無い。最後の最後で人を困らせて、地獄に堕ちろ。ババア 相変わらず酷い奴多いjな どんな育ちしてんだか
お前らもいつか老後が来るんやで
母の大好きな畑仕事のため贈った電動車いす、踏切で悲劇
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180505-00000007-asahi-soci プレゼントしてもらった車いすを見捨てることもできなかったろうし、
それと電車がぶつかったら大事だとも思ったろうし
んでなんとかしようとしている内に、、、なんだろうね
充電し忘れたのかな？
何にしても悲しい事故だね >>824
酷い？
いつもより良い社会になるように考えているわ
老害は空を飛べるようにした方がいい >>36
何がねえ？だよ。頭の足りない奴は恥ずかしいという感情がないから。毎日が楽しそうで何より。 >>824
畑仕事できるぐらい動けるなら電動車椅子なんて逆に邪魔なんじゃ 死んだのは電動車いすに乗っていた女性
手を振っていた女性は誰なの？ 電車が来るタイミングで女性が車イスを線路内に押し込んでバイバイって手を振ってた
車イスの女性がミンチになったのを見届けて車イスを押した女性は姿を消した
みたいな殺人事件かと思った 立つのが精一杯で歩行困難なら
若くてもパニック起こして逃げられないかもしれん >>1
電動車いすと呼ぶので誤解されるが、今回のはシニアカー。
数年前に大腿骨を骨折して不自由になったが、畑仕事するくらい元気なお婆さん。
ただ単に手を振って知らせれば電車が停まれると思い込んでたんだろう。 85才って、うちのじいさんと同じかよ。
幸いにして、じいさんは元気だ。
大雨の日に田んぼ見にいくのだけやめてくれ。 JRは遺族に最低でも50億円損害賠償するべし
車椅子なんて二度と家から出るな >>826
お前が老害じゃん、早く逝け、お前は社会に不要。 電動車いすが惜しかったのか、放置して逃げた方が大事故になると思ったのか
「止まって〜」と手を振ってたんだろうな
最初は別の女性が立ち往生している被害者に向かって「さよなら」と手を振ってたのかと思ってゾッとしたわ 普通ならあり得ないけど
85歳だからボケてるんでしょ >>1
この事故のツボは「特急列車」だわ
電動車椅子は機械。
アクセルを正しく操作すれば、決まった速度で確実に走行する。慣れた踏切なら、確実に渡りきることができる。
しかし特急はパターンが違うのよ。日常生活において渡り慣れてる踏切と微妙にズレてる。お年寄りは少し混乱するよ。
俺もハンドル型電動車椅子に乗ってるから分かる。
事故から一夜明けた４日、長男の実さん（５９）と妻の典子さん（５９）は苦しい胸の内を明かした。
最賀さんは数年前に大腿（だいたい）骨を骨折したが、大好きな畑に１時間近くをかけて歩いて通っていた。
その姿を見て、実さんたちが約１年前にプレゼントしたのが電動車いす。
今回の事故は、畑から自宅に帰る途中に起きたとみられている。
最近はすっかり操作に慣れた様子だった。「プレゼントしなければよかった、という後悔の気持ちもある。
でも、おばあちゃんの生きがいを支えてくれた大切な移動手段。使う側も周囲も一緒になって、
電動車いすを安全に使える社会を考えていければ」と声を振り絞った。
https://www.asahi.com/articles/ASL54536SL54UZOB00B.html
社会が悪い。 >>840
前輪がフリーの車椅子なら、線路に対して斜めにいったら前輪が嵌まるのわかるけど
今回はハンドル型の車椅子（シニアカー）ということでバッテリー切れかと思ってた >>843
踏切渡るなら踏切の中に留まらずに外に出て緊急停止のボタン押すの教えておかないとダメじゃないか？
危険な箇所を通るの知ってたのに放置とか
それにプレゼントというけど歩いて行けていたのなら
その方が認知機能に良かったのにシニアカー使ってるせいで歩くことが減ってより認知機能がおかしくなったんじゃないか？
自分達のせいだろうに、なんで社会のせい？ 修羅場スレにも書いたけど、
あのボタン押すと押した人間に全責任が降りかかるからに違いないから、絶対に押さないわ。
鉄道会社が押した間抜けに責任押しつける罠だ。 >>834
認知機能がおかしくなっているお婆さんの一人行動を放置して、勝手に畑に行かせて自分達はついていかず
社会のせいにする家族がおかしいよ、これ
手を振って電車留めようとするとか完全に認知症になってただろう >>800
うちの近所の爺は手押し式トラクターを歩行器代わりにして歩道歩いてるw
前通るとうるさいがまあ仕方無いなw シニアカーを買ってあげるよりも、家のそばに婆専用の家庭菜園サイズの畑を確保したほうが良かったな
おそらくもともと所有していた畑なんだろうけど、距離が遠すぎるわ その電動カー、普通のより車輪太くない？なんで嵌まるんだ？斜め走行でもしてたの・・・？ 車椅子から立つのが精一杯じゃ非常ボタンも押しにいけんだろうしな
気の毒だわ 1.亡くなった本人が掴まり立ちして、車椅子の背後で手を振った。
2..介護者、または助けようとした通行人が車椅子の背後で手を振った。（緊急停止が押されていないので違う？）
3.本人の背後霊、または既に心臓麻痺で無くなっていて、本人の幽霊が車椅子の背後で手を振った。
4.現場の地縛霊が手を振った。
5.殺そうとして、線路内に留まらさせた犯人が救助しようとした人に偽装するために、背後で手を振った。 事故後のニュース画像に横倒しのシニアカーの傍の線路沿いに咲く赤いバラが映っていて…悲しすぎる。昼間通った時に綺麗だと見とれていたかもしれないな、お婆さん。どうか安らかに
…ご家族も辛いだろうな。 >>819
モビルスーツなんか作ったらそれはそれで色々と暴走する事故事件が起きるぞw
年寄りの運転する車はまさに現代のモビルスーツだからな >>829
ほんと、畑仕事やってる位しっかりしてる人に、シニアカーなんてな 車椅子だシニアカーと軽く言うがホンダのハンドルのものだと120キロもある
人間が乗って買い物の荷物でもくくりつければ200キロ
とにかく重く大型のものだから電車にぶつかれば大惨事
へたすればガラスが割れて車体は大きく凹み使用不能
「このシニアカー置いてったテロリストは誰だ」と犯人探しになる
賠償金は5億円ぐらいか
婆さんは逃げて生き残っても非難される
それなら手を振れば止まってくれる、もし最悪でも非難されることはない
という思考に至る 車いす買った家族に電車止めたのと車両の修理代の罰金３億円だ
年よりを一人で歩かせるな。
電動車椅子なんて買うなよ。
自動車感覚で操縦しているジジババが多くて本当に迷惑。 >>824
電車に特攻する老後が来ると思ってるのか
テロリストじゃあるまいし >>862
ガッツの鎧みたいなのでOK
ガンツと間違えんなよ ちょっと前に茨城で、爺さんがシニアカーで脇道から県道にまっすぐ出てきて轢かれてたな
福井でもトンネル内の車道を走ってて轢かれたり、
和歌山でも夜に道の真ん中を走ってたシニアカーに軽トラが追突して死んでた
普及すると事故もどんどん増えるだろうな >>872
本当、規制したほうが良い。
車やオートバイ感覚で運転しているボケ老人が多すぎる。 運転士の自称「間に合わなかった」を信じるんじゃなくて、どの時点で気が付くことが可能だったかきっちり捜査しろよ。
例えば、この事件は運転士は事故当時の報道では自称「間に合わなかった」と言っていたが、捜査によって過失を認めている。
↓
踏切事故、列車運転士を書類送検 岡山県警
県警は運転士について、踏切の８００メートル手前でトラックに気付けたのに運転席の時刻表などに気を取られ、
発見が２６０メートル手前まで遅れたと判断した。運転士は容疑を認めている。
https://mainichi.jp/articles/20170916/k00/00m/040/082000c 踏切内に人とか車があれば感知して
警報が鳴るしくみとか簡単に作れそうだけど難しいものなの？ 電車からだと左カーブして直線だから、現場の踏切が見えるとすると長くても500m手前くらいからかな >>1
あずさの車両、新型に変えたら早速ケチがついたな。
当該の編成番号は？ >事故の直前、女性が車いすの後ろに立って、特急のほうに向かって手を振っていた。
この世代の人は何でもかんでも「お願い」すれば
言うこと聞いてもらえると思っている節があるからなぁ >>871
ベルセルクなのな
むしろいぬやしきみたいの おれなんか記事読んだ瞬間に、農作業のおばあさんがシニアカーバッテリー切れで踏切立ち往生だったんだろうなあ、って判ったぜ。
やれ「後ろで手を振ってたのは誰？オカルト」だとか、
「立てるなら逃げろよ」とか、
「車椅子使う婆さんをひとりで農作業へ行かせるなよ」とか、
「認知症だろう」とか、
全く想像力なさすぎ。 俺も膝の悪いばあちゃんに手押し車プレゼントしちゃったからこのニュース辛い辛すぎる 一歩5センチしか進めなくて信号すら
渡りきれない奴とかヤバイよな
運転手の善意に頼ってるけど
あれ外国人だらけになったら
絶対ぶち殺されるわ センサーつけて人間が落ちたら急停止するシステムすら作ってないJRが悪い >>172
甲府のどこの踏切のことを言ってるのか知らんが10分も前から鳴り出す踏切なんて聞いたことないわ
山梨は田舎だから盛って話してもバレないと思ったのか知らんけど見てる奴は見てるんだからそういうホラはすぐバレるぞ 電動カーの速さからして遮断器が短いと渡りきれない場合もあるとは思う、ここがどうだったかわからないけど
電動カーの後ろに立てるなら停止ボタンまでは行けたと思うけど、その判断ができなかったところから軽い認知もあったのか？
家でのんびりしててもいいと思うけど、政府の勧める一億総活躍社会ってのはこういう問題も内包してるんだよねぇ >>876
そんなもんいくらでも設置されとる
ただ金が掛かるから設置箇所は限られる >>872
片側２車線の交通量が激しい国道を横切るのではなく
角度45度くらいで斜め横断していくセニアカーがいて
その場を通行する車がちょっとしたパニックになっていたっけ 鉄道にも道路交通法適用するべきだろ
人殺しておいてノウノウと手を振っていたとかコメントして罪の意識は無いのか 機械の体にして300歳くらいまで生きるといいね
氷河期は先に逝くよ >>891
そんなもん金なんかかかるか
カメラとセンサーだけなのに
単純に鉄道会社が無知で怠慢なだけ >>794
課税対象外の製品があるなんて初めて知ったわ 近所のスーパーにこれ乗ったまま買い物してるお婆さんがいる こんなの目の前で見たらトラウマになるわ。
おっかねえ >>794
老人にこれは危険すぎるな
宅配ピザが乗ってるのとほとんど変わらないじゃん >>893
鉄道の運転士は横断歩道を渡る歩行者と同格ですけど？
自動車等は踏切を横切らせて貰ってる訳
手を振ってるのを見たときには勿論非常ブレーキ掛けてただろうよ >>900
無免許で困難のらせるとか
マリオカートレベル
車いす壊されるのがいやで
て降ってとめようとか
殺人にちかい
逮捕できないの？ >>885
ごちゃんの楽しみを否定するのか
とつられてみる 踏切早く締まりすぎ
遮断器降りてから通過までどんだけ待たせるんだよ >>211
パラシュートの有効高度
低すぎたら加速したり絡まったり逆効果 足が弱って畑仕事が辛くなったけど孫だか子供に車イス貰った
事故までは普通に行き帰りしていて突然踏切で立ち往生
踏切内での立ち往生とああっ大事な車イスがでパニックだろう
車イスを支えに何とか立ったものの恐らく通過コースにいるのも気づかず電車に知らせなきゃ！で
マンションの駐車場の車が放火されて出てきた住民風呂桶とかバケツで消化リレー事がある
目の前に消火器も消火栓もあったのにな
自分の手に負えない事態に遭遇すると年寄りでなくともかなり無様な事するよ >>889
ちゃんと読んだら、1時間閉まりっぱなしだぞ？釣られすぎｗｗ マスコミは、その手の車椅子で踏切を渡ると、引っかかって
事故になるリスクがあるかどうかを検証しろよ。
それで、一定割合で車輪が踏切の線路の溝に嵌まることが
示せたら、欠陥商品キャンペーンを張って、広告を取れ。 俺が運転手だったら きっと一生トラウマになると思うわ・・・
婆さんが車椅子の後ろに立って手を振っていたとか・・・ その光景が頭の中に焼き付いて 生涯ずっとうなされると思うわ この事故の場合、遺族は鉄道会社へ、鉄道をとめた損害賠償を支払う義務があるのだろうか？ 藤井恒次と服部直史と森伸介は２００５年JR脱線事故を三人自身による置石テロであることを仄めかした。また豊中市岡町駅一帯放火 テ ロ 事 件 を起こした！
原田神社放火や岡町駅車大破などをやった！
徳川ゆかりの寺放火も藤井恒次関係者の犯行だ.
JR放火火災事件（実行犯逮捕）の藤井恒次による教唆疑惑がある。
神社放火の全国的はやりはこいつらのせいだ！あるいは実行させたか。
高学歴ISローンウルフである。
藤井恒次は顔をペイントで隠して偽りだまし続けて25年逃亡者生活している！
大垣南高校時代から偽り松井秀喜風のペイントで素顔を隠して通い続ける詐欺師で卒業アルバムに写っている！
不破中時代はネプチューンのホリケンのような
素顔で現在と変わらないで卒業アルバムに写っている！
2005年４月傷害通り魔事件で逮捕され留置場15日間のあと略式起訴された！退学処分
のはずだが卒業証明書持ってたのは偽造ではないのか？森伸介が2000年当時女装して
女職員になりすまし学務課に侵入して卒業証明書偽造の手助け をやった。運転免許
証の顔写真も偽りの松井秀喜風のペイントで写っているが偽造ではないのか？警察の
方々が変装は犯罪ではないと擁護するようだ。二人とも顔を隠し巧妙に変装している
ので気づきにくい！ 姉美千子はアジ 化ナト
リウム事件やった。不特定多数のジジイと援交してる。母房子はトリカブト事件やっ
た。父見真はグリコ森永事件の真犯人だ！
森伸介は楊貴妃のような美女に変装したりボディコンのハードゲイのようなコスチュームで凶 行をやった！昏睡強盗の神に似ている！
服部直史は大勢の女性の歯に思考盗聴器（チップ）を取り付け盗聴してあら探しして肉体関係を迫る。しぶとく粘 る姿勢が林真須美に顔も そ っ く り！
服部直史 大阪府池田市井口堂３−４−３０−４０１ ０６６８４４６４８０ 大
阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３ 歯にチップ（思考盗聴器）を埋め込み盗聴してテロに幇助!
藤井恒次 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ ０５８２７５１５９０ ０９０４４３４８１２８ 大阪駅置き石事件や飛び込ませて3人殺しをやった
森伸介 福井県大野市生まれ。緑の森動物病院サッポロクリニック勤務する獣医 大阪府池田市城山町３−５１−１１３
０７２７５２６９４５ 神戸バイオ教育センターで女装して女講師になりすまし病院で看護婦にもなりすました
藤井恒次って署名で「名誉棄損で訴えますよ」って前3年前書き込みあったよね！！
つまりこいつ藤井恒次自身が書き込んだわけで、書き込み見てる証拠になるよね！！ 通じず３年前藤井恒次は逮捕されてパソコン押収されている！
お前ら三人テロ起こしときながら テロの事実の適示されたら名誉棄損だのと開き
直って被害者ぶって警察頼ったりして狂ってるのか？畠山鈴香並の傲慢三人組だ
な！！実際、警察は相談に来た藤井と森を疑惑の目で見て犯人として疑われた。精神
的におかしくなったで逃げる口裏合わせをする三人は精神病院に通院しながら心神喪失の詐病工作で無罪を 狙 う ！！
三人組は思考盗聴器という近未来機器で自分だけにしか聞こえない声（ピンポイン
ト 音声伝達：立命館大教授が立証）で脅したり煽ったりマインドコントロールや
うるさい声を浴びせ続けて拘束状態に仕向ける悪党三人であり証拠が出ないのをい
い ことにやりたい放題で捜査中の今日今でもやり続けるのです！！こいつらが調子
に 乗って証拠が出にくいのをいいことに名誉棄損だと開き直るのです！！こいつら
も思考盗聴器を取り付けているようで仲間内の連絡手段に用いているようです。警察
関係者に聞こえていないのが残念です！！
服部直史がおそらく藤井恒次や森伸介に共謀して紹介した思考盗聴器を悪用して人
体 実験という拷問をし続ける歯医者は医療関係者どころか極悪人であり、脅しの内
容は「岡町の資産をよこせ！！」と藤井恒次と森伸介と服部直史が脅してくるので
す。
服部直史や藤井恒次や森伸介は拉致する計画も立てており北朝鮮への亡命もほのめ
か している。この三人組は「 人 道 に 対 す る 罪 」で国際刑事裁判に
処す るべきじゃないか！！ 藤井恒次は何か 正 当 性 を主張しても虚妄だらけ
で、 でっちあげ ねつ造のでたらめ被害で言いがかりをつけてくる「当たり屋」でお
岩さんの顔も メ イ ク で あることが発覚して被害者ぶっていた詐欺師である
ことが判 明！！素顔はごく普通のネプチューンのホリケンに似てる！！ 商店街で店の前に陳列した品をシニアカーで
なぎ倒し引きずってるじいさんは見たことある
まだ出始めの頃 >>522
障検機は動作しなかったとニュースで言ってた
非常ボタンは不明
でも多分あったんじゃないかしらね 電車は万が一の場合に止れるよう踏切の手前は減速しとけ。 かわいそうに
手を振れば止まると思ったのかな
R.I.P. 車椅子を置いたままだと事故になると思って
一生懸命に知らせようと手を振ってたんだろ。 >>360
強力にすれば車輪はロックしてしまう
ロックするほどのブレーキ力はどの車両にも付けることができる
ブレーキ力は最終的に摩擦係数に依存することになる 運転士可哀想に…
目をつむったらその光景が出てくるの確定じゃねーか。
ちゃんとカウンセラーつけて気長に治療してやれよ。 立って歩けていたのに、なぜボタンを押さない
勝手踏切なら自業自得 鉄道は線路内に入り込んで轢かれたら、轢かれた側が一方的に悪いとされ、
轢いた方は免責が保証されている。だから、堂々と邪魔者は轢いて構わない。
犬が線路に入ろうと、ネコが線路に入ろうと、自動車が線路に入ろうと、
乗客の安全さえ確実なら、轢いてもぶつけても構わないのだ。
運転手は最初にそう教えられているはずだよ。 とっとと逃げれば良いものを…
電車は急には止まれない。
車椅子は買えても命は買えない。 >>943
子どもたちがプレゼントしてくれたものかも
車椅子を守ろうとして命を落としてしまったんだな 電池切れかな？
遮断機の赤いボタンを押して，避難すればよかったのに。
シニアカーには，非常時に一回だけ急発進できるように
ガソリンカーにおけるニトロ加速装置のようなものを装備
させるべき。 畑までかなり距離がありそうなんだよなぁ
事故現場と家で1km以上は離れてるみたいだし、畑はさらにその先だろうから
19時だと暗くなって農作業が続けられなくなって帰る途中だったのかな
85歳の年寄りにはいろいろと無理があったんじゃないかな、結果論だけどさ 電動車いすって歩道との段差ですら危なそうだからなあ
あんなもんでよく道路にでるよ 電車内に入ることがあかん。
付き添いしないと・・・ 自分で少しでも歩けるなら、とにかく踏切の外に出るべきだった。
車いすが動かせないなら捨てるしかない。 まあ踏切がある限りこういう事故はなくならん。
結局踏切をなくせって話にはなる。 後ろに立ってた人は何者だよw
踏切に姥捨てしてたのか？ >>953
轢かれたおばあさんだよ
全く歩けないわけじゃないから自分でセニアカーを何とかしようとしてた 助けられたら一番良かったけど、これ近くに誰か居たりしたら車椅子飛んで来たり二次被害も怖いね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
